KR102339335B1 - 압축기 요소의 유입구를 위한 유입 밸브와, 이 유입 밸브가 마련된 압축기 요소 및 압축기 - Google Patents

압축기 요소의 유입구를 위한 유입 밸브와, 이 유입 밸브가 마련된 압축기 요소 및 압축기 Download PDF

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Abstract

입구(18) 및 출구(19)를 구비한 하우징을 포함하는 유입 밸브로서, 하우징은 외측부(17a)와 함께 입구(18)와 출구(19) 사이에서 유동 채널(20)을 한정하는 내측부(17b)를 포함하고, 상기 유동 채널(20)은 밸브(21)에 의해 폐쇄될 수 있고, 이 밸브(21)는 피스톤(24) 및 밸브 부재(25)를 포함하고, 피스톤(24)은 하우징(17) 내에서 슬라이딩 가능하고 출구(19)에 연결되며, 밸브 부재(25)는 피스톤(24) 내에서 슬라이딩 가능한 밸브 샤프트 피스톤(33)에 의해 형성되어, 휴지 모드에서 밸브 부재(25)는 피스톤(24)에 의해 밸브 시트에 압박되며, 압력 용기(8)에 유체 연결될 수 있는 챔버(41)가 밸브 샤프트 피스톤(33) 및 피스톤(24) 사이에 둘러싸이고, 챔버(41)와 입구(18) 사이에 유체 연결을 형성하는 블로우-오프 출구(42)가 마련되며, 밸브 샤프트 피스톤(33)은 챔버(41) 및 밸브 샤프트 피스톤(33)의 측벽에 연결되는 바이패스 채널(44)을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

압축기 요소의 유입구를 위한 유입 밸브와, 이 유입 밸브가 마련된 압축기 요소 및 압축기
본 발명은 압축기 요소의 유입구를 위한 유입 밸브에 관한 것이다.
압축기의 분야에서 압축기 요소의 유입구에 유입 밸브를 적용하는 것은 오일 또는 액체 분사식 압축기에 대해 충분히 공지되어 있고, 여기서 오일 또는 다른 액체는 압축기의 작동 과정에서 압축기 요소의 회전 부품들 사이의 윤활, 냉각 및/또는 밀봉을 위해 압축기 요소 내에 분사된다.
이러한 압축기는 모터에 의해 구동되는 압축기 요소를 포함하고, 이 압축기 요소는 압축될 가스의 흡인을 위한 유입구와, 압력 도관이 연결되어 압축 가스를 압력 용기로 안내하는 압축 가스 유출구를 포함하고, 압력 용기 내에서 압축 가스는 압력 용기의 출구를 통해 사용자 네트워크로 공급될 압력 하에서 완충된다.
압축 가스 내에 존재하는 오일 또는 다른 액체는 압력 용기 내에서 분리되어 수집되며 이로부터 압력 용기 안에 형성된 압력에 의해 압축기 요소로 분사된다.
이러한 압축기에 유입 밸브 또는 소위 “언로더(unloader)”를 적용하는 것은, 압축 가스의 소비가 없을 때 유입 밸브로 유입구를 폐쇄함으로써 압축기 요소가 무부하로 작동하게 하여 추가의 공기를 흡인 및 압축하지 않고, 동시에 압력 용기 내의 압력을 동일한 유입 밸브를 통해 주변 환경으로 블로우-오프(blow-off)하는 것으로 공지되어 있다.
결과적으로, 압력 용기 내의 압력은 가능한 한 낮게 유지되어, 이 경우 압축기 요소가 거의 압력 저항을 받지 않고, 이는 이러한 무부하 작동 단계 동안 전력 소비에 있어 유리하다.
압축기 요소에 있어 이러한 무부하 작동 방법은 고정 속도 압축기에 대해 더욱 에너지 효율적이며, 여기서 모터는 소비가 없을 때마다 정지하고, 소비가 재개되면 다시 시동된다.
이러한 단계 동안에, 압력 용기의 블로우-오프는 압력 용기 내의 압력을 제한하기 위해 시동 시에도 적용되어, 시동이 보다 적은 에너지를 필요로 한다. 이는 또한 정지 및 비상 정지 상황에도 적용된다.
무부하 작동 동안 유입 밸브가 폐쇄되고 소량의 가스가 압력 용기로부터 압축기 요소의 유입구로 복귀하거나 바이패스되어, 이 가스를 폐쇄 회로 내에서 순환 펌핑하고 충분한 오일 또는 액체 분사를 위해 필요한 압력 용기 내의 최소 압력을 유지하는 다른 용례가 공지되어 있다.
본질적으로 두가지 종류의 유입 밸브, 즉, 스프링 제어식 유입 밸브 및 진공 제어식 유입 밸브가 공지되어 있다.
스프링 제어식 유입 밸브에서 유입 밸브는 압력 용기 내의 압력에 의해 압박되어 개방되고, 스프링에 의해 다시 폐쇄된다. 유입 밸브를 폐쇄 상태로 유지하는 것은 상당한 힘을 요구한다. 이러한 유입 밸브의 문제점은 이 밸브가 비교적 복잡하고 많은 부품을 포함한다는 점이다.
진공 제어식 유입 밸브에서 밸브의 개폐는 수개의 압력 제어 밸브에 의해 제어된다.
이러한 유입 밸브의 위험은 구동부가 갑자기 정지되는 비상 정지 상황에서, 예컨대, 유입 밸브가 개방 상태로 유지되어, 압력 용기의 압력 때문에 가스가 압축기 요소를 통해 압력 용기로부터 유입구로 역방향으로 역류하고, 그와 함께 압력 용기로부터 소정 양의 오일을 취해 유입구를 통해 배출하게 된다는 점이다. 이는 압축기 요소의 유입구에 있는 유입 필터가 오일로 덮힐 것을 의미하며, 이는 물론 바람직하지 않다.
이를 방지하기 위해, 이러한 진공 제어식 유입 밸브에는 추가 비용이 소요되는 추가적인 역류 방지 밸브가 마련된다. 또한, 이러한 유입 밸브도 비교적 복잡하며, 제어 밸브의 상당히 복잡한 제어를 요구한다.
이러한 진공 제어식 유입 밸브의 예시는 동일한 출원인의 이름으로 BE 1.015.079에 기술되어 있다.
유입 밸브가 적용되는 또 다른 용례는 동일한 출원인의 BE 1.021.804에 기술되어 있으며, 가변 회전 속도를 갖는 오일 분사식 압축기에서 모터 스위치가 꺼졌을 때 너무 낮은 오일 온도의 결과로서의 오일의 응축을 방지하기 위해, 이 경우 모터는 즉시 정지되지 않고, 오일을 가열하기 위해 압축 가스의 압축열을 이용할 수 있도록 개방된 유입 밸브로 계속하여 구동된다.
이 경우에 적어도 두 개의 제어 밸브, 즉, 유입 밸브를 폐쇄하는 밸브와 응축 방지를 위한 밸브, 그리고, 가능하다면, 필요시에 압력 용기를 블로우-오프하기 위한 추가적인 밸브를 사용하는 비교적 복잡한 제어가 요구된다.
본 발명의 목적은 전술한 단점 및 다른 단점 중 하나 이상에 대한 해결책을 제공하는 것이다.
이를 위해, 본 발명은 압력 용기가 마련되는 압축기의 압축기 요소의 유입구를 위한 유입 밸브에 관한 것으로서, 압력 용기는 압축기 요소의 유출구에 연결되고, 유입 밸브는 하우징을 포함하고, 이 하우징은, 유입 밸브를 위한 입구, 및 압축기 요소의 유입구로 연결되는 유입 밸브를 위한 출구를 구비한 외측부와, 외측부와 함께 유입 밸브의 입구와 출구 사이의 유동 채널을 한정하는 내측부를 구비하고, 이 채널은 휴지(休止) 모드에서 스프링에 의해 유입 밸브의 밸브 시트에 압박되는 밸브에 의해 폐쇄될 수 있고, 이 밸브는 피스톤 및 협동하는 밸브 부재로 구성되며, 피스톤은 하우징의 내측부의 가이드 내에서 축방향으로 슬라이딩 가능한 방식으로 장착되어 상기 스프링에 의해 밸브 시트의 방향으로 압박되고, 밸브 시트로부터 멀어지는 방향을 향하는 측에서 피스톤은 유입 밸브의 출구와 연결되고, 밸브 부재는 피스톤의 다른 측에 위치하되, 밸브 샤프트 피스톤 및 이 밸브 샤프트 피스톤 상에 마련되는 헤드에 의해 형성되며, 밸브 샤프트 피스톤은 피스톤 내에서 소정 깊이까지 동축으로 슬라이딩 가능한 방식으로 장착되고, 상기 소정 깊이는, 휴지 모드에서 밸브 부재가 상기 스프링의 영향 하에서 피스톤에 의해 밸브 시트에 압박되도록 정지부에 의해 제한되며, 중개 챔버가 밸브 샤프트 피스톤과 밸브 부재 사이에 둘러싸이고, 상기 중개 챔버에는 중개 챔버를 압력 용기와 유체 연결시킬 수 있는 적어도 하나의 블로우-오프 입구와, 중개 챔버와 유입 밸브의 입구 사이에 영구적 유체 연결을 형성하는 적어도 하나의 블로우-오프 출구가 마련되며, 밸브 샤프트 피스톤은 또한, 중개 챔버의 블로우-오프 출구를 통해 직접 또는 간접적으로 중개 챔버와 연결되며 밸브 샤프트 피스톤의 측벽 내에서 종단되는 바이패스 채널을 포함한다.
유입 밸브는 간단하게 구현되고 적은 부품들을 포함하면서도, 여전히 상기 모든 용례들이 하나의 제어 밸브로, 압력 용기를 블로우-오프하고 압력 용기 내에 최소 압력을 유지하도록 바이패스시키면서 오일의 응축 방지를 위한 추가의 역류 방지 밸브 없이 구현되게 한다.
유입 밸브는 고정 속도 압축기 또는 가변 회전 속도 및/또는 응축 방지 기능을 갖는 압축기에 전반적으로 적용될 수 있고, 후자의 경우에 공지된 것보다 훨씬 적은 제어 밸브들이 요구된다.
이중 밸브는 또한 소위 역류 방지 밸브로서 기능하여, 압축기 요소의 구동부의 갑작스런 결함이 발생한 경우, 오일이 압력 용기로부터 유입구 및 유입 필터를 통해 배출될 수 있는 것을 방지하기 위한 어떠한 추가의 역류 방지 밸브도 필요하지 않다.
스프링은 밸브 부재와 피스톤이 함께 역류 방지 밸브로서 기능하는 것을 보장하여, 구동부의 결함으로 인해 어떠한 가스도 흡인되지 않을 때, 유입 밸브가 유입구를 폐쇄하고, 따라서 압력 용기로부터의 순수 가스를 블로우-오프 입구 및 블로우-오프 출구를 통해 블로우 오프하는 것을 항상 가능하게 유지하는 동안에 어떠한 오일도 유입구를 통해 배출될 수 없다.
바람직하게는, 유입 밸브는 수직 세팅된 밸브이며, 이 세팅에서 피스톤 및 밸브 부재의 축방향으로 피스톤 위에 밸브 부재가 수직하게 배향된다.
이 경우에 밸브 부재의 중량은 유입 밸브의 개방을 유지하는 것을 돕는다.
밸브 샤프트는, 피스톤 내의 씰(seal) 없이, 슬라이딩 가능한 끼워맞춤으로 슬라이딩 가능하게 장착되어, 밸브 부재가 상당한 저항 없이 피스톤 내에서 슬라이딩 가능하게 된다. 또한, 이는 유입 밸브의 구성품들의 개수가 최소로 유지됨을 의미한다.
바람직하게는, 상기 스프링은 유입 밸브의 유일한 스프링이고, 이 역시 구성품들의 개수를 줄인다.
바람직하게는, 유입 밸브에는 광폭 헤드의 정지부-형성 칼라와 피스톤의 정지부-형성 에지 사이에 중개 씰이 마련된다.
이는, 피스톤이 스프링의 영향 하에 밸브 부재를 밸브 시트에 압박할 때, 이 경우 어떠한 압축 가스도 피스톤과 밸브 부재 사이를 빠져나갈 수 없기 때문에, 이중 밸브가 일체형 역류 방지 밸브로서 작동할 수 있다는 장점을 제공한다.
특별한 양태에 따르면, 밸브 부재의 헤드에는 밸브 시트와의 접촉 구역에, 유입 밸브가 폐쇄될 때 공기 유입구의 향상된 밀봉을 위한 헤드 씰이 마련된다.
바람직하게는, 밸브 부재의 헤드는 중개 씰 및 헤드 씰을 형성하도록 밀봉막으로 덮힌다.
바람직하게는, 밀봉막에는 중개 챔버의 블로우-오프 출구와 유입 밸브의 입구 사이에 유체 연결을 형성하는 블로우-오프 개구가 마련되어, 가스가 압력 용기로부터 중개 챔버 및 상기 블로우-오프 개구를 통해 외부로 배출될 수 있다.
바람직하게는, 블로우-오프 또는 바이패스 상태의 무부하 작동에서 유입 밸브의 펄럭임(flapping)을 피하도록, 밸브 시트와의 접촉 구역의 레벨에서 밸브 부재의 헤드의 직경은 밸브 부재의 밸브 샤프트 피스톤의 외경보다 크다.
본 발명은 또한, 압축기 요소 및 이 압축기 요소의 유출구에 연결되는 압력 용기를 구비하는 압축기에 관한 것으로서, 압축기 요소에는 이전 청구항들 중 어느 한 항에 따른 유입 밸브가 마련되며, 그 안에 블로우-오프 밸브를 구비한 블로우-오프 도관을 통해 상기 유입 밸브는 유입 밸브의 중개 챔버의 적어도 하나의 블로우-오프 입구와 유체 연결되고, 유입 밸브가 완전히 개방되고 블로우-오프 밸브가 유입 밸브를 통해 압력 용기의 내용물을 블로우-오프하도록 개방되는 압축기 요소의 무부하 작동 상태에서, 상황의 안정화 후에 압력이 0.05 내지 0.15 MPa이도록 유입 밸브, 특히, 블로우-오프 출구 및 바이패스 채널이 치수 결정된다.
이는, 이러한 방식으로 압력 용기 내에 충분한 압력이 유지되어, 무부하 작동 과정에서도 한편으로는 용기 압력의 영향 하에서 압축기 요소로의 충분한 오일 공급을 보장하고, 다른 한편으로는 이러한 무부하 상황에서 비교적 낮은 전력 소모를 보장하는 비교적 낮은 역압(counter pressure)을 갖는 것을 보장한다는 장점을 제공한다.
바람직하게는, 압축기 요소의 부하 작동 과정에서 블로우-오프 도관 내의 상기 블로우-오프 밸브는 폐쇄되고 유입 밸브는 개방되어, 압축기 요소가 유입 밸브를 통해 가스를 흡인하게 하고, 유입 밸브의 입구에서의 정지 압력과 유입 밸브의 중개 챔버에서의 정지 압력 사이의 압력차가 밸브 시트로부터 멀어지도록 지향되는 힘을 밸브 부재에 가하도록, 유입 밸브의 헤드의 형태 및 치수가 선택된다.
이러한 방식으로, 밸브 시트와 밸브 부재 사이의 가스 유동이 밸브의 개방을 유지하는 것을 돕는 힘을 생성한다.
실제는 반대의 경우에 밸브 부재의 헤드가, 모든 예상과 달리, 유선형의 볼록한 형태를 가질 때 거의 부하 손실이 없이 유동에 의해 밸브가 흡인되어 다시 닫힌다.
따라서, 밸브 부재로서, 그 헤드가 밸브 시트와 접촉하는 구역에서 밸브 부재의 헤드의 수직 에지에 의해 헤드가 형성되는 밸브 부재로 최상의 결과가 얻어졌다는 점을 발견한 것은 놀라운 일이었다.
우수한 결과를 나타낸 테스트에서의 형태는 밸브 부재의 헤드가 일단부에서 기본적으로 원통형이며, 이 원통형 단부의 짧은 윤곽 에지가 유입 밸브의 폐쇄 상태에서 밸브 부재의 헤드가 유입 밸브의 하우징의 밸브 시트와 접촉하게 되는 구역을 형성한다.
원통형의 짧은 단부는, 예컨대, 밸브 부재의 축방향에 수직으로 연장되는 평면으로 편평하게 만들어질 수 있다.
이를 위해, 밸브 부재의 헤드는 유입 밸브의 중개 챔버의 블로우-오프 출구로의 채널을 구비하여 볼록하거나, 적어도 부분적으로 오목하고, 헤드에는 블로우-오프 개구가 마련된 상기 밀봉막이 걸쳐질수 있다.
바람직하게는, 유입 밸브의 하우징에는 블로우-오프 밸브가 그 안에 장착된 상기 블로우-오프 도관의 외부 연결을 위한 블로우-오프 연결부가 마련되며, 이 블로우-오프 도관은 유입 밸브의 중개 챔버의 상기 블로우-오프 입구의 레벨 또는 그와 연결되는 중개 챔버의 레벨에서 종단되어, 이러한 블로우-오프 개구가 지속적으로 유입 밸브의 중개 챔버에 연결된다.
이러한 방식으로 중개 챔버는 상기 블로우-오프 밸브를 개방함으로써 유입 밸브의 모든 위치에서 압력 용기에 연결될 수 있다.
본 발명은 특히 오일 또는 액체 윤활식 압축기 요소에 적용될 수 있으며, 유입 밸브가 역류 방지 밸브로서 작동하는 것이 항상 보장되어, 압축기 요소의 구동 정지 또는 돌발적 고장의 경우에 오일 또는 액체가 압축기 요소 및 유입 밸브를 통해 압축 용기로부터 분출되는 것이 방지되고, 이는 추가적인 역류 방지 밸브의 적용 없이 가능하다.
본 발명에 따른 유입 밸브는 압축기 요소가 고정 속도로 구동하는 압축기에 적용될 수 있고, 바이패스 채널은 블로우-오프 출구를 통해 유입 밸브의 중개 챔버와 간접적으로 유체 연결된다.
이 경우에, 상기 블로우-오프 밸브는 고정 속도 구동에서 압축기 요소의 부하 및 무부하 작동 사이를 전환하는 작동 요소로서 기능할 수 있다.
본 발명에 따른 유입 밸브는 또한 압축기 요소가 가변 속도로 구동하는 오일 분사식 압축기에 적용될 수 있으며, 바이패스 채널은 유입 밸브의 중개 챔버에 직접적으로 유체 연결된다
이 경우에, 부하 작동에서 무부하 작동으로 전환할 때 무부하 속도로 낮춤으로써 응축 형성의 위험이 있다면, 응축 형성의 위험이 없어질 때까지 블로우-오프 밸브를 개방하는 동안에 압축기 요소를 무부하 회전속도보다 높은 속도로 계속하여 구동함으로써, 블로우-오프 밸브가 오일의 응축 형성을 피하기 위한 작동 요소로서 기능할 수 있다.
이는, 이 경우에 오직 하나의 단일 블로우-오프 밸브만으로도 압축기를 부하에서 무부하로, 그리고 그 반대로 전환시키고, 응축 방지를 제어하기 위해 충분하다는 이점을 제공한다.
본 발명의 특성을 더욱 잘 보여주기 위해, 본 발명에 따른 유입 밸브, 그리고 압축기 요소 및 이를 구비한 압축기의 몇가지 바람직한 실시예가 이하에서 예시를 통해 어떠한 제한적 성격도 없이 첨부된 도면을 참조하여 기술된다.
도 1은 본 발명에 따른 유입 밸브를 구비한 압축기 요소를 가진 압축기의 개략도.
도 2는 도 1에서 F2에 의해 지시되는 유입 밸브의 사시도.
도 3은 휴지 모드에 있는 유입 밸브의 도 2에서 III-III 선에 따른 횡단면도.
도 4는 분해 상태에 있는 도 2의 유입 밸브를 도시.
도 5 내지 도 11은 도 1의 압축기의 간략화된 다이어그램에서 나타난 도 3의 유입 밸브의 상이한 작동 조건들을 도시.
도 12는 도 3과 같은 횡단면도로서, 본 발명에 따른 유입 밸브의 변형 실시예를 도시.
도 13은 본 발명에 따른 유입 밸브의 상이한 형태들의 개요도.
도 1에 도시된 압축기(1)는 고정 속도 구동부(3)를 구비한 압축기 요소(2)를 포함하는 오일 분사식 스크류 압축기이다.
압축기 요소(2)에는 유입구(4) 및 유출구(5)가 제공된다.
유입구(4)는 유입 필터(6)와 연결된다.
유입구(4)와 유입 필터(6) 사이에 본 발명에 따른 유입 밸브(7)가 장착된다.
압력 용기(8)는 압력 용기(8)의 입구(10)에 연결되는 압력 도관(9)을 통해 유출구(5)에 연결된다.
압력 용기(8)에는 출구(11)가 마련되며, 이 출구에는, 사용자 네트워크가 연결되거나 연결될 수 있고 압축기 요소(2)에 의해 공급되는 압축 가스를 이용하는 압력 릴리프 밸브(12)가 구비된다.
압력 용기(8)는 특정 레벨까지 오일(14)로 채워지며, 오일은 특히 압축기 요소(2)의 윤활 및 냉각을 위해, 압력 용기(8) 내 압력의 영향 하에서 공지된 방식으로 하나 이상의 분사 지점(16)의 레벨에서 분사 도관(15)을 통해 압축기 요소(2) 안으로 분사된다.
유입 밸브(7)는 도 2 및 도 3에서 보다 상세히 도시된다.
이 밸브는 외측부(17a) 및 이 안에 장착된 내측부(17b)를 구비한 하우징(17)을 포함한다.
외측부(17a)에는 유입 필터(6)에 연결되는, 유입 밸브(7)를 위한 입구(18)와, 압축기 요소(2)의 유입구(4)에 연결되는 출구(19)가 마련된다.
내측부(17b)는, 외측부(17a)와 함께, 유입 밸브(7)의 입구(18)와 출구(19) 사이의 유동 채널(20)을 획정하며, 이 유동 채널(20)은, 도 3의 휴지 모드에서 입구(18)를 폐쇄하도록 스프링(22)에 의해 하우징(17)의 밸브 시트(23)에 압박되는 밸브(21)에 의해 폐쇄될 수 있다.
본 발명에 따르면, 밸브(21)는 피스톤(24) 및 이와 협동하는 밸브 부재(25)로 구성된 이중 밸브이다.
피스톤(24)은 하우징(17)의 내측부(17b)의 가이드(26)에 축방향(X-X')으로 슬라이드 가능하게 장착되며, 스프링(22)에 의해 밸브 시트(23)의 방향으로 압박된다.
본 예시에서는 축방향(X-X')은 수직하게 배향된다.
밸브 시트(23)로부터 멀어지는 방향을 향하는 바닥부(27) 상에서, 피스톤(24)은 압축기 요소(2)의 유입구(4) 내의 압력/부압과 접촉 상태에 있다.
피스톤(24)에는 그 외부 윤곽을 따라, 피스톤(24) 및 이의 가이드(26) 사이에 밀봉을 형성하도록 O-링 또는 다른 씰(30)이 장착되는 홈(29)을 각각 획정하는 한 쌍 이상의 측방향으로 돌출한 윤곽 리브(28)가 마련된다.
도시된 예에서 윤곽 리브(28)는 O-링들 또는 다른 씰(30)들 사이에 위치한 중간 챔버(31)을 획정한다.
피스톤(24)은 오목하게 제조되고, 중간 챔버(31)와 오목한 피스톤(24)의 내부 사이에 유체 연결을 형성하는 하나 이상의 블로우-오프(blow-off) 입구(32)를 포함한다.
밸브 부재(25)는 피스톤(24)과 밸브 시트(23) 사이에 장착된다.
밸브 부재(25)는 밸브 샤프트 피스톤(33) 및 헤드(34)에 의해 형성되고, 밸브 샤프트 피스톤(33)에 의해 밸브 부재(25)가 오목한 피스톤(24) 내에 피스톤(24)과 동축으로 슬라이딩 가능하게 장착되고, 헤드(34)는 밸브 샤프트 피스톤(33) 상에 마련되어 정지부에 의해 밸브 부재(25)가 피스톤(24) 안으로 슬라이딩할 수 있는 깊이를 제한하며, 이 경우에 정지부는, 한편으로는 헤드(34)가 밸브 샤프트 피스톤(33)보다 더 넓게 제조되기 때문에 형성되는 헤드(34)의 정지부-형성 칼라에 의해, 다른 한편으로는 피스톤(24)의 상부에서 협동하는 정지부-형성 에지(36)에 의해 형성된다.
밸브 샤프트 피스톤(33)은 피스톤(24)에 어떠한 밀봉 없이 슬라이딩 가능한 끼워맞춤으로 슬라이딩 가능하게 장착된다.
정지부(35-36)는 도 3의 휴지 모드에서, 그 상부에 짧은 단부의 윤곽 에지를 구비한 밸브 부재(25)가 스프링(22)의 영향 하에서 피스톤(24)에 의해 밸브 시트(23)에 압박되게 한다.
바람직하게는, 밸브 시트(23)와의 접촉 구역의 레벨에서 밸브 부재(25)의 헤드(34)의 직경(A)은 밸브 부재(25)의 밸브 샤프트 피스톤(33)의 외경(B)보다 크다.
밸브 부재(25)는 피스톤을 향하는 바닥부(37)가 오목하게 제조된다.
밸브 부재(25)의 헤드(34)에는 밀봉막이 걸쳐지고, 이 밀봉막은 밸브 시트(23)와 밸브 부재(25)의 접촉 구역의 레벨에서 헤드 씰(39)의 형성과, 정지부-형성 칼라(35)를 구비한 밸브 부재가 피스톤(24)의 정지부-형성 에지(36)에 대하여 슬라이딩할 때, 정지부(35-36)의 레벨에서 밸브 부재(25)와 피스톤(24) 사이의 중개 씰(40)의 형성을 보장한다.
씰(39 및 40)들은 또한 별개의 씰들로, 또는 한편에서, 밸브 부재(25)와 밸브 시트 사이의 직접 접촉 및 밸브 부재(25)와 피스톤(24) 사이의 직접 접촉으로 대체될 수 있다는 점은 명확하다.
도 3에 도시된 예시에서, 밸브 부재의 헤드(34)는, 오목한 밸브 부재를 덮으면서 축방향(X-X')에 수직으로 연장되는 밀봉막(38)의 일부에 의해 형성된 편평하고 짧은 단부를 갖는 원통형으로 제조된다는 점을 유의한다.
중개 챔버(41)가 밸브 샤프트 피스톤(33)과 피스톤(24) 사이에 둘러싸이며, 밸브 부재(25)의 바닥부(37)에 있는 블로우-오프 출구(42)와 밀봉막(38)에 있는 중앙 블로우-오프 개구(43)를 통해 중개 챔버는 유입 밸브(7)의 입구(18)와 영구적으로 유체 연결된다.
또한, 도 3에 도시된 바와 같은 휴지 모드의 밸브에서, 밸브 샤프트 피스톤(33)은 밸브 부재(25)의 정지부-형성 칼라(35)와 피스톤(24)의 정지부-형성 에지 사이에서 밸브 부재(25)의 바닥부(37) 바로 위에서 측방향으로 종단되는 바이패스 채널(44)을 포함한다.
이러한 바이패스 채널(44)은 오목한 밸브 부재(25) 및 밸브 부재의 바닥부(37)에 있는 블로우-오프 출구(42)를 통해 간접적으로 중개 챔버(41)와 연결된다.
하우징(17)에는, 오일(14) 레벨 위에서 압력 용기(8)의 내용물과 유체 연결된 블로우-오프 도관(46)이 연결되는 적어도 하나의 블로우-오프 연결부(45)가 마련된다.
블로우-오프 연결부(45)는 중간 챔버(31)의 레벨에서 유입 밸브 내에서 종단되며, 중간 챔버(31)는 그 자체가 블로우-오프 입구(32)를 통해 중개 챔버(41)와 연결된다.
블로우-오프 도관(46)에는, 블로우-오프 도관(46)을 개방 또는 폐쇄되게 하는 블로우-오프 밸브(47)가 장착된다.
이 경우에 블로우-오프 밸브(47)는, 보통때 개방되어 있고 제어부(48)에 의해 작동될 수 있는 전자 밸브이다.
도 1의 예시에서 블로우-오프 밸브는 유일한 밸브임에 유의한다.
장치(1)의 작동은 다음과 같다.
도 3의 휴지 모드로 있는 유입 밸브(7)로 정지 상태에서 출발하여 구동부(3)를 가동함으로써 압축기(1)가 시동될 수 있다.
결과적으로, 도 5에서 도시된 바와 같이 스프링(22)의 압력에 대해 피스톤(24) 및 유입 밸브 양자 모두를 끌어 당겨 개방시키는 부압(underpressure)이 압축기 요소의 유입구(4)에 생성된다.
압력 용기(8) 내의 압력은 상승하기 시작한다. 개방된 블로우-오프 밸브(47)를 통해, 이 압력이 중개 챔버(41)에 연결되며, 이로 인해 중개 챔버도 압력을 받아, 도 6에서 도시된 바와 같이 유입 밸브(7)를 폐쇄할 때까지 밸브 부재(25)를 밀어 올린다.
그 순간 더 이상 가스가 흡인되지 않고, 가스는 압력 용기(8)로부터, 중개 챔버(41)와, 밸브 부재(25)의 바닥부(37)에 있는 블로우-오프 출구(42)와, 밀봉막(38)에 있는 블로우-오프 개구(43)를 통해, 도 6에 도시된 화살표(C)와 같이 유입 필터(6)를 통해 외부로 블로우-오프되며, 동시에 가스는 압력 용기(8)로부터, 중개 챔버(41) 및 바이패스 채널(44)을 통해, 압축기 요소(2)의 유입구(4)로 바이패스되므로, 도 6에 도시된 화살표(D)와 같이 압력 용기(8)로 되돌아간다.
결과적으로, 시동하는 동안 압력 용기(8)의 압력은 제한적으로 유지되어, 요구되는 시동 토크 및 시동 전력 또한 제한된다.
구동이 충분히 개시되면, 요구되는 시동 전력은 낮아지고, 그 순간에 블로우-오프 밸브(47)는 폐쇄되어 압력 용기는 더 이상 블로우-오프되지 않고, 이러한 방식으로 압축기 요소(2)는 도 7에 도시된 바와 같이 유입 밸브(7)를 흡인하여 개방할 수 있고, 압력 용기(8) 내의 압력 형성을 시작할 수 있다. 이것을 부하 작동이라고 한다.
유입 밸브(7)가 완전히 개방된 상태로 도 7의 부하 작동을 하는 동안, 압력 용기(8) 내의 압력이, 예컨대, 사용자 네트워크로부터의 적은 소비량 때문에 너무 높게 상승한다면, 압축기(1)는 무부하 상태에 놓인다.
이를 위해, 블로우-오프 밸브(47)는 다시 개방되어, 압력 용기(8)로부터의 압력이 중개 챔버(41)로 유동하도록 하며, 피스톤이 피스톤(24)의 바닥부(27)에서의 부압에 의해 가장 낮은 위치로 흡인된 채 유지되는 동안, 밸브 부재(25)가 상방으로 밸브 시트(23)에 압박된다.
결과적으로, 가스는 도 8에 도시된 화살표(C)와 같이 압력 용기(8)로부터 블로우-오프되고, 도 8에 도시된 화살표(D)와 같이 부분적으로 바이패스된다.
균형 상태에서 유입 밸브(7)가 약간 개방되어, 경로(C)를 통해 블로우-오프된 가스는 도 8에 도시된 화살표(C')와 같이 다시 흡인되고, 그리고/또는 화살표(C'')와 같이 바이패스 채널(44)을 통해 다시 흡인된다.
결과적으로, 압력 용기(8) 내의 압력은 다시 강하하고, 이는 부분적으로, 폐쇄된 유입 밸브(7)로 인해 흡인 및 압축되는 새로운 가스가 없다는 사실에 기인한다.
고정 속도로 무부하 작동을 하는 이러한 단계 동안에 감소된 압력으로 인해, 압축기 요소(2)를 구동하기 위해서는 한정된 전력 소비만이 필요하다.
그러나, 압축기 요소(2)로의 오일 공급은 계속될 필요가 있으며, 이를 위해 압력 용기(8) 내에 최소 압력이 요구된다.
이를 목적으로, 유입 밸브(7), 특히, 블로우-오프 출구(42) 및 바이패스 채널(44)은, 유입 밸브(7) 및 블로우-오프 밸브(47)가 개방된 상태의 무부하 작동하는 압축기 요소에서, 상황의 안정화 이후의 압력이 0.05 내지 0.15 MPa이도록 치수가 결정된다.
도 8의 무부하 상태로부터 부하 상태로 돌아가기 위해서는, 예컨대, 다시 소비가 있는 경우, 구동부(3) 작동과 함께, 다시 블로우-오프 밸브를 폐쇄하는 것으로 충분하다.
이는 챔버(41)와 유입 밸브(7)의 입구(18) 사이의 연결(42-43)을 통해 중개 챔버(41)를 다시 대기압 하에 둔다.
이후 피스톤 및 밸브 부재는 압축기 요소(2)의 작동에 의해 도 5의 상태로 다시 흡인되어 하강하고, 가스는 다시 흡인 및 압축될 수 있다.
압축기를 정지하기 위해서, 전술한 바와 같이 먼저 블로우-오프 밸브(47)를 개방하여 무부하 상태에 두고, 유입 밸브(7)가 폐쇄된 것과 마찬가지인 도 8의 무부하 상태가 달성된 이후에 구동부(3)를 정지시킨다.
이후 압축기 요소(2)는 작동을 정지하여, 압력 용기(8)로부터의 압력 그자체가 압축기 요소(2)를 통해 유입구(4) 및 유입 밸브(7) 내에, 그리고 피스톤(24) 아래 및 유동 채널(20) 내에 있게 되고, 그 동안에 중개 챔버(41)에도 압력 용기(8)의 압력이 개방된 블로우-오프 밸브(47)를 통해 존재한다.
피스톤(24) 위 아래의 이러한 압력 균형은 스프링(22)의 상방 힘으로 인해 도 9에 도시된 바와 같이 밸브 부재(25)의 정지부-형성 칼라(35)에 대해 피스톤(24)을 밀어 올려, 밀봉막(38)의 중개 씰(40)이 피스톤(24)과 밸브 부재(25) 사이의 밀봉을 형성한다.
그러나, 압력 용기(8)는 도 9에서 화살표(C)가 나타내는 바와 같이 유입 밸브(7)의 입구(18)와의 연결을 유지하여, 압력 용기(8) 내의 압력은 점차 떨어진다.
중개 씰(40)로 인해, 이러한 상황에서 피스톤(24)과 밸브 부재(25)의 조합은, 스스로 압축기 요소(2)를 통해 압축기 요소(2)의 유입구(4)로 역류한 가스 및 오일이 유입 필터(6)를 통해 누출될 수 있는 것을 막는 역류 방지 밸브로서 작용하고, 이러한 역류 방지 밸브의 효과가 없다면 오일과 함께 가스가 유입 필터(6)를 통해 배출되는 것을 야기할 수 있고, 물론 이것은 바람직하지 않다.
따라서, 이 경우에 공지된 압축기에서와 같은 추가적인 역류 방지 밸브는 필요하지 않다.
역류 방지 밸브로서의 조합(24-25)의 작동은, 압축기(1)의 부하 상태에서 구동부(3)가 갑자기 고장난 파손 상황에서, 예컨대, 주파수 제어 가변 속도 구동부의 경우에 벨트 파손 또는 컨버터의 결함이 있는 상황에서도 중요하다.
구동부(3)의 파손이 부하 작동 과정에서 발생할 때, 이 때 블로우-오프 밸브(47)는 폐쇄되고, 유입 밸브(7)는 도 7에 도시된 바와 같이 완전히 개방된다.
압축기 요소(2)의 고장으로 인해, 가스가 오일과 함께 유입 필터(6)를 통해 외부로 유출될 위험이 있다.
그러나, 폐쇄된 블로우-오프 밸브(47)로 인해 중개 챔버(41) 내에서 피스톤(24) 위에 저압이 존재하는 반면에, 압력 용기(8)의 압력은 압축기 요소(2)를 통해 자체적으로 피스톤(24) 아래에 자리한다.
피스톤(24) 아래의 압력의 영향 및 스프링(22)의 상방 힘 때문에, 피스톤(24)은 도 10에 도시된 바와 같이 역류 방지 밸브로서, 밸브 부재(25)와 함께 상방으로 밸브 시트(23)에 압박된다. 이것은 구동부(3)가 고장난 경우에도 공기 필터(6)를 통해 오일이 배출되는 것을 방지한다.
구동부의 고장이 감지되면, 밀폐 가능한 밸브(47)가 도 11에 도시된 화살표(C)와 같이 압력 용기 내의 압력을 블로우-오프하도록 개방될 수 있다.
이중 밸브(24-25)의 역류 방지 밸브 기능으로 인해 모든 상황에서 공기 필터(6)를 통한 오일의 의도치 않은 배출이 방지됨은 명백하다.
도 12는 도 3의 유입 밸브와는 다른 대안적인 유입 밸브(7)를 도시하고, 이 경우에 바이패스 채널(44)은 밸브 부재(25)의 바닥부(37) 아래에 위치하여, 이 경우에 바이패스 채널(44)은 중개 챔버(41)와 직접적으로 연결된다.
이러한 유입 밸브(7)는 도 1에서와 같은, 그러나 가변 회전 속도를 갖는 오일 분사식 압축기에 적용되어, 예컨대, 압축기 요소(2)의 회전 속도를 낮춤으로써 폐쇄된 블로우-오프 밸브(47)에 의해 부하에서 무부하로 전환할 때 발생할 수 있는 저온의 오일에서 오일(14) 응축물의 형성을 피할 수 있다.
그 경우 무부하로의 전환시, 먼저 오일의 온도가 측정되고, 그 온도가 응축 온도 아래로 떨어지는 위험이 발생할 때, 압축기 요소(2)는 부하 속도에서 일시적으로 계속하여 구동될 것이고, 블로우-오프 밸브(47)는 도 12에서 도시된 바와 같이 개방될 것이다.
그 경우에 유입 밸브(7)는 부분적으로 개방 상태로 유지되어, 도 12에 도시된 화살표(E)와 같이 가스가 흡인되어 압축되는 동안, 동시에 도 12에 도시된 화살표(F)와 같이 압력 용기(8)는 블로우-오프된다.
가스의 압축은 압축열을 발생시키며, 이 압축열은 오일의 온도가 응축 온도보다 더 높아질 때까지 오일을 가열하는데 이용된다.
이 경우에 응축 방지가 오직 하나의 단일 블로우-오프 밸브(47)로 제어될 수 있음이 명백하다.
도 13은 유입 밸브의 가능한 변형들의 몇가지 예시들을 도시하고, 여기서 하나의 밸브는, 밸브 부재가 다시 흡인되어 닫히게 하는 동적 유동 효과 없는 개방 면에서 다른 밸브보다 우수하다.
실시예 “a”는 위에서 설명한 바와 같은 유입 밸브와 대응하며, 밸브 부재(25)가 편평한 헤드와, 밸브 시트(23)와의 접촉 구역의 레벨에서 수직한 끝부분을 갖는다.
이러한 밸브 요소는 놀랍게도 충분한 최상의 결과를 제공하는데, 예컨대, 더 좋은 결과를 기대할만한 실시예 “c”의 다소 유선형인 총알 형태의 밸브 요소보다 더욱 우수하지만, 압축기 요소(2)에 의한 가스의 유입으로 다시 흡인되어 스스로 닫히는 경향이 더 크다.
실시예 “e”는, 예컨대, 도 3의 밸브 부재와 같으나 밸브 부재의 캐비티가 개방된 채로 남겨져 밸브 부재(25)를 덮는 밀봉막(38)이 없는 오목한 밸브 부재(25)를 사용하는 것도 가능함을 보여준다.
밸브 부재와 밸브 시트 주위의 하우징(17) 구역의 헤드(34)의 형태 및 치수를 선택할 때, 블로우-오프 밸브(47)가 폐쇄되고 유입 밸브가 개방된 압축기 요소(2)의 부하 작동 과정에서, 밸브 시트를 통해 흡인된 공기의 유동에 의한 동적 압력 강하에 기인하는, 중개 챔버(41) 내의 정지 압력과 유입 밸브(7)의 입구(18)에서의 정지 압력 사이의 압력차가, 밸브 시트(23)로부터 멀어지는 방향으로 지향되는 힘이 밸브 부재(25)에 가해지는 것을 보장하도록 선택하는 것이 중요하다.
본 발명은, 예시로서 설명되면서 도면에 도시된 실시예들로 결코 한정되지 않지만, 본 발명에 따른 유입 밸브와, 압축기 요소 및 이를 구비한 압축기는 본 발명의 사상으로부터 벗어남이 없이 모든 종류의 형태 및 치수로 구현될 수 있다.

Claims (21)

  1. 압력 용기(8)가 마련되는 압축기(1)의 압축기 요소의 유입구를 위한 유입 밸브(7)로서,
    상기 압력 용기(8)는 압축기 요소(2)의 유출구(5)에 연결되고, 상기 유입 밸브(7)는 하우징(17)을 포함하고, 상기 하우징(17)은, 유입 밸브(7)를 위한 입구(18), 및 압축기 요소(2)의 유입구(4)로 연결되는 유입 밸브(7)를 위한 출구(19)를 구비한 외측부(17a)와, 외측부(17a)와 함께 유입 밸브(7)의 입구(18)와 출구(19) 사이의 유동 채널(20)을 한정하는 내측부(17b)를 구비하고, 상기 유동 채널(20)은 휴지(休止) 모드에서 스프링(22)에 의해 유입 밸브(7)의 밸브 시트(23)에 압박되는 밸브(21)에 의해 폐쇄될 수 있고,
    상기 밸브(21)는 피스톤(24) 및 협동하는 밸브 부재(25)로 구성되며, 피스톤(24)은 하우징(17)의 가이드(26) 내에서 축방향(X-X')으로 슬라이딩 가능하게 장착되어 상기 스프링(22)에 의해 밸브 시트(23)의 방향으로 압박되고, 밸브 시트(23)로부터 멀어지는 방향을 향하는 바닥부(27)에서 피스톤(24)은 유입 밸브(7)의 출구(19)와 연결되고, 밸브 부재(25)는 피스톤(24)과 밸브 시트(23) 사이에 위치하되, 밸브 샤프트 피스톤(33) 및 상기 밸브 샤프트 피스톤(33) 상에 마련되는 헤드(34)에 의해 형성되며, 밸브 샤프트 피스톤(33)은 피스톤(24) 내에서 소정 깊이까지 동축으로 슬라이딩 가능한 방식으로 장착되고, 상기 소정 깊이는, 휴지 모드에서 밸브 부재(25)가 상기 스프링(22)의 영향 하에서 피스톤(24)에 의해 상기 밸브 시트에 압박되도록 정지부에 의해 한정되며, 중개 챔버(41)가 밸브 샤프트 피스톤(33)과 피스톤(24) 사이에 둘러싸이고, 상기 중개 챔버에는 중개 챔버(41)를 압력 용기(8)와 유체 연결시킬 수 있는 적어도 하나의 블로우-오프(blow-off) 입구(32)와, 중개 챔버(41)와 유입 밸브(7)의 입구(18) 사이에 영구적 유체 연결을 형성하는 적어도 하나의 블로우-오프 출구(42)가 마련되며, 밸브 샤프트 피스톤(33)은 또한, 중개 챔버(41)의 블로우-오프 출구(42)를 통해 직접 또는 간접적으로 중개 챔버(41)와 연결되며 밸브 샤프트 피스톤(33)의 측벽 내에서 종단되는 바이패스 채널(44)을 포함하는 것을 특징으로 하는 유입 밸브.
  2. 제1항에 있어서, 피스톤(24) 및 밸브 부재(25)는, 피스톤(24) 및 밸브 부재(25)의 축방향(X-X')으로 피스톤(24) 위에 밸브 부재(25)가 수직으로 배향되도록 배치되는 것을 특징으로 하는 유입 밸브.
  3. 제1항 또는 제 2항에 있어서, 피스톤(24)과 하우징(17)의 가이드(26) 사이에 씰(30)이 마련되는 것을 특징으로 하는 유입 밸브.
  4. 제1항 또는 제 2항에 있어서, 밸브 샤프트 피스톤(33)은 씰의 개입 없이 피스톤(24) 내에서 슬라이딩 가능한 끼워맞춤으로 슬라이딩 가능하게 장착되는 것을 특징으로 하는 유입 밸브.
  5. 제1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 스프링(22)은 유입 밸브(7)의 유일한 스프링인 것을 특징으로 하는 유입 밸브.
  6. 제1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 정지부는 광폭 헤드(34)의 정지부-형성 칼라(35) 및 협동하는 피스톤(24)의 정지부-형성 에지(36)에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 유입 밸브.
  7. 제6항에 있어서, 상기 유입 밸브는 상기 광폭 헤드(34)의 정지부-형성 칼라(35)와 피스톤(24)의 정지부-형성 에지(36) 사이에 중개 씰(40)을 포함하는 것을 특징으로 하는 유입 밸브.
  8. 제7항에 있어서, 밸브 시트(23)와의 접촉 구역에서 밸브 부재(25)의 헤드(34)에는 헤드 씰(39)이 마련되는 것을 특징으로 하는 유입 밸브.
  9. 제8항에 있어서, 밸브 부재(25)의 헤드(34)는 중개 씰(40) 및 헤드 씰(39)을 형성하도록 밀봉막(38)으로 덮히는 것을 특징으로 하는 유입 밸브.
  10. 제9항에 있어서, 밀봉막(38)에는 중개 챔버(41)의 블로우-오프 출구(42)와 유입 밸브(7)의 입구(18) 사이에 유체 연결을 형성하는 블로우-오프 개구(43)가 마련되는 것을 특징으로 하는 유입 밸브.
  11. 제1항 또는 제 2항에 있어서, 밸브 시트(23)와의 접촉 구역의 레벨에서 밸브 부재(25)의 헤드(34)의 직경(A)은 밸브 부재(25)의 밸브 샤프트 피스톤(33)의 외경(B)보다 큰 것을 특징으로 하는 유입 밸브.
  12. 압축기 요소(2) 및 상기 압축기 요소(2)의 유출구(5)에 연결되는 압력 용기(8)를 구비하는 압축기로서,
    압축기 요소(2)에는 제1항 또는 제2항에 따른 유입 밸브(7)가 마련되며, 블로우-오프 도관(46)을 통해 유입 밸브(7)는 유입 밸브(7)의 중개 챔버(41)의 적어도 하나의 블로우-오프 입구(32)와 유체 연결되고, 상기 블로우-오프 도관(46)은 블로우-오프 밸브(47)를 구비하며, 유입 밸브(7)가 완전히 개방되고 블로우-오프 밸브(47)가 유입 밸브(7)를 통해 압력 용기(8)의 내용물을 블로우-오프하도록 개방되는 압축기 요소(2)의 무부하 작동 상태에서, 상황의 안정화 후에 압력 용기(8) 내의 압력이 0.05 내지 0.15 MPa이도록 유입 밸브(7)가 치수 결정되는 것을 특징으로 하는 압축기.
  13. 제12항에 있어서, 압축기 요소(2)의 부하 작동 과정에서 블로우-오프 도관(46) 내의 블로우-오프 밸브(47)는 폐쇄되고 유입 밸브(7)는 개방되어, 상기 압축기 요소가 유입 밸브(7)를 통해 가스를 흡인하게 하고, 유입 밸브(7)의 입구(18)에서의 정지 압력과 유입 밸브(7)의 중개 챔버(41)에서의 정지 압력 사이의 압력차가 밸브 시트(23)로부터 멀어지도록 지향되는 힘을 밸브 부재(25)에 가하도록, 유입 밸브(7)의 헤드(34) 및 밸브 시트의 형태 및 치수가 선택되는 것을 특징으로 하는 압축기.
  14. 제13항에 있어서, 밸브 부재(25)에는 헤드(34)가 마련되고, 헤드(34)가 밸브 시트(23)와 접촉하는 구역에서 상기 헤드(34)는 수직 에지를 가지는 것을 특징으로 하는 압축기.
  15. 제13항에 있어서, 밸브 부재(25)의 헤드(34)는 일단부가 원통형 단부로 제조되며, 상기 원통형 단부의 짧은 윤곽의 에지가, 유입 밸브(7)의 폐쇄 상태에서 밸브 부재(25)의 헤드(34)가 유입 밸브(7)의 하우징(17)의 밸브 시트(23)와 접촉하게 되는 구역을 형성하는 것을 특징으로 하는 압축기.
  16. 제15항에 있어서, 상기 원통형 단부의 짧은 단부는 편평하고 축방향(X-X')에 수직으로 연장되는 것을 특징으로 하는 압축기.
  17. 제16항에 있어서, 밸브 부재(25)의 헤드(34)는 부분적으로 오목하며, 상기 헤드에는 블로우-오프 개구(43)가 마련되는 밀봉막(38)이 걸쳐지는 것을 특징으로 하는 압축기.
  18. 제12항에 있어서, 유입 밸브(7)의 하우징(17)에는, 상기 블로우-오프 도관(46)에 장착되는 블로우-오프 밸브(47)를 갖는 상기 블로우-오프 도관(46)의 외부 연결을 위한 블로우-오프 연결부(45)가 마련되며, 블로우-오프 연결부(45)는 유입 밸브(7)의 중개 챔버(41)의 블로우-오프 입구(32)의 레벨 또는 중개 챔버(41)와 연결되는 중간 챔버(31)의 레벨에서 종단되는 것을 특징으로 하는 압축기.
  19. 제12항에 있어서, 상기 압축기는 압축기 요소(2)의 고정 속도 구동부(3)를 구비한 압축기(1)이고, 바이패스 채널(44)은 블로우-오프 출구(42)를 통해 유입 밸브(7)의 중개 챔버(41)와 간접적으로 유체 연결되며, 블로우-오프 밸브(47)는 구동부(3)의 고정 회전 속도에서 압축기 요소(2)의 부하 및 무부하 작동 사이의 전환을 위한 작동 요소로 이용되는 것을 특징으로 하는 압축기.
  20. 제12항에 있어서, 상기 압축기는 가변 회전 속도를 가진 압축기 요소(2)의 구동부(3)를 구비한 오일 분사식 압축기(1)이며, 바이패스 채널(44)은 유입 밸브(7)의 중개 챔버(41)와 직접적으로 유체 연결되며, 무부하 속도로 낮춤으로써 부하에서 무부하 작동으로 전환될 때 오일의 응축 형성의 위험이 있는 경우에 응축 형성의 위험이 해소될 때까지 블로우-오프 밸브(47)를 개방하면서 압축기 요소(2)를 무부하 회전 속도보다 높은 회전 속도로 계속하여 구동함으로써 오일 응축 형성을 피하기 위한 작동 요소로서 블로우-오프 밸브(47)가 이용되는 것을 특징으로 하는 압축기.
  21. 제20항에 있어서, 블로우-오프 밸브(47)는 부하에서 무부하로 전환 가능하고, 응축 방지를 위한 압축기(1)의 유일한 밸브인 것을 특징으로 하는 압축기.
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