KR102244441B1 - Driver protective partition - Google Patents

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Abstract

자동차 운행 중 운전석에 있는 운전자를 동승자의 신체적 접촉이나 위협으로부터 보호하기 위해서 고안된 운전석의 보호격벽의 장치에 대한 것이다.
본 발명은 운전석에서 운전하는 운전자가 운행 중에 안심하고 운전에만 전념할 수 있도록 운전석의 공간을 가장 효율적으로 분리시켜서 영업용 승용차량이나 이에 준하는 영업을 목적으로 하는 차량에서 발생할 수 있는 동승자로부터의 신체적 위협이나 불쾌감 유발을 사전에 방지하고 운전석에 보호격벽의 설치로 인한 좁은 차량 내부의 답답함을 최대한 줄이고 운전석의 이동의 자유로움을 보장하여 쾌적하고 안전한 운행을 제공하고자 한다.
운전자 보호격벽은 운전석 헤드레스트의 지지봉에 브라킷 플레이트 (20c)와 볼트(20b)로 체결되어 부착되어 운전석을 뒷면과 상면, 옆면 등 모든 방향에서도 보호해주는 "ㄴ"자 모양의 구조로 되어 운전자를 보호한다.
기대 효과는 제작 비용의 경제적이여서 빠른 보급이 가능하고, 운전석을 완벽하게 보호할 수 있으며, 설치 공간이 매우 적게 들고, 간단한 탈부착과 운전석 이동에 방해가 없으며, 운전석의 종류와 관계없이 부착 가능하다는 것이다.It is about the device of the protective bulkhead of the driver's seat designed to protect the driver in the driver's seat from the physical contact or threat of the passenger while the vehicle is running.
The present invention most efficiently separates the space in the driver's seat so that the driver driving in the driver's seat can concentrate on driving safely while driving. It aims to provide a comfortable and safe operation by preventing unpleasant feelings in advance, minimizing the tightness of the inside of a narrow vehicle due to the installation of protective bulkheads in the driver's seat, and ensuring freedom of movement of the driver's seat.
The driver's protective bulkhead is attached to the support bar of the driver's headrest with bracket plates (20c) and bolts (20b) to protect the driver's seat from all directions such as the back, top, and sides. do.
Expected effect is that it is economical in manufacturing cost, so it can be quickly supplied, the driver's seat can be completely protected, the installation space is very small, there is no obstacle to simple detachment and movement of the driver's seat, and it can be attached regardless of the type of driver's seat. .

Description

자동차 운전석 보호격벽 {DRIVER PROTECTIVE PARTITION}Car driver's seat protective bulkhead {DRIVER PROTECTIVE PARTITION}

자동차 운행 중 운전석에 있는 운전자를 동승자의 신체적 접촉이나 위협으로부터 보호하기 위해서 운전석 기준으로 뒷면, 옆면에 격벽을 설치하여 운전자가 안전하게 운전을 할 수 있도록 고안된 운전석 보호격벽의 장치에 대한 것이다.In order to protect the driver in the driver's seat from physical contact or threats of passengers while driving a car, the driver's seat protective bulkhead is designed to allow the driver to safely drive by installing bulkheads on the back and sides of the driver's seat.

본 발명은 운전 중에 있는 운전자가 동승자에 의한 예측치 못한 불의의 신체적 위협이나 접촉으로부터 안전하게 보호되고 안전운행을 도모하기 위해서 고안된 것으로 운전석과 동승자 사이에는 뒷면, 옆면, 윗면에 투명하고 단단한 형태의 플라스틱 (수지)재질이나 안전 강화유리를 사용한 보호격벽이 모든 방향에서 운전석을 보호해줄 수 있는 역할을 하는 구조로 되어 있다.The present invention is designed to protect the driver while driving safely from unexpected physical threats or contact by passengers, and to promote safe driving. Between the driver's seat and the passenger, the transparent and rigid plastic (resin ) A protective bulkhead made of material or safety tempered glass is structured to protect the driver's seat from all directions.

이러한 구조는 다수의 대중을 수송해야 하는 영업용 차량에 주로 설치되어지며 버스 등 큰 규모의 대중 교통수단에는 넓은 공간을 활용하여 운전석 보호용 보호격벽이 정교하고도 치밀한 구조로 이루어져 있고 택시 등 비교적 좁은 공간을 활용한 운전석 보호격벽은 공간을 최대한 활용하면서 운전석과 동승자 간의 유동 공간을 많이 확보하고 불편을 줄이면서 쾌적하고 안전운행을 위한 구조로 되는 것이 바람직하다.This structure is mainly installed in commercial vehicles that need to transport a large number of the public, and the protective bulkhead for protecting the driver's seat is made of a sophisticated and detailed structure by utilizing a large space for large-scale public transportation such as buses, and relatively narrow spaces such as taxis. It is desirable that the used driver's seat protective bulkhead is a structure for comfortable and safe driving while securing a lot of space for flow between the driver's seat and passengers while making the most of the space and reducing inconvenience.

기존 출원이나 특허 등록되어진 운전석 보호격벽의 구조는 운전석 뒷면에 기둥을 설치하거나 운전석의 헤드레스트 지지봉(50)에 부착물을 끼우고 운전석 좌석에 밴드같은 것으로 고정시키는 구조로 되어 있어 운전석을 옆면, 뒷면 동승자로부터 보호하기 위해서는 복잡한 프레임 구조로 되어 있고 완전하게 운전석을 옆면과 뒷면으로부터 보호하기 위해서 투명 플라스틱이나 유리창 구조를 만들어 삽입함으로써 좁은 승용차 내부가 답답하게 되거나 혹은 운전석에 부착되는 여러 기구물이 많아서 보호격벽의 부착 및 탈착이 매우 번거롭거나 운전자가 휴식을 취하기 위해서 운전석을 뒤로 젖히거나 운전석에 맞게 앞뒤로 운전석을 당기고 밀고 하기 쉽지 않은 구조로 되어 있고 간단하게 부착하는 운전석 격벽 구조물의 경우 운전석 헤드레스트 (40) 크기등 차량마다의 부착되는 부분의 규격이 다를 경우 다양한 모델의 승용차에 적용하는 데 한계가 있거나 운전석을 동승자로부터 옆면, 뒷면, 윗면으로부터 완전하게 보호할 수 없는 구조로 되는 문제점이 있었다.The structure of the driver's seat protective bulkhead, which has been previously applied or registered for a patent, has a structure in which a pillar is installed on the back of the driver's seat or an attachment is inserted into the headrest support bar (50) of the driver's seat and is fixed to the driver's seat with a band or the like. In order to protect the driver's seat from a complicated frame structure, transparent plastic or glass window structure is made and inserted to completely protect the driver's seat from the side and the back, thereby making the inside of a narrow car tight, or attaching a protective barrier due to a large number of devices attached to the driver's seat. And it is not easy to retract the driver's seat or pull and push the driver's seat back and forth to fit the driver's seat, or the size of the driver's headrest (40) in the case of a driver's seat bulkhead structure that is simply attached to the driver's seat to take a break. If the dimensions of the attached parts of each vehicle are different, there is a problem in that it is limited in application to various models of passenger cars, or the driver's seat cannot be completely protected from the side, the rear, and the top from the passengers.

본 발명은 운전석에서 운전하는 운전자가 운행 중에 안심하고 운전에만 전념할 수 있도록 운전석의 공간을 가장 효율적으로 분리시켜서 영업용 승용차량이나 이에 준하는 영업을 목적으로 하는 차량에서 발생할 수 있는 동승자로부터의 신체적 위협이나 불쾌감 유발을 사전에 방지하고 운전석에 보호격벽의 설치로 인한 좁은 차량 내부의 답답함을 최대한 줄이고 쾌적하고 안전한 운행을 제공하고자 한다.The present invention most efficiently separates the space in the driver's seat so that the driver driving in the driver's seat can concentrate on driving safely while driving. It aims to prevent unpleasant feelings in advance, reduce the tightness inside the narrow vehicle due to the installation of protective bulkheads in the driver's seat as much as possible, and provide a comfortable and safe operation.

이와 같은 상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차 운전석 보호격벽은, 운전자를 보호하기 위해 운전석 기준으로 뒷좌석과의 사이를 가로막는 뒷면격벽(10b)과 옆좌석과의 사이를 가로막는 옆면격벽(10a)을 포함하여 구성되는 보호격벽과, 상기 보호격벽과 결합되고 운전석 헤드레스트 지지봉(50)의 뒤에 위치하는 브라킷 지지대(30c)와, 상기 브라킷 지지대(30c)와 일체로 형성되어 상기 브라킷 지지대(30c)로부터 전방으로 돌출되며, 좌우 수평 방향으로 간격을 두고 다수개의 브라킷 볼트홀(30c)이 형성되는 브라킷 볼트 체결부(30b)와, 좌우 수평 방향으로 간격을 두고 다수 개의 브라킷 플레이트 볼트홀(20a)이 형성되고 운전석 헤드레스트 지지봉(50)의 앞에 위치하는 브라킷 플레이트(20c) 및 상기 브라킷 플레이트 볼트홀(20a)을 지나서 상기 브라킷 볼트홀(30c)에 체결되는 브라킷 플레이트 볼트(20b)로서 다수 개의 상기 브라킷 플레이트(20b)의 체결로 인하여 상기 브라킷 플레이트(20c) 및 상기 브라킷 볼트 체결부(30b)가 운전석 헤드레스트 지지봉(50)을 사이에 두고 운전석 헤드레스트 지지봉(50)의 앞뒤에 밀착되어 고정되도록 하는 브라킷 플레이트 볼트(20b)를 포함하여 구성된다.In order to achieve the above object, the driver's seat protective partition wall according to the present invention is provided with a rear partition wall 10b blocking the distance between the rear seat and the side partition wall 10a blocking the distance between the rear seat and the driver's seat in order to protect the driver. ), the bracket support (30c), which is coupled to the protective partition wall and located behind the driver's headrest support rod (50), and the bracket support (30c) formed integrally with the bracket support (30c) ), a bracket bolt fastening part (30b) protruding forward from the side and forming a plurality of bracket bolt holes (30c) at intervals in the left and right horizontal directions, and a plurality of bracket plate bolt holes (20a) at intervals in the left and right horizontal directions A plurality of bracket plate bolts (20b) are formed and fastened to the bracket bolt hole (30c) through the bracket plate (20c) and the bracket plate bolt hole (20a) located in front of the driver's seat headrest support rod (50). Due to the fastening of the bracket plate 20b, the bracket plate 20c and the bracket bolt fastening part 30b are in close contact with and fixed to the front and rear of the driver's headrest support bar 50 with the driver's headrest support bar 50 interposed therebetween. It is configured to include a bracket plate bolt (20b).

운전석 보호격벽은 (준)영업용 승용 차량이 동승자로부터의 불미스러운 신체접촉이나 위협으로부터 운전자를 보호하고 안전운행을 하기 위한 관점에서 고안이 되었으나 선량한 탑승객으로부터의 불편함 및 불쾌감을 최소화하기 위한 것도 중요 포인트라고 할 수 있다. 그리고 영업용 차량의 설치에 있어서 제조 비용을 최소화하여 경제적인 부담을 줄이고 간단하게 설치함으로써 널리 보급하기 위한 목적도 있다.The driver's seat protective bulkhead was designed from the viewpoint of protecting the driver from unfavorable physical contact or threats from passengers for (semi) commercial passengers and for safe driving, but it is also important to minimize discomfort and discomfort from good passengers. It can be said. In addition, in the installation of a commercial vehicle, there is also the purpose of minimizing the manufacturing cost, reducing the economic burden, and spreading it widely by simple installation.

본 발명에서 제시하는 보호격벽 구조는 아래의 사용 관점에 중점을 두고 있다.The protective partition structure proposed in the present invention focuses on the following viewpoints of use.

1. 제작비용의 경제성 - 본 운전석 보호격벽의 구성품은 크게 3부분으로 이루어져 있다.1. Economic feasibility of manufacturing cost-This driver's seat protective bulkhead consists of three parts.

첫째, 운전석을 옆면, 뒷면, 상면에서 보호할 수 있는 보호격벽과 운전석 헤드레스트 지지봉(50)에 부착하는 브라킷 본체(30)과 일체형으로 만들어진 보호격벽 본체;First, a protective partition wall body made integral with the bracket body 30 attached to the driver's seat headrest support rod 50 and a protective partition wall that can protect the driver's seat from the side, the back, and the upper surface;

둘째, 운전자 보호격벽 본체를 헤드레스트 지지봉(50)에 부착시키기 위해서 운전석 헤드레스트 지지봉(50)의 반대편에서 체결되는 브라킷 플레이트본체(20);Second, the bracket plate body 20 fastened from the opposite side of the driver's seat headrest support rod 50 in order to attach the driver protective bulkhead body to the headrest support rod 50;

셋째, 브라킷 본체(30)와 브라킷 플레이트 본체(20)를 체결해주는 브라킷 플레이트 볼트(20b)Third, the bracket plate bolt (20b) that connects the bracket body 30 and the bracket plate body 20

로 구성되어 구조가 간단하며 제작 비용이 저렴하고 성능 효율이 매우 우수하다The structure is simple, the manufacturing cost is low, and the performance efficiency is very good.

2. 운전석을 완벽하게 보호할 수 있는 안전성 - 본 보호격벽은 보호격벽 본체(10+30)의 구조가 운전석 기준으로 운전석 헤드레스트(40)의 윗면까지 완전하게 보호하고 승용차 뒷죄석으로부터의 위협이나 신체적인 접촉을 막을 수 있고, 운전석 옆좌석의 동승자로부터의 위협이나 신체적인 접촉을 막을 수 있는 "ㄴ"자 형태의 구조로 되어 있다.2. Safety that can completely protect the driver's seat-This protective bulkhead has a structure of the protective bulkhead body (10+30) that completely protects the upper surface of the driver's headrest (40) based on the driver's seat. It has a "b"-shaped structure that can prevent physical contact and prevent physical contact or threats from passengers in the driver's seat next to the driver's seat.

3. 운전석과 동승자간의 공간 효율성 - 다른 운전석 보호격벽 구조와 같은 복잡성이 없고 격벽 구조와 이를 체결해주는 브라킷 본체(30)의 구조로만 되어 있으므로 보호격벽의 설치로 인한 승용차 내에서의 점유 공간이 매우 한정적이다.3. Space efficiency between driver's seat and passengers-There is no complexity like other driver's seat protective bulkhead structures, and only the structure of the bulkhead structure and the bracket body 30 that fastens it, the space occupied in the passenger car due to the installation of the protective bulkhead is very limited. to be.

4. 운전석 보호격벽의 탈부착의 편리성을 지향 - 운전석 보호격벽이 운전석 헤드레스트 지지봉(50)에만 부착되어 운전석 헤드레스트 지지봉(50)을 사이에 두고 보호격벽 본체(10+30)가 브라킷 플레이트(20c)에 브라킷 플레이트 볼트(20b)로 체결되면 전체적인 기능이 발휘되므로 부착이 쉬우며, 필요없을 경우에는 탈착이 쉬워서 언제 어디서든 탈부착이 편리하다. 4. Aim for the convenience of attaching and detaching the driver's seat protective bulkhead-The driver's seat protective bulkhead is attached only to the driver's headrest support bar (50), so that the driver's headrest support bar (50) is interposed, and the protective bulkhead body (10+30) is a bracket plate ( When fastened to 20c) with a bracket plate bolt (20b), the overall function is exerted, so it is easy to attach, and if it is not necessary, it is easy to attach and detach.

5. 다양한 운전석에 사용 가능한 범용성- 브라킷 본체 (30)와 브라킷 플레이트 (20c)를 볼트로 체결할 때 볼트홀이 1개 이상으로 이루어져 있으므로 헤드레스트 지지봉의 사이 간격이 다른 승용차에도 사이즈를 다양하게 조절할 수 있어 부착이 가능하고 이 위치 조절에 따른 운전석과 동승자 사이의 간격도 조절이 가능하다 그리고 헤드레스트 (40) 뒤에서 부착이 되므로 헤드레스트 (40) 크기에는 전혀 영향을 받지 않는다.5. Universality that can be used in various driver's seats-When the bracket body (30) and the bracket plate (20c) are fastened with bolts, there are more than one bolt hole, so the size can be variously adjusted even for passenger cars with different distances between the headrest support bars. It can be attached, and the distance between the driver's seat and the passenger according to this position adjustment can be adjusted. And since it is attached behind the headrest 40, the size of the headrest 40 is not affected at all.

이상에서와 같이 본 고안물은 적은 비용으로도 영업용 승용차 운전석의 신변 보호와 안전운행에 기여할 수 있으며 본 고안물의 설치로 인한 불편함 등을 최소화할 수 있다.As described above, the present invention can contribute to personal protection and safe operation of the driver's seat of a commercial passenger car at a low cost, and the inconvenience caused by the installation of the present invention can be minimized.

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도 1 - 운전석 보호격벽 전체적인 모습을 그린 도안.
도 2 - 실제 자동차 운전석에 체결된 모습을 나타낸 상세도.
도 3 - 운전석 보호격벽의 청구항을 구체적으로 설명하기 위한 보충 상세도.
도 4 - 청구항 제8항 보충설명도.
도 5 - 청구항 제8항 부분 상세 설명도.Figure 1-A design drawing the overall appearance of the driver's seat protective bulkhead.
Figure 2-A detailed view showing a state that is actually fastened to the driver's seat of a car.
Figure 3-Supplementary details for explaining the claims of the driver's seat protective bulkhead in detail.
Figure 4-Supplementary explanatory diagram of claim 8.
Fig. 5-Partial detailed explanatory view of claim 8;

도 1은 운전석 보호격벽의 전체 형태를 도안화한 것으로, 전체적인 구조는 옆좌석 동승자로부터의 보호를 위한 옆면격벽(10a)과 뒷좌석 동승자로부터의 보호를 위한 뒷면격벽(10b) 및 보호격벽이 운전석에 부착되도록 하는 핵심 부품인 볼트용 홀이 뚫린 브라킷 본체(30)와 운전석 헤드레스트 지지봉(50)을 사이에 두고 반대편에서 볼트용 홀이 뚫린 브라킷 플레이트(20c)와 브라킷 본체(30)와 브라킷 플레이트(20c)를 서로 체결해주는 브라킷 플레이트 볼트(20b)가 있다. 1 is a schematic diagram of the overall shape of the driver's seat protective bulkhead, and the overall structure includes a side bulkhead 10a for protection from a passenger in a side seat, a rear bulkhead 10b for protection from a passenger in a rear seat, and a protective bulkhead in the driver's seat. Bracket plate (20c), bracket body (30), and bracket plate (30) and bracket plate (30) and bracket plate (20c) with bolt holes on the opposite side with the bracket body (30) with bolt holes and the driver's headrest support bar (50) in between. There is a bracket plate bolt (20b) that fastens 20c) to each other.

도면에서처럼 브라킷 지지대(30c)와 브라킷 플레이트(20c)에는 수평 방향으로 간격을 두고 다수 개의 볼트홀을 뚫어서 다양한 규격의 운전석 헤드레스트 지지봉(50)에 부착될 수 있으며, 운전석 헤드레스트 지지봉(50)에서의 브라킷 본체(30)와 브라킷 플레이트 본체(20)의 부착 위치를 조정해주면 탑승자와 옆면격벽(10a) 사이의 거리 조절이 가능하도록 되어 있다.As shown in the drawing, the bracket support (30c) and the bracket plate (20c) can be attached to the driver's seat headrest support rod (50) of various sizes by drilling a plurality of bolt holes at horizontal intervals, and from the driver's seat headrest support rod (50). By adjusting the attachment position of the bracket body 30 and the bracket plate body 20, the distance between the occupant and the side bulkhead 10a can be adjusted.

이 때 브라킷 본체(30)와 뒷면격벽(10b)을 일체형으로 만들 수 있고 따로 분리형으로 만들어서 이 둘을 볼트로 체결하도록 구성할 수도 있다.At this time, the bracket body 30 and the rear partition wall 10b can be made integrally, or separately made into a separate type, and configured to fasten the two with bolts.

브라킷 본체 (30)의 재질은 가볍고 튼튼한 알루미늄 재질 등을 사용할 수 있으며 보호격벽 본체 (10+30)는 투명하고 내구성이 강한 재질의 플라스틱 (수지) 나 안전 강화유리를 사용하여 제조할 수도 있다.The material of the bracket body 30 may be made of light and durable aluminum, and the protective bulkhead body (10+30) may be manufactured using transparent and durable plastic (resin) or safety tempered glass.

보호격벽(10)은 가볍고 투명하고 단단한 플라스틱이나 단단한 강화 유리를 사용하여 운전석의 뒷면과 옆면에서도 정면 주시에 문제가 없고 운전석을 뒷면과 상면, 옆면 등 모든 방향에서도 보호해주는 "ㄴ"자 모양의 구조로 되어 있다. 브라킷 본체(30)는 1개 이상의 브라킷 볼트홀(30a)을 뚫어 다양한 규격의 운전석 헤드레스트 지지봉(50)에서 사용이 가능하도록 되어 있으며, 뒷면격벽(10b)와 밑면격벽(10c)이 일정한 각도를 이루면서 "V"형 구조로 되어 밑면격벽(10c)이 운전석(60)과 밀착되어 있어서 미관상으로나 뒷좌석 탑승자에게도 불편함이 없는 구조로 되어 있다.The protective bulkhead 10 is made of light, transparent and hard plastic or hard tempered glass, so there is no problem with frontal gaze from the back and side of the driver's seat, and the "b" shape structure that protects the driver's seat from all directions, such as the back, top, and sides. It is made into. The bracket body 30 is designed to be used in the driver's seat headrest support rod 50 of various standards by drilling one or more bracket bolt holes 30a, and the rear bulkhead 10b and the bottom bulkhead 10c have a certain angle. In the meantime, it has a "V"-shaped structure, and the bottom bulkhead 10c is in close contact with the driver's seat 60, so it has a structure that does not cause any inconvenience to passengers in the rear seat or aesthetically.

즉, 밀면격벽(10c)은 상단부는 뒷면격벽(10b)의 하단부와 결합하고, 아래로 가면서 앞쪽으로 뻗도록 경사져서 하단부가 운전석(60) 뒷면에 밀착된다.That is, the upper end portion of the push-surface partition wall 10c is coupled with the lower end portion of the rear partition wall 10b, and the lower end portion is inclined to extend forward while going down, so that the lower end portion is in close contact with the rear side of the driver's seat 60.

옆면격벽(10a) 및 뒷면격벽(10b)에는 동승자와의 원활한 대화를 위한 소통홀(80)이 관통 형성된다.Communication holes 80 for smooth communication with passengers are formed through the side partition walls 10a and the rear partition walls 10b.

보호격벽 및 브라킷 지지대(30c)의 가장자리는 강성을 보강하기 위해 금속 소재의 프레임으로 둘려 있을 수 있다.The edge of the protective partition wall and the bracket support 30c may be surrounded by a frame made of a metal material to reinforce rigidity.

보호격벽과 브라킷 지지대(30c)는 일체로 형성될 수도 있으나, 탈부착이 가능하도록 볼트 체결 방식으로 결합될 수도 있다.The protective partition wall and the bracket support 30c may be integrally formed, but may be coupled by a bolt fastening method so as to be detachable.

옆면격벽(10a)의 후단부와 뒷면격벽(10b)의 측단부가 결합되어 옆면격벽(10a)과 뒷면격벽(10b)이 일체로 형성될 수도 있고, 옆면격벽(10a)과 뒷면격벽(10b)이 분리 형성되어 브라킷 지지대(30c)가 뒷면격벽(10b)에 결합될 뿐 아니라 옆면격벽(10a)까지 연장되어 옆면격벽(10a)과 결합됨으로써 옆면격벽(10a)이 브라킷 지지대(30c)에 의해 지지되도록 구성될 수도 있다.The rear end of the side partition 10a and the side end of the rear partition 10b may be combined so that the side partition 10a and the rear partition 10b may be integrally formed, or the side partition 10a and the rear partition 10b This is formed separately so that the bracket support (30c) is not only coupled to the rear partition (10b), but also extends to the side partition (10a) and is coupled to the side partition (10a), so that the side partition (10a) is supported by the bracket support (30c). It may be configured to be.

브라킷 지지대(30c)는, 뒷면격벽(10b)에 고정되고 측면 및 상하면에 관통공이 뚫린 구멍 뚫린 브라킷 지지대(30d)와, 옆면격벽(10a)에 결합되고 일단부가 구멍 뚫린 브라킷 지지대(30d)의 측면 관통공을 관통하고 상하 방향으로 관통하는 고정못 구멍이 좌우 수평 방향을 따라 간격을 두고 다수 개 형성되는 상면 분리형 확장 브라킷(200a)과 하면 분리형 확장 브라킷(200b) 및 구멍 뚫린 브라킷 지지대(30d)의 상하면 관통공 및 고정못 구멍을 관통하는 분리형 확장 브라킷 고정못(300)을 포함하여 구성되며, 상면 분리형 확장 브라킷(200a)과 하면 분리형 확장 브라킷(200b)을 구멍 뚫린 브라킷 지지대(30d)에서 좌우로 움직일 수 있으며 고정할 때는 분리형 확장 브라킷 고정못(300)을 고정못 구멍들 중 하나에 끼워 고정함으로써 상면 분리형 확장 브라킷(200a)과 하면 분리형 확장 브라킷(200b)이 지지하는 옆면격벽(10a)을 좌우 방향으로 움직일 수 있게 구성된다.The bracket support (30c) is fixed to the rear bulkhead (10b) and has a through hole on the side and upper and lower surfaces of the bracket support (30d), and the side of the bracket support (30d), which is coupled to the side bulkhead (10a) and has a hole at one end. There are a number of fixed nail holes penetrating through the through hole and penetrating in the vertical direction at intervals along the left and right horizontal directions, and the upper side detachable expansion bracket 200a, the lower side detachable expansion bracket 200b, and the perforated bracket support 30d. Consisting of including an upper and lower through hole and a detachable expansion bracket fixing nail 300 penetrating through the fixing nail hole, the upper and lower detachable expansion brackets 200a and the lower detachable expansion bracket 200b are inserted from the left and right sides of the holed bracket support (30d). It can be moved and fixed by inserting and fixing the detachable expansion bracket fixing nail 300 into one of the fixing nail holes so that the upper side detachable expansion bracket 200a and the lower side detachable expansion bracket 200b support the side bulkhead 10a. It is configured to be able to move in any direction.

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보호격벽 - 10
옆면격벽 - 10a
뒷면격벽 - 10b
밑면격벽 - 10c
브라킷 플레이트 본체 - 20
브라킷 플레이트 볼트홀 - 20a
브라킷 플레이트 볼트 - 20b
브라킷 플레이트 - 20c
브라킷 본체 - 30
브라킷 볼트홀 - 30a
브라킷 볼트 체결부- 30b
브라킷 지지대 - 30c
구멍 뚫린 브라킷 지지대 - 30d
운전석 헤드레스트 - 40
운전석 헤드레스트 지지봉 - 50
운전석 - 60
보호격벽 보호 테두리 금속 - 70
동승자 소통홀 - 80
확장 브라킷 - 90
확장 브라킷 볼트 - 90a
확장 브라킷 너트 - 90 a1
분리된 옆면격벽 - 10 a1
브라킷 지지대 볼트 - 100
브라킷 지지대 너트 - 100a
브라킷 지지대 상면 홀 - 100b
브라킷 지지대 측면 홀 - 100c
상면 분리형 확장 브라킷 - 200a
하면 분리형 확장 브라킷 - 200b
분리형 확장 브라킷 고정못 - 300
뒷면격벽 (10b)과 밑면격벽 (10c) 사이의 "V" 형태의 일정한 각도 - θProtective bulkhead-10
Side bulkhead-10a
Rear bulkhead-10b
Bottom bulkhead-10c
Bracket plate body-20
Bracket plate bolt hole-20a
Bracket plate bolt-20b
Bracket plate-20c
Bracket body-30
Bracket bolt hole-30a
Bracket bolt connection part-30b
Bracket support-30c
Bracket support with holes-30d
Driver's headrest-40
Driver's headrest support rod-50
Driver's seat-60
Protective bulkhead protective edging metal-70
Passenger communication hall-80
Extension bracket-90
Expansion bracket bolt-90a
Extension bracket nut-90 a1
Separated side bulkhead-10 a1
Bracket support bolt-100
Bracket support nut-100a
Bracket support top hole-100b
Bracket support side hole-100c
Top Detachable Extension Bracket-200a
Lower side detachable extension bracket-200b
Detachable Extension Bracket Fixing Nails-300
Constant angle in the form of "V" between the rear bulkhead (10b) and the bottom bulkhead (10c)-θ

Claims (8)

운전자를 보호하기 위해 운전석 기준으로 뒷좌석과의 사이를 가로막는 뒷면격벽(10b)과 옆좌석과의 사이를 가로막는 옆면격벽(10a)을 포함하여 구성되는 보호격벽;
상기 보호격벽과 결합되고 운전석 헤드레스트 지지봉(50)의 뒤에 위치하는 브라킷 지지대(30c);
상기 브라킷 지지대(30c)와 일체로 형성되어 상기 브라킷 지지대(30c)로부터 전방으로 돌출되며, 좌우 수평 방향으로 간격을 두고 다수 개의 브라킷 볼트홀(30c)이 형성되는 브라킷 볼트 체결부(30b);
좌우 수평 방향으로 간격을 두고 다수 개의 브라킷 플레이트 볼트홀(20a)이 형성되고, 운전석 헤드레스트 지지봉(50)의 앞에 위치하는 브라킷 플레이트(20c); 및
상기 브라킷 플레이트 볼트홀(20a)을 지나서 상기 브라킷 볼트홀(30a)에 체결되는 브라킷 플레이트 볼트(20b)로서, 다수 개의 상기 브라킷 플레이트 볼트(20b)의 체결로 인하여 상기 브라킷 플레이트(20c) 및 상기 브라킷 볼트 체결부(30b)가 운전석 헤드레스트 지지봉(50)을 사이에 두고 운전석 헤드레스트 지지봉(50)의 앞뒤에 밀착되어 고정되도록 하는 브라킷 플레이트 볼트(20b)를 포함하여 구성되고,
상기 옆면격벽(10a)과 상기 뒷면격벽(10b)은 분리 형성되며，
상기 브라킷 지지대(30c)가 상기 뒷면격벽(10b)에 결합될 뿐 아니라 상기 옆면격벽(10a)까지 연장되어 상기 옆면격벽(10a)과 결함됨으로써 상기 옆면격벽(10a)이 상기 브라킷 지지대(30c)에 의해 지지되도록 구성되고,
상기 브라킷 지지대(30c)는，
상기 뒷면격벽(10b)에 고정되고 측면 및 상하면에 관통공이 뚫린 구멍 뚫린 브라킷 지지대(30d);
상기 옆면격벽(10a)에 결합되고 일단부가 상기 구멍 뚫린 브라킷 지지대(30d)의 측면 관통공을 관통하고 상하 방향으로 관통하는 고정못 구멍이 좌우 수평 방향을 따라 간격을 두고 다수 개 형성되는 상면 분리형 확장 브라킷(200a)과 하면 분리형 확장 브라킷(200b); 및
상기 구멍 뚫린 브라킷 지지대(30d)의 상하면 관통공 및 상기 고정못 구멍을 관통하는 분리형 확장 브라킷 고정못(300)을 포함하여 구성되며，
상기 상면 분리형 확장 브라킷(200a)과 하면 분리형 확장 브라킷(200b)을 상기 구멍 뚫린 브라킷 지지대(30d)에서 좌우로 움직일 수 있으며 고정할 때는 상기 분리형 확장 브라킷 고정못(300)을 상기 고정못 구멍들 중 하나에 끼워 고정함으로써 상기 상면 분리형 확장 브라킷(200a)과 하면 분리형 확장 브라킷(200b)이 지지하는 상기 옆면격벽(10a)을 좌우 방향으로 움직일 수 있게 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 운전석 보호격벽.A protective partition wall configured to include a rear partition wall 10b interposed between the rear seat and a side partition wall 10a interposed between the rear seat and the side seat in order to protect the driver;
A bracket support (30c) coupled to the protective partition wall and located behind the driver's headrest support rod (50);
A bracket bolt fastening part 30b formed integrally with the bracket support 30c, protruding forward from the bracket support 30c, and having a plurality of bracket bolt holes 30c formed at intervals in the left and right horizontal directions;
A plurality of bracket plate bolt holes 20a are formed at intervals in the left and right horizontal directions, and a bracket plate 20c positioned in front of the driver's headrest support bar 50; And
As a bracket plate bolt 20b fastened to the bracket bolt hole 30a through the bracket plate bolt hole 20a, the bracket plate 20c and the bracket are fastened due to the fastening of a plurality of bracket plate bolts 20b. The bolt fastening portion (30b) is configured to include a bracket plate bolt (20b) to be fixed in close contact with the front and rear of the driver's seat headrest support rod (50) with the driver's seat headrest support rod (50) interposed therebetween,
The side partition wall 10a and the rear partition wall 10b are formed separately,
The bracket support 30c is not only coupled to the rear partition 10b, but also extends to the side partition 10a and is defective with the side partition 10a, so that the side partition 10a is attached to the bracket support 30c. Is configured to be supported by
The bracket support (30c),
Bracket support (30d) fixed to the rear partition wall (10b) and drilled through holes in the side and upper and lower surfaces;
The top surface separation type expansion in which a plurality of fixed nail holes are formed at intervals along the horizontal direction, the side of the bracket support 30d, which is coupled to the side partition wall 10a, and has one end passing through the side through hole of the holed bracket support 30d and penetrating in the vertical direction. Bracket (200a) and the bottom separation type expansion bracket (200b); And
Consisting of including the upper and lower through-holes of the drilled bracket support (30d) and a detachable expansion bracket fixing nail 300 penetrating through the fixing nail hole,
The upper and lower detachable expansion brackets 200a and the lower detachable expansion brackets 200b can be moved left and right from the drilled bracket support 30d, and when fixing, the detachable expansion bracket fixing nails 300 are among the fixing nail holes. A protective partition wall for a driver's seat of a vehicle, characterized in that it is configured to move the side partition wall (10a) supported by the upper detachable expansion bracket (200a) and the lower detachable expansion bracket (200b) by inserting and fixing it in the left and right directions. 제1항에 있어서,
상단부는 상기 뒷면격벽(10b)의 하단부와 결합하고, 아래로 가면서 앞쪽으로 뻗도록 경사져서 하단부가 운전석(60) 뒷면에 밀착되는 밑면격벽(10c)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 운전석 보호격벽.The method of claim 1,
The upper end is coupled to the lower end of the rear partition 10b, and the lower end is inclined so as to extend forward while going downward, and the lower end further comprises a bottom partition 10c in close contact with the rear of the driver's seat 60. . 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 옆면격벽(10a) 및 상기 뒷면격벽(10b)에는 동승자와의 원활한 대화를 위한 소통홀(80)이 관통 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 운전석 보호격벽.The method according to claim 1 or 2,
A protective partition wall for a driver's seat of a vehicle, characterized in that a communication hole 80 for smooth communication with a passenger is formed through the side partition 10a and the rear partition 10b. 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 보호격벽 및 상기 브라킷 지지대(30c)의 가장자리는 금속 소재의 프레임으로 둘려 있는 것을 특징으로 하는 자동차 운전석 보호격벽.The method according to claim 1 or 2,
The protective partition wall and the edge of the bracket support (30c) is a vehicle driver's seat protective partition wall, characterized in that surrounded by a frame made of a metal material. 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 보호격벽과 상기 브라킷 지지대(30c)는 탈부착이 가능하도록 볼트 체결 방식으로 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차 운전석 보호격벽.The method according to claim 1 or 2,
The protective partition wall and the bracket support (30c) is a vehicle driver's seat protective partition wall, characterized in that the bolt fastening method so as to be detachable. 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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