KR102176264B1 - 니들바의 수평거동이 제거된 연료 인젝터 - Google Patents

니들바의 수평거동이 제거된 연료 인젝터 Download PDF

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KR102176264B1
KR102176264B1 KR1020190076222A KR20190076222A KR102176264B1 KR 102176264 B1 KR102176264 B1 KR 102176264B1 KR 1020190076222 A KR1020190076222 A KR 1020190076222A KR 20190076222 A KR20190076222 A KR 20190076222A KR 102176264 B1 KR102176264 B1 KR 102176264B1
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이현직
김동현
김형익
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주식회사 현대케피코
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Abstract

본 발명은 니들바의 중심축과 자기회로의 중심축이 서로 일치하지 않아 발생하는 수평 방향의 외력이 제거되도록 한 니들바의 수평거동이 제거된 연료 인젝터에 관한 것이다.
본 발명에 따른 니들바의 수평거동이 제거된 연료 인젝터는, 엔진의 내부에서 연소되는 연료를 분사하는 연료 인젝터에 있어서, 하우징(11)의 내부에서 승강하는 니들바(21)와, 전원이 인가되어 형성되는 자기회로에 의해 상기 니들바(21)를 승강시키는 아마추어(33)를 포함하고, 상기 니들바(21)의 승강시 상기 니들바(21)의 중심축(L1)과 상기 아마추어(33)의 중심축(L2)이 일치하도록, 상기 하우징(11)의 내부에서 상기 니들바(21)와 상기 아마추어(33) 중 적어도 어느 하나가 상기 니들바(21)의 승강방향과 수직한 방향으로 이동가능하게 설치되는 것을 특징으로 한다.

Description

니들바의 수평거동이 제거된 연료 인젝터{FUEL INJECTOR WITHOUT MOVING OF NEEDLE BAR IN HORIZONTAL DIRECTION}
본 발명은 엔진의 내부로 연료를 분사하는 연료 인젝터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 니들바의 중심축과 자기회로의 중심축이 서로 일치하지 않아 발생하는 수평 방향의 외력이 제거되도록 한 니들바의 수평거동이 제거된 연료 인젝터에 관한 것이다.
차량의 엔진의 내부로 연료를 분사하는 인젝터는 하우징의 내부에 자기회로의 형성에 의해 승강하는 니들바가 연료분사구를 개방함으로써, 포트 또는 실린더 등으로 연소에 필요한 연료를 분사한다.
상기 니들바는 아마추어와 고정되고, 상기 인젝터에 자기회로가 구성되면, 자기장에 의해 상기 아마추어가 이동함으로써, 상기 니들바가 이동한다.
이때, 상기 니들바와 상기 아마추어는 서로 동심으로 설계되지만, 치수 공차, 조립 공차 등으로 인하여 상기 니들바의 중심축과 상기 아마추어의 중심축은 서로 일치되지 못한다.
상기 니들바와 상기 아마추어의 중심축이 서로 일치되지 않은 상태에서 상기 연료 인젝터가 작동하면, 상기 니들바의 중심축과 상기 아마추어에 의해 형성되는 자기회로의 중심축이 서로 일치하지 않기 때문에 상기 니들바는 상기 니들바의 승강방향과 수직한 방향으로 외력이 작용한다.
이와 같이, 제조 공정상 필연적으로 발생하는 공차에 의해 상기 니들바와 상기 자기회로의 중심이 서로 일치하지 않게 됨으로써, 상기 니들바는 작동시 수평방향(승강방향과 수직한 방향)으로 외력이 작용하게 되고, 이는 상기 연료 인젝터의 작동시 상기 니들바의 좌우 유동을 발생시켜 정확한 양의 연료를 분사하지 못하게 하는 요인이 된다.
뿐만 아니라, 상기 니들바와 상기 자기회로의 중심의 불일치로 인하여 상기 연료 인젝터의 작동시 소음이 발생하고, 상기 연료 인젝터의 마모를 촉진시키는 문제점이 있다.
한편, 하기의 선행기술문헌에는 '연료 분사 밸브'에 관한 기술이 개시되어 있다.
KR 10-2004-0029046 A
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 니들바의 중심축과 자기회로의 중심축이 불일치하는 경우, 자기회로를 형성하는 아마추어가 니들바의 승강방향과 수직한 방향으로 이동할 수 있도록 하여 니들바의 중심축과 자기회로의 중심축이 일치되도록 한 니들바의 수평거동이 제거된 연료 인젝터를 제공하는데 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 니들바의 수평거동이 제거된 연료 인젝터는 엔진의 내부에서 연소되는 연료를 분사하는 연료 인젝터에 있어서, 하우징의 내부에서 승강하는 니들바와, 전원이 인가되어 형성되는 자기회로에 의해 상기 니들바를 승강시키는 아마추어를 포함하고, 상기 니들바의 승강시 상기 니들바의 중심축과 상기 아마추어의 중심축이 일치하도록, 상기 하우징의 내부에서 상기 니들바와 상기 아마추어 중 적어도 어느 하나가 상기 니들바의 승강방향과 수직한 방향으로 이동가능하게 설치되는 것을 특징으로 한다.
상기 니들바의 승강을 위해 상기 아마추어에 자기회로가 형성되면, 상기 아마추어는 상기 니들바의 승강방향과 수직한 방향으로 이동하여 상기 니들바의 중심축과 상기 아마추어의 중심축이 일치되는 것을 특징으로 한다.
상기 아마추어의 외측에 설치되는 캐리어와 상기 아마추어 사이에는 상기 아마추어가 상기 니들바의 승강방향과 수직한 방향으로 이동할 수 있도록 간극이 형성되고, 상기 캐리어와 상기 아마추어 사이에 가이드링이 설치되는 것을 특징으로 한다.
상기 아마추어의 외측둘레에 상기 니들바의 승강방향을 따라 일부 구간이 상기 가이드링을 수용하는 수용홈이 형성되고, 상기 가이드링은 상기 수용홈에 수용되는 것을 특징으로 한다.
상기 니들바의 외측면과 상기 아마추어의 내측면 사이에는 정해진 제1간극이 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 아마추어에서 상기 수용홈이 형성된 부위의 둘레를 따라 형성되는 내측둘레면과 상기 가이드링의 내측면 사이에는 정해진 제2간극이 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 아마추어에 수평방향의 외력이 작용하였을 때, 상기 아마추어가 상기 니들바보다 상기 가이드링에 먼저 접촉하도록 상기 제1간극과 상기 제2간극의 크기가 결정되는 것을 특징으로 한다.
상기 제1간극은 상기 제2간극보다 크게 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 아마추어에서 상기 아마추어의 외측둘레와 상기 내측둘레면 사이에 형성되는 상부제한면과 상기 가이드링의 상부면 사이에는 미리 정해진 간극이 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 아마추어의 외측둘레에 상기 니들바의 승강방향을 따라 일부 구간이 상기 아마추어의 외측둘레보다 작은 내측둘레면으로 형성되는 수용홈이 형성되고, 상기 아마추어의 외측에 설치되는 캐리어는 상기 캐리어의 내측면 중 일부가 상기 수용홈에 수용되도록 단차진 형태로 돌출되는 것을 특징으로 한다.
상기 내측둘레면과 상기 캐리어의 내측면 사이에는 미리 정해진 제5간극이 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 아마추어에서 상기 아마추어의 외측둘레와 상기 내측둘레면 사이에 형성되는 상부제한면과 상기 캐리어의 상부면 사이에는 미리 정해진 제6간극이 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 니들바는 상기 아마추어의 하단에 접하도록 포지션링이 설치되고, 상기 아마추어의 하단은 상기 포지션링에 의해 구속되며, 상기 포지션링의 상부면과 상기 아마추어의 하단 사이에는 미리 정해진 제8간극이 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 아마추어의 외측에 설치되는 캐리어에 돌출되는 부위와 상기 돌출되는 부위를 수용하도록 상기 아마추어에 형성된 수용홈 사이에는 미리 정해진 제7간극이 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 니들바의 수평거동이 제거된 연료 인젝터에 따르면, 니들바의 중심축과 아마추어의 중심축이 일치하도록 상기 아마추어가 상기 니들바의 승강방향과 수직한 방향으로 이동하여 상기 니들바의 중심축과 자기회로의 중심축을 일치시킬 수 있다.
상기 니들바의 중심축과 상기 자기회로의 중심축이 서로 일치됨으로써, 상기 니들바의 승강이 안정화됨으로써, ECU(Electronic Control Unit)에서 의도하는바 대로 연료를 분사할 수 있다.
도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 니들바의 수평거동이 제거된 연료 인젝터의 단면도.
도 2는 도 1의 요부 확대 단면도.
도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 니들바의 수평거동이 제거된 연료 인젝터가 작동 중인 상태를 도시한 요부 확대 단면도.
도 4는 본 발명의 제2실시예에 따른 니들바의 수평거동이 제거된 연료 인젝터의 단면도.
도 5는 본 발명의 제3실시예에 따른 니들바의 수평거동이 제거된 연료 인젝터의 단면도.
도 6은 본 발명의 제4실시예에 따른 니들바의 수평거동이 제거된 연료 인젝터의 단면도.
이하 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명에 따른 니들바의 수평거동이 제거된 연료 인젝터에 대하여 자세히 설명하기로 한다.
도 1 내지 도 3에는 본 발명에 따른 니들바의 수평거동이 제거된 연료 인젝터의 제1실시예가 도시되어 있다.
본 실시예에 따른 연료 인젝터는 엔진의 내부에서 연소되는 연료를 분사하는 연료 인젝터에서, 하우징(11)의 내부에서 승강하는 니들바(21)와, 전원이 인가되어 형성되는 자기회로에 의해 상기 니들바(21)를 승강시키는 아마추어(33)를 포함하고, 상기 니들바(21)의 승강시 상기 니들바(21)의 중심축(L1)과 상기 아마추어(33)의 중심축(L2)이 일치하도록, 상기 하우징(11)의 내부에서 상기 니들바(21)와 상기 아마추어(33) 중 적어도 어느 하나가 상기 니들바(21)의 승강방향과 수직한 방향으로 이동가능하게 설치된다.
연료 인젝터는 하우징(11), 커버(12) 및 캐리어(13)에 의해 형성되는 공간의 내부에 상기 연료 인젝터의 가동에 필요한 구성요소가 장착된다.
니들바(21)는 상기 연료 인젝터의 내부에 승강가능하게 설치된다. 상기 니들바(21)는 상기 캐리어(13)의 하단에 형성된 분사공을 승강에 의해 개폐한다. 상기 니들바(21)가 상기 분사공을 개방하면, 상기 연료 인젝터로 공급된 연료는 포트, 실린더 등으로 분사한다.
상기 니들바(21)의 상부는 상기 니들바(21)가 상기 연료 인젝터를 폐쇄하도록 탄성지지한다. 예컨대, 가압스프링(14)이 상기 니들바(21)가 상기 연료 인젝터를 폐쇄하는 방향으로 탄성지지한다. 상기 가압스프링(14)의 하부에는 상기 니들바(21)의 승강시 완충하는 완충스프링(17)이 구비될 수 있다.
상기 니들바(21)는 ECU(Electronic Control Unit)로부터 인가되는 신호에 따라 상기 연료 인젝터에 자기회로가 형성되어, 상기 니들바(21)가 작동한다.
상기 니들바(21)의 작동을 위한 자기회로의 형성을 위하여, 상기 연료 인젝터에 마그네틱 코어(31), 코일(32) 및 아마추어(33)가 설치된다.
상기 연료 인젝터에 작동을 위한 전기신호가 입력되면, 상기 코일(32)이 자화(磁化)되어 자기회로를 형성함으로써, 상기 니들바(21)에 고정된 아마추어(33)를 이동시킨다.
상기 아마추어(33)의 이동시 상기 아마추어(33)와 상기 니들바(21)가 함께 이동하도록 상기 니들바(21)에 스토퍼(15)와 포지션링(16)이 고정되고, 그 사이에 상기 아마추어(33)가 설치됨으로써, 상기 아마추어(33)와 상기 니들바(21)는 함께 승강한다. 바람직하게는 상기 스토퍼(15)는 상기 아마추어(33)의 상부면과 접하도록 상기 니들바(21)에 고정되고, 상기 포지션링(16)은 상기 아마추어(33)의 하부면과 접하도록 상기 니들바(21)에 고정된다.
상기 연료 인젝터로 작동 신호가 인가되면, 상기 코일(32)이 자화(磁化)되어 상기 코일(32), 상기 마그네틱 코어(31)와 상기 아마추어(33) 사이에 자기 회로가 형성되어 상기 아마추어(33)와 상기 니들바(21)가 함께 상승하면서, 상기 연료 인젝터를 통하여 연료가 분사된다. 상기 연료 인젝터로 인가되던 신호가 차단되면, 상기 가압스프링(14)에 의해 상기 니들바(21)와 상기 아마추어(33)를 하강시켜 연료의 분사를 차단한다.
한편, 연료의 분사를 위하여 작동신호, 즉 전원의 인가시, 상기 니들바(21)의 중심축(L1)과 상기 아마추어(33)의 중심축(L2)이 동일해야 하지만, 도 3에 도시된 바와 같이, 치수 공차 조립 공차 등에 의해 상기 니들바(21)의 중심축(L1)과 상기 아마추어(33)의 중심축(L2)은 서로 불일치하게 된다. 이러한 불일치로 인하여, 상기 아마추어(33)에 상기 니들바(21)의 승강방향과 수직한 방향(수평방향, 도1에서 좌우방향)으로 외력이 작동하게 된다.
이를 차단하여 상기 니들바(21)의 승강시 상기 니들바(21)의 중심축(L1)과 상기 아마추어(33)의 중심축(L2)이 일치하도록, 상기 하우징(11)의 내부에서 상기 니들바(21)와 상기 아마추어(33) 중 적어도 어느 하나가 상기 니들바(21)의 승강방향과 수직한 방향으로 이동가능하도록 한다.
예컨대, 상기 니들바(21)의 승강을 위해 상기 아마추어(33)가 자화되면, 상기 아마추어(33)는 상기 니들바(21)의 승강방향과 수직한 방향으로 이동하여 상기 니들바(21)의 중심축(L1)과 상기 아마추어(33)의 중심축(L2)이 일치되도록 한다.
이를 위하여, 상기 아마추어(33)의 외측에 설치되는 캐리어(13)와 상기 아마추어(33) 사이에는 상기 아마추어(33)가 상기 니들바(21)의 승강방향과 수직한 방향으로 이동할 수 있도록 간극이 형성된다.
여기서, 상기 캐리어(13)와 상기 아마추어(33) 사이에 가이드링(41)이 설치된다. 상기 가이드링(41)은 상기 니들바(21)의 중심축(L1)과 상기 아마추어(33)의 중심축(L2)의 불일치에 의해 상기 니들바(21)의 이동시 상기 수평방향(니들바의 승강방향과 수직한 방향)으로 이동하는 상기 아마추어(33)에 의해 형성되는 외력이 상기 가이드링(41)에 전달됨으로써, 상기 니들바(21)의 거동에는 영향을 미치지 않게 된다.
상기 가이드링(41)을 상기 아마추어(33)와 상기 캐리어(13) 사이에 설치하기 위해서 상기 아마추어(33)에는 수용홈(33a)이 형성된다.
상기 아마추어(33)에서 상기 니들바(21)의 승강방향의 일부 구간의 외측에 형성된다. 상기 아마추어(33)에서 상기 수용홈(33a)이 형성된 부위의 둘레를 따라 형성되는 내측둘레면(33b)이 형성되고, 상기 아마추어(33)이 외측둘레와 상기 내측둘레면(33b) 사이에 단차지는 면은 상기 가이드링(41)이 상기 수용홈(33a)에 위치하였을 때, 상기 가이드링(41)이 상승하는 것을 제한하는 상부제한면(33c)이 된다.
상기 아마추어(33)의 내측면과 상기 내측둘레면(33b)은 각각 상기 니들바(21)의 외측면과 상기 가이드링(41)의 내측면 사이에 미리 정해진 간극이 형성된다.
상기 아마추어(33)의 내측면과 상기 니들바(21)의 외측면 사이에 미리 정해진 제1간극(G1)이 형성되고, 상기 아마추어(33)의 내측둘레면(33b)과 상기 가이드링(41)의 내측면 사이에 미리 정해진 제2간극(G2)이 형성된다. 상기 제1간극(G1)과 상기 제2간극(G2)에 의해 상기 아마추어(33)에 수평방향의 외력이 작용하면, 상기 아마추어(33)가 상기 수평방향으로 미세 이동하여 상기 가이드링(41)에 접촉함으로써, 수평방향의 외력이 상기 가이드링(41)에 전달됨으로써, 상기 아마추어(33)가 상기 니들바(21)의 거동에 영향을 미치지 않도록 한다.
여기서, 상기 제1간극(G1)과 상기 제2간극(G2)은 상기 아마추어(33)에 수평방향의 외력이 작용하였을 때, 상기 아마추어(33)가 상기 니들바(21)보다 상기 가이드링(41)에 먼저 접촉하도록 상기 제1간극(G1)과 상기 제2간극(G2)의 사이즈가 결정된다. 즉, 상기 제1간극(G1)은 상기 제2간극(G2) 보다 크게 형성되도록 한다(G1 > G2). 상기 제2간극(G2) 보다 상기 제1간극(G1)이 더 크게 형성되기 때문에 상기 니들바(21)의 중심축(L1)과 상기 아마추어(33)의 중심축(L2)의 불일치로 인하여 상기 아마추어(33)가 수형방향의 외력이 작용하면, 상기 아마추어(33)가 상기 가이드링(41)과 먼저 접촉하게 된다.
이에 따라, 상기 아마추어(33)에 작용하는 수평방향의 외력이 상기 가이드링(41)에 전달되어, 상기 니들바(21)의 거동에 영향을 미치지 않는다.
이와 같이, 상기 제1간극(G1)이 상기 제2간극(G2)보다 크게 형성되도록 함으로써, 상기 니들바(21)의 중심축(L1)과 상기 아마추어(33)의 중심축(L2)의 불일치에 의해 상기 아마추어(33)의 수평방향의 이동이 상기 니들바(21)에 영향을 미치지 않도록 한다. 특히, 이를 제조공정에서 해소하기 위해서는 정밀가공이 요구되고, 이는 생산원가의 상승을 야기하게 되지만, 상기 제1간극(G1)이 상기 제2간극(G2)보다 크게 형성되도록 함으로써, 비용상승없이 상기 아마추어(33)의 수평방향의 이동이 상기 니들바(21)에 영향을 미치지 않도록 한다.
또한, 자기회로 구성시 상기 아마추어(33)의 수평방향의 이동에 의해 상기 니들바(21)의 작동에 관계되는 구성요소의 거동에도 영향이 미치게 되는데, 이러한 현상이 발생하지 않으므로, 상기 연료 인젝터를 구성하는 구성요소의 마모도 감소시킨다.
도 4에는 본 발명의 제2 실시예에 따른 니들바의 수평거동이 제거된 연료 인젝터가 도시되어 있다.
본 실시예에서는 상기 니들바(21)에 설치되어 상기 아마추어(33)의 하단을 구속하는 포지션링(16)을 설치하지 않고, 상기 가이드링(41)이 상기 아마추어(33)의 이동을 구속하도록 한다.
상기 포지션링(16)을 설치하지 않고도, 상기 가이드링(41)의 상단과 상기 상부제한면(33c)과 접촉되면, 상기 아마추어(33)는 더 이상 하강하지 않고 제한된다.
상기 내측둘레면(33b)과 상기 가이드링(41)의 내측면 사이에는 제3간극(G3)이 형성되고, 상기 가이드링(41)의 상부면과 상기 상부제한면(33c) 사이에는 제4간극(G4)이 형성된다.
도 5를 이용하여 본 발명의 제3실시예에 따른 니들바의 수평거동이 제거된 연료 인젝터를 설명하면 다음과 같다.
도 5에는 상기 캐리어(13)에 상기 가이드링(41)의 형태가 포함된 구성이 도시되어 있다. 상기 캐리어(13)는 상기 캐리어(13)의 내측면 중 일부가 상기 수용홈(33a)에 수용되도록 단차진 형태로 돌출된다.
상기 내측둘레면(33b)과 상기 캐리어(13)의 내측면 사이에는 미리 정해진 제5간극(G5)이 형성되고, 상기 상부제한면(33c)과 상기 캐리어(13)의 내측면 사이에는 미리 정해진 제6간극(G6)이 형성된다.
한편, 도 6에 본 발명의 제4실시예에 따른 니들바의 수평거동이 제거된 연료 인젝터가 도시되어 있다.
본 실시예에서는 상기 니들바(21)에 고정되어 상기 아마추어(33)의 하단을 구속하는 포지션링(16)과 상기 아마추어(33)의 저면 사이에 제8간극(G8)이 형성되도록 한다. 또한, 상기 캐리어(13)의 내측면 중 일부가 상기 수용홈(33a)에 수용되도록 단차진 형태로 돌출된 부위가 상기 아마추어(33)의 수용홈(33a)에 수용되되, 상기 내측둘레면(33b)과 상기 캐리어(13)의 내측면 사이에는 미리 정해진 제7간극(G7)이 형성된다.
11 : 하우징
12 : 커버
13 : 캐리어
14 : 가압스프링
15 : 스토퍼
16 : 포지션링
17 : 완충스프링
21 : 니들바
31 : 마그네틱 코어
32 : 코일
33 : 아마추어
41 : 가이드링

Claims (14)

  1. 엔진의 내부에서 연소되는 연료를 분사하는 연료 인젝터에 있어서,
    하우징의 내부에서 승강하는 니들바와,
    전원이 인가되어 형성되는 자기회로에 의해 상기 니들바를 승강시키는 아마추어를 포함하고,
    상기 니들바의 승강시 상기 니들바의 중심축과 상기 아마추어의 중심축이 일치하도록, 상기 하우징의 내부에서 상기 니들바와 상기 아마추어 중 적어도 어느 하나가 상기 니들바의 승강방향과 수직한 방향으로 이동가능하게 설치되고,
    상기 아마추어는 상기 아마추어의 내측면과 외측면은 인접한 다른 구성요소와 미리 정해진 간극이 형성됨으로써, 상기 니들바의 승강을 위해 상기 아마추어에 자기회로가 형성되면, 상기 아마추어는 상기 니들바의 승강방향과 수직한 방향으로 이동하여 상기 니들바의 중심축과 상기 아마추어의 중심축이 일치되는 것을 특징으로 하는 니들바의 수평거동이 제거된 연료 인젝터.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 아마추어의 외측에 설치되는 캐리어와 상기 아마추어 사이에는 상기 아마추어가 상기 니들바의 승강방향과 수직한 방향으로 이동할 수 있도록 간극이 형성되고, 상기 캐리어와 상기 아마추어 사이에 가이드링이 설치되는 것을 특징으로 하는 니들바의 수평거동이 제거된 연료 인젝터.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 아마추어의 외측둘레에 상기 니들바의 승강방향을 따라 일부 구간이 상기 가이드링을 수용하는 수용홈이 형성되고, 상기 가이드링은 상기 수용홈에 수용되는 것을 특징으로 하는 니들바의 수평거동이 제거된 연료 인젝터.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 니들바의 외측면과 상기 아마추어의 내측면 사이에는 정해진 제1간극이 형성되는 것을 특징으로 하는 니들바의 수평거동이 제거된 연료 인젝터.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 아마추어에서 상기 수용홈이 형성된 부위의 둘레를 따라 형성되는 내측둘레면과 상기 가이드링의 내측면 사이에는 정해진 제2간극이 형성되는 것을 특징으로 하는 니들바의 수평거동이 제거된 연료 인젝터.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 아마추어에 수평방향의 외력이 작용하였을 때, 상기 아마추어가 상기 니들바보다 상기 가이드링에 먼저 접촉하도록 상기 제1간극과 상기 제2간극의 크기가 결정되는 것을 특징으로 하는 니들바의 수평거동이 제거된 연료 인젝터.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 제1간극은 상기 제2간극보다 크게 형성되는 것을 특징으로 하는 니들바의 수평거동이 제거된 연료 인젝터.
  9. 제6항에 있어서,
    상기 아마추어에서 상기 아마추어의 외측둘레와 상기 내측둘레면 사이에 형성되는 상부제한면과 상기 가이드링의 상부면 사이에는 미리 정해진 간극이 형성되는 것을 특징으로 하는 니들바의 수평거동이 제거된 연료 인젝터.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 아마추어의 외측둘레에 상기 니들바의 승강방향을 따라 일부 구간이 상기 아마추어의 외측둘레보다 작은 내측둘레면으로 형성되는 수용홈이 형성되고,
    상기 아마추어의 외측에 설치되는 캐리어는 상기 캐리어의 내측면 중 일부가 상기 수용홈에 수용되도록 단차진 형태로 돌출되는 것을 특징으로 하는 니들바의 수평거동이 제거된 연료 인젝터.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 내측둘레면과 상기 캐리어의 내측면 사이에는 미리 정해진 제5간극이 형성되는 것을 특징으로 하는 니들바의 수평거동이 제거된 연료 인젝터.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 아마추어에서 상기 아마추어의 외측둘레와 상기 내측둘레면 사이에 형성되는 상부제한면과 상기 캐리어의 상부면 사이에는 미리 정해진 제6간극이 형성되는 것을 특징으로 하는 니들바의 수평거동이 제거된 연료 인젝터.
  13. 제1항에 있어서,
    상기 니들바는 상기 아마추어의 하단에 접하도록 포지션링이 설치되고,
    상기 아마추어의 하단은 상기 포지션링에 의해 구속되며,
    상기 포지션링의 상부면과 상기 아마추어의 하단 사이에는 미리 정해진 제8간극이 형성되는 것을 특징으로 하는 니들바의 수평거동이 제거된 연료 인젝터.
  14. 제13항에 있어서,
    상기 아마추어의 외측에 설치되는 캐리어에 돌출되는 부위와 상기 돌출되는 부위를 수용하도록 상기 아마추어에 형성된 수용홈 사이에는 미리 정해진 제7간극이 형성되는 것을 특징으로 하는 니들바의 수평거동이 제거된 연료 인젝터.
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