KR102263511B1 - mounting structure of door lacth in vehicle - Google Patents
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Abstract
차량용 도어의 래치 고정구조를 개시한다.
일 실시예에 따른 차량용 도어의 래치 고정구조는 차체의 스트라이커에 결속가능 하게 마련되는 래치를 브래킷을 통해 차량 도어에 고정시키되, 상기 브래킷은, 상기 도어에 끼움 결합하는 제1고정부; 상기 제1고정부가 도어에 결합된 상태에서 체결부재를 통해 상기 도어에 결합하는 제2고정부;를 포함하고, 상기 래치는 상기 제2고정부가 상기 도어에 결합하는 과정에서 상기 체결부재에 의해 상기 제2고정부에 결합될 수 있다.Disclosed is a latch fixing structure of a door for a vehicle.
A latch fixing structure of a vehicle door according to an embodiment includes: a first fixing part fitted to the door by fixing a latch provided to be bindable to a striker of a vehicle body to the vehicle door through a bracket; and a second fixing part coupled to the door through a fastening member in a state in which the first fixing part is coupled to the door, wherein the latch is locked by the fastening member while the second fixing part is coupled to the door. It may be coupled to the second fixing part.
Description
차체의 스트라이커에 결속이 가능하도록 차량의 도어에 고정되어 도어의 닫힘 상태를 유지 또는 해제하는 래치의 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to a fixing structure of a latch fixed to a door of a vehicle so as to be able to bind to a striker of a vehicle body to maintain or release a closed state of the door.
차량 도어의 잠금 방식 중에는 래치와 스트라이커를 이용한 방식이 있다. Among vehicle door locking methods, there is a method using a latch and a striker.
스트라이커는 차체에 고정되고, 래치는 스트라이커에 결속이 가능하도록 도어에 고정되어 도어의 닫힘 상태가 유지 또는 해제되도록 한다. The striker is fixed to the vehicle body, and the latch is fixed to the door so that binding to the striker is possible, so that the closed state of the door is maintained or released.
래치는 브래킷을 통해 도어에 고정되는 것이 일반적이다. 통상 브래킷은 도어에 볼팅 또는 용접되고, 래치는 브래킷에 볼팅 또는 용접되고 있다.The latch is usually secured to the door via a bracket. Typically, the bracket is bolted or welded to the door, and the latch is bolted or welded to the bracket.
차량용 도어에 고정되는 래치의 고정구조 및 고정작업을 간소화시킬 수 있는 차량용 도어의 래치 고정구조를 제공하고자 한다.An object of the present invention is to provide a fixing structure of a latch fixed to a vehicle door and a latch fixing structure of a vehicle door capable of simplifying the fixing operation.
일 실시예에 따른 차량용 도어의 래치 고정구조는 차체의 스트라이커에 결속가능 하게 마련되는 래치를 브래킷을 통해 차량 도어에 고정시키되, 상기 브래킷은, 상기 도어에 끼움 결합하는 제1고정부; 상기 제1고정부가 도어에 결합된 상태에서 체결부재를 통해 상기 도어에 결합하는 제2고정부;를 포함하고, 상기 래치는 상기 제2고정부가 상기 도어에 결합하는 과정에서 상기 체결부재에 의해 상기 제2고정부에 결합된다.A latch fixing structure of a vehicle door according to an embodiment includes: a first fixing part fitted to the door by fixing a latch provided to be coupled to a striker of a vehicle body to the vehicle door through a bracket; and a second fixing part coupled to the door through a fastening member in a state in which the first fixing part is coupled to the door, wherein the latch is locked by the fastening member while the second fixing part is coupled to the door. coupled to the second fixing part.
상기 브래킷은, 상기 제1고정부를 구비하는 제1지지부; 상기 제2고정부를 구비하는 제2지지부;를 포함하고, 상기 도어는, 표면이 상기 차량의 실내 쪽을 향하는 이너패널;을 포함하고, 상기 이너패널의 이면은, 상기 브래킷을 지지하도록 상호 수직을 이루는 제1지지면과 제2지지면을 포함하고, 상기 제1지지부와 제2지지부는 상기 제1지지면과 제2지지면에 각각 지지되도록 상호 수직을 이룰 수 있다. The bracket may include: a first support part having the first fixing part; and a second support portion having the second fixing portion, wherein the door includes an inner panel with a surface facing toward the interior of the vehicle, and a rear surface of the inner panel is perpendicular to each other to support the bracket. It includes a first support surface and a second support surface forming a, and the first support part and the second support part may be perpendicular to each other so as to be respectively supported on the first support surface and the second support surface.
상기 제1지지면에는 걸림공이 마련되고, 상기 제1고정부는, 상기 걸림공에 걸리도록 끼워지는 걸림돌기;를 포함하고, 상기 걸림돌기는, 상기 걸림공을 통과하도록 상기 제2지지부의 일단으로부터 연장되는 상기 제1지지부의 연장방향 끝단에 상기 걸림공 방향으로 벤딩되어 연장되는 제1연장부; 상기 걸리공에 걸리도록 상기 제1연장부의 끝단으로부터 상기 제1지지부의 연장방향을 따라 벤딩되어 연장되는 제2연장부;를 포함할 수 있다. A locking hole is provided on the first support surface, and the first fixing part includes a locking protrusion fitted to be caught in the locking hole, and the locking protrusion extends from one end of the second support part to pass through the locking hole. a first extension extending by being bent in the direction of the locking hole at the end of the first support portion extending in the extension direction; and a second extension extending by being bent along the extending direction of the first support portion from the end of the first extension portion so as to be caught in the gully hole.
상기 래치는, 상기 이너패널 이면 방향 내측에 위치하는 몸체부; 상기 스트라이커의 결속을 위한 결속홈을 구비하고, 상기 이너패널 표면 방향 외측으로 돌출하는 돌출부; 상기 몸체부와 돌출부 사이의 둘레에 마련되는 플랜지부;를 포함하여 상기 플랜지부를 통해 상기 제2지지부에 지지되고, 상기 제2지지면의 이너패널과 상기 제2지지부에는 상기 돌출부가 돌출하도록 결합하는 결합공이 관통되게 마련될 수 있다.The latch may include: a body located inside the inner panel in a rear surface direction; a protrusion having a binding groove for binding the striker and protruding outward in a surface direction of the inner panel; A flange portion provided on a periphery between the body portion and the protrusion is supported on the second support portion through the flange portion, and the inner panel of the second support surface and the second support portion are coupled so that the protrusion protrudes. A coupling hole may be provided to pass through.
상기 제2지지면에는 상기 체결부재의 체결을 위해 상기 제1체결홀이 마련되고, 상기 제2고정부는, 상기 체결부재의 체결을 위해 상기 제1체결홀과 통하도록 상기 제2지지부에 형성되는 제2체결홀;을 포함하고, 상기 제1체결홀과 제2체결홀은 상기 걸림돌기가 상기 걸림공에 걸리도록 끼워지는 과정에서 상호 일치된 상태로 정렬할 수 있다. The second support surface is provided with the first fastening hole for fastening the fastening member, and the second fastening part is formed in the second support part to communicate with the first fastening hole for fastening the fastening member Including a second fastening hole; The first fastening hole and the second fastening hole may be aligned in a state in which the locking protrusion is fitted to the locking hole in a state coincident with each other.
상기 제1체결홀과 제1지지면 사이의 제2지지면에는 가이드홈이 마련되고, 상기 제2체결홀과 제1지지부 사이의 제2지지부 저면에는 상기 가이드홈에 안내되도록 가이드돌기가 마련될 수 있다. A guide groove is provided on the second support surface between the first fastening hole and the first support surface, and a guide protrusion is provided on the bottom surface of the second support part between the second fastening hole and the first support part to be guided to the guide groove. can
상기 가이드홈은 상기 제1지지면 쪽으로 갈수록 폭이 좁아지도록 제2지지면에 제1지지면 방향으로 길게 형성되고, 상기 가이드돌기는 상기 제1지지면 방향의 상기 가이드홈 끝단의 폭에 대응하는 사이즈를 구비하도록 마련될 수 있다.The guide groove is formed long in the direction of the first support surface on the second support surface so that the width becomes narrower toward the first support surface, and the guide protrusion corresponds to the width of the end of the guide groove in the direction of the first support surface. It may be provided to have a size.
일 실시예에 의한 차량용 도어의 래치 고정구조는 차량용 도어에 고정되는 래치의 고정구조 및 고정작업을 간소화시킬 수 있다.The latch fixing structure of the vehicle door according to an embodiment may simplify the fixing structure and fixing operation of the latch fixed to the vehicle door.
도 1은 일 실시예에 따른 차량용 도어의 래치 고정구조가 적용된 차량의 요부 사시도이다.
도 2는 일 실시예에 따른 차량용 도어의 래치 고정구조를 도시한 정면도로, 도어의 이너패널의 표면 쪽에서 바라본 상태를 나타낸 것이다.
도 3은 일 실시예에 따른 차량용 도어의 래치 고정구조를 도시한 사시도로, 도어의 이너패널의 이면 쪽에서 바라본 상태를 나타낸 것이다.
도 4는 일 실시예에 따른 차량용 도어의 래치 고정구조를 도시한 측단면도이다.
도 5는 일 실시예에 따른 차량용 도어의 래치 고정구조에 있어서, 브래킷의 구조를 발췌하여 도시한 사시도이다.
도 6은 일 실시예에 따른 차량용 도어의 래치 고정구조에서 브래킷의 제1고정부가 도어의 이너패널에 고정되는 과정을 도시한 것이다.
도 7은 도 6의 상태에서 브래킷의 제1고정부가 도어의 이너패널에 고정이 완료된 상태를 나타낸 것이다.
도 8은 일 실시예에 따른 차량용 도어의 래치 고정구조의 일 변형례를 도시한 요부 측단면도로, 브래킷의 제1고정부가 도어의 이너패널에 고정이 완료된 상태를 나타낸 것이다.
도 9는 도 8에 도시된 브래킷과 이너패널을 분리된 상태에서 도시한 사시도이다.1 is a perspective view of a main part of a vehicle to which a latch fixing structure of a vehicle door according to an exemplary embodiment is applied.
2 is a front view illustrating a latch fixing structure of a door for a vehicle according to an exemplary embodiment, and shows a state viewed from the surface side of the inner panel of the door.
3 is a perspective view illustrating a latch fixing structure of a door for a vehicle according to an exemplary embodiment, and shows a state viewed from the rear side of the inner panel of the door.
4 is a side cross-sectional view illustrating a latch fixing structure of a vehicle door according to an exemplary embodiment.
5 is a perspective view illustrating a structure of a bracket in a latch fixing structure of a vehicle door according to an embodiment;
6 is a diagram illustrating a process in which a first fixing part of a bracket is fixed to an inner panel of a door in a latch fixing structure of a vehicle door according to an exemplary embodiment.
FIG. 7 shows a state in which the first fixing part of the bracket is fixed to the inner panel of the door in the state of FIG. 6 .
8 is a side cross-sectional view of a main part showing a modified example of a latch fixing structure of a door for a vehicle according to an embodiment, and shows a state in which the first fixing part of the bracket is fixed to the inner panel of the door.
9 is a perspective view illustrating the bracket and the inner panel shown in FIG. 8 in a separated state.
이하에서는 본 발명의 실시 예들을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하에 소개되는 실시 예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 본 발명은 이하 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략하였으며 도면들에 있어서, 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The embodiments introduced below are provided as examples so that the spirit of the present invention can be sufficiently conveyed to those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains. The present invention is not limited to the embodiments described below and may be embodied in other forms. In order to clearly explain the present invention, parts irrelevant to the description are omitted from the drawings, and in the drawings, the width, length, thickness, etc. of components may be exaggerated for convenience. Like reference numerals refer to like elements throughout.
도 1 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 일 실시예에 따른 차량용 도어의 래치 고정구조는 차체(1)의 스트라이커(3)에 결속가능 하게 마련되어 차량 도어(2)의 닫힘 상태를 유지하거나 해제하는 래치(10)의 고정구조에 관한 것으로, 래치(10)는 브래킷(20)을 통해 차량 도어(2)에 고정된다. 1 to 7, the latch fixing structure of the vehicle door according to an embodiment is provided to be bound to the
도어(2)는 승합차나 RV차량의 후미에 개방 면적이 상대적으로 넓게 마련되는 테일게이트(2a)를 포함할 수 있다.The
스트라이커(3)는 도어(2)에 의해 개폐되는 차체(1)의 개구(5) 하부 쪽에 설치되고, 래치(10)는 개구(5)의 폐쇄 상태에서 스트라이커(3)에 대응하는 위치의 도어(2) 하부에 마련될 수 있다. The
따라서 개구(5)를 폐쇄한 상태의 도어(2)는 래치(10)가 스트라이커(3)에 결속된 상태에서 담힘 상태를 유지하고, 스트라이커(3)에 대한 래치(10)의 결속이 해제된 상태에서 담힘 상태가 해제될 수 있다.Therefore, the
래치(10)는 내장된 래치기어(미도시)를 통해 스트라이커(3)의 후크(4)를 구속하거나 구속상태를 해제함으로써, 스트라이커(3)에 결속되거나 결속이 해제될 수 있다.The
래치(10)에는 후크(4)를 래치기어(미도시) 쪽으로 안내하도록 결속홈(12a)이 마련되고, 후크(4)는 결속홈(12a) 내측으로 진입된 상태에서 래치기어(미도시)와의 상호작용을 통해 래치(10)에 구속되거나 구속상태가 해제될 수 있다.A
도어(2)는 상호 조립되는 이너패널(100)과 아우터패널(200)을 포함할 수 있다. 이너패널(100)은 표면이 차량의 실내 쪽을 향하고, 아우터패널(200)은 표면이 차량의 실외 쪽으로 향하며, 이너패널(100)과 아우터패널(200)의 이면은 상호 대응하도록 마주할 수 있다. The
래치(10)는 이너패널(100)의 이면에 지지되도록 이너패널(100)에 고정된 상태에서 이너패널(100)과 아우터패널(200) 사이에 위치할 수 있다. 래치(10)는 아우터패널(200)과 조립되기 전 상태의 이너패널(100)에 고정될 수 있다. The
래치(10)는 이너패널(100) 이면 방향 내측에 위치하는 몸체부(11)와, 이너패널(100)의 표면방향 외측으로 돌출하는 돌출부(12)와, 몸체부(11)와 돌출부(12) 사이의 둘레에 마련되는 플랜지부(13)를 포함할 수 있다. 래치(10)의 결속홈(12a)은 차량의 실내를 향하여 돌출하는 돌출부(12)에 마련될 수 있다.The
래치(10)는 브래킷(20)을 통해 이너패널(100)에 고정되고, 브래킷2(0)은 이너패널(100)에 결합하는 제1고정부(23)와 제2고정부(24)를 구비한다. 브래킷(20)은 얇은 금속 플레이트를 통해 마련될 수 있다. The
제1고정부(23)는 이너패널(100)에 끼움 결합하고, 제2고정부(24)는 제1고정부(23)가 이너패널(100)에 결합한 상태에서 체결부재(300)를 통해 이너패널(100)에 결합되며, 래치(10)는 제2고정부(24)가 이너패널(100)에 결합하는 과정에서 제2고정부(24)를 이너패널(100)에 결합시키는 체결부재(300)에 의해 제2고정부(24)에 결합된다. The
이와 같은 래치(10)의 고정구조에 따르면, 브래킷(20)을 이너패널(100)에 고정시킴에 있어서, 끼움구조를 추가하여 체결부재(300)의 숫자를 줄이고, 체결부재(300)를 이용한 브래킷(20)의 고정과정에서 래치(10)를 브래킷(20)에 고정시킬 수 있게 되므로, 브래킷(20)을 통해 차량용 도어(2)에 고정되는 래치(10)의 고정구조 및 고정작업을 간소화시킬 수 있다.According to the fixing structure of the
즉 브래킷(20)의 일부가 체결부재(300)를 대신하여 이너패널(100)에 끼움방식으로 고정되는 구조에서는 체결부재(300)의 숫자를 줄이게 됨은 물론, 체결부재(300)의 체결을 위해 별도의 웰드너트를 브래킷(20)에 용접할 필요가 없게 되므로, 래치(10)의 고정구조와 고정작업을 간소화시킬 수 있다. That is, in a structure in which a part of the
또 래치(10)가 제2고정부(24)를 이너패널(100)에 고정시키는 체결부재(300)를 통해 제2고정부(24)에 고정되는 구조에서는 브래킷(20)에 대한 래치(10)의 고정구조와 이너패널(100)에 대한 브래킷(100)의 고정구조를 일체화시킬 수 있게 되므로, 래치(10)의 고정구조와 고정작업을 더욱 간소화시킬 수 있다. In addition, in the structure in which the
브래킷(20)은 제1고정부(23)를 구비하는 제1지지부(21)와, 제2고정부(24)를 구비하는 제2지지부(22)를 포함하고, 래치(10)는 플랜지부(13)를 통해 제2지지부(22)에 지지될 수 있다. The
그리고 이너패널(100)의 이면은 브래킷(20)을 지지하도록 상호 수직을 이루는 제1지지면(110)과 제2지지면(120)을 포함하고, 브래킷(20)은 제1지지부(21)와 제2지지부(22)가 제1지지면(110)과 제2지지면(120)에 각각 지지될 수 있게 상호 수직을 이루도록 마련될 수 있다. And the back surface of the
상호 수직을 이루는 제1지지부(21)와 제2지지부(22)가 서로 수직을 이루는 제1지지면(10)과 제2지지면(120)에 지지되는 브래킷(20)의 지지구조에서는 제1고정부(23)를 끼움방식으로 이너패널(100)에 고정시켜 제1지지부(21)가 제1지지면(110)에 지지되도록 함에 따라 제2지지부(22)가 제2지지면(120)으로 밀착되면서 지지된 상태를 유지할 수 있게 되므로, 끼움구조를 통해 이너패널(100)에 고정되는 브래킷(20)이 이너패널(100)에 보다 안정적으로 지지되도록 할 수 있다. In the support structure of the
제1지지면(110)에는 걸림공(111)이 마련되고, 제1고정부(23)는 걸림공(111)에 걸리도록 끼워지는 걸림돌기(25)를 포함할 수 있다. A locking
걸림돌기(25)는 제2지지부(22)의 일단으로부터 연장되는 제1지지부(21)의 연장방향 끝단에 걸림공(111)을 통과하도록 걸림공(111) 방향으로 벤딩되어 연장되는 제1연장부(26)와, 걸리공(111)에 걸리도록 제1연장부(26)의 끝단으로부터 제1지지부(21)의 연장방향을 따라 다시 벤딩되어 연장되는 제2연장부(27)를 포함할 수 있다. The locking
따라서 브래킷(20)은 도 6 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 제1지지부(21)가 제1지지면(110)에 대해 경사지도록 기울여진 상태에서 걸림돌기(25)가 걸림공(111)으로 진입하게 되고, 이 상태의 브래킷(20)은 걸림돌기(25)가 걸림공(111)에 걸려 지지되는 방향으로 회전됨에 따라 제1지지부(21)와 제2지지부(22)가 제1지지면(110)과 제2지지면(120)에 각각 지지되면서 이너패널(100)에 밀착되어 고정될 수 있게 된다. Accordingly, the
걸림돌기(25)는 제1지지부(21)의 상부 양측에 한 쌍으로 마련되고, 걸림공(111)은 걸림돌기(25)에 대응하는 위치에 한 쌍으로 구성될 수 있다.The locking
브래킷(20)이 제1고정부(23)를 통해 이너패널(100)에 고정되면, 체결부재(300)를 이용하여 제2고정부(24)를 이너패널(100)에 고정시키기 전에 먼저 래치(10)를 브래킷(20)에 안착시킬 수 있다.When the
이때 래치(10)는 플랜지부(13)를 통해 제2지지부(22)에 지지되는데, 이너패널(100)의 이면으로 조립되는 래치(10)의 돌출부(12)가 차량의 실내를 향하는 이너패널(100)의 표면방향 외측으로 돌출할 수 있도록 제2지지면(120)의 이너패널(100)과 브래킷(20)의 제2지지부(22)에는 돌출부(12)가 돌출하도록 결합하는 결합공(121,28)이 관통되게 마련될 수 있다.At this time, the
돌출부(12)는 결합공(121,28)에 결합된 상태에서 제1고정부(23)와 함께 브래킷(20)이 이너패널(100)에 안정적으로 걸려 지지되도록 함으로써 이너패널(100)에 대한 브래킷(20)의 고정력을 증대시키는데 기여할 수 있다. The
체결부재(300)의 체결을 위해 제2지지면(120)에는 제1체결홀(122)이 마련되고, 제2고정부(24)는 제1체결홀(122)과 통하도록 제2지지부(22)에 형성되는 제2체결홀(29)을 포함하며, 래치(10)의 플랜지부(13)에는 제2체결홀(29)과 통하도록 제3체결홀(13a)이 마련될 수 있다. For the fastening of the
제1 내지 제3체결홀(122,29,13a)은 결합공(121,28) 양측으로 각각 한 쌍씩 마련되고, 체결부재(300)는 제1 내지 제3체결홀(122,29,13a)에 체결되는 한 쌍의 볼트(310)를 포함할 수 있다. The first to third fastening holes 122,29 and 13a are provided in pairs on both sides of the coupling holes 121 and 28, respectively, and the
따라서 브래킷(20)이 이너패널(100)에 고정된 상태에서 제2체결홀(29)이 제1체결홀(122)에 일치하도록 브래킷(20)의 위치를 조정하고, 제3체결홀(13a)이 제2체결홀(29)에 일치하도록 제2지지부(22)에 래치(10)의 플랜지부(13)가 지지되도록 한 상태에서 제1 내지 제3체결홀(122,29,13a)에 체결부재(300)를 체결하면, 래치(10)가 브래킷(20)에 고정됨과 동시에 이너패널(100)에 대한 브래킷(20)의 고정력이 증대되면서 도어(2)에 설치되는 래치(10)의 고정작업은 완료될 수 있다. Therefore, in a state in which the
미설명 부호 400은 제1 내지 제3체결홀(122,29,13a)에 체결된 상태의 볼트(310)에 체결되는 너트를 가리킨다.
한편, 도 8 내지 도 9에 도시된 바와 같이, 일 실시예에 따른 일 변형례에서 차량용 도어의 래치 고정구조는 걸림돌기(25)가 걸림공(111)에 걸리도록 끼워지는 과정에서 제1체결홀(122)과 제2체결홀(29)이 상호 일치된 상태로 정렬하도록 마련될 수 있다. On the other hand, as shown in FIGS. 8 to 9 , the latch fixing structure of the vehicle door in a modified example according to an embodiment is first fastened in the process of fitting the locking
이를 위해 제1체결홀(122)과 제1지지면(110) 사이의 제2지지면(120)에는 가이드홈(123)이 마련되고, 제2체결홀(29)과 제1지지부(21) 사이의 제2지지부(22) 저면에는 가이드홈(123)에 안내되도록 가이드돌기(30)가 마련될 수 있다. To this end, a
가이드홈(123)은 제1지지면(110) 쪽으로 갈수록 폭이 좁아지도록 제2지지면(120)에 제1지지면(110) 방향으로 길게 형성되고, 가이드돌기(30)는 제1지지면(110) 방향 가이드홈(123)의 끝단의 폭에 대응하는 사이즈를 구비하도록 마련될 수 있다.The
가이드돌기(30)가 가이드홈(123)의 끝단 쪽으로 안내됨에 따라 제1체결홀(122)과 제2체결홀(29)을 일치시킬 수 있도록 가이드홈(123)의 끝단의 중심과 제1체결홀(122)의 중심을 연결하는 가상의 선(A)은 가이드돌기(30)의 중심과 제2체결홀(29)의 중심을 연결하는 가성의 선(B)과 일치하고, 가이드홈(123)의 끝단의 중심과 제1체결홀(122)의 중심 사이의 거리(C)는 가이드돌기(30)의 중심과 제2체결홀(29)의 중심 사이의 거리(D)와 일치하도록 마련될 수 있다. As the
가이드돌기(30)는 제2체결홀(29)과 제1지지부(21) 사이의 제2지지부(22)에 절개가공을 통해 일체로 마련될 수 있다.The
즉 가이드돌기(30)는 일측을 제외한 둘레가 절개선(31)을 통해 절개된 상태에서 절개선(31)을 통해 절개되지 않은 일측을 통해 제2지지부(22)와 연결되고, 이 상태에서 절개선(31) 안쪽이 제2지지부(22) 저면으로 돌출하도록 벤딩됨에 따라 제2지지부(22)와 일체를 이룬 상태에서 가이드홈(123)에 안내될 수 있도록 제2지지부(22) 저부로 돌출된 구조를 이룰 수 있다. That is, the
따라서 걸림공(111)에 진입된 걸림돌기(25)가 걸림공(111)에 걸려 지지되도록 브래킷(20)을 회전시키고, 이에 따라 제1지지부(21)와 제2지지부(22)가 제1지지면(110)과 제2지지면(120)에 지지되는 과정에서 가이드돌기(30)는 가이드홈(123)에 안착된 상태로 가이드홈(123)의 끝단 방향으로 안내되면서 제1체결홀(122)과 제2체결홀(29)을 상호 일치된 상태로 정렬시킬 수 있다. Accordingly, the
이와 같이 제1체결홀(122)과 제2체결홀(29)이 걸림돌기(25)가 걸림공(111)에 걸리도록 끼워지는 과정에서 상호 일치된 상태로 정렬하는 차량용 도어의 래치 고정구조에 따르면, 브래킷(20)의 조립과정에서 제1체결홀(122)과 제2체결홀(29)을 자동적으로 일치시켜 체결부재(300)의 체결작업성을 향상시키고, 브래킷(20)을 뒤틀리거나 변형될 우려 없이 이너패널(100)에 정자세로 안전하게 조립할 수 있게 된다.As described above, in the latch fixing structure of the vehicle door in which the
1: 차체 2: 도어
3: 스트라이커 4: 후크
10: 래치 11: 몸체부
12: 돌출부 12a: 결속홈
13: 플랜지부 13a: 제3체결홀
20: 브래킷 21: 제1지지부
22: 제2지지부 23: 제1고정부
24: 제2고정부 25: 걸림돌기
26: 제1연장부 27: 제2연장부
28: 결합공 29: 제2체결홀
100: 이너패널 110: 제1지지면
111: 걸림공 120: 제2지지면
121: 결합공 122: 제1체결홀1: Body 2: Door
3: striker 4: hook
10: latch 11: body part
12:
13:
20: bracket 21: first support part
22: second support part 23: first fixing part
24: second fixing part 25: stumbling block
26: first extension 27: second extension
28: coupling hole 29: second fastening hole
100: inner panel 110: first support surface
111: hanging ball 120: second support surface
121: coupling hole 122: first fastening hole
Claims (7)
상기 브래킷은,
상기 도어에 끼움 결합하는 제1고정부;
상기 제1고정부가 도어에 결합된 상태에서 체결부재를 통해 상기 도어에 결합하는 제2고정부;
상기 제1고정부를 구비하는 제1지지부;
상기 제2고정부를 구비하는 제2지지부;를 포함하고,
상기 래치는 상기 제2고정부가 상기 도어에 결합하는 과정에서 상기 체결부재에 의해 상기 제2고정부에 결합하고,
상기 도어는,
표면이 상기 차량의 실내 쪽을 향하는 이너패널;을 포함하고,
상기 이너패널의 이면은,
상기 브래킷을 지지하도록 상호 수직을 이루는 제1지지면과 제2지지면을 포함하고,
상기 제1지지부와 제2지지부는 상기 제1지지면과 제2지지면에 각각 지지되도록 상호 수직을 이루고,
상기 제1지지면에는 걸림공이 마련되고,
상기 제1고정부는,
상기 걸림공에 걸리도록 끼워지는 걸림돌기;를 포함하고,
상기 걸림돌기는,
상기 걸림공을 통과하도록 상기 제2지지부의 일단으로부터 연장되는 상기 제1지지부의 연장방향 끝단에 상기 걸림공 방향으로 벤딩되어 연장되는 제1연장부;
상기 걸림공에 걸리도록 상기 제1연장부의 끝단으로부터 상기 제1지지부의 연장방향을 따라 벤딩되어 연장되는 제2연장부;를 포함하고,
상기 제2지지면에는 상기 체결부재의 체결을 위해 제1체결홀이 마련되고,
상기 제2고정부는,
상기 체결부재의 체결을 위해 상기 제1체결홀과 통하도록 상기 제2지지부에 형성되는 제2체결홀;을 포함하고,
상기 제1체결홀과 제2체결홀은 상기 걸림돌기가 상기 걸림공에 걸리도록 끼워지는 과정에서 상호 일치된 상태로 정렬하며,
상기 제1체결홀과 제1지지면 사이의 제2지지면에는 가이드홈이 마련되고,
상기 제2체결홀과 제1지지부 사이의 제2지지부 저면에는 상기 가이드홈에 안내되도록 가이드돌기가 마련되고,
상기 가이드홈은 상기 제1지지면 쪽으로 갈수록 폭이 좁아지도록 제2지지면에 제1지지면 방향으로 길게 형성되고,
상기 가이드돌기는 상기 제1지지면 방향의 상기 가이드홈 끝단의 폭에 대응하는 사이즈를 구비하도록 마련되는 차량용 도어의 래치 고정구조.
Fix the latch provided to be able to bind to the striker of the vehicle body to the vehicle door through the bracket,
The bracket is
a first fixing part fitted to the door;
a second fixing part coupled to the door through a fastening member in a state in which the first fixing part is coupled to the door;
a first support part having the first fixing part;
Including; a second support part having the second fixing part;
The latch is coupled to the second fixing part by the fastening member while the second fixing part is coupled to the door,
The door is
Including; an inner panel whose surface faces the interior of the vehicle;
The back side of the inner panel,
and a first support surface and a second support surface that are perpendicular to each other to support the bracket,
The first support part and the second support part are perpendicular to each other so as to be respectively supported on the first support surface and the second support surface,
A locking hole is provided on the first support surface,
The first fixing part,
Including;
The obstacle is
a first extension portion bent in the direction of the locking hole to the end of the first support portion extending from one end of the second support portion to pass through the locking hole;
Including; and a second extension extending from the end of the first extension to be caught in the locking hole and bent along the extending direction of the first support;
A first fastening hole is provided on the second support surface for fastening of the fastening member,
The second fixing part,
a second fastening hole formed in the second support part to communicate with the first fastening hole for fastening the fastening member;
The first fastening hole and the second fastening hole are aligned in a state in which they coincide with each other in the process of fitting the locking protrusion to the locking hole,
A guide groove is provided on the second support surface between the first fastening hole and the first support surface,
A guide protrusion is provided on the bottom surface of the second support part between the second fastening hole and the first support part so as to be guided to the guide groove,
The guide groove is formed long in the direction of the first support surface on the second support surface so that the width becomes narrower toward the first support surface,
The guide projection is a latch fixing structure of a vehicle door provided to have a size corresponding to the width of the end of the guide groove in the direction of the first support surface.
상기 래치는,
상기 이너패널 이면 방향 내측에 위치하는 몸체부;
상기 스트라이커의 결속을 위한 결속홈을 구비하고, 상기 이너패널 표면 방향 외측으로 돌출하는 돌출부;
상기 몸체부와 돌출부 사이의 둘레에 마련되는 플랜지부;를 포함하여 상기 플랜지부를 통해 상기 제2지지부에 지지되고,
상기 제2지지면의 이너패널과 상기 제2지지부에는 상기 돌출부가 돌출하도록 결합하는 결합공이 관통되게 마련되는 차량용 도어의 래치 고정구조.
The method of claim 1,
the latch,
a body portion positioned inside the inner panel in a rear surface direction;
a protrusion having a binding groove for binding the striker and protruding outward in a surface direction of the inner panel;
A flange portion provided on the periphery between the body portion and the protrusion is supported on the second support portion through the flange portion, including;
A latch fixing structure for a vehicle door in which a coupling hole through which the protrusion is coupled to protrude is provided in the inner panel of the second support surface and the second support part.
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020190149008A KR102263511B1 (en) | 2019-11-19 | 2019-11-19 | mounting structure of door lacth in vehicle |
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KR (1) | KR102263511B1 (en) |
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2019
- 2019-11-19 KR KR1020190149008A patent/KR102263511B1/en active IP Right Grant
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