KR102309127B1 - 위그선 포트 설비 - Google Patents

위그선 포트 설비 Download PDF

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KR102309127B1
KR102309127B1 KR1020200067275A KR20200067275A KR102309127B1 KR 102309127 B1 KR102309127 B1 KR 102309127B1 KR 1020200067275 A KR1020200067275 A KR 1020200067275A KR 20200067275 A KR20200067275 A KR 20200067275A KR 102309127 B1 KR102309127 B1 KR 102309127B1
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김정태
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주식회사 태희건설
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Abstract

본발명은 위그선 포트 설비에 관한 것으로, 위그선(200)을 바다위에 설치되는 폰툰(100)위에 정박시키는 것으로, 상기 폰툰(100)의 정면에는 위그선이 들어올 수 있게 계류장인 홈형태의 도크(110)가 설치되는 것이다.
상기 도크(110) 내에는 전후방 길이방향으로 두 개의 레일(120)이 폭방향으로 이격되어 나란히 설치되고 상기 레일(120)위에 전후방으로 이동되는 대차(130)가 설치되고 상기 대차(130)위에 위그선이 올려져서 바다위에서 폰툰위로 정박되는 것으로,
본발명은 위그선을 안전하고 확실하게 부교인 폰툰내의 도크내로 빠른 시간내에 정박 및 출항할 수 있는 현저한 효과가 있다.

Description

위그선 포트 설비{WIG ship port facility}
본발명은 위그선 포트 설비에 관한 것으로, 보다 상세하게는 위그선을 안전하고 확실하게 부교인 폰툰내의 도크내로 빠른 시간내에 정박 및 출항할 수 있는 위그선 포트 설비에 관한 것이다.
일반적으로 위그선(WIG: Wing in Ground Effect Ship)은 상부는 항공기의 특징을, 하부는 선박의 특징을 띠고 있으나 국제해사기구(IMO)에서는 위그선을 선박으로 분류했으며 이는 항공기와 선박의 장점을 가지고 있어서, 사용이 확대되고 있다.
종래특허기술로서 등록특허공보 등록번호 10-1592973호에는 상부면에 개구부가 형성되고, 내부에 물이 채워질 수 있는 공간을 형성하며, 내부에 채워지는 물의 양을 조절하기 위해 일측면에 수압밸브에 의해 조절되는 물조절구를 구비하여 수중에 부유 가능하고, 꼭지부에 파지부가 형성되며, 측면 모서리부에 모따기부가 형성되고, 모따기부에 하나 이상의 폰툰 연결고리가 구비된 단위 유닛의 폰툰;
폰툰의 상부면에 형성된 개구부와 하부가 체결되고, 상부 측면에 손잡이부가 형성된 폰툰 마개; 및
폰툰 마개의 하면에 일측이 고정되고, 타측이 상면을 관통하여 수면을 향해 기립되는 다수의 인조수초를 포함하며,
폰툰에 구비된 다수의 폰툰 연결고리에 연결핀이 삽입되고 너트에 의해 체결되어 다수 개의 폰툰이 종방향 및 횡방향으로 상호 연결되어 위그선의 이수 및 착수가 가능한 면적으로 조립되는, 위그선의 이착수를 위한 수면활주로가 공개되어 있다.
또한, 등록특허공보 등록번호 10-1751900호에는 위그선의 후방에 하부 방향으로 위치하는 수직타;
수직타의 일측과 힌지 결합하여 회동 가능한 수평타;
일측이 수직타의 타측과 힌지 결합하는 실린더 로드, 타측은 위그선의 후방과 결합하는 실린더를 포함하고, 길이의 가변이 가능한 전동 리프트;
위그선의 후방에 수용 공간을 형성하는 수용부;
일측이 수평타와 연결되는 연결부를 포함하고, 연결부에서 수직방향으로 연장되어 상부에 제1 힌지부를 형성하는 수평타 브라켓;
일측은 수평타 브라켓의 제1 힌지부와 결합하여 회동 가능하고, 타측은 제2 힌지부를 형성하는 크랭크 브라켓;
일측은 크랭크 브라켓의 제2 힌지부와 결합하여 회동 가능하고, 제2 힌지부와 소정거리 이격되어 제3 힌지부를 형성하는 크랭크; 및
일측이 모터의 동력을 전달받아 회전하고, 타측은 크랭크의 제3 힌지부와 연결되고, 길이방향으로 연장 및 축소가 가능하며 동력을 전달받아 크랭크를 구동시키는 구동부를 포함하는 위그선 수중 고 양력 장치가 공개되어 있다.
그러나 상기 종래기술들은 위그선을 부교인 폰툰내로 정박 및 출항함에 있어서 안전성이 떨어지고 시간이 많이 걸리는 단점이 있었다.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 위그선을 안전하고 확실하게 부교인 폰툰내의 도크내로 빠른 시간내에 정박 및 출항할 수 있는 위그선 포트 설비를 제공하고자 하는 것이다.
그리고 위그선이 정박시 파도와 조류의 영향 때문에 대차와 일직선 상으로 정박하기가 쉽지 않다. 이 때 대차와의 각도가 30도 이내에 들어오게 되면 위크포트 안내 고무보호대가 위그선과 대차가 일직선이 유지되도록 유지 시켜주며,
위그선과 대차와의 간격이 현저하게 틀어져 일직선상의 배열이 불능상태가 되었을 때 경고등이 들어와 주의를 주어 바로잡을 수 있도록 유도하고 상거 가능상태가 되었을 때 이를 청색신호로 알려주고 자동으로 상거를 할 수 있으며,
상거 즉시 위그선의 최 전방에 있는 고리를 폰툰에 걸어 안정성 확보하는 위그선 포트 설비를 제공하고자 하는 것이다.
본발명은 위그선 포트 설비에 관한 것으로, 위그선(200)을 바다위에 설치되는 폰툰(100)위에 정박시키는 것으로, 상기 폰툰(100)의 정면에는 위그선이 들어올 수 있게 계류장인 홈형태의 도크(110)가 설치되는 것이다.
상기 도크(110) 내에는 전후방 길이방향으로 두 개의 레일(120)이 폭방향으로 이격되어 나란히 설치되고 상기 레일(120)위에 전후방으로 이동되는 대차(130)가 설치되고 상기 대차(130)위에 위그선이 올려져서 바다위에서 폰툰위로 정박되는 것을 특징으로 한다.
따라서 본발명은 위그선을 안전하고 확실하게 부교인 폰툰내의 도크내로 빠른 시간내에 정박 및 출항할 수 있는 현저한 효과가 있다.
도 1은 본발명의 위그선이 폰툰에 정박전 사시도
도 2는 본발명의 위그선이 폰툰에 정박후 사시도(반대방향)
도 3 본발명의 위그선이 폰툰에 정박전후 평면도
도 4는 본발명의 위그선이 폰툰에 정박전후 측면도
도 5는 본발명의 폰툰 분해도
도 6은 본발명의 폰툰 조립도
도 7은 본발명의 유압실린더 로드길이가 축소된 상태도
도 8은 본발명의 유압실린더 로드길이가 신장된 상태도
도 9는 본발명의 유압실린더 로드길이가 신장되며 대차위의 위그선이 상승되는 상태도
도 10은 본발명의 유압실린더 로드길이가 신장되며 대차위의 위그선이 상승된 후 상태도
도 11은 본발명의 포툰이 와이어로프에 의해 계류된 상태도
도 12는 본발명의 대차에 양측 가로방향,세로방향 고무재질쿠션이 설치되고 안전고리가 설치된 상태도(대차에 정박전)
도 13은 도 12의 대차에 정박진입시(진입30도) 상태도
도 14는 도 12의 대차에 정박진입후 상태도
도 15는 본발명의 위그선 진입시 안전경고등 붉은등 점등신호 상태도
도 16은 본발명의 위그선 진입완료후 안전경고등 녹색등 점등신호 상태도
본발명은 위그선 포트 설비에 관한 것으로, 위그선(200)을 바다위에 설치되는 폰툰(100)위에 정박시키는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 폰툰(100)의 정면에는 위그선이 들어올 수 있게 계류장인 홈형태의 도크(110)가 설치되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 도크(110) 내에는 전후방 길이방향으로 두 개의 레일(120)이 폭방향으로 이격되어 나란히 설치되고 상기 레일(120)위에 전후방으로 이동되는 대차(130)가 설치되고 상기 대차(130)위에 위그선이 올려져서 바다위에서 폰툰위로 정박되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 대차(130) 양측면에는 고무재질 쿠션(131)이 설치되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 레일(120)과 도크 벽면 사이에는 완충을 위한 플라스틱통(140)이 설치되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 폰툰(100)의 도크(110) 후방에는 유압모터가 설치되는 기계실(150)이 설치되고 상기 유압모터의 축은 체인(160)에 연결되고, 체인(160)은 대차(130)에 연결되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 폰툰(100) 전방 하면에는 프레임(101)이 설치되고 상기 프레임(101) 하부에는 유압실린더(170)가 설치되고 유압실린더(170)의 로드(171)는 상기 대차(130)하면에 연결되어 유압실린더(170)의 로드(171)가 신축함에 따라 대차(130)가 승하강하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 프레임(101)은 단면이 삼각형상인 것을 특징으로 한다.
또한, 정박을 위해 위그선(200)이 폰툰(100)정면에 안착하면, 평소에 물속에 잠겨있던 대차(130)가 유압실린더(170)의 로드길이가 축소되면서 대차(130)가 위그선(200) 하면에 닿고 계속 유압실린더 로드(171)가 축소되면서 대차(130)는 상승하고, 상승이 끝나면 유압모터가 가동되어 체인을 당겨서 대차가 레일(120)위로 후진하게 되면 위그선은 폰툰 높이로 상승되면서 계류홈 후방홈까지 당겨져서 정박되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 폰툰(100)은 하부에 와이어로프(300)일단이 연결되고, 와이어로프(300) 타단은 바닥속 지면에 설치되는 구조체에 연결되어 폰툰(100)이 고정되는 것을 특징으로 한다.
또한, 정박후는 위그선 양날개 하부에는 날개안전쿠션(201)이 설치되는 것을 특징으로 한다.
또한, 폰툰(100) 내부는 공간이 형성되어 물과 기름과 오,폐수를 각각 저장하는 저장칸이 격벽에 의해 구분되는 것을 특징으로 한다.
또한, 폰툰(100) 상부에는 커버(190)가 설치되고 커버(190)에는 점검구(191)가 설치되되, 인조잔디매트(180)가 상기 커버 (190)상면에 설치되는 것을 특징으로 한다.
본발명을 첨부도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본발명의 위그선이 폰툰에 정박전 사시도, 도 2는 본발명의 위그선이 폰툰에 정박후 사시도(반대방향), 도 3 본발명의 위그선이 폰툰에 정박전후 평면도, 도 4는 본발명의 위그선이 폰툰에 정박전후 측면도, 도 5는 본발명의 폰툰 분해도, 도 6은 본발명의 폰툰 조립도, 도 7은 본발명의 유압실린더 로드길이가 축소된 상태도, 도 8은 본발명의 유압실린더 로드길이가 신장된 상태도, 도 9는 본발명의 유압실린더 로드길이가 신장되며 대차위의 위그선이 상승되는 상태도, 도 10은 본발명의 유압실린더 로드길이가 신장되며 대차위의 위그선이 상승된 후 상태도, 도 11은 본발명의 포툰이 와이어로프에 의해 계류된 상태도, 도 12는 본발명의 대차에 양측 가로방향,세로방향 고무재질쿠션이 설치되고 안전고리가 설치된 상태도(대차에 정박전), 도 13은 도 12의 대차에 정박진입시(진입30도) 상태도, 도 14는 도 12의 대차에 정박진입후 상태도, 도 15는 본발명의 위그선 진입시 안전경고등 붉은등 점등신호 상태도 ,도 16은 본발명의 위그선 진입완료후 안전경고등 녹색등 점등신호 상태도이다.
본발명 위그선 포트 설비는 위그선(200)을 바다위에 설치되는 폰툰(100)위에 정박시키는 것이므로, 상기 폰툰(100)의 정면에는 위그선이 들어올 수 있게 계류장인 오목한 홈형태의 도크(110)가 설치된다. 도크의 넓이는 위그선 폭보다 커야 되며, 길이도 위그선이 충분히 정박되어 파도등으로부터 보호되게 길이가 길게 형성된다.
그리고 본발명은 위그선을 출입시키기 위해 상기 도크(110) 내에는 전후방 길이방향으로 두 개의 레일(120)이 폭방향으로 이격되어 나란히 설치되고 상기 레일(120)위에 전후방으로 이동되는 대차(130)가 설치되고 상기 대차(130)위에 위그선이 올려져서 바다위에서 폰툰위로 정박 내지 출항되는 것이다.
그리고 바람등에 의한 충돌을 대비하기 위해 상기 대차(130) 양측면에는 고무재질 쿠션(131)이 설치된다.
마찬가지로 상기 레일(120)과 도크 벽면 사이에는 완충을 위한 플라스틱통(140)이 설치되어 충격을 흡수한다.
위그선의 이동을 위해 상기 폰툰(100)의 도크(110) 후방에는 유압모터가 설치되는 기계실(150)이 설치되고 상기 유압모터의 축은 체인(160)에 연결되고, 체인(160)은 대차(130)에 연결되어 있다.
그리고 상기 폰툰(100) 전방 하면에는 단면이 삼각형상의 철재 프레임(101)이 설치되고 상기 프레임(101) 하부에는 유압실린더(170)가 설치되고 유압실린더(170)의 로드(171)는 상기 대차(130)하면에 연결되어 유압실린더(170)의 로드(171)가 신축함에 따라 대차(130)가 승하강하는 것이다.
그러므로 정박을 위해 위그선(200)이 폰툰(100)정면에 안착하면, 평소에 물속에 잠겨있던 대차(130)가 유압실린더(170)의 로드길이가 축소되면서 대차(130)가 위그선(200) 하면에 닿고 계속 유압실린더 로드(171)가 축소되면서 대차(130)는 상승하고, 상승이 끝나면 유압모터가 가동되어 체인을 당겨서 대차가 레일(120)위로 후진하게 되면 위그선은 폰툰 높이로 상승되면서 계류홈 후방홈까지 당겨져서 정박된다. 정박후는 위그선 양날개 하부에는 날개안전쿠션(201)이 설치된다. 출항시는 반대동작을 하게 된다.
그리고 상기 폰툰(100)은 바다에 띄운 부교로서 하부에 와이어로프(300)일단이 연결되고, 와이어로프(300) 타단은 바닥속 지면에 설치되는 구조체에 연결되어 폰툰(100)이 고정되는 것이다.
폰툰(100) 내부는 공간이 형성되어 물과 기름과 오,폐수를 각각 저장하는 저장칸이 격벽에 의해 구분되어 있다.
폰툰(100)은 스텐레스 등의 금속재질이고 상부에는 커버(190)가 설치되고 커버(190)에는 점검구(191)가 설치되되, 인조잔디매트(180)가 상기 커버 (190)상면에 설치된다.
다른 실시례로서 플라스틱 통에는 충격감지센서가 설치되어 일정수치 이상의 충격이 감지되면 제어부는 체인을 이송시키는 유압모터의 가동을 중지시키고 관리자가 위그선의 파손여부를 체크하게 한다. 또한 에어백이 상기 플라스틱 통에 내장되어 일정치 이상의 충격이 감지되면 에어백이 팽창되게 하여 위그선의 파손을 방지한다. 대차에도 무게감지센서가 설치되어 수중에서 위그선이 움직여서 무게가 변하는 것을 감지하되, 일정수치 이상이 되면 바람등에 의해 위그선이 크게 움직이는 것으로 제어부는 판단하고 대차 하부의 유압실린더의 상승동작을 정지하게 하여 위그선 파손의 위험을 감소시킨다.
또한 본발명은 폰툰에 기둥이 설치되고 안전고리가 줄에 메달려 위그선이 진입된후 연결된다.
또한 기계실 전면에는 거리감지센서와 함께 안전경고등으로서 엘이디 램프가 설치되어 위그선이 진입시는 거리감지센서는 제어부에 신호를 전송하고 제어부는 엘이디의 빨간불 엘이디 램프가 점등되게 하고 정박후는 파란불엘이디 램프가 점등되게 한다.
따라서 본발명은 위그선을 안전하고 확실하게 부교인 폰툰내의 도크내로 빠른 시간내에 정박 및 출항할 수 있는 현저한 효과가 있다.
100 : 폰툰 (pontoon, 부교) 200 : 위그선
110 : 도크 120 : 레일
130 : 대차 131 ; 고무재질쿠션
140 : 플라스틱 통 160 : 체인
170 : 유압실린더 171 : 로드
180 : 인조잔디매트 191 : 점검구
201 : 날개안전쿠션
300 : 와이어로프 1 : 난간
2, 150 : 기계실 3 : 안전고리
5 : 안전경고등

Claims (3)

  1. 위그선(200)을 바다위에 설치되는 폰툰(100)위에 정박시키기 위하여, 상기 폰툰(100)의 정면에는 위그선이 들어올 수 있게 계류장인 홈형태의 도크(110)가 설치되는 것이며, 상기 도크(110) 내에는 전후방 길이방향으로 두 개의 레일(120)이 폭방향으로 이격되어 나란히 설치되고 상기 레일(120) 위에 전후방으로 이동되는 대차(130)가 설치되고 상기 대차(130) 위에 위그선이 올려져서 바다위에서 폰툰(100)위로 정박되는 것이며, 상기 대차(130)는 유압실린더(170)에 의해 상승되며, 체인에 의해 전후방향으로 이송되는 위그선 포트 설비에 있어서,
    상기 대차(130) 양측면에는 바람에 의한 충돌을 대비하기 위해 고무재질 쿠션(131)이 설치되며, 상기 레일(120)과 도크 벽면 사이에는 완충을 위한 플라스틱통(140)이 설치되어 충격을 흡수하며,
    위그선의 이동을 위해 상기 폰툰(100)의 도크(110) 후방에는 유압모터가 설치되는 기계실(150)이 설치되고 상기 유압모터의 축은 체인(160)에 연결되고, 체인(160)은 대차(130)에 연결되며,
    상기 폰툰(100) 전방 하면에는 단면이 삼각형상의 철재 프레임(101)이 설치되고 상기 철재 프레임(101) 하부에는 유압실린더(170)가 설치되고 유압실린더(170)의 로드(171)는 상기 대차(130) 하면에 연결되어 유압실린더(170)의 로드(171)가 신축함에 따라 대차(130)가 승하강하는 것이므로,
    정박을 위해 위그선(200)이 폰툰(100)정면에 안착하면, 평소에 물속에 잠겨있던 대차(130)가 유압실린더(170)의 로드길이가 축소되면서 대차(130)가 위그선(200) 하면에 닿고 계속 유압실린더 로드(171)가 축소되면서 대차(130)는 상승하고, 상승이 끝나면 유압모터가 가동되어 체인을 당겨서 대차가 레일(120)위로 후진하게 되면 위그선은 폰툰 높이로 상승되면서 계류홈 후방홈까지 당겨져서 정박되고, 정박후는 위그선 양날개 하부에는 날개안전쿠션(201)이 설치되며,
    상기 폰툰(100)은 바다에 띄운 부교로서 하부에 와이어로프(300)일단이 연결되고, 와이어로프(300) 타단은 바닥속 지면에 설치되는 구조체에 연결되어 폰툰(100)이 고정되는 것이며, 폰툰(100) 내부는 공간이 형성되어 물과 기름과 오,폐수를 각각 저장하는 저장칸이 격벽에 의해 구분되어 있고, 폰툰(100)은 스텐레스 등의 금속재질이고 상부에는 커버(190)가 설치되고 커버(190)에는 점검구(191)가 설치되되, 인조잔디매트(180)가 상기 커버(190) 상면에 설치되며,
    상기 플라스틱 통(140)에는 충격감지센서가 설치되어 일정수치 이상의 충격이 감지되면 제어부는 체인(160)을 이송시키는 유압모터의 가동을 중지시키고 관리자가 위그선의 파손여부를 체크하게 하고, 또한 에어백이 상기 플라스틱 통(140)에 내장되어 일정치 이상의 충격이 감지되면 에어백이 팽창되게 하여 위그선의 파손을 방지하며, 대차(130)에도 무게감지센서가 설치되어 수중에서 위그선이 움직여서 무게가 변하는 것을 감지하되, 일정수치 이상이 되면 바람등에 의해 위그선이 크게 움직이는 것으로 제어부는 판단하고 대차(130) 하부의 유압실린더(170)의 상승동작을 정지하게 하여 위그선 파손의 위험을 감소시키며,
    또한 상기 기계실(150) 전면에는 거리감지센서와 함께 안전경고등으로서 엘이디 램프가 설치되어 위그선이 진입시는 거리감지센서는 제어부에 신호를 전송하고 제어부는 엘이디의 빨간불 엘이디 램프가 점등되게 하고 정박후는 파란불 엘이디 램프가 점등되게 하는 것을 특징으로 하는 위그선 포트 설비
  2. 삭제
  3. 삭제
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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS59145688A (ja) * 1983-02-08 1984-08-21 Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd 船舶・海洋構造物の進水・上架装置
KR850001409Y1 (ko) * 1983-08-12 1985-07-08 현대중공업주식회사 선체블럭 이송장치
KR101671065B1 (ko) * 2014-09-17 2016-11-01 울산대학교 산학협력단 부유식 해상풍력발전장치
KR20180094579A (ko) * 2017-02-16 2018-08-24 아론비행선박산업 주식회사 다목적 이동식 계류장치

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