KR102202026B1

KR102202026B1 - 다이롤 현상이 억제된 도어 잠금장치용 부품 제조방법

Info

Publication number: KR102202026B1
Application number: KR1020180140268A
Authority: KR
Inventors: 이재승
Original assignee: (주) 에이 에스 티
Priority date: 2018-11-14
Filing date: 2018-11-14
Publication date: 2021-01-13
Also published as: KR20200056544A

Abstract

본 발명은 다이롤 현상이 억제된 도어 잠금장치용 부품 제조방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 금속판재를 프레스 가공하여 래치기어나 파울 등 도어 잠금장치의 부품을 성형함에 있어, 블랭킹 공정에서 금속판재에서 절취하여 제조되는 각 부품 견착부의 가장자리가 하향 굽힘되는 다이롤 현상을 억제함으로써, 각 부품간 안정된 견착성능이 확보되도록 한 다이롤 현상이 억제된 도어 잠금장치용 부품 제조방법에 관한 것이다.

Description

다이롤 현상이 억제된 도어 잠금장치용 부품 제조방법{Manufacturing method of parts for door lock device in which die roll phenomenon is suppressed}

본 발명은 다이롤 현상이 억제된 도어 잠금장치용 부품 제조방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 금속판재를 프레스 가공하여 래치기어나 파울 등 도어 잠금장치의 부품을 성형함에 있어, 블랭킹 공정에서 금속판재에서 절취하여 제조되는 각 부품 견착부의 가장자리 에지가 하향 굽힘되는 다이롤 현상을 억제함으로써, 각 부품간 안정된 견착성능이 확보되도록 한 다이롤 현상이 억제된 도어 잠금장치용 부품 제조방법에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 차량의 각 도어에는, 차체에 고정된 스트라이커를 구속하여 도어의 잠금상태를 형성하는 도어 잠금장치가 설치된다.

상기 도어 잠금장치는, 베이스 플레이트에, 스트라이커를 구속하는 래치기어와, 상기 래치기어를 견착하여 래치기어에 의한 스트라이커의 구속상태가 유지되도록 하는 파울이 각각 설치된다.

상기 래치기어와 파울 등은 일측면에 형성된 견착부를 상호 견착하여 차체에 고정된 스트라이커를 구속하여서, 도어의 잠금상태를 형성하는 긴요한 구성요소이다.

이러한 래치기어와 파울의 견착상태가 불량해지면, 주행 중 발생되는 진동이나 충돌에 의한 충격에 의해 도어가 임의로 개방될 수 있는 소지를 갖는다.

한편, 이러한 래치기어나 파울 등의 도어 잠금장치의 부품들은, 10mm 내지 15mm이상의 두께를 갖는 금속판재를 블랭킹 공정을 통해 절취하여 성형된 프레스 성형품으로 구성된다.

그런데, 종래 제조방법에 의해 성형된 래치기어나 파울은 견착부의 가장자리 에지에, 도 8에서 보는 바와 같이 블랭킹 펀치에 의해 수직으로 절단되는 과정에 하향 굽힘되는 다이롤 현상이 불가피하게 발생된다.

이러한 견착부의 가장자리 에지에 다이롤 현상이 발생되면, 부품 상호간이 견착되는 견착부의 견착면적이 감소되어 안정된 견착 안정성을 저해시키는 요인이 될 수도 있다.

1)KR10-1895588 B1

KR

1019990080300

A

KR

1020130012314

A

상기한 문제점을 해소하기 위해 안출된 본 발명의 목적은, 금속판재를 프레스 가공하여 래치기어나 파울 등 도어 잠금장치의 부품을 성형함에 있어, 블랭킹 공정에서 금속판재에서 절취하여 제조되는 각 부품 견착부의 가장자리 에지가 하향 굽힘되는 다이롤 현상을 억제함으로써, 각 부품간 안정된 견착성능이 확보되도록 한 다이롤 현상이 억제된 도어 잠금장치용 부품 제조방법을 제공함에 있다.

상기한 목적은, 본 발명에서 제공되는 하기 구성에 의해 달성된다.

본 발명에 따른 다이롤 현상이 억제된 도어 잠금장치용 부품 제조방법은,

노칭펀치가 금속판재에 형성된 부품 형성부위의 견착부 형성구간 외측에, 노칭공을 형성하는 노칭공정과;

상기 노칭공을 마친 금속판재를 블랭킹 다이에 안착한 다음, 블랭킹 펀치를 통해 견착부 형성구간을 포함하는 부품 형성부위를 수직으로 블랭킹하여 부품을 취출하는 블랭킹 공정을 포함하되,

상기 노칭공정에 의해 노칭공의 외측과, 부품 형성부위의 견착부 형성구간 사이에는 설정두께를 갖는 전단벤드가 직립되게 형성되어, 부품의 견착부는 설정두께의 전단벤드의 외벽을 수직으로 전단하여 형성되도록 구성한 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 노칭공정에 의해 형성된 노칭공과 부품 형성부위의 견착부 형성구간 사이에는 0.2mm 내지 0.5mm 두께를 갖는 전단벤드가 직립되게 형성된다.

전술한 바와 같이 본 발명에서는, 금속판재를 프레스 가공하여 래치기어나 파울 등의 차량 도어 잠금장치용 부품들을 성형함에 있어, 독특한 노칭공정을 실시하여 금속판재에서 절취하여 제조되는 각 부품의 견착부 가장자리 에지가 하향 굽힘되는 다이롤 현상이 억제되도록 하고 있다.

특히, 본 발명에서는 블랭킹 펀치의 하부 외벽에 방전날 돌기들을 형성하여, 상기 견착부 형성구간을 포함하는 부품 형성부위의 가장자리는 방전날 돌기에 의해 수직으로 뜯기면서 절취되도록 구성하고 있다.

따라서, 본 발명은 부품 형성부위의 외측에 설정두께를 갖는 전단벤드를 형성하는 독특한 노칭공정과, 방전날 돌기를 통해 전단벤드의 외벽을 뜯으면서 수직으로 절취하도록 구성된 블랭킹 펀치에 의해서, 블랭킹 가공시 블랭킹 펀치에 의해 수직으로 제공되는 응력에 의해 부품의 견착부 가장자리 에지가 하향 굽힘되는 다이롤 현상이 최소화된다.

그리하여, 본 발명에 의해 제조된 도어 잠금장치용 부품은 도 7에서 보는 바와 같이 견착부의 가장자리 에지가 하향 굽힘되지 아니하고 직교된 상태를 형성하고, 결과적으로 넓은 견착면적이 확보된 견착부를 통해 상호 간의 안정적인 견착 안정성이 확보될 수 있다.

도 1은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 도어 잠금장치용 부품 제조방법에 의해 제조된 도어 잠금장치용 부품인 래치기어를 보여주는 것이고,
도 2는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 도어 잠금장치용 부품 제조방법에 의해 제조된 도어 잠금장치용 부품의 전체적인 제조과정을 보여주는 것이고,
도 3은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 도어 잠금장치용 부품 제조방법을 구현하는 블랭킹 펀치를 보여주는 것이고,
도 4 내지 도 6은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 차량 도어 잠금장치용 부품 제조방법을 통한 부품의 순차적인 성형과정을 모식적으로 보여주는 것이며,
도 7은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 차량 도어 잠금장치용 부품 제조방법에 의해 제조된 부품의 견착부의 단면 형상을 보여주는 것이고,
도 8은 종래 차량 도어 잠금장치용 부품 제조방법에 의해 제조된 부품의 견착부의 단면 형상을 보여주는 것이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 다이롤 현상이 억제된 도어 잠금장치용 부품 제조방법을 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 도어 잠금장치용 부품 제조방법에 의해 제조된 도어 잠금장치용 부품인 래치기어를 보여주는 것이고, 도 2는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 도어 잠금장치용 부품 제조방법에 의해 제조된 도어 잠금장치용 부품의 전체적인 제조과정을 보여주는 것이고, 도 3은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 도어 잠금장치용 부품 제조방법을 구현하는 블랭킹 펀치를 보여주는 것이고, 도 4 내지 도 6은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 차량 도어 잠금장치용 부품 제조방법을 통한 부품의 순차적인 성형과정을 모식적으로 보여주는 것이고, 도 7은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 차량 도어 잠금장치용 부품 제조방법에 의해 제조된 부품의 견착부의 단면 형상을 보여주는 것이고, 도 8은 종래 차량 도어 잠금장치용 부품 제조방법에 의해 제조된 부품의 견착부의 단면 형상을 보여주는 것이다.

본 발명에 따른 다이롤 현상이 억제된 도어 잠금장치용 부품 제조방법에 의해 제조되는 부품(20)은, 견착부(21)가 형성된 도어 잠금장치의 래치기어나 파울 등을 포함하며, 본 명세서에서는 도 1에서 보는 바와 같이 래치기어를 예시하고 있다.

상기 래치기어와 파울 등의 부품은 도어 잠금장치에 배치되어, 일측면에 형성된 견착부(21)를 상호 견착하여 차체에 고정된 스트라이커(미도시)를 구속하여 도어의 잠금상태를 형성하는 긴요한 구성요소이다.

본 실시예에 따르면, 상기 래치기어나 파울 등의 도어 잠금장치의 부품들은, 10mm 내지 15mm이상의 두께를 갖는 금속판재(10)에서, 부품 형성부위(11)를 블랭킹 가공을 통해 수직으로 절취하여 성형된 프레스 성형품으로 구성된다.

그런데, 종래 제조방법에 의해 성형된 래치기어나 파울은 견착부(21)의 가장자리 에지가, 도 8에서 보는 바와 같이 블랭킹 펀치(220)에 의해 수직으로 절단되는 과정에 하향 굽힘되는 다이롤 현상이 불가피하게 발생된다.

한편, 본 발명에 따른 다이롤 현상이 억제된 도어 잠금장치용 부품 제조방법은, 블랭킹 공정에서 금속판재(10)에서 절취하여 제조되는 각 부품(20') 견착부(21')의 가장자리 에지가 하향 굽힘되는 다이롤 현상을 억제함으로써, 각 부품간 안정된 견착성능이 확보되도록 한다.

본 발명에 따른 도어 잠금장치용 부품 제조방법은, 노칭펀치(120)가 노칭다이(110)에 안착된 금속판재(10)의 부품 형성부위(11) 견착부 형성구간(12) 외측에, 노칭공(13)을 형성하는 노칭공정과; 상기 노칭공(13)이 형성된 금속판재(10)를 블랭킹 다이(210)에 안착한 다음, 블랭킹 펀치(220)를 통해 견착부 형성구간(12)을 포함하는 부품 형성부위(11)를 수직으로 블랭킹하여 부품을 취득하는 블랭킹 공정을 포함한다.

상기 노칭공정은, 도 2와 도 4에서 보는 바와 같이 성형공(111)이 형성된 노칭다이(110)와 상기 노칭다이(110)의 성형공(111)을 따라 수직으로 승강하는 노칭펀치(120)를 포함하는 노칭장치(100)를 통해 구현되고, 상기 블랭킹 공정은 도 2와 도 5에서 보는 바와 같이 성형공(211)이 형성된 블랭킹 다이(210)와, 상기 블랭킹 다이(210)의 성형공(211)을 따라 수직으로 승강하는 블랭킹 펀치(220)를 포함하는 블랭킹 장치(200)를 통해 구현된다.

본 실시예에서는 도 2에서 보는 바와 같이 상기 노칭장치(100)와 블랭킹 장치(200)에 금속판재(10)를 순차적으로 이동시키는 이송롤러(410)를 더 포함하는 프로그레시브형태로 구성하여서, 노칭공정과 블랭킹 공정이 연속하여 구현되도록 한다.

특히, 본 발명에서는 노칭공정과 블랭킹 공정을 독특하게 구성하여 도 7에서 보는 바와 같이 전단하여 성형되는 부품(20)의 견착부(21) 가장자리 에지가 하향 굽힘되는 다이롤 현상을 억제함으로써, 이를 통해 제조된 도어 잠금장치용 부품(20)들의 견착부(21)는 가장자리 에지의 하향 굽힘없이 안정된 견착면적이 확보되어 향상된 내구성과 견착 안전성이 확보되도록 한다.

본 실시예에서는 상기 노칭공정을 수행함에 있어, 도 4에서 보는 바와 같이 상기 노칭펀치(120)에 의해 형성된 노칭공(13)과 부품 형성부위(11)의 견착부 형성구간(12) 사이에 두께가 얇은 전단벤드(14)를 직립되게 형성하고, 블랭킹 공정에서 블랭킹 펀치(220)는 전단벤드(14)의 외측에 형성된 부품 형성부위(11)를 수직으로 전단하여 견착면적이 안정되게 확보된 견착부(21)를 갖는 부품(20)을 취득하도록 한다.

즉, 본 실시예에서는 노칭공정을 통해 부품 형성부위(11)의 견착부 형성구간(12) 외측에 설정두께의 전단벤드(14)를 형성하는 노칭공(13)을 형성하여, 도 5와 같이 블랭킹 공정시 금속판재(10)와 이격된 설정두께의 전단벤드(14)의 외벽을 수직으로 전단한 견착부(21)를 갖는 부품(20)을 취득하도록 한다.

본 실시예에서는 도 4c와 같이 금속판재(10)에 블랭킹 공정에 의해 부품(20)으로 절취하여 성형되는 부품 형성부위(11)를 좌우 2열로 형성하고, 상기 2열로 형성된 부품 형성부위(11) 사이에 노칭공정에 의해 전단벤드(14)를 형성하는 노칭공(13)을 형성함으로써, 단일 노칭공(13)에 의해 2열로 좌우 배치된 부품 형성부위(11)의 견착부 형성구간(12) 외측에 설정두께의 전단벤드(14)가 각각 형성되도록 한다.

이와 같이 구성하면, 공정의 간소화가 이룩되고, 특히 금속판재(10)의 손실이 최소화될 수 있다.

본 실시예에 따르면, 상기 노칭공(13)과 부품 형성부위(11)의 견착부 형성구간(12) 사이에는 0.2mm 내지 0.5mm 두께의 전단벤드(14)가 직립되게 형성되며, 상기 블랭킹 펀치(220)는 도 5와 같이 전단벤드(14)의 외벽을 수직으로 전단하면서 견착부 형성구간(12)을 포함하는 부품 형성부위(11)를 금속판재(10)에서 각각 취출하도록 구성된다.

이때, 상기 블랭킹 펀치(220)는 두께가 얇고 직립된 전단벤드(14)를 수직으로 전단하면서 부품을 취출하는 관계로, 전단벤드(14)가 연신하면서 하향 굽힘되는 다이롤 현상이 억제 내지 최소화될 수 있다.

이와 같이, 노칭공정을 통해 부품 형성부위(11)의 견착부 형성구간(12) 외측에 설정 두께의 전단벤드(14)를 형성하고, 블랭킹 펀치(220)가 상기 전단벤드(14)의 외벽을 수직으로 전단하여 견착부 형성구간(12)을 포함하는 부품 형성부위(11)를 전단하여 취출하면, 블랭킹 펀치(220)에 의한 부품 형성부위(11)의 전단과정에 가장자리 에지가 하향 굽힘되는 다이롤 현상이 억제된다.

보다 바람직하게는, 상기 노칭공정을 마친 금속판재(10)에, 도 2와 도 6에서 보는 바와 같이 부품 형성부위(11)의 견착부 형성구간(12)과 전단벤드(14) 사이에 보강덧살(15)을 형성하도록 한다.

여기서, 상기 보강덧살(15)은 도 6에서 보는 바와 같이 베이스(310)에 노칭공정을 마친 금속판재(10)를 안착한 다음, 압착날(321)이 형성된 압착블록(320)을 수직으로 압착하여 성형될 수 있다.

이러한 압착날(321)에 의한 압착에 의해 전단밴드(14)에 형성된 모재는 견착부 형성구간(12)으로 유동하여 견착부 형성구간(12)의 가장자리 에지의 두께를 보강한다.

이와 같이 부품 형성부위(11)의 견착부 형성구간(12)과, 전단벤드(14) 사이에 보강덧살(15)을 형성하면, 다이롤 현상이 일부 발생되더라도 블랭킹 공정에 의해 취득된 부품(20)의 견착부(21)의 가장자리 에지는 도 7에서 보는 바와 같이 직교된 형태를 유지할 수 있다.

이와 더불어, 본 발명에서는 상기 전단벤드(14)의 내벽을 수직으로 전단하여 부품(20)을 취득하는 블랭킹 펀치(220)를 개량하여, 금속판재(10)에서 견착부 형성구간(12)을 포함하는 부품 형성부위(11)를 절취하여 취득함에 있어, 금속판재(10)에 가해지는 수직 전단응력을 최소화함으로써, 이를 통해 취득되는 래치기어나 파울 등의 부품(20)의 견착부(21) 가장자리가 하향 굽힘되는 다이롤 현상이 억제되도록 한다.

이를 위해, 본 실시예에서는 상기 부품 형성부위(11)의 가장자리에 수직으로 절입되어 부품 형성부위(11)의 가장자리를 전단하는 블랭킹 펀치(220)의 하부 외벽에 방전가공을 실시하여, 도 3에서 보는 바와 같이 방전가공에 의해 방전날 돌기(221)들이 돌출되게 형성되도록 한다.

즉, 상기 부품 형성부위(11)의 전단과정에 블랭킹 펀치(220)의 하부 외벽은 면접촉 상태를 형성하면서 부품 형성부위(11)를 전단하지 아니하고, 국부적으로 돌출된 방전날 돌기(221)들을 통해 금속판재(10)에 국부적으로 접촉 상태를 형성하면서 부품 형성부위(11)를 전단하므로, 부품 형성부위(11)를 금속판재(10)에서 전단과정에 수직으로 제공되는 전단응력이 최소화될 수 있다.

따라서, 상기 블랭킹 펀치(220)는 금속판재(10)에서 부품 형성부위(11)를 수직으로 전단하여 취득함에 있어, 방전날 돌기(221)들을 통해 부품 형성부위(11)의 가장자리는 뜯겨지면서 수직으로 전단된다.

그리하여, 상기 블랭킹 공정에서 견착부 형성구간(12)을 포함하는 부품 형성부위(11)에 가해지는 수직 응력이 감소되고, 결과적으로 수직으로 가해지는 전단 압력에 의해 부품(20) 가장자리 에지가 하부로 굽힘되는 다이롤 현상이 억제될 수 있다.

10. 금속판재 11. 부품 형성부위
12. 견착부 형성구간 13. 노칭공
14. 전단벤드 15. 보강덧살
20. 부품 21. 견착부
100. 노칭장치 110. 노칭다이
111. 성형공 120. 노칭펀치
200. 블랭킹 장치 210. 블랭킹 다이
211. 성형공 220. 블랭킹 펀치
310. 베이스 320. 압착블록
321. 압착날

Claims

노칭펀치가 금속판재에 형성된 부품 형성부위의 견착부 형성구간 외측에, 노칭공을 형성하는 노칭공정과;
상기 노칭공을 마친 금속판재를 블랭킹 다이에 안착한 다음, 블랭킹 펀치를 통해 견착부 형성구간을 포함하는 부품 형성부위를 수직으로 블랭킹하여 부품을 취출하는 블랭킹 공정을 포함하되,
상기 노칭공정에 의해 노칭공의 외측과, 부품 형성부위의 견착부 형성구간 사이에는 설정두께를 갖는 전단벤드가 직립되게 형성되어, 부품의 견착부는 설정두께의 전단벤드의 외벽을 수직으로 전단하여 형성되도록 구성되고,
상기 노칭공정을 마친 금속판재에, 부품 형성부위의 견착부 형성구간과 전단벤드 사이에 압착날이 형성된 압착블록을 수직으로 압착하여 성형되는 보강덧살을 형성하고,
상기 부품 형성부위의 가장자리에 수직으로 절입되어 부품 형성부위의 가장자리를 전단하는 블랭킹 펀치의 하부 외벽에 방전가공을 실시하여 방전날 돌기들이 돌출되게 형성되어,
방전날 돌기들을 통해 금속판재에 국부적으로 접촉 상태를 형성하면서 부품 형성부위를 전단함으로써 전단과정에서 수직으로 제공되는 전단응력이 최소화되도록 구성하고,
상기 금속판재에 블랭킹 공정에 의해 부품으로 절취하여 성형되는 부품 형성부위를 좌우 2열로 형성하고, 상기 2열로 형성된 부품 형성부위 사이에 노칭공정에 의해 전단벤드를 형성하는 노칭공을 형성하여, 단일한 노칭공에 의해 2열로 좌우 배치된 부품 형성부위의 견착부 형성구간 외측에 설정두께의 전단벤드가 각각 형성되도록 구성한 것을 특징으로 하는 다이롤 현상이 억제된 도어 잠금장치용 부품 제조방법.
제 1항에 있어서, 상기 노칭공과 부품 형성부위의 견착부 형성구간 사이에는 0.2mm 내지 0.5mm 두께를 갖는 전단벤드가 직립되게 형성된 것을 특징으로 하는 다이롤 현상이 억제된 도어 잠금장치용 부품 제조방법.