KR102331976B1 - 차량 시트용 임펠러 어셈블리와 이를 포함하는 블로어 - Google Patents

차량 시트용 임펠러 어셈블리와 이를 포함하는 블로어 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량 시트용 임펠러 어셈블리와 이를 포함하는 블로어에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 임펠러에 고정되는 샤프트를 안정적으로 지지할 수 있는 차량 시트용 임펠러 어셈블리와 이를 포함하는 블로어에 관한 것이다. 이를 위한 본 발명에 따른 차량 시트용 임펠러 어셈블리는 공기 흐름을 생성하는 임펠러와, 상기 임펠러의 회전 중심에 결합되는 샤프트, 및 상기 임펠러의 내측에 배치된 상태에서 상기 임펠러와 일체로 사출 성형되되, 상기 샤프트의 결합 부분을 지지하는 보강부가 형성된 보강 플레이트를 포함한다.

Description

차량 시트용 임펠러 어셈블리와 이를 포함하는 블로어{IMPELLER ASSEMBLY FOR VEHICLE SEAT AND BLOWER INCLUDING THE SAME}
본 발명은 차량 시트용 임펠러 어셈블리와 이를 포함하는 블로어에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 임펠러에 고정되는 샤프트를 안정적으로 지지할 수 있는 차량 시트용 임펠러 어셈블리와 이를 포함하는 블로어에 관한 것이다.
일반적으로 송풍팬은 모터 등의 동력을 이용하여 회전함으로써 회전날개를 이용하여 바람의 유동을 발생시키는 장치를 일컫는다.
최근 차량의 고급화에 따라 근래에는 차량의 좌석(시트)에도 송풍팬이 구비되어 차량 시트의 탑승자의 하체가 놓여지는 부분과 등받이 부분에 시원한 바람이나 온풍이 나오도록 하고 있다.
즉, 한국 공개실용신안번호 제20-2012-0006558호(공기흡입 팬과 튜브를 이용한 차량용 의자의 공기 통풍 장치)에서와 같이 덕트를 이용하여 좌석과 등받이로부터 바람이 나오도록 하거나, 한국 공개특허번호 제10-2011-0012936호(차량용 시트 공조장치)에서와 같이 좌석과 등받이에 각각 송풍기가 구비되어 바람을 내보내도록 하고 있다.
이와 같이 흡입팬이나 송풍팬 등으로 각각의 호칭은 다르기도 하나, 공기를 흡입하여 좌석을 통해 외부로 내보내는 역할을 대동소이하다.
다만, 이러한 종래의 팬(fan)은 임펠러의 회전을 위한 샤프트가 플라스틱 소재의 임펠러의 회전 중심에 압입 방식으로 삽입되는데, 이러한 샤프트 지지 부분이 플라스틱 소재만으로 구성된 관계로 급격한 온도 변화나 과다 사용으로 인한 피로 누적의 경우 샤프트가 흔들림으로 인해 소음과 진동이 발생함으로 인해 사용자가 불쾌감을 느끼게 되는 문제가 있었다. 더 나아가 샤프트가 이탈하는 경우 임펠러의 파손으로 인한 사고의 위험도 있었다.
따라서 이러한 부분에 대한 개선이 필요한 실정이다.
한국 공개실용신안번호 제20-2012-0006558호(2012.09.25 공개) 한국 공개특허번호 제10-2011-0012936호(2011.02.09 공개)
본 발명에서 해결하고자 하는 기술적 과제는 임펠러에 고정되는 샤프트를 안정적으로 지지할 수 있는 차량 시트용 임펠러 어셈블리와 이를 포함하는 블로어를 제공하는 것이다.
본 발명에서 해결하고자 하는 기술적 과제는 여기에 제한되지 않으며, 언급되지 않은 다른 기술적 과제는 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기한 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량 시트용 임펠러 어셈블리는 공기 흐름을 생성하는 임펠러와, 상기 임펠러의 회전 중심에 결합되는 샤프트, 및 상기 임펠러의 내측에 배치된 상태에서 상기 임펠러와 일체로 사출 성형되되, 상기 샤프트의 결합 부분을 지지하는 보강부가 형성된 보강 플레이트를 포함한다.
이때, 상기 임펠러에는 영구 자석이 일체로 사출 성형되는 로터 바디가 형성되고, 상기 보강부는 상기 로터 바디에 일체로 사출 성형될 수 있다.
이때, 상기 로터 바디에는 상기 영구 자석의 측면을 감싸는 사이드 플레이트와, 상기 사이드 플레이트에서 연장 형성되어 상기 영구 자석의 상면을 감싸는 어퍼 플레이트와, 상기 어퍼 플레이트에서 연장 형성되되 상기 샤프트의 축 방향을 따라 일정 거리 상향 연장된 상태에서 상기 샤프트의 상부를 감싸는 커버 플레이트가 형성되고, 상기 보강부에는 상기 사이드 플레이트에 일체로 사출 성형되는 제1 보강면과, 상기 제1 보강면에서 연장 형성되어 상기 어퍼 플레이트에 일체로 사출 성형되는 제2 보강면과, 상기 제2 보강면에서 연장 형성되어 상기 커버 플레이트에 일체로 사출 성형되는 제3 보강면이 형성될 수 있다.
이때, 상기 제3 보강면은 상기 샤프트의 축 방향을 따라 상향 연장 형성될 수 있다.
이때, 상기 제3 보강면은 상기 샤프트의 둘레를 감싸도록 원통 형상으로 형성되고, 상기 샤프트의 외주면과 상기 제3 보강면의 내주면 사이에는 이격 공간이 형성되며, 상기 로터 바디에는 상기 샤프트의 외주면을 감싸도록 상기 이격 공간을 따라 하향 연장되는 지지 플레이트가 형성될 수 있다.
이때, 상기 로터 바디에는 상기 지지 플레이트에서 연장 형성되되 상기 제2 보강면의 하면을 감싸도록 상기 샤프트의 반경 외측 방향을 따라 연장되는 보조 플레이트가 형성될 수 있다.
이때, 상기 어퍼 플레이트와 상기 제2 보강면에는 상기 로터 바디의 외부와 내부가 공기 연통되도록 방열홀이 각각 형성될 수 있다.
이때, 상기 영구 자석의 하면에는 상기 샤프트의 반경 내측 방향을 따라 함몰된 형상을 갖는 삽입홈이 형성되고, 상기 사이드 플레이트의 하단에는 상기 제1 보강면의 하단을 감싸면서 상기 삽입홈에 삽입되도록 상기 샤프트의 반경 내측 방향을 따라 연장되는 삽입 돌기가 형성될 수 있다.
이때, 상기 제1 보강면에는 상기 영구 자석의 상면 일부를 감싸도록 상기 샤프트의 반경 내측 방향을 따라 연장되는 지지 돌기가 형성될 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 차량 시트용 블로어는 공기 흐름을 생성하는 임펠러와, 상기 임펠러의 회전 중심에 결합되는 샤프트, 및 상기 임펠러의 내측에 배치된 상태에서 상기 임펠러와 일체로 사출 성형되되, 상기 샤프트의 결합 부분을 지지하는 보강부가 형성된 보강 플레이트, 상기 임펠러의 상부를 감싸는 상부 케이스, 및 상기 상부 케이스의 하부에 결합되되, 상기 샤프트가 회전 가능하게 지지하는 하부 케이스를 포함한다.
상기한 구성을 갖는 본 발명의 차량 시트용 임펠러 어셈블리와 이를 포함하는 블로어는 임펠러에 일체로 사출 성형되는 보강 플레이트에 샤프트의 결합 부분을 지지하는 보강부가 형성되므로 급격한 온도 변화나 과다 사용의 경우에도 샤프트를 안정적으로 지지함으로써 소음과 진동 문제가 발생하지 않게 된다.
본 발명의 효과는 상기한 효과로 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 상세한 설명 또는 청구범위에 기재된 발명의 구성으로부터 추론 가능한 모든 효과를 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 시트용 임펠러 어셈블리를 도시한 단면도이다.
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량 시트용 임펠러 어셈블리를 도시한 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 임펠러 어셈블리가 적용된 차량 시트용 블로어를 도시한 단면도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 임펠러 어셈블리가 적용된 차량 시트용 블로어를 도시한 단면도이다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참고부호를 붙였다.
본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다. 또한, 층, 막, 영역, 판 등의 부분이 다른 부분 "위에" 있다고 할 경우, 이는 다른 부분 "바로 위에" 있는 경우뿐만 아니라 그 중간에 또 다른 부분이 있는 경우도 포함한다. 반대로 층, 막, 영역, 판 등의 부분이 다른 부분 "아래에" 있다고 할 경우, 이는 다른 부분 "바로 아래에" 있는 경우뿐만 아니라 그 중간에 또 다른 부분이 있는 경우도 포함한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 시트용 임펠러 어셈블리를 도시한 단면도이고, 도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량 시트용 임펠러 어셈블리를 도시한 단면도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 임펠러 어셈블리가 적용된 차량 시트용 블로어를 도시한 단면도이고, 도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 임펠러 어셈블리가 적용된 차량 시트용 블로어를 도시한 단면도이다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량 시트용 임펠러 어셈블리는 공기 흐름을 생성하는 임펠러(100)와, 이러한 임펠러(100)의 회전 중심에 결합되는 샤프트(200), 및 임펠러(100)의 내측에 배치된 상태에서 임펠러(100)와 일체로 사출 성형되되, 샤프트(200)의 결합 부분을 지지하는 보강부(310)가 형성된 보강 플레이트(300)를 포함한다.
임펠러(100)에는 복수 개의 블레이드가 형성되어 회전하면서 공기 흐름을 생성하여 차량 시트의 쿠션부와 등받이부에 공기를 공급하게 된다.
임펠러(100)의 회전을 위해서 임펠러(100)의 회전 중심에는 샤프트(200)가 결합되되, 샤프트(200)의 상부에는 축 방향을 따라 직경이 일정하게 유지되는 외주면이 형성되며, 샤프트(200)의 결합을 위해 임펠러(100)의 회전 중심에는 결합 부분이 형성된다. 임펠러(100)의 회전 중심에는 샤프트(200)의 외주면이 억지 끼움 방식으로 압입되는 압입면(s)이 형성되고, 샤프트(200)는 이러한 결합 부분에 형성된 압입면(s)에 억지 끼움 방식으로 압입되거나, 또는, 샤프트(200)의 외주면에 나사산을 형성하고, 결합 부분에 대응 나사산을 형성해서 나사 방식으로 결합하는 것도 가능하다.
전술한 임펠러(100)에는 외력 등이 인가되는 경우에도 변형 또는 파손되지 않도록 보강 플레이트(300)가 일체로 사출 성형되는데, 특히, 이러한 보강 플레이트(300)에는 샤프트(200)의 결합 부분을 지지하는 보강부(310)가 형성된다. 보강 플레이트(300)는 스틸(steel)과 같은 재질로 형성되어 임펠러(100)의 강도를 보강하게 되며, 특히, 샤프트(200)가 결합되는 부분을 지지할 수 있는 보강부(310)가 형성되므로 급격한 온도 변화나 과다 사용의 경우에도 샤프트(200)를 안정적으로 지지할 수 있게 되고, 소음과 진동 문제도 발생하지 않게 된다.
이때, 임펠러(100)에는 영구 자석(400)이 일체로 사출 성형되는 로터 바디(110)가 형성되고, 보강부(310)는 로터 바디(110)에 일체로 사출 성형될 수 있다.
로터 바디(110)는 하측을 향해 개방된 형태의 원통 구조이며, 내부에는 전술한 샤프트(200) 뿐만 아니라 후술하는 스테이터 코어(610)와 샤프트(200)의 회전 지지를 위한 구성이 수용된다.
이러한 로터 바디(110)에는 전술한 보강 플레이트(300) 뿐만 아니라 영구 자석(400)이 일체로 사출 성형되며, 이는 발전기 등에서 회전자(rotor)에 대응되는 구성이며, 샤프트(200)와 함께 회전하도록 구성된다.
전술한 스테이터 코어(610)에 흐르는 전류에 의해 자기장이 형성되면 영구 자석(400)이 힘을 받게 되고, 이를 통해 영구 자석(400)이 고정된 로터 바디(110)가 회전하게 되므로 로터 바디(110)의 반경 외측 방향을 따라 일체로 형성된 복수 개의 블레이드에 의해 공기 흐름이 생성된다.
특히, 전술한 보강 플레이트(300)는 샤프트(200)의 결합 부분을 지지하기 위한 보강부(310)가 형성된 상태에서 로터 바디(110)에 일체로 사출 성형되므로 샤프트(200)의 안정적인 지지가 가능하게 된다.
이때, 전술한 로터 바디(110)에는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 영구 자석(400)의 측면을 감싸는 사이드 플레이트(111)와, 사이드 플레이트(111)에서 연장 형성되어 영구 자석(400)의 상면을 감싸는 어퍼 플레이트(112)와, 어퍼 플레이트(112)에서 연장 형성되되 샤프트(200)의 축 방향을 따라 일정 거리 상향 연장된 상태에서 샤프트(200)의 상부를 감싸는 커버 플레이트(113)가 형성되고, 보강부(310)에는 사이드 플레이트(111)에 일체로 사출 성형되는 제1 보강면(311)과, 제1 보강면(311)에서 연장 형성되어 어퍼 플레이트(112)에 일체로 사출 성형되는 제2 보강면(312)과, 제2 보강면(312)에서 연장 형성되어 커버 플레이트(113)에 일체로 사출 성형되는 제3 보강면(313)이 형성될 수 있다.
즉, 전술한 바와 같이, 로터 바디(110)의 내부에는 샤프트(200) 뿐만 아니라 스테이터 코어(610)와 같은 회전 지지를 위한 구성이 수용되도록 원통형으로 형성되되, 하부에는 샤프트(200)를 회전 가능하게 지지하는 하부 케이스(600)가 구비되므로 하측을 향해 개방된 형태로 형성된다. 이를 위해 전술한 바와 같이, 로터 바디(110)에는 영구 자석(400)의 측면을 감싸는 사이드 플레이트(111)와, 사이드 플레이트(111)에서 연장 형성되어 영구 자석(400)의 상면을 감싸는 어퍼 플레이트(112)가 형성된다.
이때, 어퍼 플레이트(112)에서 연장 형성되되 샤프트(200)의 축 방향을 따라 일정 거리 상향 연장된 상태에서 샤프트(200)의 상부를 감싸는 커버 플레이트(113)가 형성된다. 즉, 커버 플레이트(113)가 샤프트(200)의 축 방향을 따라 일정 거리 상향 연장 형성되므로 샤프트(200) 결합 시에 접촉 면적이 증가하여 안정적인 지지가 가능하게 된다.
또한, 보강부(310)에도 사이드 플레이트(111)에 일체로 사출 성형되는 제1 보강면(311)과, 제1 보강면(311)에서 연장 형성되어 어퍼 플레이트(112)에 일체로 사출 성형되는 제2 보강면(312)이 형성되어 로터 바디(110)의 내부에 수용된 샤프트(200) 뿐만 아니라 후술하는 스테이터 코어(610)와 샤프트(200)의 회전 지지를 위한 구성을 효과적으로 보호할 수 있게 된다.
이때, 제2 보강면(312)에서 연장 형성되어 커버 플레이트(113)에 일체로 사출 성형되는 제3 보강면(313)이 형성된다. 즉, 커버 플레이트(113)가 일정 거리 상향 연장되되, 이러한 커버 플레이트(113)의 내부에 제3 보강면(313)이 일체로 사출 성형되므로 샤프트(200)를 더욱 안정적으로 지지할 수 있게 된다.
이러한 제3 보강면(313)은 샤프트(200)의 축 방향을 따라 상향 연장되되, 이러한 제3 보강면(313)은 샤프트(200)의 상단까지 연장 형성될 수 있다. 즉, 전술한 바와 같이, 커버 플레이트(113)가 샤프트(200)의 축 방향을 따라 일정 거리 상향 연장 형성되며, 이러한 커버 플레이트(113)의 내부에 일체 사출 성형된 제3 보강면(313)이 축 방향을 따라 상향 연장 형성되므로 샤프트(200) 결합 시에 접촉 면적이 증가함과 동시에 급격한 온도 변화나 과다 사용의 경우에도 안정적인 지지가 가능하게 된다.
또한, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 제3 보강면(313)은 샤프트(200)의 둘레를 감싸도록 원통 형상으로 형성되고, 샤프트(200)의 외주면과 제3 보강면(313)의 내주면 사이에는 이격 공간(d)이 형성되며, 로터 바디(110)에는 샤프트(200)의 외주면을 감싸도록 이격 공간(d)을 따라 하향 연장되는 지지 플레이트(114)가 형성될 수 있다.
즉, 제3 보강면(313)이 샤프트(200)의 축 방향을 따라 상향 연장 형성되는 원통 형상으로 형성되되, 이러한 제3 보강면(313)과 샤프트(200)의 외주면 사이에는 이격 공간(d)이 형성되도록 상호 이격되며, 로터 바디(110)에는 샤프트(200)의 외주면을 감싸는 지지 플레이트(114)가 형성되어 샤프트(200)를 지지하게 되는 것이다. 임펠러(100)는 플라스틱 소재의 재질로 형성되며, 전술한 지지 플레이트(114)도 임펠러(100)와 동일한 플라스틱 소재의 재질로 형성될 수 있다. 이와 같이 지지 플레이트(114)가 플라스틱 소재의 재질로 형성되므로 샤프트(200)의 결합을 위한 압입부나 나사부를 형성하는 것이 용이하게 된다. 또한, 지지 플레이트(114)에는 원통 형상의 제3 보강면(313)이 형성되므로 샤프트(200) 결합 이후에는 안정적인 지지가 가능하게 된다.
이러한 지지 플레이트(114)는 임펠러(100) 사출 성형 시에 샤프트(200)의 외주면과 제3 보강부(310) 사이에 형성된 이격 공간(d)으로 플라스틱 소재의 사출 재료가 흘러 들어가면서 형성될 수 있게 된다.
이때, 도 2에 도시된 바와 같이, 로터 바디(110)에는 지지 플레이트(114)에서 연장 형성되되 제2 보강면(312)의 하면을 감싸도록 샤프트(200)의 반경 외측 방향을 따라 연장되는 보조 플레이트(115)가 형성될 수 있다.
이와 같이 제2 보강면(312)의 하면을 감싸는 보조 플레이트(115)가 형성되면 로터 바디(110)와 보강 플레이트(300)가 더욱 견고하게 고정될 수 있게 된다. 또한, 이러한 보조 플레이트(115)가 지지 플레이트(114)로부터 연장 형성되면 구조적 안정성이 더욱 향상될 수 있게 된다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 어퍼 플레이트(112)와 제2 보강면(312)에는 로터 바디(110)의 외부와 내부가 공기 연통되도록 방열홀(112a, 312a)이 각각 형성될 수 있으며, 임펠러(100) 구동 시 스테이터 코어(610)에 전류가 흐르면서 가열되더라도 이러한 방열홀(112a, 312a)을 통해 공기 흐름이 형성되면서 방열이 가능하게 된다.
또한, 도 2에 도시된 바와 같이, 제2 보강면(312)의 하면을 감싸는 보조 플레이트(115)가 형성되는 경우에는 이러한 보조 플레이트에도 방열홀(115a)이 형성되도록 구성하는 것이 바람직하다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 영구 자석(400)의 하면에는 샤프트(200)의 반경 내측 방향을 따라 함몰된 형상을 갖는 삽입홈(410)이 형성되고, 사이드 플레이트(111)의 하단에는 제1 보강면(311)의 하단을 감싸면서 삽입홈(410)에 삽입되도록 샤프트(200)의 반경 내측 방향을 따라 연장되는 삽입 돌기(111a)가 형성될 수 있다.
즉, 로터 바디(110)의 사이드 플레이트(111) 사출 성형 시에 이러한 사이드 플레이트(111)가 보강 플레이트(300)의 제1 보강면(311)의 하단을 감싸는 동시에 영구 자석(400)의 하면에 형성된 삽입홈(410)에 삽입되도록 샤프트(200)의 반경 내측 방향을 따라 삽입 돌기(111a)가 형성되면 구조적 체결 안정성이 향상될 수 있게 된다.
이때, 도 2에 도시된 바와 같이, 제1 보강면(311)에는 영구 자석(400)의 상면 일부를 감싸도록 샤프트(200)의 반경 내측 방향을 따라 연장되는 지지 돌기(311a)가 형성될 수 있으며, 이러한 지지 돌기(311a)가 영구 자석(400)을 구조적으로 지지하게 되어 안정적인 지지가 가능하게 된다.
또한, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량 시트용 블로어는 공기 흐름을 생성하는 임펠러(100)와, 이러한 임펠러(100)의 회전 중심에 결합되는 샤프트(200), 및 임펠러(100)의 내측에 배치된 상태에서 임펠러(100)와 일체로 사출 성형되되, 샤프트(200)의 결합 부분을 지지하는 보강부(310)가 형성된 보강 플레이트(300), 임펠러(100)의 상부를 감싸는 상부 케이스(500), 및 상부 케이스(500)의 하부에 결합되되, 샤프트(200)가 회전 가능하게 지지하는 하부 케이스(600)를 포함한다.
앞서 살펴본 바와 같이, 임펠러(100)의 회전을 위해서 임펠러(100)의 회전 중심에는 샤프트(200)가 결합되며, 샤프트(200)의 결합을 위해 임펠러(100)의 회전 중심에는 결합 부분이 형성된다. 또한, 임펠러(100)에는 외력 등이 인가되는 경우에도 변형 또는 파손되지 않도록 보강 플레이트(300)가 일체로 사출 성형되는데, 특히, 이러한 보강 플레이트(300)에는 샤프트(200)의 결합 부분을 지지하는 보강부(310)가 형성된다. 보강 플레이트(300)는 스틸(steel)과 같은 재질로 형성되어 임펠러(100)의 강도를 보강하게 되며, 특히, 샤프트(200)가 결합되는 부분을 지지할 수 있는 보강부(310)가 형성되므로 급격한 온도 변화나 과다 사용의 경우에도 샤프트(200)를 안정적으로 지지할 수 있게 되고, 소음과 진동 문제도 발생하지 않게 된다.
블로어의 하부에는 샤프트(200)를 회전 가능하게 지지하는 하부 케이스(600)가 구비되어 하부 외관을 형성하고, 이러한 하부 케이스(600)의 상부에는 임펠러(100)의 상부를 감싸는 상부 케이스(500)가 결합된다.
하부 케이스(600)의 중앙에는 부시(620)가 일체로 결합되며, 샤프트(200)는 이러한 부시(620)의 내측에 회전 가능하게 배치된다. 부시(620)의 외주면에는 스테이터 코어(610)가 고정 장착된다.
이러한 부시(620)와 샤프트(200)의 사이에는 샤프트(200)가 부시(620)의 내측에서 회전 가능하도록 지지하는 메탈 베어링(210)이 구비되며, 메탈 베어링(210) 및 샤프트(200)의 상하 높이가 고정 지지되도록 와셔(220)와 스냅링(230)이 구비됨으로써 샤프트(200)의 안정적인 지지가 가능하게 된다.
본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 사상은 본 명세서에 제시되는 실시 예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 사상범위 내에 든다고 할 것이다.
100 : 임펠러 110 : 로터 바디
111 : 사이드 플레이트 111a : 삽입 돌기
112 : 어퍼 플레이트 112a : 방열홀
113 : 커버 플레이트 114 : 지지 플레이트
115 : 보조 플레이트 115a : 방열홀
200 : 샤프트 210 : 메탈 베어링
220 : 와셔 230 : 스냅링
300 : 보강 플레이트 310 : 보강부
311 : 제1 보강면 311a : 지지 돌기
312a : 방열홀 312 : 제2 보강면
313 : 제3 보강면 400 : 영구 자석
410 : 삽입홈 500 : 상부 케이스
600 : 하부 케이스 610 : 스테이터 코어
620 : 부시 d : 이격 공간

Claims (10)

  1. 공기 흐름을 생성하는 임펠러;
    상기 임펠러의 회전 중심에 결합되되, 상부에는 축 방향을 따라 직경이 일정하게 유지되는 외주면이 형성되는 샤프트; 및
    상기 임펠러의 내측에 배치된 상태에서 상기 임펠러와 일체로 사출 성형되되, 상기 샤프트의 결합 부분을 지지하는 보강부가 형성된 보강 플레이트;
    를 포함하며,
    상기 임펠러에는 영구 자석이 일체로 사출 성형되는 로터 바디가 형성되고,
    상기 보강부는 상기 로터 바디에 일체로 사출 성형되며,
    상기 임펠러의 회전 중심에는 상기 외주면이 억지 끼움 방식으로 압입되는 압입면이 형성되고,
    상기 로터 바디에는 상기 영구 자석의 측면을 감싸는 사이드 플레이트와, 상기 사이드 플레이트에서 연장 형성되어 상기 영구 자석의 상면을 감싸는 어퍼 플레이트와, 상기 어퍼 플레이트에서 연장 형성되되 상기 샤프트의 축 방향을 따라 일정 거리 상향 연장된 상태에서 상기 샤프트의 상부를 감싸는 커버 플레이트가 형성되고,
    상기 보강부에는 상기 사이드 플레이트에 일체로 사출 성형되는 제1 보강면과, 상기 제1 보강면에서 연장 형성되어 상기 어퍼 플레이트에 일체로 사출 성형되는 제2 보강면과, 상기 제2 보강면에서 연장 형성되어 상기 커버 플레이트에 일체로 사출 성형되는 제3 보강면이 형성되며,
    상기 제3 보강면은 상기 샤프트의 축 방향을 따라 상향 연장 형성되되, 상기 제3 보강면은 상기 샤프트의 상단까지 연장 형성되는 차량 시트용 임펠러 어셈블리.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 제3 보강면은 상기 샤프트의 둘레를 감싸도록 원통 형상으로 형성되고,
    상기 샤프트의 외주면과 상기 제3 보강면의 내주면 사이에는 이격 공간이 형성되며,
    상기 로터 바디에는 상기 샤프트의 외주면을 감싸도록 상기 이격 공간을 따라 하향 연장되는 지지 플레이트가 형성되는 차량 시트용 임펠러 어셈블리.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 로터 바디에는 상기 지지 플레이트에서 연장 형성되되 상기 제2 보강면의 하면을 감싸도록 상기 샤프트의 반경 외측 방향을 따라 연장되는 보조 플레이트가 형성되는 차량 시트용 임펠러 어셈블리.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 어퍼 플레이트와 상기 제2 보강면에는 상기 로터 바디의 외부와 내부가 공기 연통되도록 방열홀이 각각 형성되는 차량 시트용 임펠러 어셈블리.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 영구 자석의 하면에는 상기 샤프트의 반경 내측 방향을 따라 함몰된 형상을 갖는 삽입홈이 형성되고,
    상기 사이드 플레이트의 하단에는 상기 제1 보강면의 하단을 감싸면서 상기 삽입홈에 삽입되도록 상기 샤프트의 반경 내측 방향을 따라 연장되는 삽입 돌기가 형성되는 차량 시트용 임펠러 어셈블리.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 제1 보강면에는 상기 영구 자석의 상면 일부를 감싸도록 상기 샤프트의 반경 내측 방향을 따라 연장되는 지지 돌기가 형성되는 차량 시트용 임펠러 어셈블리.
  10. 공기 흐름을 생성하는 임펠러;
    상기 임펠러의 회전 중심에 결합되되, 상부에는 축 방향을 따라 직경이 일정하게 유지되는 외주면이 형성되는 샤프트; 및
    상기 임펠러의 내측에 배치된 상태에서 상기 임펠러와 일체로 사출 성형되되, 상기 샤프트의 결합 부분을 지지하는 보강부가 형성된 보강 플레이트;
    상기 임펠러의 상부를 감싸는 상부 케이스; 및
    상기 상부 케이스의 하부에 결합되되, 상기 샤프트가 회전 가능하게 지지하는 하부 케이스;
    를 포함하며,
    상기 임펠러에는 영구 자석이 일체로 사출 성형되는 로터 바디가 형성되고,
    상기 보강부는 상기 로터 바디에 일체로 사출 성형되며,
    상기 임펠러의 회전 중심에는 상기 외주면이 억지 끼움 방식으로 압입되는 압입면이 형성되고,
    상기 로터 바디에는 상기 영구 자석의 측면을 감싸는 사이드 플레이트와, 상기 사이드 플레이트에서 연장 형성되어 상기 영구 자석의 상면을 감싸는 어퍼 플레이트와, 상기 어퍼 플레이트에서 연장 형성되되 상기 샤프트의 축 방향을 따라 일정 거리 상향 연장된 상태에서 상기 샤프트의 상부를 감싸는 커버 플레이트가 형성되고,
    상기 보강부에는 상기 사이드 플레이트에 일체로 사출 성형되는 제1 보강면과, 상기 제1 보강면에서 연장 형성되어 상기 어퍼 플레이트에 일체로 사출 성형되는 제2 보강면과, 상기 제2 보강면에서 연장 형성되어 상기 커버 플레이트에 일체로 사출 성형되는 제3 보강면이 형성되며,
    상기 제3 보강면은 상기 샤프트의 축 방향을 따라 상향 연장 형성되되, 상기 제3 보강면은 상기 샤프트의 상단까지 연장 형성되는 차량 시트용 블로어.
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