KR102309797B1

KR102309797B1 - 차량 정비용 작업대

Info

Publication number: KR102309797B1
Application number: KR1020210113731A
Authority: KR
Inventors: 임병철; 손성배
Original assignee: 임병철; 손성배
Priority date: 2021-08-27
Filing date: 2021-08-27
Publication date: 2021-10-06

Abstract

본 발명은 오일용기가 구비된 중공체이며 상부 일부가 상향 연장되어 개구된 수용부와 상기 수용부의 바닥부에 구비된 판상의 프레임을 가지는 본체부와, 상기 수용부의 개구부의 상부로 구비된 판상의 안치패널과 안치패널의 상부에 구비되어 상향 돌출되며 서로 이격된 복수의 걸림대와 상하로 관통된 안치패널공이 형성된 안치대와, 상기 안치패널공을 관통하는 깔때기 형태의 회수본체와 일단이 회수본체에 연결되고 타단이 오일용기에 연결된 호스로 이루어진 오일회수부와, 상기 프레임을 지나 상향 연장되어 상단이 상기 안치대에 연결된 스크류와 상기 스크류에 치합되어 상기 스크류를 상하로 이동시키는 기어부를 포함하여 상기 안치대의 높이를 조절하는 리프팅부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 정비용 작업대에 관한 것이다.

Description

차량 정비용 작업대{Worktable For Car Maintenance}

본 발명은 차량 정비용 작업대에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량 정비시 단일의 작업대로 엔진이나 부품 등을 분리하는 리프트 용도와 오일받이 및 공구대를 겸하며, 안치대와 오일회수부가 일체로 이루어진 차량 정비용 작업대에 관한 것이다.

통상 자동차를 정비하기 위해서는 여건에 따라 엔진이나 무거운 부품을 분리한 상태에서 수리 및 보수 또는 교체하는 경우가 발생하게 된다.

이러한 경우 지금까지의 정비를 하기 위한 장비로서는 주로 엔진이나 무거운 부품을 분리해낼 경우 소형으로 된 리프트를 별도 구비하여 부품을 분리해내고 교환이나 수리 등 소정의 작업을 하게 된다.

상기와 같은 기존의 리프트는 단일의 물품으로서 개별 구비하여 사용하게 되면 리프트의 구비에 따른 경비의 소요가 과도하고, 공간의 차지를 과도히 소요하게 되어 단일의 물품으로서 다양한 복수의 기능을 수행하지 못하는 문제점이 있었다.

그리고 자동차를 정비하는 과정에서 엔진오일을 교환할 경우에는 리프트를 이용하여 자동차를 들어올린 상태에서 오일받이를 별도로 마련하여 엔진오일을 교환하게 된다.

이러한 경우 엔진오일을 교환하기 위해서는 자동차를 들어올리거나 바닥을 파낸 작업장에서 엔진오일을 교환하기 때문에 자동차의 차체와 오일받이의 거리가 멀어 엔진오일을 오일받이에 정확하게 받기가 어려워 자칫 주위를 오염시키게 된다.

즉, 엔진오일을 교환하기 위해서는 리프트를 이용하여 자동차를 들어올린 상태에서 자동차 차체 하부의 오일밸브를 개방하게 되면 내부의 엔진오일이 배출되는 바, 이러한 오일을 정확하게 받기 위해서는 작업자가 오일받이를 들고 오일이 배출되는 지점에 대고 있어야만 받을 수 있게 되고, 상기와 같이 오일받이를 들고 있기가 어려워 주로 오일받이를 바닥에 놓은 상태에서 오일을 배출하게 되므로 오일이 낙하하는 지점을 정확하게 알 수 없어 자칫 오일이 오일받이쪽에 낙하하지 못하고 바닥으로 떨어져 주위를 오염시키게 되는 요인으로 작용하였다.

근자에 들어서는 소형의 이동식 테이블이나 공구대 등을 이용하여 상기 공구대의 상측에 오일받이를 안치한 상태에서 자동차의 차체 하부측 오일이 배출되는 위치에 정확하게 갖다놓고 오일을 배출하는 방식으로 엔진오일을 교환하는 경우가 있으나, 이러한 경우는 공구대를 오손함은 물론이고, 겸용으로 사용할 수 없으므로 오일받이의 오일을 배출할 경우는 가득찬 오일받이를 들고 별도로 배출해야 하므로 오일의 교환작업이 어려운 문제점이 따랐다.

또한, 오일을 받는 과정에서 외력이 가해질 경우 자칫 오일받이가 흔들리거나 전복되는 현상이 발생하여 주위를 오염시키는 등의 문제점이 발생하게 된다.

그리고 정비작업 도중 다른 작업이 필요할 경우는 그 작업에 따른 작업대(예를 들면 리프트, 오일받이, 공구대 등)로 교체해야 하는 번거로움이 있었으며, 교체시 작업대의 높이와 무게로 인하여 설치가 불편한 문제점이 있었다.

대한민국 공개번호 특2001-0074570호 공개특허공보

본 발명은 상기와 같은 종래 기술이 가지는 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 엔진오일을 배출시 엔진오일에 따른 오염이 발생하지 않고, 각 기능에 따른 작업대를 별도로 구비하지 않고 하나의 장비로 해결할 수 있으며, 리프트기능을 가지는 안치대와 엔진오일이 배출되는 오일회수부가 일체로 이루어져 교체가 필요없는 차량 정비용 작업대를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 위하여, 본 발명은 오일용기가 구비된 중공체이며 상부 일부가 상향 연장되어 개구된 수용부와 상기 수용부의 바닥부에 구비된 판상의 프레임을 가지는 본체부와, 상기 수용부의 개구부의 상부로 구비된 판상의 안치패널과 안치패널의 상부에 구비되어 상향 돌출되며 서로 이격된 복수의 걸림대와 상하로 관통된 안치패널공이 형성된 안치대와, 상기 안치패널공을 관통하는 깔때기 형태의 회수본체와 일단이 회수본체에 연결되고 타단이 오일용기에 연결된 호스로 이루어진 오일회수부와, 상기 프레임을 지나 상향 연장되어 상단이 상기 안치대에 연결된 스크류와 상기 스크류에 치합되어 상기 스크류를 상하로 이동시키는 기어부를 포함하여 상기 안치대의 높이를 조절하는 리프팅부로 이루어지며;

상기 회수본체에 둘레를 따라 오목한 본체오목부가 형성되며, 상기 오일회수부는 상기 안치패널의 상부에 '┏┓'형태로 고정된 가이드와, 일측이 상기 가이드로 삽입되고 타측은 회수본체를 향하여 분지된 걸림부가 형성된 걸림부재를 더 포함하여, 상기 걸림부가 본체오목부로 삽입되어 오일회수부가 안치대에 고정되는 것을 특징으로 하는 차량 정비용 작업대를 제공한다.

상기에서, 리프팅부는 상기 프레임의 하부로 상하 연장되고 하단이 본체부의 바닥에 고정되며 일측으로 그 길이 방향을 따라 관체개구부가 형성된 가이드관체와, 중공체로서 그 내측으로 상기 스크류가 나사 체결되며 베어링에 의하여 상기 프레임에 회전 가능하게 구비되고 프레임의 상부로 위치하는 베벨기어가 구비된 제1기어와, 상기 프레임의 상부에서 하우징에 회전 가능하게 구비되며 상기 제1기어와 치합하는 베벨기어인 제2기어와, 상기 제2기어의 회전축에 결합되어 상기 제2기어를 회전시키는 구동장치를 포함하며;

상기 스크류는 상기 가이드관체 내에 구비되며 단부가 상기 관체개구부로 돌출된 스토퍼가 구비되어, 상기 스크류는 가이드관체의 내부에서 스토퍼에 의해 회전이 방지되어 제1기어의 회전에 의하여 승강하며, 상기 구동장치의 작동에 따라 제1기어와 제2기어가 회전하며 스크류가 승강되는 것을 특징으로 한다.

상기에서, 구동장치는 모터로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기에서, 오일회수부는 회수본체가 안치패널의 상부로 상향 돌출되고 본체오목부가 안치패널의 상부로 위치하며;

상기 가이드에 삽입되어 안내되며 안치패널의 상면에 슬라이딩 구비되는 상기 걸림부재의 걸림부가 본체오목부로 슬라이딩 삽입되어 회수본체가 걸림부에 걸려서 고정되며;

상기 회수본체에는 본체오목부로부터 하향 이격되며 반경 방향 외향 돌출되어 외측이 하향 절곡된 형태인 용수철삽입부가 구비되며;

상기 오일회수부는 상단이 안치패널공의 하부로 안치패널에 고정되며 상하 방향으로 개구된 중공체인 용수철지지부와 용수철을 더 포함하고;

상기 용수철지지부는 하단 내측에 용수철이 삽입되는 지지부삽입홈이 구비되어; 상기 용수철은 상부가 용수철삽입부에 삽입되고 하부가 지지부삽입홈에 삽입되어 구비되며;

상기 회수본체는 하부 일부가 용수철 내측으로 위치하고 호스는 용수철 내측에서 상기 회수본체의 하단에 연결되어 하향하여 하부가 오일용기의 상부에 형성된 통공에 삽입된 것을 특징으로 한다.

상기에서, 안치대의 하부에는 하향 돌출된 패널삽입부가 구비되고, 상기 스크류 상부에는 오목한 홈이 형성되어 갈라진 요크부가 구비되어, 상기 요크부로 패널삽입부가 삽입되고 핀으로 고정되어, 안치대는 스크류의 상부에서 일측으로 회전 가능하게 구비되며;

상기 요크부에는 측방으로 돌출 연장된 중공체로 내측에 암나사가 형성된 스크류암나사부가 구비되고, 상기 안치대의 하부에 힌지로 연결된 패널부재와 상기 패널부재를 관통하여 스크류암나사부로 체결되는 회전나사가 더 구비되며;

상기 회전나사를 회전시키며 안치대의 경사를 조정할 수 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르는 차량 정비용 작업대는 하나의 작업대가 여러 기능을 갖으므로 작업에 따른 작업대(안치대, 오일회수부, 공구대 등) 교체가 불필요하며, 특히 리프트 작용을 하는 안치대와 오일이 배출되는 오일회수부가 일체로 구비되어 작업대 교체가 필요없으며, 별도의 작업대를 구비하지 않고 하나의 장비로 해결할 수 있어 장비 구입에 따른 경비가 감소하고, 엔진오일을 배출시 엔진오일에 따른 오염이 발생하지 않는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따르는 차량 정비용 작업대를 도시한 일부 분해 사시도이며,
도 2는 본 발명에 따르는 차량 정비용 작업대를 도시한 단면도이며,
도 3은 본 발명에 따르는 차량 정비용 작업대의 회수패널과 오일회수부 일부를 도시한 사시도이며,
도 4는 오일회수부의 결합구조를 설명하기 위한 단면도이다.

본 발명의 설명에 사용되는 모든 기술적 용어들 및 과학적 용어들은, 달리 정의되지 않는 한, 본 개시가 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 일반적으로 이해되는 의미를 갖는다. 본 개시에 사용되는 모든 용어들은 본 개시를 더욱 명확히 설명하기 위한 목적으로 선택된 것이며 본 개시에 따른 권리범위를 제한하기 위해 선택된 것이 아니다.

본 발명의 설명에 사용되는 "포함하는", "구비하는", "갖는" 등과 같은 표현은, 해당 표현이 포함되는 어구 또는 문장에서 달리 언급되지 않는 한, 다른 실시예를 포함할 가능성을 내포하는 개방형 용어(open-ended terms)로 이해되어야 한다.

본 발명의 설명에 사용되는 단수형의 표현은 달리 언급하지 않는 한 복수형의 의미를 포함할 수 있으며, 이는 청구범위에 기재된 단수형의 표현에도 마찬가지로 적용된다.

본 발명의 설명에서 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "결합되어" 있다고 언급된 경우, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수 있거나 결합될 수 있는 것으로, 또는 새로운 다른 구성요소를 매개로 하여 연결될 수 있거나 결합될 수 있는 것으로 이해되어야 한다.

이하에서 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명의 차량 정비용 작업대에 대하여 상세하게 설명한다.

도 1에서 도어(115)가 형성된 쪽을 "전방"이라 하고, 그 반대 방향을 "후방"으로 하며, 도 2에서 가로 방향을 "폭방향"으로 설명한다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따르는 차량 정비용 작업대(100)는 본체부(110)와, 리프팅부(120)와, 안치대(140)와, 오일회수부(130)를 포함하여 이루어진다.

상기 본체부(110)는 중공체로 이루어진다. 상기 본체부(110)는 공구대본체(111)와, 수용부(114)와, 프레임(116)을 포함하여 이루어진다.

상기 공구대본체(111)는 단면이 사각형인 중공체로 이루어진다. 상기 공구대본체(111)의 전방에는 서랍(113)과 도어(115)가 구비되고, 공구대본체(111)의 상부에는 상향 오목한 공구안치부(112)가 형성되며, 측방으로 공구걸이대(119)가 구비된다. 상기 공구대본체(111) 내에는 상기 도어(115)를 통하여 차량 정비시 배출되는 엔진오일이 수용되는 오일용기(150)가 수납된다. 도 1에서 도면부호 117은 본체부(110) 이동을 위한 캐스터를 도시한 것이다.

상기 수용부(114)는 상기 공구대본체(111)의 상부 일부에 구비된다. 상기 수용부(114)는 공구대본체(111)의 상부 후방으로 위치한다. 상기 수용부(114)는 상기 공구대본체(111)의 상부로부터 상향 연장되어 개구 형성된다.

상기 프레임(116)은 상기 수용부(114)의 바닥부를 이루며 판상으로 구비된다. 상기 프레임(116)은 상기 공구안치부(112)의 바닥부와 같은 높이로 위치하거나 공구안치부(112)의 바닥부보다 상향 이격되어 위치될 수 있다. 상기 프레임(116)에는 상하 관통된 프레임공(1161)이 형성되어 후술하는 오일회수부(130)의 호스(139)가 프레임공(1161)을 관통하여 구비된다.

상기 리프팅부(120)는 가이드관체(124)와, 스크류(121)와, 기어부와, 구동장치를 포함하여 이루어진다.

상기 가이드관체(124)는 상하 연장된 중공의 관체로 이루어진다. 상기 가이드관체(124)는 상기 프레임(116)의 중심부에 위치한다. 상기 가이드관체(124)는 상기 프레임(116)의 하부로 하향 연장되어 상향 개구된다. 상기 가이드관체(124)의 상단에는 상향하는 턱부가 형성된다. 상기 가이드관체(124)의 하단은 본체부(110)의 바닥에 고정 구비된다. 상기 가이드관체(124)에는 일측으로 그 길이 방향을 따라 개구된 관체개구부(1241)가 형성된다.

상기 스크류(121)는 상하 방향으로 연장되어 상기 가이드관체(124) 내에 구비된다. 상기 스크류(121)는 상기 프레임(116)을 지나 상향 연장되어 상단이 안치대(140)에 연결 구비된다. 상기 스크류(121)의 하단에는 상기 관체개구부(1241)로 돌출된 스토퍼(1213)가 더 구비된다. 상기 스크류(121)의 외경에는 수나사(1211)가 형성된다.

상기 기어부는 상기 프레임(116)의 상부로 위치한다. 상기 기어부는 상기 스크류(121)에 치합되어 상기 스크류(121)를 상하로 이동시켜 스크류(121) 상단에 위치하는 안치대(140)의 높이를 조절하는 역할을 한다. 상기 기어부는 제1기어(123)와 제2기어(125)로 이루어진다.

상기 제1기어(123)는 상기 프레임(116)의 상부로 베벨기어가 형성되고, 상기 가이드관체(124) 내로 하향 연장된 중공체인 관체가 구비된다. 상기 제1기어(123)의 관체 내측에는 암나사부(1231)가 형성되어 상기 스크류(121)가 나사 체결된다. 상기 가이드관체(124)의 상부에 형성된 턱부에는 베어링(126)이 안착되고, 상기 제1기어(123)는 베어링(126)에 삽입되어 베어링(126)에 의하여 상기 프레임(116)에 회전 가능하게 구비된다.

상기 제2기어(125)는 상기 프레임(116)의 상부로 위치한다. 상기 제2기어(125)는 상기 제1기어(123)의 일측으로 상기 제1기어(123)와 치합하는 베벨기어로 구비된다. 상기 제2기어(125)는 회전축이 상기 프레임(116)의 상부에서 중공인 하우징(127)에 위치되며, 상기 하우징(127)에 회전 가능하게 구비된다.

상기 구동장치는 상기 하우징(127) 내에서 상기 제2기어(125)의 회전축에 결합되어 상기 제2기어(125)를 회전시킨다. 상기 구동장치는 상기 수용부(114)의 측방으로 돌출되는 손잡이(128)로 구비될 수 있으며, 상기 손잡이(128)는 수용부(114)에 회전 가능하게 구비된다. 상기 구동장치는 도 2에 도시된 바와 같이 상기 제2기어(125)의 회전축에 결합되는 모터(129)로 구비될 수도 있다.

상기 리프팅부(120)는 상기 구동장치의 작동에 따라 제1기어(123)와 제2기어(125)가 회전하며 스크류(121)가 승강된다. 상기 제1기어(123)와 제2기어(125)의 회전에 의하여 승강하는 스크류(121)는 상기 가이드관체(124)의 내부에서 스토퍼(1213)에 의해 회전이 방지되며 승강이 이루어진다.

상기 안치대(140)는 상기 수용부(114)의 개구부의 상부로 구비된다. 상기 안치대(140)는 상기 프레임(116)으로부터 상향 이격되어 구비된다. 상기 안치대(140)는 안치패널(141)과 복수의 걸림대(143)를 포함하여 이루어진다.

상기 안치패널(141)은 판상으로 구비된다. 상기 안치패널(141)에는 상하로 관통된 복수의 패널장공(1411)과 안치패널공(1413)이 형성된다.

상기 복수의 패널장공(1411)은 전후 및 폭 방향으로 이격되어 형성된다. 상기 패널장공(1411)은 폭 방향으로 연장된 장공으로 형성된다.

상기 안치패널공(1413)은 상기 스크류(121)를 중심으로 리프팅부(120)의 구동장치의 반대측에 형성된다. 상기 안치패널공(1413)은 전후 방향으로 이격된 패널장공(1411) 사이에 형성된다. 상기 안치패널공(1413)은 하향할수록 단면적이 작아지도록 경사지게 형성된다.

상기 걸림대(143)는 상기 패널장공(1411)에 설치된다. 상기 걸림대(143)는 복수개이며, 전후 방향 및 폭 방향으로 이격되어 구비된다. 상기 걸림대(143)는 상기 패널장공(1411)의 상단에 걸리도록 형성된 판상이며, 상기 걸림대(143)로부터 상향 돌출된 걸림막대부(1431)가 구비된다. 상기 걸림대(143)는 상기 패널장공(1411)의 연장 방향을 따라 위치를 조절하고 고정볼트(147)와 고정너트(148)로 위치가 고정된다.

도 2에 도시된 바와 같이, 상기 안치대(140)의 하부에는 하향 돌출된 패널삽입부(140-1)가 구비되고, 상기 스크류(121) 상부에는 오목한 홈이 형성되어 갈라진 요크부(1215)가 구비된다. 상기 패널삽입부(140-1)는 상기 요크부(1215)로 삽입되고 핀(1217)으로 고정되어, 안치대(140)는 스크류(121)의 상부에서 일측으로 회전 가능하게 구비된다.

상기 요크부(1215)에는 측방으로 돌출 연장된 중공체로 내측에 암나사가 형성된 스크류암나사부(1218)가 구비되고, 상기 안치대(140)의 하부에는 힌지(142)로 연결된 패널부재(144)와 상기 패널부재(144)를 관통하여 상기 스크류암나사부(1218)로 체결되는 회전나사(146)가 더 구비된다. 상기 안치대(140)는 상기 회전나사(146)를 회전시키며 안치대(140)의 경사를 조정할 수 있다.

상기 오일회수부(130)는 상기 안치패널(141)과 프레임(116)을 관통하여 오일용기(150)에 연통된 관체로 형성된다. 상기 오일회수부(130)는 회수본체(131)와, 호스(139)와, 걸림부재(133)와, 가이드(135)와, 용수철(136)과, 용수철지지부(137)를 포함하여 이루어진다.

상기 회수본체(131)는 중공인 깔때기 형태로 구비된다. 상기 회수본체(131)의 하부에는 관체인 호스(139)가 연결된다. 상기 호스(139)는 일단이 상기 회수본체(131)의 하부에 연결되고 타단이 상기 오일용기(150)에 연결된다. 상기 호스(139)는 상기 오일용기(150) 상부에 형성된 통공에 슬라이딩 가능하게 삽입된다.

상기 회수본체(131)는 상기 안치패널(141)의 안치패널공(1413)을 관통하여 구비된다. 상기 회수본체(131)는 상기 안치패널(141)의 상부로 상향 돌출 구비된다. 상기 회수본체(131)에는 본체오목부(1313)와, 본체걸림부(1315)와, 본체탄성부(1317)와, 용수철삽입부(1311)가 형성 구비된다.

상기 본체오목부(1313)는 상기 회수본체(131)의 둘레를 따라 오목하게 형성된다. 상기 본체오목부(1313)는 상기 안치패널(141)의 상부로 위치하여, 상기 회수본체(131)가 걸림부재(133)에 걸리어 고정 구비된다.

상기 안치패널(141)의 상부에는 가이드(135)와 걸림부재(133)가 구비된다. 상기 가이드(135)는 상기 안치패널공(1413)의 일측으로 단면이 '┏┓'형태인 중공체가 고정 설치된다. 상기 걸림부재(133)는 막대 형상이며, 일측이 상기 가이드(135)로 슬라이딩 삽입되고 타측은 회수본체(131)를 향하여 분지된 걸림부(1331)가 형성된다. 상기 걸림부(1331)는 회수본체(131)를 향하여 "U"자 형태로 분지된다. 상기 걸림부(1331)는 상기 본체오목부(1313)로 슬라이딩 삽입되어 오일회수부(130)가 안치대(140)에 고정된다. 상기 걸림부재(133)는 상기 가이드(135)에 삽입되어 안내되며 상기 안치패널(141)의 상면에 슬라이딩 구비된다. 상기 걸림부재(133)의 걸림부(1331)가 상기 본체오목부(1313)로 슬라이딩 삽입되어 회수본체(131)가 걸림부(1331)에 걸려서 고정된다. 상기 가이드(135)는 안치패널(141)의 하부로 구비될 수 있으며, 이 경우 본체오목부(1313)와 걸림부재(133)는 안치패널(141)의 하부로 위치한다.

상기 회수본체(131)는 상기 걸림부재(133)가 회수본체(131)를 향하여 슬라이딩되면 본체오목부(1313)에 걸림부(1331)가 걸리며 안치대(140)에 고정되고, 걸림부(1331)가 가이드(135)를 향하여 슬라이딩되면 걸림부(1331)로부터 회수본체(131)가 이탈되며 분리된다.

상기 회수본체(131)에는 상기 본체오목부(1313)로부터 상향 이격되어 회수본체(131)의 둘레를 따라 반경 방향 외향 돌출된 본체걸림부(1315)가 구비된다. 상기 본체걸림부(1315)는 회수본체(131)의 상단으로부터 하향 이격되어 위치한다. 상기 본체걸림부(1315)의 상면에는 후술할 회수패널(160)이 걸리어 안착 구비된다.

상기 회수본체(131)의 상부에는 상향 연장된 본체탄성부(1317)가 구비된다. 상기 본체탄성부(1317)는 상기 본체걸림부(1315)로부터 상향 이격되어 구비된다. 상기 본체탄성부(1317)는 고무 재질로 이루어진다. 상기 본체탄성부(1317)가 고무 재질로 이루어짐으로써 본체탄성부(1317)가 엔진에 닿을 때 밀착되며 엔진에 손상을 입히지 않는다.

상기 본체탄성부(1317)는 상부에 그 둘레를 따라 오목한 홈이 복수개 형성된다. 상기 본체탄성부(1317)가 엔진의 하부에 밀착되어도 본체탄성부(1317)의 둘레를 따라 형성된 홈에 의하여 내외측으로 공기가 통할 수 있다. 따라서 엔진으로부터 배출되는 엔진 오일이 원활하게 회수본체(131) 및 호스(133)를 따라 오일용기(150)로 흘러갈 수 있다.

상기 회수본체(131)의 하부에는 상기 본체오목부(1313)로부터 하향 이격되어 용수철삽입부(1311)가 구비된다. 상기 용수철삽입부(1311)는 회수본체(131)가 상기 안치패널(141)에 관통된 상태에서 안치패널(141)로부터 하향 이격된 위치에 구비된다. 상기 용수철삽입부(1311)는 회수본체(131)로부터 반경 방향 외향 돌출되어 외측이 하향 절곡 형성된다. 상기 용수철삽입부(1311)와 회수본체(131)의 사이에는 하향 오목한 용수철삽입홈(1311a)이 형성된다.

상기 오일회수부(130)는 상기 안치패널공(1413)의 하부로 용수철지지부(137)와 용수철(136)이 더 구비된다.

상기 용수철지지부(137)는 상하로 개구된 원통형의 중공체이다. 상기 용수철지지부(137)는 상단에 반경 방향 외향 절곡된 플랜지가 구비되어 안치패널공(1413)의 하부로 안치패널(141)에 고정된다. 상기 용수철지지부(137)는 하단 내측에 용수철(136)이 삽입되는 상향하는 턱부를 형성하며 지지부삽입홈(1371)이 구비되고, 상기 용수철(136)은 상부가 용수철삽입홈(1311a)에 삽입되고 하부가 지지부삽입홈(1371)에 삽입되어 구비된다. 상기 회수본체(131)는 하부 일부가 용수철(136) 내측으로 위치하고, 호스(133)는 용수철(136) 내측에서 상기 회수본체(131)의 하단에 연결된다.

상기 회수패널(160)은 상기 오일회수부(130)의 회수본체(131)의 상부로 구비된다. 상기 회수패널(160)은 판상으로 구비된다. 상기 회수패널(160)에는 상하 관통된 패널삽입공(163)이 형성되고, 상기 패널삽입공(163)의 상부로 돌출된 원통형의 패널삽입부(161)가 구비되며, 회수패널(160)의 가장자리를 따라 상향 돌출된 패널가장자리부(165)가 구비된다.

상기 회수패널(160)에는 상기 패널삽입공(163)을 통하여 패널삽입부(161) 내측으로 상기 회수본체(131)가 삽입되고, 상기 회수패널(160)이 상기 본체걸림부(1315)에 걸리어 구비된다. 상기 회수본체(131)의 본체탄성부(1317)는 상기 패널삽입부(161)로부터 상향 돌출된다. 상기 본체탄성부(1317)는 상기 패널가장자리부(165)로부터 상향 돌출된다. 상기 본체탄성부(1317)가 패널가장자리부(165)보다 돌출됨으로써 회수본체(131)가 엔진에 밀착될 때 회수패널(160)이 방해가 되지 않는다.

본 발명에 따르는 차량 정비용 작업대(100)의 사용하여 엔진수리 및 엔진오일 배출 방법을 살펴본다.

엔진 수리가 필요한 경우, 상기 안치대(140)에 엔진을 거치시키고 승하강 시켜 수리할 수 있다.

엔진오일을 배출시킬 때에는 안치대(140)를 별도의 장비교체 없이 사용 가능하며, 안치대(140)의 걸림대(143)를 탈거하거나 결합된 상태 그대로 이용할 수 있다.

안치대(140)가 하강된 상태에서 회수본체(131)는 걸림부재(133)에 걸리어 구비되며, 회수패널(160)이 회수본체(131)의 상단에 삽입되어 구비된다. 그 다음 구동장치를 구동하여 안치대(140)를 상승시켜 엔진의 오일배출구로 회수본체(131)를 위치시킨다. 안치대(140)의 회전나사(146)를 회전시켜 안치패널(141)의 경사를 조절하여 회수본체(131)를 엔진의 오일배출구에 더욱 정교하게 위치시킬 수 있다.

그 다음 걸림부재(133)를 회수본체(131)로부터 슬라이딩 해제하면 용수철(136)의 탄성력에 의해 회수본체(131)의 본체탄성부(1317)가 엔진의 오일배출구에 밀착된다. 이때 오일배출구로부터 분리된 오일배출구 뚜껑은 회수패널(160)로 떨어지게되고 엔진오일은 오일회수부(130)를 통해 배출된다.

사용자는 상기 회수본체(131)를 걸림부재(133)로부터 해제하지 않고 리프팅부(120)의 구동장치를 구동하여 엔진오일배출구에 회수본체(131)를 밀착시킬 수도 있다.

100: 차량 정비용 작업대
110: 본체부 120: 리프팅부
130: 오일회수부 140: 안치대
150: 오일용기 160: 회수패널

Claims

오일용기(150)가 구비된 중공체이며 상부 일부가 상향 연장되어 개구된 수용부(114)와 상기 수용부(114)의 바닥부에 구비된 판상의 프레임(116)을 가지는 본체부(110)와,
상기 수용부(114)의 개구부의 상부로 구비된 판상의 안치패널(141)과 안치패널(141)의 상부에 구비되어 상향 돌출되며 서로 이격된 복수의 걸림대(143)와 상하로 관통된 안치패널공(1413)이 형성된 안치대(140)와,
상기 안치패널공(1413)을 관통하는 깔때기 형태의 회수본체(131)와 일단이 회수본체(131)에 연결되고 타단이 오일용기(150)에 연결된 호스(133)로 이루어진 오일회수부(130)와,
상기 프레임(116)을 지나 상향 연장되어 상단이 상기 안치대(140)에 연결된 스크류(121)와 상기 스크류(121)에 치합되어 상기 스크류(121)를 상하로 이동시키는 기어부를 포함하여 상기 안치대(140)의 높이를 조절하는 리프팅부(120)로 이루어지며;
상기 회수본체(131)에 둘레를 따라 오목한 본체오목부(1313)가 형성되며, 상기 오일회수부(130)는 상기 안치패널(141)의 상부에 '┏┓'형태로 고정된 가이드(135)와, 일측이 상기 가이드(135)로 삽입되고 타측은 회수본체(131)를 향하여 분지된 걸림부(1331)가 형성된 걸림부재(133)를 더 포함하여, 상기 걸림부(1331)가 본체오목부(1313)로 삽입되어 오일회수부(130)가 안치대(140)에 고정되는 것을 특징으로 하는 차량 정비용 작업대(100).
제1 항에 있어서, 상기 리프팅부(120)는 상기 프레임(116)의 하부로 상하 연장되고 하단이 본체부(110)의 바닥에 고정되며 일측으로 그 길이 방향을 따라 관체개구부(1241)가 형성된 가이드관체(124)와, 중공체로서 그 내측으로 상기 스크류(121)가 나사 체결되며 베어링(126)에 의하여 상기 프레임(116)에 회전 가능하게 구비되고 프레임(116)의 상부로 위치하는 베벨기어가 구비된 제1기어(123)와, 상기 프레임(116)의 상부에서 하우징(127)에 회전 가능하게 구비되며 상기 제1기어(123)와 치합하는 베벨기어인 제2기어(125)와, 상기 제2기어(125)의 회전축에 결합되어 상기 제2기어(125)를 회전시키는 구동장치를 포함하며;
상기 스크류(121)는 상기 가이드관체(124) 내에 구비되며 단부가 상기 관체개구부(1241)로 돌출된 스토퍼(1213)가 구비되어, 상기 스크류(121)는 가이드관체(124)의 내부에서 스토퍼(1213)에 의해 회전이 방지되어 제1기어(123)의 회전에 의하여 승강하며, 상기 구동장치의 작동에 따라 제1기어(123)와 제2기어(125)가 회전하며 스크류(121)가 승강되는 것을 특징으로 하는 차량 정비용 작업대(100).
제2 항에 있어서, 상기 구동장치는 모터(129)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 정비용 작업대(100).
제1 항에 있어서, 상기 오일회수부(130)는 회수본체(131)가 안치패널(141)의 상부로 상향 돌출되고 본체오목부(1313)가 안치패널(141)의 상부로 위치하며;
상기 가이드(135)에 삽입되어 안내되며 안치패널(141)의 상면에 슬라이딩 구비되는 상기 걸림부재(133)의 걸림부(1331)가 본체오목부(1313)로 슬라이딩 삽입되어 회수본체(131)가 걸림부(1331)에 걸려서 고정되며;
상기 회수본체(131)에는 본체오목부(1313)로부터 하향 이격되며 반경 방향 외향 돌출되어 외측이 하향 절곡된 형태인 용수철삽입부(1311)가 구비되며;
상기 오일회수부(130)는 상단이 안치패널공(1413)의 하부로 안치패널(141)에 고정되며 상하 방향으로 개구된 중공체인 용수철지지부(137)와 용수철(136)을 더 포함하고;
상기 용수철지지부(137)는 하단 내측에 용수철(136)이 삽입되는 지지부삽입부(1371)가 구비되어; 상기 용수철(136)은 상부가 용수철삽입부(1311)에 삽입되고 하부가 지지부삽입홈(1371)에 삽입되어 구비되며;
상기 회수본체(131)는 하부 일부가 용수철(136) 내측으로 위치하고 호스(133)는 용수철(136) 내측에서 상기 회수본체(131)의 하단에 연결되어 하향하여 하부가 오일용기(150)의 상부에 형성된 통공에 삽입된 것을 특징으로 하는 차량 정비용 작업대(100).
제2 항에 있어서, 상기 안치대(140)의 하부에는 하향 돌출된 패널삽입부(140-1)가 구비되고, 상기 스크류(121) 상부에는 오목한 홈이 형성되어 갈라진 요크부(1215)가 구비되어, 상기 요크부(1215)로 패널삽입부(140-1)가 삽입되고 핀(1217)으로 고정되어, 안치대(140)는 스크류(121)의 상부에서 일측으로 회전 가능하게 구비되며;
상기 요크부(1215)에는 측방으로 돌출 연장된 중공체로 내측에 암나사가 형성된 스크류암나사부(1218)가 구비되고, 상기 안치대(140)의 하부에 힌지(142)로 연결된 패널부재(144)와 상기 패널부재(144)를 관통하여 스크류암나사부(1218)로 체결되는 회전나사(146)가 더 구비되며;
상기 회전나사(146)를 회전시키며 안치대(140)의 경사를 조정할 수 있는 것을 특징으로 하는 차량 정비용 작업대(100).