KR102297451B1

KR102297451B1 - 방폭 도어와 이를 포함하는 방폭 챔버 설비

Info

Publication number: KR102297451B1
Application number: KR1020210002187A
Authority: KR
Inventors: 정동식
Original assignee: 주식회사 대흥이티에스
Priority date: 2021-01-07
Filing date: 2021-01-07
Publication date: 2021-09-02

Abstract

본 발명의 방폭 챔버 설비는 개구부가 형성된 챔버와, 상기 개구부를 개폐하는 방폭 도어를 포함하고, 상기 방폭 도어는, 상기 개구부를 여닫는 도어 본체와, 상기 도어 본체에 회전 가능하게 구비되는 잠금 휠과, 상기 도어 본체에서 상기 잠금 휠의 상측에 승강 가능하게 구비되어, 상승시 상기 챔버와 결속되고, 하강시 상기 챔버와의 결속이 해제되는 상부 락커와, 상기 도어 본체에서 상기 잠금 휠의 하측에 승강 가능하게 구비되어, 하강시 상기 챔버와 결속되고, 상승시 상기 챔버와의 결속이 해제되는 하부 락커와, 상기 잠금 휠과 동축 회전되는 웜과, 상기 웜과 치합되는 웜 기어를 구비한 웜 기어 기구와, 상기 웜 기어와 동축 회전되는 제 1 구동 스프로킷과, 상기 제 1 구동 스프로킷에 맞물린 상부 체인과, 상기 잠금 휠의 상측에서 상기 상부 체인과 맞물린 상부 종동 스프로킷을 구비한 상부 동력 전달 기구와, 상기 상부 종동 스프로킷과 동축 회전되는 상부 피니언 기어와, 상기 상부 락커에 구비되고 상기 상부 피니언 기어와 치합되는 상부 랙을 구비한 상부 락커 승강 기구와, 상기 웜 기어와 동축 회전되는 제 2 구동 스프로킷과, 상기 제 2 구동 스프로킷에 맞물린 하부 체인과, 상기 잠금 휠의 하측에서 상기 하부 체인과 맞물린 하부 종동 스프로킷을 구비한 하부 동력 전달 기구와, 상기 하부 종동 스프로킷과 동축 회전되는 제 1 회전 전달 기어와, 상기 제 1 회전 전달 기어와 치합되는 제 2 회전 전달 기어를 구비하는 회전 전환 기구와, 상기 제 2 회전 전달 기어와 동축 회전되는 하부 피니언 기어와, 상기 하부 락커에 구비되고 상기 하부 피니언 기어와 치합되는 하부 랙을 구비한 하부 락커 승강 기구를 포함하는 방폭 챔버 설비.

Description

방폭 도어와 이를 포함하는 방폭 챔버 설비{Blast proof door and blast proof chamber facility including the blast proof door}

본 발명은 방폭 도어와 이를 포함하는 방폭 챔버 설비에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 잠금 휠과 웜 기어 기구가 연동되고, 상기 웜 기어 기구의 출력이 상, 하 두개의 체인을 통해 상, 하측으로 전달되어 상부 락커와 하부 락커가 동작되는 방폭 도어와 이를 포함하는 방폭 챔버 설비에 관한 것이다.

일반적으로, 방폭 도어(BLAST PROOF DOOR)는 폭발이 이루어지는 공간을 여닫는 문이다. 제품의 성능이나 안전성 실험, 폭발성 물질이나 인화성 물질 처리, 배터리를 개발하는 과정 등의 연구 목적 등의 테스트를 할 시 챔버 내에서 의도적으로 폭발을 유도하는데, 이러한 폭발 과정에서 충격이 외부로 전달되지 않도록 폭발이 이루어지는 공간을 방폭 도어로 밀폐, 폐쇄하여 외부와 격리시킨다.

이뿐만 아니라, 방폭 도어는 폭발물의 폭발시험소 및 폭발물 제거를 위하여 화생방단시설, 국방과학탄약저장시설 등의 국방관련 시설물이나 원자력발전소 등에서도 널리 사용되고 있다.

등록실용신안 20-0415402호(이하, '종래기술이라고 함')는 핸들이 축설된 지지축에 구동피니언이 결합되어 있고, 상기 구동피니언에 치합된 구동래크가 상기 핸들 조작에 의해 상기 구동피니언이 회전됨에 따라 상하로 승강된다. 여기서, 상기 구동래크는 연결봉에 의해 연동래크와 연결되어 있다. 그리고, 상기 연동래크가 잠금레버의 종동피니언을 회전시킴으로써 상기 잠금레버에 의한 방폭 도어의 잠금/잠금해제가 이루어진다.

그런데, 이러한 종래기술에 따른 방폭 도어는 상, 하로 각각 설치된 잠금레버가 하나의 핸들에 의해 조작되며, 이러한 조작력이 래크와 피니언 만으로 전달되는 구조이기 때문에 잠금레버의 자중이 증가할수록 핸들 조작에 많은 힘이 필요하다. 특히, 도어가 대형화된다고 하더라도 사용자의 조작 편의를 위해 핸들의 높이는 일정 높이를 넘지 못하기 때문에, 상기 핸들로부터 상측의 잠금레버까지의 거리가 상기 핸들로부터 하측의 잠금레버까지의 거리보다 상대적으로 늘어나 상측의 잠금레버로 동력을 전달하는 래크나 연결봉의 길이도 증가할 수밖에 없고, 그로 인해 상기 핸들에 작용하는 부하도 증가하기 때문에 상기 핸들을 조작하기는 더욱 어려워져 별도의 구동 모터를 추가하여야 하는 문제가 있다.

또한, 도어의 대형화로 인해 동력 전달 계통에서 증가된 부하로 인해, 래크의 하강이 유도되고 그로 인해 피니언이 회전되어 잠금레버의 잠금 상태가 의도치 않게 해제됨으로써 안전을 위협하는 문제가 있었다.

등록실용신안 20-0415402호

본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 첫째, 잠금 휠로부터 락커까지의 거리와 무관하게 실질적으로 동일한 힘으로 상기 락커의 작동이 가능한 방폭 도어 및 이를 포함하는 방폭 챔버 설비를 제공하는 것이다. 특히, 설비의 대형화로 인해 상기 잠금 휠로부터 상부 락커까지의 거리가 멀어지더라도 작은 힘으로도 상기 상부 락커의 작동이 가능한 방폭 도어 및 이를 포함하는 방폭 챔버 설비를 제공하는 것이다.

둘째, 상부 락커의 잠금 상태가 의도치 않게 해제되는 것을 확실하게 방지할 수 있는 방폭 도어 및 이를 포함하는 방폭 챔버 설비를 제공하는 것이다.

본 발명의 방폭 챔버 설비는, 개구부가 형성된 챔버와, 상기 개구부를 개폐하는 방폭 도어를 포함하고, 상기 방폭 도어는 상기 개구부를 여닫는 도어 본체와, 상기 도어 본체에 회전 가능하게 구비되는 잠금 휠과, 상기 도어 본체에서 상기 잠금 휠의 상측에 승강 가능하게 구비되어, 상승시 상기 챔버와 결속되고, 하강시 상기 챔버와의 결속이 해제되는 상부 락커와, 상기 도어 본체에서 상기 잠금 휠의 하측에 승강 가능하게 구비되어, 하강시 상기 챔버와 결속되고, 상승시 상기 챔버와의 결속이 해제되는 하부 락커와, 상기 잠금 휠과 동축 회전되는 웜과, 상기 웜과 치합되는 웜 기어를 구비한 웜 기어 기구와, 상기 웜 기어와 동축 회전되는 제 1 구동 스프로킷과, 상기 제 1 구동 스프로킷에 맞물린 상부 체인과, 상기 잠금 휠의 상측에서 상기 상부 체인과 맞물린 상부 종동 스프로킷을 구비한 상부 동력 전달 기구와, 상기 상부 종동 스프로킷과 동축 회전되는 상부 피니언 기어와, 상기 상부 락커에 구비되고 상기 상부 피니언 기어와 치합되는 상부 랙을 구비한 상부 락커 승강 기구와, 상기 웜 기어와 동축 회전되는 제 2 구동 스프로킷과, 상기 제 2 구동 스프로킷에 맞물린 하부 체인과, 상기 잠금 휠의 하측에서 상기 하부 체인과 맞물린 하부 종동 스프로킷을 구비한 하부 동력 전달 기구와, 상기 하부 종동 스프로킷과 동축 회전되는 제 1 회전 전달 기어와, 상기 제 1 회전 전달 기어와 치합되는 제 2 회전 전달 기어를 구비하는 회전 전환 기구와, 상기 제 2 회전 전달 기어와 동축 회전되는 하부 피니언 기어와, 상기 하부 락커에 구비되고 상기 하부 피니언 기어와 치합되는 하부 랙을 구비한 하부 락커 승강 기구를 포함한다.

상기 제 1 구동 스프로킷으로부터 상기 상부 종동 스프로킷까지의 거리가 상기 제 2 구동 스프로킷으로부터 상기 하부 종동 스프로킷까지의 거리보다 길 수 있다.

상기 상부 락커 및 상기 하부 락커 중 적어도 하나는, 상기 챔버와의 결속시 상기 챔버에 구비된 적어도 하나의 결속구에 각각 삽입되는 적어도 하나의 잠금 샤프트를 포함할 수 있고, 상기 방폭 도어는 상기 적어도 하나의 잠금 샤프트를 이동 간에 지지하는 적어도 하나의 베어링을 더 포함할 수 있다.

상기 도어 본체는, 상기 챔버에 회전 가능하게 결합되어 상기 개구부를 여닫는 도어 프레임과, 상기 도어 프레임의 외측면에 결합되는 이너 케이스와, 상기 이너 케이스의 외측에 결합되는 아우터 케이스를 포함할 수 있고, 상기 상부 동력 전달 기구 및 상기 하부 동력 전달 기구는 상기 이너 케이스와 상기 아우터 케이스 사이에 배치될 수 있다.

본 발명의 다른 측면은 폭발이 이루어지는 공간을 한정하는 챔버를 개폐하는 방폭 도어에 관한 것으로, 상기 방폭 도어는 상기 챔버에 형성된 개구부를 여닫는 도어 본체와, 상기 도어 본체에 회전 가능하게 구비되는 잠금 휠과, 상기 도어 본체에서 상기 잠금 휠의 상측에 승강 가능하게 구비되어, 상승시 상기 챔버와 결속되고, 하강시 상기 챔버와의 결속이 해제되는 상부 락커와, 상기 도어 본체에서 상기 잠금 휠의 하측에 승강 가능하게 구비되어, 하강시 상기 챔버와 결속되고, 상승시 상기 챔버와의 결속이 해제되는 하부 락커와, 상기 잠금 휠과 동축 회전되는 웜과, 상기 웜과 치합되는 웜 기어를 구비한 웜 기어 기구와, 상기 웜 기어와 동축 회전되는 제 1 구동 스프로킷과, 상기 제 1 구동 스프로킷에 맞물린 상부 체인과, 상기 잠금 휠의 상측에서 상기 상부 체인과 맞물린 상부 종동 스프로킷을 구비한 상부 동력 전달 기구와, 상기 상부 종동 스프로킷과 동축 회전되는 상부 피니언 기어와, 상기 상부 락커에 구비되고 상기 상부 피니언 기어와 치합되는 상부 랙을 구비한 상부 락커 승강 기구와, 상기 웜 기어와 동축 회전되는 제 2 구동 스프로킷과, 상기 제 2 구동 스프로킷에 맞물린 하부 체인과, 상기 잠금 휠의 하측에서 상기 하부 체인과 맞물린 하부 종동 스프로킷을 구비한 하부 동력 전달 기구와, 상기 하부 종동 스프로킷과 동축 회전되는 제 1 회전 전달 기어와, 상기 제 1 회전 전달 기어와 치합되는 제 2 회전 전달 기어를 구비하는 회전 전환 기구와, 상기 제 2 회전 전달 기어와 동축 회전되는 하부 피니언 기어와, 상기 하부 락커에 구비되고 상기 하부 피니언 기어와 치합되는 하부 랙을 구비한 하부 락커 승강 기구를 포함한다.

본 발명의 방폭 도어 및 이를 포함하는 방폭 챔버 설비는 첫째, 잠금 휠에 작용한 구동력이 체인을 통해 전달되기 때문에 구동 스프로킷으로부터 상부 락커 또는 하부 락커 측의 종동 스프로킷까지의 거리가 충분히 멀더라도 상대적으로 가까운 경우와 비교하여 실질적으로 동일한 힘으로 잠금 또는 잠금 해제가 가능하다. 따라서, 설비의 대형화로 잠금 휠로부터 상기 상부 락커까지의 거리가 멀어지더라도 사용자가 상기 잠금 휠을 조작하는데 어려움이 없다.

둘째, 잠금 휠의 회전이 웜과 웜 기어를 통해 전달되는 방식이기 때문에 상부 락커나 상부 랙의 하중에 의해 상기 웜 기어에 역회전 토크가 작용한다 하더라도, 상기 웜과 웜 기어의 맞물림 특성상 상기 웜의 역회전이 제한되며, 이는, 결과적으로 상기 상부 락커의 하강 운동을 제동하는 것이다. 따라서, 상기 상부 락커의 잠금 상태가 공고하게 유지되어 의도치 않은 잠금 해제로 인한 안전 사고를 예방할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 방폭 챔버 설비를 정면에서 바라본 투시도로, 방폭 도어가 잠긴 상태를 보이고 있다.
도 2는 도 1에 표시된 A, B 및 C 부분을 확대하여 도시한 것이다.
도 3은 도 1에 도시된 방폭 챔버 설비를 측면에서 바라본 투시도이다.
도 4는 도 3에 표시된 A', B' 및 C' 부분을 확대하여 도시한 것이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 방폭 챔버 설비를 정면에서 바라본 투시도로, 방폭 도어가 잠김 해제된 상태를 보이고 있다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

이하, 도 1 내지 도 5를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 방폭 챔버 설비를 설명한다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 방폭 챔버 설비(1)는 개구부(S)가 형성된 챔버(10)와 개구부(S)를 개폐하는 방폭 도어(20)를 포함한다. 챔버(10)는 폭발이 이루어지는 공간을 한정하는 것으로 폭발물이나 연구 인원의 출입을 위한 적어도 하나의 개구부(S) 또는 출입구를 가지며, 개구부(S)를 통해 폭발 충격이 외부로 전달되는 것을 차단하는 역할을 방폭 도어(20)가 수행한다.

챔버(10)는 그 형태에 한정을 둘 필요는 없으며, 실시예에서는 대략 직육면체 형상으로 이루어진 박스 형태로써, 전면에 개구부(S)가 형성되었다.

방폭 도어(20)는 개구부(S)를 여닫도록 챔버(10)에 회전 가능하게 결합될 수 있다. 도 3에 도시된 바와 같이 각각의 방폭 도어(10)를 회전 가능하게 지지하는 힌지부(40)가 구비될 수 있다.

방폭 도어(10)는 대칭으로 한 쌍이 구비될 수 있다. 다시 말해, 양문 개폐형 도어 구조로써, 제 1 방폭 도어(20(1))와 제 2 방폭 도어(20(2))가 개구부(S)의 좌, 우측에서 각각 챔버(10)에 회전 결합될 수 있다. 제 1 방폭 도어(20(1))와 제 2 방폭 도어(20(2))는 여닫는 방향만 서로 반대일 뿐 구조적으로는 실질적으로 동일하다.

방폭 도어(20)는 상기 개구부를 여닫는 도어 본체(21)와, 도어 본체(21)에 회전 가능하게 구비되는 잠금 휠(22)을 포함한다.

도어 본체(21)는 챔버(10)에 회전 가능하게 결합되어 개구부(S)를 여닫는 도어 프레임(21a)과, 도어 프레임(21a)의 외측면에 결합되는 이너 케이스(21b)와, 이너 케이스(21b)의 외측에 결합되는 아우터 케이스(21c)를 포함할 수 있다.

이너 케이스(21b)와 아우터 케이스(21c) 사이에는 소정의 공간이 형성되고, 상기 공간 내에 후술하는 상부 동력 전달 기구(40), 하부 동력 전달 기구(60)를 비롯한 도어 잠금을 위한 구조들이 설치될 수 있다.

잠금 휠(22)은 사용자가 수동으로 회전시킬 수 있도록 축설된 것으로써 어느 한쪽 방향('정방향'이라고 함)으로 회전될 시에는 방폭 도어(20)가 잠기고, 반대 방향('역방향'이라고 함)으로 회전될 시에는 방폭 도어(20)의 잠금이 해제된다.

방폭 도어(20)의 잠금은 상부 락커(23)와 하부 락커(24)에 의해 이루어질 수 있다. 상부 락커(23)와 하부 락커(24)는 각각이 승강 가능하게 구비되어, 그 위치에 따라 챔버(10)와 결속(도어 잠금) 또는 결속 해제(도어 잠금 해제)된다.

보다 상세하게, 상부 락커(23)는 도어 본체(21)에서 잠금 휠(22)의 상측에 승강 가능하게 구비되고, 상승시 챔버(10)와 결속되고, 하강시에는 챔버(10)와의 결속이 해제된다.

상부 락커(23)는 상하 방향으로 연장되는 적어도 하나의 잠금 샤프트(231, 232)를 포함할 수 있다. 여기서, 적어도 하나의 잠금 샤프트(231, 232)는 제 1 상부 잠금 샤프트(231) 및 제 1 상부 잠금 샤프트(231)로부터 측방향으로 이격된 제 2 상부 잠금 샤프트(232)를 포함할 수 있다.

그리고, 상부 락커(23)는 제 1 상부 잠금 샤프트(231)와 제 2 상부 잠금 샤프트(231)가 연동하도록, 이들을 서로 연결하는 적어도 하나의 연동 프레임(233, 234)을 포함할 수 있다.

챔버(10)의 상부에는, 방폭 도어(20)의 잠금시 각 상부 잠금 샤프트(231, 232)가 삽입되는 결속구가 형성된 상부 락 홀더(15)가 구비될 수 있다. 두 개의 상부 잠금 샤프트(231, 232)에 대응하여 두 개의 상부 락 홀더(15(1), 15(2))가 구비될 수 있다.

상부 잠금 샤프트들(231, 232)를 각각 지지하는 적어도 하나의 지지 가이드 또는 베어링(71)이 구비될 수 있다. 베어링(71)은 도어 본체(21)의 내측, 즉, 이너 케이스(21b)와 아우터 케이스(21c) 사이에 구비될 수 있다. 각각의 상부 잠금 샤프트(231, 232)가 대응하는 베어링(71)에 의해 지지되며 일정한 경로를 따라 이동될 수 있다.

하부 락커(24)는 도어 본체(21)에서 잠금 휠(22)의 하측에 승강 가능하게 구비되고, 하강시 챔버(10)와 결속되고, 상승시에는 챔버(10)와의 결속이 해제된다. 하부 락커(24)는 상하 방향으로 연장되는 적어도 하나의 잠금 샤프트(241, 242)를 포함할 수 있다. 여기서, 적어도 하나의 잠금 샤프트(241, 242)는 제 1 하부 잠금 샤프트(241) 및 제 1 하부 잠금 샤프트(241)로부터 측방향으로 이격된 제 2 하부 잠금 샤프트(242)를 포함할 수 있다.

하부 잠금 샤프트들(241, 242)를 각각 지지하는 지지 가이드 또는 베어링(72)이 구비될 수 있다. 베어링(72)은 도어 본체(21)의 내측, 즉, 이너 케이스(21b)와 아우터 케이스(21c) 사이에 구비될 수 있다. 각각의 하부 잠금 샤프트(241, 242)가 대응하는 베어링(72)에 의해 지지되며 일정한 경로를 따라 이동될 수 있다.

그리고, 하부 락커(24)는 제 1 하부 잠금 샤프트(241)와 제 2 하부 잠금 샤프트(242)가 연동하도록, 이들을 서로 연결하는 적어도 하나의 연동 프레임(243, 244)을 포함할 수 있다.

챔버(10)의 하부에는, 방폭 도어(20)의 잠금시 각 하부 잠금 샤프트(241, 242)가 삽입되는 결속구가 형성된 하부 락 홀더(15)가 구비될 수 있다. 두 개의 하부 잠금 샤프트(241, 242)에 대응하여 두 개의 하부 락 홀더(15(3), 15(4))가 구비될 수 있다.

방폭 도어(20)는 웜 기어 기구(30), 상부 동력 전달 기구(40), 상부 락커 승강 기구(50), 하부 동력 전달 기구(60), 회전 전환 기구(80) 및/또는 하부 락커 승강 기구(90)를 포함한다.

웜 기어 기구(30)는 잠금 휠(22)과 동축 회전되는 되는 웜(31)과, 웜(31)과 치합되는 웜 기어(32)를 포함한다. 이하, '동축 회전'은 같은 축에 의해 일체로 회전되는 것으로 정의한다.

웜(31)은 잠금 휠(22)의 축(22a)과 결합되어 있어, 잠금 휠(22)의 회전 시 웜(31)이 함께 회전된다. 웜 기어(32)가 축설된 구동 샤프트(33)는 잠금 휠(22)의 축(22a)과 직교하며, 구동 샤프트(33)를 지지하는 적어도 하나의 베어링(73a, 73b)이 구비될 수 있다.

상부 동력 전달 기구(40)는 구동 샤프트(33)의 회전력을 잠금 휠(22)의 상측에 배치된 상부 종동 샤프트(47)로 전달하는 것일 수 있다. 상부 동력 전달 기구(40)는 웜 기어(32)와 동축 회전되는 제 1 구동 스프로킷(41)과, 제 1 구동 스프로킷(41)에 맞물린 상부 체인(42)과, 잠금 휠(22)의 상측에서 상부 체인(42)과 맞물린 상부 종동 스프로킷(43)을 포함할 수 있다. 제 1 구동 스프로킷(41)은 구동 샤프트(33)에 축설되고, 상부 종동 스프로킷(43)은 상부 종동 샤프트(47)에 축설될 수 있다.

상부 락커 승강 기구(50)는 상부 종동 스프로킷(43)과 동축 회전되는 상부 피니언 기어(51)와, 상부 락커(23)에 구비되고 상부 피니언 기어(51)와 치합되는 상부 랙(52)을 포함할 수 있다. 상부 피니언 기어(51)과 상부 종동 스프로킷(43)은 상부 종동 샤프트(47)에 축설되어 함께 회전될 수 있다. 상부 종동 샤프트(47)를 지지하는 적어도 하나의 베어링(74a, 74b)이 구비될 수 있다.

상부 랙(52)은 상하 방향으로 길게 연장되며 상부 락커(23)와 결합되어 있다. 따라서, 상부 랙(52)의 승강 동작에 의해 상부 락커(23)도 함께 승강된다.

한편, 웜(31)과 웜 기어(32)에 의한 동력 전달 구조는, 상부 락커(23)가 잠긴 상태에서 자중에 의해 하강하려고 하여 상부 랙(52)이 하강되고, 이로 인해 결과적으로 웜 기어(32)가 회전되려고 하더라도 웜(31)이 회전을 제동하는 역할을 하게 된다.

특히, 방폭 도어(20)가 대형화될수록 상부 락커(23)나 상부 랙(52)의 중량도 증가하기 때문에 상부 락커(23)나 상부 랙(52)의 자중에 의한 하강 성향도 그만큼 커질 것이나, 그럼에도 불구하고 웜(31)과 웜 기어(32)가 맞물리는 구조가 제동 역할을 하기 때문에 상부 락커(23)가 비정상적으로 또는 의도치 않게 잠금 해제되는 문제를 근본적으로 방지할 수 있다.

하부 동력 전달 기구(60)는 구동 샤프트(33)의 회전력을 잠금 휠(22)의 하측에 배치된 하부 종동 샤프트(83)로 전달하는 것일 수 있다. 하부 동력 전달 기구(60)는 웜 기어(32)와 동축 회전되는 제 2 구동 스프로킷(61)과, 제 2 구동 스프로킷(61)에 맞물린 하부 체인(62)과, 잠금 휠(22)의 하측에서 하부 체인(62)과 맞물린 하부 종동 스프로킷(63)을 포함할 수 있다. 제 2 구동 스프로킷(61)은 구동 샤프트(33)에 축설되고, 하부 종동 스프로킷(63)은 하부 종동 샤프트(83)에 축설될 수 있다.

실시예에서, 제 2 구동 스프로킷(61)은 제 1 구동 스프로킷(41)과 일체로 형성되으나, 반드시 이에 한정되어야 하는 것은 아니고, 별개로 형성되어 각각이 구동 샤프트(33)에 설치되는 것도 가능하다.

한편, 제 1 구동 스프로킷(41)으로부터 상부 종동 스프로킷(43)까지의 거리(D1, 또는 구동 샤프트(33)로부터 상부 종동 샤프트(47)까지의 거리)는 제 2 구동 스프로킷(61)으로부터 하부 종동 스프로킷(63)까지의 거리(D2, 또는 구동 샤프트(33)로부터 하부 종동 샤프트(83)까지의 거리) 보다 길 수 있다. 방폭 도어(20)가 대형화된다고 하더라도 사용자의 조작 편의를 위해 잠금 휠(22)의 높이는 소정 높이를 넘지 못하기 때문에 거리 D1이 D2보다 크게 되고, 이 경우 상호 치합되는 복수의 기어들로 구성된 기어 트레인을 이용하여 잠금 휠(22)의 회전을 상부 종동 스프로킷(43)까지 전달하는 경우 기어들 간의 마찰에 의해 잠금 휠(22)을 회전시키는데 큰 힘을 필요로 한다. 그러나, 본원발명은 상부 체인(42)을 통해 구동력을 전달하기 때문에 제 1 구동 스프로킷(41)으로부터 상부 종동 스프로킷(43)까지의 거리(D1)가 얼마가 되든 잠금 휠(22)을 회전시키는데 필요한 힘은 실질적으로 동일하여 대형의 방폭 도어(20)라고 하더라도 쉽게 잠금 또는 잠금 해제할 수 있는 효과가 있다.

회전 전환 기구(80)는 하부 종동 스프로킷(63)과 동축 회전되는 제 1 회전 전달 기어(81)와, 제 1 회전 전달 기어(81)와 치합되는 제 2 회전 전달 기어(82)를 포함할 수 있다. 회전 전환 기구(80)는 이너 케이스(21b)와 아우터 케이스(21c) 사이에 배치될 수 있다.

제 1 회전 전달 기어(81)는 하부 종동 샤프트(83)에 축설될 수 있다. 제 2 회전 전달 기어(82)가 축설된 전달 기어 샤프트(84)가 구비될 수 있고, 각각의 샤프트(83, 84)를 지지하는 하나 이상의 베어링(85, 86)이 구비될 수 있다.

하부 락커 승강 기구(90)는 회전 전환 기구(80)에 의해 하부 종동 스프로킷(63)과 반대 방향으로 회전되는 하부 피니언 기어(91)와, 하부 피니언 기어(91)와 치합되어 하부 락커(24)를 승강시키는 하부 랙(92)을 포함할 수 있다.

하부 피니언 기어(91)는 전달 기어 샤프트(84)에 축설될 수 있다. 전달 기어 샤프트(84)를 지지하는 적어도 하나의 베어링(86)이 구비될 수 있다.

하부 랙(92)은 상하 방향으로 길게 연장되며 하부 락커(24)와 결합되어 있다. 따라서, 하부 랙(92)의 승강 동작에 의해 하부 락커(24)도 함께 승강된다.

1: 방폭 챔버 설비
10: 챔버 20: 방폭 도어
30: 웜 기어 기구 40: 상부 동력 전달 기구
50: 상부 락커 승강 기구 60: 하부 락커 승강 기구
80: 회전 전환 기구 90: 하부 락커 승강 기구

Claims

개구부가 형성된 챔버; 및
상기 개구부를 개폐하는 방폭 도어를 포함하고,
상기 방폭 도어는,
상기 개구부를 여닫는 도어 본체;
상기 도어 본체에 회전 가능하게 구비되는 잠금 휠;
상기 도어 본체에서 상기 잠금 휠의 상측에 승강 가능하게 구비되어, 상승시 상기 챔버와 결속되고, 하강시 상기 챔버와의 결속이 해제되는 상부 락커;
상기 도어 본체에서 상기 잠금 휠의 하측에 승강 가능하게 구비되어, 하강시 상기 챔버와 결속되고, 상승시 상기 챔버와의 결속이 해제되는 하부 락커;
상기 잠금 휠과 동축 회전되는 웜과, 상기 웜과 치합되는 웜 기어를 구비한 웜 기어 기구;
상기 웜 기어와 동축 회전되는 제 1 구동 스프로킷과, 상기 제 1 구동 스프로킷에 맞물린 상부 체인과, 상기 잠금 휠의 상측에서 상기 상부 체인과 맞물린 상부 종동 스프로킷을 구비한 상부 동력 전달 기구;
상기 상부 종동 스프로킷과 동축 회전되는 상부 피니언 기어와, 상기 상부 락커에 구비되고 상기 상부 피니언 기어와 치합되는 상부 랙을 구비한 상부 락커 승강 기구;
상기 웜 기어와 동축 회전되는 제 2 구동 스프로킷과, 상기 제 2 구동 스프로킷에 맞물린 하부 체인과, 상기 잠금 휠의 하측에서 상기 하부 체인과 맞물린 하부 종동 스프로킷을 구비한 하부 동력 전달 기구;
상기 하부 종동 스프로킷과 동축 회전되는 제 1 회전 전달 기어와, 상기 제 1 회전 전달 기어와 치합되는 제 2 회전 전달 기어를 구비하는 회전 전환 기구; 및
상기 제 2 회전 전달 기어와 동축 회전되는 하부 피니언 기어와, 상기 하부 락커에 구비되고 상기 하부 피니언 기어와 치합되는 하부 랙을 구비한 하부 락커 승강 기구를 포함하고,
상기 제 1 구동 스프로킷으로부터 상기 상부 종동 스프로킷까지의 거리가 상기 제 2 구동 스프로킷으로부터 상기 하부 종동 스프로킷까지의 거리보다 긴 방폭 챔버 설비.
삭제
제 1 항에 있어서,
상기 상부 락커 및 상기 하부 락커 중 적어도 하나는,
상기 챔버와의 결속시 상기 챔버에 구비된 적어도 하나의 결속구에 각각 삽입되는 적어도 하나의 잠금 샤프트를 포함하고,
상기 방폭 도어는 상기 적어도 하나의 잠금 샤프트를 이동 간에 지지하는 적어도 하나의 베어링을 더 포함하는 방폭 챔버 설비.
제 1 항에 있어서,
상기 도어 본체는,
상기 챔버에 회전 가능하게 결합되어 상기 개구부를 여닫는 도어 프레임;
상기 도어 프레임의 외측면에 결합되는 이너 케이스; 및
상기 이너 케이스의 외측에 결합되는 아우터 케이스를 포함하고,
상기 상부 동력 전달 기구 및 상기 하부 동력 전달 기구는 상기 이너 케이스와 상기 아우터 케이스 사이에 배치되는 방폭 챔버 설비.
폭발이 이루어지는 공간을 한정하는 챔버를 개폐하는 방폭 도어에 있어서,
상기 챔버에 형성된 개구부를 여닫는 도어 본체;
상기 도어 본체에 회전 가능하게 구비되는 잠금 휠;
상기 도어 본체에서 상기 잠금 휠의 상측에 승강 가능하게 구비되어, 상승시 상기 챔버와 결속되고, 하강시 상기 챔버와의 결속이 해제되는 상부 락커;
상기 도어 본체에서 상기 잠금 휠의 하측에 승강 가능하게 구비되어, 하강시 상기 챔버와 결속되고, 상승시 상기 챔버와의 결속이 해제되는 하부 락커;
상기 잠금 휠과 동축 회전되는 웜과, 상기 웜과 치합되는 웜 기어를 구비한 웜 기어 기구;
상기 웜 기어와 동축 회전되는 제 1 구동 스프로킷과, 상기 제 1 구동 스프로킷에 맞물린 상부 체인과, 상기 잠금 휠의 상측에서 상기 상부 체인과 맞물린 상부 종동 스프로킷을 구비한 상부 동력 전달 기구;
상기 상부 종동 스프로킷과 동축 회전되는 상부 피니언 기어와, 상기 상부 락커에 구비되고 상기 상부 피니언 기어와 치합되는 상부 랙을 구비한 상부 락커 승강 기구;
상기 웜 기어와 동축 회전되는 제 2 구동 스프로킷과, 상기 제 2 구동 스프로킷에 맞물린 하부 체인과, 상기 잠금 휠의 하측에서 상기 하부 체인과 맞물린 하부 종동 스프로킷을 구비한 하부 동력 전달 기구;
상기 하부 종동 스프로킷과 동축 회전되는 제 1 회전 전달 기어와, 상기 제 1 회전 전달 기어와 치합되는 제 2 회전 전달 기어를 구비하는 회전 전환 기구; 및
상기 제 2 회전 전달 기어와 동축 회전되는 하부 피니언 기어와, 상기 하부 락커에 구비되고 상기 하부 피니언 기어와 치합되는 하부 랙을 구비한 하부 락커 승강 기구를 포함하고,
상기 제 1 구동 스프로킷으로부터 상기 상부 종동 스프로킷까지의 거리가 상기 제 2 구동 스프로킷으로부터 상기 하부 종동 스프로킷까지의 거리보다 긴 방폭 도어.