KR102302904B1 - 결합력이 향상된 차량의 보스 결합용 케이블밴드 - Google Patents

Abstract

본 발명은 케이블밴드 장치에 관한 것으로서, 차량의 보스에 용이하고 견고하게 결합되어, 쉽게 이탈되거나 분리되지 않도록 하기 위한 차량용 케이블밴드에 관한 것이다. 본 발명은 케이블밴드가 쉽게 이탈되지 않고 견고하게 결합된 상태를 유지하도록 하는 효과를 갖는다. 또한 본 발명은 케이블밴드가 차량의 보스홀에도 견고하게 결합될 수 있도록 하는 효과를 갖는다. 또한 본 발명은 조립 및 설치가 용이하여 조립성이 향상되고, 결합된 상태에서는 견고한 가압이 유지되도록 하는 효과를 갖는다.

Description

결합력이 향상된 차량의 보스 결합용 케이블밴드 {CABLE BAND FOR VEHICLE}

본 발명은 케이블밴드 장치에 관한 것으로서, 차량의 보스에 용이하고 견고하게 결합되어, 쉽게 이탈되거나 분리되지 않도록 하기 위한 차량용 케이블밴드에 관한 것이다.

일반적으로 케이블밴드는 와이어 하니스(wire harness)와 같은 다발류의 대상물을 하나로 결속하거나 와이어링을 고정시키는 용도로 사용되는 것으로, 특히 자동차에서는 각종 전장류의 와이어 하니스와 같은 전선류를 결속하여 차체의 특정부위에 고정, 지지하는 데 이용되고 있다.

즉, 자동차에 탑재된 각종 전장류의 부품은 크게 엔진의 시동계통 및 동력전달에 관계된 전기전자 시스템류의 부품과, 제동계통과 조향계통에 각각 연관되는 전자제어시스템류의 부품 및, 전조등과 방향지시등류의 시인성 전기장치류의 부품 등 다양한 전장부품으로 구분된다. 이러한 전장부품들은 통상 와이어 하니스를 매개로 배선되어져 연결되어지는데, 이러한 와이어 하니스는 차량 내에 복잡하게 연결된 다수개의 전선들 중 유사한 연결부위로 배선되는 다수개의 전선을 한 곳으로 묶은 다발형태로 고정시키는 것이 일반적이다.

따라서, 다수개의 전선이 한 곳에서 다발형태로 묶이기 위해서는 케이블밴드와 같은 결속부품을 사용하여 배선된 다수개의 전선들을 한 묶음으로 결속시키고, 결속 후에는 차체의 패널과 같은 특정부위에 삽입시켜 고정 지지되도록 한다.

도 1은 종래의 케이블밴드를 나타내는 도면이다. 도 1을 참조하면, 차체나 하우징에 체결 가능하도록 이루어진 나사부(1)와, 이 나사부(1)에 일체로 이루어져 길이조절이 가능한 밴드(4)가 구비되며, 밴드(4)는 끝단이 나사부(1)의 상부에 관통되어 직경을 조절 가능하도록 한다. 나사부(1)는 걸림턱(3)이 상부에 형성된 관통구(2)가 형성되고, 밴드(4)는 일측면에 걸림턱(3)이 선택적으로 걸림 가능하도록 걸림홈(5)이 전체 길이에 걸쳐 등간격으로 형성된다.

나사부(1)는 나사와 같이 스크류 수단을 이용하여 차체나 하우징 등에 체결가능한데, 나사부(1)를 케이블을 쉽게 고정할 수 있는 차체나 하우징에 형성된 설치구멍에 끼워 손으로 돌리거나 압박하게 되면 밀려 들어가며 체결 고정되고, 이 상태에서 밴드(4)를 굽혀 케이블들을 감싼 후, 밴드(4)를 관통구(2)에 밀어 넣어 걸림턱(3)과 걸림홈(5)의 맞물림에 의해 상대적 위치가 고정된다.

걸림홈(5)은 관통구(2)에 끼워져서 반대쪽으로 돌출된 끝단부를 잡아 당기게 되면 걸림턱(3)을 강제로 넘어가게 되고, 이에 밴드(4)는 케이블의 수와 종류에 따라 직경의 크기를 조절할 수 있게 된다.

그런데 차량용 케이블밴드는 나사부(1)의 체결력이 약할 경우, 차체의 진동이나 외부 충격으로 인해, 나사부(1)가 풀리거나 이탈되면서 케이블을 제대로 고정시켜주지 못하게 되는 문제점이 있다.

특허공개 제10-1999-0049162호

본 발명은 헤드 형상을 개선하여 보다 견고하게 결합되고 쉽게 이탈되지 않도록 하는 케이블밴드를 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 얇은 패널 뿐만 아니라 장형의 보스홀에도 견고하게 결합될 수 있도록 하는 케이블밴드를 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 고정부의 형상 및 이격공간을 통해 헤드 부분의 삽입과정 신축이 용이하여 조립성을 향상시키고, 안착 후에는 가압 결합력이 극대화 되도록 하는 케이블밴드를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있으며, 본 발명의 일 실시예에 의해 보다 분명하게 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허청구범위에 나타난 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 다수의 케이블을 일정 위치에 묶어 고정시키기 위한 케이블밴드에 있어서, 고정되기 위한 구조물에 삽입되어 결합되는 헤드부(110); 일측으로는 상기 헤드부(110)가 형성되고, 밴드부(130)의 단부가 굽혀져 내입되는 결합공(126)이 형성되는 결합부(120); 및 상기 결합부(120)의 상기 헤드부(110) 형성 위치 반대 방향으로 굽힘 가능하도록 연장 형성되는 밴드부(130);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 결합력이 향상된 차량용 케이블밴드를 제공한다.

상기 헤드부(110)는: 상기 결합부(120) 상단의 플랜지(121)의 중심으로부터 수직 상방으로 연장 형성되는 기립축(111); 및 상기 기립축(111)의 양측에 구비되는 이격공간부(116)를 사이에 두고 수직 방향을 따라 양측으로 수평하게 대칭 연장되는 다수의 반원판부;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

상기 기립축(111)의 상기 이격공간부(116)에는, 측방으로 연장 형성되는 보강판부(112)가 구비되는 것을 특징으로 한다.

상기 반원판부는: 보조 반원판부(113); 및 상기 보조 반원판부(113) 보다 반지름이 더 크고 두께가 더 두꺼운 형상의 중심 반원판부(114);를 포함하여 구성되고, 상기 보조 반원판부(113)는 상기 기립축(111)의 상단부에 하나 이상 배치되고, 상기 중심 반원판부(114)는 상기 보조 반원판부(113) 보다 하측에 하나 이상 배치되는 것을 특징으로 한다.

상기 반원판부는: 상기 기립축(111)의 상단으로부터 각 구비되는 제1반원판부(213); 중심 반원판부(214); 및 제2반원판부(215);를 포함하여 구성되고, 상기 제1반원판부(213)는 상기 기립축(111)의 상단에 복수개 구비되며, 상기 복수의 제1반원판부(213)는 상기 기립축(111)의 상단으로부터 하방으로 갈수록 반지름이 큰 것이 수평 배치되며, 상기 중심 반원판부(214)는 반지름이 가장 큰 제1반원판부(213)의 하방에 수평 배치되며, 상기 중심 반원판부(214)의 반지름은 상기 가장 큰 제1반원판부(213) 보다 크며, 상기 제2반원판부(215)는 상기 중심 반원판부(214)보다 하방에 수평 배치되며, 상기 제2반원판부(215)의 반지름은 상기 중심 반원판부(214)보다 작은 것을 특징으로 한다.

본 발명은 케이블밴드가 쉽게 이탈되지 않고 견고하게 결합된 상태를 유지하도록 하는 효과를 갖는다.

또한 본 발명은 케이블밴드가 차량의 보스홀에도 견고하게 결합될 수 있도록 하는 효과를 갖는다.

또한 본 발명은 조립 및 설치가 용이하여 조립성이 향상되고, 결합된 상태에서는 견고한 가압이 유지되도록 하는 효과를 갖는다.

본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 종래의 케이블밴드를 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 케이블밴드를 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명 케이블밴드의 단면을 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명의 제1실시예 케이블밴드의 헤드를 확대하여 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 제1실시예 케이블밴드의 헤드를 측방에서 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 제1실시예 케이블밴드의 헤드를 전방에서 나타내는 도면이다.
도 7은 본 발명의 제1실시예 케이블밴드의 헤드를 상방에서 나타내는 도면이다.
도 8은 본 발명의 제2실시예 케이블밴드의 헤드를 확대하여 나타내는 도면이다.
도 9는 본 발명의 제2실시예 케이블밴드의 헤드를 측방에서 나타내는 도면이다.
도 10은 본 발명의 제2실시예 케이블밴드의 헤드를 전방에서 나타내는 도면이다.
도 11은 본 발명의 제2실시예 케이블밴드의 헤드를 상방에서 나타내는 도면이다.
도 12는 본 발명의 케이블밴드가 결합되는 보스를 나타내는 도면이다.
도 13은 종래 및 본 발명의 케이블밴드가 보스에 결합되는 단면을 나타내는 도면이다.

이하 첨부된 도면에 도시된 본 발명의 실시예들을 참조하여, 본 발명의 구성을 상세히 살펴보도록 한다.

도 2는 본 발명의 케이블밴드를 나타내는 도면이고, 도 3은 본 발명 케이블밴드의 단면을 나타내는 도면이다. 도 2 및 도 3을 참조하면, 상측부터 패널(미도시)이나 보스(300)와 같은 구조물에 삽입되거나 관통하며 결합되는 부분인 헤드부(110)와, 그 하방으로 형성되는 결합부(120) 및 길게 연장 형성되는 밴드부(130)가 구비된다.

결합부(120)는 상단으로 상기 헤드부(110)가 연장 형성되는 받침 부분인 플랜지(121)가 구비되고, 그 하방으로는 걸림돌기(124)가 형성되는 걸림부(122)가 내부에 수용되는 결합공(126)이 있다.

밴드부(130)는 결합부(120)의 일측 하방으로 길게 연장 형성되는 밴드(132)와 그 외면에 형성되는 다수의 걸림홈(134)을 구비한다. 밴드(132)가 케이블을 감싸도록 하며, 그 단부를 굽혀 결합부(120) 측으로 돌려 결합공(126)으로 내입시키고, 밴드(132)의 걸림홈(134)과 결합공(126) 내의 걸림부(122)에 형성된 걸림돌기(124)가 맞물리며 체결 고정되면, 케이블을 고정할 수 있게 된다. 상기 설명된 내용은, 종래의 구성 및 동작과 다르지 않으므로, 더 세부적인 설명은 생략한다.

도 4는 본 발명의 제1실시예 케이블밴드의 헤드를 확대하여 나타내는 도면이다. 도 4를 참조하면, 결합부(120)를 중심으로 상방으로는 헤드부(110)가 구비되고, 하방으로는 밴드부(130)가 구비된다.

결합부(120)는 상단에 수평형의 플랜지(121)가 형성되고, 그 하방으로는 대략 직육면체 형상이 외관에 수평 방향의 관통되는 결합공(126)이 형성되도록 한다. 플랜지(121)는 헤드부(110)의 외관보다 더 넓은 형상으로 형성되고, 도면과 같이 팔각형 형상을 갖도록 하는 것이 바람직하다.

헤드부(110)는 수직 방향으로 연장되는 원기둥형의 기립축(111)에 다수의 반원판부(115)가 수평으로 형성되는데, 도면상으로는 5쌍이 수평 배치되어 있다. 반원판부(115)는 다시 보조 반원판부(113)와 중심 반원판부(114)로 특화될 수 있다. 기립축(111)의 최상단에는 보조 반원판부(113)가 구비되고, 그 하방으로 3개의 보조 반원판부(114)가 구비되어 있다. 보조 반원판부(113)와 중심 반원판부(114)는 상대적인 면적, 너비, 반지름 및 두께의 차이가 있다.

또한 보조 반원판부(113), 중심 반원판부(114)를 포함한 반원판부(115)는 기립축(111)을 중심으로 양방향을 향해 대칭 형성되며, 그 사이에는 이격공간부(116)가 형성되도록 한다. 이격공간부(116)에는 기립축(111)을 따라 수직 및 측방으로 연장되는 판 형태의 보강판부(112)가 한 쌍 형성된다. 보강판부(112)는 기립축(111)의 하단 연결부가 어느 일방으로 꺾이거나 변형되는 것을 방지할 수 있도록 지지해 주는 역할을 한다.

더 나아가, 보강판부(112)는 상측 부분에 비해 플랜지(121)와 맞닿는 부분이 좀 더 큰 길이와 너비를 갖도록 하는 광보강판부(1121; 도 5)를 구비하고, 그 상단으로는 협보광판부(1122; 도 5)가 구비되도록 한다. 이를 통해 기립축(111)의 상단은 상대적으로 측방 유동이 가능한 동시에, 하단은 플랜지(121)에 대하여 견고하게 지지력을 유지할 수 있도록 한다.

도 5는 본 발명의 제1실시예 케이블밴드의 헤드를 측방에서 나타내는 도면이다. 도 5를 참조하면, 기립축(111)의 상단측에는 보조 반원판부(113)가 형성되고, 그 하방으로 3층의 중심 반원판부(114)가 형성되어 있다.

보조 반원판부(113)의 너비를 L1이라 하고, 중심 반원판부(114)의 너비를 L2라 하면, 중심 반원판부(114)의 L2는 보조 반원판부(113)의 L1 보다 더 크도록 한다. 또한 보조 반원판부(113)의 두께를 H1이라 하고, 중심 반원판부(114)의 두께를 H2라 하면, 중심 판원판부(114)의 두께 H2는 보조 반원판부(113)의 두께 H1 보다 더 크도록 한다. 결과적으로 보조 반원판부(113)보다 중심 반원판부(114)의 면적, 너비 및 두께가 상대적으로 더 크므로, 그 지지력이나 강도가 더 높다고 할 것이다. 이러한 중심 반원판부(114)는 보조 반원판부(113) 보다 하부에 위치되고, 복수 개 구비하는 것이 바람직하다. 중심 반원판부(114)의 하방으로는 다시 더 작고 얇은 반원판부(115)가 배치될 수도 있다.

케이블밴드의 헤드부를 얇은 패널의 관통공에 결합하는 경우 외에, 외측은 상대적으로 단면적이 넓고, 내측은 상대적으로 단면적이 작은 보스홀(320; 도 13)과 같은 구성에 헤드부를 밀어 넣어 결합시키는 경우에는, 기립축(111)의 상단으로부터 하방으로 갈 수록 더 크고 강한 반원판부가 구비되어야 분리 또는 이탈을 방지할 수 있게 된다. 이는 도 13과 관련된 설명을 통해 후술하도록 한다.

보강판부(112)는 플랜지(121)와 맞닿는 하단 부분에 더 큰 길이와 너비를 갖는 광보강판부(1121)와, 그 상방으로 상대적으로 작은 너비를 갖는 협보광판부(1122)를 구비한다. 이 때 광보강판부(1121)가 반원판부(115)의 외관보다 더 바깥쪽으로 튀어나오지는 않도록 해야 한다.

도 6은 본 발명의 제1실시예 케이블밴드의 헤드를 전방에서 나타내는 도면이고, 도 7은 본 발명의 제1실시예 케이블밴드의 헤드를 상방에서 나타내는 도면이다. 도 6 및 도 7을 참조하면, 보조 반원판부(113), 중심 반원판부(114)를 포함한 반원판부(115)는 기립축(111)을 중심으로 양측으로 수평 연장 형성되며, 그 사이의 공간은 이격공간부(116)로 분리된다. 이격공간부(116)에는 기립축(111)을 따라 수직으로 보강판부(112)가 배치된다. 최상단의 보조 반원판부(113)보다 그 하부의 중심 반원판부(114)의 면적 및 테두리가 더 넓고 크게 노출됨을 도 7을 통해 확인할 수 있다. 아울러 중심 반원판부(114)의 하방에 있는 반원판부(115)는 다시 중심 반원판부(114)의 너비, 반지름 및/또는 두께보다 더 작거나 얇게 구성하는 것이 바람직하다. 이로써 후술할 보스홀에 외측 입구 부분에 가해지는 외력을 최소화 할 수 있게 된다.

도 8은 본 발명의 제2실시예 케이블밴드의 헤드를 확대하여 나타내는 도면이고, 도 9는 본 발명의 제2실시예 케이블밴드의 헤드를 측방에서 나타내는 도면이다. 도 8 및 도 9를 참조하면, 제1실시예와 마찬가지로 기립축(211), 보강판부(212), 이격공간부(216), 결합부(220), 플랜지(221), 걸림부(222), 걸림돌기(224), 결합공(226), 밴드부(230), 밴드(232), 걸림홀(234)이 동일하게 형성된다.

기립축(211)에는 상단으로부터 하방을 향해, 제1반원판부(213), 중심 반원판부(214), 제2반원판부(215)가 다수 배치되는데, 도 9의 S1, S2, S3으로 표현되는 것과 같이 측방 기준으로 항아리 형태의 외관을 갖도록 한다.

제1반원판부(213)는 기립축(111)의 상단에 복수개 구비되며, 복수의 제1반원판부(213)들은 기립축(111)의 상단으로부터 하방으로 갈수록 반지름이 점점 더 커지도록 수평 배치된다(S1). 중심 반원판부(214)는 반지름이 가장 큰 하단 제1반원판부(213)의 하방에 수평 배치되며, 중심 반원판부(214)의 반지름은 가장 큰 제1반원판부(213) 보다 크도록 한다. 경우에 따라서는 동일한 반지름의 중심 반원판부(214)를 다수 배치할 수도 있다(S2). 제2반원판부(215)는 중심 반원판부(214)보다 하방에 수평 배치되며, 제2반원판부(215)의 반지름은 중심 반원판부(214)보다 작도록 하고, 제2반원판부(215)가 다수 배치되는 경우에는, 상측에서 하측으로 갈 수록 제2반원판부(215)의 반지름이 작아지도록 배치한다. 이로써 제1반원판부(213), 중심 반원판부(214), 제2반원판부(215)는 S1, S2, S3의 선과 같이, 사다리꼴 내지는 항아리 형의 측방 배치를 나타내도록 한다.

도 10은 본 발명의 제2실시예 케이블밴드의 헤드를 전방에서 나타내는 도면이고, 도 11은 본 발명의 제2실시예 케이블밴드의 헤드를 상방에서 나타내는 도면이다. 도 10 및 도 11을 참조하면, 제1반원판부(213), 중심 반원판부(214), 제2반원판부(215)는 기립축(211)을 중심으로 양측으로 수평 연장 형성되며, 그 사이의 공간은 이격공간부(216)로 분리된다. 이격공간부(216)에는 기립축(211)을 따라 수직으로 보강판부(212)가 배치된다. 최상단의 제1반원판부(213) 보다 그 하부의 중심 반원판부(214)의 면적 및 테두리가 더 넓고 크게 노출됨을 도 11을 통해 확인할 수 있다.

도 12는 본 발명의 케이블밴드가 결합되는 보스를 나타내는 도면이고, 도 13은 종래 및 본 발명의 케이블밴드가 보스에 결합되는 단면을 나타내는 도면이다. 도 12 및 도 13을 참조하면, 케이블밴드를 얇은 판에 관통하여 거는 것 외에도, 도 12와 같은 보스(300)에 밀어 끼워 넣게 하려면, 본 발명과 같이 반원판부의 너비가 끝에서 중앙으로 올 수록 변화되는 것이 필요하다.

보스(300)는 장형의 본체(310)와 그 내부의 보스홀(320)을 구비하는데, 보스홀(320)은 도 13의 단면을 통해 보는 바와 같이, 벽면이 안쪽으로 들어갈수록 홀의 단면적이 작아지도록 비스듬하게 형성된다.

(a)와 같이, 반원판부의 너비가 상하로 동일한 종래의 헤드부에 따르면, 안쪽으로 갈수록 단면적이 감소하는 보스홀(320)에 내입되는 경우, 가장 내부쪽 1, 2개의 반원판부에 대해서는 고정이 되나, 그 외측의 반원판부들은 상대적으로 헐거운 결합 관계가 될 수밖에 없다.

그런데 (b)의 본 발명 헤드부와 같이, 단부측보다 중앙측의 너비 및 크기, 두께가 더 크도록 하면, 가장 내부쪽 작은 단면적 부분의 반원판부 고정은 물론, 그 상측의 다소 넓은 단면적 부분도 상대적으로 큰 중심 반원판부(114, 214)가 견고하게 지지될 수 있어, 억지끼움 이후에도 쉽게 이탈되지 않게 되는 효과가 있다. 즉, 종래의 일자형 헤드부 또는 트리와 같이 헤드부의 하방이 점점 커지는 케이블밴드는, 보스홀(320)과 같이 내측보다 외측의 치수가 커지는 형태에 결합되면, 입구 부분이 확장되어 이탈되는 문제가 발생될 수 있는데, 본 발명과 같은 실시예 특히 항아리 구조의 제2실시예의 헤드부 형상에 따르면, 보스홀(320) 내부에 고른 압력을 발생시키고, 또한 입구 쪽에는 다시 작아진 반원판부에 의해 측방 힘의 작용을 최소화 하여 확장이나 변형을 방지하게 된다. 따라서, 보스홀(320) 내부에서 강하게 잡아주는 동시에 이탈을 방지할 수 있게 된다.

본 명세서는 많은 특징을 포함하는 반면, 그러한 특징은 본 발명의 범위 또는 특허청구범위를 제한하는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 또한, 본 명세서의 개별적인 실시예에서 설명된 특징들은 단일 실시예에서 결합되어 구현될 수 있다. 반대로, 본 명세서의 단일 실시예에서 설명된 다양한 특징들은 개별적으로 다양한 실시예에서 구현되거나, 적절히 결합되어 구현될 수 있다.

이상에서 설명한 본 발명은, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것은 아니다.

100: 제1실시예에 따른 케이블밴드
110: 헤드부 111: 기립축
112: 보강판부 1121: 광보강판부
1122: 협보광판부 113: 보조 반원판부
114: 중심 반원판부 115: 반원판부
116: 이격공간부 120: 결합부
121: 플랜지 122: 걸림부
124: 걸림돌기 126: 결합공
130: 밴드부 132: 밴드
134: 걸림홈
200: 제2실시예에 따른 케이블밴드
210: 헤드부 211: 기립축
212: 보강판부 213: 제1 반원판부
214: 중심 반원판부 215: 제2 반원판부
216: 이격공간부 220: 결합부
221: 플랜지 222: 걸림부
224: 걸림돌기 226: 결합공
230: 밴드부 232: 밴드
234: 걸림홈
300: 보스 310: 본체
320: 보스홀

Claims (5)

1. 다수의 케이블을 일정 위치에 묶어 고정시키기 위한 케이블밴드에 있어서,
   고정되기 위한 구조물에 삽입되어 결합되는 헤드부;
   일측으로는 상기 헤드부가 형성되고, 밴드부의 단부가 굽혀져 내입되는 결합공이 형성되는 결합부; 및
   상기 결합부의 상기 헤드부 형성 위치 반대 방향으로 굽힘 가능하도록 연장 형성되는 밴드부;를 포함하고,
   상기 헤드부는:
   상기 결합부 상단의 플랜지의 중심으로부터 수직 상방으로 연장 형성되는 기립축; 및
   상기 기립축의 양측에 구비되는 이격공간부를 사이에 두고 수직 방향을 따라 양측으로 수평하게 대칭 연장되는 다수의 반원판부;를 포함하고,
   상기 기립축의 상기 이격공간부에는,
   측방으로 연장 형성되는 보강판부가 구비되고,
   상기 반원판부는:
   상기 기립축의 상단으로부터 각 구비되는 제1반원판부; 중심 반원판부; 및 제2반원판부;를 포함하여 구성되고,
   상기 제1반원판부는 상기 기립축의 상단에 복수개 구비되며, 상기 복수의 제1반원판부는 상기 기립축의 상단으로부터 하방으로 갈수록 반지름이 큰 것이 수평 배치되며,
   상기 중심 반원판부는 반지름이 가장 큰 제1반원판부의 하방에 수평 배치되며, 상기 중심 반원판부의 반지름은 상기 가장 큰 제1반원판부 보다 크며,
   상기 제2반원판부는 상기 중심 반원판부보다 하방에 수평 배치되며, 상기 제2반원판부의 반지름은 상기 중심 반원판부보다 작고,
   상기 제2반원판부는 다수 배치되고, 상측에서 하측으로 갈 수록 각 제2반원판부의 반지름이 작아지도록 형성되어,
   제1반원판부, 중심 반원판부, 제2반원판부의 외곽 테두리 연결 라인은 측방 기준 항아리형을 이루는 것을 특징으로 하는 결합력이 향상된 차량의 보스 결합용 케이블밴드
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