KR102199305B1 - A double safety stopper device for Trucks carrying vehicles - Google Patents

A double safety stopper device for Trucks carrying vehicles Download PDF

Info

Publication number
KR102199305B1
KR102199305B1 KR1020180122426A KR20180122426A KR102199305B1 KR 102199305 B1 KR102199305 B1 KR 102199305B1 KR 1020180122426 A KR1020180122426 A KR 1020180122426A KR 20180122426 A KR20180122426 A KR 20180122426A KR 102199305 B1 KR102199305 B1 KR 102199305B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
slider
locking
chain
stopper
upper plate
Prior art date
Application number
KR1020180122426A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20200042179A (en
Inventor
배근효
이동호
Original Assignee
주식회사 씨엔에스티
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 씨엔에스티 filed Critical 주식회사 씨엔에스티
Priority to KR1020180122426A priority Critical patent/KR102199305B1/en
Publication of KR20200042179A publication Critical patent/KR20200042179A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102199305B1 publication Critical patent/KR102199305B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/06—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/02—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with parallel up-and-down movement of load supporting or containing element
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/36—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using endless chains or belts thereon
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/52—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using rollers in the load-transporting element
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/10—Road Vehicles
    • B60Y2200/14—Trucks; Load vehicles, Busses
    • B60Y2200/145—Haulage vehicles, trailing trucks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 차량운반용 트럭에 차량을 탑재 및 하차시키기 위해서 상판을 양전,후방프레임의 사이에서 수평으로 반복승강되도록 상판과 연계되는 양전,후방프레임의 내측사이에 제1,2고정레일로 구성하고 각각의 제1,2고정레일의 내부에서 실린더의 구동으로 작동되는 체인으로 제1,2고정레일의 내부에서 승강되는 제1,2슬라이더 중 제1슬라이더의 상부에 설치된 스토퍼부의 상부에 제2슬라이더 및 제1롤러와 연동되는 체인과 연결되어 체인이 부하가 큰 장력에 의해 와이어가 끊어질 시, 양 전,후방프레임의 내측사이에 설치된 제1고정레일의 내부에 설치된 제1슬라이드와, 이 제1슬라이드에 설치된 스토퍼부의 구비된 스프링의 탄발력으로 스토퍼부의 회동걸림부 걸림돌기가 제1고정레일에 형성된 걸림공에 자동으로 걸리도록 하여 체인의 끊김으로 인해 양 전,후방프레임의 내측에 각각 구비된 제1고정레일의 내부에 설치된 제1슬라이더와 연결된 상판이 하강하여 상판의 상부에 실린 차량들의 파손 및 이를 관리하는 관리자의 안전사고를 예방하도록 한 새로운 차량운반용 트럭의 상판승강장치에 구비된 스토퍼장치에 관한 것이다.The present invention is composed of first and second fixed rails connected to the upper plate and the inner sides of the rear frame so that the upper plate is repeatedly elevated horizontally between the front and rear frames in order to mount and unload the vehicle on a vehicle transport truck, respectively. It is a chain operated by the drive of a cylinder inside the first and second fixed rails. Among the first and second sliders that are raised and lowered from the inside of the first and second fixed rails, a second slider on the upper part of the stopper installed on the upper part of the first slider and The first slide installed inside the first fixed rail installed between the inner sides of both front and rear frames when the wire is disconnected due to a high tension when the chain is connected to the chain interlocked with the first roller, and the first slide. With the elastic force of the spring provided in the stopper part installed on the slide, the locking protrusion of the rotational part of the stopper part is automatically caught in the locking hole formed in the first fixing rail, and the system provided on the inside of both front and rear frames due to the break of the chain. 1 A stopper device provided in the upper plate elevating device of a new vehicle transport truck to prevent damage to the vehicles loaded on the upper plate and the safety accidents of the manager who manages it by lowering the upper plate connected to the first slider installed inside the fixed rail. About.

Description

차량운송 트럭용 상판승강대의 이중안전을 위한 스토퍼장치{A double safety stopper device for Trucks carrying vehicles}A double safety stopper device for Trucks carrying vehicles}

본 발명은 차량운송 트럭용 상판승강대의 이중안전을 위한 스토퍼장치에 관한것으로서, 더욱 상세하게는, 차량운반용 트럭에 차량을 상.하차시키기 위해서 상판을 상.하이동을 반복상승하강 시 상판과 연계되는 전,후방프레임의 내측에 제1,2고정레일로 구성되고 이 제1,2고정레일의 내부에서 실린더의 구동으로 작동되는 체인으로 제1,2고정레일의 내부에서 승강되는 제1,2슬라이더 중 제1슬라이더의 상부에 설치된 스토퍼부의 상부에 제2슬라이더 및 제1롤러와 연동되는 체인과 연결되어 체인에 부하가 큰 장력에 의해 체인이 끊어질 시 스토퍼부의 구비된 스프링의 탄발력으로 스토퍼부의 회동걸림부 걸림돌기가 제1고정레일에 형성된 걸림공에 자동으로 걸리도록 하여 체인의 끊김으로 인해 제1고정레일의 내부에 설치된 제1슬라이더와 연결된 상판이 하강하여 상판의 상부에 실린 차량들의 파손 및 이를 관리하는 관리자의 안전사고를 예방하도록 한 이중의 안전장치를 구비한 차량운송 트럭용 상판승강장치의 이중안전장치를 위한 스토퍼장치에 관한 것이다.The present invention relates to a stopper device for the double safety of an elevator platform for a vehicle transport truck, and more particularly, in order to raise and alight a vehicle on a vehicle transport truck, the upper plate is linked with the upper plate when repeatedly raising and lowering the upper plate. The first and second fixed rails are composed of first and second fixed rails on the inside of the front and rear frames, and are operated by driving cylinders inside the first and second fixed rails. When the chain is connected to the chain interlocked with the second slider and the first roller on the upper part of the stopper part installed on the upper part of the first slider among the sliders, when the chain is broken by the tension that has a large load on the chain, the stopper is stopped by the elastic force of the spring provided in the stopper part. The upper plate connected to the first slider installed inside the first fixed rail descends due to the chain breakage by automatically locking the locking protrusion of the negative rotation locking part into the locking hole formed in the first fixed rail, causing damage to the vehicles loaded on the upper part of the upper plate. And it relates to a stopper device for a double safety device of the upper plate lifting device for a vehicle transport truck equipped with a double safety device to prevent a safety accident of the manager managing it.

통상적으로, 차량 생산지로부터 출고된 승용차 또는 소형화물차량을 야적장이나 구매자에게 배송하기 위해서는 차량 적재대가 장착되어진 차량운반용 트럭을 이용하는 것이 일반화되어 있다.In general, in order to deliver a passenger car or small cargo vehicle released from a vehicle production site to a yard or a buyer, it is common to use a vehicle transport truck equipped with a vehicle loading platform.

특정 장소로 운송하고자 하는 차량을 하부 적재대 및 상부 적재대에 일정한간격으로 유지하여 그룹을 짓거나 끝과 끝을 일정한 간격으로 배치시켜 종렬로 탑재하여 운송하는 것이 상례이다.It is common practice to transport vehicles to be transported to a specific location by maintaining them at regular intervals on the lower and upper loading platforms, forming a group, or placing the ends at regular intervals and mounting them in a row.

위와 같은 목적으로 사용되는 차량운반용 트럭에 장착된 적재대는 무엇보다도 차량을 간편하고 신속하게 적재 및 하차시킬 수 있어야 하고, 제한된 적재 공간으로부터 보다 많은 차량을 적재대로서 물류 이송비용을 절감하는것이 중요하다 할것이다.The loading platform installed on the vehicle transport truck used for the above purpose should be able to load and unload the vehicle easily and quickly, above all, and it is important to reduce the logistics and transport cost as a loading platform for more vehicles from limited loading space. something to do.

상기와 같은 차량운반용 트럭은 특허등록 제10-0987586호에 개시하는 바 있다. 이러한 종래기술은 도 7에 도시된 바와 같이, 차량을 적재하기 위한 상,하판(1)(2), 상판(1)을 승강 및 회전가능하게 지지하는 양측 전,후방프레임(3)(4)이구비된 것에 상기 양측 후방프레임(4)의 내측에 수직으로 설치되는 제1,2고정레일(10)(20); 상기 제1,2고정레일(10)(20)에 승강가능하게 각각 끼워지는 제1,2슬라이더(30)(40); 상기 제1고정레일(10)의 내측 상부와 제2슬라이더(40)의 내측에 각각 설치되는 제1,2롤러(50)(60); 상기 제2고정레일(20)에 배치되어 제2슬라이더(40)를 승강시키는 실린더(70); 상기 제1,2롤러(50)(60)를 경유하여 일단은 제1슬라이더(30)에 고정되고 타단은 제2고정레일(20)의 적소에 고정되는 와이어(80);상기 제1슬라이더(30)에 구비되어 상판(1)의 가동레일(1a)로 끼워지는 회전체(90)를 포함하는 차량운반용 트럭의 상판 승강장치에 있어서,상기 제1고정레일(10)에는적정 간격을 두고 다수의 핀공(11)이 수직으로 배열되고, 상기 핀공(11)에는 제1슬라이더(30)의 하강을 단속하는 안전핀(12)이 끼워지도록 구성되어 있다.The vehicle transport truck as described above has been disclosed in Patent Registration No. 10-0987586. This prior art, as shown in Figure 7, the upper and lower plates (1) (2) for loading the vehicle, both front and rear frames (3) (4) for supporting the upper plate (1) so as to be elevating and rotatably First and second fixed rails 10 and 20 installed vertically on the inside of the rear frames 4 on both sides; First and second sliders 30 and 40 respectively fitted to the first and second fixed rails 10 and 20 so as to be elevating; First and second rollers 50 and 60 respectively installed on the inner top of the first fixed rail 10 and on the inner side of the second slider 40; A cylinder (70) disposed on the second fixed rail (20) to lift the second slider (40); A wire 80 that is fixed at one end to the first slider 30 and the other end at the right place of the second fixed rail 20 via the first and second rollers 50 and 60; the first slider ( In the upper plate lifting device for a vehicle transport truck including a rotating body 90 provided on 30) and fitted with a movable rail 1a of the upper plate 1, the first fixed rail 10 includes a plurality of The pin hole 11 is arranged vertically, and the pin hole 11 is configured to fit a safety pin 12 that regulates the descent of the first slider 30.

상기와 같은 차량운반용 트럭은 상기 상판(1)의 가중되는 차량의 무게에 의한 큰 하중으로 상기 상판(1)과 연계된 상기 제2고정레일(20)에 구비된 상기 제2슬라이더(40)와 상기 제1고정레일(10)에 설치된 상기 제1슬라이더(30)와 연결되어 상기 실린더(70)에 의해 구동되는 상기 와이어(80)가 끊어질 시, 상기 상판(1)은 상기전방프레임(3)을 의지하여 상기 후방프레임(4)에서 하부로 하강하여 상기 상판(1)에 실은 다수의 차량이 파손되고, 이를 관리하는 관리자가 다치는 많은 문제점이 있었고, 이를 극복하기위해서, 상기 제1고정레일(10)에는 적정 간격을 두고 다수의 핀공(11)이 수직으로 배열되고, 상기 핀공(11)에는 제1슬라이더(30)의 하강을 단속하는 안전핀(12)이 끼워지게 구성되는 것은 상기 상판(1)이 상기 전,후방프레임(3)(4)에서 경사에서 수평으로 될 경우 관리자가 안전핀(12)을 상기 핀공(11)에 일일히 꽂아야 하는 많은 불편한 문제점이 있었다.The vehicle transport truck as described above includes the second slider 40 provided on the second fixed rail 20 connected to the upper plate 1 with a large load due to the weight of the vehicle being weighted by the upper plate 1 When the wire 80, which is connected to the first slider 30 installed on the first fixed rail 10 and driven by the cylinder 70, is cut, the upper plate 1 becomes the front frame 3 ) Descending from the rear frame 4 to the bottom of the rear frame 4 to damage a number of vehicles loaded on the upper plate 1, and injure the managers who manage them. To overcome this, the first fixed rail In (10), a plurality of pin holes 11 are arranged vertically at appropriate intervals, and a safety pin 12 that regulates the descent of the first slider 30 is inserted into the pin hole 11, and the top plate ( 1) When the front and rear frames (3) and (4) are inclined horizontally, there are many inconvenient problems in that the manager must insert the safety pin 12 into the pin hole 11 one by one.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서, 본 발명은 차량운반용 트럭에 차량을 탑재 및 하차시키기 위해서 상판을 양 전,후방프레임의 사이에서 수평으로 반복승강되도록 상판과 연계되는 양전,후방프레임의 내측사이에 제1,2고정레일로 구성하고 각각의 제1,2고정레일의 내부에서 실린더의 구동으로 작동되는 와이어로 제1,2고정레일의 내부에서 승강되는 제1,2슬라이더 중 제1슬라이더의 상부에 설치된 스토퍼부의 상부에 제2슬라이더 및 제1롤러와 연동되는 체인와 연결되어 체인가 부하가 큰 장력에 의해 와이어가 끊어질 시, 양 전,후방프레임의 내측사이에 설치된 제1고정레일의 내부에 설치된 제1슬라이드와, 이 제1슬라이드에 설치된 스토퍼부의 구비된 스프링의 탄발력으로 스토퍼부의 회동걸림부 걸림돌기가 제1고정레일에 형성된 걸림공에 자동으로 걸리도록 하여 체인전,후방프레임의 내측에 각각 구비된 제1고정레일의 내부에 설치된 제1슬라이더와 연결된 상판이 하강하여 상판의 상부에 실린 차량들의 파손 및 이를 관리하는 관리자의 안전사고를 예방하도록 한 새로운 차량운반용 트럭의 상판승강장치에 구비된 스토퍼장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.In order to solve the above problems, the present invention is provided between the inside of the front and rear frames connected to the upper plate so that the upper plate is repeatedly elevated horizontally between the front and rear frames in order to mount and unload the vehicle on the vehicle transport truck. The upper part of the 1st slider among the 1st and 2nd sliders which are composed of 1st and 2nd stationary rails and operated by cylinder drive inside each of the 1st and 2nd stationary rails. It is connected to the chain interlocked with the second slider and the first roller on the upper part of the stopper installed in the chain, and when the wire is broken by the high tension of the chain, it is installed inside the first fixed rail installed between the inner sides of both front and rear frames. With the elastic force of the first slide and the spring provided in the stopper part installed in the first slide, the locking protrusion of the rotating part of the stopper part is automatically caught in the locking hole formed in the first fixing rail, so that it is located inside the front and rear frames of the chain, respectively. The upper plate connected to the first slider installed inside the equipped first fixed rail descends to prevent damage to the vehicles loaded on the upper plate and the safety accident of the manager who manages it. Its purpose is to provide a stopper device.

이와 같은 목적을 달성하기 위해서, 본 발명은
차량운송 트럭용 상판승강대의 이중안전을 위한 스토퍼장치에서, 상기 스토퍼장치는
차량을 적재하기 위한 상하로 구분되게 설치된 상,하판(10a,10b)과;
상기 상판(10a)을 승강 및 회전가능하게 지지하도록 구비된 양측 전,후방프레임(20a,20b)과;
상기 양측 상기 전방프레임(20a)의 내측 및 상기 양측 후방프레임(20b)의 내측에 수직으로 기립설치되는 제1,2고정레일(30a,30b)과;
상기 제1,2고정레일(30a,30b)의 내측에 승강가능하게 각각 끼워지는 제1,2슬라이더(40a,40b)와;
상기 제1슬라이더(40a)의 상부면에서 스프링(s)의 탄발력에 의해 회동되게 기립설치되고, 상부에 형성된 걸림돌기(52a)가 스프링(s)의 탄발력에 의해 상기 제1고정레일(30a)에 형성된 다수개 걸림공(c)에 걸리도록 구비된 스토퍼부(50)와;
상기 제1고정레일(30a)의 내측 상부와 상기 제2슬라이더(40b)의 내측 하부에각각 설치되는 제1,2롤러(60a,60b)와;
상기 제2고정레일(30b)에 배치되어 상기 제2슬라이더(40b)를 승강시키는 실린더(70)와; 상기 제1,2롤러(60a,60b)를 경유하여 일단은 걸림부(62)의 상부면에 고정되고 타단은 상기 제2고정레일(30b)의 적소에 고정되는 체인(80)와;
상기 제1슬라이더(40a)에 구비되어 상판(10a)의 가동레일(10c)로 끼워지는 회전체(90)로 구성되고,
상기 제1슬라이더(40a)의 상부면에 형성된 상부걸림돌기(a1)와 상기 걸림턱(52b)의 사이에 설치된 상기 스프링(s)과, 상기 스프링(s)의 상부는 상기 상부걸림돌기(a1)의 상부 외측둘레에 삽입되고, 상기 스프링(s)의 하부는 상기 걸림턱(52b)의 하부 외측둘레에 삽입되어 구성되는
상기 공지된 기술인 상판(10a), 하판(10b), 전방프레임(20a), 후방프레임(20b), 제1고정레일(30a), 제2고정레일(30b), 제1슬라이더(40a), 제2슬라이더(40b), 스프링(s), 걸림돌기(52a), 스토퍼부(50), 제1롤러(60a), 제2롤러(60b), 실린더(70), 걸림부(62), 체인(80), 가동레일(10c), 회전체(90), 상부걸림돌기(a1), 걸림턱(52b)으로 형성된 차량운송 트럭용 상판승강대의 이중안전을 위한 스토퍼장치에 있어서,
상기 스토퍼부(50)는 상기 제1슬라이더(40a)의 상부면에 복수개로 설치된 지지부(51a,51b)와, 양 상기 지지부(51a,51b)에 하부가 삽입되어 기립설치되고 상부 일측에 형성된 걸림돌기(52a)가 상기 제1고정레일(30a)에 수직으로 형성된 다수개의 걸림공(c)에 걸리도록 구비된 회동걸림부(52)와, 양 상기 지지부(51a,51b)와 상기 회동걸림부(52)를 수평으로 관통되어 결합된 힌지(h)와, 상기 회동걸림부(52)의 타측하부면에 설치된 걸림턱(52b)과, 상기 제1슬라이더(40a)의 상부와 상기 걸림턱(52b)의 하부에 설치된 상기 스프링(s)으로 구성되고,
회동걸림부(52)의 타측하부에는 안착턱(52c)이 형성되고, 상기 안착턱(52c)에 결합되도록 상기 제1슬라이더(40a)의 타측상부면에 안착돌기(40c)가 형성되고,
회동걸림부(52)의 상부에 설치된 복수개이상으로 설치된 상부지지대(53a,53b)와, 상부지지대(53a,53b,53c)들에 형성된 결합공(53d)과, 상기 상부지지대(53a,53b,53c)들의 사이에 상기 체인(80)가 삽입되고, 상기 결합공(53d)들에 삽입되어 상기 체인(80)와 연결되는 힌지(h)로 구성되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve this object, the present invention
In a stopper device for double safety of an upper platform for a vehicle transport truck, the stopper device
Upper and lower plates 10a and 10b installed to be divided into upper and lower portions for loading vehicles;
Both front and rear frames (20a, 20b) provided to support the upper plate (10a) so as to elevate and rotate;
First and second fixed rails (30a, 30b) which are vertically installed on the inside of the front frame (20a) and on the inside of the rear frame (20b) on both sides;
First and second sliders 40a and 40b that are respectively fitted inside the first and second fixed rails 30a and 30b so as to be liftable;
It is installed to stand upright on the upper surface of the first slider 40a by the elastic force of the spring (s), and the locking protrusion (52a) formed on the upper surface of the first fixed rail ( A stopper part 50 provided to catch a plurality of locking holes c formed in 30a);
First and second rollers (60a, 60b) respectively installed on the inner upper part of the first fixed rail (30a) and the inner lower part of the second slider (40b);
A cylinder (70) arranged on the second fixed rail (30b) to lift the second slider (40b); A chain 80 having one end fixed to the upper surface of the locking part 62 via the first and second rollers 60a and 60b and the other end fixed in place of the second fixing rail 30b;
Consisting of a rotating body 90 provided on the first slider 40a and fitted with the movable rail 10c of the upper plate 10a,
The spring (s) installed between the upper engaging projection (a1) formed on the upper surface of the first slider (40a) and the locking projection (52b), and the upper portion of the spring (s) is the upper engaging projection (a1) ) Is inserted into the upper outer circumference of the spring (s), the lower portion of the spring (s) is configured to be inserted into the lower outer circumference of the locking projection (52b)
The known technologies of the upper plate 10a, the lower plate 10b, the front frame 20a, the rear frame 20b, the first fixed rail 30a, the second fixed rail 30b, the first slider 40a, the first 2 slider (40b), spring (s), locking protrusion (52a), stopper part (50), first roller (60a), second roller (60b), cylinder (70), locking part (62), chain ( In the stopper device for the double safety of the upper platform for a vehicle transport truck formed of 80), a movable rail (10c), a rotating body (90), an upper locking projection (a1), and a locking projection (52b),
The stopper part 50 includes a plurality of support parts 51a and 51b installed on the upper surface of the first slider 40a, and the lower part is inserted into both of the support parts 51a and 51b to stand upright, and a stopper formed on one side of the upper part A rotation locking part 52 provided so that a device 52a is caught in a plurality of locking holes c formed perpendicularly to the first fixing rail 30a, both of the support parts 51a and 51b and the rotation locking part A hinge (h) coupled by passing through 52 horizontally, a locking projection (52b) installed on the other lower surface of the rotation locking portion (52), and an upper portion of the first slider (40a) and the locking projection ( It is composed of the spring (s) installed in the lower portion of 52b),
A seating protrusion (40c) is formed on the upper surface of the other side of the first slider (40a) so as to be coupled to the seating protrusion (52c) and a seating protrusion (52c) is formed in the lower portion of the other side of the rotation engaging portion 52,
A plurality of upper supports (53a, 53b) installed on the upper part of the rotation locking part (52), coupling holes (53d) formed in the upper supports (53a, 53b, 53c), and the upper supports (53a, 53b), The chain 80 is inserted between the 53c), and is inserted into the coupling holes 53d to be connected to the chain 80, characterized in that it is composed of a hinge (h).

삭제delete

삭제delete

삭제delete

삭제delete

본 발명은 차량운반용 트럭에 차량을 탑재 및 하차시키기 위해서 상판을 양전,후방프레임의 사이에서 수평으로 반복승강되도록 상판과 연계되는 양전,후방프레임의 내측사이에 제1,2고정레일로 구성하고 각각의 제1,2고정레일의 내부에서 실린더의 구동으로 작동되는 체인으로 제1,2고정레일의 내부에서 승강되는 제1,2슬라이더 중 제1슬라이더의 상부에 설치된 스토퍼부의 상부에 제2슬라이더 및 제1롤러와 연동되는 체인과 연결되어 체인이 부하가 큰 장력에 의해 와이어가 끊어질 시, 양 전,후방프레임의 내측사이에 설치된 제1고정레일의 내부에 설치된 제1슬라이드와, 이 제1슬라이드에 설치된 스토퍼부의 구비된 스프링의 탄발력으로 스토퍼부의 회동걸림부 걸림돌기가 제1고정레일에 형성된 걸림공에 자동으로 걸리도록 하여 체인의 끊김으로 인해 양 전,후방프레임의 내측에 각각 구비된 제1고정레일의 내부에 설치된 제1슬라이더와 연결된 상판이 하강하여 상판의 상부에 실린 차량들의 파손 및 이를 관리하는 관리자의 안전사고를 예방하는 효과가 있다.The present invention is composed of first and second fixed rails connected to the upper plate and the inner sides of the rear frame so that the upper plate is repeatedly elevated horizontally between the front and rear frames in order to mount and unload the vehicle on a vehicle transport truck, respectively. It is a chain operated by the drive of a cylinder inside the first and second fixed rails. Among the first and second sliders that are raised and lowered from the inside of the first and second fixed rails, a second slider on the upper part of the stopper installed on the upper part of the first slider and The first slide installed inside the first fixed rail installed between the inner sides of both front and rear frames when the wire is disconnected due to a high tension when the chain is connected to the chain interlocked with the first roller, and the first slide. With the elastic force of the spring provided in the stopper part installed on the slide, the locking protrusion of the rotational part of the stopper part is automatically caught in the locking hole formed in the first fixing rail, and the system provided on the inside of both front and rear frames due to the break of the chain. 1 There is an effect that the upper plate connected to the first slider installed inside the fixed rail descends to prevent damage to the vehicles loaded on the upper plate and the safety accident of the manager who manages it.

도 1은 본 발명에 따른 전,후방프레임의 내측사이에 설치된 스토퍼부를 나타낸 개략도.
도 2는 본 발명에 따른 전,후방프레임의 내측사이에 설치된 스토퍼부를 나타낸 제2개략도.
도 3은 본 발명에 따른 스토퍼부가 차량운반용 트럭에 구비된 것을 나타낸 사용상태도.
도 4는 본 발명에 따른 후방프레임에 설치된 스토퍼부를 나타낸 개략도.
도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 작용도.1 is a schematic view showing a stopper installed between the inner side of the front and rear frames according to the present invention.
Figure 2 is a second schematic view showing a stopper portion installed between the inner side of the front and rear frames according to the present invention.
Figure 3 is a state diagram showing that the stopper unit is provided in the vehicle transport truck according to the present invention.
Figure 4 is a schematic view showing a stopper portion installed on the rear frame according to the present invention.
5 and 6 are operational diagrams according to the present invention.

본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다.In order to fully understand the present invention, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 실시예는 여러가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 안전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이다.The embodiments of the present invention may be modified in various forms, and the scope of the present invention should not be construed as being limited to the embodiments described in detail below. This embodiment is provided to more safely explain the present invention to those with average knowledge in the art.

따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조부호 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다.Accordingly, the shape of the element in the drawings may be exaggerated to emphasize a clearer description. It should be noted that in each drawing, the same member may be indicated by the same reference numeral.

도 1은 본 발명에 따른 전,후방프레임의 내측사이에 설치된 스토퍼부를 나타낸 개략도이고, 도 2는 본 발명에 따른 전,후방프레임의 내측사이에 설치된 스토퍼부를 나타낸 제2개략도이고, 도 3은 본 발명에 따른 스토퍼부가 차량운반용 트럭에 구비된 것을 나타낸 사용상태도이고, 도 4는 본 발명에 따른 후방프레임에 설치된 스토퍼부를 나타낸 개략도이고, 도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 작용도이다.1 is a schematic diagram showing a stopper portion installed between the inner sides of the front and rear frames according to the present invention, FIG. 2 is a second schematic diagram showing the stopper portion installed between the inner sides of the front and rear frames according to the present invention, and FIG. A use state diagram showing that a stopper unit according to the invention is provided in a vehicle transport truck, Fig. 4 is a schematic view showing a stopper unit installed on a rear frame according to the present invention, and Figs. 5 and 6 are operational views according to the present invention.

본 발명에 따른 차량운반용 트럭의 상판승강장치에 구비된 스토퍼장치는 도1 내지 도 6에 도시된 것을 참고하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.A stopper device provided in the upper plate elevating device of a vehicle transport truck according to the present invention will be described in detail with reference to those shown in FIGS. 1 to 6 as follows.

본 발명에 따른 차량운반용 트럭의 상판승강장치에 구비된 스토퍼장치는 상,하판(10a,10b)는 차량을 적재하기 위한 상하로 서로 거리를 두고 서로 구분되게 설치되어 구성된다.The stopper device provided in the upper plate elevating device of the vehicle transport truck according to the present invention is configured so that the upper and lower plates 10a and 10b are installed to be separated from each other at a distance from each other up and down for loading the vehicle.

이러한 상기 상,하판(10a,10b)의 상기 차량의 상부에서 상기 하판(10b)을 의지하여 상기 상판(10a)이 수평상태로 유지되면 상기 상,하판(10a,10b)의 상부에는다수의 차량이 적재되도록 구성된다.When the upper and lower plates 10a and 10b are kept in a horizontal state by relying on the lower panel 10b at the upper part of the vehicle, the upper and lower plates 10a and 10b have a plurality of vehicles. It is configured to be loaded.

또한, 상기 상판(10a)을 상기 하판(10b)의 상부면에서 승강 지지되게 구비되도록 양측에 전,후방프레임(20a,20b)이 구성된다.In addition, the front and rear frames 20a and 20b are configured on both sides so that the upper plate 10a is provided to be raised and supported on the upper surface of the lower plate 10b.

그리고 상기 양측 전방프레임(20a)의 내측과, 상기 양측 후방프레임(20b)의내측에 수직으로 기립설치되는 제1,2고정레일(30a,30b)로 구성된다.And it consists of first and second fixed rails (30a, 30b) which are vertically installed on the inside of the front frame (20a) on both sides and the inside of the rear frame (20b) on both sides.

상기 양측 전방프레임(20a)의 내측과 상기 양측 후방프레임(20b)의 내측에 수직으로 기립설치된 상기 제1고정레일(30a)에 연접하여 수직으로 기립설치된 상기제2고정레일(30b)이 설치되어 구성된다.The second fixed rail 30b vertically erected in connection with the first fixed rail 30a vertically installed on the inside of the front frame 20a and the inside of the both rear frame 20b is installed Is composed.

또한, 상기 제1,2고정레일(30a,30b)의 내측에 승강가능하게 각각 끼워지는 제1,2슬라이더(40a,40b)로 구성된다.In addition, it is composed of first and second sliders 40a and 40b that are respectively fitted to the inside of the first and second fixed rails 30a and 30b so as to be elevating.

상기 제1슬라이더(30a)는 상기 제1고정레일(30a)의 내부에서 승강되는데, 이상기 제1슬라이더(30a)는 상기 제2고정레일(30b)의 내부에 승강되는 상기 제2슬라이더(40b)의 하부에 설치된 제2롤러(60b)에 연결되고 실린더(70)의 피스톤(71) 승강에 의해 구동되는 체인(80)에 의해 연결되는 제1롤러(60a)를 상부에 구비하여 상기 제1고정레일(30a)의 내부에서 승강되게 구성된다.The first slider (30a) is raised and lowered inside the first fixed rail (30a), and the phase shifter first slider (30a) is the second slider (40b) raised and lowered inside the second fixed rail (30b). The first roller (60a) is connected to the second roller (60b) installed at the bottom of the cylinder (70) and is connected by a chain (80) driven by the lifting and lowering of the piston (71) of the cylinder (70). It is configured to be elevated in the interior of the rail (30a).

상기 제2슬라이더(30b)는 상기 제2고정레일(30b)의 내부에서 승강되는데 상기 제2슬라이더(30b)는 상기 제2고정레일(30b)의 내부에 승강되게 설치되고 상기 제2슬라이더(40b)의 하부에 설치된 제2롤러(60b)에 연결되고 실린더(70)의 피스톤(71) 승강에 의해 구동되는 체인(80)으로 구성되어서,The second slider (30b) is raised and lowered inside the second fixed rail (30b), the second slider (30b) is installed to be raised and lowered inside the second fixed rail (30b), and the second slider (40b) ) Is connected to the second roller (60b) installed in the lower part of the cylinder (70), and is composed of a chain (80) driven by the lifting of the piston (71),

상기 체인(80)의 구동으로 상기 제2슬라이더(30b)는 상기 제2고정레일(30b)에서 승강된다.As the chain 80 is driven, the second slider 30b is raised and lowered from the second fixed rail 30b.

상기와 같이, 상기 제1슬라이더(40a)의 외측면에 연결설치된 가동레일(10c)을 구비한 상기 상판(10a)이 설치되어 구성되어서, 실질적으로 상기 제1슬라이더(40a)가 승강되면, 상기 제1슬라이더(40a)와 연결된 상기 상판(10a)의 전방은 경사지게 되어 있다가 이러한 상기 상판(10a)은 상기 전방프레임(20a)에 힌지를 의지하여 상기 후방프레임(20a)에서 승강되도록 구성된다.As described above, the top plate 10a having the movable rail 10c connected to the outer surface of the first slider 40a is installed and configured, so that when the first slider 40a is substantially elevated, the The front of the upper plate 10a connected to the first slider 40a is inclined, and the upper plate 10a is configured to be lifted from the rear frame 20a by relying on a hinge on the front frame 20a.

그리고 상기 제1슬라이더(40a)의 상부면에서 스프링(s)의 탄발력에 의해 회동되게 기립설치되고, 상부에 형성된 걸림돌기(52a)가 스프링(s)의 탄발력에 의해상기 제1고정레일(30a)에 형성된 다수개 걸림공(c)에 걸리도록 구비된 스토퍼부(50)로 구성된다.And it is installed to stand upright on the upper surface of the first slider 40a by the elastic force of the spring (s), and the locking protrusion (52a) formed on the upper surface is the first fixed rail by the elastic force of the spring (s) It consists of a stopper portion 50 provided to be caught in a plurality of locking holes (c) formed in (30a).

상기와 같은 스토퍼부(50)는 상기 제1슬라이더(40a)의 상부면에 복수개로 설치된 지지부(51a,51b)로 구성된다.The stopper portion 50 as described above is composed of a plurality of support portions 51a and 51b installed on the upper surface of the first slider 40a.

양 상기 지지부(51a,51b)에 하부가 삽입되어 기립설치되고 상부 일측에 형성된 걸림돌기(52a)가 상기 제1고정레일(30a)에 수직으로 형성된 다수개의 걸림공(c)에 걸리도록 구비된 회동걸림부(52)로 구성된다.A lower portion is inserted into both the support portions 51a and 51b to be installed upright, and a locking protrusion 52a formed on one side of the upper portion is provided to be caught in a plurality of locking holes c formed perpendicular to the first fixing rail 30a. It consists of a rotation engaging portion 52.

양 상기 지지부(51a,51b)와 상기 회동걸림부(52)를 수평으로 관통되어 결합된 힌지(h)로 구성된다.It is composed of a hinge (h) that is coupled by horizontally penetrating the support portions 51a and 51b and the rotation engaging portion 52.

상기 회동걸림부(52)의 타측하부면에 설치된 걸림턱(52b)과, 상기 제1슬라이더(40a)의 상부와 상기 걸림턱(52b)의 하부에 설치된 상기 스프링(s)으로 구성된다.It is composed of a locking protrusion 52b installed on the other lower surface of the rotation locking part 52, and the spring s installed in an upper portion of the first slider 40a and a lower portion of the locking protrusion 52b.

상기와 같이, 상기 제1슬라이더(40a)의 상부면에 상기 스토퍼부(50)를 설치하고 상기 제2슬라이더(40b)에 구비된 상기 제2롤러(60b)와 연결된 체인(80)를 연결되는 것은,As described above, the stopper part 50 is installed on the upper surface of the first slider 40a, and the chain 80 connected to the second roller 60b provided in the second slider 40b is connected. Thing is,

상기 제1슬라이더(40a)와 연결된 상기 상판(10a)이 상기 전방프레임(20a)를의지하여 상기 제1,2고정레일(30a,30b)에서 승강될 시;When the upper plate 10a connected to the first slider 40a is raised and lowered from the first and second fixed rails 30a and 30b by relying on the front frame 20a;

상기 체인(80)에 외력에 의한 과부하 또는 상기 체인(80)의 장력에 의한 과부하 또는 상기 상판(10a)에 적재되는 다수의 차량의 무게로 인해 상기 체인(80)의장력에 과부하를 가중하여 상기 체인(80)가 끊어질 경우, 상기 제1슬라이더(40a)의상부에 설치된 상기 스토퍼부(50)의 타측에 압축설치된 스프링(s)이 팽창되면서, 상기 제1슬라이더(40a)의 상부에 설치된 양 상기 지지부(51a,51b)의 사이에 설치된상기 힌지(h)와 연결된 상기 스토퍼부(50)의 구성인 상기 회동걸림부(52)가 상기 제1슬라이더(40a)의 일측으로 회동되어 상기 회동걸림부(52)의 상부에 형성된 상기 걸림돌기(52a)가 상기 제1고정레일(30a)에 일면에 다수개로 형성된 걸림공(c)에 삽입되어 걸려서, 상기 제1슬라이더(30a) 및 상기 상판(10a)이 하부로 하강되는 것이 원터치식으로 자동으로 중지되게 하여서,The chain 80 is overloaded by an external force or the chain 80 is overloaded, or due to the weight of a plurality of vehicles loaded on the top plate 10a, an overload is added to the tension of the chain 80 When the chain 80 is broken, the spring (s) compressed on the other side of the stopper part 50 installed on the upper part of the first slider 40a expands, and is installed on the upper part of the first slider 40a. The rotation locking part 52, which is a configuration of the stopper part 50 connected to the hinge h installed between the support parts 51a and 51b, is rotated to one side of the first slider 40a to be rotated. The locking protrusion 52a formed on the upper part of the locking part 52 is inserted and caught in the locking hole c formed in a plurality on one surface of the first fixing rail 30a, so that the first slider 30a and the upper plate (10a) is automatically stopped in a one-touch manner from lowering,

상기 체인(80)이 상기 상판(10a)과 연계된 상기 제1슬라이더(40a)에서 끊어져서, 하부로 자유낙하 하강되어 상기 하판(10b)의 상부면에 맞닿아 충돌되는 상기상판(10a)의 상부면에는 다수의 차량이 적재되는데, 상기 하판(10b)과 충돌되는 힘에 의해 상기 상판(10a)에 적대된 다수의 차량이 서로 부딛쳐 손상 및 훼손되거나,심지어 상기 상판(10a)의 상부면에서 다수의 적재 차량이 이탈되어 반파되는 손상및 훼손되는 것과, 이를 관리하는 관리자에게 발생되는 안전사고를 방지 하기 위함이다.The chain 80 is disconnected from the first slider 40a connected to the upper plate 10a, freely falls downward, and collides against the upper surface of the lower plate 10b. A plurality of vehicles are loaded on the surface, and a plurality of vehicles that are hostile to the upper plate 10a by the force colliding with the lower plate 10b hit each other and are damaged and damaged, or even on the upper surface of the upper plate 10a. This is to prevent damage and damage caused by breakage of multiple loaded vehicles and safety accidents that occur to the manager who manages them.

또한, 상기 제1슬라이더(40a)의 상부면에 형성된 상부걸림돌기(a1)와 상기 걸림턱(52b)의 사이에 설치된 상기 스프링(s)으로 구성된다.In addition, it is composed of the spring (s) installed between the upper locking projection (a1) formed on the upper surface of the first slider (40a) and the locking projection (52b).

상기 스프링(s)의 상부는 상기 상부걸림돌기(a1)의 상부 외측둘레에 삽입되고, 상기 스프링(s)의 하부는 상기 걸림턱(52b)의 하부 외측둘레에 삽입되어 구성된다.The upper portion of the spring (s) is inserted into the upper outer circumference of the upper locking projection (a1), and the lower portion of the spring (s) is configured by being inserted into the lower outer circumference of the locking protrusion (52b).

상기와 같이, 상기 스프링(s)의 상부는 상기 상부걸림돌기(a1)의 상부 외측둘레에 삽입되고, 상기 스프링(s)의 하부는 상기 걸림턱(52b)의 하부 외측둘레에 삽입되어 구성되는 것은,As described above, the upper portion of the spring (s) is inserted into the upper outer circumference of the upper locking projection (a1), and the lower portion of the spring (s) is configured by being inserted into the lower outer circumference of the locking protrusion (52b). Thing is,

상기 스프링(s)이 상기 제1슬라이더(40a)의 상부면과 상기 걸림턱(52b)의 사이에서 압축 및 팽창 시 상기 스프링(s)의 상,하부가 상기 상부걸림돌기(a1)와 상기걸림턱(52b)에 안정적으로 삽입되어서, 상기 스프링(s)이 반복압축 팽창 시 상기제1슬라이더(40a)의 상부면과 상기 걸림턱(52b)의 사이에서 이탈되는 것을 방지하기 위함이다.When the spring (s) is compressed and expanded between the upper surface of the first slider (40a) and the locking projection (52b), the upper and lower portions of the spring (s) are engaged with the upper engaging projection (a1) It is to be stably inserted into the jaw (52b), to prevent separation between the upper surface of the first slider (40a) and the locking projection (52b) when the spring (s) is repeatedly compressed and expanded.

또한, 상기 회동걸림부(52)의 타측하부에는 안착턱(52c)이 형성되고, 상기 안착턱(52c)에 결합되도록 상기 제1슬라이더(40a)의 타측상부면에 안착돌기(40c)가형성되어 구성된다.In addition, a seating protrusion (40c) is formed on the other side upper surface of the first slider (40a) so that a seating protrusion (52c) is formed in the lower portion of the other side of the rotation engaging portion (52), and coupled to the seating protrusion (52c). Is composed.

상기와 같이, 상기 회동걸림부(52)의 타측하부에는 안착턱(52c)이 형성되고,상기 안착턱(52c)에 결합되도록 상기 제1슬라이더(40a)의 타측상부면에 안착돌기(40c)가 형성되어 구성되는 것은,As described above, a seating protrusion (52c) is formed on the other side lower portion of the rotation engaging portion (52), and a seating protrusion (40c) on the other side upper surface of the first slider (40a) to be coupled to the seating protrusion (52c) Is formed and composed of,

상기 스프링(s)의 팽창으로 상기 제1슬라이더(40a)의 상부면에서 상기 회동걸림부(52)가 일측으로 회동되었다가 상기 스프링(s)의 압축으로 인해 상기 제1슬라이더(40a)의 상부에 수직으로 기립복원 시 상기 회동걸림부(52)의 타측하부면의 상기 안착턱(52c)이 상기 안착돌기(40c)에 안정적으로 결합되게 하여서, 상기 회동걸림부(51)의 상부에 형성된 상기 걸림돌기(52a)가 상기 안착공(c)에 안정적으로 결합되게 하고 상기 안착공(c)에서 상기 걸림돌기(52a)가 이탈되어서 상기 회동걸림부(52)가 상기 제1슬라이더(40a)의 상부에 수직기립복원설치되는 과정을 보다 정밀하고 안정적으로 하기 위함이다.Due to the expansion of the spring (s), the rotation engaging portion 52 is rotated to one side on the upper surface of the first slider (40a), and the upper portion of the first slider (40a) due to compression of the spring (s) The seating protrusion (52c) on the other side of the lower surface of the pivoting portion (52) is stably coupled to the seating protrusion (40c) when restoring the standing vertically to the upper portion of the pivoting portion (51). The locking protrusion (52a) is stably coupled to the mounting hole (c), and the locking protrusion (52a) is separated from the mounting hole (c), so that the rotation locking part 52 is formed of the first slider (40a). This is to make the process of restoring and installing vertical standing at the top more precisely and stably.

그리고 상기 회동걸림부(52)의 상부에 설치된 복수개이상으로 설치된 상부지지대(53a,53b)로 구성된다.And it is composed of a plurality of upper supports (53a, 53b) installed on the upper portion of the rotation engaging portion (52).

상기 상부지지대(53a,53b,53c)들에 형성된 결합공(53d)과, 상기 상부지지대(53a,53b,53c)들의 사이에 상기 체인(80)가 삽입되고, 상기 결합공(53d)들에 삽입되어 상기 체인(80)와 연결되는 힌지(h)로 구성된다.The chain 80 is inserted between the coupling holes 53d formed in the upper supports 53a, 53b, and 53c and the upper supports 53a, 53b, 53c, and into the coupling holes 53d. It is inserted and is composed of a hinge (h) connected to the chain (80).

상기와 같이, 상기 회동걸림부(52)의 상부에 설치된 복수 개 이상으로 설치된 상부지지대(53a,53b)와, 상기 상부지지대(53a,53b,53c)들에 형성된 결합공(53d)과, 상기 상부지지대(53a,53b,53c)들의 사이에 상기 체인(80)가 삽입되고, 상기 결합공(53d)들에 삽입되어 상기 체인(80)와 연결되는 힌지(h)로 구성되는 것은,As described above, a plurality of upper supports (53a, 53b) installed on the upper portion of the rotational engaging portion (52), a coupling hole (53d) formed in the upper supports (53a, 53b, 53c), and the The chain 80 is inserted between the upper supports 53a, 53b, and 53c, and is inserted into the coupling holes 53d to be connected to the chain 80 and constituted by a hinge (h),

상기 체인(80)가 상기 상부지지대(53a,53b,53c)의 사이에 삽입되고, 상기 힌지(h)로 상기와 같이 연결하여 상기 체인(80)를 상기 상부지지대(53a,53b,53c)에 손쉽게 연결설치하며, 이러하게 연결설치된 상기 체인(80)는 상기 상부지지대(53a,53b,53c)에 보다 안정적으로 연결설치되게 하기 위함이다.The chain 80 is inserted between the upper supports 53a, 53b, and 53c, and the chain 80 is connected to the upper supports 53a, 53b and 53c by connecting as described above with the hinge (h). It is easily connected and installed, and the chain 80 connected in this way is intended to be connected and installed more stably to the upper supports 53a, 53b, and 53c.

한편, 상기 제1고정레일(30a)의 내측 상부와 상기 제2슬라이더(40b)의 내측하부에 각각 설치되는 제1,2롤러(60a,60b)로 구성된다.On the other hand, it is composed of first and second rollers 60a and 60b respectively installed on the inner upper part of the first fixed rail 30a and the inner lower part of the second slider 40b.

상기 제1,2롤러(60a,60b)는 상기 체인(80)를 감압되게 설치되어 구성된다.The first and second rollers 60a and 60b are configured to be installed to depressurize the chain 80.

또한, 상기 제2고정레일(30a)에 배치되어 상기 제2슬라이더(40b)를 승강시키는 실린더(70)로 구성된다.In addition, it is arranged on the second fixed rail (30a) is composed of a cylinder (70) for lifting the second slider (40b).

상기 실린더(70)는 피스톤(71)을 구비하여 이 상기 피스톤(71)의 하부에 상기 제2슬라이더(40b)의 상부가 연결되게 설치되어 구성된다.The cylinder 70 includes a piston 71 and is configured such that the upper portion of the second slider 40b is connected to the lower portion of the piston 71.

상기 피스톤(71)의 승강으로 상기 제2슬라이더(40a) 및 상기 제2롤러(60b)가상기 제2고정레일(30b)에서 승강되면 상기 제2롤러(60b)와 연계된 상기 체인(80)와연결된 상기 제1롤러(60a)를 갖는 상기 제1슬라이더(40a)가 상기 제1고정레일(30a)에서 승강되면, 상기 제1슬라이더(40a)와 연계된 상기 상판(10a)도 또한, 승강되도록 구성된다.When the second slider (40a) and the second roller (60b) are raised and lowered from the second fixed rail (30b) by raising and lowering the piston (71), the chain 80 connected to the second roller (60b) When the first slider (40a) having the first roller (60a) connected to is raised or lowered from the first fixed rail (30a), the upper plate (10a) connected to the first slider (40a) is also raised and lowered. It is configured to be.

또한, 상기 실린더(70)는 공압 또는 유압으로 설치되는 것이 바람직하다.In addition, the cylinder 70 is preferably installed by pneumatic or hydraulic.

그리고 상기 제1,2롤러(60a,60b)를 경유하여 일단은 상기 걸림부(62)의 상부면에 고정되고 타단은 상기 제2고정레일(30b)의 적소에 고정되는 체인(80)로 구성된다.And via the first and second rollers (60a, 60b), one end is fixed to the upper surface of the locking portion 62, the other end is composed of a chain 80 fixed in place of the second fixed rail (30b) do.

상기 체인(80)는 체인으로 구성되는 것이 바람직하다.The chain 80 is preferably composed of a chain.

한편, 상기 제1슬라이더(40a)에 구비되어 상판(10a)의 가동레일(10c)로 끼워지는 회전체(90)로 구성된다.On the other hand, it is provided in the first slider (40a) is composed of a rotating body (90) fitted to the movable rail (10c) of the upper plate (10a).

상술하는 본 발명은 차량운반용 트럭에 차량을 탑재 및 하차시키기 위해서 상판을 양 상기 전,후방프레임(20a,20b)의 사이에서 수평으로 반복승강되도록 상기 상판(10a)과 연계되는 상기 양 상기 전,후방프레임(20a,20b)의 내측사이에 상기 제1,2고정레일(30a,30b)로 구성하고 각각의 상기 제1,2고정레일(30a,30b)의 내부에서상기 실린더(70)의 구동으로 작동되는 상기 체인(80)로 상기 제1,2고정레일(30a,30b)의 내부에서 승강되는 상기 제1,2슬라이더(40a,40b)중 상기 제1슬라이더(40a)의 상부에 설치된 상기 스토퍼부(50)의 상부에 상기 제2슬라이더(40b) 및 상기 제1롤러(60a)와 연동되는 상기 체인(80)와 연결되어 상기 체인(80)가 부하가큰 장력에 의해 상기 와이어(80)가 끊어질 시, 양 상기 전,후방프레임(20a,20b)의 내측사이에 설치된 상기 제1고정레일(30a)의 내부에 설치된 상기 제1슬라이드(40a)와, 이 상기 제1슬라이드(40a)에 설치된 상기 스토퍼부(50)의 구비된 상기 스프링(s)의 탄발력으로 상기 스토퍼부(50)의 회동걸림부(52) 상기 걸림돌기(52a)가 상기 제1고정레일(30a)에 형성된 상기 걸림공(c)에 자동으로 걸리도록 하여 상기 체인(80)의 끊김으로 인해 양 상기 전,후방프레임(20a,20b)의 내측에 각각 구비된 상기 제1고정레일(30aO의 내부에 설치된 상기 제1슬라이더(40a)와 연결된 상기 상판(10a)이 하강하여 상기 상판(10a)의 상부에 실린 차량들의 파손 및 이를 관리하는 관리자의 안전사고를 예방하기 위함이다.In the present invention described above, the front and rear plates are connected to the upper plate 10a so that the upper plate is horizontally repeatedly elevated between the front and rear frames 20a and 20b in order to mount and unload the vehicle on the vehicle transport truck. Consisting of the first and second fixed rails 30a and 30b between the inner sides of the rear frame 20a and 20b, and driving the cylinder 70 inside each of the first and second fixed rails 30a and 30b Among the first and second sliders 40a and 40b that are raised and lowered from the inside of the first and second fixed rails 30a and 30b with the chain 80 operated by the chain 80, the The wire 80 is connected to the chain 80 interlocked with the second slider 40b and the first roller 60a on the upper part of the stopper part 50 so that the chain 80 ) Is broken, the first slide 40a installed inside the first fixed rail 30a installed between the inner sides of both the front and rear frames 20a and 20b, and the first slide 40a ) By the elastic force of the spring (s) provided in the stopper part 50, the rotation locking part 52 of the stopper part 50 and the locking protrusion 52a are attached to the first fixing rail 30a. It is installed in the inside of the first fixing rail 30aO provided on the inside of both the front and rear frames 20a and 20b due to the disconnection of the chain 80 by automatically engaging the formed locking hole c. This is to prevent damage to vehicles loaded on the top of the top plate 10a as the upper plate 10a connected to the first slider 40a descends and a safety accident for the manager managing the same.

이상에서 설명된 본 발명에 따른 실시예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한타 실시예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다.The embodiments according to the present invention described above are merely exemplary, and those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains will appreciate that various modifications and other equivalent embodiments are possible. Therefore, it will be appreciated that the present invention is not limited to the form mentioned in the detailed description above.

따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.Therefore, the true technical scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims. In addition, the present invention is to be understood as including the spirit of the present invention as defined by the appended claims and all modifications, equivalents and substitutes within the scope thereof.

10a : 상판 10b : 하판
10c : 가동레일 20a : 전방프레임
20b : 후방프레임 30a : 제1고정레일
30b : 제2고정레일 40a : 제1슬라이더
40b : 제2슬라이더 40c : 안착돌기
50 : 스토퍼부 51a.51b : 지지부
52 : 회동걸림부 52a : 걸림돌기
52b : 걸림턱 52c : 안착턱
53a,53b,53c : 상부지지대 53c : 결합공
60a : 제1롤러 60b : 제2롤러
62 : 걸림부 70 : 실린더
80 : 체인 90 : 회전체
a1 : 상부걸림돌기 h : 힌지
s : 스프링10a: upper panel 10b: lower panel
10c: movable rail 20a: front frame
20b: rear frame 30a: first fixed rail
30b: second fixed rail 40a: first slider
40b: second slider 40c: seating projection
50: stopper portion 51a.51b: support portion
52: rotation locking portion 52a: locking projection
52b: locking jaw 52c: mounting jaw
53a,53b,53c: upper support 53c: coupling hole
60a: first roller 60b: second roller
62: locking portion 70: cylinder
80: chain 90: rotating body
a1: upper locking projection h: hinge
s: spring

Claims (5)

차량운송 트럭용 상판승강대의 이중안전을 위한 스토퍼장치에서, 상기 스토퍼장치는
차량을 적재하기 위한 상하로 구분되게 설치된 상,하판(10a,10b)과;
상기 상판(10a)을 승강 및 회전가능하게 지지하도록 구비된 양측 전,후방프레임(20a,20b)과;
상기 양측 상기 전방프레임(20a)의 내측 및 상기 양측 후방프레임(20b)의 내측에 수직으로 기립설치되는 제1,2고정레일(30a,30b)과;
상기 제1,2고정레일(30a,30b)의 내측에 승강가능하게 각각 끼워지는 제1,2슬라이더(40a,40b)와;
상기 제1슬라이더(40a)의 상부면에서 스프링(s)의 탄발력에 의해 회동되게 기립설치되고, 상부에 형성된 걸림돌기(52a)가 스프링(s)의 탄발력에 의해 상기 제1고정레일(30a)에 형성된 다수개 걸림공(c)에 걸리도록 구비된 스토퍼부(50)와;
상기 제1고정레일(30a)의 내측 상부와 상기 제2슬라이더(40b)의 내측 하부에각각 설치되는 제1,2롤러(60a,60b)와;
상기 제2고정레일(30b)에 배치되어 상기 제2슬라이더(40b)를 승강시키는 실린더(70)와; 상기 제1,2롤러(60a,60b)를 경유하여 일단은 걸림부(62)의 상부면에 고정되고 타단은 상기 제2고정레일(30b)의 적소에 고정되는 체인(80)와;
상기 제1슬라이더(40a)에 구비되어 상판(10a)의 가동레일(10c)로 끼워지는 회전체(90)로 구성되고,
상기 제1슬라이더(40a)의 상부면에 형성된 상부걸림돌기(a1)와 걸림턱(52b)의 사이에 설치된 상기 스프링(s)과, 상기 스프링(s)의 상부는 상기 상부걸림돌기(a1)의 상부 외측둘레에 삽입되고, 상기 스프링(s)의 하부는 상기 걸림턱(52b)의 하부 외측둘레에 삽입되어 구성되는
상기 공지된 기술인 상판(10a), 하판(10b), 전방프레임(20a), 후방프레임(20b), 제1고정레일(30a), 제2고정레일(30b), 제1슬라이더(40a), 제2슬라이더(40b), 스프링(s), 걸림돌기(52a), 스토퍼부(50), 제1롤러(60a), 제2롤러(60b), 실린더(70), 걸림부(62), 체인(80), 가동레일(10c), 회전체(90), 상부걸림돌기(a1), 걸림턱(52b)으로 형성된 차량운송 트럭용 상판승강대의 이중안전을 위한 스토퍼장치에 있어서,
상기 스토퍼부(50)는 상기 제1슬라이더(40a)의 상부면에 복수개로 설치된 지지부(51a,51b)와, 양 상기 지지부(51a,51b)에 하부가 삽입되어 기립설치되고 상부 일측에 형성된 걸림돌기(52a)가 상기 제1고정레일(30a)에 수직으로 형성된 다수개의 걸림공(c)에 걸리도록 구비된 회동걸림부(52)와, 양 상기 지지부(51a,51b)와 상기 회동걸림부(52)를 수평으로 관통되어 결합된 힌지(h)와, 상기 회동걸림부(52)의 타측하부면에 설치된 걸림턱(52b)과, 상기 제1슬라이더(40a)의 상부와 상기 걸림턱(52b)의 하부에 설치된 상기 스프링(s)으로 구성되고,
회동걸림부(52)의 타측하부에는 안착턱(52c)이 형성되고, 상기 안착턱(52c)에 결합되도록 상기 제1슬라이더(40a)의 타측상부면에 안착돌기(40c)가 형성되고,
회동걸림부(52)의 상부에 설치된 복수개이상으로 설치된 상부지지대(53a,53b)와, 상부지지대(53a,53b,53c)들에 형성된 결합공(53d)과, 상기 상부지지대(53a,53b,53c)들의 사이에 상기 체인(80)가 삽입되고, 상기 결합공(53d)들에 삽입되어 상기 체인(80)와 연결되는 힌지(h)로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량운송 트럭용 상판승강대의 이중안전을 위한 스토퍼장치.
In a stopper device for double safety of an upper platform for a vehicle transport truck, the stopper device
Upper and lower plates 10a and 10b installed to be divided into upper and lower portions for loading vehicles;
Both front and rear frames (20a, 20b) provided to support the upper plate (10a) so as to elevate and rotate;
First and second fixed rails (30a, 30b) which are vertically installed on the inside of the front frame (20a) and on the inside of the rear frame (20b) on both sides;
First and second sliders 40a and 40b that are respectively fitted inside the first and second fixed rails 30a and 30b so as to be elevating;
It is installed to stand upright on the upper surface of the first slider 40a by the elastic force of the spring (s), and the locking protrusion (52a) formed on the upper surface of the first fixed rail ( A stopper part 50 provided to catch a plurality of locking holes c formed in 30a);
First and second rollers (60a, 60b) respectively installed on the inner upper part of the first fixed rail (30a) and the inner lower part of the second slider (40b);
A cylinder (70) arranged on the second fixed rail (30b) to lift the second slider (40b); A chain 80 having one end fixed to the upper surface of the locking part 62 via the first and second rollers 60a and 60b and the other end fixed in place of the second fixing rail 30b;
Consisting of a rotating body 90 provided on the first slider 40a and fitted with the movable rail 10c of the upper plate 10a,
The spring (s) installed between the upper engaging projection (a1) formed on the upper surface of the first slider (40a) and the engaging protrusion (52b), and the upper portion of the spring (s) is the upper engaging projection (a1) It is inserted into the upper outer circumference of the spring (s) is configured to be inserted into the lower outer circumference of the locking projection (52b)
The known technologies of the upper plate 10a, the lower plate 10b, the front frame 20a, the rear frame 20b, the first fixed rail 30a, the second fixed rail 30b, the first slider 40a, the first 2 slider (40b), spring (s), locking protrusion (52a), stopper part (50), first roller (60a), second roller (60b), cylinder (70), locking part (62), chain ( In the stopper device for the double safety of the upper platform for a vehicle transport truck formed of 80), a movable rail (10c), a rotating body (90), an upper locking projection (a1), and a locking projection (52b),
The stopper part 50 includes a plurality of support parts 51a and 51b installed on the upper surface of the first slider 40a, and the lower part is inserted into both the support parts 51a and 51b to be installed standing upright and formed on one side of the upper side. A rotation locking part 52 provided so that a device 52a is caught in a plurality of locking holes c formed perpendicularly to the first fixing rail 30a, both of the support parts 51a and 51b and the rotation locking part A hinge (h) coupled by passing through 52 horizontally, a locking projection (52b) installed on the other lower surface of the rotation locking portion (52), and an upper portion of the first slider (40a) and the locking projection ( It consists of the spring (s) installed in the lower portion of 52b)
A seating protrusion (40c) is formed on the upper surface of the other side of the first slider (40a) so as to be coupled to the seating protrusion (52c) and a seating protrusion (52c) is formed in the lower portion of the other side of the rotation engaging portion (52),
A plurality of upper supports (53a, 53b) installed on the upper part of the rotation locking part (52), coupling holes (53d) formed in the upper supports (53a, 53b, 53c), and the upper supports (53a, 53b), 53c), the chain 80 is inserted between, and inserted into the coupling holes 53d to be connected to the chain 80, characterized in that consisting of a hinge (h) for a vehicle transport truck Stopper device for double safety.
 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
KR1020180122426A 2018-10-15 2018-10-15 A double safety stopper device for Trucks carrying vehicles KR102199305B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180122426A KR102199305B1 (en) 2018-10-15 2018-10-15 A double safety stopper device for Trucks carrying vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180122426A KR102199305B1 (en) 2018-10-15 2018-10-15 A double safety stopper device for Trucks carrying vehicles

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20200042179A KR20200042179A (en) 2020-04-23
KR102199305B1 true KR102199305B1 (en) 2021-01-06

Family

ID=70472578

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020180122426A KR102199305B1 (en) 2018-10-15 2018-10-15 A double safety stopper device for Trucks carrying vehicles

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102199305B1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2597706B (en) * 2020-07-30 2022-07-27 Gray & Adams Ltd Moveable deck lifting system

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100987586B1 (en) * 2008-10-24 2010-10-12 박순용 upper plate lifting device of truck for carrying vehicle

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0552048A (en) * 1991-08-24 1993-03-02 Tetsuo Kai Drop preventing structure for simplified multi-stage parking device
KR20100039499A (en) * 2008-10-08 2010-04-16 주식회사 후쏘 Vehicles for carrying cars

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100987586B1 (en) * 2008-10-24 2010-10-12 박순용 upper plate lifting device of truck for carrying vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
KR20200042179A (en) 2020-04-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101632385B1 (en) Super Sized Elevator Having Wind Protector of Cable for Manufacturing Large Vessel and Ocean Plant Equipment
US20090301817A1 (en) Fall prevention assembly for parking lifts
KR102199305B1 (en) A double safety stopper device for Trucks carrying vehicles
KR100954807B1 (en) Transport lift
JP2008221963A (en) Loading and unloading device of load of wing type truck
KR200483976Y1 (en) supporter for loading and unloading
US1644613A (en) Extension tower
JP5927718B2 (en) Mobile safety equipment frame
JPH0972123A (en) Elevator type multistory parking device and elevator type self-advancing vertical double-column multistory parking facility
CN217972313U (en) Container hoisting device
EP2733097B1 (en) Leaning bridge, method for installing same and use thereof
CN206368019U (en) A kind of three layers of scissor elevator
CN110395645B (en) Folding telescopic maintenance elevator
JP5438850B1 (en) Devanning equipment
KR101847819B1 (en) A trailer for car transport vehicle having an improved deck lifting structure
JP3416077B2 (en) Forklift pallet fixing device
JP5793049B2 (en) Pallet lift prevention device for two-stage parking system
CN213475301U (en) Anti-skidding back door lifting platform
EP0298924B1 (en) An apparatus to increase the storage capacity of a room and in particular of a motor car garage
KR101057685B1 (en) Apparatus for loading narrow width and double width goods and, method for loading narrow width and double width goods
CN217398256U (en) Annular shuttle transfer system
KR102143581B1 (en) Apparutus of drop performance for safety training
JP3246579U (en) Mobile lift with ladder
JP3182680B2 (en) Pit type two-stage parking device
CN217807121U (en) High-efficient perpendicular refractory component installation device

Legal Events

Date Code Title Description
AMND Amendment
E601 Decision to refuse application
AMND Amendment
X701 Decision to grant (after re-examination)
GRNT Written decision to grant