KR101984728B1 - Ventilation seat apparatus for vehicle - Google Patents
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- B60N2/56—Heating or ventilating devices
- B60N2/5607—Heating or ventilating devices characterised by convection
- B60N2/5621—Heating or ventilating devices characterised by convection by air
- B60N2/5657—Heating or ventilating devices characterised by convection by air blown towards the seat surface
Abstract
차량용 통풍 시트가 개시된다. 본 발명은 착석부 및 착석부와 회동 가능하게 연결되는 등받이부를 포함하며, 착석부 및 등받이부는 공기를 흡입하는 팬과 팬에 의해 흡입된 공기를 이송하는 이송덕트, 이송덕트와 연결되어 이송된 공기를 상기 등받이부로 가이드 하는 공기 가이드 패널과 공기 가이드 패널의 일면과 연결되어 이송된 공기를 분산시키기 위한 적어도 하나 이상의 공기 토출구를 구비하는 공기 분산 패널과 공기 분산 패널의 일면에 구비되는 쿠션부를 포함하고 쿠션부는 공기 분산 패널에 형성된 공기 토출구와 연결되는 적어도 하나 이상의 홀을 형성하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 흡입한 공기를 차량용 시트에 고르게 토출시킬 수 있으며 차량 탑승자에게 전해지는 이물감을 최소화 하여 편안한 승차감을 제공할 수 있다. A ventilation sheet for a vehicle is disclosed. The present invention includes a seat back and a backrest pivotably connected to the seat back, wherein the seat back and the backrest include a fan for sucking in air and a conveying duct for conveying the air sucked by the fan, a conveying duct connected to the conveying duct, And an air distribution panel connected to one side of the air guide panel and having at least one air discharge port for dispersing the conveyed air, and a cushion part provided on one surface of the air dispersion panel, Wherein the at least one hole is formed to be connected to the air discharge port formed in the air distribution panel.
According to the present invention, it is possible to uniformly discharge the sucked air to the seat for a vehicle and to minimize a foreign object sensed to a vehicle occupant, thereby providing a comfortable ride.
Description
본 발명은 차량에 설치되는 통풍 시트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 착석부와 등받이부 각각에 팬이 구비되어 있으며, 팬을 통해 외부의 공기가 흡입되어 토출되는 경로의 구조를 개선하고 사용자에게 편안한 착석감을 제공하는 차량용 통풍 시트에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a ventilation sheet installed in a vehicle, and more particularly, to a ventilation sheet provided in a seat and a backrest, To a ventilation sheet for a vehicle that provides a feeling of sitting.
공간의 온도, 습도, 공기의 청정도 내지 공기의 흐름을 쾌적하게 유지하기 위해 공조 장치를 사용하며, 특히 차량과 같이 밀폐되어 있는 공간은 이러한 공조 장치의 중요성이 더욱 부각된다.The air conditioner is used to keep the temperature of the space, the humidity, the air cleanliness and the air flow comfortably. Especially, the space of the airtightness such as the vehicle becomes more important.
일반적으로 차량에 적용되는 공조 장치는 에어컨과 히터로 구성되는 냉·난방 장치가 구비되어 차량 내부의 전면, 측면 등에서 공기를 제공하나 차량 탑승자의 신체가 직접적으로 맞닿는 차량용 시트에는 상술한 냉·난방 장치에 의존한 공기가 제공되지 않아 차량 탑승자의 승차감을 저하시키는 일 요인으로 작용한다.Generally, an air conditioner to be applied to a vehicle is provided with a cooling / heating device composed of an air conditioner and a heater to provide air on the front and side of the inside of the vehicle, but on the vehicle seat where the body of the vehicle occupant directly contacts, Air which is dependent on the air conditioner can not be provided, thereby reducing the ride comfort of the vehicle occupant.
상술한 문제를 해결하기 위해 동절기의 경우 공개특허 제10-2004-0098290호에서 개시된 것과 같이 차량용 시트의 내부에 열선을 구비하고 차량 탑승자에게 직접적으로 난방효과를 전달함으로써 쾌적한 승차감과 불필요한 에너지 소모를 줄일 수 있었다.In order to solve the above-mentioned problems, in the winter season, as disclosed in the Japanese Patent Laid-Open No. 10-2004-0098290, a heating line is provided inside the vehicle seat and the heating effect is directly transmitted to the vehicle occupant, thereby reducing a comfortable driving feeling and unnecessary energy consumption I could.
또한 하절기의 경우 등록특허 제10-1280775호에서 개시된 것과 같이 외부의 공기를 흡입하여 일정한 형상의 공기 이송 홀(11)을 거쳐 시트에 형성되는 공기 토출용 홀(121)을 통해 공기가 토출되는 시트를 사용함으로써 차량 탑승자에게 직접적으로 냉방효과를 전달함으로써 쾌적한 승차감과 불필요한 에너지 소모를 줄일 수 있었다.In the case of the summer season, as disclosed in Korean Patent No. 10-1280775, the air is discharged through the air discharge hole 121 formed in the sheet through the air transfer hole 11 having a predetermined shape by sucking the outside air, It is possible to reduce the comfort of ride and unnecessary energy consumption by directly transmitting the cooling effect to the vehicle occupant.
다만, 상술한 구성에 의한 통풍용 시트의 경우 일반적으로 시트의 내부에 삽입되는 공기를 가이드 하는 공기 이송용 홀과 공기 흡입용 팬에 의해 차량 탑승자가 시트에 착석하는 경우 이물감을 주어 승차감이 불편하며, 또한 승차감을 향상시키고자 상기 공기를 가이드 하는 공기 이송용 홀의 재질을 메모리 폼과 같이 일정한 형상을 유지하며 외력을 흡수하는 재질을 사용할 경우 차량 탑승자가 시트에 착석하여 시트에 외력이 가해지는 경우 상기 공기 이송용 홀에 형성되는 공간이 막혀 원활한 공기의 이송이 이루어지지 않는 문제점이 있다.However, in the case of the ventilation sheet of the above-described configuration, when the occupant seats on the seat by means of the air feeding hole and the air suction fan for guiding the air to be inserted into the seat, And a material for absorbing the external force is used as a material of the air feeding hole for guiding the air to improve ride comfort, such as a memory foam, and the external force is applied to the seat when the vehicle occupant sits on the seat. There is a problem that the space formed in the air transfer hole is clogged and smooth air can not be transferred.
또한 종래의 구성에 의한 통풍용 시트의 경우 차량 탑승자에 의해 시트에 외력이 가해지는 경우 흡입한 공기가 차량용 시트에 생기는 미세한 틈으로 새는 경우가 발생하며 팬에 부하가 걸려 소음이 발생하는 문제점이 있는 실정이다.Further, in the case of the ventilation sheet of the conventional configuration, when an external force is applied to the seat by the vehicle occupant, there is a problem that the sucked air leaks into a minute gap formed in the vehicle seat, It is true.
따라서 본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 착안된 것으로써 흡입한 공기를 차량용 시트에 고르게 토출시키고, 차량 탑승자에게 전해지는 이물감을 최소화 하여 편안한 승차감을 제공하며, 차량용 시트 내부에 구비되는 공기의 유동을 가이드 하는 패널에 전해지는 외력을 최소화 하여 원활한 공기의 유동과 소음을 저감할 수 있는 차량용 통풍 시트를 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and it is therefore an object of the present invention to provide a vehicle seat which is capable of uniformly discharging air sucked into a vehicle seat, minimizing a foreign object sensed to a vehicle occupant, So that it is possible to minimize the external force transmitted to the panel for guiding the air, thereby reducing the flow of the air and the noise.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 통풍 시트는 착석부 및 상기 착석부와 회동 가능하게 연결되는 등받이부를 포함하며, 상기 착석부 및 등받이부는, 공기를 흡입하는 팬과 상기 팬에 의해 흡입된 공기를 이송하는 이송덕트와 상기 이송덕트와 연결되어 상기 이송된 공기를 상기 등받이부로 가이드 하는 공기 가이드 패널과 상기 공기 가이드 패널의 일면과 연결되어 상기 이송된 공기를 분산시키기 위한 적어도 하나 이상의 공기 토출구를 구비하는 공기 분산 패널과 상기 공기 분산 패널의 일면에 구비되는 쿠션부를 포함하고, 상기 쿠션부는 상기 공기 분산 패널에 형성된 공기 토출구와 연결되는 적어도 하나 이상의 홀을 형성하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a vehicular ventilation sheet including a seating portion and a backrest portion rotatably connected to the seating portion, wherein the seating portion and the backrest portion include a fan for sucking air, An air guide panel connected to the conveying duct for guiding the conveyed air to the backrest, and at least one air outlet connected to one surface of the air guide panel for dispersing the conveyed air, And a cushion part provided on one surface of the air distribution panel, wherein the cushion part forms at least one hole connected to an air discharge port formed in the air distribution panel.
바람직하게는 상기 착석부 및 상기 등받이부에 전해지는 외력을 지지하기 위한 지지수단을 더 포함하며, 상기 지지수단은 상기 공기 가이드 패널과 상기 공기 분산 패널 사이에 구비되는 것을 특징으로 한다. Preferably, the image forming apparatus further includes support means for supporting an external force transmitted to the seating portion and the backrest portion, wherein the support means is provided between the air guide panel and the air distribution panel.
더욱 상세하게는, 또한 상기 지지수단은 적어도 한번 이상 굴곡된 형상으로 구비되어 상기 등받이부에 전해지는 외력을 분산시키는 것을 특징으로 한다.More particularly, the supporting means is provided at least once in a bent shape to disperse an external force transmitted to the back portion.
한편 상기 이송덕트는, 적어도 하나 이상의 탄성부재를 포함하고, 상기 탄성부재는 상기 착석부 및 등받이부에 전해지는 외력을 흡수하는 것을 특징으로 한다.Meanwhile, the conveying duct includes at least one elastic member, and the elastic member absorbs an external force transmitted to the seating portion and the back portion.
바람직하게는 상기 공기 분산 패널은, 상기 착석부에 구비되는 제1공기 분산 패널과 상기 등받이부에 구비되는 제2공기 분산 패널을 포함하는 것을 특징으로 한다. 또한 상기 제1공기 분산 패널은 적어도 하나 이상의 주름부를 포함하고, 상기 공기 토출구로 공기를 토출하며 상기 착석부에 전해지는 외력에 의해 휘어지는 것을 특징으로 한다. 또한 상기 제2공기 분산 패널은 적어도 하나 이상의 주름부를 포함하고, 상기 공기 토출구로 공기를 토출하며 상기 등받이부에 전해지는 외력에 의해 휘어지는 것을 특징으로 한다.Preferably, the air distribution panel includes a first air distribution panel provided in the seating portion and a second air distribution panel provided in the back portion. The first air distribution panel may include at least one wrinkle portion, and may be bent by an external force transmitted to the seating portion by discharging air to the air outlet. Further, the second air distribution panel includes at least one wrinkle portion, and is deflected by an external force transmitted to the back portion by discharging air to the air outlet.
본 발명에 따르면, 흡입한 공기를 차량용 시트에 고르게 토출시킬 수 있으며 차량 탑승자에게 전해지는 이물감을 최소화 하여 편안한 승차감을 제공할 수 있다. According to the present invention, it is possible to uniformly discharge the sucked air to the seat for a vehicle and to minimize a foreign object sensed to a vehicle occupant, thereby providing a comfortable ride.
또한 차량용 시트 내부에 구비되는 이송덕트 및 공기 분산 패널에 가해지는 외력을 최소화 하여 원활한 공기의 유동을 제공할 수 있다.In addition, it is possible to minimize the external force applied to the conveying duct and the air distribution panel provided inside the vehicle seat, thereby providing smooth air flow.
또한 차량용 시트 내부에 구비되는 팬에 가해지는 부하를 최소화 하여 팬에 의해 발생하는 소음을 저감시킬 수 있게 된다.In addition, the load applied to the fan provided inside the vehicle seat can be minimized, so that noise generated by the fan can be reduced.
도1은 본 발명에 따른 차량용 통풍 시트의 내부구성도이다.
도2는 본 발명에 따른 차량용 통풍 시트의 후면도이다.
도3은 본 발명에 따른 차량용 통풍 시트의 측면도이다.
도4는 본 발명에 따른 차량용 통풍 시트의 내부에 구비되는 공기 가이드 패널, 공기 분산 패널 및 지지수단을 나타낸 도면이다.1 is an internal configuration view of a ventilation sheet for a vehicle according to the present invention.
2 is a rear view of a vehicle ventilation sheet according to the present invention.
3 is a side view of a ventilation sheet for a vehicle according to the present invention.
4 is a view showing an air guide panel, an air dispersion panel, and a support means provided inside a ventilation sheet for a vehicle according to the present invention.
이하에서는 도면을 참조하여 본 발명을 보다 상세하게 설명한다. 도면들 중 동일한 구성요소들은 가능한 한 어느 곳에서든지 동일한 부호들로 나타내고 있음에 유의해야 한다. 또한 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 설명은 생략한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings. It is to be noted that the same elements among the drawings are denoted by the same reference numerals whenever possible. In the following description, well-known functions or constructions are not described in order to avoid unnecessary obscuration of the present invention.
또한 아래 설명하는 실시 예들에는 다양한 변경이 가해질 수 있다. 아래 설명하는 실시 예들은 실시 형태에 대한 한정하려는 것이 아니며, 이들에 대한 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.Various modifications may be made to the embodiments described below. It is to be understood that the embodiments described below are not intended to limit the embodiments, but include all modifications, equivalents, and alternatives to them.
실시 예에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 실시 예를 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, “포함하다” 또는 “가지다”등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terms used in the examples are used only to illustrate specific embodiments and are not intended to limit the embodiments. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In the present description, the terms "comprises" or "having" should be understood to not preclude the presence or addition of features, numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof described in the specification do.
한편, 본 발명에서 제1 및/또는 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소들과 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 제1구성요소는 제2구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게는 제2구성요소는 제1구성요소로도 명명 될 수 있다.Meanwhile, in the present invention, the terms first and / or second etc. may be used to describe various components, but the components are not limited to the terms. The terms may be referred to as a second element only for the purpose of distinguishing one element from another, for example, to the extent that it does not depart from the scope of the invention in accordance with the concept of the present invention, Similarly, the second component may also be referred to as a first component.
또한 본 발명에 따른 차량용 시트의 효과를 보다 명확하게 설명하고자 사람의 등을 3부분으로 구분하여 등이 굽어지는 기준점을 등의 중간지점이라 표현하고 상기 등의 중간지점의 상부에 뒷목과 근접하게 위치하는 지점을 등의 상부지점 상기 등의 중간지점의 하부에 꼬리뼈와 근접하게 위치하는 지점을 등의 하부지점이라 칭한다.In order to more clearly illustrate the effect of the vehicle seat according to the present invention, a reference point on which a back of a person is divided into three parts is referred to as an intermediate point on the back, The upper point of the back and the like, and the lower point of the intermediate point of the back and the like, and the point located in close proximity to the caudal bone are called lower points such as the lower point.
이하 도면에 따라서 논리적으로 기술한다.Hereinafter, it will be described logically in accordance with the drawings.
도1은 본 발명에 따른 차량용 통풍 시트의 내부구성도이고, 도2는 본 발명에 따른 차량용 통풍 시트 등받이부의 후면도이다. Fig. 1 is an internal structural view of a ventilation sheet for a vehicle according to the present invention, and Fig. 2 is a back view of a ventilation sheet backrest for a vehicle according to the present invention.
도1 및 도2를 참고하면, 본 발명에 따른 차량용 통풍 시트는 탑승자가 앉게 되는 착석부(200)와 상기 착석부와 회동가능하게 연결되어 사용자의 등을 받쳐주며, 각도 조절이 가능한 등받이부(100)를 포함하며 보다 구체적으로는 상기 등받이부의 내부에는 외부의 공기를 흡입하는 팬(110)과 상기 팬에 의해 흡입된 공기를 이송하는 이송덕트(130)와 상기 이송덕트에 의해 이송된 공기를 상기 등받이부로 가이드하는 공기 가이드 패널(150)과 상기 공기 가이드 패널의 일면과 연결되어 상기 이송된 공기를 상기 등받이부로 분산시켜 토출하기 위해 적어도 하나 이상의 공기 토출구를 구비하는 제2공기 분산 패널(170)과 상기 제2공기 분산 패널(170)의 일변에 구비되는 쿠션부(190)를 포함하고 상기 쿠션부는 상기 공기 분산 패널에 형성된 공기 토출구와 연결되는 적어도 하나 이상의 홀을 형성한다.Referring to FIGS. 1 and 2, a ventilation sheet for a vehicle according to the present invention includes a
한편 상기 공기 가이드 패널(150)과 제2공기 분산 패널(170)은 바람직하게는 겹쳐지게 구비될 수 있으며 상기 쿠션부(190)가 상기 공기 가이드 패널과 공기 분산 패널을 감싸며 구비될 수 있을 것이다.Meanwhile, the
또한 상기 등받이부에 전해지는 외력을 지지하기 위한 지지수단(160)은 공기 가이드 패널(150)과 제2공기 분산 패널(170)사이에 구비될 수 있을 것이며, 바람직하게는 적어도 한번 이상 굴곡된 형상으로 구비되어 등받이부에 전해지는 외력을 분산시켜 지지할 수 있을 것이다.The support means 160 for supporting the external force transmitted to the back portion may be provided between the
또한 상기 이송덕트(130)는 상기 등받이부에 전해지는 외력을 흡수하기 위해 탄성부재(131)를 적어도 하나 이상 구비할 수 있을 것이다. 보다 상세하게는 상기 탄성부재는 등받이부(100)에 가해지는 외력 중 수직한 방향에 대해 외력을 흡수하는 탄성부재와 상기 등받이부에 가해지는 외력 중 수평한 방향에 대해 외력을 흡수하는 탄성부재로 나뉘어 구비될 수 있을 것이다.In addition, the
한편 상술한 지지수단(160)과 이송덕트(130)에 구비되는 탄성부재(131)는 탑승자가 등받이부에 기대어 등받이부에 외력이 가해지는 경우 상기 쿠션부(190), 제2공기 분산 패널(170), 공기 가이드 패널(150)에 순차적으로 압력이 가해져 상기 팬(110)에 부하가 걸리는 것을 방지하기 위해 구비될 수 있을 것이다, 만약 상기 팬(110)에 부하가 걸리는 경우 팬을 통해 이송되는 공기가 상기 공기 가이드 패널(150)의 이송덕트(130) 측면으로 유출될 수 있으며 또한 팬(110)에서 소음이 발생하여 운전자의 승차감을 저하시키는 일 요인이 될 수 있다.The
또한 상술한 착석부(200)에도 상기 등받이부(100)에 구비되는 구성요소와 대응되는 구성요소가 구비될 수 있으며 보다 구체적으로는 탑승자의 신체부위가 직접 맞닿는 쿠션부(290), 상기 쿠션부의 하부에 구비되는 제1공기 분산 패널(270), 상기 제1공기 분산 패널의 하부에 구비되는 공기 가이드 패널(250)과 지지수단(260)을 포함할 수 있을 것이다.In addition, the
한편 상기 제1공기 분산 패널(270)은 탑승자의 편안한 탑승감을 위해 적어도 하나 이상의 서로 다른 면적으로 이루어진 플레이트가 연결되어 상기 착석부(200)에 전해지는 외력에 의해 휘어질 수도 있을 것이다. 또한 제2공기 분산 패널(170)과 마찬가지로 주름부가 형성되어 상술한 바와 같은 효과를 나타낼 수도 있을 것이다.Meanwhile, the first
도3은 본 발명에 따른 차량용 통풍 시트의 측면도이고, 도4는 본 발명에 따른 차량용 통풍 시트의 내부에 구비되는 공기 가이드 패널, 공기 분산 패널, 지지수단, 이송덕트 및 팬을 나타낸 도면이다.FIG. 3 is a side view of a ventilation sheet for a vehicle according to the present invention, and FIG. 4 is a view illustrating an air guide panel, an air distribution panel, a support means, a conveyance duct and a fan provided inside a ventilation sheet for a vehicle according to the present invention.
도3 및 도4를 참고하면 본 발명에 따른 차량용 통풍 시트의 등받이부(100)와 착석부(200)는 각각 팬(110,210)을 구비하여 사용자에게 청량감을 주기 위해 공기를 토출시킬 수 있을 것이며, 상기 팬에 연결되는 이송덕트(130,230), 공기 가이드 패널(150,250)과 지지수단(160,260), 제1공기 분산패널(270) 및 제2공기 분산 패널(170)이 차례로 겹쳐지게 구비될 수 있을 것이다.3 and 4, the
또한 상기 팬에 의해 가이드 되는 공기가 상기 등받이부 및 착석부의 측면으로 유출되는 것을 방지하기 위해 상기 공기 분산 패널(170,270)은 적어도 하나 이상의 공기 토출구(173)를 구비할 수 있으며 상기 공기 토출구(173)와 연결되는 적어도 하나 이상의 홀이 상기 쿠션부(190,290)에 형성되어 공기 토출 통로(180,280)를 이룰 수 있을 것이다. 상술한 구성에 의해서 등받이부 및 착석부에 외력이 가해져서 상기 쿠션부(190,290)의 하부에 있는 구성요소들에게 압력이 가해지더라도 상기 팬에 의해 흡입되는 공기가 외부로 유출되지 않고 상기 쿠션부에 형성된 홀로 토출되도록 가이드 할 수 있을 것이다.The
한편, 상기 제2 공기 분산 패널(170)은 적어도 하나 이상의 주름부(171)를 형성할 수 있으며 바람직하게는 상기 주름부(171)는 상기 공기 분산 패널(170)을 3등분 하여 휘어질 수 있도록 구비될 수 있을 것이다. 상술한 사람의 등을 설명의 편의상 3부분으로 나누어 설명할 경우 사람의 등은 등의 중간지점을 기준으로 등의 상부지점과 등의 하부지점이 굽어질 수 있는 것으로써 이와 대응되어 상기 주름부(171)가 형성될 수 있어 중간지점과 상부지점이 휘어지는 부분에 주름부가 하나 구비되고, 상기 중간지점과 하부지점이 휘어지는 부분에 주름부가 하나 구비되어 탑승자에게 편안한 착석감을 줄 수 있을 것이다.The second
한편 본 발명은 상술한 내용에서 본 발명의 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 통상의 기술자에게 명백할 것이다.While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, something to do.
100 : 등받이부
200 : 착석부
110,210 : 팬
130,230 : 이송덕트
131,231 : 탄성부재
150,250 : 공기 가이드 패널
160,260 : 지지수단
170,270 : 공기 분산 패널
171 : 주름부
173 : 공기 토출구
190,290 : 쿠션부100:
200:
110, 210: Fan
130,230: Feed duct
131, 231:
150, 250: air guide panel
160, 260: Support means
170,270: air distribution panel
171:
173: Air outlet
190,290: Cushion part
Claims (7)
상기 착석부와 회동 가능하게 연결되는 등받이부(100)를 포함하며,
상기 등받이부(100)는,
내부에 부착되어 공기의 흡입이 이루어지는 팬(110)과;
수평 방향으로 배치되는 수평 탄성 부재와 수직 방향으로 배치되는 수직 탄성부재가 연통되어 상기 팬에 의해 흡입된 공기를 이송하는 이송덕트(130)와;
상기 이송덕트(130)와 연결되어 이송 공기를 상기 등받이부(100)로 가이드하는 장방형의 공기 가이드 패널(150)과;
상기 공기 가이드 패널(150)의 일면과 면접촉하여 이송 공기를 분산시키기 위한 적어도 하나 이상의 공기 토출구를 구비하는 장방형의 공기 분산 패널(170)과;
상기 공기 분산 패널(170)의 일면에 구비되어 상기 공기 분산 패널(170)에 형성된 공기 토출구(173)와 연결되는 적어도 하나 이상의 홀이 형성된 쿠션부(190)와;
수직으로 서로 나란하게 배치되는 복수 개의 수직 지지부재(161)와, 상기 수직 지지부재(161)에 대해 수평하게 고정되되 적어도 한번 이상 굴곡된 형상을 갖는 복수 개의 수평 지지부재(162)로 이루어져 상기 공기 가이드 패널(150)과 상기 공기 분산 패널(170) 사이에 구비되어 등받이부에 전해지는 외력을 지지하기 위한 지지수단(160)을 포함하며,
상기 이송덕트(130)는 상기 공기 가이드 패널(150)의 중앙에 선단이 수직으로 연통되며,
상기 공기 가이드 패널(150)은 상기 지지수단(160)의 바깥 테두리를 구성하게 되는 수직 지지부재(161)와 수평 지지부재(162)에 의해 결정된 면적과 동일한 면적을 갖고, 상기 공기 분산 패널(170)은 상기 공기 가이드 패널(150) 보다는 작은 면적을 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 통풍 시트.A seating portion 200;
And a backrest part (100) rotatably connected to the seating part,
The backrest part (100)
A fan 110 installed inside and sucking in air;
A conveying duct 130 for conveying the air sucked by the fan through the horizontal elastic member arranged in the horizontal direction and the vertical elastic member disposed in the vertical direction;
A rectangular air guide panel 150 connected to the conveying duct 130 to guide the conveyed air to the backrest 100;
A rectangular air distribution panel 170 having at least one air outlet for surface-contacting the one surface of the air guide panel 150 to disperse the conveyed air;
A cushion part 190 provided on one surface of the air distribution panel 170 and having at least one hole connected to an air discharge port 173 formed in the air distribution panel 170;
And a plurality of horizontal support members 162 that are horizontally fixed to the vertical support members 161 and have a shape bent at least once more than the vertical support members 161, And a support means (160) provided between the guide panel (150) and the air distribution panel (170) for supporting an external force transmitted to the backrest portion,
The conveying duct 130 is vertically communicated at the center of the air guide panel 150,
The air guide panel 150 has an area equal to an area determined by the vertical support member 161 and the horizontal support member 162 constituting the outer frame of the support means 160, ) Has a smaller area than the air guide panel (150).
상기 착석부(200)는,
내부에 부착되어 공기의 흡입이 이루어지는 제2팬(210)과;
상기 제2팬(210)에 의해 흡입된 공기를 이송하는 제2이송덕트(230)와;
상기 제2이송덕트(230)와 연결되어 이송 공기를 상기 착석부(200)로 가이드하는 제2공기 가이드 패널(250)과;
상기 제2공기 가이드 패널(250)의 일면과 연결되어 이송 공기를 분산시키기 위한 적어도 하나 이상의 공기 토출구를 구비하는 제2공기 분산 패널(270)과;
상기 제2공기 분산 패널(270)의 일면에 구비되어 상기 제2공기 분산 패널(270)에 형성된 공기 토출구와 연결되는 적어도 하나 이상의 홀이 형성된 제2쿠션부(290)를 포함하며,
상기 제2이송덕트(230)는 상기 제2공기 가이드 패널(250)의 중앙에 선단이 수직으로 연통됨을 특징으로 하는 차량용 통풍 시트.The method according to claim 1,
The seating unit 200 includes:
A second fan 210 attached inside and sucking air;
A second conveying duct 230 for conveying the air sucked by the second fan 210;
A second air guide panel 250 connected to the second conveyance duct 230 to guide the conveyed air to the seating unit 200;
A second air distribution panel (270) connected to one surface of the second air guide panel (250) and having at least one air outlet for dispersing the conveyed air;
And a second cushion part (290) provided on one surface of the second air distribution panel (270) and having at least one hole connected to an air discharge port formed in the second air distribution panel (270)
Wherein the second conveying duct (230) is vertically communicated at the center of the second air guide panel (250).
상기 공기 분산 패널(170)은, 적어도 하나 이상의 주름부(171)를 포함하고 상기 공기 토출구(173)로 공기를 토출하며 상기 등받이부(100)에 전해지는 외력에 의해 휘어지는 것을 특징으로 하는 차량용 통풍 시트.The method according to claim 1,
Wherein the air distribution panel (170) includes at least one wrinkle portion (171) and is bent by an external force transmitted to the back portion (100) by discharging air to the air discharge port (173) Sheet.
상기 제2공기 분산 패널(270)은, 적어도 하나 이상의 주름부를 포함하고 상기 공기 토출구로 공기를 토출하며 상기 착석부(200)에 전해지는 외력에 의해 휘어지는 것을 특징으로 하는 차량용 통풍 시트.6. The method of claim 5,
Wherein the second air distribution panel (270) includes at least one wrinkle portion and is bent by an external force transmitted to the seat portion (200) by discharging air to the air discharge port.
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