KR102164869B1 - 전기집진필터를 이용한 무전원 방식의 지하 터널 집진장치 - Google Patents

전기집진필터를 이용한 무전원 방식의 지하 터널 집진장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량, 지하철 등의 운행을 위한 지하 터널에 설치하여 지하 공간을 떠 다니는 미세먼지 등을 포집하는 전기집진필터를 이용한 무전원 방식의 지하 터널 집진장치에 관한 것이다.
본 발명은 차량 터널이나 지하철 터널의 미세먼지를 줄이기 위해 지하 터널의 내부에 집진장치를 직접 설치하고, 차량이나 열차가 달리는 주행풍을 이용하여 집진장치를 작동시키면서 미세먼지를 집진하는 무전원 전기집진 방식의 새로운 집진장치를 구현함으로써, 차량이나 지하철 터널 구간의 미세먼지를 획기적으로 줄일 수 있는 등 지하 터널의 미세먼지 오염도를 저감시킬 수 있으며, 이에 따라 국민들이 가장 많이 애용하는 대중교통인 지하철 환경의 차량 터널 환경을 쾌적하게 조성하여 국민 건강 보호를 도모할 수 있는 전기집진필터를 이용한 무전원 방식의 지하 터널 집진장치를 제공한다.

Description

전기집진필터를 이용한 무전원 방식의 지하 터널 집진장치{UNDERGROUND TUNNEL ELECTRIC DUST COLLECTOR USING ELECTRICAL PARTICULATE FILTER}
본 발명은 전기집진필터를 이용한 무전원 방식의 지하 터널 집진장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량, 지하철 등의 운행을 위한 지하 터널에 설치하여 지하 공간을 떠 다니는 미세먼지 등을 포집하는 전기집진필터를 이용한 무전원 방식의 지하 터널 집진장치에 관한 것이다.
일반적으로 지하철은 터널을 주행하면서 바퀴와 휠의 마찰, 팬토그래프의 마찰 등에 의해 수많은 미세먼지를 생성하고, 생성된 미세먼지는 지하철 터널 내에서 빠져나가지 못하고 축적되어 지하철 운행에 의해 다시 재비산된다.
보통 지하철 터널 구간은 미세먼지 농도가 1㎥ 당 170∼180㎍ 수준으로 상대적으로 높아 각별한 관리가 필요한 공간으로서, 지하철 터널의 오염된 공기는 객차로 유입되어 승객의 건강에 나쁜 영향을 미치거나 전동차 장치들에 침착되어 고장의 주요 원인이 되기도 한다.
예를 들면, 지하철의 선로 터널은 금속성 미세먼지로 가득 차 있는데, 승강장에 멈춰서기 위해 속도를 줄인 열차는 이때 브레이크 패드가 마모되면서 바퀴와 선로의 마찰, 오르막 구간, 선로 연결 용접부, 곡선부, 분기부 등에서 미세먼지가 발생하게 된다.
또한, 터널 내부를 차량이 지나갈 때 또는 열차가 지나갈 때 차량풍이나 열차풍이 발생되는데, 강한 바람이 터널 바닥이나 벽에 쌓여있던 먼지들을 흩뿌리면서 더욱 심각해지게 된다.
지하철에 설치된 스크린 도어는 안전을 책임지기도 하지만 미세먼지로부터 승객을 보호하는 1차 방어막 역할을 하게 된다.
하지만, 쌓여있는 미세먼지가 지하철 환기구를 통해서 지상으로 배출되고, 이때의 환기구가 문제가 되는 것은 아무런 여과없이 지상으로 그대로 배출된다는 것이다.
그리고, 수 많은 지하철에 설치된 환기팬은 1990년 중반에 만들어진 것이 많고 수북한 먼지가 쌓여 있는 것이 대부분이지만, 청소를 하는 것은 사실상 불가능하며, 별도의 필터나 미세먼지를 저감할 수 있는 설비 또한 전혀 없는 것이 문제이다.
이렇게 지하철 터널의 고농도 미세먼지가 환기구를 통해 여과없이 대기 중으로 배출되어 국민 건강 보호를 위한 오염물질 관리가 시급하며, 미세먼지로부터 시민을 보호하고 안전한 지하 환경을 만들기 위한 과감한 시설 투자가 요구되고 있는 실정이다.
한국 공개특허 제10-2016-0044674호 한국 공개특허 제10-2019-0020362호 한국 등록특허 제10-1533730호 한국 등록특허 제10-1731323호 한국 등록특허 제10-1771103호
따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 차량 터널이나 지하철 터널의 미세먼지를 줄이기 위해 지하 터널의 내부에 집진장치를 직접 설치하고, 차량이나 열차가 달리는 주행풍을 이용하여 집진장치를 작동시키면서 미세먼지를 집진하는 무전원 전기집진 방식의 새로운 집진장치를 구현함으로써, 차량이나 지하철 터널 구간의 미세먼지를 획기적으로 줄일 수 있는 등 지하 터널의 미세먼지 오염도를 저감시킬 수 있으며, 이에 따라 국민들이 가장 많이 애용하는 대중교통인 지하철 환경의 차량 터널 환경을 쾌적하게 조성하여 국민 건강 보호를 도모할 수 있는 전기집진필터를 이용한 무전원 방식의 지하 터널 집진장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에서 제공하는 전기집진필터를 이용한 무전원 방식의 지하 터널 집진장치는 다음과 같은 특징이 있다.
상기 전기집진필터를 이용한 무전원 방식의 지하 터널 집진장치는 하단 바닥부의 먼지 수집부와 차량풍 출입을 위한 측면부의 차량풍 관통부를 가지는 하우징과, 상기 하우징의 내부에 설치되어 회전 가능한 샤프트와, 상기 샤프트의 둘레를 따라가면서 일정간격으로 배치됨과 더불어 수직 자세로 설치되어 차량풍에 의해 회전하면서 지하 터널 내의 먼지를 집진하는 복수 개의 전기집진필터와, 상기 전기집진필터측에 전원을 공급하기 위해 샤프트 상에 설치되는 슬립링장치와, 상기 샤프트에 연결 설치되어 전기집진필터 및 샤프트의 회전에 의해 전기를 생산하는 발전기와, 상기 발전기와 슬립링장치 간에 전기적으로 접속되어 전기집진장치측으로 전원을 공급하는 전원공급장치를 포함하는 구조로 이루어진다.
여기서, 상기 전기집진필터는 "＋" 접점과 "－" 접점을 가지는 필터 프레임부와, 상기 필터 프레임부의 내측에 설치됨과 더불어 "＋" 접점 및 "－" 접점과 전기적으로 접속되는 카본 전극이 인쇄되어 있는 주름형의 필터 필름부의 조합으로 구성되는 플리츠형 전기집진필터로 이루어질 수 있다.
그리고, 상기 전기집진필터는 샤프트측 슬라이드 홈과 전기집진필터측 슬라이드 돌기에 의해 슬라이드식으로 착탈 가능한 구조로 설치될 수 있다.
본 발명에서 제공하는 전기집진필터를 이용한 무전원 방식의 지하 터널 집진장치는 다음과 같은 효과가 있다.
차량 터널이나 지하철 터널의 미세먼지를 줄이기 위해 지하 터널의 내부에 차량풍에 의해 회전하는 전기집진필터, 전기집진필터의 회전에 의해 전기를 생산하는 발전기 등의 조합으로 이루어지는 집진장치를 직접 설치하고, 차량이나 열차가 달리는 주행풍을 이용하여 집진장치를 작동시키면서 미세먼지를 집진하여 처리하는 무전원 전기집진 방식의 새로운 집진장치를 적용함으로써, 차량 터널 구간이나 지하철 터널 구간의 미세먼지를 획기적으로 줄일 수 있는 등 지하 터널의 미세먼지 오염도를 저감시킬 수 있으며, 따라서 국민들이 가장 많이 애용하는 대중교통인 지하철 환경은 물론 차량 터널 환경을 쾌적하게 조성하여 국민 건강 보호를 도모할 수 있는 효과가 있다.
도 1과 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기집진필터를 이용한 무전원 방식의 지하 터널 집진장치를 나타내는 사시도
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기집진필터를 이용한 무전원 방식의 지하 터널 집진장치를 나타내는 단면도
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1과 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기집진필터를 이용한 무전원 방식의 지하 터널 집진장치를 나타내는 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기집진필터를 이용한 무전원 방식의 지하 터널 집진장치를 나타내는 단면도이다.
도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 전기집진필터를 이용한 무전원 방식의 지하 터널 집진장치는 전기집진필터(14)의 수용과 먼지 수집을 위한 수단으로 하우징(12)을 포함한다.
상기 하우징(12)은 사각형 또는 원통형 등과 같은 형태로서, 볼트나 스크류 체결 구조 등에 의해 서로 결합 및 분리가 가능한 상부 하우징(12a)과 하부 하우징(12b)의 조합으로 이루어지게 되고, 이러한 상하부 하우징(12a,12b)의 축선 상의 상단부와 하단부에는 베어링을 포함하는 축 지지부(24)가 형성되어 이곳에 샤프트(13)의 상단부와 하단부가 지지될 수 있게 된다.
이러한 하우징(12)의 측면부, 즉 상부 하우징(12a)의 외주부에는 차량풍, 예를 들면 열차풍이 들어오고 나갈 수 있는 커다란 홀 형태로 이루어진 다수의 차량풍 관통부(11)가 형성되며, 이에 따라 열차 주행 시에 일어나는 바람, 즉 열차풍이 차량풍 관통부(11)를 통해 하우징(12)의 내부로 들어와서 그 속에 있는 전기집진필터(14)를 돌려줄 수 있게 된다.
그리고, 상기 하우징(12)의 바닥부, 즉 하부 하우징(12b)의 바닥부에는 전기집진필터(14)에서 떨어지는 먼지를 모을 수 있는 먼지 수집부(10)가 형성되고, 이때의 하부 하우징(12b)의 바닥부는 경사진 구조로 되어 있는 동시에 바닥부 일측에는 마개(25)가 장착되어 있어서 마개 제거 후에 먼지 수집부(10)에 모여 있는 먼지를 주기적으로 또는 간헐적으로 회수하여 처리할 수 있게 된다.
또한, 상기 전기집진필터를 이용한 무전원 방식의 지하 터널 집진장치는 전기집진필터(14)의 회전 시 그 중심축 역할을 하는 수단으로 샤프트(13)를 포함한다.
상기 샤프트(13)는 중공축 형태로서, 하우징(12)의 내부에서 하우징 축선을 따라 나란하게 수직 배치되고, 이렇게 배치된 상태에서 샤프트(13)의 상단부와 하단부가 하우징(12)에 있는 위아래 축 지지부(24)에 끼워지게 되므로서, 샤프트(13)는 하우징(12) 상에 회전 가능하게 지지되는 구조로 설치된다.
이러한 샤프트(13)에는 샤프트 외주면 둘레를 따라가면서 일정간격으로 배치됨과 더불어 샤프트 길이방향을 따라 나란하게 이어지면서 끝이 막혀 있는 슬라이드 홈(22)이 형성되고, 이때의 슬라이드 홈(22)에는 전기집진필터(14)의 슬라이드 돌기(23)가 위로부터 슬라이드식으로 끼워질 수 있게 된다.
여기서, 상기 슬라이드 홈(22)은 "T"자형 단면을 갖는 홈으로 이루어지게 됨과 더불어 전기집진필터(14)에 있는 슬라이드 돌기(23) 또한 "T"자형 단면을 갖는 돌기로 이루어지게 되고, 이러한 슬라이드 돌기(23)와 슬라이드 홈(22)이 서로 형합되어 맞걸려지면서 끼워지게 되므로서, 회전 시에도 전기집진필터(14)는 바깥쪽으로 이탈되지 않게 된다.
그리고, 상기 샤프트(13)의 슬라이드 홈(22)의 바닥면에는 "＋" 접점(18b)과 "－" 접점(19b)이 형성되고, 이렇게 형성되는 "＋" 접점(18b) 및 "－" 접점(19b)은 전기집진필터(14)의 "＋" 접점(18a) 및 "－" 접점(19a)과 전기적으로 접속되며, 이에 따라 이들 "＋" 접점(18a,18b)과 "－" 접점(19a,19b) 간의 접속에 의해 전기집진필터(14)측으로 전원이 공급될 수 있게 된다.
이때, 상기 샤프트(13)의 슬라이드 홈(22)에 전기집진필터(14)의 슬라이드 돌기(23)를 끼워서 샤프트(13)와 전기집진필터(14)를 완전히 결합시키게 되면, 서로 상응하는 위치에 있는 "＋" 접점(18a,18b)과 "－" 접점(19a,19b)이 자연스럽게 접촉되면서 서로 전기적으로 접속될 수 있게 된다.
이와 더불어, 상기 샤프트(13)의 "＋" 접점(18b)과 "－" 접점(19b)으로부터의 전기적인 배선(미도시)은 중공축으로 이루어진 샤프트(13)의 내부를 통해 아래로 연장된 후에 슬립링장치(15)에 전기적으로 접속될 수 있게 된다.
여기서, 상기 샤프트(13)의 "＋" 접점(18b) 및 "－" 접점(19b)과 슬립링장치(15)측을 전기적으로 접속시키는 방법 등은 당해 기술분야에서 통상적으로 알려져 있는 방법이라면 특별히 제한되지 않고 채택될 수 있다.
또한, 상기 전기집진필터를 이용한 무전원 방식의 지하 터널 집진장치는 열차풍에 의해 회전하면서 미세먼지 등을 집진하는 수단으로 복수 개의 전기집진필터(14)를 포함한다.
상기 전기집진필터(14)는 샤프트(13)의 둘레를 따라가면서 일정간격으로 배치됨과 더불어 수직 자세로 설치되고, 이렇게 설치되는 전기집진필터(14)는 열차풍에 의해 회전하면서 지하 터널 내의 먼지를 집진하는 역할을 하게 된다.
이를 위하여, 상기 전기집진필터(14)는 전체적으로 직사각형의 플레이트 형태로서, 필터의 틀을 유지해주는 필터 프레임부(20)와 실질적으로 미세먼지를 집진하는 필터 필름부(21)를 포함하는 일종의 플리츠형 전기집진필터로 이루어질 수 있게 된다.
상기 필터 프레임부(20)는 내측 영역에 다수의 보강 리브를 갖춘 사각틀 형태로서, 필터 필름부(21)의 형상을 잡아주는 역할을 하게 된다.
이러한 필터 프레임부(20)의 한쪽 측단부에는 "T"자형 단면을 갖는 돌기로 이루어진 슬라이드 돌기(23)가 프레임부와 나란하게 형성되고, 이렇게 형성되는 슬라이드 돌기(23)는 샤프트(13)에 있는 슬라이드 홈(22)에 끼워지게 된다.
이에 따라, 상기 전기집진필터(14)는 슬라이드 돌기(23)와 슬라이드 홈(22) 간의 결합에 의해 샤프트(13)측에 지지되는 구조로 설치될 수 있게 된다.
그리고, 상기 필터 프레임부(20)의 슬라이드 돌기(23)의 바깥면에는 "＋" 접점(18a) 및 "－" 접점(19a)이 형성되고, 이때의 "＋" 접점(18a) 및 "－" 접점(19a)은 샤프트(13)의 슬라이드 홈(22)의 바닥면에 있는 "＋" 접점(18b) 및 "－" 접점(19b)과 전기적으로 접속될 수 있게 된다.
상기 필터 필름부(21)는 전도성 카본 전극(미도시)이 소정의 패턴 형상으로 그라비아 인쇄되어 있는 필름을 필터 면적 확보를 위해 지그재그 형상으로 주름지게 접어놓은 형태이며, 이때의 필름의 접힘 부위(수직으로 설치된 상태에서 앞쪽으로 위치되는 접힘 부위 또는 뒷쪽으로 위치되는 접힘 부위)에는 접힘선을 따라 나란하게 일정길이 절개한 형상의 절개부(26)가 형성되어 있어서 이곳을 통해 먼지를 포함하는 바람이 통과될 수 있게 되는 한편, 이와 더불어 이때의 절개부(26)는 절개부위 사이사이에 부착되는 스페이서(27)에 의해 소정의 간격을 유지할 수 있게 된다.
물론, 상기 필터 필름부(21)는 절개부(26)가 없는 부분을 이용하여 바람을 받아낼 수 있게 되고, 결국 바람의 힘으로 전기집진필터(14)가 회전될 수 있게 된다.
여기서, 상기 필터 필름부(21)에 인쇄되어 있는 전도성 카본 전극의 양단부는 필터 프레임부(20)에 있는 "＋" 접점(18a) 및 "－" 접점(19a)과 각각 전기적으로 접속될 수 있게 된다.
이렇게 필터 프레임부(20)와 필터 필름부(21)의 조합으로 이루어지는 복수 개의 전기집진필터(14)는 수직 자세를 취하면서 샤프트(13)를 중심으로 하여 방사상으로 배치되고, 이렇게 배치된 상태에서 필터 프레임부(20)측의 슬라이드 돌기(23)와 샤프트(13)측의 슬라이드 홈(22) 간의 결합 구조에 의해 샤프트(13) 상에 지지되는 구조로 설치되며, 이러한 슬라이드 방식의 착탈 구조에 의해 전기집진필터(14)를 쉽게 교환하여 사용할 수 있게 된다.
따라서, 상기 전기집진필터(14)는 열차 주행 시에 발생하는 바람(열차풍)을 받아 샤프트(13)와 함께 회전될 수 있게 되고, 이와 동시에 전기집진 방식으로 바람 속의 미세먼지를 포획할 수 있게 된다.
예를 들면, 상기 전기집진필터(14)는 정전력을 이용하여 먼지, 분진, 미스트 등의 입자들을 코로나 방전에 의해 하전시켜 전계에 의해서 카본 전극 표면으로 이동 포집하는 방식으로서, 전기집진필터(14)에 전원이 인가된 상태에서는 집진 성능이 발휘되면서 미세먼지 등이 포집될 수 있게 되고, 전원이 차단된 상태에서는 카본 전극에 포집되어 있는 미세먼지 등이 아래로 떨어져 먼지 수집부(10)에 모일 수 있게 된다.
또한, 상기 전기집진필터를 이용한 무전원 방식의 지하 터널 집진장치는 전기집진필터(14)측으로 전원을 공급하기 위한 수단으로 슬립링장치(15)를 포함한다.
상기 슬립링장치(15)는 고정자측에서 회전자측에 전원을 공급하는 역할, 즉 전원공급장치(17)측에서 회전하는 전기집진필터(14)측으로 공급되는 전원을 매개하는 역할을 하게 된다.
이러한 슬립링장치(15)는 샤프트(13)측에 설치되어 함께 회전하면서 전기집진필터(14)측과 전기적으로 접속되는 회전측 슬립링(15a)과 이때의 회전측 슬립링(15a)의 일측에서 이와 접하면서 전원공급장치(17)측과 전기적으로 접속되어 있는 고정측 슬립링(15b)의 조합으로 이루어지게 된다.
이에 따라, 상기 전원공급장치(17)에서 공급되는 전원은 슬립링장치(15)를 통해 전기집전필터(14)로 보내질 수 있게 된다.
여기서, 상기 슬립링장치(15)는 고정자측에서 회전자측에 전기에너지를 전달하기 위한 슬립링을 조립한 공지의 형태를 적용할 수 있으며, 이에 대한 구체적인 구조 및 작동 방식에 대해서는 생략하기로 한다.
또한, 상기 전기집진필터를 이용한 무전원 방식의 지하 터널 집진장치는 전기집진필터(14) 및 샤프트(13)의 회전을 이용하여 전기를 생산하는 수단으로 발전기(16)를 포함한다.
상기 발전기(16)의 축은 커플러(28)를 매개로 하여 샤프트(13)의 하단부에 연결됨과 더불어 전원공급장치(17)측과 전기적으로 접속된다.
이에 따라, 열차풍을 받아 전기집진필터(14)와 샤프트(13)가 회전하게 되면, 이와 동시에 발전기(16)의 축 또한 회전하게 되므로, 발전기(16)에서 전기가 만들어지게 되고, 이렇게 만들어진 전기는 전원공급장치(17)측으로 보내져 저장될 수 있게 된다.
여기서, 상기 발전기(16)는 공지의 풍력발전기에 적용되는 발전기를 적용할 수 있으며, 이에 대한 구체적인 구조 및 작동 방식에 대해서는 생략하기로 한다.
또한, 상기 전기집진필터를 이용한 무전원 방식의 지하 터널 집진장치는 전기집진필터(14)측으로 전원을 공급 또는 차단하는 수단으로 전원공급장치(17)를 포함한다.
상기 전원공급장치(17)는 슬립링장치(15)측 및 발전기(16)과 전기적으로 접속되며, 발전기(16)에서 보내지는 전기를 내장되어 있는 축전기(미도시)에 저장하는 역할, 슬립링장치(15)를 통해 전기집진필터(14)로 보내지는 전원을 ON/OFF 시키는 역할 등을 하게 된다.
일 예로서, 상기 전원공급장치(17)는 열차가 지나갈 때 발생하는 열차풍에 의해 전기집진필터(14) 및 샤프트(13)가 회전하는 동안에는 전기집진필터(14)측으로 전원을 공급하여 전기집진필터(14)에 의한 미세먼지 집진이 이루어지도록 할 수 있으며, 이와 동시에 발전기에서 만들어진 전기는 전원공급장치의 축전지에 저장될 수 있다.
그리고, 상기 전원공급장치(17)는 열차가 지나간 후, 전기집진필터(14) 및 샤프트(13)가 정지하고 있는 동안에는 전기집진필터(14)에 공급하던 전원을 차단함으로써, 전기집진필터(14)의 방전으로 인해 전기집진필터(14)에 집진되어 있던 미세먼지 등이 탈락되어 아래쪽의 먼지 수집부(10)로 떨어지도록 할 수 있다.
여기서, 상기 전원공급장치(17)의 전원 ON/OFF 제어를 위한 회전감지신호는 샤프트 회전을 감지하는 별도의 회전감지센서(미도시)로부터 입력되는 신호 등을 이용할 수 있다.
따라서, 이와 같이 구성되는 전기집진필터를 이용한 무전원 방식의 지하 터널 집진장치의 작동상태에 대해 살펴보면 다음과 같다.
상기 지하 터널 집진장치는 지하철 등의 운행을 위한 지하 터널에 설치된다.
예를 들면, 상기 지하 터널 집진장치는 지하 터널의 벽체측에 설치되고, 이때의 지하 터널 집진장치는 별도의 브라켓(미도시)을 이용하여 하우징(12)을 벽체에 고정시키는 구조, 발전기측에 있는 브라켓 등을 이용하여 발전기를 벽체에 고정시키는 구조 등으로 움직이지 않게 설치될 수 있다.
이렇게 설치되는 지하 터널 집진장치는 열차의 옆쪽으로 세워진 자세를 취하게 되며, 이러한 지하 터널 집진장치의 전기집진필터(14)는 열차 진행방향의 옆쪽에 위치되어 열차 운행 시에 발생하는 열차풍을 받아 회전될 수 있게 된다.
즉, 열차풍에 의해 전기집진장치(14)가 회전하게 되고, 이러한 회전력에 의해 발전기(16)에서 발전이 이루어지게 되며, 이때의 발생된 전기는 전원공급장치(17)에 저장된다.
계속해서, 상기 전원공급장치(17)의 출력 제어에 의해 전기집진장치(14)로 전원이 공급됨과 더불어 전기집진장치(14)가 작동하게 되고, 이와 동시에 전기집진장치(14)는 열차풍에 섞여 있는 미세먼지 등을 집진하게 된다.
그리고, 열차가 지나간 후, 전기집진장치(14)는 관성력에 의해 서서히 회전하다가 마찰력에 의해 정지하게 되고, 이와 동시에 전기집진장치(14)의 전원이 차단되면서 전기집진장치(14)에 집진되어 있던 미세먼지 등이 탈락되면서 아래로 떨어져 하우징(12)의 먼지 수집부(10)에 모이게 되며, 먼지 수집부(10)에 모인 미세먼지 등은 주기적으로 회수하여 처리된다.
이렇게 전기집진장치(14)가 회전과 정지를 반복함에 따라 지하 터널에 떠 다니는 미세먼지가 자연스럽게 집진되고 탈락되므로서, 지하 터널의 미세먼지 오염도를 획기적으로 낮출 수 있게 된다.
이와 같이, 차량이나 열차 운행 시에 발생하는 열차풍에 의해 전기집진장치(14)가 회전하면서 미세먼지를 집진함과 동시에 발전기(16)가 전기를 생산하고, 또 이렇게 생산한 전기로 전기집진장치(14)를 작동시킴으로써, 무전원 방식으로 집진장치를 효율적으로 운용할 수 있는 동시에 별도의 인위적인 조작없이도 지하 터널 내의 미세먼지를 효과적으로 제거할 수 있다.
이상에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 다양한 변화와 변경 및 균등물을 사용할 수 있다.
본 발명은 상기 실시예를 적절히 변형하여 동일하게 응용할 수 있음이 명확하다.
따라서, 상기 기재 내용은 하기 청구범위의 한계에 의해 정해지는 본 발명의 범위를 한정하는 것이 아니다.
한편, 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시예에 관해서 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함을 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 사람에게 있어서 자명하다 할 것이다.
10 : 먼지 수집부
11 : 차량풍 관통부
12 : 하우징
13 : 샤프트
14 : 전기집진필터
15 : 슬립링장치
16 : 발전기
17 : 전원공급장치
18a,18b : "＋" 접점
19a,19b : "－" 접점
20 : 필터 프레임부
21 : 필터 필름부
22 : 슬라이드 홈
23 : 슬라이드 돌기
24 : 축 지지부
25 : 마개
26 : 절개부
27 : 스페이서
28 : 커플러

Claims (3)

  1. 상단부와 하단부에는 샤프트(13)의 상단부와 하단부가 지지되는 축 지지부(24)가 형성되고, 외주부에는 바람이 들어오고 나갈 수 있는 다수의 차량풍 관통부(11)가 형성되어 바람이 차량풍 관통부(11)를 통해 내부로 들어와서 그 속에 있는 전기집진필터(14)를 돌려줄 수 있게 되는 하우징(12);
    상기 하우징(12)의 내부에서 하우징 축선을 따라 나란하게 수직 배치된 상태에서 그 상단부와 하단부가 하우징(12)의 축 지지부(24)에 끼워져 회전 가능하게 지지되는 구조로 설치되고, 샤프트 외주면에는 전기집진필터(14)의 슬라이드 돌기(23)를 슬라이드식으로 끼울 수 슬라이드 홈(22)이 형성되는 샤프트(13);
    "＋" 접점(18a)과 "－" 접점(19a)을 가지는 필터 프레임부(20)와, 상기 필터 프레임부(20)의 내측에 설치됨과 더불어 "＋" 접점(18a) 및 "－" 접점(19a)과 전기적으로 접속되는 카본 전극이 인쇄되어 있는 주름형의 필터 필름부(21)의 조합으로 구성되는 플레이트 형태의 플리츠형 전기집진필터로 이루어지고, 한쪽 측단부에는 샤프트(13)의 슬라이드 홈(22)에 끼워지는 슬라이드 돌기(23)가 형성되어 슬라이드 돌기(23)와 슬라이드 홈(22) 간의 결합에 의해 샤프트(13)측에 지지되면서 수직 자세로 설치되며, 샤프트(13)를 중심으로 방사상으로 배치되어 열차 주행 시에 발생하는 바람이 하우징 내부로 들어오면 이렇게 들어오는 바람을 받아 샤프트(13)와 함께 회전하면서 전기집진 방식으로 바람 속의 미세먼지를 포획하는 복수 개의 전기집진필터(14);
    상기 전기집진필터(14)측에 전원을 공급하기 위해 샤프트(13) 상에 설치되는 슬립링장치(15);
    상기 샤프트(13)에 연결 설치되어 전기집진필터(14) 및 샤프트(13)의 회전에 의해 전기를 생산하는 발전기(16);
    상기 발전기(16)와 슬립링장치(15) 간에 전기적으로 접속되어 전기집진장치(14)측으로 전원을 공급하는 전원공급장치(17);
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기집진필터를 이용한 무전원 방식의 지하 터널 집진장치.
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