KR102326087B1 - 흐름방향 조절에 의하여 성능이 향상되는 연료 전지용 분리판, 및 이를 포함하는 연료 전지 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 일 측면에 따른 연료전지용 분리판은 연료전지에 적용되며 산화제가 이동하는 산화제 유로와 연료가 이동하는 연료 유로는 구비하며, 산화제를 공급하는 산화제 공급면과 상기 산화제 공급면과 반대방향을 향하며 연료를 공급하는 연료 공급면을 포함하고, 상기 산화제 공급면에는 적어도 하나 이상의 산화제 유입구를 갖는 산화제 유입 영역과, 상기 산화제 유입 영역에서 이격되며 병렬적으로 형성된 복수의 상기 산화제 유로를 갖는 산화제 유로 영역과, 상기 산화제 유로 영역과 상기 산화제 유입 영역을 연결하며 산화제를 분산하여 각각의 산화제 유로로 공급하는 산화제 분산 영역과, 적어도 하나 이상의 산화제 배출구를 갖는 산화제 배출 영역과, 상기 산화제 배출 영역과 상기 산화제 유로 영역을 연결하는 산화제 배출유도 영역이 형성될 수 있다.

Description

흐름방향 조절에 의하여 성능이 향상되는 연료 전지용 분리판, 및 이를 포함하는 연료 전지{PERFORMANCE IMPROVED SEPARATOR BY ADJUSTING FLOW PATTERN FOR FUEL CELL AND FUEL CELL INCLUDING THE SAME}
본 발명은 연료 전지용 분리판 및 이를 포함하는 연료 전지에 관한 것으로 보다 상세하게는 흐름방향 조절에 의하여 성능이 향상되는 연료 전지용 분리판 및 이를 포함하는 연료 전지에 관한 것이다.
연료 전지의 종류에는 600도씨 이상의 고온에서 작동하는 용융 탄산염형 연료전지(MCFC, Molten Carbonate Fuel Cells) 및 고체 산화물형 연료전지(SOFC, Solid Oxide Fuel Cells)와 200도씨 이하의 비교적 저온에서 작동하는 인산형 연료전지(PAFC, Phosphoric Acid Fuel Cells), 고분자 전해질형 연료전지(PEFC, Polymer Electrolyte Fuel Cells) 등이 있다.
고체 산화물 연료 전지(solid oxide fuel cell; SOFC)는 단위 전지와 분리판으로 이루어진 전기 생성 유닛이 복수개 적층된 구조로 이루어진다. 단위 전지는 전해질막과, 전해질막의 일면에 위치하는 애노드 전극과 전해질막의 다른 일면에 위치하는 캐소드 전극을 포함한다.
캐소드 전극에 산소를 공급하고 애노드 전극에 수소를 공급하면, 캐소드 전극에서 산소의 환원 반응으로 생성된 산소 이온이 전해질막을 지나 애노드 전극으로 이동한 후 공급된 수소와 반응하여 물이 생성된다. 이때 캐소드 전극에서 생성된 전자가 애노드 전극으로 전달되어 소모되는 과정에서 외부 회로로 전자가 흐르며, 단위 전지는 이러한 전자 흐름을 이용하여 전기 에너지를 생산한다.
1개의 단위 전지가 생산하는 전기에너지의 양은 매우 제한적이기 때문에 공업적으로 응용하기에는 부족하다. 이에 연료 전지는 단위 전지를 전기적으로 직렬 연결이 되도록 복수로 적층하여 스택(stack)을 형성한다.
분리판은 단위 전지를 적층하여 스택을 형성함에 있어서, 이웃하는 단위 전지의 양측에 배치된다. 이에 분리판은 연료 전지 스택에서 단위 전지를 물리적으로 분리시키고, 수소 및 산소를 공급하며, 연료극과 공기극을 전기적으로 연결하는 역할을 하게 된다. 이에 분리판은 단위 전지와 접하는 각 면에 공기극으로 산소를 공급하기 위한 유로와 연료극으로 수소를 공급하기 위한 유로를 형성한다.
연료 전지의 충전과 방전으로 연료 전지의 내부에서 많은 열이 발생하는데, 연료 전지의 안정적인 운전을 위해서는 연료 전지의 내부 온도를 균일하게 유지하는 것이 필수적이다. 그러나 종래의 분리판은 입구 매니폴드에 복수의 유로가 연결되고 유로들이 동일한 경로를 따라 중첩되게 배치되어 열이 집중되는 문제가 발생하였다.
(특허문헌 0001) 한국등록특허 제10-2105588호
(특허문헌 0002) 한국공개특허 제2020-0117958호
본 발명은 흐름방향 조절에 의하여 성능이 향상되는 분리판 및 이를 포함하는 연료 전지를 제공한다.
본 발명의 일 측면에 따른 연료전지용 분리판은 연료전지에 적용되며 산화제가 이동하는 산화제 유로와 연료가 이동하는 연료 유로를 구비하며, 산화제를 공급하는 산화제 공급면과 상기 산화제 공급면과 반대방향을 향하며 연료를 공급하는 연료 공급면을 포함하고, 상기 산화제 공급면에는 적어도 하나 이상의 산화제 유입구를 갖는 산화제 유입 영역과, 상기 산화제 유입 영역에서 이격되며 병렬적으로 형성된 복수의 상기 산화제 유로를 갖는 산화제 유로 영역과, 상기 산화제 유로 영역과 상기 산화제 유입 영역을 연결하며 산화제를 분산하여 각각의 산화제 유로로 공급하는 산화제 분산 영역과, 적어도 하나 이상의 산화제 배출구를 갖는 산화제 배출 영역과, 상기 산화제 배출 영역과 상기 산화제 유로 영역을 연결하는 산화제 배출유도 영역이 형성될 수 있다.
본 발명의 일 측면에 따른 상기 산화제 유로는 상기 산화제 유입 영역에서 상기 산화제 배출 영역을 향하여 이어진 제1 유동라인과 상기 산화제 배출 영역에서 상기 산화제 유입 영역을 향하여 이어진 제2 유동라인과 상기 산화제 배출 영역에서 상기 산화제 유입 영역을 향하여 이어진 제3 유동라인과 상기 제1 유동라인과 상기 제2 유동라인을 연결하는 제1 연결 라인과 상기 제2 유동라인과 상기 제3 유동라인을 연결하는 제2 연결 라인을 포함하며, 상기 제2 유동라인의 일측 단부는 상기 제1 연결 라인을 매개로 상기 제1 유동 라인과 연결되며, 상기 제2 유동라인의 타측 단부는 상기 제2 연결 라일을 매개로 상기 제3 유동 라인과 연결될 수 있다.
본 발명의 일 측면에 따른 상기 제1 유동 라인은 이웃하는 산화제 유로의 제1 유동 라인과 상기 제2 유동 라인 및 상기 제3 유동 라인을 사이에 두고 이격 배치될 수 있다.
본 발명의 일 측면에 따른 상기 산화제 공급면에는 복수의 상기 산화제 유입 영역과 복수의 상기 산화제 배출 영역과 복수의 상기 산화제 유로 영역이 형성되고, 상기 산화제 유입 영역들은 상기 산화제 배출 영역과 상기 산화제 유로 영역을 사이에 두고 이격 배치될 수 있다.
본 발명의 일 측면에 따른 상기 연료 공급면에는 복수의 연료 유입구를 갖는 연료 유입 영역과 상기 연료 유입 영역에서 이격되며 병렬적으로 형성된 복수의 상기 연료 유로를 갖는 연료 유로 영역과 상기 연료 유로 영역과 상기 연료 유입 영역을 연결하며 연료를 분산하여 각각의 연료 유로로 공급하는 연료 분산 영역과 복수의 연료 배출구를 갖는 연료 배출 영역과 상기 연료 배출 영역과 상기 연료 유로 영역을 연결하며 연료를 상기 연료 배출구로 유도하는 연료 배출유도 영역이 형성될 수 있다.
본 발명의 일 측면에 따른 상기 산화제 공급면에는 복수의 상기 산화제 유입구 및 상기 산화제 배출구가 형성되고, 상기 연료 공급면에는 복수의 상기 연료 유입구와 상기 연료 배출구가 형성되며, 상기 연료 배출구들은 상기 산화제 유입구들 사이에 위치하고, 상기 연료 유입구들은 상기 산화제 배출구들 사이에 위치할 수 있다.
본 발명의 일 측면에 따른 상기 연료 공급면에는 복수의 상기 연료 유입 영역과 복수의 상기 연료 배출 영역과 복수의 상기 연료 유로 영역이 형성되고, 상기 연료 유로 영역들은 하나의 상기 연료 유입 영역 또는 상기 연료 배출 영역을 사이에 두고 이격 배치될 수 있다.
본 발명의 일 측면에 따른 상기 산화제 분산 영역과 상기 산화제 배출유도 영역에는 복수의 가이드 돌기가 이격 배치될 수 있다.
본 발명의 일 측면에 따른 상기 가이드 돌기들 사이의 간격은 내측에서 외측으로 갈수록 점진적으로 증가하도록 형성될 수 있다.
본 발명의 다른 측면에 따른 연료 전지는 막전극 어셈블리(membrane electrode assembly)와 상기 막전극 어셈블리의 양측에 각각 인접하여 배치되며 산화제가 이동하는 산화제 유로와 연료가 이동하는 연료 유로는 갖는 분리판을 포함하는 복수의 단위전지, 및 상기 단위전지들의 최외측에 배치되는 체결판을 포함하고, 상기 분리판은 산화제 공급면과 상기 산화제 공급면과 반대방향을 향하는 연료 공급면을 포함하며, 상기 산화제 공급면에는 적어도 하나 이상의 산화제 유입구를 갖는 산화제 유입 영역과, 상기 산화제 유입 영역에서 이격되며 병렬적으로 형성된 복수의 상기 산화제 유로를 갖는 산화제 유로 영역과, 상기 산화제 유로 영역과 상기 산화제 유입 영역을 연결하며 산화제를 분산하여 각각의 산화제 유로로 공급하는 산화제 분산 영역과, 적어도 하나 이상의 산화제 배출구를 갖는 산화제 배출 영역과, 상기 산화제 배출 영역과 상기 산화제 유로 영역을 연결하는 산화제 배출유도 영역이 형성될 수 있다.
본 발명의 다른 측면에 따른 상기 산화제 유로는 상기 산화제 유입 영역에서 상기 산화제 배출 영역을 향하여 이어진 제1 유동라인과 상기 산화제 배출 영역에서 상기 산화제 유입 영역을 향하여 이어진 제2 유동라인과 상기 산화제 배출 영역에서 상기 산화제 유입 영역을 향하여 이어진 제3 유동라인과 상기 제1 유동라인과 상기 제2 유동라인을 연결하는 제1 연결 라인과 상기 제2 유동라인과 상기 제3 유동라인을 연결하는 제2 연결 라인을 포함하며, 상기 제1 유동 라인은 이웃하는 산화제 유로의 제1 유동 라인과 상기 제2 유동 라인 및 상기 제3 유동 라인을 사이에 두고 이격 배치될 수 있다.
본 발명의 다른 측면에 따른 상기 산화제 공급면에는 복수의 상기 산화제 유입 영역과 복수의 상기 산화제 배출 영역과 복수의 상기 산화제 유로 영역이 형성되고, 상기 산화제 유입 영역들은 상기 산화제 배출 영역과 상기 산화제 유로 영역을 사이에 두고 이격 배치될 수 있다.
본 발명의 다른 측면에 따른 상기 연료 공급면에는 복수의 연료 유입구를 갖는 연료 유입 영역과 상기 연료 유입 영역에서 이격되며 병렬적으로 형성된 복수의 상기 연료 유로를 갖는 연료 유로 영역과 상기 연료 유로 영역과 상기 연료 유입 영역을 연결하며 연료를 분산하여 각각의 연료 유로로 공급하는 연료 분산 영역과 복수의 연료 배출구를 갖는 연료 배출 영역과 상기 연료 배출 영역과 상기 연료 유로 영역을 연결하며 연료를 상기 연료 배출구로 유도하는 연료 배출유도 영역이 형성될 수 있다.
본 발명의 다른 측면에 따른 상기 산화제 공급면에는 복수의 상기 산화제 유입구 및 상기 산화제 배출구가 형성되고, 상기 연료 공급면에는 복수의 상기 연료 유입구와 상기 연료 배출구가 형성되며, 상기 연료 배출구들은 상기 산화제 유입구들 사이에 위치하고, 상기 연료 유입구들은 상기 산화제 배출구들 사이에 위치할 수 있다.
본 발명의 다른 측면에 따른 상기 연료 공급면에는 복수의 상기 연료 유입 영역과 복수의 상기 연료 배출 영역과 복수의 상기 연료 유로 영역이 형성되고, 상기 연료 유로 영역들은 하나의 상기 연료 유입 영역 또는 상기 연료 배출 영역을 사이에 두고 이격 배치될 수 있다.
본 발명의 다른 측면에 따른 상기 산화제 분산 영역과 상기 산화제 배출유도 영역에는 복수의 가이드 돌기가 이격 배치될 수 있다.
본 발명의 다른 측면에 따른 상기 가이드 돌기들 사이의 간격은 내측에서 외측으로 갈수록 점진적으로 증가하도록 형성될 수 있다.
상기한 바와 같이 본 발명의 일 측면에 따르면, 복수의 유로가 병렬적으로 배치되어 연료 전지가 균일하게 가열될 뿐만 아니라 분산 영역이 형성되어 연료 및 산화제가 균일하게 공급될 수 있다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 연료 전지를 도시한 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 연료 전지를 잘라 본 단면도이다.
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 분리판의 산화제 공급면을 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 분리판의 산화제 공급면을 도시한 평면도이다.
도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 분리판의 연료 공급면을 도시한 사시도이다.
도 6은 본 발명의 제1 실시예에 따른 분리판의 연료 공급면을 도시한 평면도이다.
도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 분리판의 산화제 공급면을 도시한 평면도이다.
도 8은 본 발명의 제2 실시예에 따른 분리판의 연료 공급면을 도시한 평면도이다.
도 9는 본 발명의 제3 실시예에 따른 분리판의 일부를 도시한 평면도이다.
본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예를 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
본 발명에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 발명에서, '포함하다' 또는 '가지다' 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세히 설명한다. 이 때, 첨부된 도면에서 동일한 구성 요소는 가능한 동일한 부호로 나타내고 있음에 유의한다. 또한, 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략할 것이다. 마찬가지 이유로 첨부 도면에 있어서 일부 구성요소는 과장되거나 생략되거나 개략적으로 도시되었다.
이하, 본 발명의 제1 실시예에 따른 연료 전지에 대해서 설명한다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 연료 전지를 도시한 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 연료 전지를 잘라 본 단면도이다.
도 1 및 도 2를 참조하여 설명하면, 본 실시예에 따른 연료 전지(100)는 복수의 단위 전지(150)와 적층된 단위 전지(150)들의 외측에 배치된 체결판(130, 140)을 포함한다.
단위 전지(150)들은 막전극 어셈블리(110)와 그 양측에 배치된 분리판(120)을 포함하며, 복수의 단위 전지(150)들은 체결판(130, 140) 사이에서 적층 배열된다.
막전극 어셈블리(110)는 전해질막(112)과 애노드 전극(113), 캐소드 전극(114)을 포함하는 통상적인 구조로 이루어진다. 전해질막(112)은 대략 5㎛ 내지 200㎛의 두께로 형성되는 고체 산화물 전해질로서, 캐소드 전극(114)에서 생성된 산소 이온을 애노드 전극(113)으로 이동시키는 이온 교환 기능을 가진다. 본 실시예에서는 연료 전지(100)가 고체 산화물형 연료 전지로 이루어진 것으로 예시하고 있으나, 본 발명이 이에 제한되는 것은 아니며, 본 발명은 다양한 타입의 연료 전지에 적용될 수 있다.
일측 체결판(130)에는 산화제 유입구 포트(161)와 연료 입구 포트(162)가 형성되고, 타측 체결판(140)에는 산화제 출구 포트(미도시)와 연료 출구 포트(미도시)가 형성될 수 있다. 또한, 일측 체결판(130, 140)에는 산화제 유입구 포트와 연료 출구 포트가 형성되고, 타측 체결판에는 산화제 출구 포트와 연료 입구 포트가 형성될 수도 있다. 체결판(130, 140)은 전류를 집전하기 위한 집전판과 절연을 위한 절연판을 포함할 수 있다.
연료는 체결판(130, 140)을 통해서 단위 전지(150)들로 공급되며 분리판(120)에 형성된 연료 유로(128)를 통해서 애노드 전극(113)으로 공급될 수 있다. 또한 산화제는 체결판(130, 140)을 통해서 단위 전지들(150)로 공급되며 분리판(120)에 형성된 산화제 유로(126)를 통해서 캐소드 전극(114)으로 공급될 수 있다.
여기서, 산화제는 산소를 포함하는 공기 또는 순산소로 이루어질 수 있으며, 연료는 수소 또는 수소를 포함하는 탄화수소계 연료로 이루어질 수 있다.
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 분리판의 산화제 공급면을 도시한 사시도이고, 도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 분리판의 산화제 공급면을 도시한 평면도이다.
도 3 및 도 4를 참조하여 설명하면, 분리판(120)은 막전극 어셈블리(110) 사이에 배치되어 막전극 어셈블리(110)에 연료 및 산화제를 공급한다.
분리판(120)은 산화제 유로(126)가 형성된 산화제 공급면(S11)과 산화제 공급면(S11)과 반대방향을 향하며 연료 유로(128)가 형성된 연료 공급면(S12)을 포함할 수 있다. 본 실시예에서는 하나의 분리판(120)에 산화제 유로(126)와 연료 유로(128)가 모두 형성된 것으로 예시하고 있으나, 본 발명이 이에 제한되는 것은 아니며, 연료 전지(100)는 연료 유로가 형성된 애노드 분리판과 산화제 유로가 형성된 캐소드 분리판을 포함할 수도 있다.
분리판(120)은 산화제 유입구(121), 산화제 배출구(123), 연료 유입구(125), 연료 배출구(124), 산화제 유로(126), 연료 유로(128), 가이드 돌기(127)를 포함할 수 있다. 분리판(120)의 일측 가장자리에는 복수의 산화제 유입구(121)와 연료 배출구(124)가 형성되며, 타측 가장자리에는 산화제 배출구(123)와 연료 유입구(125)가 형성된다. 산화제 배출구(123)와 연료 유입구(125)는 산화제 유로(126) 및 연료 유로(128)를 사이에 두고 산화제 유입구(121)와 연료 배출구(124)에서 이격 배치된다. 또한, 산화제 유입구(121) 사이에 연료 배출구(124)가 위치하며, 연료 유입구(125) 사이에 산화제 배출구(123)가 위치한다.
분리판(120)의 폭방향을 기준으로 제일 외측에 위치하는 산화제 유입구(121)는 내측에 위치하는 산화제 유입구(121)보다 더 작은 단면적을 갖는다. 또한, 분리판(120)의 폭방향을 기준으로 제일 외측에 위치하는 연료 유입구(125)는 내측에 위치하는 연료 유입구(125)보다 더 작은 단면적을 갖는다.
또한, 분리판(120)의 폭방향을 기준으로 제일 외측에 위치하는 산화제 배출구(123)는 내측에 위치하는 산화제 배출구(123)보다 더 작은 단면적을 갖는다. 또한, 분리판(120)의 폭방향을 기준으로 제일 외측에 위치하는 연료 배출구(124)는 내측에 위치하는 연료 배출구(124)보다 더 작은 단면적을 갖는다. 이에 따라 연료 및 산화제를 균일하게 분배하여 유입시키고 배출시킬 수 있다.
한편, 산화제 공급면(S11)에는 복수의 산화제 유입구(121)를 갖는 산화제 유입 영역(AI1)과, 산화제 유입 영역(AI1)에서 이격되며 병렬적으로 형성된 복수의 산화제 유로(126)를 갖는 산화제 유로 영역(AM1)과, 산화제 유로 영역(AM1)과 산화제 유입 영역(AI1)을 연결하는 산화제 분산 영역(AD1)과, 복수의 산화제 배출구(123)를 갖는 산화제 배출 영역(AO1)과, 산화제 배출 영역(AO1)과 산화제 유로 영역(AM1)을 연결하는 산화제 배출유도 영역(AC1)이 형성된다.
산화제 유입 영역(AI1)은 복수의 산화제 유입구(121)를 갖는데, 본 발명이 이에 제한되는 것은 아니며, 산화제 유입 영역(AI1)은 적어도 하나 이상의 산화제 유입구(121)를 포함할 수 있다. 산화제 유입 영역(AI1)에는 연료 배출구(124)를 감싸는 차단턱(ST)이 형성되며, 차단턱(ST)에 의하여 산화제가 연료 배출구(124)로 이동하지 못한다.
산화제 분산 영역(AD1)은 산화제 유입 영역(AI1)과 산화제 유로 영역(AM1) 사이에 형성되며 산화제 유입구(121)에서 공급된 산화제를 분산시켜서 산화제 유로(126)로 전달한다. 산화제 분산 영역(AD1)에는 복수의 가이드 돌기(127)가 형성되며, 가이드 돌기(127)들은 기 설정된 간격 이격 배치될 수 있다. 가이드 돌기(127)는 산화제를 분산시켜서 각각의 산화제 유로(126)로 전달한다.
산화제 유로 영역(AM1)에는 복수의 산화제 유로(126)가 병렬적으로 배치된다. 산화제 유로(126)는 사행형상(serpentine shape)으로 이어져 형성될 수 있다.
산화제 유로(126)는 산화제 유입 영역(AI1)에서 산화제 배출 영역(AO1)을 향하여 이어진 제1 유동라인(FL11)과, 산화제 배출 영역(AO1)에서 산화제 유입 영역(AI1)을 향하여 이어진 제2 유동라인(FL12)과, 산화제 유입 영역(AI1)에서 산화제 배출 영역(AO1)을 향하여 이어진 제3 유동라인(FL13)과, 제1 유동라인(FL11)과 제2 유동라인(FL12)을 연결하는 제1 연결라인(CL11)과, 제2 유동라인(FL12)과 제3 유동라인(FL13)을 연결하는 제2 연결라인(CL12)을 포함할 수 있다.
제1 유동라인(FL11), 제2 유동라인(FL12), 제3 유동라인(FL13)은 평행하게 배치되며, 제1 연결라인(CL11)과 제2 연결라인(CL12)은 제1 유동라인(FL11)에 대하여 수직인 방향으로 이어질 수 있다. 제2 유동라인(FL12)의 일측 단부는 제1 연결 라인(CL11)을 매개로 제1 유동 라인(FL11)과 연결되며, 제2 유동라인(FL12)의 타측 단부는 제2 연결 라인(CL12)을 매개로 제3 유동 라인(FL11)과 연결되어 사행형상을 이룬다.
한편, 산화제 유로(126)들은 병렬적으로 배치되므로 제1 유동라인(FL11)은 이웃하는 산화제 유로(126)의 제1 유동라인(FL11)에서 제2 유동라인(FL12) 및 상기 제3 유동라인(FL13)을 사이에 두고 이격된다.
산화제 배출유도 영역(AC1)은 산화제 유로 영역(AM1)과 산화제 배출 영역(AO1)과 사이에 형성되며 산화제 유로 영역(AM1)에서 반응에 참여하고 배출되는 산화제를 산화제 배출구(123)로 전달한다. 산화제 배출유도 영역(AC1)에는 복수의 가이드 돌기(127)가 형성되며, 가이드 돌기(127)들은 기 설정된 간격으로 이격 배치될 수 있다.
산화제 배출 영역(AO1)은 복수의 산화제 배출구(123)를 갖는데, 본 발명이 이에 제한되는 것은 아니며, 산화제 배출 영역은 적어도 하나 이상의 산화제 배출구를 포함할 수 있다. 산화제 배출 영역(AO1)에는 연료 유입구(125)를 감싸는 차단턱(ST)이 형성되며, 차단턱(ST)에 의하여 산화제가 연료 유입구(125)로 이동하지 못한다.
상기한 바와 같이 본 제1 실시예에 따르면 복수의 산화제 유로(126)가 병렬적으로 배치되므로, 각각의 산화제 유로(126)에 고온부와 저온부가 형성되고, 복수의 산화제 유로가 분리판(120)에 균일하게 분산 배치되어 연료 전지(100) 내부의 온도가 균일하게 제어될 수 있다. 또한, 산화제 유입 영역(AI1)과 산화제 유로 영역(AM1) 사이에 산화제 분산 영역(AD1)이 형성되므로 산화제가 균일하게 분배될 수 있다.
도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 분리판의 연료 공급면을 도시한 사시도이고, 도 6은 본 발명의 제1 실시예에 따른 분리판의 연료 공급면을 도시한 평면도이다.
도 5 및 도 6을 참조하여 설명하면, 연료 공급면(S12)에는 복수의 연료 유입구(125)를 갖는 연료 유입 영역(FI1)과, 연료 유입 영역(FI1)에서 이격되며 병렬적으로 형성된 복수의 연료 유로(128)를 갖는 연료 유로 영역(FM1)과, 연료 유로 영역(FM1)과 연료 유입 영역(FI1)을 연결하는 연료 분산 영역(FD1)과, 복수의 연료 배출구(124)를 갖는 연료 배출 영역(FO1)과, 연료 배출 영역(FO1)과 연료 유로 영역(FM1)을 연결하는 연료 배출유도 영역(FC1)이 형성된다.
연료 유입 영역(FI1)은 적어도 하나 이상의 연료 유입구(125)를 갖는다. 연료 유입 영역(FI1)에는 산화제 배출구(123)를 감싸는 차단턱(ST)이 형성되며, 차단턱(ST)에 의하여 연료가 산화제 배출구로 이동하지 못한다.
연료 분산 영역(FD1)은 연료 유입 영역(FI1)과 연료 유로 영역(FM1) 사이에 형성되며 연료 유입구(125)에서 공급된 연료를 분산시켜서 연료 유로(128)로 전달한다. 연료 분산 영역(FD1)에는 복수의 가이드 돌기(127)가 형성되며, 가이드 돌기(127)들은 기 설정된 간격 이격 배치될 수 있다. 가이드 돌기(127)는 연료를 분산시켜서 각각의 연료 유로(128)로 전달한다.
연료 유로 영역(FM1)에는 복수의 연료 유로(128)가 병렬적으로 배치된다. 연료 유로(128)는 사행형상(serpentine shape)으로 이어져 형성될 수 있다.
연료 유로(128)는 연료 유입 영역(FI1)에서 연료 배출 영역(FO1)을 향하여 이어진 제1 유동라인(FL21)과, 연료 배출 영역(FO1)에서 연료 유입 영역(FI1)을 향하여 이어진 제2 유동라인(FL22)과, 연료 유입 영역(FI1)에서 연료 배출 영역(FO1)을 향하여 이어진 제3 유동라인(FL23)과, 제1 유동라인(FL21)과 제2 유동라인(FL22)을 연결하는 제1 연결 라인(CL21)과, 제2 유동라인(FL22)과 제3 유동라인(FL23)을 연결하는 제2 연결 라인(CL22)을 포함할 수 있다.
제1 유동라인(FL21), 제2 유동라인(FL22), 제3 유동라인(FL23)은 평행하게 배치되며, 제1 연결라인(CL21)과 제2 연결라인(CL22)은 제1 유동라인(FL21)에 대하여 수직인 방향으로 이어질 수 있다. 한편, 제1 유동라인(FL21)은 이웃하는 연료 유로(128)의 제1 유동라인(FL21)에서 제2 유동라인(FL22) 및 상기 제3 유동라인(FL23)을 사이에 두고 이격된다.
연료 배출유도 영역(FC1)은 연료 유로 영역(FM1)과 연료 배출 영역(FO1) 사이에 형성되며 연료 유로 영역(FM1)에서 반응에 참여하고 배출되는 연료를 연료 배출구(124)로 전달한다. 연료 배출유도 영역(FC1)에는 복수의 가이드 돌기(127)가 형성되며, 가이드 돌기(127)들은 기 설정된 간격 이격 배치될 수 있다.
연료 배출 영역(FO1)은 적어도 하나 이상의 연료 배출구(124)를 갖는다. 연료 배출 영역(FO1)에는 산화제 유입구(121)를 감싸는 차단턱(ST)이 형성되며, 차단턱(ST)에 의하여 연료가 산화제 유입구(121)로 이동하지 못한다.
연료 유로(128)에서 연료가 풍부한 부분에서는 반응이 활발하여 상대적으로 온도가 높고 연료가 희박한 부분에는 상대적으로 온도가 낮은데, 연료 유로(128)가 병렬적으로 형성되면, 온도가 높은 부분과 온도가 낮은 부분이 교대로 형성되므로 연료 전지(100)의 온도가 균일화될 수 있다.
이하에서는 본 발명의 제2 실시예에 따른 연료 전지에 대해서 설명한다. 도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 분리판의 산화제 공급면을 도시한 평면도이고, 도 8은 본 발명의 제2 실시예에 따른 분리판의 연료 공급면을 도시한 평면도이다.
도 7 및 도 8을 참조하여 설명하면, 본 제2 실시예에 따른 분리판(220)은 산화제 공급면(S21)과 산화제 공급면(S21)과 반대방향을 향하는 연료 공급면(S22)을 포함하며, 산화제 공급면(S21)에는 산화제 유로(226)가 형성되고, 연료 공급면(S22)에는 연료 유로(228)가 형성될 수 있다. 또한, 분리판(220)은 산화제 유입구(221), 산화제 배출구(223), 연료 유입구(225), 연료 배출구(224), 산화제 유로(226), 연료 유로(228), 가이드 돌기(227)를 포함할 수 있다.
산화제 배출구(223)와 연료 유입구(225)는 산화제 유로(226) 및 연료 유로(228)를 사이에 두고 산화제 유입구(221)와 연료 배출구(224)에서 이격 배치된다. 또한, 산화제 유입구(221) 사이에 연료 배출구(224)가 위치하며, 연료 유입구(225) 사이에 산화제 배출구(223)가 위치한다.
한편, 산화제 공급면(S21)에는 복수의 산화제 유입구(221)를 갖는 산화제 유입 영역(AI2)과, 산화제 유입 영역(AI2)에서 이격되며 병렬적으로 형성된 복수의 산화제 유로(226)를 갖는 산화제 유로 영역(AM2)과, 산화제 유로 영역(AM2)과 산화제 유입 영역(AI2)을 연결하는 산화제 분산 영역(AD2)과, 복수의 산화제 배출구(223)를 갖는 산화제 배출 영역(AO2)과, 산화제 배출 영역과 산화제 유로 영역을 연결하는 산화제 배출유도 영역(AC2)이 형성된다.
산화제 공급면(S21)에는 복수의 산화제 유입 영역(AI2), 산화제 유로 영역(AM2), 산화제 분산 영역(AD2), 산화제 배출 영역(AO2), 산화제 배출유도 영역(AC2)이 형성된다.
복수의 산화제 유로 영역(AM2)은 산화제 배출 영역(AO2) 또는 산화제 유입 영역(AI2)을 사이에 두고 이격 배치되며, 산화제 유입 영역(AI2)은 2개의 산화제 유로 영역(AM2)을 사이에 두고 이격 배치된다. 산화제 유입 영역(AI2) 사이에는 2개의 산화제 유로 영역(AM2), 하나의 산화제 배출 영역(AO2), 2개의 산화제 분산 영역(AD2), 2개의 산화제 배출유도 영역(AC2)이 위치할 수 있다.
내측에 위치하는 산화제 유입 영역(AI2)은 2개의 산화제 분산 영역(AD2) 사이에 위치하며, 내측에 위치하는 산화제 배출 영역(AO2)은 2개의 산화제 배출유도 영역(AC2) 사이에 위치한다. 이에 따라 내측에 위치하는 산화제 유입 영역(AI2)은 양방향으로 산화제를 공급할 수 있으며, 내측에 위치하는 산화제 배출 영역(AO2)은 양방향에서 산화제를 전달받을 수 있다.
한편, 연료 공급면(S22)에는 복수의 연료 유입구(225)를 갖는 연료 유입 영역(FI2)과, 연료 유입 영역(FI2)에서 이격되며 병렬적으로 형성된 복수의 연료 유로(228)를 갖는 연료 유로 영역(FM2)과, 연료 유로 영역(FM2)과 연료 유입 영역(FI2)을 연결하는 연료 분산 영역(FD2)과, 복수의 연료 배출구(224)를 갖는 연료 배출 영역(FO2)과, 연료 배출 영역(FO2)과 연료 유로 영역(FM2)을 연결하는 연료 배출유도 영역(FC2)이 형성된다.
복수의 연료 유로 영역(FM2)은 연료 배출 영역(FO2) 또는 연료 유입 영역(FI2)을 사이에 두고 이격 배치되며, 연료 유입 영역(FI2)은 2개의 연료 유로 영역(FM2)을 사이에 두고 이격 배치된다. 연료 유입 영역(FI2) 사이에는 2개의 연료 유로 영역(FM2), 하나의 연료 배출 영역(FO2), 2개의 연료 분산 영역(FD2), 2개의 연료 배출유도 영역(FC2)이 위치할 수 있다.
내측에 위치하는 연료 유입 영역(FI2)은 2개의 연료 분산 영역(FD2) 사이에 위치하며, 내측에 위치하는 연료 배출 영역(FO2) 2개의 연료 배출유도 영역(FC2) 사이에 위치한다. 이에 따라 내측에 위치하는 연료 유입 영역(FI2)은 양방향으로 연료를 공급할 수 있으며, 내측에 위치하는 연료 배출 영역(FO2)은 양방향에서 연료를 전달받을 수 있다.
본 제2 실시예와 같이 복수의 산화제 유로(226)와 연료 유로(228)가 이격 배치되면 분리판(220)의 온도 분포가 더욱 균일하게 제어될 수 있다.
이하에서는 본 발명의 제3 실시예에 따른 분리판에 대해서 설명한다. 도 9는 본 발명의 제3 실시예에 따른 분리판의 일부를 도시한 평면도이다.
도 9를 참조하여 설명하면, 본 제3 실시예에 따른 분리판(320)은 가이드 돌기(327)를 제외하고는 상기한 제1 실시예에 따른 분리판과 동일한 구조로 이루어지므로 동일한 구성에 대한 중복 설명을 생략한다.
분리판(320)에는 산화제 및 연료의 분산, 산화제 및 연료의 배출 안내를 위한 복수의 가이드 돌기(327)가 형성된다. 가이드 돌기(327)들은 분리판(320)의 폭 방향으로 간격을 두고 이격된다.
내측에 위치하는 가이드 돌기(327)의 길이(PL1)는 외측에 위치하는 가이드 돌기(327)의 길이(PL1)보다 더 길게 형성되며, 가이드 돌기(327)의 길이(PL1)는 내측에서 외측으로 갈수록 점진적으로 감소하도록 형성될 수 있다. 예를 들어 산화제 유입구(321)의 중심과 인접한 가이드 돌기(327)의 길이(PL1)는 산화제 유입구(321)에서 멀리 배치된 가이드 돌기(327)의 길이(PL1)보다 더 길게 형성된다.
또한, 내측에 위치하는 가이드 돌기(327)들 사이의 간격(PW1)은 외측에 위치하는 가이드 돌기(327)들 사이의 간격(PW1)보다 더 크게 형성되며 가이드 돌기(327)들 사이의 간격(PW1)은 내측에서 외측으로 갈수록 점진적으로 증가하도록 형성될 수 있다. 예를 들어 산화제 유입구(321)의 중심과 인접한 가이드 돌기(327)들 사이의 간격(PW1)은 산화제 유입구(321)에서 멀리 배치된 가이드 돌기(327)들 사이의 간격(PW1)보다 더 크게 형성된다.
본 제3 실시예와 같이 외측으로 갈수록 가이드 돌기(327)의 길이(PL1)가 점진적으로 감소하고, 가이드 돌기(327) 사이의 간격(PW1)이 점진적으로 증가하면 산화제 및 연료를 보다 균일하게 분산시킬 수 있다.
이상, 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.
100: 연료 전지
110: 막전극 어셈블리
112: 전해질막
113: 애노드 전극
114: 캐소드 전극
120, 220, 320: 분리판
121, 221, 321: 산화제 유입구
123, 223: 산화제 배출구
125, 225: 연료 유입구
124, 224: 연료 배출구
126, 226: 산화제 유로
127, 227, 327: 가이드 돌기
128, 228: 연료 유로
150: 단위 전지
130, 140: 체결판

Claims (17)

  1. 연료전지에 적용되며 산화제가 이동하는 산화제 유로와 연료가 이동하는 연료 유로를 갖는 분리판에 있어서,
    상기 산화제를 공급하는 산화제 공급면과 상기 산화제 공급면과 반대방향을 향하며 상기 연료를 공급하는 연료 공급면을 포함하며,
    상기 산화제 공급면에는 적어도 하나 이상의 산화제 유입구를 갖는 산화제 유입 영역과, 상기 산화제 유입 영역에서 이격되며 병렬적으로 형성된 복수의 상기 산화제 유로를 갖는 산화제 유로 영역과, 상기 산화제 유로 영역과 상기 산화제 유입 영역을 연결하며 상기 산화제를 분산하여 각각의 상기 산화제 유로로 공급하는 산화제 분산 영역과, 적어도 하나 이상의 산화제 배출구를 갖는 산화제 배출 영역과, 상기 산화제 배출 영역과 상기 산화제 유로 영역을 연결하는 산화제 배출유도 영역이 형성되며,
    상기 산화제 공급면에는 복수의 상기 산화제 유입 영역과 복수의 상기 산화제 배출 영역과 복수의 상기 산화제 유로 영역과 복수의 상기 산화제 분산 영역이 형성되고,
    복수의 상기 산화제 유입 영역들은 상기 산화제 배출 영역과 상기 산화제 유로 영역과 상기 산화제 분산 영역을 사이에 두고 이격 배치된 것을 특징으로 하는 연료 전지용 분리판.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 산화제 유로는 상기 산화제 유입 영역에서 상기 산화제 배출 영역을 향하여 이어진 제1 유동라인과 상기 산화제 배출 영역에서 상기 산화제 유입 영역을 향하여 이어진 제2 유동라인과 상기 산화제 배출 영역에서 상기 산화제 유입 영역을 향하여 이어진 제3 유동라인과 상기 제1 유동라인과 상기 제2 유동라인을 연결하는 제1 연결 라인과 상기 제2 유동라인과 상기 제3 유동라인을 연결하는 제2 연결 라인을 포함하며,
    상기 제2 유동라인의 일측 단부는 상기 제1 연결 라인을 매개로 상기 제1 유동 라인과 연결되며, 상기 제2 유동라인의 타측 단부는 상기 제2 연결 라일을 매개로 상기 제3 유동 라인과 연결된 것을 특징으로 하는 연료 전지용 분리판.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 제1 유동 라인은 이웃하는 산화제 유로의 제1 유동 라인과 상기 제2 유동 라인 및 상기 제3 유동 라인을 사이에 두고 이격 배치된 것을 특징으로 하는 연료 전지용 분리판.
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 연료 공급면에는 복수의 연료 유입구를 갖는 연료 유입 영역과 상기 연료 유입 영역에서 이격되며 병렬적으로 형성된 복수의 상기 연료 유로를 갖는 연료 유로 영역과 상기 연료 유로 영역과 상기 연료 유입 영역을 연결하며 연료를 분산하여 각각의 연료 유로로 공급하는 연료 분산 영역과 복수의 연료 배출구를 갖는 연료 배출 영역과 상기 연료 배출 영역과 상기 연료 유로 영역을 연결하며 연료를 상기 연료 배출구로 유도하는 연료 배출유도 영역이 형성된 것을 특징으로 하는 연료 전지용 분리판.
  6. 연료전지에 적용되며 산화제가 이동하는 산화제 유로와 연료가 이동하는 연료 유로를 갖는 분리판에 있어서,
    상기 산화제를 공급하는 산화제 공급면과 상기 산화제 공급면과 반대방향을 향하며 상기 연료를 공급하는 연료 공급면을 포함하며,
    상기 산화제 공급면에는 적어도 하나 이상의 산화제 유입구를 갖는 산화제 유입 영역과, 상기 산화제 유입 영역에서 이격되며 병렬적으로 형성된 복수의 상기 산화제 유로를 갖는 산화제 유로 영역과, 상기 산화제 유로 영역과 상기 산화제 유입 영역을 연결하며 상기 산화제를 분산하여 각각의 상기 산화제 유로로 공급하는 산화제 분산 영역과, 적어도 하나 이상의 산화제 배출구를 갖는 산화제 배출 영역과, 상기 산화제 배출 영역과 상기 산화제 유로 영역을 연결하는 산화제 배출유도 영역이 형성되며,
    상기 산화제 공급면에는 복수의 상기 산화제 유입구 및 상기 산화제 배출구가 형성되고, 상기 연료 공급면에는 복수의 연료 유입구와 연료 배출구가 형성되며,
    상기 연료 배출구들은 상기 산화제 유입구들 사이에 위치하고, 상기 연료 유입구들은 상기 산화제 배출구들 사이에 위치하는 것을 특징으로 하는 연료 전지용 분리판.
  7. 제5항에 있어서,
    상기 연료 공급면에는 복수의 상기 연료 유입 영역과 복수의 상기 연료 배출 영역과 복수의 상기 연료 유로 영역이 형성되고,
    상기 연료 유로 영역들은 하나의 상기 연료 유입 영역 또는 상기 연료 배출 영역을 사이에 두고 이격 배치된 것을 특징으로 하는 연료 전지용 분리판.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 산화제 분산 영역과 상기 산화제 배출유도 영역에는 복수의 가이드 돌기가 이격 배치된 것을 특징으로 하는 연료 전지용 분리판.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 가이드 돌기들 사이의 간격은 내측에서 외측으로 갈수록 점진적으로 증가하도록 형성된 것을 특징으로 하는 연료 전지용 분리판.
  10. 막전극 어셈블리(membrane electrode assembly)와 상기 막전극 어셈블리의 양측에 각각 인접하여 배치되며 산화제가 이동하는 산화제 유로와 연료가 이동하는 연료 유로는 갖는 분리판을 포함하는 복수의 단위전지; 및
    상기 단위전지들의 최외측에 배치되는 체결판;을 포함하고,
    상기 분리판은 산화제 공급면과 상기 산화제 공급면과 반대방향을 향하는 연료 공급면을 포함하며,
    상기 산화제 공급면에는 적어도 하나 이상의 산화제 유입구를 갖는 산화제 유입 영역과, 상기 산화제 유입 영역에서 이격되며 병렬적으로 형성된 복수의 상기 산화제 유로를 갖는 산화제 유로 영역과, 상기 산화제 유로 영역과 상기 산화제 유입 영역을 연결하며 산화제를 분산하여 각각의 산화제 유로로 공급하는 산화제 분산 영역과, 적어도 하나 이상의 산화제 배출구를 갖는 산화제 배출 영역과, 상기 산화제 배출 영역과 상기 산화제 유로 영역을 연결하는 산화제 배출유도 영역이 형성되며,
    상기 산화제 공급면에는 복수의 상기 산화제 유입 영역과 복수의 상기 산화제 배출 영역과 복수의 상기 산화제 유로 영역과 복수의 상기 산화제 분산 영역이 형성되고,
    복수의 상기 산화제 유입 영역들은 상기 산화제 배출 영역과 상기 산화제 유로 영역과 상기 산화제 분산 영역을 사이에 두고 이격 배치된 것을 특징으로 하는 연료 전지.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 산화제 유로는 상기 산화제 유입 영역에서 상기 산화제 배출 영역을 향하여 이어진 제1 유동라인과 상기 산화제 배출 영역에서 상기 산화제 유입 영역을 향하여 이어진 제2 유동라인과 상기 산화제 배출 영역에서 상기 산화제 유입 영역을 향하여 이어진 제3 유동라인과 상기 제1 유동라인과 상기 제2 유동라인을 연결하는 제1 연결 라인과 상기 제2 유동라인과 상기 제3 유동라인을 연결하는 제2 연결 라인을 포함하며,
    상기 제1 유동 라인은 이웃하는 산화제 유로의 제1 유동 라인과 상기 제2 유동 라인 및 상기 제3 유동 라인을 사이에 두고 이격 배치된 것을 특징으로 하는 연료 전지.
  12. 삭제
  13. 제10항에 있어서,
    상기 연료 공급면에는 복수의 연료 유입구를 갖는 연료 유입 영역과 상기 연료 유입 영역에서 이격되며 병렬적으로 형성된 복수의 상기 연료 유로를 갖는 연료 유로 영역과 상기 연료 유로 영역과 상기 연료 유입 영역을 연결하며 연료를 분산하여 각각의 연료 유로로 공급하는 연료 분산 영역과 복수의 연료 배출구를 갖는 연료 배출 영역과 상기 연료 배출 영역과 상기 연료 유로 영역을 연결하며 연료를 상기 연료 배출구로 유도하는 연료 배출유도 영역이 형성된 것을 특징으로 하는 연료 전지.
  14. 막전극 어셈블리(membrane electrode assembly)와 상기 막전극 어셈블리의 양측에 각각 인접하여 배치되며 산화제가 이동하는 산화제 유로와 연료가 이동하는 연료 유로는 갖는 분리판을 포함하는 복수의 단위전지; 및
    상기 단위전지들의 최외측에 배치되는 체결판;을 포함하고,
    상기 분리판은 산화제 공급면과 상기 산화제 공급면과 반대방향을 향하는 연료 공급면을 포함하며,
    상기 산화제 공급면에는 적어도 하나 이상의 산화제 유입구를 갖는 산화제 유입 영역과, 상기 산화제 유입 영역에서 이격되며 병렬적으로 형성된 복수의 상기 산화제 유로를 갖는 산화제 유로 영역과, 상기 산화제 유로 영역과 상기 산화제 유입 영역을 연결하며 산화제를 분산하여 각각의 산화제 유로로 공급하는 산화제 분산 영역과, 적어도 하나 이상의 산화제 배출구를 갖는 산화제 배출 영역과, 상기 산화제 배출 영역과 상기 산화제 유로 영역을 연결하는 산화제 배출유도 영역이 형성되며,
    상기 산화제 공급면에는 복수의 상기 산화제 유입구 및 상기 산화제 배출구가 형성되고, 상기 연료 공급면에는 복수의 연료 유입구와 연료 배출구가 형성되며,
    상기 연료 배출구들은 상기 산화제 유입구들 사이에 위치하고, 상기 연료 유입구들은 상기 산화제 배출구들 사이에 위치하는 것을 특징으로 하는 연료 전지.
  15. 제13항에 있어서,
    상기 연료 공급면에는 복수의 상기 연료 유입 영역과 복수의 상기 연료 배출 영역과 복수의 상기 연료 유로 영역이 형성되고,
    상기 연료 유로 영역들은 하나의 상기 연료 유입 영역 또는 상기 연료 배출 영역을 사이에 두고 이격 배치된 것을 특징으로 하는 연료 전지.
  16. 제10항에 있어서,
    상기 산화제 분산 영역과 상기 산화제 배출유도 영역에는 복수의 가이드 돌기가 이격 배치된 것을 특징으로 하는 연료 전지.
  17. 제16항에 있어서,
    상기 가이드 돌기들 사이의 간격은 내측에서 외측으로 갈수록 점진적으로 증가하도록 형성된 것을 특징으로 하는 연료 전지.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPH07263003A (ja) * 1994-03-25 1995-10-13 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 固体高分子電解質燃料電池用ガスセパレータ
KR102105588B1 (ko) 2018-10-26 2020-04-28 한국에너지기술연구원 균일한 가스 분배를 위한 박판 기반 엠보싱 구조를 포함하는 연료 전지 분리판 및 이를 포함하는 연료 전지 스택
KR20200117958A (ko) 2020-10-05 2020-10-14 주식회사 엘지화학 분리판 및 이를 포함하는 연료전지

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