KR102352580B1 - 선박 모니터링 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 육상에 위치한 선주사 단말에서 선박에 탑재된 장비들의 실시간 모니터링 정보, 유지 보수 정보, 부품 재고 현황 등을 3차원으로 모니터링 할 수 있는 선박 모니터링 시스템 및 방법에 관한 것이다. 본 발명의 실시예에 따른 선박 모니터링 시스템은, 선박 내에 탑재된 하나 이상의 장비의 모니터링 정보, 유지 보수를 위한 하나 이상의 부품의 자재 현황 정보 및 유지 보수 정보를 수신하고, 선박의 3차원 모델링 정보를 형성하며, 선박 내에 탑재된 하나 이상의 장비의 상세 도면, 유지 보수 메뉴얼, 벤더 연락 정보 및 사용 메뉴얼 중 적어도 하나에 대한 정보를 포함하는 벤더 데이터를 수신하고, 3차원 모델링 정보와 모니터링 정보, 자재 현황 정보, 유지 보수 정보 및 벤더 데이터 중 적어도 하나의 정보를 매핑하여 디스플레이 정보를 형성하며, 디스플레이 정보를 표시한다.

Description

선박 모니터링 시스템{SYSTEM FOR MONITORING OF VESSEL}
본 발명은 선박의 모니터링 시스템 및 방법에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 육상에 위치한 선주사 단말 또는 벤더 단말에서 선박에 탑재된 장비들의 실시간 모니터링 정보, 유지 보수 정보, 부품 재고 현황 등을 3차원으로 모니터링 할 수 있는 선박 모니터링 시스템 및 방법에 관한 것이다.
선박의 운항을 위해서는 엔진, 방향타, 조타기, 프로펠러 등 다양한 장비들이 탑재되고, 이러한 장비들은 상호 유기적으로 연동되어 있어서 어느 하나의 장비라도 제기능을 하지 못하는 경우 선박의 운항에 중대한 영향을 미칠 수 있다.
기존에는 선박과 원격에 위치한 선주사 등에서는 사람이 직접 이메일 또는 위성 전화 등의 수단을 이용하여만 선박에 탑재된 장비들의 현황 파악이 가능했고, 선박에 탑재된 다양한 장비들의 유지 보수 정보나 부품 재고 현황 등도 사람이 직접 이메일 또는 위성 전화 등을 이용하여만 파악이 가능했다.
선박에 탑재된 이러한 다양한 장비들의 모니터링 정보와 다양한 장비들의 유지 보수를 위한 부품의 재고 현황을 원격에 위치한 육상에서 실시간으로 모니터링 할 수 있는 별도의 시스템이 존재하지 않는 실정이다.
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 육상에 위치한 선주사 단말 또는 벤더 단말에서 선박에 탑재된 장비들의 실시간 모니터링 정보, 유지 보수 정보, 부품 재고 현황 등을 3차원으로 모니터링 할 수 있는 선박 모니터링 시스템 및 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 실시예에 따른　선박 모니터링 시스템은, 선박 모니터링 시스템으로서, 선박 내에 탑재된 하나 이상의 장비의 모니터링 정보, 상기 하나 이상의 장비의 유지 보수를 위한 하나 이상의 부품의 자재 현황 정보 및 상기 하나 이상의 장비의 유지 보수 정보를 저장하는 제1 플랫폼 서버; 상기 선박의 3차원 모델링 정보를 형성하는 모델링 서버; 상기 선박 내에 탑재된 상기 하나 이상의 장비의 상세 도면, 유지 보수 메뉴얼, 벤더 연락 정보 및 사용 메뉴얼 중 적어도 하나에 대한 정보를 포함하는 벤더 데이터를 저장하는 벤더 데이터 서버; 상기 3차원 모델링 정보와, 상기 모니터링 정보, 상기 자재 현황 정보, 상기 유지 보수 정보 및 상기 벤더 데이터 중 적어도 하나의 정보를 매핑하여 디스플레이 정보를 형성하는 제2 플랫폼 서버; 및 상기 디스플레이 정보를 표시하는 선주사 단말 또는 벤더 단말을 포함한다.
또한, 상기 제1 플랫폼 서버는, 상기 하나 이상의 장비에 부착된 센서로부터 형성된 온도, 압력, 유량, 전압 및 전류 중 적어도 하나를 포함하는 측정값 정보, 및 상기 측정값 정보에 대한 임계값을 저장하고, 상기 측정값 정보가 상기 임계값을 벗어날 경우 알람 신호를 형성할 수 있다.
또한, 상기 제1 플랫폼 서버는, 상기 하나 이상의 장비의 정비 이력 정보, 상기 하나 이상의 장비가 포함하는 부품별 교체 일자, 상기 부품별 권장 교체 주기 및 상기 부품별 잔여 수명 중 적어도 하나에 대한 정보를 더 저장할 수 있다.
또한, 상기 선박의 위치 정보를 주기적으로 형성하고, 상기 선박의 목적지까지 남은 거리 및 예상 소요 시간 중 적어도 하나에 대한 정보를 주기적으로 형성하는 위치 정보 생성부; 및 상기 하나 이상의 장비의 가동시간 또는 유지 보수 시점을 계산하기 위한 기준 시각 정보를 제공하는 마스터 클럭을 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 제2 플랫폼 서버는, 상기 선박의 목적지까지 남은 거리, 예상 소요 시간, 상기 하나 이상의 장비의 가동시간 및 상기 유지 보수 시점 중 적어도 하나에 대한 정보를 더 포함하도록 상기 디스플레이 정보를 형성할 수 있다.
또한, 상기 제2 플랫폼 서버는, 상기 측정값 정보가 상기 임계값을 벗어날 경우, 상기 하나 이상의 장비의 모델링 색깔이 변화하도록 상기 디스플레이 정보를 형성할 수 있다.
또한, 상기 제2 플랫폼 서버는, 상기 하나 이상의 장비의 유지 보수 시점이 임박할 경우 상기 하나 이상의 장비의 모델링 색깔이 변화하도록 상기 디스플레이 정보를 형성할 수 있다.
또한, 상기 벤더 단말은 상기 벤더가 운영 및 관리하는 장비 자재 재고 창고의 정보를 전달받아 상기 선주사 단말 또는 상기 선박으로 전송할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 선박 모니터링 방법은, 선박 모니터링 방법으로서, 선박 내에 탑재된 하나 이상의 장비의 모니터링 정보, 상기 하나 이상의 장비의 유지 보수를 위한 하나 이상의 부품의 자재 현황 정보 및 상기 하나 이상의 장비의 유지 보수 정보를 수신하는 단계; 상기 선박의 3차원 모델링 정보를 형성하는 단계; 상기 선박 내에 탑재된 상기 하나 이상의 장비의 상세 도면, 유지 보수 메뉴얼, 벤더 연락 정보 및 사용 메뉴얼 중 적어도 하나에 대한 정보를 포함하는 벤더 데이터를 수신하는 단계; 상기 3차원 모델링 정보와, 상기 모니터링 정보, 상기 자재 현황 정보, 상기 유지 보수 정보 및 상기 벤더 데이터 중 적어도 하나의 정보를 매핑하여 디스플레이 정보를 형성하는 단계; 및 상기 디스플레이 정보를 표시하는 단계를 포함한다.
또한, 상기 하나 이상의 장비에 부착된 센서로부터 형성된 온도, 압력, 유량, 전압 및 전류 중 적어도 하나를 포함하는 측정값 정보, 및 상기 측정값 정보에 대한 임계값을 수신하는 단계; 및 상기 측정값 정보가 상기 임계값을 벗어날 경우 알람 신호를 형성하는 단계를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 하나 이상의 장비의 정비 이력 정보, 상기 하나 이상의 장비가 포함하는 부품별 교체 일자, 상기 부품별 권장 교체 주기 및 상기 부품별 잔여 수명 중 적어도 하나에 대한 정보를 수신하는 단계를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 선박의 위치 정보를 주기적으로 형성하는 단계; 상기 선박의 목적지까지 남은 거리 및 예상 소요 시간 중 적어도 하나에 대한 정보를 주기적으로 형성하는 단계; 및 상기 하나 이상의 장비의 가동시간 또는 유지 보수 시점을 계산하기 위한 기준 시각 정보를 제공하는 단계를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 선박의 목적지까지 남은 거리, 예상 소요 시간, 상기 하나 이상의 장비의 가동시간, 및 상기 유지 보수 시점 중 적어도 하나에 대한 정보를 더 포함하도록 상기 디스플레이 정보를 형성하는 단계를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 디스플레이 정보는 선주사 단말 또는 벤더 단말에 표시하는 단계를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 벤더 단말은 상기 벤더가 운영 및 관리하는 장비 자재 재고 창고의 정보를 전달받아 상기 선주사 단말 또는 상기 선박으로 전송하는 단계를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예들에 따르면, 선박과 원격에 위치한 육상에서 선박에 탑재된 각종 장비의 모니터링과 유지 보수 현황을 직관적으로 확인할 수 있다. 또한, 교체가 필요한 장비 부품을 사전에 파악하고 선박 내부 또는 외부의 재고 현황을 용이하게 확인하고 관리할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박 모니터링 시스템의 구성을 보이는 예시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 장비 모니터링 모드에 따른 화면 구성을 보이는 예시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 장비 유지 보수 모드에 따른 화면 구성을 보이는 예시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 선박 모니터링 방법의 절차를 보이는 흐름도이다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박 모니터링 시스템의 구성을 보이는 예시도이다.
도 1에 도시한 바와 같이, 선박 모니터링 시스템(100)은, 선박(110)에 탑재된 제1 플랫폼 서버(111), 하나 이상의 장비(112), 센서(113), 선내 자재 창고(114), 위치 정보 생성부(115), AMS(Alarm Monitoring System, 116), 마스터 클럭(117) 및 위성 통신부(118)를 포함할 수 있다. 또한, 선박 모니터링 시스템(100)은, 육상(120)에 위치한 제2 플랫폼 서버(121), 선박 모델링 서버(122), 벤더 데이터 서버(123), 벤더 단말(124), 장비 자재 재고 창고(125) 및 선주사 단말(126)을 포함할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 선박 모니터링 시스템(100)의 이 구성요소들 중 적어도 하나가 생략되거나, 다른 구성요소가 선박 모니터링 시스템(100)에 추가될 수 있다. 아울러, 추가적으로(additionally) 또는 대체적으로(alternatively), 일부의 구성요소들이 통합되어 구현되거나, 단수 또는 복수의 개체로 구현될 수 있다.
제1 플랫폼 서버(111)는, 선박(110)에 탑재된 하나 이상의 장비(112)와 연결된 센서(113) 및 AMS(116)로부터 수신한 하나 이상의 장비의 모니터링 정보를 저장할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 제1 플랫폼 서버(111)는, 하나 이상의 장비(112)에 각각 부착된 센서(113)로부터 형성된 온도, 압력, 유량, 전압 및 전류 중 적어도 하나를 포함하는 측정값 정보를 저장할 수 있지만, 이에 한정되지 않는다.
또한, 제1 플랫폼 서버(111)는, 측정값 정보가 미리 설정된 임계값을 벗어날 경우 알람 신호를 형성할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 제1 플랫폼 서버(111)는, 측정값 정보에 대한 임계값의 상한 및/또는 하한을 저장하고, 측정값 정보가 임계값의 상한보다 크거나, 하한보다 작을 경우 알람 신호를 형성할 수 있다.
또한, 제1 플랫폼 서버(111)는, 하나 이상의 장비(112)의 유지 보수를 위한 하나 이상의 부품의 자재 현황 정보를 저장할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 제1 플랫폼 서버(111)는, 선내 자재 창고(114)를 관리하기 위한 데이터베이스에 저장된 부품의 자재 현황 정보를 수신하여 저장할 수 있다.
또한, 제1 플랫폼 서버(111)는, 하나 이상의 장비(112)의 유지 보수 정보를 저장할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 하나 이상의 장비(112)의 유지 보수 정보는, 하나 이상의 장비(112)의 정비 이력 정보, 하나 이상의 장비(112)가 포함하는 부품별 교체 일자, 부품별 권장 교체 주기 및/또는 부품별 잔여 수명에 대한 정보를 포함할 수 있지만, 이에 한정되지 않는다. 예를 들어, 부품별 잔여 수명에 대한 정보는, 선박(110)의 운항 거리에 기반하거나, 하나 이상의 장비(112)의 가동 시간에 기반하여 형성될 수 있지만, 이에 한정되지 않는다.
일 실시예에 따르면, 제1 플랫폼 서버(111)는 표 1에 기재된 바와 같은 형태로 정보들을 저장 및 관리할 수 있다.
장비명 상태 정보 유지 보수 정보
압력 온도 유량 전압/전류 회전수 부품 A 부품 B
점검주기 교체주기 최근 점검일 최근 교체일 재고 …
장비1 … … … … … 운항 거리: 100 km
가동 시간: 1,000 시간		 운항 거리: 500 km
가동 시간: 5,000 시간		 2020년 5월 15일 2020년 1월 15일 선내 자재 창고: 2개
부산 OO 창고: 1개		 …
장비2 … … … … … 운항 거리: 50 km가동 시간: 500 시간 운항 거리: 50 km
가동 시간: 500 시간		 2020년 5월 5일 2020년 1월 5일 선내 자재 창고: 1개
인천 OO 창고: 5개		 …
장비3 … … … … … … … … … … …
표 1에서 점검주기와 교체주기는 선박(110) 내의 마스터 클럭(117)과 연동되어 현재 시각을 기준으로 산정될 수 있다. 또한, 하나 이상의 장비(112)의 실시간 모니터링 정보와 유지 보수를 위한 각 구성 부품의 점검주기, 교체주기, 최근 점검일, 최근 교체일 등의 정보가 표 1에 나타날 수 있다. 재고의 경우, 선내 자재 창고(114)의 보관 위치, 자재 랙(rack) 번호, 재고 개수 등의 정보가 나타날 수 있고, 선박(110) 외부에 위치한 재고의 위치(예를 들어, 국가, 지역, 창고 등)가 나타날 수 있지만, 이에 한정되지 않는다.
선내 자재 창고(114)는, 선박(110)내에 탑재된 하나 이상의 장비(112)의 유지 보수를 위한 자재들을 보관하고, 입고/출고일 및/또는 재고 현황은 별도의 데이터베이스에 저장되어 제1 플랫폼 서버(111)와 동기화될 수 있다.
일 실시예에 따르면, 선내 자재 창고(114) 데이터베이스는, 표 2에 기재된 바와 같은 형태로 정보들을 저장 및 관리할 수 있다.
부품 자재 ID 원장비 재고량 위치 입고일 출고일
A 장비1 OO개 A store OO년 OO월 OO시 O개 OO년 OO월 OO시 O개
B 장비2 OO개 B store OO년 OO월 OO시 O개 OO년 OO월 OO시 O개
선내 자재 창고(114) 데이터베이스는, 선내 자재 창고(114)와 선박(110) 내부의 네트워크로 연동된 단말에 구성되어 선내 자재 창고(114) 내부의 각 장비의 부품 재고 현황을 저장하고 관리할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 선내 자재 창고(114) 데이터베이스에 저장 및 관리되는 정보는 자재의 입고/출고 이후 선원의 수작업 또는 자동으로 갱신될 경우 제1 플랫폼 서버(111)에 전송되어 동기화될 수 있다. 예를 들어, 육상(120)에 위치한 벤더 단말(124) 및/또는 선주사 단말(126)에서 선내 자재 창고(114) 데이터베이스에 저장된 정보를 확인하고, 하나 이상의 장비(112)의 부품 재고를 관리할 수 있다.
위치 정보 생성부(115)는, 선박(110)의 위치 정보를 주기적으로 형성하고, 선박의 목적지까지 남은 거리 및/또는 예상 소요 시간에 대한 정보를 주기적으로 형성할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 위치 정보 생성부(115)는, GPS(Global Positioning System), AIS(Auto Identification System) 등을 포함할 수 있지만, 이에 한정되지 않는다. 예를 들어, 위치 정보 생성부(115)는, 선박(110)의 현재 위치 정보와 목적지의 위치 정보를 이용하여 운항 중인 선박(110)의 잔여 이동 거리 및/또는 운항 시간을 산출하여 제1 플랫폼 서버(111)로 전송할 수 있다.
마스터 클럭(117)은, 선박(110)내에 탑재된 하나 이상의 장비(112)의 가동 시간 및/또는 유지 보수 시점을 계산하기 위한 기준 시각 정보를 형성할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 마스터 클럭(117)은 형성된 기준 시각 정보를 제1 플랫폼 서버(111)로 제공할 수 있다.
위성 통신부(118)는, 선박(110)내에 위치한 제1 플랫폼 서버(111)와 육상(120)에 위치한 제2 플랫폼 서버(121) 간의 데이터 송수신을 중계할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 위성 통신부(118)는, 제1 플랫폼 서버(111)에 저장된 하나 이상의 장비(112)의 모니터링 정보, 하나 이상의 장비(112)의 유지 보수를 위한 하나 이상의 부품의 자재 현황 정보, 하나 이상의 장비(112)의 유지 보수 정보 등을 제2 플랫폼 서버(121)로 주기적으로 전송하여 제1 플랫폼 서버(111)에 저장된 정보와 제2 플랫폼 서버(121)에 저장된 정보의 동기화를 수행할 수 있다.
선박 모델링 서버(122)는, 선박(110)의 3차원 모델링 정보를 형성할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 선박 모델링 서버(122)는, 네트워크를 통하여 연결된 외부 장치에 의해서 형성된 선박(110)의 3차원 모델링 정보를 수신할 수 있다.
벤더 데이터 서버(123)는, 선박(110) 내에 탑재된 하나 이상의 장비(112)의 상세 도면, 유지 보수 메뉴얼, 벤더 연락 정보 및 사용 메뉴얼 중 적어도 하나에 대한 정보를 포함하는 벤더 데이터를 저장할 수 있지만, 이에 한정되지 않는다.
제2 플랫폼 서버(121)는, 선박 모델링 서버(122)에서 형성된 3차원 모델링 정보와 제1 플랫폼 서버(111)로부터 수신한 하나 이상의 장비(112)의 모니터링 정보, 하나 이상의 장비(112)의 유지 보수를 위한 하나 이상의 부품의 자재 현황 정보, 하나 이상의 장비(112)의 유지 보수 정보, 벤더 데이터 서버(123)로부터 수신한 벤더 데이터 등을 매핑하여 디스플레이 정보를 형성할 수 있다. 또한, 제2 플랫폼 서버(121)는, 운항 중인 선박(110)의 목적지까지 남은 거리와 예상 소요 시간, 하나 이상의 장비(112)의 가동시간, 유지 보수 시점에 대한 정보를 더 포함하도록 디스플레이 정보를 형성할 수도 있다. 아울러, 제2 플랫폼 서버(121)는, 벤더 단말(124)로 선박(110)내 하나 이상의 장비(112)의 자재 현황 정보와 부품별 권장 교체 주기를 송신하여 벤더가 장비 자재 재고 창고(125)에 해당 부품을 미리 입고하여 보관할 수 있도록 정보를 제공할 수 있다.
또한, 제2 플랫폼 서버(121)는, 하나 이상의 장비(112)에 부착된 센서(113)에서 형성된 측정값 정보가 임계값을 벗어날 경우, 하나 이상의 장비(112)의 모델링 색깔이 변화하도록 디스플레이 정보를 형성할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 제2 플랫폼 서버(121)는, 측정값 정보가 임계값 이내일 경우, 해당 장비(112)의 모델링 색깔을 초록색으로 표시하도록 디스플레이 정보를 형성하고, 측정값 정보가 임계값을 벗어날 경우, 해당 장비(112)의 모델링 색깔을 빨강색으로 표시하도록 디스플레이 정보를 형성할 수 있다.
또한, 제2 플랫폼 서버(121)는, 하나 이상의 장비(112)의 유지 보수 시점이 임박할 경우, 하나 이상의 장비(112)의 모델링 색깔이 변화하도록 디스플레이 정보를 형성할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 제2 플랫폼 서버(121)는, 하나 이상의 장비(112)의 유지 보수 기간이 소정 임계값 이상 남았을 경우 해당 장비(112)의 모델링 색깔을 초록색으로 표시하도록 디스플레이 정보를 형성하고, 하나 이상의 장비(112)의 유지 보수 기간이 소정 임계값 이하로 남았을 경우 해당 장비(112)의 모델링 색깔을 빨강색으로 표시하도록 디스플레이 정보를 형성할 수 있다.
벤더 단말(124)은, 제2 플랫폼 서버(121)를 통해서 수신한 선박(110)내 하나 이상의 장비(112)의 유지 보수를 위한 자재 현황 정보, 최종 유지 보수 시점, 부품의 교체 시점 등을 지속적으로 점검하고, 점검이 필요할 경우 제2 플랫폼 서버(121)를 통해 선박(110)에 해당 정보를 송신할 수 있다. 벤더가 운영 및 관리하는 장비 자재 재고 창고(125)의 정보를 벤더 단말(124) 데이터베이스에 지속적으로 업데이트하며, 해당 벤더 단말(124) 데이터베이스 정보는 제2 플랫폼 서버(121)에 전송되어 선주사 단말(126)과 선박(110)내의 제1 플랫폼 서버(111)를 통해서도 확인이 가능할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 벤더 단말(124) 데이터베이스는, 표 3에 기재된 바와 같은 형태로 정보들을 저장 및 관리할 수 있다.
장비명 부품명 재고량 위치(국가/지역) 입고일 출고일
장비 1 A OO개 한국/부산/OO창고 OO년 OO월 OO시 O개 OO년 OO월 OO시 O개
장비 2 B OO개 한국/인천/OO창고 OO년 OO월 OO시 O개 OO년 OO월 OO시 O개
벤더가 운영 및 관리하는 장비의 자재 창고의 정보를 벤더 단말(124) 데이터베이스에 지속적으로 업데이트하며, 해당 데이터베이스 정보는 제2 플랫폼 서버(121)에 전송되어 선주사 단말(126)과 선박(110) 내의 제1 플랫폼 서버(111)를 통해서도 확인이 가능할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 선박(110)의 운항 중에 교체가 임박한 부품이 확인될 경우, 재고의 위치와 가장 가까운 항구 정보를 확인할 수 있으며, 필요 시 선주사 단말(126)이나 벤더 단말(124)에 요청하여 다음 기항지로 해당 부품의 배송을 요청할 수도 있다.
선주사 단말(126)은, 제2 플랫폼 서버(121)에서 형성된 디스플레이 정보를 화면에 표시할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 선주사 단말(126)은, 선박(110)의 3차원 모델링과 하나 이상의 장비(112)에 링크된 벤더 데이터를 화면에 출력하도록 동작할 수 있다. 또한, 선주사 단말(126)은, 위성 통신부(118)를 통하여 수신된 선박(110)내 하나 이상의 장비(112)의 실시간 측정값 정보가 매핑된 선박(110)의 3차원 모델링을 화면에 출력하도록 동작할 수 있고, 하나 이상의 장비(112)의 유지 보수 현황도 선박(110)의 3차원 모델링 상에서 함께 출력하도록 동작할 수 있다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 장비 모니터링 모드에 따른 화면 구성을 보이는 예시도이다.
선주사 단말(126)은, 제2 플랫폼 서버(121)로 접속하여 선박(110)의 3차원 모델링 화면을 장비 모니터링 모드와 유지 보수 모드로 확인할 수 있다.
도 2에 도시한 바와 같이, 장비 모니터링 모드의 경우, 선박 모델링 서버(122)에서 형성된 선박(110)의 3차원 모델링(218)에 위성 통신을 통해서 수신한 하나 이상의 장비(112)의 실시간 모니터링 정보(211, 213)와 육상(120)의 벤더 데이터 서버(123)에 저장된 벤더 데이터가 매핑된 3차원 모니터링 화면이 표시될 수 있고, 하나 이상의 장비(112)의 측정값(211)이 임계값(212)을 벗어날 경우 화면상의 장비(112) 모델링(217, 219)의 색깔이 변하도록 표시할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 하나 이상의 장비(112)의 측정값 정보가 임계값 이내일 경우, 해당 장비(112)의 모델링(217, 219) 색깔을 초록색으로 표시하도록 디스플레이 정보가 형성되고, 측정값 정보가 임계값을 벗어날 경우, 해당 장비(112)의 모델링(217, 219) 색깔을 빨강색으로 표시하도록 디스플레이 정보가 형성될 수 있다. 또한, 장비(112)의 도면 링크(214), 유지 보수 관련 메뉴얼 링크(215), 장비(112) 사용 관련 메뉴얼 링크(216) 등도 3차원 모니터링 화면에 표시할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 장비(112)의 도면 링크(214), 유지 보수 관련 메뉴얼 링크(215), 장비(112) 사용 관련 메뉴얼 링크(216)을 선택할 경우 벤더 데이터 서버(123)와 연결되어 각각의 정보들을 확인할 수 있다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 장비 유지 보수 모드에 따른 화면 구성을 보이는 예시도이다.
도 3에 도시한 바와 같이, 장비 유지 보수 모드의 경우, 선박 모델링 서버(122)에서 형성된 선박(110)의 3차원 모델링(318)에 위성 통신을 통해서 동기화된 선박(110)내의 제1 플랫폼 서버(111)와 육상(120)의 제2 플랫폼 서버(121)에 저장된 하나 이상의 장비(112)의 부품들의 교체 주기, 최종 교체일, 가동시간 등의 정보를 기준으로 산정된 부품의 점검 시기가 그래프(311)로 출력되고, 장비(112)의 상태(312), 장비(112)의 점검대상 부품(313)에 대한 정보가 출력될 수 있다. 또한, 유지 보수 관련 링크(314) 및 재고 현황 링크(315)가 표시되고, 전체적인 장비(112)의 점검/교체 잔여기간에 따라서 장비의 모델링(316, 317) 색깔이 변하도록 표시될 수 있다. 일 실시예에 따르면, 하나 이상의 장비(112)의 유지 보수 기간이 소정 임계값 이상 남았을 경우 해당 장비(112)의 모델링(316, 317) 색깔을 초록색으로 표시하도록 디스플레이 정보가 형성되고, 하나 이상의 장비(112)의 유지 보수 기간이 소정 임계값 이하로 남았을 경우 해당 장비(112)의 모델링(316, 317) 색깔을 빨강색으로 표시하도록 디스플레이 정보가 형성될 수 있다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 선박 모니터링 방법의 절차를 보이는 흐름도이다. 도 4의 흐름도에서 프로세스 단계들, 방법 단계들, 알고리즘들 등이 순차적인 순서로 설명되었지만, 그러한 프로세스들, 방법들 및 알고리즘들은 임의의 적합한 순서로 작동하도록 구성될 수 있다. 다시 말하면, 본 발명의 다양한 실시예들에서 설명되는 프로세스들, 방법들 및 알고리즘들의 단계들이 본 발명에서 기술된 순서로 수행될 필요는 없다. 또한, 일부 단계들이 비동시적으로 수행되는 것으로서 설명되더라도, 다른 실시예에서는 이러한 일부 단계들이 동시에 수행될 수 있다. 또한, 도면에서의 묘사에 의한 프로세스의 예시는 예시된 프로세스가 그에 대한 다른 변화들 및 수정들을 제외하는 것을 의미하지 않으며, 예시된 프로세스 또는 그의 단계들 중 임의의 것이 본 발명의 다양한 실시예들 중 하나 이상에 필수적임을 의미하지 않으며, 예시된 프로세스가 바람직하다는 것을 의미하지 않는다.
도 4에 도시한 바와 같이, 단계(S410)에서, 선박 내에 탑재된 하나 이상의 장비의 모니터링 정보, 하나 이상의 장비의 유지 보수를 위한 하나 이상의 부품의 자재 현황 정보 및 하나 이상의 장비의 유지 보수 정보가 수신된다. 예를 들어, 도 1 내지 도 3을 참조하면, 육상(120)에 위치한 제2 플랫폼 서버(121)는, 선박(110)에 위치한 제1 플랫폼 서버(111)로부터 선박(110) 내에 탑재된 하나 이상의 장비(112)의 모니터링 정보, 하나 이상의 장비(112)의 유지 보수를 위한 하나 이상의 부품의 자재 현황 정보 및 하나 이상의 장비(112)의 유지 보수 정보를 수신할 수 있다. 일 실시예에 따르면, 제1 플랫폼 서버(111)와 제2 플랫폼 서버(121)는 위성 통신 방식을 이용하여 데이터 통신을 수행할 수 있다.
단계(S420)에서, 선박의 3차월 모델링 정보가 형성된다. 예를 들어, 도 1 내지 도 3을 참조하면, 선박 모델링 서버(122)는, 선박(110)의 모델링 정보를 3차원 형태로 형성할 수 있다.
단계(S430)에서, 선박 내에 탑재된 하나 이상의 장비의 상세 도면, 유지 보수 메뉴얼, 벤더 연락 정보 및 사용 메뉴얼 중 적어도 하나에 대한 정보를 포함하는 벤더 데이터가 수신된다. 예를 들어, 도 1 내지 도 3을 참조하면, 제2 플랫폼 서버(121)는, 벤더 데이터 서버(123)로부터 선박(110) 내에 탑재된 하나 이상의 장비(112)의 상세 도면, 유지 보수 메뉴얼, 벤더 연락 정보 및 사용 메뉴얼 중 적어도 하나에 대한 정보를 포함하는 벤더 데이터를 수신할 수 있다.
단계(S440)에서, 3차원 모델링 정보와 모니터링 정보, 자재 현황 정보, 유지 보수 정보 및 벤더 데이터 중 적어도 하나의 정보를 매핑하여 디스플레이 정보가 형성된다. 예를 들어, 도 1 내지 도 3을 참조하면, 제2 플랫폼 서버(121)는, 선박 모델링 서버(122)로부터 수신한 3차원 모델링 정보와 하나 이상의 장비(112)의 모니터링 정보, 자재 현황 정보, 유지 보수 정보 및 벤더 데이터 중 적어도 하나의 정보를 매핑하여 디스플레이 정보를 형성할 수 있다.
단계(S450)에서, 디스플레이 정보가 표시된다. 예를 들어, 도 1 내지 도 3을 참조하면, 단계 S440에서 형성된 디스플레이 정보는, 선주사 단말(126) 또는 벤더 단말(124)의 화면에 출력될 수 있다.
이상, 본 발명을 도면에 도시된 실시예를 참조하여 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형예 또는 다른 실시예가 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 이어지는 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.
100: 선박 모니터링 시스템 110: 선박
111: 제1 플랫폼 서버 112: 하나 이상의 장비
113: 센서 114: 선내 자재 창고
115: 위치 정보 생성부 116: AMS
117: 마스터 클럭 118: 위성 통신부
120: 육상 121: 제2 플랫폼 서버
122: 선박 모델링 서버 123: 벤더 데이터 서버
124: 벤더 단말 125: 장비 자재 재고 창고
126: 선주사 단말

Claims (15)

  1. 선박 모니터링 시스템으로서,
    선박 내에 탑재된 하나 이상의 장비의 모니터링 정보, 상기 하나 이상의 장비의 유지 보수를 위한 하나 이상의 부품의 자재 현황 정보 및 상기 하나 이상의 장비의 유지 보수 정보를 저장하는 제1 플랫폼 서버;
    상기 선박의 3차원 모델링 정보를 형성하는 모델링 서버;
    상기 선박 내에 탑재된 상기 하나 이상의 장비의 상세 도면, 유지 보수 메뉴얼, 벤더 연락 정보 및 사용 메뉴얼에 대한 정보를 포함하는 벤더 데이터를 저장하는 벤더 데이터 서버;
    상기 3차원 모델링 정보와, 상기 모니터링 정보, 상기 자재 현황 정보, 상기 유지 보수 정보 및 상기 벤더 데이터의 정보를 매핑하여 디스플레이 정보를 형성하는 제2 플랫폼 서버; 및
    상기 디스플레이 정보를 표시하는 선주사 단말 및 벤더 단말을 포함하며,
    상기 모델링 서버, 상기 벤더 데이터 서버, 상기 제2 플랫폼 서버, 상기 선주사 단말 및 상기 벤더 단말은 육상에 위치하며, 상기 선박 내에 위치하는 상기 제1 플랫폼 서버와, 상기 육상에 위치하는 상기 제2 플랫폼 서버는 위성 통신을 통해 연결되고,
    상기 제1 플랫폼 서버에 저장되는 상기 하나 이상의 부품의 자재 현황 정보는, 상기 선박 내 선내 자재 창고에 저장된 상기 자재의 재고 개수, 자재 랙(rack) 번호 및 보관 위치 정보를 포함하고, 상기 자재의 입고 및 출고에 따라 자동으로 상기 제1 플랫폼 서버에 갱신되어 저장되며 상기 위성 통신을 통해 상기 제2 플랫폼 서버에 동기화되고,
    상기 벤더가 운영 및 관리하는 장비 자재 재고 창고의 정보는, 상기 벤더의 정보, 상기 자재 재고 창고의 위치, 상기 자재 재고 창고 내 재고의 개수를 포함하고, 상기 장비 자재 재고 창고의 정보는 상기 벤더 단말을 통해 업데이트 되어 상기 제2 플랫폼 서버에 저장되며 상기 위성 통신을 통해 상기 제1 플랫폼 서버에 동기화되고,
    상기 제1 플랫폼 서버에 저장되는 상기 하나 이상의 장비의 유지 보수 정보는 상기 하나 이상의 장비의 정비 이력 정보, 상기 하나 이상의 장비가 포함하는 부품별 교체 일자, 부품별 권장 교체 주기 및 부품별 잔여 수명에 대한 정보를 포함하고, 상기 위성 통신을 통해 상기 제2 플랫폼 서버에 동기화되는,
    선박 모니터링 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 플랫폼 서버는,
    상기 하나 이상의 장비에 부착된 센서로부터 형성된 온도, 압력, 유량, 전압 및 전류 중 적어도 하나를 포함하는 측정값 정보, 및 상기 측정값 정보에 대한 임계값을 저장하고,
    상기 측정값 정보가 상기 임계값을 벗어날 경우 알람 신호를 형성하는,
    선박 모니터링 시스템.
  3. 삭제
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 선박의 위치 정보를 주기적으로 형성하고, 상기 선박의 목적지까지 남은 거리 및 예상 소요 시간 중 적어도 하나에 대한 정보를 주기적으로 형성하는 위치 정보 생성부; 및
    상기 하나 이상의 장비의 가동시간 또는 유지 보수 시점을 계산하기 위한 기준 시각 정보를 제공하는 마스터 클럭을 더 포함하는,
    선박 모니터링 시스템.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 제2 플랫폼 서버는,
    상기 선박의 목적지까지 남은 거리, 예상 소요 시간, 상기 하나 이상의 장비의 가동시간 및 상기 유지 보수 시점 중 적어도 하나에 대한 정보를 더 포함하도록 상기 디스플레이 정보를 형성하는,
    선박 모니터링 시스템.
  6. 제 2 항에 있어서,
    상기 제2 플랫폼 서버는,
    상기 측정값 정보가 상기 임계값을 벗어날 경우, 상기 하나 이상의 장비의 모델링 색깔이 변화하도록 상기 디스플레이 정보를 형성하는,
    선박 모니터링 시스템.
  7. 제 4 항에 있어서,
    상기 제2 플랫폼 서버는,
    상기 하나 이상의 장비의 유지 보수 시점이 임박할 경우 상기 하나 이상의 장비의 모델링 색깔이 변화하도록 상기 디스플레이 정보를 형성하는,
    선박 모니터링 시스템.
  8. 삭제
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  15. 삭제
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