KR102350611B1 - height link locking device for seat of car - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차 시트의 하이트링크 록킹 장치에 관한 것으로, 시트의 내측 후방 하이트링크(10)에 록투스(11)가 형성되고, 상기 록투스(11)에 치합되는 한 쌍의 폴투스(20)가 구비된다. 폴투스(20)와 록투스(11)의 치합으로 하이트링크(10)가 구속되어 그 회전이 방지됨으로써 충돌 사고시 시트의 자세가 안정적으로 유지되어 안전성이 향상된다.The present invention relates to a height link locking device for a car seat, wherein a locus (11) is formed on the inner rear height link (10) of the seat, and a pair of pole teeth (20) meshed with the locus (11) is provided The height link 10 is restrained by the meshing of the pole tooth 20 and the loc tooth 11 and rotation thereof is prevented, so that the posture of the seat is stably maintained in a collision accident, thereby improving safety.

Figure R1020170117820
Figure R1020170117820

Description

자동차 시트의 하이트링크 록킹 장치{height link locking device for seat of car}Height link locking device for seat of car

본 발명은 자동차 시트의 하이트링크 록킹 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 충돌 사고 발생시 내측 후방 하이트링크의 회전을 방지하여 시트의 밸런스를 유지함으로써 승객의 안전을 도모할 수 있도록 된 자동차 시트의 하이트링크 록킹 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a height link locking device for a car seat, and more particularly, to a height link for a car seat that prevents rotation of the inner rear height link in the event of a collision and maintains the balance of the seat to promote passenger safety. It relates to a locking device.

자동차의 시트는 승객의 체중을 직접 지지하고 시트벨트를 매개로 승객의 신체를 구속하여 충돌 사고 발생시 충격에 의한 상해를 방지하는 중요한 안전 장치이다. 때문에 시트는 견고하게 자세를 유지할 수 있어야만 한다.The seat of a car is an important safety device that directly supports the weight of the passenger and restrains the body of the passenger through the seat belt to prevent injury due to impact in the event of a crash. Therefore, the seat must be able to maintain a firm posture.

한편, 승객 체형에 맞는 편의성 증대를 목적으로 시트는 전후 위치, 시트백의 각도, 시트 자체의 높이 등을 조절할 수 있도록 되어 있다.On the other hand, for the purpose of increasing convenience according to the passenger's body type, the front and rear positions of the seat, the angle of the seat back, and the height of the seat itself can be adjusted.

그 중 시트의 높이 조절을 위해서는 시트쿠션프레임과 이동레일의 사이에 회동 가능한 하이트링크를 설치(시트의 전방 양측과 후방 양측 4개소)하고, 이 중 시트의 외측 후방 하이트링크측에 높이조절장치를 설치하여 해당 하이트링크를 강제 회동시킴으로써 시트 전체의 상승 및 하강을 유도함으로써 시트의 높이를 조절하고 있다.Among them, to adjust the height of the seat, a rotatable height link is installed between the seat cushion frame and the moving rail (4 places on both front and rear sides of the seat), and a height adjustment device is installed on the outer rear height link side of the seat. The height of the seat is adjusted by installing and forcibly rotating the height link to induce the rise and fall of the entire seat.

상기 높이조절장치는 시트의 높이를 조절한 후에는 그 높이를 유지하기 위하여 해당 하이트링크의 회전을 구속하는 장치를 구비하고 있음은 물론이다.Of course, the height adjustment device is provided with a device for restricting the rotation of the height link in order to maintain the height after adjusting the height of the seat.

그런데, 상기와 같이 종래의 시트는 외측 후방의 하이트링크만 구속되어 있기 때문에 충돌사고가 발생하게 되면 충격에 의해 구속되지 않은 내측 후방의 하이트링크가 회전되면서 시트가 위에서 볼 때 전후 방향으로 비틀리게 되고, 정면에서 볼 때 외측부와 내측부의 높이차가 발생하여 승객을 안정적으로 지지할 수 없게 되며, 이에 승객 안전이 크게 위협받게 된다.However, in the conventional seat as described above, since only the outer rear height link is constrained, when a collision accident occurs, the inner rear height link not constrained by the impact is rotated and the seat is twisted in the front and rear direction when viewed from above. , when viewed from the front, there is a difference in height between the outer and inner portions, making it impossible to stably support the passenger, thereby greatly jeopardizing passenger safety.

대한민국 공개특허공보 제10-2011-0054530호(2011.05.25.)Republic of Korea Patent Publication No. 10-2011-0054530 (2011.05.25.)

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 내측 후방 하이트링크를 구속하여 차량 충돌 사고시에도 시트의 자세 및 균형을 유지함으로써 승객의 안전을 확보할 수 있도록 된 자동차 시트의 하이트링크 록킹 장치를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been devised to solve the above problems, and by restraining the inner rear height link and maintaining the posture and balance of the seat even in a vehicle collision accident, the height link locking of the car seat can be secured to ensure the safety of the passengers. The purpose is to provide an apparatus.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 일측 단부에 샤프트가 관통되고 그 샤프트가 시트의 내측 쿠션프레임에 고정된 베이스플레이트와, 상기 샤프트에 회동 가능하게 설치되고 시트의 내측 후방 하이트링크에 형성된 록투스에 치합되는 폴투스와, 상기 샤프트에서 횡방향으로 이동 가능하게 설치되고 상기 폴투스를 상기 록투스로부터 분리시키는 릴리스플레이트와, 상기 베이스플레이트의 타측 단부에 장착되고 상기 릴리스플레이트를 당김 조작하는 액츄에이터를 포함한다.The present invention for achieving the above object is a base plate through which a shaft is penetrated at one end and the shaft is fixed to the inner cushion frame of the seat, and is rotatably installed on the shaft and formed in the inner rear height link of the seat A pole tooth that meshes with the locus, a release plate that is installed movably in the lateral direction on the shaft and separates the pole tooth from the locus, is mounted on the other end of the base plate and pulls the release plate including actuators.

상기 폴투스는 한 쌍의 제1폴투스와 제2폴투스로 이루어지고, 상기 제1폴투스와 제2폴투스는 샤프트가 삽입되는 원판부와 그 원판부에서 돌출 형성되고 단부에 록투스의 치형에 치합되는 치형이 형성된 치형부를 포함하는 형상으로 형성되며, 상기 제1폴투스와 제2폴투스의 치형부에 각각 핀이 관통 설치되고, 각 핀의 일단부가 릴리스플레이트의 상단면과 하단면에 각각 접촉되며, 릴리스플레이트에 확장홀이 형성되어 그 확장홀로 상기 샤프트가 삽입된다.The pole tooth is composed of a pair of first pole tooth and second pole tooth, and the first pole tooth and the second pole tooth are formed to protrude from the disk part into which the shaft is inserted and the disk part, and are formed at the end of the locus teeth. It is formed in a shape including a tooth having a tooth to be meshed with the tooth, and a pin is installed through the tooth of the first pole tooth and the second pole tooth, respectively, and one end of each pin is an upper surface and a lower surface of the release plate. respectively, an expansion hole is formed in the release plate, and the shaft is inserted into the expansion hole.

상기 제1폴투스와 제2폴투스에 구비된 각 핀의 타단부에 그 핀들을 서로 가까워지는 방향으로 당겨주는 제1리턴스프링이 설치된다.A first return spring is installed at the other end of each pin provided in the first pole tooth and the second pole tooth to pull the pins closer to each other.

상기 액츄에이터의 작동로드가 상기 릴리스플레이트의 일측 단부에 형성된 연결부에 연결되고, 상기 작동로드의 외주부에는 액츄에이터에 대해 릴리스플레이트를 멀어지는 방향으로 밀어주는 제2리턴스프링이 설치된다.The actuating rod of the actuator is connected to a connection part formed at one end of the release plate, and a second return spring is installed on the outer periphery of the actuating rod to push the release plate away from the actuator.

상기 릴리스플레이트의 상단면과 하단면에 액츄에이터에 의해 릴리스플레이트가 당겨질 때 상기 제1폴투스와 제2폴투스의 핀들을 서로 멀어지도록 벌려주는 경사구간이 형성된다.An inclined section is formed on the upper and lower surfaces of the release plate to spread the pins of the first pole tooth and the second pole tooth apart from each other when the release plate is pulled by an actuator.

상기 릴리스플레이트의 일측 단부에, 상기 경사구간에 이어져, 액츄에이터에 의해 릴리스플레이트가 최대로 당겨졌을 때 상기 제1폴투스와 제2폴투스의 핀들이 걸려지는 걸림부가 형성된다.At one end of the release plate, followed by the inclined section, a locking portion is formed in which the pins of the first pole tooth and the second pole tooth are caught when the release plate is pulled to the maximum by the actuator.

상기 액츄에이터는 외측 쿠션프레임에 설치된 시트의 높이조절장치의 스위치 조작 신호가 입력되면 ON되어 폴투스와 하이트링크 록투스의 록킹 상태가 해제되고, 상기 높이조절장치의 작동이 완료되면 OFF되어 상기 제1리턴스프링과 제2리턴스프링의 복귀력에 의해 폴투스와 하이트링크의 록투스가 다시 록킹된다.The actuator is turned on when a switch operation signal of the seat height adjusting device installed on the outer cushion frame is input to release the locking state of the pole tooth and the height link locus, and is turned OFF when the operation of the height adjusting device is completed, and the first The locus of the pole tooth and the height link are locked again by the return force of the return spring and the second return spring.

이상 설명한 바와 같은 본 발명에 따르면, 외측 쿠션프레임측에 높이조절장치가 설치되어 있는 시트의 내측 후방 하이트링크가 구속될 수 있게 됨으로써 충돌 사고 발생시에도 하이트링크의 회전이 방지되고, 이에 시트의 자세 및 균형이 안정적으로 유지 됨으로써 시트의 안전성이 향상되는 효과가 있다.According to the present invention as described above, the inner rear height link of the seat on which the height adjustment device is installed on the outer cushion frame side can be restrained, so that the rotation of the height link is prevented even when a collision accident occurs, and accordingly, the posture and As the balance is stably maintained, the safety of the seat is improved.

또한 본 발명에 따른 하이트링크 구속장치는 높이조절장치 작동시 자동으로 구속 해제 상태로 전환됨으로써 높이조절장치에 의한 시트의 높이 조절 작동을 방해하지 않는다.In addition, the height link restraint device according to the present invention does not interfere with the height adjustment operation of the seat by the height adjustment device by automatically switching to the release state when the height adjustment device is operated.

도 1은 본 발명에 따른 자동차 시트의 하이트링크 록킹 장치가 설치된 시트프레임 및 그 설치부 확대도.
도 2는 본 발명에 따른 하이트링크 록킹 장치의 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 하이트링크 록킹 장치의 설치 상태 배면도.
도 4는 본 발명에 따른 하이트링크 록킹 장치의 록킹 상태도.
도 5는 본 발명에 따른 하이트링크 록킹 장치의 록킹 해제 상태도.
도 6은 시트의 높이조절장치와 연계하여 본 발명에 따른 하이트링크 록킹 장치의 작동 순서를 표시한 블록도.1 is an enlarged view of a seat frame installed with a height link locking device for a vehicle seat according to the present invention and an installation part thereof.
Figure 2 is a perspective view of the height link locking device according to the present invention.
Figure 3 is a rear view of the installation state of the height link locking device according to the present invention.
Figure 4 is a locking state diagram of the height link locking device according to the present invention.
Figure 5 is a lock release state diagram of the height link locking device according to the present invention.
Figure 6 is a block diagram showing the operation sequence of the height link locking device according to the present invention in connection with the seat height adjustment device.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 첨부된 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의를 위해 과장되게 도시되어 있을 수 있다.Since the present invention can have various changes and can have various embodiments, specific embodiments are illustrated in the drawings and described in detail. However, this is not intended to limit the present invention to specific embodiments, and it should be understood to include all modifications, equivalents and substitutes included in the spirit and scope of the present invention. The thickness of lines or the size of components shown in the accompanying drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 판례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 하여 내려져야 할 것이다.In addition, the terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or precedent of the user or operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the content throughout this specification.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 하이트링크 록킹 장치(100)는 내측(Inner) 시트쿠션프레임(2)에 설치된다. 외측(Outer) 시트쿠션프레임(1)에는 시트의 높이조절장치가 설치되지만 도 1에서는 도시 생략되었다(차량의 내부쪽(중앙부)을 향한 면은 내측, 차량의 외부쪽을 향한 면은 외측으로 구분하였다.).1 to 3, the height link locking device 100 according to the present invention is installed on the inner seat cushion frame (2). The seat height adjustment device is installed on the outer seat cushion frame 1, but is omitted from FIG. did.).

본 발명에 따른 자동차 시트의 하이트링크 록킹 장치(100)는, 원호형의 록투스(lock tooth)(11)가 일체로 형성된 내측 후방 하이트링크(10)에 작용하는 것이다.The height link locking device 100 for a vehicle seat according to the present invention acts on the inner rear height link 10 in which an arc-shaped lock tooth 11 is integrally formed.

본 발명에 따른 자동차 시트의 하이트링크 록킹 장치(100)는 상기 하이트링크(10)의 록투스(11)에 치합되는 한 쌍의 폴투스(Pawl tooth)(20)와, 폴투스(20)를 록투스(11)로부터 분리시키는 릴리스플레이트(30) 및 릴리스플레이트(30)를 당김 조작하는 액츄에이터(40)를 포함한다.The height link locking device 100 for a car seat according to the present invention includes a pair of pawl teeth 20 meshed with the locus 11 of the height link 10 and the pole teeth 20 . It includes a release plate 30 separated from the locus 11 and an actuator 40 for pulling the release plate 30 .

상기 폴투스(20), 릴리스플레이트(30), 액츄에이터(40)는 도 2와 같이 베이스플레이트(50)의 전면에 장착된다.The pole tooth 20 , the release plate 30 , and the actuator 40 are mounted on the front side of the base plate 50 as shown in FIG. 2 .

상기 베이스플레이트(50)는 대략 평판으로서 일측 단부에 샤프트(60)가 관통 설치되고, 그 샤프트(60)에 상기 한 쌍의 폴투스(20)와 릴리스플레이트(30)가 설치된다. 베이스플레이트(50)의 타측 단부에는 액츄에이터(40)가 스크류로 장착된다.The base plate 50 is a substantially flat plate, and the shaft 60 is installed through one end thereof, and the pair of pole teeth 20 and the release plate 30 are installed on the shaft 60 . An actuator 40 is mounted to the other end of the base plate 50 with a screw.

샤프트(60)는 베이스플레이트(50)의 후방으로 돌출된 부분에 직경이 확장된 확장부(60a)가 형성되고, 그 확장부(60a) 이후의 단부에 수나사가 형성된다. 따라서 샤프트(60)는 수나사 부분이 시트의 내측 쿠션프레임(2)에 형성된 샤프트홀에 삽입되어 너트(65)가 체결됨으로써 내측 쿠션프레임(2)에 고정된다.The shaft 60 is formed with an extended portion 60a having an enlarged diameter in a portion protruding to the rear of the base plate 50, and an external thread is formed at an end portion after the extended portion 60a. Accordingly, the shaft 60 is fixed to the inner cushion frame 2 by inserting the male screw portion into the shaft hole formed in the inner cushion frame 2 of the seat and the nut 65 is fastened.

상기 확장부(60a)는 샤프트(60)가 내측 쿠션프레임(2)의 샤프트홀에 삽입되는 깊이를 정확히 제한해주고, 너트(65)를 이용한 샤프트(60)의 고정이 가능하도록 한다. 또한 확장부(60a)는 베이스플레이트(50)의 배면 일측을 지지하여 베이스플레이트(50)의 장착 상태를 견고히 해준다.The extension portion 60a precisely limits the depth at which the shaft 60 is inserted into the shaft hole of the inner cushion frame 2 , and enables the shaft 60 to be fixed using the nut 65 . In addition, the extension portion 60a supports one side of the rear surface of the base plate 50 to make the mounting state of the base plate 50 firm.

상기 베이스플레이트(50)의 일측부에는 베이스플레이트(50)를 관통하는 로케이션핀(67)(도 3 참조)이 구비되고, 그 로케이션핀(67)이 내측 쿠션프레임(2)에 마련된 고정홀에 삽입됨으로써 베이스플레이트(50)가 샤프트(60)를 중심으로 회전하지 않도록 고정해준다.A location pin 67 (see FIG. 3 ) penetrating through the base plate 50 is provided on one side of the base plate 50 , and the location pin 67 is attached to a fixing hole provided in the inner cushion frame 2 . By being inserted, the base plate 50 is fixed so as not to rotate around the shaft 60 .

상기 폴투스(20)는 원판부의 일측에 치형부가 돌출 형성된 형상으로 이루어진 것으로 치형부가 상방을 향하도록 설치되는 제1폴투스(21)와, 치형부가 하방을 향하도록 설치되는 제2폴투스(22)를 포함한다.The pole tooth 20 is made of a shape in which a tooth protrudes from one side of the disk portion, a first pole tooth 21 installed so that the tooth portion faces upward, and a second pole tooth 22 installed so that the tooth portion faces downward. ) is included.

제1폴투스(21)와 제2폴투스(22)의 원판부에는 관통홀이 형성되어 그 관통홀에 샤프트(60)가 삽입되는 상태로 샤프트(60)에 설치된다. 제1폴투스(21)와 제2폴투스(22)는 샤프트(60)를 중심으로 서로 가까워지는 방향으로 회동되거나 멀어지는 방향으로 회동될 수 있다.A through hole is formed in the disk portion of the first pole tooth 21 and the second pole tooth 22 and is installed on the shaft 60 in a state in which the shaft 60 is inserted into the through hole. The first pole tooth 21 and the second pole tooth 22 may be rotated in a direction toward each other or in a direction away from each other about the shaft 60 .

제1폴투스(21)와 제2폴투스(22)의 치형부 단부에는 상기 하이트링크(10)의 록투스(11) 치형에 치합되는 치형(또는 걸림 형상)이 형성되어 있음은 물론이다.Of course, teeth (or engaging shapes) that mesh with the teeth of the locus 11 of the height link 10 are formed at the end of the teeth of the first pole tooth 21 and the second pole tooth 22 .

샤프트(60)의 헤드측 단부에는 상기 릴리스플레이트(30)가 설치된다. 릴리스플레이트(30)에는 횡방향으로 확장홀(31)이 형성되어 그 확장홀(31)을 통해 샤프트(60)가 삽입되어 있다. 상기 확장홀(31)의 범위내에서 릴리스플레이트(30)는 샤프트(60)를 기준으로 전후 방향으로 이동할 수 있다. 전술한 바와 같이 샤프트(60)는 내측 쿠션프레임(2)에 고정되어 이동 불가하다.The release plate 30 is installed at the end of the head side of the shaft 60 . An expansion hole 31 is formed in the release plate 30 in the transverse direction, and the shaft 60 is inserted through the expansion hole 31 . Within the range of the expansion hole 31 , the release plate 30 may move in the front-rear direction with respect to the shaft 60 . As described above, the shaft 60 is fixed to the inner cushion frame 2 and cannot be moved.

릴리스플레이트(30)와 샤프트(60)의 헤드 사이에는 와셔(69)가 구비되어 샤프트(60)로부터 릴리스플레이트(30)가 분리되지 않도록 되어 있다.A washer 69 is provided between the release plate 30 and the head of the shaft 60 to prevent the release plate 30 from being separated from the shaft 60 .

한편, 제1폴투스(21)와 제2폴투스(22)의 치형부에는 각각 핀(23,24)이 관통 설치된다.On the other hand, the teeth of the first pole tooth 21 and the second pole tooth 22, pins 23 and 24 are installed through each.

상기 제1폴투스(21)와 제2폴투스(22)에 고정된 핀(23,24)들의 일측 단부는 릴리스플레이트(30)의 상단면과 하단면에 접촉된다.One end of the pins 23 and 24 fixed to the first pole tooth 21 and the second pole tooth 22 are in contact with the upper and lower surfaces of the release plate 30 .

상기 핀(23,24)들의 타측 단부에는 제1리턴스프링(70)이 설치(연결)되어 핀(23,24)들을 항상 서로 가까워지는 방향으로 당겨준다. 이에 상기 제1폴투스(21)와 제2폴투스(22)는 항상 서로 오므려지는 방향으로 작동하려는 경향을 갖는다. 따라서 상기 핀(23,24)들의 일측 단부가 릴리스플레이트(30)의 상단면과 하단면에 접촉된 상태를 유지할 수 있다.A first return spring 70 is installed (connected) to the other end of the pins 23 and 24 to always pull the pins 23 and 24 closer to each other. Accordingly, the first pole tooth 21 and the second pole tooth 22 always tend to operate in a direction in which they are retracted from each other. Accordingly, one end of the pins 23 and 24 can maintain a state in contact with the upper and lower surfaces of the release plate 30 .

릴리스플레이트(30)의 상단면과 하단면의 일측 단부(폴투스(11)쪽 단부)에는 폭(상단면과 하단면 사이의 거리)이 넓어지는 방향으로 경사 형성된 경사구간(32,33)이 형성된다(도 4, 도 5 동시 참조). 상기 경사구간(32,33)에 연이어서 액츄에이터(40)에 의해 릴리스플레이트(30)가 당겨졌을 때 상기 핀(23,24)들이 걸려지는 걸림부(34,35)가 돌출 형성된다.At one end (end of the pole tooth 11) side of the upper surface and the lower surface of the release plate 30, inclined sections 32 and 33 formed inclined in the direction in which the width (the distance between the upper end surface and the lower surface) is widened are formed (see FIGS. 4 and 5 simultaneously). When the release plate 30 is pulled by the actuator 40 in succession to the inclined sections 32 and 33 , the locking portions 34 and 35 on which the pins 23 and 24 are hooked are formed to protrude.

릴리스플레이트(30)에서 걸림부(34,35)가 형성된 단부의 반대쪽 단부에는 릴리스플레이트(30)의 이동 방향에 대해 직각인 연결부(36)가 형성되고, 그 연결부(36)에 액츄에이터(40)의 작동로드(41)가 연결된다.At the end opposite to the end at which the locking parts 34 and 35 are formed in the release plate 30, a connection part 36 perpendicular to the moving direction of the release plate 30 is formed, and an actuator 40 is formed in the connection part 36. of the working rod 41 is connected.

상기 작동로드(41)의 외주부에는 제2리턴스프링(72)이 설치되어 액츄에이터(40)에 대해 릴리스플레이트(30)의 연결부(36)를 액츄에이터(40)로부터 멀어지는 쪽으로 밀어준다. 따라서 릴리스플레이트(30)는 제2리턴스프링(72)에 의해 항상 하이트링크(10)의 폴투스(11)쪽으로 이동하려는 작동 경향을 갖는다.A second return spring 72 is installed on the outer periphery of the actuating rod 41 to push the connector 36 of the release plate 30 away from the actuator 40 with respect to the actuator 40 . Therefore, the release plate 30 always has an operating tendency to move toward the pole tooth 11 of the height link 10 by the second return spring 72 .

상기 액츄에이터(40)는 솔레노이드 또는 모터를 이용하여 작동로드(41)를 전후 방향(도 4에서 좌우 방향)으로 이동시킬 수 있도록 구성된 것이다. 그러한 액츄에이터는 관용되는 것이므로 그에 대한 상세한 설명은 생략한다.The actuator 40 is configured to move the actuating rod 41 in the front-rear direction (left and right direction in FIG. 4) using a solenoid or a motor. Since such an actuator is conventional, a detailed description thereof will be omitted.

이제 본 발명에 따른 자동차 시트의 하이트링크 록킹 장치의 작동을 설명한다.The operation of the height link locking device for a vehicle seat according to the present invention will now be described.

도 4는 액츄에이터(40) 작동 전 상태로서 하이트링크(10)가 폴투스(20)에 의해 록킹된 상태이다. 제1폴투스(21)와 제2폴투스(22)는 각각에 고정된 핀(23,24)이 제1리턴스프링(70)에 의해 서로 당겨지고 있으므로 서로 오므려지는 방향으로 작동된다. 이와 같이 제1폴투스(21)와 제2폴투스(22)가 오므려지는 방향으로 작동하여 하이트링크(10)의 록투스(11)에 치합된다.4 is a state before the actuator 40 is operated, in which the height link 10 is locked by the pole tooth 20 . The first pole tooth 21 and the second pole tooth 22 are operated in a direction to retract each other because the pins 23 and 24 fixed thereto are pulled together by the first return spring 70 . As described above, the first pole tooth 21 and the second pole tooth 22 operate in the retracting direction to mesh with the locus 11 of the height link 10 .

이때 제2리턴스프링(72)에 의해 릴리스플레이트(30)가 폴투스(11)쪽 방향으로 밀려 있기 때문에 제1폴투스(21)와 제2폴투스(22)의 핀(23,24)은 릴리스플레이트(30)의 경사구간(32,33) 외측에 위치하게 된다.At this time, since the release plate 30 is pushed in the direction of the pole tooth 11 by the second return spring 72, the pins 23 and 24 of the first pole tooth 21 and the second pole tooth 22 are It is located on the outside of the inclined section (32,33) of the release plate (30).

따라서 핀(23,24)이 릴리스플레이트(30)의 상단면과 하단면의 평탄 구간에 접촉한 상태에서 제1 및 제2폴투스(21,22)가 록투스(11)에 결합된 상태가 유지된다.Accordingly, the state in which the first and second pole teeth 21 and 22 are coupled to the Loctooth 11 in a state in which the pins 23 and 24 are in contact with the flat section of the upper and lower surfaces of the release plate 30 is maintain.

따라서 충돌 사고가 발생했을 때 내측 후방 하이트링크(10)의 회전이 방지된다. 이때 외측 후방 하이트링크는 시트 높이조절장치에 의해 회전이 구속되어 있으므로 시트의 양측 후방 하이트링크가 모두 회전이 불가하여 충돌사고시 관성 충격이 전달되어도 시트가 비틀리거나 어느 한쪽으로 기울어지는 현상이 방지된다.Accordingly, rotation of the inner rear height link 10 is prevented when a collision accident occurs. At this time, since rotation of the outer rear height link is restricted by the seat height adjusting device, both rear height links of both sides of the seat cannot be rotated.

따라서 충돌사고시에도 시트의 자세가 안정적으로 유지됨으로써 승객을 안전하게 지지 및 보호할 수 있다.Therefore, even in a crash, the posture of the seat is stably maintained, so that the passenger can be safely supported and protected.

상기 하이트링크 록킹장치(100)의 해제는 도 5에 도시된 바와 같이 액츄에이터(40)가 릴리스플레이트(30)를 당겨줌으로써 이루어진다.The release of the height link locking device 100 is made by the actuator 40 pulling the release plate 30 as shown in FIG.

액츄에이터(40)는 ON되었을 때 작동로드(41)가 액츄에이터(40)의 내부로 당겨지고, 작동로드(41)가 연결부(36)를 당김으로써 릴리스플레이트(30)가 액츄에이터(40)쪽으로 당겨진다. 이때 샤프트(60)는 확장홀(31)의 우측 단부로 이동된다.When the actuator 40 is turned on, the actuating rod 41 is pulled into the actuator 40, and the release plate 30 is pulled toward the actuator 40 by the actuating rod 41 pulling the connection part 36. . At this time, the shaft 60 is moved to the right end of the expansion hole 31 .

이와 같이 릴리스플레이트(30)가 당겨질 때 상, 하측의 핀(23,24)은 릴리스플레이트(30) 상단면과 하단면의 평탄구간에서 경사구간(32,33)을 경유(슬라이딩)하여 최종적으로 걸림부(34,35)에 걸려진다.As such, when the release plate 30 is pulled, the upper and lower pins 23 and 24 pass through (sliding) the inclined sections 32 and 33 in the flat section of the upper and lower surfaces of the release plate 30 and finally It is caught by the locking parts 34 and 35.

이와 같이 핀(23,24)이 경사구간(32,33)을 통과하면서 상,하 핀(23,24) 간의 거리가 점점 벌어지게 되므로 핀(23,24)이 고정되어 있는 제1폴투스(21)와 제2폴투스(22)가 상호 벌어지는 방향으로 회동됨으로써 제1폴투스(21)와 제2폴투스(22) 단부의 치형이 하이트링크(10) 록투스(11)의 치형으로부터 분리되어 하이트링크(10)의 구속상태가 해제된다.As described above, as the pins 23 and 24 pass through the inclined sections 32 and 33, the distance between the upper and lower pins 23 and 24 gradually increases, so the first pole tooth ( 21) and the second pole tooth 22 are rotated in a mutually spaced direction so that the teeth of the ends of the first pole tooth 21 and the second pole tooth 22 are separated from the teeth of the height link 10 and locus 11 Thus, the restraint state of the height link 10 is released.

따라서 이후 시트 외측 쿠션프레임(1)측에 설치된 높이조절장치를 작동시켜서 시트의 높이를 조절할 수 있게 된다.Therefore, it is possible to adjust the height of the seat by operating the height adjustment device installed on the cushion frame (1) side outside the seat afterwards.

이후 시트의 높이 조절이 완료된 후 상기 액츄에이터(40)를 OFF시키면 제2리턴스프링(72)에 의해 릴리스플레이트(30)가 록투스(11)쪽으로 밀려 원위치되고, 이에 경사구간(32,33)에 핀(23,24)이 지지되지 못하므로 제1리턴스프링(70)에 의해서 핀(23,24)이 당겨져서 제1폴투스(21)와 제2폴투스(22)가 다시 오므려짐으로써 제1폴투스(21)와 제2폴투스(22)의 치형이 하이트링크(10) 록투스(11)의 치형에 결합되어 하이트링크(10)의 재 록킹이 이루어진다.After the seat height adjustment is completed, when the actuator 40 is turned OFF, the release plate 30 is pushed toward the Loctooth 11 by the second return spring 72 and returned to its original position. Since the pins 23 and 24 are not supported, the pins 23 and 24 are pulled by the first return spring 70 so that the first pole tooth 21 and the second pole tooth 22 are closed again. The teeth of the first pole tooth 21 and the second pole tooth 22 are coupled to the teeth of the locus 11 of the height link 10, so that the height link 10 is re-locked.

한편, 본 발명에 따른 하이트링크 록킹장치(100)는 액츄에이터(40)가 작동되지 않는 OFF상태에서는 항상 도 4와 같은 하이트링크 록킹 상태에 있게 된다. 따라서 반대쪽에 설치된 높이조절장치를 구동하여 시트의 높이를 조절하기 위해서는 본 발명에 따른 하이트링크 록킹장치(100)는 반드시 먼저 해제(unlocking)되어야만 한다.On the other hand, the height link locking device 100 according to the present invention is always in the height link locking state as shown in FIG. 4 in the OFF state in which the actuator 40 is not operated. Therefore, in order to control the height of the seat by driving the height adjusting device installed on the opposite side, the height link locking device 100 according to the present invention must first be unlocked.

이를 위해 도 6과 같이, 하이트링크 록킹 장치(100)와 시트의 높이조절장치(200)를 함께 제어하는 전자제어유니트(300)를 구비하고, 그 전자제어유니트(300)는 높이조절장치(200)의 스위치 조작 신호가 입력되면 먼저 하이트링크 록킹 장치(100)의 액츄에이터(40)를 작동(ON)시켜 하이트링크(10)를 언록 상태로 만들고, 이후 높이조절장치(200)를 작동시키고, 또한 높이조절장치(200)의 높이 조작이 완료된 것을 인지하면 상기 액츄에이터(40)를 OFF시켜 하이트링크(10)를 다시 록킹 상태로 만드는 제어로직을 수행하는 것이 필요하다.For this purpose, as shown in FIG. 6 , an electronic control unit 300 for controlling both the height link locking device 100 and the seat height adjusting device 200 is provided, and the electronic control unit 300 is a height adjusting device 200 . ) is input, the actuator 40 of the height link locking device 100 is first operated (ON) to unlock the height link 10, and then the height adjustment device 200 is operated, and When it is recognized that the height manipulation of the height adjusting device 200 is completed, it is necessary to perform a control logic to turn off the actuator 40 to put the height link 10 back into a locked state.

상기와 같이 본 발명은, 시트의 내측 쿠션프레임에 설치되어 내측 후방 하이트링크를 구속함으로써 충돌 사고 발생시 외측 쿠션프레임에 설치된 높이조절장치와 함께 작용하여 시트의 양측 후방 하이트링크의 회전이 모두 방지될 수 있게 된다. 따라서, 충돌 사고시에도 시트가 비틀리거나 어느 한쪽으로 주저앉지 않게 되어 시트의 자세 및 균형이 안정적으로 유지되므로 승객을 보다 효과적으로 보호할 수 있게 된다.As described above, the present invention is installed on the inner cushion frame of the seat to restrain the inner rear height link, so that when a collision accident occurs, it works together with the height adjustment device installed on the outer cushion frame to prevent both rear height links of the seat from rotating. there will be Accordingly, even in a crash, the seat is not twisted or slumped to one side, so that the posture and balance of the seat are stably maintained, so that the passenger can be more effectively protected.

또한 본 발명은, 높이조절장치 작동시 자동으로 구속 해제 상태로 전환됨으로써 높이조절장치에 의한 시트의 높이 조절 작동을 방해하지 않는 효과가 있다.In addition, the present invention has an effect that does not interfere with the height adjustment operation of the seat by the height adjustment device by automatically switching to the release state when the height adjustment device is operated.

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.As described above, the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, but these are merely exemplary, and those of ordinary skill in the art can make various modifications and equivalent other embodiments therefrom. You will understand that it is possible. Accordingly, the true technical protection scope of the present invention should be defined by the following claims.

1 : 외측 쿠션프레임 2 : 내측 쿠션프레임
10 : 하이트링크 11 : 록투스
20 : 폴투스 21 : 제1폴투스
22 : 제2폴투스 23,24 : 핀
30 : 릴리스플레이트 31 : 확장홀
32,33 : 경사구간 34,35 : 걸림부
40 : 액츄에이터 41 : 작동로드
50 : 베이스플레이트 60 : 샤프트
60a : 확장부 65 : 너트
67 : 로케이션핀 69 : 와셔
70 : 제1리턴스프링 72 : 제2리턴스프링1: Outer cushion frame 2: Inner cushion frame
10: Hight Link 11: Loctus
20: pole tooth 21: first pole tooth
22: second pole tooth 23,24: pin
30: release plate 31: expansion hole
32,33: slope section 34,35: jamming part
40: actuator 41: actuating rod
50: base plate 60: shaft
60a: extension 65: nut
67: location pin 69: washer
70: first return spring 72: second return spring

Claims (7)

일측 단부에 샤프트가 관통되고 그 샤프트가 시트의 내측 쿠션프레임에 고정된 베이스플레이트와,
상기 샤프트에 회동 가능하게 설치되고 시트의 내측 후방 하이트링크에 형성된 록투스에 치합되는 폴투스와,
상기 샤프트에서 횡방향으로 이동 가능하게 설치되고 상기 폴투스를 상기 록투스로부터 분리시키는 릴리스플레이트와,
상기 베이스플레이트의 타측 단부에 장착되고 상기 릴리스플레이트를 당김 조작하는 액츄에이터를 포함하고,
상기 폴투스는 한 쌍의 제1폴투스와 제2폴투스로 이루어지고, 상기 제1폴투스와 제2폴투스는 샤프트가 삽입되는 원판부와 그 원판부에서 돌출 형성되고 단부에 록투스의 치형에 치합되는 치형이 형성된 치형부를 포함하는 형상으로 형성되며, 상기 제1폴투스와 제2폴투스의 치형부에 각각 핀이 관통 설치되고, 각 핀의 일단부가 릴리스플레이트의 상단면과 하단면에 각각 접촉되며, 릴리스플레이트에 확장홀이 형성되어 그 확장홀로 상기 샤프트가 삽입된 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 하이트링크 록킹 장치.A base plate through which a shaft passes through one end and the shaft is fixed to the inner cushion frame of the seat,
a pole tooth that is rotatably installed on the shaft and meshes with the locus formed on the inner rear height link of the seat;
a release plate installed movably in the transverse direction on the shaft and separating the pole tooth from the locus;
It is mounted on the other end of the base plate and includes an actuator for pulling the release plate,
The pole tooth is composed of a pair of first pole tooth and second pole tooth, and the first pole tooth and the second pole tooth are formed to protrude from the disc part into which the shaft is inserted and the disc part, and to the end of the locus tooth. It is formed in a shape including a tooth having a tooth to be meshed with the tooth, and a pin is installed through the tooth of the first pole tooth and the second pole tooth, respectively, and one end of each pin is an upper surface and a lower surface of the release plate. respectively, and an expansion hole is formed in the release plate, and the shaft is inserted into the expansion hole. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 제1폴투스와 제2폴투스에 구비된 각 핀의 타단부에 그 핀들을 서로 가까워지는 방향으로 당겨주는 제1리턴스프링이 설치된 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 하이트링크 록킹 장치.The method according to claim 1,
A height link locking device for a vehicle seat, characterized in that a first return spring for pulling the pins closer to each other is installed at the other end of each pin provided in the first pole tooth and the second pole tooth. 청구항 1에 있어서,
상기 액츄에이터의 작동로드가 상기 릴리스플레이트의 일측 단부에 형성된 연결부에 연결되고, 상기 작동로드의 외주부에는 액츄에이터에 대해 릴리스플레이트를 멀어지는 방향으로 밀어주는 제2리턴스프링이 설치된 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 하이트링크 록킹 장치.The method according to claim 1,
The actuating rod of the actuator is connected to a connection part formed at one end of the release plate, and a second return spring is installed on the outer periphery of the actuating rod to push the release plate away from the actuator. link locking device. 청구항 4에 있어서,
상기 릴리스플레이트의 상단면과 하단면에 액츄에이터에 의해 릴리스플레이트가 당겨질 때 상기 제1폴투스와 제2폴투스의 핀들을 서로 멀어지도록 벌려주는 경사구간이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 하이트링크 록킹 장치.5. The method according to claim 4,
Height link locking of a car seat, characterized in that when the release plate is pulled by an actuator on the upper and lower surfaces of the release plate, an inclined section for spreading the pins of the first pole tooth and the second pole tooth apart from each other is formed. Device. 청구항 5에 있어서,
상기 릴리스플레이트의 일측 단부에, 상기 경사구간에 이어져, 액츄에이터에 의해 릴리스플레이트가 최대로 당겨졌을 때 상기 제1폴투스와 제2폴투스의 핀들이 걸려지는 걸림부가 형성된 것을 자동차 시트의 하이트링크 록킹 장치.6. The method of claim 5,
At one end of the release plate, it is connected to the inclined section, and when the release plate is pulled to the maximum by the actuator, a locking part is formed to which the pins of the first pole tooth and the second pole tooth are caught. Device. 청구항 1에 있어서,
상기 액츄에이터는 외측 쿠션프레임에 설치된 시트의 높이조절장치의 스위치 조작 신호가 입력되면 ON되어 폴투스와 하이트링크 록투스의 록킹 상태가 해제되고, 상기 높이조절장치의 작동이 완료되면 OFF되어 폴투스와 하이트링크의 록투스가 다시 록킹되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트의 하이트링크 록킹 장치.
The method according to claim 1,
The actuator is turned on when a switch operation signal of the seat height adjustment device installed on the outer cushion frame is input to release the locking state of the pole tooth and the height link locus, and is turned off when the operation of the height adjustment device is completed. A height link locking device for a car seat, characterized in that the locus of the height link is locked again.
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