KR102161658B1 - 연속회전체 조종실의 hvac 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 연속회전체 조종실 내에 HVAC(Heating , Ventilating , and Air Conditioning 난방, 환기, 공기 조절) 시스템을 구성하여 HVAC 시스템의 활용율을 높인 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템에 관한 것으로서, 중장비에 구성된 유압펌프로부터 고압의 유량을 받아 분기시키는 유량분배기; 상기 유량분배기로부터 분기된 고압의 유압을 이송 받아 이를 압축기를 구동하는 동력으로 사용하도록 제공하는 압축기용 유압모터; 및 압축기, 응축기, 팽창밸브를 구비하는 증발기, 판형보조로터리조인트, 히터코어, PTC히터를 포함 구성하여 상호 조정할 수 있도록 함으로, 연속회전을 제한하지 않고, 감전의 위험이 없으며, 최적의 성능과 품질의 HVAC 시스템을 연속회전체 조종실에 제공하는 효과가 있다.

Description

연속회전체 조종실의 HVAC 시스템{HVAC SYSTEM OF CONTINUOUS ROTATING COCKPIT}
본 발명은 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템에 관한 것으로서, 특히 연속회전체 조종실 내에 HVAC(Heating, Ventilating and Air Conditioning 난방, 환기, 공기 조절) 시스템을 구성하여 HVAC 시스템의 활용율을 높인 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 크레인이나 고소작업차 등과 같은 연속 회전하는 특장차의 동력 공급원인 엔진과 배터리가 연속회전체 하부에 있고 조종실은 회전체 상부에 있어 HVAC 시스템 구성하는 데에 많은 어려움이 있다.
이 경우 크레인이나 고소작업차와 같은 특장차의 연속회전을 제한하고 가정용 에어컨을 설치하여 문제를 해결하는 경우도 있다. 그러나 연속회전을 제한하는 경우에는 크레인이나 고소작업차 등과 같은 특장차의 동작이 제한되어 작업 효율이 떨어지는 등의 문제가 발생할 수 있다.
특히, 윈치, 윈치구동용 동력, 와이어, 활차, 지주, 횡목 등으로 구성되어 높은 구조물 위로 강철 들보와 같이 무거운 물건들을 들어 올려 설치하는 크레인의 경우에는 급작스런 회전의 제한은 사고를 유발할 수도 있다.
이와 같은 크레인에 가정용 에어컨을 설치하기 위해서는 외부 220V 전원 또는 인버터를 설치하여 차량의 배터리 24V를 220V로 승압하여 상부에 전원을 공급하고 이 전원을 이용하여 가정용 에어컨을 사용하는 방법이 사용되었다. 이는 크레인의 턴테이블이 연속으로 회전하게 되면 전선이 꼬여 작업상 문제가 있었을 뿐 아니라 전원코드가 빠지거나, 단선되는 경우가 빈번히 발생하여 작업을 신속하게 진행하는 데 어려움이 있다. 진동이 없는 곳에 설치해야할 가정용 에어컨을 진동을 피할 수 없는 차량에 설치함에 따른 잦은 고장으로 유지비용이 많이 들고, 또한 차량에 사용되는 24V의 전압보다 대략 9배나 높은 전압을 사용하기 때문에 일반 작업인 경우에도 위험성이 증가하지만 특히 우천 시의 작업인 경우 매우 위험하다는 문제점이 있다.
(실용신안문헌1) 대한민국 등록실용신안 제20-0254516호 (고안의 명칭 : 크레인 조종실의 에어컨 전원공급구조)
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 본 발명의 목적은 연속회전체 조종실의 HVAC(Heating, Ventilating, and Air Conditioning ; 난방, 환기 및 공기 조절) 시스템을 구성함에 있어서 진동에 강한 차량용 HVAC 부품과 로터리조인트(ROTARY JOINT)를 통해 연속회전체 상부에 공급된 유압과 24V 전기를 이용하고, 차량 엔진냉각수 순환용 판형 보조로터리조인트를 구성하여 고압, 저압, 드레인, 엔진냉각수 라인을 상호 조정할 수 있도록 함으로, 연속회전을 제한하지 않고 선로 간에 엉킴을 방지하는 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템을 제공하기 위한 것이다.
상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 일 실시형태에 의한 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템은,
중장비에 사용되는 유량을 공급하는 유압펌프로부터 유량을 받아 분기시키는 유량분배기;
상기 유량분배기로부터 분기된 고압의 유압을 이송 받아 이를 압축기를 구동하는 동력으로 사용하도록 제공하는 압축기용 유압모터;
상기 압축기용 유압모터에 의해 구동되어 냉매를 압축시키는 압축기;
상기 압축기로부터 냉매를 이송 받아 응축시키는 응축기;
상기 응축기로부터 냉매를 이송 받아 상기 냉매를 증발시키고 상부 조종실 내부를 냉방 시키는 팽창밸브를 구비하는 증발기;
로터리조인트에 인접하여 부가되어 설치되고 상기 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템에 사용될 회전체 하부의 엔진냉각수를 상부의 조종실로 순환시키는 판형보조로터리조인트; 및
상기 판형보조로터리조인트로부터 엔진냉각수 또는 유량분배기로부터 분기된 고압의 유압을 이송 받아 압축기용 유압모터 구동 후 유압유탱크로 보내지는 저압의 유압유를 받아 상기 엔진냉각수 또는 저압의 유압유를 방열시켜 상부 조종실 내부를 난방시키는 히터코어;를 포함하여 구성될 수 있다.
상기 히터코어에 연결되어 전기적으로 훈풍을 발생시키는 PTC히터;를 더 포함하여 구성될 수 있다.
상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 일 실시형태에 의한 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템은,
중장비에 사용되는 유량을 조절하는 주 조정 밸브로부터 저압의 유압을 이송 받아 이를 압축기를 구동하는 동력으로 사용하도록 제공하는 압축기용 유압모터;
상기 압축기용 유압모터에 의해 구동되어 냉매를 압축시키는 압축기;
상기 압축기로부터 냉매를 이송 받아 응축시키는 응축기;
상기 응축기로부터 냉매를 이송 받아 상기 냉매를 증발시키고 상부 조종실 내부를 냉방 시키는 팽창밸브를 구비하는 증발기;
로터리조인트에 인접하여 부가되어 설치되고 상기 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템에 사용될 회전체 하부 엔진냉각수를 상부의 조종실로 순환시키는 판형보조로터리조인트; 및
상기 판형보조로터리조인트로부터 엔진냉각수 또는 주 조정밸브로부터 유압유탱크로 보내지는 저압의 유압유를 받아 상기 엔진냉각수 또는 저압의 유압유를 방열시켜 상부 조종실 내부를 난방시키는 히터코어;를 포함하여 구성될 수 있다.
상기 히터코어에 연결되어 전기적으로 훈풍을 발생시키는 PTC히터; 를 더 포함하여 구성될 수 있다.
상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 일 실시형태에 의한 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템은,
중장비에 사용되는 유량을 공급하는 유압펌프로부터 형성된 유량을 중장비 회전 중 유로를 유지시키는 로터리조인트의 고압포트를 통해 받아 이를 압축기를 구동하는 동력으로 사용하도록 제공하는 압축기용 유압모터;
상기 압축기용 유압모터에 의해 구동되어 냉매를 압축하는 압축기;
상기 압축기로부터 냉매를 이송 받아 응축하는 응축기;
상기 응축기로부터 냉매를 이송 받아 상기 냉매를 증발시키고 상부 조종실 내부를 냉방 시키는 팽창밸브를 구비하는 증발기;
로터리조인트에 인접하여 부가되어 설치되고 상기 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템에 사용될 회전체 하부로부터 엔진냉각수를 받아 상부의 조종실로 순환시키는 판형보조로터리조인트; 및
상기 판형보조로터리조인트로부터 상기 엔진냉각수 또는 주 조정밸브로부터 유압유탱크로 보내지는 저압의 유압유를 받아 상기 엔진냉각수 또는 저압의 유압유를 방열시켜 상부 조종실 내부를 난방시키는 히터코어;를 포함하여 구성될 수 있다.
상기 히터코어에 연결되어 전기적으로 훈풍을 발생시키는 PTC히터;를 더 포함하여 구성될 수 있다.
상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 일 실시형태에 의한 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템은,
중장비에 사용되는 유량을 조정하는 주 조정밸브에 추가되어 구성되며 고압의 유량을 조정하는 압축기용 조정밸브블록;
상기 압축기용 조정밸브블록으로부터 고압의 유압을 이송 받아 이를 압축기를 구동하는 동력으로 사용하도록 제공하는 압축기용 유압모터;
상기 압축기용 유압모터에 의해 구동되어 냉매를 압축하고 냉매를 응축기로 전송하는 압축기;
상기 압축기로부터 냉매를 이송 받아 응축하고 냉매를 증발기로 전송하는 응축기;
상기 응축기로부터 냉매를 이송 받아 이를 증발시켜 상부 조종실 내부를 냉방 시키는 팽창밸브를 포함한 증발기;
로터리조인트에 인접하여 부가되어 설치되고 상기 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템에 사용될 회전체 하부 엔진냉각수를 상부의 조종실로 순환시키는 판형보조로터리조인트; 및
상기 판형보조로터리조인트로부터 엔진냉각수 또는 주 조정밸브로부터 유압유탱크로 보내지는 저압의 유압유를 받아 상기 엔진냉각수 또는 저압의 유압유를 방열시켜 상부의 조종실 내부를 난방 시키는 히터코어;를 포함하여 구성될 수 있다.
상기 히터코어에 연결되어 전기적으로 훈풍을 발생시키는 PTC히터;를 더 포함하여 구성될 수 있다.
상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 일 실시형태에 의한 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템은,
유압펌프와 주 조정밸브로부터 고압의 유압 또는 저압의 유압을 받아 중장비회전 중 유로를 유지시키는 고압포트(PORT)3개가 있는 3연펌프용 로터리조인트; 및
중장비 작동용 2연 유압펌프와 압축기용 유압모터 가동용 1연 유압펌프를 차량엔진 동력을 이용 유압펌프를 구동하여 형성된 유압을 상기 로터리조인트를 통해 상부로 공급하고 중장비 및 압축기 유압모터를 가동시키는 3연 유압펌프;
상기 3연 유압펌프 및 로터리조인트 통해 유압을 이송 받아 상기 유압을 이용하여 압축기를 구동하는 동력으로 사용하도록 제공하는 압축기용 유압모터;
상기 압축기용 유압모터에 의해 구동되어 냉매를 압축하고 냉매를 응축기로 전송하는 압축기;
상기 압축기로부터 냉매를 이송 받아 응축하고 냉매를 증발기로 전송하는 응축기;
상기 응축기로부터 냉매를 이송 받아 이를 증발시켜 상부 조종실 내부를 냉방시키는 팽창밸브를 포함한 증발기;
로터리조인트에 인접하여 부가되어 설치되고 상기 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템에 사용될 회전체 하부 엔진냉각수를 상부의 조종실로 순환시키는 판형보조로터리조인트; 및
상기 판형보조로터리조인트로부터 엔진냉각수 또는 주 조정밸브로부터 유압유탱크로 보내지는 저압의 유압유를 받아 상기 엔진냉각수 또는 저압의 유압유를 방열시켜 상부의 조종실 내부를 난방 시키는 히터코어;를 포함하여 구성될 수 있다.
상기 히터코어에 연결되어 전기적으로 훈풍을 발생시키는 PTC히터;를 더 포함하여 구성될 수 있다.
본 발명의 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템은, 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템을 구성함에 있어서 진동에 강한 차량용 HVAC 부품 과 로터리조인트(ROTARY JOINT)를 통해 연속회전체 상부에 공급된 유압과 24V 전기를 이용하고, 차량 엔진냉각수 순환용 판형 보조로터리조인트를 구성하여 고압, 저압, 드레인, 엔진냉각수 라인을 상호 조정할 수 있도록 함으로, 연속회전을 제한하지 않고, 감전의 위험이 없으며, 최적의 성능과 품질의 HVAC 시스템을 연속회전체 조종실에 제공하는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 설치예에 따른 크레인의 작동 시스템을 나타낸 시스템 구성도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템에 유량분배기를 설치하여 압축기를 가동하는 것을 나타낸 장치 구성도.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템의 저압라인에 압축기용 모터를 연결한 상태를 나타낸 장치 구성도.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템의 고압라인에 압축기용 모터를 연결한 상태를 나타낸 장치 구성도.
도 5는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템에 압축기용 조정밸브를 추가하고 이를 이용하여 압축기를 가동하는 것을 나타낸 장치 구성도.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템의 3연 펌프를 이용하여 압축기를 가동하는 것을 나타낸 장치 구성도.
도 7은 본 발명의 각 실시예에 따른 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템의 난방을 위한 엔진냉각수 순환용 판형보조로터리조인트를 나타낸 도면.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템이 중장비에 설치된 예를 나타낸 도면.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 이러한 실시예는 일례로서 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으므로, 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
도 1은 본 발명의 일 설치예에 따른 크레인의 작동 시스템을 나타낸 시스템 구성도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템에 유량분배기를 설치하여 압축기를 가동하는 것을 나타낸 장치 구성도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 일 실시형태에 의한 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템은 유량분배기(110), 압축기용 유압모터(120) 및 판형보조로터리조인트(140)를 포함하여 구성된다.
먼저, 유량분배기(110)는 중장비에 구성된 유압펌프(206)로부터 받은 고압의 유량을 받아 이를 분기시킨다. 본 발명의 실시예에서는 고압의 유압을 2개의 유압라인으로 분기시키는 2분기 유량분배기(110)를 사용하였지만, 3개 또는 그 이상의 유압으로 분기시키는 유량분배기를 사용할 수도 있다. 2개의 고압으로 분기된 고압의 유압은 일측의 라인은 후술하는 압축기용 유압모터(120)로 이송되고, 타측의 라인은 주조정밸브(100)로 이송되어 중장비에서 일반적으로 사용되는 유압에 사용된다.
압축기용 유압모터(120)는 고압의 유압을 이송 받아 이를 조종실에 구성된 압축기의 동력으로 사용되도록 한다.
압축기(210)는 냉매를 고온고압의 기체로 압축하고, 이어 응축기(212)는 기체를 고온고압의 액체로 응축하고, 이어 팽창밸브(220)는 고온고압의 액체를 저온저압의 액체로 변환시키고, 증발기(220)는 주변공기의 열을 흡수하여 저온저압의 기체로 변환된다. 이때 팬을 통해 주변공기를 조정실 내부로 보내어 냉방을 한다.
한편 난방을 위해서 전술한 로터리조인트(130)에 인접하여 부가되어 설치된 판형보조로터리조인트(140)를 구성한다. 판형보조로터리조인트(140)는 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템이 운용되는 중장비의 엔진냉각수를 조종실이 위치한 상부로 이송시켜 순환가능 하도록 한다. 엔진냉각수와 중장비에 사용되는 유압유가 혼합되지 않도록 개별적으로 판형보조로터리조인트(140)를 설치 구성하였다.
히터코어(214)는 판형보조로터리조인트(140)로부터 엔진 냉각수를 받아 이를 방열시켜 난방을 수행할 수 있으며, 또는 유량분배기로부터 분기된 고압의 유압을 이송 받아 압축기용 유압모터 구동 후 유압유탱크로 보내지는 저압의 유압유를 히터코어에 연결하고 저압의 유압유를 방열시켜 난방을 수행할 수도 있다.
그러나 엔진 냉각수와 저압의 유압유는 난방을 위한 방열 가능한 온도에 도달하기 전까지는 즉시 따뜻한 공기를 공급하지는 못한다. 따라서 초기에 따뜻한 공기를 공급하기 위하여 PTC히터(230)를 구성함으로써 초기에 조종실 내부로 따뜻한 공기를 공급할 수 있다. 엔진 냉각수와 저압의 유압유가 난방을 위한 방열 가능한 온도에 도달하기 전까지 PTC히터(230)는 일정시간만 동작시키고 이후에 엔진냉각수와 저압의 유압유에 의해 발생한 열을 이용하여 조종실 내부를 난방시킬 수 있다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템은 주 조정밸브(100)로부터 유압유탱크로 보내지는 저압라인에 압축기용 유압모터를 연결한 상태를 나타낸 장치 구성도이다.
도 3을 참조하면, 본 발명의 시스템 구성은 압축기용 유압모터(120) 및 판형보조로터리조인트(140)를 포함하여 구성된다.
압축기용 유압모터(120)는 주 조정밸브(100)로부터 유압유탱크로 보내지는 저압의 유압을 받아 이를 조종실에 구성된 압축기의 동력으로 사용되도록 한다.
한편, 판형보조로터리조인트(140), 압축기(210), 응축기(212), 팽창밸브를 포함한 증발기(220), 히터코어(214), 및 PTC히터(230)의 구성은 도 1 및 도 2에서 설명한 실시예와 유사하므로 이에 대한 설명은 생략하기로 한다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템은 유압펌프(206)로부터 형성된 유량을 중장비 회전 중 유로를 유지시키는 로터리조인트의 고압 포트를 통해 받아 이를 압축기용 유압모터를 연결한 상태를 나타낸 장치 구성도이다.
도 4을 참조하면, 본 발명의 시스템 구성은 압축기용 유압모터(120) 및 판형보조로터리조인트(140)를 포함하여 구성된다.
압축기용 유압모터(120)는 유압펌프(206)로부터 형성된 유량을 중장비 회전 중 유로를 유지시키는 로터리조인트의 고압 포트를 통해 받아 이를 조종실에 구성된 압축기의 동력으로 사용되도록 한다.
한편, 판형보조로터리조인트(140), 압축기(210), 응축기(212), 팽창밸브를 포함한증발기(220), 히터코어(214), 및 PTC히터(230)의 구성은 도 1 및 도 2에서 설명한 실시예와 유사하므로 이에 대한 설명은 생략하기로 한다.
도 5는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템은 압축기용 조정밸브블록을 추가하고 이를 이용하여 압축기용 유압모터를 가동하는 것을 나타낸 장치 구성도이다.
도 5를 참조하면, 압축기용 조정밸브블록(102), 압축기용 유압모터(120) 및 판형보조로터리조인트(140)를 포함하여 구성된다.
먼저 압축기용 조정밸브블록(102)을 유량을 조절하는 주 조정밸브(100)에 구성하고, 압축기용 유압모터(120)에 제공하기 위하여 추가되어 구성되며 고압의 유압을 제공한다.
한편, 판형보조로터리조인트(140), 압축기(210), 응축기(212), 팽창밸브를 포함한 증발기(220), 히터코어(214), 및 PTC히터(230)의 구성은 도 1 및 도 2에서 설명한 실시예와 유사하므로 이에 대한 설명은 생략하기로 한다.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템은 3연 펌프를 이용하여 압축기용 유압모터를 가동하는 것을 나타낸 장치 구성도이다.
도 6을 참조하면, 본 발명의 구성은 고압포트(PORT)3개가 있는 3연펌프용로터리조인트(122), 압축기용 유압모터(120), 판형보조로터리조인트(140) 및 3연 펌프(150)를 포함하여 구성된다.
먼저, 3연 펌프(150)는 차량엔진 동력을 이용 유압펌프를 구동하여 형성된 유압을 3연펌프용로터리조인트(122)를 통해 상부로 공급하여, 2개는 중장비 작동용으로 사용하고 1개는 압축기용 유압모터(120)를 가동시킨다.
한편, 판형보조로터리조인트(140), 압축기(210), 응축기(212), 팽창밸브를 포함한 증발기(220), 히터코어(214), 및 PTC히터(230)의 구성은 도 1 및 도 2에서 설명한 실시예와 유사하므로 이에 대한 설명은 생략하기로 한다.
도 7은 본 발명의 각 실시예에 따른 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템의 난방을 위한 엔진냉각수(202) 순환용 판형보조로터리조인트(140)를 나타낸 도면이다.
도 7를 참조하면, 상부판(1)은 연속회전체 상부에 고정하고, 하부판(2)은 연속회전체 하부에 고정한다. 4개의 배관 파이프(3)에는 엔진냉각수 호스를 연결하여 연속회전체 하부의 엔진냉각수(202)를 상부의 히터코어(214)에 연속회전 중에도 끝임 없이 순환될 수 있도록 엔진냉각수로를 유지시켜준다. 이때 O-RING(4, 5, 6)은 엔진냉각수(202)가 외부로 누수가 되지 않도록 밀폐시킨다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템을 장착한 중장비를 나타낸 도면이다.
도 8을 참조하면, 엔진냉각수(202)는 엔진의 과열을 방지하기 위하여 수냉식으로 엔진의 주변을 순환하면서 엔진의 과열을 방지한다. 엔진냉각수(202)를 판형보조로터리조인트(140)를 통하여 상부의 히터코어(214)로 순환시킨다. 즉, 히터코어(214)로 이송된 엔진냉각수를 방열시켜 난방용 히터로서 동작시킨다.
또는 유압유탱크로 보내지는 저압의 유압유를 히터코어(214)에 연결시켜 이를 방열시켜 난방용 히터로서 동작시킨다.
한편, 배터리(204)는 중장비에 각종 전력을 공급한다. 예컨대, PTC히터(230)에 전력을 공급하여 PTC히터(230)로 하여금 따뜻한 공기가 조종실 내부로 송풍되도록 한다.
판형보조로터리조인트(140)는 로터리조인트(130)와 구분하여 설치하되 인접하여 설치된다. 판형보조로터리조인트(140)는 엔진냉각수(202)가 히터코어(214)에 순환되도록 하여 조종실 내부를 난방시킬 수 있도록 한다.
유압펌프(206)는 차량엔진 동력을 이용 유압펌프를 구동하여 형성된 유압을 로터리조인트(130)를 통해 상부의 중장비와 HVAC 시스템에 동력을 제공한다.
압축기(210)는 저온저압의 기체 상태인 냉매를 고온고압의 기체로 압축하여 응축기로 보낸다.
응축기(212)는 고온고압의 기체 상태인 냉매를 고온고압의 액체로 응축하여 팽창기로 보낸다.
팽창밸브를 포함한 증발기(220)는 고온고압의 액체 상태인 냉매가 단면적이 급격히 좁아지는 팽창밸브를 통과하면서 저온저압의 액체상태가 되고, 증발기에서 주변공기의 열을 흡수하여 저온저압의 기체로 변환한다. 이때 팬을 통해 주변공기를 조정실 내부로 보내어 냉방을 한다.
히터코어(214)는 판형보조로터리조인트(140)를 통하여 상부에 순환되는 엔진냉각수(202), 또는 유압유탱크로 보내지는 저압의 유압유를 연결 이를 방열시켜 난방용 히터로서 동작한다.
이때, 엔진냉각수와 저압의 유압유가 난방을 위한 방열 가능한 온도에 도달하기 전까지 PTC히터(230)를 동작시켜 온풍이 조정실 내부로 유입되도록 한다.
본 발명의 개념에 따른 실시 예는 다양한 변형을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 본 명세서에서 상세하게 설명하였다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시 예를 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 할 것이다.
100 : 주조정밸브 102 : 압축기용조정밸브블록
110 : 유량분배기 120 : 압축기용유압모터
122 : 3연펌프용로터리조인트 130 : 로터리조인트
140 : 판형보조로터리조인트 150 : 3연펌프
202 : 엔진냉각수 204 : 배터리
206 : 유압펌프 210 : 압축기
212 : 응축기 214 : 히터코어
220 : 팽창밸브포함한증발기 230 : PTC히터

Claims (10)

  1. 중장비를 포함하는 연속회전체를 구비하며, 상기 연속회전체의 하부에 엔진 및 배터리가 위치하고, 상기 연속회전체의 상부에 조종실이 위치하는 특수 차량에 설치되는 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템에 있어서,
    상기 연속회전체에 설치되어, 상기 배터리의 전력이 상기 조종실로 공급되도록 하고, 상기 중장비의 회전 중 유로를 유지시키는 로터리조인트;
    상기 중장비에 사용되는 유압유를 공급하는 유압펌프로부터 상기 로터리조인트를 통해 고압의 유압유를 받아 분기시키는 유량분배기;
    상기 유량분배기로부터 분기된 상기 고압의 유압유를 이송 받아 동력을 생성하는 압축기용 유압모터;
    상기 압축기용 유압모터에 의해 구동되어 냉매를 압축시키는 압축기;
    상기 압축기로부터 냉매를 이송 받아 응축시키는 응축기;
    상기 응축기로부터 냉매를 이송 받아 상기 냉매를 증발시키고 상기 조종실 내부를 냉방 시키는 팽창밸브를 구비하는 증발기;
    상기 로터리조인트에 인접하여 상기 연속회전체에 설치되고 상기 엔진의 엔진냉각수를 상기 조종실로 순환시키는 판형보조로터리조인트; 및
    상기 판형보조로터리조인트를 통해 상기 엔진냉각수를 받거나, 또는 상기 유량분배기로부터 분기된 상기 고압의 유압유를 이송 받아 상기 압축기용 유압모터 구동 후 상기 로터리조인트를 통해 유압유탱크로 보내지는 저압의 유압유를 받아, 상기 엔진냉각수 또는 상기 저압의 유압유를 방열시켜 상기 조종실 내부를 난방하는 히터코어를 포함하는 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 배터리로부터 전력을 공급받아 온풍을 발생시켜 상기 조종실 내부를 난방하는 PTC히터를 더 포함하되,
    상기 PTC히터는, 상기 엔진냉각수 또는 상기 저압의 유압유가 난방을 위한 방열가능온도에 도달하기 전까지 상기 조종실 내부를 난방하는 역할을 수행하는 것을 특징으로 하는 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템.
  3. 중장비를 포함하는 연속회전체를 구비하며, 상기 연속회전체의 하부에 엔진 및 배터리가 위치하고, 상기 연속회전체의 상부에 조종실이 위치하는 특수 차량에 설치되는 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템에 있어서,
    상기 연속회전체에 설치되어, 상기 배터리의 전력이 상기 조종실로 공급되도록 하고, 상기 중장비의 회전 중 유로를 유지시키는 로터리조인트;
    상기 중장비에 사용되는 유압유를 공급하는 유압펌프로부터 상기 로터리조인트를 통해 고압의 유압유를 받아 저압의 유압유를 토출하는 주 조정 밸브;
    상기 주 조정 밸브로부터 상기 저압의 유압유를 이송 받아 동력을 생성하는 압축기용 유압모터;
    상기 압축기용 유압모터에 의해 구동되어 냉매를 압축시키는 압축기;
    상기 압축기로부터 냉매를 이송 받아 응축시키는 응축기;
    상기 응축기로부터 냉매를 이송 받아 상기 냉매를 증발시키고 상기 조종실 내부를 냉방 시키는 팽창밸브를 구비하는 증발기;
    상기 로터리조인트에 인접하여 상기 연속회전체에 설치되고 상기 엔진의 엔진냉각수를 상기 조종실로 순환시키는 판형보조로터리조인트; 및
    상기 판형보조로터리조인트를 통해 상기 엔진냉각수를 받거나, 또는 상기 주 조정밸브로부터 이송되어 상기 압축기용 유압모터 구동 후 상기 로터리조인트를 통해 유압유탱크로 보내지는 상기 저압의 유압유를 받아, 상기 엔진냉각수 또는 상기 저압의 유압유를 방열시켜 상기 조종실 내부를 난방하는 히터코어를 포함하는 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 배터리로부터 전력을 공급받아 온풍을 발생시켜 상기 조종실 내부를 난방하는 PTC히터를 더 포함하되,
    상기 PTC히터는, 상기 엔진냉각수 또는 상기 저압의 유압유가 난방을 위한 방열가능온도에 도달하기 전까지 상기 조종실 내부를 난방하는 역할을 수행하는 것을 특징으로 하는 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템.
  5. 중장비를 포함하는 연속회전체를 구비하며, 상기 연속회전체의 하부에 엔진 및 배터리가 위치하고, 상기 연속회전체의 상부에 조종실이 위치하는 특수 차량에 설치되는 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템에 있어서,
    상기 연속회전체에 설치되어, 상기 배터리의 전력이 상기 조종실로 공급되도록 하고, 상기 중장비의 회전 중 유로를 유지시키는 로터리조인트;
    상기 중장비에 사용되는 유압유를 공급하는 유압펌프로부터 상기 로터리조인트의 고압포트를 통해 고압의 유압유를 받아 동력을 생성하는 압축기용 유압모터;
    상기 압축기용 유압모터에 의해 구동되어 냉매를 압축하는 압축기;
    상기 압축기로부터 냉매를 이송 받아 응축하는 응축기;
    상기 응축기로부터 냉매를 이송 받아 상기 냉매를 증발시키고 상기 조종실 내부를 냉방 시키는 팽창밸브를 구비하는 증발기;
    상기 로터리조인트에 인접하여 상기 연속회전체에 설치되고 상기 엔진의 엔진냉각수를 받아 상기 조종실로 순환시키는 판형보조로터리조인트; 및
    상기 판형보조로터리조인트를 통해 상기 엔진냉각수를 받거나, 또는 상기 고압의 유압유가 상기 압축기용 유압모터 구동 후 상기 주 조정밸브로 보내진 후 상기 주 조정밸브로부터 상기 로터리조인트를 통해 유압유탱크로 보내지는 저압의 유압유를 받아, 상기 엔진냉각수 또는 상기 저압의 유압유를 방열시켜 상기 조종실 내부를 난방하는 히터코어를 포함하는 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 배터리로부터 전력을 공급받아 온풍을 발생시켜 상기 조종실 내부를 난방하는 PTC히터를 더 포함하되,
    상기 PTC히터는, 상기 엔진냉각수 또는 상기 저압의 유압유가 난방을 위한 방열가능온도에 도달하기 전까지 상기 조종실 내부를 난방하는 역할을 수행하는 것을 특징으로 하는 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템.
  7. 중장비를 포함하는 연속회전체를 구비하며, 상기 연속회전체의 하부에 엔진 및 배터리가 위치하고, 상기 연속회전체의 상부에 조종실이 위치하는 특수 차량에 설치되는 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템에 있어서,
    상기 연속회전체에 설치되어, 상기 배터리의 전력이 상기 조종실로 공급되도록 하고, 상기 중장비의 회전 중 유로를 유지시키는 로터리조인트;
    상기 중장비에 사용되는 유압유를 공급하는 유압펌프로부터 상기 로터리조인트를 통해 고압의 유압유를 받아 저압의 유압유를 토출하는 주 조정 밸브;
    상기 주 조정밸브에 추가되어 구성되며 상기고압의 유압유를 받아 토출하는 압축기용 조정밸브블록;
    상기 압축기용 조정밸브블록으로부터 상기 고압의 유압을 이송 받아 동력을 생성하는 압축기용 유압모터;
    상기 압축기용 유압모터에 의해 구동되어 냉매를 압축하는 압축기;
    상기 압축기로부터 냉매를 이송 받아 응축하는 응축기;
    상기 응축기로부터 냉매를 이송 받아 상기 냉매를 증발시켜 상기 조종실 내부를 냉방 시키는 팽창밸브를 포함한 증발기;
    상기 로터리조인트에 인접하여 상기 연속회전체에 설치되고 상기 엔진의 엔진냉각수를 상기 조종실로 순환시키는 판형보조로터리조인트; 및
    상기 판형보조로터리조인트를 통해 상기 엔진냉각수를 받거나, 또는 상기 주 조정밸브로부터 상기 로터리조인트를 통해 유압유탱크로 보내지는 상기 저압의 유압유를 받아, 상기 엔진냉각수 또는 상기 저압의 유압유를 방열시켜 상기 조종실 내부를 난방하는 히터코어를 포함하는 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 배터리로부터 전력을 공급받아 온풍을 발생시켜 상기 조종실 내부를 난방하는 PTC히터를 더 포함하되,
    상기 PTC히터는, 상기 엔진냉각수 또는 상기 저압의 유압유가 난방을 위한 방열가능온도에 도달하기 전까지 상기 조종실 내부를 난방하는 역할을 수행하는 것을 특징으로 하는 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템.
  9. 중장비를 포함하는 연속회전체를 구비하며, 상기 연속회전체의 하부에 엔진 및 배터리가 위치하고, 상기 연속회전체의 상부에 조종실이 위치하는 특수 차량에 설치되는 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템에 있어서,
    상기 연속회전체에 설치되어, 상기 배터리의 전력이 상기 조종실로 공급되도록 하고, 상기 중장비의 회전 중 유로를 유지시키며, 고압의 유압유를 토출하는 3개의 고압포트(PORT)를 포함하는 3연펌프용 로터리조인트;
    상기 엔진의 동력으로 구동되는 중장비 작동용 2연 유압펌프 및 압축기용 유압모터 가동용 1연 유압펌프를 포함하며, 상기 중장비 및 압축기용 유압모터를 가동시키기 위하여, 상기 3연펌프용 로터리조인트의 상기 3개의 고압포트를 통해 유압유를 공급하는 3연펌프;
    상기 압축기용 유압모터 가동용 1연 유압펌프로부터 상기 3연펌프용 로터리조인트의 상기 3개의 고압포트 중 하나를 통해 유압유를 이송 받아 동력을 생성하는 압축기용 유압모터;
    상기 압축기용 유압모터에 의해 구동되어 냉매를 압축하는 압축기;
    상기 압축기로부터 냉매를 이송 받아 응축하는 응축기;
    상기 응축기로부터 냉매를 이송 받아 상기 냉매를 증발시켜 상기 조종실 내부를 냉방 시키는 팽창밸브를 포함한 증발기;
    상기 로터리조인트에 인접하여 상기 연속회전체에 설치되고 상기 엔진의 엔진냉각수를 상기 조종실로 순환시키는 판형보조로터리조인트; 및
    상기 판형보조로터리조인트를 통해 엔진냉각수를 받거나, 또는 상기 압축기용 유압모터 및 주 조정밸브로부터 상기 로터리조인트를 통해 유압유탱크로 보내지는 저압의 유압유를 받아, 상기 엔진냉각수 또는 상기 저압의 유압유를 방열시켜 상기 조종실 내부를 난방하는 히터코어를 포함하는 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 배터리로부터 전력을 공급받아 온풍을 발생시켜 상기 조종실 내부를 난방하는 PTC히터를 더 포함하되,
    상기 PTC히터는, 상기 엔진냉각수 또는 상기 저압의 유압유가 난방을 위한 방열가능온도에 도달하기 전까지 상기 조종실 내부를 난방하는 역할을 수행하는 것을 특징으로 하는 연속회전체 조종실의 HVAC 시스템.
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