KR102316471B1

KR102316471B1 - 카세트 트레이 구조 및 이를 포함하는 카세트 트레이 조립체

Info

Publication number: KR102316471B1
Application number: KR1020200047703A
Authority: KR
Inventors: 윤상민
Original assignee: 주식회사 에이텍에이피
Priority date: 2020-04-20
Filing date: 2020-04-20
Publication date: 2021-10-25

Abstract

본 발명은 카세트 트레이 구조에 관한 것으로서, 제1 카세트가 안착되게 구비되는 제1 트레이, 제2 카세트가 안착되게 구비되는 제2 트레이 및 상기 제1 트레이와 상기 제2 트레이의 상대적인 위치가 변경됨에 따라 상기 제1 카세트와 상기 제2 카세트가 서로 마주보는 제1 상태 및 서로 마주보지 않는 제2 상태 중 하나에 선택적으로 놓일 수 있도록, 상기 제1 트레이와 상기 제2 트레이를 힌지 축을 중심으로 회전 가능하게 결합하는 힌지를 포함한다.

Description

카세트 트레이 구조 및 이를 포함하는 카세트 트레이 조립체 {CASSETTE TRAY STRUCTURE AND CASSETTE TRAY ASSEMBLY INCLUDING THE SAME}

본 발명은 카세트 트레이 구조 및 이를 포함하는 카세트 트레이 조립체 에 관한 것이다.

일반적으로 금융자동화기기는 은행이나 기타 금융기관에서 고객에게 편리한 금융서비스를 제공하기 위하여 은행 외에 편의점 및 공공장소 등에 설치되어 고객이 자신의 현금서비스카드나 신용카드를 이용하여 현금을 자유롭게 입출금할 수 있도록 한 장치이다.

상기와 같은 금융자동화기기는 본체와, 본체에 탈착 가능하게 결합되는 카세트 프레임으로 구성된다. 이 카세트 프레임에는 입금 또는 출금되는 지폐 및 수표를 저장하기 위한 복수의 카세트가 수납된다.

이러한 카세트는 내부에 지폐 및 수표가 수납되므로 무게가 무거운 경우가 많은데, 종래의 경우 도 1에 도시되어 있듯이, 카세트 프레임에서 카세트를 분리하기 위해서는, 고중량의 카세트를 직접 들어서 이동시켜야 하므로, 카세트의 분리가 어렵고 불편한 단점이 있었다.

특히, 수표가 인입되는 수표 카세트는 도 1의 제2 카세트(20)와 같이 상대적으로 내측에 배치되는 경우가 많다. 이러한 수표 카세트를 보수하기 위해서는 수표 카세트를 반드시 카세트 프레임에서 분리하여야 했고, 수표 카세트를 카세트 프레임에서 분리하기 위해서는, 수표 카세트를 연직 상방으로 들어올려 분리하거나, 혹은 외측에서 가장 첫 번째에 배치되는 카세트를 이동시킨 후, 분리해야 하므로 많은 불편이 초래되었다.

본 발명의 과제는 상대적으로 내측에 배치된 카세트를 카세트 프레임에서 분리하지 않고도 보수할 수 있으며, 카세트를 카세트 프레임에서 분리 하는 경우, 연직 상방으로 들어 올리지 않고도 편리하게 분리할 수 있는 카세트 트레이 구조 및 이를 포함하는 카세트 트레이 조립체를 제공하는 것이다.

일 예에서 카세트 트레이 구조는, 제1 카세트가 안착되게 구비되는 제1 트레이, 제2 카세트가 안착되게 구비되는 제2 트레이 및 상기 제1 트레이와 상기 제2 트레이의 상대적인 위치가 변경됨에 따라 상기 제1 카세트와 상기 제2 카세트가 서로 마주보는 제1 상태 및 서로 마주보지 않는 제2 상태 중 하나에 선택적으로 놓일 수 있도록, 상기 제1 트레이와 상기 제2 트레이를 힌지 축을 중심으로 회전 가능하게 결합하는 힌지를 포함한다.

다른 예에서 상기 제1 트레이는, 상기 제1 카세트가 안착되게 구비되고, 상기 힌지가 결합되는 제1 프레임 및 상기 제1 프레임의 하부에 위치하여, 상기 제1 프레임의 상기 힌지 축에 의한 회전 및 이동을 보조하는 제1 이송부를 포함할 수 있다.

또 다른 예에서 상기 제1 트레이는, 상기 제1 프레임의 하부에 배치되고, 상기 제1 이송부의 상부에 배치되어, 상기 제1 프레임의 자중을 탄성적으로 지지하는 탄성부를 더 포함할 수 있다.

또 다른 예에서 상기 제1 이송부는, 볼 캐스터일 수 있다.

또 다른 예에서 상기 제2 트레이는, 내부공간을 갖는, 제2 외부 프레임, 적어도 일부가 상기 제2 외부 프레임의 내부공간에 인입 가능하게 배치되고, 상기 제2 카세트가 안착되게 구비되는, 제2 내부 프레임 및 상기 제2 내부 프레임에 결합되어, 상기 제2 내부 프레임의 이동을 보조하는, 제2 이송부를 포함할 수 있다.

또 다른 예에서 상기 카세트 트레이 구조는, 상기 제1 상태에서, 상기 제1 트레이와 상기 제2 트레이의 상대적 위치를 고정할 수 있게 구비되는, 잠금부를 더 포함할 수 있다.

또 다른 예에서 상기 잠금부는, 제1 트레이에서 일측으로 돌출되어 형성되는 걸림축을 중심으로 회전 가능하게 형성되는 걸림부와 상기 제2 트레이에 형성되되, 상기 제1 상태에서 상기 걸림부가 걸리도록 돌출되어 형성되는 걸림턱을 포함할 수 있다.

또 다른 예에서 상기 제1 잠금부는, 상기 걸림축 및 상기 걸림부에 연결되어, 상기 걸림부에 비틀림 탄성력을 제공하는 토션 스프링을 더 포함할 수 있다.

또 다른 예에서 상기 잠금부는, 상기 제1 상태에서 상기 제1 트레이가 상기 제2 트레이를 바라보는 방향으로 연장되어 형성되는 연장부와 상기 제2 트레이에 형성되어 제1 상태에서 상기 연장부가 관통하게 구비되는 홀을 포함하는, 제2 잠금부를 포함할 수 있다.

또 다른 예에서, 카세트 트레이 조립체는, 제1 카세트와 제2 카세트를 포함하는 복수의 카세트, 상기 제1 카세트가 안착되는 제1 트레이, 상기 제2 카세트가 안착되는 제2 트레이 및 상기 제1 트레이가 상기 제2 트레이에 대해 힌지 축을 중심으로 회전 가능하도록 상기 제1 트레이와 상기 제2 트레이를 연결하는 힌지를 포함하고, 상기 제1 트레이가 상기 제2 트레이에 대해 제1 방향으로 최대 회전한 경우, 상기 제1 트레이와 상기 제2 트레이는 동축상에 정렬될 수 있다.

또 다른 예에서 상기 제2 카세트는, 개구부를 갖는 제2 카세트 바디, 상기 개구부를 선택적으로 개폐하도록 구비되는 제2 카세트 도어를 포함할 수 있다.

또 다른 예에서 상기 카세트 트레이 조립체는, 상기 제1 트레이가 상기 제2 트레이에 대해 상기 제1 방향의 역방향으로 회전하는 경우, 상기 제2 카세트 도어가 상기 개구부를 개방할 수 있도록 구비될 수 있다.

본 발명에 의하면, 힌지를 통해, 카세트 프레임의 일부를 회전시켜, 복수 개의 카세트 중 상대적으로 내측에 배치된 카세트의 일측을 노출 시킬 수 있으므로, 내측에 배치된 카세트를 카세트 프레임에서 분리하지 않고도 보수할 수 있다.

또한 본 발명에 의하면, 내측에 배치된 카세트를 카세트 프레임에서 분리 하는 경우, 내측에 배치된 카세트를 연직 상방으로 들어올리지 않고도 분리할 수 있다.

도 1은 종래기술에 따른 카세트 트레이 구조를 도시하고 있는 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 카세트 트레이 구조를 도시하고 있는 단면도이다.
도 3은 도 2가 본 발명의 일 실시예에 따른 카세트 트레이 구조를 바라보는 방향의 반대편에서 도 2의 카세트 트레이 구조를 바라본 단면도이다.
도 4는 도 2의 카세트 트레이 구조의 제1 상태를 도시한 사시도이다.
도 5는 도 2의 카세트 트레이 구조의 제2 상태를 도시한 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 카세트 트레이 구조에 제2 외부 프레임을 포함하여 도시한 사시도이다.

이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해서 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해선 비록 다른 도면에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있다. 또한 본 발명의 실시예를 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시예에 대한 이해를 방해한다고 판단되면 그 상세한 설명은 생략한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 카세트 트레이 구조는 금융자동화기기에 사용되는 카세트를 수용하는 트레이 구조에 관한 것이다. 도 2 내지 도 5에 도시되어 있듯이 본 발명의 일 실시예에 따른 카세트 트레이 구조는 제1 트레이(100), 제2 트레이(200) 및 힌지(300)를 포함한다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 카세트 트레이 구조를 도시하고 있는 단면도이다. 도 3은 도 2가 본 발명의 일 실시예에 따른 카세트 트레이 구조를 바라보는 방향의 반대편에서 도 2의 카세트 트레이 구조를 바라본 단면도이다. 도 4는 도 2의 카세트 트레이 구조의 제1 상태를 도시한 사시도이다. 도 5는 도 2의 카세트 트레이 구조의 제2 상태를 도시한 사시도이다. 참고로, 도 2 내지 도 5에는 설명의 편의를 위해 후술할 제2 외부 프레임(210, 도 6)이 도시되어 있지 않다. 제1 트레이(100)는, 제1 카세트(10)가 안착되게 구비될 수 있다. 제1 카세트(10)는, 지폐 및 수표가 수납될 수 있는 통상의 금융자동화기기에 사용되는 카세트일 수 있다. 제1 카세트(10)는, 도 2에 도시되어 있듯이 한 개의 카세트로 구성될 수도 있고, 복수 개의 카세트로 구성될 수도 있다.

제1 트레이(100)는, 도 5에 도시되어 있듯이, 상측으로 개구되고, 내부공간을 갖는 형상을 갖고, 그 내부공간에 제1 카세트(10)가 수용되게 구비될 수 있다.

제2 트레이(200)는, 제2 카세트(20)가 안착되게 구비될 수 있다. 제2 카세트(20)는, 제1 카세트(10)와 마찬가지로 지폐 및 수표가 수납될 수 있는 통상의 금융자동화기기에 사용되는 카세트일 수 있다. 제2 카세트(20)는, 도 2에 도시되어 있듯이, 한 개의 카세트로 구성될 수도 있고, 복수 개의 카세트로 구성될 수도 있다.

제2 트레이(200)는, 도 5에 도시되어 있듯이, 상측으로 개구되고, 내부공간을 갖는 형상을 갖고, 그 내부공간에 제2 카세트(20)가 수용되게 구비될 수 있다.

힌지(300)는, 제1 트레이(100)와 제2 트레이(200)를 힌지 축을 중심으로 회전 가능하게 결합할 수 있다. 도 4 내지 도 5에 도시되어 있듯이, 힌지(300)가 제1 트레이(100)와 제2 트레이(200)를 힌지 축을 중심으로 회전 가능하게 결합 시킴에 따라, 제1 트레이(100)와 제2 트레이(200)의 상대적인 위치가 변경될 수 있다. 구체적으로, 제1 카세트(10)와 제2 카세트(20)가 서로 마주보는 제1 상태 및 서로 마주보지 않는 제2 상태 중 하나에 선택적으로 놓일 수 있다. 제1 상태는, 일반적으로 금융자동화기기 내부에 카세트 트레이 구조가 삽입될 때 제1 트레이(100) 및 제2 트레이(200)가 배치되는 상태일 수 있다. 제2 상태에 놓이게 되면, 도 5에 도시되어 있듯이, 제1 상태에서 제1 카세트(10)에 의해 가려졌던 제2 카세트(20)의 면이 노출되고, 또한 제2 트레이(200)의 일측이 개구되게 된다. 이러한 제2 상태에서, 도 5와 같이 제2 카세트(20)를 개방할 수 있다. 또한 이러한 제2 상태에서는, 제2 카세트(20)를 제2 트레이(200)에서 연직 방향으로 들어올리지 않고도 분리할 수 있게 된다.

종래의 경우, 도 1에 도시되어 있듯이, 카세트를 카세트 프레임에서 분리하기 위해서는, 고중량의 카세트를 직접 들어서 이동시켜야 하므로, 카세트의 분리가 어렵고 불편한 단점이 있었다. 특히, 수표가 인입되는 수표 카세트는 도 1의 제2 카세트(20)와 같이 상대적으로 내측에 배치되는 경우가 많다. 여기서 내측이라 함은, 금융자동화기기 사용자에게 상대적으로 더 멀리 배치된다는 것을 의미하며, 도 1을 기준으로 왼쪽 방향을 말한다. 이러한 수표 카세트를 수리하기 위해서는 수표 카세트를 반드시 카세트 프레임에서 분리하여야 했고, 수표 카세트를 카세트 프레임에서 분리하기 위해서는, 수표 카세트를 연직 상방으로 들어올려 분리하거나, 혹은 외측에서 가장 첫 번째에 배치되는 카세트를 이동시킨 후, 분리해야 하므로 많은 불편이 초래되었다.

본 발명의 일 실시예에 따른 카세트 트레이 구조는 힌지(300)를 통해, 카세트 트레이의 일부인 제1 트레이(100)를 회전시켜, 복수 개의 카세트(10,20) 중 내부에 배치된 카세트의 일측을 노출 시킬 수 있으므로, 상대적으로 내측에 배치된 카세트를 분리하지 않고도 보수할 수 있으며, 내측에 배치된 카세트를 분리 하는 경우에도 연직 상방으로 들어올리지 않고 분리할 수 있다.

제1 트레이(100)는, 제1 프레임(110) 및 제1 이송부(120)를 포함할 수 있다. 제1 프레임(110)은, 제1 카세트(10)가 안착되게 구비될 수 있다. 제1 프레임(110)은, 도 5에 도시되어 있듯이, 상측으로 개구되고, 내부공간을 갖는 형상을 갖고, 그 내부공간에 제1 카세트(10)가 수용되게 구비될 수 있다.

제1 이송부(120)는, 제1 프레임(110)의 하부에 위치할 수 있다. 제1 이송부(120)는, 제1 프레임(110)의 힌지 축에 의한 회전 및 이동을 보조할 수 있다. 즉, 제1 이송부(120)는, 힌지 축과 평행한 축을 기준으로 회전 가능하게 형성되어 제1 프레임(110)의 힌지 축에 의한 회전을 보조하고, 또한 일반적인 바퀴처럼 제1 프레임(110)을 지면을 따라 이동하게 보조할 수도 있어야 한다. 제1 이송부(120)는 도 2에 도시되어 있듯이, 볼 캐스터일 수도 있고, 캐스터 바퀴 구조일 수도 있다.

제1 트레이(100)는, 탄성부(130)를 더 포함할 수 있다. 탄성부(130)는, 제1 프레임(110)의 하부에 배치되고, 제1 이송부(120)의 상부에 배치될 수 있다. 즉 도 2를 기준으로, 제1 프레임(110)과 제1 이송부(120)의 사이에 배치될 수 있다. 탄성부(130)는, 제1 프레임(110)의 자중을 탄성적으로 지지하여, 제1 프레임(110)이 자중에 의해 지면을 향하는 방향으로 처짐이 생기는 것을 방지할 수 있다. 탄성부(130)는, 도 2 및 도 4에 도시되어 있듯이, 평행한 두 개의 판 사이에 복수 개의 용수철이 배치되는 형태일 수 있다.

제2 트레이(200)는, 제2 외부 프레임(210), 제2 내부 프레임(220) 및 제2 이송부(230)를 포함할 수 있다. 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 카세트 트레이 구조에 제2 외부 프레임(210)을 포함하여 도시한 사시도이다. 제2 외부 프레임(210)은, 내부공간을 가질 수 있다. 제2 외부 프레임(210)은, 내부에 슬라이드 홈이 형성될 수 있다.

제2 내부 프레임(220)은, 제2 카세트(20)가 안착되게 구비될 수 있다. 제2 내부 프레임(220)은 적어도 일부가 제2 외부 프레임(210)의 내부공간에 인입 가능하게 배치될 수 있다. 예를 들어, 제2 내부 프레임(220)이 제2 외부 프레임(210)의 슬라이드 홈에 의해 안내되어, 전진 및 후진이 가능하게 배치될 수 있다. 제2 내부 프레임(220)이 전진 및 후진이 가능함에 따라, 사용자가 제2 외부 프레임의 내부 공간에 배치된 제2 내부 프레임(220)을 당겨 내면, 카세트를 직접 들어서 이동시키지 않고도, 카세트가 일정 거리의 위치에 도달 할 수 있게 된다.

제2 이송부(230)는 제2 내부 프레임(220)에 결합되어, 제2 내부 프레임(220)의 이동을 보조할 수 있다. 제2 이송부(230)는, 통상의 바퀴 구조일 수 있다. 제2 이송부(230)는, 도 3에 도시되어 있듯이, 필요에 따라 지면에 맞닿지 않게끔 이동될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른, 카세트 트레이 조립체는, 잠금부(400)를 더 포함할 수 있다. 잠금부(400)는, 제1 상태에서, 제1 트레이(100)와 제2 트레이(200)의 상대적 위치를 고정할 수 있게 구비될 수 있다. 잠금부(400)를 통해 제1 트레이(100)와 제2 트레이(200)의 힌지(300)에 의한 회전을 방해하여, 제1 상태에서 제1 트레이(100)와 제2 트레이(200)의 상대적 위치를 고정할 수 있다.

잠금부(400)는, 제1 잠금부(410)를 포함할 수 있다. 제1 잠금부(410)는, 걸림부(412) 및 걸림턱(413)을 포함할 수 있다. 걸림부(412)는, 제1 트레이(100)에서 일측으로 돌출되어 형성되는 걸림축(411)을 중심으로 회전 가능하게 형성될 수 있다. 걸림턱(413)은, 제2 트레이(200)에 형성되되, 제1 상태에서 걸림부(412)가 걸리도록 돌출되어 형성될 수 있다. 도 4에 도시되어 있듯이, 제1 상태에서 걸림부(412)를 걸림턱(413)에 걸리게 함에 따라, 제1 트레이(100)와 제2 트레이(200)의 힌지(300)에 의한 회전이 방해되어, 제1 트레이(100)와 제2 트레이(200)의 상대적 위치를 고정할 수 있다.

제1 잠금부(410)는, 걸림축(411) 및 걸림부(412)에 연결되어, 걸림부(412)에 비틀림 탄성력을 제공하는 토션 스프링을 더 포함할 수 있다. 토션 스프링으로 인해, 걸림부(412)는 항상 걸림턱(413)을 향해 회전하려는 힘을 받을 수 있게 되어, 제1 트레이(100)와 제2 트레이(200)의 상대적 위치를 더 용이하게 고정할 수 있다.

잠금부(400)는, 제2 잠금부(420)를 포함할 수 있다. 제2 잠금부(420)는, 연장부(421) 및 홀(422)을 포함할 수 있다. 연장부(421)는, 제1 상태에서 제1 트레이(100)가 제2 트레이(200)를 바라보는 방향으로 연장되어 형성될 수 있다. 예를 들어, 도 4에 도시되어 있듯이, 연장부(421)는, 한 쌍의 기둥 형태로 형성될 수 있다. 홀(422)은, 제2 트레이(200)에 형성되어 제1 상태에서 연장부(421)가 관통하게 구비될 수 있다. 제1 상태에서 연장부(421)가 홀(422)에 관통됨에 따라, 제1 트레이(100)와 제2 트레이(200)의 힌지(300)에 의한 회전이 방해되어, 제1 트레이(100)와 제2 트레이(200)의 상대적 위치를 고정할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른, 카세트 트레이 조립체는, 카세트(10, 20), 제1 트레이(100), 제2 트레이(200) 및 힌지(300)를 포함할 수 있다. 카세트(10, 20)는, 제1 카세트(10)와 제2 카세트(20)를 포함하고 복수 개로 형성될 수 있다.

제1 트레이(100)에는, 제1 카세트(10)가 안착되고, 제2 트레이(200)는, 제2 카세트(20)가 안착될 수 있다. 힌지(300)는, 제1 트레이(100)가 제2 트레이(200)에 대해 힌지 축을 중심으로 회전 가능하도록 제1 트레이(100)와 제2 트레이(200)를 연결할 수 있다.

제1 트레이(100)가 제2 트레이(200)에 대해 제1 방향으로 최대 회전한 경우, 제1 트레이(100)와 제2 트레이(200)는 동축상에 정렬될 수 있다. 여기서 제1 방향으로 최대 회전한 경우는, 도 4와 같은 상태를 말한다.

제2 카세트(20)는, 제2 카세트 바디(21) 및 제2 카세트 도어(22)를 포함할 수 있다. 제2 카세트 바디(21)는, 개구부(23)를 포함하고, 제2 카세트 도어(22)는, 개구부(23)를 선택적으로 개폐할 수 있다. 이러한 구조를 통해, 제2 카세트 바디(21)가 개구된 내부공간에 지폐 및 수표 등을 수용할 수 있게 되고, 제2 카세트 도어(22)를 개방하여 이를 꺼낼 수 있게 된다.

본 발명의 일 실시예에 따른, 카세트 트레이 조립체는, 제1 트레이(100)가 제2 트레이(200)에 대해 제1 방향의 역방향으로 회전하는 경우, 제2 카세트 도어(22)가 개구부(23)를 개방할 수 있도록 구비된다. 도 5에 도시되어 있듯이, 제2 카세트 도어(22)는 제1 트레이(100)가 제2 트레이(200)에 대해 제1 방향의 역방향으로 회전함에 따라, 개구부(23)를 개방할 수 있게 되고, 이에 따라, 제2 카세트(20)를 제2 트레이(200)에서 분리하지 않고도, 제2 카세트 도어(22)를 개방하여, 제2 카세트(20) 내에 수용된 내용물을 꺼낼 수 있게 된다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

10: 제1 카세트
20: 제2 카세트
21: 제2 카세트 바디
22: 제2 카세트 도어
23: 개구부
100: 제1 트레이
110: 제1 프레임
120: 제1 이송부
130: 탄성부
200: 제2 트레이
210: 제2 외부 프레임
220: 제2 내부 프레임
230: 제2 이송부
300: 힌지
400: 잠금부
410: 제1 잠금부
411: 걸림축
412: 걸림부
413: 걸림턱
420: 제2 잠금부
421: 연장부
422: 홀

Claims

제1 카세트가 안착되게 구비되는 제1 트레이;
제2 카세트가 안착되게 구비되는 제2 트레이;
상기 제1 트레이와 상기 제2 트레이의 상대적인 위치가 변경됨에 따라 상기 제1 카세트와 상기 제2 카세트가 서로 마주보는 제1 상태 및 서로 마주보지 않는 제2 상태 중 하나에 선택적으로 놓일 수 있도록, 상기 제1 트레이와 상기 제2 트레이를 힌지 축을 중심으로 회전 가능하게 결합하는 힌지; 및
상기 제1 상태에서, 상기 제1 트레이와 상기 제2 트레이의 상대적 위치를 고정할 수 있게 구비되는 잠금부를 포함하는, 카세트 트레이 구조.
청구항 1에 있어서,
상기 제1 트레이는,
상기 제1 카세트가 안착되게 구비되고, 상기 힌지가 결합되는 제1 프레임; 및
상기 제1 프레임의 하부에 위치하여, 상기 제1 프레임의 상기 힌지 축에 의한 회전 및 이동을 보조하는 제1 이송부를 포함하는, 카세트 트레이 구조.
청구항 2에 있어서,
상기 제1 트레이는,
상기 제1 프레임의 하부에 배치되고, 상기 제1 이송부의 상부에 배치되어, 상기 제1 프레임의 자중을 탄성적으로 지지하는 탄성부를 더 포함하는, 카세트 트레이 구조.
청구항 2에 있어서,
상기 제1 이송부는, 볼 캐스터인, 카세트 트레이 구조.
제1 카세트가 안착되게 구비되는 제1 트레이;
제2 카세트가 안착되게 구비되는 제2 트레이;
상기 제1 트레이와 상기 제2 트레이의 상대적인 위치가 변경됨에 따라 상기 제1 카세트와 상기 제2 카세트가 서로 마주보는 제1 상태 및 서로 마주보지 않는 제2 상태 중 하나에 선택적으로 놓일 수 있도록, 상기 제1 트레이와 상기 제2 트레이를 힌지 축을 중심으로 회전 가능하게 결합하는 힌지를 포함하고,상기 제2 트레이는,
내부공간을 갖는 제2 외부 프레임;
적어도 일부가 상기 제2 외부 프레임의 내부공간에 인입 가능하게 배치되 고, 상기 제2 카세트가 안착되게 구비되는, 제2 내부 프레임; 및
상기 제2 내부 프레임에 결합되어, 상기 제2 내부 프레임의 이동을 보조하는, 제2 이송부를 포함하는, 카세트 트레이 구조.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 잠금부는,
제1 트레이에서 일측으로 돌출되어 형성되는 걸림축을 중심으로 회전 가능하게 형성되는 걸림부와 상기 제2 트레이에 형성되되, 상기 제1 상태에서 상기 걸림부가 걸리도록 돌출되어 형성되는 걸림턱을 포함하는 제1 잠금부를 포함하는, 카세트 트레이 구조.
청구항 7에 있어서
상기 제1 잠금부는,
상기 걸림축 및 상기 걸림부에 연결되어, 상기 걸림부에 비틀림 탄성력을 제공하는 토션 스프링을 더 포함하는, 카세트 트레이 구조.
청구항 1에 있어서,
상기 잠금부는,
상기 제1 상태에서 상기 제1 트레이가 상기 제2 트레이를 바라보는 방향으로 연장되어 형성되는 연장부와 상기 제2 트레이에 형성되어 제1 상태에서 상기 연장부가 관통하게 구비되는 홀을 포함하는, 제2 잠금부를 포함하는, 카세트 트레이 구조.
제1 카세트와 제2 카세트를 포함하는 복수의 카세트;
상기 제1 카세트가 안착되는 제1 트레이;
상기 제2 카세트가 안착되는 제2 트레이;
상기 제1 트레이가 상기 제2 트레이에 대해 힌지 축을 중심으로 회전 가능하도록 상기 제1 트레이와 상기 제2 트레이를 연결하는 힌지; 및
상기 제1 트레이가 상기 제2 트레이에 대해 제1 방향으로 최대 회전한 경우, 상기 제1 트레이와 상기 제2 트레이의 상대적 위치를 고정할 수 있게 구비되는 잠금부를 포함하고,
상기 제1 트레이가 상기 제2 트레이에 대해 상기 제1 방향으로 최대 회전한 경우, 상기 제1 트레이와 상기 제2 트레이는 동축상에 정렬되는, 카세트 트레이 조립체.
청구항 10에 있어서,
상기 제2 카세트는,
개구부를 갖는 제2 카세트 바디;
상기 개구부를 선택적으로 개폐하도록 구비되는 제2 카세트 도어를 포함하는, 카세트 트레이 조립체.
청구항 11에 있어서,
상기 제1 트레이가 상기 제2 트레이에 대해 상기 제1 방향의 역방향으로 회전하는 경우, 상기 제2 카세트 도어가 상기 개구부를 개방할 수 있도록 구비되는, 카세트 트레이 조립체.