KR102355599B1 - 열십자 보강대와 차수벽 결합형 차수 프로파일을 이용한 다중벽 하수관과 그 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 열십자 보강대와 차수벽 결합형 차수 프로파일을 이용한 다중벽 하수관과 그 제조방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 열십자 보강대가 성형되면서 사방향에 4개의 중공에 차수벽부재가 공급되며 외측을 감싸며 이루어지는 프로파일의 내경에 일정한 간격으로 유체가 이동하는 것을 차단하는 차수벽 역할과 강성유지 역할의 차수벽부재가 성형되어 공급되는 과정에서 일정한 간격의 사방향에 차수벽부재가 세워지는 차수 프로파일을 성형한 후, 차수 프로파일을 공급하면서 사각형의 프로파일이 압출되는 과정에서 차수 프로파일의 외경 전체면을 감싸며 일체형으로 결합되는 과정을 통하여 차수 프로파일과 프로파일이 정확하게 성형되어 일체형으로 결합된 상태를 제공하는 열십자 보강대와 차수벽 결합형 차수 프로파일을 이용한 다중벽 하수관과 그 제조방법에 관한 것이다.
이러한 본 발명은 합성수지 원료를 차수부재 성형장치에 펠릿 상태로 공급한 후 용융 가열하여 사각형 형태를 갖도록 압출되므로 일정한 폭으로 절단하거나, 사출 성형에 의해 차수벽부재를 성형하는 차수벽부재 성형단계;
상기 차수벽부재를 부재대기 실린더에 적층시켜 놓은 상태에서 부재안내 실린더로 차수벽부재 공급구멍에 양쪽에서 각각 2개씩 공급하고 부재공급 실린더로 4개의 차수벽부재를 전방의 차수 프로파일 성형공간으로 공급하는 차수부재 공급단계;
상기 차수 프로파일 성형공간으로 4개의 차수벽부재를 공급하며 프로파일 압출장치에 펠릿 상태로 공급한 후 용융 가열하여 차수 프로파일 압출구멍으로 공급해 차수 프로파일 압출다이스의 차수 프로파일 압출공간을 통하여 차수 프로파일 성형부재의 차수 프로파일 성형공간에서 열십자 보강대가 열십자 형태로 압출 성형되면서 사면의 중공에 공급되는 공급되는 차수벽부재가 일정한 간격으로 세워지도록 하면서 외경의 전체면이 사각형 형태의 내경 프로파일을 갖는 차수 프로파일을 성형하는 차수 프로파일 성형단계;
상기 차수 프로파일이 압출 성형된 후에는 프로파일 압출장치의 전방에 차수 프로파일 압출 다이스가 설치되어 중앙의 차수벽부재 공급구멍으로 차수 프로파일이 연속해서 공급되는 차수 프로파일 공급단계;
차수 프로파일이 차수벽부재 공급구멍으로 공급되며, 내경 프로파일 압출장치에 펠릿 상태로 공급한 후 용융 가열하여 차수 프로파일 압출구멍에서 프로파일 압출부재의 프로파일 압출공간에 공급되고, 다시 전방의 프로파일 성형공간에 공급되어 프로파일을 압출 성형하는 프로파일 압출단계;
상기 열십자 보강대의 사면으로 차수벽부재가 공급되고 외측으로 내경 프로파일이 성형된 차수 프로파일이 차수벽부재 공급구멍으로 연속해서 공급되는 과정에서 차수 프로파일과 프로파일 결합구멍으로 공급되며, 차수 프로파일의 외측으로 프로파일 성형공간에서 성형되는 프로파일은 사각형 형태로 성형되며 차수 프로파일의 외측을 감싸며 프로파일과 차수 프로파일이 일체형으로 성형되는 차수 프로파일과 프로파일 결합단계;
상기 차수 프로파일의 외측으로 프로파일이 공급되어 일체형으로 성형된 후 전방의 냉각장치를 통과하면서 냉각수와 접촉되어 압출된 상태가 그대로 냉각되는 1차 냉각단계;
상기 프로파일은 냉각되어 관 성형장치의 전방에 설치된 다수의 로울러로 이루어진 와인딩장치의 외경에 나선형으로 공급되는 프로파일 와인딩단계;
상기 와인딩장치에 나선형으로 공급되는 프로파일의 사이에는 연결부재를 공급하여 프로파일의 사이가 일체형으로 결합하는 연결부재 공급단계;
상기 연결부재가 공급되어 성형된 다중벽 하수관에 냉각수가 공급되어 냉각되도록 하는 2차 냉각단계;
상기 다중벽 하수관이 원통형으로 성형되어 회전하면서 공급되는 과정에서 커팅장치에서 다중벽 하수관을 일정한 길이에서 절단하는 절단단계;
상기 다중벽 하수관이 절단된 후에는 커팅장치의 전방에 설치한 배출장치에 안내되어 배출되는 배출단계; 로 이루어지는 것을 포함하는 것이다.

Description

열십자 보강대와 차수벽 결합형 차수 프로파일을 이용한 다중벽 하수관과 그 제조방법{Multi-Wall Sewer Pipes and Their Manufacturing Methods Using a Combined Heat Cross Reinforcement and Differential Wall Type Differential Profile}

본 발명은 열십자 보강대와 차수벽 결합형 차수 프로파일을 이용한 다중벽 하수관과 그 제조방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 열십자 보강대가 성형되면서 사방향에 4개의 중공에 차수벽부재가 공급되며 외측을 감싸며 이루어지는 프로파일의 내경에 일정한 간격으로 유체가 이동하는 것을 차단하는 차수벽 역할과 강성유지 역할의 차수벽부재가 성형되어 공급되는 과정에서 일정한 간격의 사방향에 차수벽부재가 세워지는 차수 프로파일을 성형한 후, 차수 프로파일을 공급하면서 사각형의 프로파일이 압출되는 과정에서 차수 프로파일의 외경 전체면을 감싸며 일체형으로 결합되는 과정을 통하여 차수 프로파일과 프로파일이 정확하게 성형되어 일체형으로 결합된 상태를 제공하는 열십자 보강대와 차수벽 결합형 차수 프로파일을 이용한 다중벽 하수관과 그 제조방법에 관한 것이다.

종래 지하에 매설되는 합성수지관중 하수관용으로 사용하는 다중벽 하수관(20)의 경우에는 내부에 사면으로 사각형의 중공이 4개 형성되고, 프로파일(21)을 다이스에서 성형되도록 한번에 압출기에서 폴리에틸렌(HDPE)을 용융시켜 공급한 후 프로파일의 공급과정에서 냉각장치로부터 1차 냉각시켜 와인더 장치에 나사식으로 공급할 때 프로파일의 사이에 폴리에틸렌을 용융시킨 연결부재(22)를 노즐에서 공급하여 다중벽 하수관을 성형하게 된다.

그러나 폴리에틸렌이 압출기에서 용융된 후 그대로 공급되는 과정에서 제대로 믹싱되지 않게 되므로 원료가 균일한 상태로 공급되지 못하므로 정확한 프로파일의 형상을 제공할 수 없게 되며, 사각형의 프로파일로 성형된 상태를 제공하므로 하나의 중공에 의해 강성이 저하되는 문제점이 발생하였다.

또한 최근에는 사각형의 프로파일 내부에 열십자형의 보강대를 성형하는 압출기 노즐장치는 특허등록번호 제10-0392235호(2003.07. 09. 등록)로 등록된 것으로, 프로파일의 내부에 이중으로 6개의 중공이 형성된 일명 창살형의 프로파일을 성형할 수 있는 압출기 노즐장치가 제공되었다.

그러나 이러한 압출기 노즐장치는 압출기의 본체에 직접 연결된 노즐장치와 그 내부에 냉각장치를 설치하여 강도를 높이려 하고 있으나 압출기에 직접 연결되어 압출되는 폴리에틸렌을 이용하여 창살형의 프로파일을 성형하게 되므로 노즐장치를 통과하면서 압출장치에서 균일하고 정확하게 수지가 공급되지 못하므로 중공이 제대로 성형되지 못하여 강도를 향상시키는 것에는 한계가 있었다.

또한 중공이 6개가 형성되어 배출되므로 내부에서 냉각을 시킨다 하여도 전체적으로 균일한 냉각이 이루어지지 않고 성형된 상태의 물성이 반고체상태이므로 중공형태가 무너지게 되어 실제로는 사용하지 못하고 있는 실정에 있다.

또한, 코어에 일정한 수지량이 공급되어야만 중공이 균일하게 성형되는 것이나 코어부재에서 코어의 내부에까지 일정량이 공급되지 못하므로 중공이 균일하게 성형되지 못하고 내부에 세워지는 보강대의 굵기가 균일하지 못하거나, 세워진 상태가 곧바로 무너져 강도를 향상시키기 위한 효과를 발휘하지 못하였다.

그리고 코어가 전방으로 길게 돌출되어 있어서 성형할 때 공급되는 폴리에틸렌의 온도에 의하여 코어 전방이 벌어지거나 오므라들게 되므로 프로파일의 두께가 얇아지거나 굵어지게 되므로 균일한 품질의 제품을 제공할 수 없는 결점이 있었다.

또한, 실용신안등록 제0243099호(2001. 8. 4. 등록)는 외부에서 폴리에틸렌이 공급된 후 성형부재의 전방에 형성된 십자형 공간에 공급되는 폴리에틸렌이 균일하게 공급되어야만 하는 것이나, 경사면이 사각 돌출부의 외측면에 연결되는 구조이므로 십자형 공간에까지 균일한 수지의 공급이 이루어지지 못하여 중공과 보강대가 일정하게 성형되지 못하므로 강도를 향상시키는데 한계가 있었다.

또한, 폴리에틸렌을 압출기에서 용융시킨 후 압출된 상태를 곧바로 성형하므로 균일하게 믹싱(교반)되지 못하므로 안정된 물성을 제공하지 못하는 결점과,

길게 돌출된 사각 돌출부가 계속되는 폴리에틸렌의 열원으로 인하여 전방부가 벌어지므로 프로파일의 두께가 얇아지거나, 안으로 오므라들어서 프로파일의 두께가 굵어지는 결점이 있었다.

한편, 최근에는 녹색성을 부여하기 위하여 재생원료를 40∼60%의 범위에서 의무적으로 혼합하는 경우 녹색인증의 획득이 가능하여 다양한 재활용이 적용되고 있으나, 재생원료를 용융 공급하여 프로파일을 성형하는 경우 열십자형 보강대가 성형된 프로파일이 성형된 후 하수관으로 완성되면 굴곡강도가 700 MPa 이내에서 확인되므로 쉽게 변형되는 결점이 발생하게 되며, 종래의 원재료인 폴리에틸렌은 인장강도가 20 MPa 정도 이하에서 유지되므로 고강성의 하수관을 성형하는 것이 매우 어려웠고,

1차로 프로파일이 압출된 후 냉각장치를 거치면서 약 50∼75℃의 온도로 냉각되어 와인딩장치에 나선형으로 공급되는 과정에서 냉각된 프로파일의 사이에 180∼210℃의 온도로 용융 성형한 폴리에틸렌이 공급되어 프로파일을 이음 연결하게 되므로 온도의 편차에 의한 연결이 정상적으로 이루어지지 못하여 하수관으로 성형한 후에는 날씨가 추워지는 겨울철 또는 온도가 심하게 내려가게 되면 운반과정과 보관 중 또는 조금의 충격이 가해지는 경우에도 열팽창계수에 따른 프로파일과 연결부재의 수축으로 인하여 프로파일의 사이를 결합하는 결합력이 현저하게 떨어지면서 프로파일이 분리되어 하수관으로서의 기능을 상실하게 되는 결점이 발생하였다.

그리고 프로파일의 우측면과 좌측면이 일자형태로 형성되어 마주보도록 공급하면서 상기 우측면과 좌측면의 사이에 형성되는 공간으로 압출 용융부재를 공급하여 프로파일을 서로 연결하도록 연결부재를 통하여 원통형이 성형된 후 성형된 상태를 유지하도록 하지만, 이미 냉각된 프로파일과 용융상태의 연결부재가 공급되어 프로파일의 사이를 일체형이 되도록 결합상태를 유지하지만 열팽창계수에 따른 수축과 팽창시 이음 부분에서 분리현상이 발생하는 불량에 의한 누수의 문제점과 이로 인한 씽크홀이 발생하는 문제점 및 중공을 제외한 모든 부분에 용융된 합성수지를 공급하여 성형하게 되므로 원료의 소모량이 너무 많아 중량에 의한 취급의 어려움과 원료의 공급에 비하여 강성이 향상되지 못하는 결점이 발생하였다.

또한, 지중에 이중벽 하수관이 매설된 상태에서 어느 한 부분에 손상이 발생하게 되면 내부를 흐르는 유체가 프로파일의 중공으로 이동되어 결국에는 하수관의 외경으로 유출되어 환경을 오염시키는 원인이 되므로, 내부의 중공을 일정한 간격에서 차단할 수 있도록 일자형 띠를 "W"형으로 절곡 성형한 수 중공에 공급해 차수벽 기능을 수행할 수 있도록 하였으나, 이러한 경우 차수벽의 기능을 수행할 수는 있지만, 중량이 너무 많이 소요되어 관의 관리가 어려운 결점이 있으므로 차라리 중공을 충진하는 것이 훨씬 경제적인 것이어서 오랫동안 적용되지 못하고 있는 실정에 있다.

특허등록번호 제0508097호(2005. 08. 04. 등록) 특허등록번호 제0457327호(2004. 11. 5. 등록) 특허등록번호 제0509971호(2005. 08. 17. 등록) 실용신안등록 제0243099호(2001. 8. 4. 등록)

따라서 이러한 종래의 결점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 해결과제는, 차수벽부재 성형장치에서 열십자 보강대의 사면에 형성되는 중공에 맞는 차수벽부재 4개를 공급할 수 있도록 성형한 후 일정한 간격으로 공급하는 과정에서 차수 프로파일 압출장치로부터 공급되는 원료를 통하여 열십자 보강대가 성형되는 사면의 중공에 차수벽부재가 일정한 간격에서 세워진 상태로 압출되며 열십자 보강대와 차수벽부재의 외측을 감싸며 사각형의 내경 프로파일로 이루어지는 차수 프로파일이 성형되도록 하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 다른 해결과제는, 내경 프로파일 압출장치에서 사각형의 프로파일을 성형할 때, 프로파일의 내경에 열십자 보강대 4면의 중공으로 차수벽부재 4개가 공급되어 외경을 감싸 일체형으로 압출 성형되며 프로파일의 일정한 간격에 차수벽부재가 위치하는 차수 프로파일을 통하여 프로파일 내경에서 유체의 흐름을 차단하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은 합성수지 원료를 차수부재 성형장치에 펠릿 상태로 공급한 후 용융 가열하여 사각형 형태를 갖도록 압출되므로 일정한 폭으로 절단하거나, 사출 성형에 의해 차수벽부재를 성형하는 차수벽부재 성형단계;
상기 차수벽부재를 부재대기 실린더에 적층시켜 놓은 상태에서 부재안내 실린더로 차수벽부재 공급구멍에 양쪽에서 각각 2개씩 공급하고 부재공급 실린더로 4개의 차수벽부재를 전방의 차수 프로파일 성형공간으로 공급하는 차수부재 공급단계;
상기 차수 프로파일 성형공간으로 4개의 차수벽부재를 공급하며 프로파일 압출장치에 펠릿 상태로 공급한 후 용융 가열하여 차수 프로파일 압출구멍으로 공급해 차수 프로파일 압출다이스의 차수 프로파일 압출공간을 통하여 차수 프로파일 성형부재의 차수 프로파일 성형공간에서 열십자 보강대가 열십자 형태로 압출 성형되면서 사면의 중공에 공급되는 공급되는 차수벽부재가 일정한 간격으로 세워지도록 하면서 외경의 전체면이 사각형 형태의 내경 프로파일을 갖는 차수 프로파일을 성형하는 차수 프로파일 성형단계;
상기 차수 프로파일이 압출 성형된 후에는 프로파일 압출장치의 전방에 차수 프로파일 압출 다이스가 설치되어 중앙의 차수벽부재 공급구멍으로 차수 프로파일이 연속해서 공급되는 차수 프로파일 공급단계;
차수 프로파일이 차수벽부재 공급구멍으로 공급되며, 내경 프로파일 압출장치에 펠릿 상태로 공급한 후 용융 가열하여 차수 프로파일 압출구멍에서 프로파일 압출부재의 프로파일 압출공간에 공급되고, 다시 전방의 프로파일 성형공간에 공급되어 프로파일을 압출 성형하는 프로파일 압출단계;
상기 열십자 보강대의 사면으로 차수벽부재가 공급되고 외측으로 내경 프로파일이 성형된 차수 프로파일이 차수벽부재 공급구멍으로 연속해서 공급되는 과정에서 차수 프로파일과 프로파일 결합구멍으로 공급되며, 차수 프로파일의 외측으로 프로파일 성형공간에서 성형되는 프로파일은 사각형 형태로 성형되며 차수 프로파일의 외측을 감싸며 프로파일과 차수 프로파일이 일체형으로 성형되는 차수 프로파일과 프로파일 결합단계;
상기 차수 프로파일의 외측으로 프로파일이 공급되어 일체형으로 성형된 후 전방의 냉각장치를 통과하면서 냉각수와 접촉되어 압출된 상태가 그대로 냉각되는 1차 냉각단계;
상기 프로파일은 냉각되어 관 성형장치의 전방에 설치된 다수의 로울러로 이루어진 와인딩장치의 외경에 나선형으로 공급되는 프로파일 와인딩단계;
상기 와인딩장치에 나선형으로 공급되는 프로파일의 사이에는 연결부재를 공급하여 프로파일의 사이가 일체형으로 결합하는 연결부재 공급단계;
상기 연결부재가 공급되어 성형된 다중벽 하수관에 냉각수가 공급되어 냉각되도록 하는 2차 냉각단계;
상기 다중벽 하수관이 원통형으로 성형되어 회전하면서 공급되는 과정에서 커팅장치에서 다중벽 하수관을 일정한 길이에서 절단하는 절단단계;
상기 다중벽 하수관이 절단된 후에는 커팅장치의 전방에 설치한 배출장치에 안내되어 배출되는 배출단계; 로 이루어지는 것을 포함하는 것이다.

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본 발명은 상기 차수 프로파일 성형단계는, 압출되는 열십자 보강대의 사면으로 위치하는 중공에 차수벽부재가 4개 동시에 공급되며 고정되는 동시에 열십자 보강대와 차수벽부재의 외측으로 사각형의 내경 프로파일이 압출되어 단일체의 차수 프로파일이 성형되며 연속 압출되는 것을 특징으로 하는 것이다.

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본 발명은 차수벽부재 성형장치에서 열십자 보강대의 사면에 형성되는 중공에 맞는 차수벽부재 4개를 공급할 수 있도록 성형한 후 일정한 간격으로 공급하는 과정에서 차수 프로파일 압출장치로부터 공급되는 원료를 통하여 열십자 보강대가 성형되는 사면의 중공에 차수벽부재가 일정한 간격에서 세워진 상태로 압출되며 열십자 보강대와 차수벽부재의 외측을 감싸며 사각형의 내경 프로파일로 이루어지는 차수 프로파일이 성형되어 프로파일의 중공에 공급되는 유체의 이동을 방지해 오염을 차단하는 효과를 제공하는 것이다.

본 발명은 내경 프로파일 압출장치에서 사각형의 프로파일을 성형할 때, 프로파일의 내경에 열십자 보강대 4면의 중공으로 차수벽부재 4개가 공급되어 외경을 감싸 일체형으로 압출 성형되며 프로파일의 일정한 간격에 차수벽부재가 위치하는 차수 프로파일을 통하여 프로파일 내경에서 유체의 흐름을 차단하는 차수기능을 수행하고, 프로파일의 일정한 간격에 세워지는 기능을 통하여 프로파일의 강성을 향상시키는 효과를 제공하는 것이다.

도 1 은 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 성형장치의 설치상태 평면도
도 2 는 본 발명의 성형장치에 대한 설치상태를 나타낸 정면도
도 3 은 본 발명의 성형장치 중 이음압출장치와 커팅장치 및 배출장치에 대한 정면도
도 4 는 본 발명의 관 성형장치에 대한 주요 부분의 측면도
도 5 는 본 발명의 커팅장치에 대한 설치상태 측면도
도 6 은 본 발명의 차수 프로파일 압출 다이스에 대한 설치상태 단면도
도 7 은 본 발명의 차수 프로파일 압출 다이스에 차수벽부재를 공급하는 상태에 대한 설치상태 단면도
도 8 은 본 발명의 차수벽부재 공급구멍에 대한 측면도
도 9 는 본 발명의 차수벽부재 공급구멍에 차수벽부재가 공급된 상태를 나타낸 측면도
도 10 은 본 발명의 프로파일 압출 다이스에 대한 주요 부분의 설치상태 단면도
도 11 은 본 발명의 프로파일 압출 다이스에 대한 보강 차수부재 공급과 프로파일 압출상태 단면도
도 12 는 본 발명의 보강 차수부재를 공급해 압출되는 프로파일과 일체형으로 성형되는 상태의 단면도
도 13 은 본 발명의 차수 프로파일을 성형하는 상태를 나타내기 위해 차수벽부재를 공급해 성형되는 상태를 나타낸 분리사시도
도 14 는 본 발명의 차수 프로파일에 대한 완성상태 정면 단면도
도 15 는 본 발명의 차수 프로파일이 완성된 상태를 나타낸 측면 단면도
도 16 은 본 발명의 차수 프로파일을 공급해 프로파일로 압출한 상태를 나타낸 정면 단면도
도 17 은 본 발명의 차수 프로파일을 공급해 프로파일로 압출한 상태의 차수벽부재 측면 단면도
도 18 은 본 발명의 차수 프로파일을 공급해 프로파일로 압출한 상태의 열십자 보강대 측면 단면도
도 19 는 본 발명의 프로파일을 공급하며 그 사이에 연결부재를 공급해 다중벽 하수관을 성형한 상태의 단면도
도 20 은 본 발명의 보강 차수부재를 공급하며 프로파일을 압출한 상태의 정면 단면도
도 21 은 본 발명의 가장 바람직한 실시예를 나타낸 블럭도

본 발명에서 사용되는 기술적 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아님을 유의해야 한다. 또한, 본 발명에서 사용되는 기술적 용어는 본 발명에서 특별히 다른 의미로 정의되지 않는 한 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 의미로 해석되어야 하며, 과도하게 포괄적인 의미로 해석되거나 과도하게 축소된 의미로 해석되지 않아야 한다. 또한, 본 발명에서 사용되는 기술적인 용어가 본 발명의 사상을 정확하게 표현하지 못하는 잘못된 기술적 용어일 때에는 당업자가 올바르게 이해할 수 있는 기술적 용어로 대체되어 이해되어야 할 것이다. 또한, 본 발명에서 사용되는 일반적인 용어는 사전에 정의되어 있는 바에 따라 또는 전후 문맥상에 따라 해석되어야 하며, 과도하게 축소된 의미로 해석되지 않아야 한다.

또한, 본 발명에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함한다. 본 발명에서 "구성된다" 또는 "포함한다" 등의 용어는 발명에 기재된 여러 구성 요소들 또는 여러 단계를 반드시 모두 포함하는 것으로 해석되지 않아야 하며, 그 중 일부 구성 요소들 또는 일부 단계들은 포함되지 않을 수도 있고 또는 추가적인 구성 요소 또는 단계들을 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다.

또한, 본 발명에서 사용되는 제 1, 제 2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만 구성 요소들은 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제 1 구성 요소는 제 2 구성 요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제 2 구성 요소도 제 1 구성 요소로 명명될 수 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성 요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

또한, 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 발명의 사상을 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 발명의 사상이 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 됨을 유의해야 한다.

본 발명의 실시예는 이중벽 하수관과 하수관 성형장치를 기준으로 설명하고 있으나, 동일한 과제해결 원리가 적용되는 이중벽 하수관, 복층벽 하수관을 포함하는 하수관 성형장치와 하수관 등 여러 구성들과 이들을 매설하는 다양한 방법으로 적용될 수 있으며, 이러한 단순 변형 적용의 경우 균등론에 따라 해석될 수 있다.

이하, 본 발명의 일실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 성형장치의 설치상태 평면도이고, 도 2는 본 발명의 성형장치에 대한 설치상태를 나타낸 정면도, 도 3는 본 발명의 성형장치 중 이음압출장치와 커팅장치 및 배출장치에 대한 정면도, 도 4는 본 발명의 관 성형장치에 대한 주요 부분의 측면도, 도 5는 본 발명의 커팅장치에 대한 설치상태 측면도를 나타낸 것이다.

프로파일(21)의 중공(26)과 맞는 크기를 갖고 대략 사각형으로 이루어지는 차수벽부재(24, 24a)를 압출하면서 일정한 폭을 갖도록 절단하거나 사출에 의해 성형하는 차수부재 성형장치(10a)가 설치되는 것이다.

다중벽 하수관(20)을 구성하는 열십자 보강대(26)가 압출될 때 사면으로 차수벽부재(24, 24a)를 공급해 일체형으로 성형하는 내경 프로파일(25)을 통하여 파수 프로파일(23)이 제공되도록 합성수지 원료를 190∼210℃로 가열 용융시켜 공급하는 프로파일 압출 다이스(31)로 이루어진 프로파일 압출장치(30)와 프로파일 압출 다이스(11)로 이루어진 내경 프로파일 압출장치(10)가 설치되는 것이다.

상기 내경 프로파일 압출장치(10)는 프로파일 압출 다이스(11)가 선단에 설치되어 차수벽부재(24, 24a)를 양쪽에서 2개씩 공급하고, 상기 차수벽부재(24, 24a)를 4개 결합하여 한번에 압출되는 열십자 보강대(26)에 공급해 차수벽부재(24)와 열십자 보강대(26)를 감싸는 내경 프로파일(25)을 성형해 차수 프로파일(23)을 완성함으로써 차수벽부재(24, 24a)가 세워진 상태로 일정한 간격을 유지하게 압출성형하여 공급되는 것이다.

상기 프로파일 압출장치(30)의 선단에 설치된 프로파일 압출 다이스(31)는 차수 프로파일(23)이 공급되며 상기 차수 프로파일(23)의 외경 전체면을 일정한 두께로 감싸 코팅함으로써 프로파일(21)을 일체형으로 성형하고, 상기 프로파일 압출 다이스(31)의 전방에는 프로파일(21)을 냉각수로 냉각해 압출상태를 유지하는 냉각장치(39)를 설치한다.

상기 냉각장치(39)의 전방에는 냉각된 프로파일(21)이 나선형으로 감기도록 공급되는 로울러(42)가 원주방향을 따라 설치된 와인더장치(41)가 설치되고, 상기 와인더장치(41)의 외측에는 대각선 방향으로 프로파일(21)이 진입하는 위치와 간격을 제어하는 위치 조절대(43)가 설치되며, 상기 프로파일(21)의 사이에 공급되는 연결부재(22) 상측 선단을 눌러 표면이 균일하게 성형되는 마감 로울러(44)로 이루어진 관 성형장치(40)를 설치한다.

상기 관 성형장치(40)의 상측에 위치하며 전방에서 하측 방향으로 합성수지를 용융시켜 연결부재(22)를 압출하는 연결노즐(61)이 형성된 연결 압출장치(60)를 설치한다.

상기 관 성형장치(40)의 전방에는 다중벽 하수관(20)이 성형되면서 회전하는 것을 안내하는 가이드대(81)가 설치되고, 절단모터(82)와 연결되어 고속으로 회전하면서 다중벽 하수관(20)을 일정한 길이(약 6∼9미터)로 절단하는 절단날(83)로 이루어진 커팅장치(80)를 설치하는 것이다.

상기 커팅장치(80)의 전방에는 다중벽 하수관(20)이 성형되면서 이동하는 것을 하측에서 지지하며, 커팅장치(80)에서 절단되며 이를 원하는 위치와 방향으로 배출하는 배출장치(95)를 설치하는 것이다.

도 6은 본 발명의 차수 프로파일 압출 다이스에 대한 설치상태 단면도이고, 도 7은 본 발명의 차수 프로파일 압출 다이스에 차수벽부재를 공급하는 상태에 대한 설치상태 단면도, 도 8은 본 발명의 차수벽부재 공급구멍에 대한 측면도, 도 9는 본 발명의 차수벽부재 공급구멍에 차수벽부재가 공급된 상태를 나타낸 측면도를 나타낸 것이다.

차수벽부재(24, 24a)가 성형되어 양쪽에서 각각 정렬된 상태로 2개씩 공급되도록 하고, 양쪽에 차수벽부재(24, 24a)의 후방에 부재대기 실린더(15. 15')로 지지되며 전방으로 하나씩 공급되도록 후방에 설치되는 것을 포함한다.

상기 차수벽부재(24, 24a)의 가장 앞부분 일측에는 각각 부재안내 실린더(15a, 15b)가 설치되어 일정한 간격으로 두개씩 전방의 차수부재 공급구멍(13a)에 총 4개가 공급되도록 설치하는 것을 포함한다.

상기 차수부재 공급구멍(13a)에 양쪽에서 각각 2개씩의 차수벽부재(24, 24a)가 공급되면 공급방향의 후방에 부재공급 실린더(15b)가 설치되어 차수벽부재(24) 4개를 전방의 보강대 성형공간(17)에 일정한 간격으로 공급되어 열십자 보강대(26)의 중공(27)에 차수부재(24, 24a)가 일체형으로 고정되는 내경 프로파일(25)을 압출함으로써 차수 프로파일(23)이 성형되도록 하는 차수 프로파일 압출 다이스(11)로 이루어지는 것이다.

차수 프로파일 압출공간(14)이 형성된 차수 프로파일 압출부재(13)에는 차수 프로파일 압출구멍(12)이 연결되어 내경 프로파일 압출장치(10)로부터 용융된 합성수지를 공급할 수 있도록 하는 것이며, 차수 프로파일 압출부재(13)의 전방에는 차수 프로파일 성형부재(16)의 차수 프로파일 성형공간(17)에서 4개의 차수벽부재(24, 24a)가 일정한 간격을 두고 연결되도록 하는 열십자 보강대(26)와 중공(27) 및 내경 프로파일(25)이 차수 프로파일 압출공간(14)을 통하여 공급되는 용융 합성수지로 성형되는 것이다.

상기 차수벽부재(24, 24a)는 사각형으로 이루어져 양족에서 각각 두개씩 4개가 공급되도록 하고, 상기 차수벽부재(24, 24a)가 공급되는 과정에서 중앙에 열십자 보강대(26)가 성형되면서 중공(27)에 차수벽부재(24, 24a)가 사방향으로 공급되어 외측면을 감싸 일체형의 차수 프로파일(23)을 성형하는 것이다.

상기 부재공급 실린더(15c)의 전방으로 설치되는 차수벽 공급대(18)는 양쪽으로 각각 2개씩의 안착홈(19)이 형성되어 부재안내 실린더(15a, 15b)를 통하여 2개씩의 차수벽부재(24, 24a)가 공급되어 4개의 차수벽부재(24, 24a)가 한번에 중공(27)으로 공급될 수 있도록 세팅되는 것이며, 부재공급 실린더(15c)가 전진하여 차수벽부재 공급구멍(13a)에서 차수 프로파일 성형공간(17)으로 이동시켜 공급하는 동시에 차수 프로파일 압출공간(14)에서 성형되는 열십자 보강대(26)의 중공(27)에 차수벽부재(24, 24a)가 공급되고 그 외경으로 내경 프로파일(25)이 일체형으로 압출된 후 일체형의 차수 프로파일(23)을 압출 성형하는 것이다.

도 10은 본 발명의 프로파일 압출 다이스에 대한 주요 부분의 설치상태 단면도이고, 도 11은 본 발명의 프로파일 압출 다이스에 대한 보강 차수부재 공급과 프로파일 압출상태 단면도, 도 12는 본 발명의 보강 차수부재를 공급해 압출되는 프로파일과 일체형으로 성형되는 상태의 단면도를 나타낸 것이다.

차수벽부재(24, 24a)가 열십자 보강대(26)의 외측 중공(27)에서 일체형으로 성형되며 외측에 내경 프로파일(25)이 감싸 완성된 차수 프로파일(23)이 공급되는 차수벽부재 공급구멍(35)이 프로파일 압출 다이스(31)의 중앙에 설치되어 연속해서 공급되는 것을 포함하며, 프로파일 압출부재(33)의 프로파일 압출공간(34)에 외경 한 부분에서 프로파일 압출구멍(32)이 연결되어 프로파일 압출장치(30)에서 용융된 합성수지 원료가 공급되도록 하는 것을 포함한다.

상기 프로파일 압출부재(33)의 전방에는 차수 프로파일과 프로파일 결합구멍(38)이 형성되어 차수 프로파일(23)이 공급되도록 하고, 외측의 프로파일 성형공간(37)에서 내경에 내경 프로파일(25)의 전체면을 깜싸 일체형으로 성형되는 프로파일(21)이 압출되면서 상기 내경 프로파일(25)의 외경 또는 사면으로 프로파일(21)이 압출되어 감싸지도록 압출 성형해 다중벽 하수관(20)이 성형되는 것이다.

도 13은 본 발명의 차수 프로파일을 성형하는 상태를 나타내기 위해 차수벽부재를 공급해 성형되는 상태를 나타낸 분리사시도이고, 도 14는 본 발명의 차수 프로파일에 대한 완성상태 정면 단면도, 도 15는 본 발명의 차수 프로파일이 완성된 상태를 나타낸 측면 단면도, 도 16은 본 발명의 차수 프로파일을 공급해 프로파일로 압출한 상태를 나타낸 정면 단면도, 도 17은 본 발명의 차수 프로파일을 공급해 프로파일로 압출한 상태의 차수벽부재 측면 단면도, 도 18은 본 발명의 차수 프로파일을 공급해 프로파일로 압출한 상태의 열십자 보강대 측면 단면도, 도 19는 본 발명의 프로파일을 공급하며 그 사이에 연결부재를 공급해 다중벽 하수관을 성형한 상태의 단면도, 도 20은 본 발명의 보강 차수부재를 공급하며 프로파일을 압출한 상태의 정면 단면도를 나타낸 것이다.

차수 프로파일 압출 다이스(11)를 통하여 성형되는 차수 프로파일(23)은 중공(27)의 크기와 맞게 성형되는 것이며, 내경 프로파일 압출장치(10)에서 공급되는 합성수지를 통하여 열십자 보강대(26)가 열십자 형태로 압출될 때 사면으로 중공(27)이 사면에 위치하는 열십자 보강대(26)가 성형되며 압출되는 과정에서 중공(27)에 4개의 차수벽부재(24, 24a)가 공급되며 중공(27)에서 열십자 보강대(26)와 일체형으로 성형되는 동시에 외측으로 사각형의 내경 프로파일(25)이 일체형으로 압출 성형되므로 차수벽부재(24, 24a)가 4곳의 중공(27)에 세워진 상태로 일정한 간격에 위치할 수 있도록 차수 프로파일(23)을 압출성형하는 것이다.

상기 차수 프로파일(23)은 미리 성형된 상태로 공급되므로 프로파일(21)을 압출할 때 중공(27)이 무너지지 않고 정확하게 성형되도록 지지하는 역할을 수행하는 것이다.

사각형의 차수벽부재(24, 24a)와 열십자 보강대(26) 및 내경 프로파일(25)로 이루어진 차수 프로파일(23)이 열십자 보강대(26)의 중공(27)을 통하여 일정한 간격에서 설치되는 차수벽부재(24, 24a)는 프로파일(21)이 압출되는 과정에서 내경에 위치하로 내경 프로파일(25)의 내경에서 정확하게 위치하면서 양쪽으로 유체가 이동할 수 없도록 차단하는 기능을 수행할 수 있게 되며, 차수 프로파일(23)의 외경 전체면에 일정한 두께로 감싸지는 프로파일(21)을 통하여 차수벽부재(24, 24a)가 중공(27)에 일정한 간격으로 세워진 상태를 제공하므로 프로파일(21)의 강성을 향상시키며 성형상태가 안정되게 유지될 수 있도록 하는 것이다.

상기 프로파일(21)이 압출되어 관 성형장치(40)에 나선형으로 공급되면서 프로파일(21)의 사이에 이음 압출장치(60)에 연결된 이음노즐(61)을 통하여 연결부재(22)가 공급되어 원통형의 다중벽 하수관(20)을 성형하는 것이다.

이러한 구성으로 이루어진 본 발명의 차수벽 분리결합형 차수 프로파일을 이용한 다중벽 하수관과 그 성형장치는, 도 21블럭도와 도면을 참고하여 더욱 상세하게 설명하기로 한다.

합성수지 원료를 차수부재 성형장치(10a)에 펠릿 상태로 공급한 후 180∼210℃의 온도로 용융 가열하여 공급하게 되면, 사각형 형태를 갖도록 압출되므로 일정한 폭으로 절단되도록 하거나, 사출 성형에 의해 차수벽부재(24, 24a)를 성형해 공급하는 차수벽부재 성형단계(S10)를 수행하는 것이다.

상기 차수벽부재(24, 24a)를 부재대기 실린더(15, 15')에 적층시켜 놓은 상태에서 부재안내 실린더(15a, 15b)로 차수벽부재 공급구멍(13a)에 양쪽에서 각각 2개씩 공급하고 부재공급 실린더(15c)로 4개의 차수벽부재(24, 24a)를 전방의 차수 프로파일 성형공간(17)으로 공급하는 차수부재 공급단계(S20)를 수행하는 것이다.

상기 차수 프로파일 성형공간(17)으로 4개의 차수벽부재(24, 24a)를 공급하며 프로파일 압출장치(10)에 펠릿 상태로 공급한 후 180∼210℃의 온도로 용융 가열하여 차수 프로파일 압출구멍(12)으로 공급해 차수 프로파일 압출다이스(11)의 차수 프로파일 압출공간(14)을 통하여 차수 프로파일 성형부재(16)의 차수 프로파일 성형공간(17)에서 열십자 보강대(26)가 열십자 형태로 압출 성형되면서 사면의 중공(27)에 공급되는 공급되는 차수벽부재(24, 24a)가 일정한 간격으로 세워지도록 하면서 외경의 전체면이 사각형 형태의 내경 프로파일(25)을 일체형으로 성형하는 차수 프로파일 성형단계(S30)를 수행하는 것이다.

차수 프로파일 압출부재(13)의 차수 프로파일 압출공간(14)에서 차수 프로파일 성형공간(17)에 공급되는 과정에서 4개의 차수벽부재(24, 24a)를 차수벽부재 공급구멍(13a)을 통하여 차수 프로파일 성형공간(17)에 공급하면 상기 차수벽부재(24, 24a)가 중공(27)에 세워지도록 하면서 일정한 간격을 유지하도록 차수 프로파일(23)를 압출 성형하는 것이다.

상기 차수 프로파일 성형단계(S30)는, 압출되는 열십자 보강대(26)의 사면으로 위치하는 중공(27)에 차수벽부재(24, 24a)가 4개 동시에 공급되며 고정되는 동시에 열십자 보강대(26)와 차수벽부재(24, 24a)의 외측으로 사각형의 내경 프로파일(25)이 압출되어 단일체의 차수 프로파일(23)이 성형되며 연속 압출되는 것이다.

차수 프로파일(23)이 압출 성형된 후에는 프로파일 압출장치(30)의 전방에 차수 프로파일 압출 다이스(31)가 설치되어 중앙의 차수벽부재 공급구멍(35)으로 차수 프로파일(23)이 연속해서 공급되는 차수 프로파일 공급단계(S40)를 수행하는 것이다.

차수 프로파일(23)이 차수벽부재 공급구멍(35)으로 공급되며, 내경 프로파일 압출장치(30)에 펠릿 상태로 공급한 후 180∼210℃의 온도로 용융 가열하여 차수 프로파일 압출구멍(32)에서 프로파일 압출부재(33)의 프로파일 압출공간(34)에 공급되고, 다시 전방의 프로파일 성형공간(37)에 공급되어 프로파일(21)을 압출 성형하는 프로파일 압출단계(S50)를 수행하는 것이다.

상기 열십자 보강대(26)의 사면으로 차수벽부재(24. 24a)가 공급되고 외측으로 내경 프로파일(25)이 성형된 차수 프로파일(23)이 차수벽부재 공급구멍(35)으로 연속해서 공급되는 과정에서 차수 프로파일과 프로파일 결합구멍(38)으로 공급되며, 차수 프로파일(23)의 외측으로 프로파일 성형공간(37)에서 성형되는 프로파일(21)은 대략 사각형 형태로 성형되며 차수 프로파일(23)의 외측을 감싸며 프로파일(21)과 차수 프로파일(23)이 일체형으로 성형되는 차수 프로파일과 프로파일 결합단계(S60)를 수행하는 것이다.

상기 프로파일(21)과 차수 프로파일(23)이 일체형으로 성형되면서 프로파일(21)의 내경이 열십자 보강대(26)의 중공(27)을 통하여 4개가 성형되는 것이며, 중공(27)에서 세워진 상태로 공급되는 차수벽부재(24, 24a) 4개가 중공(27)을 일정한 간격으로 차단하게 되므로 중공(27) 사이에서 유체가 이동할 수 없도록 차단하게 되고, 동시에 차수벽부재(24, 24a)와 열십자 보강대(26)의 외측을 내경 프로파일(25)이 일체형으로 감싸게 되므로 차수벽부재(24, 24a)를 통한 유체의 차단으로 다중벽 하수관(20)의 내경에 있는 유체가 외부로 유출되는 현상을 방지할 수 있게 되는 것이다.

상기 차수벽부재(24, 24a)가 미리 성형되어 냉각된 상태로 공급되므로 열십자 보강대(26)의 외경을 내경 프로파일(25)이 감싸며 독립되게 압출되어 차수 프로파일(23)을 공급하고, 상기 차수 프로파일(23)의 외경을 프로파일(21)로 감싸 압출하는 것이어서 압출되는 상태가 변형되지 않고 정확하게 공급되어 압출에 의한 변형 등의 불량 상태가 발생하는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.

상기 차수 프로파일(23)의 외측으로 프로파일(21)이 공급되어 일체형으로 성형된 후 전방의 냉각장치(39)를 통과하면서 냉각수와 접촉되어 압출된 상태가 그대로 냉각되는 1차 냉각단계(S70)를 수행하는 것이다.

상기 1차 냉각단계(S70)를 통하여 공급되는 프로파일(21)은 냉각되어 관 성형장치(40)의 전방에 설치된 다수의 로울러(42)로 이루어진 와인딩장치(41)의 외경에 나선형으로 공급되는 프로파일 와인딩단계(S80)를 수행하는 것이다.

상기 와인딩장치(41)에 나선형으로 공급되는 프로파일(21)의 사이에는 연결부재(22)를 공급하여 프로파일(21)의 사이가 일체형으로 결합하는 연결부재 공급단계(S90)를 수행하는 것이다.

상기 연결부재 공급단계(S70)는 이음 압출장치(60)에서 180∼210℃의 온도로 용융된 폴리에틸렌이 이음노즐(61)을 통하여 공급되는 것이다.

상기 연결부재(22)는 프로파일(21)의 사이에 용융 합성수지를 공급하여 성형되도록 하는 것이며, 상기 연결부재(22)의 하측 선단은 로울러(42)에 의하여 내측면의 일부가 감싸지도록 평활하게 코팅이 이루어지는 것이다.

상기 연결부재 공급단계(S70)를 통하여 연결부재(22)가 공급되어 성형된 다중벽 하수관(20)의 내경과 외경에는 냉각수가 공급되어 냉각되도록 하는 2차 냉각단계(S100)를 수행하는 것이다.

상기 다중벽 하수관(20)이 원통형으로 성형되어 회전하면서 공급되는 과정에서 커팅장치(80)의 가이드대(81)가 양쪽에 설치되어 다중벽 하수관(20)이 회전하면서 생산되는 것을 안내하며, 절단 모터(82)의 동력으로 회전하는 절단날(83)이 다중벽 하수관(20)을 일정한 길이에서 절단하는 절단단계(S110)를 수행하는 것이다.

상기 다중벽 하수관(20)이 절단된 후에는 커팅장치(80)의 전방에 설치한 배출장치(95)에 안내되어 공급되고 필요한 방향으로 배출이 이루어지도록 하는 배출단계(S120)를 수행하는 것이다.

본 발명은 차수벽부재를 독립되게 성형하여 4개를 공급하는 과정에서 열십자 보강대와 일체형으로 성형된 내경 프로파일로 감싸는 차수 프로파일을 압출 성형하고, 차수 프로파일이 성형되는 과정에서 차수벽부재가 일정한 간격에 세워지도록 성형하며, 상기 차수 프로파일을 공급하면서 외경으로 프로파일을 압출하여 공급해 차수 프로파일과 프로파일이 일체형으로 성형되도록 함으로써 프로파일이 압출과정에서 변형되지 않고 안정된 성형을 수행할 수 있도록 하는 동시에 차수 프로파일의 내경에서 인접한 차수벽부재 사이에서의 유체 이동을 차단함으로써 누수를 방지하고 강성을 향상시키는 매우 유용한 발명을 제공하는 것이다.

10 : 내경 프로파일 압출장치 10a : 차수부재 성형장치
11 : 차수 프로파일 압출 다이스 12 : 차수 프로파일 압출구멍
13 : 차수 프로파일 압출부재 13a : 차수벽부재 공급구멍
14 : 차수 프로파일 압출공간 15, 15' : 부재대기 실린더
15a, 15b : 부재안내 실린더 15c : 부재공급 실린더
16 : 차수 프로파일 성형부재 17 : 차수 프로파일 성형공간
20 : 다중벽 하수관 21 : 프로파일
22 : 연결부재 23 : 차수 프로파일
24, 24a : 차수벽부재 25 : 내경 프로파일
26 : 열십자 보강대 27 : 중공
30 : 프로파일 압출장치 31 : 프로파일 압출 다이스
32 : 프로파일 압출구멍 33 : 프로파일 압출부재
34 : 프로파일 압출공간 35 : 차수벽부재 공급구멍
36 : 프로파일 성형부재 37 : 프로파일 성형공간
38 : 차수 프로파일과 프로파일 결합구멍
39 : 냉각장치 40 : 관 성형장치
41 : 와인딩장치 42 : 로울러
43 : 위치 조절대 44 : 마감 로울러
60 : 연결 압출장치 61 : 연결노즐
80 : 커팅장치 90 : 배출장치

Claims (6)

1. 합성수지 원료를 차수부재 성형장치(10a)에 펠릿 상태로 공급한 후 용융 가열하여 사각형 형태를 갖도록 압출되므로 일정한 폭으로 절단하거나, 사출 성형에 의해 차수벽부재(24, 24a)를 성형하는 차수벽부재 성형단계(S10);
   상기 차수벽부재(24, 24a)를 부재대기 실린더(15, 15')에 적층시켜 놓은 상태에서 부재안내 실린더(15a, 15b)로 차수벽부재 공급구멍(13a)에 양쪽에서 각각 2개씩 공급하고 부재공급 실린더(15c)로 4개의 차수벽부재(24, 24a)를 전방의 차수 프로파일 성형공간(17)으로 공급하는 차수부재 공급단계(S20);
   상기 차수 프로파일 성형공간(17)으로 4개의 차수벽부재(24, 24a)를 공급하며 프로파일 압출장치(10)에 펠릿 상태로 공급한 후 용융 가열하여 차수 프로파일 압출구멍(12)으로 공급해 차수 프로파일 압출다이스(11)의 차수 프로파일 압출공간(14)을 통하여 차수 프로파일 성형부재(16)의 차수 프로파일 성형공간(17)에서 열십자 보강대(26)가 열십자 형태로 압출 성형되면서 사면의 중공(27)에 공급되는 공급되는 차수벽부재(24, 24a)가 일정한 간격으로 세워지도록 하면서 외경의 전체면이 사각형 형태의 내경 프로파일(25)을 갖는 차수 프로파일(23)을 성형하는 차수 프로파일 성형단계(S30);
   상기 차수 프로파일(23)이 압출 성형된 후에는 프로파일 압출장치(30)의 전방에 차수 프로파일 압출 다이스(31)가 설치되어 중앙의 차수벽부재 공급구멍(35)으로 차수 프로파일(23)이 연속해서 공급되는 차수 프로파일 공급단계(S40);
   차수 프로파일(23)이 차수벽부재 공급구멍(35)으로 공급되며, 내경 프로파일 압출장치(30)에 펠릿 상태로 공급한 후 용융 가열하여 차수 프로파일 압출구멍(32)에서 프로파일 압출부재(33)의 프로파일 압출공간(34)에 공급되고, 다시 전방의 프로파일 성형공간(37)에 공급되어 프로파일(21)을 압출 성형하는 프로파일 압출단계(S50);
   상기 열십자 보강대(26)의 사면으로 차수벽부재(24. 24a)가 공급되고 외측으로 내경 프로파일(25)이 성형된 차수 프로파일(23)이 차수벽부재 공급구멍(35)으로 연속해서 공급되는 과정에서 차수 프로파일과 프로파일 결합구멍(38)으로 공급되며, 차수 프로파일(23)의 외측으로 프로파일 성형공간(37)에서 성형되는 프로파일(21)은 사각형 형태로 성형되며 차수 프로파일(23)의 외측을 감싸며 프로파일(21)과 차수 프로파일(23)이 일체형으로 성형되는 차수 프로파일과 프로파일 결합단계(S60);
   상기 차수 프로파일(23)의 외측으로 프로파일(21)이 공급되어 일체형으로 성형된 후 전방의 냉각장치(39)를 통과하면서 냉각수와 접촉되어 압출된 상태가 그대로 냉각되는 1차 냉각단계(S70);
   상기 프로파일(21)은 냉각되어 관 성형장치(40)의 전방에 설치된 다수의 로울러(42)로 이루어진 와인딩장치(41)의 외경에 나선형으로 공급되는 프로파일 와인딩단계(S80);
   상기 와인딩장치(41)에 나선형으로 공급되는 프로파일(21)의 사이에는 연결부재(22)를 공급하여 프로파일(21)의 사이가 일체형으로 결합하는 연결부재 공급단계(S90);
   상기 연결부재(22)가 공급되어 성형된 다중벽 하수관(20)에 냉각수가 공급되어 냉각되도록 하는 2차 냉각단계(S100);
   상기 다중벽 하수관(20)이 원통형으로 성형되어 회전하면서 공급되는 과정에서 커팅장치(80)에서 다중벽 하수관(20)을 일정한 길이에서 절단하는 절단단계(S110);
   상기 다중벽 하수관(20)이 절단된 후에는 커팅장치(80)의 전방에 설치한 배출장치(95)에 안내되어 배출되는 배출단계(S120); 로 이루어지는 것을 포함하는 열십자 보강대와 차수벽 결합형 차수 프로파일을 이용한 다중벽 하수관 제조방법.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 차수 프로파일 성형단계(S30)는, 차수 프로파일 압출부재(13)의 차수 프로파일 압출공간(14)에서 차수 프로파일 성형공간(17)에 공급되는 과정에서 4개의 차수벽부재(24, 24a)를 차수벽부재 공급구멍(13a)을 통하여 차수 프로파일 성형공간(17)에 공급하면 상기 차수벽부재(24, 24a)가 중공(27)에 세워지도록 하면서 일정한 간격을 유지하도록 차수 프로파일(23)를 압출 성형하는 것을 포함하는 열십자 보강대와 차수벽 결합형 차수 프로파일을 이용한 다중벽 하수관 제조방법.
   
3. 제 1항에 있어서,
   상기 차수 프로파일 성형단계(S30)는, 압출되는 열십자 보강대(26)의 사면으로 위치하는 중공(27)에 차수벽부재(24, 24a)가 4개 동시에 공급되며 고정되는 동시에 열십자 보강대(26)와 차수벽부재(24, 24a)의 외측으로 사각형의 내경 프로파일(25)이 압출되어 단일체의 차수 프로파일(23)이 성형되며 연속 압출되는 것을 특징으로 하는 열십자 보강대와 차수벽 결합형 차수 프로파일을 이용한 다중벽 하수관 제조방법.
   
4. 제 1항에 있어서,
   상기 프로파일 압출단계(S50);는프로파일(21)과 차수 프로파일(23)이 일체형으로 성형되면서 프로파일(21)의 내경이 열십자 보강대(26)의 중공(27)을 통하여 4개가 성형되는 것이며, 중공(27)에서 세워진 상태로 공급되는 차수벽부재(24, 24a) 4개가 중공(27)을 일정한 간격으로 차단하게 되므로 중공(27) 사이에서 유체가 이동할 수 없도록 차단하게 되고, 동시에 차수벽부재(24, 24a)와 열십자 보강대(26)의 외측을 내경 프로파일(25)이 일체형으로 감싸게 되므로 차수벽부재(24, 24a)를 통한 유체의 차단으로 다중벽 하수관(20)의 내경에 있는 유체가 외부로 유출되는 현상을 방지하는 것을 특징으로 하는 열십자 보강대와 차수벽 결합형 차수 프로파일을 이용한 다중벽 하수관 제조방법.
   
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