KR101244869B1 - A seat for the vehicle - Google Patents

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KR101244869B1
KR101244869B1 KR1020120139040A KR20120139040A KR101244869B1 KR 101244869 B1 KR101244869 B1 KR 101244869B1 KR 1020120139040 A KR1020120139040 A KR 1020120139040A KR 20120139040 A KR20120139040 A KR 20120139040A KR 101244869 B1 KR101244869 B1 KR 101244869B1
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air supply
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권숙진
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조동연
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    • B60N2/56—Heating or ventilating devices
    • B60N2/5607—Heating or ventilating devices characterised by convection
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    • B60N2/5657—Heating or ventilating devices characterised by convection by air blown towards the seat surface
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
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Abstract

PURPOSE: A ventilation duct structure of a seat for a vehicle is provided to improve the ventilation efficiency and to reduce the noise of the ventilation means by supplying a large amount of ventilation through the ventilation means for low efficiency. CONSTITUTION: A ventilation duct structure of a seat for a vehicle comprises a ventilation device(140), a duct body portion(150), and a first external air supply means. The duct body portion is installed at the bottom seat portion(110) of a ventilation seat(100) and a backside of a seatback and comprises an air inlet neck portion(151) and an air supply pipe portion. The first external air supply means is installed between the air inlet neck portion and comprises a body portion including an air suction port and an external air supply pipe.

Description

차량용 통풍시트의 송풍덕트 구조{A Seat for the Vehicle}Ventilation duct structure of ventilation seat for vehicle {A Seat for the Vehicle}

본 발명은 차량용 통풍시트의 송풍덕트 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 베르누이의 원리를 적용하여 공급되는 송풍속도를 가속시켜 줌에 따라 외부공기를 추가적으로 유입될 수 있도록 하여 저용량의 송풍수단에 의해 고용량을 공급할 수 있도록 하여 송풍수단의 소음 저하는 물론 송풍효율을 획기적으로 향상시킬 수 있도록 하는 동시에, 운전자가 시트에 착석하여 운전을 하는 동안 운전자의 대퇴부나 엉덩이 또는 등허리 부분으로 공기를 불어 주어 땀과 습기를 제거해줄 수 있도록 함으로써 보다 쾌적한 운전이 이루어지도록 하는 차량용 통풍시트의 송풍덕트 구조에 관한 것이다.
The present invention relates to a ventilation duct structure of a vehicle ventilation seat, and more particularly, by applying Bernoulli's principle, by accelerating the blowing speed to be supplied, additional air can be additionally introduced, thereby allowing a high capacity by means of a low blower means. It is possible to supply air to the driver's thigh, hip or back while driving while seated on the seat. It is related to the ventilation duct structure of the vehicle ventilation seat to make a more comfortable driving by being able to remove.

일반적으로 자동차 시트는 내부가 수지재 패드로 채워져 있고, 외부가 비닐 또는 가죽 커버로 감싸여 있는 구조로 이루어져 있다. 하지만 이러한 구조의 시트는 통풍이 잘 되지 않아 여름철 운행 시 운전자의 둔부 및 등허리와 시트 사이에 땀이 많이 배게 되어 불쾌감을 느끼게 되고, 이것은 곧바로 운전 집중력을 저해하는 요인으로 작용하게 되므로 이를 해소하기 위한 많은 연구가 이루어지고 있는 실정이다.In general, the car seat is filled with a resin pad inside, the outside is made of a vinyl or leather cover structure. However, the seat of such a structure is not well ventilated, and during the summer driving, the sweat between the driver's buttock, back, and the seat becomes excessively unpleasant, and this causes an impediment to driving concentration. Research is being done.

종래에는 자동차 운전석에 통풍 장치가 설치된 등판이나 좌판이 있기는 하였으나, 등판에는 통풍이 미흡하고 좌판에는 좌석자의 엉덩이나 전립선 부위의 압박을 완충하는 장치가 없었기 때문에 좌석에 앉아서 장시간 운전을 하거나, 하절기 등 온도가 높을 때에는 사타구니와 엉덩이 부위가 땀에 젖어 땀띠가 발생하거나 냄새가 나는 등의 불쾌한 현상이 발생하였다. Conventionally, there was a back plate or a seat plate with a ventilation device installed in the driver's seat, but the back plate lacked ventilation and the seat plate had no device for cushioning the pressure on the hips or the prostate of the seat, so that the driver sat in the seat for a long time, At high temperatures, the groin and buttocks were sweaty and sweaty or smelly.

하여, 이와 같은 종래의 문제를 해결하기 위해 돗자리나 지압방석 등을 커버 표면에 안착시켜 사용하였지만 근본적인 통풍이 되지 못하므로 상술한 문제점들을 해결하기에는 역부족이었다.In order to solve such a conventional problem, a mat or acupressure cushion was used to be seated on the cover surface, but it was not sufficient to solve the above-mentioned problems because it was not fundamentally ventilated.

상기와 같은 문제를 해결하기 위한 종래의 자동차 운전석 통풍시트로는 등록특허 제10-0312524호의 '자동차 운전석의 통풍 장치'가 공지되어 있다.As a conventional vehicle driver's seat ventilation seat for solving the above problems is known a 'ventilator of the automobile driver's seat' No. 10-0312524.

종래의 상기 자동차 운전석의 통풍 장치(50)의 구성을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the configuration of the ventilation device 50 of the conventional vehicle driver's seat as follows.

종래의 상기 자동차 운전석의 통풍 장치(50)는 도 8에 도시되어 있는 바와 같이, 좌판(3)의 중심부에는 후방을 향하여 공실(55)을 절결 형성하되, 이의 주벽에는 걸림턱(56')이 있는 끼움부(56)를 형성하여 다수의 통기공(57')이 있는 쿠션성이 양호한 비교적 얇은 통기 방석(57)을 끼움 안치하여 상부 공실(55')이 형성되게 하고, 공실(55)의 하부에 설치된 지지 횡간에는 DC전원과 연결된 휀(58)을 설치하여 좌석자가 좌판(53)에 앉으면 상부 공실(55')에 의해 좌석자의 항문과 전립선 부위를 압박하지 않아 편안하고, 또한 등판(54)의 중간부에 형성된 트임부(54')에는 통기 등판(60)을 끼움 설치하여 휀(58)에서 발생된 바람이 통기 등판(60)에 형성된 통기공(60')을 통해 발산되면서 좌석자의 등 부위를 시원하게 할 수 있게한 것이다.As shown in FIG. 8, the ventilation device 50 of the driver's seat of the automobile is formed at the center of the seat plate 3 to be cut back toward the rear, and the main wall thereof has a locking step 56 ′. The upper portion 55 'is formed by forming a fitting portion 56 to fit a relatively thin ventilation cushion 57 having a good cushioning property with a plurality of ventilation holes 57', and forming a lower portion of the empty space 55. When the seat seated on the seat 53, the seat 58 is installed between the support transverses installed in the seat. The upper vacancy 55 'does not press the seat's anus and prostate areas, and the back plate 54 is provided. The vent part 60 'is formed in the cutout portion 54' formed in the middle portion of the seat so that the wind generated in the wind 58 is diverted through the vent hole 60 'formed in the vent back 60. It is to make the site cool.

상기와 같은 자동차 운전석의 통풍 장치(50)는 자동차 운전석의 좌판 중심부에서 후방으로 향하여 공실(55)을 절결 형성하되, 이의 주벽에는 걸림턱(56')이 있는 끼움부(56)를 형성하여 다수의 통기공(57')이 있는 쿠션성이 양호한 비교적 두께가 얇은 통기방석(57)이 끼움 안치하여 상부 공실(55')을 형성하였기 때문에 이 여유 공간에 의해 좌석자의 항문과 전립선 부위의 압박을 방지하였을 뿐만 아니라, 등판(54)의 트임부(54')에 설치된 통기 등판(60)의 통기공(60')에서는 휀(58)에서 발산된 시원한 바람이 공급되면서 등판까지 시원하게 해줄 수 있다.Ventilation device 50 of the driver's seat as described above is formed in the vacancy (55) to the rear from the center of the seat of the driver's seat to the rear, the main wall thereof has a fitting portion 56 having a locking jaw 56 ' A cushioning cushion with good ventilation (57 ') has a relatively thin ventilating cushion (57) formed therein to form an upper vacancy (55'), thereby preventing pressure on the seat's anus and prostate gland due to this free space. In addition, in the vent hole 60 'of the vent back plate 60 installed on the trim portion 54' of the back plate 54, the cool wind emitted from the fin 58 may be supplied to cool the back plate.

또한 종래에는 상기 등록특허 제10-0312524호의 '자동차 운전석의 통풍 장치' 이외에도 공개특허 특1998-030421호의 '차량 통풍장치'와 등록실용 제20-0377785호의 '자동차용 시트' 등과 같은 통풍구조의 시트가 다수 공개되어 있다.
In addition, in the prior art, in addition to the 'ventilating device of the driver's seat' of Patent No. 10-0312524, the seat of the ventilation structure such as the 'vehicle ventilator' of the Patent Publication No. 1998-030421 and the 'vehicle seat' of the registration room 20-0377785 Many are publicly available.

그러나 상기와 같은 종래의 자동차용 운전석 통풍장치는 시트의 좌판이나 등판 등을 절결하여 구성하기 때문에 미관상 좋지 않고 또 이로 인해 시트의 내구성이 떨어지게 되는 문제가 있다.However, such a conventional driver's seat ventilation device for cars is not good because it is configured by cutting the seat plate or back plate of the seat, and there is a problem that the durability of the seat is deteriorated.

또한 운전자가 시트에 착석하게 되면 그 하중에 의해 통풍구가 찌그러지게 되면서 부분적으로 막히게 되고 이로 인해 공기의 유입이 불규칙하여 통풍효과가 떨어지는 문제가 있다.In addition, when the driver is seated on the seat, the vent is distorted by the load and partially blocked, which causes a problem that the inflow of air is irregular and the ventilation effect is lowered.

또한, 종래의 차량용 시트 구조는 통풍량을 크게하기 위해서는 큰 용량의 펜을 사용함으로써 부품이 많이 소용되고 소음이 커지는 문제가 있다.In addition, the conventional vehicle seat structure has a problem in that parts are used a lot and noise is increased by using a pen having a large capacity in order to increase the ventilation amount.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로, Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems,

베르누이의 원리를 적용하여 공급되는 송풍속도를 가속시켜 줌에 따라 외부공기를 추가적으로 유입될 수 있도록, 송풍수단에 의한 공기 공급통로와 외부공기가 유입되는 공기통로를 이중으로 한 송풍구조를 채택함으로써, 저용량의 송풍수단에 의해 고용량을 공급할 수 있도록 하고, 송풍수단의 소음 저하는 물론 송풍효율을 획기적으로 향상시킬 수 있도록 하는 동시에, 상기 송풍구조에 주름관수단을 채용하고 풍량토출부 또한 각도 조절이 가능하도록 하여 시트의 경사 위치에 따라 굴곡되도록 함으로써 착석자의 인체 주위로 공기 흐름이 원활하게 이루어져 인체와 시트가 밀착되는 부위에 발생되는 각종 땀띠나 가려움증 등을 예방할 수 있어 운전자가 쾌적하게 운전할 수 있도록 하는 차량용 통풍시트의 송풍덕트 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.By adopting Bernoulli's principle, by adopting a double blower structure, the air supply passage by the blower means and the air passage through which the outside air flows are introduced to accelerate the blowing speed supplied. The high capacity can be supplied by the low volume blower, the noise reduction of the blower can be improved, and the blow efficiency can be drastically improved, while the corrugated pipe means is adopted in the blower structure, and the air volume discharge part can be adjusted. By bending according to the inclined position of the seat, the air flows smoothly around the seated body of the seated person, thereby preventing various sweat bands and itching occurring in the area where the body and the seat come into close contact with each other. To provide the air blowing duct structure of the sheet. The.

본 발명의 다른 목적은 저용량의 송풍수단을 통해 보다 많은 양의 송풍량을 공급할 수 있도록 하여 소음 감소와 더불어 송풍효율을 획기적으로 향상시킬 수 있도록 하는데 있다.
Another object of the present invention is to be able to supply a larger amount of blowing through a low-capacity blowing means to significantly reduce the noise and improve the blowing efficiency.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 사용자의 엉덩이나 허벅지 또는 등허리가 지지되면서 내부에 통풍구가 형성되는 폼패드로 이루어지는 바닥시트부 또는 등받이부로 구성된 차량용 통풍시트의 송풍덕트 구조에 관한 것으로,The present invention for achieving the above object relates to a ventilation duct structure of a vehicle ventilation sheet consisting of a bottom seat portion or a backrest portion made of a foam pad is formed inside the ventilation hole while being supported by the user's hips, thighs or back,

상기 송풍덕트 구조는, 송풍수단과, 상기 바닥시트부 또는 상기 등받이부의 이면부에 삽입 설치되면서 상기 송풍수단에 의해 생성된 공기가 토출되는 공기유입목부 및 상기 공기유입목부로 유입된 공기가 확산되어 들어갈 수 있도록 내부공간부가 형성되면서 'ㄷ'자 형상으로 분지된 공기공급관부로 이루어지는 덕트몸체부로 구성되되, 상기 공기공급관부에는 상기 내부공간부가 형성될 수 있도록 바닥부와 천정부 및 이들을 연결하는 외벽부로 형성되면서 상기 천정부에서 상부측으로 돌출되어 형성되는 대경부와, 상기 바닥부에서 상부측으로 돌출되면서 상기 대경부의 내부로 삽설되는 소경부, 및 상기 대경부와 상기 소경부의 사이에 형성되어 상기 내부공간부로 유입된 공기가 토출될 수 있도록 된 공기토출간극부로 형성되어 이루어지는 공기토출부가 일정한 간격으로 다수개 구비되고, 상기 공기공급관부 사이에는 외부공기가 유입되도록 공기흡입구가 형성된 중공형의 몸통부와, 상기 몸통부의 양측에 구비되어 그 단부가 상기 소경부에 끼워 삽입되는 외부공기공급관으로 이루어지는 제1외부공기공급수단이 구비되어 이루어진 것을 특징으로 한다.
The blowing duct structure is inserted into the blowing means, the bottom sheet portion or the back of the back portion, the air inlet wood portion through which the air generated by the blowing means is discharged and the air introduced into the air inlet wood portion is diffused Consists of a duct body consisting of an air supply pipe portion branched into a 'c' shape while the inner space portion is formed to enter, the air supply pipe portion to the bottom and ceiling and the outer wall portion connecting them so that the inner space portion can be formed A large diameter portion formed to protrude from the ceiling to an upper side, a small diameter portion protruding from the bottom to an upper side and inserted into the large diameter portion, and formed between the large diameter portion and the small diameter portion to the inner space portion. Pneumatic soil formed by air discharge gaps through which introduced air can be discharged A plurality of outlet portions are provided at regular intervals, and a hollow body portion having an air suction hole formed therebetween so that external air flows between the air supply pipe portions, and an outer portion of the body portion inserted into the small diameter portion. Characterized in that the first external air supply means consisting of an air supply pipe is provided.

따라서 본 발명에 따른 차량용 통풍시트의 송풍덕트 구조는 베르누이의 원리를 적용하여 공급되는 송풍속도를 가속시켜 줌에 따라 외부공기를 추가적으로 유입될 수 있도록 하여 저용량의 송풍수단에 의해 고용량을 공급할 수 있도록 구성하여 송풍수단의 소음 저하는 물론 송풍효율을 획기적으로 향상시킬 수 있도록 하는 송풍구조를 구비하여, 이용자의 착석 밀착면의 주위로 공기 흐름이 원활하게 공급될 수 있도록 함으로써, Therefore, the ventilation duct structure of the ventilation sheet for a vehicle according to the present invention is configured to supply high capacity by means of low blowing means by additionally introducing external air as it accelerates the blowing speed supplied by applying Bernoulli's principle. By lowering the noise of the blowing means as well as the blowing structure to significantly improve the blowing efficiency, by allowing the air flow smoothly supplied around the user's seating contact surface,

저용량의 송풍수단을 통해 보다 많은 양의 송풍량을 공급할 수 있도록 하여 소음 감소와 더불어 송풍량을 획기적으로 향상시킬 수 있는 효과가 있다.By supplying a larger amount of air flow through the low-capacity air blowing means there is an effect that can significantly improve the air flow amount with the reduction of noise.

또한, 송풍구조에 주름관수단을 채용하고 풍량토출부 또한 각도 조절이 가능하여 이용자가 시트에 앉을 때 시트의 형태가 변형되어도 통풍구가 막히지 않아 송풍이 착석자의 인체 주위로 원활하게 공급될 수 있어 송풍효율이 향상되는 장점이 있다.
In addition, by adopting a corrugated pipe means in the air blower structure and the air volume discharge part can be adjusted angle, even if the seat is deformed when the user sits on the seat, the ventilation holes are not blocked, so the air can be supplied smoothly around the seated body of the seated person. This has the advantage of being improved.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 통풍시트의 송풍덕트 구조가 적용된 통풍시트의 개략적인 사시상태도이고,
도 2는 본 발명에 따른 차량용 통풍시트의 송풍덕트 구조에 적용된 송풍덕트의 사시상태도이고,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 통풍시트의 송풍덕트 구조에 적용된 송풍덕트의 분리 사시상태도이고,
도 4는 본 발명에 따른 차량용 통풍시트의 송풍덕트 구조에 적용된 송풍덕트의 상태단면도와 공기토출부의 확대단면도이고,
도 5는 본 발명에 따른 차량용 통풍시트의 송풍덕트 구조가 적용된 통풍시트의 개략적인 상태단면도이고,
도 6은 본 발명에 따른 차량용 통풍시트의 송풍덕트 구조에 대한 다른 실시예의 개략적인 사시상태도이고,
도 7은 도 6에 따른 송풍덕트를 통해 공기가 공급되는 흐름을 개략적으로 나탄낸 상태단면도이고,
도 8은 종래의 통풍시트에 대한 상태도이다.1 is a schematic perspective state view of a ventilation seat to which a ventilation duct structure of a vehicle ventilation seat according to the present invention is applied,
2 is a perspective state diagram of a blowing duct applied to a blowing duct structure of a vehicle ventilation sheet according to the present invention;
3 is an exploded perspective state diagram of a blowing duct applied to a blowing duct structure of a vehicle ventilation sheet according to the present invention;
4 is an enlarged cross-sectional view of a state sectional view and an air discharge unit of a blowing duct applied to a blowing duct structure of a vehicle ventilation sheet according to the present invention;
5 is a schematic cross-sectional view of a ventilation seat to which a ventilation duct structure of a vehicle ventilation seat according to the present invention is applied;
Figure 6 is a schematic perspective view of another embodiment of the ventilation duct structure of the vehicle ventilation seat according to the present invention,
FIG. 7 is a cross-sectional view schematically illustrating a flow in which air is supplied through the blowing duct according to FIG. 6.
8 is a state diagram for a conventional ventilation sheet.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 차량용 통풍시트의 송풍덕트 구조(100)는 도 1 내지 도 4에 도시되어 있는 바와 같이, Blowing duct structure 100 of the vehicle ventilation seat 100 according to the present invention, as shown in Figures 1 to 4,

사용자의 엉덩이나 허벅지 또는 등허리가 지지되면서 내부에 통풍구(111)가 형성되는 폼패드(112)로 이루어지는 바닥시트부(110)와 등받이부(120)로 구성된 차량용 통풍시트(130)의 송풍덕트 구조에 관한 것으로,Ventilation duct structure of the vehicle ventilation sheet 130 consisting of the bottom seat 110 and the backrest 120 made of a foam pad 112 formed inside the ventilation hole 111 while the user's hips, thighs or back waist is supported Regarding,

상기 송풍덕트 구조는 팬(fan) 등과 같이 공기를 생성하여 공급하는 송풍수단(140)과, 상기 바닥시트부(110)와 상기 등받이부(120)의 이면부에 삽입 설치되면서 상기 송풍수단(140)에 의해 생성된 공기가 토출되는 공기유입목부(151) 및 상기 공기유입목부(151)로 유입된 공기가 확산되어 들어갈 수 있도록 내부공간부(152)가 형성되면서 'ㄷ'자 형상으로 분지된 공기공급관부(153)로 이루어지는 덕트몸체부(150)로 구성되되,The blower duct structure includes a blower means 140 for generating and supplying air, such as a fan, and the blower means 140 being inserted into the rear surface of the bottom sheet part 110 and the backrest part 120. The air inlet 151 through which the air generated by the outlet 151 and the inner space 152 are formed to be diffused into the air introduced into the air inlet 151 are formed into a 'c' shaped branch. Consists of the duct body 150 made of an air supply pipe 153,

상기 공기공급관부(153)에는 상기 내부공간부(152)가 형성될 수 있도록 바닥부(150a)와 천정부(150b) 및 이들을 연결하는 외벽부(150c)로 형성되면서 상기 천정부(150b)에서 상부측으로 돌출되어 형성되는 대경부(160a)와, 상기 바닥부(150a)에서 상부측으로 돌출되면서 상기 대경부(160a)의 내부로 삽설되는 소경부(160b), 및 상기 대경부(160a)와 상기 소경부(160b)의 사이에 형성되어 상기 내부공간부(152)로 유입된 공기가 토출될 수 있도록 된 공기토출간극부(160c)로 형성되어 이루어지는 공기토출부(160)가 일정한 간격으로 다수개 구비되고,The air supply pipe part 153 is formed of a bottom part 150a, a ceiling part 150b, and an outer wall part 150c connecting them so that the inner space part 152 can be formed, and from the ceiling part 150b to the upper side. Large diameter portion 160a is formed to protrude, the small diameter portion 160b protruding upward from the bottom portion 150a and inserted into the large diameter portion 160a, and the large diameter portion 160a and the small diameter portion. Is formed between the (160b) is provided with a plurality of air discharge portion 160 formed by the air discharge gap (160c) to allow the air introduced into the inner space portion 152 to be discharged at regular intervals ,

상기 공기공급관부(153) 사이에는 외부공기가 유입되도록 공기흡입구(171a)가 형성된 중공형의 몸통부(171)와, 상기 몸통부(171)의 양측에 구비되어 그 단부가 상기 소경부(160b)에 끼워 삽입되는 외부공기공급관(172)으로 이루어지는 제1외부공기공급수단(170)이 구비되는 구조로 되어 있다.Between the air supply pipe portion 153 is provided on both sides of the hollow body portion 171 and the body portion 171 of the air inlet 171a is formed with an air inlet 171a so that the end of the small diameter portion 160b ) Is provided with a first external air supply means 170 made of an external air supply pipe 172 inserted into.

여기서 상기 제1외부공기공급관(172)은 상기 몸통부(171)에서 상기 덕트몸체부(150)에 형성된 상기 소경부(160b)까지 형성되는 스트레이트관부(172a)와 상기 스트레이트관부(172a)의단부에서 절곡되어 상기 소경부(160b)에 끼워 삽입되는 절곡관부(172b)로 이루어져 있다.Here, the first external air supply pipe 172 is a straight pipe portion 172a formed from the trunk portion 171 to the small diameter portion 160b formed in the duct body portion 150 and the ends of the straight pipe portion 172a. Consists of the bent pipe portion 172b is inserted into the small diameter portion 160b is inserted in.

상기와 같이 구성된 상기 송풍덕트 구조는 송풍수단(140)에 의해 생성된 공기가 상기 공기유입목부(151)와 상기 내부공간부(152)를 거쳐 상기 공기토출부(160)에 형성된 상기 공기토출간극부(160c)로 토출되게 된다.The air blowing duct structure configured as described above has the air discharge gap formed in the air discharge unit 160 through which the air generated by the air blowing means 140 is formed through the air inlet 151 and the inner space 152. It is discharged to the unit (160c).

이때 상기 공기토출간극부(160c)로 토출되는 공기 속도는 그 간격의 틈새가 매우 좁아 상기 내부공간부(152)로 유입되는 공기 속도보다 더욱 빠르게 토출된다.At this time, the air velocity discharged to the air discharge gap 160c is very narrow and the gap of the interval is discharged faster than the air velocity introduced into the inner space 152.

이 경우 베르누이의 원리에 따라 상기 공기토출간극부(160c)의 상부측 압력이 떨어지게 되고. 이로 인하여 상기 소경부(160b)를 통해 외부 공기가 빨려 유입될 수 있게 된다. 즉, 상기 공기토출간극부(160c)의 상부측 압력은 상기 소경부(160b) 내측으로 유입되는 공기 압력보다 작아지게 되어 공기는 압력이 큰 쪽에서 작은 쪽으로 이동하게 된다.
In this case, according to Bernoulli's principle, the upper side pressure of the air discharge gap 160c falls. As a result, external air may be sucked and introduced through the small diameter portion 160b. That is, the pressure on the upper side of the air discharge gap portion 160c becomes smaller than the air pressure flowing into the small diameter portion 160b, so that the air moves from the larger side to the smaller side.

따라서, 상기 공기토출부(160)의 상부측에서는 상기 송풍수단(140)에 의해 발생되어 공급되는 공급공기량(A)과 베르누이의 원리에 의해 상기 소경부(160b)에 끼워진 상기 절곡관부(172B)를 통해 유입되는 외부 공기량(B)이 합쳐져 더욱 많은 공기량(AB)이 토출된다.Therefore, at the upper side of the air discharge unit 160, the bent pipe portion 172B fitted to the small diameter portion 160b according to Bernoulli's principle and the amount of supplied air generated and supplied by the blowing means 140 is supplied. The amount of external air introduced through the sum B is combined to discharge more air amount AB.

이렇게 토출되는 공기량(AB)은 상기 폼패드(112)에 형성된 상기 통풍구(111)를 통해 상기 바닥시트부(110) 또는 상기 등받이부(120)로 공급되어 사용자의 인체부로 전달되어 그 효과를 발휘할 수 있게 된다.The amount of air discharged as described above is supplied to the bottom sheet part 110 or the backrest part 120 through the ventilation hole 111 formed in the foam pad 112 to be delivered to the human body part of the user to exert the effect. It becomes possible.

여기서, 외부 공기는 베르누이의 원리에 따라 상기 공기토출간극부(160c)로 토출되는 공기의 속도에 의해 상기 공기흡입구(171a)와 상기 몸체부(171)를 거쳐 상기 스트레이트관부(172a)와 상기 절곡관부(172b)를 통해 빨려 들어가게 된다.Here, the outside air is bent by the straight pipe portion 172a and the bending through the air inlet 171a and the body portion 171 by the speed of the air discharged to the air discharge gap 160c according to Bernoulli's principle. It is sucked through the pipe 172b.

이와 같은 원리에 의거하여, 상기 송풍수단(140)은 보다 적은 출력으로 많은 양의 공기를 토출시킬 수가 있는바, 상기 송풍덕트 구조가 채택된 차량은 상기 송풍수단(140)에 의해 발생되는 소음을 최소화시킬 수 있게 된다.Based on this principle, the blowing means 140 can discharge a large amount of air at a lower output, so that the vehicle adopting the blowing duct structure can reduce noise generated by the blowing means 140. It can be minimized.

여기서, 상기 공기유입목부(151)는 굴곡이 가능한 벨로우즈 형태 또는 견고하게 형성될 수 있도록 일반적인 강관 등 어느 것으로도 구성이 가능하다.Here, the air inlet wood 151 may be formed of any of a common steel pipe or the like to be formed in a bellows shape that can be bent or solid.

그리고 상기 공기토출부(160)를 구성하는 상기 대경부(160a)와 상기 소경부(160b)의 기저부에는 원주방향을 따라 외부에서 눌러주는 힘에 의해 각도가 조절 가능하도록 하는 굴곡부가 형성 구비되도록 하는 것이 바람직하다.And the base portion of the large diameter portion (160a) and the small diameter portion (160b) constituting the air discharge portion 160 to be formed to be formed to bend to adjust the angle by the force pressed from the outside along the circumferential direction It is preferable.

또한, 상기 대경부(160a)의 하부측에는 기저부로 갈수록 직경이 커지는 라운드부(160aa)가 형성되어 있다.In addition, a rounded portion 160aa is formed on the lower side of the large diameter portion 160a to increase in diameter toward the base portion.

따라서, 상기 공기토출부(160)가 상기 바닥시트부(110) 또는 상기 등받이부(120)와 경사지게 구비되어도 외부로부터 전해지는 압력(사용자의 착석에 의해 생성되는 힘)에 의해 수직으로 되어 토출되는 공기의 양은 항상 일정하게 될 수가 있다.Accordingly, even when the air discharge unit 160 is inclined with the bottom sheet unit 110 or the backrest unit 120, the air discharge unit 160 is vertically discharged by the pressure (force generated by the user's seating) transmitted from the outside. The amount of air can always be constant.

또한, 상기 대경부(160a)의 내경부에는 그 내벽면을 따라 일정간격으로 돌기부(160ab)가 형성 구비되어 있다. 이는 상기 공기토출간극부(160c)의 틈새를 부분적으로 더 좁게 형성되도록 하여 이를 통해 토출되는 공기의 속도가 더욱 빠르게 될 수 있도록 하는 것이다.In addition, the inner diameter portion of the large diameter portion 160a is provided with protrusions 160ab formed at regular intervals along the inner wall surface thereof. This allows the gap between the air discharge gaps 160c to be formed to be narrower in part so that the speed of the air discharged through the air discharge gap 160c can be made faster.

또한, 상기 돌기부(160ab)에 의해 운전자가 시트에 앉을 경우 상기 공기토출간극부(160c)의 틈새를 일정하게 유지시켜 줄 수가 있게 된다. 즉, 상기 돌기부(160ab)에 의해 상기 공기토출간극부(160c)의 틈새가 찌그러져 막히는 현상을 막아줄 수 있기 때문이다.In addition, when the driver sits on the seat by the protrusion 160ab, the clearance of the air discharge gap 160c can be kept constant. That is, because the gap of the air discharge gap 160c is crushed and blocked by the protrusion 160ab can be prevented.

또한, 공기토출간극부(160c)의 틈새 변화에 따른 풍속변화에 따라 그 풍량이 변화될 수 있게 된다. 즉, 상기 공기토출부(160)의 상부에 걸리는 압력에 따라서 상기 공기토출간극부(160c)의 틈새 변형이 이루어지며, 또한 상기 공기토출간극부(160c)의 틈새는 착석자의 인체 무게를 이용해 그 틈새 변화를 통한 풍량의 변화가 가능하며 이는 해당 구조물의 형태나 디자인에 따라 변형 조절이 가능하다.
In addition, the air volume may be changed according to the wind speed change according to the gap change of the air discharge gap 160c. That is, the gap deformation of the air discharge gap 160c is made according to the pressure applied to the upper portion of the air discharge unit 160, and the gap of the air discharge gap 160c is formed by using the human body weight of the seated person. It is possible to change the air volume by changing the gap, which can be modified according to the shape or design of the structure.

상기와 같이 구성된 상기 송풍덕트의 구조는, 도 6과 도 7에 도시된 바와 같이, 외부공기를 유입시켜주는 상기 제1외부공기공급수단(170)을 달리 구성하여 제2외부공기공급수단(180)이 구비되도록 실시할 수가 있다.6 and 7, the structure of the blower duct is configured as described above, the second external air supply means 180 by differently configuring the first external air supply means 170 for introducing external air. ) May be provided.

상기 제2외부공기공급수단(180)은 'ㄷ'자 형상으로 분지된 상기 공기공급관부(153) 사이에 구비되되, 외부공기가 유입되는 공기흡입구(181a)가 형성되면서 바닥부가 개방된 몸통부(181)와 상기 몸통부(181)의 양측에 구비되고 그 단부가 상기 소경부(160b)에 연통되도록 하면서 바닥부가 개방된 외부공기공급부(182)가 형성되어 이루어지는 구조로 되어 있다.The second external air supply means 180 is provided between the air supply pipe portion 153 branched in a 'c' shape, the bottom portion is opened while the air inlet 181a through which external air is introduced is formed. 181 and both sides of the body portion 181, the end portion is in communication with the small diameter portion (160b) is formed in the structure is formed by the external air supply portion 182 is opened at the bottom.

그리고 상기 제2외부공기공급수단(180)에는 상기 몸통부(181)의 바닥부와 상기 외부공기공급부(182)의 바닥부를 밀폐시킬 수 있도록 하는 바닥부밀폐플레이트(190)가 설치 구비되어 있다.In addition, the second external air supply means 180 is provided with a bottom sealing plate 190 to seal the bottom of the body portion 181 and the bottom of the external air supply 182.

따라서, 상기 바닥부밀폐플레이트(190)에 의해 상기 몸통부(181)와 상기 외부공기공급부(182)가 외부와 밀폐됨으로써, 상기 공기흡입구(181a)를 통해 유입되는 외부 공기는 상기 몸통부(181)를 거쳐 상기 외부공기공급부(182)통해 상기 소경부(160b)로 들어갈 수가 있게 된다.Therefore, the body part 181 and the external air supply part 182 are sealed to the outside by the bottom sealing plate 190, so that the outside air introduced through the air inlet 181a is the body part 181. It is possible to enter the small diameter portion (160b) through the external air supply unit 182 through.

따라서 상기 송풍수단(140)에 의해 생성된 공기가 상기 공기유입목부(151)와 상기 내부공간부(152)를 거쳐 상기 공기토출부(160)에 형성된 상기 공기토출간극부(160c)로 토출되게 된다.Therefore, the air generated by the blowing means 140 is discharged to the air discharge gap 160c formed in the air discharge unit 160 via the air inlet 151 and the internal space 152. do.

그러면 외부공기는 베르누이의 원리에 따라 상기 공기흡입구(181a)를 통해 유입되고 이어 상기 몸통부(181)를 거쳐 상기 외부공기공급부(182)통해 상기 소경부(160b)로 빨려 들어가 공급될 수가 있게 된다.
Then, the external air is introduced through the air inlet 181a according to Bernoulli's principle, and then sucked into the small diameter portion 160b through the body portion 181 through the external air supply 182. .

이상과 같이, 본 발명의 차량용 통풍시트의 송풍덕트 구조는 베르누이의 원리를 적용하여 공급되는 송풍속도를 가속시켜 줌에 따라 외부공기를 추가적으로 유입될 수 있도록, 송풍수단에 의한 공기 공급통로와 외부공기가 유입되는 공기통로를 이중으로 한 송풍구조를 채택함으로써, 저용량의 송풍수단에 의해 고용량을 공급할 수 있도록 하고, 송풍수단의 소음 저하는 물론 송풍효율을 획기적으로 향상시킬 수 있도록 하는 동시에, 상기 송풍구조에 주름관수단을 채용하고 풍량토출부 또한 각도 조절이 가능하도록 하여 시트의 경사 위치에 따라 굴곡되도록 함으로써 착석자의 인체 주위로 공기 흐름이 원활하게 이루어져 인체와 시트가 밀착되는 부위에 발생되는 각종 땀띠나 가려움증 등을 예방할 수 있어 운전자가 쾌적하게 운전할 수 있게 된다.
As described above, the ventilation duct structure of the vehicle ventilation seat of the present invention by applying the Bernoulli's principle to accelerate the blowing speed supplied by the air supply passage, the air supply passage and the external air by the blowing means By adopting a blower structure having a double air passage into which is introduced, it is possible to supply a high capacity by a low-capacity blower means, to reduce the noise of the blower means and to significantly improve the blowing efficiency, and at the same time, the blower structure By adopting the corrugated pipe means in the airflow, and the air volume discharge part can be adjusted to bend according to the inclined position of the seat, the air flows smoothly around the seated body of the seated person, and various sweat bands or itching occurring in the area where the body and the seat are in close contact with each other. The back can be prevented so that the driver can drive comfortably.

100:차량용 통풍시트의 송풍덕트 구조
110:바닥시트부 111:통풍구 112:폼패드
120:등받이부 130:통풍시트 140:송풍수단
150:덕트몸체부
150a:바닥부 150b:천정부 150c:외벽부
151:공기유입목부 152:내부공간부 153:공기공급관부
160:공기토출부
160a:대경부 160b:소경부 160c:공기토출간극부
170:제1외부공기공급수단
171:몸통부 171a:공기흡입구
172:외부공기공급관 172a:스트레이트관부 172b:절곡관부
180:제2외부공기공급수단
181:몸통부 181a:공기흡입구
182:외부공기공급관
190:바닥부밀폐플레이트100: Ventilation duct structure of vehicle ventilation sheet
110: bottom sheet 111: vent 112: foam pad
120: back portion 130: ventilation sheet 140: blowing means
150: duct body part
150a: bottom 150b: ceiling 150c: outer wall
151: air inlet wood 152: internal space 153: air supply pipe
160: air discharge part
160a: Large diameter part 160b: Small diameter part 160c: Air discharge gap part
170: first external air supply means
171: body portion 171a: air intake
172: external air supply pipe 172a: straight pipe portion 172b: bending pipe portion
180: second external air supply means
181: body portion 181a: air intake
182: external air supply pipe
190: bottom sealed plate

Claims (6)

사용자의 엉덩이나 허벅지 또는 등허리가 지지되면서 내부에 통풍구가 형성되는 폼패드로 이루어지는 바닥시트부 또는 등받이부로 구성된 차량용 통풍시트의 송풍덕트 구조에 관한 것으로,
상기 송풍덕트 구조는, 송풍수단과, 상기 바닥시트부 또는 상기 등받이부의 이면부에 삽입 설치되면서 상기 송풍수단에 의해 생성된 공기가 토출되는 공기유입목부 및 상기 공기유입목부로 유입된 공기가 확산되어 들어갈 수 있도록 내부공간부가 형성되면서 'ㄷ'자 형상으로 분지된 공기공급관부로 이루어지는 덕트몸체부로 구성되되,
상기 공기공급관부에는 상기 내부공간부가 형성될 수 있도록 바닥부와 천정부 및 이들을 연결하는 외벽부로 형성되면서 상기 천정부에서 상부측으로 돌출되어 형성되는 대경부와, 상기 바닥부에서 상부측으로 돌출되면서 상기 대경부의 내부로 삽설되는 소경부, 및 상기 대경부와 상기 소경부의 사이에 형성되어 상기 내부공간부로 유입된 공기가 토출될 수 있도록 된 공기토출간극부로 형성되어 이루어지는 공기토출부가 일정한 간격으로 다수개 구비되고,
상기 공기공급관부 사이에는 외부공기가 유입되도록 공기흡입구가 형성된 중공형의 몸통부와, 상기 몸통부의 양측에 구비되어 그 단부가 상기 소경부에 끼워 삽입되는 외부공기공급관으로 이루어지는 제1외부공기공급수단이 구비되어 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트의 송풍덕트 구조.
It relates to a ventilation duct structure of a vehicle ventilation seat consisting of a floor seat portion or a backrest portion formed of a foam pad having a vent hole formed therein while being supported by a user's hips, thighs or back.
The blowing duct structure is inserted into the blowing means, the bottom sheet portion or the back of the back portion, the air inlet wood portion through which the air generated by the blowing means is discharged and the air introduced into the air inlet wood portion is diffused Consists of a duct body consisting of an air supply pipe branch branched into a 'c' shape while the inner space is formed to enter,
The air supply pipe part includes a large diameter part protruding from the ceiling part to an upper side while being formed of a bottom part and a ceiling part and an outer wall connecting them so that the inner space part can be formed; And a plurality of air discharge portions formed between the small diameter portion inserted into the air diameter portion and the air discharge gap portion formed between the large diameter portion and the small diameter portion to allow the air introduced into the inner space portion to be discharged.
The first external air supply means consisting of a hollow body portion having an air inlet is formed between the air supply pipe portion and the outside air supply pipe is provided on both sides of the body portion and the end is inserted into the small diameter portion; Blowing duct structure of a vehicle ventilation sheet, characterized in that the provided.
제1항에 있어서,
상기 공기토출부를 구성하는 상기 대경부와 상기 소경부의 기저부에는 각도 조절이 가능하도록 하는 굴곡부가 더 형성 구비되어 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트의 송풍덕트 구조.
The method of claim 1,
Ventilation duct structure of a vehicle ventilation seat, characterized in that the base portion of the large diameter portion and the small diameter portion constituting the air discharge portion is further provided with a bend to enable the angle adjustment.
제2항에 있어서,
상기 대경부의 내경부에는 그 내벽면을 따라 일정간격으로 돌기부가 더 형성 구비되어 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트의 송풍덕트 구조.
The method of claim 2,
Ventilation duct structure of a vehicle ventilation seat, characterized in that the inner diameter portion of the large diameter portion is formed with a projection further formed at a predetermined interval along the inner wall surface.
제3항에 있어서,
상기 제1외부공기공급관은 상기 몸통부에서 상기 덕트몸체부에 형성된 상기 소경부까지 연통되는 스트레이트관부와 상기 스트레이트관부의 단부에서 절곡되어 상기 소경부에 끼워 삽입되는 절곡관부로 구성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트의 송풍덕트 구조.
The method of claim 3,
The first external air supply pipe is composed of a straight pipe portion communicating from the body portion to the small diameter portion formed in the duct body portion and a bent tube portion bent at the end of the straight tube portion and inserted into the small diameter portion. Ventilation duct structure of ventilation seat for vehicle.
사용자의 엉덩이나 허벅지 또는 등허리가 지지되면서 내부에 통풍구가 형성되는 폼패드로 이루어지는 바닥시트부 또는 등받이부로 구성된 차량용 통풍시트의 송풍덕트 구조에 관한 것으로,
상기 송풍덕트 구조는, 송풍수단과, 상기 바닥시트부 또는 상기 등받이부의 이면부에 삽입 설치되면서 상기 송풍수단에 의해 생성된 공기가 토출되는 공기유입목부 및 상기 공기유입목부로 유입된 공기가 확산되어 들어갈 수 있도록 내부공간부가 형성되면서 'ㄷ'자 형상으로 분지된 공기공급관부로 이루어지는 덕트몸체부로 구성되되,
상기 공기공급관부에는 상기 내부공간부가 형성될 수 있도록 바닥부와 천정부 및 이들을 연결하는 외벽부로 형성되면서 상기 천정부에서 상부측으로 돌출되어 형성되는 대경부와, 상기 바닥부에서 상부측으로 돌출되면서 상기 대경부의 내부로 삽설되는 소경부, 및 상기 대경부와 상기 소경부의 사이에 형성되어 상기 내부공간부로 유입된 공기가 토출될 수 있도록 된 공기토출간극부로 형성되어 이루어지는 공기토출부가 일정한 간격으로 다수개 구비되고,
상기 공기공급관부 사이에는 외부공기가 유입되도록 공기흡입구가 형성되면서 바닥부가 개방된 몸통부와, 상기 몸통부의 양측에 구비되고 그 단부가 상기 소경부에 연통되도록 하면서 바닥부가 개방된 외부공기공급부가 형성되어 이루어지는 제2외부공기공급수단이 구비되어 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트의 송풍덕트 구조.
It relates to a ventilation duct structure of a vehicle ventilation seat consisting of a floor seat portion or a backrest portion formed of a foam pad having a vent hole formed therein while being supported by a user's hips, thighs or back.
The blowing duct structure is inserted into the blowing means, the bottom sheet portion or the back of the back portion, the air inlet wood portion through which the air generated by the blowing means is discharged and the air introduced into the air inlet wood portion is diffused Consists of a duct body consisting of an air supply pipe branch branched into a 'c' shape while the inner space is formed to enter,
The air supply pipe part includes a large diameter part protruding from the ceiling part to an upper side while being formed of a bottom part and a ceiling part and an outer wall connecting them so that the inner space part can be formed; And a plurality of air discharge portions formed between the small diameter portion inserted into the air diameter portion and the air discharge gap portion formed between the large diameter portion and the small diameter portion to allow the air introduced into the inner space portion to be discharged.
An air inlet is formed between the air supply pipes so that the air inlet is formed, and a body portion having an open bottom portion is formed on both sides of the body portion, and an external air supply portion having an open bottom portion is formed at both ends thereof to communicate with the small diameter portion. Blowing duct structure of a vehicle ventilation seat, characterized in that the second external air supply means is made.
제5항에 있어서,
상기 제2외부공기공급수단에는 상기 몸통부의 바닥부와 상기 외부공기공급부의 바닥부를 밀폐시킬 수 있도록 하는 바닥부밀폐플레이트가 더 구비되어 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트의 송풍덕트 구조.
The method of claim 5,
The second external air supply means further comprises a bottom airtight plate for sealing the bottom of the body portion and the bottom of the external air supply portion of the ventilation duct structure of the vehicle ventilation sheet characterized in that it is further provided.
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