KR20210061152A - mounting structure of door lacth in vehicle - Google Patents

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KR20210061152A
KR20210061152A KR1020190149008A KR20190149008A KR20210061152A KR 20210061152 A KR20210061152 A KR 20210061152A KR 1020190149008 A KR1020190149008 A KR 1020190149008A KR 20190149008 A KR20190149008 A KR 20190149008A KR 20210061152 A KR20210061152 A KR 20210061152A
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Abstract

Disclosed is a latch fixing structure of a vehicle door. The latch fixing structure of the vehicle door according to one embodiment comprises: a first fixing part that fixes a latch provided to be able to bind to a striker of the vehicle body to the vehicle door through a bracket, wherein the bracket is fit-coupled to the door; and a second fixing part coupled to the door through a fastening member in a state wherein the first fixing part is coupled to the door, wherein the latch may be coupled to the second fixing part by the fastening member while the second fixing part is coupled to the door. Therefore, the present invention is capable of being simplified.

Description

차량용 도어의 래치 고정구조{mounting structure of door lacth in vehicle}Mounting structure of door lacth in vehicle

차체의 스트라이커에 결속이 가능하도록 차량의 도어에 고정되어 도어의 닫힘 상태를 유지 또는 해제하는 래치의 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to a fixing structure of a latch that is fixed to a door of a vehicle so as to be bonded to a striker of a vehicle body to maintain or release a closed state of the door.

차량 도어의 잠금 방식 중에는 래치와 스트라이커를 이용한 방식이 있다. Among the vehicle door locking methods, there is a method using a latch and a striker.

스트라이커는 차체에 고정되고, 래치는 스트라이커에 결속이 가능하도록 도어에 고정되어 도어의 닫힘 상태가 유지 또는 해제되도록 한다. The striker is fixed to the vehicle body, and the latch is fixed to the door so that it can be coupled to the striker, so that the closed state of the door is maintained or released.

래치는 브래킷을 통해 도어에 고정되는 것이 일반적이다. 통상 브래킷은 도어에 볼팅 또는 용접되고, 래치는 브래킷에 볼팅 또는 용접되고 있다.The latch is usually fixed to the door through a bracket. Usually, the bracket is bolted or welded to the door, and the latch is bolted or welded to the bracket.

공개실용신안공보 제20-1998-021278호(1998.07.15)Public Utility Model Publication No. 20-1998-021278 (1998.07.15)

차량용 도어에 고정되는 래치의 고정구조 및 고정작업을 간소화시킬 수 있는 차량용 도어의 래치 고정구조를 제공하고자 한다.An object of the present invention is to provide a structure for fixing a latch fixed to a door for a vehicle and a structure for fixing a latch for a door for a vehicle that can simplify the fixing operation.

일 실시예에 따른 차량용 도어의 래치 고정구조는 차체의 스트라이커에 결속가능 하게 마련되는 래치를 브래킷을 통해 차량 도어에 고정시키되, 상기 브래킷은, 상기 도어에 끼움 결합하는 제1고정부; 상기 제1고정부가 도어에 결합된 상태에서 체결부재를 통해 상기 도어에 결합하는 제2고정부;를 포함하고, 상기 래치는 상기 제2고정부가 상기 도어에 결합하는 과정에서 상기 체결부재에 의해 상기 제2고정부에 결합된다.A latch fixing structure for a vehicle door according to an embodiment includes: a first fixing part fitted to the door by fixing a latch provided to be fastened to a striker of a vehicle body to a vehicle door through a bracket; And a second fixing part which is coupled to the door through a fastening member in a state in which the first fixing part is coupled to the door, wherein the latch is formed by the fastening member while the second fixing part is coupled to the door. Combined with the second fixed government.

상기 브래킷은, 상기 제1고정부를 구비하는 제1지지부; 상기 제2고정부를 구비하는 제2지지부;를 포함하고, 상기 도어는, 표면이 상기 차량의 실내 쪽을 향하는 이너패널;을 포함하고, 상기 이너패널의 이면은, 상기 브래킷을 지지하도록 상호 수직을 이루는 제1지지면과 제2지지면을 포함하고, 상기 제1지지부와 제2지지부는 상기 제1지지면과 제2지지면에 각각 지지되도록 상호 수직을 이룰 수 있다. The bracket includes: a first support portion having the first fixing portion; A second support portion having the second fixing portion; and the door includes an inner panel whose surface faces toward the interior of the vehicle, and the rear surface of the inner panel is mutually perpendicular to support the bracket A first support surface and a second support surface may be included, and the first support portion and the second support surface may be perpendicular to each other so as to be supported on the first support surface and the second support surface, respectively.

상기 제1지지면에는 걸림공이 마련되고, 상기 제1고정부는, 상기 걸림공에 걸리도록 끼워지는 걸림돌기;를 포함하고, 상기 걸림돌기는, 상기 걸림공을 통과하도록 상기 제2지지부의 일단으로부터 연장되는 상기 제1지지부의 연장방향 끝단에 상기 걸림공 방향으로 벤딩되어 연장되는 제1연장부; 상기 걸리공에 걸리도록 상기 제1연장부의 끝단으로부터 상기 제1지지부의 연장방향을 따라 벤딩되어 연장되는 제2연장부;를 포함할 수 있다. A locking hole is provided on the first supporting surface, and the first fixing part includes a locking protrusion fitted to be caught in the locking hole, and the locking protrusion extends from one end of the second supporting part to pass through the locking hole. A first extension part which is bent and extended in the direction of the locking hole at an end of the first support part in the extension direction; And a second extension portion that is bent and extended along an extension direction of the first support portion from an end of the first extension portion so as to be caught in the gully hole.

상기 래치는, 상기 이너패널 이면 방향 내측에 위치하는 몸체부; 상기 스트라이커의 결속을 위한 결속홈을 구비하고, 상기 이너패널 표면 방향 외측으로 돌출하는 돌출부; 상기 몸체부와 돌출부 사이의 둘레에 마련되는 플랜지부;를 포함하여 상기 플랜지부를 통해 상기 제2지지부에 지지되고, 상기 제2지지면의 이너패널과 상기 제2지지부에는 상기 돌출부가 돌출하도록 결합하는 결합공이 관통되게 마련될 수 있다.The latch may include a body part positioned inside the inner panel in the rear direction; A protrusion having a binding groove for binding the striker and protruding outward in a surface direction of the inner panel; A flange portion provided around the circumference between the body portion and the protrusion portion; including, being supported by the second support portion through the flange portion, and being coupled to the inner panel of the second support surface and the second support portion so that the projection portion protrudes The coupling hole may be provided to pass through.

상기 제2지지면에는 상기 체결부재의 체결을 위해 상기 제1체결홀이 마련되고, 상기 제2고정부는, 상기 체결부재의 체결을 위해 상기 제1체결홀과 통하도록 상기 제2지지부에 형성되는 제2체결홀;을 포함하고, 상기 제1체결홀과 제2체결홀은 상기 걸림돌기가 상기 걸림공에 걸리도록 끼워지는 과정에서 상호 일치된 상태로 정렬할 수 있다. The second support surface is provided with the first fastening hole for fastening the fastening member, and the second fixing part is formed on the second supporting part so as to communicate with the first fastening hole for fastening the fastening member. Including; a second fastening hole, The first fastening hole and the second fastening hole may be aligned in a state of being coincident with each other in the process of fitting the locking protrusion into the locking hole.

상기 제1체결홀과 제1지지면 사이의 제2지지면에는 가이드홈이 마련되고, 상기 제2체결홀과 제1지지부 사이의 제2지지부 저면에는 상기 가이드홈에 안내되도록 가이드돌기가 마련될 수 있다. A guide groove is provided in the second support surface between the first fastening hole and the first support surface, and a guide protrusion is provided on the bottom surface of the second support part between the second fastening hole and the first support part to be guided to the guide groove. I can.

상기 가이드홈은 상기 제1지지면 쪽으로 갈수록 폭이 좁아지도록 제2지지면에 제1지지면 방향으로 길게 형성되고, 상기 가이드돌기는 상기 제1지지면 방향의 상기 가이드홈 끝단의 폭에 대응하는 사이즈를 구비하도록 마련될 수 있다.The guide groove is formed longer in the direction of the first support surface on the second support surface so that the width becomes narrower toward the first support surface, and the guide protrusion corresponds to the width of the end of the guide groove in the direction of the first support surface. It may be provided to have a size.

일 실시예에 의한 차량용 도어의 래치 고정구조는 차량용 도어에 고정되는 래치의 고정구조 및 고정작업을 간소화시킬 수 있다.The latch fixing structure of a vehicle door according to an exemplary embodiment can simplify the fixing structure and fixing operation of the latch fixed to the vehicle door.

도 1은 일 실시예에 따른 차량용 도어의 래치 고정구조가 적용된 차량의 요부 사시도이다.
도 2는 일 실시예에 따른 차량용 도어의 래치 고정구조를 도시한 정면도로, 도어의 이너패널의 표면 쪽에서 바라본 상태를 나타낸 것이다.
도 3은 일 실시예에 따른 차량용 도어의 래치 고정구조를 도시한 사시도로, 도어의 이너패널의 이면 쪽에서 바라본 상태를 나타낸 것이다.
도 4는 일 실시예에 따른 차량용 도어의 래치 고정구조를 도시한 측단면도이다.
도 5는 일 실시예에 따른 차량용 도어의 래치 고정구조에 있어서, 브래킷의 구조를 발췌하여 도시한 사시도이다.
도 6은 일 실시예에 따른 차량용 도어의 래치 고정구조에서 브래킷의 제1고정부가 도어의 이너패널에 고정되는 과정을 도시한 것이다.
도 7은 도 6의 상태에서 브래킷의 제1고정부가 도어의 이너패널에 고정이 완료된 상태를 나타낸 것이다.
도 8은 일 실시예에 따른 차량용 도어의 래치 고정구조의 일 변형례를 도시한 요부 측단면도로, 브래킷의 제1고정부가 도어의 이너패널에 고정이 완료된 상태를 나타낸 것이다.
도 9는 도 8에 도시된 브래킷과 이너패널을 분리된 상태에서 도시한 사시도이다.1 is a perspective view of a main part of a vehicle to which a latch fixing structure of a vehicle door according to an exemplary embodiment is applied.
FIG. 2 is a front view showing a latch fixing structure of a vehicle door according to an exemplary embodiment, and shows a state viewed from the surface side of the inner panel of the door.
3 is a perspective view showing a structure for fixing a latch of a vehicle door according to an exemplary embodiment, and showing a state viewed from the rear side of the inner panel of the door.
4 is a side cross-sectional view showing a structure for fixing a latch of a vehicle door according to an exemplary embodiment.
5 is a perspective view showing an excerpted structure of a bracket in the latch fixing structure for a vehicle door according to an exemplary embodiment.
6 is a diagram illustrating a process in which a first fixing part of a bracket is fixed to an inner panel of a door in the latch fixing structure of a vehicle door according to an exemplary embodiment.
7 shows a state in which the first fixing part of the bracket is fixed to the inner panel of the door in the state of FIG. 6.
FIG. 8 is a side cross-sectional view of a main part showing a modified example of a latch fixing structure for a vehicle door according to an exemplary embodiment, and shows a state in which a first fixing part of a bracket is fixed to an inner panel of a door.
9 is a perspective view showing the bracket and the inner panel shown in FIG. 8 in a separated state.

이하에서는 본 발명의 실시 예들을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하에 소개되는 실시 예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 본 발명은 이하 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략하였으며 도면들에 있어서, 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The embodiments introduced below are provided as examples in order to sufficiently convey the spirit of the present invention to those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains. The present invention is not limited to the embodiments described below and may be embodied in other forms. In order to clearly describe the present invention, parts irrelevant to the description are omitted from the drawings, and in the drawings, the width, length, thickness, etc. of components may be exaggerated and expressed for convenience. The same reference numbers throughout the specification indicate the same elements.

도 1 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 일 실시예에 따른 차량용 도어의 래치 고정구조는 차체(1)의 스트라이커(3)에 결속가능 하게 마련되어 차량 도어(2)의 닫힘 상태를 유지하거나 해제하는 래치(10)의 고정구조에 관한 것으로, 래치(10)는 브래킷(20)을 통해 차량 도어(2)에 고정된다. As shown in FIGS. 1 to 7, the latch fixing structure for a vehicle door according to an embodiment is provided to be bondable to the striker 3 of the vehicle body 1 to maintain or release the closed state of the vehicle door 2. Regarding the fixing structure of the latch 10, the latch 10 is fixed to the vehicle door 2 through the bracket 20.

도어(2)는 승합차나 RV차량의 후미에 개방 면적이 상대적으로 넓게 마련되는 테일게이트(2a)를 포함할 수 있다.The door 2 may include a tailgate 2a having a relatively wide open area at the rear of a van or RV vehicle.

스트라이커(3)는 도어(2)에 의해 개폐되는 차체(1)의 개구(5) 하부 쪽에 설치되고, 래치(10)는 개구(5)의 폐쇄 상태에서 스트라이커(3)에 대응하는 위치의 도어(2) 하부에 마련될 수 있다. The striker 3 is installed on the lower side of the opening 5 of the vehicle body 1 that is opened and closed by the door 2, and the latch 10 is a door at a position corresponding to the striker 3 in the closed state of the opening 5 (2) It can be provided at the bottom.

따라서 개구(5)를 폐쇄한 상태의 도어(2)는 래치(10)가 스트라이커(3)에 결속된 상태에서 담힘 상태를 유지하고, 스트라이커(3)에 대한 래치(10)의 결속이 해제된 상태에서 담힘 상태가 해제될 수 있다.Therefore, the door (2) with the opening (5) closed maintains the locked state while the latch (10) is bound to the striker (3), and the binding of the latch (10) to the striker (3) is released. In the state, the contained state can be released.

래치(10)는 내장된 래치기어(미도시)를 통해 스트라이커(3)의 후크(4)를 구속하거나 구속상태를 해제함으로써, 스트라이커(3)에 결속되거나 결속이 해제될 수 있다.The latch 10 may be bound to or released from the striker 3 by restraining the hook 4 of the striker 3 or releasing the restraint state through a built-in latch gear (not shown).

래치(10)에는 후크(4)를 래치기어(미도시) 쪽으로 안내하도록 결속홈(12a)이 마련되고, 후크(4)는 결속홈(12a) 내측으로 진입된 상태에서 래치기어(미도시)와의 상호작용을 통해 래치(10)에 구속되거나 구속상태가 해제될 수 있다.The latch 10 is provided with a binding groove 12a to guide the hook 4 toward the latch gear (not shown), and the hook 4 is a latch gear (not shown) in the state of entering into the binding groove 12a. Through the interaction with the latch 10 may be constrained or the restrained state may be released.

도어(2)는 상호 조립되는 이너패널(100)과 아우터패널(200)을 포함할 수 있다. 이너패널(100)은 표면이 차량의 실내 쪽을 향하고, 아우터패널(200)은 표면이 차량의 실외 쪽으로 향하며, 이너패널(100)과 아우터패널(200)의 이면은 상호 대응하도록 마주할 수 있다. The door 2 may include an inner panel 100 and an outer panel 200 that are mutually assembled. The inner panel 100 has a surface facing the interior of the vehicle, the outer panel 200 has a surface facing the exterior of the vehicle, and the inner panel 100 and the rear surface of the outer panel 200 may face each other so as to correspond to each other. .

래치(10)는 이너패널(100)의 이면에 지지되도록 이너패널(100)에 고정된 상태에서 이너패널(100)과 아우터패널(200) 사이에 위치할 수 있다. 래치(10)는 아우터패널(200)과 조립되기 전 상태의 이너패널(100)에 고정될 수 있다. The latch 10 may be positioned between the inner panel 100 and the outer panel 200 while being fixed to the inner panel 100 so as to be supported on the rear surface of the inner panel 100. The latch 10 may be fixed to the inner panel 100 in a state before being assembled with the outer panel 200.

래치(10)는 이너패널(100) 이면 방향 내측에 위치하는 몸체부(11)와, 이너패널(100)의 표면방향 외측으로 돌출하는 돌출부(12)와, 몸체부(11)와 돌출부(12) 사이의 둘레에 마련되는 플랜지부(13)를 포함할 수 있다. 래치(10)의 결속홈(12a)은 차량의 실내를 향하여 돌출하는 돌출부(12)에 마련될 수 있다.The latch 10 includes a body 11 positioned inside the inner panel 100, a protrusion 12 protruding outward in the surface direction of the inner panel 100, and the body 11 and the protrusion 12. ) May include a flange portion 13 provided around the periphery. The binding groove 12a of the latch 10 may be provided in the protrusion 12 protruding toward the interior of the vehicle.

래치(10)는 브래킷(20)을 통해 이너패널(100)에 고정되고, 브래킷2(0)은 이너패널(100)에 결합하는 제1고정부(23)와 제2고정부(24)를 구비한다. 브래킷(20)은 얇은 금속 플레이트를 통해 마련될 수 있다. The latch 10 is fixed to the inner panel 100 through the bracket 20, and the bracket 2 (0) includes a first fixing portion 23 and a second fixing portion 24 coupled to the inner panel 100. Equipped. The bracket 20 may be provided through a thin metal plate.

제1고정부(23)는 이너패널(100)에 끼움 결합하고, 제2고정부(24)는 제1고정부(23)가 이너패널(100)에 결합한 상태에서 체결부재(300)를 통해 이너패널(100)에 결합되며, 래치(10)는 제2고정부(24)가 이너패널(100)에 결합하는 과정에서 제2고정부(24)를 이너패널(100)에 결합시키는 체결부재(300)에 의해 제2고정부(24)에 결합된다. The first fixing part 23 is fitted to the inner panel 100, and the second fixing part 24 is connected to the inner panel 100 while the first fixing part 23 is coupled to the inner panel 100 through the fastening member 300. It is coupled to the inner panel 100, the latch 10 is a fastening member that couples the second fixing portion 24 to the inner panel 100 in the process of coupling the second fixing portion 24 to the inner panel 100 It is coupled to the second fixing part 24 by 300.

이와 같은 래치(10)의 고정구조에 따르면, 브래킷(20)을 이너패널(100)에 고정시킴에 있어서, 끼움구조를 추가하여 체결부재(300)의 숫자를 줄이고, 체결부재(300)를 이용한 브래킷(20)의 고정과정에서 래치(10)를 브래킷(20)에 고정시킬 수 있게 되므로, 브래킷(20)을 통해 차량용 도어(2)에 고정되는 래치(10)의 고정구조 및 고정작업을 간소화시킬 수 있다.According to the fixing structure of the latch 10, in fixing the bracket 20 to the inner panel 100, the number of fastening members 300 is reduced by adding a fitting structure, and the fastening member 300 is used. Since the latch 10 can be fixed to the bracket 20 during the fixing process of the bracket 20, the fixing structure and fixing work of the latch 10 fixed to the vehicle door 2 through the bracket 20 are simplified. I can make it.

즉 브래킷(20)의 일부가 체결부재(300)를 대신하여 이너패널(100)에 끼움방식으로 고정되는 구조에서는 체결부재(300)의 숫자를 줄이게 됨은 물론, 체결부재(300)의 체결을 위해 별도의 웰드너트를 브래킷(20)에 용접할 필요가 없게 되므로, 래치(10)의 고정구조와 고정작업을 간소화시킬 수 있다. That is, in the structure in which a part of the bracket 20 is fixed to the inner panel 100 by a fitting method instead of the fastening member 300, the number of the fastening member 300 is reduced, as well as for the fastening of the fastening member 300. Since there is no need to weld a separate weld nut to the bracket 20, it is possible to simplify the fixing structure and fixing operation of the latch 10.

또 래치(10)가 제2고정부(24)를 이너패널(100)에 고정시키는 체결부재(300)를 통해 제2고정부(24)에 고정되는 구조에서는 브래킷(20)에 대한 래치(10)의 고정구조와 이너패널(100)에 대한 브래킷(100)의 고정구조를 일체화시킬 수 있게 되므로, 래치(10)의 고정구조와 고정작업을 더욱 간소화시킬 수 있다. In addition, in a structure in which the latch 10 is fixed to the second fixing part 24 through a fastening member 300 that fixes the second fixing part 24 to the inner panel 100, the latch 10 for the bracket 20 ) And the fixing structure of the bracket 100 to the inner panel 100 can be integrated, the fixing structure and the fixing operation of the latch 10 can be further simplified.

브래킷(20)은 제1고정부(23)를 구비하는 제1지지부(21)와, 제2고정부(24)를 구비하는 제2지지부(22)를 포함하고, 래치(10)는 플랜지부(13)를 통해 제2지지부(22)에 지지될 수 있다. The bracket 20 includes a first support portion 21 having a first fixing portion 23 and a second support portion 22 having a second fixing portion 24, and the latch 10 is a flange portion It may be supported on the second support 22 through (13).

그리고 이너패널(100)의 이면은 브래킷(20)을 지지하도록 상호 수직을 이루는 제1지지면(110)과 제2지지면(120)을 포함하고, 브래킷(20)은 제1지지부(21)와 제2지지부(22)가 제1지지면(110)과 제2지지면(120)에 각각 지지될 수 있게 상호 수직을 이루도록 마련될 수 있다. And the rear surface of the inner panel 100 includes a first supporting surface 110 and a second supporting surface 120 that are mutually perpendicular to support the bracket 20, and the bracket 20 is a first supporting part 21 And the second support 22 may be provided to be perpendicular to each other so that they may be supported on the first support surface 110 and the second support surface 120, respectively.

상호 수직을 이루는 제1지지부(21)와 제2지지부(22)가 서로 수직을 이루는 제1지지면(10)과 제2지지면(120)에 지지되는 브래킷(20)의 지지구조에서는 제1고정부(23)를 끼움방식으로 이너패널(100)에 고정시켜 제1지지부(21)가 제1지지면(110)에 지지되도록 함에 따라 제2지지부(22)가 제2지지면(120)으로 밀착되면서 지지된 상태를 유지할 수 있게 되므로, 끼움구조를 통해 이너패널(100)에 고정되는 브래킷(20)이 이너패널(100)에 보다 안정적으로 지지되도록 할 수 있다. In the support structure of the bracket 20 supported by the first support surface 10 and the second support surface 120 perpendicular to each other, the first support part 21 and the second support part 22 are perpendicular to each other. The fixing part 23 is fixed to the inner panel 100 in a fitting manner so that the first support part 21 is supported on the first support surface 110, so that the second support part 22 becomes the second support surface 120. Since it is possible to maintain a supported state while being in close contact with each other, the bracket 20 fixed to the inner panel 100 through a fitting structure may be more stably supported on the inner panel 100.

제1지지면(110)에는 걸림공(111)이 마련되고, 제1고정부(23)는 걸림공(111)에 걸리도록 끼워지는 걸림돌기(25)를 포함할 수 있다. The first supporting surface 110 is provided with a locking hole 111, and the first fixing part 23 may include a locking protrusion 25 that is fitted so as to be caught in the locking hole 111.

걸림돌기(25)는 제2지지부(22)의 일단으로부터 연장되는 제1지지부(21)의 연장방향 끝단에 걸림공(111)을 통과하도록 걸림공(111) 방향으로 벤딩되어 연장되는 제1연장부(26)와, 걸리공(111)에 걸리도록 제1연장부(26)의 끝단으로부터 제1지지부(21)의 연장방향을 따라 다시 벤딩되어 연장되는 제2연장부(27)를 포함할 수 있다. The locking protrusion 25 is a first extension that is bent in the direction of the locking hole 111 so as to pass through the locking hole 111 at the end in the extending direction of the first supporting part 21 extending from one end of the second supporting part 22. It includes a portion 26 and a second extension portion 27 that is bent and extended again along the extension direction of the first support portion 21 from the end of the first extension portion 26 so as to be caught in the gully hole 111. I can.

따라서 브래킷(20)은 도 6 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 제1지지부(21)가 제1지지면(110)에 대해 경사지도록 기울여진 상태에서 걸림돌기(25)가 걸림공(111)으로 진입하게 되고, 이 상태의 브래킷(20)은 걸림돌기(25)가 걸림공(111)에 걸려 지지되는 방향으로 회전됨에 따라 제1지지부(21)와 제2지지부(22)가 제1지지면(110)과 제2지지면(120)에 각각 지지되면서 이너패널(100)에 밀착되어 고정될 수 있게 된다. Therefore, the bracket 20 is, as shown in Figs. 6 to 7, in a state in which the first support part 21 is inclined to be inclined with respect to the first support surface 110, the locking protrusion 25 is the locking hole 111 And the bracket 20 in this state is rotated in the direction in which the locking protrusion 25 is caught in the locking hole 111 and the first supporting part 21 and the second supporting part 22 are first supported. While being supported on the surface 110 and the second supporting surface 120, respectively, the inner panel 100 may be in close contact with and fixed.

걸림돌기(25)는 제1지지부(21)의 상부 양측에 한 쌍으로 마련되고, 걸림공(111)은 걸림돌기(25)에 대응하는 위치에 한 쌍으로 구성될 수 있다.The locking protrusions 25 may be provided in a pair on both upper sides of the first support part 21, and the locking holes 111 may be configured as a pair at positions corresponding to the locking protrusions 25.

브래킷(20)이 제1고정부(23)를 통해 이너패널(100)에 고정되면, 체결부재(300)를 이용하여 제2고정부(24)를 이너패널(100)에 고정시키기 전에 먼저 래치(10)를 브래킷(20)에 안착시킬 수 있다.When the bracket 20 is fixed to the inner panel 100 through the first fixing part 23, the latch first before fixing the second fixing part 24 to the inner panel 100 using the fastening member 300. (10) can be seated on the bracket (20).

이때 래치(10)는 플랜지부(13)를 통해 제2지지부(22)에 지지되는데, 이너패널(100)의 이면으로 조립되는 래치(10)의 돌출부(12)가 차량의 실내를 향하는 이너패널(100)의 표면방향 외측으로 돌출할 수 있도록 제2지지면(120)의 이너패널(100)과 브래킷(20)의 제2지지부(22)에는 돌출부(12)가 돌출하도록 결합하는 결합공(121,28)이 관통되게 마련될 수 있다.At this time, the latch 10 is supported by the second support part 22 through the flange part 13, and the protrusion 12 of the latch 10 assembled to the back surface of the inner panel 100 faces the interior of the vehicle. In order to protrude outward in the surface direction of (100), the inner panel 100 of the second support surface 120 and the second support part 22 of the bracket 20 are coupled to the protrusion 12 so as to protrude ( 121,28) may be provided to penetrate.

돌출부(12)는 결합공(121,28)에 결합된 상태에서 제1고정부(23)와 함께 브래킷(20)이 이너패널(100)에 안정적으로 걸려 지지되도록 함으로써 이너패널(100)에 대한 브래킷(20)의 고정력을 증대시키는데 기여할 수 있다. The protrusion 12 is coupled to the coupling holes 121 and 28 so that the bracket 20 along with the first fixing part 23 is stably hooked and supported by the inner panel 100 It may contribute to increase the fixing force of the bracket 20.

체결부재(300)의 체결을 위해 제2지지면(120)에는 제1체결홀(122)이 마련되고, 제2고정부(24)는 제1체결홀(122)과 통하도록 제2지지부(22)에 형성되는 제2체결홀(29)을 포함하며, 래치(10)의 플랜지부(13)에는 제2체결홀(29)과 통하도록 제3체결홀(13a)이 마련될 수 있다. For fastening of the fastening member 300, a first fastening hole 122 is provided in the second support surface 120, and the second fixing part 24 communicates with the first fastening hole 122. It includes a second fastening hole 29 formed in 22), and a third fastening hole 13a may be provided in the flange 13 of the latch 10 so as to communicate with the second fastening hole 29.

제1 내지 제3체결홀(122,29,13a)은 결합공(121,28) 양측으로 각각 한 쌍씩 마련되고, 체결부재(300)는 제1 내지 제3체결홀(122,29,13a)에 체결되는 한 쌍의 볼트(310)를 포함할 수 있다. The first to third fastening holes 122,29,13a are provided in pairs on both sides of the coupling holes 121 and 28, and the fastening member 300 is provided with the first to third fastening holes 122,29,13a It may include a pair of bolts 310 fastened to.

따라서 브래킷(20)이 이너패널(100)에 고정된 상태에서 제2체결홀(29)이 제1체결홀(122)에 일치하도록 브래킷(20)의 위치를 조정하고, 제3체결홀(13a)이 제2체결홀(29)에 일치하도록 제2지지부(22)에 래치(10)의 플랜지부(13)가 지지되도록 한 상태에서 제1 내지 제3체결홀(122,29,13a)에 체결부재(300)를 체결하면, 래치(10)가 브래킷(20)에 고정됨과 동시에 이너패널(100)에 대한 브래킷(20)의 고정력이 증대되면서 도어(2)에 설치되는 래치(10)의 고정작업은 완료될 수 있다. Therefore, while the bracket 20 is fixed to the inner panel 100, the position of the bracket 20 is adjusted so that the second fastening hole 29 matches the first fastening hole 122, and the third fastening hole 13a ) In the first to third fastening holes 122, 29, 13a in a state in which the flange 13 of the latch 10 is supported by the second support 22 so that it matches the second fastening hole 29. When the fastening member 300 is fastened, the latch 10 is fixed to the bracket 20 and the fixing force of the bracket 20 to the inner panel 100 increases, and the latch 10 installed on the door 2 is Fixing can be done.

미설명 부호 400은 제1 내지 제3체결홀(122,29,13a)에 체결된 상태의 볼트(310)에 체결되는 너트를 가리킨다. Reference numeral 400, which is not described, denotes a nut that is fastened to the bolt 310 in a state fastened to the first to third fastening holes 122, 29, and 13a.

한편, 도 8 내지 도 9에 도시된 바와 같이, 일 실시예에 따른 일 변형례에서 차량용 도어의 래치 고정구조는 걸림돌기(25)가 걸림공(111)에 걸리도록 끼워지는 과정에서 제1체결홀(122)과 제2체결홀(29)이 상호 일치된 상태로 정렬하도록 마련될 수 있다. On the other hand, as shown in Figs. 8 to 9, in a modified example according to an embodiment, the latch fixing structure of the vehicle door is first fastened in the process of fitting the locking protrusion 25 to the locking hole 111 The hole 122 and the second fastening hole 29 may be provided to be aligned in a state of being coincident with each other.

이를 위해 제1체결홀(122)과 제1지지면(110) 사이의 제2지지면(120)에는 가이드홈(123)이 마련되고, 제2체결홀(29)과 제1지지부(21) 사이의 제2지지부(22) 저면에는 가이드홈(123)에 안내되도록 가이드돌기(30)가 마련될 수 있다. To this end, a guide groove 123 is provided in the second supporting surface 120 between the first fastening hole 122 and the first supporting surface 110, and the second fastening hole 29 and the first supporting part 21 A guide protrusion 30 may be provided at the bottom of the second support part 22 between the guide grooves 123 so as to be guided therebetween.

가이드홈(123)은 제1지지면(110) 쪽으로 갈수록 폭이 좁아지도록 제2지지면(120)에 제1지지면(110) 방향으로 길게 형성되고, 가이드돌기(30)는 제1지지면(110) 방향 가이드홈(123)의 끝단의 폭에 대응하는 사이즈를 구비하도록 마련될 수 있다.The guide groove 123 is formed long in the direction of the first support surface 110 on the second support surface 120 so that the width becomes narrower toward the first support surface 110, and the guide protrusion 30 is the first support surface. It may be provided to have a size corresponding to the width of the end of the (110) direction guide groove (123).

가이드돌기(30)가 가이드홈(123)의 끝단 쪽으로 안내됨에 따라 제1체결홀(122)과 제2체결홀(29)을 일치시킬 수 있도록 가이드홈(123)의 끝단의 중심과 제1체결홀(122)의 중심을 연결하는 가상의 선(A)은 가이드돌기(30)의 중심과 제2체결홀(29)의 중심을 연결하는 가성의 선(B)과 일치하고, 가이드홈(123)의 끝단의 중심과 제1체결홀(122)의 중심 사이의 거리(C)는 가이드돌기(30)의 중심과 제2체결홀(29)의 중심 사이의 거리(D)와 일치하도록 마련될 수 있다. As the guide protrusion 30 is guided toward the end of the guide groove 123, the center of the end of the guide groove 123 and the first fastening so that the first fastening hole 122 and the second fastening hole 29 can be matched. The virtual line A connecting the center of the hole 122 coincides with the false line B connecting the center of the guide protrusion 30 and the center of the second fastening hole 29, and the guide groove 123 ) The distance (C) between the center of the end of the first fastening hole 122 and the center of the guide protrusion 30 and the center of the second fastening hole (29) to be provided to coincide with the distance (D). I can.

가이드돌기(30)는 제2체결홀(29)과 제1지지부(21) 사이의 제2지지부(22)에 절개가공을 통해 일체로 마련될 수 있다.The guide protrusion 30 may be integrally provided in the second support portion 22 between the second fastening hole 29 and the first support portion 21 through cut-out processing.

즉 가이드돌기(30)는 일측을 제외한 둘레가 절개선(31)을 통해 절개된 상태에서 절개선(31)을 통해 절개되지 않은 일측을 통해 제2지지부(22)와 연결되고, 이 상태에서 절개선(31) 안쪽이 제2지지부(22) 저면으로 돌출하도록 벤딩됨에 따라 제2지지부(22)와 일체를 이룬 상태에서 가이드홈(123)에 안내될 수 있도록 제2지지부(22) 저부로 돌출된 구조를 이룰 수 있다. That is, the guide protrusion 30 is connected to the second support part 22 through one side that is not cut through the cut line 31 while the circumference excluding one side is cut through the cut line 31, and in this state As the inside of the improvement 31 is bent to protrude toward the bottom of the second support 22, it protrudes to the bottom of the second support 22 so that it can be guided to the guide groove 123 in an integrated state with the second support 22 You can achieve a structured structure.

따라서 걸림공(111)에 진입된 걸림돌기(25)가 걸림공(111)에 걸려 지지되도록 브래킷(20)을 회전시키고, 이에 따라 제1지지부(21)와 제2지지부(22)가 제1지지면(110)과 제2지지면(120)에 지지되는 과정에서 가이드돌기(30)는 가이드홈(123)에 안착된 상태로 가이드홈(123)의 끝단 방향으로 안내되면서 제1체결홀(122)과 제2체결홀(29)을 상호 일치된 상태로 정렬시킬 수 있다. Therefore, the bracket 20 is rotated so that the locking protrusion 25 entering the locking hole 111 is caught and supported by the locking hole 111, and accordingly, the first support part 21 and the second support part 22 In the process of being supported by the support surface 110 and the second support surface 120, the guide protrusion 30 is guided in the direction of the end of the guide groove 123 while being seated in the guide groove 123, and the first fastening hole ( 122) and the second fastening hole 29 may be aligned in a state of being coincident with each other.

이와 같이 제1체결홀(122)과 제2체결홀(29)이 걸림돌기(25)가 걸림공(111)에 걸리도록 끼워지는 과정에서 상호 일치된 상태로 정렬하는 차량용 도어의 래치 고정구조에 따르면, 브래킷(20)의 조립과정에서 제1체결홀(122)과 제2체결홀(29)을 자동적으로 일치시켜 체결부재(300)의 체결작업성을 향상시키고, 브래킷(20)을 뒤틀리거나 변형될 우려 없이 이너패널(100)에 정자세로 안전하게 조립할 수 있게 된다.In this way, in the process of fitting the first fastening hole 122 and the second fastening hole 29 so that the locking protrusion 25 is caught in the locking hole 111, the latch fixing structure of the vehicle door is aligned in a coincident state. According to this, in the assembly process of the bracket 20, the first fastening hole 122 and the second fastening hole 29 are automatically matched to improve the fastening workability of the fastening member 300, and the bracket 20 is twisted or It is possible to safely assemble the inner panel 100 in a static position without fear of being deformed.

1: 차체 2: 도어
3: 스트라이커 4: 후크
10: 래치 11: 몸체부
12: 돌출부 12a: 결속홈
13: 플랜지부 13a: 제3체결홀
20: 브래킷 21: 제1지지부
22: 제2지지부 23: 제1고정부
24: 제2고정부 25: 걸림돌기
26: 제1연장부 27: 제2연장부
28: 결합공 29: 제2체결홀
100: 이너패널 110: 제1지지면
111: 걸림공 120: 제2지지면
121: 결합공 122: 제1체결홀1: body 2: door
3: striker 4: hook
10: latch 11: body part
12: protrusion 12a: binding groove
13: Flange part 13a: 3rd fastening hole
20: bracket 21: first support
22: second branch 23: first fixed government
24: second fixed government 25: stumbling block
26: 1st extension 27: 2nd extension
28: coupling hole 29: second fastening hole
100: inner panel 110: first support surface
111: stopping hole 120: second support surface
121: coupling hole 122: first fastening hole

Claims (7)

차체의 스트라이커에 결속가능 하게 마련되는 래치를 브래킷을 통해 차량 도어에 고정시키되,
상기 브래킷은,
상기 도어에 끼움 결합하는 제1고정부;
상기 제1고정부가 도어에 결합된 상태에서 체결부재를 통해 상기 도어에 결합하는 제2고정부;를 포함하고,
상기 래치는 상기 제2고정부가 상기 도어에 결합하는 과정에서 상기 체결부재에 의해 상기 제2고정부에 결합되는 차량용 도어의 래치 고정구조.The latch, which is provided to be bonded to the striker of the vehicle body, is fixed to the vehicle door through a bracket,
The bracket,
A first fixing part fitted to the door;
Including; and a second fixing portion coupled to the door through a fastening member in a state in which the first fixing portion is coupled to the door,
The latch is a latch fixing structure for a vehicle door that is coupled to the second fixing part by the fastening member while the second fixing part is coupled to the door. 제 1항에 있어서,
상기 브래킷은,
상기 제1고정부를 구비하는 제1지지부;
상기 제2고정부를 구비하는 제2지지부;를 포함하고,
상기 도어는,
표면이 상기 차량의 실내 쪽을 향하는 이너패널;을 포함하고,
상기 이너패널의 이면은,
상기 브래킷을 지지하도록 상호 수직을 이루는 제1지지면과 제2지지면을 포함하고,
상기 제1지지부와 제2지지부는 상기 제1지지면과 제2지지면에 각각 지지되도록 상호 수직을 이루는 차량용 도어의 래치 고정구조.The method of claim 1,
The bracket,
A first support portion having the first fixing portion;
Including; a second support portion having the second fixing portion,
The door,
Including; a surface of the inner panel facing the interior of the vehicle,
The back side of the inner panel,
It includes a first supporting surface and a second supporting surface mutually perpendicular to support the bracket,
A latch fixing structure for a vehicle door in which the first support part and the second support part are mutually perpendicular to each other so as to be supported on the first support surface and the second support surface, respectively. 제 2항에 있어서,
상기 제1지지면에는 걸림공이 마련되고,
상기 제1고정부는,
상기 걸림공에 걸리도록 끼워지는 걸림돌기;를 포함하고,
상기 걸림돌기는,
상기 걸림공을 통과하도록 상기 제2지지부의 일단으로부터 연장되는 상기 제1지지부의 연장방향 끝단에 상기 걸림공 방향으로 벤딩되어 연장되는 제1연장부;
상기 걸리공에 걸리도록 상기 제1연장부의 끝단으로부터 상기 제1지지부의 연장방향을 따라 벤딩되어 연장되는 제2연장부;를 포함하는 차량용 도어의 래치 고정구조.The method of claim 2,
A locking hole is provided in the first support surface,
The first fixing unit,
Includes; a locking protrusion fitted so as to be caught in the locking hole,
The locking protrusion,
A first extension part extending from an end of the first support part in an extension direction extending from one end of the second support part to pass through the locking hole by bending in the direction of the locking hole;
A latch fixing structure for a vehicle door comprising: a second extension part that is bent and extended along an extension direction of the first support part from an end of the first extension part so as to be caught in the gully hole. 제 3항에 있어서,
상기 래치는,
상기 이너패널 이면 방향 내측에 위치하는 몸체부;
상기 스트라이커의 결속을 위한 결속홈을 구비하고, 상기 이너패널 표면 방향 외측으로 돌출하는 돌출부;
상기 몸체부와 돌출부 사이의 둘레에 마련되는 플랜지부;를 포함하여 상기 플랜지부를 통해 상기 제2지지부에 지지되고,
상기 제2지지면의 이너패널과 상기 제2지지부에는 상기 돌출부가 돌출하도록 결합하는 결합공이 관통되게 마련되는 차량용 도어의 래치 고정구조.The method of claim 3,
The latch,
A body portion located inside the inner panel in the rear direction;
A protrusion having a binding groove for binding the striker and protruding outward in a surface direction of the inner panel;
A flange portion provided around the circumference between the body portion and the protrusion portion; including, being supported on the second support portion through the flange portion,
A latch fixing structure for a vehicle door in which a coupling hole for coupling the protrusion to protrude is provided through the inner panel of the second support surface and the second support part. 제 3항에 있어서,
상기 제2지지면에는 상기 체결부재의 체결을 위해 상기 제1체결홀이 마련되고,
상기 제2고정부는,
상기 체결부재의 체결을 위해 상기 제1체결홀과 통하도록 상기 제2지지부에 형성되는 제2체결홀;을 포함하고,
상기 제1체결홀과 제2체결홀은 상기 걸림돌기가 상기 걸림공에 걸리도록 끼워지는 과정에서 상호 일치된 상태로 정렬하는 차량용 도어의 래치 고정구조.The method of claim 3,
The first fastening hole is provided in the second supporting surface for fastening the fastening member,
The second fixing unit,
Including; a second fastening hole formed in the second support portion so as to communicate with the first fastening hole for fastening the fastening member,
A latch fixing structure for a vehicle door in which the first fastening hole and the second fastening hole are aligned in a state in which the locking protrusions are fitted so as to be caught in the locking hole. 제 5항에 있어서,
상기 제1체결홀과 제1지지면 사이의 제2지지면에는 가이드홈이 마련되고,
상기 제2체결홀과 제1지지부 사이의 제2지지부 저면에는 상기 가이드홈에 안내되도록 가이드돌기가 마련되는 차량용 도어의 래치 고정구조.The method of claim 5,
A guide groove is provided in the second support surface between the first fastening hole and the first support surface,
A latch fixing structure for a vehicle door in which a guide protrusion is provided on a bottom surface of the second support portion between the second fastening hole and the first support portion so as to be guided to the guide groove. 제 6항에 있어서,
상기 가이드홈은 상기 제1지지면 쪽으로 갈수록 폭이 좁아지도록 제2지지면에 제1지지면 방향으로 길게 형성되고,
상기 가이드돌기는 상기 제1지지면 방향의 상기 가이드홈 끝단의 폭에 대응하는 사이즈를 구비하도록 마련되는 차량용 도어의 래치 고정구조.The method of claim 6,
The guide groove is formed longer in the direction of the first support surface on the second support surface so that the width becomes narrower toward the first support surface,
The guide protrusion is provided to have a size corresponding to the width of the end of the guide groove in the direction of the first support surface.
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