KR100608095B1 - Guide rail structure for installed at side road - Google Patents

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KR100608095B1
KR100608095B1 KR1020050109382A KR20050109382A KR100608095B1 KR 100608095 B1 KR100608095 B1 KR 100608095B1 KR 1020050109382 A KR1020050109382 A KR 1020050109382A KR 20050109382 A KR20050109382 A KR 20050109382A KR 100608095 B1 KR100608095 B1 KR 100608095B1
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이영우
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(주)원엔지니어링
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
    • E01F15/0407—Metal rails
    • E01F15/0438—Spacers between rails and posts, e.g. energy-absorbing means

Abstract

도로의 가변에 설치되어 도로를 따라 주행하는 차량이 도로로부터 이탈되는 것을 방지하는 가이드레일이 차량의 충격으로부터 파손되지 않도록 하는 도로 가이드레일 설치구조가 개시되어 있다. 도로의 가변에 일정 간격으로 도로를 따라 설치되는 복수 개의 지지대와, 상기 지지대에 수평방향으로 착설되어 차량의 도로이탈을 방지하는 가이드레일강판에 있어서, 상기 지지대는 몸체의 중간부위에 도로측으로부터 후면으로 관통되는 직사각형의 형상을 갖는 사각홀이 구비되고, 상기 가이드레일강판의 후면 중심에는 지지대의 사각홀에 대향하는 위치에 한 쌍의 결합돌출부가 복수개가 착설되며, 상기 가이드레일강판에 구비되는 결합돌출부에는 일정한 길이를 갖는 연결편재의 일측단이 회전가능하도록 힌지에 의해 결합되고, 상기 지지대의 사각홀에는 일측면이 오픈된 상자모양의 결합박스가 삽입되어 고정되며, 상기 가이드레일강판에 구비되는 결합돌출부에 일측단이 힌지결합되는 연결편재의 타측단은 지지대의 사각홀에 삽입되어 고정된 결합박스의 중심에 힌지결합되어 가이드레일강판의 연결편재의 기능에 의해 상하방향으로 유동성을 갖도록 지지대에 설치되는 것을 특징으로 하는 도로 가이드레일 설치구조를 제공한다.A road guide rail installation structure is disclosed in which a guide rail installed at a variable road and preventing a vehicle traveling along the road from being separated from the road is not damaged from the impact of the vehicle. A plurality of supports are installed along the road at regular intervals to the variable of the road, and the guide rail steel plate installed horizontally on the support to prevent the vehicle from leaving the road, wherein the support is in the middle of the body from the road side to the rear A rectangular hole having a rectangular shape penetrating through the guide rail is provided, and a plurality of pairs of coupling protrusions are installed at a position opposite to the square hole of the support rail at the rear center of the guide rail steel plate, and the coupling provided in the guide rail steel plate. One side end of the connecting piece having a predetermined length is rotatably coupled to the protrusion by a hinge, and a box-shaped coupling box having one side open is inserted into and fixed to the square hole of the support, and is provided on the guide rail steel plate. The other end of the connecting piece in which one end is hinged to the engaging protrusion is inserted into the square hole of the support. A is hinged to the center of the junction box so as to have a flow in the vertical direction by the connecting ubiquitous feature of the guide rail steel sheet provides the road guide rail mounting structure, characterized in that provided in the support.

지지대, 가이드레일강판, 사각홀, 결합박스, 연결편재 Support base, guide rail steel plate, square hole, coupling box, connecting member

Description

도로 가이드레일 설치구조{GUIDE RAIL STRUCTURE FOR INSTALLED AT SIDE ROAD}GUIDE RAIL STRUCTURE FOR INSTALLED AT SIDE ROAD}

도 1은 종래 가드레일 구조를 나타내는 도면이다.1 is a view showing a conventional guardrail structure.

도 2는 본 발명 충격흡수구조를 가지는 가드레일의 분해 사시도이다.2 is an exploded perspective view of a guard rail having a shock absorbing structure according to the present invention.

도 3은 본 발명 충격흡수구조를 가지는 가드레일의 결합사시도이다.3 is a perspective view of the guardrail having a shock absorbing structure of the present invention.

도 4는 본 발명 충격흡수구조를 가지는 가드레일의 단면도이다.4 is a cross-sectional view of a guard rail having a shock absorbing structure of the present invention.

도 5는 본 발명 충격흡수구조를 가지는 가드레일의 작동 상태를 나타내는 도면이다.5 is a view showing an operating state of the guardrail having a shock absorbing structure of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

300: 도로 310: 지지대300: road 310: support

320: 가이드레일강판 330: 연결편재320: guide rail steel sheet 330: connecting member

340: 결합박스 350: 체결볼트340: coupling box 350: fastening bolt

360: 고정블럭 400: 가이드레일360: fixed block 400: guide rail

C : 콘크리트 기초C: concrete foundation

본 발명은 도로의 가이드레일에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도로의 가변에 설치되어 도로를 따라 주행하는 차량이 도로로부터 이탈되는 것을 방지하는 가이드레일이 차량의 충격으로부터 파손되지 않도록 하는 도로 가이드레일 설치구조에 관한 것이다.The present invention relates to a guide rail of a road, and more particularly, a road guide rail is installed so that the guide rail for preventing the vehicle traveling along the road from being separated from the road is prevented from being damaged by the impact of the vehicle. It's about structure.

일반적으로 도로 또는 교량에는 가이드레일을 설치하여 만약의 사고에 대비하여 오고 있지만 단순히 콘크리트 바닥구조에 가이드레일을 고정시킨 것으로 아무리 견고하게 고정을 시켰다 하더라도 차량과의 충돌 시 그 충격력을 흡수하지 못하는 경우가 있다.In general, guide rails are installed on roads or bridges to prepare for accidents, but they are simply fixed to concrete floor structures, and no matter how tightly fixed, they may not absorb the impact force when they collide with the vehicle. have.

이러한 가이드레일은 차량의 도로이탈 사고를 예방하기 위해 설치되는 도로시설물이며, 빔 형태, 옹벽 형태, 방호벽 형태 등 다양한 형태를 갖도록 설치된다.The guide rail is a road facility that is installed to prevent a road departure of the vehicle, and is installed to have various forms such as a beam form, a retaining wall form, and a barrier form.

도 1은 일반적인 도로에 설치되는 도로 가이드레일 설치구조를 개략적으로 나타낸 도면이다.1 is a view schematically showing a road guide rail installation structure installed on a general road.

도 1을 참조하여 설명하면, 차량이 주행을 하는 도로(10)의 가변에는 차량의 주행시 도로(10)를 이탈할 수 있는 위험지역에 도로(10)를 따라 다수개의 지지대(12)가 착설되고, 상기 지지대(12)에는 수평방향으로 가이드레일 강판(18)이 설치된다.Referring to FIG. 1, a plurality of supports 12 are installed along a road 10 in a dangerous area in which the vehicle 10 may travel and the vehicle 10 may leave the road 10 when the vehicle travels. The support rail 12 is provided with a guide rail steel plate 18 in a horizontal direction.

상기 지지대(12)에 수평방향으로 설치되는 가이드레일 강판(18)은 체결볼트(14)와 너트(16)를 이용하여 지지대(12)에 고정된다.The guide rail steel plate 18 installed in the horizontal direction on the support 12 is fixed to the support 12 using the fastening bolt 14 and the nut 16.

이러한 가이드레일 강판(18)의 경우 차량이 주행중에 충돌을 하게 되면 일정강도를 지니지 못하여 그 충격력을 흡수하지 못하게 되어 가이드레일(20)이 파손되 고 심지어 차량이 교량 또는 도로의 측면으로 낙하되는 사고가 발생된다.In the case of such a guide rail steel plate 18, when the vehicle collides while driving, the guide rail 20 cannot be absorbed due to a failure to have a certain strength so that the guide rail 20 is damaged and even the vehicle falls on the side of the bridge or road. Is generated.

또한, 경미한 충돌로도 차량은 크게 파손되고 승차한 운전자 및 승객 등 인명의 피해 또한 속출하는 문제점이 있다.In addition, there is a problem in that even a minor collision, the vehicle is greatly damaged and damages to life such as a driver and a passenger who ride a vehicle are also continued.

특히, 교량의 가이드레일은 지상으로부터 상당한 높이에 설치되는 것이므로 통행 차량에게 생명선과 같아 좀더 기능적인 장치가 요구되고 있다. In particular, since the guide rail of the bridge is installed at a considerable height from the ground, a more functional device like a lifeline is required for a traffic vehicle.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 도로의 가변에 설치되어 도로를 따라 주행하는 차량이 도로로부터 이탈되는 것을 방지하는 가이드레일이 차량의 충격으로부터 파손되지 않도록 순간적으로 충격을 흡수할 수 있도록 하는 도로 가이드레일 설치구조를 제공하는 데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a guide rail for preventing the vehicle running along the road from being separated from the road is not damaged from the impact of the vehicle is instantaneous It is to provide a road guide rail installation structure that can absorb the impact.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 도로의 가변에 일정 간격으로 도로를 따라 설치되는 복수 개의 지지대와, 상기 지지대에 수평방향으로 착설되어 차량의 도로이탈을 방지하는 가이드레일강판에 있어서, 상기 지지대는 몸체의 중간부위에 도로측으로부터 후면으로 관통되는 직사각형의 형상을 갖는 사각홀이 구비되고, 상기 가이드레일강판의 후면 중심에는 지지대의 사각홀에 대향하는 위치에 한 쌍의 결합돌출부가 복수개가 착설되며, 상기 가이드레일강판에 구비되는 결합돌출부에는 일정한 길이를 갖는 연결편재의 일측단이 회전가능하도록 힌지에 의해 결합되고, 상기 지지대의 사각홀에는 일측면이 오픈된 상자모양의 결합박스가 삽입되어 고정되며, 상기 가이드레일강판에 구비되는 결합돌출부에 일측단이 힌지결합되는 연결편재의 타측단은 지지대의 사각홀에 삽입되어 고정된 결합박스의 중심에 힌지결합되어 가이드레일강판의 연결편재의 기능에 의해 상하방향으로 유동성을 갖도록 지지대에 설치되는 것을 특징으로 하는 도로 가이드레일 설치구조를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a plurality of supports installed along a road at regular intervals on a variable road, and a guide rail steel plate installed horizontally on the support to prevent the vehicle from escaping from the road. A rectangular hole having a rectangular shape penetrating from the side of the road to the rear in the middle portion of the body is provided, and a plurality of pairs of coupling protrusions are installed at the center of the rear surface of the guide rail steel plate opposite to the square hole of the support. The one side end of the connecting piece having a predetermined length is rotatably coupled to the coupling protrusion provided in the guide rail steel plate, and a box-shaped coupling box having one side open is inserted into and fixed to the square hole of the support. The other end of the connecting piece is hinged to one end of the coupling protrusion provided in the guide rail steel sheet The side end is inserted into the square hole of the support is hinged to the center of the coupling box is fixed to provide a road guide rail installation structure characterized in that it is installed on the support to have fluidity in the vertical direction by the function of the connecting piece of the guide rail steel sheet do.

상기 지지대에 형성되는 사각홀은 수직방향으로 장공의 형상을 갖도록 형성되는 것을 특징으로 하는 도로 가이드레일 설치구조를 제공한다.The square hole formed in the support provides a road guide rail installation structure characterized in that it is formed to have the shape of a long hole in the vertical direction.

본 발명에 의하면, 도로의 가변에 설치되는 가이드레일강판은 도로의 가변에 착설되는 복수 개의 지지대에 수평방향으로 착설되어 고정된다. 상기 가이드레일강판에 차량이 부딪치게 되면 순간적으로 차량으로부터 가이드레일강판에 인가되는 충격을 흡수할 수 있도록 가이드레일강판이 지지대에 유격을 갖도록 착설된다. 상기 가이드레일강판은 지지대에 움직임이 없이 고정되는 것이 아니라 충격이 인가되면 일정 범위만큼 유동을 하도록 함으로써 차량으로부터 인가되는 충격을 흡수하게 되므로 가이드레일강판과 지지대의 파손을 방지할 수 있으며, 차량의 파손도 감소시킬 수 있다.According to the present invention, the guide rail steel plate installed in the variable of the road is installed in a horizontal direction fixed to a plurality of supports mounted on the variable of the road. When the vehicle collides with the guide rail steel plate, the guide rail steel plate is installed to have a play on the support so as to absorb the shock applied to the guide rail steel sheet from the vehicle at the moment. The guide rail steel sheet is not fixed to the support without movement, but by absorbing the impact applied from the vehicle by flowing a certain range when the impact is applied to prevent the damage to the guide rail steel plate and the support, and damage to the vehicle Can also be reduced.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명 충격흡수구조를 가지는 가드레일의 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명 충격흡수구조를 가지는 가드레일의 결합사시도이며, 도 4는 본 발명 충격흡수구조를 가지는 가드레일의 단면도이고, 도 5는 본 발명 충격흡수구조를 가지는 가드레일의 작동 상태를 나타내는 도면이다.Figure 2 is an exploded perspective view of the guard rail having a shock absorbing structure of the present invention, Figure 3 is a perspective view of the guardrail having a shock absorbing structure of the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view of the guard rail having a shock absorbing structure of the present invention, 5 is a view showing an operating state of the guardrail having a shock absorbing structure of the present invention.

도 2 내지 도 5를 참조하여 설명하면, 먼저, 차량이 주행을 하는 도로(300)의 경우 차량이 도로(300)를 이탈할 경우 사고로 이어질 수 있는 위험지역이 존재 하게 되고, 이러한 지역에는 가이드레일(400)이 설치된다. Referring to FIG. 2 to FIG. 5, first, in the case of the road 300 on which the vehicle travels, there is a dangerous area that may lead to an accident when the vehicle leaves the road 300. Rail 400 is installed.

상기 도로(300)의 위험지역에는 가변에 차량의 주행이탈로 인한 사고발생을 방지하기 위하여 가이드레일(400)을 구성하는 지지대(310)와 함께 가이드레일 강판(320)을 설치한다.In the dangerous area of the road 300, the guide rail steel plate 320 is installed together with the support 310 constituting the guide rail 400 to prevent the occurrence of an accident due to the deviation of the vehicle from the variable.

이때 상기 지지대(310)는 하부의 콘크리트 기초(C)의 정중앙 상부에 결합된다.At this time, the support 310 is coupled to the upper right center of the concrete foundation (C) of the lower.

상기 지지대(310)는 도로(300)의 가변에 도로(300)를 따라 복수 개가 일정간격으로 설치된다. 상기 각 지지대(310)의 중심에는 도로측으로부터 후면방향으로 직사각형의 형상을 갖는 사각홀(312)이 형성된다. 상기 사각홀(312)은 장공으로 수직방향으로 형성된다.The support 310 is installed in a plurality of predetermined intervals along the road 300 in the variable of the road 300. Square holes 312 having a rectangular shape in the rear direction from the road side is formed in the center of each of the support (310). The square hole 312 is formed in a vertical direction with a long hole.

상기 지지대(310)의 사각홀(312)에는 직육면체의 박스형 결합박스(340)가 삽설되어 고정된다. 상기 결합박스(340)는 도로측에 접하는 일면이 오픈되도록 형성된다. 상기 결합박스(340)의 중심부에는 양측면에 장착홀(344)이 형성되고, 상기 지지대(310)의 양측면에도 결합박스(340)의 양측면에 구비된 장착홀(344)에 대향하는 위치에 각각 고정홀(314)이 형성된다. 상기 고정홀(314)과 장착홀(344)은 위치가 서로 일치한다.The box-shaped coupling box 340 of the rectangular parallelepiped is inserted into and fixed to the square hole 312 of the support 310. The coupling box 340 is formed to open one surface in contact with the road side. Mounting holes 344 are formed at both sides of the center of the coupling box 340, and are fixed to positions opposite to the mounting holes 344 provided at both sides of the coupling box 340 on both sides of the support 310, respectively. Hole 314 is formed. The fixing hole 314 and the mounting hole 344 coincide with each other in position.

상기 지지대(310)에 착설되는 가이드레일강판(320)은 물결 모양, 즉 파형으로 형성되며, 상기 가이드레일강판(320)의 지지대(310)측에는 한 쌍의 결합돌출부(322)가 착설된다. 상기 한 쌍의 결합돌출부(322)는 일정한 간격으로 두 개가 가이드레일강판(320)에 착설되어 있으며, 상기 각 결합돌출부(322)에는 중심에 체결홀 (324)이 구비된다. 상기 한 쌍의 결합돌출부(322)의 사이에는 연결편재(330)의 일측단이 위치하게 된다. 상기 연결편재(330)의 양측단에는 힌지홀(336)이 각각 형성되어 있고, 상기 연결편재(330)의 양측단은 환형의 형상을 갖도록 형성된다.The guide rail steel plate 320 installed on the support 310 is formed in a wave shape, that is, a wave shape, and a pair of coupling protrusions 322 are installed on the support 310 side of the guide rail steel plate 320. The pair of coupling protrusions 322 are installed on the guide rail steel plate 320 at regular intervals, and each coupling protrusion 322 is provided with a fastening hole 324 at the center thereof. One side end of the connection piece 330 is positioned between the pair of coupling protrusions 322. Hinge holes 336 are formed at both ends of the connection piece 330, and both ends of the connection piece 330 are formed to have an annular shape.

상기 연결편재(330)는 긴 로드 모양을 갖으며, 양측단은 중심부보다 큰 직경을 갖도록 형성된다. 상기 연결편재(330)의 일측단은 결합돌출부(322)의 사이에 위치하며, 상기 연결편재(330)의 양측단에 형성된 힌지홀(336)이 결합돌출부(322)에 형성된 체결홀(324)과 위치가 일치하게 된다. The connecting piece 330 has a long rod shape, both ends are formed to have a larger diameter than the central portion. One side end of the connection piece 330 is located between the coupling protrusion 322, the hinge hole 336 formed at both ends of the connection piece 330 is fastening hole 324 formed in the coupling protrusion 322 And position coincide.

상기 연결편재(330)는 결합돌출부(322)에 힌지기능을 하는 체결볼트(350)와 너트(354)에 의해 회전가능하게 결합된다. 상기 연결편재(330)는 가이드레일강판(320)의 일측면에 구비된 결합돌출부(322)에 체결볼트(350)와 너트(354)에 의해 힌지결합됨으로써 연결편재(330)는 상하방향으로 회전을 왕복운동을 할 수 있다.The connecting piece 330 is rotatably coupled by a fastening bolt 350 and a nut 354 hinged to the coupling protrusion 322. The connecting piece 330 is hinged by the fastening bolt 350 and the nut 354 to the coupling protrusion 322 provided on one side of the guide rail steel plate 320, the connecting piece 330 is rotated in the vertical direction Can reciprocate.

상기 연결편재(330)의 타측단은 지지대(310)의 사각홀(312)에 삽설된 결합박스(340)의 내측부에 위치하게 된다. 상기 연결편재(330)의 타측단이 결합박스(340)의 내측에 위치하게 되면 결합박스(340)의 중심에 구비된 장착홀(344)과 지지대(310)의 양측면에 형성된 고정홀(314)을 통해 체결볼트(350)가 삽설된다. 상기 체결볼트(350)는 고정홀(314)과 장착홀(344)을 통과하여 연결편재(330)의 타측단에 구비된 힌지홀(336)을 통과하여 반대편으로 나오게 되며, 상기 체결볼트(350)의 끝단에는 너트(354)가 결합됨으로써 연결편재(330)가 결합박스(340)에 힌지결합된다.The other end of the connecting piece 330 is located inside the coupling box 340 inserted into the square hole 312 of the support 310. When the other end of the connection member 330 is located inside the coupling box 340, the fixing hole 314 formed on both sides of the mounting hole 344 and the support 310 provided in the center of the coupling box 340 Fastening bolt 350 is inserted through. The fastening bolt 350 passes through the fixing hole 314 and the mounting hole 344 and passes through the hinge hole 336 provided at the other end of the connection member 330 to come out to the opposite side. At the end of the nut 354 is coupled to the connection piece 330 is hinged to the coupling box 340.

상기 지지대(310)에 구비되는 장공의 사각홀(312)은 수직방향으로 형성되므로 상기 사각홀(312)에 삽입되는 연결편재(330)의 저면부에 각각 경질의 강도를 갖 는 고정블럭(360)이 삽설된다. 상기 고정블럭(360)에 의해 연결편재(330)는 수평하게 위치하도록 연결편재(330)의 저면부와 사각홀(312)의 바닥면의 사이에 고정블럭(360)이 삽설된다.Since the rectangular hole 312 of the long hole provided in the support 310 is formed in the vertical direction, the fixed block 360 having hard strength in each of the bottom surface of the connecting piece 330 inserted into the square hole 312 ) Is inserted. The fixing block 360 is inserted between the bottom portion of the connecting piece 330 and the bottom surface of the square hole 312 so that the connecting piece 330 is horizontally positioned by the fixing block 360.

상기 연결편재(330)에 의해 지지대(310)에 가이드레일강판(320)이 착설되며, 상기 연결편재(330)에 가이드레일강판(320)이 착설된 상태에서 연결편재(330)는 고정블럭(360)의 지지력에 의해 수평방향을 유지하게 된다.The guide rail steel plate 320 is installed on the support 310 by the connecting piece 330, and the connecting piece 330 is fixed in the state in which the guide rail steel plate 320 is installed on the connecting piece 330. 360 is maintained in the horizontal direction by the support force.

상기 가이드레일강판(320)에 차량이 충돌하게 되면 차량으로부터 가이드레일강판(320)에 인가되는 충격에 의해 고정블럭(360)이 부셔진다. 상기 고정블럭(360)이 부셔지면 연결편재(330)가 사각홀(312)을 따라 상하로 유동하게 되므로 가이드레일강판(320)도 상하방향으로 움직이게 된다.When the vehicle collides with the guide rail steel plate 320, the fixed block 360 is broken by an impact applied to the guide rail steel plate 320 from the vehicle. When the fixing block 360 is broken, the connecting piece 330 flows up and down along the square hole 312 so that the guide rail steel plate 320 also moves up and down.

상기 가이드레일강판(320)이 차량의 충돌시 순간적으로 상하유동을 하게 되므로 차량으로부터 가이드레일강판(320)과 지지대(310)에 인가되는 충격량이 흡수되어 차량의 파손을 방지하며 가이드레일강판(320)의 파손을 방지하게 된다.Since the guide rail steel plate 320 vertically flows when the vehicle collides, the amount of impact applied to the guide rail steel plate 320 and the support 310 from the vehicle is absorbed to prevent damage to the vehicle and the guide rail steel plate 320 ) To prevent damage.

특히, 이러한 구조는 간략화된 충격흡수기능을 가지는 가이드레일(400)을 제공하는 바, 그에 따라 차량과 충돌시 가이드레일강판(320)이 상부로 들어올려지게 되어 충격력을 최소화할 수 있는 장점을 갖는다.In particular, such a structure provides a guide rail 400 having a simplified shock absorbing function, and thus the guide rail steel plate 320 is lifted upward when colliding with a vehicle, thereby minimizing impact force. .

이상 설명에서 알 수 있는 바와 같이, 본 발명은 도로의 가변에 설치되는 가이드레일강판은 도로의 가변에 착설되는 복수 개의 지지대에 수평방향으로 착설되어 고정된다. 상기 가이드레일강판에 차량이 부딪치게 되면 순간적으로 차량으로부 터 가이드레일강판에 인가되는 충격을 흡수할 수 있도록 가이드레일강판이 지지대에 유격을 갖도록 착설된다. 상기 가이드레일강판은 지지대에 움직임이 없이 고정되는 것이 아니라 충격이 인가되면 일정 범위만큼 유동을 하도록 함으로써 차량으로부터 인가되는 충격을 흡수하게 되므로 가이드레일강판과 지지대의 파손을 방지할 수 있으며, 차량의 파손도 감소시킬 수 있다.As can be seen from the above description, the present invention, the guide rail steel plate is installed in the variable of the road is fixed to a plurality of supports installed in the horizontal direction installed on the variable of the road. When the vehicle collides with the guide rail steel plate, the guide rail steel plate is installed to have a play on the support so as to absorb the shock applied to the guide rail steel sheet from the vehicle at the moment. The guide rail steel sheet is not fixed to the support without movement, but by absorbing the impact applied from the vehicle by flowing a certain range when the impact is applied to prevent the damage to the guide rail steel plate and the support, and damage to the vehicle Can also be reduced.

Claims (2)

도로의 가변에 일정 간격으로 도로를 따라 설치되는 복수 개의 지지대; A plurality of supports are installed along the road at regular intervals in the variable of the road; 상기 지지대에 수평방향으로 착설되어 차량의 도로이탈을 방지하는 가이드레일강판; A guide rail steel plate installed on the support in a horizontal direction to prevent the vehicle from leaving the road; 지지대와 가이드레일강판에 체결볼트로 체결되어 충격력에 의해 상,하로 힌지작동되도록 설치되는 연결편재;를 포함하는 도로 가이드레일 설치구조에 있어서, In the road guide rail installation structure comprising a; connection member is fastened to the support and the guide rail steel plate is installed to hinge up and down by the impact force; 상기 지지대(310)는 몸체의 중간부위에 도로측으로부터 후면으로 관통되는 직사각형의 형상을 갖는 사각홀(312)이 구비되며, The support 310 is provided with a rectangular hole 312 having a rectangular shape penetrating from the road side to the rear in the middle portion of the body, 상기 가이드레일강판(320)의 후면 중심에는 지지대의 사각홀에 대향하는 위치에 한 쌍의 결합돌출부(322)가 복수개가 착설되고, 상기 가이드레일강판(320)에 구비되는 결합돌출부(322)에는 일정한 길이를 갖는 연결편재(330)의 일측단이 회전가능하도록 힌지구조로 결합되며, In the center of the rear of the guide rail steel plate 320, a plurality of pairs of coupling protrusions 322 are installed at positions opposite to the square holes of the support, and in the coupling protrusions 322 provided in the guide rail steel plate 320. One end of the connecting piece 330 having a predetermined length is coupled to the hinge structure so as to be rotatable, 상기 지지대(310)의 사각홀에는 일측면이 오픈된 상자모양의 결합박스(340)가 삽입고정되고 상기 가이드레일강판(310)에 구비되는 결합돌출부에 일측단이 힌지결합되는 연결편재(330)의 타측단은 지지대(310)의 사각홀(312)에 삽입되어 고정된 결합박스(340)의 중심에 체결볼트(350)가 힌지결합되어 연결편재(330)가 상하방향으로 유동성을 갖도록 지지대(310)에 설치되며, In the square hole of the support 310, a coupling box 340 having one side open is inserted and fixed, and one end of the connection piece 330 is hinged to the coupling protrusion provided in the guide rail steel plate 310. The other end of the support is inserted into the square hole 312 of the support 310, the fastening bolt 350 is hinged to the center of the fixed coupling box 340 is fixed to the support member (330) to have fluidity in the vertical direction ( 310), 상기 지지대(310)의 사각홀(312)은 수직방향으로 장공의 형상을 갖도록 형성되고 상기 사각홀과 연결편재의 사이에는 연결편재가 평상시 수평을 유지할 수 있도록 지지해주는 경질의 고정블럭(360)이 삽입설치되는 것을 특징으로 하는 도로 가이드레일 설치구조.The square hole 312 of the support 310 is formed to have the shape of a long hole in the vertical direction, and between the square hole and the connection piece of hard rigid block 360 is inserted to support the connection piece to maintain the usual horizontal Road guide rail installation structure, characterized in that the installation. 삭제delete
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KR20030018134A (en) * 2001-08-27 2003-03-06 한국전자통신연구원 Method of forming an insulation layer of a semiconductor device for controlling the composition and the doping concentration

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2003181340000

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