KR102323825B1 - 압입조립식 스프링클러 헤드 - Google Patents

Abstract

개시된 내용은 바디와 프레임이 나사결합이 아니라 압입에 의해 결합됨과 동시에 부품수가 감소됨에 따라 조립공정이 신속용이하게 이루어질 수 있도록 한 압입조립식 스프링클러 헤드에 관한 것이다.
개시된 내용은 일측은 급수배관에 연결 가능하고 내부에는 급수유로가 형성되며 외측 둘레에는 다이의 지지단턱에 안착되는 단턱링이 구비되고 상기 단턱링의 상단에는 중공펀치에 의해 반경방향 내측으로 가압되는 결합돌기가 형성되며 타측에는 상기 급수유로의 단부를 형성하는 유로형성부싱이 돌출형성되는 바디; 일측은 상기 바디의 단턱링 내로 삽입되어 압입결합되고 일측 둘레에는 상기 바디의 결합돌기가 압입되는 결합홈이 형성되며 타측에는 감열부가 결합된 상,하부 커플링이 화재 발생으로 인해 탈락 가능하게 결합되는 프레임; 및 상기 바디의 유로형성부싱의 외부둘레에 끼워지고 일단 내측에는 상기 다이와 상기 중공펀치에 의한 상기 바디와 상기 프레임의 압입조립시에 상기 유로형성부싱을 폐쇄하는 탄성밀폐시트가 구비되고 일단 외측에는 상기 다이와 상기 중공펀치에 의한 상기 바디와 상기 프레임의 압입조립시에 상기 탄성밀폐시트를 가압하는 스프링캡이 구비되는 디플렉터링을 포함하는 압입조립식 스프링클러 헤드를 일 실시예로 제시한다.

Description

압입조립식 스프링클러 헤드{PRESS-FIT TYPE SPRINKLER HEAD}

개시된 내용은 급수배관의 단부에 연결되어 화재 발생시에 소방용수를 화재발생영역으로 분사하는 스프링클러 헤드에 관한 것이다.

본 명세서에서 달리 표시되지 않는 한, 이 식별항목에 설명되는 내용들은 이 출원의 청구항들에 대한 종래 기술이 아니며, 이 식별항목에 기재된다고 하여 종래 기술이라고 인정되는 것은 아니다.

대표적인 옥내 소방설비 중 하나인 스프링클러는 크게 습식 스프링클러, 건식 스프링클러, 준비작동식 스프링클러, 일제살수식 스플링클러 및 부압식 스프링클러로 구분된다.

우선, 습식 스프링클러는 유수검지장치를 기준으로 1차측 배관과 2차측 배관 모두 가압수가 충전되어 화재로 인한 열로 인해 폐쇄형 헤드가 개방될 때 2차측 가압수가 바로 화재발생영역으로 방수되는 구조를 가지는 것으로 가장 많이 사용된다.

또한 건식 스프링클러는 유수검지장치로 건식밸브(dry-pipe valve)를 사용하며 가압송수장치에서 유수검지장치까지는 압력수로 가압하고 유수검지장치에서 배관의 끝 부분에 설치된 폐쇄형 스프링클러 헤드까지는 질소가스 또는 압축공기를 충전시켜서 화재로 인한 열로 스프링클러 헤드가 개방되어 압축공기나 불연성가스가 배출되면 건식밸브의 1차측에 있던 가압수가 송수되어 스프링클러 헤드를 통해 화재발생영역에 방수되는 구조를 가진다.

또한 준비작동식 스프링클러는 유수검지장치로 화재감지기와 연동되는 일명 프리액션밸브와 같은 준비작동식 유수검지장치를 사용하며 이 준비작동식 유수검지장치를 기준으로 1차측 배관에는 가압수가 충전되고 2차측 배관은 대기압(저압)인 구조를 가진다.

또한 일제살수식 스프링클러는 유수검지장치로 화재감지기와 연동되는 일명 델류지밸브와 같은 일제개방밸브를 사용하며 유수검지장치를 기준으로 1차측 배관에는 가압수가 충전되고 2차측 배관은 대기압(저압)인 구조를 가지진다. 일제살수식 스프링클러는 다른 스프링클러에 적용되는 폐쇄형 헤드 대신에 개방형 헤드를 사용한다.

마지막으로 부압식 스프링클러는 유수검지장치로 화재감지기와 연동되는 일명 프리액션밸브와 같은 준비작동식 유수검지장치를 사용하며 이 준비작동식 유수검지장치를 기준으로 1차측 배관에는 가압수가 충전되고 2차측 배관은 부압수가 충전되는 구조를 가진다. 부압수는 부압에 의해 유입된어 충전된 물, 즉 압력이 없는 상태의 물을 말한다.

전술한 스프링클러 중에서 특히 건식 스프링클러는 보수유지관리 또는 배관의 내구성 면에서 고층건물에 활용했을 경우 모든 배관이 수격작용(water hammering)의 쿠션역할을 함에 따라 배관의 손상이 거의 없어 소화가 가능하다. 또한 습식 스프링클러가 전체 배관에 과중한 압력이 걸려 배관의 리크(leak)가 많이 생기는 데 비하여 건식 스프링클러는 유수검지장치의 2차측 공기압이 1차측 수압의 1/5~1/6 정도이므로 배관의 안전을 최대한 유지함은 물론 유수검지장치의 2차측 배관을 보온하지 않아도 되는 장점이 있어, 차고 또는 주차장, 추운 지방 등을 포함하여 사용범위가 점차 확대되고 있다.

이러한 건식 스프링클러에는 돌출 정도가 최소화되는 플러쉬 타입의 스프링클러헤드가 많이 사용된다.

이러한 플러쉬 타입의 스프링클러헤드의 일 예로, 대한민국 실용신안공개 제20-2009-0002731호(2009.03.18. 공개)에는 급수관 몸체에 연결조립되는 스프링클러 몸체 및 이와 나사결합되는 프레임과, 스프링클러 몸체와 프레임 내에 조립되는 서포트링과 디플렉터로 구성되는 플러쉬 타입 스프링클러 헤드가 개시된다.

또한 대한민국 특허공개 제10-2011-0066471호(2011.06.17. 공개)에는 프레임의 하부 측벽을 따라 복수 개의 분사공을 형성하고 상기 프레임의 하부에는 리테이너 링의 반지름보다 얕은 수용공간을 형성하여 상기 수용공간 내에 일단이 절개된 리테이너 링을 삽입함과 함께 상기 리테이너 링의 상부에는 인너 로딩 플레이트의 경사면(17a)이, 그리고 하부에는 판 상의 아우터 로딩 플레이트의 경사면이 각각 접속되게 설치되어 인너 로딩 플레이트 및 아우터 로딩 플레이트는 록킹스크류에 의해 체결되고, 상기 인너 로딩 플레이트의 가압력은 밸브 캡에 나사 결합된 임프레스 스크류에 의해 조절되도록 구성된 것을 특징으로 하는 플러쉬 타입 스프링클러 헤드가 개시된다.

또한 대한민국 특허공개 제10-2016-0069352호(2016.06.16. 공개)에는 바디에 프레임이 나사 결합되고, 가지관에 나사 결합되는 바디의 중심부에 출수구가 형성되며 상기 바디의 저면에는 통상의 상태에서 출수구를 폐쇄하는 디플렉터가 스프링시트에 의해 기밀을 유지하며 설치되며, 디플렉터의 바깥 둘레에는 분사공간이 형성되어 있고 하부 중심부에는 세트 스크류가 나사 결합되는 플러쉬 타입 스프링클러 헤드가 개시된다.

도 1에는 종래의 플러쉬 타입 스프링클러 헤드의 조립구조가 단면도로 도시된다.

종래의 플러쉬 타입 스프링클러 헤드는 도 1에 도시되는 바와 같이, 급수배관의 단부에 연결되는 바디(110)와, 바디(110)에 나사결합되고 상,하부 커플링(121, 123)이 구비되는 프레임(120)과, 프레임(120)의 내부에 수용되고 상,하부 커플링(121, 123)을 통해 결합되는 로드스크류(131)에 의해 바디(110) 측으로 가압되며 하단은 상,하부 커플링(121, 123)에 의해 지지되고 상단에는 바디(110)의 급수유로를 폐쇄하는 탄성밀폐시트(133)가 구비되는 시트홀더(130)와, 프레임(120)의 내부에 시트홀더(130)를 둘러싸도록 수용되고 프레임(120)으로부터 하부로 돌출가능하게 수용되는 디플렉터링(140)과, 상,하부 커플링(121, 123)에 결합되고 화재발생시 멜팅퓨즈의 용융에 따라 상,하부 커플링(121, 123)과 함께 탈락되는 감열부(150)를 포함한다.

그러나 종래의 플러쉬 타입 스프링클러 헤드의 경우에는 바디(110)에 프레임(120)이 나사결합됨과 동시에 로드스크류(131)의 회전결합을 통해 시트홀더(130)의 탄성밀폐시트(133)에 제공되는 가압력에 의해 밀폐력이 발생되는 구조를 가짐에 따라 조립공정이 비교적 복잡하고 시간이 많이 소요되는 문제점이 있엇다.

또한 종래의 플러쉬 타입 스프링클러 헤드의 경우에는 시트홀더(130)와 이에 체결되면서 가압력을 제공하는 로드스크류(131)와 같은 부품이 필수적으로 포함되므로 상대적으로 많은 부품수로 인해 조립공정이 번거롬고 많은 시간이 소요되는 문제점이 있었다.

1. 대한민국 실용신안공개 제20-2009-0002731호(2009.03.18. 공개) 2. 대한민국 특허공개 제10-2011-0066471호(2011.06.17. 공개) 3. 대한민국 특허공개 제10-2016-0069352호(2016.06.16. 공개)

바디와 프레임이 나사결합이 아니라 압입에 의해 결합됨과 동시에 부품수가 감소됨에 따라 조립공정이 신속용이하게 이루어질 수 있도록 한 압입조립식 스프링클러 헤드를 제공하고자 한다.

또한 상술한 바와 같은 기술적 과제들로 한정되지 않으며, 이하의 설명으로부터 또 다른 기술적 과제가 도출될 수도 있음은 자명하다.

개시된 내용은 일측은 급수배관에 연결 가능하고 내부에는 급수유로가 형성되며 외측 둘레에는 다이의 지지단턱에 안착되는 단턱링이 구비되고 상기 단턱링의 상단에는 중공펀치에 의해 반경방향 내측으로 가압되는 결합돌기가 형성되며 타측에는 상기 급수유로의 단부를 형성하는 유로형성부싱이 돌출형성되는 바디; 일측은 상기 바디의 단턱링 내로 삽입되어 압입결합되고 일측 둘레에는 상기 바디의 결합돌기가 압입되는 결합홈이 형성되며 타측에는 감열부가 결합된 상,하부 커플링이 화재 발생으로 인해 탈락 가능하게 결합되는 프레임; 및 상기 바디의 유로형성부싱의 외부둘레에 위치되고 일단 내측에는 상기 다이와 상기 중공펀치에 의한 상기 바디와 상기 프레임의 압입조립시에 상기 유로형성부싱을 폐쇄하는 탄성밀폐시트가 구비되고 일단 외측에는 상기 다이와 상기 중공펀치에 의한 상기 바디와 상기 프레임의 압입조립시에 상기 탄성밀폐시트를 가압하는 스프링캡이 구비되는 디플렉터링을 포함하는 압입조립식 스프링클러 헤드를 일 실시예로 제시한다.

개시된 내용의 바람직한 특징에 따르면, 상기 중공펀치의 내경은 상기 프레임의 외경에 대응되게 형성되고, 상기 중공펀치의 내측 하단에는 상기 바디의 결합돌기를 반경방향 내측으로 점진적으로 가압하는 가압경사부가 형성된다.

개시된 내용의 일 실시예에 따른 압입조립식 스프링클러 헤드에 의하면, 체결돌기가 형성된 바디를 다이 상에 거치시킨 후 바디의 유로형성부싱 둘레에 탄성밀폐시트와 스프링캡이 포함하는 디플렉터링을 결합시킨 상태에서 프레임을 바디 상에 위치시킨 다음 중공펀치로 바디의 체결돌기가 프레임의 결합홈 내에 유입되도록 가압하기만 하면 바디의 체결돌기의 소성변형을 통해 바디와 프레임이 압입결합됨과 동시에 스프링캡이 밀폐시트를 가압하여 급수유로가 밀폐됨에 따라 바디와 프레임의 조립이 신속용이하게 이루어질 수 있는 장점이 있다.

또한 개시된 내용의 일 실시예에 따른 압입조립식 스프링클러 헤드에 의하면, 탄성밀폐시트와 스프링캡이 디플렉터링에 일체로 구비됨에 따라 종래의 시트홀더와 로드스크류와 같은 부품이 더 이상 필요없게 되고, 이러한 부품수의 감소를 통해 전체 조립이 신속용이하게 이루어질 수 있는 장점이 있다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 종래의 플러쉬 타입 스프링클러 헤드의 단면구조도.
도 2는 개시된 내용의 일 실시예에 따른 압입조립식 스프링클러 헤드의 단면구조도.
도 3은 개시된 내용의 일 실시예에 따른 압입조립식 스프링클러 헤드에서, 바디와 프레임의 분리된 도면.
도 4는 개시된 내용의 일 실시예에 따른 압입조립식 스프링클러 헤드에서, 다이와 중공펀치를 이요하여 바디와 프레임을 압입조립 전을 나타내는 도면.
도 5는 개시된 내용의 일 실시예에 따른 압입조립식 스프링클러 헤드에서, 다이와 중공펀치를 이요하여 바디와 프레임을 압입조립 후를 나타내는 도면이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예의 구성, 동작 및 작용효과에 대하여 살펴본다. 참고로, 이하 도면에서, 각 구성요소는 편의 및 명확성을 위하여 생략되거나 개략적으로 도시되었으며, 각 구성요소의 크기는 실제 크기를 반영하는 것은 아니다. 또한 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭하며 개별 도면에서 동일 구성에 대한 도면 부호는 생략하기로 한다.

도 2는 개시된 내용의 일 실시예에 따른 압입조립식 스프링클러 헤드의 단면구조도이고, 도 3 내지 도 5는 개시된 내용의 일 실시예에 따른 압입조립식 스프링클러 헤드의 조립순서도이다.

개시된 내용의 일 실시예에 따른 압입조립식 스프링클러 헤드는 도 2 내지 도 5에 도시되는 바와 같이, 바디(10)와, 이에 압입결합되는 프레임(20)과, 이들 사이에 개재되는 디플렉터링(30)을 포함한다.

여기서, 바디(10)는 급수배관(미도시)에 연결되는 급수배관연결체의 역할을 함과 동시에 프레임(20)이 다이(3)와 중공펀치(5)에 의해 압입결합(press-fit)되는 압입결합베이스를 형성화고 프레임(20)과 함께 디플렉터링(30)의 수용공간을 형성한다.

바디(10)의 일측은 소방용수의 공급을 위한 급수배관(미도시)에 연결되는데, 이를 위해 바디(10)의 일측 외주면에는 급수배관에 나사결합되기 위한 수나사부(10a)가 형성되고 바디(10)가 연결되는 급수배관의 단부에는 수나사부(10a)에 대응되는 암나사부가 형성된다.

바디(10)는 내부에 급수배관을 통해 제공되는 소방용수가 관류하는 급수유로(11)가 형성되는 연결관 형상을 가진다.

또한 바디(10)의 외측 둘레에는 단턱링(13)이 형성된다. 단턱링(13)은 다이(3)의 지지단턱(3a)에 안착되는 부위로서 반경방향으로 확장형성된다. 이 때 다이(3)의 지지단턱(3a)의 내경은 바디(10)의 단턱링(13)의 외경에 대응되게 형성된다.

또한 단턱링(13)은 차후에 설명될 프레임(20)이 압입결합되는 결합부를 형성하는 것으로, 단턱링(13)의 상단에는 중공펀치(5)에 의해 반경방향 내측으로 가압되는 결합돌기(15)가 형성된다.

결합돌기(15)가 중공펀치(5)의 가압에 의해 용이하게 소성변형될 수 있도록, 결합돌기(15)가 형성되는 단턱링(13)의 상단은 결합돌기(15)로 갈수록 외경이 감소됨에 따라 결합돌기(15)가 단턱링(13)의 두께에 비해 더 얇게 형성되는 것이 바람직하다.

또한 바디(10)의 타측에는 급수유로(11)의 단부를 형성하는 유로형성부싱(17)이 돌출형성된다. 유로형성부싱(17)은 차후에 설명될 디플렉터링(30)의 탄성밀폐시트(31)에 의해 폐쇄되고 회재발생 시에 디플렉터링(30)의 이동에 의해 개방된다.

전술한 바디(10)의 단턱링(13) 내로는 프레임(20)의 일측이 삽입되어 중공펀치(5)에 의해 압입결합된다. 프레임(20)은 화재발생시 감열부(25)의 결합부위를 형성하는 역할을 함과 동시에 바디(10)와 함께 디플렉터링(30)의 설치공간을 형성하는 역할을 한다.

프레임(20)의 일측 둘레에는 바디(10)의 결합돌기(15)가 압입되는 결합홈(21)이 링형 그루브의 형태로 결합돌기(15)에 대응되게 형성된다. 이 때 다이(3)와 상호작용하는 중공펀치(5)의 내경은 바디(10)에 압입결합되는 프레임(20)의 외경에 대응되게 형성되고, 특히 중공펀치(5)의 내측 하단에는 바디(10)의 결합돌기(15)를 반경방향 내측으로 점진적으로 가압하는 가압경사부(5a)가 형성된다.

또한 프레임(20)의 타측에는 감열부(27)가 결합된 상,하부 커플링(23, 25)이 화재 발생으로 인해 탈락 가능하게 결합된다. 프레임(20)에 결합된 상,하부 커플링(23, 25) 및 이에 결합되는 감열부(27)의 구성과 화재발생시 탈락 메커니즘은 종래의 플러쉬 타입 스프링클러 헤드에 이미 공지되어 있는 바, 여기서는 명세서의 간략화를 위해 더 이상의 상세 설명은 생략하기로 한다.

전술한 바디(10)의 유로형성부싱(17)에는 디플렉터링(30)이 끼워진다. 디플렉터링(30)은 평상 시에는 바디(10)에 압입결합된 프레임(20) 내에 수용되어 바디(10)의 유로형성부싱(17)의 단부를 밀폐하다가 화재발생 시에는 감열부(27)가 결합된 상,하부 커플링(23, 25)이 프레임(20)으로부터 이탈됨과 동시에 프레임(20)으로부터 외부로 돌출되면서 살수를 유도하는 역할을 한다.

화재발생 시에 프레임(20)으로부터 외부로 돌출되면서 살수를 유도하는 디플렉터링(30)의 구조 또는 종래의 플러쉬 타입 스프링클러 헤드에 이미 공지되어 있는 바, 여기서는 명세서의 간략화를 위해 더 이상의 상세 설명은 생략하기로 한다.

디플렉터링(30)의 일단 내측에는 탄성밀폐시트(31)가 구비된다. 탄성밀폐시트(31)는 다이(3)와 중공펀치(5)에 의한 바디(10)와 프레임(20)의 압입조립시에 바디(10)의 유로형성부싱(17)의 개방단부를 폐쇄하는 역할을 한다. 탄성밀폐시트(31)가 밀착되는 유로형성부싱(17)의 상단은 반경방향 내측으로 갈수록 하향 경사지는 경사면으로 형성되는 것이 바람직하다.

또한 디플렉터링(30)의 일단 외측에는 다이(3)와 중공펀치(5)에 의한 바디(10)와 프레임(20)의 압입조립시에 탄성밀폐시트(31)를 가압하는 스프링캡(33)이 구비된다.

탄성밀폐시트(31)와 스프링캡(33)의 결합을 위해 디플렉터링(30)의 일단에는 탄성밀폐시트(31)가 외주면에 끼워지고 스프링캡(33)의 중앙부가 삽입결합되는 함입부(35)가 형성된다.

이 때 탄성밀폐시트(31)의 중앙에는 함입부(35)에 관통결합되는 결합공이 형성되고 이 결합공을 중심으로 탄성밀폐시트(31)는 반경방향 외측으로 바디(10)의 유로형성부싱(17)을 향해 경사지는 횡단면을 가지는 것이 바람직하다. 또한 스프링캡(33)의 중앙에는 함입부(35) 내로 삽입결합되는 삽입요부가 형성되고 이 삽입요부를 중심으로 스프링캡(33)은 반경방향 외측으로 프레임(20)의 상부 커플링(23)을 향해 경사지는 횡단면을 가지는 것이 바람직하다.

도 3 내지 도 5를 참조하여 개시된 내용의 일 실시예에 따른 압입조립식 스프링클러 헤드의 조립순서를 설명하면 다음과 같다:

우선 도 3에 도시되는 바와 같이 체결돌기(15)가 형성된 바디(10)를 다이(3) 상에 거치시키되, 이 때 바디(10)의 단턱링(13)은 다이(3)의 지지단턱(3a)에 지지된다.

그 다음에 바디(10)의 유로형성부싱(17) 둘레에 탄성밀폐시트(31)와 스프링캡(33)이 포함하는 디플렉터링(30)을 결합시킨 상태에서, 도 4에 도시되는 바와 같이 프레임(20)을 바디(10) 상에 위치시킨다. 이 때 프레임(20)의 결함홈(21)의 외측에 바디(10)의 체결돌기(15)가 대응되게 위치된다.

그 다음에 도 5에 도시되는 바와 같이 중공펀치(5)로 바디(10)의 체결돌기(15)가 프레임(20)의 결합홈(21) 내에 유입되도록 가압하기만 하면 바디(10)의 체결돌기(15)가 중공펀치(5)의 가압경사부(5a)에 의해 가압되어 프레임(20)의 결합홈(21) 내로 유입되도록 소성변형되면서 바디(10)와 프레임(20)이 압입결합됨과 동시에 스프링캡(33)이 탄성밀폐시트(31)를 가압하여 급수유로가 밀폐된다.

개시된 내용의 일 실시예에 따른 압입조립식 스프링클러 헤드의 경우에는 전술한 다이(3)와 중공펀치(5)에 의한 가압체결에 의해 바디(10)와 프레임(20)의 조립이 신속용이하게 이루어질 수 있다. 또한 탄성밀폐시트(31)와 스프링캡(33)이 디플렉터링(30)에 일체로 구비됨에 따라 종래의 시트홀더와 로드스크류와 같은 부품이 더 이상 필요없게 되고, 이러한 부품수의 감소를 통해 전체 조립이 신속용이하게 이루어질 수 있게 된다.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였지만, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

3 : 다이
3a : 지지단턱
5 : 중공펀치
5a : 가압경사부
10 : 바디
10a : 수나사부
11 : 급수유로
13 : 단턱링
15 : 결합돌기
17 : 유로형성부싱
20 : 프레임
21 : 결합홈
23 : 상부커플링
25 : 하부커플링
27 : 감열부
30 : 디플렉터링
31 : 탄성밀폐시트
33 : 스프링캡
35 : 함입부
110 : 바디
120 : 프레임
121, 123 : 상,하부 커플링
130 : 시트홀더
131 : 르드스크류
133 : 탄성밀폐시트
140 : 디플렉터링
150 : 감열부

Claims (6)

1. 일측은 급수배관에 연결 가능하고 내부에는 급수유로가 형성되며 외측 둘레에는 다이의 지지단턱에 안착되는 단턱링이 구비되고 상기 단턱링의 상단에는 중공펀치에 의해 반경방향 내측으로 가압되는 결합돌기가 형성되며 타측에는 상기 급수유로의 단부를 형성하는 유로형성부싱이 돌출형성되는 바디;
   일측은 상기 바디의 단턱링 내로 삽입되어 압입결합되고 일측 둘레에는 상기 바디의 결합돌기가 압입되는 결합홈이 형성되며 타측에는 감열부가 결합된 상,하부 커플링이 화재 발생으로 인해 탈락 가능하게 결합되는 프레임; 및
   상기 바디의 유로형성부싱의 외부둘레에 끼워지고 일단 내측에는 상기 다이와 상기 중공펀치에 의한 상기 바디와 상기 프레임의 압입조립시에 상기 유로형성부싱을 폐쇄하는 탄성밀폐시트가 구비되고 일단 외측에는 상기 다이와 상기 중공펀치에 의한 상기 바디와 상기 프레임의 압입조립시에 상기 탄성밀폐시트를 가압하는 스프링캡이 구비되는 디플렉터링;을 포함하는 압입조립식 스프링클러 헤드에 있어서:
   상기 중공펀치의 내경은 상기 프레임의 외경에 대응되게 형성되고,
   상기 중공펀치의 내측 하단에는 상기 바디의 결합돌기를 반경방향 내측으로 점진적으로 가압하는 가압경사부가 형성되는 것을 특징으로 하는 압입조립식 스프링클러 헤드.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 바디의 일측 외주면에는 상기 급수배관에 나사결합되는 수나사부가 형성되는 것을 특징으로 하는 압입조립식 스프링클러 헤드.
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 결합돌기가 형성되는 상기 단턱링의 상단은 상기 결합돌기로 갈수록 외경이 감소되어, 상기 결합돌기는 상기 단턱링의 두께에 비해 더 얇게 형성되는 것을 특징으로 하는 압입조립식 스프링클러 헤드.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 디플렉터링의 일단에는 상기 탄성밀폐시트가 외주면에 끼워지고 상기 스프링캡의 중앙부가 삽입결합되는 함입부가 형성되는 것을 특징으로 하는 압입조립식 스프링클러 헤드.
5. 청구항 1 내지 청구항 4 중 어느 하나의 항에 있어서,
   상기 다이의 지지단턱의 내경은 상기 바디의 단턱링의 외경에 대응되게 형성되는 것을 특징으로 하는 압입조립식 스프링클러 헤드.
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