KR102248137B1 - 액화가스 저장탱크의 코너 구조체 - Google Patents

액화가스 저장탱크의 코너 구조체 Download PDF

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윤은영
윤인수
김영균
오병택
이영범
한해철
임기호
윤용근
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한국가스공사
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Abstract

액화가스를 적재하는 저장탱크의 모서리에 설치되어, 액화가스의 누출을 방지하는 밀봉벽(51, 52)을 지지하는 액화가스 저장탱크의 코너 구조체(100)가 개시된다.
상기 코너 구조체(100)는, 선체 구조벽의 내부 표면에 고정되는 고정부재(110)와, 상기 고정부재(110) 상에 설치되고 상기 밀봉벽(51, 52)이 접합되는 가동부재(130)와, 상기 밀봉벽(51, 52)과 상기 선체 구조벽과의 사이에 배치되는 단열부재(150)를 포함한다. 상기 고정부재(110)는 만곡부에서 상기 가동부재(130)의 반대쪽으로 구부러진 형상을 갖는 고정부재 몸체(112)를 포함하고, 상기 가동부재(130)는 굽힘부에서 상기 고정부재(110)의 반대쪽으로 구부러진 형상을 갖는 가동부재 몸체(132)를 포함한다. 상기 만곡부와 상기 굽힘부를 관통하는 체결부재(170)에 의해 상기 고정부재(110)와 상기 가동부재(130)가 결합된다.

Description

액화가스 저장탱크의 코너 구조체 {CORNER STRUCTURE OF LIQUEFIED GAS STORAGE TANK}
본 발명은 액화가스 저장탱크의 코너 구조체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 초저온 상태의 액체인 액화가스를 저장하기 위한 액화가스 저장탱크의 내부벽면에 단열벽과 밀봉벽을 설치할 수 있도록 배열되는 코너 구조체에 관한 것이다.
일반적으로, 액화가스에는 액화천연가스(Liquefied Natural Gas, LNG), 액화석유가스(Liquefied Petroleum Gas, LPG), 액화에탄가스, 액화에틸렌가스, 액화질소, 액화이산화탄소, 액화암모니아 등이 있다.
예를 들어, 액화천연가스는 화석연료의 하나인 천연가스가 액화된 것으로서, 액화천연가스 저장탱크는 설치되는 위치에 따라 지상에 설치되거나 지중에 매립되는 육상 저장탱크 또는 자동차, 선박 등의 운송수단에 설치된 이동형 저장탱크 등으로 구분된다.
전술된 액화천연가스, 액화석유가스 등의 액화가스는 충격에 노출시 폭발의 위험성이 있고, 초저온 상태로 보관되는 바, 이를 보관하는 저장탱크는 내충격성 및 액밀성이 견고하게 유지되는 구조를 이룬다.
그리고, 유동이 거의 없는 육상 저장탱크와 대비하여, 유동이 있는 자동차, 선박에 설치되는 액화가스 저장탱크는 유동에 의한 기계적 응력에 대한 대비책을 강구하여야 한다. 그러나, 기계적 응력에 대하여 대비책이 마련된 선박에 설치된 액화가스 저장탱크는 당연히 육상 저장탱크에도 사용될 수 있으므로, 본 명세서에는 선박에 설치된 액화가스 저장탱크의 구조를 일례로 설명한다.
도 1에는 종래 기술에 따른 액화천연가스 저장탱크가 설치된 선박의 개략 단면도가 도시되어 있다.
도 1에 도시된 바와 같이, 액화천연가스 저장탱크가 설치되는 선박은, 통상, 외형을 이루는 외부벽(16)과, 이 외부벽(16)의 내부에 형성된 내부벽(12)으로 이루어지는 이중구조의 선체를 갖는다. 상기 선박(1)의 내부벽(12)과 외부벽(16)은 연결 리브 등의 보강부재(13)에 의해 연결되어 일체로 형성되며, 경우에 따라 상기 내부벽(12)이 존재하지 않은 단일구조의 선체로 이루어질 수도 있다.
또한, 선체의 내부, 즉 내부벽(12)의 내부는 하나 이상의 격벽(14)에 의하여 분할될 수 있다. 상기 격벽(14)은 통상적인 액화천연가스 수송용 선박(1)에 설치되는 공지의 코퍼댐(cofferdam)에 의해 형성될 수도 있다.
상기 격벽(14)에 의해 분할된 각각의 내부 공간은 액화천연가스와 같은 초저온 액체를 적재하는 저장탱크(10)로서 활용될 수 있다.
여기에서, 상기 저장탱크(10)의 내주벽면은 밀봉벽(50)에 의해서 액밀 상태로 밀봉된다. 즉, 상기 밀봉벽(50)은 복수개의 금속판들이 용접에 의해 서로 일체로 연결됨으로써 하나의 저장공간을 형성하며, 그에 따라 상기 저장탱크(10)는 액화천연가스를 누출 없이 저장 및 수송할 수 있게 된다.
초저온 상태인 액화천연가스와 직접 접촉하는 밀봉벽(50)에는 공지된 바와 같이 액화천연가스의 선하적에 따른 온도변화에 대응하기 위해 주름이 형성될 수 있다.
이러한 밀봉벽(50)은 다수의 앵커 구조체(30)에 의해 선박(1)의 내부벽(12) 또는 격벽(14)에 고정적으로 연결되어 있다. 따라서, 상기 밀봉벽(50)은 선체에 대하여 상대적인 이동이 불가능하다.
밀봉벽(50)과 내부벽(12) 또는 격벽(14) 사이에는 단열층을 형성할 수 있도록 단열벽이 배열된다. 이 단열벽은, 저장탱크(10)의 모서리 부분에 배치되는 코너 구조체(20)와, 앵커 부재(도시생략)의 주변에 배치되는 앵커 구조체(30)와, 저장탱크(10)의 평평한 부분에 배치되는 평면 구조체(40)로 이루어진다. 즉, 이들 코너 구조체(20), 앵커 구조체(30) 및 평면 구조체(40)에 의해서 저장탱크(10)에 전체적인 단열층이 형성될 수 있다.
여기에서, 상기 앵커 구조체(30)는, 선체와 밀봉벽 사이를 직접적으로 연결하여 고정하는 봉형상의 앵커 부재와, 이 앵커 부재의 주변에 설치되는 단열재로 이루어진다.
또한, 밀봉벽(50)은 주로 앵커 구조체(30)에 의해서 지지되며, 코너 구조체(20) 및 평면 구조체(40)는 단지 상기 밀봉벽(50)에 가해지는 LNG의 하중만 지지하고 앵커 구조체(30)와의 사이에는 직접적인 결합관계가 없다.
도 2에는 국내특허 제 499710 호로 등록된, 종래 기술에 따른 액화천연가스의 저장탱크 일부를 도시한 단면도가 도시되어 있다.
도 2에 도시된 종래의 액화천연가스 저장탱크(10)는 선체의 일부를 구성하는 내부벽(12) 또는 격벽(14)에 2차 단열벽(22, 32, 42)과 1차 단열벽(24, 34, 44)이 순차적으로 설치되고, 상기 2차 단열벽(22, 32, 42)과 1차 단열벽(24, 34, 44) 사이에는 2차 밀봉벽(23, 33, 43)이 설치된다. 또한, 상기 1차 단열벽(24, 34, 44)의 상부에는 1차 밀봉벽(50)이 설치된다.
이와 같이 구성된 액화천연가스의 저장탱크(10)는 내부의 코너부에 설치되는 코너 구조체(20)와, 바닥면에 일정 간격으로 설치되는 앵커 구조체(30), 그리고 상기 코너 구조체(20) 또는 앵커 구조체(30) 사이에 삽입되어 슬라이딩 이동 가능하게 설치되는 평면 구조체(40)를 포함한다. 이때, 상기 코너 구조체(20), 앵커 구조체(30), 평면 구조체(40)는 각각의 단위 모듈로 미리 제작된 후, 저장탱크(10)에 조립되는 구조이며, 상기 1차 밀봉벽(50)이 그 위에 설치되어 단열벽을 액밀함으로써, 내측 공간에 액화천연가스(LNG)가 저장할 수 있는 공간을 제공한다.
도 2에 도시된 바와 같이, 코너 구조체(20), 앵커 구조체(30), 및 평면 구조체(40)는 각각의 1차 단열벽(24, 34, 44), 2차 단열벽(22, 32, 42) 및 2차 밀봉벽(23, 33, 43)을 포함하며, 이들을 통칭하여 단열벽 구조체(20, 30, 40)로 정의한다.
한편, 각 단열벽 구조체(20, 30, 40)에 있어서 각 단위 모듈의 2차 밀봉벽 및 각 단열벽의 접촉면은 접착제로 접착되어 일체로 형성된다. 통상적으로 상기 2차 단열벽(22, 32, 42)은 절연성 물질인 폴리우레탄 폼(Polyurethane foam)과 그 하부에 부착된 판재로 구성된다. 그리고, 상기 1차 단열벽(24, 34, 44)은 폴리우레탄 폼과 그 상부에 접착제로 부착된 판재로 이루어진다. 또한, 상기 1차 밀봉벽은 상기 1차 단열벽(24, 34, 44)의 상부에 설치되어 용접에 의해 상기 앵커 구조체(30)에 고정된다.
또한, 상기 평면 구조체(40)의 2차 단열벽(42)의 하단부에는 상기 2차 단열벽(42) 보다 크게 형성된 플랜지(42a)가 형성된다. 상기 플랜지(42a)는 상기 앵커 구조체(30)의 하단부에 형성된 홈부에 삽입되어, 다소간의 슬라이딩 이동이 가능하게 설치된다.
도시된 예에서 각 앵커 구조체(30)는 앵커지지로드(36), 하부에 위치한 고정부재(37), 앵커 2차 단열벽(32) 그리고 앵커 1차 단열벽(34)을 갖고, 상기 앵커 2차 단열벽(32)과 앵커 1차 단열벽(34) 사이에는 2차 밀봉벽(33)이 연결된다. 상기 앵커지지로드(36)의 한 말단은 1차 밀봉벽(50)에 연결되어 있고 다른 말단은 상기 고정부재(37)에 의해 선체 내부벽(12)에 연결되어 있다.
한편, 상기 앵커 구조체(30)는 상기 앵커지지로드(36)의 상단에 상기 1차 밀봉벽(50)이 용접되어 결합된다.
또한, 상기 앵커 구조체(30)는 이웃하는 평면 구조체(40)의 연결 지점에 위치하여 이들을 상호 연결하며, 상기 평면 구조체(40)는 저장탱크(10)를 이루는 선체 내부벽(12) 또는 격벽(14)에 고정된다. 또한, 상기 앵커 구조체(30)의 고정부재(37)는 앵커지지로드(36)의 주위에 설치된다.
그러나, 종래의 액화천연가스 저장탱크는 단열벽 구조체의 구성이 1, 2차 단열벽 및 1, 2차 밀봉벽으로 이루어지는 바, 그 구성이 복잡할 뿐만 아니라 2차 밀봉벽을 연결하기 위한 구조가 복잡하고, 단열벽의 설치작업이 용이하지 않다. 또한, 앵커부나 2차 밀봉벽의 연결부의 구조와 설치작업이 난해하여 2차 밀봉벽에 LNG의 밀봉의 신뢰성이 저하되어 LNG가 누출(leakage)되는 문제점이 발생할 우려도 있다.
또한, 단지 상기 밀봉벽(50)에 가해지는 LNG의 하중만 지지하고 밀봉벽(50)을 지지하지 않는 종래의 코너 구조체(20)는, 초저온 상태인 LNG의 선하적에 따른 저장탱크의 열변형이나 선체의 변형시 발생하는 응력을 흡수함에 있어서 개선의 여지가 있었다.
이러한 문제점을 해소하는 동시에 초저온의 액체상태인 LNG의 기화에 의한 손실인 BOG(Boiled Off Gas)의 저감, 구조의 단순화, 제조 공정의 단순화 등을 위하여 종래의 액화천연가스 저장탱크와는 다른 새로운 구조의 저장탱크가 제안되었으며, 그에 따라 코너 구조체의 구조 역시 새로운 구조를 요구하고 있다.
상기한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 액화가스 저장탱크에 있어서 단열벽과 밀봉벽의 구조 및 이들의 결합구조를 간단히 하고 작업이 용이하도록 개선하는 동시에, 밀봉의 신뢰성을 증가시키고, 조립구조 및 제조공정을 단순화하여 탱크의 건조시간을 단축시키고, 코너부가 저장탱크에서 발생하는 기계적 응력을 보다 효율적으로 해소할 수 있는, 개선된 구조의 액화가스 저장탱크의 코너 구조체를 제공하고자 하는 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 액화가스를 적재하는 저장탱크의 모서리에 설치되어, 액화가스의 누출을 방지하는 밀봉벽을 지지하는 액화가스 저장탱크의 코너 구조체로서, 선체 구조벽의 내부 표면에 고정되는 고정부재와; 상기 고정부재 상에 설치되고 상기 밀봉벽이 접합되는 가동부재와; 상기 밀봉벽과 상기 선체 구조벽과의 사이에 배치되는 단열부재; 를 포함하며, 상기 고정부재는 만곡부에서 상기 가동부재의 반대쪽으로 구부러진 형상을 갖는 고정부재 몸체를 포함하고, 상기 가동부재는 굽힘부에서 상기 고정부재의 반대쪽으로 구부러진 형상을 갖는 가동부재 몸체를 포함하며, 상기 만곡부와 상기 굽힘부를 관통하는 체결부재에 의해 상기 고정부재와 상기 가동부재가 결합되는, 액화가스 저장탱크의 코너 구조체가 제공될 수 있다.
상기 고정부재는, 상기 선체 구조벽에 대하여 고정적으로 장착되는 고정부와, 상기 고정부재 몸체의 양쪽 말단부에 각각 형성되어 상기 고정부와 결합되는 연장부를 더 포함할 수 있다. 상기 고정부는 상기 연장부에 형성된 고정구멍에 삽입되는 스터드를 포함할 수 있다.
상기 고정부재는, 상기 고정부와 상기 연장부의 결합시, 상기 고정부와 상기 연장부 사이에 개재되는 플라이우드 소재의 끼움부재를 더 포함할 수 있다.
상기 고정부재는, 상기 고정부재 몸체의 상기 만곡부에 위치되어 상기 가동부재 몸체와 상기 고정부재 몸체를 관통하는 상기 체결부재가 체결되는 고정부재측 체결블록을 더 포함할 수 있다. 상기 고정부재측 체결블록은 상기 만곡부에 있어서 상기 가동부재로부터 반대쪽 표면 상에 배치될 수 있다.
상기 가동부재는, 상기 가동부재 몸체의 상기 굽힘부에 위치되어 상기 가동부재 몸체와 상기 고정부재 몸체를 관통하는 상기 체결부재가 삽입되는 가동부재측 체결블록을 더 포함할 수 있다. 상기 가동부재측 체결블록은 상기 굽힘부에 있어서 상기 고정부재로부터 반대쪽 표면 상에 배치될 수 있다.
상기 가동부재는 상기 밀봉벽이 접합되는 접합부를 더 포함할 수 있다. 상기 접합부는 서로 높이차를 가지도록 형성되는 1차 접합부와 2차 접합부를 포함하고, 상기 밀봉벽은 액화가스와 직접 접촉하는 1차 멤브레인과 상기 1차 멤브레인으로부터 일정간격 이격되도록 설치되는 2차 멤브레인을 포함할 수 있다. 상기 1차 멤브레인은 상기 1차 접합부에 접합되고 상기 2차 멤브레인은 상기 2차 접합부에 접합될 수 있다.
상기 1차 접합부는 상기 가동부재 몸체의 표면으로부터 돌출하는 돌출부 상에 형성되고, 상기 2차 접합부는 상기 가동부재 몸체의 표면 상에 형성될 수 있다.
하나의 가동부재는 복수개의 고정부재를 통해 선체 구조벽에 연결될 수 있다.
상기 고정부재는 상기 가동부재의 중앙부분 및 양쪽 끝부분에 각각 결합될 수 있다. 상기 고정부재와 상기 가동부재 사이의 결합을 위해서, 상기 가동부재 몸체의 중앙부분 및 양쪽 끝부분에는 상기 체결부재가 통과할 수 있도록 결합구멍이 각각 형성될 수 있다. 상기 가동부재 몸체의 중앙부분에 형성된 결합구멍은 원 형상을 가지는 한편, 상기 가동부재 몸체의 양쪽 끝부분에 형성된 결합구멍은 상기 가동부재 몸체의 길이방향을 따라 기다란 장공 형상을 가질 수 있다.
상기 가동부재는, 상기 가동부재 몸체의 상기 굽힘부에 배치되어 상기 밀봉벽을 지지하는 고밀도 단열재를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 액화가스의 누출을 방지하는 밀봉벽을 지지하기 위해서 모서리에 설치되는 코너 구조체를 포함하는 액화가스 저장탱크로서, 상기 코너 구조체는, 선체 구조벽의 내부 표면에 고정되는 고정부재와; 상기 고정부재 상에 설치되고 상기 밀봉벽이 접합되는 가동부재와; 상기 밀봉벽과 상기 선체 구조벽과의 사이에 배치되는 단열부재; 를 포함하며, 상기 고정부재와 상기 가동부재를 관통하는 체결부재에 의해 상기 고정부재와 상기 가동부재가 결합되는, 액화가스 저장탱크가 제공될 수 있다.
상기 밀봉벽은 액화가스와 직접 접촉하는 1차 멤브레인과 상기 1차 멤브레인으로부터 일정간격 이격되도록 설치되는 2차 멤브레인을 포함하며, 상기 1차 멤브레인과 상기 2차 멤브레인 사이에는 간격을 일정하게 유지하기 위한 지지판재가 개재될 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 액화가스 저장탱크에 있어서 단열벽과 밀봉벽의 구조 및 이들의 결합구조를 간단히 하고 작업이 용이하도록 개선하는 동시에, 밀봉의 신뢰성을 증가시키고, 조립구조 및 제조공정을 단순화하여 탱크의 건조시간을 단축시키고, 코너부가 저장탱크에서 발생하는 기계적 응력을 보다 효율적으로 해소할 수 있는, 개선된 구조의 액화가스 저장탱크의 코너 구조체가 제공될 수 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 액화천연가스의 저장탱크가 설치된 선박의 개략 단면도,
도 2는 종래 기술에 따른 액화천연가스의 저장탱크 일부를 도시한 단면도,
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 코너 구조체의 사시도로서, 1차 및 2차 멤브레인을 함께 도시한 도면,
도 4는 도 3의 A-A 평면을 따라 취해진 단면도,
도 5는 도 3의 B-B 평면을 따라 취해진 단면도,
도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 코너 구조체의 사시도로서, 1차 및 2차 멤브레인과 단열재를 제거하고 도시한 도면,
도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 코너 구조체에 1차 및 2차 멤브레인이 접합되는 상태를 설명하기 위한 주요부 단면도, 그리고
도 8은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 코너 구조체의 주요부 분해 단면도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 구성 및 작용을 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 또한 하기 실시예는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 하기 실시예에 한정되는 것은 아니다.
도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 코너 구조체(100)는, 저장탱크(10; 도 1 참조)가 설치될 수 있도록 선체 내부공간을 구획하는 벽체, 즉 내부벽(12; 도 1 참조)이나 격벽(14; 도 1 참조)과 같은 선체 구조벽의 표면에 고정되는 고정부재(110)와, 상기 고정부재(110) 상에 지지되며 밀봉용 멤브레인(51, 52)이 접합되는 가동부재(130)와, 단열을 위해 상기 고정부재(110) 주위에 설치되는 단열부재(150)를 포함한다.
도 3에는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 2개의 코너 구조체(100)가 연달아 이어져 있는 상태가 사시도로서 도시되어 있으며, 코너 구조체(100) 상에 접합된 1차 및 2차 멤브레인(51, 52)을 함께 도시하고 있다. 1차 및 2차 멤브레인(51, 52)의 형태는 도시된 것만으로 한정되는 것은 아니다. 도 4에는 도 3의 A-A 평면을 따라 취해진 단면도가 도시되어 있고, 도 5에는 도 3의 B-B 평면을 따라 취해진 단면도가 도시되어 있다. 도 4의 단면도는 후술하는 체결부재(170)에 의한 코너 구조체(100)의 조립 상태를 설명하기 위한 것이고, 도 5의 단면도는 코너 구조체(100)와 선체 구조벽(12, 14) 사이의 연결 상태를 설명하기 위한 것이다.
여기에서, 상기 가동부재는, 초저온 상태인 LNG의 선하적에 따른 온도변화로부터 기인하는 열변형이나 파도 등에 의한 선체의 변형이 발생할 경우, 후술하는 바와 같이 상기 고정부재에 대하여 미세하게 상대적인 직선이동이 가능하도록 설치된다.
도 4 내지 도 8에 도시되어 있는 바와 같이, 상기 고정부재(110)는 측방향에서 볼 때 대략 직각으로 만곡되는 L자 형상의 고정부재 몸체(112)를 가질 수 있다. 고정부재(110)는 만곡부(113, 도 8 참조)에서 가동부재(130)의 반대쪽으로 구부러진 단면 형상을 갖는다. 고정부재(110)는, 선체측(예컨대 내부벽(12)이나 격벽(14))에 대하여 예를 들어 용접에 의해 고정적으로 장착되는 고정부(120)를 더 포함할 수 있다. 고정부재(110)는, 상기 고정부재 몸체(112)의 양쪽 말단부에 각각 형성되어 고정부(120)와 결합되는 연장부(114)를 더 포함할 수 있다.
도 6에는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 코너 구조체(100)에 포함되는 단열부재(150)를 모두 제거한 상태의 사시도가 도시되어 있다. 도 3과는 달리, 도 6에는 1차 및 2차 멤브레인이 도시되어 있지 않으며, 전술한 고정부(120) 역시 도시되어 있지 않다. 도 7에는 코너 구조체(100)에 1차 및 2차 멤브레인(51, 52)이 접합되는 상태를 설명하기 위한 주요부 단면도가 도시되어 있다. 편의상, 도 7에는 1차 및 2차 멤브레인(51, 52) 사이에 개재되어 하중을 지지하는 동시에 간격을 유지하는 지지판재(53, 도 4 및 도 5 참조)가 도시되어 있지 않다. 도 8에는 고정부재(110)와 가동부재(130)가 체결부재(170)에 의해 조립되는 상태를 더욱 상세하게 설명하기 위한, 코너 구조체(100)의 주요부 분해 단면도가 도시되어 있다.
고정부재 몸체(112)는, 예를 들어, 대략 기다란 직사각 형상의 플레이트를 대략 90도로 만곡시킴으로써 만들어질 수 있다. 고정부재 몸체(112)의 만곡부에는 후술하는 체결부재(170)가 삽입될 수 있는 관통구멍(112a)이 하나 이상 형성된다.
또한, 만곡부에는, 고정부재(110)의 관통구멍(112a)을 통과한 체결부재(170)가 체결될 수 있도록 체결구멍(116a)이 형성된 고정부재측 체결블록(116)이 위치될 수 있다. 단열재는 체결부재(170)의 체결상태를 유지할 수 있을 정도로 충분한 강도를 갖지 않으며, 단열재에 나사산을 형성하는 것도 불가능하므로, 체결부재(170)가 단열재에 삽입되는 것은 바람직하지 않다. 고정부재(110)의 관통구멍(112a)과 고정부재측 체결블록(116)의 체결구멍(116a)은, 동일한 개수로 형성되며, 체결부재(170)가 삽입될 수 있도록 서로 정렬되는 위치에 형성된다. 고정부재측 체결블록(116)은 고정부재 몸체(112)와 일체로 만들어질 수도 있고, 별개의 부품으로 만들어진 후 조립될 수도 있다. 고정부재측 체결블록(116)은 체결부재(170)의 체결 상태를 확실하게 유지할 수 있는 소재, 예를 들어 STS(Stainless Steel) 소재로 만들어질 수 있다.
도 5에 도시된 바와 같이, 고정부재(110)의 고정부(120)는, 선체측에 직접적으로 맞닿은 상태로 예를 들어 용접에 의해 선체측에 고정되는 고정블록(122)과, 이 고정블록(122)에 삽입된 스터드(124)를 포함할 수 있다. 도 5에는 고정블록(122)과 스터드(124)가 별개의 부품으로 이루어진 고정부(120)가 예시되어 있지만, 고정부의 구성이 이것으로만 한정되는 것은 아니며, 고정블록과 스터드가 일체로 이루어지는 고정부가 사용될 수도 있고, 고정블록을 제외하고 스터드만으로 이루어지는 고정부가 사용될 수도 있다. 고정부(120)는 코너 구조체를 설치하기 전에 선체측의 정해진 위치에 사전 장착될 수 있다.
고정부재(110)의 연장부(114)는 고정부재 몸체(112)의 양쪽 말단부에 각각 설치된다. 고정부재 몸체(112)와 연장부(114)는 일체로 이루어질 수도 있고, 별개의 부품으로 이루어질 수도 있다. 연장부(114)는 고정부재 몸체(112)로부터 직교하는 방향으로 연장될 수 있다. 연장부(114)에는 고정부(120)의 스터드(124)가 삽입될 수 있는 고정구멍(114a)이 형성된다. 고정구멍(114a)의 개수는 스터드(124)의 개수와 동일하다.
고정부(120)와 연장부(114)는 고정부(120)의 스터드(124)를 연장부(114)에 형성된 고정구멍(114a)을 삽입한 후, 너트(126)를 조임으로써 결합될 수 있다. 즉, 연장부(114)에는 일정한 간격을 두고 복수개의 고정구멍(114a)이 형성될 수 있으며, 그에 따라 이 고정구멍(114a)에는 선체 구조벽 측의 내부 표면에 고정 장착된 고정부(120)의 스터드(124)가 각각 삽입되어 너트(126)에 의해 고정될 수 있다.
고정부(120)의 고정블록(122)과 연장부(114) 사이에는, 열전달 통로의 면적을 감소시키기 위해, 플라이우드 소재로 이루어지는 끼움부재(118)가 개재될 수 있다.
도 4 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 가동부재(130)는 측방향에서 볼 때, 상기 고정부재 몸체(112)와는 반대쪽으로, 대략 직각으로 절곡되는 L자 형상의 가동부재 몸체(132)를 가질 수 있다. 즉, 가동부재(130)는 굽힘부(133, 도 8 참조)에서 고정부재(110)의 반대쪽으로 구부러진 단면 형상을 갖는다.
가동부재 몸체(132)에는 밀봉용 멤브레인(51, 52)이 접합될 수 있다. 전술한 바와 같이 밀봉용 멤브레인은, 액화가스와 직접 접촉하면서 1차 밀봉벽을 형성하는 1차 멤브레인(51)과, 2차 밀봉벽을 형성하는 2차 멤브레인(52)을 포함한다. 1차 멤브레인(51)과 2차 멤브레인(52)이 서로 일정한 간격을 두고 예를 들어 용접에 의해 접합될 수 있도록, 가동부재 몸체(132)에는 1차 접합부(134a)와 2차 접합부(132a)가 각각 형성될 수 있다. 도 7에 잘 도시되어 있는 바와 같이, 1차 접합부(134a)는 가동부재 몸체(132)의 표면으로부터 돌출하는 돌출부(134) 상에 형성되고, 2차 접합부(132a)는 가동부재 몸체(132)의 표면 상에 형성된다. 돌출부(134)의 높이는 1차 멤브레인(51)과 2차 멤브레인(52) 사이에 형성되는 간격과 동일한 치수로 설정될 수 있다. 돌출부(134)는, 가동부재 몸체(132)와 일체로 만들어질 수도 있고, 별개의 부품으로 제작된 후 가동부재 몸체(132) 상에 부착될 수도 있다.
1차 멤브레인(51)과 2차 멤브레인(52) 사이에는 간격 유지 및 화물로부터의 하중 지지를 위한 지지판재(53)가 개재될 수 있다. 지지판재(53)를 예를 들어 플라이우드로 제작될 수 있다.
1차 멤브레인(51)은, 90도로 절곡된 가동부재 몸체(132)의 굽힘부에 접합되도록 단면이 대략 원호형상을 가지도록 둥글게 형성된 1차 곡면부(51a)와, 편평한 판 형상을 가지도록 형성된 1차 평면부(51b)를 포함할 수 있다. 마찬가지로, 2차 멤브레인(52)은, 90도로 절곡된 가동부재 몸체(132)의 굽힘부에 접합되도록 단면이 대략 원호형상을 가지도록 둥글게 형성된 2차 곡면부(52a)와, 편평한 판 형상을 가지도록 형성된 2차 평면부(52b)를 포함할 수 있다. 1차 평면부(51b)와 2차 평면부(52b) 사이에 개재되는 지지판재는 편평한 판 형상을 가지며, 1차 곡면부(51a)와 2차 곡면부(52a) 사이에 개재되는 지지판재는 둥글게 형성된 곡면 판 형상을 가질 수 있다.
하나의 가동부재(130)에 대해 3개의 고정부재(110)가 결합될 수 있으며, 고정부재(110)는 가동부재(130)의 중앙부분 및 양쪽 끝부분에 각각 결합될 수 있다. 고정부재(110)와 가동부재(130)는, 측방향으로 볼 때, 십자(+) 형상을 이루도록 결합된다(도 4 및 도 5 참조).
고정부재(110)와 가동부재(130) 사이의 결합을 위해서, 가동부재 몸체(132)의 굽힘부의 중앙부분 및 양쪽 끝부분에는 체결부재(170)가 통과할 수 있도록 결합구멍(136a, 136b)이 형성될 수 있다. 가동부재 몸체(132)의 중앙부분에 형성된 결합구멍(136a)은 원 형상을 가지는 반면, 가동부재 몸체(132)의 양쪽 끝부분에 형성된 결합구멍(136b)은 가동부재 몸체(132)의 길이방향을 따라 기다란 장공 형상을 가질 수 있다.
전술한 바와 같이, 화물의 선적 및 하역시나 해상에서의 외력 발생시, 선체나 멤브레인의 변형 등에 기인하여 가동부재(130)와 고정부재(110)는 서로에 대해 상대적인 변위가 발생할 수 있다. 장공 형상의 결합구멍(136b)에 의하여, 변위 발생시, 가동부재의 중앙부분의 위치는 움직이지 않고 가동부재의 양쪽 끝부분에서 변위를 흡수할 수 있게 된다. 즉, 액화가스의 선적시 발생하는 열변형에 의해 멤브레인(51, 52)이 수축할 경우, 멤브레인(51, 52)이 접합되어 있는 가동부재(130)도 함께 수축할 수 있다. 이 때 가동부재(130)의 양쪽 끝부분은 결합구멍(136a)이 형성된 중앙부분 쪽으로 미세하게 슬라이딩하면서 변위할 수 있다. 전술한 바와 같이 가동부재(130)의 양쪽 끝부분에 형성되어 있는 결합구멍(136b)은 장공 형태를 가지므로, 체결부재(170)에 의한 체결은 가동부재(130)의 수축 및 팽창을 방해하지 않는다.
또한, 가동부재 몸체(132)의 굽힘부에는, 고정부재(110)와 가동부재(130)의 결합을 위해 사용되는 체결부재(170)가 안정적인 체결상태를 유지할 수 있도록, 체결구멍(138a)이 형성된 가동부재측 체결블록(138)이 위치될 수 있다. 단열재는 체결부재(170)의 체결상태를 유지할 수 있을 정도로 충분한 강도를 갖지 않으며, 단열재에 나사산을 형성하는 것도 불가능하므로, 체결부재(170)가 단열재에 삽입되는 것은 바람직하지 않다. 가동부재(130)의 결합구멍(136a, 136b)과 가동부재측 체결블록(138)의 체결구멍(138a)은, 체결부재(170)가 삽입될 수 있도록 서로 정렬되는 위치에 형성된다. 전술한 바와 같이, 하나의 가동부재(130)에는 3개의 고정부재(110)가 결합될 수 있으므로, 가동부재측 체결블록(138)은 하나의 가동부재(130)에 대해 3개가 배치될 수 있다. 3개의 가동부재측 체결블록(138)은, 결합구멍(136a, 136b)이 형성된 부분, 즉, 가동부재 몸체(132)의 중앙부분 및 양쪽 끝부분에 각각 하나씩 위치될 수 있다.
가동부재측 체결블록(138)은 가동부재 몸체(132)와 일체로 만들어질 수도 있고, 별개의 부품으로 만들어진 후 조립될 수도 있다. 가동부재측 체결블록(138)은 체결부재(170)의 체결 상태를 확실하게 유지할 수 있는 소재, 예를 들어 STS(Stainless Steel) 소재로 만들어질 수 있다.
가동부재 몸체(132)의 굽힘부에는 멤브레인(1차 및 2차 곡면부)을 지지할 수 있도록 곡면을 갖는 고밀도 단열재(140)가 배치될 수 있다. 고밀도 단열재(140)에는 가동부재측 체결블록(138)이 삽입되는 오목부(142)가 형성될 수 있다. 고밀도 단열재(140)는 High Density Foam으로 제작될 수 있다.
도 4 및 도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 고정부재(110)와 가동부재(130)를 체결부재(170)에 의해 체결함으로써 코너 구조체(100)를 간단하게 제작할 수 있다. 즉, 각각 L자 형상을 가지도록 구부러진 고정부재 몸체(112)와 가동부재 몸체(132)를, 측면에서 볼 때 십자(+) 형상을 이루도록, 구부러진 부분끼리 서로 맞닿게 한 후, 체결부재(170)를 이용하여 결합시킬 수 있다. 체결부재(170)는 예를 들어 렌치 볼트(wrench bolt)일 수 있다.
여기서, 체결부재(170)는, 고정부재 몸체(112)의 만곡부에 위치된 고정부재측 체결블록(116)과 가동부재 몸체(132)의 굽힘부에 위치된 가동부재측 체결블록(138)에 각각 삽입되어 체결됨으로써, 결합상태를 확실하게 유지할 수 있다. 더욱 상세하게는, 체결부재(170)는, 가동부재측 체결블록(138)에 형성된 체결구멍(138a)과, 가동부재 몸체(132)에 형성된 결합구멍(136a, 136b)과, 고정부재 몸체(112)에 형성된 관통구멍(112a)과, 고정부재측 체결블록(116)에 형성된 체결구멍(116a)에 순차적으로 삽입되어 나사결합될 수 있다. 체결부재(170)의 나사결합을 위해, 적어도 고정부재측 체결블록(116)에 형성된 체결구멍(116a)의 내주면에는 암나사산이 형성될 수 있다.
전술한 바와 같이, 가동부재 몸체(132)에 형성된 결합구멍(136a, 136b) 중, 가동부재의 양쪽 끝부분에 형성된 결합구멍(136b)은 장공 형태를 가지므로, 체결부재(170)에 의해 고정부재(110)과 가동부재(130)가 결합되어 있는 상태에서도, 상대적인 변위 발생을 허용한다. 그에 따라 열변형 등의 외력에 의해 가동부재(130)와 고정부재(110) 사이에서 발생할 수 있는 상대적인 변위가 흡수될 수 있다.
상술한 바와 같이, 상기 저장탱크(10)는 1차 및 2차 멤브레인(51, 52)에 의해서 액밀 상태로 밀봉된다. 즉, 저장탱크(10)는 복수개의 금속판이 용접에 의해 서로 일체로 연결됨으로써 2겹의 밀봉벽으로 둘러싸인 하나의 저장공간을 형성하며, 그에 따라 상기 저장탱크(10)는 액화가스를 누출 없이 저장 및 수송할 수 있게 된다.
초저온 상태인 LNG 등의 액화가스와 직접 접촉하는 1차 멤브레인(51)과, 이 1차 멤브레인(51)으로부터 이격되도록 설치되는 2차 멤브레인(52)에는 공지된 바와 같이 액화가스의 선하적에 따른 온도변화에 대응하기 위해 주름이 형성될 수 있다.
이러한 1차 및 2차 멤브레인(51, 52)은 다수의 코너 구조체(100)와 앵커 구조체(도시생략)에 의해 선박(1)의 선체 즉 내부벽(12) 또는 격벽(14)에 연결되어 있다.
2차 멤브레인(52)과 내부벽(12) 또는 격벽(14) 사이에는 단열층을 형성할 수 있도록 단열부재(150)가 배열된다. 이 단열부재(150)는, 저장탱크(10)의 모서리 부분에 배치되는 코너 구조체(100)와, 앵커 부재의 주변에 배치되는 앵커 구조체(도시생략)와, 저장탱크(10)의 평평한 부분에 배치되는 평면 구조체(도시생략)에도 포함될 수 있다. 즉, 이들 코너 구조체(100), 앵커 구조체 및 평면 구조체를 배열함으로써 저장탱크(10)에 전체적인 단열층이 형성될 수 있다.
저장탱크(10)에 배열되는 각각의 코너 구조체(100), 앵커 구조체 및 평면 구조체들은 별도의 장소에서 각각 하나의 모듈로서 제조된 후, 저장탱크(10)로 옮겨져 조립될 수 있다. 모듈화함에 따라 LNG 저장탱크의 제작시 작업성이 향상될 수 있다.
전술한 코너 구조체(100)의 경우, 코너 구조체 모듈을 가동부재(130)의 길이에 상응하는 길이를 가지도록 저장탱크의 외부, 즉 공장 등에서 제작한 후, 모듈화된 코너 구조체를 저장탱크의 내부로 옮겨, 저장탱크의 코너 부분에 장착할 수 있다. 코너 구조체(100)의 길이가 가동부재의 길이에 상응하도록 사전에 모듈화되어 제작될 경우, 고정부재를 저장탱크에 설치한 후, 그 위에 가동부재를 별도로 장착할 때 발생할 수 있는 레벨링 문제가 해소될 수 있다.
1차 및 2차 멤브레인(51, 52)은 코너 구조체(100)와 앵커 구조체에 의해서 지지되며, 평면 구조체는 단지 상기 1차 및 2차 멤브레인(51, 52)에 가해지는 LNG의 하중만 지지한다. 또한, 평면 구조체와 코너 구조체(100), 또는 평면 구조체와 앵커 구조체 사이에는 직접적인 결합관계가 없다.
전술한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 코너 구조체(100)는, 선체와 1차 및 2차 멤브레인(51, 52) 사이를 직접적으로 연결할 수 있도록 고정부재(110) 및 가동부재(130)를 포함하며, 또한, 고정부재(110) 주변의 빈 공간을 채우도록 형성된 단열부재(150)를 더 포함한다.
상기 단열부재(150)는 폴리우레탄 폼 또는 강화 폴리우레탄 폼 등의 단열재(151)에 의해 만들어질 수 있다. 단열재의 일측표면, 혹은 마주하는 양쪽 표면, 혹은 복수의 표면에는 플라이우드(plywood)(152)가 부착될 수 있다. 다만, 코너 구조체(100)에 포함된 단열부재(150)에 의해 본 발명이 한정되는 것은 아니다.
상기된 바와 같이 구성된 코너 구조체(100)는, 상기 코너 구조체(100)의 고정부재(110)를 통하여 저장탱크(10)의 내부표면(예를 들어, 선체의 내부벽(12)이나 격벽(14)) 상에 고정된다.
또한 단열부재(150)에 부착된 플라이우드와 저장탱크(10)의 내부 표면 사이에는, 공지된 바와 같이, 필요에 따라 수평을 맞추기 위한 수평재(도시생략)가 개재될 수 있다.
또한, 전술한 바와 같이, 상기 코너 구조체의 가동부재(130)에는 1차 접합부와 2차 접합부가 서로 일정한 높이차를 가지면서 형성된다. 1차 접합부(돌출부(134)의 표면)에는 1차 멤브레인(51)이 용접에 의해 부착되고, 2차 접합부(가동부재 몸체(132)의 표면)에는 2차 멤브레인(52)이 용접에 의해 부착된다.
도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 1차 멤브레인(51)과 2차 멤브레인(52)의 사이는 일정한 거리만큼 이격된 상태로 유지된다. 이 이격거리는 상기 코너 구조체(100)의 1차 접합부를 형성하는 돌출부의 높이와 동일한 것이 바람직하다. 또한, 1차 멤브레인(51)과 2차 멤브레인(52)의 사이의 이격거리가 일정하게 유지될 수 있도록, 1차 멤브레인(51)과 2차 멤브레인(52)의 사이에는 일정한 두께를 가지는 지지판재(53)가 개재되어 있다.
지지판재(53)는 1차 및 2차 멤브레인(51, 52)이 서로 평행하게 배열된 부분, 즉 주름이 형성된 부분을 제외한 나머지 전체에 걸쳐서 개재될 수 있지만, 주름이 형성된 부분을 제외한 나머지 부분 중 일부에 걸쳐서 개재될 수도 있다.
상기 지지판재(53)로서는, 일정한 두께의 플라이우드가 단독으로 사용된 것, 일정한 두께의 폴리우레탄 폼(또는 강화 폴리우레탄 폼)이 단독으로 사용된 것, 혹은 폴리우레탄 폼(또는 강화 폴리우레탄 폼)에 플라이우드가 부착된 것 등을 사용할 수 있다.
상기된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 1차 멤브레인(51)과 2차 멤브레인(52) 사이가 이격되어 있으며, 그 사이에는 지지판재(53) 이외에 단열재가 개재되어 있지는 않다. 도 2를 참조하여 설명한 바와 같이, 종래의 대부분의 단열벽 구조체들은, LNG와 직접 접하는 1차 밀봉 막과 2차 밀봉 막 사이에 1차 단열벽을 개재시키고 있었기 때문에 1차 단열벽을 통과하여 1차 밀봉 막을 2차 밀봉 막에 의해 지지하기 위해 복잡한 구조가 요구되었다. 하지만, 본 발명에 따른 코너 구조체(100)는 1차 및 2차 멤브레인(51, 52) 사이에는 별도의 단열 기능을 수행하는 단열재를 개재시키지 않고 있기 때문에, 가동부재(130)의 1차 및 2차 접합부에 의해 상대적으로 용이하게 1차 및 2차 멤브레인(51, 52)을 지지할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 1차 멤브레인(51)과 2차 멤브레인(52) 사이가 이격되어 있기 때문에, 파도 등의 외력으로 인해 선체가 변형되어 저장탱크의 형상이 변형되더라도 1차 및 2차 멤브레인(51, 52) 사이에서 마찰이 일어나지 않고, 어느 한 쪽의 멤브레인에 충격이 가해져 손상이 발생하더라도 그 손상이 다른 한 쪽의 멤브레인에 직접적으로 전파되는 것을 방지할 수 있다.
한편, 밀봉은 1차 및 2차 멤브레인(51, 52)에 의해 이중 구조로 이루어진 것으로 설명하고 있으나, 3층 이상의 다중 구조로 적층되어 이루어지는 것도 물론 가능하다.
또, 본 발명에 따르면, 1차 및 2차 멤브레인(51, 52)이 접합되어 있는 가동부재(130)가, 전술한 바와 같이, 고정부재(110)에 대해서 장공 형태의 결합구멍(136b)에 의해 미세한 변위가 가능하게 연결됨으로써, 1차 및 2차 멤브레인(51, 52)이 선체에 대하여 안정적으로 지지될 수 있다. 그에 따라, LNG의 선하적에 따른 열변형이나 파도 등의 외력에 의한 선체의 변형으로 인해 발생한 응력을 확실하게 흡수할 수 있게 된다.
본 발명의 일 실시예에서, 고정부재가 선체의 내부 표면에 볼트 및 너트와 같은 기계적인 결합방식에 의해 고정되는 것으로 설명하고 있으나, 고정부재가 선체의 내부 표면에 직접 용접되어 고정되는 것도 물론 가능하다.
상기 코너 구조체는 모듈화됨으로써 별도의 장소에서 제작되어 이송된 후 선박의 저장탱크 내에 배열된 후 조립될 수 있다.
또한, 본 발명의 상기 실시예에서, 멤브레인이 예컨대 GTT Mark-Ⅲ형에 사용되는 주름진(corrugated) 스테인리스강으로 이루어진 것에 대해 기재하고 있으나, 예컨대 GTT의 No.96에 사용되는 인바강으로 이루어질 수도 있다.
더불어, 본 발명은 선반의 선체 내부에 설치되는 액화가스 저장탱크뿐만 아니라, 육상에 설치되는 액화가스 저장탱크에도 동일하게 적용할 수 있음은 물론이다.
이상과 같이 본 발명의 실시형태를, 예시된 도면을 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 이상에서 설명된 실시예와 도면에 의해 한정되지 않으며, 특허청구범위 내에서 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자들에 의해 다양한 수정 및 변형이 이루어질 수 있음은 물론이다.
100: 코너 구조체, 110: 고정부재, 112: 고정부재 몸체, 112a: 관통구멍, 113: 만곡부, 114: 연장부, 114a: 고정구멍, 116: 고정부재측 체결블록, 116a: 체결구멍, 118: 끼움부재, 120: 고정부, 122: 고정블록, 124: 스터드, 126: 너트, 130: 가동부재, 132: 가동부재 몸체, 132a: 2차 접합부, 133: 굽힘부, 134: 돌출부, 134a: 1차 접합부, 136a, 136b: 결합구멍, 138: 가동부재측 체결블록, 138: 체결구멍, 140: 고밀도 단열재, 142: 오목부, 150: 단열부재, 151: 단열재, 152: 플라이우드, 170: 체결부재.

Claims (12)

  1. 액화가스를 적재하는 저장탱크의 모서리에 설치되어, 액화가스의 누출을 방지하는 밀봉벽을 지지하는 액화가스 저장탱크의 코너 구조체(100)로서,
    선체 구조벽의 내부 표면에 고정되는 고정부재(110)와;
    상기 고정부재 상에 설치되고 상기 밀봉벽이 접합되는 가동부재(130)와;
    상기 밀봉벽과 상기 선체 구조벽과의 사이에 배치되는 단열부재(150);
    를 포함하며,
    상기 고정부재는 만곡부(113)에서 상기 가동부재의 반대쪽으로 구부러진 형상을 갖는 고정부재 몸체(112)를 포함하고, 상기 가동부재는 굽힘부(133)에서 상기 고정부재의 반대쪽으로 구부러진 형상을 갖는 가동부재 몸체(132)를 포함하며,
    상기 만곡부와 상기 굽힘부를 관통하는 체결부재(170)에 의해 상기 고정부재와 상기 가동부재가 결합되는, 액화가스 저장탱크의 코너 구조체.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 고정부재는, 상기 선체 구조벽에 대하여 고정적으로 장착되는 고정부(120)와, 상기 고정부재 몸체의 양쪽 말단부에 각각 형성되어 상기 고정부와 결합되는 연장부(114)를 더 포함하며,
    상기 고정부는 상기 연장부에 형성된 고정구멍에 삽입되는 스터드(124)를 포함하는, 액화가스 저장탱크의 코너 구조체.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 고정부재는, 상기 고정부와 상기 연장부의 결합시, 상기 고정부와 상기 연장부 사이에 개재되는 플라이우드 소재의 끼움부재(118)를 더 포함하는, 액화가스 저장탱크의 코너 구조체.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 고정부재는, 상기 고정부재 몸체의 상기 만곡부에 위치되어 상기 가동부재 몸체와 상기 고정부재 몸체를 관통하는 상기 체결부재가 체결되는 고정부재측 체결블록(116)을 더 포함하며,
    상기 고정부재측 체결블록은 상기 만곡부에 있어서 상기 가동부재로부터 반대쪽 표면 상에 배치되는, 액화가스 저장탱크의 코너 구조체.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 가동부재는, 상기 가동부재 몸체의 상기 굽힘부에 위치되어 상기 가동부재 몸체와 상기 고정부재 몸체를 관통하는 상기 체결부재가 삽입되는 가동부재측 체결블록(138)을 더 포함하며,
    상기 가동부재측 체결블록은 상기 굽힘부에 있어서 상기 고정부재로부터 반대쪽 표면 상에 배치되는, 액화가스 저장탱크의 코너 구조체.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 가동부재는 상기 밀봉벽이 접합되는 접합부를 더 포함하며,
    상기 접합부는 서로 높이차를 가지도록 형성되는 1차 접합부(134a)와 2차 접합부(132a)를 포함하고, 상기 밀봉벽은 액화가스와 직접 접촉하는 1차 멤브레인과 상기 1차 멤브레인으로부터 일정간격 이격되도록 설치되는 2차 멤브레인을 포함하며,
    상기 1차 멤브레인은 상기 1차 접합부에 접합되고 상기 2차 멤브레인은 상기 2차 접합부에 접합되는, 액화가스 저장탱크의 코너 구조체.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 1차 접합부는 상기 가동부재 몸체의 표면으로부터 돌출하는 돌출부(134) 상에 형성되고, 상기 2차 접합부는 상기 가동부재 몸체의 표면 상에 형성되는, 액화가스 저장탱크의 코너 구조체.
  8. 청구항 1에 있어서,
    하나의 가동부재(130)는 복수개의 고정부재(110)를 통해 선체 구조벽에 연결되는, 액화가스 저장탱크의 코너 구조체.
  9. 청구항 8에 있어서,
    상기 고정부재는 상기 가동부재의 중앙부분 및 양쪽 끝부분에 각각 결합되며,
    상기 고정부재와 상기 가동부재 사이의 결합을 위해서, 상기 가동부재 몸체의 중앙부분 및 양쪽 끝부분에는 상기 체결부재가 통과할 수 있도록 결합구멍이 각각 형성되며,
    상기 가동부재 몸체의 중앙부분에 형성된 결합구멍(136a)은 원 형상을 가지는 한편, 상기 가동부재 몸체의 양쪽 끝부분에 형성된 결합구멍(136b)은 상기 가동부재 몸체의 길이방향을 따라 기다란 장공 형상을 가지는, 액화가스 저장탱크의 코너 구조체.
  10. 청구항 1에 있어서,
    상기 가동부재는, 상기 가동부재 몸체의 상기 굽힘부에 배치되어 상기 밀봉벽을 지지하는 고밀도 단열재(140)를 더 포함하는, 액화가스 저장탱크의 코너 구조체.
  11. 액화가스의 누출을 방지하는 밀봉벽을 지지하기 위해서 모서리에 설치되는 코너 구조체를 포함하는 액화가스 저장탱크로서,
    상기 코너 구조체는,
    선체 구조벽의 내부 표면에 고정되는 고정부재(110)와;
    상기 고정부재 상에 설치되고 상기 밀봉벽이 접합되는 가동부재(130)와;
    상기 밀봉벽과 상기 선체 구조벽과의 사이에 배치되는 단열부재(150);
    를 포함하며,
    상기 고정부재는 만곡부(113)에서 상기 가동부재의 반대쪽으로 구부러진 형상을 갖는 고정부재 몸체(112)를 포함하고, 상기 가동부재는 굽힘부(133)에서 상기 고정부재의 반대쪽으로 구부러진 형상을 갖는 가동부재 몸체(132)를 포함하며,
    상기 만곡부와 상기 굽힘부를 관통하는 체결부재(170)에 의해 상기 고정부재와 상기 가동부재가 결합되는, 액화가스 저장탱크.
  12. 청구항 11에 있어서,
    상기 밀봉벽은 액화가스와 직접 접촉하는 1차 멤브레인(51)과 상기 1차 멤브레인으로부터 일정간격 이격되도록 설치되는 2차 멤브레인(52)을 포함하며,
    상기 1차 멤브레인과 상기 2차 멤브레인 사이에는 간격을 일정하게 유지하기 위한 지지판재(53)가 개재되어 있는, 액화가스 저장탱크.
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