KR102317849B1 - 단층 또는 복층의 미끄럼 방지 패턴을 갖는 상판을 구비한 복공체 및 복공체 거더와, 이의 제작방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 단층 또는 복층의 미끄럼 방지 패턴을 갖는 상판을 구비한 복공체에 관한 것으로, 사방을 구획하여 상호 고정된 다수의 가로프레임 및 세로프레임을 구비한 하부모듈;과 하부모듈에 장착된 상판;을 포함하고, 상판은 상면에 일정 크기이면서 상호 이격되어 미리 설정된 패턴으로 다수 부착된 덧판을 구비하여 이루어짐으로써, 가로프레임 또는 세로프레임의 상면과 상판의 상면 간의 제1단턱과, 상판의 상면과 덧판의 상면 간의 제2단턱을 갖는 복층의 미끄럼 방지 패턴이 생성되어 차량의 미끄럼 현상이 최대한 방지될 수 있다.

Description

단층 또는 복층의 미끄럼 방지 패턴을 갖는 상판을 구비한 복공체 및 복공체 거더와, 이의 제작방법{Deck assembly having upper plate of single layer or double layer pattern of preventing sliding and deck assembly girder, and manufacturing method thereof}

본 발명은 복공체 및 복공체 거더에 관한 것으로, 보다 상세하게는 복공체의 상판에는 상면에 일정 높이를 갖는 일정 형상의 플레이트들이 일정 패턴으로 부착되고, 이 상판을 구비한 복공체가 형강 위에 설치되도록 한 단층 또는 복층의 미끄럼 방지 패턴을 갖는 상판을 구비한 복공체 및 복공체 거더와, 이의 제작방법에 관한 것이다.

일반적으로 가설구조물 및 지하 가시설 구조물은 공사용 작업교나 우회 구조물, 긴급 재해 복구 구조물, 긴급 재해복구 구조물, 긴급 군용 구조물, 지하구조물 시공과 관련하여 지반을 개착하고, 차량을 소통시키는 등의 목적으로 설치되는 구조물이 있다. 이 가설구조물 및 가시설 구조물은 통상적으로, 가설벤트, 주형과, 도로의 바닥면을 이루는 복공판이 포함되고, 그 목적의 특성상 빠른 시공성과 더불어 안전성이 요구된다. 이러한 복공판은 일정 간격으로 지면에 세워진 가설벤트들을 연결하여 설치된 주형 또는 주거더 위에 배치된다.

여기서, 복공판은 노면으로 활용되는 상판을 구비하고, 이 상판은 차량 등의 바퀴와의 접촉 간섭을 늘여서 차량의 미끄럼을 방지하기 위해 일정한 패턴이 가공된다. 이러한 미끄럼 방지 패턴은 대체적으로 다수의 오목한 홈이 일정 패턴으로 가공되는 형태로 이루어진다.

예를 들어보면, 미끄럼 방지 패턴은 도 1에 도시된 상판(10)에 가공된 다수의 홈(11)이 일정 간격으로 배치되어 이루어진다. 또한, 도 2 및 도 3의 상판(20,30)에 돌출 가공된 격자 모양의 테두리(21,31)로 인해 형성된 홈들이 일정 간격으로 배치되어 이루어진다. 따라서, 홈(11) 및 홈(11) 주변의 돌출된 부위와 바퀴와의 간섭 또는, 격자 모양의 돌출된 테두리(21,31) 및 이로 성형된 홈과 바퀴와의 간섭으로 인해 차량의 미끄럼이 감소될 수 있다.

하지만, 위의 예에서 보듯이 미끄럼 방지 패턴은 오목한 홈이나, 격자 모양의 볼록한 테두리로 홈을 만드는 형태(이하, '홈 형태'라 통칭함)가 대부분이고, 이러한 홈 형태는 밋밋한 형태보다 바퀴와의 접촉 면적이 작아 미끄럼 방지에 비효율적일 수 있다. 또한, 홈 형태의 미끄럼 방지 패턴은 비가 오면 홈에 물이 고여 배수되지 않아 부분적인 수막현상이 발생하게 되므로 차량의 미끄럼 방지를 방해하는 요소가 될 수 있는 문제점이 있다.

대한민국 등록특허 제10-104003호(2011.06.09. 공고) 대한민국 등록특허 제10-0478603호(2005.04.07 공고) 대한민국 등록실용신안 제20-0340144호(2004.01.31 공고)

상기된 문제점을 해소하기 위해 안출된 본 발명의 목적은 상판에 일정 크기의 미끄럼방지용 덧판들이 일정 간격 및 형태로 부착됨으로써, 바퀴와의 접촉 면적이 최대화 되면서 수막현상이 제거되어 미끄럼 현상이 최대한 방지되도록 한 단층 또는 복층의 미끄럼 방지 패턴을 갖는 상판을 구비한 복공체를 제공함에 있다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 복공체의 가로, 세로 프레임 위에 상판이 놓이고, 이 복공체들이 주형 위에 설치되면서 상판들 사이에 일정 간격이 형성됨으로써, 가로 또는 세로 프레임 및 상판의 단턱과, 상판 및 덧판의 단턱으로 제공된 복층의 단턱이 바퀴와 간섭됨으로써, 미끄럼 현상이 최대한 방지되도록 한 단층 또는 복층의 미끄럼 방지 패턴을 갖는 상판을 구비한 복공체 및 복공체 거더와, 이의 제작방법을 제공함에 있다.

상술된 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 단층 또는 복층의 미끄럼 방지 패턴을 갖는 상판을 구비한 복공체는 사방을 구획하여 상호 고정된 다수의 가로프레임 및 세로프레임을 구비한 하부모듈;과 하부모듈에 장착된 상판;을 포함하여 이루어질 수 있다.

여기서, 상판은 상면에 일정 크기이면서 상호 이격되어 미리 설정된 패턴으로 다수 부착된 덧판을 구비하여 이루어질 수 있다.

또한, 상판은 다수의 가로프레임 및 세로프레임에 걸쳐지면서 이웃한 상판과 이격되어 고정될 수 있다. 이로 인해 가로프레임 또는 세로프레임의 상면과 상판의 상면 간의 단턱과, 상판의 상면과 덧판의 상면 간의 단턱의 복층의 미끄럼 방지 패턴이 생성될 수 있다.

또는, 상판은 다수의 가로프레임 및 세로프레임이 배치된 면적의 크기로 제작될 수 있다. 이로 인해 상판들이 가로프레임들 및 세로프레임들의 상면에 얹혀져 잇닿아 고정되어 상판의 상면과 덧판의 상면 간의 단층의 미끄럼 방지 패턴이 생성될 수 있다.

또는, 상판은 가로프레임들 및 세로프레임들 사이에 끼워져 고정되는 크기로 제작될 수 있다. 이로 인해 상판이 가로프레임 또는 세로프레임의 상면 높이로 고정되어 상판의 상면과 덧판의 상면 간의 단층의 미끄럼 방지 패턴이 생성될 수 있다.

한편, 본 발명에 따른 단층 또는 복층의 미끄럼 방지 패턴을 갖는 상판을 구비한 복공체는 사방을 구획하여 상호 고정된 다수의 가로프레임 및 세로프레임과, 가로프레임들 및 세로프레임들의 구획된 공간 내에 상호 격자형태로 설치된 다수의 가로바 및 세로바를 구비한 하부모듈;과 하부모듈(110)에 장착되고, 상면에 일정 크기이면서 상호 이격되어 미리 설정된 패턴으로 다수 부착된 덧판을 구비하는 상판;을 포함하여 이루어질 수 있다.

여기서, 상판은 다수의 가로바 및 세로바가 배치된 면적의 크기로 제작될 수 있다. 이로 인해 상판이 가로바들 및 세로바들의 상면에 얹혀져 이웃한 상판과 이격되어 고정될 수 있다. 이로 인해 가로프레임 또는 세로프레임의 상면과 상판의 상면 간의 제1단턱과, 상판의 상면과 덧판의 상면 간의 제2단턱의 복층의 미끄럼 방지 패턴이 생성될 수 있다.

또한, 상판은 다수의 가로바, 세로바, 가로프레임 및 세로프레임이 배치된 면적의 크기로 제작될 수 있다. 이로 인해 상판이 가로바들, 세로바들, 가로프레임들 및 세로프레임들의 상면에 얹혀져 이웃한 상판과 잇닿아 고정되어 상판의 상면과 덧판의 상면 간의 단층의 미끄럼 방지 패턴이 생성될 수 있다.

그리고 상판은 평면상 가로바들 및 세로바들이 격자형태로 배치되어 형성된 공간에 끼워져 고정되는 크기로 제작될 수 있다. 이로 인해 상판의 상면이 가로바, 세로바, 가로프레임 또는 세로프레임의 상면 높이로 고정되어 상판의 상면과 덧판의 상면 간의 단층의 미끄럼 방지 패턴이 생성될 수 있다.

여기서, 하부모듈의 하면 모서리에 복공체와 주형 사이에 개재되도록 부착된 쿠션패드와, 주형과 접촉하여 복공체의 이동이 제한되도록 부착된 위치고정판을 구비한 지지수단;을 더 포함하여 이루어질 수 있다.

한편, 본 발명에 따라 제작된 단층 또는 복층의 미끄럼 방지 패턴을 갖는 상판을 구비한 복공체 거더는 상술된 복공체;와 복공체들이 인접하게 얹혀져 고정되도록 상호 이격되어 배치되고, 지반에 세워진 기둥을 포함한 지반구조물에 지지되어 설치된 다수의 주형;을 포함하여 이루어질 수 있다.

여기서, 복공체들은 가로프레임 또는 세로프레임의 상면과 상판의 상면 간의 제1단턱과, 상판의 상면과 덧판의 상면 간의 제2단턱을 이루는 복층의 미끄럼 방지 패턴이 생성되도록 배치될 수 있다.

또한, 가로프레임과 세로프레임의 상면 또는 상판의 상면과, 덧판의 상면 간의 단턱을 이루는 단층의 미끄럼 방지 패턴이 생성되도록 배치될 수 있다.

그리고 가로프레임, 세로프레임, 가로바 또는 세로바의 상면 높이에 위치된 상판의 상면과 덧판의 상면 간의 단턱을 이루는 단층의 미끄럼 방지 패턴이 생성되도록 배치될 수 있다.

또한, 주형은 양립된 주형의 단부에서 마주하도록 돌출된 결합부재, 대칭하여 고정된 결합부재들을 연결하여 고정된 체결부재와, 양립된 주형에서 대면하는 반대측 면에 상부플랜지와 하부플랜지를 연결하여 지지하면서 일정 간격으로 다수 설치된 지지부재중 적어도 하나를 더 포함하여 이루어질 수 있다.

한편, 본 발명에 따른 복공체 거더의 제작방법은 다수의 가로프레임 및 세로프레임으로 사방을 구획하여 복공체의 하부모듈이 제작되는 제10단계(S10); 하부모듈의 상면에 덧판을 구비한 상판이 고정되어 복공체가 제작되는 제20단계(S20); 복공체가 얹혀져 고정되는 주형이 제작되어 일정 간격으로 기둥을 포함한 지반구조물에 설치되는 제30단계(S30); 주형 위에 다수의 복공체가 얹혀져 고정되어 복공체 거더가 제작되는 제50단계(S50);를 포함하여 이루어질 수 있다.

여기서, 제20단계(S20)에서 가로프레임 또는 세로프레임의 상면과 상판의 상면 간의 제1단턱과, 상판의 상면과 덧판의 상면 간의 제2단턱을 이루는 복층의 미끄럼 방지 패턴이 생성될 수 있다.

또한, 제20단계(S20)에서 가로프레임과 세로프레임에 얹혀진 상판의 상면과 덧판의 상면 간의 단턱을 이루는 단층의 미끄럼 방지 패턴이 생성될 수 있다.

그리고 제10단계(S10)에서 가로프레임들 및 세로프레임들의 구획된 공간에 다수의 가로바 및 세로바가 격자 형태로 고정될 수 있다.

이때, 상판은 가로프레임, 세로프레임, 가로바 및 세로바의 구획된 공간 사이에 끼워져 고정되거나, 가로바 및 세로바에 얹혀져 고정될 수 있다.

그리고 제30단계(S30) 이후에, 양립된 주형의 끝단에서 마주하는 측에 돌출되어 결합부재가 고정되고, 대칭된 결합부재를 연결하여 체결부재가 설치되는 제40단계(S40);를 더 포함하여 이루어질 수 있다.

전술된 바와 같이 본 발명에 따르면, 상판에 일정 두께의 덧판이 일정 패턴으로 고정되고, 이 상판이 가로프레임 및 세로프레임의 상면에 고정됨으로써, 가로프레임 또는 세로프레임의 상면과 상판의 상면 간의 제1단턱과, 상판의 상면과 덧판의 상면 간의 제2단턱을 갖는 복층의 미끄럼 방지 패턴이 생성되어 차량의 미끄럼 현상이 최대한 방지될 수 있는 효과가 있다.

또한, 상판의 상면과, 가로프레임 또는 세로프레임의 상면과 같은 위치에 배치되도록 상판이 가로프레임 및 세로프레임에 끼워져 고정됨으로써, 상판의 상면과 덧판의 상면 간의 단층의 미끄럼 방지 패턴이 생성되어 차량의 미끄럼 현상이 방지될 수 있는 효과가 있다.

그리고 양립된 주형이 결합부재 및 체결부재에 의해 견고히 고정되고, 지지부재가 복부에 고정됨으로써, 주형의 하중 지지력이 최대로 향상될 수 있는 효과가 있다.

본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 안 된다.
도 1 내지 도 3은 종래의 복공판 및 상판이 개략적으로 도시된 사시도이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 단층 또는 복층의 미끄럼 방지 패턴을 갖는 상판을 구비한 복공체가 개략적으로 도시된 사시도이다.
도 5는 도 4의 분해도이다.
도 6은 도 4의 A-A선 단면도이다.
도 7 내지 도 9는 도 4에 도시된 상판 및 덧판의 다양한 패턴이 도시된 사시도이다.
도 10은 도 4의 복공체가 설치된 복공체 거더가 개략적으로 도시된 사시도이다.
도 11은 도 9의 분해도이다.
도 12는 도 10의 복공체 거더를 제작하는 방법이 도시된 공정도이다.
도 14 내지 도 17은 도 13의 공정에 따라 그려진 도면이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 쉽게 실시할 수 있도록 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다. 다만, 본 발명의 바람직한 실시 예에 대한 동작 원리를 상세하게 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.

<복공체>

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 단층 또는 복층의 미끄럼 방지 패턴을 갖는 상판을 구비한 복공체(100)는 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 다수의 프레임과 바를 구비하는 하부모듈(110)과, 하부모듈(110)의 상면에 고정된 상판(120)을 포함하여 이루어진다.

여기서, 하부모듈(110)은 사방을 구획하는 다수의 가로프레임(111) 및 세로프레임(112)과, 가로프레임(111)들 및 세로프레임(112)들의 구획된 공간 내에 상호 격자 형태로 고정된 다수의 가로바(113) 및 세로바(114)를 구비할 수 있다.

가로프레임(111) 및 세로프레임(112)은 4각형인 복공체(100)의 4면을 구획하도록 배치되어 고정될 수 있다. 이 가로프레임(111) 또는 세로프레임(112)은 도면에서와 같이 단면상 중공의 사각형일 수 있고, "I"자 형상일 수 있고, "ㄷ"자 또는 "ㄴ"자 형상을 포함하여 일반적으로 사용하는 프레임의 다양한 형상 중 어느 하나일 수 있다. 이러한 가로프레임(111)들 및 세로프레임(112)들만으로 하부모듈(110)이 제작될 수 있다.

가로바(113)는 양측 세로프레임(112) 사이를 가로질러 길게 연결되어 고정될 수 있다. 이 가로바(113)는 일정 간격으로 다수 설치될 수 있다. 이 가로바(113)의 크기는 가로프레임(111)과 동일할 수 있다.

세로바(114)는 양측 가로프레임(111) 사이를 가로질러 배치되면 가로바(113)들 사이 또는, 가로바(113)와 가로프레임(111) 사이에 짧게 배치되어 고정될 수 있다. 이 세로바(114)는 세로프레임(112)에 비해 길이만 짧을 뿐 높이 및 폭은 동일할 수 있다. 이들 가로바(113) 및 세로바(114)는 가로프레임(111) 또는 세로프레임(112)와 동일하거나 유사한 형상일 수 있다.

여기서, 도면상 양측 세로프레임(112) 사이에 가로프레임(111)이 배치되는 형상이나, 반대로 양측 가로프레임(111) 사이에 세로프레임(112)이 배치된 형상일 수도 있다. 또한, 도면상 긴 가로바(113)들 사이에 짧은 세로바(114)들이 배치되는 형상이나, 반대로 긴 세로바(114)들 사이에 짧은 가로바(113)들이 배치되는 형상으로 배치된 형상일 수 있다.

한편, 상판(120)은 가로바(113) 및 세로바(114) 위에 고정되는 평평한 판재 형상일 수 있다. 이때 상판(120)은 상면에 일정 크기의 덧판(121)이 부착되어 제작될 수 있다. 이 상판(120)은 도 4 내지 도 6에서 보듯이, 가로프레임(111) 및 세로프레임(112)을 제외한 가로바(113) 및 세로바(114)의 상면에 고정될 수 있다. 이로 인해 측면에서 보면, 세로프레임(112) 및 상판(120) 간의 제1단턱(F1)과, 상판(120)의 상면과 덧판(121) 간의 제2단턱(F2)이 생성될 수 있다. 이들 제1단턱(F1)과 제2단턱(F2)은 복층의 미끄럼 방지 패턴으로, 도로의 노면을 이루면서 차량의 타이어와 접촉하여 미끄럼 방지를 유도하게 된다.

여기서, 덧판(121)은 일례로 일정 두께를 갖는 평면상 4각형일 수 있고, 필요시 원형 및 다각형 등을 포함한 다양한 형상으로 제작될 수 있다. 이 덧판(121)은 평평한 상판(120)의 상면 및/또는 하면에 일정 간격 또는 다양한 간격으로 부착될 수 있다. 이때, 덧판(121)의 배치 형상은 지그재그 형상을 비롯하여 반복되는 형상 또는 2개 이상의 형상이 함께 있는 복합형상 등을 비롯하여 미끄럼 방지를 위한 통상의 다양한 형상일 수 있다. 이와 같이 덧판(121)은 종래와 같이 상판(120)에 오목한 홈 또는 불록한 격자무늬가 가공될 수도 있고, 별도 제작되어 상판(120)의 상면에 그대로 고정됨으로써, 종래의 홈에 고여 발생한 수막현상이나, 접촉면적의 감소 등을 완전히 배제할 수 있다.

또한, 덧판(121)과 상판(120) 간의 단턱에 의해 차량 바퀴의 충격을 감소시키기 위해 덧판(121)은 적어도 일측면에 경사면이 성형될 수 있다. 이 경사면은 덧판(121)을 가공하거나 별도의 부재를 덧대어 성형될 수 있다. 또한, 경사면에 의해 바퀴와의 시간당 접촉면적이 늘어나 접지력이 향상될 수 있고, 배수 효율이 향상될 수도 있다. 그리고 덧판(121)이 상, 하면에 부착된 경우, 덧판(121)들의 간격은 가로바(113) 또는 세로바(114)의 평면상 두께와 동일하거나 약간 크게할 수 있다. 이로 인해 상판(120)의 상면에 부착된 덧판(121)은 미끄럼 방지로 활용되고, 하면에 부착된 덧판(121)은 가로바(113) 또는 세로바(114)에 끼워져 고정되어 상판(120)과, 가로바(113) 또는 세로바(114)의 결합력이 강화되도록 할 수 있다.

한편, 도 7 및 도 9에는 상판(120)의 다른 실시 예가 도시되어 있다.

도 7을 보면, 덧판(121)을 구비한 다수의 상판(120)이 가로바(113), 세로바(114), 가로프레임(111) 및 세로프레임(112)들 사이에 끼워져 고정될 수 있다. 이때, 도 8을 보면, 상판(120)의 상면이 가로바(113), 세로바(114), 가로프레임(111) 및 세로프레임(112)의 상면과 동일한 높이에 위치되므로, 상판(120)의 상면과 덧판(121) 간의 하나의 단턱만 생성될 수 있다.

이외에, 상판(120)이 가로프레임(111) 및 세로프레임(112)에 얹혀지면서 이웃한 상판(120)들과 잇닿아 고정될 수 있다. 이때, 측면에서 보면 상판(120)의 상면과 덧판(121) 간의 하나의 단턱이 생성될 수 있다. 또한, 가로바(113) 및 세로바(114)가 배제되고, 상판(120)이 가로프레임(111)들 및 세로프레임(112)들의 상면에 고정되어 측면상 상판(120)의 상면과 덧판(121)의 상면 간의 하나의 단턱이 생성될 수 있다. 또한, 가로바(113) 및 세로바(114)가 배제되고, 상판(120)이 가로프레임(111)들 및 세로프레임(112)들 사이에 끼워져 고정되며, 상판(120)의 상면과 가로프레임(111) 또는 세로프레임(112)의 상면이 동일하게 위치함으로써 측면상 상판(120)의 상면과 덧판(121)의 상면 간의 하나의 단턱이 생성될 수 있다. 그리고 가로바(113) 및 세로바(114)가 배제 또는 포함되고, 상판(120)이 가로프레임(111) 및 세로프레임(112) 위에 얹혀지고, 이웃한 상판(120)들과 이격되어 고정됨으로써, 가로프레임(111) 또는 세로프레임(112)의 상면과 상판(120)의 상면, 상판(120)의 상면과 덧판(120)의 상면 간의 복층의 미끄럼 방지 패턴이 생성될 수 있다.

그리고 상판(120)이 가로프레임(111), 세로프레임(112), 가로바(113) 또는 세로바(114)의 상면에 직접 접촉되어 고정됨으로써, 접촉면적이 상판(120)에 가해진 하중이 곧바로 가로프레임(111), 세로프레임(112), 가로바(113) 또는 세로바(114)로 전달되어 하중 지지력이 향상될 수 있다. 또한, 상판(120)의 하면과, 가로프레임(111), 세로프레임(112), 가로바(113) 또는 세로바(114)의 상면 사이에 별도의 부재 또는 기타 구조에 의해 공간이 발생한 경우보다 안정적인 고정이 유지될 수 있다.

또한, 도 7 및 도 8을 보면, 복공체(100)가 후술된 주형(200) 위에 설치된 경우 복공체(100)의 하면 모서리에 복공체(100)의 밀림현상이나 소음을 방지하기 위한 지지수단(130)이 더 설치될 수 있다. 이 지지수단(130)은 쿠션패드(131)와 위치고정판(132)을 구비할 수 있다.

쿠션패드(131)는 복공체(100)와 주형(200) 사이에 개재되어 직접적인 충격을 방지하여 충격에 의한 소음을 방지하고, 충격을 흡수하기 위해 금속재 또는 비금속재, 특히 고무재질을 포함한 다양한 재질의 판 형상으로 제작될 수 있다. 이 쿠션패드(131)는 볼팅 체결 또는 용접 등을 포함한 다양한 방식으로 고정될 수 있다.

위치고정판(132)은 차량의 주행에 의해 복공체(100)가 위치를 이탈하여 밀리는 현상을 방지하는 부재이다. 이 위치고정판(132)은 일자형의 판형상 또는 'ㄱ'자 형의 판형상으로 제작될 수 있고, 복공체(100)의 하면에서 하방 돌출되어 용접 등을 포함한 다양한 방식으로 고정될 수 있다. 따라서, 위치고정판(132)이 주형(200)과 밀착 또는 간섭되어 복공체(100)의 이동이 제한될 수 있다.

그리고 도 9를 보면, 덧판(121)의 부착 위치 및 배치 형상이 도 8과 다르게 배치될 수 있음을 볼 수 있다. 물론, 덧판(121)의 배치 형상은 통상의 다양한 형상이 적용될 수 있다.

<복공체 거더>

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 단층 또는 복층의 미끄럼 방지 패턴을 갖는 상판을 구비한 복공체 거더에 대해 자세히 설명한다.

도 10 및 도 11에서 보듯이, 복공체 거더는 복공체(100)와 주형(200)를 포함하여 이루어진다. 여기서, 복공체(100)는 도 4 내지 도 9를 참조하여 상세히 설명하였으므로 갈음하기로 하고, 필요시 간략히 언급하기로 한다.

주형(200)은 지반에 세워진 지반구조물의 일례로 다수의 가설벤트 또는 기둥을 연결하여 설치되는 "I"형상의 빔일 수 있다. 물론, 주형(200)은 "I"형상 이외의 통상의 형상일 수 있다. 이 주형(200)은 일정 간격으로 양립하여 배치될 수 있다. 이들 주형(200)을 가로질러 다수의 복공체(100)가 이웃하여 설치될 수 있다. 이때, 복공체(100)들이 이웃하여 배치됨으로써, 도 6에서 보듯이 제1단턱(F1) 및 제2단턱(F2)이 마련될 수 있고, 도 8에서와같이 1개의 단턱만 마련될 수도 있다. 이러한 주형(200)은 단순히 "I"형상의 빔으로만 사용될 수 있고, 지지부재(210), 결합부재(220) 및 체결부재(230)가 추가 설치될 수 있다.

지지부재(210)는 주형(200)의 상부플랜지(201)와 하부플랜지(202)를 연결하여 지지하도록 부착되는 측면상 일자형 판 형상일 수 있다. 이러한 지지부재(210)는 복부(203)와 접하거나 이격되어 설치될 수 있고, 측면상 넓은 면이 보이거나 좁은 면이 보이도록 배치될 수도 있다. 이 지지부재(210)는 복부(203)를 중심으로 양측부위에 배치되거나, 도면상 주형(200)들이 마주하는 면 반대측 부위에만 배치될 수 있다. 또한, 지지부재(210)는 주형(200)의 길이 방향에 대해 일정 간격으로 다수 배치될 수 있다.

결합부재(220)는 주형(200)들이 양립된 상태에서 이웃한 주형(200)들의 단부를 연결하는 체결부재(230)와 결합되는 부재이다. 이 결합부재(220)는 주형(200)의 길이 방향의 끝단에 위치하면서 양립된 주형(200)을 마주하는 측부위에 고정될 수 있다. 이러한 결합부재(220)는 주형(200)의 상부플랜지(201), 하부플랜지(202) 및 복부(203) 중 적어도 하나에 고정되고, 이웃한 주형(200)측으로 돌출 부위를 갖는 대략 "├"형상일 수 있다.

체결부재(230)는 양립된 주형(200)에 상호 대칭으로 설치된 결합부재(220)를 연결하여 체결되는 "I"형상의 빔일 수 있다. 물론, 체결부재(230)는 "I"형상 이외에 판 형상을 비롯한 통상의 형상일 수 있다. 이 체결부재(230)는 양측부는 각각 결합부재(220)와 볼팅체결, 나사체결 및 용접 등을 포함한 통상의 다양한 방식으로 체결될 수 있다. 여기서, 체결부재(230)의 높이는 주형(200)의 높이보다 낮게 제작될 수 있다. 따라서, 체결부재(230)의 상면과 복공체(100)의 하면 사이에 일정한 간격이 마련될 수 있다. 또한, 체결부재(230)의 하부플랜지의 하면은 주형(200)의 하부플랜지(202)의 상면 높이에 위치될 수 있다. 그리고 체결부재(230)의 상부플랜지 및 하부플랜지의 끝단은 체결부재(230)와 접촉하여 배치될 수 있다. 이러한 구조로 주형(200)의 이동이 최대한 방지되고, 하중 지지력이 향상될 수 있다.

<제작방법>

이하에서는 단층 또는 복층의 미끄럼 방지 패턴을 갖는 상판을 구비한 복공체 거더의 제작방법에 대해 자세히 설명한다.

먼저, 가로프레임(111), 세로프레임(112), 가로바(113) 및 세로바(114)가 고정되어 복공체(100)의 하부모듈(110)이 제작된다(S10). 가로프레임(111)들이 이격되어 배치되고, 가로프레임(111)들의 끝단에 세로프레임(112)들이 배치되어 평면상 대략 사각형상으로 고정될 수 있다. 이때, 긴 가로프레임(111)들 사이에 짧은 세로프레임(112)들이 개재되는 형상으로 설치되거나, 긴 세로프레임(112)들 사이에 짧은 가로프레임(111)들이 개재되는 형상으로 설치될 수 있다.

또한, 양립된 세로프레임(112)들을 연결하도록 가로바(113)들이 서로 이격되어 설치되고, 가로바(113)를 교차하는 방향으로 세로바(114)들이 서로 이격되어 설치된다. 이때, 가로바(113)가 세로프레임(112)과 세로바(114) 또는, 세로바(114)들 사이를 연결하여 설치될 수 있고, 또는 세로바(114)가 가로프레임(111)과 가로바(113) 또는, 가로바(113)들 사이를 연결하여 설치될 수 있다.

이처럼, 가로프레임(111)들과 세로프레임(112)들이 구획한 사각형 사이에 가로바(113)들 및 세로바(114)들이 격자 형태로 고정되어 복공체(100)의 하부모듈(110)이 완성될 수 있다.

다음으로, 복공체(100)의 하부모듈(110) 상면에 상판(120)이 설치되어 복공체(100)가 완성된다(S20). 이때, 상판(120)은 상면에 다수의 덧판(121)이 일정하게 반복되는 형상 또는 다양한 형상이 함께 있는 복합형상 등을 포함한 다양한 패턴을 이루어 고정된 상태일 수 있다. 이러한 상판(120)은 일례로, 가로프레임(111)과 세로프레임(112)을 제외한 크기로 제작되고, 가로바(113)들 및 세로바(114)들의 상면에 고정될 수 있다. 다른 예로, 상판(120)은 가로프레임(111)들과 세로프레임(112)들을 포함하는 크기로 제작되고, 가로프레임(111)들, 세로프레임(112)들, 가로바(113)들 및 세로바(114)들의 상면에 고정될 수 있다. 또 다른 예로, 가로바(113)들 및 세로바(114)들이 격자 구조로 배치되면서 성형된 공간의 크기로 제작되고, 이들 공간에 끼워지면서 상판(120)의 상면이 프레임들 및 바들의 상면과 동일한 높이로 고정될 수 있다.

한편, 복공체(100)의 모서리 하면에는 도 7에서 보듯이, 쿠션패드(131)와 위치고정판(132)을 구비한 지지수단(130)이 설치될 수 있다.

다음으로, 주형(200)이 제작 및 설치된다(S30). 지반에 세워진 가설벤트 또는 기둥을 포함한 지반구조물에 일정 간격으로 양립되도록 주형(200)들이 배치될 수 있다. 이때, 주형(200)의 복부(203) 일측면 또는 양측면에는 도 10에서 보듯이 지지부재(210)가 설치될 수 있다.

다음으로, 양립된 주형(200)의 단부에 결합부재(220) 및 체결부재(230)가 설치된다(S40). 양립된 주형(200)의 끝단에서 서로 마주하는 면에는 대략 "├"형상의 결합부재(220)가 서로 마주하여 설치될 수 있다. 또한, 양립된 결합부재(220)들을 연결하여 체결부재(230)가 설치될 수 있다. 이때, 체결부재(230)는 "I"형상 또는 판 형상으로 제작되고, 결합부재(220)와 볼팅체결, 나사체결 및 용접 등으로 고정될 수 있다.

끝으로, 주형(200) 위에 복공체(100)가 설치되면 복공체 거더가 완성된다(S50). 양립된 주형(200) 위에 복공체(100)가 길이 방향으로 다수 고정되어 복공체 거더가 완성될 수 있다. 물론, 이 복공체 거더는 지면에 세워진 가설벤트 또는 기둥을 포함한 지반구조물 위에 설치될 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 기술자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 상술한 실시 예들은 모든 면에 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술하는 특허등록청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허등록청구범위의 의미 및 범위 그리고 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

100:복공체
110:하부모듈 111:가로프레임
112:세로프레임 113:가로바
114:세로바 120:상판
121:덧판 130:지지수단
131:쿠션패드 132:위치고정판
200:주형
201:상부플랜지 202:하부플랜지
203:복부 210:지지부재
220:결합부재 230:체결부재
F1:제1단턱. F2:제2단턱.

Claims (8)

1. 사방을 구획하여 상호 고정된 다수의 가로프레임(111) 및 세로프레임(112)과, 가로프레임(111)들 및 세로프레임(112)들의 구획된 공간 내에 상호 격자형태로 설치된 다수의 가로바(113) 및 세로바(114)를 구비한 하부모듈(110);과
   상기 가로바(113) 및 세로바(114)에 얹혀지고 측변이 가로프레임(111) 및 세로프레임(112)에 걸쳐져 단차를 이루거나 끼워져 평평하게 배치되는 정도의 크기를 갖는 1장 또는, 측변이 가로바(113) 및 세로바(114)에 걸쳐져 단차를 이루거나 끼워져 평평하게 배치되는 정도의 크기를 갖는 여러 장으로 제작되고, 상면에 일정하거나 다양한 간격으로 배치된 다수의 덧판(121)이 부착된 상판(120);을 포함하고,
   상기 덧판(121)은 일정 높이를 가지고 측변이 직선으로 이루어진 사각형 또는 다각형이고, 측변의 직선 부위가 차량 바퀴가 걸려 미끄럼이 방지되며,
   상기 상판(120)의 상면이 가로 및 세로프레임(111,112)의 상면보다 높게 배치됨으로써, 차량 바퀴와 걸림 작용이 발생하도록 상판(120)과 가로 및 세로프레임(111,112) 간의 단차에 의한 제1단턱(F1)과, 상판(120)과 덧판(120) 간의 단차에 의한 제2단턱(F2)이 생성되고, 이들 제1단턱(F1) 또는 제2단턱(F2)에 차량 바퀴가 걸려 미끄럼이 방지되거나,
   상기 상판(120)이 가로 및 세로프레임(111,112)에 끼워지거나 가로 및 세로바(113,114)에 끼워지도록 낮게 배치됨으로써, 차량 바퀴와 걸림 작용이 발생하도록 상판(120)과 덧판(121) 간의 단차에 의한 제2단턱(F2)이 생성되고, 이 제2단턱(F2)에 차량 바퀴가 걸려 미끄럼이 방지되고,
   상기 상판(120)이 가로 및 세로프레임(111,112) 또는, 가로 및 세로바(113,114))보다 높게 배치되거나 끼워지도록 가로 및 세로바(113,114)의 고정 높이를 다르게 하여 배치되는 것을 특징으로 하는 단층 또는 복층의 미끄럼 방지 패턴을 갖는 상판을 구비한 복공체.
   
2. 제1항에서,
   상기 하부모듈(110)의 하면 모서리에 복공체(100)와 주형(200) 사이에 개재되도록 부착된 쿠션패드(131)와, 주형(200)과 접촉하여 복공체(100)의 이동이 제한되도록 부착된 위치고정판(132)을 구비한 지지수단(130);을 더 포함하여 이루어진 단층 또는 복층의 미끄럼 방지 패턴을 갖는 상판을 구비한 복공체.
   
3. 제1항 또는 제2항의 복공체(100);와
   상호 이격되어 배치되고, 양측부가 걸쳐지도록 복공체(100)들이 얹혀져 결합되어 합성되며, 지반에 세워진 기둥을 포함한 지반구조물에 지지되어 설치된 다수의 주형(200);을 포함하고,
   상기 복공체(100)는,
   상기 가로프레임(111) 또는 세로프레임(112)의 상면과 상판(120)의 상면 간의 제1단턱(F1)과, 상판(120)의 상면과 덧판(121)의 상면 간의 제2단턱(F2)을 이루는 복층의 미끄럼 방지 패턴과,
   상기 가로프레임(111)과 세로프레임(112)의 상면 또는 상판(120)의 상면과, 덧판(121)의 상면 간의 단턱을 이루는 단층의 미끄럼 방지 패턴 중 적어도 하나의 패턴이 형성되도록 배치되어 이루어진 단층 또는 복층의 미끄럼 방지 패턴을 갖는 상판을 구비한 복공체 거더.
   
4. 제3항에서,
   상기 주형(200)은,
   상기 양립된 주형(200)의 단부에서 마주하여 돌출 고정된 결합부재(220),
   상기 대칭하는 결합부재(220)들을 연결하여 고정된 체결부재(230)와,
   상기 양립된 주형(200)에서 대면하는 반대측 면에 상부플랜지(201)와 하부플랜지(202)를 연결하여 지지하면서 일정 간격으로 다수 설치된 지지부재(210) 중 적어도 하나를 더 포함하여 이루어진 단층 또는 복층의 미끄럼 방지 패턴을 갖는 상판을 구비한 복공체 거더.
   
5. 제3항의 복공체 거더를 제작하는 방법에서,
   다수의 가로프레임(111) 및 세로프레임(112)으로 사방을 구획하여 복공체(100)의 하부모듈(110)이 제작되는 제10단계(S10);
   상기 하부모듈(110)의 상면에 덧판(121)을 구비한 상판(120)이 고정되어 복공체(100)가 제작되는 제20단계(S20);
   주형(200)들이 일정 간격으로 기둥을 포함한 지반구조물에 설치되는 제30단계(S30);
   상기 주형(200)들 위에 다수의 복공체(100)가 얹혀져 고정되어 복공체 거더가 제작되는 제50단계(S50);를 포함하고,
   상기 제20단계(S20)에서,
   상기 가로프레임(111) 또는 세로프레임(112)의 상면과 상판(120)의 상면 간의 제1단턱(F1)과, 상판(120)의 상면과 덧판(121)의 상면 간의 제2단턱(F2)을 이루는 복층의 미끄럼 방지 패턴이 생성되거나,
   상기 가로프레임(111)과 세로프레임(112)에 얹혀진 상판(120)의 상면과 덧판(121)의 상면 간의 단턱을 이루는 단층의 미끄럼 방지 패턴이 생성되는 것을 특징으로 하는 단층 또는 복층의 미끄럼 방지 패턴을 갖는 상판을 구비한 복공체 거더의 제작방법.
   
6. 제5항에서,
   상기 제10단계(S10)에서 가로프레임(111)들 및 세로프레임(112)들의 구획된 공간에 다수의 가로바(113) 및 세로바(114)가 격자 형태로 고정되고,
   상기 상판(120)은 가로프레임(111), 세로프레임(112), 가로바(113) 및 세로바(114)의 구획된 공간 사이에 끼워져 고정되거나, 가로바(113) 및 세로바(114)에 얹혀져 고정되는 것을 특징으로 하는 단층 또는 복층의 미끄럼 방지 패턴을 갖는 상판을 구비한 복공체 거더의 제작방법.
   
7. 제5항에서,
   상기 제30단계(S30) 이후에, 양립된 주형(200)의 끝단에서 마주하는 측에 돌출되어 결합부재(220)가 고정되고, 대칭된 결합부재(220)를 연결하여 체결부재(230)가 설치되는 제40단계(S40);가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 단층 또는 복층의 미끄럼 방지 패턴을 갖는 상판을 구비한 복공체 거더의 제작방법.
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