KR102294647B1 - 자전거용 안장 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자전거에 관련되는 것이되, 특히 자전거용 안장으로서 안장을 구성하는 일부분이 위치 이동될 수 있도록 하여 사용자가 자신의 신체에 맞게 조정할 수 있도록 하는 기능성을 갖춘 자전거용 안장에 관한 기술로서, 구체적으로는 전방으로부터 후방으로 갈수록 폭이 넓어지는 형상을 이루되, 센터라인을 따라 좌우 대칭으로 상면으로부터 하면까지 관통되게 개구부가 형성되는 바디; 상기 바디의 하면에 결합되며, 상기 센터라인을 따라 트랙형홀이 형성되는 프레임; 상기 개구부에 끼워지되 상기 개구부를 따라 위치 이동이 이루어지고, 하면에 상기 트랙형홀에 삽입되어 고정될 수 있는 체결부가 형성되는 보조받침;을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

자전거용 안장{bicycle saddle}

본 발명은 자전거에 관련되는 것이되, 특히 자전거용 안장으로서 안장을 구성하는 일부분이 위치 이동될 수 있도록 하여 사용자가 자신의 신체에 맞게 조정할 수 있도록 하는 기능성을 갖춘 자전거용 안장에 관한 기술이다.

자전거의 역사는 매우 오래되었으나 자전거의 기본적인 구조는 큰 변화없이 지금껏 유지되고 있다. 익히 알려진 바와 같이 자전거는 2개의 바퀴와 프레임, 핸들, 페달, 안장 등을 포함하여 이루어진다.

프레임이 자전거 전체의 기본 형태를 이루며, 프레임의 전후에 바퀴가 연결되고, 핸들이 프레임의 앞쪽에 결합되어 전방 바퀴에 대한 조향이 가능하도록 하고, 프레임의 대략 중심 상측에 안장이 연결된다.

안장에 사용자의 엉덩이를 걸쳐서 앉은 상태에서 페달을 밟아가면서 이동수단으로 사용하게 된다.

자전거는 어떠한 연료를 사용하지 않고 오직 사람의 다리를 이용한 힘으로 구동이 되게 하기 때문에 친환경적인 이동수단이기도 하고 동시에 좋은 운동수단이 되기도 하기 때문에 근래에 더욱 자전거를 타는 사람이 많아지고 있는 실정이다.

또한, 기술의 발전으로 자전거에 전동모터가 결합되어 충전식 배터리의 전기에너지를 이용한 하이브리드 방식의 자전거인 전기자전거도 많이 보급되고 있는 바, 자전거 산업은 매우 유망한 산업분야라 할 수 있고, 자전거를 이용하는 인구는 더욱 증가될 것으로 예상된다.

자전거를 단거리 이동수단으로 이용하는 경우에는 수분에서 수십분 정도 타게 되며, 레저로서 자전거를 이용하는 경우에는 수 시간씩 연속하여 타게 되는 경우가 흔하다.

안장에 의지하여 앉게 되는 자전거의 특성상 엉덩이 및 생식기를 중심으로 한 국소 부위에 대한 압박감이 생겨서 불편함을 느끼는 사용자가 매우 많다. 따라서 이러한 압박감을 줄여줄 수 있는 기능을 갖는 고가의 안장들이 사용되기도 하지만 다양한 체형을 갖는 사용자들의 요구사항을 만족시켜주는데 한계가 있었다.

특히, 장시간 안장에 앉아서 자전거를 타게 되면 생식기 부분이 압박되어 오히려 건강에 악영향을 주게 되는 경우가 있다.

본 발명과 관련한 종래기술로는 대한민국 공개특허번호 제10-2016-0033170호의 "자전거 안장"이 알려져 있으며, 도 1은 종래기술에 따른 자전거 안장의 사시도를 나타낸 것이다.

도시된 바와 같이 종래기술에 의한 자전거 안장은, 종축에 대하여 대칭적으로 배열되는 2 개의 동일한 부위들 (30, 31) 을 가지는 자전거 안장으로서, 상기 종축에서 채널 (15) 을 볼 수 있고, 상기 채널 (15) 은 상부에서부터 하부까지 개방되어 있고 상기 안장의 중간부에서부터 상기 안장의 전방부까지 연장되는 상기 2 개의 동일한 부위들을 분리시키고, 상기 채널은 상기 채널의 전방부의 폭보다 실질적으로 더 넓은 폭의 후방부를 가지며, 상기 2 개의 동일한 부위들은 측면에서 2

개의 지점들 (7, 8) 에 의해 규정되는 리세스 (6) 에 의해 후방에서 분리되고, 상기 2 개의 지점들은 상기 안장의 후방부에 도브테일 형상을 부여하며, 상기 리세스는 중심 채널의 후방 에지에서 종료되는 함몰부 (5)에 이어지며, 상기 2 개의 동일한 부위들은 점차적으로 좁아지도록 된 연장부들 (9, 10 및 11, 12) 과 이어지고, 상기 연장부들은 측방향으로 상기 채널 (15) 을 규정하며, 상기 연장부들은, 측면에서 볼 때, 새의 부리 형상을 취하는 실질적으로 원형 형상의 전방 단부 (13) 와 함께 연결되고, 상기 2 개의 동일한 부위들 (30, 31)은, 후방 단부들에서, 상기 중심 채널 이외의 연장부들 (9, 10) 에 도달할 때까지, 실질적으로 평평한 영역들 (1, 2)을 구비하고, 상기 평평한 영역들 위에는 상기 안장을 사용하는 동안 사용자의 둔근들이 배치되도록 되며, 상기 평평한 영역들은 자전거의 휠들이 놓이는 지면에 실질적으로 평행한 것을 특징으로 한다.

본 발명에서는 자전거 안장으로서 앉았을 때 엉덩이나 생식기 주위에 대한 압박감을 줄여줄 수 있으며, 사용자의 체형에 맞게 소정 범위내에서 안장의 일부가 이동될 수 있게 함으로써 최적의 착좌감을 제공할 수 있는 자전거용 안장을 제공하고자 한다.

제시된 바와 같은 과제 해결을 위해 본 발명의 자전거용 안장은, 전방으로부터 후방으로 갈수록 폭이 넓어지는 형상을 이루되, 센터라인을 따라 좌우 대칭으로 상면으로부터 하면까지 관통되게 개구부가 형성되는 바디; 상기 바디에 형성되는 개구부의 하측에 결합되며, 상기 센터라인을 따라 트랙형홀이 형성된 프레임; 상기 개구부에 끼워지되 상기 개구부를 따라 전후방향으로 위치 이동이 이루어지고, 하면에 상기 트랙형홀에 삽입되어 고정될 수 있는 체결부가 형성되는 보조받침;을 포함하고,
상기 보조받침은,
상기 센터라인을 따르는 중심부가 오목한 골부와, 상기 골부를 따르는 좌우측은 볼록한 곡면을 포함하고,
상기 바디와 서로 다른 쿠션을 갖도록 구성될 수 있다.

삭제

삭제

바람직하게 상기 보조받침은, 발포체, 젤, 에어 중 어느 하나에 의해 쿠션이 형성되게 하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 자전거용 안장은 기본적인 쿠션을 갖는 바디의 내부에 이동이 가능한 보조받침이 구비되고, 상기 보조받침은 위치 이동이 가능하도록 장착됨으로써 사용자의 체형이나 자전거를 타는 자세에 따라 보조받침의 위치를 조정해가면서 사용할 수 있다는 효과가 있다.

또한 본 발명의 경우 바디의 쿠션과 보조받침의 쿠션을 달리 구성함으로써 엉덩이 등에 작용하는 압박감을 최소화시킬 수 있고, 생식기 주변에 대한 압박을 해소시켜서 전립선 문제를 해결할 수도 있다는 효과가 있다.

도 1은 종래기술에 따른 자전거 안장의 사시도.
도 2는 본 발명에 의한 자전거용 안장의 사시도.
도 3은 자전거용 안장의 하부측 사시도.
도 4는 바디로부터 보조받침이 분리된 상태의 사시도.
도 5는 바디에 대한 사시도.
도 6은 바디에 대한 평면도.
도 7은 보조받침의 사시도.
도 8은 보조받침의 하부에 대한 저면도.
도 9는 보조받침의 위치 이동이 이루어지는 경우를 보여주는 사용 예시도.

이하 본 발명에 의한 자전거용 안장에 대해 보다 상세한 설명을 하도록 하며, 첨부되는 도면을 참조하여 구체적으로 설명하도록 한다.

도 2는 본 발명에 의한 자전거용 안장의 사시도이며, 도 3은 자전거용 안장의 하부측 사시도이며, 도 4는 바디로부터 보조받침이 분리된 상태의 사시도이며, 도 5는 바디에 대한 사시도이며, 도 6은 바디에 대한 평면도이며, 도 7은 보조받침의 사시도이고, 도 8은 보조받침의 하부에 대한 저면도이고, 도 9는 보조받침의 위치 이동이 이루어지는 경우를 보여주는 사용 예시도이다.

도시된 바와 같이 본 발명에 의한 자전거용 안장은 주요한 구성요소로 바디(100), 프레임(200), 보조받침(300)을 포함하여 이루어진다.

바디(100)는 안장의 기본적인 외형을 이루게 되며, 일반적인 안장처럼 그 기본 형상은 전방으로부터 후방으로 갈수록 폭이 넓어지는 형상을 이루게 된다.

특히 바디(100)는 센터라인(C)을 기준으로 좌우 대칭을 이루게 되되, 센터라인(C)을 따라 바디(100) 내부에 상면으로부터 하면까지 관통되는 개구부(110)가 형성된다. 바디(100)에 형성되는 개구부(110) 역시 전방에서 후방으로 갈수록 폭이 넓어지는 형상이 된다.

그리고 바디(100)는 제1쿠션 소재로 이루어져 엉덩이를 대고 앉았을 때 쿠션감을 줄 수 있도록 한다. 제1쿠션 소재는 다양한 것들이 사용될 수 있는데, 하나의 예로는 합성수지 발포체가 사용될 수 있을 것이다.

바디(100)의 하면에 바디(100)를 받쳐 지지해줄 수 있는 프레임(200)이 결합되며, 프레임(200)은 소정 두께를 갖는 것이고, 플라스틱 소재를 이용하여 제조될 수 있다. 그리고 프레임(200)에 있어 센터라인(C)을 따라 길다란 트랙형홀(210)이 형성된다. 즉, 트랙형홀(210)은 바디(100)에 형성되는 개구부(110) 하측에 위치하게 된다.

개구부(110)에 설치되는 보조받침(300)이 구비되는데, 보조받침(300)은 바디(100)를 구성하는 제1쿠션소재와 동일한 소재로 이루어져 동일한 쿠션능을 갖도록 구성될 수 있다.

한편, 바디와 보조받침이 동일한 소재로 이루어지되, 경도가 달라 쿠션 정도가 다르게 형성되게 할 수도 있다.

혹은 바디를 이루는 제1쿠션 소재와 물성이 전혀 다른 제2쿠션 소재로 보조받침을 제작하여 서로 다른 쿠션 기능을 할 수 있도록 할 수도 있다.

바디의 개구부에 장착되는 보조받침은 개구부에 부분적으로 끼워질 수 있는 형태가 되되, 소정의 범위내에서 개구부를 따라 보조받침의 위치가 이동될 수 있도록 한다.

이를 위해 보조받침(300)의 하면에는 돌출되는 체결부(310)가 형성되며, 체결부(310)의 하단이 트랙형홀(210)에 삽입되어 사용자가 원하는 위치에 고정시킬 수 있도록 한다.

트랙형홀에 삽입되어 고정이 이루어지는 체결부는 다양한 방법이 적용될 수 있는데, 구체적으로 본 실시예의 경우 너트를 이용하여 체결부를 트랙형홀에 고정되게 한다.

즉, 체결부 하단에 나사산이 형성되게 하여 체결부를 트랙형홀에 삽입되게 한 후 트랙형홀 하면측에서 너트를 체결부에 결합하여 조이게 되면 고정이 이루어지게 하는 것과 같다.

본 실시예에서 체결부를 너트로 나사결합하여 고정되게 하는 것은 하나의 실시 가능한 예를 보여주는 것이며, 그 외 체결부를 트랙형홀을 따라 원하는 위치에 고정시킬 수 있는 방식은 본 발명의 기술적 사상에 포함되는 것이다.

보다 바람직하게 보조받침(300)은 센터라인(C)을 따르는 중심부는 오목한 골부를 이루도록 하고, 골부를 따라 좌우측은 볼록한 곡면을 이루도록 한다.

그리고 보조받침(300)은 바디(100)를 이루는 제1쿠션소재와는 다른 쿠션능을 갖는 제2쿠션소재로 이루어지게 할 수 있는데, 제2쿠션소재는 발포체, 젤, 에어 중 어느 하나가 될 수 있다.

특히 보조받침(300)에 에어 주입구를 마련하여 사용자가 자신의 체중 등을 고려하여 적당량의 에어를 주입하여 쿠션능을 달리 하여 사용할 수 있도록 할 수 있다.

발포체를 사용하여 보조받침을 구성하는 경우 바디의 발포체와는 경도가 다르도록 하는데, 일예로 바디보다 보조받침이 보다 소프트한 특성을 갖도록 하여 엉덩이를 한층 편안하게 받쳐줄 수 있도록 한다.

한편, 사람마다 신체 특성이 다르기 때문에 보조받침은 본 실시예에서 제시한 기본적인 예시 외에 다양한 형태와 사이즈를 갖는 것으로 교체하여 사용할 수 있으며, 사용자는 본원의 안장을 구매할 때 사이즈가 다르거나 소재가 다른 복수의 보조받침을 구입하여 필요에 따라 적당한 것을 사용할 수 있을 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 자전거용 안장은 바디에 이동 가능하게 보조받침이 구비되는 형태가 됨으로써 사용자는 보조받침의 위치를 제한된 범위지만 일정한 범위내에서 전후방향으로 이동시켜서 본인의 신체 사이즈를 고려하여 자전거를 타는데 있어 가장 편안한 자세를 취할 수 있도록 조정하여 사용할 수 있게 된다.

그리고 개구부는 보조받침 보다 넓은 범위에 걸쳐 형성되기 때문에 보조받침 위에 엉덩이를 대고 앉았을 때 남성의 경우 고환이 압박되는 것이 완화될 수 있고 전립선 부위에 대한 압박도 감소되므로 보다 편안하면서 장시간 자전거를 탈 수 있도록 한다는 장점을 제공한다.

본 발명에 의한 자전거용 안장은 보다 편리한 기능을 통해 기존 안장을 대체하여 사용될 수 있다.

100 : 바디
110 : 개구부
200 : 프레임
210 : 트랙형홀
300 : 보조받침
310 : 체결부
320 : 너트

Claims (3)

1. 자전거용 안장에 있어서,
   전방으로부터 후방으로 갈수록 폭이 넓어지는 형상을 이루되, 센터라인을 따라 좌우 대칭으로 상면으로부터 하면까지 관통되게 개구부가 형성되는 바디;
   상기 바디에 형성되는 개구부의 하측에 결합되며, 상기 센터라인을 따라 트랙형홀이 형성된 프레임;
   상기 개구부에 끼워지되 상기 개구부를 따라 전후방향으로 위치 이동이 이루어지고, 하면에 상기 트랙형홀에 삽입되어 고정될 수 있는 체결부가 형성되는 보조받침;을 포함하고,
   상기 보조받침은,
   상기 센터라인을 따르는 중심부가 오목한 골부와, 상기 골부를 따르는 좌우측은 볼록한 곡면을 포함하고,
   상기 바디와 서로 다른 쿠션을 갖도록 구성되는 것을 특징으로 하는 자전거용 안장.
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 보조받침은,
   발포체, 젤, 에어 중 어느 하나에 의해 쿠션이 형성되게 하는 것을 특징으로 하는 자전거용 안장.

Images