KR102212959B1 - Integrated switchboard system for railway vehicles - Google Patents

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KR102212959B1 KR1020190095006A KR20190095006A KR102212959B1 KR 102212959 B1 KR102212959 B1 KR 102212959B1 KR 1020190095006 A KR1020190095006 A KR 1020190095006A KR 20190095006 A KR20190095006 A KR 20190095006A KR 102212959 B1 KR102212959 B1 KR 102212959B1
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김성진
윤용기
이재호
신경호
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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 철도차량의 통합배전반 시스템으로서, 객차에 구비되고, 객차에 설치된 전장장치를 구동시키는 제어 배전반 및 객차에 설치된 냉난방 장치를 구동시키는 냉난방 배전반을 포함하되, 차량네트워크(TCN, Train Communication Network)에 기반하여 서로 연동된 상태를 갖는 복수의 통합배전반을 포함하며, 통합배전반들 중 하나의 통합배전반은 각 통합배전반들을 원격으로 제어하고, 전장장치를 리셋할 수 있는 마스터 통합배전반으로서 기능하는 것인, 철도차량의 통합배전반 시스템을 제공하고자 한다.An integrated switchboard system for a railroad vehicle according to an embodiment of the present invention, comprising a control switchboard provided in a passenger car and driving electric equipment installed in the carriage, and a cooling/heating switchboard for driving a cooling and heating device installed in the carriage, , Train Communication Network), and includes a plurality of integrated switchboards that are interlocked with each other, and one of the integrated switchboards remotely controls each integrated switchboard and can reset the electronic equipment. It is intended to provide an integrated switchboard system for railway vehicles that functions as a.

Figure R1020190095006
Figure R1020190095006

Description

철도차량의 통합배전반 시스템{INTEGRATED SWITCHBOARD SYSTEM FOR RAILWAY VEHICLES}Integrated switchboard system for railway vehicles{INTEGRATED SWITCHBOARD SYSTEM FOR RAILWAY VEHICLES}

본 발명은 철도차량의 통합배전반 시스템에 관한 것으로서, 구체적으로 이더넷 차량 네트워크를 연동한 지능형 통합배전반 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to an integrated switchboard system for a railroad vehicle, and specifically, to an intelligent integrated switchboard system interlocking with an Ethernet vehicle network.

일반적으로, 철도차량의 전장장치(제어 및 서비스 장치)는 릴레이, 타이머, 접촉기 및 다이오드 등을 이용하여 시퀸스 제어방식으로 운영한다. 철도차량에는 제어 배전반과 냉난방 배전반이 앞뒤 출입문 측에 복수 개로 설치되어 운영되고 있다. 따라서, 배전반들을 점검하기 위하여, 각 차량의 앞뒤를 오가며 제어 배전반과 냉난방 배전반을 반복적으로 측정해야 하는 불편함이 있다.In general, electric devices (control and service devices) of railway vehicles are operated in a sequence control method using relays, timers, contactors, and diodes. In railroad vehicles, a plurality of control switchboards and heating and cooling switchboards are installed and operated at the front and rear doors. Therefore, in order to check the switchboards, there is an inconvenience of having to repeatedly measure the control switchboard and the heating and cooling switchboard while moving back and forth of each vehicle.

또한, 철도차량의 배전반들이 제어회로, 소자들로 구성되어 있어서 회로의 입출력 상태를 모니터링할 수 없는 불편함이 있다.In addition, since the switchboards of railway vehicles are composed of control circuits and elements, there is an inconvenience that it is not possible to monitor the input/output status of the circuit.

또한, 철도차량의 시퀀스 제어를 위한 배선이 접점불량시 구간별로 반복된 측정에 의하여 배전반을 점검해야 하는 불편함이 있다.In addition, when wiring for sequence control of a railroad vehicle is defective, it is inconvenient to inspect the switchboard by repeated measurements for each section.

또한, 철도차량의 배전반들의 편성단위로 제어배선이 설치되어, 장치 추가 및 기능 보완에 따른 차량 회로의 변경이 어려운 불편함이 있다.In addition, since the control wiring is installed as an organization unit of the switchboards of the railway vehicle, it is difficult to change the vehicle circuit according to the addition of the device and the complement of functions.

대한민국 등록실용신안공보 제20-0384026호(발명의 명칭: 철도 차량용 냉난방공조기 제어시스템)Republic of Korea Utility Model Publication No. 20-0384026 (Title of invention: Air conditioner control system for railroad vehicles)

본 발명의 일 실시예에 따른 통합배전반 시스템은 철도차량의 전장장치에 대한 제어 배전반과 냉난방 배전반을 하나의 시스템으로 통합하고, 이를 차량 네트워크와 연동하여 차량회로 및 전장장치의 상태를 운전자 또는 관제에서 실시간으로 감시할 수 있는 통합배전반 시스템을 제공하고자 한다.The integrated switchboard system according to an embodiment of the present invention integrates the control switchboard and the cooling and heating switchboard for the electronic device of a railroad vehicle into one system, and interlocks with the vehicle network to check the status of the vehicle circuit and the electronic device from the driver or control. We intend to provide an integrated switchboard system that can monitor in real time.

철도차량의 통합배전반 시스템으로서, 객차에 구비되고, 객차에 설치된 전장장치를 구동시키는 제어 배전반 및 객차에 설치된 냉난방 장치를 구동시키는 냉난방 배전반을 포함하되, 차량네트워크(TCN, Train Communication Network)에 기반하여 서로 연동된 상태를 갖는 복수의 통합배전반을 포함하며, 통합배전반들 중 하나의 통합배전반은 각 통합배전반들을 원격으로 제어하고, 전장장치를 리셋할 수 있는 마스터 통합배전반으로서 기능하는 것인, 철도차량의 통합배전반 시스템을 제공하고자 한다.As an integrated switchboard system for railway vehicles, it includes a control switchboard for driving electric equipment installed in the carriage and a cooling and heating switchboard for driving the cooling and heating devices installed in the carriage, but based on the train communication network (TCN). A railroad vehicle that includes a plurality of integrated switchboards that are interlocked with each other, and one of the integrated switchboards functions as a master integrated switchboard capable of remotely controlling each integrated switchboard and resetting electrical equipment. To provide an integrated switchboard system of

본 실시예에 있어서, 통합배전반은, 전원 모듈, 제어 모듈, 제어 화면을 출력하는 디스플레이 모듈, 디지털 신호를 입력받는 디지털 입력 모듈, 디지털 신호를 출력하는 디지털 출력 모듈, 아날로그 신호를 입력받는 아날로그 입력 모듈 및 차량네트워크 연결 스위치를 포함하는, 철도차량의 통합배전반 시스템을 제공할 수 있다.In this embodiment, the integrated switchboard includes a power module, a control module, a display module that outputs a control screen, a digital input module that receives a digital signal, a digital output module that outputs a digital signal, and an analog input module that receives an analog signal. And it is possible to provide an integrated switchboard system for a railway vehicle, including a vehicle network connection switch.

본 실시예에 있어서, 전원 모듈 및 제어 모듈은 이중계(Redundancy)로 구성되는, 철도차량의 통합배전반 시스템을 제공할 수 있다.In this embodiment, the power module and the control module may provide an integrated switchboard system of a railroad vehicle, which is configured in redundancy.

본 실시예에 있어서, 복수개의 통합배전반들은 각각의 IP(Internet Protocol)주소에 의하여 식별되는, 철도차량의 통합배전반 시스템을 제공할 수 있다.In this embodiment, a plurality of integrated switchboards may be identified by their respective IP (Internet Protocol) addresses, and may provide an integrated switchboard system for a railway vehicle.

본 실시예에 있어서, 디지털 입력 모듈은 전장장치의 제어 신호를 입력받고, 제어 신호는 객차의 제동 장치 제어 신호, 집전 장치 제어 신호 및 출입문 장치 제어 신호를 포함하는, 철도차량의 통합배전반 시스템을 제공할 수 있다.In this embodiment, the digital input module receives a control signal of an electric device, and the control signal includes a braking device control signal, a current collector control signal, and a door device control signal of a passenger car, providing an integrated switchboard system for a railway vehicle. can do.

본 실시예에 있어서, 디스플레이 모듈은, 객차의 식별 정보 및 식별 정보와 매칭되는 객차에 구비된 통합배전반의 디지털 입력 모듈이 입력받는 제어 신호 각각에 대한 전장장치의 상태를 디스플레이하는, 철도차량의 통합배전반 시스템을 제공할 수 있다.In the present embodiment, the display module displays the status of the electric equipment for each control signal received by the digital input module of the integrated switchboard provided in the carriage matching the identification information and the identification information of the carriage. A switchboard system can be provided.

본 실시예에 있어서, 디지털 출력 모듈은 전장장치의 제어 신호를 출력하고, 제어 신호는 객차 내의 조명 장치 제어 신호, 무선통신 장치 제어 신호 및 안내 장치 제어 신호를 포함하는, 철도차량의 통합배전반 시스템을 제공할 수 있다.In this embodiment, the digital output module outputs a control signal of an electric device, and the control signal includes a lighting device control signal, a wireless communication device control signal, and a guide device control signal in the carriage. Can provide.

본 실시예에 있어서, 디스플레이 모듈은, 객차의 식별 정보 및 식별 정보와 매칭되는 객차에 구비된 통합배전반의 디지털 출력 모듈이 출력하는 제어 신호 각각에 대한 전장장치의 상태 및 제어 버튼을 디스플레이하는, 철도차량의 통합배전반 시스템을 제공할 수 있다.In this embodiment, the display module displays the status of the electric equipment and control buttons for each control signal output from the digital output module of the integrated switchboard provided in the carriage matching the identification information and the identification information of the carriage. It can provide an integrated switchboard system for vehicles.

본 실시예에 있어서, 아날로그 입력 모듈은 냉난방 장치를 제어하기 위한 센싱 정보 신호를 입력받고, 센싱 정보 신호는 객차 내부의 온도 센싱 정보 신호 및 공기질 센싱 정보 신호를 포함하는, 철도차량의 통합배전반 시스템을 제공할 수 있다.In the present embodiment, the analog input module receives a sensing information signal for controlling the heating and cooling device, and the sensing information signal includes a temperature sensing information signal and an air quality sensing information signal inside the carriage. Can provide.

본 실시예에 있어서, 디스플레이 모듈은, 객차의 식별 정보 및 식별 정보와 매칭되는 객차에 구비된 통합배전반의 아날로그 입력 모듈이 입력받는 센싱 정보 신호 각각에 대한 객차 내의 온도 및 공기질 센싱 정보를 디스플레이하는, 철도차량의 통합배전반 시스템을 제공할 수 있다.In this embodiment, the display module displays temperature and air quality sensing information in the carriage for each sensing information signal received by the analog input module of the integrated switchboard provided in the carriage matching the identification information and the identification information of the carriage, Integrated switchboard system for railroad vehicles can be provided.

본 발명의 일 실시예에 따른 통합배전반 시스템은 이더넷 기반의 차량 네트워크와 연동하여, 통합배전반의 상태정보를 관제, 운전자 및 사용자에게 유/무선 통신을 이용하여 전송할 수 있다. 특히 무선 통신을 이용하여, 배선을 간소화하고, 통합배전반의 구조 및 설치 부피를 축소할 수 있다.The integrated switchboard system according to an embodiment of the present invention may transmit status information of the integrated switchboard to a control, driver, and user through wired/wireless communication in connection with an Ethernet-based vehicle network. In particular, by using wireless communication, it is possible to simplify wiring and reduce the structure and installation volume of the integrated switchboard.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 통합배전반 시스템은 마스터 통합배전반이 다른 통합배전반의 상태 감시 및 제어가 가능하므로, 각 차량을 이동하면서 점검이 불필요하다는 장점이 있다.In addition, the integrated switchboard system according to an embodiment of the present invention has the advantage that the master integrated switchboard is capable of monitoring and controlling the state of other integrated switchboards, so that inspection is unnecessary while moving each vehicle.

도 1은 기존 철도차량의 배전반 시스템을 보여주는 개략도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 철도차량의 통합배전반 시스템을 보여주는 개략도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 통합배전반의 구성을 보여주는 구성도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 통합배전반의 제어 화면을 보여주는 구성도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 통합배전반의 디지털 입력 모듈의 제어 화면을 보여주는 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 통합배전반의 디지털 출력 모듈의 제어 화면을 보여주는 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 통합배전반의 아날로그 입력 모듈의 제어 화면을 보여주는 도면이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 통합배전반의 냉난방 제어 화면을 보여주는 도면이다.1 is a schematic diagram showing a switchboard system of an existing railway vehicle.
2 is a schematic diagram showing an integrated switchboard system of a railway vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is a block diagram showing the configuration of an integrated switchgear according to an embodiment of the present invention.
4 is a block diagram showing a control screen of an integrated switchgear according to an embodiment of the present invention.
5 is a view showing a control screen of a digital input module of an integrated switchgear according to an embodiment of the present invention.
6 is a view showing a control screen of the digital output module of the integrated switchgear according to an embodiment of the present invention.
7 is a view showing a control screen of an analog input module of an integrated switchgear according to an embodiment of the present invention.
8 is a view showing a cooling and heating control screen of the integrated switchgear according to an embodiment of the present invention.

아래에서는 첨부한 도면을 참조하여, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나, 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고, 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those of ordinary skill in the art may easily implement the present invention. However, the present invention may be implemented in various different forms and is not limited to the embodiments described herein. Further, in the drawings, parts not related to the description are omitted in order to clearly describe the present invention, and similar reference numerals are attached to similar parts throughout the specification.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는 경우뿐만 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 "전기적으로 연결"되어 있는 경우도 포함한다. 또한, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.Throughout the specification, when a part is said to be "connected" with another part, this includes not only "directly connected" but also "electrically connected" with another element interposed therebetween. . In addition, when a part "includes" a certain component, it means that other components may be further included rather than excluding other components unless specifically stated to the contrary.

도 1은 기존 철도차량의 배전반 시스템(1)을 보여주는 개략도이다.1 is a schematic diagram showing a switchboard system 1 of an existing railway vehicle.

도 1을 참조하면, 일반적으로 철도차량의 전장장치(제어 및 서비스 장치)는 릴레이, 타이머, 접촉기 및 다이오드 등을 이용하여 시퀸스 제어방식으로 운영한다. 철도차량에는 제어 배전반과 냉난방 배전반이 앞뒤 출입문 측에 설치되어 운영되고 있다. 이러한 배전반들을 점검하기 위하여, 각 차량별로 제어 배전반, 냉난방 배전반을 차량의 앞뒤를 오가며 반복적으로 측정해야 하는 불편함이 있다.Referring to FIG. 1, in general, electric equipment (control and service devices) of a railway vehicle is operated in a sequence control method using a relay, a timer, a contactor, and a diode. In railway vehicles, control switchboards and heating and cooling switchboards are installed and operated at the front and rear doors. In order to check such switchboards, it is inconvenient to repeatedly measure the control switchboard and the cooling and heating switchboard for each vehicle while moving back and forth of the vehicle.

또한, 철도차량의 배전반들이 제어회로, 소자들로 구성되어 회로의 입출력 상태를 모니터링할 수 없는 불편함이 있다. 또한, 철도차량의 시퀀스 제어를 위한 배선 접점불량시 구간별로 반복된 측정에 의하여 오류를 점검해야 하는 불편함이 있다. 또한, 철도차량의 배전반들의 편성단위로 제어배선이 설치되어, 장치 추가 및 기능 보완에 따른 차량 회로의 변경이 어려운 불편함이 있다. In addition, since the switchboards of railway vehicles are composed of control circuits and elements, there is an inconvenience that it is impossible to monitor the input/output status of the circuit. In addition, when a wiring contact for sequence control of a railroad vehicle is defective, it is inconvenient to check for errors by repeated measurements for each section. In addition, since the control wiring is installed as an organization unit of the switchboards of the railway vehicle, it is difficult to change the vehicle circuit according to the addition of the device and the complement of functions.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 철도차량의 통합배전반 시스템(2)을 보여주는 개략도이다.2 is a schematic diagram showing an integrated switchboard system 2 of a railroad vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 통합배전반 시스템(2)은 위와 같은 기존 철도차량 통합 배전반 시스템(1)의 불편함을 해결하기 위한 것으로서 고안되었다. 본 발명의 일 실시예에 따른 통합배전반 시스템(2)은 철도차량의 전장장치(제어 및 서비스 장치)의 기능을 기존의 릴레이, 타이머, 접촉기 및 다이오드 등을 이용한 시퀸스 제어방식으로부터 소프트웨어(SW)를 이용하는 프로그램 제어방식으로 변경하였다.Referring to FIG. 2, the integrated switchboard system 2 according to an embodiment of the present invention is designed to solve the inconvenience of the existing railroad vehicle integrated switchboard system 1 as described above. The integrated switchboard system 2 according to an embodiment of the present invention uses software (SW) from a sequence control method using conventional relays, timers, contactors, diodes, etc. for the functions of electric equipment (control and service devices) of a railway vehicle. Changed to the program control method used.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 통합배전반 시스템(2)은 제어 배전반과 냉난방 배전반과의 기능을 통합하여 지능형 통합배전반(3)으로 구성하였다. 또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 통합배전반 시스템(2)은 이더넷 기반 차량네트워크(TCN: Train communication Network) 기능을 갖고, 마스터 통합배전반(미도시)이 다른 통합배전반(3)들의 상태감시 및 제어가 가능하도록 구성되었다. 이로써, 본 발명의 일 실시예에 따른 통합배전반 시스템(2)은, 마스터 통합배전반을 통해 객차 각각에 설치된 통합배전반(3)들을 점검할 수 있으므로, 차량을 이동하면서 배전반들을 점검할 필요가 없다는 장점이 있다.In addition, the integrated switchboard system 2 according to an embodiment of the present invention is configured as an intelligent integrated switchboard 3 by integrating the functions of the control switchboard and the cooling and heating switchboard. In addition, the integrated switchboard system 2 according to an embodiment of the present invention has an Ethernet-based vehicle network (TCN) function, and the master integrated switchboard (not shown) monitors the status of the other integrated switchboards 3 and It is configured to enable control. Accordingly, the integrated switchboard system 2 according to an embodiment of the present invention has the advantage that it is not necessary to check the switchboards while moving the vehicle, since it is possible to check the integrated switchboards 3 installed in each of the passenger cars through the master integrated switchboard. There is this.

구체적으로, 본 발명의 일 실시예에 따른 통합배전반 시스템(2)은 제어 배전반과 냉난방 배전반을 포함하는 통합배전반(3) 및 마스터 통합배전반을 포함할 수 있다.Specifically, the integrated switchboard system 2 according to an embodiment of the present invention may include an integrated switchboard 3 including a control switchboard and a cooling and heating switchboard, and a master integrated switchboard.

제어 배전반은 차량의 객차에 구비되고 객차에 설치된 전장장치를 구동 및 제어하기 위한 것이다. 냉난방 배전반은 객차에 설치된 냉난방 장치를 구동 및 제어하기 위한 것이다. 또한, 통합배전반(3)은 복수 개로 구비되되, 차량네트워크에 기반하여 서로 연동된 상태를 가질 수 있다. 즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 통합배전반 시스템(2)은 각 통합배전반(3)이 IP(Internet Protocol) 주소에 의하여 식별되고, 무선통신 기능을 포함하여 관제와 개별 무선통신이 가능하다.The control switchboard is for driving and controlling electric equipment installed in the carriage of the vehicle and installed in the carriage. The cooling and heating switchboard is for driving and controlling the cooling and heating devices installed in the passenger cars. In addition, a plurality of integrated switchboards 3 may be provided, and may have a state interlocked with each other based on the vehicle network. That is, in the integrated switchboard system 2 according to an embodiment of the present invention, each integrated switchboard 3 is identified by an IP (Internet Protocol) address, and control and individual wireless communication including a wireless communication function are possible.

마스터 통합배전반은 통합배전반(3)들 중 하나의 통합배전반(3)으로서, 모든 통합배전반(3)들을 각각 원격으로 제어하고, 각각의 객차에 설치된 통합배전반(3)이 관리하는 전장장치를 리셋할 수 있는 기능을 가질 수 있다. 예를 들어, 마스터 통합배전반은 운전실에 설치되어 운전자가 철도차량 전체에 설치된 통합배전반(3)을 제어할 수 있다. The master integrated switchboard is one of the integrated switchboards (3), which controls all integrated switchboards (3) remotely, and resets the electrical equipment managed by the integrated switchboard (3) installed in each carriage. You can have the ability to do it. For example, the master integrated switchboard is installed in the cab so that the driver can control the integrated switchboard 3 installed in the entire railway vehicle.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 통합배전반 시스템(2)은, 차량의 전장장치(제어 및 서비스 장치)의 원격 리셋(Reset) 기능을 수행할 수 있다. 무인 자동운전 차량의 경우, 통합배전반 시스템(2)이 이상 작동할 때, 관제에서 원격으로 리셋(Reset)이 가능하므로, 간헐적으로 발생하는 장치의 고장에 대하여 빠르게 대처할 수 있다.In addition, the integrated switchboard system 2 according to an embodiment of the present invention may perform a remote reset function of an electronic device (control and service device) of a vehicle. In the case of an unmanned autonomous vehicle, when the integrated switchboard system 2 operates abnormally, a remote reset is possible from the control, so that it is possible to quickly cope with a failure of an intermittent device.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 통합배전반 시스템(2)의 구성을 보여주는 구성도이다.3 is a block diagram showing the configuration of the integrated switchboard system 2 according to an embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 통합배전반(3)은 전원 모듈(31), 제어 모듈(32), 제어 화면을 출력하는 디스플레이 모듈(37), 디지털 신호를 입력받는 디지털 입력 모듈(33), 디지털 신호를 출력하는 디지털 출력 모듈(34), 아날로그 신호를 입력받는 아날로그 입력 모듈(35) 및 상기 차량네트워크 연결 스위치(36)를 포함할 수 있다. 이렇듯 본 발명의 일 실시예에 따른 통합배전반 시스템(2)은 기존 기술 대비 장치의 수량 및 사이즈, 무게가 줄어들어서 차량을 경량화 할 수 있는 장점이 있다.3, the integrated switchboard 3 according to an embodiment of the present invention includes a power module 31, a control module 32, a display module 37 outputting a control screen, and a digital input receiving a digital signal. A module 33, a digital output module 34 for outputting a digital signal, an analog input module 35 for receiving an analog signal, and the vehicle network connection switch 36 may be included. As described above, the integrated switchboard system 2 according to an embodiment of the present invention has the advantage of reducing the weight of the vehicle by reducing the number, size, and weight of devices compared to the existing technology.

전원 모듈(31)은 통합배전반(3)에 전원을 공급하기 위한 것이고, 제어 모듈(32)은 통합배전반(3)을 제어하기 위한 것으로서, 각각 이중계(Redundancy)로 구성되어 오작동에 대비할 수 있다. 예를 들어 복수 개의 전원 모듈(31) 또는 제어 모듈(32)이 고장나도, 다른 하나의 전원 모듈(31) 또는 제어 모듈(32)이 작동하기 때문에 갑작스러운 고장에 대비하고 시스템의 안정성을 높일 수 있다.The power module 31 is for supplying power to the integrated switchboard 3, and the control module 32 is for controlling the integrated switchboard 3, and each consists of a redundancy system to prepare for malfunction. . For example, even if a plurality of power modules 31 or control modules 32 fail, the other power module 31 or control module 32 operates, so it is possible to prepare for sudden failure and increase the stability of the system. have.

제어 모듈(32)은 통신 기능, 제어 기능, 모니터링 기능을 수행할 수 있다. 제어 모듈(32)은 통신 기능으로서 이더넷 기반 철도차량 네트워크와 연동하여, 차량내 전장장치, 관제 및 운전 시스템과 통신 인터페이스를 구성할 수 있다. 또한 제어 모듈(32)은 입력 신호 변화에 따른 출력 제어를 수행하고, 입출력 접점 상태의 모니터링을 수행할 수 있다.The control module 32 may perform a communication function, a control function, and a monitoring function. The control module 32 may link with an Ethernet-based railway vehicle network as a communication function to configure a communication interface with an in-vehicle electric device, a control and driving system. In addition, the control module 32 may perform output control according to a change in an input signal and monitor an input/output contact state.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 통합배전반(3)의 제어 화면을 보여주는 구성도이다.4 is a block diagram showing a control screen of the integrated switchgear 3 according to an embodiment of the present invention.

도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 통합배전반 시스템(2)은 복수의 통합배전반(3)의 동작 상태를 하나의 디스플레이를 통해 통합적으로 관리할 수 있다. 예를 들어, 운전차에 배치되는 마스터 통합배전반(TC1, TC2) 및 객차에 배치되는 통합배전반(3: M1, M2)에 대한 제어 정보를 하나의 디스플레이에 출력되도록 하여, 각각의 통합배전반(3)에서 다른 통합배전반(3)들의 제어 정보를 확인하고 제어할 수 있다. 특히, 운전차에 배치되는 마스터 통합배전반(TC1, TC2)의 디스플레이를 통하여 다른 운전차 및/또는 객차의 통합배전반(3: M1, M2)의 상태를 확인하고 이를 제어할 수 있다.Referring to FIG. 4, the integrated switchboard system 2 according to an embodiment of the present invention can integrally manage the operation states of a plurality of integrated switchboards 3 through a single display. For example, control information on the master integrated switchboard (TC1, TC2) disposed in the driver's vehicle and the integrated switchboard (3: M1, M2) disposed in the passenger car is output on one display, and each integrated switchboard (3) ), you can check and control control information of other integrated switchboards (3). In particular, it is possible to check and control the status of the integrated switchboards (3: M1, M2) of other driving vehicles and/or passenger cars through the display of the master integrated switchboards (TC1, TC2) arranged in the driving vehicle.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 통합배전반(3)의 디지털 입력 모듈(33)의 제어 화면을 보여주는 도면이다. 5 is a view showing a control screen of the digital input module 33 of the integrated switchgear 3 according to an embodiment of the present invention.

도 5를 참조하면, 디지털 입력 모듈(33)은 전장장치의 제어 신호를 입력받고, 이를 해당 전장장치로 전송하기 위한 것일 수 있다. 예를 들어, 전장장치의 제어 신호는 객차의 제동 장치 제어 신호, 집전 장치 제어 신호 및 출입문 장치 제어 신호를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 5, the digital input module 33 may be for receiving a control signal from an electronic device and transmitting it to a corresponding electronic device. For example, the control signal of the electric device may include a brake device control signal of a passenger car, a current collector control signal, and a door device control signal.

디스플레이 모듈(37)은 객차의 식별 정보(51) 및 식별 정보(51)와 매칭되는 객차에 구비된 통합배전반(3)의 디지털 입력 모듈(33)이 입력받는 제어 신호 각각에 대한 전장장치의 상태표시부 및 채널에 연결된 전장장치 표시부(52)를 디스플레이할 수 있다. 예를 들어, 디스플레이 모듈(37)은 해당 객차의 제동 장치 제어 정보, 집전 장치 제어 정보, 출입문 장치 제어 정보를 한 화면에 표시하고, 이를 기초로 각종 전장장치를 제어하는 사용자 인터페이스를 제공할 수 있다.The display module 37 is the state of the electronic device for each of the control signals received by the digital input module 33 of the integrated switchboard 3 provided in the carriage matching the identification information 51 and the identification information 51 of the carriage. The display unit and the electronic device display unit 52 connected to the channel may be displayed. For example, the display module 37 may display braking device control information, current collector control information, and door device control information of a corresponding carriage on a single screen, and provide a user interface for controlling various electronic devices based on this. .

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 통합배전반(3)의 디지털 출력 모듈(34)의 제어 화면을 보여주는 도면이다.6 is a view showing a control screen of the digital output module 34 of the integrated switchgear 3 according to an embodiment of the present invention.

도 6을 참조하면, 디지털 출력 모듈(34)은 전장장치의 제어 신호를 출력하기 위한 것일 수 있다. 예를 들어 전장장치의 제어 신호는 객차 내의 조명 장치 제어 신호, 무선통신 장치 제어 신호 및 안내 장치 제어 신호를 포함할 수 있다. 즉, 디지털 출력 모듈(34)은 철도 차량에 포함된 각종 전장 장치의 출력 상태(객실 조명에 대한 출력, 열차 무선 장치, 객실 안내 장치 출력 제어 등)를 처리할 수 있다.Referring to FIG. 6, the digital output module 34 may be for outputting a control signal of an electronic device. For example, the control signal of the electric device may include a lighting device control signal, a wireless communication device control signal, and a guide device control signal in the carriage. That is, the digital output module 34 may process output states of various electric devices included in a railroad vehicle (output for cabin lighting, wireless train devices, control output of cabin guide devices, etc.).

디스플레이 모듈(37)은 객차의 식별 정보(61) 및 식별 정보(61)와 매칭되는 객차에 구비된 통합배전반(3)의 디지털 출력 모듈(34)이 출력하는 제어 신호 각각에 대한 전장장치의 상태 표시부 및 채널에 연결된 전장장치 표시부(62) 및 제어 버튼(63)을 디스플레이할 수 있다. 예를 들어, 디스플레이 모듈(37)은 객차의 조명등 제어 정보, 무선장치 제어 정보, 방송장치 제어 정보, 모니터링 장치 제어 정보, 공기압축기 제어 정보, 안내 표시 장치 제어 정보를 디스플레이 할 수 있다. 또한, 이들을 온/오프 할 수 있는 제어 버튼(63)을 화면 상에 동시에 출력하여, 각종 전장장치를 제어하는 사용자 인터페이스를 제공할 수 있다. 이로써, 본 발명의 일 실시예에 따른 통합배전반 시스템(2)은 철도차량의 주요회로 입출력 상태를 실시간 감시함에 따라 안전기능확보 및 유지보수기능을 향상시킬 수 있다.The display module 37 is the state of the electrical equipment for each of the control signals output by the digital output module 34 of the integrated switchboard 3 provided in the carriage matching the identification information 61 and the identification information 61 of the carriage. The display unit 62 and the control button 63 connected to the display unit and the channel may be displayed. For example, the display module 37 may display lighting control information of a passenger car, wireless device control information, broadcasting device control information, monitoring device control information, air compressor control information, and guide display device control information. In addition, by simultaneously outputting the control buttons 63 for turning them on/off on the screen, a user interface for controlling various electronic devices can be provided. Accordingly, the integrated switchboard system 2 according to an embodiment of the present invention can improve safety functions and maintenance functions by monitoring the input/output status of main circuits of a railway vehicle in real time.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 통합배전반(3)의 아날로그 입력 모듈(35)의 제어 화면을 보여주는 도면이다. 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 통합배전반(3)의 냉난방 제어 화면을 보여주는 도면이다.7 is a view showing a control screen of the analog input module 35 of the integrated switchgear 3 according to an embodiment of the present invention. 8 is a view showing a heating and cooling control screen of the integrated switchgear 3 according to an embodiment of the present invention.

도 7 및 도 8을 참조하면, 아날로그 입력 모듈(35)은 냉난방 장치를 제어하기 위한 센싱 정보 신호를 입력받기 위한 것일 수 있다. 여기서, 센싱 정보 신호는 객차 내부의 온도 센싱 정보 신호 및 공기질 센싱 정보 신호를 포함할 수 있다. 즉, 아날로그 입력 모듈(35)은 객실의 냉난방 제어를 위한 각종 센싱 정보(온도 센서, 공기질 센서 등)를 처리할 수 있다.Referring to FIGS. 7 and 8, the analog input module 35 may be for receiving a sensing information signal for controlling an air conditioner. Here, the sensing information signal may include a temperature sensing information signal and an air quality sensing information signal inside the carriage. That is, the analog input module 35 may process various kinds of sensing information (temperature sensor, air quality sensor, etc.) for controlling the cooling and heating of the room.

디스플레이 모듈(37)은 객차의 식별 정보(71) 및 식별 정보(71)와 매칭되는 객차에 구비된 통합배전반(3)의 아날로그 입력 모듈(35)이 입력받는 센싱 정보 신호 각각에 대한 객차 내의 실시간 온도 센싱 정보 및 공기질 센싱 정보 디스플레이할 수 있다. 예를 들어 디스플레이 모듈(37)은 실내 온도 센싱 정보 표시부(74), CO2량 센싱 정보 표시부(75)를 화면 상에 출력하며, 각 채널에 연결된 전장장치 표시부(72)와 냉방 장치 및 공기 정화 장치의 온/오프 및 출력을 제어할 수 있는 버튼(73)도 한 화면 상에 동시에 출력하므로, 이를 통해 객차 내의 온도를 조절하고 공기를 정화할 수 있다. The display module 37 is a real-time in the carriage for each sensing information signal input by the analog input module 35 of the integrated switchboard 3 provided in the carriage matching the identification information 71 and the identification information 71 of the carriage. Temperature sensing information and air quality sensing information can be displayed. For example, the display module 37 outputs the room temperature sensing information display unit 74 and the CO2 amount sensing information display unit 75 on the screen, and the electronic device display unit 72 connected to each channel, a cooling unit and an air purification unit The button 73 that can control the on/off and output of is also output on one screen at the same time, so that the temperature in the carriage can be adjusted and the air can be purified.

또한, 디스플레이 모듈(37)은 각각의 객차별로 현재 객차 내의 온도와 각 센서 별로 센싱한 온도 및 CO2 량을 표시하고, 온도를 제어하는 버튼을 한 화면 상에 표시할 수 있다. 예를 들어 1번째 객차의 온도 및 CO2 정보표시부(81)를 화면의 위쪽에 배치하고, 2번째 객차의 온도 및 CO2 정보표시부(82)를 화면의 아래쪽에 배치하여 표시하여, 이들의 현재 온도 및 CO2 량을 실시간으로 비교 감시할 수 있다.In addition, the display module 37 may display the current temperature in the carriage for each carriage, the temperature sensed for each sensor, and the amount of CO2, and may display a button for controlling the temperature on one screen. For example, the temperature of the first carriage and the CO2 information display unit 81 are placed at the top of the screen, and the temperature of the second carriage and the CO2 information display unit 82 are placed at the bottom of the screen to display the current temperature and The amount of CO2 can be compared and monitored in real time.

이로써, 본 발명의 일 실시예에 따른 통합배전반 시스템(2)은 디지털 입력 모듈(33), 디지털 출력 모듈(34), 아날로그 입력 모듈(35)을 통하여 제어 배전반과 냉난방 배전반을 통합 운영할 수 있다.Accordingly, the integrated switchboard system 2 according to an embodiment of the present invention can operate the control switchboard and the cooling and heating switchboard through the digital input module 33, the digital output module 34, and the analog input module 35. .

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 통합배전반 시스템(2)은 이더넷 기반의 차량 네트워크와 연동하여, 통합배전반(3)의 상태정보를 관제, 운전자 및 사용자에게 유/무선 통신을 이용하여 전송할 수 있다. 특히 무선 통신을 이용하여, 배선을 간소화하고, 통합배전반(3)의 구조 및 설치 부피를 축소할 수 있다.In addition, the integrated switchboard system 2 according to an embodiment of the present invention can transmit the status information of the integrated switchboard 3 to the control, driver and user through wired/wireless communication in connection with an Ethernet-based vehicle network. have. In particular, by using wireless communication, it is possible to simplify wiring and reduce the structure and installation volume of the integrated switchboard 3.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 통합배전반 시스템(2)은 마스터 통합배전반(3)이 다른 통합배전반(3)의 상태 감시 및 제어가 가능하므로, 각 차량을 이동하면서 점검이 불필요하다는 장점이 있다.In addition, the integrated switchboard system 2 according to an embodiment of the present invention has the advantage that the master integrated switchboard 3 can monitor and control the state of the other integrated switchboard 3, so that inspection is unnecessary while moving each vehicle. have.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 통합배전반 시스템(2)은 편성변경시각 차량별로 고유한 IP를 갖기 때문에 SW의 수정만으로 차량 기능 변경이 가능하다는 장점이 있다.In addition, since the integrated switchboard system 2 according to an embodiment of the present invention has a unique IP for each vehicle at the time of organization change, vehicle functions can be changed only by modifying SW.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 통합배전반 시스템(2)의 디스플레이 모듈(37)은 이더넷 기반 차량네트워크와 연동되어 각 차량의 입출력 상태, 주요회로의 상태, 차량의 냉난방 모니터링(온도/Co2) 상태를 모니터링하고, 제어할 수 있는 사용자 인터페이스를 제공한다. 아울러, 디스플레이 모듈(37)은 보안을 위하여 보안키가 적용될 수 있다.In addition, the display module 37 of the integrated switchboard system 2 according to an embodiment of the present invention is linked with an Ethernet-based vehicle network to monitor the input/output status of each vehicle, the status of the main circuit, and the cooling and heating of the vehicle (temperature/Co2). It provides a user interface to monitor and control the status. In addition, a security key may be applied to the display module 37 for security.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 통합배전반 시스템(2)은 구조가 단순하여, 큰 설치 공간이 필요하지 않으므로 전동차 내부 공간을 확대하고 하드웨어를 경량화할 수 있다. 예를 들어, 10량 1편성 열차를 가정했을 때, 기존의 차량은 제어배전반 10개, 냉난방 배전반 10개 설치해야 하는 반면에, 본 발명에 일 실시예에 따른 통합배전반(3)은 10개만 배치하면 되는 차이가 있다. In addition, since the integrated switchboard system 2 according to an embodiment of the present invention has a simple structure and does not require a large installation space, it is possible to expand the space inside the train and reduce the weight of hardware. For example, assuming a 10-car train, 10 control switchboards and 10 cooling and heating switchboards should be installed in existing vehicles, whereas only 10 integrated switchboards 3 according to an embodiment of the present invention are disposed. There is a difference to do.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 통합배전반 시스템(2)은 전동차 상태감시 기능을 확대할 수 있다. 예를 들어, 기존의 경우 출발 전 전동차 기능단위 검사가 가능한 반면에, 본 발명의 경우 출발 전 전동차 기능 및 주요회로 입출력 상태 검사를 수행할 수 있다.In addition, the integrated switchboard system 2 according to an embodiment of the present invention can expand the function of monitoring the condition of the electric vehicle. For example, in the conventional case, it is possible to check the function unit of the electric vehicle before departure, whereas in the case of the present invention, it is possible to perform the electric vehicle function and main circuit input/output status inspection before departure.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 통합배전반 시스템(2)은 차량의 전장장치를 원격으로 재시작(Reset)하는 기능을 수행할 수 있다. 예를 들어 기존의 경우, 차량의 수동운전일 때 전장장치에 이상이 생기면, 정차 후 기관사에 의하여 해당 장치가 설치된 제어 배전반까지 이동하여 조작하거나, 차량 구원운전에 의하여 기지로 차량을 이동하여야 하는 불편함이 있었다. 본 발명의 일 실시예에 따른 통합배전반 시스템(2)의 경우에는 수동운전일 때, 전장장치에 이상이 생기면, 마스터 통합배전반(3)(보통 운전실내에 설치)를 통하여, 차량의 회로상태를 확인하고 조치할 수 있다는 장점이 있다. 또한, 무인운전시 관제에서 차량의 고장장치의 재시작(Reset)을 통하여 1차 조치 후 고장 복구가 되지 않을 경우, 현장조치를 위하여 차량 구원운전에 의하여 기지로 이동하여 조치할 수 있는 장점이 있다.In addition, the integrated switchboard system 2 according to an exemplary embodiment of the present invention may perform a function of remotely restarting an electronic device of a vehicle. For example, in the conventional case, if an abnormality occurs in the electric equipment during manual driving of the vehicle, it is inconvenient to move the vehicle to the base by moving the vehicle to the control switchboard where the equipment is installed after stopping by the engineer or by driving the vehicle to the base. There was a ship. In the case of the integrated switchboard system 2 according to an embodiment of the present invention, when an error occurs in the electrical equipment during manual operation, the circuit state of the vehicle is monitored through the master integrated switchboard 3 (usually installed in the cab). The advantage is that you can check and take action. In addition, there is an advantage of being able to take action by moving to the base by vehicle rescue operation in order to take on-site measures when the fault cannot be recovered after the first measure through the reset of the vehicle's fault device in the control during unmanned driving.

이상의 설명은 본 발명의 기술적 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예는 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains will be able to make various modifications and variations without departing from the essential characteristics of the present invention. Accordingly, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical idea of the present invention, but to explain the technical idea, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be interpreted by the claims below, and all technical ideas within the scope equivalent thereto should be interpreted as being included in the scope of the present invention.

1: 기존 철도차량의 배전반 시스템
2: 철도차량의 통합배전반 시스템
3: 통합배전반
31: 전원 모듈
32: 제어 모듈
33: 디지털 입력 모듈
34: 디지털 출력 모듈
35: 아날로그 입력 모듈
36: 차량네트워크 연동 스위치
37: 디스플레이 모듈1: Switchboard system of existing railway vehicles
2: Integrated switchboard system for railway vehicles
3: Integrated switchboard
31: power module
32: control module
33: digital input module
34: digital output module
35: analog input module
36: vehicle network linkage switch
37: display module

Claims (10)

철도차량의 통합배전반 시스템으로서,
객차에 구비되고, 상기 객차에 설치된 전장장치를 구동시키는 제어 배전반 및 상기 객차에 설치된 냉난방 장치를 구동시키는 냉난방 배전반을 포함하되, 차량네트워크(TCN, Train Communication Network)에 기반하여 서로 연동된 상태를 갖는 복수의 통합배전반을 포함하며,
상기 통합배전반들 중 하나의 통합배전반은 각 통합배전반들을 원격으로 제어하고, 상기 전장장치를 원격으로 리셋할 수 있는 마스터 통합배전반으로서 기능하는 것인, 철도차량의 통합배전반 시스템.As an integrated switchboard system for railway vehicles,
Includes a control switchboard for driving the electric equipment installed in the carriage and for driving the electric equipment installed in the carriage, and a cooling and heating switchboard for driving the cooling and heating device installed in the carriage, but having a state interlocked with each other based on a vehicle network It includes a plurality of integrated switchgear,
The integrated switchboard of one of the integrated switchboards functions as a master integrated switchboard capable of remotely controlling each integrated switchboard and remotely resetting the electronic device. 제1항에 있어서,
상기 통합배전반은,
전원 모듈, 제어 모듈, 제어 화면을 출력하는 디스플레이 모듈, 디지털 신호를 입력받는 디지털 입력 모듈, 디지털 신호를 출력하는 디지털 출력 모듈, 아날로그 신호를 입력받는 아날로그 입력 모듈 및 상기 차량네트워크 연결 스위치를 포함하는, 철도차량의 통합배전반 시스템.The method of claim 1,
The integrated switchgear,
Including a power module, a control module, a display module for outputting a control screen, a digital input module for receiving a digital signal, a digital output module for outputting a digital signal, an analog input module for receiving an analog signal, and the vehicle network connection switch, Integrated switchboard system for railway vehicles. 제2항에 있어서,
상기 전원 모듈 및 제어 모듈은 이중계(Redundancy)로 구성되는, 철도차량의 통합배전반 시스템.The method of claim 2,
The power module and the control module are composed of a redundancy system, the integrated switchboard system of the railway vehicle. 제1항에 있어서,
상기 복수개의 통합배전반들은 각각의 IP(Internet Protocol)주소에 의하여 식별되는, 철도차량의 통합배전반 시스템.The method of claim 1,
The plurality of integrated switchgear is identified by each IP (Internet Protocol) address, the integrated switchboard system of the railway vehicle. 제2항에 있어서,
상기 디지털 입력 모듈은 상기 전장장치의 제어 신호를 입력받고,
상기 제어 신호는 상기 객차의 제동 장치 제어 신호, 집전 장치 제어 신호 및 출입문 장치 제어 신호를 포함하는, 철도차량의 통합배전반 시스템.The method of claim 2,
The digital input module receives a control signal of the electronic device,
The control signal includes a braking device control signal, a current collector control signal, and a door device control signal of the passenger car. 제5항에 있어서,
상기 디스플레이 모듈은,
상기 객차의 식별 정보 및 상기 식별 정보와 매칭되는 객차에 구비된 통합배전반의 디지털 입력 모듈이 입력받는 상기 제어 신호 각각에 대한 상기 전장장치의 상태를 디스플레이하는, 철도차량의 통합배전반 시스템.The method of claim 5,
The display module,
The integrated switchboard system of a railway vehicle for displaying the status of the electronic device for each of the control signals received by the identification information of the carriage and the digital input module of the integrated switchboard provided in the carriage matching the identification information. 제2항에 있어서,
상기 디지털 출력 모듈은 상기 전장장치의 제어 신호를 출력하고,
상기 제어 신호는 객차 내의 조명 장치 제어 신호, 무선통신 장치 제어 신호 및 안내 장치 제어 신호를 포함하는, 철도차량의 통합배전반 시스템.The method of claim 2,
The digital output module outputs a control signal of the electronic device,
The control signal includes a lighting device control signal, a wireless communication device control signal, and a guide device control signal in the carriage. 제7항에 있어서,
상기 디스플레이 모듈은,
상기 객차의 식별 정보 및 상기 식별 정보와 매칭되는 객차에 구비된 통합배전반의 디지털 출력 모듈이 출력하는 상기 제어 신호 각각에 대한 상기 전장장치의 상태 및 제어 버튼을 디스플레이하는, 철도차량의 통합배전반 시스템.The method of claim 7,
The display module,
The integrated switchboard system of a railway vehicle for displaying the identification information of the passenger vehicle and the status of the electronic device and a control button for each of the control signals output from the digital output module of the integrated switchboard provided in the passenger vehicle matching the identification information. 제2항에 있어서,
상기 아날로그 입력 모듈은 상기 냉난방 장치를 제어하기 위한 센싱 정보 신호를 입력받고,
상기 센싱 정보 신호는 상기 객차 내부의 온도 센싱 정보 신호 및 공기질 센싱 정보 신호를 포함하는, 철도차량의 통합배전반 시스템.The method of claim 2,
The analog input module receives a sensing information signal for controlling the cooling and heating device,
The sensing information signal includes a temperature sensing information signal and an air quality sensing information signal inside the carriage. 제9항에 있어서,
상기 디스플레이 모듈은,
상기 객차의 식별 정보 및 상기 식별 정보와 매칭되는 객차에 구비된 통합배전반의 아날로그 입력 모듈이 입력받는 센싱 정보 신호 각각에 대한 상기 객차 내의 온도 및 공기질 센싱 정보를 디스플레이하는, 철도차량의 통합배전반 시스템.The method of claim 9,
The display module,
The integrated switchboard system of a railway vehicle for displaying the temperature and air quality sensing information in the carriage for each of the identification information of the carriage and the sensing information signal received by the analog input module of the integrated switchboard provided in the carriage matching the identification information.
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