KR102327556B1

KR102327556B1 - Cabin for construction machinery

Info

Publication number: KR102327556B1
Application number: KR1020140161435A
Authority: KR
Inventors: 이태경
Original assignee: 현대두산인프라코어 주식회사
Priority date: 2014-11-19
Filing date: 2014-11-19
Publication date: 2021-11-17
Also published as: CN205130881U; KR20160059668A

Abstract

건설기계의 캐빈은 건설기계의 상부 선회체에 설치되며 전방에 개구부를 갖는 캐빈 프레임, 개구부의 상부를 커버하며 개구부의 상부에 구비된 회전축에 대하여 회전하여 캐빈 프레임의 외측 방향으로 개방 가능하도록 설치되는 제1 글래스, 및 개구부의 하부를 커버하며 캐빈 프레임의 전방과 천정 사이에서 왕복 가능하도록 설치되는 제2 글래스를 포함한다.The cabin of the construction machine is installed on the upper revolving body of the construction machine, the cabin frame having an opening in the front, the upper part of the opening is rotated about the rotation shaft provided at the upper part of the opening so that it can be opened to the outside of the cabin frame. It includes a first glass and a second glass that covers the lower portion of the opening and is installed so as to reciprocate between the front of the cabin frame and the ceiling.

Description

CABIN FOR CONSTRUCTION MACHINERY

본 발명은 건설기계의 캐빈에 관한 것이다. 더욱 자세하게는, 개방 가능하도록 설치된 전방 글래스를 갖는 건설기계의 캐빈에 관한 것이다.The present invention relates to a cabin of a construction machine. More specifically, it relates to a cabin of a construction machine having a windshield installed so as to be openable.

건설기계는 작업 중 보다 원활한 시계 확보를 위하여 캐빈 전방에 설치된 글래스를 개방할 수 있고, 캐빈 전방 글래스 개방 시에 캐빈 내부로 빗물이 유입되는 것을 방지하기 위해서 캐빈 전방 상부에는 레인 쉴드를 구비한다.Construction machinery can open the glass installed in the front of the cabin to ensure smoother visibility during work, and a rain shield is provided at the top of the front of the cabin to prevent rainwater from flowing into the cabin when the front glass is opened.

그런데, 캐빈 전방 글래스를 개방하기 위해서는 운전자가 직접 캐빈의 천정까지 들어올려야 하기 때문에 많은 힘이 필요하고, 캐빈 내부가 좁아 운전자와의 충돌 위험이 있다. 또한, 레인 쉴드는 캐빈 전방 글래스 개방 시에만 필요한 구조물로서, 항상 외부로 돌출되어 있어 작업 안전을 해치는 요인이 되기도 한다.However, in order to open the cabin front glass, a lot of force is required because the driver has to directly lift it up to the ceiling of the cabin, and there is a risk of collision with the driver because the inside of the cabin is narrow. In addition, the rain shield is a structure required only when the cabin front glass is opened, and it always protrudes to the outside, which may impair work safety.

본 발명의 일 목적은 전방 글래스를 개방할 수 있는 건설기계의 캐빈을 제공하는데 있다.An object of the present invention is to provide a cabin of a construction machine capable of opening a windshield.

본 발명의 다른 목적은 전방 글래스 개방 시에 캐빈 내부로 빗물이 유입되는 것을 방지하기 위한 건설기계의 캐빈을 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a cabin of a construction machine for preventing rainwater from flowing into the cabin when the windshield is opened.

상술한 본 발명의 일 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 예시적인 실시예들에 따른 건설기계의 캐빈은 건설기계의 상부 선회체에 설치되며 전방에 개구부를 갖는 캐빈 프레임, 상기 개구부의 상부를 커버하며 상기 개구부의 상부에 구비된 회전축에 대하여 회전하여 상기 캐빈 프레임의 외측 방향으로 개방 가능하도록 설치되는 제1 글래스, 및 상기 개구부의 하부를 커버하며 상기 캐빈 프레임의 전방과 천정 사이에서 왕복 가능하도록 설치되는 제2 글래스를 포함할 수 있다.In order to achieve the above object of the present invention, a cabin of a construction machine according to exemplary embodiments of the present invention is installed on the upper revolving body of the construction machine and has a cabin frame having an opening in the front, and covers the upper part of the opening and a first glass installed so as to be openable in an outward direction of the cabin frame by rotating with respect to a rotation shaft provided at an upper portion of the opening, and installed to cover a lower portion of the opening and reciprocate between the front of the cabin frame and the ceiling It may include a second glass that becomes

예시적인 실시예들에 있어서, 상기 건설기계의 캐빈은 상기 캐빈 프레임과 상기 제1 글래스 사이에 힌지 결합되어, 상기 회전축을 중심으로 상기 제1 글래스를 회전시켜 상기 개구부의 상단을 개폐시키는 개폐 부재를 더 포함할 수 있다.In exemplary embodiments, the cabin of the construction machine is hinged between the cabin frame and the first glass, and rotates the first glass about the rotation axis to open and close an opening and closing member for opening and closing the upper end of the opening. may include more.

예시적인 실시예들에 있어서, 상기 개폐 부재는 가스 스프링일 수 있다.In example embodiments, the opening/closing member may be a gas spring.

예시적인 실시예들에 있어서, 상기 제1 글래스가 개방된 상태에서, 상기 제1 글래스의 전방 단부는 상기 캐빈 프레임의 전면보다 더 돌출될 수 있다.In example embodiments, in an open state of the first glass, a front end of the first glass may protrude more than a front surface of the cabin frame.

예시적인 실시예들에 있어서, 상기 제1 글래스가 개방된 상태에서, 상기 제1 글래스의 전방 단부는 상기 캐빈 프레임의 저면으로부터 작업자의 눈높이보다 더 높은 곳에 위치할 수 있다.In example embodiments, in an open state of the first glass, the front end of the first glass may be positioned higher than the eye level of the operator from the bottom of the cabin frame.

예시적인 실시예들에 있어서, 상기 제1 및 제2 글래스들은 기밀을 유지하기 위하여 서로 맞물려 결합될 수 있다.In example embodiments, the first and second glasses may be coupled to each other to maintain airtightness.

예시적인 실시예들에 있어서, 상기 건설기계의 캐빈은 상기 캐빈 프레임의 내측에 상기 캐빈 프레임의 전방과 천정 사이에 설치되며, 상기 제2 글래스를 안내하는 가이드 레일을 더 포함할 수 있다.In example embodiments, the cabin of the construction machine is installed inside the cabin frame between the front of the cabin frame and the ceiling, and may further include a guide rail for guiding the second glass.

예시적인 실시예들에 있어서, 상기 가이드 레일은 상기 제2 글래스를 상기 캐빈 프레임의 천정에 고정시키기 위한 걸림핀을 더 포함할 수 있다.In example embodiments, the guide rail may further include a locking pin for fixing the second glass to the ceiling of the cabin frame.

예시적인 실시예들에 있어서, 상기 건설기계의 캐빈은 상기 캐빈 프레임 외부에 상기 개구부 상부에 설치되며, 상기 제1 글래스 및 상기 캐빈 프레임 사이의 누수를 방지하기 위한 덮개부를 더 포함할 수 있다.In example embodiments, the cabin of the construction machine may be installed outside the cabin frame and above the opening, and may further include a cover for preventing water leakage between the first glass and the cabin frame.

예시적인 실시예들에 있어서, 상기 건설기계의 캐빈은 상기 개구부의 상기 제2 글래스 아래를 커버하며, 상기 캐빈 프레임에서 착탈 가능하도록 설치된 제3 글래스를 더 포함할 수 있다.In example embodiments, the cabin of the construction machine may further include a third glass that covers the lower portion of the second glass of the opening and is installed detachably from the cabin frame.

예시적인 실시예들에 따른 건설기계의 캐빈은 개방되는 전방 글래스의 크기를 줄여 운전자가 손쉽게 개방이 가능하도록 하고, 전방 글래스 개방 시 운전자와의 충돌 위험을 감소시킬 수 있다.The cabin of the construction machine according to the exemplary embodiments reduces the size of the open front glass so that the driver can easily open it, and can reduce the risk of collision with the driver when the front glass is opened.

또한, 전방 글래스 상부에 접이식 레인 쉴드를 설치하여, 전방 글래스 개방 시에만 선택적으로 레인 쉴드를 전개할 수 있다.In addition, by installing a folding rain shield on the top of the front glass, the rain shield can be selectively deployed only when the front glass is opened.

다만, 본 발명의 효과는 상기 언급한 효과에 한정되는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위에서 다양하게 확장될 수 있을 것이다.However, the effects of the present invention are not limited to the above-mentioned effects, and may be variously expanded without departing from the spirit and scope of the present invention.

도 1은 예시적인 실시예들에 따른 건설기계를 나타내는 측면도이다.
도 2는 도 1의 건설기계의 캐빈을 나타내는 사시도이다.
도 3은 도 2의 제1 내지 제3 글래스들을 모두 개방시킨 상태의 건설기계의 캐빈을 나타내는 사시도이다.
도 4는 도 2의 캐빈 내부를 나타내는 부분 사시도이다.
도 5는 도 2의 캐빈을 나타내는 단면도이다.
도 6 내지 도 8은 도 5의 제2 글래스를 개방하여 캐빈 천정에 고정시키는 과정을 나타내는 도면이다.
도 9는 도 8의 제1 글래스를 개방시킨 캐빈의 단면도이다.
도 10 및 도 11은 도 5의 A 부분을 확대한 도면이다.1 is a side view showing a construction machine according to exemplary embodiments.
FIG. 2 is a perspective view illustrating a cabin of the construction machine of FIG. 1 .
3 is a perspective view illustrating a cabin of a construction machine in a state in which all of the first to third glasses of FIG. 2 are opened.
4 is a partial perspective view illustrating the interior of the cabin of FIG. 2 ;
5 is a cross-sectional view illustrating the cabin of FIG. 2 .
6 to 8 are views illustrating a process of opening the second glass of FIG. 5 and fixing the second glass to the cabin ceiling.
9 is a cross-sectional view of the cabin in which the first glass of FIG. 8 is opened.
10 and 11 are enlarged views of part A of FIG. 5 .

본문에 개시되어 있는 본 발명의 실시예들에 대해서, 특정한 구조적 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본문에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. With respect to the embodiments of the present invention disclosed in the text, specific structural or functional descriptions are only exemplified for the purpose of describing the embodiments of the present invention, and the embodiments of the present invention may be embodied in various forms. It should not be construed as being limited to the embodiments described in .

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. Since the present invention can have various changes and can have various forms, specific embodiments are illustrated in the drawings and described in detail in the text. However, this is not intended to limit the present invention to the specific disclosed form, it should be understood to include all modifications, equivalents and substitutes included in the spirit and scope of the present invention.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로 사용될 수 있다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. Terms such as first, second, etc. may be used to describe various elements, but the elements should not be limited by the terms. The above terms may be used for the purpose of distinguishing one component from another. For example, without departing from the scope of the present invention, a first component may be referred to as a second component, and similarly, the second component may also be referred to as a first component.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에" 와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는" 과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다. When a component is referred to as being “connected” or “connected” to another component, it is understood that the other component may be directly connected or connected to the other component, but other components may exist in between. it should be On the other hand, when it is mentioned that a certain element is "directly connected" or "directly connected" to another element, it should be understood that the other element does not exist in the middle. Other expressions describing the relationship between elements, such as "between" and "immediately between" or "neighboring to" and "directly adjacent to", etc., should be interpreted similarly.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terms used in the present application are only used to describe specific embodiments, and are not intended to limit the present invention. The singular expression includes the plural expression unless the context clearly dictates otherwise. In the present application, terms such as “comprise” or “have” are intended to designate that the described feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof exists, and includes one or more other features or numbers. , it is to be understood that it does not preclude the possibility of the presence or addition of steps, operations, components, parts, or combinations thereof.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미이다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미인 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.Unless defined otherwise, all terms used herein, including technical and scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. Terms such as those defined in commonly used dictionaries should be interpreted as meanings consistent with the context of the related art, and unless explicitly defined in the present application, they are not to be interpreted in an ideal or excessively formal meaning. .

이하, 첨부한 도면들을 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하고자 한다. 도면상의 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 사용하고 동일한 구성요소에 대해서 중복된 설명은 생략한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. The same reference numerals are used for the same components in the drawings, and repeated descriptions of the same components are omitted.

도 1은 예시적인 실시예들에 따른 건설기계를 나타내는 측면도이다. 도 2는 도 1의 건설기계의 캐빈을 나타내는 사시도이다. 도 3은 도 2의 제1 내지 제3 글래스들을 모두 개방시킨 상태의 건설기계의 캐빈을 나타내는 사시도이다.1 is a side view showing a construction machine according to exemplary embodiments. FIG. 2 is a perspective view illustrating a cabin of the construction machine of FIG. 1 . 3 is a perspective view illustrating a cabin of a construction machine in a state in which all of the first to third glasses of FIG. 2 are opened.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 건설기계(10)는 상부 선회체(20), 하부 주행체(30)및 캐빈(40)을 포함할 수 있다.1 to 3 , the construction machine 10 may include an upper revolving body 20 , a lower traveling body 30 and a cabin 40 .

상부 선회체(20)는 엔진, 붐, 암, 버킷, 각종 유압 실린더 및 카운터 웨이트 등을 포함할 수 있다. 상부 선회체(20)는 하부 주행체(30) 상에 탑재되며, 지면과 평행한 평면 상에서 회전하여 작업 방향을 설정하고, 상기 유압 실린더에 의해 상기 붐, 상기 암 및 상기 버킷을 작동시켜 작업을 수행할 수 있다. 이 경우에 있어서, 상기 카운터 웨이트를 이용하여 작업 중인 건설기계(10)의 균형을 유지할 수 있다.The upper slewing body 20 may include an engine, a boom, an arm, a bucket, various hydraulic cylinders and counterweights, and the like. The upper slewing body 20 is mounted on the lower traveling body 30, rotates on a plane parallel to the ground to set the working direction, and operates the boom, the arm and the bucket by the hydraulic cylinder to perform the work can be done In this case, it is possible to maintain the balance of the construction machine 10 in operation by using the counter weight.

하부 주행체(30)는 상부 선회체(20) 및 캐빈(40)을 지지하고, 상기 엔진에서 발생한 동력을 이용하여 건설기계(10)를 주행시킬 수 있다.The lower traveling body 30 supports the upper revolving body 20 and the cabin 40 , and may drive the construction machine 10 using the power generated from the engine.

캐빈(40)은 상부 선회체(20)에 설치되며, 내부에 운전자가 탑승하여 건설기계(10)를 조종할 수 있다. 도 2에 도시된 바와 같이, 운전자는 캐빈(40) 측면에 설치된 도어(120)를 통해 캐빈(40) 내부로 출입할 수 있고, 캐빈(40) 전방에 설치된 제1 내지 제3 글래스들(200, 300, 400)을 통해 외부를 조망할 수 있다. 또한, 캐빈(40) 내부에는 상부 선회체(20) 및 하부 주행체(30)를 조종하기 위한 각종 조종 장치들이 구비될 수 있다.The cabin 40 is installed on the upper revolving body 20 , and a driver can ride therein to control the construction machine 10 . As shown in FIG. 2 , the driver can enter and exit the cabin 40 through the door 120 installed on the side of the cabin 40 , and the first to third glasses 200 installed in front of the cabin 40 . , 300, 400) to view the outside. In addition, various control devices for controlling the upper revolving body 20 and the lower traveling body 30 may be provided inside the cabin 40 .

예시적인 실시예들에 있어서, 캐빈(40)은 전방에 개구부(110)를 갖는 캐빈 프레임(100), 개구부(110)를 커버하도록 개구부(110)의 상부에서 하부방향으로 순차적으로 설치되는 제1, 제2 및 제3 글래스들(200, 300, 400), 및 제1 글래스(200)의 상부 일부를 덮도록 캐빈 프레임(110) 외부에 설치되는 덮개부(500)를 포함할 수 있다.In exemplary embodiments, the cabin 40 is a cabin frame 100 having an opening 110 in the front, and a first first sequentially installed in a downward direction of the opening 110 so as to cover the opening 110 . , second and third glasses 200 , 300 , 400 , and a cover part 500 installed outside the cabin frame 110 to cover an upper portion of the first glass 200 .

도 2 및 도 3을 다시 참조하면, 캐빈 프레임(100)은 전방에 제1, 제2 및 제3 글래스들(200, 300, 400)에 의해 커버되는 개구부(110)를 포함할 수 있다. 개구부(110)의 상부는 제1 글래스(200)에 의해 커버될 수 있고, 개구부(110)의 하부는 제2 글래스(300)에 의해 커버될 수 있다. 또한, 경우에 따라서는 제2 글래스(300) 하부에 제3 글래스(400)가 추가로 설치될 수도 있다. 개구부(110)는 제1, 제2 및 제3 글래스들(200, 300, 400)에 의해 완전히 커버됨으로써 캐빈(40) 내부의 운전자를 비나 바람 등의 외부 환경으로부터 보호할 수 있다. 캐빈(40) 내부의 운전자는 개구부(110)에 설치된 제1, 제2 및 제3 글래스들(200, 300, 400)을 통해 외부를 조망할 수 있다. 예를 들면, 상기 제1 내지 제3 글래스들은 빛의 투과가 가능한 유리 또는 아크릴 등일 수 있다.Referring back to FIGS. 2 and 3 , the cabin frame 100 may include an opening 110 covered by the first, second, and third glasses 200 , 300 , and 400 at the front. An upper portion of the opening 110 may be covered by the first glass 200 , and a lower portion of the opening 110 may be covered by the second glass 300 . In addition, in some cases, the third glass 400 may be additionally installed under the second glass 300 . The opening 110 may be completely covered by the first, second, and third glasses 200 , 300 , and 400 to protect the driver inside the cabin 40 from external environments such as rain or wind. A driver inside the cabin 40 may view the outside through the first, second, and third glasses 200 , 300 , and 400 installed in the opening 110 . For example, the first to third glasses may be light-transmissive glass or acryl.

운전자는 캐빈(40) 내부에 설치된 의자(도시되지 않음)에 착석하여 건설기계를 조종할 수 있으며, 이 때 캐빈(40)의 전방에 설치된 제1 내지 제3 글래스들(200, 300, 400)을 통하여 작업 상황을 확인할 수 있다. 그러나, 작업 조건에 따라서는 캐빈(40) 내부에서 운전자가 시계를 확보하기 어려울 수 있다. 이 경우에 있어서, 운전자는 건설기계(10)로부터 하차하지 않고도 제1 내지 제3 글래스들(200, 300, 400) 중의 일부 또는 전부를 개방함으로써 개구부(110)를 통해 손쉽게 작업 상황을 확인할 수 있다.The driver can control the construction machine by sitting on a chair (not shown) installed inside the cabin 40 , at this time the first to third glasses 200 , 300 , and 400 installed in the front of the cabin 40 . You can check the working status through . However, it may be difficult for the driver to secure visibility inside the cabin 40 depending on working conditions. In this case, the driver can easily check the work situation through the opening 110 by opening some or all of the first to third glasses 200 , 300 , 400 without getting off the construction machine 10 . .

제2 글래스(300)는 캐빈 프레임(110)의 전방과 천정 사이에서 왕복 이동 가능하도록 설치될 수 있다. 즉, 운전자는 필요에 따라 제2 글래스(300)를 캐빈 프레임(100)의 전방으로부터 분리하여 캐빈(40)의 천정으로 이동시킴으로써 개구부(110)를 개방시킬 수 있다. 캐빈(40)의 천정까지 이동한 제2 글래스(300)는 후술하는 바와 같이, 결합부(330, 도 4 참조) 및 걸림핀(360, 도 4 참조) 사이의 결합에 의하여 캐빈(40)의 천정에 고정될 수 있다.The second glass 300 may be installed to be reciprocally movable between the front of the cabin frame 110 and the ceiling. That is, the driver may open the opening 110 by separating the second glass 300 from the front of the cabin frame 100 and moving it to the ceiling of the cabin 40 if necessary. As will be described later, the second glass 300 moved to the ceiling of the cabin 40 is formed by the coupling between the coupling part 330 (refer to FIG. 4 ) and the locking pin 360 (refer to FIG. 4 ) of the cabin 40 . It can be fixed to the ceiling.

예시적인 실시예들에 있어서, 건설기계(10)의 캐빈(40)은 제2 글래스(300) 하부에 제3 글래스(400)를 더 포함할 수 있다. 제3 글래스(400)는 개구부(110)의 하부를 커버할 수 있고, 캐빈(40)으로부터 착탈 가능하도록 설치될 수 있다.In example embodiments, the cabin 40 of the construction machine 10 may further include a third glass 400 under the second glass 300 . The third glass 400 may cover the lower portion of the opening 110 , and may be installed to be detachable from the cabin 40 .

운전자는 제2 글래스(300)에 힘을 가하여 캐빈(40) 내부의 천정까지 들어올려야 한다. 제2 글래스(300)가 지나치게 큰 경우에는 제2 글래스(300)를 들어올리기 위해 많은 힘이 필요하고, 내릴 때에는 하중 때문에 가속도가 붙어 파손될 염려가 있다. 따라서, 운전자의 시계를 방해하지 않는 범위 내에서 제2 글래스(300)를 분할하여 캐빈(40) 천정으로 이동시키지 않는 제3 글래스(400)를 설정함으로써, 제2 글래스(300)의 크기를 줄일 수 있다.The driver must apply force to the second glass 300 to lift it up to the ceiling inside the cabin 40 . When the second glass 300 is too large, a lot of force is required to lift the second glass 300, and when it is lowered, there is a risk of damage due to acceleration due to a load. Therefore, the size of the second glass 300 can be reduced by dividing the second glass 300 within a range that does not obstruct the driver's view and setting the third glass 400 that does not move to the ceiling of the cabin 40 . can

제1 글래스(200)는 개구부(110) 상부에 구비된 회전축(210, 도 4 참조)에 대하여 회전하여 캐빈 프레임(100)의 외측 방향으로 개방될 수 있다. 이에 따라, 제1 글래스(200)는 개방 시에 레인 쉴드의 역할을 수행할 수 있다. 예를 들면, 상기 제2 글래스를 개방하면 상기 개구부를 통해 상기 캐빈 내부로 빗물이 유입될 수 있다. 이러한 경우에 상기 제1 글래스를 상기 캐빈 프레임의 외측 방향으로 개방하여 고정시킴으로써, 상기 개구부를 통해 상기 캐빈 내부로 빗물이 유입되는 것을 방지할 수 있다.The first glass 200 may be rotated with respect to a rotation shaft 210 (refer to FIG. 4 ) provided on an upper portion of the opening 110 to open outwardly of the cabin frame 100 . Accordingly, the first glass 200 may serve as a rain shield when opened. For example, when the second glass is opened, rainwater may be introduced into the cabin through the opening. In this case, by opening and fixing the first glass to the outside of the cabin frame, rainwater from flowing into the cabin through the opening can be prevented.

또한, 개구부(110)를 개방시키면서도 캐빈(40)의 천정으로 이동시킬 필요가 없는 제1 글래스(200)를 제2 글래스(300) 상부에 설정함으로써, 제2 글래스(300)의 크기를 줄일 수 있다.In addition, the size of the second glass 300 can be reduced by setting the first glass 200 on the second glass 300 that does not need to be moved to the ceiling of the cabin 40 while opening the opening 110 . have.

예시적인 실시예들에 있어서, 건설기계(10)의 캐빈(40)은 캐빈 프레임(100) 외부의 개구부(110) 상부에 설치되는 덮개부(500)를 더 포함할 수 있다. 제1 글래스(200)는 상부에 회전축(210)을 구비하고 있기 때문에 회전축(210)과 캐빈 프레임(100) 사이의 간극을 통해서도 누수가 발생할 수 있다. 따라서, 덮개부(500)는 회전축(210) 및 제1 글래스(200)의 상부 일부를 커버함으로써 캐빈 프레임(100) 내부로의 누수를 방지할 수 있다. 예를 들면, 상기 덮개부는 고무, 플라스틱 등일 수 있다.In exemplary embodiments, the cabin 40 of the construction machine 10 may further include a cover part 500 installed over the opening 110 outside the cabin frame 100 . Since the first glass 200 has the rotation shaft 210 thereon, water leakage may occur even through a gap between the rotation shaft 210 and the cabin frame 100 . Accordingly, the cover part 500 may prevent leakage into the cabin frame 100 by covering the rotation shaft 210 and an upper portion of the first glass 200 . For example, the cover part may be made of rubber, plastic, or the like.

도 4는 도 2의 캐빈 내부를 나타내는 부분 사시도이다. 도 5는 도 2의 캐빈을 나타내는 단면도이다.4 is a partial perspective view illustrating the interior of the cabin of FIG. 2 ; 5 is a cross-sectional view illustrating the cabin of FIG. 2 .

도 4 및 도 5를 참조하면, 제1 글래스(200)의 상부에는 양단이 캐빈 프레임(100)에 힌지 결합된 회전축(210)이 구비될 수 있다. 제1 글래스(200)의 내측에는 개폐 부재(220)가 결합될 수 있다. 개폐 부재(220)의 일단은 캐빈 프레임(100)의 내부 측벽에 힌지 결합되고, 개폐 부재(220)의 타단은 제1 글래스(200)에 힌지 결합될 수 있다. 예를 들면, 상기 개폐 부재는 가스 스프링을 포함할 수 있다.4 and 5 , a rotation shaft 210 having both ends hingedly coupled to the cabin frame 100 may be provided on the upper portion of the first glass 200 . The opening/closing member 220 may be coupled to the inside of the first glass 200 . One end of the opening and closing member 220 may be hinged to the inner sidewall of the cabin frame 100 , and the other end of the opening and closing member 220 may be hinged to the first glass 200 . For example, the opening and closing member may include a gas spring.

예시적인 실시예들에 있어서, 개폐 부재(220)는 내부에 가스를 수용하는 실린더(222), 실린더(222) 내부를 왕복 운동하는 피스톤(224), 및 실린더(222)에 힘을 가하여 피스톤(224)을 왕복 운동시키기 위한 제1 손잡이(226)를 포함할 수 있다. 또한, 도시되지는 않았지만, 실린더(222) 내부에 형성된 가스 압력에 의해 제1 글래스(200)가 개방되는 것을 방지하기 위한 억압부가 캐빈 프레임(100) 내측에 설치될 수 있다. 예를 들면, 상기 억압부는 상기 제1 손잡이를 고정시키기 위한 갈고리 형태의 부재일 수 있다.In exemplary embodiments, the opening/closing member 220 applies a force to the cylinder 222 for accommodating the gas therein, the piston 224 reciprocating inside the cylinder 222, and the cylinder 222 to apply a force to the piston ( and a first handle 226 for reciprocating the 224 . Also, although not shown, a suppressor for preventing the first glass 200 from being opened by the gas pressure formed inside the cylinder 222 may be installed inside the cabin frame 100 . For example, the suppressor may be a member in the form of a hook for fixing the first handle.

제2 글래스(300)는 제1 글래스(200) 하부에 설치될 수 있다. 제2 글래스(300)의 내측 상단에는 상부 롤러(310)가 구비되고, 제2 글래스(300)의 내측 하단에는 하부 롤러(320)가 구비될 수 있다. 상부 롤러(310) 및 하부 롤러(320)는 각각 캐빈 프레임(100) 내부에 형성된 가이드 레일(350)에 수용될 수 있다. 구체적으로, 상부 롤러(310)는 가이드 레일(350)에서 캐빈(40)의 개구부(110)를 향하여 돌출된 고정부(352)에 수용될 수 있고, 하부 롤러(320)는 가이드 레일(350)의 이동부(354) 최하단에 수용될 수 있다.The second glass 300 may be installed under the first glass 200 . An upper roller 310 may be provided at an inner upper end of the second glass 300 , and a lower roller 320 may be provided at an inner lower end of the second glass 300 . The upper roller 310 and the lower roller 320 may be accommodated in the guide rail 350 formed inside the cabin frame 100 , respectively. Specifically, the upper roller 310 may be accommodated in the fixing part 352 protruding from the guide rail 350 toward the opening 110 of the cabin 40 , and the lower roller 320 is the guide rail 350 . of the moving part 354 may be accommodated at the lowermost end.

제2 글래스(300)는 내측에 결합부(330) 및 제2 손잡이(340)를 더 포함할 수 있다. 결합부(330)는 캐빈(40)의 천정에서 걸림핀(360)과 결합하여 제2 글래스(300)가 움직이지 않도록 고정시킬 수 있다. 제2 손잡이(340)는 제2 글래스(300)에 고정되며, 운전자가 제2 글래스(300)를 캐빈(40)의 천정으로 이동시키기 위해 사용될 수 있다.The second glass 300 may further include a coupling part 330 and a second handle 340 inside. The coupling part 330 may be coupled to the locking pin 360 on the ceiling of the cabin 40 to fix the second glass 300 not to move. The second handle 340 is fixed to the second glass 300 and may be used by a driver to move the second glass 300 to the ceiling of the cabin 40 .

가이드 레일(350)은 캐빈 프레임(100)의 내부 양쪽 측벽에 각각 설치될 수 있다. 가이드 레일(350)은 제2 글래스(300)의 상부 롤러(310)를 고정시키기 위한 고정부(352), 및 상부 롤러(310) 및 하부 롤러(320)를 캐빈(40)의 천정까지 안내하기 위한 이동부(354)를 포함할 수 있다.The guide rails 350 may be respectively installed on both inner sidewalls of the cabin frame 100 . The guide rail 350 includes a fixing part 352 for fixing the upper roller 310 of the second glass 300 , and guiding the upper roller 310 and the lower roller 320 to the ceiling of the cabin 40 . It may include a moving part 354 for.

예시적인 실시예들에 있어서, 가이드 레일(350)은 걸림핀(360)을 더 포함할 수 있다. 걸림핀(360)은 가이드 레일(350) 하부에 설치되며, 결합부(330)와 결합함으로써 캐빈(40)의 천정에 제2 글래스(300)를 고정시킬 수 있다.In exemplary embodiments, the guide rail 350 may further include a locking pin 360 . The locking pin 360 is installed under the guide rail 350 , and is coupled to the coupling part 330 to fix the second glass 300 to the ceiling of the cabin 40 .

제3 글래스(400)는 제2 글래스(300) 하단에 설치되며, 개구부(110)의 하부를 커버할 수 있다.The third glass 400 is installed under the second glass 300 and may cover the lower portion of the opening 110 .

덮개부(500)는 캐빈 프레임(100) 외부의 개구부(110) 상부에 설치되며, 제1 글래스(200)의 상부 일부를 커버할 수 있다.The cover part 500 is installed over the opening 110 outside the cabin frame 100 , and may cover a portion of the upper part of the first glass 200 .

도 6 내지 도 8은 도 5의 제2 글래스를 개방하여 캐빈 천정에 고정시키는 과정을 나타내는 도면이다.6 to 8 are views illustrating a process of opening the second glass of FIG. 5 and fixing it to the ceiling of the cabin.

먼저, 도 6을 참조하면, 제2 글래스(300)를 캐빈(40)의 내측 방향으로 잡아당겨 개구부(110)를 개방시킨다.First, referring to FIG. 6 , the opening 110 is opened by pulling the second glass 300 in the inner direction of the cabin 40 .

제2 글래스(300)의 상단은 제1 글래스(200)의 하단과 맞닿아 있으므로, 운전자는 제2 글래스(300)에 설치된 제2 손잡이(340)를 캐빈(40)의 내측 방향으로 잡아당겨 제2 글래스(300)의 상단이 제1 글래스(200)의 하단과 이격되도록 제2 글래스(300)를 회전시킬 수 있다. 제2 글래스(300)는 하부 롤러(320)를 중심으로 캐빈(40)의 내측 방향으로 회전하고, 상부 롤러(310)는 고정부(352)를 이탈하여 이동부(354)로 진입할 수 있다. 이에 따라, 제2 글래스(300)가 커버하고 있던 캐빈 프레임(100) 전방의 개구부(110)가 개방될 수 있다.Since the upper end of the second glass 300 is in contact with the lower end of the first glass 200 , the driver pulls the second handle 340 installed on the second glass 300 in the inner direction of the cabin 40 to remove it. The second glass 300 may be rotated so that the upper end of the second glass 300 is spaced apart from the lower end of the first glass 200 . The second glass 300 rotates in the inner direction of the cabin 40 around the lower roller 320 , and the upper roller 310 may leave the fixed part 352 and enter the moving part 354 . . Accordingly, the opening 110 in front of the cabin frame 100 covered by the second glass 300 may be opened.

도 7을 참조하면, 가이드 레일(350)을 따라 제2 글래스(300)를 캐빈(40)의 천정까지 이동시킨다.Referring to FIG. 7 , the second glass 300 is moved along the guide rail 350 to the ceiling of the cabin 40 .

운전자는 제2 손잡이(340)에 힘을 가하여 제2 글래스(300)를 캐빈(40)의 천정 방향으로 이동시킬 수 있다. 이 때, 상부 롤러(310) 및 하부 롤러(320)는 가이드 레일(350)의 이동부(354)를 따라 슬라이딩할 수 있다.The driver may apply force to the second handle 340 to move the second glass 300 toward the ceiling of the cabin 40 . At this time, the upper roller 310 and the lower roller 320 may slide along the moving part 354 of the guide rail 350 .

도 8을 참조하면, 제2 글래스(300)를 캐빈(40) 천정에 고정시킨다.Referring to FIG. 8 , the second glass 300 is fixed to the ceiling of the cabin 40 .

제2 글래스(300)가 캐빈(40)의 천정에 도달한 이후에, 운전자는 제2 손잡이(340)에 계속 힘을 가하여 결합부(330)를 걸림핀(360)이 설치된 위치까지 이동시킬 수 있다. 결합부(330)는 걸림핀(360)과 결합함으로써 제2 글래스(300)를 캐빈(40)의 천정에 고정시킬 수 있고, 개구부(110)의 개방 상태를 유지할 수 있다. 이에 따라, 건설기계(10)가 외부의 충격을 받더라도 제2 글래스(300)가 가이드 레일(350)을 따라 캐빈(40)의 전방으로 미끄러져 내려오는 것을 방지할 수 있다.After the second glass 300 reaches the ceiling of the cabin 40, the driver may continue to apply force to the second handle 340 to move the coupling part 330 to the position where the locking pin 360 is installed. have. The coupling part 330 may be coupled to the locking pin 360 to fix the second glass 300 to the ceiling of the cabin 40 and maintain the open state of the opening 110 . Accordingly, even if the construction machine 10 receives an external shock, it is possible to prevent the second glass 300 from sliding down the front of the cabin 40 along the guide rail 350 .

도 9는 도 8의 제1 글래스를 개방시킨 캐빈의 단면도이다.9 is a cross-sectional view of the cabin in which the first glass of FIG. 8 is opened.

도 9를 참조하면, 운전자는 개폐 부재(220)를 이용하여 제1 글래스(200)를 회전축(210)을 중심으로 회전시킴으로써 개구부(110)의 상단을 개방시킬 수 있다.Referring to FIG. 9 , the driver may open the upper end of the opening 110 by rotating the first glass 200 about the rotation shaft 210 using the opening/closing member 220 .

구체적으로, 제1 손잡이(226)에 캐빈(40)의 외측 방향으로 힘을 가하면 피스톤(224)이 전진하면서 개폐 부재(220)의 전체 길이가 늘어날 수 있다. 그런데, 개폐 부재(220)의 일단은 캐빈 프레임(100)에 힌지 결합되고 타단은 제1 글래스(200)에 힌지 결합되어 있으므로, 피스톤(224)의 전진에 따라 회전축(210)을 중심으로 캐빈(40)의 외측 방향으로 제1 글래스(200)를 회전시키려는 모멘트가 작용할 수 있다. 상기 모멘트에 의해 제1 글래스(200)는 회전축(210)을 중심으로 회전하고 개구부(110)의 상단이 개방될 수 있다.Specifically, when a force is applied to the first handle 226 in the outward direction of the cabin 40 , the entire length of the opening and closing member 220 may be increased while the piston 224 advances. However, since one end of the opening/closing member 220 is hinged to the cabin frame 100 and the other end is hinged to the first glass 200, as the piston 224 advances, the cabin ( A moment to rotate the first glass 200 in the outward direction of 40 may act. Due to the moment, the first glass 200 may rotate about the rotation shaft 210 and the upper end of the opening 110 may be opened.

제1 글래스(200)가 완전히 개방된 상태에서는, 제1 글래스(200)의 하중에 의해 제1 글래스(200)가 닫히려는 힘과 실린더(222) 내부의 가스 압력에 의해 제1 글래스(200)를 개방시키려는 힘이 평형을 이루게 되므로, 제1 글래스(200)는 다시 닫히지 않고 개방된 상태로 고정될 수 있다.In a state in which the first glass 200 is completely opened, the first glass 200 is caused by the force to close the first glass 200 by the load of the first glass 200 and the gas pressure inside the cylinder 222 . ), since the forces to open it are balanced, the first glass 200 may be fixed in an open state without being closed again.

또한, 제1 글래스(200)의 상부를 덮개부(500)가 커버하고 있으므로, 제1 글래스(200)가 개방된 상태에서도 제1 글래스(200)의 회전축(210) 및 캐빈 프레임(100) 사이에서의 누수를 방지할 수 있다.In addition, since the cover part 500 covers the upper part of the first glass 200 , even when the first glass 200 is opened, it is between the rotation shaft 210 of the first glass 200 and the cabin frame 100 . leakage can be prevented.

예시적인 실시예들에 있어서, 제1 글래스(200)가 개방된 상태에서, 제1 글래스(200)의 전방 단부(B)는 캐빈 프레임(100)의 전면(P1)보다 x축 방향으로 x1만큼 더 돌출될 수 있다.In exemplary embodiments, in the state in which the first glass 200 is opened, the front end B of the first glass 200 is greater than the front surface P1 of the cabin frame 100 by x1 in the x-axis direction. It can protrude further.

제2 및 제3 글래스들(300, 400)이 제거되어 개구부(110)가 개방되면 빗물이 개구부(110)를 통해 캐빈(40) 내부로 유입될 수 있다. 이 때, 제1 글래스(200)를 캐빈(40)의 외측 방향으로 개방함으로써 캐빈(40) 내부로의 빗물 유입을 방지할 수 있다. 따라서, 제1 글래스(200)는 전방 단부(B)가 적어도 캐빈 프레임(100)의 전면(P1)보다 더 돌출되도록 고정될 수 있다.When the opening 110 is opened by removing the second and third glasses 300 and 400 , rainwater may flow into the cabin 40 through the opening 110 . In this case, by opening the first glass 200 to the outside of the cabin 40 , inflow of rainwater into the cabin 40 may be prevented. Accordingly, the first glass 200 may be fixed such that the front end B protrudes more than at least the front surface P1 of the cabin frame 100 .

예시적인 실시예들에 있어서, 제1 글래스(200)가 개방된 상태에서, 제1 글래스(200)의 전방 단부(B)는 캐빈 프레임(100)의 저면(P2)으로부터 y축 방향으로 작업자의 눈높이(S)보다 y1만큼 더 높은 곳에 위치할 수 있다.In exemplary embodiments, in the state in which the first glass 200 is opened, the front end B of the first glass 200 is the operator's It may be positioned higher by y1 than the eye level (S).

캐빈(40) 내부의 운전자는 개구부(110)를 통하여 외부의 작업 상황을 확인할 수 있으므로, 제1 글래스(200)는 운전자의 시계를 방해하지 않아야 한다. 그러나, 비가 내리는 경우에는 빗물이 제1 글래스(200)의 표면을 따라 흐르게 되므로, 운전자의 시계를 방해할 수 있다. 따라서, 제1 글래스(200)는 전방 단부(B)가 캐빈 프레임(100)의 저면(P2)을 기준으로 적어도 운전자의 눈높이(S)보다 더 높은 곳에 위치하도록 고정될 수 있다.Since the driver inside the cabin 40 can check the external work situation through the opening 110 , the first glass 200 should not obstruct the driver's view. However, when it rains, since rainwater flows along the surface of the first glass 200 , the driver's view may be obstructed. Accordingly, the first glass 200 may be fixed so that the front end B is positioned at least higher than the driver's eye level S with respect to the bottom surface P2 of the cabin frame 100 .

도 10 및 도 11은 도 5의 A 부분을 확대한 도면이다.10 and 11 are enlarged views of part A of FIG. 5 .

도 10 및 도 11을 참조하면, 예시적인 실시예들에 있어서, 제1 및 제2 글래스들(200, 300)은 기밀을 유지하기 위하여 서로 맞물려 결합될 수 있다. 예를 들면, 상기 제2 글래스와 결합되는 상기 제1 글래스의 일단이 ㄱ 자 형상을 갖도록 형성되거나 또는 상기 제1 글래스와 결합되는 상기 제2 글래스의 일단이 ㄴ 자 형상을 갖도록 형성될 수 있다. 이에 따라, 제1 및 제2 글래스들(200, 300)이 닫혀 있는 상태에서도 제1 및 제2 글래스들(200, 300)이 결합되는 부위를 통해 캐빈(40) 내부로 빗물이 유입되는 것을 방지할 수 있다.Referring to FIGS. 10 and 11 , in exemplary embodiments, the first and second glasses 200 and 300 may be coupled to each other to maintain airtightness. For example, one end of the first glass coupled to the second glass may be formed to have an L shape, or one end of the second glass coupled to the first glass may be formed to have an L shape. Accordingly, even when the first and second glasses 200 and 300 are closed, rainwater is prevented from flowing into the cabin 40 through the portion where the first and second glasses 200 and 300 are coupled. can do.

또한, 제1 및 제2 글래스들(200, 300)이 서로 맞물려 결합되는 경우에, 개폐 시에 서로 간에 작용하는 충격을 완화하기 위하여 제2 글래스(300)는 완충 부재(370)를 더 포함할 수 있다. 예를 들면, 상기 완충 부재는 고무일 수 있다.In addition, when the first and second glasses 200 and 300 are engaged with each other, the second glass 300 may further include a buffer member 370 in order to alleviate the impact that acts on each other during opening and closing. can For example, the buffer member may be rubber.

상술한 바와 같이, 예시적인 실시예들에 따른 건설기계의 캐빈(40)은 캐빈(40)의 천정에 고정되는 제2 글래스(300)의 크기를 줄여 작은 힘으로도 손쉽게 제2 글래스(300)를 캐빈(40)의 천정까지 이동시킬 수 있고, 제2 글래스(300) 이동시에 운전자와의 충돌 위험을 감소시킬 수 있다.As described above, in the cabin 40 of the construction machine according to the exemplary embodiments, the size of the second glass 300 fixed to the ceiling of the cabin 40 is reduced to facilitate the second glass 300 with a small force. can be moved up to the ceiling of the cabin 40 , and the risk of collision with a driver when the second glass 300 is moved can be reduced.

또한, 접이식 레인 쉴드의 역할을 수행하는 제1 글래스(200)를 제2 글래스(300) 상부에 설치함으로써, 제2 글래스(300) 개방 시에만 제1 글래스(200)를 선택적으로 개방시킬 수 있다.In addition, by installing the first glass 200 serving as a foldable rain shield on the second glass 300 , the first glass 200 can be selectively opened only when the second glass 300 is opened. .

이상에서는 본 발명의 실시예들을 참조하여 설명하였지만, 해당 기술분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.Although the above has been described with reference to the embodiments of the present invention, those skilled in the art can variously modify and change the present invention within the scope without departing from the spirit and scope of the present invention described in the claims below. You will understand that you can.

10: 건설기계 20: 상부 선회체
30: 하부 주행체 40: 캐빈
100: 캐빈 프레임 110: 개구부
120: 도어 200: 제1 글래스
210: 회전축 220: 개폐 부재
222: 실린더 224: 피스톤
226: 제1 손잡이 300: 제2 글래스
310: 상부 롤러 320: 하부 롤러
330: 결합부 340: 제2 손잡이
350: 가이드 레일 360: 걸림핀
352: 고정부 354: 이동부
370: 완충 부재 400: 제3 글래스
500: 덮개부 O: 기준점
P1: 캐빈 프레임의 전면 P2: 캐빈 프레임의 저면
B: 제1 글래스의 전방 단부 S: 운전자의 눈높이10: construction machinery 20: upper revolving body
30: undercarriage 40: cabin
100: cabin frame 110: opening
120: door 200: first glass
210: rotation shaft 220: opening and closing member
222: cylinder 224: piston
226: first handle 300: second glass
310: upper roller 320: lower roller
330: coupling portion 340: second handle
350: guide rail 360: locking pin
352: fixed part 354: moving part
370: buffer member 400: third glass
500: cover part O: reference point
P1: Front of cabin frame P2: Bottom of cabin frame
B: Front end of first glass S: Driver's eye level

Claims

It is installed on the upper revolving body of the construction machine, the cabin frame having an opening in the front;
a first glass that covers an upper portion of the opening and is installed so as to be able to be opened in an outer direction of the cabin frame by rotating with respect to a rotation shaft provided on the upper portion of the opening; and
and a second glass that covers the lower portion of the opening and is installed so as to be reciprocated between the front of the cabin frame and the ceiling,
The cabin of a construction machine, characterized in that the first and second glasses are engaged with each other to maintain airtightness.

The construction according to claim 1, further comprising an opening/closing member hinged between the cabin frame and the first glass to rotate the first glass around the rotation axis to open and close the upper end of the opening. the cabin of the machine.

The cabin of a construction machine according to claim 2, wherein the opening/closing member is a gas spring.

The cabin of a construction machine according to claim 1, wherein when the first glass is opened, a front end of the first glass protrudes more than a front surface of the cabin frame.

The cabin of a construction machine according to claim 1, wherein in the state in which the first glass is opened, the front end of the first glass is located higher than the eye level of the operator from the bottom of the cabin frame.

delete

The cabin of claim 1, further comprising a guide rail installed inside the cabin frame between the front of the cabin frame and the ceiling and guiding the second glass.

The cabin of claim 7, wherein the guide rail further comprises a locking pin for fixing the second glass to the ceiling of the cabin frame.

The cabin of a construction machine according to claim 1, further comprising a cover part installed above the opening outside the cabin frame to prevent water leakage between the first glass and the cabin frame.

The cabin of a construction machine according to claim 1, further comprising a third glass that covers the lower portion of the second glass in the opening and is detachably installed from the cabin frame.