KR102275642B1

KR102275642B1 - 철도 차량용 공급공기 차단코크

Info

Publication number: KR102275642B1
Application number: KR1020210025518A
Authority: KR
Inventors: 이재영; 이동균; 신평우; 최호식; 박상우; 신동길
Original assignee: 유진기공산업주식회사
Priority date: 2021-02-25
Filing date: 2021-02-25
Publication date: 2021-07-12

Abstract

본 발명은 핸들이 철도 차량의 양측면에 각각 구비될 수 있어 플랫폼의 위치에 관계없이 제동제어장치로 공급공기의 차단 조작을 손쉽게 수행할 수 있도록 하는 철도 차량용 공급공기 차단코크에 관한 것으로, 본 차단코크는 공급공기관(P)의 관로상에 연결되는 코크몸체(10)와, 상기 코크몸체(10)의 내부에 회전 가능하게 설치되는 개폐구(20)와, 상기 개폐구(20)의 일측에 형성되고 상기 코크몸체(10)를 관통하여 구비되는 제1 연결부(30)와, 상기 개폐구(20)의 타측에 형성되고 상기 코크몸체(10)를 관통하여 구비되는 제2 연결부(40)와, 상기 제1 연결부(30)에 연결되는 제1 회전바(50)와, 상기 제2 연결부(40)에 연결되는 제2 회전바(60)와, 상기 코크몸체(10)의 외면에 장착되고 작동롤러(71)가 구비되는 접점스위치(70)를 포함한다.

Description

철도 차량용 공급공기 차단코크{SR cutout cock for railway vehicles}

본 발명은 철도 차량용 공급공기 차단코크에 관한 것으로, 보다 상세하게는 핸들이 철도 차량의 양측면에 각각 구비될 수 있어 플랫폼의 위치에 관계없이 제동제어장치로 공급공기의 차단 조작을 손쉽게 수행할 수 있도록 하는 철도 차량용 공급공기 차단코크에 관한 것이다.

일반적으로 철도 차량에는 열차의 안전을 확보하기 위한 기본적인 장비로서 제동장치가 구비되어 있다. 이러한 제동장치는 제동의 체결 및 완해가 신속하고 확실해야 한다는 요구조건을 만족시켜야 한다.

이와 같은 종래의 제동제어장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 전자제어유닛과 전자밸브 및 배관을 통해 회로상으로 연결되어 있고, 이와 같은 제동제어장치(200)는 공급공기관(202)으로 연결되는 공급공기통(201)이 구비된다.

상기 공급공기통(201)은 SR공기통이라 불리며 상기 공급공기관(202)을 통해 상기 제동제어장치(200)에 제동용 압축공기를 공급하는 역할을 한다.

이와 같은 상기 공급공기통(201)은 그 출력단인 상기 공급공기관(202)에 공급공기 차단코크(100)가 연결되어 상기 공급공기통(201)에 의해 상기 제동제어장치(200)로 상기 공급공기관(202)을 통해 공급되는 공급공기 압력(SR 압력 : 공급공기 압력)을 수동으로 조작하여 필요에 따라 차단하거나 외부로 배기할 수 있도록 구성된다.

그런데, 상기와 같은 종래 기술에는 다음과 같은 문제점이 있었다.

종래의 공급공기 차단코크는 작업자가 수동으로 조작할 수 있도록 철도차량의 외부 일측면(좌측면 또는 우측면)에 핸들이 구비되는데, 역사 내의 탑승용 플랫폼에 대응하여 핸들이 구비된 경우에 작동자가 수동으로 핸들을 조작하기 어려워 사용 및 작동상의 불편함이 매우 높은 문제점이 있었다.

등록실용 제0459344호 "철도차량의 공기제동장치"(2012.03.13.)

이에 본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로,

본 발명의 목적은, 핸들이 철도 차량의 양측면에 각각 구비될 수 있어 플랫폼의 위치에 관계없이 제동제어장치로 공급공기의 차단 조작을 손쉽게 수행할 수 있도록 하는 철도 차량용 공급공기 차단코크를 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 "철도 차량용 공급공기 차단코크"는, 제동제어장치와 공급공기통 사이에 연결되는 공급공기관의 관로에 설치되고, 공급공기관과 연통되게 연결되도록 상면과 하면을 관통하여 관통공이 형성되는 코크몸체와; 상기 관통공의 내측 중앙에 회전 가능하게 설치되고, 상하를 관통하여 연통공이 형성되며, 상기 연통공과 일측면이 연통되게 제1 연결공이 형성되고, 상기 연통공과 타측면이 연통되게 제2 연결공이 형성되며, 회전에 따라 상기 관통공과 연통공이 연결되어 상기 공급공기관이 개방되거나, 상기 관통공과 연통공이 차단되어 상기 공급공기관이 폐쇄되면서 상기 제1 연결공과 제2 연결공을 통해 제동제어장치의 공기가 배기되는 개폐구와; 상기 개폐구의 일측에 수평으로 연결되고, 상기 코크몸체의 일측면을 관통하여 구비되는 제1 연결부와; 상기 개폐구의 타측에 수평으로 연결되고, 상기 코크몸체의 타측면을 관통하여 구비되는 제2 연결부와; 상기 제1 연결부에 내측단이 연결되고, 회전되면서 상기 개폐구를 회전시켜 공급공기관의 개폐 작동을 할 수 있는 제1 회전바와; 상기 제2 연결부에 내측단이 연결되고, 회전되면서 상기 개폐구를 회전시켜 공급공기관의 개폐 작동을 할 수 있는 제2 회전바를; 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 "철도 차량용 공급공기 차단코크"는, 상기 코크몸체의 외면에 설치되고, 상기 제1 연결부의 회전에 따라 접점되거나 이탈되어 상기 개폐구에 의한 공급공기관의 개폐 상태를 철도 차량의 모니터 장치에 전송하는 접점스위치를; 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 "철도 차량용 공급공기 차단코크"의 상기 접점스위치는, 상기 제1 연결부측으로 돌출되게 구비되고 회전 가능하게 구비되며 탄성복원 가능하게 왕복이동 가능한 작동롤러를, 더 포함하고, 상기 제1 연결부는, 상기 개폐구의 일측면에 형성되고 상기 코크몸체를 관통하여 구비되는 돌출로드와, 상기 돌출로드의 외측단에 일단이 장착되고 타단이 상기 제1 회전바에 장착되며 외부면을 따라 한 쌍의 곡면과 평면이 순차적으로 형성되고 회전되면서 상기 평면을 지나 상기 곡면에 의해 상기 작동롤러가 눌리도록 하는 작동부재를, 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 "철도 차량용 공급공기 차단코크"의 상기 제1 연결부는, 상기 돌출로드의 외면에 끼워져 고정되고 한 쌍의 걸림턱이 90도로 돌출되게 형성되는 스톱퍼를, 더 포함하고, 상기 코크몸체는, 상기 제1 회전바의 회전에 따라 상기 걸림턱이 번갈아 걸려 정지되도록 상기 코크몸체의 외면에 부착되는 정지턱을, 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 "철도 차량용 공급공기 차단코크"의 상기 코크몸체는, 그 외면에 장착되고 한 쌍의 장공이 형성되며 상단에 수평으로 절곡되게 수평턱이 형성되는 브래킷과, 상기 장공에 위치가 조절된 상태로 장착되면서 상기 브래킷에 상기 접점스위치를 고정하는 한 쌍의 고정볼트와, 상기 수평턱을 관통하여 회전 가능하게 장착되면서 상기 브래킷에 대한 상기 접점스위치의 설치 높이를 조절할 수 있는 높이조절볼트를, 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 "철도 차량용 공급공기 차단코크"의 상기 제2 연결부는, 상기 개폐구의 타측면에 수평으로 돌출되게 형성되고 상기 코크몸체를 관통하여 구비되며 내측에 상기 제2 연결공이 연장되어 형성되고 상기 제2 연결공의 단부와 외부가 연통되도록 배기공이 형성되는 돌출부재와, 상기 돌출부재의 외면에 끼워져 고정되는 회전커버와, 상기 회전커버의 외측단에 일단이 장착되고 타단이 상기 제2 회전바에 장착되는 연결부재를, 포함하는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같은 본 발명은, 핸들이 철도 차량의 양측면에 각각 구비될 수 있어 플랫폼의 위치에 관계없이 제동제어장치로 공급공기의 차단 조작을 손쉽게 수행할 수 있고, 그에 따라 장치의 사용 및 작동상의 편의성이 현저히 향상되는 효과를 갖는다.

도 1은 종래의 철도 차량용 제동제어장치와 공급공기 차단코크를 보인 개략적인 회로 구성도,
도 2는 본 발명에 따른 공급공기 차단코크를 보인 개략적인 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 공급공기 차단코크를 보인 개략적인 요부 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 공급공기 차단코크를 보인 개략적인 요부 평면도,
도 5는 본 발명에 따른 공급공기 차단코크를 보인 개략적인 요부 분해 사시도,
도 7은 본 발명에 따른 공급공기 차단코크를 보인 개략적인 종단면도,
도 8 및 도 9는 본 발명에 따른 공급공기 차단코크의 접점스위치의 작동 상태를 보인 개략적인 요부 측단면도,
도 10 및 도 11은 본 발명에 따른 공급공기 차단코크의 스톱퍼의 작동 상태를 보인 개략적인 요부 측단면도,
도 12는 본 발명에 따른 공급공기 차단코크의 개방 작동 상태를 보인 개략적인 종단면도,
도 13은 본 발명에 따른 공급공기 차단코크의 폐쇄 작동 상태를 보인 개략적인 종단면도,
도 14는 본 발명에 따른 공급공기 차단코크의 설치 상태를 보인 개략적인 사시도.

이하 본 발명의 바람직한 실시예가 도시된 첨부 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 그러나 본 발명은 다수의 상이한 형태로 구현될 수 있고, 기술된 실시예에 제한되지 않음을 이해하여야 한다.

도 2 내지 도 14는 본 발명에 따른 공급공기 차단코크를 보인 개략적인 도면들이다. 이에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 철도 차량용 공급공기 차단코크는 공급공기관(P)의 관로상에 연결되는 코크몸체(10)와, 상기 코크몸체(10)의 내부에 회전 가능하게 설치되는 개폐구(20)와, 상기 개폐구(20)의 일측에 형성되고 상기 코크몸체(10)를 관통하여 구비되는 제1 연결부(30)와, 상기 개폐구(20)의 타측에 형성되고 상기 코크몸체(10)를 관통하여 구비되는 제2 연결부(40)와, 상기 제1 연결부(30)에 연결되는 제1 회전바(50)와, 상기 제2 연결부(40)에 연결되는 제2 회전바(60)와, 상기 코크몸체(10)의 외면에 장착되고 작동롤러(71)가 구비되는 접점스위치(70)를 포함한다.

상기 코크몸체(10)는 제동제어장치(B)와 공급공기통(R) 사이에 연결되는 공급공기관(P)의 관로에 설치되고 공급공기관(P)과 연통되게 연결되도록 상면과 하면을 관통하여 관통공(11)이 형성되는 것으로, 공급공기관(P)과 연결되는 장소를 제공하면서 상기 개폐구(20)가 설치되는 장소를 제공하는 역할을 한다.

상기 관통공(11)은 상기 공급공기관(P)이 상단과 하단에 연결되고 상하로 연통되어 공급공기관(P)을 개방하여 연결하거나 차단하여 폐쇄할 수 있도록 하고 상기 개폐구(20)가 내측에 설치되는 장소를 제공하는 역할을 한다.

상기 코크몸체(10)는 그 외면에 부착되는 정지턱(12)을 더 포함한다. 상기 정지턱(12)은 상기 제1 회전바(50)의 회전에 따라 번갈아 걸려 90도 각도로 정지될 수 있도록 하는 것이다(도 10 및 도 11 참조).

상기 코크몸체(10)는 그 외면에 장착되고 한 쌍의 장공(131)이 형성되며 상단에 수평으로 절곡되게 수평턱(132)이 형성되는 브래킷(13)과, 상기 장공(131)에 위치가 조절된 상태로 장착되면서 상기 브래킷(13)에 상기 접점스위치(70)를 고정하는 한 쌍의 고정볼트(14)와, 상기 수평턱(132)을 관통하여 회전 가능하게 장착되면서 상기 브래킷(13)에 대한 상기 접점스위치(70)의 설치 높이를 조절할 수 있는 높이조절볼트(15)를 더 포함한다.

상기 브래킷(13)은 상기 코크몸체(10)의 외면에 상기 접점스위치(70)가 분해 가능하게 장착될 수 있도록 하는 것이고, 상기 장공(131)은 상기 고정볼트(14)가 끼워져 상기 접점스위치(70)가 상기 브래킷(13)의 외면에서 위치가 조절된 상태로 장착될 수 있도록 하는 것이다. 상기 수평턱(132)은 상기 접점스위치(70)의 외면에 대응하여 상기 높이조절볼트(15)가 나사 결합되는 장소를 제공하는 역할을 한다.

상기 고정볼트(14)는 상기 장공(131)에 끼워진 상태로 상기 접점스위치(70)를 상기 브래킷(13)의 외면에 고정시키는 역할을 하고, 상기 높이조절볼트(15)는 상기 수평턱(132)에 나사 결합된 상태로 상기 접점스위치(70)에 맞닿아 상기 접점스위치(70)의 설치 높이를 조절할 수 있도록 하는 것이다(도 8 참조).

상기 개폐구(20)는 상기 관통공(11)의 내측 중앙에 회전 가능하게 설치되고 상하를 관통하여 연통공(21)이 형성되며 상기 연통공(21)과 일측면이 연통되게 제1 연결공(22)이 형성되고 상기 연통공(21)과 타측면이 연통되게 제2 연결공(23)이 형성되는 것으로, 작업자의 수동 조작에 의한 회전에 따라 상기 관통공(11)과 연통공(21)이 연결되어 상기 공급공기관(P)이 개방되거나(도 12 참조), 상기 관통공(11)과 연통공(21)이 차단되어 상기 공급공기관(P)이 폐쇄되면서 상기 제1 연결공(22)과 제2 연결공(23)을 통해 제동제어장치(B)의 공기가 외부로 배기되도록 하는 것이다(도 13 참조).

상기 연통공(21)은 상기 개폐구(20)를 상하로 관통하여 형성되는 것으로, 상기 관통공(11)과 연통되거나 연통되지 않게 상기 개폐구(20)가 구비될 수 있도록 하는 것이고, 상기 제1 연결공(22)은 공급공기관(P)의 폐쇄 작동 상태에서 제동제어장치(B)와 연결되는 하부측의 상기 관통공(11)과 상기 연통공(21)이 연통되는 통로를 제공하는 역할을 하며, 상기 제2 연결공(23)은 상기 연통공(21)에서 상기 제1 연결부(30)를 통해 외부로 공기가 배기되는 통로를 제공하는 역할을 한다(도 13 참조).

상기 제1 연결부(30)는 상기 개폐구(20)의 일측에 수평으로 연결되고 상기 코크몸체(10)의 일측면을 관통하여 구비되는 것으로, 상기 개폐구(20)의 일측에 상기 제1 회전바(50)가 연결되도록 하는 것이다.

이와 같은 상기 제1 연결부(30)는 상기 개폐구(20)의 일측면에 형성되고 상기 코크몸체(10)를 관통하여 구비되는 돌출로드(31)와, 상기 돌출로드(31)의 외측단에 일단이 장착되고 타단이 상기 제1 회전바(50)에 장착되며 외부면을 따라 한 쌍의 곡면(321)과 평면(322)이 순차적으로 형성되고 회전되면서 상기 평면(322)을 지나 상기 곡면(321)에 의해 상기 작동롤러(71)가 눌리도록 하는 작동부재(32)와, 상기 돌출로드(31)의 외면에 끼워져 고정되고 한 쌍의 걸림턱(331)이 90도로 돌출되게 형성되는 스톱퍼(33)를 포함한다(도 6 및 도 7 참조).

상기 돌출로드(31)는 상기 개폐구(20)의 일측을 관통하여 상기 작동부재(32)가 연결되는 장소를 제공하면서 상기 스톱퍼(33)가 장착되는 장소를 제공하는 역할을 한다.

상기 작동부재(32)는 상기 돌출로드(31)와 제1 회전바(50)를 연결시키는 역할을 하는 것이고, 상기 곡면(321)은 상기 제1 회전바(50)에 의해 회전되면서 상기 작동롤러(71)를 외측으로 밀어서 상기 접점스위치(70)가 접점되도록 하는 것이며, 상기 평면(322)은 상기 제1 회전바(50)에 의해 회전되면서 상기 작동롤러(71)를 내측으로 본래의 위치로 이동되어 상기 접점스위치(70)의 접점이 이탈되도록 하는 것이다(도 8 및 도 9 참조).

상기 스톱퍼(33)는 상기 돌출로드(31)에 장착된 상태로 회전되면서 상기 걸림턱(331)이 상기 정지턱(12)에 맞닿아 90도 각도로 상기 제1 회전바(50)의 회전이 정지되어 작동상의 정밀성이 향상되도록 하는 것이다(도 10 및 도 11 참조).

상기 제2 연결부(40)는 상기 개폐구(20)의 타측에 수평으로 연결되고 상기 코크몸체(10)의 타측면을 관통하여 구비되는 것으로, 상기 개폐구(20)의 타측에 상기 제2 회전바(60)가 연결되도록 하는 것이다.

이와 같은 상기 제2 연결부(40)는 상기 개폐구(20)의 타측면에 수평으로 돌출되게 형성되고 상기 코크몸체(10)를 관통하여 구비되며 내측에 상기 제2 연결공(23)이 연장되어 형성되고 상기 제2 연결공(23)의 단부와 외부가 연통되도록 배기공(411)이 형성되는 돌출부재(41)와, 상기 돌출부재(41)의 외면에 끼워져 고정되는 회전커버(42)와, 상기 회전커버(42)의 외측단에 일단이 장착되고 타단이 상기 제2 회전바(60)에 장착되는 연결부재(43)를 포함한다.

상기 돌출부재(41)는 상기 개폐구(20)의 타측을 관통하여 상기 회전커버(42)가 장착되는 장소를 제공하면서 상기 배기공(411)이 형성되는 장소를 제공하는 역할을 한다. 상기 배기공(411)은 상기 제2 연결공(23)과 연통되어 상기 제2 연결공(23)을 통해 배출되는 공기를 외부로 유도하는 통로를 제공하는 역할을 한다(도 13 참조).

상기 회전커버(42)는 상기 돌출부재(41)에 상기 연결부재(43)가 장착되는 장소를 제공하는 역할을 하고, 상기 연결부재(43)는 상기 회전커버(42)의 단부에 상기 제2 회전바(60)를 연결시키는 역할을 한다.

상기 제1 회전바(50)는 상기 제1 연결부(30)에 내측단이 연결되는 것으로, 회전되면서 상기 개폐구(20)를 회전시켜 공급공기관(P)의 개폐 작동을 할 수 있도록 하는 것이다. 이와 같이 상기 제1 회전바(50)는 철도 차량의 일측면까지 연장되고 그 단부에 핸들(H)이 장착되어 작업자가 철도 차량의 일측면에서 수동으로 상기 제1 회전바(50)를 회전시킬 수 있게 된다(도 14 참조).

상기 제2 회전바(60)는 상기 제2 연결부(40)에 내측단이 연결되는 것으로, 회전되면서 상기 개폐구(20)를 회전시켜 공급공기관(P)의 개폐 작동을 할 수 있도록 하는 것이다. 이와 같이 상기 제2 회전바(60)는 철도 차량의 타측면까지 연장되고 그 단부에 핸들(H)이 장착되어 작업자가 철도 차량의 타측면에서 수동으로 상기 제2 회전바(60)를 회전시킬 수 있게 된다(도 14 참조).

상기 접점스위치(70)는 상기 코크몸체(10)의 외면에 설치되는 것으로, 상기 제1 연결부(30)의 회전에 따라 접점되거나 이탈되어 상기 개폐구(20)에 의한 공급공기관(P)의 개폐 상태를 철도 차량의 모니터 장치에 전송하는 역할을 한다.

상기 작동롤러(71)는 상기 접점스위치(70)에서 상기 제1 연결부(30)측으로 돌출되게 구비되고 회전 가능하게 구비되며 탄성복원 가능하게 왕복이동 가능한 것으로, 상기 작동부재(32)의 회전에 따라 상기 곡면(321)과 평면(322)에 번갈아가며 맞닿아 상기 접점스위치(70)를 눌러서 접점시키거나 이탈시킬 수 있도록 하는 것이다(도 8 및 도 9 참조).

이상에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 다양한 변화와 변경 및 균등물을 사용할 수 있다. 본 발명은 상기 실시예를 적절히 변형하여 동일하게 응용할 수 있음이 명확하다. 따라서 상기 기재 내용은 하기 특허청구범위의 한계에 의해 정해지는 본 발명의 범위를 한정하는 것이 아니다.

한편, 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시 예에 관해서 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함을 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명하다할 것이다.

10 : 코크몸체
11 : 관통공 12 : 정지턱
13 : 브래킷
131 : 장공 132 : 수평턱
14 : 고정볼트 15 : 높이조절볼트
20 : 개폐구
21 : 연통공 22 : 제1 연결공
23 : 제2 연결공
30 : 제1 연결부
31 : 돌출로드
32 : 작동부재
321 : 곡면 322 : 평면
33 : 스톱퍼
331 : 걸림턱
40 : 제2 연결부
41 : 돌출부재
411 : 배기공
42 : 회전커버 43 : 연결부재
50 : 제1 회전바
60 : 제2 회전바
70 : 접점스위치
71 : 작동롤러
B : 제동제어장치
R : 공급공기통
P : 공급공기관

Claims

제동제어장치와 공급공기통 사이에 연결되는 공급공기관의 관로에 설치되고, 공급공기관과 연통되게 연결되도록 상면과 하면을 관통하여 관통공(11)이 형성되는 코크몸체(10)와;
상기 관통공(11)의 내측 중앙에 회전 가능하게 설치되고, 상하를 관통하여 연통공(21)이 형성되며, 상기 연통공(21)과 일측면이 연통되게 제1 연결공(22)이 형성되고, 상기 연통공(21)과 타측면이 연통되게 제2 연결공(23)이 형성되며, 회전에 따라 상기 관통공(11)과 연통공(21)이 연결되어 상기 공급공기관이 개방되거나, 상기 관통공(11)과 연통공(21)이 차단되어 상기 공급공기관이 폐쇄되면서 상기 제1 연결공(22)과 제2 연결공(23)을 통해 제동제어장치의 공기가 배기되는 개폐구(20)와;
상기 개폐구(20)의 일측에 수평으로 연결되고, 상기 코크몸체(10)의 일측면을 관통하여 구비되는 제1 연결부(30)와;
상기 개폐구(20)의 타측에 수평으로 연결되고, 상기 코크몸체(10)의 타측면을 관통하여 구비되는 제2 연결부(40)와;
상기 제1 연결부(30)에 내측단이 연결되고, 회전되면서 상기 개폐구(20)를 회전시켜 공급공기관의 개폐 작동을 할 수 있는 제1 회전바(50)와;
상기 제2 연결부(40)에 내측단이 연결되고, 회전되면서 상기 개폐구(20)를 회전시켜 공급공기관의 개폐 작동을 할 수 있는 제2 회전바(60)를;
포함하는 것을 특징으로 하는 철도 차량용 공급공기 차단코크.
제1항에 있어서,
상기 차단코크는,
상기 코크몸체(10)의 외면에 설치되고, 상기 제1 연결부(30)의 회전에 따라 접점되거나 이탈되어 상기 개폐구(20)에 의한 공급공기관의 개폐 상태를 철도 차량의 모니터 장치에 전송하는 접점스위치(70)를;
더 포함하는 것을 특징으로 하는 철도 차량용 공급공기 차단코크.
제2항에 있어서,
상기 접점스위치(70)는,
상기 제1 연결부(30)측으로 돌출되게 구비되고 회전 가능하게 구비되며 탄성복원 가능하게 왕복이동 가능한 작동롤러(71)를, 더 포함하고,
상기 제1 연결부(30)는,
상기 개폐구(20)의 일측면에 형성되고 상기 코크몸체(10)를 관통하여 구비되는 돌출로드(31)와,
상기 돌출로드(31)의 외측단에 일단이 장착되고 타단이 상기 제1 회전바(50)에 장착되며 외부면을 따라 한 쌍의 곡면(321)과 평면(322)이 순차적으로 형성되고 회전되면서 상기 평면(322)을 지나 상기 곡면(321)에 의해 상기 작동롤러(71)가 눌리도록 하는 작동부재(32)를, 포함하는 것을 특징으로 하는 철도 차량용 공급공기 차단코크.
제3항에 있어서,
상기 제1 연결부(30)는,
상기 돌출로드(31)의 외면에 끼워져 고정되고 한 쌍의 걸림턱(331)이 90도로 돌출되게 형성되는 스톱퍼(33)를, 더 포함하고,
상기 코크몸체(10)는,
상기 제1 회전바(50)의 회전에 따라 상기 걸림턱(331)이 번갈아 걸려 정지되도록 상기 코크몸체(10)의 외면에 부착되는 정지턱(12)을, 더 포함하는 것을 특징으로 하는 철도 차량용 공급공기 차단코크.
제2항에 있어서,
상기 코크몸체(10)는,
그 외면에 장착되고 한 쌍의 장공(131)이 형성되며 상단에 수평으로 절곡되게 수평턱(132)이 형성되는 브래킷(13)과,
상기 장공(131)에 위치가 조절된 상태로 장착되면서 상기 브래킷(13)에 상기 접점스위치(70)를 고정하는 한 쌍의 고정볼트(14)와,
상기 수평턱(132)을 관통하여 회전 가능하게 장착되면서 상기 브래킷(13)에 대한 상기 접점스위치(70)의 설치 높이를 조절할 수 있는 높이조절볼트(15)를,
더 포함하는 것을 특징으로 하는 철도 차량용 공급공기 차단코크.
제1항에 있어서,
상기 제2 연결부(40)는,
상기 개폐구(20)의 타측면에 수평으로 돌출되게 형성되고 상기 코크몸체(10)를 관통하여 구비되며 내측에 상기 제2 연결공(23)이 연장되어 형성되고 상기 제2 연결공(23)의 단부와 외부가 연통되도록 배기공(411)이 형성되는 돌출부재(41)와,
상기 돌출부재(41)의 외면에 끼워져 고정되는 회전커버(42)와,
상기 회전커버(42)의 외측단에 일단이 장착되고 타단이 상기 제2 회전바(60)에 장착되는 연결부재(43)를,
포함하는 것을 특징으로 하는 철도 차량용 공급공기 차단코크.