KR102285265B1 - 도로용 방음벽 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로용 방음벽에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 "H"빔으로 형성되는 수직기둥의 "ㄷ"형 삽입공간부에 삽입식으로 설치되는 방음판의 프레임 내측면에 전방으로 힌지식으로 개폐되는 개폐커버를 탄력적으로 개폐되게 설치함으로써, 투명판을 교체하고자 하는 경우에 방음판을 수직기둥에서 상측으로 빼내지 않고 투명판이 파손된 방음판의 개폐커버를 전방으로 개방한 상태에서 파손된 투명판을 간편하게 교체할 수 있도록 하기 위한 것이다.
본 발명은 도로의 일측에 "H"빔으로 되는 수직기둥(2)이 일정한 간격을 두고 수직 설치되며, 인접하게 설치되는 수직기둥(2)의 사이에는 사각테 형상으로 형성되는 프레임(7)의 내측에 투명판(8)이 설치된 방음판(6)이 상하로 적층되게 끼움 설치되는 방음벽(1)에 있어서; 상기 프레임(7)은 길이방향으로 연속 반복되는 형상으로 압출 형성된 프레임본체(10)를 공지된 결합부재를 이용하여 사각액자형태로 형성하되, 이 프레임본체(10)의 전후면부(11,12)와 외측면부(13)가 수직기둥(2)에 형성되는"ㄷ"형 삽입공간부(5)에 대응되게 "ㄷ"형으로 형성되고, 후면부(12)의 내측방에서 전방측으로 절곡되는 후방내측면부(15)와, 전면부(11)의 내측방에서 후방측으로 절곡되는 전방내측면부(14)가 분리되게 간격을 두고 형성되고; 상기 후방내측면부(15)의 선단부에 투명판설치부(20)를 설치하되, 상기 투명판설치부(20)는 후방내측면부(15)의 선단부에 외측면부(13)측으로 고정단부(21)가 절곡 형성되며, 이 고정단부(21)의 단부와 중간부분에는 전면부(11)를 향하는 힌지벽(22)과 투명판지지벽(24)이 각각 형성되고, 힌지벽(22)의 단부에 힌지부(23)를 형성하고 힌지부(23)와 대응하는 투명판지지벽(24)의 단부에는 스프링걸림부(25)가 형성되며; 상기 힌지벽(22)과 투명판지지벽(24)의 전면에 개폐커버(30)를 힌지식으로 개폐되게 설치하되, 상기 개폐커버(30)는 양측에 수직부(32)와 외측손잡이부(33)가 형성되어 높이가 낮은"ㄷ"형강 형태로 덮개부(31)가 형성되며, 내측 수직부(32)의 외측벽 중간부분에 상기 힌지부(23)에 끼워지는 힌지홈(34)이 길이방향으로 형성되고, 그 수직부(32)의 내측 단부에는 스프링걸림홈(35)이 형성되며; 상기 스프링걸림홈(35)과 스프링걸림부(25)의 사이에는 각각의 단부가 스프링걸림홈(35)과 스프링걸림부(25)에 끼어져 걸리는 판스프링(26)이 끼움 설치되는 구성이 포함되는 것을 특징으로 한다.

Description

도로용 방음벽{Soundproofing walls for road}

본 발명은 도로용 방음벽에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 "H"빔으로 형성되는 수직기둥의 "ㄷ"형 삽입공간부에 삽입식으로 설치되는 방음판의 프레임 내측면에 전방으로 힌지식으로 개폐되는 개폐커버를 탄력적으로 개폐되게 설치함으로써, 투명판을 교체하고자 하는 경우에 방음판을 수직기둥에서 상측으로 빼내지 않고 투명판이 파손된 방음판의 개폐커버를 전방으로 개방한 상태에서 파손된 투명판을 간편하게 교체할 수 있도록 하기 위한 것이다.

일반적으로 주거지와 근접한 도로에는 그 도로를 주행하는 차량의 소음이 주거지에 전달되는 것을 최소화하기 위한 방음벽이 설치되는데, 상기 방음벽에 포함되는 방음판을 불투명체로 설치하는 경우도 있지만, 근래 들어서는 가시거리의 확보와 조망권 및 일조권 등을 확보하기 위하여 투명한 수지판이나 강화접합유리가 포함되는 투명 방음판이 널리 사용되고 있다.

도 1 및 도 2에서 보는 바와 같이 도로에 설치되는 방음벽(1)은, "H"빔으로 된 수직기둥(2)을 일정한 간격을 두고 수직 설치하되, 인접한 위치에 간격을 두고 설치하는 수직기둥(2)의 양측에 형성되는 "ㄷ"형 삽입공간부가 서로 마주보게 각각의 수직기둥(2)을 설치하며, 이들 인접한 수직기둥(2)의 사이에 형성되는 공간으로 액자형태로 설치되는 방음판(6)을 상하로 적층되게 끼움 설치하며, 이 방음판(6)은 사각액자틀 형태로 형성되는 프레임(7)의 내부에 투명한 수지판이나 강화유리로 형성되는 투명판(8)이 설치되어 있다.

이와 같은 종래의 투명판을 이용한 방음벽(1)은, 도로를 주행하는 차량에서 낙하되는 물체가 투명판(8)에 부딪치면서 그 투명판(8)이 파손되는 일이 발생하게 되고, 이렇게 투명판(8)이 파손되게 되면, 투명판(8)을 교체하게 되는데 그 교체작업이 번거롭고 교체비용이 과다하게 소요되는 문제가 발생된다.

일반적으로 방음벽(1)의 높이는 10Ｍ 내외로 설치되고, 이러한 방음벽(1)에 끼워지는 방음판(6) 1개의 높이는 1Ｍ 정도가 되어 방음벽(1)의 높이가 10Ｍ 일 때, 액자형태로 형성되는 10개의 방음판(6)이 인접한 수직기둥(2)의 양측에 "ㄷ"형으로 형성되는 양측 삽입공간부 사이에 하나씩 끼워져서 적층되어 있다.

이렇게 상하로 10개의 방음판(6)이 적층식으로 끼워져 있는 상태에서 투명판(8)이 파손되는 것은 주로 하측 1~3단에 위치하는 투명판(8)이 주로 파손되게 되며, 이렇게 아래 측에 있는 투명판(8)을 교체하고자 할 때, 수직기둥(2)은 도 4에서 보는 바와 같이 중간의 중앙수직격벽(3)의 전후방에 날개부(4)가 수평하게 설치되어서 중앙수직격벽(3)의 전후방이 막힌 상태가 된다.

따라서 "ㄷ"형 삽입공간부(5)에 삽입된 방음판(6)의 프레임(7)이 날개부(4)에 걸려서 수직기둥(2)의 전후방으로 빼내지 못하고 상측에 위치한 깨지지 않은 방음판(6)까지 모두 빼낸 뒤에 아래측의 방음판(6)을 교체하므로, 교체작업이 어렵고 교체작업시간이 과다하게 소요되는 문제가 있었다.

이와 같은 문제를 해결하기 위하여 개발된 종래발명이 도 3에 도시되어 있는데, 이 종래발명은 특허등록 제10-1406099호(발명의 명칭 : 방음판 고정 프레임 및 이를 포함하는 방음벽)로 등록되어 특허공보에 의해 알려지고 있다.

상기 종래발명은 도 3에서 보는 바와 같이 방음벽에 설치되는 것으로 방음판을 고정하는 프레임에 있어서, 베이스 프레임(110A)과, 리브 프레임(120A)을 포함하고, 상기 베이스 프레임은 방음판(170)의 한쪽면을 지지하는 지지부(111a)와, 상기 지지부(111a)가 설치된 위치로부터 방음판의 두께에 대응하는 소정 위치만큼 이격된 위치에 설치되어 리브 프레임(120A)이 삽입되는 안내홈(113)을 포함한다.

상기 리브 프레임(120A)은 상기 베이스 프레임(110A)의 안내홈 (113)에 삽입가능한 삽입부(121a), 상기 베이스 프레임(110A)의 상기 지지부(111a)가 설치된 면의 끝단(110c)에 밀착 고정되는 돌출부(122)와, 상기 돌출부(122)를 베이스 프레임에 결합하기 위한 결합홈(123)을 포함하는 것을 특징으로 한다.

따라서, 종래발명은 리브 프레임(120A)이 제거된 상태에서 방음판(170)의 후면이 지지부(111a)에 지지되게 끼운 뒤에 방음판(170)의 전면에 리브 프레임(120A)을 끼우는데, 이 리브 프레임(120A)의 끼움작업은 리브 프레임(120A)의 상측에 돌출된 삽입부(121a)를 베이스 프레임(110A)의 안내홈(113)에 끼우면 리브 프레임(120A)의 외측방에 상향 돌출되게 형성된 돌출부(122)가 베이스 프레임(110A)의 끝단(110c) 외부면을 커버하게 끼워진다.

그 다음에는 돌출부(122)의 외측에서 나사(123a)를 내향 체결하면 나사의 몸체부가 돌출부(122)와 베이스 프레임(110A)의 끝단(110c)에 체결하여 베이스 프레임(110A)에 방음판(170)을 설치하게 되며, 이러한 방음판(170)이 파손되어 그 방음판(170)을 교체하고자 하는 경우에는 상기 리브 프레임(120A)을 결합할 때와 역순으로 분리하여 방음판을 교체할 수 있는 것이다.

이와 같은 종래발명은 방음판을 교체하는 경우에 리브 프레임을 베이스 프레임에서 분리한 상태에서 방음판을 교체할 수 있는 편리함이 있으나, 방음판을 교체할 때마다 리브 프레임 상측의 삽입부와 돌출부를 베이스 프레임의 안내홈과 끝단에 끼운 뒤에 리브 프레임의 돌출부와 베이스 프레임의 끝단부분을 나사로 체결하애 하는 번거로운 작업을 수행해야 했으며, 나사를 체결하기 위해서는 반드시 드라이버와 같은 공구를 사용해야 하는 불편한 문제가 있었다.

특허등록 제10-1406099호(발명의 명칭 : 방음판 고정 프레임 및 이를 포함하는 방음벽)

본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, "H"빔으로 형성되는 수직기둥의 "ㄷ"형 삽입공간부에 삽입식으로 설치되는 방음판의 프레임 내측면에 전방으로 힌지식으로 개폐되는 개폐커버를 탄력적으로 개폐되게 설치함으로써, 투명판을 교체하고자 하는 경우에 방음판을 수직기둥에서 상측으로 빼내지 않고 투명판이 파손된 방음판의 개폐커버를 전방으로 개방한 상태에서 파손된 투명판을 간편하게 교체할 수 있도록 하는 것을 기술적 과제로 한다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 도로의 일측에 "H"빔으로 되는 수직기둥이 일정한 간격을 두고 수직 설치되며, 인접하게 설치되는 수직기둥의 사이에는 사각테 형상으로 형성되는 프레임의 내측에 투명판이 설치된 방음판이 상하로 적층되게 끼움 설치되는 방음벽에 있어서; 상기 프레임은 길이방향으로 연속 반복되는 형상으로 압출 형성된 프레임본체를 공지된 결합부재를 이용하여 사각액자형태로 형성하되, 이 프레임본체의 전후면부와 외측면부가 수직기둥에 형성되는"ㄷ"형 삽입공간부에 대응되게 "ㄷ"형으로 형성되며, 후면부의 내측방에서 전방측으로 절곡되는 후방내측면부와, 전면부의 내측방에서 후방측으로 절곡되는 전방내측면부가 분리되게 간격을 두고 형성되고, 상기 후방내측면부의 선단부에 투명판설치부를 설치하되, 상기 투명판설치부는 후방내측면부의 선단부에 외측면부측으로 고정단부가 절곡 형성되며, 이 고정단부의 단부와 중간부분에는 전면부를 향하는 힌지벽과 투명판지지벽이 각각 형성되고, 상기 투명판지지벽이 전방내측면부와 동일한 깊이선 상에 형성되어 투명판지지벽과 고정단부가 직각으로 만나는 부분에 투명판의 외곽후면이 안착되는 투명판안착부가 형성되며, 힌지벽의 단부에 힌지부를 형성하고 힌지부와 대응하는 투명판지지벽의 단부에는 스프링걸림부가 형성되고; 상기 힌지벽과 투명판지지벽의 전면에 개폐커버를 힌지식으로 개폐되게 설치하되, 상기 개폐커버는 양측에 수직부와 외측손잡이부가 형성되어 높이가 낮은"ㄷ"형강 형태로 덮개부가 형성되고, 내측 수직부의 외측벽 중간부분에 상기 힌지부에 끼워지는 힌지홈이 길이방향으로 형성되고, 그 수직부의 내측 단부에는 스프링걸림홈이 형성되며, 외측 외측손잡이부의 단부에는 투명판의 가장자리를 눌러주는 투명판누름부가 형성되고; 상기 스프링걸림홈과 스프링걸림부의 사이에는 각각의 단부가 스프링걸림홈과 스프링걸림부에 끼어져 걸리는 판스프링이 끼움 설치되는 구성이 포함되며; 상기 외측면부와 전방내측면부 사이의 전방폭이 수직기둥에 형성된 날개부의 폭 보다 좁고, 외측면부와 후방내측면부 사이의 폭이 날개부의 폭 보다 넓게 형성되며, 고정단부의 단부와 외측면부 사이에는 소정의 간격가 형성되는 것을 특징으로 한다.

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이상에서 살펴본 바와 같은 본 발명의 도로용 방음벽은, "H"빔으로 형성되는 수직기둥의 "ㄷ"형 삽입공간부에 삽입식으로 설치되는 방음판의 프레임 내측면에 전방으로 힌지식으로 개폐되는 개폐커버를 탄력적으로 개폐되게 설치함으로써, 투명판을 교체하고자 하는 경우에 방음판을 수직기둥에서 상측으로 빼내지 않고 투명판이 파손된 방음판의 개폐커버를 전방으로 개방한 상태에서 파손된 투명판을 간편하게 교체할 수 있는 효과가 있는 것이다.

도 1은 투명판이 끼워진 방음벽을 나타내는 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 방음벽에 방음판이 설치되는 상태를 나타내는 정면도.
도 3은 종래발명을 나타내는 단면도.
도 4는 본 발명에 따른 도로용 방음벽의 일실시예를 나타내는 평단면도.
도 5의 도 4의 "A"부를 확대 도시한 작용상태 단면도.
도 6은 도 4의 B-B선 단면도.
도 7은 도 5의 "C"부를 확대도시한 단면도.
도 8은 본 발명에 따른 도로용 방음벽의 이실시예를 나타내는 평단면도.
도 9는 도 8에 도시된 이실시예의 요부를 확대도시한 단면도.

이하, 본 발명에 따른 도로용 방음벽에 대하여 첨부된 도면 도 1, 2 및 도 4 내지 도 9를 참고하여 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 일실시예에 의한 도로용 방음벽(1)은, 도 1 및 도 2에서 보는 바와 같이 도로의 일측에 "H"빔으로 되는 수직기둥(2)이 일정한 간격을 두고 수직방향으로 설치되며, 인접하게 설치되는 수직기둥(2)의 사이에는 사각테 형태로 형성되는 방음판(6)이 상하로 적층되게 끼움 설치된다.

상기 수직기둥(2)은 중앙수직격벽(3)의 전후방에 날개부(4)가 평행하게 일체로 형성되어 "H"빔으로 형성되어 수직기둥(2)의 양측에 "ㄷ"형 삽입공간부(5)가 형성되고, 상기 방음판(6)은 도 4 내지 도 7에서 보는 바와 같이 사각테 형상으로 형성되는 프레임(7)과, 프레임(7)의 내측에 설치되는 투명판(8)을 포함하여 이루어진다.

상기 프레임(7)은 길이방향으로 연속 반복되는 형상으로 압출 형성된 프레임본체(10)를 공지된 결합부재를 이용하여 사각액자형태로 형성하되, 이 프레임본체(10)의 전후면부(11,12)와 외측면부(13)가 "ㄷ"형 삽입공간부(5)에 대응되게 "ㄷ"형으로 형성되고, 후면부(12)의 내측방에서 전방측으로 절곡된 후방내측면부(15)와 전면부(11)의 내측방에서 후방측으로 절곡된 전방내측면부(14)가 분리되게 간격을 두고 형성된다.

이때, 상기 외측면부(13)와 전방내측면부(14) 사이의 전방폭(a)이 날개부(4)의 폭(b) 보다 좁고, 외측면부(13)와 후방내측면부(15) 사이의 폭을 후방폭(c)이 날개부(4)의 폭(b) 보다 넓게 형성되며, 상기 후방내측면부(15)의 선단부에는 투명판설치부(20)가 후방내측면부(15)의 내측면 방향으로 돌출되지 않고 외측면부(13)측을 향하도록 구비되어 있다.

상기 투명판설치부(20)는 후방내측면부(15)의 선단부에 외측면부(13)측으로 고정단부(21)를 절곡 형성하되, 이 고정단부(21)의 단부와 외측면부(13) 사이에는 소정의 간격(d)을 형성하며, 이 고정단부(21)의 단부와 중간부분에는 전면부(11)를 향하는 힌지벽(22)과 투명판지지벽(24)을 각각 형성하되, 힌지벽(22)의 단부에 힌지부(23)를 형성하고 힌지부(23)와 대응하는 투명판지지벽(24)의 단부에는 스프링걸림부(25)가 형성된다.

그리고, 상기 투명판지지벽(24)이 전방내측면부(14)와 동일한 깊이선 상에 형성됨에 따라 투명판지지벽(24)과 고정단부(21)가 직각으로 만나는 부분에 투명판(8)의 외곽후면이 안착되는 투명판안착부(8a)가 형성되고, 상기 힌지벽(22)과 투명판지지벽(24)의 전면에는 힌지벽(22)과 투명판지지벽(24) 사이의 개방된 공간과 투명판(8)의 가장자리를 커버하는 개폐커버(30)를 개폐되게 설치된다.

상기 개폐커버(30)는 양측에 수직부(32)와 외측손잡이부(33)가 형성되어 높이가 낮은"ㄷ"형강 형태로 덮개부(31)가 형성되며, 내측 수직부(32)의 외측벽 중간부분에 상기 힌지부(23)에 끼워지는 힌지홈(34)이 길이방향으로 형성되고, 그 수직부(32)의 내측 단부에는 스프링걸림홈(35)이 형성되며, 외측 외측손잡이부(33)의 단부에는 투명판(8)의 가장자리를 눌러주는 투명판누름부(36)가 형성되어 있다.

그리고, 상기 스프링걸림홈(35)과 스프링걸림부(25)의 사이에는 각각의 단부가 스프링걸림홈(35)과 스프링걸림부(25)에 끼어져 걸리는 판스프링(26)이 끼움 설치된다.

도 8 및 도 9에 도시된 본 발명의 이실시예는 도 4 내지 도 7에 도시된 일실시예에 누름졸대(40)를 추가한 것임에 따라, 누름졸대(40)와 누름졸대(40)를 설치하는 부분만 일실시예와 다르고 나머지 구조를 동일하므로 동일한 부분에 대한 구체적인 설명은 생략하고, 누름졸대(40)에 관련된 부분에 대해서만 설명하기로 한다.

즉, 이실시예에 포함되는 프레임(7)에 있어서, 개폐커버(30)와 간격을 두고 마주 대하는 전방내측면부(14)의 단부에는 설치홀(47)이 길이방향으로 형성된 누름졸대 설치부(46)가 전방내측면부(14)와 일체로 형성되고, 이 누름졸대 설치부(46)의 설치홀(47)에는 개폐커버(30)가 닫힌 상태를 유지하게 눌러주는 누름졸대(40)가 착탈가능하게 설치된다.

상기 누름졸대(40)는 상기 개폐커버(30)의 덮개부(31)와 접촉하여 개폐커버(30)가 열리지 않게 막아주는 헤드형태의 졸대본체(41)와, 이 졸대본체(41)의 전방측에 돌출 형성되어 졸대본체(41)를 상기 설치홀(47)에 착탈식으로 끼워지게 하는 끼움조립부(42)와, 졸대본체(41)의 외부면에 돌출되게 형성되어 누름졸대(40)를 누름졸대 설치부(46)에 손으로 잡아 설치 및 분리하게 하는 손잡이부(45)가 형성되어 있다.

상기 끼움조립부(42)는 일측에 설치홀(47)의 일측 내측단부에 걸리는 걸림부(43)와, 타측에 설치홈(47)의 타측 내측단부에 탄력적으로 지지하는 삽입지지부(44)가 형성되어 있다.

상기와 같이 구성되어 있는 본 발명의 작용관계를 도 1, 2 및 도 4 내지 도 9를 참고하여 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 의한 도로용 방음벽은, 도 1 및 도 2에서 보는 바와 같이 공지된 방음벽과 동일하게 도로변에 설치되는 "H"빔으로 된 수직기둥(2) 사이에 사각액자형태의 다수개의 방음판(6)이 상하방향으로 적층되게 끼움 설치되어, 각각의 방음판(6)은 사각액자틀 형태의 프레임(7) 내측에 강화유리와 같은 투명판(8)이 설치되어 있다.

이와 같이 설치된 방음벽(1)은 도로를 주행하는 차량이나, 차량에서 낙하하는 낙하물 등의 물체가 부딪치는 등의 충격에 의해 프레임(7)의 내측에 설치된 투명판(8)이 파손되게 된다.

이렇게 프레임(7)의 내측에 설치된 투명판(8)이 파손되게 되면 그 투명판(8)을 교체하게 되는데, 본 발명에서는 도 4 내지 도 8에서 보는 바와 같이 파손된 투명판(8)이 설치된 프레임(7)이 수직기둥(2)의 삽입공간부(5)에 삽입된 상태에서 프레임(7)의 전면에 개폐되게 설치된 4개의 개폐커버(30)를 힌지식으로 개방한 뒤에 투명판(8)을 교체한다.

먼저, 도 4 내지 도 7에 도시된 일실시예에서의 상기 개폐커버(30)의 개방동작은 도 5의 (나)와 도 7에서 보는 바와 같이 개폐커버(30)의 외측손잡이부(33)를 손으로 잡아 힌지식으로 개방하면, 힌지벽(22)의 선단부에 둥글게 형성된 힌지부(23)에 개폐커버(30)의 힌지홈(34)이 힌지식으로 삽입되어 있으므로 개폐커버(30)가 힌지부(23)를 중심으로 회동하면서 개방되게 된다.

이때, 상기 투명판지지벽(24)의 선단부와 전방내측면부(14)는 소정의 간격을 두고 있고, 고정단부(21)의 단부에 형성된 힌지벽(22)과 외측면부(13) 사이에는 소정의 간격(d)이 형성되어 있으므로 개폐커버(30)가 회전식으로 개방될 때, 개폐커버(30)가 걸리는 부분이 없이 회전할 수 있는 공간을 확보하게 된다.

그리고, 상기 외측면부(13)와 전방내측면부(14) 사이의 전방폭(a)이 날개부(4)의 폭(b) 보다 좁음에 따라 개폐커버(30)이 개방되는 각도가 더 커지게 하며, 투명판지지벽(24)에 외측벽이 지지되게 설치되어 있는 투명판(8)을 프레임(7)에서 분리하거나, 새로운 투명판(8)을 삽입 설치할 수 있는 공간이 확보되게 된다.

이렇게 개폐커버(30)를 개방시켰을 때, 개폐커버(30)가 힌지식으로 개방되면서 힌지부(23) 보다 후방측에 위치하던 스프링걸림홈(35)이 힌지부(23)와 동일한 선단으로 이동하게 되어 판스프링(26)이 개폐커버(30)를 닫치는 방향으로 밀어주지 못하여 개폐커버(30)가 열려 젖혀진 상태를 유지하게 된다.

이렇게 프레임(7)의 네 변에 힌지식으로 설치된 4개의 개폐커버(30)를 모두 열어젖힌 뒤에 파손된 투명판(8)을 전방측으로 분리해내는데, 전방내측면부(14)는 위에서 설명한 바와 같이 외측면부(13)와 전방내측면부(14) 사이의 전방폭(a)이 날개부(4)의 폭(b) 보다 좁음에 따라 분리해내는 투명판(8)의 외측변이 전방으로 나올 때 걸림 없이 나올 수 있어서 파손된 투명판(8)을 프레임(7)의 내부에서 전방 외측으로 쉽게 분리시킬 수 있게 된다.

위와 같이 파손된 투명판(8)을 프레임(7)에서 전방측으로 분리시켜 제거한 뒤에는 새로운 투명판(8)을 제자리에 삽입시키는데, 프레임본체(10)의 외측면부(13)와 후방내측면부(15) 사이의 폭(c)이 날개부(4)의 폭(b) 및 외측면부(13)와 전방내측면부(14) 사이의 전방폭(a) 보다 넓으며, 투명판(8)의 외측면이 지지되는 투명판지지벽(24)이 전방내측면부(14)와 동일한 깊이선 상에 형성됨에 따라 새로운 투명판(8)을 전방내측면부(14)측으로 삽입시키면서 투명판지지벽(24)과 고정단부(21)가 직각으로 만나는 투명판안착부(8a)에 투명판(8)의 외곽후면이 안착되게 삽입 설치되는 것이다.

이렇게 투명판안착부(8a)에 투명판(8)의 외곽후면이 안착되게 삽입 설치된 뒤에는 먼저 열어젖혔던 개폐커버(30)를 손으로 잡아 닫으면, 힌지벽(22)의 선단부에 형성된 힌지부(23)를 중심으로 개폐커버(30)가 닫히게 되는데, 개폐커버(30)가 회전식으로 닫칠 때 판스프링(26)의 일측이 걸리는 스프링걸림홈(35)이 힌지부(23)보다 뒤쪽으로 이동하게 된다.

이 상태에서 판스프링(26)의 일측 단부가 회동하는 개폐커버(30)의 스프링걸림홈(35)에 걸리고 판스프링(26)의 타측 단부는 고정단부(21)에 고정 형성된 투명판지지벽(24)의 선단부측 스프링걸림부(25)에 걸려 있음에 따라 개폐커버(30)가 판스프링(26)의 탄력에 의해 닫혀 있게 된다.

이때, 개폐커버(30)가 탄력적으로 닫힘에 따라 개폐커버(30)의 외측단부에 형성된 투명판누름부(36)가 투명판안착부(8a)에 안착된 투명판(8)을 탄력적으로 눌러주어 파손된 투명판(8)을 간편하게 교체할 수 있게 되는 것이다.

다음은 도 8 및 도 9에 도시된 이실시예에 대한 작용관계에 대한 설명인데, 이실시예는 위에서 설명한바와 같이 일실시예에 누름졸대(40)를 추가한 것임에 따라, 일실시예와 동일한 부분에 대한 구체적인 설명은 생략하고, 누름졸대(40)에 관련된 부분에 대해서만 설명하기로 한다.

즉, 이실시예에서는 도 8에서와 같이 개폐커버(30)의 덮개부(31)와, 프레임(7)에 일체로 형성된 누름졸대 설치부(46) 사이의 공간에 누름졸대(40)가 꽉 끼게 설치되어서 누름졸대(40)의 헤드부가 투명판(8)을 누르고 있는 덮개부(31)를 누르고 있는 상태가 된다.

차량이 주행할 때 발생하는 바람이나 태풍과 같은 강한 바람이 투명판(8)이 강한 바람이 작용할 때, 그 투명판(8)이 설치된 프레임(7)이 수직기둥 내측의 "ㄷ"형 삽입공간부(5)에서 흔들림이 발생할 수 있으나, 누름졸대(40)가 덮개부(31)와 누름졸대 설치부(46) 사이의 공간에 꽉 끼게 설치되어서 프레임(7)의 흔들리지 않게 되며, 그로인하여 진동소음과 진동으로 인한 투명판의 파손을 최소화한다.

이와 같은 상태에서 주변을 주행하는 차량이나 낙하물 등의 외력에 의해 투명창이 파손되어 파손된 투명판(8)을 교체하고자 하는 경우에는 도 8 및 도 9에서 보는 바와 같이 누름졸대(40)의 졸대본체(41) 일측에 형성된 손잡이부(45)를 손으로 잡아 화살표와 같이 제키면, 졸대본체(41)에 형성된 끼움조립부(42)가 누름졸대 설치부(46)에 형성된 설치홀(47)에서 빠져나오면서 누름졸대(40)가 누름졸대 설치부(46)에서 분리되게 된다.

이렇게 누름졸대(40)가 누름졸대 설치부(46)에서 분리되게 되면, 개폐커버(30)의 덮개부(31)가 개방될 공간이 확보되어 덮개부(31)를 힌지식으로 개방하고 파손된 투명창(8)을 교체할 수 있게 되는 것이다.

위에서 상기 끼움조립부(42)는 일측에 설치홀(47)의 일측 내측단부에 걸리는 걸림부(43)와, 타측에 설치홈(47)의 타측 내측단부에 탄력적으로 지지하는 삽입지지부(44)가 형성되어서 도 8의 화살표와 같이 손잡이부(45)를 손으로 잡아 화살표와 같이 제키면, 타측에 설치홈(47)의 탄력적으로 지지하고 있는 삽입지지부(44)가 설치홈(47)에서 빠져나오게 된다.

이 상태에서 일측 걸림부(43)를 설치홀(47)의 내측 단부에서 걸림을 해제시키면서 누름졸대(40)를 누름졸대 설치부(46)에서 외부로 빼내어 분리시키게 되는 것이다.

1 : 방음벽 2 : 수직기둥 3 : 중앙수직격벽
4 : 날개부 5 : 삽입공간부 6 : 방음판
7 : 프레임 8 : 투명판 10 : 프레임본체
11 : 전면부 12 : 후면부 13 : 외측면부
14 : 전방내측면부 15 : 후방내측면부 20 : 투명판설치부
21 : 고정단부 22 : 힌지벽 23 : 힌지부
24 : 투명판지지벽 25 : 스프링걸림부 26 : 판스프링
30 : 개폐커버 31 : 덮개부 32 : 수직부
33 : 외측손잡이부 34 : 힌지홈 35 : 스프링걸림홈
36 : 투명판누름부 40 : 누름졸대 41 : 누름졸대본체
43 : 걸림부 44 : 삽입지지부 45 : 손잡이부
46 : 누름졸대 설치부 47 : 설치홀

Claims (3)

1. 도로의 일측에 "H"빔으로 되는 수직기둥(2)이 일정한 간격을 두고 수직 설치되며, 인접하게 설치되는 수직기둥(2)의 사이에는 사각테 형상으로 형성되는 프레임(7)의 내측에 투명판(8)이 설치된 방음판(6)이 상하로 적층되게 끼움 설치되는 방음벽(1)에 있어서;
   상기 프레임(7)은 길이방향으로 연속 반복되는 형상으로 압출 형성된 프레임본체(10)를 공지된 결합부재를 이용하여 사각액자형태로 형성하되, 이 프레임본체(10)의 전후면부(11,12)와 외측면부(13)가 수직기둥(2)에 형성되는"ㄷ"형 삽입공간부(5)에 대응되게 "ㄷ"형으로 형성되며, 후면부(12)의 내측방에서 전방측으로 절곡되는 후방내측면부(15)와, 전면부(11)의 내측방에서 후방측으로 절곡되는 전방내측면부(14)가 분리되게 간격을 두고 형성되고,
   상기 후방내측면부(15)의 선단부에 투명판설치부(20)를 설치하되, 상기 투명판설치부(20)는 후방내측면부(15)의 선단부에 외측면부(13)측으로 고정단부(21)가 절곡 형성되며, 이 고정단부(21)의 단부와 중간부분에는 전면부(11)를 향하는 힌지벽(22)과 투명판지지벽(24)이 각각 형성되고,
   상기 투명판지지벽(24)이 전방내측면부(14)와 동일한 깊이선 상에 형성되어 투명판지지벽(24)과 고정단부(21)가 직각으로 만나는 부분에 투명판(8)의 외곽후면이 안착되는 투명판안착부(8a)가 형성되며, 힌지벽(22)의 단부에 힌지부(23)를 형성하고 힌지부(23)와 대응하는 투명판지지벽(24)의 단부에는 스프링걸림부(25)가 형성되고;
   상기 힌지벽(22)과 투명판지지벽(24)의 전면에 개폐커버(30)를 힌지식으로 개폐되게 설치하되, 상기 개폐커버(30)는 양측에 수직부(32)와 외측손잡이부(33)가 형성되어 높이가 낮은"ㄷ"형강 형태로 덮개부(31)가 형성되고, 내측 수직부(32)의 외측벽 중간부분에 상기 힌지부(23)에 끼워지는 힌지홈(34)이 길이방향으로 형성되고, 그 수직부(32)의 내측 단부에는 스프링걸림홈(35)이 형성되며, 외측 외측손잡이부(33)의 단부에는 투명판(8)의 가장자리를 눌러주는 투명판누름부(36)가 형성되고;
   상기 스프링걸림홈(35)과 스프링걸림부(25)의 사이에는 각각의 단부가 스프링걸림홈(35)과 스프링걸림부(25)에 끼어져 걸리는 판스프링(26)이 끼움 설치되는 구성이 포함되며;
   상기 외측면부(13)와 전방내측면부(14) 사이의 전방폭(a)이 수직기둥(2)에 형성된 날개부(4)의 폭(b) 보다 좁고, 외측면부(13)와 후방내측면부(15) 사이의 폭(c)이 날개부(4)의 폭(b) 보다 넓게 형성되며, 고정단부(21)의 단부와 외측면부(13) 사이에는 소정의 간격(d)가 형성되는 것을 특징으로 하는 도로용 방음판.
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서, 상기 개폐커버(30)와 간격을 두고 마주 대하는 전방내측면부(14)의 단부에는 설치홀(47)이 길이방향으로 형성된 누름졸대 설치부(46)가 형성되고, 이 누름졸대 설치부(46)의 설치홀(47)에는 누름졸대(40)가 착탈 가능하게 설치되며;
   상기 누름졸대(40)는 상기 개폐커버(30)의 덮개부(31)에 접촉하여 개폐커버(30)가 열리지 않게 막아주는 헤드형태의 졸대본체(41)와, 이 졸대본체(41)의 전방측에 돌출 형성되어 졸대본체(41)를 상기 설치홀(47)에 착탈식으로 끼워지게 하는 끼움조립부(42)와, 졸대본체(41)의 외부면에 돌출되게 형성되는 손잡이부(45)가 형성되는 구성이 포함되는 것을 특징으로 하는 도로용 방음판.

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