KR102309157B1 - 무선 버클 시스템용 광통신장치의 전력소모 저감방법 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 무선 버클 시스템용 광통신장치의 전력소모 저감방법은, 차량의 시동이 켜진 시점으로부터 절전조건을 만족하는 제1시점까지, 서브송수신모듈이 메인송수신모듈에 기 설정된 제1주기로 상기 서브제어모듈에 의해 생성된 시트벨트 착용정보를 송신하는 (a)단계, 차량의 운행 중 상기 절전조건을 만족한 제1시점으로부터 절전해제조건을 만족하는 제2시점까지, 상기 서브송수신모듈 및 상기 메인송수신모듈이 슬립 모드로 전환되는 (b)단계, 차량의 운행 중 상기 절전해제조건을 만족한 제2시점으로부터, 메인제어모듈이 상기 메인송수신모듈을 웨이크업 모드로 전환하고, 상기 메인송수신모듈을 통해 상기 서브송수신모듈에 시트벨트 착용정보를 요청하는 (c)단계 및 상기 서브송수신모듈이 상기 서브제어모듈에 의해 생성된 시트벨트 착용정보를 상기 메인송수신모듈에 송신하는 (d)단계를 포함한다.

Description

무선 버클 시스템용 광통신장치의 전력소모 저감방법{Power Consumption Reducing Method for Optical Communication Apparatus of Wireless Buckle System}

본 발명은 무선 버클 시스템용 광통신장치의 전력소모 저감방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 운행 중 무선 버클 시스템의 메인송수신모듈과 서브송수신모듈에서 사용하는 전력을 저감시킬 수 있도록 하기 위한 무선 버클 시스템용 광통신장치의 전력소모 저감방법에 관한 것이다.

최근에는 차량 소유자가 급격하게 증가하고 있으며, 이에 따라 사고 발생 빈도가 과거에 비해 크게 증가하였다. 특히 사고 발생 시 시트벨트(Seatbelt)를 미착용한 운전자의 경우, 시트벨트 착용 운전자에 비해 사망률이 압도적으로 높기 때문에, 시트벨트의 착용에 대한 중요성이 갈수록 커지고 있다.

그리고 이와 같은 시트벨트는 텅과 버클이 서로 체결되며 운전자의 신체를 고정하게 된다. 이때 버클에는 텅이 체결되었는지의 여부를 판단할 수 있는 수단이 내부에 구비되어 있으며, 이를 통해 시트벨트의 착용 여부를 차량의 중앙연산처리장치(MCU)에서 판단하여 경보 등을 수행하게 된다.

다만, 현재까지의 시트벨트 시스템의 경우, 각 시트에 구비되어 있는 버클이 유선 방식을 통해 중앙연산처리장치와 연결되어 있다. 이와 같은 방식은 정보처리의 확실성은 보장하고 있으나, 차량 내부의 배선이 복잡해지는 것은 물론, 전후 방향으로 이동 가능하게 구비되는 시트의 특성 상 시트의 위치에 따른 버클의 각도를 조절하기 위한 메커니즘이 포함되어야 하므로 설계가 복잡해지는 문제가 있다.

특히 많은 인원이 탑승하는 승합차의 경우, 시트의 이동 범위가 큰 경우가 많아 단순한 버클의 각도 조절 메커니즘만으로는 감당하기 어렵기 때문에, 일부 후방 시트의 경우 시트벨트의 착용 여부를 판단하는 시스템이 적용되지 않는 경우도 많았다.

따라서 이와 같은 종래 유선 방식의 시트벨트 착용 판단 시스템의 문제점들을 해결하기 위해 무선 버클 시스템을 도입하기 위한 시도가 필요한 상황이다. 다만, 이와 같은 경우 배터리의 사용이 필수적이므로, 전체 시스템에서 사용되는 전력 소모를 줄이기 위한 방법이 요구된다.

본 발명은 상술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 발명으로서, 차량의 각 시트에 구비되는 버클에 시트벨트가 착용된 상태인지를 무선 방식으로 모니터링할 수 있도록 하는 무선 버클 시스템의 광통신장치를 운용하는 과정에서, 메인송수신모듈 및 서브송수신모듈에서 사용되는 전력 소비를 최소화하기 위한 목적을 가진다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 무선 버클 시스템용 광통신장치의 전력소모 저감방법은, 차량용 시트에 구비되는 버클과 연결되어 해당 차량용 시트에 구비되는 시트벨트의 착용 여부를 감지하는 서브제어모듈과, 상기 서브제어모듈에 대응되도록 구비되며, 기 설정된 제1파장범위의 빛을 조사하여 시트벨트 착용정보를 송신하는 서브송수신모듈과, 상기 서브송수신모듈로부터 송신된 빛을 수광하여 시트벨트 착용정보를 수신하는 메인송수신모듈과, 상기 메인송수신모듈이 수신한 시트벨트 착용정보를 차량의 중앙처리장치에 전달하는 메인제어모듈과, 상기 서브송수신모듈로부터 출력된 빛의 진행 경로를 형성하는 통신경로제공모듈을 포함하는 무선 버클 시스템용 광통신장치의 전력소모 저감방법에 있어서, 차량의 시동이 켜진 시점으로부터 절전조건을 만족하는 제1시점까지, 서브송수신모듈이 메인송수신모듈에 기 설정된 제1주기로 상기 서브제어모듈에 의해 생성된 시트벨트 착용정보를 송신하는 (a)단계, 차량의 운행 중 상기 절전조건을 만족한 제1시점으로부터 절전해제조건을 만족하는 제2시점까지, 상기 서브송수신모듈 및 상기 메인송수신모듈이 슬립 모드로 전환되는 (b)단계, 차량의 운행 중 상기 절전해제조건을 만족한 제2시점으로부터, 메인제어모듈이 상기 메인송수신모듈을 웨이크업 모드로 전환하고, 상기 메인송수신모듈을 통해 상기 서브송수신모듈에 시트벨트 착용정보를 요청하는 (c)단계 및 상기 서브송수신모듈이 상기 서브제어모듈에 의해 생성된 시트벨트 착용정보를 상기 메인송수신모듈에 송신하는 (d)단계를 포함한다.

이때 상기 절전조건은, 차량의 시동이 켜진 이후 차량의 속도가 기 설정된 제1속도 이상이며, 상기 제1속도보다 빠른 제2속도 미만에 도달한 경우를 포함할 수 있다.

그리고 상기 절전조건은, 차량의 시동이 켜진 이후 시트벨트 착용정보가 상기 메인제어모듈에 n회 이상 수신되고, n회 수신된 시트벨트 착용정보 전체가 시트벨트가 착용된 상태임을 나타내는 경우를 포함할 수 있다.

또한 상기 절전해제조건은, 차량의 운행 중 차량의 속도가 기 설정된 제2속도 이상에 도달한 경우를 포함할 수 있다.

한편 상기 절전해제조건은, 차량의 운행 중 상기 서브제어모듈이 시트벨트가 미착용된 상태로 전환된 것을 감지한 경우를 포함할 수 있다.

그리고 상기 (d)단계는, 상기 서브송수신모듈이 상기 서브제어모듈에 의해 생성된 시트벨트 착용정보를 상기 메인송수신모듈에 기 설정된 제2주기로 송신하도록 할 수 있다.

이때 상기 제2주기는 상기 제1주기보다 짧게 형성될 수 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 무선 버클 시스템용 광통신장치의 전력소모 저감방법은, 시트벨트의 착용 여부를 판단하기 위한 버클 시스템을 광통신장치를 통해 전면 무선화함으로써 차량 내부의 배선을 극히 단순하게 구성할 수 있으며, 광통신에 의한 신호 전달 방법을 사용함에 따라 외부 환경에 대한 영향을 최소화하고, 통신 간섭이 발생할 경우에도 안정적으로 운용이 가능하다는 장점이 있다.

또한 본 발명은 종류에 관계없이 모든 시트에 장착된 시트벨트에 대한 착용 여부를 실시간으로 판단할 수 있으며, 또한 무선 버클 시스템의 광통신장치를 운용하는 과정에서, 차량의 운행 중 절전조건을 만족시킬 경우 메인송수신모듈 및 서브송수신모듈을 슬립 모드로 전환함에 따라 시스템 내에서 사용되는 전력 소비를 최소화할 수 있는 장점이 있다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 무선 버클 시스템용 광통신장치의 구조를 나타낸 도면;
도 2는 본 발명에 따른 무선 버클 시스템용 광통신장치의 전력소모 저감방법의 각 과정을 나타낸 도면;
도 3은 본 발명에 따른 무선 버클 시스템용 광통신장치의 전력소모 저감방법에 있어서, 절전조건을 나열한 모습을 나타낸 도면; 및
도 4는 본 발명에 따른 무선 버클 시스템용 광통신장치의 전력소모 저감방법에 있어서, 절전해제조건을 나열한 모습을 나타낸 도면이다.

이하 본 발명의 목적이 구체적으로 실현될 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 본 실시예를 설명함에 있어서, 동일 구성에 대해서는 동일 명칭 및 동일 부호가 사용되며 이에 따른 부가적인 설명은 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 무선 버클 시스템용 광통신장치의 구조를 나타낸 도면이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 무선 버클 시스템용 광통신장치는 서브제어모듈(200)과, 서브송수신모듈(250)과, 메인송수신모듈(150)과, 메인제어모듈(100)과, 통신경로제공모듈(미도시)을 포함할 수 있다.

상기 서브제어모듈(200)은 차량용 시트에 구비되는 버클(5)과 연결되어, 해당 차량용 시트에 구비되는 시트벨트의 착용 여부를 감지하도록 구비된다. 즉 상기 서브제어모듈(200)은 차량에 구비되는 차량용 시트의 개수에 대응되도록 복수 개가 구비될 수 있다.

상기 서브송수신모듈(250)은 상기 서브제어모듈(200)에 대응되도록 구비되며, 기 설정된 제1파장범위의 빛을 조사하여 시트벨트 착용정보를 송신하는 구성요소이다.

이때 상기 서브송수신모듈(250)은 상기 서브제어모듈(200)과 1:1로 구성될 수도 있으며, 또는 복수 개의 서브제어모듈(200)과 하나의 서브송수신모듈(250)이 서로 대응되도록 구성될 수도 있다. 예컨대, 차량의 횡 방향으로 배열되어 하나의 열을 구성하는 차량용 시트에 구비되는 복수 개의 서브제어모듈(200)이 하나의 그룹을 형성하여 하나의 서브송수신모듈(250)에 대응되도록 구성되는 등 다양한 형태로 구성이 가능하다.

그리고 메인송수신모듈(150)은 상기 서브송수신모듈(250)로부터 송신된 빛을 수광하여 시트벨트 착용정보를 수신하는 구성요소이며, 이때 상기 메인송수신모듈(150)은 복수 개의 서브송수신모듈(250)에 대응되어 복수 개의 시트벨트 착용정보를 수신하도록 할 수 있다.

본 실시예의 경우 상기 메인송수신모듈(150)은 차량의 전후 방향을 따라 구비되는 복수 개의 서브송수신모듈(250)로부터 시트벨트 착용정보를 수신하도록 구비된다.

또한 상기 메인제어모듈(100)은 상기 메인송수신모듈(150)이 수신한 시트벨트 착용정보를 차량의 중앙처리장치(미도시)에 전달하는 구성요소이다.

상기 통신경로제공모듈은 상기 서브송수신모듈(250)로부터 출력된 빛의 진행 경로를 형성하게 된다. 이와 같은 통신경로제공모듈은 다양한 형태로 구현될 수 있다

본 실시예에서 상기 통신경로제공모듈은 차량의 바닥부에 설치 가능하게 형성되어 상기 서브송수신모듈(250) 및 상기 메인송수신모듈(150)이 설치되도록 한다.

특히 본 실시예의 경우 상기 메인송수신모듈(150)은 상기 통신경로제공모듈의 전단에 장착되며, 차량의 전후 방향을 따라 구비되는 복수 개의 서브송수신모듈(250)은 서로 전후 방향으로 이격되어 설치된 형태를 가진다.

그리고 상기 복수 개의 서브송수신모듈(250)은 차량용 시트의 전후 슬라이딩 이동 범위에 대응되도록 전후 방향으로 슬라이딩되도록 형성될 수 있다.

이와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 무선 버클 시스템용 광통신장치는 통신경로제공모듈을 통한 광통신을 구현하여 외부 환경에 대한 영향을 최소화하고, 통신 간섭이 발생할 경우에도 안정적으로 운용이 가능하다는 장점을 가진다.

한편 본 발명은 무선 버클 시스템의 광통신장치를 운용하는 과정에서, 차량의 운행 중 절전조건을 만족시킬 경우 메인송수신모듈(150) 및 서브송수신모듈(250)을 슬립 모드로 전환함에 따라 시스템 내에서 사용되는 전력 소비를 최소화할 수 있으며, 이하에서는 이에 대해 설명하도록 한다.

도 2는 본 발명에 따른 무선 버클 시스템용 광통신장치의 전력소모 저감방법의 각 과정을 나타낸 도면이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 무선 버클 시스템용 광통신장치의 전력소모 저감방법은, 차량의 시동이 켜진 시점으로부터 절전조건을 만족하는 제1시점까지, 상기 서브송수신모듈(250)이 상기 메인송수신모듈(150)에 기 설정된 제1주기로 상기 서브제어모듈(200)에 의해 생성된 시트벨트 착용정보를 송신하는 (a)단계와, 차량의 운행 중 상기 절전조건을 만족한 제1시점으로부터 절전해제조건을 만족하는 제2시점까지, 상기 서브송수신모듈(250) 및 상기 메인송수신모듈(150)이 슬립 모드로 전환되는 (b)단계와, 차량의 운행 중 상기 절전해제조건을 만족한 제2시점으로부터, 상기 메인제어모듈(100)이 상기 메인송수신모듈(150)을 웨이크업 모드로 전환하고, 상기 메인송수신모듈(150)을 통해 상기 서브송수신모듈(250)에 시트벨트 착용정보를 요청하는 (c)단계와, 상기 서브송수신모듈(250)이 상기 서브제어모듈(200)에 의해 생성된 시트벨트 착용정보를 상기 메인송수신모듈(150)에 송신하는 (d)단계를 포함한다.

상기 (a)단계의 경우, 운전자가 시동을 걸어 차량의 운행을 시작한 시점으로부터, 기 설정된 다양한 절전조건 중 어느 하나가 만족되는 시점까지 상기 서브송수신모듈(250)이 상기 메인송수신모듈(150)에 해당 시트에서 시트벨트를 착용하고 있는지의 여부를 나타내는 정보인 시트벨트 착용정보를 제1주기로 송신하게 된다.

여기서 상기 제1주기는, 초기 설정에 따라 다양하게 정해질 수 있다. 본 실시예에서 상기 제1주기는 50ms인 것으로 설정하였으나, 이는 본 실시예만으로 제한되지 않음은 물론이다.

한편, 상기 (b)단계는, 절전조건을 만족한 제1시점으로부터 절전해제조건을 만족하는 제2시점까지 상기 메인송수신모듈(150) 및 상기 서브송수신모듈(250)이 슬립 모드로 전환되도록 한다.

여기서 상기 절전조건은 시트벨트의 착용 여부를 실시간으로 판단하여야 하는 상황을 벗어나, 차량의 운행 상태가 비교적 안정화된 상태에서 설정되는 조건일 수 있고, 상기 절전해제조건은 시트벨트의 착용 여부를 강력하게 판단하여야 하는 상황, 즉 차량의 운행 상태가 불안정한 상태에서 설정되는 조건일 수 있으며, 이에 대하여는 도 3 및 도 4를 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.

먼저, 도 3을 참조하면 상기 절전조건은 차량의 운행 중 나타날 수 있는 다양한 상황에서의 조건들로, 다음과 같이 다양한 상황에서 만족되는 조건을 포함할 수 있다.

예컨대, 상기 절전조건은 차량의 시동이 켜진 이후 차량의 속도가 기 설정된 제1속도 이상이며, 상기 제1속도보다 빠른 제2속도 미만에 도달한 경우를 포함할 수 있다.

이는 차량의 시동이 켜진 이후 운행이 시작되어 차량이 일정 속도에 도달한 후 안정화된 상태인 경우로서, 제1속도와 제2속도 사이에서 서브제어모듈(200)에서 감지되는 시트벨트 착용 상태를 판단하여 별다른 특이사항이 존재하지 않고 모든 시트에서 시트벨트 착용이 이루어졌으며, 운행 중 해제되지 않은 상태인 것을 전제로 하여 상기 절전조건을 만족하는 것으로 할 수 있다.

즉 본 절전조건은 차량의 속도가 고속으로 판단되는 제2속도에 도달하지 않았으며, 차량의 운행이 시작된 이후 일정 시간이 지나 전체적인 운행 상태가 안정화된 것으로 판단된 경우일 수 있다.

또한 상기 절전조건은, 차량의 시동이 켜진 이후 상기 서브송수신모듈(250)로부터 송신된 시트벨트 착용정보가 상기 메인제어모듈(100)에 n회 이상 수신되고, n회 수신된 시트벨트 착용정보 전체가 시트벨트가 착용된 상태임을 나타내는 경우를 포함할 수 있다.

이는 차량의 시동이 켜진 이후 운행이 시작되어 일정한 시간이 지난 이후, 그 사이에 상기 서브송수신모듈(250)로부터 상기 메인제어모듈(100)에 송신된 n회의 모든 시트벨트 착용정보가 시트벨트가 착용된 상태임을 나타내는 경우, 해당 차량의 탑승자들이 시트벨트를 해제할 의지가 없는 것으로 판단하여 상기 메인송수신모듈(150) 및 상기 서브송수신모듈(250)이 슬립 모드로 전환되도록 하는 경우이다.

한편 전술한 바와 같이, 상기 (b)단계 이후에는 차량의 운행 중 상기 절전해제조건을 만족한 제2시점으로부터, 상기 메인제어모듈(100)이 상기 메인송수신모듈(150)을 웨이크업 모드로 전환하고, 상기 메인송수신모듈(150)을 통해 상기 서브송수신모듈(250)에 시트벨트 착용정보를 요청하는 (c)단계가 수행될 수 있다.

상기 (c)단계의 경우, 차량의 운행 중 기 설정된 다양한 절전해제조건 중 어느 하나가 만족될 경우, 상기 메인제어모듈(100)이 상기 메인송수신모듈(150)을 웨이크업 모드로 전환하고, 상기 메인송수신모듈(150)을 통해 상기 서브송수신모듈(250)에 시트벨트 착용정보를 요청하게 된다.

도 4에 도시된 바와 같이, 상기 절전해제조건은 차량의 운행 중 나타날 수 있는 다양한 긴급 상황에서의 조건들로, 다음과 같이 다양한 상황에서 만족되는 조건을 포함할 수 있다.

예컨대, 상기 절전해제조건은, 차량의 운행 중 차량의 속도가 기 설정된 제2속도 이상에 도달한 경우를 포함할 수 있다.

이는 차량의 운행 중 차량이 고속으로 판단되는 기준점인 제2속도 이상에 도달한 경우로서, 고속 운행 중인 차량의 경우 안전을 위해 각 탑승자의 시트벨트 착용 여부를 실시간으로 판단할 필요가 있다.

즉 본 절전해제조건은 다른 모든 조건에 선행하여, 차량의 속도가 고속으로 판단되는 제2속도에 도달한 경우 상기 메인제어모듈(100)이 상기 메인송수신모듈(150)을 웨이크업 모드로 전환하고, 상기 (d)단계에 의해 상기 서브송수신모듈(250)이 시트벨트 착용정보를 실시간으로 송신함에 따라 안전도를 높일 수 있다.

또한 상기 절전해제조건은, 차량의 운행 중 상기 서브제어모듈(200)이 시트벨트가 미착용된 상태로 전환된 것을 감지한 경우를 포함할 수 있다.

이와 같은 경우, 상기 서브제어모듈(200)이 시트벨트가 미착용된 상태로 전환된 것을 감지하게 되면 상기 메인제어모듈(100)이 상기 메인송수신모듈(150)을 웨이크업 모드로 전환하고, 상기 (d)단계에 의해 상기 서브송수신모듈(250)은 상기 메인송수신모듈(150)에 시트벨트 착용정보를 송신하게 된다.

한편 상기 (d)단계는, 상기 서브송수신모듈(250)이 상기 서브제어모듈(200)에 의해 생성된 시트벨트 착용정보를 상기 메인송수신모듈(150)에 기 설정된 제2주기로 송신하도록 할 수 있다. 그리고 상기 제2주기는, 상기 제1주기보다 짧게 형성될 수 있다.

이와 같이 하는 이유는 절전해제조건이 성립된 경우, 현재 안전도가 낮아진 상태인 것으로 간주할 수 있으며, 따라서 안전을 위해 각 탑승자의 시트벨트 착용 여부를 판단하는 주기를 짧게 할 필요가 있기 때문이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명은 모든 시트에 장착된 시트벨트에 대한 착용 여부를 실시간으로 판단할 수 있으며, 또한 무선 버클 시스템의 광통신장치를 운용하는 과정에서, 차량의 운행 중 절전조건을 만족시킬 경우 메인송수신모듈(150) 및 서브송수신모듈(250)을 슬립 모드로 전환함에 따라 시스템 내에서 사용되는 전력 소비를 최소화할 수 있다.

이상과 같이 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 살펴보았으며, 앞서 설명된 실시예 이외에도 본 발명이 그 취지나 범주에서 벗어남이 없이 다른 특정 형태로 구체화될 수 있다는 사실은 해당 기술에 통상의 지식을 가진 이들에게는 자명한 것이다. 그러므로, 상술된 실시예는 제한적인 것이 아니라 예시적인 것으로 여겨져야 하고, 이에 따라 본 발명은 상술한 설명에 한정되지 않고 첨부된 청구항의 범주 및 그 동등 범위 내에서 변경될 수도 있다.

5: 버클
100: 메인제어모듈
150: 메인송수신모듈
200: 서브제어모듈
250: 서브송수신모듈

Claims (7)

1. 전후 슬라이딩 가능하게 형성되는 복수 개의 차량용 시트에 구비되는 버클과 연결되어 해당 차량용 시트에 구비되는 시트벨트의 착용 여부를 감지하는 복수 개의 서브제어모듈과, 상기 서브제어모듈에 대응되도록 구비되며, 기 설정된 제1파장범위의 빛을 조사하여 시트벨트 착용정보를 송신하되, 상기 차량용 시트의 전후 슬라이딩 이동 범위에 대응되도록 전후 방향으로 슬라이딩되도록 형성되고, 서로 차량의 전후 방향을 따라 이격되어 설치되는 복수 개의 서브송수신모듈과, 상기 복수 개의 서브송수신모듈로부터 송신된 빛을 수광하여 시트벨트 착용정보를 수신하는 메인송수신모듈과, 상기 메인송수신모듈이 수신한 시트벨트 착용정보를 차량의 중앙처리장치에 전달하는 메인제어모듈과, 상기 서브송수신모듈로부터 출력된 빛의 진행 경로를 형성하며, 차량의 바닥부에 형성되되, 전단부에 상기 메인송수신모듈이 장착되는 통신경로제공모듈을 포함하는 무선 버클 시스템용 광통신장치의 전력소모 저감방법에 있어서,
   차량의 시동이 켜진 시점으로부터 절전조건을 만족하는 제1시점까지, 상기 서브송수신모듈이 상기 메인송수신모듈에 기 설정된 제1주기로 상기 서브제어모듈에 의해 생성된 시트벨트 착용정보를 송신하는 (a)단계;
   차량의 운행 중 상기 절전조건을 만족한 제1시점으로부터 절전해제조건을 만족하는 제2시점까지, 상기 서브송수신모듈 및 상기 메인송수신모듈이 슬립 모드로 전환되는 (b)단계;
   차량의 운행 중 상기 절전해제조건을 만족한 제2시점으로부터, 상기 메인제어모듈이 상기 메인송수신모듈을 웨이크업 모드로 전환하고, 상기 메인송수신모듈을 통해 상기 서브송수신모듈에 시트벨트 착용정보를 요청하는 (c)단계; 및
   상기 서브송수신모듈이 상기 서브제어모듈에 의해 생성된 시트벨트 착용정보를 상기 메인송수신모듈에 송신하는 (d)단계;
   를 포함하는 무선 버클 시스템용 광통신장치의 전력소모 저감방법.
2. 제1항에 있어서,
   상기 절전조건은,
   차량의 시동이 켜진 이후 차량의 속도가 기 설정된 제1속도 이상이며, 상기 제1속도보다 빠른 제2속도 미만에 도달한 경우를 포함하는 무선 버클 시스템용 광통신장치의 전력소모 저감방법.
3. 제1항에 있어서,
   상기 절전조건은,
   차량의 시동이 켜진 이후 시트벨트 착용정보가 상기 메인제어모듈에 n회 이상 수신되고, n회 수신된 시트벨트 착용정보 전체가 시트벨트가 착용된 상태임을 나타내는 경우를 포함하는 무선 버클 시스템용 광통신장치의 전력소모 저감방법.
4. 제1항에 있어서,
   상기 절전해제조건은,
   차량의 운행 중 차량의 속도가 기 설정된 제2속도 이상에 도달한 경우를 포함하는 무선 버클 시스템용 광통신장치의 전력소모 저감방법.
5. 제1항에 있어서,
   상기 절전해제조건은,
   차량의 운행 중 상기 서브제어모듈이 시트벨트가 미착용된 상태로 전환된 것을 감지한 경우를 포함하는 무선 버클 시스템용 광통신장치의 전력소모 저감방법.
6. 제1항에 있어서,
   상기 (d)단계는,
   상기 서브송수신모듈이 상기 서브제어모듈에 의해 생성된 시트벨트 착용정보를 상기 메인송수신모듈에 기 설정된 제2주기로 송신하도록 하는 무선 버클 시스템용 광통신장치의 전력소모 저감방법.
7. 제6항에 있어서,
   상기 제2주기는 상기 제1주기보다 짧게 형성되는 무선 버클 시스템용 광통신장치의 전력소모 저감방법.

Images