KR102257501B1 - An Device for Preventing a Train from Moving - Google Patents

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KR102257501B1
KR102257501B1 KR1020190160597A KR20190160597A KR102257501B1 KR 102257501 B1 KR102257501 B1 KR 102257501B1 KR 1020190160597 A KR1020190160597 A KR 1020190160597A KR 20190160597 A KR20190160597 A KR 20190160597A KR 102257501 B1 KR102257501 B1 KR 102257501B1
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KR
South Korea
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ground
base substrate
coupled
fixing unit
fixing
Prior art date
Application number
KR1020190160597A
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Korean (ko)
Inventor
김성호
최영길
최종현
박병수
윤영태
최기환
Original Assignee
케이티엠엔지니어링(주)
한국철도공사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61K—AUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61K7/00—Railway stops fixed to permanent way; Track brakes or retarding apparatus fixed to permanent way; Sand tracks or the like
    • B61K7/16—Positive railway stops
    • B61K7/20—Positive wheel stops

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Abstract

The present invention relates to an opening and closing type stopper for a rail vehicle. The opening and closing type stopper for a rail vehicle comprises: a base substrate (11) having a structure in which a middle portion can contact the ground, and formed with a coupling portion (111) having a structure in which both ends are separated from the ground; a pair of fixing units (12a, 12b) formed in the coupling portion (111); and a blocking block (14) in which one part is rotatably coupled to the fixing unit (12a) and the other part is detachably coupled to the fixing units (12a, 12b).

Description

철도 차량용 개폐식 구름막이{An Device for Preventing a Train from Moving}Retractable cloud curtain for rolling stock {An Device for Preventing a Train from Moving}

본 발명은 철도 차량용 개폐식 구름막이에 관한 것이고, 구체적으로 레일에 설치되어 철도 차량의 이탈을 방지하는 철도 차량용 개폐식 구름막이에 관한 것이다. The present invention relates to a retractable roll curtain for a rail vehicle, and more particularly, to a retractable roll screen for a rail vehicle that is installed on a rail to prevent the rail vehicle from departing.

철도 차량이 운행되지 않는 경우 레일의 정해진 위치에 정지 상태로 유지될 필요가 있고, 철도 차량의 정지 상태가 안전하게 유지되도록 구름막이가 레일에 설치될 수 있다. 레일에 설치되는 구름막이는 설치 규정에 적합하면서 철도 차량을 안정적으로 정해진 위치에 고정시키는 구조를 가질 필요가 있다. 특허공개번호 10-2016-0047873은 레일 상에 정차된 철도의 차륜을 고정시키는 철도차량용 차륜 고정 장치에 대하여 개시한다. 또한 특허공개번호 10-2016-0094143은 철도 차량의 이탈 방지 장치에 대하여 개시한다. 구름막이는 철도 차량의 이동을 방지할 수 있는 구조적인 안정성을 가지고, 다양한 외부 환경에 대한 손상이 방지되면서 내구성을 가지고 이와 동시에 재사용이 가능한 구조를 가질 필요가 있다. 선행기술은 이와 같은 구조를 가진 구름막이에 대하여 개시하지 않는다. When the railroad vehicle is not in operation, it is necessary to maintain a stationary state at a predetermined position of the rail, and a rolling barrier may be installed on the rail so that the stationary state of the railroad vehicle is safely maintained. The rolling screen installed on the rail needs to have a structure that satisfies the installation regulations and stably fixes the railroad car in a fixed position. Patent Publication No. 10-2016-0047873 discloses a wheel fixing device for a railway vehicle for fixing the wheel of a railway stopped on a rail. In addition, Patent Publication No. 10-2016-0094143 discloses a device for preventing departure of a railway vehicle. It is necessary to have a structure that has structural stability to prevent the movement of railroad vehicles, has durability while preventing damage to various external environments, and has a structure that can be reused at the same time. The prior art does not disclose a cloud cover having such a structure.

본 발명은 선행기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로 아래와 같은 목적을 가진다. The present invention has the following objects to solve the problems of the prior art.

선행기술 1: 특허공개번호 10-2016-0047873(한국철도공사, 2016.05.03. 공개) 철도차량용 차륜 고정 장치Prior art 1: Patent Publication No. 10-2016-0047873 (Korea Railroad Corporation, 2016.05.03. Disclosure) Wheel fixing device for rolling stock 선행기술 2: 특허공개번호 10-2016-0094143(한국철도공사, 2016.08.09. 공개) 철도차량의 이탈방지장치Prior art 2: Patent Publication No. 10-2016-0094143 (Korea Railroad Corporation, 2016.08.09. Disclosure) Departure prevention device for railroad vehicles

본 발명의 목적은 안정적으로 철도 차량을 레일의 정해진 위치에 고정시킬 수 있으면서 재사용이 가능한 철도 차량용 개폐식 구름막이를 제공하는 것이다. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a reusable reusable retractable rolling shield for a railway vehicle while stably fixing the railway vehicle to a predetermined position of the rail.

본 발명의 적절한 실시 형태에 따르면, 철도 차량용 개폐식 구름막이는 중간 부분이 지면에 접촉 가능한 구조가 되면서 양쪽 끝 부분은 지면과 분리되는 구조의 결합 부위가 형성된 베이스 기판; 결합 부위에 형성된 한 쌍의 고정 유닛; 및 한쪽 부분이 고정 유닛에 회전 가능하도록 결합되고, 다른 부분이 고정 유닛에 분리 가능하도록 결합되는 차단 블록을 포함한다. According to a suitable embodiment of the present invention, the retractable cloud cover for a railway vehicle has a structure in which the middle part can contact the ground, and both ends of the base substrate are formed with a coupling portion of a structure separated from the ground; a pair of fixing units formed at the binding site; and a blocking block in which one part is rotatably coupled to the fixed unit and the other part is detachably coupled to the fixed unit.

본 발명의 다른 적절한 실시 형태에 따르면, 베이스 기판에 한쪽 끝이 고정되고, 다른 끝이 레일에 결합되는 한 쌍의 접합 커플러를 더 포함한다. According to another suitable embodiment of the present invention, one end is fixed to the base substrate, the other end further includes a pair of bonding couplers coupled to the rail.

본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면, 결합 부위는 경사진 구조로 형성된다. According to another suitable embodiment of the present invention, the binding site is formed in an inclined structure.

본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면, 한 쌍의 고정 유닛은 결합 부위로부터 위쪽으로 돌출되도록 형성된다. According to another suitable embodiment of the present invention, the pair of fixing units are formed to protrude upward from the coupling site.

본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면, 적어도 하나의 고정 유닛은 바닥 면을 가지면서 수직 방향의 단면이 U 형상이 된다.According to another suitable embodiment of the present invention, the at least one fixing unit has a bottom surface and a cross-section in the vertical direction is U-shaped.

본 발명에 따른 철도 차량용 개폐식 구름막이의 레일에 설치되어 철도 차량이 정해진 위치에서 고정되어 이동이 방지되도록 한다. 본 발명에 따른 구름막이는 양쪽 끝 부분이 지면으로부터 분리된 상태로 유지되어 외부 충격에 따른 결합력의 감소가 방지되도록 한다. 또한 이와 같은 지면 분리 구조에 의하여 구름막이의 부식이 방지되도록 하고, 이에 의하여 재사용이 방지되도록 한다. 본 발명에 따른 구름막이는 다양한 종류의 철도 차량의 이동 방지에 적용될 수 있다. It is installed on the rail of the retractable rolling curtain for a railway vehicle according to the present invention so that the railway vehicle is fixed at a predetermined position to prevent movement. The cloud barrier according to the present invention keeps both ends separated from the ground to prevent a decrease in bonding force due to external impact. In addition, such a ground separation structure prevents corrosion of the cloud cover, thereby preventing reuse. The cloud cover according to the present invention can be applied to prevent movement of various types of railroad vehicles.

도 1은 본 발명에 따른 철도 차량용 개폐식 구름막이의 실시 예를 도시한 것이다.
도 2는 본 발명에 따른 개폐식 구름막이의 다른 실시 예를 도시한 것이다.
도 3은 본 발명에 다른 구름막이의 구조적 특징의 실시 예를 도시한 것이다.
도 4는 본 발명에 따른 개폐식 구름막이가 적용된 실시 예를 도시한 것이다. 1 illustrates an embodiment of a retractable roll curtain for a railroad vehicle according to the present invention.
Figure 2 shows another embodiment of the retractable cloud cover according to the present invention.
Figure 3 shows an embodiment of the structural features of the cloud cover according to the present invention.
4 shows an embodiment to which the retractable cloud cover according to the present invention is applied.

아래에서 본 발명은 첨부된 도면에 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되지만 실시 예는 본 발명의 명확한 이해를 위한 것으로 본 발명은 이에 제한되지 않는다. 아래의 설명에서 서로 다른 도면에서 동일한 도면 부호를 가지는 구성요소는 유사한 기능을 가지므로 발명의 이해를 위하여 필요하지 않는다면 반복하여 설명이 되지 않으며 공지의 구성요소는 간략하게 설명이 되거나 생략이 되지만 본 발명의 실시 예에서 제외되는 것으로 이해되지 않아야 한다. Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the embodiments shown in the accompanying drawings, but the embodiments are for a clear understanding of the present invention, and the present invention is not limited thereto. In the following description, components having the same reference numerals in different drawings have similar functions, so they will not be repeatedly described unless necessary for the understanding of the invention, and well-known components will be briefly described or omitted, but the present invention It should not be construed as being excluded from the embodiment of

도 1은 본 발명에 따른 철도 차량용 개폐식 구름막이의 실시 예를 도시한 것이다. 1 illustrates an embodiment of a retractable roll curtain for a railroad vehicle according to the present invention.

도 1을 참조하면, 철도 차량용 개폐식 구름막이는 중간 부분이 지면에 접촉 가능한 구조가 되면서 양쪽 끝 부분은 지면과 분리되는 구조의 결합 부위(111)이 형성된 베이스 기판(11); 결합 부위(111)에 형성된 한 쌍의 고정 유닛(12a, 12b); 및 한쪽 부분이 고정 유닛(12a)에 회전 가능하도록 결합되고, 다른 부분이 고정 유닛(12b)에 분리 가능하도록 결합되는 차단 블록(14)을 포함한다. Referring to FIG. 1 , the retractable rolling barrier for a railway vehicle has a structure in which the middle part can contact the ground, and both ends of the base substrate 11 are formed with a coupling part 111 having a structure separated from the ground; A pair of fixing units (12a, 12b) formed in the binding site (111); and a blocking block 14 in which one part is rotatably coupled to the fixed unit 12a and the other part is detachably coupled to the fixed unit 12b.

베이스 기판(11)에서 중간 부분은 평면 형상으로 연장될 수 있지만 이에 제한되지 않고 레일(R)이 설치된 지면에 고정될 수 있는 다양한 구조를 가질 수 있다. 예를 들어 베이스 기판(11)의 중간 부분은 사각 평면 형상이 될 수 있다. 베이스 기판(11)의 양쪽 끝 부분에 결합 부위(111)가 형성될 수 있고, 결합 부위(111)는 사각 판 형상이 될 수 있지만 이에 제한되지 않는다. 베이스 기판(11)의 양쪽 끝 부분에 결합 부위(111)가 형성될 수 있고, 결합 부위(111)는 지면으로부터 분리될 수 있고, 예를 들어 베이스 기판(11)에 비하여 높은 곳에 위치할 수 있다. 베이스 기판(11)이 지면과 접하는 중간 부분의 양쪽으로 위쪽으로 경사지도록 연장되는 탄성 연결 부분이 형성될 수 있고, 탄성 연결 부분의 끝 부분으로부터 각각의 결합 부위(111)가 연장될 수 있다. 이와 같이 결합 부위(111)가 지면으로부터 분리되면서 탄성 연결 부분이 형성되는 것에 의하여 부식이 감소되도록 하면서 외부 충격이 완화될 수 있도록 한다. 이에 의하여 구름막이가 정해진 위치에 장기간 동안 고정되면서 체결 부위의 약화가 방지되도록 한다. 각각의 결합 부위(111)에 고정 유닛(12a, 12b)이 형성될 수 있다. 고정 유닛(12a, 12b)은 전체적으로 위쪽 면이 열린 U 형상이 되면서 결합 부위(111)로부터 위쪽 방향으로 연장될 수 있다. 예를 들어 각각의 고정 유닛(12a, 12b)은 판 형상의 결합 부위(111)의 서로 마주보는 가장자리로부터 위쪽 방향으로 연장되는 한 쌍의 측면으로 이루질 수 있고, 각각의 측면은 한쪽 변은 직선이 되면서 다른 쪽 변은 경사진 형상은 경사지도록 연장된 이후 위쪽 부분이 곡선으로 연결될 수 있다. 그리고 서로 마주보는 각각의 측면의 위쪽 부분에 볼트, 스크루 또는 이와 유사한 체결 고정 수단이 결합되는 체결 홀(121)이 형성될 수 있다. 그리고 각각의 체결 홀(121)에 체결되는 체결 고정 수단에 의하여 각각의 고정 유닛(12a. 12b)에 차단 블록(14)의 양쪽 끝 부분이 결합될 수 있다. The middle portion of the base substrate 11 may extend in a planar shape, but is not limited thereto and may have various structures that may be fixed to the ground on which the rail R is installed. For example, the middle portion of the base substrate 11 may have a rectangular planar shape. A coupling portion 111 may be formed at both ends of the base substrate 11 , and the bonding portion 111 may have a rectangular plate shape, but is not limited thereto. A bonding site 111 may be formed at both ends of the base substrate 11 , and the bonding site 111 may be separated from the ground, for example, may be located higher than the base substrate 11 . . An elastic connection portion extending upwardly on both sides of a middle portion of the base substrate 11 in contact with the ground may be formed, and each coupling portion 111 may extend from an end portion of the elastic connection portion. As such, as the coupling portion 111 is separated from the ground, the external impact can be alleviated while corrosion is reduced by the formation of the elastic connection portion. As a result, the cloud shield is fixed at a predetermined position for a long period of time to prevent weakening of the fastening portion. Fixing units 12a and 12b may be formed at each coupling site 111 . The fixing units 12a and 12b may extend upwardly from the coupling portion 111 while forming an open U-shaped upper surface as a whole. For example, each of the fixing units 12a and 12b may be formed of a pair of side surfaces extending upward from opposite edges of the plate-shaped coupling portion 111, and each side is a straight line. As the other side of the inclined shape is extended to be inclined, the upper part can be connected with a curved line. In addition, a fastening hole 121 to which a bolt, screw, or similar fastening fixing means is coupled may be formed in an upper portion of each side facing each other. In addition, both ends of the blocking block 14 may be coupled to each of the fixing units 12a and 12b by means of a fastening fixing means fastened to each of the fastening holes 121 .

결합 블록(14)은 위쪽 면이 평면 형상이 되면서 아래쪽 부분에 레일(R)의 위쪽 부분이 수용되도록 하는 수용 부분(141)이 형성된 다양한 다면체 구조가 될 수 있다. 차단 블록(14)은 철도 차량의 차륜에 접촉되어 회전이 되는 것을 방지하는 기능을 가진다. 차단 블록(14)의 한쪽 부분은 하나의 고정 유닛(12a)에 회전 가능하도록 결합되고, 차단 블록(14)의 다른 쪽 부분은 다른 고정 유닛(12b)에 분리 가능하도록 결합될 수 있다. 차단 블록(14)의 양쪽 부분에 각각 차단 블록(14)을 관통하는 형태로 결합 홀이 형성될 수 있다. 차단 블록(14)의 한쪽 부분은 제1 고정 유닛(12a)의 서로 마주보는 측면의 사이로 삽입되고, 하나 또는 두 개의 체결 고정 수단이 체결 홀(121) 및 결합 홀에 체결될 수 있다. 차단 블록(14)은 제1 고정 유닛(12a)을 중심으로 회전이 될 수 있고, 도 1의 (나)에 도시된 것처럼 차단 블록(14)의 다른 부분이 제2 고정 유닛(12b)의 서로 마주보는 측면의 사이에 삽입되어 체결 고정 수단에 의하여 고정될 수 있다. 선택적으로 차단 블록(14)의 양쪽 부분이 동시에 각각의 고정 유닛(12a, 12b)에 결합되거나, 차단 블록(14)의 적어도 한쪽 부분이 적어도 하나의 고정 유닛(12a, 12b)으로부터 분리될 수 있다. 제시된 실시 예에서 차단 블록(14)의 양쪽 끝이 체결 홀(121)에 결합되는 체결 고정 수단에 의하여 고정 유닛(12a, 12b)에 결합되지만 차단 블록(14)의 양쪽 끝 부분은 다양한 구조로 고정 유닛(12a, 12b)에 결합될 수 있다. 예를 들어 걸림 돌기와 걸림 훅 구조로 결합되거나 차단 블록(14)의 다양한 위치에 형성된 결합 홀에 의하여 차단 블록(14)이 고정 유닛(14a, 14b)에 결합될 수 있고 제시된 실시 예에 제한되지 않는다. The coupling block 14 may be of various polyhedral structures in which the receiving portion 141 is formed so that the upper portion of the rail R is accommodated in the lower portion while the upper surface becomes a flat shape. The blocking block 14 has a function of preventing rotation in contact with the wheel of the railway vehicle. One portion of the blocking block 14 may be rotatably coupled to one fixing unit 12a, and the other portion of the blocking block 14 may be removably coupled to the other fixing unit 12b. A coupling hole may be formed in both parts of the blocking block 14 to penetrate the blocking block 14, respectively. One part of the blocking block 14 is inserted between the opposite sides of the first fixing unit 12a, and one or two fastening fixing means may be fastened to the fastening hole 121 and the coupling hole. The blocking block 14 may be rotated about the first fixing unit 12a, and as shown in (B) of FIG. 1 , the other parts of the blocking block 14 are the second fixing unit 12b with each other. It may be inserted between the opposite sides and fixed by a fastening fixing means. Optionally, both parts of the blocking block 14 may be simultaneously coupled to the respective fixing units 12a, 12b, or at least one portion of the blocking block 14 may be separated from the at least one fixing unit 12a, 12b. . In the presented embodiment, both ends of the blocking block 14 are coupled to the fixing units 12a and 12b by a coupling fixing means coupled to the coupling hole 121, but both ends of the blocking block 14 are fixed in various structures. It may be coupled to the units 12a, 12b. For example, the blocking block 14 may be coupled to the fixing units 14a and 14b by coupling holes formed at various positions of the blocking block 14 or coupled to the blocking protrusion and the blocking hook structure, and is not limited to the presented embodiment. .

베이스 기판(11)은 다양한 방법으로 레일(R)에 고정될 수 있고, 예를 들어 한 쌍의 접합 커플러(13a, 13b)에 의하여 레일(R)에 결합될 수 있다. 레일(R)은 베이스 기판(11)의 위쪽 면의 중앙 부분에 가로지르는 형태로 위치할 수 있고, 접합 커플러(13a, 13b)는 레일(R)의 양쪽 부분에서 베이스 기판(11)을 레일(R)에 고정시킬 수 있다. 접합 커플러(13a, 13b)은 곡선 형상으로 연장되는 견고한 금속 소재가 될 수 있고, 선형으로 연장되면서 지면을 기준으로 적어도 하나의 아래쪽 또는 위쪽으로 볼록한 완충 부분을 포함할 수 있다. 각각의 접합 커플러(13a, 13b)의 양쪽 끝은 각각 레일(R) 및 베이스 기판(11)에 용접과 같은 견고한 접합 방식에 의하여 결합될 수 있다. 다수 개의 접합 커플러(13a, 13b)가 레일(R)의 양쪽 부분에 결합될 수 있고, 각각의 접합 커플러(13a, 13b)는 다양한 방법으로 베이스 기판(11)을 레일(R)에 고정시킬 수 있고 제시된 실시 예에 제한되지 않는다. 구름막이는 서로 마주보도록 연장되는 각각의 레일(R)의 서로 마주보는 위치에 설치될 수 있다. 적어도 한 쌍의 구름막이가 차륜에 접촉되도록 레일(R)에 설치될 수 있고, 이에 의하여 철도 차량의 이동이 방지될 수 있다. 도 1의 (나)에 도시된 것처럼, 레일(R)은 차단 블록(14)에 형성된 수용 부분(141)을 관통하는 형태로 위치할 수 있고, 베이스 기판(11)은 레일(R)의 아래쪽 부분에 위치할 수 있다. 차단 블록(14)은 한 쌍의 고정 유닛(12a, 12b)에 의하여 정해진 위치에 고정되면서 레일(R)의 연장 방향에 대하여 수직이 되는 방향으로 연장될 수 있다. 이에 의하여 차단 블록(14)이 차륜에 접촉되어 철도 차량의 이동을 차단할 수 있다. 수용 부분(141)은 레일(R)이 관통할 수 있는 다양한 구조를 가질 수 있고 제시된 실시 예에 제한되지 않는다. 또한 고정 유닛(12a, 12b)은 다양한 구조로 결합 부위(111)에 결합될 수 있다. The base substrate 11 may be fixed to the rail R in various ways, for example, may be coupled to the rail R by a pair of bonding couplers 13a and 13b. The rail R may be positioned in a form transverse to the central portion of the upper surface of the base substrate 11, and the bonding couplers 13a and 13b connect the base substrate 11 to the rail (R) in both parts of the rail (R). R) can be fixed. The bonding couplers 13a and 13b may be made of a solid metal material extending in a curved shape, and may include at least one downward or upwardly convex cushioning portion with respect to the ground while extending linearly. Both ends of each of the bonding couplers 13a and 13b may be coupled to the rail R and the base substrate 11 by a solid bonding method such as welding, respectively. A plurality of bonding couplers 13a, 13b may be coupled to both parts of the rail R, and each bonding coupler 13a, 13b may fix the base substrate 11 to the rail R in various ways. and is not limited to the presented embodiment. The cloud shield may be installed at positions facing each other of the rails R extending to face each other. At least one pair of rolling shields may be installed on the rail R so as to be in contact with the wheel, thereby preventing movement of the railroad vehicle. As shown in (b) of Figure 1, the rail (R) may be positioned in a form penetrating the receiving portion 141 formed in the blocking block 14, the base substrate 11 is the lower side of the rail (R) can be located in the part. The blocking block 14 may extend in a direction perpendicular to the extending direction of the rail R while being fixed at a predetermined position by a pair of fixing units 12a and 12b. Accordingly, the blocking block 14 may contact the wheel to block the movement of the railroad vehicle. The receiving portion 141 may have various structures through which the rail R may pass, and is not limited to the presented embodiment. In addition, the fixing units 12a and 12b may be coupled to the coupling site 111 in various structures.

도 2는 본 발명에 따른 개폐식 구름막이의 다른 실시 예를 도시한 것이다. Figure 2 shows another embodiment of the retractable cloud cover according to the present invention.

도 2를 참조하면, 적어도 하나의 고정 유닛(12a, 12b)은 바닥 면(122a, 122b)을 가지면서 수직 방향의 단면이 U 형상이 된다. 고정 유닛(12a, 12b)은 서로 마주보는 측면 및 바닥 면(122a, 122b)으로 이루어질 수 있고, 이에 의하여 고정 유닛(12a, 12b) 자체가 수직 방향의 단면이 U 형상이 될 수 있다. 도 1에 제시된 실시 예에서 고정 유닛(12a, 12b)은 결합 부위(111)의 양쪽 가장자리로부터 연장되는 구조가 되면서 결합 부위(111)와 일체로 형성되지만 제시된 실시 예에서 고정 유닛(12a, 12b)이 자체적으로 수직 단면이 U 형상이 되면서 사각 판 형상의 바닥 면(122a, 122b)을 가질 수 있다. 그리고 적어도 하나의 바닥 면(예를 들어 122a)은 지면에 대하여 아래쪽으로 경사지도록 연장될 수 있다. 이와 같은 구조에서 고정 유닛(12a, 12b)은 독립적으로 만들어지고, 결합 부위(111)가 바닥 면(122a, 122b)의 위쪽 면에 용접, 볼트 결합 또는 이와 유사한 방법으로 결합될 수 있다. 또한 한 쪽 바닥 면(122a) 및 한쪽 접합 부위(111a)가 경사지도록 형성되는 것에 의하여 차단 블록(14)이 고정 유닛(12a)을 기준으로 바깥쪽으로 완전하게 회전이 되어 레일(R)이 열린 상태로 유지되도록 한다. 이에 의하여 구름막이가 설치된 상태에서 철도 차량이 이동이 가능하다. 또한 결합 부위(111)는 베이스 기판에 대하여 상하로 탄성 이동이 가능하고, 한쪽의 결합 부위(111)가 경사진 형상을 가지는 것에 의하여 공진 진동이 발생되지 않도록 한다. 이와 같이 결합 부위(111, 111a) 또는 고정 유닛(12a, 12b)은 다양한 구조로 형성될 수 있고 제시된 실시 예에 제한되지 않는다. Referring to FIG. 2 , the at least one fixing unit 12a and 12b has bottom surfaces 122a and 122b and has a U-shaped cross-section in the vertical direction. The fixing units 12a and 12b may have side surfaces and bottom surfaces 122a and 122b facing each other, whereby the fixing units 12a and 12b themselves may have a U-shaped cross-section in the vertical direction. In the embodiment shown in Fig. 1, the fixing units (12a, 12b) are formed integrally with the coupling part (111) while being a structure extending from both edges of the coupling part (111), but in the presented embodiment, the fixing units (12a, 12b) It may have the bottom surfaces 122a and 122b of the square plate shape while the vertical cross-section itself becomes a U-shape. In addition, at least one bottom surface (eg, 122a) may extend to be inclined downward with respect to the ground. In such a structure, the fixing units 12a and 12b are independently made, and the coupling portion 111 may be coupled to the upper surface of the bottom surfaces 122a and 122b by welding, bolting, or a similar method. In addition, the blocking block 14 is completely rotated outward with respect to the fixing unit 12a by the one bottom surface 122a and the one bonding portion 111a being inclined so that the rail R is opened. to be maintained as Thereby, the railroad car can move in the state where the cloud cover is installed. In addition, the coupling portion 111 can be elastically moved up and down with respect to the base substrate, and by having one coupling portion 111 having an inclined shape, resonance vibration is not generated. As such, the binding sites 111 and 111a or the fixing units 12a and 12b may be formed in various structures and are not limited to the presented embodiment.

도 3은 본 발명에 다른 구름막이의 구조적 특징의 실시 예를 도시한 것이다. Figure 3 shows an embodiment of the structural features of the cloud cover according to the present invention.

도 3을 참조하면, 차단 블록(14)은 양쪽 부분에 경사면이 형성된 위쪽 면, 중간 부분에 위쪽으로 사각형 단면을 가지도록 볼록한 형상이 되는 수용 부분(141)이 형성된 아래쪽 면 및 사각 형상의 양쪽 측면으로 이루어질 수 있다. 차단 블록(14)은 목재, 합성수지, 경량 알루미늄 또는 이와 유사한 비금속 또는 금속 소재로 만들어질 수 있지만 이에 제한되지 않는다. 차단 블록(14)의 표면은 부식 방지 코팅, 발수 코팅 또는 이와 유사한 코팅 층을 포함할 수 있고, 선택적으로 미끄럼 방지 코팅이 될 수 있다. 차단 블록(14)은 예를 들어 400 내지 1,000 ㎜의 연장 길이(L1), 150 내지 300 ㎜의 최고 높이(H1) 및 100 내지 300 ㎜의 폭을 가지도록 만들어질 수 있다. 또한 차단 블록(14)의 아래쪽 가장자리에 안쪽으로 경사진 유도 면(332)이 형성될 수 있다. 수용 부분(141)은 다양한 구조를 가질 수 있고, 예를 들어 150 내지 250 ㎜의 연장 길이를 가지도록 형성될 수 있다. 도 3의 오른쪽에 도시된 제2 고정 유닛(12b)의 실시 예를 참조하면, 제2 고정 유닛(12b)은 서로 마주보는 측면 및 바닥 면으로 이루어질 수 있고, 각각의 측면의 위쪽 부분에 바깥쪽으로 경사진 유도 경사 면(32)이 형성될 수 있다. 또한 제2 고정 유닛(12b)의 바닥 면에 위치 설정 홀(34a, 34b)이 형성되어 결합 부위(111)에 형성된 결합 설정 홀(31)의 결합 위치가 결정되도록 할 수 있다. Referring to FIG. 3, the blocking block 14 has an upper surface with an inclined surface formed on both parts, a lower surface with a receiving part 141 having a convex shape to have a rectangular cross section upward in the middle part, and both sides of a square shape. can be made with The blocking block 14 may be made of wood, synthetic resin, lightweight aluminum, or a similar non-metal or metallic material, but is not limited thereto. The surface of the barrier block 14 may include an anti-corrosion coating, a water-repellent coating or a similar coating layer, and may optionally be an anti-slip coating. The blocking block 14 can be made, for example, to have an extended length L1 of 400 to 1,000 mm, a maximum height H1 of 150 to 300 mm and a width of 100 to 300 mm. Also, an inwardly inclined guide surface 332 may be formed on the lower edge of the blocking block 14 . The receiving portion 141 may have various structures, for example, may be formed to have an extended length of 150 to 250 mm. Referring to the embodiment of the second fixing unit 12b shown on the right side of FIG. 3 , the second fixing unit 12b may be formed of a side surface and a bottom surface facing each other, and is formed on the upper part of each side outward. An inclined guide inclined surface 32 may be formed. In addition, positioning holes 34a and 34b are formed on the bottom surface of the second fixing unit 12b so that the coupling position of the coupling setting hole 31 formed in the coupling portion 111 is determined.

도 3의 왼쪽 중간 부분 및 아래쪽에 도시된 베이스 기판(11)의 정면도 및 평면도를 참조하면, 경사 연결 부분을 포함하는 베이스 기판(11)의 연장 길이(L3)는 예를 들어 450 내지 650 ㎜가 될 수 있고, 경사 연결 부분의 연장 길이(L4)는 70 내지 90 ㎜가 될 수 있다. 또한 베이스 기판(11)의 폭(W1)은 150 내지 300 ㎜가 될 수 있지만 이에 제한되지 않는다. 도 3의 오른쪽 아래 부분의 실시 예에 도시된 것처럼, 제1 고정 유닛(12a)의 바닥 면(122a)은 경사면이 될 수 있고, 바닥 면에 기준 부분(35a, 35b)이 형성될 수 있다. 또한 제1 고정 유닛(12a)의 바닥 면(122a)에 결합되는 경사 결합 부위(111a)은 아래쪽으로 경사진 형상이 될 수 있고, 경사 결합 부위(111a)의 끝 부분에 다시 경사진 회전 유도 면이 형성될 수 있다. 회전 유도 면은 유도 면(332)과 함께 제1 고정 유닛(12a)을 중심으로 차단 블록(14)의 회전이 용이하도록 하는 기능을 할 수 있다. 제1 고정 유닛(12)의 바닥 면에 결합 기준 유닛(35a, 35b)가 형성될 수 있고, 결합 기준 유닛(35a, 35b)은 홀, 돌기 또는 가이드 홈의 구조를 가질 수 있지만 이에 제한되지 않는다. 결합 기준 유닛(35a, 35b)은 결합 부위(111a)와 제1 고정 유닛(12a)이 결합되는 과정에서 기준 위치가 될 수 있고, 선택적으로 결합 안정성을 향상시킬 수 있다. 도 3에 도시된 것처럼, 결합 부위(111, 111a는 베이스 기판(11)에 비하여 작은 폭을 가질 수 있고, 경사 결합 부위(111a)의 길이가 결합 부위(111)에 비하여 큰 길이를 가지면서 이와 동시에 경사 결합 부위(111a)의 경사 연결 부분이 다른 경사 연결 부분에 비하여 큰 길이가 될 수 있다. 베이스 기판(11) 또는 고정 유닛(12a, 12b)은 금속 또는 이와 유사한 소재로 만들어질 수 있지만 이에 제한되지 않고 견고하면서 내구성을 가지는 다양한 소재로 만들어질 수 있다. Referring to the front and top views of the base substrate 11 shown in the left middle part and the lower side of FIG. 3 , the extended length L3 of the base substrate 11 including the inclined connection part is, for example, 450 to 650 mm. may be, and the extended length L4 of the inclined connection portion may be 70 to 90 mm. Also, the width W1 of the base substrate 11 may be 150 to 300 mm, but is not limited thereto. 3 , the bottom surface 122a of the first fixing unit 12a may be an inclined surface, and reference portions 35a and 35b may be formed on the bottom surface. In addition, the inclined coupling portion 111a coupled to the bottom surface 122a of the first fixing unit 12a may have a downwardly inclined shape, and a rotation inducing surface inclined again at the end of the inclined coupling portion 111a. can be formed. The rotation guide surface may serve to facilitate the rotation of the blocking block 14 around the first fixing unit 12a together with the guide surface 332 . The coupling reference units 35a and 35b may be formed on the bottom surface of the first fixing unit 12 , and the coupling reference units 35a and 35b may have a structure of holes, protrusions, or guide grooves, but is not limited thereto. . The binding reference units 35a and 35b may serve as reference positions in the process in which the binding site 111a and the first fixing unit 12a are coupled, and may optionally improve binding stability. As shown in FIG. 3 , the bonding sites 111 and 111a may have a smaller width compared to the base substrate 11 , and the length of the inclined coupling site 111a has a larger length than that of the bonding site 111 . At the same time, the inclined connecting portion of the inclined coupling portion 111a may have a greater length than other inclined connecting portions The base substrate 11 or the fixing units 12a and 12b may be made of metal or a similar material, but this It can be made of various materials that are not limited and have strong and durable properties.

도 4는 본 발명에 따른 개폐식 구름막이가 적용된 실시 예를 도시한 것이다. Figure 4 shows an embodiment to which the retractable cloud cover according to the present invention is applied.

도 4를 참조하면, 서로 마주보는 한 쌍의 레일(R1, R2)이 침목(41_1 내지 41_N)에 의하여 지지되어 설치될 수 있고, 한 쌍의 레일(R1, R2)의 서로 마주보는 위치에 구름막이(10a, 10b)가 설치될 수 있다. 각각의 레일(R1, R2)에 다수 개의 구름막이(10a, 10b)가 설치되어 차륜의 회전을 방지하여 철도 차량의 이동을 방지할 수 있다. 이와 같이 철도 차량이 이동이 방지된 이후 다시 철도 차량이 이동될 필요가 있는 경우 차단 블록의 한쪽 부분이 결합이 해제되어 차단 블록이 회전되어 레일(R1, R2)이 열릴 수 있다. 이후 철도 차량이 이동될 수 있다. 또는 필요에 따라 구름막이(10a, 10b)가 레일(R1, R2)로부터 분리되어 레일(R1, R2)의 다른 부분 또는 다른 레일(R1, R2)에 설치될 수 있다. 구름막이(10a, 10b)는 레일(R1, R2)의 형상에 적합한 구조를 가질 수 있고, 이에 의하여 다양한 구조를 가지는 레일(R1, R2)에 적용될 수 있고 제시된 실시 예에 제한되지 않는다. Referring to FIG. 4 , a pair of rails R1 and R2 facing each other may be installed by being supported by sleepers 41_1 to 41_N, and the pair of rails R1 and R2 may be installed in a position facing each other, and a cloud Membrane (10a, 10b) may be installed. A plurality of rolling shields 10a and 10b are installed on each of the rails R1 and R2 to prevent the wheel from rotating, thereby preventing the movement of the railroad vehicle. In this way, when the railway vehicle needs to be moved again after the railway vehicle is prevented from moving, one part of the blocking block is released and the blocking block is rotated to open the rails R1 and R2. The rail vehicle may then be moved. Alternatively, if necessary, the rolling shields 10a and 10b may be separated from the rails R1 and R2 and installed on other portions of the rails R1 and R2 or the other rails R1 and R2. The cloud barriers 10a and 10b may have a structure suitable for the shape of the rails R1 and R2, and thereby may be applied to the rails R1 and R2 having various structures, and the present invention is not limited thereto.

본 발명에 따른 철도 차량용 개폐식 구름막이의 레일에 설치되어 철도 차량이 정해진 위치에서 고정되어 이동이 방지되도록 한다. 본 발명에 따른 구름막이는 양쪽 끝 부분이 지면으로부터 분리된 상태로 유지되어 외부 충격에 따른 결합력의 감소가 방지되도록 한다. 또한 이와 같은 지면 분리 구조에 의하여 구름막이의 부식이 방지되도록 하고, 이에 의하여 재사용이 방지되도록 한다. 본 발명에 따른 구름막이는 다양한 종류의 철도 차량의 이동 방지에 적용될 수 있다. It is installed on the rail of the retractable rolling curtain for a railway vehicle according to the present invention so that the railway vehicle is fixed at a predetermined position to prevent movement. The cloud barrier according to the present invention keeps both ends separated from the ground to prevent a decrease in bonding force due to external impact. In addition, such a ground separation structure prevents corrosion of the cloud cover, thereby preventing reuse. The cloud cover according to the present invention can be applied to prevent movement of various types of railroad vehicles.

위에서 본 발명은 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되었지만 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 제시된 실시 예를 참조하여 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형 및 수정 발명을 만들 수 있을 것이다. 본 발명은 이와 같은 변형 및 수정 발명에 의하여 제한되지 않으며 다만 아래에 첨부된 청구범위에 의하여 제한된다. Although the present invention has been described in detail above with reference to the presented embodiment, those skilled in the art will be able to make various modifications and modified inventions without departing from the technical spirit of the present invention with reference to the presented embodiment. . The present invention is not limited by such variations and modifications, but only by the claims appended hereto.

11: 베이스 기판 12a, 12b: 고정 유닛
13a, 13b: 접합 커플러 14: 차단 블록
34: 유도 경사 면 34a, 34b: 위치 설정 홀
111: 결합 부위 121: 체결 홀
122a, 122b: 바닥 면 141: 수용 부분
332: 유도 면11: base substrate 12a, 12b: fixing unit
13a, 13b: bonding coupler 14: blocking block
34: guide inclined surface 34a, 34b: positioning hole
111: coupling portion 121: fastening hole
122a, 122b: bottom surface 141: receiving portion
332: induction plane

Claims (5)

중간 부분이 지면에 접촉 가능한 구조가 되면서 양쪽 끝 부분은 지면과 분리되는 구조의 결합 부위(111)가 형성된 베이스 기판(11);
결합 부위(111)에 각각 형성된 한 쌍의 고정 유닛(12a, 12b); 및
한쪽 부분이 하나의 고정 유닛(12a)에 회전 가능하도록 결합되고, 다른 부분이 다른 고정 유닛(12b)에 분리 가능하도록 결합되는 차단 블록(14)을 포함하고,
사각 판 형상의 결합 부위(111)는 베이스 기판(11)이 지면과 접하는 부분의 양쪽에서 위쪽으로 경사지도록 연장되는 탄성 연결 부분의 끝 부분으로부터 각각 연장되어 지면으로부터 분리되며, 하나의 고정 유닛(12a)에 결합되는 결합 부위(111a)는 아래쪽으로 경사진 형상이 되는 것을 특징으로 하는 철도 차량용 개폐식 구름막이. a base substrate 11 having a structure in which the middle portion is in contact with the ground, and a coupling portion 111 having a structure that is separated from the ground at both ends is formed;
A pair of fixing units (12a, 12b) respectively formed in the binding site (111); and
a blocking block 14 having one part rotatably coupled to one fixing unit 12a and the other part being detachably coupled to the other fixing unit 12b,
The square plate-shaped coupling portion 111 is separated from the ground by extending from the ends of the elastic connection portions extending upwardly on both sides of the portion in which the base substrate 11 is in contact with the ground, respectively, and separated from the ground, one fixing unit 12a ), the coupling portion (111a) coupled to the downwardly sloping opening and closing rolling curtain for a rolling stock, characterized in that the shape. 청구항 1에 있어서, 베이스 기판(11)에 한쪽 끝이 고정되고, 다른 끝이 레일(R)에 결합되는 한 쌍의 접합 커플러(13a, 13b)를 더 포함하는 철도 차량용 개폐식 구름막이. The retractable rolling curtain for rolling stock according to claim 1, further comprising a pair of bonding couplers (13a, 13b) having one end fixed to the base substrate (11) and the other end coupled to the rail (R). 삭제delete 청구항 1에 있어서, 한 쌍의 고정 유닛(12a, 12b)은 결합 부위(111)로부터 위쪽으로 돌출되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 철도 차량용 개폐식 구름막이. The retractable rolling curtain for a railroad vehicle according to claim 1, wherein the pair of fixing units (12a, 12b) are formed to protrude upward from the coupling portion (111). 청구항 1에 있어서, 적어도 하나의 고정 유닛(12a, 12b)은 바닥 면(122a, 122b)을 가지면서 수직 방향의 단면이 U 형상이 되는 것을 특징으로 하는 철도 차량용 개폐식 구름막이.

The retractable rolling curtain for a rolling stock according to claim 1, wherein the at least one fixing unit (12a, 12b) has a bottom surface (122a, 122b) and a cross section in a vertical direction is U-shaped.
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