KR102193231B1 - 듀얼 습식 클러치 - Google Patents

듀얼 습식 클러치 Download PDF

Info

Publication number
KR102193231B1
KR102193231B1 KR1020180169199A KR20180169199A KR102193231B1 KR 102193231 B1 KR102193231 B1 KR 102193231B1 KR 1020180169199 A KR1020180169199 A KR 1020180169199A KR 20180169199 A KR20180169199 A KR 20180169199A KR 102193231 B1 KR102193231 B1 KR 102193231B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
pressing force
piston
force transmission
housing
input
Prior art date
Application number
KR1020180169199A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20200079737A (ko
Inventor
이원희
Original Assignee
이원희
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 이원희 filed Critical 이원희
Priority to KR1020180169199A priority Critical patent/KR102193231B1/ko
Publication of KR20200079737A publication Critical patent/KR20200079737A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102193231B1 publication Critical patent/KR102193231B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D21/00—Systems comprising a plurality of actuated clutches
    • F16D21/02—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways
    • F16D21/06—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways at least two driving shafts or two driven shafts being concentric
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/10—Clutch systems with a plurality of fluid-actuated clutches
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/22—Friction clutches with axially-movable clutching members
    • F16D13/38—Friction clutches with axially-movable clutching members with flat clutching surfaces, e.g. discs
    • F16D13/385—Friction clutches with axially-movable clutching members with flat clutching surfaces, e.g. discs double clutches, i.e. comprising two friction disc mounted on one driven shaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/06—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch
    • F16D25/062—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces
    • F16D25/063—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially
    • F16D25/0635—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs
    • F16D25/0638—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs with more than two discs, e.g. multiple lamellae
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/08—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member
    • F16D25/082—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member the line of action of the fluid-actuated members co-inciding with the axis of rotation
    • F16D25/083—Actuators therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D21/00—Systems comprising a plurality of actuated clutches
    • F16D21/02—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways
    • F16D21/06—Systems comprising a plurality of actuated clutches for interconnecting three or more shafts or other transmission members in different ways at least two driving shafts or two driven shafts being concentric
    • F16D2021/0661—Hydraulically actuated multiple lamellae clutches

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)

Abstract

본 발명은 피스톤부를 설치하기 위한 설계상의 난점을 해결함과 아울러 피스톤부의 압력 작용면적을 넓힐 수 있고, 정확한 유압 및 스트로크 제어를 구현할 수 있는 듀얼 습식 클러치에 관한 것이다.
이를 위한 본 발명의 듀얼 습식 클러치는, 입력축의 회전력이 전달되는 입력부; 상기 입력부의 반경반향 외측에 장착되는 외측 플레이트부; 상기 외측 플레이트부에 배치되는 외측 디스크부; 상기 외측 디스크부에 연결되는 제1 출력부; 상기 입력부의 반경반향 내측에 장착되는 내측 플레이트부; 상기 내측 플레이트부에 배치되는 내측 디스크부; 상기 내측 디스크부에 연결되는 제2 출력부; 적어도 상기 입력부, 외측 플레이트부, 외측 디스크부, 제1 출력부, 내측 플레이트부, 내측 디스크부 및 제2 출력부를 내장하고, 상기 입력축에 대해 상대회전이 가능하도록 소정 공간을 갖는 하우징 및 상기 하우징을 마감하는 커버; 상기 하우징에 구비되어 상기 외측 플레이트부를 가압하는 제1 피스톤부; 및 상기 커버에 구비되어 상기 내측 플레이트부를 가압하는 제2 피스톤부;를 포함하여 구성된다.

Description

듀얼 습식 클러치{DUAL WET CLUTCH}
본 발명은 듀얼 습식 클러치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 클러치 릴리즈에 관련된 베어링을 니들 롤러 베어링을 사용하여 전체적인 전장의 축소를 이룰 수 있고, 피스톤부의 압력 작용면적을 넓혀 작은 작동유압으로 작동이 가능한 듀얼 습식 클러치에 관한 것이다.
일반적으로, 듀얼 클러치 변속기는 하나의 듀얼 클러치와 두 개의 변속 부분으로 구성되고, 보통 중간축 구조로 되어 있다.
따라서, 변속기의 동심 입력축과 거기에 연결된 듀얼 클러치의 2개의 마찰클러치의 오버 랩핑(Over Lapping) 작동에 의해 구동력의 중단 없는 기어 변속이 구현될 수 있다.
한편, 최근에는 습식 다판 클러치가 주로 사용되고 있고, 듀얼 습식 클러치는 클러치 어셈블리 내에 설치되어 클러치와 같이 회전하는 실린더 및 피스톤에 의해 작동되거나, 클러치 하우징 내부에 변속기 입력 축과 동심으로 설치되는 실린더/피스톤에 의해 작동되도록 구성될 수 있다.
종래의 듀얼 습식 클러치의 일례로 대한민국 공개특허 제10-2018-0016297호에 '듀얼-클러치 메카니즘 및 그러한 듀얼-클러치 메카니즘을 포함하는 변속기 시스템'에 대해 개시된 바 있다.
상기 듀얼 클러치 메카니즘에 대해 간략히 설명하면, 도 1에 도시된 바와 같이, 제1, 2 마찰클러치(10,11)에 대해 제1, 2 액추에이터(12, 13)가 변속기 측에 배치되고, 제1, 2 출력디스크홀더(14, 15)가 엔진 측에 위치하게 된다.
그리고, 듀얼 클러치 변속기의 반경방향에 대해 외측에 위치한 제1 마찰클러치(10)가 제1 입력축(16)에 연결되고, 내측에 위치한 제2 마찰클러치(11)가 제2 입력축(17)에 연결되도록 구성된다.
상술한 바와 같이 같이 제1, 2 액추에이터(12,13)가 변속기 측에 위치하고, 제1, 2 출력 디스크홀더(14,15)가 엔진 측에 위치하는 경우, 건식 듀얼 클러치 변속기를 습식화 한 경우로써 가장 전형적이고 용이한 설계라고 볼 수 있다.
하지만, 제1, 2 마찰클러치(10,11)를 작동시키기 위한 제1, 2 액추에이터(12, 13)가 모두 변속기 측에 배치됨에 따라, 제1, 2 액추에이터(12, 13)가 좁은 간격으로 배치될 수 밖에 없게 되어, 제1, 2 액추에이터(12, 13)의 유압 작용 면적이 제한되며, 이로 인하여 제1, 2 액추에이터(12, 13)의 작동유압을 높은 유압으로 사용해야만 하는 문제점이 있다.
또한, 클러치 릴리즈에 관련된 베어링이 전통적인 볼 베어링으로 구성됨에 따라 클러치 전체의 전장을 축소하는데 한계가 있는 단점이 있다.
공개특허공보 제2018-0016297호(공개일자 2018년02월14일)
상기 종래 기술에 따른 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 제1 피스톤부와 제2 피스톤부가 각각 양측으로 분리되도록 구성함에 따라 피스톤부를 설치하기 위한 설계상의 난점을 해결함과 아울러 제1 피스톤부와 제2 피스톤부의 압력 작용면적을 넓혀 낮은 작동유압으로 피스톤부의 작동이 가능하도록 하는 듀얼 습식 클러치를 제공함에 있다.
또한, 본 발명의 다른 목적은, 제1 피스톤부와 제2 피스톤부가 각각 변속기 본체에 고정되어 회전하지 않도록 구성되는 하우징과 커버의 구성품인 제1, 2 실린더블록의 내부면에 형성된 실린더에 삽입되도록 조립됨에 따라, 상기 제1 피스톤부와 제2 피스톤부가 회전하지 않는 상태로 피스톤 작동하도록 구성되어 작동유의 유출 등에 의한 작동오일의 압력저하를 방지하여 정확한 유압 및 스트로크 제어를 구현할 수 있는 듀얼 습식 클러치를 제공함에 있다.
상기 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 듀얼 습식 클러치는, 입력축의 회전력이 전달되는 입력부; 상기 입력부의 반경반향 외측에 장착되는 외측 플레이트부; 상기 외측 플레이트부에 배치되는 외측 디스크부; 상기 외측 디스크부에 연결되는 제1 출력부; 상기 입력부의 반경반향 내측에 장착되는 내측 플레이트부; 상기 내측 플레이트부에 배치되는 내측 디스크부; 상기 내측 디스크부에 연결되는 제2 출력부; 적어도 상기 입력부, 외측 플레이트부, 외측 디스크부, 제1 출력부, 내측 플레이트부, 내측 디스크부 및 제2 출력부를 내장하고, 상기 입력축에 대해 상대회전이 가능하도록 소정 공간을 갖는 하우징 및 상기 하우징을 마감하는 커버; 상기 하우징에 구비되어 상기 외측 플레이트부를 가압하는 제1 피스톤부; 및 상기 커버에 구비되어 상기 내측 플레이트부를 가압하는 제2 피스톤부;를 포함한다.
바람직하게, 상기 하우징은, 하우징 블록; 및 상기 하우징 블록의 반경반향 내측 단부에 조립되는 제1 실린더 블록;을 포함하여 구성되고, 상기 커버는, 커버 블록; 및 상기 커버 블록의 반경반향 내측 단부에 조립되는 제2 실린더 블록;을 포함하여 구성될 수 있다.
바람직하게, 상기 제1 피스톤부는, 상기 제1 실린더 블록의 길이방향 내부면에 형성되어 외부 유입공급원에 연결된 제1 압력챔버; 상기 제1 압력챔버에 연결되어 형성된 제1 실린더; 및 상기 제1 실린더에 장착되어 상기 외측 플레이트부를 가압하기 위한 가압력을 발생시키는 제1 피스톤;을 포함하여 구성될 수 있다.
바람직하게, 상기 제1 피스톤부는, 상기 제1 피스톤의 단부에 밀착 지지되는 제1 가압력 전달링; 상기 제1 가압력 전달링의 가압력을 전달받아 상기 외측 플레이트부를 가압하는 제1 가압력 전달부재; 및 상기 제1 가압력 전달링과 상기 제1 가압력 전달부재의 상대회전이 가능하도록 상기 제1 가압력 전달링과 상기 제1 가압력 전달부재의 사이에 구비된 제1 니들 롤러 베어링;을 포함하여 구성될 수 있다.
바람직하게, 상기 제2 피스톤부는, 상기 제2 실린더 블록의 길이방향 내부면에 형성되어 외부 유입공급원에 연결된 제2 압력챔버; 상기 제2 압력챔버에 연결되어 형성된 제2 실린더; 및 상기 제2 실린더에 장착되어 상기 내측 플레이트부를 가압하기 위한 가압력을 발생시키는 제2 피스톤;을 포함하여 구성될 수 있다.
바람직하게, 상기 제2 피스톤부는, 상기 제2 피스톤의 단부에 밀착 지지되는 제2 가압력 전달링; 상기 제2 가압력 전달링의 가압력을 전달받아 상기 내측 플레이트부를 가압하는 제2 가압력 전달부재; 및 상기 제2 가압력 전달링과 상기 제2 가압력 전달부재의 상대회전이 가능하도록 상기 제2 가압력 전달링과 상기 제2 가압력 전달부재의 사이에 구비된 제2 니들 롤러 베어링;을 포함하여 구성될 수 있다.
바람직하게, 상기 입력부는, 상기 입력축의 단부에 연결되어 반경반향 외측으로 확장 형성된 기초 서포터; 및 상기 기초 서포터의 단부에 연결되어 수평하게 연장된 제1 리테이너부와, 상기 제1 리테이너부에서 반경반향 내측으로 확장 형성된 연장부와, 상기 연장부의 길이방향 내부면에 상기 제1 리테이너부와 평행하게 형성된 제2 리테이너부를 포함하는 연장 서포터;를 포함하여 구성되고, 상기 외측 플레이트부는 상기 제1 리테이너부의 반경반향 내측면에 위치하도록 장착되고, 상기 내측 플레이트부는 상기 제2 리테이너부의 반경방향 내측면에 위치하도록 장착되어 구성될 수 있다.
바람직하게, 상기 기초 서포터에는 상기 제1 가압력 전달부재에 구비된 복수의 제1 핑거가 삽입되는 복수의 제1 관통구가 형성되고, 상기 연장 서포터의 연장부에는 상기 제2 가압력 전달부재에 구비된 복수의 제2 핑거가 삽입되는 복수의 제2 관통구가 형성되며, 상기 제1 관통구는 상기 제2 관통구보다 반경반향 외측에 형성될 수 있다.
상술한 바와 같은 본 발명은, 제1 피스톤부가 엔진 방향으로 배치된 하우징에 설치되도록 구성함과 함께 제2 피스톤부가 변속기 방향으로 배치된 커버에 설치되도록 구성하는 바와 같이, 제1 피스톤부와 제2 피스톤부가 각각 양측으로 분리되도록 구성함에 따라 피스톤부를 설치하기 위한 설계상의 난점을 해결할 수 있는 이점이 있다. 특히, 제1 피스톤부와 제2 피스톤부가 각각 양측으로 분리되도록 구성함에 의해 좁은 공간에 설치 공간의 활용 자유도를 높일 수 있고, 이를 통해 피스톤부의 압력 작용면적을 넓일 수 있게 되어 적은 유압력으로 피스톤부의 작동이 가능한 이점이 있다.
또한, 제1 피스톤부와 제2 피스톤부가 각각 변속기 본체에 고정되어 회전하지 않도록 구성되는 하우징과 커버의 구성품인 제1, 2 실린더블록의 내부면에 형성된 실린더에 삽입되도록 조립됨에 따라, 상기 제1 피스톤부와 제2 피스톤부가 회전하지 않는 상태로 피스톤 작동하도록 구성되어 작동유의 유출 등에 의한 작동오일의 압력저하를 방지하여 정확한 유압 및 스트로크 제어를 구현할 수 있는 이점이 있다.
본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않는 또 다른 효과는 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 종래의 듀얼 습식 클러치를 도시한 측단면도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 듀얼 습식 클러치를 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 듀얼 습식 클러치를 도시한 분해사시도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 듀얼 습식 클러치의 측단면을 도시한 측단면도이다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 듀얼 습식 클러치의 입력축 회전력이 제1 출력부로 출력되는 상태를 도시한 작동도이다.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 듀얼 습식 클러치의 입력축 회전력이 제2 출력부로 출력되는 상태를 도시한 작동도이다.
본 발명은 그 기술적 사상 또는 주요한 특징으로부터 벗어남이 없이 다른 여러가지 형태로 실시될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예는 모든 점에서 단순한 예시에 지나지 않으며 한정적으로 해석되어서는 안된다.
제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다.
상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 ‘연결되어’있다거나 ‘접속되어’있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 ‘직접 연결되어’있다거나 ‘직접 접속되어’있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
본 출원에서, ‘포함하다’또는 ‘구비하다’, ‘가지다’등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다.
일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
본 발명에 따른 듀얼 습식 클러치는, 하나의 피스톤부(200)가 엔진 방향으로 배치되고, 다른 하나의 피스톤부(300)가 변속기 방향으로 배치되는 바와 같이 한 쌍의 피스톤부(200, 300)가 각각 양측으로 분리되도록 구성된다.
예를 들어, 상기 하나의 피스톤부(200)는 엔진 방향에 위치한 하우징(110)에 배치되고, 다른 하나의 피스톤부(300)는 변속기 방향에 위치한 커버(120)에 배치되며, 한 쌍의 피스톤부(200, 300)가 양측으로 분리되어 구성될 수만 있다면 상기 하우징(110)과 커버(120)의 형상은 다양하게 변형이 가능하다.
한편, 상기 하우징(110)과 커버(120)에는 상기 한 쌍의 피스톤부(200, 300)를 작동시키기 위한 작동유를 공급하는 오일 유로(OP1, OP2, OP3, OP4)가 형성되고, 상기 오일 유로(OP1, OP2, OP3, OP4)를 통해 작동유가 선택적으로 공급되어 압력이 작용함에 따라 상기 한 쌍의 피스톤부(200, 300)가 선택적으로 작동하게 된다.
본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.
한편, 본 실시예의 설명에 있어서, '반경반향 외측'은 듀얼 클러치 변속기의 반경 방향을 기준으로 입력축(10a)에서 먼 부위를 지칭하고, '반경반향 내측'은 듀얼 클러치 변속기의 반경 방향을 기준으로 입력축(10a)에서 가까운 부위를 지칭한다.
또한, '길이방향 내부'는 듀얼 클러치 변속기의 입력축(10a) 길이 방향을 기준으로 하우징(110)과 커버(120)로 이루어진 공간의 중심에 가까운 부위를 지칭하고, '길이방향 외부'는 듀얼 클러치 변속기의 입력축(10a) 길이 방향을 기준으로 하우징(110)과 커버(120)로 이루어진 공간의 중심에 먼 부위를 지칭한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
본 발명의 일실시예에 따른 듀얼 습식 클러치는, 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 소정의 밀폐 공간을 형성하도록 구성된 하우징(110)과 커버(120)를 포함하여 구성된다.
상기 하우징(110)과 커버(120)에 의해 형성된 밀폐 공간에는 입력부(10b), 외측 플레이트부(20a), 외측 디스크부(20b), 제1 출력부(30), 내측 플레이트부(40a), 내측 디스크부(40b), 제2 출력부(50), 제1 피스톤부(200), 제2 피스톤부(300)가 내장된다.
먼저, 상기 하우징(110)과 커버(120)에 대하여 설명하도록 한다.
상기 하우징(110)과 커버(120)는 상기 입력부(10b), 외측 플레이트부(20a), 외측 디스크부(20b), 제1 출력부(30), 내측 플레이트부(40a), 내측 디스크부(40b) 및 제2 출력부(50)를 내장하기 위해 소정의 밀폐 공간을 형성하는 구성요소이다.
예를 들어, 상기 하우징(110)은 일측이 개구된 원통 형상으로 형성되어 외주부에 볼팅을 위한 플랜지가 구비되고, 상기 커버(120)는 상기 하우징(110)의 개구부를 마감하는 판 형상으로 형성되어 외주부에 볼팅을 위한 플랜지가 구비될 수 있다.
한편, 상기 하우징(110)은 하우징 블록(111) 및 상기 하우징 블록(111)의 반경반향 내측 단부에 조립되는 제1 실린더 블록(112)을 포함하여 구성되고, 상기 커버(120)는 커버 블록(121) 및 상기 커버 블록(121)의 반경반향 내측 단부에 조립되는 제2 실린더 블록(122)을 포함하여 구성된다.
예를 들어, 상기 하우징 블록(111)의 내측 단부에는 계단형상의 단차부가 형성되고, 상기 제1 실린더 블록(112)의 외측 단부에는 상기 하우징 블록(111)의 내측 단부에 형성된 단차부에 마주하도록 대응하는 단차부가 형성되며, 상기 하우징 블록(111)과 제1 실린더 블록(112)의 각 단차부가 맞물러 밀착됨에 따라 체결이 이루어질 수 있다.
또한, 예를 들어, 상기 커버 블록(121)의 내측 단부에는 계단형상의 단차부가 형성되고, 상기 제2 실린더 블록(122)의 외측 단부에는 상기 커버 블록(121)의 내측 단부에 형성된 단차부에 마주하도록 대응하는 단차부가 형성되며, 상기 커버 블록(121)과 제2 실린더 블록(122)의 각 단차부가 맞물러 밀착됨에 따라 체결이 이루어질 수 있다.
상술한 바와 같은 하우징(110)과 커버(120)의 구성에 따르면, 상기 하우징(110)이 하우징 블록(111)과 제1 실린더 블록(112)으로 분리 구성되고, 상기 커버(120)가 커버 블록(121)과 제2 실린더 블록(122)으로 분리 구성됨에 따라 상기 입력부(10b), 외측 플레이트부(20a), 외측 디스크부(20b), 제1 출력부(30), 내측 플레이트부(40a), 내측 디스크부(40b) 및 제2 출력부(50) 등의 내부 구성품을 조립하기가 용이한 장점이 있다.
다음으로, 상기 입력부(10b)에 대하여 설명하도록 한다.
상기 입력부(10b)는 입력축(10a)과 일체로 연결되어 상기 입력축(10a)의 회전력을 전달받도록 구성된다.
구체적으로, 상기 입력부(10b)는, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 기초 서포터(10b-1)와 연장 서포터(10b-2)를 포함하여 구성된다.
상기 기초 서포터(10b-1)는 상기 입력축(10a)에 용접 등의 방법으로 연결되고, 구체적으로, 상기 입력축(10a)의 단부에 일체로 연결되어 반경반향 외측으로 확장 형성되며, 상기 입력축(10a)과 일체로 회전하도록 구성된다.
상기 기초 서포터(10b-1)의 외측에는 제1 가압력 전달부재(250)에 구비된 복수의 제1 핑거(251)가 삽입되는 복수의 제1 관통구(10b-h1)가 형성되며, 이러한 구성에 의해 상기 입력축(10a)의 회전 시 상기 기초 서포터(10b-1)의 회전에 대응하여 상기 제1 가압력 전달부재(250)가 함께 회전할 수 있게 된다.
상기 연장 서포터(10b-2)는 제1 리테이너부(a), 연장부(b), 제2 리테이너부(c)가 일체로 형성된 구성요이다.
상기 연장 서포터(10b-2)의 제1 리테이너부(a)는 상기 기초 서포터(10b-1)의 단부에 연결 또는 체결되어 수평하게 연장된 부분으로서, 상기 제1 리테이너부(a)는 상기 기초 서포터(10b-1)와 함께 회전한다.
상기 연장부(b)는 상기 제1 리테이너부(a)에서 일체로 연장된 부분으로서, 상기 제1 리테이너부(a)의 단부에서 반경반향 내측으로 확장되도록 형성된다.
상기 제2 리테이너부(c)는 상기 연장부(b)에서 일체로 연장된 부분으로서, 상기 연장부(b)의 길이방향 내부면 중간에 상기 제1 리테이너부(a)와 평행하도록 형성된다.
상기 연장 서포터(10b-2)의 연장부(b)에는 제2 가압력 전달부재(350)에 구비된 복수의 제2 핑거(351)가 삽입되는 복수의 제2 관통구(10b-h2)가 형성되며, 상기 제2 관통구(10b-h2)는 상기 제1 관통구(10b-h1)보다 반경반향 내측에 형성된다.
상술한 제2 핑거(351) 및 제2 관통구(10b-h2)의 구성에 의해 상기 입력축(10a)의 회전 시 상기 기초 서포터(10b-1)로 전달된 회전력이 상기 연장 서포터(10b-2)로 전달됨에 따라 상기 연장 서포터(10b-2)가 회전할 수 있게 되고, 상기 연장 서포터(10b-2)의 회전에 대응하여 상기 제2 가압력 전달부재(350)가 함께 회전할 수 있게 된다.
즉, 상기 입력축(10a)의 회전 시 상기 기초 서포터(10b-1)와 연장 서포터(10b-2)가 함께 회전하고, 상기 기초 서포터(10b-1)의 제1 관통구(10b-h1)에 삽입된 제1 핑거(251)가 구비된 제1 가압력 전달부재(250) 및 상기 연장 서포터(10b-2)의 제2 관통구(10b-h2)에 삽입된 제2 핑거(351)가 구비된 제2 가압력 전달부재(350)가 함께 회전하게 되며, 결과적으로, 상기 입력축(10a)의 회전 시 상기 기초 서포터(10b-1), 연장 서포터(10b-2), 제1 가압력 전달부재(250) 및 제2 가압력 전달부재(350)가 모두 함께 회전하게 된다.
상술한 바와 같은 입력부(10b)의 구성에 따르면, 입력축(10a)으로 전달되는 회전력이 기초 서포터(10b-1)로 전달되고, 상기 기초 서포터(10b-1)로 전달된 회전력은 연장 서포터(10b-2)로 전달되며, 결과적으로, 상기 입력축(10a), 기초 서포터(10b-1) 및 연장 서포터(10b-2)가 함께 회전하게 된다.
또한, 상기 제1 관통구(10b-h1)와 제1 핑거(251)에 의해 상기 기초 서포터(10b-1)의 회전에 대응하여 상기 제1 가압력 전달부재(250)가 회전할 수 있게 되고, 상기 제2 관통구(10b-h2)와 제2 핑거(351)에 의해 상기 기초 서포터(10b-1)의 회전에 대응하여 상기 제2 가압력 전달부재(350)가 회전할 수 있게 된다.
다음으로, 상기 외측 플레이트부(20a), 외측 디스크부(20b) 및 제1 출력부(30)에 대하여 설명하도록 한다.
상기 외측 플레이트부(20a)와 외측 디스크부(20b)는 반경방향 외측에 배치된 마찰클러치를 구성하는 구성요소이다.
상기 외측 플레이트부(20a)는 상기 입력부(10b)의 반경반향 외측에 위치하도록 장착되며, 구체적으로, 상기 입력부(10b)를 구성하는 연장 서포터(10b-2)의 제1 리테이너부(a)의 반경반향 내측면에 복수의 플레이트가 소정 간극으로 이격된 상태로 구비된다.
상기 외측 디스크부(20b)는 외측 플레이트부(20a)에 배치되도록 구성되며, 구체적으로, 상기 외측 플레이트부(20a)를 구성하는 복수의 제1 플레이트 사이에 각각 배치되는 복수의 제1 디스크가 제1 출력부(30)에 연결되어 장착되도록 구성된다.
한편, 상기 외측 디스크부(20b)에는 상기 외측 플레이트부(20a)와 마찰을 발생시키기 위한 제1 마찰판이 구비된다.
따라서, 상기 제1 가압력 전달부재(250)의 제1 핑거(251)가 상기 외측 플레이트부(20a)의 일측을 가압하게 되면, 상기 복수의 제1 플레이트, 복수의 제1 디스크 및 복수의 제1 마찰판이 서로 압축되면서 마찰력이 높아지게 되고, 이로 인하여 상기 연장 서포터(10b-2)의 회전력이 상기 제1 출력부(30)를 통해 출력될 수 있게 된다.
한편, 상기 제1 가압력 전달부재(250)와 상기 기초 서포터(10b-1)의 사이에는 제1 복귀 스프링(S1)이 구비된다.
상술한 바와 같이, 복수의 제1 플레이트, 복수의 제1 디스크 및 복수의 제1 마찰판으로 구성된 마찰클러치는 공지의 마찰클러치 구성과 동일 내지 유사하게 구성된다.
상술한 바와 같은 상기 외측 플레이트부(20a), 외측 디스크부(20b) 및 제1 출력부(30)의 구성에 따르면, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 제1 가압력 전달부재(250)의 제1 핑거(251)에 의해 상기 외측 플레이트부(20a), 외측 디스크부(20b)가 서로 압축될 시 상기 기초 서포터(10b-1)의 회전력이 상기 외측 플레이트부(20a)와 외측 디스크부(20b)를 통해 상기 제1 출력부(30)로 출력될 수 있으며, 이를 통해 제1 출력부(30)에 연결된 제1 출력 샤프트(미도시)가 입력축(10a)의 회전력을 전달받아 회전하게 된다.
다음으로, 상기 내측 플레이트부(40a), 내측 디스크부(40b) 및 제2 출력부(50)에 대하여 설명하도록 한다.
상기 내측 플레이트부(40a)와 내측 디스크부(40b)는 반경방향 내측에 배치된 마찰클러치를 구성하는 구성요소이다.
상기 내측 플레이트부(40a)는 상기 입력부(10b)의 반경반향 내측에 위치하도록 장착되며, 구체적으로, 상기 입력부(10b)를 구성하는 연장 서포터(10b-2)의 제2 리테이너부(c)의 반경반향 내측면에 복수의 제2 플레이트가 소정 간극으로 이격된 상태로 구비된다.
상기 내측 디스크부(40b)는 내측 플레이트부(40a)에 배치되도록 구성되며, 구체적으로, 상기 내측 플레이트부(40a)를 구성하는 복수의 제2 플레이트 사이에 각각 배치되는 복수의 제2 디스크가 제2 출력부(50)에 연결되어 장착되도록 구성된다.
한편, 상기 내측 디스크부(40b)에는 상기 내측 플레이트부(30a)와 마찰을 발생시키기 위한 제2 마찰판이 구비된다.
따라서, 상기 제2 가압력 전달부재(350)의 제2 핑거(351)가 상기 내측 플레이트부(40a)의 일측을 가압하게 되면, 상기 복수의 제2 플레이트, 복수의 제2 디스크 및 복수의 제2 마찰판이 서로 압축되면서 마찰력이 높아지게 되고, 이로 인하여 상기 연장 서포터(10b-2)의 회전력이 상기 제2 출력부(50)를 통해 출력될 수 있게 된다.
한편, 상기 제2 가압력 전달부재(350)와 상기 연장 서포터(10b-2)를 구성하는 연장부(b)의 사이에는 제2 복귀 스프링(S2)이 구비된다.
상술한 바와 같이, 복수의 제2 플레이트, 복수의 제2 디스크 및 복수의 제2 마찰판으로 구성된 마찰클러치는 공지의 마찰클러치 구성과 동일 내지 유사하게 구성된다.
상술한 바와 같은 상기 내측 플레이트부(40a), 내측 디스크부(40b) 및 제2 출력부(50)의 구성에 따르면, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 제2 가압력 전달부재(350)의 제2 핑거(351)에 의해 상기 내측 플레이트부(40a), 내측 디스크부(40b)가 서로 압축될 시 상기 연장 서포터(10b-2)의 회전력이 상기 내측 플레이트부(40a)와 내측 디스크부(40b)를 통해 상기 제2 출력부(50)로 출력될 수 있으며, 이를 통해 제2 출력부(50)에 연결된 제2 출력 샤프트(미도시)가 입력축(10a)의 회전력을 전달받아 회전하게 된다.
다음으로, 상기 제1 피스톤부(200)에 대하여 설명하도록 한다.
상기 제1 피스톤부(200)는 상기 하우징(110)에 구비되어 상기 외측 플레이트부(20a)를 선택적으로 가압하는 구성요소로서, 구체적으로, 상기 제1 피스톤부(200)는 상기 제1 실린더 블록(112)의 길이방향 내부면에 구비될 수 있다.
상기 제1 피스톤부(200)는 제1 압력챔버(210), 제1 실린더(220), 제1 피스톤(230), 제1 가압력 전달링(240), 제1 가압력 전달부재(250) 및 제1 스러스트 베어(260)을 포함하여 구성된다.
상기 제1 압력챔버(210)는 상기 제1 실린더 블록(112)의 길이방향 내부면에 형성되고, 상기 하우징 블록(111)에 형성된 제1 오일 유로(OP1) 및 상기 제1 오일 유로(OP1)와 연통하도록 상기 제1 실린더 블록(112)에 형성된 제2 오일 유로(OP2)를 통해 외부 유입공급원에 연결된다.
상기 제1 실린더(220)는 상기 제1 압력챔버(210)에 연결되어 형성된 홈 부분으로서, 상기 제1 피스톤(230)이 삽입되어 위치하게 된다.
상기 제1 피스톤(230)은 상기 제1 실린더(220)에 장착되어 상기 외측 플레이트부(20a)를 가압하기 위한 가압력을 발생시키는 액추에이터로서 기능한다.
예를 들어, 외부 유입공급원의 오일이 상기 제1 오일 유로(OP1) 및 제2 오일 유로(OP2)를 통해 제1 압력챔버(210)로 공급되어 유압이 작용하게 되면, 상기 제1 피스톤(230)이 유압에 의해 밀려나면서 가압력을 발생시키게 된다.
상기 제1 가압력 전달링(240)은 상기 제1 피스톤(230)의 단부에 밀착 지지되는 부분으로서, 상기 제1 가압력 전달링(240)의 외주부에는 상기 제1 피스톤(230)을 감싸는 제1 절곡부(240a)가 형성되어 상기 제1 피스톤(230)과 단단하게 조립된다.
상기 제1 가압력 전달부재(250)는 상기 제1 가압력 전달링(240)의 가압력을 전달받아 상기 외측 플레이트부(20a)를 가압하는 구성요소이다.
제1 니들 롤러 베어링(260)은 상기 제1 가압력 전달링(240)과 상기 제1 가압력 전달부재(250)의 상대회전이 가능하도록 상기 제1 가압력 전달링(240)과 상기 제1 가압력 전달부재(250)의 사이에 구비된 구성요소이다.
상술한 바와 같은 상기 제1 피스톤부(200)의 구성에 따르면, 외부 유입공급원의 오일이 상기 제1 오일 유로(OP1) 및 제2 오일 유로(OP2)를 통해 제1 압력챔버(210)로 공급되어 유압이 작용하게 되면, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 제1 피스톤(230)이 유압에 의해 밀려나면서 가압력을 발생시키게 되고, 상기 제1 피스톤(230)에 의해 상기 제1 가압력 전달링(240), 상기 제1 니들 롤러 베어링(260), 상기 제1 가압력 전달부재(250)가 동시에 밀려지게 된다.
이로 인하여, 상기 제1 가압력 전달부재(250)의 제1 핑거(251)가 상기 외측 플레이트부(20a)의 일측을 가압하게 되고, 결과적으로, 상기 외측 플레이트부(20a), 외측 디스크부(20b)가 서로 압축되어 입력축(10a)의 회전력이 제1 출력부(30)에 연결된 제1 출력 샤프트(미도시)로 전달될 수 있게 된다.
다음으로, 상기 제2 피스톤부(300)에 대하여 설명하도록 한다.
상기 제2 피스톤부(300)는 상기 커버(120)에 구비되어 상기 내측 플레이트부(40a)를 선택적으로 가압하는 구성요소로서, 구체적으로, 상기 제2 피스톤부(300)는 상기 제2 실린더 블록(122)의 길이방향 내부면에 구비될 수 있다.
상기 제2 피스톤부(300)는 제2 압력챔버(310), 제2 실린더(320), 제2 피스톤(330), 제2 가압력 전달링(340), 제2 가압력 전달부재(350) 및 제2 니들 롤러 베어링(360)을 포함하여 구성된다.
상기 제2 압력챔버(310)는 상기 제2 실린더 블록(122)의 길이방향 내부면에 형성되고, 상기 커버 블록(121)에 형성된 제3 오일 유로(OP3) 및 상기 제3 오일 유로(OP3)와 연통하도록 상기 제2 실린더 블록(122)에 형성된 제4 오일 유로(OP4)를 통해 외부 유입공급원에 연결된다.
상기 제2 실린더(320)는 상기 제2 압력챔버(310)에 연결되어 형성된 홈 부분으로서, 상기 제2 피스톤(330)이 삽입되어 위치하게 된다.
상기 제2 피스톤(330)은 상기 제2 실린더(320)에 장착되어 상기 내측 플레이트부(40a)를 가압하기 위한 가압력을 발생시키는 액추에이터로서 기능한다.
예를 들어, 외부 유입공급원의 오일이 상기 제3 오일 유로(OP3) 및 제4 오일 유로(OP4)를 통해 제2 압력챔버(310)로 공급되어 유압이 작용하게 되면, 상기 제2 피스톤(330)이 유압에 의해 밀려나면서 가압력을 발생시키게 된다.
상기 제2 가압력 전달링(340)은 상기 제2 피스톤(330)의 단부에 밀착 지지되는 부분으로서, 상기 제2 가압력 전달링(340)의 외주부에는 상기 제2 피스톤(330)을 감싸는 제2 절곡부(340a)가 형성되어 상기 제2 피스톤(330)과 단단하게 조립된다.
상기 제2 가압력 전달부재(350)는 상기 제2 가압력 전달링(340)의 가압력을 전달받아 상기 내측 플레이트부(40a)를 가압하는 구성요소이다.
제2 니들 롤러 베어링(360)은 상기 제2 가압력 전달링(340)과 상기 제2 가압력 전달부재(350)의 상대회전이 가능하도록 상기 제2 가압력 전달링(340)과 상기 제2 가압력 전달부재(350)의 사이에 구비된 구성요소이다.
상술한 바와 같은 상기 제2 피스톤부(300)의 구성에 따르면, 외부 유입공급원의 오일이 상기 제3 오일 유로(OP3) 및 제4 오일 유로(OP4)를 통해 제2 압력챔버(310)로 공급되어 유압이 작용하게 되면, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 제2 피스톤(330)이 유압에 의해 밀려나면서 가압력을 발생시키게 되고, 상기 제2 피스톤(330)에 의해 상기 제2 가압력 전달링(340), 상기 제2 니들 롤러 베어링(360), 상기 제2 가압력 전달부재(350)가 동시에 밀려지게 된다.
이로 인하여, 상기 제2 가압력 전달부재(350)의 제2 핑거(351)가 상기 내측 플레이트부(40a)의 일측을 가압하게 되고, 결과적으로, 상기 내측 플레이트부(40a), 내측 디스크부(40b)가 서로 압축되어 입력축(10a)의 회전력이 제2 출력부(50)에 연결된 제2 출력 샤프트(미도시)로 전달될 수 있게 된다.
상술한 바와 같은 본 발명의 일실시예에 따른 듀얼 습식 클러치를 구성하는 상기 하우징(110)과 커버(120), 제1 피스톤부(200), 제2 피스톤부(300), 제1 가압력 전달링(240), 제2 가압력 전달링(340)은 회전을 하지 않는 비회전 구성요소이고, 상기 입력축(10a)을 포함하는 입력부(10b), 제1 가압력 전달부재(250), 제2 가압력 전달부재(350), 제1 출력부(30), 제2 출력부(50)는 회전이 가능하도록 구성되는 회전 구성요소이다.
상술한 비회전 구성요소와 회전 구성요소 간의 상대회전이 가능하도록 하기 위하여, 상기 제1 실린더 블록(112)과 입력축(10a)의 사이에는 제1 베어링(B1)이 구비되고, 상기 제1 베어링(B1)의 외측으로 오일의 유출을 방지하는 제1 오일 씰(OS1)이 구비된다.
한편, 상기 회전축과 상기 제1 출력부(30)의 사이에는 제3 니들 롤러 베어링(281)이 구비되고, 상기 제1 출력부(30)와 제2 출력부(50)의 사이에는 제4 니들 롤러 베어링(282)이 구비된다.
그리고, 상기 연장 서포터(10b-2)를 이루는 연장부(b)의 단부측과 상기 제2 출력부(50)의 사이에는 부싱(bs)의 선단부가 위치하게 되는데, 상기 부싱(bs)의 선단부 외측면과 상기 연장 서포터(10b-2)의 연장부(b)의 사이에는 제2 베어링(B2)이 구비되고, 상기 부싱(bs)의 선단부 내측면과 상기 제2 출력부(50)의 사이에는 제5 니들 롤러 베어링(283)이 구비된다.
한편, 상기 부싱(bs)의 내부로는 상기 제1 출력부(30)에 체결되는 제1 출력 샤프트(미도시), 상기 제1 출력 샤프트의 외주를 감싸는 중공의 형태로 구성되어 상기 제2 출력부(50)에 체결되는 제2 출력 샤프트(미도시)가 각각 동축상으로 구성되고, 상기 제2 실린더 블록(122)의 중앙에는 상기 제2 출력 샤프트에 삽입되어 오일의 유출을 방지하는 제2 오일 씰(OS2)이 구비된다.
A사 듀얼 클러치 제품
(비교예)		 본원발명 듀얼 클러치 시제품
(실시예)
외측
클러치		 내측
클러치		 외측
클러치		 내측
클러치
클러치
작동
요구력(Kgf)
294.43
268.89
294.43
268.89
피스톤
외측 지름
(mm)
115
77
100
86
피스톤
내측 지름
(mm)
102
58
70
50
피스톤
작동유압
(Bar)
41.75
41.93
23.09
21.97
한편, 상술한 바와 같은 본 발명의 일실시예에 따른 듀얼 습식 클러치는, 제1 피스톤부가 엔진 방향으로 배치된 하우징에 설치되도록 구성함과 함께 제2 피스톤부가 변속기 방향으로 배치된 커버에 설치되도록 구성하는 바와 같이, 제1 피스톤부와 제2 피스톤부가 각각 양측으로 분리되도록 구성함에 따라 좁은 공간에 설치 공간의 활용 자유도를 높일 수 있고, 이를 통해 피스톤부의 압력 작용면적을 넓일 수 있게 되며, 상기 표를 통해 알 수 있는 바와 같이, 피스톤부가 양측으로 배치된 기존의 제품과 비교하여 훨씬 적은 유압력으로 피스톤부의 작동이 가능한 이점이 있다.
본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예를 중심으로 기술되었지만 당업자라면 이러한 기재로부터 본 발명의 범주를 벗어남이 없이 많은 다양하고 자명한 변형이 가능하다는 것은 명백하다. 따라서 본 발명의 범주는 이러한 많은 변형예들을 포함하도록 기술된 특허청구범위에 의해서 해석돼야 한다.
10a:입력축 10b:입력부
10b-1:기초 서포터 10b-2:연장 서포터
10b-h1:제1 관통구 10b-h2:제2 관통구
20a:외측 플레이트부 20b:외측 디스크부
30:제1 출력부 40a:내측 플레이트부
40b:내측 디스크부 50:제2 출력부
110:하우징 111:하우징 블록
112:제1 실린더 블록 120:커버
121:커버 블록 122:제2 실린더 블록
200:제1 피스톤부 210:제1 압력챔버
220:제1 실린더 230:제1 피스톤
240:제1 가압력 전달링 250:제1 가압력 전달부재
251:제1 핑거 260:제1 니들 롤러 베어링
300:제2 피스톤부 310:제2 압력챔버
320:제2 실린더 330:제2 피스톤
340:제2 가압력 전달링 350:제2 가압력 전달부재
351:제2 핑거 360:제2 니들 롤러 베어링
a:제1 리테이너부 b:연장부
c:제2 리테이너부

Claims (8)

  1. 입력축(10a)의 회전력이 전달되는 입력부(10b);
    상기 입력부의 반경반향 외측에 장착되는 외측 플레이트부(20a);
    상기 외측 플레이트부에 배치되는 외측 디스크부(20b);
    상기 외측 디스크부에 연결되는 제1 출력부(30);
    상기 입력부의 반경반향 내측에 장착되는 내측 플레이트부(40a);
    상기 내측 플레이트부에 배치되는 내측 디스크부(40b);
    상기 내측 디스크부에 연결되는 제2 출력부(50);
    하우징 블록(111) 및 상기 하우징 블록의 반경반향 내측 단부에 조립되는 제1 실린더 블록(112)을 포함하여 구성되고, 적어도 상기 입력부, 외측 플레이트부, 외측 디스크부, 제1 출력부, 내측 플레이트부, 내측 디스크부 및 제2 출력부를 내장하고, 상기 입력축에 대해 상대회전이 가능하도록 소정 공간을 갖는 하우징(110) 및,
    커버 블록(121), 및 상기 커버 블록의 반경반향 내측 단부에 조립되는 제2 실린더 블록(122)을 포함하며 상기 하우징을 마감하는 커버(120);
    상기 제1 실린더 블록의 길이방향 내부면에 형성되어 외부 유입공급원에 연결된 제1 압력챔버(210); 상기 제1 압력챔버에 연결되어 형성된 제1 실린더(220); 및 상기 제1 실린더에 장착되어 상기 외측 플레이트부를 가압하기 위한 가압력을 발생시키는 제1 피스톤(230)을 포함하여 구성되고, 상기 하우징(110)에 구비되어 상기 외측 플레이트부를 가압하는 제1 피스톤부(200); 및
    상기 제2 실린더 블록(122)의 길이방향 내부면에 형성되어 외부 유입공급원에 연결된 제2 압력챔버(310); 상기 제2 압력챔버에 연결되어 형성된 제2 실린더(320); 및 상기 제2 실린더에 장착되어 상기 내측 플레이트부를 가압하기 위한 가압력을 발생시키는 제2 피스톤(330)을 포함하여 구성되고, 상기 커버(120)에 구비되어 상기 내측 플레이트부를 가압하는 제2 피스톤부(300)를 포함하는 듀얼 습식 클러치로서,
    상기 제1 피스톤부(200)와 제2 피스톤부(300)의 압력 작용면적을 넓히기 위하여 상기 제1 피스톤부와 제2 피스톤부가 각각 변속기 본체의 양측 내면에 구비된 상기 제1 및 제2 실린더(220, 320)에 각각 삽입 설치되어, 상기 제1 피스톤부와 제2 피스톤부가 회전하지 않는 상태로 피스톤 작동하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 듀얼 습식 클러치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서, 상기 제1 피스톤부(200)는,
    상기 제1 피스톤의 단부에 밀착 지지되는 제1 가압력 전달링(240);
    상기 제1 가압력 전달링의 가압력을 전달받아 상기 외측 플레이트부를 가압하는 제1 가압력 전달부재(250); 및
    상기 제1 가압력 전달링과 상기 제1 가압력 전달부재의 상대회전이 가능하도록 상기 제1 가압력 전달링과 상기 제1 가압력 전달부재의 사이에 구비된 제1 니들 롤러 베어링(260)을 포함하고;
    상기 제2 피스톤부(300)는,
    상기 제2 피스톤의 단부에 밀착 지지되는 제2 가압력 전달링(340);
    상기 제2 가압력 전달링의 가압력을 전달받아 상기 내측 플레이트부를 가압하는 제2 가압력 전달부재(350); 및
    상기 제2 가압력 전달링과 상기 제2 가압력 전달부재의 상대회전이 가능하도록 상기 제2 가압력 전달링과 상기 제2 가압력 전달부재의 사이에 구비된 제2 니들 롤러 베어링(360)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 듀얼 습식 클러치.
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 제4항에 있어서,
    상기 입력부는,
    상기 입력축의 단부에 연결되어 반경반향 외측으로 확장 형성된 기초 서포터; 및 상기 기초 서포터의 단부에 연결되어 수평하게 연장된 제1 리테이너부와, 상기 제1 리테이너부에서 반경반향 내측으로 확장 형성된 연장부와, 상기 연장부의 길이방향 내부면에 상기 제1 리테이너부와 평행하게 형성된 제2 리테이너부를 포함하는 연장 서포터;를 포함하여 구성되고,
    상기 외측 플레이트부는 상기 제1 리테이너부의 반경반향 내측면에 위치하도록 장착되고, 상기 내측 플레이트부는 상기 제2 리테이너부의 반경방향 내측면에 위치하도록 장착되어 구성된 것을 특징으로 하는 듀얼 습식 클러치.
  8. 삭제
KR1020180169199A 2018-12-26 2018-12-26 듀얼 습식 클러치 KR102193231B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180169199A KR102193231B1 (ko) 2018-12-26 2018-12-26 듀얼 습식 클러치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180169199A KR102193231B1 (ko) 2018-12-26 2018-12-26 듀얼 습식 클러치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20200079737A KR20200079737A (ko) 2020-07-06
KR102193231B1 true KR102193231B1 (ko) 2020-12-18

Family

ID=71571470

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020180169199A KR102193231B1 (ko) 2018-12-26 2018-12-26 듀얼 습식 클러치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102193231B1 (ko)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114198421B (zh) * 2021-11-19 2024-01-12 吉利长兴自动变速器有限公司 一种湿式离合器

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3054867B1 (fr) 2016-08-04 2018-11-16 Valeo Embrayages Mecanisme a double embrayage et systeme de transmission comprenant un tel mecanisme a double embrayage
KR102487173B1 (ko) * 2016-12-30 2023-01-10 현대자동차 주식회사 하이브리드 전기자동차용 클러치 장치

Also Published As

Publication number Publication date
KR20200079737A (ko) 2020-07-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101255358B1 (ko) 토크 전달 장치
US8162116B2 (en) Double clutch system
KR101498749B1 (ko) 유압 부품
US20100101912A1 (en) Clutch arrangement, in particular wet-running dual clutch arrangement
JP2005241000A (ja) ダブルクラッチ
JP2006528331A (ja) クラッチ装置、特にダブルクラッチ装置用多板クラッチ
CN109661526B (zh) 紧凑的双离合器机构和包括这种双离合机构的变速器系统
KR102193231B1 (ko) 듀얼 습식 클러치
JP3127842B2 (ja) カムモータ装置
JP2008164171A5 (ko)
US7455161B2 (en) Clutch of automatic transmission
JP7051272B2 (ja) 摩擦締結装置
US8042666B2 (en) Hydrodynamic clutch device
US10527108B2 (en) Clutch assembly
US6698561B2 (en) Hydrodynamic clutch device
JP4969169B2 (ja) 密封装置
JP5357141B2 (ja) 切換要素のピストンの近傍に設けられた皿ばね装置
CN110785574B (zh) 离合器设备
KR200475881Y1 (ko) 유압클러치의 리턴 스프링 취부구조
JP2007510113A (ja) 油圧圧力装置を有するトロイダル変速機
KR102240176B1 (ko) 듀얼 클러치 장치
KR100854284B1 (ko) 마찰요소
KR100949837B1 (ko) 자동변속기의 판 스프링 및 이를 이용한 자동변속기의클러치
JP2006214497A (ja) 湿式多板クラッチ
JP2019215038A (ja) クラッチ装置

Legal Events

Date Code Title Description
E90F Notification of reason for final refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant