KR102237344B1 - Emergency generator for electric enclosed door - Google Patents

Emergency generator for electric enclosed door Download PDF

Info

Publication number
KR102237344B1
KR102237344B1 KR1020180162159A KR20180162159A KR102237344B1 KR 102237344 B1 KR102237344 B1 KR 102237344B1 KR 1020180162159 A KR1020180162159 A KR 1020180162159A KR 20180162159 A KR20180162159 A KR 20180162159A KR 102237344 B1 KR102237344 B1 KR 102237344B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
direction change
speed increase
change gear
speed
gearbox
Prior art date
Application number
KR1020180162159A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20200073705A (en
Inventor
최영삼
이효근
이지혜
류동준
Original Assignee
바다중공업 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 바다중공업 주식회사 filed Critical 바다중공업 주식회사
Priority to KR1020180162159A priority Critical patent/KR102237344B1/en
Publication of KR20200073705A publication Critical patent/KR20200073705A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102237344B1 publication Critical patent/KR102237344B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
    • B63J3/00—Driving of auxiliaries
    • B63J3/04—Driving of auxiliaries from power plant other than propulsion power plant
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/02—Toothed members; Worms
    • F16H55/17—Toothed wheels
    • H02K11/046—
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
    • H02K11/04—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection for rectification
    • H02K11/049—Rectifiers associated with stationary parts, e.g. stator cores
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
    • H02K7/116—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H2057/02039—Gearboxes for particular applications
    • F16H2057/02069—Gearboxes for particular applications for industrial applications

Abstract

본 발명은, 선박의 슬라이딩 도어에 결합 설치하며, 양측에는 슬라이딩 도어를 기준으로 실외 및 실내 방향으로 각각 돌출되도록 한 쌍의 수동핸들을 회전 가능하게 연결 구비하고, 내부에는 수동핸들과 연결되어 수동핸들의 회전시 회전력을 전달받는 방향전환기어부가 마련된 방향전환 기어박스, 방향전환 기어박스의 방향전환기어부와 연결되게 설치하며, 내부에는 방향전환기어부로부터 전달받은 회전의 회전속도를 증속되게 하는 증속기어부가 마련된 증속 기어박스, 증속 기어박스의 증속기어부와 연결되게 설치하며, 증속기어부로부터 전달받은 회전력을 통해 전기를 발생시키는 발전부를 포함하는 전기식 수밀도어 비상발전기를 제공한다.The present invention is coupled to the sliding door of the ship, and has a pair of manual handles rotatably connected so as to protrude respectively in the outdoor and indoor directions based on the sliding door on both sides, and the manual handle is connected to the manual handle inside. It is installed to be connected to the direction change gear part provided with a direction change gear part that receives the rotational force during rotation of the motor, and the speed change gear part is provided inside to increase the rotational speed of rotation received from the direction change gear part. It provides an electric water density gear emergency generator that is installed to be connected to the speed increase gearbox and the speed increase gear part of the speed increase gear box, and includes a power generation part that generates electricity through rotational force transmitted from the speed increase gear part.

Description

전기식 수밀도어 비상발전기{Emergency generator for electric enclosed door}Emergency generator for electric enclosed door

본 발명은, 선박의 비상시 슬라이딩 방식 도어의 개방이 가능하도록 전원을 공급하는 전기식 수밀도어 비상발전기에 관한 것이다.The present invention relates to an electric water density generator emergency generator that supplies power to enable the opening of a sliding door in case of an emergency of a ship.

일반적으로 선박은 거주구, 갑판, 선창 등 외부와 차단되는 다양한 공간이 구획되어 있고, 이와 같이 구획된 공간에는 사람이나 장비가 통과할 수 있도록 개구가 설치된다.In general, a ship is divided into various spaces that are blocked from the outside, such as a living quarter, a deck, and a dock, and an opening is installed in such a divided space to allow people or equipment to pass through.

이러한 개구(Opening)는 사람이나 짐이 이동할 수 있는 도어나 맨홀, 짐을 싣고 내릴 수 잇는 갑판상의 화물창구나 외판상의 선수문, 선미문 및 선측문으로 이루어진 화물출입구 등으로 나눌 수 있다.These openings can be divided into doors or manholes through which people and luggage can move, cargo hatches on the deck where luggage can be loaded and unloaded, or cargo entrances consisting of a bow door on a shell plate, a stern door, and a side door.

상기 개구 중 하나인 도어는 국제 만재 흘수선 협약에서 노출 갑판 아래의 수밀 격벽에 설치되는 강제 수밀도어(Watertight door), 거주구나 갑판실에서 노출 갑판으로 나오는 곳에 설치되는 풍우밀 도어(Steel weathertight door), 거주구 안쪽에 설치되는 비수밀 도어(Non-watertight door)으로 나눌 수 있다고 규정하고 있다.One of the above openings is a watertight door installed in the watertight bulkhead below the exposed deck under the International Full Waterline Convention, a steel weathertight door installed at the place exiting from the residence or deckhouse to the exposed deck, and residence. It is stipulated that it can be divided into a non-watertight door installed inside the sphere.

이때, 대형선박의 수밀 도어는 크기가 커서 힌지도어를 적용할 경우 회전반경이 너무 크기 때문에 주로 슬라이딩 도어로 구비된다. 아울러 상기와 같은 슬라이딩방식의 도어는 무거워서 인력으로 여닫을 수 없기 때문에 별도의 유압식 구동수단 또는 모터식 구동수단을 구비하며, 구동수단은 전원을 공급받아 작동하게 된다. 하지만, 선박에 비상상황이 발생하면서 전원이 차단될 경우, 구동수단이 작동하지 않기 때문에 슬라이딩 방식 도어를 개폐할 수 없게 되는 문제점이 있다.At this time, the watertight door of a large ship is large, and when a hinge door is applied, the turning radius is too large, and therefore, it is mainly provided as a sliding door. In addition, since the sliding door as described above is heavy and cannot be opened or closed by manpower, a separate hydraulic driving unit or motor driving unit is provided, and the driving unit is operated by receiving power. However, when an emergency situation occurs in the ship and power is cut off, there is a problem in that the sliding door cannot be opened or closed because the driving means does not operate.

이러한, 문제점을 해결하고자 종래에는 슬라이딩 도어에 별도의 비상도어를 구비할 수 있으나, 별도의 비상도어 설치로 인해 설치구조가 복잡해지고 비상도어를 구동하기 위한 구동수단을 추가로 설치해야 하는 불편함이 있다. 더불어, 별도의 비상도어를 설치한 구조에서도 구동수단의 작동을 위한 전원이 인가되어야 함으로써, 원천적으로 전원이 차단될 경우에 안정적인 구동을 보장하기 어렵다는 점에서 사용성의 한계가 있다.In order to solve this problem, a separate emergency door can be provided in the conventional sliding door, but the installation structure becomes complicated due to the installation of the separate emergency door, and there is an inconvenience of additionally installing a driving means for driving the emergency door. have. In addition, there is a limitation in usability in that it is difficult to ensure stable driving when the power source is cut off because power must be applied for the operation of the driving means even in a structure in which a separate emergency door is installed.

이같은, 선박의 슬라이딩 도어에 대한 관련 기술은, 대한민국등록실용신안공보 제20-0483229호(2017.04.11)에 제시된다.Such a related technology for the sliding door of a ship is presented in Korean Utility Model Publication No. 20-0483229 (2017.04.11).

본 발명은, 선박의 비상상황시 슬라이딩 도어의 구동에 필요한 비상 전원이 탑승자의 인력을 통해 수동으로 발생되게 하는 전기식 수밀도어 비상발전기를 제공하는데 목적이 있다.It is an object of the present invention to provide an electric water density emergency generator that allows emergency power required for driving a sliding door to be manually generated by the occupant's manpower in an emergency situation of a ship.

본 발명은, 선박의 슬라이딩 도어에 결합 설치하며, 양측에는 슬라이딩 도어를 기준으로 실외 및 실내 방향으로 각각 돌출되도록 한 쌍의 수동핸들을 회전 가능하게 연결 구비하고, 내부에는 수동핸들과 연결되어 수동핸들의 회전시 회전력을 전달받는 방향전환기어부가 마련된 방향전환 기어박스, 상기 방향전환 기어박스의 방향전환기어부와 연결되게 설치하며, 내부에는 방향전환기어부로부터 전달받은 회전의 회전속도를 증속되게 하는 증속기어부가 마련된 증속 기어박스, 상기 증속 기어박스의 증속기어부와 연결되게 설치하며, 증속기어부로부터 전달받은 회전력을 통해 전기를 발생시키는 발전부를 포함하는 전기식 수밀도어 비상발전기를 제공한다.The present invention is coupled to the sliding door of the ship, and has a pair of manual handles rotatably connected so as to protrude respectively in the outdoor and indoor directions based on the sliding door on both sides, and the manual handle is connected to the manual handle inside. A direction change gearbox provided with a direction change gear part that receives rotational force during rotation of the motor, and an increase gear part that is installed to be connected to the direction change gear part of the direction change gear box, and increases the rotational speed of rotation received from the direction change gear part. It provides an electric water density emergency generator including a power generation unit that is provided to be connected to the increased speed gearbox and the speed increase gear unit of the speed increase gear box and generates electricity through rotational force transmitted from the speed increase gear unit.

또한, 상기 방향전환기어부는 베벨기어이며, 상기 방향전환 기어박스와 증속 기어박스 및 발전부는 연직 하방으로 연결 배치할 수 있다.In addition, the direction change gear unit may be a bevel gear, and the direction change gear box, the speed increase gear box, and the power generation unit may be connected to each other in a vertical downward direction.

또한, 상기 발전부는, 상기 증속기어부로부터 전달되는 회전력으로 전기를 발생시키는 교류발전기, 상기 교류발전기의 전압을 직류전압으로 변환시키는 전압변환모듈을 포함할 수 있다.In addition, the power generation unit may include an AC generator that generates electricity with rotational force transmitted from the speed increase gear unit, and a voltage conversion module that converts a voltage of the AC generator into a DC voltage.

본 발명에 따른 전기식 수밀도어 비상발전기는, 선박의 전원이 차단된 비상상황시, 슬라이딩 도어에 결합된 방향전환 기어박스의 수동핸들을 탑승자가 회전시킬 경우, 방향전환기어부에서 증속 기어박스의 증속기어부로 회전력이 전달된 후, 증속기어부에서 발전부로 회전력을 전달하면서 전기가 발생되게 하고, 발전부에서 발생된 전기는 슬라이딩 도어를 구동시키는 구동수단으로 전원을 공급되게 하는 바, 선박의 비상상황에서도 슬라이딩 도어의 작동을 가능하게 할 수 있다.The electric water density gear emergency generator according to the present invention, when the passenger rotates the manual handle of the direction change gear box coupled to the sliding door in an emergency situation when the power of the ship is cut off, the increase gear of the speed increase gear box in the direction change gear unit After the rotational force is transmitted to the negative, electricity is generated by transmitting the rotational force from the speed increasing gear to the power generation unit, and the electricity generated from the power generation unit is supplied with power to the driving means that drives the sliding door. It is possible to enable the operation of the sliding door.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기식 수밀도어 비상발전기의 사시도이다.
도 2는 도 1에 나타낸 전기식 수밀도어 비상발전기의 분해 사시도이다.
도 3은 도 2에 나타낸 Ⅲ-Ⅲ선에 따른 단면도이다.1 is a perspective view of an electric water density emergency generator according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an exploded perspective view of the electric water density device emergency generator shown in FIG. 1.
3 is a cross-sectional view taken along line III-III shown in FIG. 2.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기식 수밀도어 비상발전기의 사시도이며, 도 2는 도 1에 도시된 전기식 수밀도어 비상발전기의 분해 사시도이고, 도 3은 도 1에 도시된 Ⅲ-Ⅲ선에 따른 단면도이다. 도 1 내지 도 3을 참조하면, 일 실시예의 전기식 수밀도어 비상발전기는, 방향전환 기어박스(100), 증속 기어박스(200), 발전부(300)를 구비하고 있다.1 is a perspective view of an electric water density emergency generator according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an exploded perspective view of the electric water density emergency generator shown in FIG. 1, and FIG. 3 is a line III-III shown in FIG. It is a cross-sectional view according to. Referring to FIGS. 1 to 3, the electric hydraulic emergency generator according to an embodiment includes a direction change gear box 100, an increase gear box 200, and a power generation unit 300.

상기 방향전환 기어박스(100)는 선박의 슬라이딩 도어(도면미도시)의 외측면 또는 내측면에 고정상태로 결합 설치한다. 이러한, 방향전환 기어박스(100)는 선박의 비상시 선박에 탑승한 탑승객의 인력을 통한 수동으로 회전력을 발생시킬 수 있게 한다. 여기서, 방향전환 기어박스(100)의 양측에는 탑승객의 파지를 통해 회전력을 발생시킬 수 있도록 슬라이딩 도어를 기준으로 실외 및 실외 방향으로 돌출되도록 한 쌍의 수동핸들(110)을 회전 가능하게 연결 구비한다. 이때, 수동핸들(110)은 방향전환 기어박스(100)의 방향전환기어부(120)에 결합되는 'ㄱ'자 수직단면 형상을 가지는 연결대(111)와, 탑승객의 파지를 용이하게 하도록 연결대(111)의 단부에 수직한 상태로 회전 가능하게 결합되는 파지대(112)로 구성될 수 있다.The direction change gearbox 100 is fixedly installed on the outer or inner surface of the sliding door (not shown) of the ship. This, the direction change gearbox 100 enables to generate rotational force manually through the manpower of the passengers on board the ship in case of an emergency. Here, a pair of manual handles 110 are rotatably connected to each side of the turning gearbox 100 so as to protrude in the outdoor and outdoor directions with respect to the sliding door so as to generate rotational force through gripping of the passenger. . At this time, the manual steering wheel 110 includes a connecting rod 111 having a vertical cross-sectional shape of a'L' that is coupled to the direction changing gear unit 120 of the direction switching gearbox 100, and a connecting rod 111 to facilitate gripping by passengers. ) May be composed of a gripper 112 that is rotatably coupled in a vertical state to the end of the.

그리고, 상기 방향전환 기어박스(100)의 내부에는 수동핸들(110)의 회전시 회전력을 전달받는 방향전환기어부(120)를 장착 구비하며, 방향전환기어부(120)는 한 쌍의 수동핸들(110)과 각각 연결되게 설치한다. 여기서, 방향전환기어부(120)는 수동핸들(110)로부터 발생된 회전력을 90°연직 하방으로 전환되게 할 수 있도록 베벨기어 구조를 가진다. 즉, 방향전환기어부(120)는 방향전환 기어박스(100)의 가로방향, 즉 슬라이딩 도어에 수직하게 배치된 상태로 방향전환 기어박스(100)에 축회전 가능하게 연결 설치하며, 일측에 피니언기어(122)가 결합된 구동축부(121)와, 이후 설명될 증속 기어박스(200)에 구비된 증속기어부의 축 부분에 연결된 상태로 피니언기어(122)와 이맞춤되는 링기어(123)로 구성된다. 여기서, 구동축부(121)는 수동핸들(110)과 연결될 수 있도록 방향전환 기어박스(100)의 양측면을 관통한 상태로 외부로 돌출되게 배치한다. 이같이, 방향전환 기어박스(100)의 방향전환기어부(120)를 통해 탑승객은 슬라이딩 도어를 기준으로 실내 또는 실외에서 각각 수동핸들(110)을 통한 회전을 용이하게 할 수 있게 한다. 더불어, 방향전환 기어박스(100)의 방향전환기어부(120)를 통해 회전력의 회전방향을 변환시켜 이후 설명될 증속 기어박스(200)와 발전부(300)를 연직 하방으로 연결 설치할 수 있게 하여 설치공간을 최소화할 수 있게 한다.In addition, the direction change gear unit 120, which receives rotational force when the manual handle 110 rotates, is mounted inside the direction change gear box 100, and the direction change gear unit 120 includes a pair of manual handles 110 ) And connect to each other. Here, the direction change gear unit 120 has a bevel gear structure so that the rotational force generated from the manual handle 110 can be converted to 90° vertically downward. That is, the direction change gear unit 120 is installed in a horizontal direction of the direction change gear box 100, that is, in a state vertically disposed on the sliding door, and is connected to the direction change gear box 100 so as to be axially rotatable, and a pinion gear on one side Consisting of a drive shaft portion 121 to which (122) is coupled, and a ring gear 123 that is aligned with the pinion gear 122 in a state connected to the shaft portion of the speed increase gear unit provided in the speed increase gear box 200 to be described later. do. Here, the drive shaft portion 121 is disposed to protrude outward while penetrating both sides of the direction change gearbox 100 so as to be connected to the manual handle 110. In this way, through the direction change gear unit 120 of the direction change gearbox 100, the passenger can easily rotate through the manual handle 110, respectively, indoors or outdoors based on the sliding door. In addition, by converting the rotation direction of the rotational force through the direction change gear unit 120 of the direction change gearbox 100, the speed increase gearbox 200 and the power generation unit 300, which will be described later, can be connected and installed vertically downward. It makes it possible to minimize the space.

또한, 상기 방향전환 기어박스(100)의 양측면에는 수동핸들(110)을 통한 방향전환기어부(120)의 구동축부(121)를 안정적으로 회전상태로 지지할 수 있도록 베어링부재(130)를 결합 구비할 수 있다.In addition, bearing members 130 are coupled to both sides of the direction change gear box 100 so as to stably support the drive shaft part 121 of the direction change gear part 120 through a manual handle 110 in a rotating state. can do.

더불어, 상기 방향전환 기어박스(100)의 양측면에는 방향전환기어부(120)의 구동축부(121)와 방향전환 기어박스(100) 사이를 수밀상태로 유지할 수 있게 하는 밀폐캡부(140)를 결합 구비할 수 있다. 여기서, 밀폐캡부(140)는 구동축부(121)의 외측에 삽입되도록 링 구조를 가지면서 방향전환 기어박스(100)의 양측 외측면에 고정 결합하는 밀폐브라켓(141)과, 밀폐브라켓(141)의 내주면에 삽입 설치된 상태로 밀폐브라켓(141)의 내주면과 구동축부(121)의 외측면 사이를 밀폐되게 하는 밀폐오링(142)으로 구성될 수 있다. 도면부호 150은 방향전환 기어박스(100)를 슬라이딩 도어에 결합하기 위한 도어장착마운트이다.In addition, sealing caps 140 are provided on both sides of the direction change gear box 100 to keep the drive shaft part 121 of the direction change gear part 120 and the direction change gear box 100 in a watertight state. can do. Here, the sealing cap portion 140 has a ring structure so as to be inserted into the outside of the drive shaft portion 121, and a sealing bracket 141 fixedly coupled to the outer surfaces of both sides of the direction switching gearbox 100, and the sealing bracket 141 It may consist of a sealing O-ring 142 that seals between the inner circumferential surface of the sealing bracket 141 and the outer surface of the driving shaft portion 121 in a state inserted into the inner circumferential surface of the sealing bracket 141. Reference numeral 150 denotes a door mounting mount for coupling the direction change gearbox 100 to the sliding door.

상기 증속 기어박스(200)는 방향전환 기어박스(100)의 하부에 연결상태로 결합 설치한다. 보다 상세하게는 증속 기어박스(200)는 방향전환 기어박스(100)의 하부에 연결 배치하며, 방향전환기어부(120)의 링기어(123)에 연결되게 설치한다. 여기서, 증속 기어박스(200)의 내부에는 링기어(123)와 입력축 부분의 상단을 연결되게 하여 방향전환기어부(120)로부터 전달받은 회전의 회전속도를 증속되게 하는 증속기어부(도면미도시)를 구비한다. 이때, 증속기어부는 방향전환 기어박스(100)의 수동핸들(110)을 통한 탑승자의 수동 회전상태에서도 이후 설명될 발전부(300)에서 발전이 이루어질 수 있는 속도까지 증속될 수 있도록 20 ~ 36:1의 감속비를 가지도록 설계할 수 있다.The speed-up gearbox 200 is coupled to and installed under the direction change gearbox 100 in a connected state. In more detail, the speed increase gearbox 200 is connected to the lower portion of the direction change gear box 100 and is installed to be connected to the ring gear 123 of the direction change gear unit 120. Here, in the inside of the speed increase gearbox 200, a speed increase gear part (not shown) that connects the upper end of the ring gear 123 and the input shaft to increase the rotational speed of the rotation transmitted from the direction change gear part 120 (not shown). It is equipped with. At this time, the speed increase gear unit 20 to 36 so that even in the passive rotation state of the occupant through the manual handle 110 of the direction change gear box 100, the power generation unit 300, which will be described later, can be increased to a speed at which power generation can be achieved: It can be designed to have a reduction ratio of 1.

상기 발전부(300)는 증속 기어박스(200)의 하부에 연결 설치한다. 보다 상세하게는 발전부(300)는 증속기어부의 출력축 단부와 연결되게 설치하여, 증속기어부로부터 전달받은 회전력을 통해 전기를 발생시킨다. 여기서, 발전부(300)는 교류발전기(310)와, 전압변환모듈(320)을 포함한다.The power generation unit 300 is connected to and installed under the speed increase gearbox 200. In more detail, the power generation unit 300 is installed to be connected to the end of the output shaft of the speed increase gear unit to generate electricity through the rotational force transmitted from the speed increase gear unit. Here, the power generation unit 300 includes an AC generator 310 and a voltage conversion module 320.

상기 교류발전기(310)의 축 단부는, 증속기어부의 출력축 단부와 연결되어 증속기어부로부터 전달되는 회전력으로 전기를 발생시킨다. 여기서, 교류발전기는 수동핸들(110)의 회전방향에 상관없이 저전압의 교류전기, 즉 30 ~ 40V 전압인 교류 전기를 발생되게 한다.The shaft end of the alternator 310 is connected to the output shaft end of the speed increase gear part to generate electricity by rotational force transmitted from the speed increase gear part. Here, the AC generator generates low voltage AC electricity, that is, AC electricity having a voltage of 30 ~ 40V regardless of the rotation direction of the manual handle 110.

상기 전압변환모듈(320)은 교류발전기(310)에 연결 설치하며, 교류발전기(310)에서 발생된 교류 30 ~ 40V의 발전 전압을 직류 25 ~ 30V로 변환한 후, 슬라이딩 도어를 구동되게 하는 구동수단(도면미도시)으로 전달한다.The voltage conversion module 320 is connected and installed to the AC generator 310, and after converting the power generation voltage of 30 to 40V AC generated from the AC generator 310 to 25 to 30V DC, driving to drive the sliding door Delivered to means (not shown).

이와 같이, 일 실시예에 따른 전기식 수밀도어 비상발전기는, 선박의 전원이 차단된 비상상황시, 슬라이딩 도어에 결합된 방향전환 기어박스(100)의 수동핸들(110)을 탑승자가 회전시킬 경우, 방향전환기어부(120)에서 증속 기어박스(200)의 증속기어부로 회전력이 전달된 후, 증속기어부에서 발전부(300)로 회전력을 전달하면서 전기가 발생되게 하고, 발전부(300)에서 발생된 전기는 슬라이딩 도어를 구동시키는 구동수단으로 전원을 공급되게 하는 바, 선박의 비상상황에서도 슬라이딩 도어의 작동을 가능하게 할 수 있다.In this way, the electric water density emergency generator according to an embodiment, when the passenger rotates the manual handle 110 of the direction change gearbox 100 coupled to the sliding door in an emergency situation when the power of the ship is cut off, After the rotational force is transmitted from the direction change gear unit 120 to the speed increase gear unit of the speed increase gearbox 200, electricity is generated while transmitting the rotational force from the speed increase gear unit to the power generation unit 300, and is generated by the power generation unit 300. The generated electricity is supplied with power to the driving means for driving the sliding door, so that the sliding door can be operated even in an emergency situation of the ship.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.The present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, but these are merely exemplary, and those of ordinary skill in the art will appreciate that various modifications and equivalent other embodiments are possible therefrom. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the technical spirit of the appended claims.

100: 방향전환 기어박스 110: 수동핸들
120: 방향전환기어부 200: 증속 기어박스
300: 발전부100: direction change gearbox 110: manual handle
120: direction change gear part 200: speed increase gearbox
300: power generation department

Claims (3)

선박의 슬라이딩 도어에 결합 설치하며, 양측에는 슬라이딩 도어를 기준으로 실외 및 실내 방향으로 각각 돌출되도록 한 쌍의 수동핸들을 회전 가능하게 연결 구비하고, 내부에는 수동핸들과 연결되어 수동핸들의 회전시 회전력을 전달받는 방향전환기어부가 마련된 방향전환 기어박스와;
상기 방향전환 기어박스의 방향전환기어부와 연결되게 설치하며, 내부에는 방향전환기어부로부터 전달받은 회전의 회전속도를 증속되게 하는 증속기어부가 마련된 증속 기어박스;
상기 증속 기어박스의 증속기어부와 연결되게 설치하며, 증속기어부로부터 전달받은 회전력을 통해 전기를 발생시키는 발전부;
상기 방향전환 기어박스의 양측면에 결합 구비하며, 방향전환기어부의 구동축부와 방향전환 기어박스 사이를 수밀상태로 유지할 수 있게 하는 밀폐캡부;를 포함하며,
상기 밀폐캡부는 구동축부의 외측에 삽입되도록 링 구조를 가지면서 방향전환 기어박스의 양측 외측면에 고정 결합하는 밀폐브라켓과, 밀폐브라켓의 내주면에 삽입 설치된 상태로 밀폐브라켓의 내주면과 구동축부의 외측면 사이를 밀폐되게 하는 밀폐오링으로 구성되고,
상기 증속기어부는 방향전환 기어박스의 수동핸들을 통한 탑승자의 수동 회전상태에서도 발전부에서 발전이 이루어질 수 있는 속도까지 증속될 수 있도록 20 ~ 36:1의 감속비를 가지도록 설계되며,
상기 발전부는, 상기 증속기어부로부터 전달되는 회전력으로 0 ~ 40V 전압인 교류 전기를 발생시키는 교류발전기, 상기 교류발전기에서 발생된 발생된 교류 30 ~ 40V의 발전 전압을 직류 25 ~ 30V로 변환한 후, 슬라이딩 도어를 구동되게 하는 구동수단으로 전달하는 전압변환모듈을 포함하는 전기식 수밀도어 비상발전기.It is installed in conjunction with the sliding door of the ship, and a pair of manual handles are rotatably connected to each side protruding in the outdoor and indoor directions based on the sliding door, and the rotational force when rotating the manual handle is connected to the manual handle inside. A direction changing gearbox provided with a direction changing gear unit receiving the transmission;
A speed increase gearbox installed to be connected to the direction change gear part of the direction change gear box, the speed increase gear part provided therein to increase the rotational speed of rotation received from the direction change gear part;
A power generation unit installed to be connected to the speed increase gear unit of the speed increase gear box and generate electricity through rotational force transmitted from the speed increase gear unit;
Includes; a sealing cap provided coupled to both sides of the direction change gear box, the drive shaft portion of the direction change gear unit and the direction change gear box to be kept watertight,
The sealing cap part has a ring structure so as to be inserted into the outside of the drive shaft part, and a sealing bracket fixedly coupled to the outer surfaces of both sides of the direction change gearbox, and between the inner circumferential surface of the sealing bracket and the outer surface of the driving shaft part while being inserted and installed in the inner circumferential surface of the sealing bracket. It is composed of a sealed O-ring to seal the,
The speed increase gear unit is designed to have a reduction ratio of 20 to 36:1 so that the speed can be increased to a speed at which power can be generated in the power generation unit even in the state of the occupant's manual rotation through the manual handle of the direction change gearbox,
The power generation unit is an AC generator that generates AC electricity having a voltage of 0 to 40 V with the rotational force transmitted from the speed increase gear unit, and converts the generated voltage of AC 30 to 40 V generated by the AC generator to DC 25 to 30 V. , Electric water density device emergency generator comprising a voltage conversion module for transmitting the sliding door to the driving means to be driven. 청구항 1에 있어서,
상기 방향전환기어부는 베벨기어이며,
상기 방향전환 기어박스와 증속 기어박스 및 발전부는 연직 하방으로 연결 배치하는 전기식 수밀도어 비상발전기.


The method according to claim 1,
The direction change gear part is a bevel gear,
The direction change gear box, the speed increase gear box, and the power generation unit is an electric water density gear emergency generator that is connected and arranged vertically downward.


 삭제delete
KR1020180162159A 2018-12-14 2018-12-14 Emergency generator for electric enclosed door KR102237344B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180162159A KR102237344B1 (en) 2018-12-14 2018-12-14 Emergency generator for electric enclosed door

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180162159A KR102237344B1 (en) 2018-12-14 2018-12-14 Emergency generator for electric enclosed door

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20200073705A KR20200073705A (en) 2020-06-24
KR102237344B1 true KR102237344B1 (en) 2021-04-07

Family

ID=71407725

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020180162159A KR102237344B1 (en) 2018-12-14 2018-12-14 Emergency generator for electric enclosed door

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102237344B1 (en)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101454284B1 (en) * 2013-05-06 2014-10-28 한국전기연구원 Modularized Manual Generator
KR101872400B1 (en) * 2017-01-20 2018-06-28 주식회사 나스켐 Portable self-generation device and module including the same

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR0171092B1 (en) * 1995-07-06 1999-05-01 구자홍 Method of manufacturing substrate

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101454284B1 (en) * 2013-05-06 2014-10-28 한국전기연구원 Modularized Manual Generator
KR101872400B1 (en) * 2017-01-20 2018-06-28 주식회사 나스켐 Portable self-generation device and module including the same

Also Published As

Publication number Publication date
KR20200073705A (en) 2020-06-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7887381B2 (en) Electrically powered watercraft
KR100363020B1 (en) Underwater and Land Vehicles
KR102237344B1 (en) Emergency generator for electric enclosed door
KR20150016452A (en) Apparatus for maintenance of thruster having elevation means
AU2014294185B2 (en) Small watercraft for leisure use
EP1598305A2 (en) Powered winch handle for operating rotary winches on sailboats and a winch
US10625826B2 (en) Motorized swiveling watersports equipment rack
KR20100053763A (en) Hatch assembly with latching system interior to hatch coaming
CN213832016U (en) Sealed cabin door for ship
EP3583026B1 (en) Thruster for propelling a watercraft
CN107244392B (en) A kind of lower hatch board closure apparatus for collective's escape compartment
CN212313846U (en) Rotor sail device utilizing Magnus effect and ship with rotor sail device
CN1594028A (en) Helix underwater positioning device
CN114148470A (en) Ship cleaning robot
US20210047875A1 (en) Improving Access into Subsea Structures
CN114044086B (en) Marine ventilation shutter
KR20150045086A (en) Thruster system for vessel
WO2015133661A1 (en) Floating maritime platform provided with airport
US1865663A (en) Submarine safety vessel
KR102053942B1 (en) Hatch structure
CN213974357U (en) 40000 ton self-unloading ship cargo hold electric hatch cover
JPH08225076A (en) Underwater and overland running body
CN216580925U (en) Ship cleaning device
CN217396773U (en) Novel high-sinking-resistance ship structure
CN214643675U (en) Propeller structure of high-thrust water rescue robot

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant