KR102351976B1 - 파쇄력과 내마모성이 개선된 콘크라셔 - Google Patents

Abstract

본 발명은 파쇄력과 내마모성이 개선된 콘크라셔(C)에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명은 메인 샤프트를 중심으로 회전하여 편심을 유도하는 엑센트릭이 구비되고, 상기 엑센트릭의 편심 회전에 의하여 진동 운동하여 콘케이브 사이에서 골재를 압착 파쇄하는 맨틀코어를 포함하는 콘크라셔에 있어서, 상기 메인 샤프트의 샤프트 바디의 상단에는 오목 구면을 지니는 샤프트 캡이 구비되고, 상기 맨틀코어의 내측 중심에는 볼록 구면을 지니는 조인트부가 형성되어 상기 샤프트 캡의 오목 구면에 조인트부의 볼록 구면이 구비되는 것을 특징으로 한다.
이로써, 맨틀코어의 편심 각도를 향상시켜 고속 회전이 가능하고, 파쇄력이 증진됨에 따라 파쇄 및 분쇄의 효율이 향상되며, 골재의 투입 전 운전시 엑센트릭과 함께 맨틀코어가 회전되는 현상을 방지하여 맨틀코어 표면이 마모되는 현상을 방지하여 장치의 내구성을 증진시킬 수 있다.

Description

파쇄력과 내마모성이 개선된 콘크라셔{Cone Crusher with Improved Crushing and Wear resistance}

본 발명은 파쇄력과 내마모성이 개선된 콘크라셔에 관한 것으로, 보다 상세하게는 메인 샤프트을 중심으로 엑센트릭이 회전 가능하도록 구비되어 편심을 유도하고, 상기 엑센트릭의 편심 회전을 바탕으로 맨클코어가 진동 운동하여 콘케이브 사이에 구비되는 골재를 압착 파쇄하되, 메인 샤프트의 샤프트 캡과 맨틀코어의 조인트부를 바탕으로 편심량을 향상시킨 파쇄력과 내마모성이 개선된 콘크라셔에 관한 것이다.

최근 자원 재활용에 대한 관심이 증대되면서 건설폐기물의 적정 처리 및 재활용을 촉진하여 천연골재 및 부순 골재를 대체함으로써 양질의 순환골재를 생산하는 친환경적인 방안이 법적, 제도적으로 빠르게 추진 발전하고 있다. 특히, 도로공사용이나 콘크리트용 골재와 같이 단순 매립용으로 활용되는 골재의 경우 천연골재를 대체하는 수단으로서 순환골재가 활발하게 생산 및 판매되고 있다.

그러나, 현재 순환골재는 건설폐기물에서 기인하였다는 선입견과 순환골재 생산 자체의 비경제성으로 인하여 국가에서 인정하는 순환골재의 품질 규격에 부합하지 못하는 경우가 대부분이며, 이로 인하여 건설공사의 성토 내지 복토용이나 도로 보조기층용과 같은 저품질로서 활용이 가능한 용도로만 이용되는 실정이다.

통상적으로 순환골재는 대략 1m 남짓의 직경을 지니는 건설폐기물을 1차 죠 크라셔 등을 활용하여 200 내지 300mm 정도로 1차 파쇄하고, 토사를 선별과 함께 부유 이물질을 제거하며, 2차 죠 크라셔를 통하여 100mm 이하로 2차 파쇄한 후, 콘 크라셔를 통하여 최종적인 입자 크기로 압착 파쇄함으로써, 일반적인 건설공사의 성토 내지 복토용이나 도로 보조기층용 순환골재로 활용되어진다.

일반적으로 콘크라셔는 고정된 콘케이브와 편심으로 회전하는 맨틀 사이의 파쇄실에 골재가 투입되어 파쇄실의 간격 변화를 바탕으로 골재를 압착 파쇄하는 장비로서, 출원인은 특허 제1404667호 "밸런스 웨이트가 형성된 콘크라샤"(2014. 5. 30. 등록, 이하 '선행기술문헌'이라 한다)를 출원하여 종래의 회전식 샤프트에서 탈피하여 메인 샤프트가 회전하지 않는 고정방식을 제안하고, 엑센트릭 및 맨틀코어의 핵심부품들을 소형 경량화함으로써 제작 단가를 낮추고, 생산량의 증대가 가능하도록 구현한 바 있다.

그런데, 선행기술문헌에 따른 콘크라셔는 편심 각도를 크게 형성하는 경우에 구동하는 구동부의 무게나 크기 등으로 인하여 기계의 진동에 따른 문제점이나 편심에 의하여 내구성이 저하되는 한계가 있어 편심 각도를 일정 수준 이상으로 향상하지 못하는 단점을 지니고 있었다.

즉, 편심 각도가 일정 각도 이하로 제한되는 경우에는 고속 회전이 어렵고, 파쇄력이 제한됨에 따라 파쇄 및 분쇄의 효율이 저하될 수밖에 없으며, 특히 폐콘크리트에 부착되어 있는 페이스트를 쉽게 제거하기 어려운 추가적인 문제점이 있었다.

뿐만 아니라, 상기 선행기술문헌은 콘크라셔를 구동함에 있어서 파쇄실에 골재를 투입하기 이전에 엑센트릭의 편심 회전에 의하여 맨틀코어에 일부 회전력이 전달됨에 따라 초기 골재 투입시 맨틀코어의 표면층에 강한 마찰력이 발생하여 마모가 야기되어 내구성이 저하되고, 파편이 튀어 작업자가 부상을 입는 문제점이 있었다.

나아가, 사용 연한에 따라 일부 부싱과 같은 일부 부속에 마모가 발생되는 경우에는 엑센트릭의 편심 회전을 충분히 지지하지 못함에 따라 잦은 유지 보수가 요구되고, 내구성이 급격하게 저하되는 추가적인 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 편심 각도를 향상시키면서도 안정적인 편심 회전이 가능하며, 편심 회전에도 맨틀코어의 안정적인 진동 운동이 가능하고, 골재의 투입 전에 엑센트릭과 함께 맨틀코어가 회전되는 현상을 방지하여 골재 투입시 맨틀코어와 콘케이브의 표면이 마모됨에 따른 내구성 저하를 예방할 수 있으며, 편심 회전에 따른 지지력이 저하되는 경우에도 유지 보수가 용이하며, 마찰력에 의한 열고착 현상을 예방할 수 있는 파쇄력과 내마모성이 개선된 콘크라셔를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 파쇄력과 내마모성이 개선된 콘크라셔(C)는, 메인 샤프트(10)을 중심으로 회전하여 편심을 유도하는 엑센트릭(20)이 구비되고, 상기 엑센트릭(20)의 편심 회전에 의하여 진동 운동하여 콘케이브(40) 사이에서 골재를 압착 파쇄하는 맨틀코어(30)를 포함하는 콘크라셔(C)에 있어서, 상기 메인 샤프트(10)의 샤프트 바디(11)의 상단에는 오목 구면(12a)을 지니는 샤프트 캡(12)이 구비되고, 상기 맨틀코어(30)의 내측 중심에는 볼록 구면(31a)을 지니는 조인트부(31)가 형성되어 상기 샤프트 캡(12)의 오목 구면(12a)에 조인트부(31)의 볼록 구면(31a)이 구비되며, 상기 엑센트릭(20)의 내주면에는 샤프트 바디(11)를 감싸도록 내마모성 내측 실린더(21)가 구비되고, 상기 맨틀코어(30)의 외경 확장부(33) 하부 내주면에는 상기 엑센트릭(20)을 감싸도록 실린더형 하부 지지체(34)가 형성되며, 상기 하부 지지체(34)의 내주면에는 내마모성 외측 실린더(35)가 구비되고, 상기 엑센트릭(20)은 두께(d)를 기준으로 상기 두께(d)가 가장 두꺼운 편심 유도부(20a)와 가장 얇은 지지부(20b)가 마련되고, 상기 지지부(20b)와 외측 실린더(35) 사이에는 일정 간격 이격된 간극부(23)가 상부에서 하부를 향하여 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 메인 샤프트(10)의 샤프트 캡(12) 외주면에는 환상 측면(12b)이 마련되고, 상기 맨틀코어(30)의 내주면에는 상기 환상 측면(12b)에 대응되는 위치에 환상 제한면(32)이 마련되어 편심량을 특정 각도 이내로 제한할 수 있다.

삭제

또한, 상기 맨틀코어(30)의 환상 제한면(32)은 외경 확장부(33)의 상부에 형성되고, 상기 환상 제한면(32)에는 내마모성 링부재(36)가 구비될 수 있다.

또한, 상기 샤프트 캡(12)의 환상 측면(12b)에는 상기 내마모성 링부재(36)의 상부 또는 하부에 면접하도록 제2 내마모성 링부재(13)가 구비될 수 있다.

삭제

또한, 상기 간극부(23)에는 내마모성 지지편(24)이 분리 가능하도록 삽입될 수 있다.

그리고 상기 맨틀코어(30)의 하단부에는 내마모성 받침편(38)이 구비될 수 있다.

상기한 과제의 해결수단을 바탕으로 본 발명의 파쇄력과 내마모성이 개선된 콘크라셔는, 오목 구면이 형성된 샤프트 캡과 볼록 구면이 형성된 조인트부를 바탕으로 맨틀코어의 편심 각도를 향상시켜 고속 회전이 가능하고, 파쇄력이 증진됨에 따라 파쇄 및 분쇄의 효율이 향상되는 이점이 있다.

특히, 건설폐기물로서 폐콘크리트에 부착되어 있는 페이스트를 쉽게 제거할 수 있어 양질의 순환골재를 생산할 수 있다.

또한, 샤프트 캡의 외주면에 마련된 환상 측면이 맨틀코어의 내주면에 마련된 환상 제한면의 진동 운동을 일정 각도 이하로 제한함으로써, 편심 각도를 향상시키면서도 구조적인 안정성을 확보할 수 있다.

또한, 엑센트릭의 내,외주면에는 각각 샤프트 바디와 맨틀코어의 하부 지지체에 대응되는 위치에 내마모성 내측 및 외측 실린더가 구비되어 내마모 성능을 확보할 수 있고, 엑센트릭의 편심 회전에 따른 원심력이 야기하는 지지부의 반력에도 안정적인 지지력 및 완충이 가능한 장점이 있다.

나아가, 상기 환상 제한면에는 내마모성 링부재가 구비되어 메인 샤프트와 맨틀코어 사이에 마찰력이 형성되고, 상기 마찰력이 엑센트릭과 맨틀코어 사이에 반력에 의하여 형성되는 마찰력 보다 크게 형성되도록 함으로써 맨틀코어의 회전을 방지하여 안정적인 진동 운동을 기대할 수 있다.

이로써, 골재의 투입 전에 엑센트릭과 함께 맨틀코어가 회전되는 현상을 방지하여 골재 투입시 맨틀코어와 콘케이브의 표면이 마모됨에 따라 내구성이 저하되는 문제점을 해소할 수 있다.

또한, 상기 샤프트 캡의 환상 측면에도 제2 내마모성 링부재를 구비함으로써 보다 효과적으로 마찰력을 확보할 수 있다.

반대로, 상기 엑센트릭의 지지부와 외측 실린더 사이에 일정 간격 이격된 간극부를 형성하여, 엑센트릭과 맨틀코어 사이에서 반력에 의하여 형성되는 마찰력을 제한할 수 있다.

뿐만 아니라, 상기 간극부에 내마모성 지지편을 분리 가능하도록 삽입함으로써 편심 회전에 의하여 내마모성 외측 실린더의 내구성이 저하되는 경우에도 효과적인 유지 보수가 가능한 이점이 있다.

그리고 맨틀코어의 내마모성 링부재에는 표면에 오일 홈이 형성되어 마찰력에 의한 열고착 현상을 미연에 방지하여 내구성이 확보될 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 콘크라셔(C)의 전체적인 형상을 도시한 단면도.
도 2는 도 1에 도시된 콘크라셔(C)의 일부분을 발췌하여 도시한 단면도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 콘크라셔(C)의 주요구성을 확대 도시한 단면도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 콘크라셔(C)에 작용되는 힘의 흐름을 도시한 개념도.
도 5 및 도 6은 본 발명의 다양한 실시예에 따른 콘크라셔(C)의 부분 확대도.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 콘크라셔(C)의 부분 확대도.
도 8은 도 7의 변형된 실시형태에 따른 콘크라셔(C)의 일부분을 확대한 (a) 종단면도 및 (b) 횡단면도

이하에서는 본 발명의 파쇄력과 내마모성이 개선된 콘크라셔(C)의 바람직한 실시예에 대하여 첨부된 도면을 바탕으로 상세하게 설명한다.

본 발명의 콘크라셔(C)는, 도 1의 단면도에 도시된 바와 같이 상대적으로 고정된 메인 샤프트(10)를 중심으로 엑센트릭(20)이 동력원(50)에 의하여 편심 회전하고, 상기 엑센트릭(20)의 편심 회전에 의하여 맨틀코어(30)가 방사상으로 진동 운동하여, 상기 맨틀코어(30)와 콘케이브(40) 사이에 마련된 파쇄실(BS)의 간격이 주기적으로 변화함에 따라 파쇄실(BS)에 구비된 골재가 압착 파쇄되어 직경이 작은 골재가 생산된다.

도 2에 도시된 단면도에서 확인되듯 상기 엑센트릭(20)은 메인 샤프트(10)를 중심으로 회전하면서 편심 회전을 야기하는 것으로, 폭방향 두께(d)가 점진적으로 변화하도록 형성된다. 본 발명에서는 엑센트릭(20)의 내,외주면 사이의 폭방향 평균두께(d)가 가장 두꺼운 부분을 편심 유도부(20a)로, 가장 얇은 부분을 지지부(20b)로 정의한다. 이때, 상기 편심 유도부(20a)의 상대적인 위치에 의하여 편심이 유발된다.

또한, 상기 맨틀코어(30)는 전체적으로 콘 형상으로 형성되어 외경이 확장된 외경 확장부(33)를 지니도록 형성되고, 내측에는 메인 샤프트(10)의 상부와 엑센트릭(20)이 구비될 수 있도록 중공부가 형성되어 상기 엑센트릭(20)과 면접하도록 내주면이 마련된다. 따라서, 상기 엑센트릭(20)에 형성된 편심 유도부(20a)의 상대적인 위치에 의하여 맨틀코어(30)가 최대 편심 각도(A)를 지니도록 방사상으로 진동 운동하게 된다.

한편, 상기 메인 샤프트(10)는 샤프트 바디(11)의 상단에 샤프트 캡(12)이 구비되고, 상기 맨틀코어(30)의 내측 중심에는 조인트부(31)가 형성되어 샤프트 캡(12)의 상부에 조인트가(31)가 구비되어 엑센트릭(20)의 편심 회전에 따라 맨틀코어(30)의 방사상 진동 운동이 구현될 수 있도록 한다.

이를 위하여, 상기 샤프트 캡(12)의 상부에는 오목 구면(12a)이 형성되고, 상기 조인트부(31)의 하부에는 볼록 구면(31a)이 형성됨으로써, 상기 샤프트 캡(12)의 오목 구면(12a)에 조인트부(31)의 볼록 구면(31a)이 안착되어 구면접이 이루어져 맨틀코어(30)의 방사상 진동 운동이 가능해진다.

상기 오목 구면(12a)이 형성된 샤프트 캡(12)과 볼록 구면(31a)이 형성된 조인트부(31)의 구면접은 맨틀코어(30)의 최대 편심 각도(A)를 향상시킬 수 있도록 한다. 이로써, 본 발명의 파쇄력과 내마모성이 개선된 콘크라셔는 엑센트릭의 고속 회전이 가능하도록 구현될 수 있으므로 파쇄력이 증진되고, 아울러 파쇄 및 분쇄의 효율이 향상되는 이점이 있다. 나아가, 고속 회전을 바탕으로 건설폐기물로서 폐콘크리트에 부착되어 있는 페이스트를 보다 효과적으로 제거할 수 있어 양질의 순환골재를 생산할 수 있는 추가적인 이점이 있다.

한편, 상기 메인 샤프트(10)의 샤프트 캡(12)은 전체적으로 원형의 외주면을 지니도록 형성됨이 바람직하다. 이로써, 상기 샤프트 캡(12)의 외주면에는 환상 측면(12b)이 마련되고, 상기 맨틀코어(30)의 내주면에는 상기 환상 측면(12b)에 대응되는 위치에 환상 제한면(32)이 마련될 수 있다.

이때, 상기 환상 측면(12b)과 환상 제한면(32)의 상대적인 간격을 조절함으로써 방사상으로 진동 운동하는 맨틀코어(30)의 상대적인 편심 각도를 특정 각도 이내로 제한할 수 있게 된다. 따라서, 종래의 콘크라셔보다 개선된 편심 각도의 구현이 가능토록 하면서도 구조적인 안정성도 확보되도록 한다. 또한, 상기 환상 측면(12b)과 환상 제한면(32)은 상호 면접할 수 있도록 동일한 경사각을 지니도록 형성됨이 바람직하다.

한편, 도 3에 도시된 바와 같이 상기 엑센트릭(20)은 고속 회전이 이루어짐에 따라 내주면에 샤프트 바디(11)를 감싸도록 내마모성 내측 실린더(21)가 구비된다. 상기 내측 실린더(21)는 내마모 성능이 우수한 청동 주물 합금소재로 제작됨이 바람직하며, 상기 엑센트릭(20)의 내주면에 구비됨에 있어서 접착제를 이용하거나 기타 기계적 결합을 형성하는 것도 가능하다.

또한, 상기 엑센트릭(20)의 고속 회전을 수용할 수 있도록 상기 맨틀코어(30)의 내주면에는 상기 엑센트릭(20)을 감싸도록 실린더형 하부 지지체(34)가 형성되며, 상기 하부 지지체(34)의 내주면에는 내마모성 외측 실린더(35)가 구비된다. 상기 외측 실린더(35)도 상술한 내측 실린더(21)와 마찬가지로 내마모 성능이 우수한 청동 주물 합금소재로 제작됨이 바람직하다.

즉, 고속으로 회전하는 엑센트릭(20)이 메인 샤프트(10)와 면접하는 부분에 내측 실린더(21)를 형성하고, 상기 엑센트릭(20)과 맨틀코어(30)의 내주면이 면접하는 부분에 외측 실린더(35)를 구비함으로써 마찰에 의한 마모가 방지되도록 내마모 성능을 기대할수 있다.

한편, 본 발명의 파쇄력과 내마모성이 개선된 콘크라셔(C)에 의하면 엑센트릭(20)의 고속의 편심 회전이 유도됨에 따라 엑센트릭(20)의 외주면에 접하는 맨틀코어(30)의 하부 지지체(34) 사이에 편심에 따른 원심력이 야기된다. 보다 구체적으로 도 4의 개념도에 도시된 바와 같이 엑센트릭(20)에 있어서 두께(d)가 두꺼운 편심 유도부(20a)측으로 강한 원심력(CF)이 발생됨에 따라 대향되는 위치에 마련된 지지부(20b)에는 강한 반력(RF)이 발생된다. 즉, 상기 편심 유도부(20a)에 위치한 외측 실린더(35)가 이러한 반력(RF)을 수용함으로써 구조적으로 안정성을 기대할 수 있다.

다만, 상기 반력(RF)은 지지부(20b)의 외주면과 맨틀코어(30)의 내주면에 구비된 외측 실린더(35) 사이에 마찰력(F1)을 발생시키고, 상기 마찰력(F1)에 의하여 골재가 구비되지 않은 상태의 초기 운전단계에서 맨틀코어(30)도 함께 회전하는 현상이 발생될 수 있다. 골재 투입 전에 맨틀코어(30)가 회전하게 되면 정상적인 진동 운동에 제약이 됨은 물론 초기 골재 투입시 맨틀코어(30)의 표면층(37)에 강한 마찰력이 발생함에 따라 표면층(37)이 마모됨은 물론 콘케이브(40)도 마모되는 현상이 야기되고 이로 인해 결국 콘크라샤의 내구성이 저하되고, 심한 경우 골재의 파편이 초기 회전에 의하여 외부로 튀어 나감에 따라 작업자가 부상을 입는 문제점도 발생되었다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 본 발명은 도 3에 도시된 바와 같이 상기 맨틀코어(30)의 환상 제한면(32)을 따라 내마모성 링부재(36)를 추가적으로 구비함으로써, 상기 내마모성 링부재(36)와 샤프트 캡(12) 외주면의 환상 측면(12b) 사이에도 일부 반력(RF)을 분산 시키고, 이를 바탕으로 상기 엑센트릭(20) 사이에서 유발되는 마찰력(F1)과는 반대 방향으로 작용하는 더 큰 마찰력(F2)을 유도함으로써 맨틀코어(30)의 회전을 방지하고, 안정적인 진동 운동을 기대할 수 있다.

한편, 다른 실시예로, 도 5에 도시된 바와 같이 상기 샤프트 캡(12)의 환상 측면(12b)에도 상기 내마모성 링부재(36)의 상부 또는 하부에 면접하도록 제2 내마모성 링부재(13)가 구비될 수 있다. 이로써, 상기 내마모성 링부재(36)와 환상 측면(12b) 사이에 마찰력을 확보함은 물론 상기 제2 내마모성 링부재(13)와 환상 제한면(32) 사이에도 마찰력을 확보하고 추가적으로 상기 내마모성 링부재(36)와 제2 내마모성 링부재(13) 사이에도 면접을 통한 마찰력을 기대할 수 있다. 다만, 면접함에 있어서 상호간에 간섭을 야기할 수 있으므로 상기 내마모성 링부재(36)와 제2 내마모성 링부재(13)가 접하는 부분은 경사면을 지니도록 형성됨이 바람직하다.

또 다른 실시예로, 도 6에 도시된 바와 같이 상기 내마모성 링부재(36) 또는 환상 측면(12b)에는 표면에 오일 홈(g)이 형성될 수 있다. 상기 오일 홈(g)에는 윤활유가 구비되어 부재간의 과도한 마찰력에 의하여 부재가 상호 열고착되는 현상을 미연에 방지할 수 있는바, 부재의 내구성이 확보되도록 한다.

한편, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 맨틀코어(30)의 편심 회전에 따른 원심력(CF)이 발생되는 무게중심은 외경 확장부(33)의 높이와 인접하여 형성된다. 따라서, 본 발명은 상기 맨틀코어(30)와 메인 샤프트(10) 사이에 발생되는 마찰력(F2)의 작용 위치로서 환상 제한면(32)은 외경 확장부(33)의 상부에 인접 형성하고, 엑센트릭(20)과 맨틀코어(30) 사이에 회전을 유발하는 마찰력(F1)의 작용 위치로서 하부 지지체(34)는 외경 확장부(33) 하부로부터 이격 형성함이 바람직하다.

즉, 상기 맨틀코어(30)와 메인 샤프트(10) 사이의 마찰력(F2) 발생 위치를 상기 엑센트릭(20)과 맨틀코어(30) 사이의 마찰력(F1) 발생 위치보다 무게 중심(CP)으로부터 근접 형성함으로써, 상기 메인 샤프트(10) 사이에서 발생되는 마찰력(F2)이 엑센트릭(20) 사이에서 유발되는 마찰력(F1)보다 크게 형성될 수 있도록 유도할 수 있다.

다른 실시예로서, 도 7에 도시된 바와 같이 상기 엑센트릭(20)의 두께(d)가 가장 얇은 지지부(20b)와 외측 실린더(35) 사이에 일정 간격 이격된 간극부(23)가 상부에서 하부를 향하여 형성될 수 있다. 상기 간격부(23)는 맨틀코어(30)의 외측 실린더(35)와 맞닿는 엑센트릭(20) 외주면의 면접부(22) 면적을 감소시켜 전체적인 마찰력(F1)의 발생도 저감시킬 수 있다.

다만, 상기 엑센트릭(20)의 외주면에 마련된 면접부(22)와 맞닿는 외측 실린더(35)에 엑센트릭(20)의 편심 회전에 따른 원심력이 야기하는 반력(RF)이 집중될 수 있다. 이는 외측 실린더(35)의 내구성을 저하시키고 심할 경우 마찰열에 의한 열고착을 유발할 수 있다. 그러나, 외측 실린더(35)를 전체적으로 교체하는 것은 유지 관리의 측면에서 비효율이 야기되므로 도 8에 도시된 바와 같이 상기 간격부(23)에 일정 길이를 지니는 내마모성 지지편(24)을 분리 가능하도록 삽입함으로써 일정 부분 지지력을 확보할 수 있다.

한편, 도 8의 (b)에 도시된 바와 같이 상기 지지편(24)의 안정적인 삽입 고정을 위하여 상기 외측 실린더(22)에는 간극부(23)와 대응되는 위치에는 상하로 레일 홈(22a)이 형성되고, 상기 레일 홈(22a)을 매개로 일측에 가이드부(24a)가 형성된 내마모성 지지편(24)이 분리 가능하도록 간극부(23)에 삽입되도록 구현할 수도 있다.

또한, 상기 내마모성 지지편(24)의 전체적인 길이를 선택적으로 적용함으로써 반력(RF)을 충분히 지지할 수 있도록 하면서도 과도한 마찰력(F1)이 야기되지 않도록 제어할 수 있다.

한편, 도 3에 도시된 바와 같이 본 발명의 편심량을 향상시킨 콘크라셔(C)는 최대 편심 각도(A)가 증가됨에 따라 맨틀코어(30)의 하단이 엑센트릭(20)의 플랜지부(25) 사이에서 이물질 등에 의하여 간섭이 발생될 수 있다. 이에 상기 맨틀코어(30)의 하단부에 내마모성 받침편(38)이 추가적으로 구비될 수 있다.

이상에서 설명한 본 발명의 파쇄력과 내마모성이 개선된 콘크라셔(C)는, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.

그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 전술한 상세한 설명보다는 후술하는 청구범위에 의하여 나타내어지며, 청구범위의 의미 및 범위 그리고 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

C:콘크라셔 10:메인 샤프트
11:샤프트 바디 12:샤프트 캡
13:제2 내마모성 링부재 20:엑센트릭
21:내측 실린더 22:면접부
23:간극부 24:내마모성 지지편
30:맨틀코어 31:조인트부
32:환상 제한면 33:외경 확장부
34:하부 지지체 35:외측 실린더
36:내마모성 링부재 40:콘케이브

Claims (8)

1. 메인 샤프트(10)을 중심으로 회전하여 편심을 유도하는 엑센트릭(20)이 구비되고, 상기 엑센트릭(20)의 편심 회전에 의하여 진동 운동하여 콘케이브(40) 사이에서 골재를 압착 파쇄하는 맨틀코어(30)를 포함하는 콘크라셔(C)에 있어서,
   상기 메인 샤프트(10)의 샤프트 바디(11)의 상단에는 오목 구면(12a)을 지니는 샤프트 캡(12)이 구비되고, 상기 맨틀코어(30)의 내측 중심에는 볼록 구면(31a)을 지니는 조인트부(31)가 형성되어 상기 샤프트 캡(12)의 오목 구면(12a)에 조인트부(31)의 볼록 구면(31a)이 구비되며,
   상기 엑센트릭(20)의 내주면에는 샤프트 바디(11)를 감싸도록 내마모성 내측 실린더(21)가 구비되고, 상기 맨틀코어(30)의 외경 확장부(33) 하부 내주면에는 상기 엑센트릭(20)을 감싸도록 실린더형 하부 지지체(34)가 형성되며, 상기 하부 지지체(34)의 내주면에는 내마모성 외측 실린더(35)가 구비되고,
   상기 엑센트릭(20)은 두께(d)를 기준으로 상기 두께(d)가 가장 두꺼운 편심 유도부(20a)와 가장 얇은 지지부(20b)가 마련되고, 상기 지지부(20b)와 외측 실린더(35) 사이에는 일정 간격 이격된 간극부(23)가 상부에서 하부를 향하여 형성되는 것을 특징으로 하는 파쇄력과 내마모성이 개선된 콘크라셔.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 메인 샤프트(10)의 샤프트 캡(12) 외주면에는 환상 측면(12b)이 마련되고, 상기 맨틀코어(30)의 내주면에는 상기 환상 측면(12b)에 대응되는 위치에 환상 제한면(32)이 마련되어 편심량을 특정 각도 이내로 제한하는 것을 특징으로 하는 파쇄력과 내마모성이 개선된 콘크라셔.
   
3. 삭제
4. 제1항에 있어서,
   상기 맨틀코어(30)의 환상 제한면(32)은 외경 확장부(33)의 상부에 형성되고, 상기 환상 제한면(32)에는 내마모성 링부재(36)가 구비되는 것을 특징으로 하는 파쇄력과 내마모성이 개선된 콘크라셔.
   
5. 제4항에 있어서,
   상기 샤프트 캡(12)의 환상 측면(12b)에는 상기 내마모성 링부재(36)의 상부 또는 하부에 면접하도록 제2 내마모성 링부재(13)가 구비되는 것을 특징으로 하는 파쇄력과 내마모성이 개선된 콘크라셔.
   
6. 삭제
7. 제1항에 있어서,
   상기 간극부(23)에는 내마모성 지지편(24)이 분리 가능하도록 삽입되는 것을 특징으로 하는 파쇄력과 내마모성이 개선된 콘크라셔.
   
8. 제1항에 있어서,
   상기 맨틀코어(30)의 하단부에는 내마모성 받침편(38)이 구비되는 것을 특징으로 하는 파쇄력과 내마모성이 개선된 콘크라셔.

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