KR102369561B1 - 철도레일 상을 이동하는 수단에 결합된 유압식 선로자갈 정리장치 - Google Patents

철도레일 상을 이동하는 수단에 결합된 유압식 선로자갈 정리장치 Download PDF

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철도레일 상을 이동하는 수단에 결합된 유압식 선로자갈 정리장치가 제공된다. 상기 선로자갈 정리장치는, 철도레일 상을 이동하는 장치 또는 열차의 하부에 결합되어 상기 철도레일을 따라 이동가능하며, 상기 철도레일을 기준으로 내부 또는 외부 방향으로 선로자갈이 이동하는 자갈이동공간이 형성된 몸체부, 상기 몸체부의 제1 측부에 힌지결합되어 각조절이 가능하며, 각조절이 된 상태로 상기 철도레일을 따라 이동하는 제1 측판부, 상기 몸체부의 제2 측부에 힌지결합되어 각조절이 가능하며, 각조절이 된 상태로 상기 철도레일을 따라 이동하는 제2 측판부, ㄱ자 형상으로 형성되어, 일단이 상기 제1 측판부와 힌지결합방식으로 연결되고, 타단이 상기 몸체부의 상기 제1 측부와 힌지결합방식으로 연결되고, 상기 몸체부와 힌지결합방식으로 연결된 제1 유압장치의 동작에 의해 회전운동하는 제1 연결부, 및 ㄱ자 형상으로 형성되어, 일단이 상기 제2 측판부와 힌지결합방식으로 연결되고, 타단이 상기 몸체부의 상기 제2 측부와 힌지결합방식으로 연결되고, 상기 몸체부와 힌지결합방식으로 연결된 제2 유압장치의 동작에 의해 회전운동하는 제2 연결부를 포함하고, 상기 제1 유압장치의 유압 실린더 동작에 따라 상기 제1 측판부의 각조절 상태가 결정되고, 상기 제2 유압장치의 유압 실린더 동작에 따라 상기 제2 측판부의 각조절 상태가 결정되고, 상기 제1 측판부와 상기 제2 측판부의 각각의 각조절 상태에 따라, 상기 몸체부가 상기 철도레일을 따라 이동하는 경우에 상기 철도레일을 기준으로 상기 내부 방향 또는 상기 외부 방향으로 선로자갈이 이동한다.

Description

철도레일 상을 이동하는 수단에 결합된 유압식 선로자갈 정리장치{The hydraulic railway gravel arrangement apparatus combined with means of moving on railroad rails}
본 발명은 철도레일 상을 이동하는 수단에 결합된 유압식 선로자갈 정리장치에 관한 것이다. 보다 상세하게는, 유압 실린더에 의해 작동하는 유압장치가 결합되어 자동 제어에 의해 철도레일 상을 이동하면서 선로자갈을 정리할 수 있는 선로자갈 정리장치에 관한 것이다.
철도용 선로에는 노반과 침목 사이에 도상이 개입되어 있는데, 이것은 침목에 전달되는 하중을 분산, 완충시키는 작용을 하며 침목을 안정적으로 지지하기 위하여 사용된다. 도상자갈이란 침목이 받는 차량 하중을 노반에 전달함과 동시에 침목을 소정 위치에 견고히 잡아주는 역할을 하는 철도에 사용되는 자갈로서 일반적으로 많이 사용되고 있다. 그러나 도상자갈의 경우에 오랜 사용에 의해 또는 외부의 작용에 의해 자갈이 비산되거나 깨지는 경우가 발생하게 된다.
이러한 현상은 철도레일의 침하를 일으키는 중대한 문제가 되므로 관리자는 주기적으로 점검을 하여야 한다. 특히, 선로 상의 자갈이 고르지 않게 흩어져 있다면 안전상의 문제 등이 발생할 수 있으므로 이들을 정리할 필요가 있다.
한국 공개특허 10-2018-0051952 (공개일자 2018년 5월 17일)
본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는, 철도레일의 선로 상에 흩뿌려진 도상자갈(선로자갈)을 유압장치의 동력에 의해 용이하게 정리할 수 있는 철도레일 상을 이동하는 수단에 결합된 유압식 선로자갈 정리장치를 제공하는 것이다.
다만, 본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제들은 상기 과제로 한정되는 것이 아니며, 본 발명의 기술적 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위에서 다양하게 확장될 수 있다.
상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 철도레일 상을 이동하는 수단에 결합된 유압식 선로자갈 정리장치는, 철도레일 상을 이동하는 장치 또는 열차의 하부에 결합되어 상기 철도레일을 따라 이동가능하며, 상기 철도레일을 기준으로 내부 또는 외부 방향으로 선로자갈이 이동하는 자갈이동공간이 형성된 몸체부, 상기 몸체부의 제1 측부에 힌지결합되어 각조절이 가능하며, 각조절이 된 상태로 상기 철도레일을 따라 이동하는 제1 측판부, 상기 몸체부의 제2 측부에 힌지결합되어 각조절이 가능하며, 각조절이 된 상태로 상기 철도레일을 따라 이동하는 제2 측판부, ㄱ자 형상으로 형성되어, 일단이 상기 제1 측판부와 힌지결합방식으로 연결되고, 타단이 상기 몸체부의 상기 제1 측부와 힌지결합방식으로 연결되고, 상기 몸체부와 힌지결합방식으로 연결된 제1 유압장치의 동작에 의해 회전운동하는 제1 연결부, 및 ㄱ자 형상으로 형성되어, 일단이 상기 제2 측판부와 힌지결합방식으로 연결되고, 타단이 상기 몸체부의 상기 제2 측부와 힌지결합방식으로 연결되고, 상기 몸체부와 힌지결합방식으로 연결된 제2 유압장치의 동작에 의해 회전운동하는 제2 연결부를 포함하고, 상기 제1 유압장치의 유압 실린더 동작에 따라 상기 제1 측판부의 각조절 상태가 결정되고, 상기 제2 유압장치의 유압 실린더 동작에 따라 상기 제2 측판부의 각조절 상태가 결정되고, 상기 제1 측판부와 상기 제2 측판부의 각각의 각조절 상태에 따라, 상기 몸체부가 상기 철도레일을 따라 이동하는 경우에 상기 철도레일을 기준으로 상기 내부 방향 또는 상기 외부 방향으로 선로자갈이 이동한다.
본 발명의 몇몇 실시예에서, 상기 제1 유압장치 및 상기 제2 유압장치의 동작을 자동으로 제어하는 제어부를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 몇몇 실시예에서, 상기 제1 측판부와 상기 제2 측판부는 각각 판(plate)형상으로 형성될 수 있다.
본 발명의 몇몇 실시예에서, 상기 제1 연결부 및 상기 제2 연결부는, ㄱ자 형상의 양 끝단 및 꺾인 부분에 힌지결합부가 형성되어, 각 힌지결합부를 기준축으로 회전가능하다.
본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
본 발명에 따르면, 철도레일의 선로 주변에 배치된 선로자갈이 비산되거나 쌓여있어서 철도 운행에 방해가 되는 경우에, 이들을 고르게 정리하고 안전을 확보하는데 기여할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 선로자갈 정리장치는 철도레일 상을 이동하는 장치 또는 열차의 하부에 결합되어 이동할 수 있으며, 선로자갈을 정리하는데 필요한 비용을 현저히 감소시킬 수 있다. 기존의 선로자갈 정리용 차량을 이용하는 경우에 비하여 경제적인 비용 및 소요시간을 현저하게 감소시킬 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 유압장치를 적용한 선로자갈 정리장치를 제공하여 양 측판부에 가해지는 동력을 강하게 제공할 수 있으며, 양 측판부가 각조절된 상태로 고정되어 선로자갈을 정리하는데 효과적일 수 있다.
다만, 본 발명의 효과는 상기 효과들로 한정되는 것이 아니며, 본 발명의 기술적 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위에서 다양하게 확장될 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선로자갈 정리장치를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 2 및 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 선로자갈 정리장치에서 선로자갈 이동방향을 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 선로자갈 정리장치의 연결부를 위에서 바라본 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 선로자갈 정리장치의 연결부를 옆에서 바라본 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 선로자갈 정리장치의 유압장치를 옆에서 바라본 도면이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 선로자갈 정리장치의 제어부를 함께 도시한 도면이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며, 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자는 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.
하나의 구성요소(element)가 다른 구성요소와 "연결된(connected to)" 또는 "커플링된(coupled to)" 이라고 지칭되는 것은, 다른 구성요소와 직접 연결 또는 커플링된 경우 또는 중간에 다른 구성요소에 의해 서로 연결 또는 커플링된 경우를 모두 포함한다. 반면, 하나의 구성요소가 다른 구성요소와 "직접 연결된(directly connected to)" 또는 "직접 커플링된(directly coupled to)"으로 지칭되는 것은 중간에 다른 구성요소를 개재하지 않은 것을 나타낸다. "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또한, 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.
이하, 첨부한 도면들을 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예들을 보다 상세하게 설명하고자 한다. 도면 상의 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 사용하고 동일한 구성요소에 대해서 중복된 설명은 생략한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선로자갈 정리장치를 개략적으로 도시한 사시도이다. 도 2 및 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 선로자갈 정리장치에서 선로자갈 이동방향을 도시한 도면이다. 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 선로자갈 정리장치의 연결부를 위에서 바라본 도면이다. 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 선로자갈 정리장치의 연결부를 옆에서 바라본 도면이다. 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 선로자갈 정리장치의 유압장치를 옆에서 바라본 도면이다. 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 선로자갈 정리장치의 제어부를 함께 도시한 도면이다.
도 1 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 선로자갈 정리장치는 몸체부(100), 제1 측판부(200), 제2 측판부(300), 제1 연결부(400), 제2 연결부(500), 제1 유압장치(600), 제2 유압장치(700)를 포함하여 구성될 수 있다.
몸체부(100)는 철도레일 상을 이동하는 장치 또는 열차의 하부에 결합되어 철도레일을 따라 이동가능하며, 철도레일을 기준으로 내부 방향(D1) 또는 외부 방향(D2)으로 선로자갈이 이동할 수 있는 자갈이동공간(105)이 형성되어 있다.
구체적으로, 몸체부(100)는 철도레일 중 어느 하나의 선로 상에 위치하여 철도레일을 따라 이동하는 장치 또는 열차의 움직임에 따라 이동하면서 제1 측판부(200) 및 제2 측판부(300) 구성과 함께 기능하여, 상기 선로를 기준으로 내부 방향(D1) 또는 외부 방향(D2)으로 선로자갈을 이동시킬 수 있다. 자갈이동공간(105)은 몸체부(100)의 아래 영역과 제1 측판부(200) 및 제2 측판부(300)의 각조절 상태에 따라 정의되는 공간이다.
몸체부(100)는 예를 들어, 십자 형태로 형성될 수 있으며, 철도레일의 길이방향으로 연장된 중심부를 기준으로 양 측부에 돌출된 돌출부(제1 측부(110), 제2 측부(120))가 형성되어 전체적으로 십자 형태를 가질 수 있다. 양 측부의 돌출부 중 제1 측부(110)에는 제1 측판부(200)와 제1 연결부(400)가 힌지결합방식으로 연결되고, 제2 측부(120)에는 제2 측판부(300)와 제2 연결부(500)가 힌지결합방식으로 연결될 수 있다.
몸체부(100)는 예를 들어, 철도레일 중 어느 하나의 선로 상에 위치하여 철도레일을 따라 이동가능하며, 굴착기 또는 열차 등과 같은 이동수단에 결합되어 상기 이동수단이 이동하면서 함께 이동할 수 있다. 이때, 몸체부(100)에는 후술하는 제1 측판부(200) 및 제2 측판부(300)가 힌지결합방식으로 연결되어 각조절된 상태로 고정되며, 이러한 제1 측판부(200) 및 제2 측판부(300)가 펜스역할을 하여 자갈이동공간(105)을 통해 선로 상의 자갈이 내부 방향(D1) 또는 외부 방향(D2)으로 이동될 수 있다. 또한, 이동된 선로자갈들이 제1 측판부(200) 또는 제2 측판부(300)에 의해 고르게 정렬되면서, 선로 상의 자갈들의 분포가 평평하도록 정리될 수 있다.
몸체부(100)의 자갈이동공간(105)을 통해 선로자갈이 내부 방향(D1) 또는 외부 방향(D2)으로 이동하는 것은 선로자갈의 밀도차에 의한 것으로서, 자갈이 높게 그리고 많이 쌓여있는 곳으로부터 낮게 및 적게 쌓여있는 곳으로 이동하기 때문에 선로자갈은 자연스럽게 자갈이동공간(105)의 내부 방향(D1) 또는 외부 방향(D2)으로 이동될 수 있다.
몸체부(100)의 자갈이동공간(105)을 통해 자갈이 내부 방향(D1) 또는 외부 방향(D2)으로 이동하는 것은, 제1 측판부(200) 및 제2 측판부(300)가 고정된 각의 크기에 따라 달라지며, 이에 관해서는 후술하여 상세히 설명하기로 한다.
몸체부(100)는 예를 들어, 스틸재질로 형성될 수 있으며, 다만 경제적인 비용 및 강도 등을 고려하여, 적절한 소재로 형성될 수 있음은 자명하다.
제1 측판부(200)는 몸체부(100)의 어느 한 측부 즉, 제1 측부(110)에 힌지결합방식으로 연결되어 각조절이 가능하며, 각조절이 된 상태로 철도레일을 따라 이동할 수 있다. 제1 측판부(200)는 몸체부(100)와 연결되어 있기 때문에, 몸체부(100)가 철도레일을 따라 이동함에 따라 제1 측판부(200)는 철도레일을 따라 이동할 수 있다.
제1 측판부(200)는 제1 유압장치(600)의 동작에 의해 각조절이 된 상태를 유지할 수 있으며, 제1 측판부(200)는 판(plate)형상으로 형성되어 힌지결합원리에 따라 몸체부(100)의 제1 측부(110)에 연결되어 회전가능한 형태로 연결될 수 있다.
그리고, 제1 측판부(200)는 본 발명에서의 선로자갈 정리장치가 동작하는 중에 움직이면 안정적으로 선로자갈을 모으고 정리하는 펜스역할을 할 수 없기 때문에, 몸체부(100)에 결합된 제1 유압장치(600)의 동작에 따라 각조절이 된 상태를 고정할 수 있으며, 몸체부(100)의 이동에 따라 선로자갈을 이동시키고 정리하는 역할을 수행할 수 있다.
제1 측판부(200)는 예를 들어, 스틸재질로 형성될 수 있으며, 다만 경제적인 비용 및 강도 등을 고려하여, 적절한 소재로 형성될 수 있음은 자명하다.
제2 측판부(300)는 몸체부(100)의 다른 측부 즉, 제2 측부(120)에 힌지결합방식으로 연결되어 각조절이 가능하며, 각조절이 된 상태로 철도레일을 따라 이동할 수 있다. 제2 측판부(300)는 몸체부(100)와 결합되어 있기 때문에, 몸체부(100)가 철도레일을 따라 이동함에 따라 제2 측판부(300)는 철도레일을 따라 이동할 수 있다.
제2 측판부(300)는 제2 유압장치(700)의 동작에 의해 각조절이 된 상태를 유지할 수 있으며, 제2 측판부(300)는 판(plate)형상으로 형성되어 힌지결합원리에 따라 몸체부(100)의 제2 측부(120)에 연결되어 회전가능한 형태로 연결될 수 있다.
그리고, 제2 측판부(300)는 본 발명에서의 선로자갈 정리장치가 동작하는 중에 움직이면 안정적으로 선로자갈을 모으고 정리하는 펜스역할을 할 수 없기 때문에, 몸체부(100)에 결합된 제2 유압장치(700)의 동작에 따라 각조절이 된 상태를 고정할 수 있으며, 몸체부(100)의 이동에 따라 선로자갈을 이동시키고 정리하는 역할을 수행할 수 있다.
제2 측판부(300)는 예를 들어, 스틸재질로 형성될 수 있으며, 다만 경제적인 비용 및 강도 등을 고려하여, 적절한 소재로 형성될 수 있음은 자명하다.
상기 제1 측판부(200)와 상기 제2 측판부(300)가 각각 각조절이 된 상태에서 몸체부(100)가 철도레일을 따라 이동하는 경우에 철도레일 또는 하나의 선로를 기준으로 내부 방향(D1) 또는 외부 방향(D2)으로 선로자갈이 이동하게 된다.
제1 연결부(400)는 ㄱ자 형상으로 형성되어, 일단이 제1 측판부(200)와 힌지결합방식으로 연결되고, 타단이 몸체부(100)의 제1 측부(110)와 힌지결합방식으로 연결되고, 몸체부(100)와 힌지결합방식으로 연결된 제1 유압장치(600)의 동작에 의해 회전운동하도록 구성된다.
제1 연결부(400)는 예를 들어, ㄱ자 형상의 양 끝단 및 꺾인 부분에 힌지결합부가 형성되어, 각 힌지결합부를 기준축으로 회전가능하도록 구성된다.
제1 연결부(400)는 몸체부(100)와 제1 측판부(200) 사이에서 몸체부(100)와 제1 측판부(200)를 연결하는 기능을 하며, 제1 연결부(400)에 형성된 각 힌지결합부를 기준축으로 하여 제1 연결부(400)가 회전가능하기 때문에, 제1 유압장치(600)의 유압 실린더 동작에 의해 제1 측판부(200)가 회전운동할 수 있다. 제1 측판부(200)가 회전운동하면서 적절한 각조절 상태가 되면, 제1 유압장치(600)는 고정된 상태를 유지하며 이에 따라 제1 측판부(200)도 고정된 상태를 유지할 수 있다. 즉, 제1 측판부(200)가 각조절된 상태로 고정되어 유지된다.
제1 연결부(400)는 예를 들어, 스틸재질로 형성될 수 있으며, 다만 경제적인 비용 및 강도 등을 고려하여, 적절한 소재로 형성될 수 있음은 자명하다.
제2 연결부(500)는 ㄱ자 형상으로 형성되어, 일단이 제2 측판부(300)와 힌지결합방식으로 연결되고, 타단이 몸체부(100)의 제2 측부(120)와 힌지결합방식으로 연결되고, 몸체부(100)와 힌지결합방식으로 연결된 제2 유압장치(700)의 동작에 의해 회전운동하도록 구성된다.
제2 연결부(500)는 예를 들어, ㄱ자 형상의 양 끝단 및 꺾인 부분에 힌지결합부가 형성되어, 각 힌지결합부를 기준축으로 회전가능하도록 구성된다.
제2 연결부(500)는 몸체부(100)와 제2 측판부(300) 사이에서 몸체부(100)와 제2 측판부(300)를 연결하는 기능을 하며, 제2 연결부(500)에 형성된 각 힌지결합부를 기준축으로 하여 제2 연결부(500)가 회전가능하기 때문에, 제2 유압장치(700)의 유압 실린더 동작에 의해 제2 측판부(300)가 회전운동할 수 있다. 제2 측판부(300)가 회전운동하면서 적절한 각조절 상태가 되면, 제2 유압장치(700)는 고정된 상태를 유지하며 이에 따라 제2 측판부(300)도 고정된 상태를 유지할 수 있다. 즉, 제2 측판부(300)가 각조절된 상태로 고정되어 유지된다.
제2 연결부(500)는 예를 들어, 스틸재질로 형성될 수 있으며, 다만 경제적인 비용 및 강도 등을 고려하여, 적절한 소재로 형성될 수 있음은 자명하다.
본 발명의 실시예에 따른 선로자갈 정리장치는 제어부(800)를 더 포함할 수 있으며, 제어부(800)는 제1 유압장치(600) 및 제2 유압장치(700)의 동작을 자동으로 제어할 수 있다.
제1 유압장치(600) 및 제2 유압장치(700)는 제어부(800)를 통해 수동 조작에 의한 유압 실린더 동작을 수행할 수 있으며, 또한, 제1 유압장치(600) 및 제2 유압장치(700)는 제어부(800)를 통해 자동제어되어 유압 실린더 동작을 수행하여 제1 측판부(200)와 제2 측판부(300)의 각조절 상태를 결정할 수 있다.
전술된 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 본 발명의 범위는 전술된 상세한 설명보다는 후술될 청구범위에 의해 나타내어질 것이다. 그리고 이 청구범위의 의미 및 범위는 물론, 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 및 변형 가능한 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100: 몸체부
105: 자갈이동공간
110: 제1 측부
120: 제2 측부
200: 제1 측판부
300: 제2 측판부
400: 제1 연결부
500: 제2 연결부
600: 제1 유압장치
700: 제2 유압장치
800: 제어부

Claims (4)

  1. 철도레일 상을 이동하는 장치 또는 열차의 하부에 결합되어 상기 철도레일을 따라 이동가능하며, 상기 철도레일을 기준으로 내부 또는 외부 방향으로 선로자갈이 이동하는 자갈이동공간이 형성된 몸체부;
    상기 몸체부의 제1 측부에 힌지결합되어 각조절이 가능하며, 각조절이 된 상태로 상기 철도레일을 따라 이동하는 제1 측판부;
    상기 몸체부의 제2 측부에 힌지결합되어 각조절이 가능하며, 각조절이 된 상태로 상기 철도레일을 따라 이동하는 제2 측판부;
    ㄱ자 형상으로 형성되어, 일단이 상기 제1 측판부와 힌지결합방식으로 연결되고, 타단이 상기 몸체부의 상기 제1 측부와 힌지결합방식으로 연결되고, 상기 몸체부와 힌지결합방식으로 연결된 제1 유압장치의 동작에 의해 회전운동하는 제1 연결부; 및
    ㄱ자 형상으로 형성되어, 일단이 상기 제2 측판부와 힌지결합방식으로 연결되고, 타단이 상기 몸체부의 상기 제2 측부와 힌지결합방식으로 연결되고, 상기 몸체부와 힌지결합방식으로 연결된 제2 유압장치의 동작에 의해 회전운동하는 제2 연결부;를 포함하고,
    상기 제1 유압장치의 유압 실린더 동작에 따라 상기 제1 측판부의 각조절 상태가 결정되고, 상기 제2 유압장치의 유압 실린더 동작에 따라 상기 제2 측판부의 각조절 상태가 결정되고,
    상기 제1 측판부와 상기 제2 측판부의 각각의 각조절 상태에 따라, 상기 몸체부가 상기 철도레일을 따라 이동하는 경우에 상기 철도레일을 기준으로 상기 내부 방향 또는 상기 외부 방향으로 선로자갈이 이동하고,
    상기 제1 연결부 및 상기 제2 연결부는 ㄱ자 형상의 양 끝단 및 꺾인 부분에 힌지결합부가 형성되어, 각 힌지결합부를 기준축으로 회전가능한, 철도레일 상을 이동하는 수단에 결합된 유압식 선로자갈 정리장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 제1 유압장치 및 상기 제2 유압장치의 동작을 자동으로 제어하는 제어부를 더 포함하는, 철도레일 상을 이동하는 수단에 결합된 유압식 선로자갈 정리장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 제1 측판부와 상기 제2 측판부는 각각 판(plate)형상으로 형성된, 철도레일 상을 이동하는 수단에 결합된 유압식 선로자갈 정리장치.
  4. 삭제
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR19990037648A (ko) * 1995-08-17 1999-05-25 퀸슬랜드 레일 철제 침목 취급 시스템
KR20180051952A (ko) 2016-11-09 2018-05-17 한상천 철도 선로 자갈보수 차량 및 이를 이용한 자갈 궤도 유지보수방법
CN210886781U (zh) * 2019-08-27 2020-06-30 武汉利德测控技术有限公司 一种扒砟装置

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