KR102201521B1 - A neck-vent set up structure of car seat - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량 통풍시트의 넥벤트 설치구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 등받이 밖으로 송풍시키는 송풍모듈의 유로를 등받이의 상단부로 분기시켜 탑승자의 목 주변으로도 송풍이 이루어지도록 함으로써 탑승 환경이 쾌적하게 이루어질 수 있도록 한 차량 통풍시트의 넥벤트 설치구조에 관한 것이다. 이를 위해, 탑승자의 둔부 및 등을 각각 지지하는 착석부 및 등받이에는 각각 통기공이 형성되고, 착석부 및 등받이의 내부에는 통기공을 통해 바람을 송풍시키는 송풍모듈이 설치된 차량의 통풍시트에 있어서, 상기 등받이의 상부에는 설치공이 형성되고, 상기 송풍모듈에는 송풍모듈로부터 발생된 바람을 설치공으로 가이드하는 넥벤트가 더 설치되며, 상기 넥벤트는, 상기 송풍모듈로부터 분기되어 등받이의 상부를 향해 설치된 분기덕트; 상기 분기덕트와 상기 설치공 사이에 설치되어 분기덕트를 통해 송풍되는 바람을 등받이 밖으로 토출시키는 토출캡:을 포함하며, 상기 송풍모듈은 등받이 송풍모듈과, 착석부 송풍모듈로 구성되고, 상기 등받이 송풍모듈은, 상기 등받이의 통기공에 대응되는 복수의 토출공이 형성되며, 송풍공간이 형성된 백챔버; 상기 백챔버에 설치되며, 외기를 백챔버의 송풍공간으로 흡입하는 회전력을 발생시키는 흡입블로워:를 포함하며, 상기 백챔버에는 송풍공간을 확보하기 위한 간격유지보스가 복수로 형성되며, 상기 간격유지보스는, 백챔버의 마주하는 내측면을 향해 돌출되어 백챔버에 외압이 발생하더라도 백챔버의 마주하는 내측면이 서로 밀착되는 것을 방지하여 송풍공간이 확보될 수 있도록 하고, 상기 백챔버는 서로 마주한 한 쌍의 커버가 서로 이격되어 송풍공간을 형성하고, 상기 간격유지보스는 마주하는 각 커버로부터 송풍공간을 향해 돌출되어 밀착되며, 상기 백챔버의 커버 양측면에는 토출공 및 간격유지보스를 구획하는 직선 라인의 격자홈이 형성되어, 백챔버에 외압이 발생하더라도 백챔버가 유연하게 움직일 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 차량 통풍시트의 넥벤트 설치구조를 제공한다.The present invention relates to a neck vent installation structure of a vehicle ventilation seat, and more particularly, a flow path of a blower module that blows out of the backrest is branched to the upper end of the backrest so that air is also blown around the occupant's neck, thereby making the boarding environment comfortable. It relates to the neck vent installation structure of the vehicle ventilation seat to be made possible. To this end, in the ventilation seat of a vehicle in which a ventilation hole is formed in the seating portion and the backrest, respectively, which support the passenger's buttocks and the back, and a blower module for blowing wind through the ventilation hole is installed inside the seating portion and the backrest, An installation hole is formed in the upper part of the backrest, and a neck vent for guiding the wind generated from the blowing module to the installation hole is further installed in the blowing module, and the neckvent is branched from the blowing module and installed toward the upper part of the backrest. duct; Includes: a discharge cap installed between the branch duct and the installation hole to discharge wind blown through the branch duct out of the backrest, wherein the blowing module is composed of a backrest blowing module and a seating part blowing module, and blowing the backrest The module includes: a back chamber having a plurality of discharge holes corresponding to the ventilation holes of the backrest, and having a ventilation space; A suction blower installed in the bag chamber and generating a rotational force that sucks outside air into the ventilation space of the bag chamber, wherein a plurality of gap maintenance bosses for securing the ventilation space are formed in the bag chamber, and the gap maintenance The boss protrudes toward the opposite inner surface of the bag chamber and prevents the facing inner surface of the bag chamber from being in close contact with each other even if external pressure is generated in the bag chamber so that a ventilation space can be secured, and the bag chambers face each other. A pair of covers are spaced apart from each other to form a ventilation space, and the gap maintaining boss protrudes from each facing cover toward the ventilation space and is in close contact, and a straight line that divides the discharge hole and the gap maintaining boss on both sides of the cover of the back chamber It provides a neck vent installation structure for a vehicle ventilation seat, characterized in that the grid groove of the line is formed so that the back chamber can move flexibly even if external pressure is generated in the back chamber.

Description

차량 통풍시트의 넥벤트 설치구조{A neck-vent set up structure of car seat}A neck-vent set up structure of car seat}

본 발명은 차량 통풍시트의 넥벤트 설치구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 탑승자의 목 주변으로도 송풍이 이루어질 수 있도록 하여 쾌적한 탑승 환경을 제공할 수 있도록 한 차량 통풍시트의 넥벤트 설치구조에 관한 것이다.The present invention relates to a neck vent installation structure of a vehicle ventilation seat, and more particularly, to a neck vent installation structure of a vehicle ventilation seat to provide a pleasant ride environment by allowing air to be blown around the occupant's neck. will be.

차량에 설치된 시트는 운전자 및 동승객의 착석을 위해 제공되는 필수적인 차량 구성으로써, 시트에는 각종 편의장치가 설치되어 있으며 다양한 편의장치 개발이 이루어지고 있는 추세이다.A seat installed in a vehicle is an essential vehicle configuration provided for seating of the driver and passengers, and various convenience devices are installed on the seat, and various convenience devices are being developed.

예컨대 등받이 각도가 전동으로 조절될 수 있도록 하거나, 시트 사용자에 맞게 최적화된 시트 각도 및 사용 상태를 미리 저장하였다가, 차량 탑승자에 맞는 시트 환경이 용이하게 제공되도록 하여 탑승 편의성을 높일 수 있도록 한 것이다.For example, the angle of the backrest can be electrically adjusted, or the seat angle and the state of use optimized for the seat user are stored in advance, and the seat environment suitable for the vehicle occupant is easily provided to increase the convenience of boarding.

이 외에도 차량의 시트에는 탑승자의 편의를 위한 냉난방 편의장치가 설치되어 있다.In addition, the vehicle seat is equipped with a heating and cooling convenience device for the convenience of the occupants.

물론, 차량에 공기조화 시스템이 마련되어 있어 차량 안의 온도를 조절할 수 있지만, 차량 시트가 갖는 재질 특성 및 차량 시트에 사용자의 둔부 및 등이 밀착되어 사익 둔부 및 등으로는 공기 순환이 원활하게 이루어지기 어렵기 때문에, 시트 자체에 송풍 장치를 별도로 마련하여 승차감을 쾌적하게 제공할 수 있도록 한 것이다.Of course, the vehicle is equipped with an air conditioning system to control the temperature inside the vehicle, but the material characteristics of the vehicle seat and the user's buttocks and back are in close contact with the vehicle seat, making it difficult to smoothly circulate air to the private buttocks and back. For this reason, a separate ventilation device is provided on the seat itself to provide a comfortable ride.

이하, 첨부된 도 1을 참조하여 차량의 시트에 설치된 냉난방 장치에 대하여 설명하도록 한다.Hereinafter, a cooling and heating apparatus installed in a vehicle seat will be described with reference to FIG. 1.

차량용 시트는 도 1에 도시된 바와 같이, 착석부(10)와 등받이(20)로 구성된다.As shown in Figure 1, the vehicle seat is composed of a seating portion 10 and a backrest 20.

이때, 착석부(10) 및 등받이(20)의 각각에는 통기공(30)이 형성된다.At this time, a ventilation hole 30 is formed in each of the seating portion 10 and the backrest 20.

상기 착석부(10) 및 등받이(20)의 내부에는 도 2에 도시된 바와 같이, 차량 내부의 공기를 흡입하여 시트 내부로 가이드하는 가이드부(40)가 설치되고, 가이드부(40)를 통해 흡입된 공기가 시트의 통기공(30)으로 가이드될 수 있도록 복수의 돌기(51)들이 설치된 안내판(50)이 설치된다.In the interior of the seating part 10 and the backrest 20, as shown in FIG. 2, a guide part 40 for suctioning the air inside the vehicle and guiding it into the seat is installed, and through the guide part 40 A guide plate 50 in which a plurality of protrusions 51 are installed is installed so that the inhaled air can be guided to the vent hole 30 of the seat.

이와 같은 구성에 의해, 흡입팬(미도시)이 회전되면서 차량 내부의 공기를 시트의 내부로 흡입하고, 시트 내부에 흡입된 공기는 통기공(30)을 통해 탑승자의 둔부 및 등을 향해 토출됨에 따라 쾌적한 착석 환경을 제공할 수 있다.With this configuration, the air inside the vehicle is sucked into the seat while the suction fan (not shown) is rotated, and the air sucked inside the seat is discharged toward the buttocks and back of the occupant through the vent hole 30. Accordingly, a comfortable sitting environment can be provided.

하지만, 상기한 종래 기술에 따른 차량의 통풍시트는 탑승자의 둔부 및 등을 향해서만 바람이 토출되게 구성됨에 따라, 탑승자의 신체에 대한 통풍범위가 제한적인 문제가 있다.However, as the ventilation seat of the vehicle according to the prior art is configured to discharge wind only toward the buttocks and back of the occupant, there is a problem in that the ventilation range for the body of the occupant is limited.

즉, 신체의 목 부위에는 바람의 영향이 거의 미치지 않기 때문에, 탑승자의 목 주변은 탑승자의 등 및 둔부에 비해 쾌적한 환경이 제공되기 어려운 것이다.That is, since wind has little effect on the neck of the body, it is difficult to provide a comfortable environment around the occupant's neck compared to the back and buttocks of the occupant.

대한민국 등록번호 제10-1565776호Republic of Korea registration number 10-1565776

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 등받이에 바람을 토출시키는 송풍모듈로부터 바람을 분기시켜 탑승자의 목에 대응되는 시트의 상부를 통해서도 바람이 토출될 수 있도록 한 차량 통풍시트의 넥벤트 구조를 제공하고자 한 것이다.The present invention was conceived to solve the above problems, and an object of the present invention is to diverge the wind from the blowing module that discharges wind to the back so that the wind can be discharged through the upper portion of the seat corresponding to the occupant's neck. It is intended to provide a neck vent structure for vehicle ventilation seats.

본 발명은 차량 통풍시트의 넥벤트 설치구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 등받이 밖으로 송풍시키는 송풍모듈의 유로를 등받이의 상단부로 분기시켜 탑승자의 목 주변으로도 송풍이 이루어지도록 함으로써 탑승 환경이 쾌적하게 이루어질 수 있도록 한 차량 통풍시트의 넥벤트 설치구조에 관한 것이다. 이를 위해, 탑승자의 둔부 및 등을 각각 지지하는 착석부 및 등받이에는 각각 통기공이 형성되고, 착석부 및 등받이의 내부에는 통기공을 통해 바람을 송풍시키는 송풍모듈이 설치된 차량의 통풍시트에 있어서, 상기 등받이의 상부에는 설치공이 형성되고, 상기 송풍모듈에는 송풍모듈로부터 발생된 바람을 설치공으로 가이드하는 넥벤트가 더 설치되며, 상기 넥벤트는, 상기 송풍모듈로부터 분기되어 등받이의 상부를 향해 설치된 분기덕트; 상기 분기덕트와 상기 설치공 사이에 설치되어 분기덕트를 통해 송풍되는 바람을 등받이 밖으로 토출시키는 토출캡:을 포함하며, 상기 송풍모듈은 등받이 송풍모듈과, 착석부 송풍모듈로 구성되고, 상기 등받이 송풍모듈은, 상기 등받이의 통기공에 대응되는 복수의 토출공이 형성되며, 송풍공간이 형성된 백챔버; 상기 백챔버에 설치되며, 외기를 백챔버의 송풍공간으로 흡입하는 회전력을 발생시키는 흡입블로워:를 포함하며, 상기 백챔버에는 송풍공간을 확보하기 위한 간격유지보스가 복수로 형성되며, 상기 간격유지보스는, 백챔버의 마주하는 내측면을 향해 돌출되어 백챔버에 외압이 발생하더라도 백챔버의 마주하는 내측면이 서로 밀착되는 것을 방지하여 송풍공간이 확보될 수 있도록 하고, 상기 백챔버는 서로 마주한 한 쌍의 커버가 서로 이격되어 송풍공간을 형성하고, 상기 간격유지보스는 마주하는 각 커버로부터 송풍공간을 향해 돌출되어 밀착되며, 상기 백챔버의 커버 양측면에는 토출공 및 간격유지보스를 구획하는 직선 라인의 격자홈이 형성되어, 백챔버에 외압이 발생하더라도 백챔버가 유연하게 움직일 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 차량 통풍시트의 넥벤트 설치구조를 제공한다.The present invention relates to a neck vent installation structure of a vehicle ventilation seat, and more particularly, a flow path of a blower module that blows out of the backrest is branched to the upper end of the backrest so that air is also blown around the occupant's neck, thereby making the boarding environment comfortable. It relates to the neck vent installation structure of the vehicle ventilation seat to be made possible. To this end, in the ventilation seat of a vehicle in which a ventilation hole is formed in the seating portion and the backrest, respectively, which support the passenger's buttocks and the back, and a blower module for blowing wind through the ventilation hole is installed inside the seating portion and the backrest, An installation hole is formed in the upper part of the backrest, and a neck vent for guiding the wind generated from the blowing module to the installation hole is further installed in the blowing module, and the neckvent is branched from the blowing module and installed toward the upper part of the backrest. duct; Includes: a discharge cap installed between the branch duct and the installation hole to discharge wind blown through the branch duct out of the backrest, wherein the blowing module is composed of a backrest blowing module and a seating part blowing module, and blowing the backrest The module includes: a back chamber having a plurality of discharge holes corresponding to the ventilation holes of the backrest, and having a ventilation space; A suction blower installed in the bag chamber and generating a rotational force that sucks outside air into the ventilation space of the bag chamber, wherein a plurality of gap maintenance bosses for securing the ventilation space are formed in the bag chamber, and the gap maintenance The boss protrudes toward the opposite inner surface of the bag chamber and prevents the facing inner surface of the bag chamber from being in close contact with each other even if external pressure is generated in the bag chamber so that a ventilation space can be secured, and the bag chambers face each other. A pair of covers are spaced apart from each other to form a ventilation space, and the gap maintaining boss protrudes from each facing cover toward the ventilation space and is in close contact, and a straight line that divides the discharge hole and the gap maintaining boss on both sides of the cover of the back chamber It provides a neck vent installation structure for a vehicle ventilation seat, characterized in that the grid groove of the line is formed so that the back chamber can move flexibly even if external pressure is generated in the back chamber.

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본 발명에 따른 차량 통풍시트의 넥벤트 구조는 다음과 같은 효과가 있다.The neck vent structure of the vehicle ventilation seat according to the present invention has the following effects.

탑승자의 목 주변에도 바람이 송풍될 수 있도록 넥벤트가 구성됨으로써, 탑승자의 신체 부위에 제한 없이 차량 내부에서의 탑승 환경을 쾌적하게 제공할 수 있는 효과가 있다.Since the neck vent is configured so that wind can be blown around the occupant's neck, there is an effect of providing a comfortable ride environment inside the vehicle without limitation to the occupant's body part.

또한, 넥벤트의 송풍 경로가 등받이 송풍모듈로부터 분기되어 구성됨에 따라, 별도의 추가 구성없이 구성을 간소화할 수 있는 효과가 있다.In addition, as the ventilation path of the neck vent is configured to be branched from the back blowing module, there is an effect that the configuration can be simplified without a separate additional configuration.

또한, 백챔버에 복수의 간격유지보스가 형성됨으로써, 외압에 의한 백챔버의 송풍공간 협소 내지는 백챔버의 송풍공간이 막히는 것을 방지할 수 있다.In addition, since a plurality of gap maintaining bosses are formed in the bag chamber, it is possible to prevent the ventilation space of the bag chamber from being narrowed or the ventilation space of the bag chamber from being blocked by external pressure.

이에 따라, 탑승 환경에서도 송풍이 원활하게 유지될 수 있는 효과가 있다.Accordingly, there is an effect that ventilation can be smoothly maintained even in a boarding environment.

도 1은 종래기술에 따른 차량의 통풍시트를 나타낸 사시도
도 2는 종래 기술에 따른 차량의 통풍시트 내부를 나타낸 사시도
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 통풍시트의 넥벤트 설치구조를 구성하는 송풍모듈 및 넥벤트를 나타낸 분해사시도
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 통풍시트의 넥벤트 설치구조를 구성하는 송풍모듈 및 넥벤트를 나타낸 측면도
도 5a는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 통풍시트의 넥벤트 설치구조를 구성하는 송풍모듈 및 넥벤트를 나타낸 정면도
도 5b는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 통풍시트의 넥벤트 설치구조를 구성하는 송풍모듈 및 넥벤트를 나타낸 배면도
도 6은 도 5a의 I-I선 단면도
도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 통풍시트의 넥벤트 설치구조를 부분 단면하여 나타낸 배면 사시도.1 is a perspective view showing a ventilation seat of a vehicle according to the prior art
2 is a perspective view showing the interior of a ventilation seat of a vehicle according to the prior art
3 is an exploded perspective view showing a blowing module and a neck vent constituting a neck vent installation structure of a vehicle ventilation seat according to a preferred embodiment of the present invention
4 is a side view showing a blowing module and a neck vent constituting a neck vent installation structure of a vehicle ventilation seat according to a preferred embodiment of the present invention
5A is a front view showing a blowing module and a neck vent constituting a neck vent installation structure of a vehicle ventilation seat according to a preferred embodiment of the present invention
5B is a rear view showing a blowing module and a neck vent constituting a neck vent installation structure of a vehicle ventilation seat according to a preferred embodiment of the present invention
6 is a cross-sectional view taken along line II of FIG. 5A
7 is a rear perspective view showing a partial cross-sectional view of a neck vent installation structure of a vehicle ventilation seat according to a preferred embodiment of the present invention.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정 해석되지 아니하며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Terms and words used in the present specification and claims are not limited to the usual or dictionary meanings, and the inventor is based on the principle that the concept of terms can be appropriately defined in order to explain his or her invention in the best way. It should be interpreted as a meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.

이하, 첨부된 도 3 내지 도 7을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량 통풍시트의 넥벤트 설치구조에 대하여 설명하도록 한다.Hereinafter, a neck vent installation structure of a vehicle ventilation seat according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 3 to 7.

차량 통풍시트의 넥벤트 설치구조는 탑승자의 목 주변에 송풍되도록 함으로써, 탑승자에게 쾌적한 탑승 환경을 제공할 수 있도록 하였다.The neck vent installation structure of the vehicle ventilation seat allows air to be blown around the occupant's neck, thereby providing a comfortable boarding environment for the occupant.

이에 따라, 통풍시트의 등받이 상부 즉, 탑승자의 목 주변에 대응되는 부위에는 도 3에 도시된 바와 같이 후술하는 넥벤트를 설치하기 위한 설치공(21)이 형성된다.Accordingly, an installation hole 21 for installing a neck vent, which will be described later, is formed in the upper portion of the backrest of the ventilation sheet, that is, at a portion corresponding to the circumference of the occupant's neck.

설치공(21)은 통풍시트의 내부와 통하는 통공으로 구성되며, 그의 형태는 특정하게 제한되지 않는다.The installation hole 21 is composed of a through hole communicating with the inside of the ventilation sheet, and its shape is not specifically limited.

차량 통풍시트의 넥벤트 설치구조는 송풍모듈(100)과, 넥벤트(200)를 포함하여 구성된다.The neck vent installation structure of the vehicle ventilation seat includes a blowing module 100 and a neck vent 200.

송풍모듈(100)은 바람을 생산하여 시트의 등받이(20)와 착석부(10)에 토출시키는 역할을 하며, 등받이(20) 및 착석부(10)에 각각 설치된다.The blowing module 100 serves to produce wind and discharge it to the backrest 20 and the seating part 10 of the seat, and is installed in the backrest 20 and the seating part 10, respectively.

이때, 등받이(20)에 설치된 송풍모듈(100)을 설명의 편의상, 등받이 송풍모듈(100A)이라 한다.At this time, the blowing module 100 installed on the backrest 20 is referred to as a backrest blowing module 100A for convenience of description.

등받이 송풍모듈(100A)은 등받이(20)의 통기공(30)을 통해 바람을 토출시키며, 이와 더불어 등받이(20)의 상단부에 바람을 토출시키는 역할을 한다.The backrest blowing module 100A discharges wind through the ventilation holes 30 of the backrest 20, and serves to discharge wind to the upper end of the backrest 20.

등받이 송퐁모듈(100A)은 백챔버(110)와 흡입블로워(120)를 포함하여 구성된다.The backrest songpong module 100A includes a back chamber 110 and a suction blower 120.

백챔버(110)는 흡입블로워(120)를 통해 흡입된 외기를 등받이(20)의 통기공(30)으로 토출시키고, 후술하는 넥벤트(200)로 가이드하는 구성이다.The bag chamber 110 is configured to discharge the outside air sucked through the suction blower 120 to the vent hole 30 of the backrest 20, and guide it to the neck vent 200 to be described later.

상기 백챔버(110)는 송풍공간을 형성하며, 백챔버(110)의 배면에는 흡입블로워(120)의 바람이 흡입되는 흡입공(111)이 형성된다. 백챔버(110)는 도 4 및 도 6에 도시된 바와 같이 서로 마주하는 한 쌍의 커버(110a,110b)로 구성된다. 한 쌍의 커버(110a,110b)는 서로 이격되며, 이로 인해 백챔버(110)의 내부에는 송풍공간이 형성될 수 있다.The bag chamber 110 forms a ventilation space, and a suction hole 111 through which wind of the suction blower 120 is sucked is formed on the rear surface of the bag chamber 110. The back chamber 110 is composed of a pair of covers 110a and 110b facing each other as shown in FIGS. 4 and 6. The pair of covers 110a and 110b are spaced apart from each other, and thus, a ventilation space may be formed inside the bag chamber 110.

또한 백챔버(110)의 상단부에는 넥벤트(200)로 바람을 내보내기 위한 벤트공(112)이 형성된다.In addition, a vent hole 112 for releasing wind to the neck vent 200 is formed at the upper end of the bag chamber 110.

상기 백챔버(110)의 전면은 등받이(20)의 통기공(30)에 대응되며, 상기 백챔버(110)의 전면에는 도 5a에 도시된 바와 같이 토출공(113)이 형성된다.The front of the back chamber 110 corresponds to the ventilation hole 30 of the backrest 20, and a discharge hole 113 is formed in the front of the back chamber 110 as shown in FIG. 5A.

토출공(113)은 흡입공(111)을 통해 흡입된 바람이 등받이(20)의 통기공(30)을 향해 토출되는 통공으로써, 백챔버(110)의 내외부를 소통시킨다.The discharge hole 113 is a through hole through which the wind sucked through the suction hole 111 is discharged toward the ventilation hole 30 of the backrest 20, and communicates the inside and outside of the bag chamber 110.

즉, 백챔버(110)의 송풍공간에 흡입된 외기는 토출공(113)을 통해 시트의 통기공(30)으로 바람으로 토출되어 탑승자의 등을 향해 송풍될 수 있는 것이다.That is, the outside air sucked into the ventilation space of the bag chamber 110 is discharged as wind through the discharge hole 113 into the ventilation hole 30 of the seat and can be blown toward the passenger's back.

이때, 토출공(113)의 가장자리는 도 3 및 도 6에 도시된 바와 같이, 백챔버(110)의 전면으로부터 돌출 형성됨이 바람직하다.At this time, the edge of the discharge hole 113 is preferably formed to protrude from the front surface of the back chamber 110, as shown in FIGS. 3 and 6.

이에 따라, 토출공(113)의 가장자리는 백챔버(110)의 전면과 단차지게 형성된다.Accordingly, the edge of the discharge hole 113 is formed to be stepped from the front surface of the bag chamber 110.

또한, 상기 백챔버(110)에는 도 5a 내지 도 6에 도시된 바와 같이 간격유지보스(114)가 형성된다.In addition, a gap maintaining boss 114 is formed in the back chamber 110 as shown in FIGS. 5A to 6.

간격유지보스(114)는 백챔버(110)에 외압이 발생하더라도, 백챔버(110)의 송풍공간을 확보하기 위한 구성으로써 백챔버(110)의 내측면으로부터 돌출 형성된다.The gap maintaining boss 114 is a configuration for securing a ventilation space of the bag chamber 110 even if external pressure is generated in the bag chamber 110 and is formed to protrude from the inner surface of the bag chamber 110.

간격유지보스(114)는 도 6에 도시된 바와 같이 백챔버(110)의 양측 커버로부터 송풍공간을 향해 돌출 형성됨으로써, 상기 간격유지보스(114)를 통해 백챔버(110)의 일측 커버(110a)는 백챔버(110)의 타측 커버(110b)에 지지되므로 백챔버(110)에 외압이 발생하더라도 백챔버(110)가 눌려 송풍공간이 협소해지거나 송풍공간이 막히는 것을 방지할 수 있다.The gap maintaining boss 114 is formed protruding from both sides of the back chamber 110 toward the ventilation space, as shown in FIG. 6, so that one side cover 110a of the bag chamber 110 through the gap maintaining boss 114 ) Is supported by the cover 110b of the other side of the back chamber 110, so even if an external pressure is generated in the back chamber 110, it is possible to prevent the ventilation space from becoming narrow or clogging of the ventilation space by pressing the back chamber 110.

한편,상기 간격유지보스(114)는 백챔버(110)의 양측면에서 백챔버(110)의 송풍공간을 향해 돌출 형성됨이 바람직하며, 각각의 돌출부위는 송풍공간 상에서 서로 맞대어 고정됨이 바람직하다.On the other hand, the gap maintaining boss 114 is preferably formed to protrude from both sides of the bag chamber 110 toward the ventilation space of the bag chamber 110, and each of the protrusions is preferably fixed to face each other in the ventilation space.

이때. 간격유지보스(114)는 백챔버(110)의 외측면에서 프레싱 공정을 통해 형성됨이 바람직하다.At this time. It is preferable that the gap maintaining boss 114 is formed through a pressing process on the outer surface of the back chamber 110.

이에 따라, 백챔버(110)의 외측면에는 각각, 도 5a 및 도 5b에 도시된 바와 같이 간격유지보스(114) 형성으로 인한 홈부가 형성되어 있음을 이해할 수 있다.Accordingly, it can be understood that grooves due to the formation of the gap maintaining boss 114 are formed on the outer surface of the back chamber 110, respectively, as shown in FIGS. 5A and 5B.

한편, 상기 백챔버(110)의 재질은 고밀도 폴리에틸렌(high density polyethylene, HDPE)이거나 엘라스토머(elastomer)임이 바람직하다.On the other hand, the material of the back chamber 110 is preferably high density polyethylene (HDPE) or elastomer (elastomer).

또한, 상기 백챔버(110)에는 격자 형태의 격자홈(115)이 더 형성됨이 바람직하다.In addition, it is preferable that a lattice groove 115 in a lattice shape is further formed in the back chamber 110.

격자홈(115)은 백챔버(110)의 유연한 움직임을 위해 형성된 것으로써, 도 5a 및 도 5b에 도시된 바와 같이, 토출공(113) 및 간격유지보스(114)를 구획하는 직선 라인의 요홈으로 형성됨이 바람직하다.The lattice groove 115 is formed for the flexible movement of the back chamber 110, and as shown in FIGS. 5A and 5B, a concave groove of a straight line that divides the discharge hole 113 and the gap maintaining boss 114 It is preferably formed as.

이와 같은 구성에 의해, 백챔버(110)에 외압이 발생하더라도, 격자홈(115)을 통해 백챔버(110)가 유연하게 움직일 수 있도록 함으로써 완충효과를 기대할 수 있는 것이다.With this configuration, even if an external pressure is generated in the back chamber 110, a buffer effect can be expected by allowing the back chamber 110 to move flexibly through the grating groove 115.

흡입블로워(120)는 외기를 흡입하는 회전력을 발생하며, 백챔버(110)의 흡입공(111)에 설치된다.The suction blower 120 generates a rotational force that sucks outside air, and is installed in the suction hole 111 of the bag chamber 110.

흡입블로워(120)가 회전력을 발생함에 따라, 시트 내부의 외기는 흡입공(111)을 통해 백챔버(110)의 송풍공간으로 흡입된 후, 토출공(113) 및 벤트공(112)으로 빠져나가게 된다.As the suction blower 120 generates rotational force, the outside air inside the seat is sucked into the ventilation space of the bag chamber 110 through the suction hole 111 and then exits through the discharge hole 113 and the vent hole 112. Go out.

상기 흡입블로워(120)는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 절곡관(121)과 흡입팬(122)을 포함한다.The suction blower 120 includes a bending pipe 121 and a suction fan 122 as shown in FIGS. 3 and 4.

절곡관(121)은 백챔버(110)의 흡입공(111)에 설치되며, 송풍경로를 제공한다.The bent pipe 121 is installed in the suction hole 111 of the bag chamber 110 and provides a ventilation path.

상기 절곡관(121)은 외압에 의해 손상되지 않고 유연하게 움직일 수 있도록 도 4에 도시된 바와 같이 벨로우즈(121a)를 형성함이 바람직하다.It is preferable that the bent pipe 121 is formed with a bellows 121a as shown in FIG. 4 so that it can move flexibly without being damaged by external pressure.

흡입팬(122)은 회전력을 발생하며, 절곡관(121)의 단부에 설치된다.The suction fan 122 generates a rotational force and is installed at the end of the bent pipe 121.

흡입팬(122)의 회전력에 의해 외기는 절곡관(121)의 송풍관로를 통해 백챔버(110) 내부로 흡입이 된다.By the rotational force of the suction fan 122, outside air is sucked into the bag chamber 110 through the blowing pipe of the bending pipe 121.

다음으로, 넥벤트(200)는 백챔버(110) 내부로 흡입된 외기를 등받이(20)의 상부로 가이드하는 역할을 하며, 백챔버(110)의 벤트공(112)에 설치된다.Next, the neck vent 200 serves to guide the outside air sucked into the back chamber 110 to the upper portion of the backrest 20 and is installed in the vent hole 112 of the back chamber 110.

넥벤트(200)는 도 3 내지 도 5b에 도시된 바와 같이, 분기덕트(210)와 토출캡(220)을 포함하여 구성된다.The neck vent 200 includes a branch duct 210 and a discharge cap 220, as shown in FIGS. 3 to 5B.

분기덕트(210)는 백챔버(110)내로 흡입된 외기를 등받이(20)의 상단부로 가이드하는 역할을 하며, 백챔버(110)의 벤트공(112)에 설치된다.The branch duct 210 serves to guide the outside air sucked into the back chamber 110 to the upper end of the backrest 20 and is installed in the vent hole 112 of the back chamber 110.

분기덕트(210)는 백챔버(110)의 상단부로부터 상방을 향해 형성되며, 그의 길이(높이)는 등받이(20)에 형성된 설치공(21)에 대응된다.The branch duct 210 is formed upward from the upper end of the back chamber 110, and its length (height) corresponds to the installation hole 21 formed in the backrest 20.

상기 분기덕트(210)는 백챔버(110)로부터 상방으로 형성되다가 설치공(21)을 향해 절곡됨이 바람직하다.The branch duct 210 is preferably formed upward from the back chamber 110 and then bent toward the installation hole 21.

상기 토출캡(220)은 분기덕트(210)를 통해 가이드된 바람을 탑승자의 목 주변을 향해 토출시키는 역할을 한다.The discharge cap 220 serves to discharge the wind guided through the branch duct 210 toward the occupant's neck.

정확하게는, 상기 토출캡(220)은 분기덕트(210)를 따라 배출되는 바람을 시트 밖으로 안내하는 구성인 것이다.To be precise, the discharge cap 220 is configured to guide the wind discharged along the branch duct 210 out of the sheet.

상기 토출캡(220)은 분기덕트(210)의 상단부에 설치되며, 도 4에 도시된 바와 같이 벨로우즈(221)를 포함하는 것이 바람직하다.The discharge cap 220 is installed on the upper end of the branch duct 210, and preferably includes a bellows 221 as shown in FIG. 4.

이는, 등받이(20)의 설치공(210)에 토출캡(220) 설치를 용이하게 하기 위함인데, 토출캡(220)과 설치공(21)의 높이에 차이가 발생하더라도 벨로우즈(221)를 통해 토출캡(220)의 위치를 유연하게 변경하면서 설치공(21)에 설치할 수 있다.This is to facilitate installation of the discharge cap 220 in the installation hole 210 of the backrest 20, even if a difference occurs in the height of the discharge cap 220 and the installation hole 21, through the bellows 221 It can be installed in the installation hole 21 while flexibly changing the position of the discharge cap 220.

이하, 상기한 구성으로 이루어진 차량 통풍시트의 넥벤트 설치구조의 작용에 대하여 설명하도록 한다.Hereinafter, the operation of the neck vent installation structure of the vehicle ventilation seat configured as described above will be described.

도 3에 도시된 바와 같이, 시트의 착석부(10) 내부에도 백챔버 및 흡입블로워를 포함하는 착석부 송풍모듈(100B)이 설치되며, 이 착석부 송풍모듈(100B)을 통해 착석부(10)의 통기공(30)을 통해 송풍된다.As shown in FIG. 3, a seat blowing module 100B including a bag chamber and a suction blower is also installed inside the seating portion 10 of the seat, and through the seating portion blowing module 100B, the seating portion 10 ) Is blown through the ventilation hole 30.

또한, 도 7에 도시된 바와 같이, 등받이(20)의 내부에 넥벤트(200)가 설치된 등받이 송풍모듈(100A)을 설치하고, 넥벤트(200)의 토출캡(220)을 설치공(21)에 삽입하여 결합시킨다.In addition, as shown in FIG. 7, the backrest blowing module 100A in which the neck vent 200 is installed is installed in the backrest 20, and the discharge cap 220 of the neck vent 200 is installed in the installation hole 21 ) And combine.

상기와 같이 시트에 넥벤트(200)가 설치된 상태에서, 차량의 공기조화 컨트롤을 통해 등받이 송풍모듈(100A)의 흡입블로워(120)를 동작시킨다.In the state where the neck vent 200 is installed on the seat as described above, the suction blower 120 of the backrest blowing module 100A is operated through the air conditioning control of the vehicle.

이후, 시트 내부의 외기는 절곡관(121)을 통해 백챔버(110)로 흡입되고, 흡입된 외기 즉 바람은 백챔버(110)의 토출공(113) 및 벤트공(112)을 통해 토출된다.Thereafter, the outside air inside the sheet is sucked into the bag chamber 110 through the bent tube 121, and the sucked outside air, that is, the wind is discharged through the discharge hole 113 and the vent hole 112 of the bag chamber 110. .

백챔버(110)의 토출공(113)을 통해 토출된 바람은 시트의 통기공(30)을 통해 탑승자의 등으로 토출되고, 백챔버(110)의 벤트공(112)을 통해 노출된 바람은 분기덕트(210)를 통해 가이드된 후 토출캡(220)을 통해 탑승자의 목 주변으로 토출된다.The wind discharged through the discharge hole 113 of the bag chamber 110 is discharged to the passenger's back through the vent hole 30 of the seat, and the wind exposed through the vent hole 112 of the bag chamber 110 is After being guided through the branch duct 210, it is discharged around the occupant's neck through the discharge cap 220.

이와 더불어, 착석부 송풍모듈(100B)의 바람은 탑승자의 둔부를 향해 토출이 된다.In addition, the wind of the seating unit blowing module 100B is discharged toward the buttocks of the occupant.

이에 따라, 통풍시트의 송풍모듈(100)로부터 생성된 바람은 탑승자의 신체 전체에 고르게 영향을 줄 수 있으며, 특히, 탑승자의 목 주변에 바람이 송풍됨으로써 더욱 쾌적한 탑승 환경을 제공할 수 있다.Accordingly, the wind generated from the ventilation module 100 of the ventilation sheet can evenly affect the entire body of the occupant, and in particular, the wind is blown around the occupant's neck, thereby providing a more comfortable boarding environment.

한편, 탑승자가 시트에 착석한 상태에서는 탑승자의 무게로 인해 송풍모듈(100)을 구성하는 백챔버(110)가 눌려 송풍공간을 축소시켜 송풍이 원활하게 이루어지기 어려울 수 있는바, 본 발명의 백챔버(110)는 간격유지보스(114)가 백챔버(110)의 양측면을 송풍공간 상에서 지지하고 있기 때문에 외압에 의한 송풍공간 축소를 최소화할 수 있다.On the other hand, in a state in which the occupant is seated on the seat, the back chamber 110 constituting the blowing module 100 is pressed due to the weight of the occupant, reducing the ventilation space, so that it may be difficult to smoothly blow the air. In the chamber 110, since the gap maintaining boss 114 supports both sides of the back chamber 110 in the blowing space, it is possible to minimize the reduction of the blowing space due to external pressure.

이에 따라, 백챔버(110)에 외압이 발생하더라도 송풍 작용이 원활하게 이루어질 수 있다.Accordingly, even if external pressure is generated in the bag chamber 110, the blowing action can be smoothly performed.

지금까지 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량 통풍시트의 넥벤트 설치구조는 백챔버(110)의 송풍방향을 분기시켜 탑승자의 목 주변에도 추가로 송풍이 이루어질 수 있도록 하였다.As described so far, the neck vent installation structure of the vehicle ventilation seat according to the present invention diverges the ventilation direction of the back chamber 110 so that additional ventilation can be performed around the occupant's neck.

또한, 외압에 의해 백챔버(110)가 눌리더라도 간격유지보스(114)로 인해 송풍공간이 축소되는 것을 최소화할 수 있고, 송풍공간이 막히는 것을 방지할 수 있으므로 송풍공간 상에서의 공기 흐름을 원활하게 유지시킬 수 있다.In addition, even if the bag chamber 110 is pressed by external pressure, it is possible to minimize the reduction of the blowing space due to the gap maintaining boss 114, and it is possible to prevent clogging of the blowing space, thereby smoothing the air flow in the blowing space. Can be kept.

이상에서 본 발명은 기재된 구체예에 대하여 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정은 첨부된 특허 청구범위에 속함은 당연한 것이다.In the above, the present invention has been described in detail with respect to the described embodiments, but it is obvious to those skilled in the art that various modifications and modifications are possible within the scope of the technical idea of the present invention, and it is natural that such modifications and modifications fall within the scope of the appended claims.

100 : 송풍모듈 100A : 등받이 송풍모듈
100B : 착석부 송풍모듈 110 : 백챔버
110a : 일측 커버 110b : 타측 커버
111 : 흡입공 112 : 벤트공
113 : 토출공 114 : 간격유지보스
115 : 격자홈 120 : 흡입블로워
121 : 절곡관 121a,221 : 벨로우즈
122 : 흡입팬 200 : 넥벤트
210 : 분기덕트 220 : 토출캡100: blowing module 100A: back blowing module
100B: seat ventilation module 110: back chamber
110a: one side cover 110b: the other side cover
111: suction hole 112: vent hole
113: discharge hole 114: gap maintenance boss
115: grid groove 120: suction blower
121: bending pipe 121a, 221: bellows
122: suction fan 200: neck vent
210: branch duct 220: discharge cap

Claims (3)

탑승자의 둔부 및 등을 각각 지지하는 착석부 및 등받이에는 각각 통기공이 형성되고, 착석부 및 등받이의 내부에는 통기공을 통해 바람을 송풍시키는 송풍모듈이 설치된 차량의 통풍시트에 있어서,
상기 등받이의 상부에는 설치공이 형성되고,
상기 송풍모듈에는 송풍모듈로부터 발생된 바람을 설치공으로 가이드하는 넥벤트가 더 설치되며,
상기 넥벤트는,
상기 송풍모듈로부터 분기되어 등받이의 상부를 향해 설치된 분기덕트;
상기 분기덕트와 상기 설치공 사이에 설치되어 분기덕트를 통해 송풍되는 바람을 등받이 밖으로 토출시키는 토출캡:을 포함하며,
상기 송풍모듈은 등받이 송풍모듈과, 착석부 송풍모듈로 구성되고,
상기 등받이 송풍모듈은,
상기 등받이의 통기공에 대응되는 복수의 토출공이 형성되며, 송풍공간이 형성된 백챔버;
상기 백챔버에 설치되며, 외기를 백챔버의 송풍공간으로 흡입하는 회전력을 발생시키는 흡입블로워:를 포함하며,
상기 백챔버에는 송풍공간을 확보하기 위한 간격유지보스가 복수로 형성되며,
상기 간격유지보스는,
백챔버의 마주하는 내측면을 향해 돌출되어 백챔버에 외압이 발생하더라도 백챔버의 마주하는 내측면이 서로 밀착되는 것을 방지하여 송풍공간이 확보될 수 있도록 하고,
상기 백챔버는 서로 마주한 한 쌍의 커버가 서로 이격되어 송풍공간을 형성하고, 상기 간격유지보스는 마주하는 각 커버로부터 송풍공간을 향해 돌출되어 밀착되며, 상기 백챔버의 커버 양측면에는 토출공 및 간격유지보스를 구획하는 직선 라인의 격자홈이 형성되어, 백챔버에 외압이 발생하더라도 백챔버가 유연하게 움직일 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 차량 통풍시트의 넥벤트 설치구조.



In the ventilation seat of the vehicle in which a ventilation hole is formed in the seating portion and the backrest, respectively, which support the passenger's buttocks and the back, respectively, and a blower module for blowing wind through the ventilation hole is installed inside the seating portion and the backrest,
An installation hole is formed in the upper part of the backrest,
The blowing module is further installed with a neck vent for guiding the wind generated from the blowing module to the installation hole,
The neckvent,
A branch duct branched from the blowing module and installed toward an upper portion of the backrest;
A discharge cap installed between the branch duct and the installation hole to discharge wind blown through the branch duct out of the backrest,
The blowing module is composed of a back blowing module and a seat blowing module,
The backrest blowing module,
A back chamber having a plurality of discharge holes corresponding to the ventilation holes of the backrest, and having a ventilation space;
Includes: a suction blower installed in the bag chamber and generating a rotational force for sucking outside air into the ventilation space of the bag chamber,
In the back chamber, a plurality of gap maintaining bosses for securing a ventilation space are formed,
The gap maintaining boss,
Even if external pressure is generated in the bag chamber by protruding toward the facing inner surface of the bag chamber, it prevents the facing inner surface of the bag chamber from coming into close contact with each other to secure a ventilation space,
In the bag chamber, a pair of covers facing each other are spaced apart from each other to form a ventilation space, the gap maintaining boss protrudes from each facing cover toward the ventilation space and is in close contact, and discharge holes and gaps are provided on both sides of the cover of the bag chamber A neck vent installation structure of a vehicle ventilation seat, characterized in that a grid groove of a straight line that divides the maintenance boss is formed so that the back chamber can move flexibly even when external pressure occurs in the back chamber.



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