KR102348454B1 - 철탑용 중장비 접근 방지 장치 - Google Patents

철탑용 중장비 접근 방지 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명의 철탑용 중장비 접근 방지 장치는: 복수의 서포트 모듈이 길이방향을 따라 조립되는 서포트 트러스트; 철탑에 결합되는 행거 클램프; 서포트 트러스트에 결합되고, 행거 클램프와 행거 로프에 의해 연결되는 고정 클램프; 철탑에 결합되고, 행거 클램프와 고정 클램프에 연결되는 행거 로프를 잡아당겨 서포트 트러스트를 상승시키는 윈치 클램프; 서포트 트러스트와 철탑에 결합되어 서포트 트러스트를 철탑에 고정시키는 앵글 클램프; 및 이웃한 철탑의 서포트 트러스트에 연결되는 보호 로프를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

철탑용 중장비 접근 방지 장치{APPARATUS FOR PREVENTING HEAVY EQUIPMENT FROM APPROACHING TOWER}
본 발명은 철탑용 중장비 접근 방지 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 철탑 인근으로 중장비가 접근하는 것을 방지하고, 송배전선의 하부에서 안전사고가 발생하는 것을 방지할 수 있는 철탑용 중장비 접근 방지 장치에 관한 것이다.
일반적으로 철탑은 선로를 따라 설치되어 송배전선을 지지한다. 철탑은 도로에서 멀리 설치되지만 도로를 관통하거나 또는 도로 가까이 설치될 수도 있다. 또한, 중장비가 도로나 철탑 주위에서 운행되기도 한다. 철탑과 송배전선을 보호가기 위해 철탑이나 송배전선의 하부에 고도제한장치를 설치한다. 고도제한장치는 철탑 주위의 토지에 지지대를 설치하고, 지지대의 상측에 보호선을 설치한다. 지지대의 높이는 대략 5m 정도로 한정된다. 또한, 보호선은 철탑에 직접 앵글을 설치하여 보호선을 설치할 수 있다.
종래에는 고도제한장치가 토지에 설치되므로, 고도제한장치를 설치하기 위하여 토지 소유주의 동의를 얻어야 했다. 따라서, 고도제한장치를 설치할 수 없거나 고도제한장치의 설치가 지연될 수 있다.
또한, 철탑에 직접 앵글을 설치하여 보호선을 앵글에 연결하는 경우. 철탑의 종류에 따라 철탑의 크기가 달라지므로, 종류가 다른 철탑에 앵글을 공용으로 적용하기 곤란했다. 또한, 앵글의 길이 및 보호선의 종류에 따라 별도의 안전도 검사가 필요했다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2014-0032237호(2014. 03. 14 공개, 발명의 명칭: 가공송전선로 이도 측정 장치)에 개시되어 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 철탑 인근으로 중장비가 접근하는 것을 방지하고, 송배전선의 하부에서 안전사고가 발생하는 것을 방지할 수 있는 철탑용 중장비 접근 방지 장치를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 철탑용 중장비 접근 방지 장치는: 복수의 서포트 모듈이 길이방향을 따라 조립되는 서포트 트러스트; 철탑에 결합되는 행거 클램프; 상기 서포트 트러스트에 결합되고, 상기 행거 클램프와 행거 로프에 의해 연결되는 고정 클램프; 상기 철탑에 결합되고, 상기 행거 클램프와 상기 고정 클램프에 연결되는 상기 행거 로프를 잡아당겨 상기 서포트 트러스트를 상승시키는 윈치 클램프; 상기 서포트 트러스트와 상기 철탑에 결합되어 상기 서포트 트러스트를 상기 철탑에 고정시키는 앵글 클램프; 및 이웃한 상기 철탑의 상기 서포트 트러스트에 연결되는 보호 로프를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 서포트 트러스트는, 상기 서포트 트러스트의 양측 단부에 배치되고, 일측에 제1 결합관부가 형성되고, 타측에 제1 결합핀부가 형성되고, 상기 행거 로프가 연결되도록 행거 로프 고정부가 형성되는 제1 서포트 모듈; 및 상기 제1 서포트 모듈 사이에 배치되고, 일측에 상기 제1 결합관부에 삽입되도록 제2 결합핀부가 형성되고, 타측에 상기 제1 결합핀부 또는 상기 제2 결합핀부가 삽입되도록 제2 결합관부가 형성되는 제2 서포트 모듈을 포함할 수 있다.
상기 제1 서포트 모듈의 타측 단부에는 복수의 제1 체결홀이 형성되는 제1 프레임부가 형성되고, 상기 제2 서포트 모듈의 양측 단부에는 상기 제1 프레임부에 접촉되고, 상기 제1 체결홀에 대응되도록 제2 체결홀이 형성되는 제2 프레임부가 형성될 수 있다.
상기 제1 서포트 모듈과 상기 제2 서포트 모듈은 사각기둥 형태의 트러스트 구조로 형성될 수 있다.
상기 제1 서포트 모듈과 상기 제2 서포트 모듈은 알루미늄 재질을 포함할 수 있다.
상기 행거 클램프는, 상기 철탑의 앵글의 모서리가 수용되도록 수용홈이 형성되고, 상기 수용홈의 양측에 제1 장공이 형성되는 제1 행거 패널; 상기 제1 행거 패널에 대향되게 배치되고, 상기 제1 장공에 대향되도록 제2 장공이 형성되는 제2 행거 패널; 및 상기 철탑의 상기 앵글의 크기에 따라 상기 제1 장공과 상기 제2 장공에서 위치 이동된 상태로 설치되는 행거 체결부재를 포함할 수 있다.
상기 고정 클램프는, 제1 고정 홀더; 상기 제1 고정 홀더에 회전 가능하게 결합되어 상기 제1 고정 홀더와 함께 파이프를 둘러싸는 제2 고정 홀더; 상기 제1 고정 홀더와 상기 제2 고정 홀더를 체결하는 고정용 체결부재; 및 상기 제1 고정 홀더에서 연장되고, 상기 행거 로프가 연결되는 고정부를 포함할 수 있다.
상기 윈치 클램프는, 상기 철탑의 앵글의 모서리가 삽입되도록 삽입홈이 형성되고, 상기 삽입홈의 양측에 제1 슬롯이 형성되는 제1 윈치 패널; 상기 제1 윈치 패널에 대향되게 배치되고, 상기 제1 슬롯에 대향되도록 제2 슬롯이 형성되는 제2 윈치 패널; 상기 철탑의 상기 앵글의 크기에 따라 상기 제1 슬롯과 상기 제2 슬롯에서 위치 이동되는 윈치 체결부재; 및 상기 제1 윈치 패널에 고정되고, 상기 행거 로프를 권취하는 윈치부를 포함할 수 있다.
상기 앵글 클램프는, 상기 철탑의 앵글의 모서리가 수용되도록 직각 형태로 굴곡되는 앵글 지지부재; 상기 앵글 지지부의 양단부에 각각 결합되고, 외측면에 나사부가 형성되는 볼트부; 상기 볼트부에 이동 가능하게 결합되고, 상기 앵글의 양측이 구속되도록 후크부가 형성되는 앵글 구속부재; 상기 볼트부에 나사 결합되어 상기 앵글 구속부재를 구속하는 너트부; 상기 앵글 지지부재에 회전 가능하게 설치되는 조인트부; 상기 조인트부에 결합되고, 상기 서포트 트러스트의 파이프에 결합되는 제1 앵글 홀더; 상기 제1 앵글 홀더에 회전 가능하게 결합되고, 상기 제1 앵글 홀더와 함께 상기 파이프를 둘러싸는 제2 앵글 홀더; 및 상기 제1 앵글 홀더와 상기 제2 앵글 홀더를 체결하는 앵글 체결부재를 포함할 수 있다.
본 발명에 따르면, 서포트 트러스트가 철탑에 고정된 후 보호 로프가 서포트 트러스트에 연결되므로, 철탑 인근의 토지를 이용하지 않고 보호 로프를 설치할 수 있다. 따라서, 서포트 트러스트와 보호 로프를 설치할 때에 토지 소유주에게 동의를 얻을 필요가 없으므로, 철탑용 중장비 접근 방지 장치가 철탑에 신속하게 설치될 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 서포트 트러스트가 행거 로프와 복수의 클램프에 의해 철탑에 고정되므로, 철탑의 앵글이 손상되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 서포트 트러스트가 복수의 서포트 모듈을 조립함에 의해 제작되므로, 서포트 트러스트의 길이를 철탑의 크기나 종류에 맞게 적절하게 조절할 수 있다. 따라서, 철탑의 크기와 종류에 관계없이 서포트 트러스트와 보호 로프가 공용으로 사용될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 철탑과 철탑용 중장비 접근 방지 장치를 도시한 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 철탑용 중장비 접근 방지 장치의 제1 서포트 모듈과 제2 서포트 모듈을 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 철탑용 중장비 접근 방지 장치에서 제1 서포트 모듈과 제2 서포트 모듈가 결합된 상태를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 철탑용 중장비 접근 방지 장치에서 행거 클램프를 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 철탑용 중장비 접근 방지 장치에서 행거 클램프를 도시한 평면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 철탑용 중장비 접근 방지 장치에서 고정 클램프를 도시한 사시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 철탑용 중장비 접근 방지 장치에서 윈치 클램프를 도시한 평면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 철탑용 중장비 접근 방지 장치에서 앵글 클램프를 도시한 사시도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 철탑용 중장비 접근 방지 장치에서 앵글 클램프를 도시한 측면도이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 철탑용 중장비 접근 방지 장치에서 서포트 트러스트가 철탑의 하부에 이동된 상태를 도시한 구성도이다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 철탑용 중장비 접근 방지 장치에서 서포트 트러스트가 철탑의 상부에 상승된 상태를 도시한 구성도이다.
도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 철탑용 중장비 접근 방지 장치에서 서포트 트러스트가 철탑의 상부에 고정된 상태를 도시한 구성도이다.
도 13은 본 발명의 일 실시예에 따른 철탑용 중장비 접근 방지 장치에서 서포트 트러스트에 보호 로프가 연결된 상태를 도시한 구성도이다.
도 14는 본 발명의 일 실시예에 따른 철탑용 중장비 접근 방지 장치에서 보호 로프에 보호망이 연결된 상태를 도시한 구성도이다.
도 15는 본 발명의 일 실시예에 따른 철탑용 중장비 접근 방지 장치에서 서포트 트러스트에 보호 로프가 펼쳐된 상태를 도시한 구성도이다.
도 16은 본 발명의 일 실시예에 따른 철탑용 중장비 접근 방지 장치에서 서포트 트러스트에 보호 로프와 안전 로프가 나란하게 연결된 상태를 도시한 구성도이다.
도 17은 본 발명의 일 실시예에 따른 철탑용 중장비 접근 방지 장치에서 서포트 트러스트에 보호 로프와 연결 로프가 연결된 상태를 도시한 구성도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 철탑용 중장비 접근 방지 장치의 일 실시예를 설명한다. 철탑용 중장비 접근 방지 장치를 설명하는 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 철탑과 철탑용 중장비 접근 방지 장치를 도시한 구성도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 철탑용 중장비 접근 방지 장치의 제1 서포트 모듈과 제2 서포트 모듈을 도시한 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 철탑용 중장비 접근 방지 장치에서 제1 서포트 모듈과 제2 서포트 모듈가 결합된 상태를 도시한 사시도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 철탑용 중장비 접근 방지 장치는 서포트 트러스트(100), 행거 클램프(130), 고정 클램프(140), 윈치 클램프(150), 앵글 클램프(160) 및 보호 로프(170)를 포함한다.
철탑(10)은 복수의 앵글(13)이 트러스트 구조로 연결된 구조물이다. 앵글(13)은 중심부에 모서리가 형성되는 대략 "ㄱ" 형태로 형성된다.
서포트 트러스트(100)는 복수의 서포트 모듈(110,120)이 길이방향을 따라 조립되어 이루어진다. 서포트 트러스트(100)가 복수의 서포트 모듈(110,120)이 조립되어 이루어지므로, 서포트 트러스트(100)의 길이가 철탑(10)의 크기나 종류에 따라 적절하게 조절될 수 있다. 또한, 서포트 트러스트(100)는 서포트 모듈(110,120)의 조립 개수를 조절함에 따라 154KV용 철탑(10)과 345 KV용 철탑(10)에 공용으로 설치될 수 있다. 서포트 트러스트(100)는 4-24m 정도의 길이로 조립될 수 있다.
서포트 트러스트(100)는 제1 서포트 모듈(110)과 제2 서프트 모듈(120)을 포함한다.
제1 서포트 모듈(110)은 서포트 트러스트(100)의 양측 단부에 배치된다. 제1 서포트 모듈(110)의 일측에는 제1 결합관부(111)가 형성되고, 제1 서포트 모듈(110)의 타측에는 제1 결합핀부(112)가 형성된다. 또한, 제1 서포트 모듈(110)의 일측에는 행거 로프(50)가 연결되도록 행거 로프 고정부(113)가 형성된다. 여기서, 행거 로프(50)는 서포트 트러스트(100)를 철탑(10)의 상측으로 들어 올리려 고정하는 로프를 의미한다.
제2 서프트 모듈(120)은 제1 서포트 모듈(110) 사이에 배치된다. 제2 서프트 모듈(120)의 일측에는 제1 서포트 모듈(110)의 제1 결합관부(111)에 삽입되도록 제2 결합핀부(122)가 형성되고, 제2 서프트 모듈(120)의 타측에는 제1 결합핀부(112) 또는 제2 결합핀부(122)가 삽입되도록 제2 결합관부(121)가 형성된다.
제1 서포트 모듈(110)에 제1 결합관부(111)와 제1 결합핀부(112)가 형성되고, 제1 결합관부(111)에 제2 결합핀부(122)가 결합되고, 제2 결합관부(121)에 제1 결합핀부(112) 또는 제2 결합핀부(122)가 설치되므로, 제1 서포트 모듈(110)과 제2 서포트 모듈(120)을 용이하게 조립할 수 있다. 또한, 서포트 트러스트(100)가 제2 서포트 모듈(120)의 조립 개수를 조절하여 서포트 트러스트(100)의 길이를 변경할 수 있다.
제1 서포트 모듈(110)의 타측 단부에는 복수의 제1 체결홀(116)이 형성되도록 제1 프레임부(115)가 형성된다. 제1 서포트 모듈(110)은 서포트 트러스트(100)의 단부에 조립되므로, 제1 서포트 모듈(110)의 타측에만 제1 프레임부(115)가 형성된다.
제2 서포트 모듈(120)의 양측 단부에는 제1 프레임부(115)에 접촉되고, 제1 체결홀(116)에 대응되도록 제2 체결홀(126)이 형성되는 제2 프레임부(125)가 형성된다. 제2 프레임부(125)는 한 쌍의 제1 서포트 모듈(110) 사이에 배치되므로, 제2 프레임부(125)가 제1 서포트 모듈(110)의 양측에 배치된다.
제1 서포트 모듈(110)과 제2 서포트 모듈(120)이 조립될 때에 제1 프레임부(115)와 제2 프레임부(125)가 서로 대응되므로, 제1 서포트 모듈(110)과 제2 서포트 모듈(120)이 길이방향으로 평행하게 설치되는지를 시각적으로 확인하면서 조립할 수 있다. 또한, 제1 프레임부(115)와 제2 프레임부(125)가 정확하게 대응되면 제1 체결홀(116)과 제2 체결홀(126)이 서로 연통되므로, 제1 서포트 모듈(110)과 제2 서포트 모듈(120)이 둘레방향으로 비틀어진 상태로 조립되는 것을 방지할 수 있다. 따라서, 서포트 트러스트(100)가 견고하게 조립될 수 있다.
제1 서포트 모듈(110)과 제2 서포트 모듈(120)은 사각기둥 형태의 트러스트 구조로 형성된다. 이때, 4개의 외곽 파이프(미도시)가 4각형 모서리부에 배치되고, 복수의 연결 파이프(미도시)가 4개의 외곽 파이프를 트러스트 구조로 연결된다. 제1 서포트 모듈(110)과 제2 서포트 모듈(120)이 트러스트 구조로 형성되므로, 서포트 트러스트(100)의 중량이 감소되면서도 굽힘 강도가 향상될 수 있다. 외곽 파이프와 연결 파이프는 내부가 비어있는 원형 파이프 이다.
제1 서포트 모듈(110)과 제2 서포트 모듈(120)은 알루미늄 재질을 포함한다. 따라서, 서포트 트러스트(100)의 중량이 감소되므로, 철탑(10)이 서포트 트러스트(100)의 하중에 의해 변형되는 것을 방지할 수 있다. 또한, 작업자가 행거 로프(50)를 이용하여 서포트 트러스트(100)를 철탑(10)으로 용이하게 상승시킬 수 있다. 따라서, 서포트 트러스트(100)를 철탑(10)에 올리기 위해 별도의 장비를 설치하지 않아도 된다.
철탑(10)에는 행거 클램프(130)와 윈치 클램프(150)가 설치되고, 서포트 트러스트(100)에는 고정 클램프(140)가 설치되며, 서포트 트러스트(100)와 철탑(10)은 앵글 클램프(160)에 의해 서로 고정된다. 이러한 클램프들에 관해 아래에서 상세히 설명하기로 한다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 철탑용 중장비 접근 방지 장치에서 행거 클램프를 도시한 사시도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 철탑용 중장비 접근 방지 장치에서 행거 클램프를 도시한 평면도이다.
도 4 및 도 5를 참조하면, 행거 클램프(130)는 철탑(10)에 결합된다. 행거 클램프(130)는 제1 행거 패널(131), 제2 행거 패널(133) 및 행거 체결부재(135)를 포함한다.
제1 행거 패널(131)은 철탑(10)의 앵글(13)의 모서리가 수용되도록 수용홈(131a)이 형성되고, 수용홈(131a)의 양측에 제1 장공(131b)이 형성된다. 제1 행거 패널(131)에는 홀이 형성되는 제1 로프 고정부(132)가 돌출되게 형성된다. 제2 행거 패널(133)은 제1 행거 패널(131)에 대향되게 배치된다. 제2 행거 패널(133)에는 제1 장공(131b)에 대향되도록 제2 장공(133b)이 형성된다. 제2 행거 패널(133)에는 홀이 형성되는 제2 로프 고정부(134)가 돌출되게 형성된다. 행거 체결부재(135)는 철탑(10)의 앵글(13)의 크기에 따라 제1 장공(131b)과 제2 장공(133b)에서 위치 이동된 상태로 설치된다. 제1 장공(131b)과 제2 장공(133b)은 수용홈(131a)의 길이방향과 수직한 방향으로 길게 형성된다. 행거 체결부재(135)는 볼트와 너트를 포함한다.
제1 행거 패널(131)에 앵글(13)의 모서리가 수용되도록 수용홈(131a)이 형성되므로, 제1 행거 패널(131)과 제2 행거 패널(133)이 행거 체결부재(135)에 의해 결합되었을 때에 앵글(13)이 위치 변경되는 것을 방지할 수 있다. 또한, 행거 체결부재(135)가 제1 장공(131b)과 제2 장공(133b)에 의해 이동 가능하게 설치된다. 따라서, 앵글(13)의 크기가 큰 경우, 행거 체결부재(135)는 제1 장공(131b)과 제2 장공(133b)에서 앵글(13)의 모서리에서 멀어지는 쪽으로 이동된 상태로 설치된다. 또한, 앵글(13)의 크기가 작은 경우, 행거 체결부재(135)는 제1 장공(131b)과 제2 장공(133b)에서 앵글(13)의 모서리 측으로 이동된 상태로 설치된다. 따라서, 행거 클램프(130)가 철탑(10)의 앵글(13)의 크기에 관계없이 설치되고, 철탑(10)의 종류에 따라 별도로 제작될 필요가 없다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 철탑용 중장비 접근 방지 장치에서 고정 클램프를 도시한 사시도이다.
도 6을 참조하면, 고정 클램프(140)는 제1 고정 홀더(141), 제2 고정 홀더(142), 고정용 체결부재(145) 및 고정부(144)를 포함한다.
제1 고정 홀더(141)는 서포트 트러스트(100)의 파이프(미도시)에 대응된다. 제1 고정 홀더(141)에는 고정홀이 형성된다. 제2 고정 홀더(142)는 제1 고정 홀더(141)에 회전 가능하게 결합되어 제1 고정 홀더(141)와 함께 서포트 트러스트(100)의 파이프를 둘러싸도록 설치된다. 고정용 체결부재(145)는 제1 고정 홀더(141)에 회전 가능하게 결합되어 제1 고정 홀더(141)와 상기 제2 고정 홀더(142)를 체결한다. 고정부(144)는 제1 고정 홀더(141)에서 연장되고, 고정부(144)에는 행거 로프(50)가 연결되도록 고정홀(미도시)이 형성된다. 고정 클램프(140)가 서포트 트러스트(100)의 파이프에 결합되면, 고정부(144)에 행거 로프(50)가 설치될 수 있는 상태가 된다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 철탑용 중장비 접근 방지 장치에서 윈치 클램프를 도시한 평면도이다.
도 7을 참조하면, 윈치 클램프(150)는 제1 윈치 패널(151), 제2 윈치 패널(153), 윈치 체결부재(155) 및 윈치부(156)를 포함한다. 윈치 클램프(150)는 철탑(10)의 하측에 설치되어 작업자가 윈치부(156)를 조작하여 행거 로프(50)를 권취하기 위해 사용된다.
제1 윈치 패널(151)은 철탑(10)의 앵글(13)의 모서리가 삽입되도록 삽입홈(151a)이 형성되고, 수용홈(131a)의 양측에 제1 장공(131b)이 형성된다. 제2 윈치 패널(153)은 제1 윈치 패널(151)에 대향되게 배치된다. 제2 윈치 패널(153)에는 제1 슬롯(151b)에 대향되도록 제2 슬롯(153b)이 형성된다. 윈치 체결부재(155)는 철탑(10)의 앵글(13)의 크기에 따라 제1 슬롯(151b)과 제2 슬롯(153b)에서 위치 이동된 상태로 설치된다. 제1 슬롯(151b)과 제2 슬롯(153b)은 수용홈(131a)의 길이방향과 수직한 방향으로 길게 형성된다. 윈치 체결부재(155)는 볼트와 너트를 포함한다.
제1 윈치 패널(151)에 앵글(13)의 모서리가 삽입되도록 삽입홈(151a)이 형성되므로, 제1 윈치 패널(151)과 제2 윈치 패널(153)이 윈치 체결부재(155)에 의해 결합되었을 때에 앵글(13)이 위치 변경되는 것을 방지할 수 있다. 또한, 윈치 체결부재(155)가 제1 슬롯(151b)과 제2 슬롯(153b)에 의해 이동 가능하게 설치된다. 앵글(13)의 크기가 큰 경우, 윈치 체결부재(155)는 제1 슬롯(151b)과 제2 슬롯(153b)에서 앵글(13)의 모서리의 반대 측으로 이동된 상태로 설치된다. 또한, 앵글(13)의 크기가 작은 경우, 윈치 체결부재(155)는 제1 슬롯(151b)과 제2 슬롯(153b)에서 앵글(13)의 모서리 측으로 이동된 상태로 설치된다. 따라서, 윈치 클램프(150)가 철탑(10)의 앵글(13)의 크기에 관계없이 설치되고, 철탑(10)의 종류에 따라 별도로 제작될 필요가 없다.
윈치부(156)는 제1 윈치 패널(151)에 고정되는 고정축(157)과, 고정축(157)에 회전 가능하게 설치되는 스풀(158)과, 스풀(158)의 외측에 고정되는 손잡이(159)를 포함한다. 손잡이(159)를 돌리면 스풀(158)이 회전됨에 따라 행거 로프(50)가 감기거나 풀리게 된다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 철탑용 중장비 접근 방지 장치에서 앵글 클램프를 도시한 사시도이고, 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 철탑용 중장비 접근 방지 장치에서 앵글 클램프를 도시한 측면도이다.
도 8 및 도 9를 참조하면, 앵글 클램프(160)는 앵글 지지부재(161), 볼트부(162), 앵글 구속부재(163), 너트부(164) 조인트부(165), 제1 앵글 홀더(166), 제2 앵글 홀더(167) 및 앵글 체결부재(168)를 포함한다.
앵글 지지부재(161)는 철탑(10)의 앵글(13)의 모서리가 수용되도록 직각 형태로 굴곡되게 형성된다. 볼트부(162)는 앵글(13) 고정부(144)의 양단부에 각각 결합되고, 외측면에 나사부(미도시)가 형성된다. 앵글 지지부재(161)와 볼트부(162)는 대략 "ㄱ" 형태로 형성된다. 앵글 구속부재(163)는 볼트부(162)에 이동 가능하게 결합되고, 앵글(13)의 양단부가 구속되도록 후크부(163a)가 형성된다. 후크부(163a)는 서로 마주보는 방향으로 연장된다. 너트부(164)는 볼트부(162)에 나사 결합되어 앵글 구속부재(163)를 구속한다. 조인트부(165)는 앵글 지지부재(161)에 회전 가능하게 설치된다. 이때, 조인트부(165)는 3개의 축을 중심으로 회전된다. 제1 앵글 홀더(166)는 조인트부(165)에 결합되고, 서포트 트러스트(100)의 파이프에 결합된다. 제2 앵글 홀더(167)는 제1 앵글 홀더(166)에 회전 가능하게 결합되고, 제1 앵글 홀더(166)와 함께 파이프를 둘러싸도록 설치된다. 앵글 체결부재(168)는 제1 앵글 홀더(166)와 제2 앵글 홀더(167)를 체결한다.
앵글 구속부재(163)는 볼트부(162)에서 이동 가능하게 설치되므로, 철탑(10)의 크기 및 종류에 따라 앵글(13)의 크기가 다르더라도 앵글 구속부재(163)가 볼트부(162)에서 이동되어 앵글(13)의 양측을 구속할 수 있다. 즉, 앵글(13)의 크기가 큰 경우, 앵글 구속부재(163)가 앵글 지지부재(161)에서 멀어지도록 이동된 후 너트부(164)가 앵글 구속부재(163)를 구속됨에 따라 앵글(13)의 양측을 구속한다. 또한, 앵글(13)의 크기가 작은 경우, 앵글 구속부재(163)가 앵글 지지부재(161)에 가깝게 이동된 후 너트부(164)가 앵글 구속부재(163)를 구속됨에 따라 앵글(13)의 양측을 구속한다. 따라서, 철탑(10)의 크기 및 종류에 상관없이 앵글 클램프(160)가 철탑(10)의 앵글(13)에 결합될 수 있다.
또한, 앵글 구속부재(163)에 앵글(13)의 양측을 구속하는 후크부(163a)가 형성되므로, 앵글(13)이 앵글 클램프(160)로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있다. 또한, 조인트부(165)가 앵글 지지부재(161)에 회전 가능하게 결합되므로, 제1 앵글 홀더(166), 제2 앵글 홀더(167) 및 앵글 체결부재(168)가 다양한 방향으로 회전될 수 있다. 따라서, 서포트 트러스트(100)에서 파이프의 위치에 상관없이 제1 앵글 홀더(166)와 제2 앵글 홀더(167)가 파이프에 결합될 수 있다.
보호 로프(170)는 이웃한 철탑(10)의 서포트 트러스트(100)에 연결된다. 이때, 보호 로프(170)는 서포트 트러스트(100)에 결합되는 고정 클램프(140)의 고정홀에 결합된다. 보호 로프(170)는 서포트 트러스트(100)의 양측 단부에 연결되어 전선과 나란하게 배치된다. 보호 로프(170)에 안전망을 연결한 후 보호 위치로 이동할 수 있다. 여기서, 보호 로프(170)는 안전망을 설치하기 위해 한 쌍의 서포트 트러스트(100)를 연결하는 로프를 의미한다.
상기와 같이 구성되는 본 발명의 일 실시예에 따른 철탑용 중장비 접근 방지 장치의 설치 과정에 관해 설명하기로 한다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 철탑용 중장비 접근 방지 장치에서 서포트 트러스트가 철탑의 하부에 이동된 상태를 도시한 구성도이다.
도 10을 참조하면, 한 쌍의 제1 서포트 모듈(110)과 하나 이상의 제2 서포트 모듈(120)을 조립하여 서포트 트러스트(100)를 만든다. 이때, 제1 서포트 모듈(110)은 서포트 트러스트(100)의 양측에 배치되고, 제3 서포트 모듈은 제1 서포트 모듈(110) 사이에 배치된다. 고정용 클램프를 서포트 트러스트(100)에 결합하고, 행거 클램프(130)와 윈치 클램프(150)를 철탑(10)의 앵글(13)에 결합한다. 이때, 서포트 트러스트(100)는 철탑(10)의 양측에 설치된 전선 사이의 거리보다 길게 형성된다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 철탑용 중장비 접근 방지 장치에서 서포트 트러스트가 철탑의 상부에 상승된 상태를 도시한 구성도이다.
도 11을 참조하면, 행거 로프(50)의 일측을 제1 서포트 모듈(110)의 행거 로프 고정부(144)(113)에 연결하고, 행거 로프(50)를 타측을 철탑(10)의 상측에 결합된 행거 클램프(130)에 연결한 후 하측으로 늘어뜨린다. 행거 로프(50)를 작업자가 끌어당겨 철탑(10)의 상측으로 서포트 트러스트(100)를 상승시킨다. 서포트 트러스트(100)가 일정한 높이에 상승되면, 행거 로프(50)를 상측의 행거 클램프(130)와 서포트 트러스트(100)의 고정 클램프(140)에 연결하다. 이때, 행거 로프(50)의 양단은 아이 볼트와 같은 체결부재에 의해 행거 클램프(130)와 고정 클램프(140)에 연결된다. 행거 로프(50)가 러버블록(미도시)에 의해 감김에 따라 서포트 트러스트(100)의 상측에 연결되는 행거 로프(50)가 팽팽하게 장력을 유지한다. 따라서, 서포트 트러스트(100)의 양측 단부가 아래로 처지는 것을 방지할 수 있다.
도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 철탑용 중장비 접근 방지 장치에서 서포트 트러스트가 철탑의 상부에 고정된 상태를 도시한 구성도이다.
도 12를 참조하면, 서포트 트러스트(100)의 양측 단부에 다른 행거 로프(50)(하측의 행거 로프(50))의 일측을 연결한 후 행거 로프(50)를 하측으로 늘어뜨린다. 행거 로프(50)의 타측을 철탑(10)의 하측에 결합된 행거 클램프(130) 연결하고, 윈치 클램프(150)의 윈치부(156)에 감는다. 따라서, 이웃한 2개의 철탑(10)에 서포트 트러스트(100)가 일정 높이에 고정된다.
도 13은 본 발명의 일 실시예에 따른 철탑용 중장비 접근 방지 장치에서 서포트 트러스트에 보호 로프가 연결된 상태를 도시한 구성도이다.
도 13을 참조하면, 서포트 트러스트(100)가 철탑(10)에 고정된 상태에서, 서포트 트러스트(100)에 결합된 고정 클램프(140)에 보호 로프(170)를 끼운다. 보호 로프(170)는 서포트 트러스트(100)에 고정된 고정 클램프(140)에 연결한 후 보호 로프(170)의 양측을 하측으로 늘어뜨린다. 보호 로프(170)의 일측은 하측의 행거 클램프(130)에 연결되고, 보호 로프(170)의 타측은 윈치 클램프(150)의 윈치부(156)에 권취된다. 따라서, 보호 로프(170)가 이웃한 철탑(10)에 설치된 서포트 트러스트(100)에 일정한 장력을 유지하면서 연결된다.
도 14는 본 발명의 일 실시예에 따른 철탑용 중장비 접근 방지 장치에서 보호 로프에 보호망이 연결된 상태를 도시한 구성도이고, 도 15는 본 발명의 일 실시예에 따른 철탑용 중장비 접근 방지 장치에서 서포트 트러스트에 보호 로프가 펼쳐된 상태를 도시한 구성도이다.
도 14 및 도 15를 참조하면, 보호 로프(170)에 보호망(180)의 양측을 연결한다. 보호망(180)을 보호 대상물(미도시)의 상측으로 이동시킨다. 보호망(180)을 양측으로 펼쳐 보호 대상물의 상측을 커버한다. 보호망(180)이 보호 대상물의 상측으로 커버하므로, 전선 작업 중에 전선이 낙하하여 보호 대상물에 손상을 입히는 것을 방지할 수 있다. 또한, 서포트 트러스트(100)는 철탑(10)의 양측에 설치된 전선 사이의 거리보다 길게 형성되므로, 보호 로프(170) 역시 전선보다 외측에 설치된다. 따라서, 중장비가 철탑(10) 인근에서 작업을 하거나 운행될 때에 보호 로프(170)보다 높은 중장비가 철탑(10)이나 전선의 하부로 진입되는 것을 방지할 수 있다.
도 16은 본 발명의 일 실시예에 따른 철탑용 중장비 접근 방지 장치에서 서포트 트러스트에 보호 로프와 안전 로프가 나란하게 연결된 상태를 도시한 구성도이다.
도 16을 참조하면, 철탑(10)의 하부에 보호 대상물이 너무 많이 있는 경우, 서포트 트러스트(100)에 여러 가닥의 안전 로프(181)를 나란하게 연결한다. 여러 가닥의 안전 로프(181)가 나란하게 연결되어 이웃한 철탑 사이에 전체로 보호 대상 범위를 확대함으로써, 철탑(10)의 하부 전체가 보호된다.
도 17은 본 발명의 일 실시예에 따른 철탑용 중장비 접근 방지 장치에서 서포트 트러스트에 보호 로프와 연결 로프가 연결된 상태를 도시한 구성도이다.
도 17을 참조하면, 철탑(10)에서 전선을 교체하거나 전선 공사를 할 경우, 서포트 트러스트(100)의 양측 단부에 보호 로프(170)를 설치하고, 복수의 연결 로프(182)를 보호 로프(170)에 연결한다. 연결 로프(182)는 보호 로프(170)의 길이방향을 따라 일정 간격마다 배치된다. 복수의 연결 로프(182)가 보호 로프(170) 사이를 가로지르는 형태로 보호 로프(170)에 연결되므로, 전선 교체시 전선이 낙하더라도 보호 대상물이 보호될 수 있다.
상기와 같이, 서포트 트러스트(100)가 직접 철탑(10)에 고정된 후 보호 로프(170)가 서포트 트러스트(100)에 연결되므로, 철탑(10) 인근의 토지에 고도제한장치를 설치할 필요가 없다. 따라서, 서포트 트러스트(100)와 보호 로프(170)를 설치할 때에 토지 소유주에게 동의를 얻을 필요가 없으므로, 철탑용 중장비 접근 방지 장치가 철탑(10)에 신속하게 설치될 수 있다.
또한, 서포트 트러스트(100)가 행거 로프(50)와 복수의 클램프(130,140,150,160)에 의해 철탑(10)에 고정되므로, 철탑(10)의 앵글(13)이 손상되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 서포트 트러스트(100)가 복수의 서포트 모듈을 조립함에 의해 제작되므로, 서포트 트러스트(100)의 길이를 철탑(10)의 크기나 종류에 맞게 적절하게 조절할 수 있다. 따라서, 철탑(10)의 크기와 종류에 관계없이 서포트 트러스트(100)와 보호 로프(170)가 공용으로 사용될 수 있다.
또한, 서포트 트러스트(100)가 모듈화됨에 따라 별도의 안전도 검사를 할 필요가 없다. 따라서, 철탑용 중장비 접근 방지 장치가 철탑(10)에 설치되는 시간을 단축시킬 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
10: 철탑 13: 앵글
50: 행거 로프 100: 서포트 트러스트
110: 제1 서포트 모듈 111: 제1 결합관부
112: 제1 결합핀부 113: 행거 로프 고정부
115: 제1 프레임부 116: 제1 체결홀
120: 제2 서포트 모듈 121: 제2 결합관부
122: 제2 결합핀부 125: 제2 프레임부
126: 제2 체결홀 130: 행거 클램프
131: 제1 행거 패널 131a: 수용홈
131b: 제1 장공 132: 로프 고정부
133: 제2 행거 패널 133b: 제3 장공
134: 로프 고정부 135: 행거 체결부재
140: 고정 클램프 141: 제1 고정 홀더
142: 제2 고정 홀더 144: 고정부
145: 고정용 체결부재 150: 윈치 클램프
151: 제1 윈치 패널 151a: 삽입홈
151b: 제1 슬롯 153: 제2 윈치 패널
153b: 제2 슬롯 155: 윈치 체결부재
156: 윈치부 157: 고정축
158: 스풀 159: 손잡이
160: 앵글 클램프 161: 앵글 지지부재
162: 볼트부 163: 앵글 구속부재
163a: 후크부 164: 너트부
165: 조인트부 166: 제1 앵글 홀더
167: 제2 앵글 홀더 168: 앵글 체결부재
170: 보호 로프 181: 안전 로프
182: 연결 로프

Claims (3)

  1. 복수의 서포트 모듈이 길이방향을 따라 조립되는 서포트 트러스트;
    철탑에 결합되는 행거 클램프;
    상기 서포트 트러스트에 결합되고, 상기 행거 클램프와 행거 로프에 의해 연결되는 고정 클램프;
    상기 철탑에 결합되고, 상기 행거 클램프와 상기 고정 클램프에 연결되는 상기 행거 로프를 잡아당겨 상기 서포트 트러스트를 상승시키는 윈치 클램프;
    상기 서포트 트러스트와 상기 철탑에 결합되어 상기 서포트 트러스트를 상기 철탑에 고정시키는 앵글 클램프; 및
    이웃한 상기 철탑의 상기 서포트 트러스트에 연결되는 보호 로프를 포함하고,
    상기 행거 클램프는,
    상기 철탑의 앵글의 모서리가 수용되도록 수용홈이 형성되고, 상기 수용홈의 양측에 제1 장공이 형성되는 제1 행거 패널;
    상기 제1 행거 패널에 대향되게 배치되고, 상기 제1 장공에 대향되도록 제2 장공이 형성되는 제2 행거 패널; 및
    상기 철탑의 상기 앵글의 크기에 따라 상기 제1 장공과 상기 제2 장공에서 위치 이동된 상태로 설치되는 행거 체결부재를 포함하며,
    상기 고정 클램프는,
    제1 고정 홀더;
    상기 제1 고정 홀더에 회전 가능하게 결합되어 상기 제1 고정 홀더와 함께 파이프를 둘러싸는 제2 고정 홀더;
    상기 제1 고정 홀더와 상기 제2 고정 홀더를 체결하는 고정용 체결부재; 및
    상기 제1 고정 홀더에서 연장되고, 상기 행거 로프가 연결되는 고정부를 포함하는 것을 특징으로 하는 철탑용 중장비 접근 방지 장치.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 서포트 트러스트는,
    상기 서포트 트러스트의 양측 단부에 배치되고, 일측에 제1 결합관부가 형성되고, 타측에 제1 결합핀부가 형성되고, 상기 행거 로프가 연결되도록 행거 로프 고정부가 형성되는 제1 서포트 모듈; 및
    상기 제1 서포트 모듈 사이에 배치되고, 일측에 상기 제1 결합관부에 삽입되도록 제2 결합핀부가 형성되고, 타측에 상기 제1 결합핀부 또는 상기 제2 결합핀부가 삽입되도록 제2 결합관부가 형성되는 제2 서포트 모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는 철탑용 중장비 접근 방지 장치.
  3. 제2 항에 있어서,
    상기 제1 서포트 모듈의 타측 단부에는 복수의 제1 체결홀이 형성되는 제1 프레임부가 형성되고,
    상기 제2 서포트 모듈의 양측 단부에는 상기 제1 프레임부에 접촉되고, 상기 제1 체결홀에 대응되도록 제2 체결홀이 형성되는 제2 프레임부가 형성되는 것을 특징으로 하는 철탑용 중장비 접근 방지 장치.
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