KR102269232B1 - 차량용 바닥매트 및 그 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 별도의 차량용 바닥매트 전용 세척기 없이도 바닥매트에 대한 청소 및 세척이 쉽고, 제조시 바닥매트의 끝부분을 마감테이프로 오버로크하여 마감하는 작업이 용이하며, 마감테이프의 표면에 금장 및 은장의 장식테가 형성되어 바닥매트를 보다 화려하면서 고급스럽게 연출할 수 있도록 한 차량용 바닥매트 및 그 제조 방법에 관한 것으로서, 그 구성은 차량의 바닥에 대응되는 형상 및 크기로 재단되고 전체적으로 코일 형태의 평판상으로 형성된 코일시트와; 상기 코일시트의 하부에 동일한 크기 및 형상으로 접착 고정되는 하지시트와; 상기 코일시트의 외곽을 하지시트에 재봉하여 형성되는 압축라인과; 상기 압축라인을 따라 오버로크되어 코일시트와 하지시트의 끝부분을 마감하는 마감테이프와; 상기 마감테이프의 표면에 금색 또는 은색 실을 복수개의 가닥으로 꼬아 마감테이프의 길이 방향을 따라 함께 직조되는 금장 또는 은장의 장식테;로 이루어진 것이다.

Description

차량용 바닥매트 및 그 제조방법{An floor mat for vehicle}

본 발명은 차량용 바닥매트 및 그 제조 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 별도의 차량용 바닥매트 전용 세척기 없이도 바닥매트에 대한 청소 및 세척이 쉽고, 제조시 바닥매트의 끝부분을 마감테이프로 오버로크하여 마감하는 작업이 용이하며, 마감테이프의 표면에 금장 및 은장의 장식테가 형성되어 바닥매트를 보다 화려하면서 고급스럽게 연출할 수 있도록 한 차량용 바닥매트 및 그 제조 방법에 관한 것이다.

일반적으로 승용차, 승합차, 트럭 등과 같은 차량의 실내 바닥면에는 탑승자의 신발에 붙어 유입되는 흙이나 먼지, 기타 이물질 등이 주변으로 분산되는 것을 방지하여 바닥의 카페트나 시트 등이 오염되거나 더럽혀지는 것을 방지하기 위한 차량용 바닥매트가 깔리게 된다.

이러한 차량용 바닥매트는 카페트형 매트가 가장 널리 사용되어 왔으며, 통상적으로 연질의 고무, PVC 등으로 성형되는 패드부의 상면에 일정길이의 섬모가 식재되어 카페트가 형성된 구조로 이루어진 것이 통상적이다.

그런데, 이러한 종래의 매트는 흙이나 먼지 등과 같은 이물질이 상면의 카페트에 붙어있게 되므로 일정기간 이상 사용을 하면 세균이나 곰팡이가 서식하면서 매트 자체가 오염이 됨과 함께 붙어있는 이물질이 외부로 노출되므로 지저분해지게 되면서 탑승자의 건강을 해치고 승차환경을 저해하게 된다.

이에 따라 종래의 차량용 바닥매트는 자주 청소를 해주어야만 하고, 청소를 하더라도 바닥매트에 잔존하는 각종 먼지 및 이물질의 완전한 제거가 어려우며, 보다 깨끗하게 세척하기 위해서는 차량용 바닥매트 전용 세척기를 이용해야만 되므로 사용의 번거로움 및 불편성을 초래하는 문제점이 있었다.

1. 대한민국 공개특허 제10-2017-0024859호(2017.03.08.공개.)

이에 본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해 창안된 것으로서, 그 목적은 별도의 차량용 바닥매트 전용 세척기 없이도 바닥매트에 대한 청소 및 세척이 쉽고, 제조시 바닥매트의 끝부분을 마감테이프로 오버로크하여 마감하는 작업이 용이하며, 마감테이프의 표면에 금장 및 은장의 장식테가 형성되어 바닥매트를 보다 화려하면서 고급스럽게 연출할 수 있도록 한 차량용 바닥매트 및 그 제조 방법을 제공함에 있다.

이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 차량용 바닥매트의 한 형태는, 차량의 바닥에 대응되는 형상 및 크기로 재단되고 전체적으로 코일 형태의 평판상으로 형성된 코일시트와; 상기 코일시트의 하부에 동일한 크기 및 형상으로 접착 고정되는 하지시트와; 상기 코일시트의 외곽을 하지시트에 재봉하여 형성되는 압축라인과; 상기 압축라인을 따라 오버로크되어 코일시트와 하지시트의 끝부분을 마감하는 마감테이프와; 상기 마감테이프의 표면에 금색 또는 은색 실을 복수개의 가닥으로 꼬아 마감테이프의 길이 방향을 따라 함께 직조되는 금장 또는 은장의 장식테;로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 하지시트는 고무 재질로 형성되고, 코일시트의 전체 두께에 대하여 10 ~ 20% 비율의 두께 형성되는 것을 특징으로 하고, 상기 하지시트는 바닥면에 다수의 미끄럼방지용 엠보싱을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 의한 차량용 바닥매트의 제조 방법의 한 형태는, 히터에 투입된 플라스틱 원료를 노즐에 방사하여 코일을 형성하는 제1 공정과; 상기 제1 공정의 코일을 냉각시킨 후 성형롤러를 이용해 평판 형태의 코일시트로 성형하는 제2 공정과; 상기 제2 공정의 코일시트 하부에 접착 고정되는 하지시트를 성형하는 제3 공정과; 상기 제3 공정의 하지시트를 코일시트의 하부에 접착한 후 건조시켜 바닥매트를 제조하는 제4 공정과; 상기 제4 공정의 바닥매트를 차량의 바닥 크기 및 형상에 맞게 재단하는 제5 공정과; 상기 제5 공정의 바닥매트 외곽을 따라 재봉하여 압축라인을 형성하는 제6 공정과; 상기 제6 공정의 압축라인에 오버로크되는 마감테이프를 준비하되, 금색 또는 은색 실을 복수개의 가닥으로 꼬아서 마감테이프의 길이방향을 따라 함께 직조하여 상기 마감테이프의 표면에 금장 또는 은장의 장식테가 형성되도록 마감테이프를 준비하는 제7 공정과; 상기 제6 공정에 의해 표면에 장식테가 형성된 마감테이프를 바닥매트의 외곽 압축라인을 따라 오버로크하여 바닥매트의 끝부분을 마감 처리하는 제8 공정;으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 플라스틱 원료는 PVC(폴리염화비닐) 소재로 이루어지고, 하지시트는 고무 재질로 형성되며, 상기 하지시트는 코일시트의 전체 두께에 대하여 10 ~ 20% 비율의 두께 형성되고, 제3 공정은 하지시트의 밑면에 다수의 미끄럼방지용 엠보싱을 형성하는 공정을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이 본 발명은 차량의 바닥에 대응되는 형상 및 크기로 재단되고 전체적으로 코일 형태의 평판상으로 형성된 코일시트와; 상기 코일시트의 하부에 동일한 크기 및 형상으로 접착 고정되는 하지시트와; 상기 코일시트의 외곽을 하지시트에 재봉하여 형성되는 압축라인과; 상기 압축라인을 따라 오버로크되어 코일시트와 하지시트의 끝부분을 마감하는 마감테이프와; 상기 마감테이프의 표면에 금색 또는 은색 실을 복수개의 가닥으로 꼬아 마감테이프의 길이 방향을 따라 함께 직조되는 금장 또는 은장의 장식테;로 이루어짐으로써 별도의 차량용 바닥매트 전용 세척기 없이도 바닥매트에 대한 청소 및 세척이 쉽고 제조시 바닥매트의 끝부분을 마감테이프로 오버로크할 때, 별도의 프레기를 구비하지 않고 단순히 재봉만으로 두께를 얇게 할 수 있게 오버로크 작업의 용이성을 확보함은 물론 프레기 구입에 따른 비용부담을 현저하게 줄일 수 있어, 바닥매트의 사용 및 제조의 신속성 및 간편성, 그리고 경제성을 한층 증대시킬 수 있는 효과를 갖게 되고, 마감테이프의 표면에 금장 및 은장의 장식테가 형성되어 바닥매트의 고급화를 기할 수 있는 이점도 갖게 된다.

도 1은 본 발명에 의한 차량용 바닥매트의 전체적인 형태를 나타낸 사진.
도 2는 도 1의 평면을 부분적으로 확대하여 나타낸 사진.
도 3은 도 1의 마감테이프를 확대하여 나타낸 사진.
도 4는 도 1의 저면을 부분적으로 확대하여 나타낸 사진.
도 5는 본 발명에 의한 차량용 바닥매트의 압축라인을 나타낸 평면도.
도 6은 본 발명에 의한 차량용 바닥매트의 제조 공정을 나타낸 예시도.

본 발명의 실시예들에 대한 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다.

그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.

본 발명의 실시예들을 설명함에 있어서 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다.

그리고 후술되는 용어들은 본 발명의 실시예에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명에 의한 차량용 바닥매트 및 그 제조 방법을 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명에 의한 차량용 바닥매트의 전체적인 형태를 나타낸 사진이고, 도 2는 도 1의 평면을 부분적으로 확대하여 나타낸 사진이며, 도 3은 도 1의 마감테이프를 확대하여 나타낸 사진이고, 도 4는 도 1의 저면을 부분적으로 확대하여 나타낸 사진이며, 도 5는 본 발명에 의한 차량용 바닥매트의 압축라인을 나타낸 평면도이다.

이에 도시된 바와 같이 본 발명에 의한 차량용 바닥매트는 코일시트(10) 하부에 하지시트(20)가 접착 고정되고, 상기 코일시트(10)의 외곽을 하지시트(20)에 재봉하여 코일시트(10)의 외곽에 압축라인(30)이 형성된다. 또한, 상기 압축라인(30)을 따라 코일시트(10)와 하지시트(20)의 끝부분이 마감테이프(40)로 오버로크에 의해 마감처리되고, 마감테이프(40)는 표면에 마감테이프(40)의 길이 방향을 따라 함께 직조되는 금장 또는 은장의 장식테(40a)가 형성되며, 장식테(40a)는 금색 또는 은색 실을 복수개의 가닥으로 꼬아 형성한 것이다.

상기 코일시트(10)는 차량의 바닥에 대응되는 형상 및 크기로 재단되고 전체적으로 코일 형태의 평판상으로 형성되고, 하지시트(20) 역시 코일시트(10)와 동일한 크기 및 형상으로 재단되어 코일시트(10)의 하부에 접착 고정되는 것으로서, 상기 하지시트(20)는 고무 재질로 형성됨과 동시에 바닥면에 다수의 미끄럼방지용 엠보싱(20a)이 형성되고, 코일시트(10)의 전체 두께에 대하여 10 ~ 20% 비율의 두께 형성된다.

다음은 상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 의한 차량용 바닥매트의 제조 방법을 도 6을 참조로 하여 상세히 설명하기로 한다.

제1 공정은 히터()에 투입된 플라스틱 원료를 노즐(120)에 방사하여 코일(10a)을 형성하는 것이다. 즉 PVC(폴리염화비닐) 원료를 코일성형기(110)에 투입해 녹인 후 노즐(120)을 통해 부정 방향의 압출시켜 코일(10a)을 형성하는 것이고, 제2 공정은 상기 제1 공정의 코일을 냉각시킨 후 성형롤러(130)를 이용해 평판 형태의 코일시트(10)로 성형하는 것으로서, 코일시트(10)는 코일 안으로 오염물이 모여 있어, 매트 외부로 오염물이 유출되어 지저분해지는 것을 감소시키고 쉽게 오염되는 것을 방지한다.

제3 공정은 상기 제2 공정()의 코일시트(10) 하부에 접착 고정되는 하지시트(20)를 성형하는 것으로서, 하지시트(20)는 코일시트(10)의 전체 두께에 대하여 10 ~ 20% 비율의 두께로 형성된다. 또한 바닥면에 다수의 미끄럼방지용 엠보싱(20a)을 함께 형성하여 자동차 실내에서 안정하게 고정시키게 된다.

제4 공정은 상기 제3 공정의 하지시트(20)를 코일시트(10)의 하부에 접착제(140)로 접착한 후 건조시켜 바닥매트(1)를 제조하는 것으로, 성형롤러(130)에 의해 서로 압착 고정되므로 바닥매트(1)를 세탁시 털거나 물세탁을 할 경우 쉽게 오염물질이 배출된다. 제5 공정은 상기 제4 공정의 바닥매트(1)를 차량의 바닥 크기 및 형상에 맞게 재단하는 것이다.

제6 공정은 상기 제5 공정의 바닥매트(1) 외곽을 따라 재봉하여 압축라인(30)을 형성하는 것으로, 후술되어질 마감테이프(40)를 오버로크할 때 코일시트(10)이 너무 두꺼워 재봉이 불가능한 것을 미리 코일시트(10)의 외곽을 재봉하게 하면, 코일시트(10)의 외곽이 도 6에 도시된 바와 같이 압축되어 두께가 얇아져 마감테이프(40)의 오버로크를 쉽게 할 수 있는 장점을 갖게 된다.

제7 공정은 상기 제6 공정의 압축라인(30)에 오버로크되는 마감테이프(40)를 준비하되, 금색 또는 은색 실을 복수개의 가닥으로 꼬아서 마감테이프(40)의 길이방향을 따라 함께 직조하여 상기 마감테이프(40)의 표면에 금장 또는 은장의 장식테(40a)가 형성되도록 전술한 마감테이프(40)를 준비하는 것이고, 제8 공정은 상기 제6 공정에 의해 표면에 장식테(40a)가 형성된 마감테이프(40)를 바닥매트(1)의 외곽 압축라인(30)을 따라 오버로크하여 바닥매트(1)의 끝부분을 마감 처리함으로써 본 발명에 의한 차량용 바닥매트의 제조를 완료하게 되는 것이다.

이같이 본 발명은 차량의 바닥에 대응되는 형상 및 크기로 재단되고 전체적으로 코일 형태의 평판상으로 형성된 코일시트와; 상기 코일시트의 하부에 동일한 크기 및 형상으로 접착 고정되는 하지시트와; 상기 코일시트의 외곽을 하지시트에 재봉하여 형성되는 압축라인과; 상기 압축라인을 따라 오버로크되어 코일시트와 하지시트의 끝부분을 마감하는 마감테이프와; 상기 마감테이프의 표면에 금색 또는 은색 실을 복수개의 가닥으로 꼬아 마감테이프의 길이 방향을 따라 함께 직조되는 금장 또는 은장의 장식테;로 이루어짐으로써 별도의 차량용 바닥매트 전용 세척기 없이도 바닥매트에 대한 청소 및 세척이 쉽고 제조시 바닥매트의 끝부분을 마감테이프로 오버로크할 때, 별도의 프레기를 구비하지 않고 단순히 재봉만으로 두께를 얇게 할 수 있게 오버로크 작업의 용이성을 확보함은 물론 프레기 구입에 따른 비용부담을 현저하게 줄일 수 있어, 바닥매트의 사용 및 제조의 신속성 및 간편성, 그리고 경제성을 한층 증대시킬 수 있게 되고, 마감테이프의 표면에 금장 및 은장의 장식테가 형성되어 바닥매트의 고급화를 기할 수 있게 되는 것이다.

이상에서 본 발명에 의한 차량용 바닥매트 및 그 제조 방법을 구체적으로 설명하였으나, 이는 본 발명의 가장 바람직한 실시양태를 기재한 것일 뿐, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 청구범위에 의해서 그 범위가 결정되어지고 한정되어진다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 본 발명의 명세서의 기재내용에 의한 다양한 변형 및 모방을 행할 수 있을 것이나, 이 역시 본 발명의 범위를 벗어난 것이 아님은 명백하다고 할 것이다.

1: 바닥매트 10: 코일시트
10a: 코일 20: 하지시트
20a: 엠보싱 30: 압축라인
40: 마감테이프 40a: 장식테
110: 코일성형기 120: 노즐
130: 성형롤러 140: 접착제

Claims (5)

1. 차량의 바닥에 대응되는 형상 및 크기로 재단되고 전체적으로 코일 형태의 평판상으로 형성되면서 고무 재질로 형성되는 코일시트(10);
   상기 코일시트(10)의 하부에 동일한 크기 및 형상으로 접착 고정되고 코일시트 전체 두께 대비 10∼20% 비율의 두께로 형성된 하지시트(20);
   상기 코일시트(10)의 외곽을 하지시트(20)에 재봉하여 형성되는 압축라인(30);
   상기 압축라인(30)을 따라 오버로크되어 코일시트(10)와 하지시트(20)의 끝부분을 마감하는 마감테이프(40);
   상기 마감테이프(40)의 표면에 금색 또는 은색 실을 복수개의 가닥으로 꼬아 마감테이프(40)의 길이 방향을 따라 함께 직조되는 금장 또는 은장의 장식테(40a);로
   이루어지고,
   바닥매트(1)의 외곽을 따라 재봉하여 압축라인(30)을 형성하는 것으로, 마감테이프(40)를 오버로크할 때 코일시트(10)가 너무 두꺼워 재봉이 불가능한 것을 미리 코일시트(10)의 외곽을 재봉하게 되면, 코일시트(10)의 외곽이 압축되어 두께가 얇아져 마감테이프(40)의 오버로크를 쉽게 할 수 있게 되며,
   압축라인(30)에 오버로크되는 마감테이프(40)를 준비하되, 금색 또는 은색 실을 복수개의 가닥으로 꼬아서 마감테이프(40)의 길이방향을 따라 함께 직조하여 상기 마감테이프(40)의 표면에 금장 또는 은장의 장식테(40a)가 형성되도록 마감테이프(40)를 준비하고, 표면에 장식테(40a)가 형성된 마감테이프(40)를 바닥매트(1)의 외곽 압축라인(30)을 따라 오버로크하여 바닥매트(1)의 끝부분을 마감 처리함으로써 바닥매트(1)의 고급화를 기할 수 있게 되는 것을 특징으로 하는 차량용 바닥매트.
   
2. 삭제
3. 삭제
4. 히터에 투입된 플라스틱 원료를 노즐(120)에 방사하여 코일을 형성하는 제1 공정;
   상기 제1 공정의 코일을 냉각시킨 후 성형롤러(130)를 이용해 평판 형태의 코일시트(10)로 성형하는 제2 공정;
   상기 제2 공정의 코일시트(10)의 하부에 접착 고정되는 하지시트(20)를 성형하는 제3 공정;
   상기 제3 공정의 하지시트(20)를 코일시트(10)의 하부에 접착한 후 건조시켜 바닥매트(1)를 제조하는 제4 공정;
   상기 제4 공정의 바닥매트(1)를 차량의 바닥 크기 및 형상에 맞게 재단하는 제5 공정;
   상기 제5 공정의 바닥매트(1)의 외곽을 따라 재봉하여 압축라인(30)을 형성하는 제6 공정;
   상기 제6 공정의 압축라인(30)에 오버로크되는 마감테이프(40)를 준비하되, 금색 또는 은색 실을 복수개의 가닥으로 꼬아서 마감테이프(40)의 길이방향을 따라 함께 직조하여 상기 마감테이프(40)의 표면에 금장 또는 은장의 장식테(40a)가 형성되도록 마감테이프(40)를 준비하는 제7 공정;
   상기 제6 공정에 의해 표면에 장식테(40a)가 형성된 마감테이프(40)를 바닥매트(1)의 외곽 압축라인(30)을 따라 오버로크하여 바닥매트(1)의 끝부분을 마감 처리함으로써 바닥매트의 고급화를 기할 수 있게 되는 제8 공정;
   으로 이루어지고,
   바닥매트(1)의 외곽을 따라 재봉하여 압축라인(30)을 형성하는 것으로, 마감테이프(40)를 오버로크할 때 코일시트(10)가 너무 두꺼워 재봉이 불가능한 것을 미리 코일시트(10)의 외곽을 재봉하게 되면, 코일시트(10)의 외곽이 압축되어 두께가 얇아져 마감테이프(40)의 오버로크를 쉽게 할 수 있게 되는 것을 특징으로 하는 차량용 바닥매트의 제조방법.
5. 삭제

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