KR102231530B1 - 전기 커넥터 조립체를 위한 전기 차폐 부재 - Google Patents

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발레리 볼코프
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Abstract

본 발명은 전기 커넥터 조립체(10)의 전기 차폐 부재(100)에 관한 것이다. 전기 차폐 부재(100)는 굴곡 및 절단된 판금으로 만들어진다. 전기 차폐 부재(100)는 전기 커넥터 조립체(10)의 콜렉터 하우징(200) 내에 적어도 부분적으로 수용되도록 구성된다. 전기 차폐 부재(100)는 수용부(105)를 포함하며, 상기 수용부(105)는 커넥터 모듈(300)과 대응 커넥터 모듈(800)의 정합 영역(5)을 적어도 4개 측면 상에서 둘러싸기 위해 커넥터 모듈(300) 및 대응 커넥터 모듈(800)을 적어도 부분적으로 수용하도록 구성된다.

Description

전기 커넥터 조립체를 위한 전기 차폐 부재 {ELECTRICAL SHIELDING MEMBER FOR ELECTRICAL CONNECTOR ASSEMBLY}
본원은 2018년 4월 25일 자로 출원된 미국 가출원 제62/662,420호 및 2018년 5월 4일 자로 유럽 특허청에 출원된 특허 출원 제18170752.2호의 이익 향유를 주장하며, 각각의 게시내용 전체는 본원에 참고로 인용되어 있다.
본 발명은 전기 커넥터 조립체용 전기 차폐 부재, 전기 커넥터 조립체 및 전기 커넥터 시스템뿐만 아니라 전기 커넥터 조립체의 조립 방법에 관한 것이다.
최근 몇 년 동안, 차량에는 수많은 온보드 전자장치가 장착되고 있다. 이러한 온보드 전자장치는 센서, 제어 기능 등과 같은 광범위한 기능을 제공한다. 이러한 온보드 전자장치는 통상적인 소비자 전자 기능, 내비게이션 제어 및/또는 안전 특징뿐만 아니라 예를 들어 자율 주행을 위한 피드백 제어를 제공한다. 단일 온보드 전자 구성요소들 사이의 데이터 통신을 위해서 차량 내에 데이터 네트워크가 구축되어왔다. 이러한 데이터 네트워크는 안전하고 신뢰할 수 있는 통신을 허용하기 위해 높은 데이터 레이트로 통신한다. 일반적으로 데이터 네트워크는 100Mbits/s 및/또는 1Gbit/s까지의 데이터 레이트로 동작하는 이더넷 네트워크를 기반으로 한다.
새로운 종류의 온보드 전자장치를 제공하면서, 더 높은 데이터 레이트에 대한 요구가 증가하고 있다. 그러나, 데이터 레이트가 높을수록, 네트워크의 단일 브랜치(branch)들 사이의 누화 레벨(cross-talk level)이 높아지며, 특히 이러한 브랜치의 커넥터 및/또는 케이블이 서로 인접 및/또는 실질적으로 평행하게 배열되는 경우에 그러하다. 이는 통상적으로 케이블 하네스(harness)가 차량 배선에 사용되는 경우이다. 또한, 예를 들어 제어 장치 부근 및/또는 그러한 제어 장치의 정합 인터페이스에서와 같이 다수의 데이터 라인이 만나는 곳에서, 다수의 커넥터 및/또는 케이블의 평행 배향이 나타난다.
또한, 증가한 데이터 레이트로 인해, 커넥터의 EMC(전자자기 적합성) 특성이 감소한다. 따라서 100Mbit/s 네트워크와 1Gbit/s 네트워크에 대해 상이한 커넥터가 제공되는 것이 통상적이다. 1Gbit/s까지의 데이터 레이트에서 증가된 누화 레벨 및 감소된 EMC 특성을 극복하기 위해, 차폐 부재가 통상적으로 네트워크 커넥터 또는 네트워크 커넥터 시스템의 하우징에 제공되어, 방사선이 커넥터 하우징에 진입 및/또는 출사되는 것을 방지한다. 그러나, 알려진 차폐 부재는 크고 다루기 힘든 커넥터를 초래한다. 이는 특히 차량에서 설치 공간이 제한적이므로 바람직하지 않다.
또한, 차폐 부재를 덮고 있는 알려진 하우징은 차폐 부재를 수용하도록 구성된, 통상적으로 다중-부품 하우징이다. 이러한 다중-부품 하우징은 올바르게 조립되지 않으면 단일 부품들이 분실될 수 있으므로 손상되기 쉽다. 또한, 다중-부품 하우징의 조립은 시간과 비용 면에서 비효율적이다.
따라서, 앞서 설명한 결점을 극복하는 전기 커넥터 조립체용 전기 차폐 부재, 전기 커넥터 조립체 및 전기 커넥터 시스템을 제공할 필요가 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 전기 이더넷 커넥터 조립체용 전기 차폐 부재가 제공된다. 전기 차폐 부재는 굴곡 및 절단된 판금으로 제조되며, 전기 커넥터 조립체의 콜렉터 하우징(collector housing) 내에 적어도 부분적으로 수용되도록 구성된다. 전기 차폐 부재는 수용부를 포함하며, 전기 커넥터 조립체가 제2 전기 커넥터 조립체와 정합될 때 적어도 4개의 측면 상에서 커넥터 모듈 및 대응 커넥터 모듈의 정합 영역을 둘러싸도록 하기 위해, 상기 수용부는 커넥터 모듈 및/또는 대응 커넥터 모듈을 적어도 부분적으로 수용하게 구성된다.
굴곡 및 절단된 판금으로부터 전기 차폐 부재를 형성하는 것은 비용 효율적인 차폐 부재를 제공할 수 있게 한다. 특히, 사전절단(precut)된 판금은 실질적으로 편평한 상태로 조립 라인에 공급될 수 있고, 전기 커넥터 조립체의 조립 중에 최종 형상으로 구부러질 수 있다. 따라서, 운반 및 보관 중에 전기 차폐 부재가 손상될 위험이 감소하고, 조립 절차 중에 전기 차폐 부재가 수용 콜렉터 하우징의 기하학적 구조로 구성될 수 있다. 이는 더 넓은 제조 공차를 가능하게 한다. 판금은 0.15mm 내지 0.5mm, 바람직하게는 0.2mm 내지 0.4mm, 가장 바람직하게는 0.3mm 의 재료 두께를 가질 수 있다.
수용부는 전기 차폐 부재의 부분이며, 전기 차폐 부재가 조립된 상태에 있을 때 전기 커넥터 조립체의 커넥터 모듈을 수용한다. 또한, 수용부는 전기 커넥터 조립체가 대응 전기 카운터 커넥터 조립체와 정합될 때 대응 커넥터 모듈을 수용할 수 있다. 따라서, 전기 차폐 부재, 그리고 특히 전기 차폐 부재의 수용부는 정합 영역을 위한 전기 차폐를 제공한다. 정합 영역은 전기 커넥터 조립체의 신호 접점이 대응 전기 카운터 커넥터 조립체의 신호 접점과 전기적으로 접촉하는 영역이다. 신호 접점 및/또는 대응 신호 접점은 전기 접촉 핀, 전기 접촉 단자(terminal), 전기 접촉 빔 등의 형태로 제공될 수 있다.
전기 커넥터 조립체는 결국 전기 신호 접점을 포함하는 커넥터 모듈을 포함할 수 있다. 전기 신호 접점은 정합 영역의 위치를 결정한다. 전기 차폐 부재는 적어도 4개 측면 상의 정합 영역을 덮으며 따라서 이 영역에 대해 적절한 차폐를 제공한다. 따라서, 적어도 100Mbits/sec 그리고 바람직하게는 적어도 1Gbit/sec의 데이터 레이트로 통신이 가능하다. 전기 차폐 부재에 의해 제공되는 4개 측면 차폐는, 앞서 설명된 전기 차폐 부재를 구비하는 인접한 전기 커넥터 조립체들 사이의 누화를, 200MHz에서 60dB까지, 바람직하게는 200MHz에서 70dB까지, 가장 바람직하게는 200MHz에서 80dB까지 감소시킬 수 있다. 따라서, 누화가 상당히 줄어들 수 있다. 또한, 4개 측면 차폐는 외부 노이즈를 감소시키고 전기 커넥터 조립체에 의해 전송되는 신호의 신호 무결성을 유지할 수 있게 한다.
전기 차폐 부재는 적어도 하나의 주 안내 요소(primary guiding element)를 더 포함할 수 있으며, 상기 주 안내 요소는 수용부 내측으로 돌출되며, 각각의 커넥터 모듈이 수용부 내에 수용될 때 커넥터 모듈 및/또는 대응 커넥터 모듈을 인도하고 지지하도록 구성된다.
안내 요소는 각각의 커넥터 모듈이 수용부 내에 수용될 때 커넥터 모듈 및/또는 대응 커넥터 모듈을 인도한다. 특히, 안내 요소는 전기 커넥터 조립체의 커넥터 모듈을 조립하는 도중 전기 커넥터 조립체의 커넥터 모듈을 인도할 수 있고, 그리고/또는 안내 요소는 전기 커넥터 조립체와 대응 전기 카운터 커넥터 조립체를 정합하는 도중 대응 전기 카운터 커넥터 조립체의 대응 커넥터 모듈을 인도할 수 있다. 이는 커넥터 모듈의 신뢰성 있는 제조와 대응 커넥터 모듈과의 신뢰성 있는 정합을 가능하게 한다. 또한, 인도된 커넥터 모듈/대응 커넥터 모듈은 조립된 상태에서 전기 차폐 부재의 안내 요소에 의해 지지된다. 따라서, 전기 커넥터 조립체 및 대응 전기 카운터 커넥터 조립체를 포함하는 정합된 전기 커넥터 시스템 및/또는 전기 커넥터 조립체는, 예를 들어 진동이나 외부 충격에 의한 손상이나 끊김에 덜 취약하다. 그러한 진동이나 충격은 차량에서 통상적이다. 이는 전기 커넥터 조립체와 대응 전기 카운터 커넥터 조립체 사이의 신뢰성 있는 전기적 연결로 이어진다.
또한, 전기 차폐 부재는, 전기 차폐 부재가 조립된 상태에 있을 때 콜렉터 하우징의 대응 잠금 요소와 잠기도록 구성된, 잠금 요소를 포함할 수 있다.
콜렉터 하우징은 전기 커넥터 조립체의 하우징이며, 상기 하우징은 커넥터 모듈을 적어도 부분적으로 수용한다. 잠금 요소는 콜렉터 하우징 내에 전기 차폐 부재를 쉽게 조립할 수 있게 한다. 예를 들어, 잠금 요소를 포함하는 전기 차폐 부재는 콜렉터 하우징의 수용 개구로 삽입될 수 있고 잠금 요소에 의해 대응 잠금 요소와 잠길 수 있다. 이로 인해, 전기 차폐 부재는 콜렉터 하우징 내에 고정된다. 특히, 잠금 요소는 회전 및/또는 축 변위로부터 전기 차폐 부재를 고정하도록 구성될 수 있다. 이는 일체형 콜렉터 하우징을 제공하고, 수용 개구로부터 콜렉터 하우징으로 전기 차폐 부재를 삽입할 수 있게 한다. 특히, 차폐 부재를 전체적으로 수용하는 다중-부품 콜렉터 하우징을 제공할 필요가 없다. 따라서, 콜렉터 하우징의 치수가 감소할 수 있고 전기 커넥터 조립체의 전체 크기가 최소화될 수 있다.
수용부는 정합 방향에서 볼 때 실질적으로 직사각형 단면을 가질 수 있다. 실질적으로 직사각형 단면을 제공하는 것은 전기 차폐 부재의 단순화된 구부림을 가능하게 하며, 따라서 우수한 차폐 특성을 가지는 매우 비용 효율적인 전기 차폐 부재를 제공한다. 또한, 직사각형 단면은 정해진 방법으로 콜렉터 하우징에 상대적인 전기 차폐 부재의 배향을 정할 수 있게 하고, 전기 차폐 부재를 회전 변위로부터 보호한다.
전기 차폐 부재는 수용부 내측으로 돌출된 적어도 하나의 부 안내 요소(secondary guiding element)를 더 포함할 수 있고, 여기서 각각의 커넥터 모듈이 수용부 내부에 수용될 때 부 안내 요소는 커넥터 모듈 및/또는 대응 커넥터 모듈을 인도하고 지지하도록 구성되며, 여기서 적어도 하나의 주 안내 요소는 제1 측면에서부터 수용부 내측으로 돌출되며, 여기서 적어도 하나의 부 안내 요소는 바람직하게는 대향 측면에서부터 수용부 내측으로 돌출된다.
부 안내 요소는 커넥터 모듈 및/또는 대응 커넥터 모듈의 인도 및 지지를 더 제공한다. 특히, 부 안내 요소는 전기 커넥터 조립체의 커넥터 모듈을 조립하는 도중 전기 커넥터 조립체의 커넥터 모듈을 인도할 수 있고, 그리고/또는 부 안내 요소는 전기 커넥터 조립체가 대응 전기 카운터 커넥터 조립체와 정합하는 도중 대응 전기 카운터 커넥터 조립체의 대응 커넥터 모듈을 인도할 수 있다. 이는 커넥터 모듈의 신뢰성 있는 제조와 대응 커넥터 모듈과의 신뢰성 있는 정합을 가능하게 한다. 또한 제1 안내 요소 및 부 안내 요소는, 제1 안내 요소가 커넥터 모듈을 인도하고 지지하고 제2 안내 요소가 대응 커넥터 모듈을 인도하고 지지하도록, 또는 그 반대가 되도록 배치될 수 있다. 선택적으로, 제1 안내 요소 및 부 안내 요소는 커넥터 모듈 또는 대응 커넥터 모듈을 안내하고 지지할 수 있다. 따라서, 진동 및/또는 충격에 덜 취약하고 심지어 좀 더 신뢰성 있는 전기 커넥터 조립체 또는 시스템이 제공될 수 있다.
부 안내 요소는 제1 안내 요소에 대하여 대향 측면으로부터 수용부 내측으로 돌출하도록 배치될 수 있다. 이에 따라, 수용된 (대응) 커넥터 모듈은 2개의 대향 측면들으로부터 인도되고 지지될 수 있다. 이는 (대응) 커넥터 모듈을 수용부 내에 추가로 고정할 수 있게 한다. 또한, 커넥터 조립체/시스템의 충격 및 진동 저항을 증가시키기 위해, 제1 안내 요소 및 제2 안내 요소에 의해 (대응) 커넥터 모듈에 예하중(preloading)이 제공될 수 있다.
주 안내 요소 및/또는 부 안내 요소는 엠보싱된(embossed) 요소로서 형성될 수 있다. 안내 요소를 엠보싱된 요소로서 제공하는 것은 비용 효율적인 제조를 가능하게 한다. 또한, 엠보싱은 수용부 내로 돌출되는 안내 요소의 돌출 깊이를 선택적으로 구성하게 하여, 수용된 커넥터 모듈 상에 제1 안내 요소 및/또는 제2 안내 요소를 통해 가해질 수 있는 예하중력(preload force)을 구성할 수 있게 한다.
잠금 요소는 수용부 내측으로 돌출되는 잠금 랜스(lance) 일 수 있고, 전기 차폐 부재가 조립된 상태에 있을 때 전기 커넥터 조립체의 수용 개구를 향하는 자유 단부를 가질 수 있다. 자유 단부를 가지는 잠금 랜스를 제공함으로써, 전기 차폐 부재를 콜렉터 하우징 내에 확고하게 고정할 수 있다. 특히, 잠금 랜스는, 잠금 리세스(locking recess)로서 제공될 수 있는 대응 잠금 요소에 스냅결합(snap)할 수 있다. 이는 콜렉터 하우징 내에서 전기 차폐 부재의 확실한 체결을 가능하게 한다. 특히, 콜렉터 하우징으로부터의 전기 차폐 부재의 고정력(retention force)은 콜렉터 하우징으로부터의 커넥터 모듈의 고정력보다 상당히 높게 제공될 수 있다. 예를 들어, 적어도 40N, 바람직하게는 적어도 50N, 가장 바람직하게는 적어도 60N의 전기 차폐 부재의 고정력이 달성될 수 있다.
전기 차폐 부재는 수용부로부터 외측으로 돌출하는 제1 커플링 요소(coupling element)를 더 포함할 수 있으며, 여기서 전기 차폐 부재가 사전 정의된 배향(predefined orientation) 하에서만 조립될 수 있게 하기 위해, 전기 차폐 부재가 조립 상태에 있을 때 제1 커플링 요소는 콜렉터 하우징의 대응 커플링 요소와 결합하도록 구성될 수 있다. 커플링 요소는 콜렉터 하우징 내에 전기 차폐 부재의 조립을 용이하게 하며, 이는 커플링 요소가 전기 차폐 부재의 사전 정의된 배향/회전 하에서만 조립을 허용하기 때문이다. 이로 인해, 예를 들어 잠금 요소가 조립될 때 잠금 요소가 정확하게 배향되고 콜렉터 하우징의 대응 잠금 요소와 잠기도록 보장될 수 있다. 따라서 손상의 위험이 상당히 감소하고 좀 더 신뢰성 있는 제조가 제공될 수 있다. 콜렉터 하우징의 대응 커플링 요소는 전기 차폐 부재의 돌출 커플링 요소를 수용하는 커플링 리세스로서 제공될 수 있다.
전기 차폐 부재는 수용부의 전방 단부(front end)에 근접하게 배치된 제2 커플링 요소를 더 포함할 수 있으며, 전기 차폐 부재가 조립된 상태에 있을 때 전방 단부 면은 전기 커넥터 조립체의 수용 개구를 향한다. 제2 커플링 요소는, 전기 차폐 부재가 조립된 상태에 있을 때 및 전기 커넥터 조립체가 제2 전기 커넥터 조립체와 정합되어 있을 때, 제2 콜렉터 하우징의 대응 커플링 요소와 결합하도록 구성될 수 있다.
제2 콜렉터 하우징은 대응 전기 카운터 커넥터 조립체의 콜렉터 하우징이다. 제2 커플링 요소는 전기 커넥터 조립체와 대응 전기 카운터 커넥터 조립체의 용이한 정합을 가능하게 한다. 이는 제2 커플링 요소가 제2 콜렉터 하우징의 대응 커플링 요소와 맞물림으로써 전기 커넥터 조립체와 대응 전기 카운터 커넥터 조립체를 서로 상대적인 정합 배향으로 인도하기 때문이다. 또한, 대응 전기 카운터 커넥터 조립체와 전기 커넥터 조립체의 정합 후에, 전기 차폐 부재는 제2 커플링 요소에 의해 더 고정될 수 있다.
수용부는 대향하는 조인트 림들(joint rims)을 포함할 수 있으며, 여기서 제1 조인트 림은 잠금 컨투어(contour)를 구비하고 제2 조인트 림은 대응 잠금 컨투어를 구비하며, 전기 차폐 부재가 최종 형상으로 구부러질 때 잠금 컨투어는 대응 잠금 컨투어와 맞물린다. 대향하는 조인트 림들 상에 잠금 컨투어를 제공하는 것은 기계적으로 안정적인 전기 차폐 부재를 제공하게 한다.
본 발명의 다른 실시예에 따르면, 전기 커넥터 조립체가 제공된다. 전기 커넥터 조립체는 바람직하게는 적어도 100Mbit/s 및/또는 적어도 1Gbit/s 의 데이터 레이트로 통신할 수 있는 네트워크 커넥터 조립체일 수 있다.
이러한 데이터 레이트는 온보드 전자 구성요소와 같은 단일 구성요소 사이에서 빠르고 신뢰성 있는 통신을 가능하게 한다. 따라서, 자율 주행과 같은 새로운 응용예가 구축될 수 있다.
전기 커넥터 조립체는 커넥터 모듈 및 앞서 설명한 전기 차폐 부재를 포함하며, 여기서 커넥터 모듈은 전기 접촉 핀 및/또는 전기 접촉 단자를 포함한다. 전기 커넥터 조립체는 콜렉터 하우징을 더 포함하며, 전기 커넥터 조립체는 콜렉터 하우징을 더 포함하며, 여기서 콜렉터 하우징은 커넥터 모듈을 수용하고, 전기 커넥터 조립체가 대응 커넥터 모듈을 포함하는 제2 전기 커넥터 조립체(즉, 대응 전기 카운터 커넥터 조립체)와 정합될 때, 콜렉터 하우징은 대응 커넥터 모듈을 적어도 부분적으로 수용하도록 구성된다.
전기 차폐 부재는, 200MHz에서 측정된 외부 노이즈를 약 60dB, 바람직하게는 적어도 70dB, 가장 바람직하게는 적어도 80dB 감소시킬 수 있는, 적절하게 차폐된 전기 커넥터 조립체를 가능하게 한다. 또한, 각각의 전기 커넥터 조립체에 의해 전송되는 신호의 신호 무결성이 유지될 수 있다.
콜렉터 하우징은 대응 잠금 요소를 포함할 수 있고, 상기 대응 잠금 요소는 전기 차폐 부재의 잠금 요소와 잠기고 전기 차폐 부재를 콜렉터 하우징 내에 고정한다. 앞서 설명한 바와 같이, 잠금 요소와 대응 잠금 요소는 콜렉터 하우징 내에 전기 차폐 부재의 용이한 조립을 가능하게 한다. 따라서, 전기 커넥터 하우징은 일체형 전기 커넥터 하우징으로서 제공될 수 있다. 이는 전기 커넥터 조립체의 크기를 줄일 수 있게 한다.
또한, 전기 차폐 부재는, 전기 커넥터 조립체가 제2 전기 커넥터 조립체(즉, 대응 전기 카운터 커넥터 조립체)와 정합될 때, 전기 차폐 부재가 커넥터 모듈의 차폐부 및 대응 커넥터 모듈의 차폐부와 전기적으로 접촉하도록 콜렉터 하우징 내에 배치된다.
커넥터 모듈의 차폐부가 대응 커넥터 모듈의 차폐부와 접촉하도록 콜렉터 하우징 내에 전기 차폐 부재를 배치한 것은, 정합 영역에서뿐만 아니라 각각의 커넥터 모듈의 전기 신호 라인의 연속 인라인 차폐를 가능하게 한다. 따라서, 차폐의 상당한 향상이 달성될 수 있다.
또한, 콜렉터 하우징은, 전기 차폐 부재의 커플링 요소와 결합하고 전기 차폐 부재를 사전 정의된 배향으로 고정하는, 대응 커플링 요소를 포함할 수 있다. 커플링 요소는 전기 차폐 부재가 사전 정의된 한 배향 하에서만 콜렉터 하우징에 삽입될 수 있게 함으로써 전기 커넥터 조립체의 올바른 조립을 가능하게 한다. 따라서, 잘못된 조립으로 인한 손상을 막을 수 있다.
또한, 콜렉터 하우징은 일체형 콜렉터 하우징일 수 있다. 일체형 콜렉터 하우징은 적절한 제조 기법에 의해 제공되는 사출 성형 플라스틱 부품, 3D 프린팅 부품, 압출 부품 또는 임의의 다른 부품일 수 있다. 특히, 일체형 콜렉터 하우징은 플라스틱 재료 또는 복합 플라스틱 재료를 포함할 수 있다. 일체형 콜렉터 하우징을 제공하는 것은 컴팩트한 설계를 가능하게 하며 따라서 전기 커넥터 조립체의 전체적으로 컴팩트한 크기를 가능하게 한다.
전기 차폐 부재는, 전기 커넥터 조립체가 제2 전기 커넥터 조립체와 정합될 때 커넥터 모듈 및 대응 커넥터 모듈의 정합 영역을 적어도 4개 측면 상에서 둘러싸도록 콜렉터 하우징 내에 배치될 수 있다. 4개 측면 차폐를 제공하는 것은 앞서 설명한 바와 같이 상당히 향상된 전기 차폐를 가능하게 하며, 따라서 증가한 데이터 레이트를 가능하게 한다.
전기 차폐 부재 및 커넥터 모듈은, 전기 커넥터 조립체와 제2 전기 커넥터 조립체(즉, 대응 전기 카운터 커넥터 조립체)의 정합 도중, 커넥터 모듈의 전기 접촉 핀 및/또는 단자가 대응 커넥터 모듈의 대응 전기 접촉 단자 및/또는 핀과 전기적으로 접촉하기 전에, 전기 차폐 부재가 대응 커넥터 모듈의 차폐부와 전기적으로 접촉하도록 콜렉터 하우징 내에 배치될 수 있다.
만일 전기 신호 접점(단자 및/또는 핀)이 서로 정합하기 전에 전기 차폐 부재가 (대응) 커넥터 모듈의 각각의 차폐부와 먼저 접촉하는 경우, ESD-보호가 제공될 수 있다. 즉, 접지로서, 즉 차폐부가 서로 전기적으로 접촉하고 그후 전기 신호 라인이 전기적으로 연결된다. 따라서, 전기 차폐 부재는 향상된 ESD-보호를 추가로 가능하게 한다.
본 발명의 또 다른 실시예에 의하면, 전기 커넥터 시스템이 제공된다. 전기 커넥터 시스템은 앞서 설명된 전기 커넥터 조립체를 포함하고, 그리고 전기 커넥터 조립체와 정합되도록 구성된 제2 전기 커넥터 조립체(즉, 대응 전기 카운터 커넥터 조립체)를 포함하며, 여기서 제2 전기 커넥터 조립체는 전기 접촉 단자 및/또는 전기 접촉 핀 및 차폐부를 포함하는 대응 커넥터 모듈을 포함한다.
제1 전기 커넥터 조립체는 전기 접촉 핀을 포함하는 수형(male) 커넥터 조립체일 수 있으며, 여기서 제2 전기 커넥터 조립체(즉, 대응 전기 카운터 커넥터 조립체)는 전기 접촉 핀을 수용하기 위한 전기 접촉 단자를 포함하는 암형(female) 커넥터 조립체일 수 있다.
전기 커넥터 시스템의 제2 전기 커넥터 조립체는 제2 콜렉터 하우징을 더 포함할 수 있으며, 상기 제2 콜렉터 하우징은 전기 커넥터 조립체가 제2 전기 커넥터 조립체와 정합될 때 전기 차폐 부재와 결합하도록 구성된 대응 커플링 요소를 포함한다. 제2 콜렉터 하우징의 대응 커플링 요소는, 전기 차폐 부재를 포함하는 전기 커넥터 조립체 및 제2 전기 커넥터 조립체를 정합 도중에 서로를 향해 배향할 수 있게 함으로써, 정합을 용이하게 한다. 또한, 대응 커플링 요소와 제2 커플링 요소는, 정합될 때 전기 커넥터 조립체와 제2 전기 커넥터 조립체의 부가적인 체결을 제공한다. 전기 차폐 부재에 제2 커플링 요소를 제공하는 것은 통합된 구조를 제공하게 하고 따라서 작은 전기 커넥터 조립체를 제공하게 한다.
본 발명의 또 다른 실시예에 의하면, 앞서 설명된 전기 커넥터 조립체의 조립 방법이 제공된다. 이 방법은 앞서 설명된 전기 차폐 부재를 제공하는 단계, 콜렉터 하우징 제공 단계, 커넥터 모듈 제공 단계, 전기 차폐 부재 및 콜렉터 하우징의 조립 단계, 그리고 전기 차폐 부재의 잠금 요소와 콜렉터 하우징의 대응 잠금 요소의 잠금 단계, 그리고 전기 차폐 부재가 커넥터 모듈의 정합 영역을 적어도 4개 측면 상에서 둘러싸도록 전기 차폐 부재의 수용부에 커넥터 모듈을 적어도 부분적으로 삽입하는 단계를 포함한다.
앞서 설명된 방법으로, 앞서 설명된 전기 커넥터 조립체의 조립이 가능해지며, 여기서 앞서 설명된 모든 장점을 달성할 수 있다.
본 발명은 이제 첨부 도면들을 참조하여 예로서 기술될 것이다.
도 1a는 발명의 일 실시예에 따른 전기 커넥터 조립체의 개략 평면도이다.
도 1b는 발명의 일 실시예에 따른 도 1a의 전기 커넥터 조립체의 개략 저면도이다.
도 2는 발명의 일 실시예에 따른 도 1a 및 도 1b의 전기 커넥터 조립체의 개략 분해도이다.
도 3a는 발명의 일 실시예에 따른 전기 차폐 부재의 개략 저면도이다.
도 3b는 발명의 일 실시예에 따른 도 3a의 전기 차폐 부재의 개략 평면도이다.
도 4는 발명의 일 실시예에 따른 수형 콜렉터 하우징에 장착된 도 3a 및 도 3b의 전기 차폐 부재의 개략도이며, 전방 단부에서 보여지는 도면이다.
도 5는 발명의 일 실시예에 따른 정합되지 않은 상태의 전기 커넥터 시스템의 개략도이다.
도 6은 발명의 일 실시예에 따른 정합된 상태의 도 5의 전기 커넥터 시스템의 개략도이다.
도 7은 발명의 일 실시예에 따른 도 6의 전기 커넥터 시스템의 개략 단면도이다.
도 8은 발명의 일 실시예에 따른 도 6의 전기 커넥터 시스템의 상세한 개략 단면도이다.
이제, 실시예를 상세히 참조할 것이며, 실시예의 예시들이 첨부된 도면에 도시되어 있다. 이하의 상세한 설명에서는, 기술된 다양한 실시예들의 완전한 이해를 제공하기 위해 다수의 특정 세부 사항들이 기재되어 있다. 그러나, 기술된 다양한 실시예가 이러한 특정 세부 사항 없이도 실시될 수 있음은 당업자에게 명백할 것이다. 다른 예시들에서는, 잘 알려진 방법, 절차, 구성요소, 회로 및 네트워크는 실시예들의 양태를 불필요하게 불명료하게 하지 않기 위해 상세히 기술되지 않았다.
도 1a는 전기 커넥터 조립체(10)의 개략 평면도를 도시하고, 도 1b는 도 1a의 전기 커넥터 조립체(10)의 개략 저면도를 도시한다. 전기 커넥터 조립체(10)는 전기 신호 핀(미도시) 형태의 전기 신호 접점을 포함할 수 있는 수형 전기 커넥터 조립체이다. 전기 커넥터 조립체(10)는 전기 차폐 부재(100)를 포함하며, 상기 전기 차폐 부재(100)는 도 3a 및 도 3b에 좀 더 상세히 기술되어 있다.
전기 차폐 부재(100)는 콜렉터 하우징(200) 내에 수용되며, 상기 콜렉터 하우징은 수형 콜렉터 하우징일 수 있다. 수형 콜렉터 하우징(200)은 전기 신호 접점을 포함하는 커넥터 모듈(미도시)을 더 수용하며, 전기 신호 접점은 전기적으로 케이블 와이어(미도시)에 연결된다.
전기 커넥터 조립체(10)는, 적어도 부분적으로 대응 커넥터 조립체를 수용하기 위한 수용 개구(12)를 포함한다. 수용 개구(12)는 수형 콜렉터 하우징(200)의 전방 단부(206)에 구비된다.
또한, 전기 커넥터 조립체(10)는 고정 부재(500) 및 체결 부재(600)를 포함한다. 체결 부재(600)는 제1 안내 레일들(212, 214) 각각 상에서 콜렉터 하우징(200) 상으로 미끄러지도록 구성된다. 체결 부재(600)는 제1 안내 레일들(212,214)과 맞물리도록 구성된 대응 안내 리세스들(612, 614)을 구비한다.
고정 부재(500)는 래칭 암들(latching arms)(552, 554)에 의해 콜렉터 하우징(200)에 래칭되도록 구성되며, 래칭 암들(552, 554)은 콜렉터 하우징(200) 상에 측방향으로 제공되는 대응 래칭 노우즈들(latching noses)(252, 254)과 래치(latch)된다. 고정 부재(500)는 수형 콜렉터 하우징(200)의 후방 단부(rear end)(208) 상에서 수형 콜렉터 하우징(200)과 결합된다.
콜렉터 하우징(200)은 도 6에 도시된 바와 같이, 제2 (암형) 콜렉터 하우징(700)의 대응 안내 리세스와 맞물리도록 구성된 제2 안내 레일들(222, 224)을 구비한다. 콜렉터 하우징(200)은 대응 주 래칭 요소(220)를 포함하며, 대응 주 래칭 요소(220)는 도 7에 좀 더 상세히 기술될 것이다.
도 2는 도1a 및 도 1b의 전기 커넥터 조립체(10)의 분해도를 도시한다. 전기 커넥터 조립체(10)는 잠금 노우즈(locking nose)(260)를 가지는 콜렉터 하우징(200) 및 전기 차폐 부재(100)를 포함하며, 상기 잠금 노우즈(260)는 도 7에 좀 더 상세히 기술될 것이다. 전기 커넥터 조립체(10)는 수형 커넥터 모듈(300)을 더 포함한다. 수형 커넥터 모듈(300)은 전기 접촉 핀들(312, 314)과 같은 전기 신호 접점을 수용하는 커넥터 모듈 하우징(330)을 포함한다. 전기 커넥터 조립체(10)는 전기 커넥터 조립체(10)를 습기, 먼지와 같은 것들로부터 밀봉하기 위한 밀봉 부재(400)를 구비한다. 따라서, 전기 커넥터 조립체(10)는 예를 들어 차량의 엔진실(Engine compartment) 내에서와 같은 거친 환경에서 사용될 수 있다.
또한, 전기 커넥터 조립체는 앞서 기술된 고정 부재(500)와 체결 부재(600)를 포함한다. 조립 도중, 전기 차폐 부재(100)는 먼저 콜렉터 하우징(200) 내로 삽입되고 잠금 요소(110)에 의해 콜렉터 하우징(200)에 잠긴다. 이어서, 전기 커넥터 모듈(300)이 삽입되고 고정부(500)에 의해 고정된다. 이러한 조립 단계는 또한 다른 순서로 수행될 수 있다. 또한, 체결 부재(600)가 적용될 수 있다.
도 3a는 저면에서 보여지는 전기 차폐 부재(100)의 상세한 개략도를 도시하며, 도 3b는 도 3a의 전기 차폐 부재(100)의 개략 평면도를 도시한다. 전기 차폐 부재(100)는 정합 방향에서 보았을 때 실질적으로 정사각형의 단면을 가진다. 전기 차폐 부재(100)는 6mm 내지 12mm의 높이, 5mm 내지 11mm의 폭 및/또는 28mm 내지 38mm의 길이를 가질 수 있다. 바람직하게는, 전기 차폐 부재(100)는 8mm 내지 10mm의 높이, 7mm 내지 9mm의 폭 및/또는 30mm 내지 35mm의 길이를 가질 수 있다. 따라서, 전기 차폐 부재는 제1, 제2, 제3 및 제4 측면(101, 102, 103, 104)을 구비한다. 제1 측면(101)은 전기 차폐 부재(100)의 저면에 대응하고 제3 측면(103)은 전기 차폐 부재(100)의 상면에 대응한다.
제1 측면(101) 상에, 잠금 요소(110)는 엠보싱된 잠금 랜스(110) 형태로 제공되고, 전기 차폐 부재(100)가 조립된 상태에 있을 때 수용부(105) 내측으로 돌출하고 전기 커넥터 조립체(10)의 수용 개구(12)로 향하는 자유 단부를 가진다. 이 실시예에서, 잠금 랜스(110)의 자유 단부는 전기 차폐 부재(100)의 전방 단부(106)로 향한다. 또한 주 안내 요소(120)는 수용부(105) 내측으로 돌출하도록 제1 측면(101)에 엠보싱된다. 주 안내 요소(120)는, 전기 커넥터 조립체가 조립 및/또는 제2 전기 커넥터 조립체(즉, 대응 전기 카운터 커넥터 조립체)와 정합되었을 때, (대응) 커넥터 모듈(300, 800)을 인도하고 지지하도록 구성된다.
또한, 제1 커플링 요소(140)는 전기 차폐 부재(100)의 후방 단부(108) 상에 제공된다. 제1 커플링 요소(140)는 수용부로부터 외측으로 돌출하고 콜렉터 하우징(200)의 대응 커플링 요소(240)와 결합함으로써, 조립된 상태에서 전기 차폐 부재(100)의 오직 하나의 사전 정의된 배향만을 허용한다.
도 3b에 더 도시된 바와 같이, 전기 차폐 부재(100)는 제1 및 제2의 부 안내 요소들(132, 134)을 포함할 수 있으며, 상기 부 안내 요소들(132, 134)은 전기 차폐 부재(100)의 제3 측면(103) 상에 엠보싱된다. 따라서 제1 및 제2의 부 안내 요소들(132, 134)은 제1 안내 요소(120)에 대해 대향하는 측면 상에 구비된다. 따라서, 수용된 (대응) 커넥터 모듈(300, 800)은 적어도 두 측면으로부터 인도되고 지지될 수 있으며, 예하중력은 상기 수용 커넥터 모듈(300, 800) 상에 적용될 수 있다.
전기 차폐 부재(100)는 절단 및 굴곡된 판금으로 형성되며, 대향하는 조인트 림들에 잠금 컨투어(150) 및 대응 잠금 컨투어(160)를 포함한다. 잠금 컨투어는 잠금 돌출부들(152, 154)을 포함하며, 여기서 대응 잠금 컨투어(160)는 전기 차폐 부재(100)가 최종적으로 굴곡된 상태에 있을 때 서로 맞물리는 잠금 리세스들(162, 164)을 포함한다. 따라서, 기계적으로 안정적인 전기 차폐 부재(100)가 제공될 수 있다.
또한, 전기 차폐 부재(100)의 전방 단부(106)에서, 제2 커플링 요소(170)가 바람직하게는 슬롯 형태로 구비될 수 있다. 이 슬롯은, 예를 들어 도 7에 도시된 바와 같이, 전기 차폐 부재(100)와 제2 (암형) 콜렉터 하우징(700)의 대응 제2 커플링 요소(770)를 결합하게 할 수 있다. 도 4는 조립된 전기 차폐 부재(100)를 갖는 콜렉터 하우징(200)을 도시한다. 제1의 주 안내 요소(120)와 제1 및 제2의 부 안내 요소들(132, 134)은 전기 차폐 부재(100)의 수용부(105) 내측으로 돌출한다. 따라서 수용부(105) 내의 (대응) 커넥터 모듈(300, 800)을 지지하고 인도할 수 있게 한다. 또한, 제1 커플링 요소(140)는 콜렉터 하우징(200)의 각각의 대응 커플링 요소(240)와 결합된다. 따라서, 전기 차폐 부재(100)는 사전 정의된 배향 하에서만 콜렉터 하우징(200)에 조립될 수 있고, 회전 변위가 방지된다.
도 5는 정합되지 않은 상태의 전기 커넥터 시스템(1)을 도시한다. 전기 커넥터 시스템(1)은 도 1a 및 도 1b와 관련하여 좀 더 상세하게 설명된 수형 전기 커넥터 조립체(10)를 포함한다. 전기 커넥터 시스템(1)은 암형 전기 커넥터 조립체(즉, 대응 전기 카운터 커넥터 조립체)(70)를 더 포함하며, 암형 전기 커넥터 조립체(70)는 제2 (암형) 콜렉터 하우징(700) 내 수용되는 대응 (암형) 커넥터 모듈(800)(미도시)을 포함한다. 래칭 노우즈(724)에 의해, 고정 부재(920)는 래칭 암(924)을 가지는 제2 (암형) 콜렉터 하우징(700)에 래치될 수 있다. 고정부(920)는 제2 콜렉터 하우징(700) 내에 암형 커넥터 모듈(800)(미도시)을 고정시킬 수 있다.
또한, 암형 콜렉터 하우징(700)은 주 래칭 요소(720)를 가질 수 있으며, 상기 주 래칭 요소(720)는 수형 콜렉터 하우징(200)의 대응 주 래칭 요소(220)와 래치하도록 구성된다. 주 래칭 요소(720)는 래칭 암 형태로 구비될 수 있으며, 여기서 대응 주 래칭 요소(220)는 래칭 노우즈로서 제공될 수 있다. 수형 전기 커넥터 조립체(10)가 암형 전기 커넥터 조립체(70)와 정합될 때, 주 래칭 요소(720)와 대응 주 래칭 요소(220)는 서로 래치한다. 따라서, 수형 전기 커넥터 조립체(10)와 암형 전기 커넥터 조립체(70)는 서로 고정된다. 또한, 체결 부재(900)는 부 래칭 암(902)을 구비하여 제공될 수 있으며, 상기 부 래칭 암(902)은 콜렉터 하우징(200)의 래칭 노우즈(220)와 결합함으로써 추가적인 체결을 제공한다.
도 6은 조립된 상태의 도 5의 전기 커넥터 시스템(1)을 도시하며, 도 7은 도 6의 전기 커넥터 시스템(1)을 종단면도로서 도시한다. 전기 커넥터 시스템(1)은 암형 전기 커넥터 조립체(70)와 정합될 수 있는 수형 전기 커넥터 조립체(10)를 포함한다. 수형 커넥터 조립체(10)는 전기 차폐 부재(100), 콜렉터 하우징(200), 수형 커넥터 모듈(300), 밀봉 부재(400), 고정 부재(500), 그리고 체결 부재(600)(미도시)를 포함한다. 수형 커넥터 모듈(300)은 수형 전기 접촉 핀들(310, 312)을 포함하며, 상기 수형 접촉 핀들(310, 312)은 암형 커넥터 모듈(800)의 대응 암형 전기 접촉 단자들(810, 812)과 정합되게 구성된다. 전기 접촉 핀들(310, 312)이 전기 접촉 단자들(810, 812)과 정합하는 영역은 정합 영역(5)이다.
주 안내 요소(120)는 수형 커넥터 모듈(300)의 하우징(330)을 지지하며, 따라서 예를 들어 진동이나 외부 충격에 의해 수형 커넥터 모듈이 변위되는 것을 방지한다. 수형 커넥터 모듈(300)의 전기 접촉 핀들(310, 312)은 제1 케이블(미도시)의 와이어들(1012, 1014)에 전기적으로 연결된다. 커넥터 모듈(800)의 전기 접촉 단자들(810, 812)은 제2 케이블(1020)의 와이어들(1024, 1022)에 연결된다.
또한, 커플링 요소(140)는 콜렉터 하우징(200)의 대응 커플링 요소(240)와 결합되며, 잠금 요소(110)는 대응 잠금 요소(210)와 잠긴다.
암형 전기 커넥터 조립체(70)는 암형 콜렉터 하우징(700), 암형 커넥터 모듈(800), 체결 부재(900), 고정 부재(920) 및 밀봉 부재(940)를 포함한다. 암형 커넥터 모듈(800)은 전기 접촉 핀들(310, 312)과 전기적으로 접촉하는 암형 전기 접촉 단자들(810, 812)을 포함한다. 또한, 고정 부재(920)는 밀봉 부재(940)와 암형 커넥터 모듈(800)을 콜렉터 하우징(700) 내에 고정한다. 콜렉터 하우징(700)은 전기 차폐 부재(100)를 적어도 부분적으로 수용하는 리세스 형태의 정지 요소(710)를 포함한다. 전기 차폐 부재(100)의 전방 단부(106)는 리세스(710)의 단부 면과 맞닿을 수 있으며, 따라서 전기 커넥터 조립체(70) 내에 삽입되는 수형 커넥터 조립체(10)의 최대 삽입 깊이를 제한한다. 또한, 전기 차폐 부재(100)의 제2 커플링 요소(170)는 암형 콜렉터 하우징(700)의 대응 커플링 요소(770)와 결합할 수 있다.
암형 전기 커넥터 조립체(70)를 전기 커넥터 조립체(10)와 확고하게 정합하기 위해서 전기 커넥터 조립체(70)는 주 래칭 요소(720)를 구비하며, 상기 주 래칭 요소(720)는 콜렉터 하우징(200)의 대응 주 래칭 요소(220)와 래치한다. 부 래칭을 제공하기 위해 체결 부재(900)가 제공되며, 상기 체결 부재(900)는 잠금 돌출부(901) 및 대응 잠금 리세스(701)를 통해 암형 콜렉터 하우징(700)과 결합된다. 체결 부재(900)는, 주 래칭 요소(720) 및/또는 대응 주 래칭 요소(220)와 각각 맞물리는 부 래칭 암(902)을 구비한다.
도 8은 전기 커넥터 시스템(1)의 정합 영역(5)의 상세한 단면도를 도시한다. 암형 커넥터 모듈(300)의 전기 접촉 핀들(310, 312)은 이 영역에서 암형 커넥터 모듈(800)의 전기 접촉 단자들(810, 812)과 정합한다. 또한, 암형 콜렉터 커넥터 모듈(800)은 접촉 빔들(822, 824)을 포함하는 전기 차폐 부재(820)를 구비한다. 유사하게, 수형 커넥터 모듈(300)은 접촉 빔들(322, 324)을 포함하는 전기 차폐 부재(320)를 구비한다. 전기 차폐 부재(100)가 수형 커넥터 모듈(300) 및 암형 커넥터 모듈(800)을 수용할 때, 차폐 부재들(320, 820)의 접촉 빔들(322, 324, 822, 824)은 전기 차폐 부재(100)와 전기적으로 접촉하며 따라서 연속적인 차폐를 제공한다. 특히, 정합 영역(5) 전체는 4개 측면 차폐를 구비하며, 따라서 전기 커넥터 시스템(1)의 차폐 효율이 향상된다.
본 발명은 그것의 바람직한 실시예와 관련하여 기재되었지만, 이에 한정시키려는 의도는 아니며, 본 발명은 오히려 후술하는 청구항에 명시된 범위에 의해서만 제한된다. 예를 들어, 앞서 기재된 실시예(및/또는 그 양태들)는 서로 조합하여 사용될 수 있다. 또한, 본 발명의 교시에 맞게 특정 상황이나 재료를 구성하기 위해 그 범위를 벗어나지 않으면서 많은 변경이 이루어질 수 있다. 본 발명에서 기재된 치수, 재료의 유형, 다양한 구성요소의 배향, 그리고 다양한 구성요소의 수량 및 위치는 특정 실시예의 파라메터를 정의하기 위한 것으로서, 결코 제한적이지 않으며 단지 원형의 실시예일 뿐이다.
청구 범위의 사상 및 범위 내의 다수의 다른 실시예 및 변경은 상기 설명을 검토하면 당업자에게 명백할 것이다. 그러므로, 본 발명의 범위는, 다음의 청구항을 참조하여 결정되어야 하며, 그러한 청구항의 전체 균등 범위도 함께 참조하여 결정되어야 한다.
본원에 사용된 바와 같이, “하나 이상”은 하나의 요소에 의해 수행되는 기능, 하나 초과의 요소에 의해 예를 들어 분산 방식으로 수행되는 기능, 하나의 요소에 의해 수행되는 여러 기능, 여러 요소에 의해 수행되는 여러 기능 또는 상기의 임의의 조합을 포함한다.
비록 어떤 경우에는 제1, 제2 등의 용어가 다양한 요소를 설명하기 위해 본원에서 사용되었지만, 이들 요소는 이들 용어에 의해 제한되어서는 안 된다는 점도 이해할 것이다. 이러한 용어는 한 요소를 다른 요소로부터 구별하기 위해서만 사용된다. 예를 들어, 제1 접점은 제2 접점으로 지칭될 수 있고, 유사하게, 제2 접점은 기술된 다양한 실시예들의 범위를 벗어나지 않고 제1 접점으로 지칭될 수 있다. 제1 접점과 제2 접점은 모두 접점이지만, 동일한 접점은 아니다.
본원에 기술된 다양한 실시예의 설명에 사용된 용어는 특정 실시예만을 설명하기 위한 것이며 제한적인 의도는 아니다. 기술된 다양한 실시예의 설명 및 첨부된 청구항에 사용된 바와 같이, 단수 형태의 정관사 및 부정관사는 문맥상 달리 명시하지 않는 한 복수의 형태를 포함하는 것으로 의도된다. 또한 본원에서 사용된 “및/또는”이라는 용어는 하나 이상의 관련 열거된 항목의 가능한 모든 조합을 언급하고 포괄하는 것으로 이해될 것이다. 또한 “포함한다” 및/또는 “포함하는”이라는 용어가 본 명세서에서 사용된 경우, 언급된 특징, 정수, 단계, 동작, 요소 및/또는 구성요소의 존재를 명시하나, 하나 이상의 다른 특징, 정수, 단계, 동작, 요소, 구성요소 및/또는 이들의 그룹의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 것으로 이해될 것이다.
본원에 사용된 바와 같이, 용어 “경우”(if)는, 선택적으로, 문맥에 따라 “~때” 또는 “~시에” 또는 “결정에 대응하여” 또는 “검출에 대응하여”를 의미하는 것으로 해석된다. 유사하게, “결정되는 경우” 또는 “(명시된 조건 또는 사건)이 감지되는 경우” 라는 구절은, 선택적으로, 문맥에 따라 “결정 시” 또는 “결정에 대응하여” 또는 “(명시된 조건 또는 사건)을 발견 시” 또는 “(명시된 조건 또는 사건) 발견에 대응하여”를 의미하는 것으로 해석된다.
또한, 본원에서 순서(ordinance) 또는 배향(orientation)의 용어가 사용될 수 있지만, 이들 요소는 이들 용어에 의해 제한되어서는 안 된다. 모든 순서 또는 배향의 용어는, 별도로 명시하지 않는 한, 한 요소를 다른 요소들과 구별하기 위해 사용되고, 달리 명시되지 않는 한 특정 순서, 조작 순서, 방향(direction) 또는 배향(orientation)을 나타내지 않는다.

Claims (15)

  1. 전기 커넥터 조립체(10)의 콜렉터 하우징(200, 800) 내에 적어도 부분적으로 수용되도록 구성된 전기 차폐 부재(100)이며:
    수용부(105)를 포함하고,
    상기 수용부(105)는 전기 커넥터 조립체(10)가 제2 전기 커넥터 조립체(70)와 정합될 때 커넥터 모듈(300) 및/또는 대응 커넥터 모듈(800)의 정합 영역(5)을 적어도 4개 측면 상에서 둘러싸기 위해 커넥터 모듈(300) 및 대응 커넥터 모듈(800)을 적어도 부분적으로 수용하도록 구성되고,
    잠금 요소를 포함하고,
    상기 잠금 요소는 전기 차폐 부재(100)가 조립된 상태에 있을 때 대응 커넥터 모듈(800)의 대응 잠금 요소(210)와 잠기도록 구성된, 전기 차폐 부재(100).
  2. 제1항에 있어서,
    수용부(105)의 내측으로 돌출하는 주 안내 요소(120)를 더 포함하고,
    상기 주 안내 요소(120)는 각각의 커넥터 모듈이 수용부(105) 내에 수용될 때 커넥터 모듈(300) 및/또는 대응 커넥터 모듈(800)을 인도하고 지지하도록 구성된, 전기 차폐 부재(100).
  3. 제2항에 있어서,
    수용부(105) 내측으로 돌출하는 부 안내 요소(132, 134)를 더 포함하고,
    부 안내 요소(132, 134)는 각각의 커넥터 모듈(300, 800)이 수용부(105) 내에 수용될 때 커넥터 모듈(300) 및/또는 대응 커넥터 모듈(800)을 인도하고 지지하도록 구성되며, 주 안내 요소(120)는 제1 측면(101)으로부터 수용부(105) 내측으로 돌출하고, 부 안내 요소(132, 134)는 대향 측면(103)으로부터 수용부(105) 내측으로 돌출하고, 주 안내 요소(120) 및/또는 부 안내 요소(132, 134)는 엠보싱된 요소로서 형성되는, 전기 차폐 부재(100).
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    잠금 요소(110)는 수용부(105) 내측으로 돌출되는 잠금 랜스이며,
    상기 잠금 요소(110)는 전기 차폐 부재(100)가 조립된 상태에 있을 때 전기 커넥터 조립체(10)의 수용 개구(12)로 향하는 자유 단부를 가지는, 전기 차폐 부재(100).
  6. 제1항에 있어서,
    수용부(105)는 정합 방향에서 보았을 때 실질적으로 직사각형 단면을 가지는, 전기 차폐 부재(100).
  7. 제1항에 있어서,
    수용부(105)로부터 외측으로 돌출되는 제1 커플링 요소(140)를 더 포함하고,
    제1 커플링 요소(140)는 전기 차폐 부재(100)를 사전 정의된 배향 하에서만 조립될 수 있게 하기 위해 전기 차폐 부재(100)가 조립된 상태에 있을 때 콜렉터 하우징(200)의 대응 커플링 요소(240)와 결합하도록 구성된, 전기 차폐 부재(100).
  8. 제1항에 있어서,
    수용부의 전방 단부에 근접하게 배치된 제2 커플링 요소(170)를 더 포함하고,
    전방 단부는 전기 차폐 부재(100)가 조립된 상태에 있을 때 전기 커넥터 조립체(10)의 수용 개구(12) 쪽으로 향하고, 제2 커플링 요소(170)는 전기 차폐 부재(100)가 조립된 상태에 있고 전기 커넥터 조립체(10)가 제2 전기 커넥터 조립체(70)와 정합되어 있을 때 제2 콜렉터 하우징(700)의 대응 커플링 요소(770)와 결합하도록 구성된, 전기 차폐 부재(100).
  9. 제1항에 있어서,
    수용부(105)는 대향하는 조인트 림들을 포함하고, 여기서 제1 조인트 림은 잠금 컨투어(150)를 구비하고 제2 조인트 림은 대응 잠금 컨투어(160)를 구비하며, 전기 차폐 부재(100)가 최종 형상으로 구부러져 있을 때 잠금 컨투어(150)는 대응 잠금 컨투어(160)와 맞물리는, 전기 차폐 부재(100).
  10. 전기 커넥터 조립체(10)이며:
    제3항의 전기 차폐 부재(100);
    커넥터 모듈(300)로서, 전기 접촉 핀들(310, 312) 및/또는 전기 접촉 단자(810, 812)를 포함하는 커넥터 모듈(300); 그리고
    콜렉터 하우징(200)으로서, 상기 콜렉터 하우징(200)은 커넥터 모듈(300)을 수용하고, 상기 콜렉터 하우징(200)은 전기 커넥터 조립체(10)가 대응 커넥터 모듈(800)을 포함하는 제2 전기 커넥터 모듈(70)과 정합될 때 적어도 부분적으로 대응 커넥터 모듈(800)을 수용하도록 구성된, 콜렉터 하우징(200);
    을 포함하는, 전기 커넥터 조립체(10).
  11. 제10항에 있어서,
    콜렉터 하우징(200)은 대응 잠금 요소(210)를 포함하고, 상기 대응 잠금 요소(210)는 전기 차폐 부재(100)의 잠금 요소(110)와 잠기며, 상기 대응 잠금 요소(210)는 전기 차폐 부재(100)를 콜렉터 하우징(200) 내에 고정하며,
    여기서 전기 차폐 부재(100)는 전기 커넥터 조립체(10)가 제2 전기 커넥터 조립체(70)와 정합될 때 커넥터 모듈(300)의 차폐부(320) 및 대응 커넥터 모듈(800)의 차폐부(820)과 전기적으로 접촉하도록 콜렉터 하우징(200) 내에 배치되며,
    콜렉터 하우징(200)은 대응 커플링 요소(240)를 더 포함하고, 상기 대응 커플링 요소(240)는 전기 차폐 부재(100)의 커플링 요소(140)와 결합하며, 상기 대응 커플링 요소(240)는 전기 차폐 부재(100)를 사전 정의된 배향으로 고정하며,
    여기서 콜렉터 하우징(200)은 일체형 콜렉터 하우징(200)인, 전기 커넥터 조립체(10).
  12. 제10항에 있어서,
    전기 커넥터 조립체(10)가 제2 전기 커넥터 조립체(70)와 정합될 때 전기 차폐 부재(100)가 커넥터 모듈(300) 및 대응 커넥터 모듈(800)의 정합 영역(5)을 적어도 4개 측면 상에서 둘러싸도록, 전기 차폐 부재(100)가 콜렉터 하우징(200) 내에 배치된, 전기 커넥터 조립체(10).
  13. 제10항에 있어서,
    전기 커넥터 조립체(10)가 제2 전기 커넥터 조립체(70)와 정합하는 도중, 커넥터 모듈(300)의 전기 접촉 핀 및/또는 단자가 대응 커넥터 모듈(800)의 대응 전기 접촉 단자 및/또는 핀과 전기적으로 접촉하기 전에, 전기 차폐 부재(100)가 대응 커넥터 모듈(800)의 차폐부(820)와 전기적으로 접촉하도록, 전기 차폐 부재(100) 및 커넥터 모듈(300)이 콜렉터 하우징(200) 내에 배치된, 전기 커넥터 조립체(10).
  14. 전기 커넥터 시스템(1)이며:,
    제11항의 전기 커넥터 조립체(10); 및
    상기 전기 커넥터 조립체(10)와 정합되도록 구성된 제2 전기 커넥터 조립체(70);를 포함하고,
    제2 전기 커넥터 조립체(70)는,
    전기 접촉 단자들(810, 812) 및/또는 전기 접촉 핀들을 포함하는 대응 커넥터 모듈(800);
    차폐부(820); 및
    제2 콜렉터 하우징(700)으로서, 제2 콜렉터 하우징(700)은 대응 커플링 요소(770)를 포함하고 상기 대응 커플링 요소(770)는 전기 커넥터 조립체(10)가 제2 전기 커넥터 조립체(70)와 정합될 때 전기 차폐 부재(100)와 결합하도록 구성된, 제2 콜렉터 하우징(700);을 포함하는,
    전기 커넥터 시스템(1).
  15. 전기 커넥터 조립체(10)의 조립 방법이며,
    전기 차폐 부재(100)를 제공하는 단계로서, 전기 차폐 부재(100)는 전기 커넥터 조립체(10)가 제2 전기 커넥터 조립체(70)와 정합될 때 커넥터 모듈(300) 및/또는 대응 커넥터 모듈(800)의 정합 영역(5)을 적어도 4개 측면 상에서 둘러싸기 위해 커넥터 모듈(300) 및 대응 커넥터 모듈(800)을 적어도 부분적으로 수용하도록 구성된 수용부(105)를 포함하고, 전기 차폐 부재(100)가 조립된 상태일 때 대응 커넥터 모듈(800)의 대응 잠금 요소(210)와 잠기도록 구성된 잠금 요소를 더 포함하는, 전기 차폐 부재(100)를 제공하는 단계;
    콜렉터 하우징(200)을 제공하는 단계로서, 콜렉터 하우징(200)은 대응 잠금 요소(210)를 포함하며, 상기 대응 잠금 요소는 전기 차폐 부재(100)의 잠금 요소(110)와 잠기며, 상기 대응 잠금 요소는 전기 차폐 부재(100)를 콜렉터 하우징(200) 내에 고정하는, 콜렉터 하우징(200)을 제공하는 단계;
    커넥터 모듈(300)을 제공하는 단계;
    전기 차폐 부재(100)와 콜렉터 하우징(200)의 조립 단계 및 전기 차폐 부재(100)의 잠금 요소(110)와 콜렉터 하우징(200)의 대응 잠금 요소(210)의 잠금 단계; 그리고
    전기 차폐 부재(100)가 커넥터 모듈(300)의 정합 영역(5)을 적어도 4개 측면 상에서 둘러싸도록 커넥터 모듈(300)을 적어도 부분적으로 전기 차폐 부재(100)의 수용부(105)에 삽입하는 단계;를 포함하는, 조립 방법.
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