KR102230687B1

KR102230687B1 - 폐어망 절단기

Info

Publication number: KR102230687B1
Application number: KR1020190152061A
Authority: KR
Inventors: 문정수; 신중희; 문혜성; 문조영; 이형원; 이현준
Original assignee: (주)우남기공
Priority date: 2019-11-25
Filing date: 2019-11-25
Publication date: 2021-03-22

Abstract

본 발명은 폐어망 절단기에 관한 것으로, 본 발명에 따르면, 폐어망을 절단하는 절단기에 있어서, 프레임; 상기 프레임에 설치되어 폐어망이 투입되는 이송플레이트; 상기 이송플레이트에 투입된 폐어망을 이송시키는 이송부 및 이송된 폐어망을 절단하는 절단부를 포함하는 폐어망 절단기를 제공할 수 있다.

Description

폐어망 절단기{Waste fish net cutting machine}

본 발명은 폐어망 절단기에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 투입된 폐어망이 자동으로 절단부까지 이송되도록 하여 작업자의 안전사고 위험을 줄이고, 칼날이 밀리는 것을 방지하여 절단이 잘 이루어지도록 함으로써 절단 효율을 증가시킨 폐어망 절단기에 관한 것이다.

우리나라는 삼면이 바다로 둘러싸인 해양 국가로 수산업이 활성화되어 있으며, 다양한 어업 활동에 따른 해양폐기물이 발생함에 따라 해양 환경과 생태계를 위협하는 문제가 되고 있다. 이러한 문제는 해안의 경관을 훼손할 뿐 아니라 사회 경제적으로도 많은 피해를 초래하고 있다.

연간 해양쓰레기 추정 발생량 중 폐어망 유실량은 44,081톤으로, 해상에서 발생하는 해양쓰레기 중 48%를 차지하고 있다.

현재 조업 활동에 쓰이는 어망의 대부분은 분해가 되지 않는 합성수지로 만들어져 사용되며, 이들이 수중에 침적 시에는 반영구적인 어패류의 산란, 치어의 성장, 성어의 서식장을 파괴하고 생태계의 교란을 초래하며, 통발 역시 물고기의 순환폐사를 유발하는 유령어업(ghost fishing) 효과로 인해 수산자원을 감소시키는 하나의 원인이 되고 있다.

폐어망은 이외에도 선박 스크류 등에 걸려 선박사고를 일으키는 원인이 되기도 하며, 잠수사의 안전을 직접적으로 위협하기도 하여 해마다 인명사고의 발생이 보고되고 있는 상황이다.

이와 같이 폐어망은 유령어업(Ghost Fishing)으로 인한 수산생물 피해, 선박 운항 장애, 해저 생태계 및 서식지 훼손, 미세플라스틱 발생 등의 문제를 야기하며, 최근 한·중·일 3국의 연근해업업 생산량이 중국의 영향으로 증가해 폐어망 발생량이 증가할 가능성이 크므로 시급한 관리가 필요한 실정이다.

현재 폐어망 재활용 시스템은 해양에서 폐어망을 수거하고 이를 재활용하기 위해 처리과정(예비절단, 세척, 절단 및 탈염분, 압출, 칩제조)을 거치기 위해 폐어망 처리 업체로 정부지원을 받아 처리하고 있다.

기존 폐어망 처리 업체에서는 일반 프레스 방식의 절단기를 이용하고 있으나, 현재 절단기에서 폐어망이 절단이 되지 않아 처리량을 감당하지 못하고 폐어망을 방치하고 있는 상황이다.

즉, 현재 사용하는 절단기는 다량의 폐어망 투입 시 칼날이 밀려 절단이 잘 안되고 작은 폐어망은 자를 수 없으며 폐어망의 끼임 등으로 절단부위 사이에서 기계의 오작동 및 고장이 발생하는 문제점이 있다.

또한, 폐어망을 직접 투입하여 절단시켜야 했기 때문에 인력이 많이 투입되고 안전사고에 취약한 문제가 있다.

이러한 문제를 개선하기 위해 작업자의 안전사고 위험을 줄이고 절단 효율을 향상시킬 수 있는 절단기의 개발이 필요하다.

상기와 같은 문제를 해결하고자, 본 발명은 투입된 폐어망이 자동으로 절단부까지 이송되도록 하여 작업자의 안전사고 위험을 줄이고, 칼날이 밀리는 것을 방지하여 절단이 잘 이루어지도록 함으로써 절단 효율을 증가시킨 폐어망 절단기를 제공하는데 목적이 있다.

상기와 같은 과제를 해결하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 폐어망 절단기는 프레임; 상기 프레임에 설치되어 폐어망이 투입되는 이송플레이트; 상기 이송플레이트에 투입된 폐어망을 이송시키는 이송부 및 이송된 폐어망을 절단하는 절단부를 포함하는 폐어망 절단기를 제공할 수 있다.

여기서, 상기 이송플레이트는 좌우방향으로 길이를 가지도록 형성되되, 전후면에 롤러부의 롤러가 삽입될 수 있도록 길이를 따라 일정간격 이격되어 형성되는 다수의 롤러가이드홈을 포함할 수 있다.

또한, 상기 이송부는 전후 방향으로 길이를 가지도록 형성되고 회전하여 상기 폐어망을 이송시키는 하나 이상의 롤러부; 상기 롤러부가 설치되는 롤러프레임부 및 상기 롤러부를 회전시키는 롤러구동부를 포함할 수 있다.

또한, 상기 롤러부는 전후 방향으로 길이를 가지도록 형성된 롤러; 상기 롤러 양끝단측에 회전 가능하게 설치되어 상기 롤러프레임부에 결합되는 롤러결합판 및 상기 롤러 끝단에 설치되어 상기 롤러구동부와 연결되는 롤러기어를 포함할 수 있다.

또한, 상기 롤러프레임부는 상기 롤러부가 삽입되어 결합되는 롤러설치판 및 상기 롤러설치판이 전후측에 각각 설치되는 롤러프레임을 포함할 수 있다.

또한, 상기 프레임에 설치되어 상기 이송부를 승하강시킬 수 있는 이송승하강부를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 이송승하강부는 상기 프레임에 설치되되, 상하방향으로 길이를 가지며 외주면에 나사선이 형성된 하나 이상의 승하강바; 상기 승하강바에 설치되고 상기 이송부에 결합되어, 상기 승하강바의 회전에 따라 상하 이동하는 이송부재 및 상기 승하강바를 회전시키는 승하강구동부를 포함할 수 있다.

또한, 상기 절단부는 상하 이동하며 폐어망을 절단하는 회전날부; 회전에 의해 상기 회전날부를 상하 이동시키는 캠부 및 상기 캠부를 회전시키는 상하구동부를 포함할 수 있다.

또한, 상기 회전날부는 상하 이동하며 폐어망을 절단하는 회전날; 상기 회전날에 연결되는 회전축; 상기 회전축을 회전시키는 회전구동부 및 상기 회전축 및 회전구동부가 설치되고, 상기 프레임에 상하 이동 가능하게 연결되어 상기 캠부에 의해 상하 이동되는 이동부를 포함할 수 있다.

또한, 상기 회전날은 상기 회전축이 연결되는 축홀을 포함하되, 원형 판 형상으로 형성되는 회전날판 및 상기 회전날판의 외주면 형상을 따라 형성되어 상기 회전날판 외주면에 결합되되, 외주면에 날이 형성된 하나 이상의 칼날을 포함할 수 있다.

또한, 상기 이동부는 상기 회전축 및 회전구동부가 설치되는 이동프레임 및 상기 이동프레임 일측에 설치되어 상기 프레임의 상하가이드바를 따라 상하 이동하는 이동부재를 포함할 수 있다.

또한, 상기 캠부는 상기 상하구동부에 의해 회전하는 캠축 및 원형판 형상으로 상기 캠축에 대해 편심으로 설치되어 회전함에 따라 상기 회전날부를 상하 이동시키는 캠을 포함할 수 있다.

또한, 상기 절단부 상측으로 상기 프레임에 설치되어 폐어망을 압축하는 밀림방지부를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 밀림방지부는 상기 프레임에 설치되고, 상기 절단부의 회전날이 관통할 수 있도록 하면에 형성된 회전날 관통홀을 포함하는 압축프레임 및 상기 압축프레임에 설치되어 상측 또는 전후측에서 재료를 압축하는 압축부를 포함할 수 있다.

또한, 상기 압축부는 상기 압축프레임 상면에 설치되는 상부작동부 및 상기 상부작동부에 의해 하측으로 이동되어 폐어망을 상부에서 압축하는 상부압축판을 포함하고, 상기 압축프레임은 상기 상부압축판이 관통할 수 있도록 상면에 형성된 상부압축판 관통홀을 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 압축부는 상기 압축프레임 양측면에 설치되는 측면작동부 및 상기 측면작동부에 의해 좌우 이동되어 폐어망을 측면에서 압축하는 측면압축판을 포함하고, 상기 압축프레임은 상기 측면압축판이 이동할 수 있도록 형성된 측면압축판 가이드홀을 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 프레임에 설치되어 상기 절단부의 회전날을 연마하는 연마부를 더 포함할 수 있다.

상기와 같은 본 발명의 실시예에 따른 폐어망 절단기는 투입된 폐어망이 자동으로 절단부까지 이송되도록 하여 작업자의 안전사고 위험을 줄일 수 있다.

또한, 폐어망을 이송시키는 이송부를 상하 이동으로 높이 조절할 수 있어, 다양한 크기의 폐어망을 이송시켜 절단되도록 할 수 있다.

또한, 칼날이 밀리는 것을 방지하여 절단이 잘 이루어지도록 함으로써 절단 효율을 증가시킬 수 있다.

또한, 칼날의 교체가 용이한 회전날을 적용함으로써, 교체가 용이하고 교체비용 등이 감소될 수 있다.

또한, 연마부를 통해 회전날을 연마하고 절단에 의해 발생한 분진 및 이물질 등을 자동으로 제거함으로써, 절단 효율이 향상되고 수명 향상으로 인해 교체 주기를 줄여줄 수 있다.

이러한 절단기는 폐어망 외에 다양한 재료를 절단하는 절단기로 적용될 수도 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 폐어망 절단기를 도시한 사시도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 폐어망 절단기를 도시한 회전사시도.
도 3은 도 2의 이송플레이트, 이송부 및 이송승하강부를 도시한 회전사시도.
도 4는 도 2의 이송플레이트 및 이송부를 분리하여 도시한 회전 분해사시도.
도 5는 도 2의 이송승하강부를 도시한 회전사시도.
도 6의 (a) 및 (b)는 이송승하강부에 의해 이송부의 높이가 조절되는 모습을 도시한 예시도.
도 7은 도 2의 절단부를 도시한 사시도.
도 8은 도 2의 절단부를 일부 절개하여 도시한 회전사시도.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 폐어망 절단기의 회전날을 도시한 사시도.
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 폐어망 절단기의 회전날을 분리하여 도시한 분해사시도.
도 11의 (a) 및 (b)는 본 발명의 실시예에 따른 폐어망 절단기의 회전날을 분리 및 결합한 모습을 도시한 측단면도.
도 12는 도 2의 절단부를 도시한 측면도.
도 13의 (a) 및 (b)는 회전날부가 캠부에 의해 상하 이동되는 모습을 도시한 예시도.
도 14는 본 발명의 실시예에 따른 폐어망 절단기의 밀림방지부 및 연마부를 더 포함하는 모습을 도시한 사시도.
도 15의 (a) 및 (b)는 본 발명의 실시예에 따른 폐어망 절단기의 밀림방지부가 동작하는 모습을 도시한 예시도.
도 16의 (a) 및 (b)는 본 발명의 실시예에 따른 폐어망 절단기의 연마부를 사용하는 모습을 도시한 예시도.

이하, 도면을 참조한 본 발명의 설명은 특정한 실시 형태에 대해 한정되지 않으며, 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있다. 또한, 이하에서 설명하는 내용은 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

이하의 설명에서 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용되는 용어로서, 그 자체에 의미가 한정되지 아니하며, 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

본 명세서 전체에 걸쳐 사용되는 동일한 참조번호는 동일한 구성요소를 나타낸다.

본 발명에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 또한, 이하에서 기재되는 "포함하다", "구비하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것으로 해석되어야 하며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부한 도 1 내지 도 16을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 폐어망 절단기를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 폐어망 절단기를 도시한 회전사시도이고, 도 3은 도 2의 이송플레이트, 이송부 및 이송승하강부를 도시한 회전사시도이고, 도 4는 도 2의 이송플레이트 및 이송부를 분리하여 도시한 회전 분해사시도이고, 도 5는 도 2의 이송승하강부를 도시한 회전사시도이고, 도 6의 (a) 및 (b)는 이송승하강부에 의해 이송부의 높이가 조절되는 모습을 도시한 예시도이고, 도 7은 도 2의 절단부를 도시한 사시도이고, 도 8은 도 2의 절단부를 일부 절개하여 도시한 회전사시도이고, 도 9는 본 발명의 실시예에 따른 폐어망 절단기의 회전날을 도시한 사시도이고, 도 10은 본 발명의 실시예에 따른 폐어망 절단기의 회전날을 분리하여 도시한 분해사시도이고, 도 11의 (a) 및 (b)는 본 발명의 실시예에 따른 폐어망 절단기의 회전날을 분리 및 결합한 모습을 도시한 측단면도이고, 도 12는 도 2의 절단부를 도시한 측면도이며, 도 13의 (a) 및 (b)는 회전날부가 캠부에 의해 상하 이동되는 모습을 도시한 예시도이다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 폐어망 절단기(1)는 프레임(10), 이송플레이트(20), 이송부(30), 이송승하강부(40) 및 절단부(50)를 포함할 수 있다.

먼저, 프레임(10)은 절단기의 틀로, 이송플레이트(20), 이송부(30) 등이 설치될 수 있도록 형성된다. 이러한 프레임(10)은 상측프레임(11) 및 하측프레임(12)을 포함할 수 있다.

상측프레임(11)은 하측프레임(12) 상측에 설치되어 이송플레이트(20), 이송부(30) 및 이송승하강부(40) 등이 설치될 수 있으며, 바로 이루어진 육면체 형상으로 형성될 수 있으나, 이에 한정되지는 않는다.

하측프레임(12)은 상측프레임(11), 절단부(50) 등이 설치될 수 있으며, 바로 이루어진 육면체 형상으로 형성될 수 있으나, 이에 한정되지는 않는다.

이때, 하부프레임(10)은 절단부(50)가 상하 이동할 수 있도록 상하가이드바(120)를 포함할 수 있다.

상하가이드바(120)는 하측프레임(12) 일측(후면측)에 상하방향으로 길이를 가지도록 형성되고, 이동부재(5131)가 결합되어 상하 이동될 수 있다. 여기서 상하가이드바(120)는 절단부(50)가 이동할 시 흔들림 없이 이동할 수 있도록 2개 이상이 서로 평행되게 설치될 수 있으나, 이에 한정되지는 않는다.

또한, 상하가이드바(120)는 이동부재(5131)가 용이하게 결합하여 상하 이동할 수 있도록 양측면에 길이를 따라 형성된 가이드홈을 포함할 수 있다.

이송플레이트(20)는 프레임(10)의 상측프레임(11) 하부측에 설치되어 페어망이 투입될 수 있다.

이때, 이송플레이트(20)는 좌우방향으로 길이를 가지도록 형성되되, 전후면이 형성된 판 형상으로 형성될 수 있다.

또한, 이송플레이트(20)는 이송부(30)가 승하강될 시 이송부(30)의 롤러(310)를 잡아주도록 롤러가이드홈(21)을 포함할 수 있다.

롤러가이드홈(21)은 이송플레이트(20)의 전후면에 길이를 따라 일정간격 이격되어 다수개가 형성될 수 있다.

또한, 롤러가이드홈(21)은 롤러(310)가 삽입되고 용이하게 잡아줄 수 있도록, 상측이 개구되도록 형성되며, 롤러(310)의 하부 외주면 형상에 대응되게 형성될 수 있다. 또한 상하방향으로 길이를 가지도록 형성되어 이송부(30)가 승하강됨에 따라 롤러(310)가 롤러가이드홈(21) 내부에서 상하 이동되도록 할 수 있다.

이송부(30)는 이송플레이트(20) 상측에 위치하도록 설치되어, 이송플레이트(20)에 투입된 폐어망을 이송시킬 수 있다.

이를 위해, 이송부(30)는 롤러부(31), 롤러프레임부(32) 및 롤러구동부(33)를 포함할 수 있다.

롤러부(31)는 전후 방향으로 길이를 가지도록 형성되되, 좌우방향으로 일경간격 이격되어 하나 이상이 배치될 수 있다. 이와 같은 롤러부(31)는 회전에 의해 폐어망을 절단부(50)까지 이송되도록 할 수 있다.

이때, 롤러부(31)는 롤러프레임부(32)에 회전 가능하도록 설치될 수 있고, 이를 위해 롤러(310), 롤러결합판(311) 및 롤러기어(312)를 포함할 수 있다.

롤러(310)는 원통 형상에 전후 방향으로 길이를 가지도록 형성될 수 있다. 또한, 양끝단에 회전이 용이하도록 롤러축이 형성될 수 있으며, 이송돌기를 포함할 수 있다.

이송돌기는 롤러(310) 외주면에 일정간격 이격되게 형성되되, 길이방향으로 길이를 가지도록 형성될 수 있으나, 이에 한정되지 않고, 다양한 형상으로 돌출되게 형성될 수 있다.

이러한 이송돌기는 폐어망과의 마찰력을 향상시켜 폐어망의 이송이 더 용이하게 이루어지도록 할 수 있다.

롤러결합판(311)은 롤러(310) 양끝단측, 즉 롤러축에 회전 가능하게 설치되어 롤러프레임부(32)에 결합될 수 있다. 이에 롤러(310)가 회전이 가능하면서도 롤러프레임부(32)에 위치가 고정될 수 있다.

이러한 롤러결합판(311)은 타원형 판 형상으로 형성될 수 있으나, 이에 한정되지 않고, 사각형 판 등 다양한 형상으로 형성될 수 있다.

또한, 롤러결합판(311)은 볼트 등에 의해 롤러프레임부(32)에 고정될 수 있도록 판홀을 포함할 수 있다.

롤러기어(312)는 롤러(310) 끝단인 롤러축 끝단에 설치되어 롤러구동부(33)와 체인에 의해 연결될 수 있다.

이에 롤러기어(312)는 롤러구동부(33)에 의해 회전함에 따라 롤러(310)가 회전되도록 할 수 있다.

또한 하나 이상의 롤러부(31)는 롤러기어(312)를 통해 롤러구동부(33)와 하나의 체인에 의해 연결됨으로써, 동시에 같은 방향으로 회전될 수 있는 것이다.

롤러프레임부(32)는 롤러부(31)가 설치될 수 있으며, 상측프레임(11)에 설치되어 고정 형태로 형성될 수도 있으나, 본 발명에서는 이송승하강부(40)에 의해 이송부(30)가 승하강되도록 형성되므로, 롤러프레임부(32)는 이송승하강부(40)에 연결되어 승하강될 수 있다.

구체적으로, 롤러프레임부(32)는 롤러설치판(320) 및 롤러프레임(321)을 포함할 수 있다.

롤러설치판(320)은 각 롤러부(31)가 삽입되어 결합되는 것으로, 하나 이상의 롤러부(31)가 평행되는 위치에 위치할 수 있도록 하며 동시에 승하강될 수 있도록 한다.

이러한 롤러설치판(320)은 사각 판 형태로, 좌우방향으로 길이를 가지도록 형성될 수 있다. 또한, 롤러부(31)가 설치될 수 있도록 롤러설치홈(3200) 및 결합홀을 포함할 수 있다.

롤러설치홈(3200)은 상부가 개구되게 형성되어 롤러부(31)의 롤러축이 삽입될 수 있으며, 롤러설치판(320)의 길이방향을 따라 일정간격 이격되게 다수개가 형성될 수 있다.

결합홀은 롤러설치홈(3200)의 일측에 형성되어, 볼트가 삽입됨에 따라 롤러결합판(311)이 고정되도록 할 수 있다.

롤러프레임(321)은 롤러설치판(320)이 전후측으로 평행되게 각각 설치되고, 이송승하강부(40)에 연결됨에 따라 상하 이동될 수 있다. 또한, 롤러구동부(33)가 설치될 수 있다.

이러한 롤러프레임(321)은 사각 틀 형상으로 형성될 수 있으나, 이에 한정되지 않고, 다양한 형상으로 형성될 수 있다.

또한, 롤러프레임(321)은 이송승하강부(40)의 승하강바(41)가 관통되고 이송부재(42)가 결합되어 상하 이동할 수 있도록 이송부재홀(3210)을 포함할 수 있다.

이송부재홀(3210)은 롤러프레임(321)에 하나 이상이 형성되어 승하강바(41)가 관통되고 이송부재(42)가 결합될 수 있다. 바람직하게는 사각 틀 형상으로 형성된 롤러프레임(321)의 각 모서리 측에 형성되는 것이나, 이에 한정되지는 않는다.

롤러구동부(33)는 하나 이상의 롤러부(31)와 연결되어, 롤러부(31)를 회전시킬 수 있다. 모터로 구비되고 기어가 설치되어 있어 체인에 의해 하나 이상의 롤러부(31)와 연결될 수 있으나, 이에 한정되지는 않는다.

또한, 롤러구동부(33)는 롤러프레임(321)의 상측에 설치될 수 있으나, 설치 위치는 한정되지 않는다.

이송승하강부(40)는 프레임(10)의 상측프레임(11)에 설치되어 이송부(30)를 승하강 시킬 수 있다.

도 5를 참조하면, 이송승하강부(40)는 승하강바(41), 이송부재(42) 및 승하강구동부(43)를 포함할 수 있다.

승하강바(41)는 프레임(10)의 상측프레임(11)에 하나 이상이 설치되어 이송부(30)의 롤러프레임(321)에 이송부재홀(3210)을 통해 관통될 수 있되, 상하방향으로 길이를 가지며 외주면에 나사선이 형성될 수 있다.

여기서, 승하강바(41)는 상측프레임(11)의 모서리 측에 모두 설치되는 것이 바람직하나, 이에 한정되지 않는다.

또한, 승하강바(41)는 상단이 상측프레임(11)을 관통하여, 상측프레임(11) 상면에 돌출될 수 있으나, 이에 한정되지는 않는다.

또한, 승하강바(41)는 상단에 기어가 구비되고, 기어에 의해 승하강구동부(43)와 연결되어 회전할 수 있다. 하나의 체인에 의해 승하강구동부(43)와 연결됨에 따라 하나 이상의 승하강바(41)는 동일하게 회전될 수 있다.

이와 같이 구성된 승하강바(41)는 승하강구동부(43)에 의해 회전됨에 따라 설치된 이송부재(42)를 상하 이동시켜 이송부(30)를 승하강 시킬 수 있다.

이송부재(42)는 승하강바(41)에 설치되고 이송부(30)의 롤러프레임(321)에 결합되며, 내면에 나사선이 형성되어 승하강바(41)의 회전에 따라 상하 이동할 수 있다.

즉, 이송부재(42)는 롤러프레임(321)의 이송부재홀(3210)에 삽입되어 고정될 수 있고, 상하 이동함에 따라 롤러프레임(321)을 이동시켜 이송부(30)가 승하강되도록 하는 것이다.

승하강구동부(43)는 상측프레임(11)에 설치되고 승하강바(41)에 연결됨에 따라, 승하강바(41)를 회전시킬 수 있다. 여기서, 승하강구동부(43)는 모터로 구비되고 기어가 설치되어 체인에 의해 승하강바(41)와 연결될 수 있으나, 이에 한정되지는 않는다.

도 6에 도시된 바와 같이, 상기 이송승하강부(40)를 통해 이송부(30)를 승하강시켜 이송부(30)와 이송플레이트(20)와의 간격을 조절할 수 있다. 이를 통해 다양한 크기를 가지는 폐어망의 수용이 가능하고, 절단시킬 수 있다.

절단부(50)는 프레임(10)의 하측프레임(12)에 설치되어 이송된 폐어망을 절단할 수 있다.

여기서, 절단부(50)는 캠(521)을 통해 상하 이동, 즉 하측에서 상측으로 이동함으로써 폐어망을 절단하는 것으로, 좀 더 구체적으로 하기에서 설명하도록 한다.

도 7 및 도 8을 참조하면, 절단부(50)는 회전날부(51), 캠부(52) 및 상하구동부(53)를 포함할 수 있다.

회전날부(51)는 상하 이동되어 폐어망을 절단하는 부분으로, 회전날(510), 회전축(511), 회전구동부(512) 및 이동부(513)를 포함할 수 있다.

회전날(510)은 회전되고, 상하 이동하면 재료를 절단할 수 있다.

이러한 회전날(510)은 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 원형 판 형상의 날로 형성될 수 있는데, 이에 한정되지는 않는다.

좀더 바람직하게, 회전날(510)은 파손, 크랙, 날 손상 등이 발생 할 시 교체가 용이하고 교체비용이 적게 들 수 있도록, 칼날의 교체가 가능하게 형성될 수 있다. 이러한 회전날(510)에 대하여 하기에서 도 9 내지 도 11을 이용하여 자세히 설명하기로 한다.

도 9 내지 도 11을 참조하면, 회전날(510)은 회전날판(5100) 및 칼날(5101)을 포함할 수 있다.

회전날판(5100)은 원형 판 형상으로 형성되고, 회전축(511)에 연결될 수 있도록 중심에 축홀(5100a)을 포함할 수 있다. 이때, 축홀(5100a)은 중심에 하나가 형성될 수 있으나, 이에 한정되지 않고, 방사형으로 다수개가 형성되는 등 다양하게 형성될 수 있다.

또한, 회전날판(5100)은 칼날(5101)이 외측 끝단에 결합될 수 있도록, 제1 결합면(5100b)을 포함할 수 있다.

제1 결합면(5100b)은 회전날판(5100) 외측 끝단 일측에 외주면을 따라 형성될 수 있다. 이때 제1 결합면(5100b)은 제2 결합면(5101a)과의 결합이 고정될 수 있도록 원주면을 따라 일정간격 이격되게 형성된 다수의 제1 홀(5100c)을 포함할 수 있다.

칼날(5101)은 하나 이상으로 구비될 수 있는데, 회전날판(5100)의 외주면 형상을 따라 형성되어 회전날판(5100) 외주면, 즉 회전날판(5100)의 제1 결합면(5100b)에 결합될 수 있다.

이때, 칼날(5101)은 폐어망을 절단할 수 있도록 외주면에 날이 형성될 수 있다.

이와 같이 칼날(5101)은 회전날판(5100)의 외주면 형상을 따라 형성되어, 하나로 형성될 경우 하나의 링 형상으로 형성될 수 있으며, 하나 이상일 경우 다수가 모여 하나의 링 형상을 이루는 형태로 이루어질 수 있는 것이다.

또한, 칼날(5101)은 제2 결합면(5101a)을 포함할 수 있다.

제2 결합면(5101a)은 칼날(5101) 내측 끝단 타측에 내주면을 따라 형성되어, 회전날판(5100)에 칼날(5101)이 결합될 시 일면이 제1 결합면(5100b)의 타면과 접할 수 있다.

또한, 제2 결합면(5101a)은 원주면을 따라 일정간격 이격되게 형성된 다수의 제2 홀(5101b)을 포함할 수 있다. 이에 제1 홀(5100c)과 제2 홀(5101b)에 볼트가 삽입되는 것으로 회전날판(5100)과 칼날(5101)의 결합이 고정될 수 있다. 이를 위해, 제2 홀(5101b)은 제1 홀(5100c)에 대응되게 형성되는 것이 바람직하다.

회전축(511)은 이동부(513)에 설치되되, 타단이 회전날(510)에 연결되고 일단이 회전구동부(512)와 연결됨으로써, 회전구동부(512)에 의해 회전되어 회전날(510)을 회전시킬 수 있다.

회전구동부(512)는 회전축(511)의 일단에 연결되어 동력을 전달함으로써, 회전축(511)을 회전시키는 것으로, 모터로 구비되어 밸트에 의해 회전축(511)과 연결될 수 있으나, 이에 한정되지 않고, 회전축(511)을 회전시킬 수 있는 장치라면 용이하게 적용될 수 있다.

이동부(513)는 회전축(511) 및 회전구동부(512)가 설치되고, 프레임(10)에 상하 이동 가능하게 연결되어 캠부(52)를 통해 올리는 힘에 의해 상하 이동될 수 있다.

이러한 이동부(513)는 이동프레임(5130) 및 이동부재(5131)를 포함할 수 있다.

이동프레임(5130)은 박스 형상으로 형성되어 회전축(511) 및 회전구동부(512)가 설치되도록 하여, 회전날부(51) 전체가 동시에 상하 이동되도록 한다. 이때 이동프레임(5130)의 형상은 다양하게 형성될 수 있으므로 한정되지 않는다.

이동부재(5131)는 이동프레임(5130) 일측(후면)에 설치되고 후측프레임(12)의 상하가이드바(120)에 결합되어, 상하가이드바(120)를 따라 상하 이동할 수 있다.

이동부재(5131)는 'ㄷ'자 형상으로 형성될 수 있으며, 내측면에 가이드돌기를 포함할 수 있다.

가이드돌기는 상하가이드바(120)의 가이드홈에 삽입되어 이동부재(5131)가 상하가이드바(120)에서 이탈되지 않도록 하며, 흔들림 없이 이동부재(5131)가 상하 이동하도록 할 수 있다.

이러한 이동부재(5131)는 캠부(52)에 의해 이동부(513)에 올리는 힘이 가해지면 상하가이드바(120)를 따라 상측으로 이동하게 된다.

캠부(52)는 회전에 의해 회전날부(51)를 상하 이동시킬 수 있는 것으로, 캠축(520) 및 캠(521)을 포함할 수 있다.

캠축(520)은 프레임(10)에 지면에 대해 수평이 되도록 회전 가능하게 설치되고, 상하구동부(53)에 의해 회전하여 캠(521)을 회전시킬 수 있다.

이때, 캠축(520)은 일단에 기어가 설치되어 상하구동부(53)와 체인에 의해 연결되는 것이 바람직하나, 이에 한정되지는 않는다.

캠(521)은 원형판 형상으로 형성되어, 도 12에 도시된 바와 같이, 캠축(520)에 대해 편심으로 설치될 수 있다.

이에 캠축(520)이 회전하여 회전함에 따라 회전날부(51)의 이동부(513)를 밀어 올림으로써 회전날부(51)를 상측 이동시킬 수 있으며, 내림으로써 회전날부(51)를 하측 이동시킬 수 있다.

상하구동부(53)는 캠부(52)의 캠축(520)에 연결되어 캠축(520)을 회전시킴으로써, 캠(521)을 회전시키고 이에 회전날부(51)가 상하 이동되도록 할 수 있다.

이때, 상하구동부(53)는 모터로 구비되고 타측에 기어가 연결되어 있어 체인에 의해 캠축(520)과 연결될 수 있으나, 이에 한정되지는 않는다.

이러한 상하구동부(53)는 캠축(520)을 회전시키는 속도를 조절할 수 있고, 속도를 조절함에 따라 회전날부(51)의 상하 이동되는 속도를 조절하여 폐어망이 절단되는 크기를 조절할 수 있다.

이와 같은 구성을 통해 절단부(50)는, 도 13에 도시된 바와 같이, 캠부(52)에 의해 회전날부(51)가 상하 이동될 수 있다.

이와 같이 형성된 절단부(50)를 통해 폐어망 등의 폐어망을 하측에서 상측으로 절단시킴으로써 절단 효율을 향상시킬 수 있다.

도 14는 본 발명의 실시예에 따른 폐어망 절단기의 밀림방지부 및 연마부를 더 포함하는 모습을 도시한 사시도이고, 도 15의 (a) 및 (b)는 본 발명의 실시예에 따른 폐어망 절단기의 밀림방지부가 동작하는 모습을 도시한 예시도이며, 도 16의 (a) 및 (b)는 본 발명의 실시예에 따른 폐어망 절단기의 연마부를 사용하는 모습을 도시한 예시도이다.

도 14를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 폐어망 절단기(1)는 밀림방지부(60) 및 연마부(70)를 더 포함할 수 있다.

밀림방지부(60)는 절단부(50) 상측으로 프레임(10)에 설치되어 폐어망을 압축할 수 있다. 즉, 폐어망을 압축함으로써 밀림을 방지하고 얇고 작은 폐어망도 용이하게 절단되도록 하여 절단 효율이 보다 더 향상되도록 할 수 있다.

구체적으로, 밀림방지부(60)는 압축프레임(61) 및 압축부(62)를 포함할 수 있다.

압축프레임(61)은 사각프레임 형상으로 형성되어 프레임(10)에 설치되되, 회전날(510)의 상측에 위치하도록 설치될 수 있다. 이는 압축부(62)를 통해 폐어망을 압축시킬 시 회전날(510)에 의해 절단되는 부분을 압축시켜야 바람직한 효과가 나오기 때문이다.

절단되는 폐어망은 압축프레임(61) 내부에 위치하게 되기 때문에, 회전날(510)이 하측에서 관통할 수 있도록 회전날 관통홀(610)을 포함할 수 있다.

회전날 관통홀(610)은 압축프레임(61) 하면 중심에 관통되게 형성되고 정후방향으로 길이를 가지도록 형성되어, 회전날(510)이 하측에서 상측으로 관통될 수 있다.

이에 압축프레임(61)에 위치하여 압축된 폐어망 부분이 회전날(510)에 의해 절단될 수 있다.

또한, 압축프레임(61)은 상부압축판 관통홀(611) 및 측면압축판 가이드홀(612)을 포함할 수 있다.

상부압축판 관통홀(611)은 상부압축판(621)이 관통할 수 있도록 압축프레임(61) 상면 중심에 관통되게 형성될 수 있다.

이에 상부압축판(621)이 관통하여 상측에서 폐어망을 압축시킬 수 있다.

측면압축판 가이드홀(612)은 측면압축판(623)이 전후방향으로 용이하게 이동할 수 있도록 압축프레임(61) 상면 및 하면 중 하나 이상에 형성될 수 있다. 이때, 측면압축판 가이드홀(612)은 압축프레임(61)의 전후측에 양측으로 대칭되며 길이를 가지도록 각각 형성되어 측면압축판(623)이 측면압축판 가이드홀(612)을 따라 이동하도록 형성될 수 있다.

압축부(62)는 압축프레임(61)에 설치되어 상측 또는 전후측에서 폐어망을 압축할 수 있다.

이를 위해, 압축부(62)는 상부작동부(620), 상부압축판(621), 측면작동부(622) 및 측면압축판(623)을 포함할 수 있다.

상부작동부(620)는 압축프레임(61) 상면에 설치되어 상부압축판(621)을 상하 이동시킬 수 있다.

이를 위해, 상부작동부(620)는 실린더로 구성되어 인출 및 인입을 통해 상부압축판(621)을 하측 이동 및 상측 이동시킬 수 있으나, 이에 한정되지는 않는다.

상부압축판(621)은 도 15에 도시된 바와 같이, 상부작동부(620)에 의해 하측으로 이동되어 폐어망을 상부에서 압축할 수 있다.

이러한 상부압축판(621)은 회전날(510)과 충돌되거나 절단을 방해하지 않도록 정단면이 'ㄷ'자 형상으로 형성되어 하측에서 내부로 회전날(510)이 수용되어 중첩될 수 있다.

또한, 상부압축판(621)은 측면에서 바라볼 시, 하단이 상측으로 곡률지게 형성될 수 있다. 이와 같이 회전날(510)의 상부 형상과 대응되게 형성됨으로써, 절단은 방해하지 않고 폐어망을 효과적으로 압축시킬 수 있어 절단 효율이 보다 향상될 수 있다.

측면작동부(622)는 압축프레임(61) 정면 및 후면에 대칭되게 설치되어 측면압축판(623)을 각각 전후 이동시킬 수 있다. 즉, 2개의 측면작동부(622)는 대칭되게 작동되는 것이 바람직하다.

이와 같은 측면작동부(622)는 상부작동부(620)와 마찬가지로 실린더로 구성되어 인출 및 인입을 통해 측면압축판(623)을 압축프레임(61)에 대해 내측 이동 및 외측 이동시킬 수 있으나, 이에 한정되지는 않는다.

측면압축판(623)은 도 15에 도시된 바와 같이, 측면작동부(622)에 연결되고 측면작동부(622)에 의해 각각 좌우 이동되어, 폐어망을 측면에서 압축할 수 있다.

이러한 측면압축판(623)은 회전날(510)과 충동되거나 절단을 방해하지 않도록 평단면이 'ㄷ'자 형상으로 형성될 수 있다. 이에 회전날(510)이 압축프레임(61)으로 관통되어 절단이 이루어져도 측면압축판(623)과 부딪치지 않을 수 있다.

또한, 측면압축판(623)은 측면에서 바라볼 시, 내측단이 중심이 외측으로 들어간 형태로 형성될 수 있다, 이에 폐어망이 수용될 수 있는 공간을 마련하면서 적당한 압력으로 측면에서 압축시킴으로써 폐어망의 끼임 등을 방지하고 오히려 절단을 방해하게 되는 것을 방지할 수 있다.

연마부(70)는 절단부(50)의 회전날(510) 하측으로 프레임(10)에 설치되어, 절단부(50)의 회전날(510)을 필요 시에 연마할 수 있다. 이와 같이 사용 중에 주기적으로 날이 손상된 회전날(510)을 연마하고 절단에 의해 발생한 분진 및 이물질 등을 제거함으로써, 절단 효율이 향상되고 수명 향상으로 인해 교체 주기를 줄여 줄 수 있다.

연마부(70)는 연마브러쉬(71) 및 연마작동부(72)를 포함할 수 있다.

연마브러쉬(71)는 내부에 회전날(510)이 수용되고 회전날(510)이 회전함에 따라 회전날(510)을 연마시킬 수 있다.

이러한 연마브러쉬(71)는 내부에 다이아몬드 날이 구비되어 회전날(510)을 연마할 수 있으나, 이에 한정되지 않는다.

연마작동부(72)는 연마브러쉬(71) 내부에 회전날(510)이 수용될 수 있도록 연마브러쉬(71)를 상측으로 이동시킬 수 있다. 이와 같은 구성으로 필요 시에만 연마브러쉬(71)를 통해 회전날(510)을 연마시킬 수 있다.

상기에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 폐어망 절단기는 투입된 폐어망이 자동으로 절단부까지 이송되도록 하여 작업자의 안전사고 위험을 줄일 수 있다.

이상으로 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였으나, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고 다른 구체적인 형태로 실시할 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것이다.

1: 폐어망 절단기
10: 프레임
11: 상측프레임
12: 하측프레임
120: 상하가이드바
20: 이송플레이트
21: 롤러가이드홈
30: 이송부
31: 롤러부
310: 롤러
311: 롤러결합판
312: 롤러기어
32: 롤러프레임부
320: 롤러설치판
3200: 롤러설치홈
321: 롤러프레임
3210: 이송부재홀
33: 롤러구동부
40: 이송승하강부
41: 승하강바
42: 이송부재
43: 승하강구동부
50: 절단부
51: 회전날부
510: 회전날
5100: 회전날판
5100a: 축홀
5100b: 제1 결합면
5100c: 제1 홀
5101: 칼날
5101a: 제2 결합면
5101b: 제2 홀
511: 회전축
512: 회전구동부
513: 이동부
5130: 이동프레임
5131: 이동부재
52: 캠부
520: 캠축
521: 캠
53: 상하구동부
60: 밀림방지부
61: 압축프레임
610: 회전날 관통홀
611: 상부압축판 관통홀
612: 측면압축판 가이드홀
62: 압축부
620: 상부작동부
621: 상부압축판
622: 측면작동부
623: 측면압축판
70: 연마부
71 연마브러쉬
72: 연마작동부

Claims

폐어망을 절단하는 절단기에 있어서,
프레임;
상기 프레임에 설치되어 폐어망이 투입되는 이송플레이트;
상기 이송플레이트에 투입된 폐어망을 이송시키는 이송부 및
이송된 폐어망을 절단하는 절단부를 포함하고,
상기 절단부 상측으로 상기 프레임에 설치되어 폐어망을 압축하는 밀림방지부를 더 포함하고,
상기 밀림방지부는,
상기 프레임에 설치되고, 상기 절단부의 회전날이 관통할 수 있도록 하면에 형성된 회전날 관통홀을 포함하는 압축프레임 및
상기 압축프레임에 설치되어 상측 또는 전후측에서 재료를 압축하는 압축부를 포함하며,
상기 압축부는,
상기 압축프레임 상면에 설치되는 상부작동부;
상기 상부작동부에 의해 하측으로 이동되어 폐어망을 상부에서 압축하되, 측단면이'ㄷ'자 형상으로 형성되어 하측에서 내부로 상기 회전날이 수용되는 상부압축판;
상기 압축프레임 양측면에 설치되는 측면작동부 및
상기 측면작동부에 의해 좌우 이동되어 폐어망을 측면에서 압축하되, 평단면이 'ㄷ'자 형상으로 형성되는 측면압축판을 포함하는 폐어망 절단기.
제1항에 있어서,
상기 이송부는,
전후 방향으로 길이를 가지도록 형성되고 회전하여 상기 폐어망을 이송시키는 하나 이상의 롤러부;
상기 롤러부가 설치되는 롤러프레임부 및
상기 롤러부를 회전시키는 롤러구동부를 포함하는 폐어망 절단기.
제1항에 있어서,
상기 프레임에 설치되어 상기 이송부를 승하강시킬 수 있는 이송승하강부를 더 포함하는 폐어망 절단기.
제3항에 있어서,
상기 이송승하강부는,
상기 프레임에 설치되되, 상하방향으로 길이를 가지며 외주면에 나사선이 형성된 하나 이상의 승하강바;
상기 승하강바에 설치되고 상기 이송부에 결합되어, 상기 승하강바의 회전에 따라 상하 이동하는 이송부재 및
상기 승하강바를 회전시키는 승하강구동부를 포함하는 폐어망 절단기.
제1항에 있어서,
상기 절단부는,
상하 이동하며 폐어망을 절단하는 회전날부;
회전에 의해 상기 회전날부를 상하 이동시키는 캠부 및
상기 캠부를 회전시키는 상하구동부를 포함하는 폐어망 절단기.
제5항에 있어서,
상기 캠부는,
상기 상하구동부에 의해 회전하는 캠축 및
원형판 형상으로 상기 캠축에 대해 편심으로 설치되어 회전함에 따라 상기 회전날부를 상하 이동시키는 캠을 포함하는 폐어망 절단기.
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