KR102281648B1 - 테일 게이트 스위치 및 그 구동 방법 - Google Patents

Abstract

테일게이트 스위치가 개시된다. 본 스위치는 전면부 및 배면부를 포함하는 회로기판, 전면부 상에 배치되며, 오브젝트를 감지하는 적어도 하나의 센싱 전극 및 배면부 상에 배치되며, 센싱 전극을 제어하는 스위치 제어부를 포함하며, 스위치 제어부는 센싱 전극을 통해 기 설정된 패턴이 감지되는 경우, 테일게이트가 오픈 또는 잠금되도록 제어할 수 있다. 이에 따라 장치 효율성이 향상될 수 있다.

Description

테일 게이트 스위치 및 그 구동 방법{Switch For Opening Or Closing TailGate And Operating Method The Same}

본 발명은 차량에 탑재된 전자 시스템에 관한 것으로 더 상세하게는 테일 게이트를 개폐하기 위한 스위치 및 그 구동 방법에 관한 것이다.

전자제어기술의 비약적인 발전에 따라 차량에서도 기계적인 방법에 의해 동작하던 각종 장치들이 운전자의 편리성 및 운행의 안전성 등의 이유로 전기적인 방법에 의해 구동되고 있으며, 자동차의 시스템은 점차 고도화되고 최첨단화되어 가고 있다.

최근에 제조되는 차량의 도어는 전자식으로 구동되는 것이 일반적이고, 도어의 특정 부위에 스위치가 배치되어 특정 명령이 상기 스위치에 입력되면 도어가 개폐되기도 한다.

종래의 트렁크 스위치는 별도의 스위치로 존재하거나 엠블럼 일체형으로 이루어져 있으며 개폐시 사람이 당기거나 누르는 직접적인 접촉으로 동작을 했다. 또한 별도의 스위치를 누를 수 있는 기구적인 구조 혹은 당기는 기구적인 구조를 구비하여 트렁크를 개폐하여야 했다. 이는 표면이 깨끗하지 못한 상태에서의 조작 행위시 사용자의 손을 오염시되는 단점이 있다. 또한, 사람의 행위를 전달하기 위한 기구적인 구조를 구비하여 전기적 신호를 제어기로 전달하는 부재들을 필요로 하므로, 구조가 복잡해지고 반복된 동작으로 내구 기간이 짧다는 단점도 있다.

최근 상기 문제점을 해결하기 위하여 차량시스템과 연동하여 근접 센서를 통한 신체의 모션을 감지하는 방법을 제공하기도 하였다. 이런 방법은 마이컴과 정전용량, 초음파 또는 적외선 등과 같은 근접센서(차량 후방 범퍼나 트렁크에 다수 배열)를 이용하고, 상기 마이컴과 센서는 와이어로 연결되었다.

그러나, 이는 센서와 제어 유닛간의 상이한 장착 부위에서 오는 장착공수와 크기, 제조 비용, AS 비용 등에서 불리하다. 또한 감지면적을 넓게 가져가기 위하여 범퍼의 좌 또는 우에 배치되는 경우, 개, 고양이와 같은 외부요인으로 오 동작에 취약할 수 밖에 없다.

따라서, 보다 개선된 차량 도어의 개폐를 위한 스위치의 대두가 요청된다.

공개특허공보 10-2015-0032919호(공개일자 2015.03.31)

본 발명은 상술한 종래 기술의 한계점을 해결하기 위해 고안된 것으로, 본 발명의 일 목적은 근접 센서를 통한 테일게이트 개폐를 위한 스위치를 제공함에 있다.

본 발명의 다른 목적은 장착성, 조립성, 비용성에서 우수한 테일게이트 개폐를 위한 스위치를 제공함에 있다.

본 발명의 다른 목적은 구성이 단순하고, 외부 노이즈의 간섭을 방지하는 테일게이트 개폐를 위한 스위치를 제공함에 있다.

본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 발명의 다양한 실시예에 따른 테일게이트 스위치는 전면부 및 배면부를 포함하는 회로기판; 상기 전면부 상에 배치되며, 오브젝트를 감지하는 적어도 하나의 센싱 전극; 및 상기 배면부 상에 배치되며, 상기 센싱 전극을 제어하는 스위치 제어부;를 포함하며, 상기 스위치 제어부는 상기 센싱 전극을 통해 기 설정된 패턴이 감지되는 경우, 테일게이트가 오픈 또는 클로즈되도록 제어할 수 있다.

상기 본 발명의 양태들은 본 발명의 바람직한 실시예들 중 일부에 불과하며, 본원 발명의 기술적 특징들이 반영된 다양한 실시예들이 당해 기술분야의 통상적인 지식을 가진 자에 의해 이하 상술할 본 발명의 상세한 설명을 기반으로 도출되고 이해될 수 있다.

본 발명의 다양한 실시예에 따라, 아래와 같은 효과가 있다.

첫째로, 회로 기판에 제어부와 센서가 일체로 구성되어 외부 노이즈에 강한 테일게이트 스위치가 제공됨으로써, 장치 효율성이 향상될 수 있다.

둘째로, 회로 기판 하나에 제어부와 센서가 일체로 구성되어, 비용 절감이 예상될 수 있다.

셋째로, 근접 센서를 통한 테일게이트 개폐를 위한 스위치가 제공됨으로써, 사용자 편의성이 향상될 수 있다.

넷째로, 비 접촉식이고, 구조가 단순한 스위치가 제공됨으로써, 스위치 내구성의 향상이 기대될 수 있다.

다섯째, 회로 기판 오버 몰딩을 통한 센싱 전극이 제공됨으로써, 방수에 강한 스위치가 제공될 수 있다.

본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 실시예에 따른 테일게이트 스위치가 차량의 테일게이트의 표면에 부착된 것을 나타내는 도면이다.
도 2는 실시예에 따른 테일게이트 스위치의 구성요소를 나타내는 도면이다.
도 3(a) 및 도 3(b)는 실시예에 따른 테일게이트 스위치의 전면과 배면 방향에 포함된 구성요소를 나타내는 도면이다.
도 4(a) 및 도 4(b)는 테일게이트 스위치의 전면부 및 배면부를 나타내는 도면이다.
도 5는 실시예에 따른 테일게이트 모듈과 테일게이트 스위치 모듈 간의 관계를 나타내는 블록도이다.
도 6(a) 내지 도 6(e)는 유전체를 감지하는 테일게이트 스위치의 구동을 나타내는 도면이다.
도 7은 실시예에 따른 유전체를 감지하는 테일게이트 스위치의 구동을 나타내는 상태천이도를 나타내는 도면이다.
도 8은 회로기판에 배치되는 센싱 전극의 다양한 실시예를 나타내는 도면이다.

이하, 본 발명의 실시예들이 적용되는 장치 및 다양한 방법들에 대하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다.

또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재될 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥 상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성 요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성 요소에 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.

도 1은 실시예에 따른 테일게이트 스위치가 차량의 테일게이트의 표면에 부착된 것을 나타내는 도면이다.

테일게이트(11, TailGate)는 트렁크를 포함하는 개념으로, 차량 후면의 도어를 의미한다.

테일게이트(11)의 표면에 테일게이트 스위치가 배치된다. 테일게이트 스위치는 제조사의 로고를 나타내는 "LOGO A"(15) 및 외관 지지대(13)를 구비할 수 있다.

테일게이트 스위치는 테일게이트(11)의 표면에 부착되어 돌기형상의 후크 형태로 차량에 장착될 수 있다.

여기서 제조사의 로고는 특정 상표, 차량 브랜드 명, 그림 등을 포함할 수 있다.

테일게이트(11)는 후술할 근접 감지 센서를 구비하여, 유전체(가령, 사용자의 손)의 움직임을 감지할 수 있다. 테일게이트(11)는 기 설정된 조건(가령, 기 설정된 유전체의 움직임 패턴이 인식)이 만족되는 경우, 테일게이트를 오픈 또는 잠금한다.

도 2는 실시예에 따른 테일게이트 스위치의 구성요소를 나타내는 도면이다.

테일게이트 스위치(100)는 테일게이트에 부착되는 것이 일반적이나 이에 대해서는 제한하지 않는다. 즉, 테일게이트 스위치(100)는 차량의 내 외부의 특정 위치에 배치될 수 있다. 다만, 본 명세서에서는 테일게이트 스위치(100)가 테일게이트에 부착된 것으로 상정하여 설명하기로 한다.

테일게이트(100)는 외관 지지대(13), 회로기판(120), 회로기판 조립체(17), 접착 테이프(21), 로고 플레이트(15)를 포함할 수 있다. 로고 플레이트(15)는 비 전도성 소재로 구성될 수 있다.

외관 지지대(13)의 후면은 테일게이트(100)에 부착될 수 있고, 회로기판(120)과 결합되어 회로기판 조립체(17)를 형성할 수 있다. 외관 지지대(13)는 수지에 도금된 크롬 링 형태로 구성될 수 있으나, 이에 대해서 한정하지는 않는다.

회로기판(120)은 유전체의 동작을 감지할 수 있는 센싱 전극을 포함할 수 있고, 상기 센싱 전극을 제어하고, 기 설정된 유전체의 동작 패턴을 인식하는 스위치 제어부를 포함할 수 있다.

회로기판(120)은 전면부와 배면부를 포함하고, 전면부에는 적어도 하나의 센싱 전극이 배치될 수 있고, 후면부에는 상기 센싱 전극을 제어하는 스위치 제어부가 배치될 수 있다.

회로기판 조립체(17)는 회로기판(120)과 외관 지지대(13)의 결합체이다. 회로기판 조립체(17)는 수분으로부터 발생될 수 있는 성능 저하를 방지하기 위해 저압 사출 방식 -가령, 에폭시, 마크로멜트와 같은 공법-을 이용하여 회로기판(120)과 외관 지지대(13)를 결합시킬 수 있다.

테일게이트 스위치(100)는 회로기판 조립체(17)와 로고가 새겨진 플레이트(15)를 접착테이프(21)를 통해 결합될 수 있다.

도 3(a) 및 도 3(b)는 실시예에 따른 테일게이트 스위치의 전면과 배면 방향에 포함된 구성요소를 나타내는 도면이다.

도 3(a)에 따르면, 테일게이트 스위치(100)의 전면부 방향에서 로고 플레이트(15)와 회로기판 조립체(17)가 결합된다. 오버 몰딩으로 방수에 강한 스위치(100)가 구성될 수 있다.

도 3(b)에 따르면, 테일게이트 스위치(100)의 배면부 방향에서 회로소자(133), 커넥터(131)가 포함될 수 있고, 오버 몰딩형태로 구성될 수 있다. 커넥터(131)는 테일게이트의 제어모듈과 연결되는 구성요소로 돌출되어 있다. 회로 소자(133)는 테일게이트 스위치(100)의 제어부가 포함될 수 있다. 제어부는 도 5에서 후술할 테일게이트의 제어 유닛과 연결될 수 있다.

또한, 테일게이트 스위치(100)는 판넬 고정부(135)를 구비하여 테일게이트의 표면에 장착될 수 있다.

도 4(a) 및 도 4(b)는 테일게이트 스위치의 전면부 및 배면부를 나타내는 도면이다.

도 4(a)에 따르면, 테일게이트 스위치의 전면부는 복수의 센싱 전극(133)을 포함한다. 복수의 센싱 전극(133)은 유전체(가령, 사람 손)의 동작을 감지할 수 있다. 복수의 센싱 전극은 유전체의 접근에 따라 회로기판(120)의 정전용량의 변화를 감지한다. 상기 정전용량은 유전체의 모션에 따라 증감된다.

도 4(b)에 따르면, 제어부는 회로기판 배면부(123)에 배치되고, 회로기판 전면부(121)에 배치된 복수의 센싱 전극(133)을 제어하여 유전체의 접근으로 인한 정전용량의 변화량, 증감 정보를 수신할 수 있다.

스위치 제어부는 복수의 센싱 전극(133)으로부터 감지되는 정전용량의 증감하는 순서, 속도, 유지 시간을 판단하여 사용자의 테일게이트 개폐 명령을 인식할 수 있다.

회로 소자(133)는 상술한 스위치 제어부를 포함할 수 있다.

도 5는 실시예에 따른 테일게이트 모듈과 테일게이트 스위치 모듈 간의 관계를 나타내는 블록도이다.

도 5에 따르면, 테일게이트 모듈은 테일게이트 제어유닛(610), 테일게이트 래치(620), 테일게이트 액추에이터(630)를 포함한다. 테일게이트 제어유닛(610)은 테일게이트의 동작을 제어하는 유닛(610)을 의미한다. 테일게이트 래치(620)는 걸쇠로 테일게이트가 오픈 또는 클로즈된 상태를 유지시키는 모듈이다. 테일게이트 액추에이터(630)는 전자적 신호가 입력되면 기계적 동작으로 나타나게하는 모듈로, 차량 개폐 명령이 입력되는 이에 따라 수행하는 모듈이다.

테일게이트 스위치(100)는 테일 게이트를 오픈 또는 클로즈하기 위한 스위치이다. 테일게이트 스위치(100)는 복수의 센싱 전극(510), Touch IC(520), MCU(530)을 포함할 수 있다. 터치 IC(520)는 복수의 센싱 전극(510)으로부터 수신되는 유전체의 동작을 감지하는 모듈이고, MCU(530)의 제어를 받는다. 여기서 Touch IC(520) 및 MCU(530)가 상술한 스위치 제어부에 해당될 수 있다.

테일게이트 스위치(100)는 유전체를 감지할 수 있다. 스위치 제어부(520, 530)는 적어도 하나의 센싱 전극(510) 각각을 통해 감지된 정전 용량의 변화량이 기 설정된 수치를 넘는 경우, 오브젝트가 인식된 것으로 판단할 수 있다. 이하에서 도 6(a) 내지 도 6(e)를 참고하여 설명하기로 한다.

도 6(b)에 따르면, 회로기판(전면)에 복수의 센싱 전극(650-1, 650-2, 650-3)이 배치된다.

복수의 센싱 전극(650-1, 650-2, 650-3)은 유전체의 동작을 감지할 수 있다. 가령, 유전체가 소정 시간 (1) 위치에 위치하는 경우(6(a)), 스위치 제어부는 제1 센싱 전극(650-1)을 통해 유전체를 감지한다. 이때, 정전용량의 변화량은 도 6(e)의 (1)과 같게 된다. 즉, 스위치 제어부(520, 530)는 제1 센싱 전극(650-1)으로부터 수신되는 정전 용량을 측정하여 오브젝트를 감지할 수 있다.

그 다음으로, 유전체가 소정 시간 (2) 위치에 위치하는 경우(6(a)), 스위치 제어부는 제2 센싱 전극(650-2)을 통해 유전체를 감지한다. 이때, 정전용량의 변화량은 도 6(e)의 (2)와 같게 된다.

그 다음으로, 유전체가 소정 시간 (3) 위치에 위치하는 경우(6(a)), 스위치 제어부는 제3 센싱 전극(650-3)을 통해 유전체를 감지한다. 이때, 정전용량의 변화량은 도 6(e)의 (3)와 같게 된다.

이와 같이, 유전체의 시간의 흐름에 따라 도 6(a)의 (1)에서 (3)으로 이동되는 경우, 스위치 제어부(520, 530)는 도 6(e)와 같이 (1)에서 (3)의 정전용량의 변화를 측정할 수 있다. 스위치 제어부는 미리 테일게이트 오픈/잠금 패턴이 입력되는지 판단할 수 있다. 해당 패턴은 스위치(100)의 저장소에 미리 저장될 수 있다.

스위치 제어부(520, 530)는 도 6(e)의 (1) ~ (3)의 경우처럼, 정전용량의 변화량이 기 설정된 기준을 넘는 경우, 테일게이트 오픈 또는 클로즈 명령이 입력된 것으로 판단하여, 테일게이트 제어 유닛(610)으로 해당 명령을 전달하고, 테일게이트 제어 유닛(610)은 액추에이터(630) 및 래치(620)를 제어하여 테일게이트의 개폐를 제어할 수 있다.

스위치 제어부(520, 530)는 복수의 센싱 전극 각각에 시간 차를 두고 오브젝트가 감지되는 경우, 테일게이트 오픈/잠금 명령이라고 판단하게 되는 것이다.

한편, 센싱 전극은 옆으로 배열된 것 뿐 아니라 상하로 배열될 수 있다.

도 6(d)를 참고하면, 제4 센싱 전극(650-4) 내지 제6 센싱 전극(650-6)은 상하로 배열된다.

복수의 센싱 전극(650-4, 650-5, 650-6)은 유전체의 동작을 감지할 수 있다. 가령, 유전체가 소정 시간 (1) 위치에 위치하는 경우(6(c)), 스위치 제어부는 제4 센싱 전극(650-4)을 통해 유전체를 감지한다. 이때, 정전용량의 변화량은 도 6(e)의 (1)과 같게 된다.

그 다음으로, 유전체가 소정 시간 (2) 위치에 위치하는 경우(6(c)), 스위치 제어부는 제5 센싱 전극(650-5)을 통해 유전체를 감지한다. 이때, 정전용량의 변화량은 도 6(e)의 (2)와 같게 된다.

그 다음으로, 유전체가 소정 시간 (3) 위치에 위치하는 경우(6(c)), 스위치 제어부는 제6 센싱 전극(650-6)을 통해 유전체를 감지한다. 이때, 정전용량의 변화량은 도 6(e)의 (3)와 같게 된다.

도 7은 실시예에 따른 유전체를 감지하는 테일게이트 스위치의 구동을 나타내는 상태천이도를 나타내는 도면이다.

도 7에 따르면, 최초에 센싱(S710)이 수행된 후, 센서의 오른쪽에서 센싱되었다면(S720), 그 다음 왼쪽 방향으로 센싱(S730)이 수행되어야 한다. 각각의 센싱에는 소정의 타임 구간이 할당된다. 만약 각각의 센싱시에 타임 구간을 오버하면 다시 센싱(S710)부터 다시 시작된다.

또한, 만약 센서의 왼쪽에서 센싱되었다면(S740), 그 다음 오른쪽 방향으로 센싱(S750)이 수행되어야 한다.

센싱이 정상적으로 수행되면 스위치 제어부는 테일게이트 개 또는 폐 명령을 테일게이트 제어유닛에 전달한다.

센싱 전극의 배치는 다양하게 구성될 수 있다. 도 8(a) 내지 도 8(d)와 같이 센싱 전극이 배치될 수 있으나, 이에 대해서 한정하지는 않는다.

센싱 전극의 모서리는 전하 집중 현상이 발생될 수 있으므로, 균일한 센싱을 위해 둥근 형태로 끝단을 형성하여 상기 전하 집중 현상을 방지될 수 있다.

또한, 센싱 전극은 회로기판의 전면에만 배치되어 유전체 접근에 따른 정전 용량 변화량이 커질 수 있다. 정전용량은 면적과 재질의 비유전율에 비례하고 거리에 반비례하는 특성을 가지기에(C=εA/t) 회로 기판 상부면에 센서 전극을 배열하고 전기소자 및 커넥터를 후면에 배치 함으로써 면적을 극대화하여 유전체 접근에 따른 변화량이 높게 측정될 수 있다.

또한, 엠블럼(로그 플레이트) 내부에 전극 센서가 배치되고, 스위치의 제어부와 센서가 하나의 회로기판에 구성되어 단순하며, 외부 노이즈로부터 안정된 센서값을 얻는 구조가 채택된다.

또한 회로기판 표면에 다수개의 센서를 배열함으로써 유전체의 약속된 행위에 의해 발생하는 정전용량 변화량을 인지하여 근접, 제스처, 단순 터치만으로 트렁크 조작이 가능하다.

추가적으로, 스위치 제어부(520, 530)는 우적 센서, 스마트 키 인식 여부, 차량 주행 여부에 기초하여 테일게이트 개폐를 결정할 수 있다.

가령, 비가 오는 경우 스위치 제어부(520, 530)는 우적 센서로부터 수신되는 데이터에 기초하여 테일게이트 개폐를 결정할 수 있다. 이에 따라 오작동이 방지될 수 있다. 마찬가지로 차량 개폐 명령이 수신되었으나 근처에 스마트 키가 인식되지 않는 경우 스위치 제어부(520, 530)는 테일게이트 개폐 구동을 수행하지 않을 수 있다. 또한, 차량이 주행 중에는 스위치 제어부(520, 530)가 테일 게이트를 구동시키지 않을 수 있다.

본 발명은 본 발명의 정신 및 필수적 특징을 벗어나지 않는 범위에서 다른 특정한 형태로 구체화될 수 있음은 당업자에게 자명하다. 따라서, 상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다.

상술한 실시예에 따른 방법은 컴퓨터에서 실행되기 위한 프로그램으로 제작될 수 있으며, 본 프로그램은 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 매체에 저장될 수 있으며, 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 매체의 예로는 ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피디스크, 광 데이터 저장장치 등이 있으며, 또한 캐리어 웨이브(예를 들어 인터넷을 통한 전송)의 형태로 구현되는 것도 포함한다.

컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 매체는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어, 분산방식으로 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드가 저장되고 실행될 수 있다. 그리고, 상술한 방법을 구현하기 위한 기능적인(function) 프로그램, 코드 및 코드 세그먼트들은 실시예가 속하는 기술분야의 프로그래머들에 의해 용이하게 추론될 수 있다.

본 발명은 본 발명의 정신 및 필수적 특징을 벗어나지 않는 범위에서 다른 특정한 형태로 구체화될 수 있음은 당업자에게 자명하다.

따라서, 상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다.

Claims (23)

1. 테일게이트 스위치에 있어서,
   전면부 및 배면부를 포함하는 회로기판;
   상기 전면부 상에 배치되며, 오브젝트를 감지하는 복수의 센싱 전극; 및
   상기 배면부 상에 배치되며, 상기 센싱 전극을 제어하는 스위치 제어부;를 포함하며,
   상기 스위치 제어부는,
   상기 센싱 전극을 통해 기 설정된 패턴이 감지되는 경우, 테일게이트가 오픈 또는 잠금되도록 제어하되,
   상기 복수의 센싱 전극은,
   일 방향을 따라 서로 이격되어 나란히 배치되고,
   상기 스위치 제어부는,
   시간의 흐름에 따라 상기 일 방향을 따라 상기 복수의 센싱 전극의 정전용량 변화가 순차적으로 측정되는 경우 상기 기 설정된 패턴이 감지된 것으로 판단하는, 테일게이트 스위치.
2. 제1항에 있어서,
   상기 회로기판의 배면부 방향에 결합되는 외관 지지대;
   상기 회로기판의 전면부 방향에 결합되는 플레이트;를 더 포함하며,
   상기 플레이트는 제조사의 로고 또는 상표를 포함하는, 테일게이트 스위치.
3. 제2항에 있어서,
   상기 외관 지지대와 상기 회로기판은 저압 사출 공법을 통해 결합되는, 테일게이트 스위치.
4. 제2항에 있어서,
   상기 스위치 제어부는,
   상기 복수의 센싱 전극을 통해, 상기 플레이트 상에 위치한 오브젝트의 직접 터치 또는 간접 터치를 인식하는, 테일게이트 스위치.
5. 제4항에 있어서,
   상기 스위치 제어부는,
   상기 복수의 센싱 전극 각각을 통해 감지된 정전 용량의 변화량이 기 설정된 수치를 넘는 경우, 상기 오브젝트를 인식하는, 테일게이트 스위치.
6. 삭제
7. 제2항에 있어서,
   상기 외관 지지대의 외관은 곡면으로 구성되고,
   상기 복수의 센싱 전극 중 상기 외관 지지대와 인접한 부분은 곡면으로 구성되는, 테일게이트 스위치.
8. 제1항에 있어서,
   우적 센서;를 더 포함하며,
   상기 스위치 제어부는,
   상기 우적 센서로부터 수신되는 신호를 고려하여, 테일게이트가 오픈 또는 잠금되도록 제어하는, 테일게이트 스위치.
9. 제1항에 있어서,
   상기 스위치 제어부는,
   스마트 키가 기 설정된 범위 내에 위치한 경우, 테일게이트가 오픈 또는 잠금되도록 제어하는, 테일게이트 스위치.
10. 제1항에 있어서,
    상기 스위치 제어부는,
    상기 테일게이트 스위치가 탑재된 차량의 주행 상태를 고려하여, 테일게이트가 오픈 또는 잠금되도록 제어하는, 테일게이트 스위치.
11. 제1항에 있어서,
    상기 스위치는 테일게이트에 장착된, 테일게이트 스위치.
12. 제2항에 있어서,
    상기 플레이트는 비전도성 소재로 구성되는, 테일게이트 스위치.
13. 제1항에 있어서,
    상기 복수의 센싱 전극은 상기 전면부의 표면에 배치되는, 테일게이트 스위치.
14. 테일게이트 개폐 조작을 수행하는 테일게이트 스위치의 구동 방법에 있어서,
    상기 스위치에 포함된 복수의 센싱 전극을 통해 오브젝트를 감지하는 단계: 및
    상기 오브젝트가 기 설정된 패턴으로 감지되는 경우, 상기 테일게이트를 오픈 또는 잠금하는 단계;를 포함하되,
    상기 복수의 센싱 전극은,
    일 방향을 따라 서로 이격되어 나란히 배치되고,
    상기 테일게이트를 오픈 또는 잠금하는 단계는,
    시간의 흐름에 따라 상기 일 방향을 따라 상기 복수의 센싱 전극의 정전용량 변화가 순차적으로 측정되는 경우 상기 기 설정된 패턴이 감지된 것으로 판단하는 단계를 포함하는, 테일게이트 스위치의 구동 방법.
15. 제14항에 있어서,
    상기 오브젝트를 감지하는 단계는,
    상기 스위치에 상기 오브젝트가 직접 터치 또는 간접 터치되는 경우, 상기 오브젝트를 감지하는, 테일게이트 스위치의 구동 방법.
16. 제14항에 있어서,
    상기 테일게이트를 오픈 또는 잠금하는 단계는,
    상기 복수의 센싱 전극 각각을 통해 감지된 정전 용량의 변화량이 기 설정된 수치를 넘는 경우, 상기 테일게이트를 오픈 또는 잠금하는, 테일게이트 스위치의 구동 방법.
17. 제14항에 있어서,
    상기 복수의 센싱 전극은 상기 스위치에 포함된 회로기판의 전면부에 나란히 상하 배치 또는 좌우 배치되는, 테일게이트 스위치의 구동 방법.
18. 제14항에 있어서,
    상기 테일게이트를 오픈 또는 잠금하는 단계는,
    우적 센서로부터 수신되는 신호를 고려하여, 테일게이트를 오픈 또는 잠금하는, 테일게이트 스위치의 구동 방법.
19. 제14항에 있어서,
    상기 테일게이트를 오픈 또는 잠금하는 단계는,
    스마트 키가 기 설정된 범위 내에 위치한 경우, 테일게이트를 오픈 또는 잠금하는, 테일게이트 스위치의 구동 방법.
20. 제14항에 있어서,
    상기 테일게이트를 오픈 또는 잠금하는 단계는,
    상기 테일게이트 스위치가 탑재된 차량의 주행 상태를 고려하여, 테일게이트를 오픈 또는 잠금하는, 테일게이트 스위치의 구동 방법.
21. 제14항에 있어서,
    상기 스위치는 테일게이트에 장착된, 테일게이트 스위치의 구동 방법.
22. 제14항에 기재된 테일게이트 스위치의 구동 방법을 실행시키기 위한 프로그램을 기록한 컴퓨터 해독 가능 기록 매체.
    
23. 삭제

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