KR102259607B1 - 탄성부재를 이용한 수배전반용 내진구조체 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 수배전반의 외함 하부에 고정되는 상부브라켓; 설치면에 설치되는 하부브라켓; 상기 상부브라켓과 상기 하부브라켓 사이에 위치하고, 내측에 수용공간이 마련되는 하우징; 상기 수용공간 내에 설치되고, 탄성재질로 이루어지며, 상기 상부브라켓과 상기 하부브라켓 각각이 탄성 지지되도록 연결되는 탄성체; 상기 하우징의 상부와 상기 상부브라켓의 사이에 설치되는 상부스프링; 및 상기 하우징의 하부와 상기 하부브라켓의 사이에 설치되는 하부스프링;을 포함하도록 한 탄성부재를 이용한 수배전반용 내진구조체에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 상,하부 브라켓 구조 사이에 고무나 우레탄 등과 같은 탄성재질로 이루어진 탄성체를 배치하여 진동 저감과 동시에, 하중 조정이 가능한 스프링 구조를 이용하여 수배전반 외함의 하부에 장착함으로써, 스프링 단독 사용시 발생할 수 있는 공진의 발생을 최소화할 수 있고, 충격으로 인한 진동을 신속하게 감소시킬 수 있으며, 외부로부터 전달되는 충격과 진동을 균일하게 저감시켜서 수배전반의 안전성을 확보하는 효과를 가진다.

Description

탄성부재를 이용한 수배전반용 내진구조체{Seismic structure for distributing board using elastic members}
본 발명은 수배전반용 내진구조체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 상,하부 브라켓 구조 사이에 고무나 우레탄 등과 같은 탄성재질로 이루어진 탄성체를 배치하여 진동 저감과 동시에, 하중 조정이 가능한 스프링 구조를 이용하여 수배전반 외함의 하부에 장착함으로써, 스프링 단독 사용시 발생할 수 있는 공진의 발생을 최소화할 수 있도록 하는 탄성부재를 이용한 수배전반용 내진구조체에 관한 것이다.
일반적으로, 대규모 빌딩 및 산업용 수용가와 같이 전력사용량이 큰 수용가에서는 110V 또는 220V의 상용전원을 직접 공급받을 수 없으므로, 이들 수용가에서는 전력계통으로부터 3,300V 또는 6,600V의 고압을 수전하여, 다시 상용전압으로 변압하여야 하는데, 특히 대규모 산업용 수용가에서는 22.9kV의 특고압을 수전하여 다시 상용전압으로 변압하여 사용하여야 한다. 이때, 사용되는 설비가 수배전반이며, 상기의 수배전반은 분전반, MCC반(Motor Control Center), 저압반, 고압반, 변압기반, 및 특고압반 등을 포함하여 구성된다.
이러한 수배전반은 대개 전력계통으로부터 수용가에 전력을 공급하기 위하여, 필요한 각종 계기류, 주회로 개폐장치 및 보호 계전기 등을 구비한 기기로서, 안정적인 전력공급을 위하여 상시 안정적인 운전이 필수적으로 요구되는 기기이다. 최근 수배전반은 소형화, 경량화 제품개발로 인해, 건물 내부에 설치되는 특성상, 고장 및 소손으로 인한 감전 및 화재 등의 전기재해를 유발할 가능성이 높아짐으로써, 해당 기기에 대한 높은 안전성 및 운전 신뢰도의 보장이 매우 중요시되고 있다.
이와 같이, 수배전반의 운전 안전성 및 신뢰도를 보장하기 위해서는 수배전반의 내부 기기에 대한 제품 신뢰도 향상뿐만 아니라, 외부 지진 및 기타 충격 등이 인가되는 열악한 사용 환경에서도 높은 운전 신뢰도를 보장할 수 있어야 하며, 나아가 수배전반 및 내부 기기에 대한 이상 상태 발생을 사전에 인지 및 예방하고, 적절한 유지 및 보수가 이루어지도록 하는 등의 관리기술 부분 또한 매우 중요하다.
수배전반의 외함은 건물 내부 또는 실외의 콘크리트 바닥면에 앵커 볼트를 박고, 이에 바닥 앵글을 조립한 다음, 바닥 앵글에 기둥 앵글을 조립하는데, 이렇게 설치되는 구조 외에 별도의 내진 설계가 이루어지지 않고 있는 실정이다. 따라서, 종래 수배전반에는 바닥의 진동이나 대전력 가압에 따른 전자기력에 의한 기계적 진동 또는 지진에 대한 판넬 자체에 진동이나 충격이 그대로 전달되고, 이로 인해 그 내부에 장착되어 있는 각종 기기가 지진 등에 의해 피해를 입게 되는 경우가 종종 발생되고 있는 실정이다. 즉, 수배전반 및 내부 기기에 대한 뒤틀림 및 구조변형 및 손상에 의하여, 각종 기기의 유동 원인이 되고, 이로 인한 누설 전류 발생으로 인한 전기화재, 감전 및 정전사고의 피해가 발생되는 문제점이 있었다.
이러한 문제점을 해결하기 위한 종래 기술로서, 한국등록특허 제10-1965221호의 "하중 조절이 가능한 실린더형 면진장치를 가지는 수배전반"이 제시된 바 있는데, 이는 상기 고정블록 사이에 위치하도록 상기 피스톤로드에 끼워지는 제 2 댐핑스프링; 및 상기 고정하우징에 상기 제 2 오리피스실린더를 회전 가능하게 고정시키도록 마련되는 실린더커버;를 포함하고, 상기 제 1 오리피스실린더는, 상기 제 2 오리피스가 양측부에 각각 다수로 형성되고, 상기 제 2 오리피스실린더는, 상기 제 2 오리피스 각각에 대응하도록 양측부에 각각 다수로 형성되고, 상기 제 2 오리피스실린더는, 상단에 형성되는 걸림부가 링 형태를 가지는 상기 실린더커버의 내측에 삽입되어 걸림으로써 하단이 상기 장착공간의 바닥에 밀착된 상태를 유지하고, 상부에 외주면을 따라 형성되는 밀착돌기부가 상하로 간격을 두고서 다수로 형성되어 상기 장착공간의 내측면에 다중으로 밀착됨으로써, 외주면과 상기 장착공간의 내측면 사이에 형성되는 간격에 의해 상기 제 2 댐핑공간이 형성되도록 하고, 상기 제 2 오리피스실린더의 회전량에 따른 상기 제 2 오리피스의 개도를 확인하기 위한 개도표시부를 더 포함하고, 상기 개도표시부는, 상기 걸림부의 외측 가장자리에 마련되는 가동표시부; 및 상기 실린더커버의 상면에 다수로 마련되고, 상기 가동표시부 각각에 일치시 상기 제 2 오리피스의 완전개방, 절반개방 및 완전폐쇄를 각각 나타내도록 3단계로 표시되는 고정표시부;를 포함한다.
그러나, 이와 같은 종래 기술은 이중의 댐핑스프링에 의한 댐핑과 함께, 피스톤에 의한 작동유체의 댐핑을 이용함으로써, 작동유체의 리크(leak)에 대한 대비로 인해 제조 비용이 증가할 뿐만 아니라, 제조 공정이 복잡해지고, 내구성 향상에 한계로서 작용하는 문제점을 가지고 있었다. 따라서, 이러한 문제점을 해소하면서 내진 성능이 뛰어난 수배전반용 내진구조체를 개발할 필요가 있었다.
상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 상,하부 브라켓 구조 사이에 고무나 우레탄 등과 같은 탄성재질로 이루어진 탄성체를 배치하여 진동 저감과 동시에, 하중 조정이 가능한 스프링 구조를 이용하여 수배전반 외함의 하부에 장착함으로써, 스프링 단독 사용시 발생할 수 있는 공진의 발생을 최소화하고, 충격으로 인한 진동을 신속하게 감소시키도록 하며, 외부로부터 전달되는 충격과 진동을 균일하게 저감시켜서 수배전반의 안전성을 확보하는데 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적들은 이하의 실시례에 대한 설명을 통해 쉽게 이해될 수 있을 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 일측면에 따르면, 수배전반의 외함 하부에 고정되는 상부브라켓; 설치면에 설치되는 하부브라켓; 상기 상부브라켓과 상기 하부브라켓 사이에 위치하고, 내측에 수용공간이 마련되는 하우징; 상기 수용공간 내에 설치되고, 탄성재질로 이루어지며, 상기 상부브라켓과 상기 하부브라켓 각각이 탄성 지지되도록 연결되는 탄성체; 상기 하우징의 상부와 상기 상부브라켓의 사이에 설치되는 상부스프링; 및 상기 하우징의 하부와 상기 하부브라켓의 사이에 설치되는 하부스프링;을 포함하는, 탄성부재를 이용한 수배전반용 내진구조체가 제공된다.
상기 하우징은, 상기 수용공간이 양측으로 개방되도록 형성되고, 상기 탄성체는, 상기 수용공간에 채워지도록 블록형태로 이루어지고, 일측에 상기 상부브라켓과의 연결을 위한 제 1 연결부재가 관통하도록 제 1 관통홀이 형성되며, 타측에 상기 하부브라켓과의 연결을 위한 제 2 연결부재가 관통하도록 제 2 관통홀이 형성될 수 있다.
상기 상부브라켓은, 상기 제 1 연결부재가 관통하도록 연결되기 위한 상부연결부가 일측의 양측에 하방으로 절곡 형성되고, 상기 하부브라켓은, 상기 제 2 연결부재가 관통하도록 연결되기 위한 하부연결부가 일측의 양측에 상방으로 절곡 형성될 수 있다.
상기 하우징은, 중심을 기준으로 그 양측에 해당하는 일측 상부와 타측 하부에 상기 상부스프링과 상기 하부스프링이 각각 경사지면서 편심되게 지지되도록 설치되어, 상기 상부브라켓과 상기 하부브라켓 사이에 경사지게 설치될 수 있다.
상기 상부스프링과 상기 하부스프링의 장력을 각각 조절함으로써, 조립 하중을 조절하도록 하는 상부조립하중조절부 및 하부조립하중조절부를 더 포함하고, 상기 상부조립하중조절부는, 상기 상부브라켓에 형성되는 상부관통구에 정렬되도록 상기 상부브라켓의 저면에 위치하는 상부고정너트; 상기 상부관통구를 통해서 상기 상부고정너트에 나사 체결됨으로써 상기 상부브라켓에 설치되는 상부조절볼트; 및 상기 상부조절볼트의 회전 조작에 의해 승강하도록 설치되어 상기 상부스프링의 상단에 장착됨으로써, 상기 상부스프링의 설치 길이가 조절되도록 하는 상부캡;을 포함하고, 상기 하부조립하중조절부는, 상기 하부브라켓에 형성되는 하부관통구에 정렬되도록 상기 하부브라켓의 상면에 위치하는 하부고정너트; 상기 하부관통구를 통해서 상기 하부고정너트에 나사 체결됨으로써 상기 하부브라켓에 설치되는 하부조절볼트; 및 상기 하부조절볼트의 회전 조작에 의해 승강하도록 설치되어 상기 하부스프링의 하단에 장착됨으로써, 상기 하부스프링의 설치 길이가 조절되도록 하는 하부캡;을 포함할 수 있다.
본 발명에 따른 탄성부재를 이용한 수배전반용 내진구조체에 의하면, 상,하부 브라켓 구조 사이에 고무나 우레탄 등과 같은 탄성재질로 이루어진 탄성체를 배치하여 진동 저감과 동시에, 하중 조정이 가능한 스프링 구조를 이용하여 수배전반 외함의 하부에 장착함으로써, 스프링 단독 사용시 발생할 수 있는 공진의 발생을 최소화할 수 있고, 충격으로 인한 진동을 신속하게 감소시킬 수 있으며, 외부로부터 전달되는 충격과 진동을 균일하게 저감시켜서 수배전반의 안전성을 확보하는 효과를 가진다.
도 1은 본 발명의 일 실시례에 따른 탄성부재를 이용한 수배전반용 내진구조체를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시례에 따른 탄성부재를 이용한 수배전반용 내진구조체를 도시한 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시례에 따른 탄성부재를 이용한 수배전반용 내진구조체의 장착모습을 도시한 측단면도이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고, 여러 가지 실시례를 가질 수 있는 바, 특정 실시례들을 도면에 예시하고, 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니고, 본 발명의 기술 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 식으로 이해되어야 하고, 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 하기 실시례에 한정되는 것은 아니다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 실시례를 상세히 설명하며, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 대응하는 구성요소에 대해서는 동일한 참조 번호를 부여하고, 이에 대해 중복되는 설명을 생략하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시례에 따른 탄성부재를 이용한 수배전반용 내진구조체를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시례에 따른 탄성부재를 이용한 수배전반용 내진구조체를 도시한 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시례에 따른 탄성부재를 이용한 수배전반용 내진구조체의 장착모습을 도시한 측단면도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시례에 따른 탄성부재를 이용한 수배전반용 내진구조체(100)는 상부브라켓(110), 하부브라켓(120), 하우징(130), 탄성체(140), 상부스프링(150) 및 하부스프링(160)을 포함할 수 있다.
상부브라켓(110)은 수배전반의 외함(10) 하부에 고정되는데, 예컨대 외함(10) 하부에 고정볼트(20)로 고정되기 위하여, 상부고정홀(113)이 하나 또는 다수로 형성될 수 있다. 상부브라켓(110)은 강도 유지를 위하여, 금속이나 금속합금으로 이루어질 수 있으며, 이에 반드시 한하지 않고 강도 유지가 가능하다면 다양한 재질로 이루어질 수 있다.
상부브라켓(110)은 일례로, 탄성체(140)와의 연결을 위하여, 후술하게 될 제 1 연결부재(141)가 관통하도록 연결되기 위한 상부연결부(111)가 일측의 양측에 하방으로 절곡 형성될 수 있다.
하부브라켓(120)은 설치면(30)에 설치되는데, 예컨대 설치면(30)에 고정볼트(20)로 고정되기 위하여, 하부고정홀(123)이 하나 또는 다수로 형성될 수 있다. 여기서, 설치면(30)은 찬넬이나 베이스프레임을 비롯하여 다양한 구조물이나 바닥재일 수 있다. 하부브라켓(120)은 강도 유지를 위하여, 금속이나 금속합금으로 이루어질 수 있으며, 이에 반드시 한하지 않고, 강도 유지가 가능하다면 다양한 재질로 이루어질 수 있다.
하부브라켓(120)은 일례로, 탄성체(140)와의 연결을 위하여, 후술하게 될 제 2 연결부재(143)가 관통하도록 연결되기 위한 하부연결부(121)가 일측의 양측에 상방으로 절곡 형성될 수 있다.
하우징(130)은 상부브라켓(110)과 하부브라켓(120) 사이에 위치하고, 내측에 수용공간(131)이 마련된다. 하우징(130)은 금속이나 금속합금으로 이루어질 수 있고, 탄성체(140)가 상부브라켓(110)과 하부브라켓(120)과의 연결을 위하여 양측이 노출되기 위해서, 수용공간(131)이 양측으로 개방되도록 형성될 수 있다.
하우징(130)은 중심을 기준으로 그 양측에 해당하는 일측 상부와 타측 하부에 상부스프링(150)과 하부스프링(160)이 각각 경사지면서 편심되게 지지되도록 설치되어, 상부브라켓(110)과 하부브라켓(120) 사이에 경사지게 설치될 수 있고, 이로 인해 상부스프링(150)과 하부스프링(160) 각각에 의해 탄성 지지되면서, 안정적인 상태를 유지하고, 상부브라켓(110)과 하부브라켓(120)이 탄성체(140)를 매개로 서로 연결되도록 함으로써, 상부스프링(150) 및 하부스프링(160) 외에도 고무나 우레탄 등과 같은 탄성체(140)에 의해서도 탄성 지지되도록 한다.
탄성체(140)는 수용공간(131) 내에 설치되고, 고무나 우레탄 또는 탄성을 가진 합성수지 등과 같은 탄성재질로 이루어지며, 상부브라켓(110)과 하부브라켓(120) 각각이 탄성 지지되도록 연결된다.
탄성체(140)는 수용공간(131)에 채워지도록 블록형태로 이루어질 수 있고, 일측에 상부브라켓(110)과의 연결을 위한 제 1 연결부재(141)가 관통하도록 제 1 관통홀(142)이 형성될 수 있으며, 타측에 하부브라켓(120)과의 연결을 위한 제 2 연결부재(143)가 관통하도록 제 2 관통홀(144)이 형성될 수 있다.
제 1 및 제 2 연결부재(141,143)는 본 실시례에서처럼, 끝단에 수나사부가 형성되는 볼트로 이루어져서 상부브라켓(110)의 상부연결부(111)와 제 1 관통홀(142), 그리고, 하부브라켓(120)의 하부연결부(121)와 제 2 관통홀(144)을 각각 관통하여 너트로 나사 체결됨으로써, 상부브라켓(110)이 탄성체(140)의 일측에 연결되도록 함과 아울러, 하부브라켓(120)이 탄성체(140)의 타측에 연결되도록 할 수 있다. 이에 한하지 않고, 제 1 및 제 2 연결부재(141,143)는 머리부를 가지는 핀구조로 이루어져서, 관통 설치된 이후, 그 단부가 이탈이 억제되도록 스냅링 등으로 체결될 수도 있다.
상부스프링(150)은 하우징(130)의 상부와 상부브라켓(110)의 사이에 설치되어 댐퍼 역할을 하게 된다. 상부스프링(150)은 후술하게 될 하부스프링(160)과 마찬가지로 압축코일스프링으로 이루어질 수 있으며, 이에 한하지 않고, 압축에 대한 복원력을 발휘하는 다양한 스프링이 적용될 수 있다.
하부스프링(160)은 하우징(130)의 하부와 하부브라켓(120)의 사이에 설치되어 댐퍼 역할을 하게 된다.
본 발명의 일 실시례에 따른 탄성부재를 이용한 수배전반용 내진구조체(100)는 상부스프링(150)과 하부스프링(160)의 장력을 각각 조절하기 위한 상부조립하중조절부(170) 및 하부조립하중조절부(180)를 더 포함할 수 있는데, 이러한 상부조립하중조절부(170) 및 하부조립하중조절부(180)는 상부스프링(150)과 하부스프링(160) 각각의 장력 조절을 통해 조립 하중을 조절하도록 할 수 있다.
상부조립하중조절부(170)는 상부브라켓(110)에 형성되는 상부관통구(112)에 정렬되도록 상부브라켓(110)의 저면에 위치하는 상부고정너트(171)와, 상부관통구(112)를 통해서 상부고정너트(171)에 나사 체결됨으로써 상부브라켓(110)에 설치되는 상부조절볼트(172)와, 상부조절볼트(172)의 회전 조작에 의해 승강하도록 설치되어 상부스프링(150)의 상단에 장착됨으로써, 상부스프링(150)의 설치 길이가 조절되도록 하는 상부캡(173)을 포함할 수 있다.
상부고정너트(171)는 상방으로 돌출될 수 있으나, 이에 한하지 않고, 상부브라켓(110) 내측으로 수용되도록 구성될 수도 있다. 상부고정너트(171)가 상부로 돌출된 상태에서 상부브라켓(110)이 외함(10)의 하부측에 고정될 경우, 외함(10) 하부측에 상부고정너트(171)가 수용될 수 있는 상부수용홈(11)이 형성될 수도 있다. 상부조절볼트(172)는 상부캡(173)의 승강을 위하여, 일례로, 상부고정너트(171)와 상부캡(173)이 상이한 방향의 나사 구조를 가지도록 구현됨으로써, 회전조작에 의해 상부고정너트(171)와 상부캡(173)의 간격 조절에 의해 상부캡(173)의 높이 조절이 가능하도록 하거나, 상부캡(173)과는 회전이 가능한 상태로만 고정됨으로써 상부고정너트(171)와의 회전 조작에 의한 높이 조절에 의해 상부캡(173)도 함께 높이 조절되도록 할 수 있으며, 이에 한하지 않고, 다양한 방식에 의해 상부캡(173)의 높이 조절이 가능하도록 구성될 수 있다. 또한 상부캡(173)은 상부스프링(150)의 상단에 장착됨으로써, 상부스프링(150)을 고정시키는 역할을 하도록 구성될 수도 있다.
하부조립하중조절부(180)는 하부브라켓(120)에 형성되는 하부관통구(122)에 정렬되도록 하부브라켓(120)의 상면에 위치하는 하부고정너트(181)와, 하부관통구(122)를 통해서 하부고정너트(181)에 나사 체결됨으로써 하부브라켓(120)에 설치되는 하부조절볼트(182)와, 하부조절볼트(182)의 회전 조작에 의해 승강하도록 설치되어 하부스프링(160)의 하단에 장착됨으로써, 하부스프링(160)의 설치 길이가 조절되도록 하는 하부캡(183)을 포함할 수 있다.
하부고정너트(181)는 하방으로 돌출될 수 있으나, 이에 한하지 않고, 하부브라켓(120) 내측으로 수용되도록 구성될 수도 있다. 하부고정너트(181)가 하부로 돌출된 상태에서 설치면(30) 측에 고정될 경우, 설치면(30) 측에 하부고정너트(181)가 수용될 수 있는 하부수용홈(31)이 형성될 수도 있다. 하부조절볼트(182)는 하부캡(183)의 승강을 위하여, 일례로, 하부고정너트(181)와 하부캡(183)이 상이한 방향의 나사 구조를 가지도록 구현됨으로써, 회전조작에 의해 하부고정너트(181)와 하부캡(183)의 간격 조절에 의해 하부캡(183)의 높이 조절이 가능하도록 하거나, 하부캡(183)과는 회전이 가능한 상태로만 고정됨으로써 하부고정너트(181)와의 회전 조작에 의한 높이 조절에 의해 하부캡(183)도 함께 높이 조절되도록 할 수 있으며, 이에 한하지 않고, 다양한 방식에 의해 하부캡(183)의 높이 조절이 가능하도록 구성될 수 있다. 또한 하부캡(183)은 하부스프링(160)의 상단에 장착됨으로써, 하부스프링(160)을 고정시키는 역할을 하도록 구성될 수도 있다.
하우징(130)은 예컨대, 상부스프링(150)과 하부스프링(160)의 안정적인 고정을 위하여, 상부스프링(150)의 하단 내측에 삽입되는 고정돌기(미도시)와 하부스프링(160)의 상단 내측에 삽입되는 고정돌기(미도시)가 각각 억지 끼움이나 나사 결합 또는 용접 등에 의해 고정되도록 고정홀(132)이 상면과 하면에 각각 형성될 수 있다.
이와 같은 본 발명에 따른 탄성부재를 이용한 수배전반용 내진구조체에 따르면, 상,하부 브라켓 구조 사이에 고무나 우레탄 등과 같은 탄성재질로 이루어진 탄성체를 배치하여 진동 저감과 동시에, 하중 조정이 가능한 스프링 구조를 이용하여 수배전반 외함의 하부에 장착함으로써, 스프링 단독 사용시 발생할 수 있는 공진의 발생을 최소화할 수 있고, 충격으로 인한 진동을 신속하게 감소시킬 수 있으며, 외부로부터 전달되는 충격과 진동을 균일하게 저감시켜서 수배전반의 안전성을 확보하는 효과를 가진다.
이와 같이 본 발명에 대해서 첨부된 도면을 참조하여 설명하였으나, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다. 그러므로, 본 발명의 범위는 설명된 실시례에 한정되어서는 아니되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이러한 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
10 : 외함 11 : 상부수용홈
20 : 고정볼트 30 : 설치면
31 : 하부수용홈 110 : 상부브라켓
111 : 상부연결부 112 : 상부관통구
113 : 상부고정홀 120 : 하부브라켓
121 : 하부연결부 122 : 하부관통구
123 : 하부고정홀 130 : 하우징
131 : 수용공간 132 : 고정홀
140 : 탄성체 141 : 제 1 연결부재
142 : 제 1 관통홀 143 : 제 2 연결부재
144 : 제 2 관통홀 150 : 상부스프링
160 : 하부스프링 170 : 상부조립하중조절부
171 : 상부고정너트 172 : 상부조절볼트
173 : 상부캡 180 : 하부조립하중조절부
181 : 하부고정너트 182 : 하부조절볼트
183 : 하부캡

Claims (5)

  1. 수배전반의 외함 하부에 고정되는 상부브라켓;
    설치면에 설치되는 하부브라켓;
    상기 상부브라켓과 상기 하부브라켓 사이에 위치하고, 내측에 수용공간이 마련되는 하우징;
    상기 수용공간 내에 설치되고, 탄성재질로 이루어지며, 상기 상부브라켓과 상기 하부브라켓 각각이 탄성 지지되도록 연결되는 탄성체;
    상기 하우징의 상부와 상기 상부브라켓의 사이에 설치되는 상부스프링; 및
    상기 하우징의 하부와 상기 하부브라켓의 사이에 설치되는 하부스프링
    을 포함하고,
    상기 하우징은,
    상기 수용공간이 양측으로 개방되도록 형성되고,
    상기 탄성체는,
    상기 수용공간에 채워지도록 블록형태로 이루어지고, 일측에 상기 상부브라켓과의 연결을 위한 제 1 연결부재가 관통하도록 제 1 관통홀이 형성되며, 타측에 상기 하부브라켓과의 연결을 위한 제 2 연결부재가 관통하도록 제 2 관통홀이 형성되고,
    상기 상부브라켓은,
    상기 제 1 연결부재가 관통하도록 연결되기 위한 상부연결부가 일측의 양측에 하방으로 절곡 형성되고,
    상기 하부브라켓은,
    상기 제 2 연결부재가 관통하도록 연결되기 위한 하부연결부가 일측의 양측에 상방으로 절곡 형성되는, 탄성부재를 이용한 수배전반용 내진구조체.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 하우징은,
    중심을 기준으로 그 양측에 해당하는 일측 상부와 타측 하부에 상기 상부스프링과 상기 하부스프링이 각각 경사지면서 편심되게 지지되도록 설치되어, 상기 상부브라켓과 상기 하부브라켓 사이에 경사지게 설치되는, 탄성부재를 이용한 수배전반용 내진구조체.
  5. 청구항 1 또는 청구항 4 에 있어서,
    상기 상부스프링과 상기 하부스프링의 장력을 각각 조절함으로써, 조립 하중을 조절하도록 하는 상부조립하중조절부 및 하부조립하중조절부를 더 포함하고,
    상기 상부조립하중조절부는,
    상기 상부브라켓에 형성되는 상부관통구에 정렬되도록 상기 상부브라켓의 저면에 위치하는 상부고정너트;
    상기 상부관통구를 통해서 상기 상부고정너트에 나사 체결됨으로써 상기 상부브라켓에 설치되는 상부조절볼트; 및
    상기 상부조절볼트의 회전 조작에 의해 승강하도록 설치되어 상기 상부스프링의 상단에 장착됨으로써, 상기 상부스프링의 설치 길이가 조절되도록 하는 상부캡;을 포함하고,
    상기 하부조립하중조절부는,
    상기 하부브라켓에 형성되는 하부관통구에 정렬되도록 상기 하부브라켓의 상면에 위치하는 하부고정너트;
    상기 하부관통구를 통해서 상기 하부고정너트에 나사 체결됨으로써 상기 하부브라켓에 설치되는 하부조절볼트; 및
    상기 하부조절볼트의 회전 조작에 의해 승강하도록 설치되어 상기 하부스프링의 하단에 장착됨으로써, 상기 하부스프링의 설치 길이가 조절되도록 하는 하부캡;을 포함하는, 탄성부재를 이용한 수배전반용 내진구조체.
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