KR102151226B1 - 차량용 브레이크 디스크의 다축 강도 평가 시험용 지그 모듈 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 브레이크 디스크의 다축강도 평가 시험용 지그 모듈에 관한 것으로서, 상세하게는 상세하게는 시험자의 숙련도와 상관없이 평가 테스트를 진행할 수 있고 디스크에 홀가공을 하거나 손상시키지 않게 되므로 디스크에 물리적 영향을 제거함과 아울러 차종과 상관없이 모든 제품을 경제적으로 정확한 시험 데이터를 얻을 수 있도록 한 차량용 브레이크 디스크의 다축강도 평가 시험용 지그 모듈에 관한 것이다.
이러한 본 발명은 일정두께의 판 형상으로 고정 장치에 고정하기 위한 고정구멍들과, 지그의 설치 위치를 조절하기 위한 가이드홀들이 마련되는 베이스판과; 상기 가이드홀을 따라 설치위치가 조절되며 디스크의 외주면 수곳에서 밀착되어 디스크가 측면방향으로 유동되는 것을 지지하는 복수개의 측면락킹 고정지그들과; 이 측면락킹 고정지그를 베이스판에 위치를 고정하거나 가이드홀을 따라 이동 가능하게 고정상태를 해제하는 체결부재와; 디스크의 중앙 내측으로 체결되도록 허브볼트들이 마련되는 허브 모사지그와; 상기 디스크의 내측으로 허브 모사지그가 결합된 상태에서 그 외측으로 허브볼트들에 조립되도록 홀들이 뚫어져 허브너트로 체결 고정되며, 일측으로 테스트 장비의 액츄에이터에 연결되도록 테스트바가 연장되는 휠 모사지그가 포함되어 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 디스크의 다축강도 평가 시험용 지그 모듈을 제공한다.

Description

차량용 브레이크 디스크의 다축 강도 평가 시험용 지그 모듈 {Jig module for multi-axis strength evaluation test of vehicle brake disc specimen}

본 발명은 차량용 브레이크 디스크의 다축강도 평가 시험용 지그 모듈에 관한 것으로서, 상세하게는 시험자의 숙련도와 상관없이 평가 테스트를 진행할 수 있고 디스크에 홀가공을 하거나 손상시키지 않게 되므로 디스크에 영향을 제거함과 아울러 차종과 상관없이 모든 제품을 경제적으로 정확한 시험 데이터를 얻을 수 있도록 한 차량용 브레이크 디스크의 다축강도 평가 시험용 지그 모듈에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 고속으로 주행이 가능하므로 운전자 및/또는 동승자의 안전을 위한 각종 시스템이 개발되고 있다. 이러한 안정 장치 중에서도 브레이크 시스템은 주행하는 자동차에 제동력을 제공하는 가장 기본적이고 중요한 시스템에 해당한다.

차량의 브레이크 시스템은 바퀴와 함께 회전하는 브레이크 디스크에 양쪽에서 제동 패드를 유압으로 눌러서 제동하도록 되어 있는데, 이와 같은 디스크식 브레이크는, 허브에 결합되어 함께 회전하는 브레이크 디스크와, 안장 모양으로 만들어진 캘리퍼와, 이 캘리퍼의 좌우에 2개로 결합된 브레이크 실린더와, 피스톤 및 이 피스톤에 설치되어 브레이크 디스크와 마찰로 제동력을 발생시키는 패드를 포함하여 구성된다.

허브에는 허브 볼트가 체결되어 브레이크 디스크 및 휠을 결합하게 된다.

브레이크 디스크는 자동차의 바퀴에 연결되는 햇파트와, 상기 햇파트에 연결되어 브레이크 패드와 마찰하여 제동을 유발시키는 제동부를 구비한다. 이러한 브레이크 디스크 구조는 한국공개특허 10-2013-0061246호에 나타난다.

기존에는 브레이크 디스크의 햇파트와 제동부가 모두 주철로 이루어졌으나, 최근 경량화 추세에 따라서 햇파트는 알루미늄 합금으로, 제동부는 주철로 구성하는 이른바 하이브리드 브레이크 디스크가 만들어지고 있으며, 이들은 인서트 주조 방식으로 제작된다.

이와 같이 이종의 재질로 구성되는 브레이크 디스크의 경우, 주조 과정에서 상호 맞물리는 구조를 제공하고 있으므로, 일정 하중 이상에서 상호 이탈할 수 있어서 이탈이 발생하는 한계 하중이 어디까지인지 밝히는 강도 평가가 매우 중요하다.

또, 디스크를 지그 모듈에 장착하기 위해 홀들을 가공하거나 표면에 손상을 주는 등 물리적 변형을 주지 않고 디스크 그대로의 상태로 평가 시험하는 것도 중요하다.

종래, 디스크의 강도 평가 시험은 우선 디시크에 직접 홀가공을 하여 T슬롯을 사용해 테스트 장비에 고정 및 체결한 후 다축 강도 측정을 진행하였다.

그러나, 디스크에 홀을 뚫는 물리적 영향을 주게 되므로 시험 결과에 신뢰성을 주지 못하였으며, 제품의 고유 진동수를 정확하게 확인하기 어려운 문제점이 있었다.

또, 디스크를 가공하는 공정이 추가되고, 디스크를 체결하는 작업이 숙련과 많은 시간이 요구되어 테스트 비용이 크게 상승됨과 아울러, 시험 계획 일정에 많은 영향을 주었다.

대한민국 공개특허 제10-2019-119721호 (공개일자 2019년10월23일)

본 발명은 이러한 시험을 위해서, 차량용 브레이크 디스크의 다축강도 평가 시험용 지그 모듈을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은, 상용품의 디스크를 그대로 활용하는 것에 의해 신속하게 시험을 준비할 수 있는 차량용 브레이크 디스크의 다축강도 평가 시험용 지그 모듈을 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 디스크에 물리적 변형이나 표면에 손상을 주지 않고 원래 상태로 평가 시험이 이루어질 수 있어 결과에 신뢰성을 대폭 향상시킬 수 있는 다축강도 평가 시험용 지그 모듈을 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 시험자의 숙련도와 상관없이 쉽게 장치에 셋팅할 수 있어 비용 절감으로 경제적인 이익을 줄 수 있고, 지그의 공용화로 차종과 상관없이 모든 제품에 대해 시험이 가능하도록 된 다축강도 평가 시험용 지그 모듈을 제공하는데 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 일정두께의 판 형상으로 고정 장치에 고정하기 위한 고정구멍들과, 지그의 설치 위치를 조절하기 위한 가이드홀들이 마련되는 베이스판과;

상기 가이드홀을 따라 설치위치가 조절되며 디스크의 외주면 수곳에서 밀착되어 디스크가 측면방향으로 유동되는 것을 지지하는 복수개의 측면락킹 고정지그들과;

이 측면락킹 고정지그를 베이스판에 위치를 고정하거나 가이드홀을 따라 이동 가능하게 고정상태를 해제하는 체결부재와;

디스크의 중앙 내측으로 체결되도록 허브볼트들이 마련되는 허브 모사지그와;

상기 디스크의 내측으로 허브 모사지그가 결합된 상태에서 그 외측으로 허브볼트들에 조립되도록 홀들이 뚫어져 허브너트로 체결 고정되며, 일측으로 테스트 장비의 액츄에이터에 연결되도록 테스트바가 연장되는 휠 모사지그가 포함되어 구성되는 것을 특징으로 한다.

상기 베이스판에 설치되는 측면락킹 고정지그들과 어긋난 위치로 디스크의 원주방향 및 제동면을 밀착하여 체결부재로 고정되는 클램프 고정지그들이 가이드홀을 따라 슬라이드 가능하게 더 마련되는 것을 특징으로 한다.

상기 클램프 고정지그의 몸체부는 H형상으로 선단 후면에서 베이스판 전면부에 밀착되는 스터드와, 중앙 후면에서 디스크의 원주면에 밀착되도록 일체로 성형되는 지지부가 포함되어 있는 것을 특징으로 한다.

상기 측면락킹 고정지그들은 베이스판의 중심을 향해 좌우 상하로 직각되게 배치되는 가이드홀의 안내로 슬라이드 가능하게 설치되며, 상기 클램프 고정지그는 베이스판에 대각선 방향으로 배치되는 가이드홀의 안내로 슬라이드 가능하게 설치되는 것을 특징으로 한다.

상기 체결부재는 한쌍의 볼트와 이 볼트에 나사 체결되는 너트가 포함되는 것을 특징으로 한다.

상기 측면락킹 고정지그의 중앙에는 장홀을 뚫어 이 장홀과 가이드홀의 위치로 볼트가 관통되어 너트로 체결 고정되는 것을 특징으로 한다.

상기 측면락킹 고정지그의 내측면은 디스크의 외경보다 큰 직경을 갖는 호형으로 성형하고, 디스크에 마련되는 벤트홀에 끼워지도록 복수의 고정돌기들이 돌출 성형되는 것을 특징으로 한다.

상기 휠 모사지그에는 설치홈을 오목하게 파내여 그 양쪽에 힌지구멍을 뚫고, 상기 테스트바의 선단부가 설치홈에 끼워진 상태로 힌지구멍으로 힌지축을 조립하여 테스트바가 휠 모사지그로부터 회동 가능하게 설치되는 것을 특징으로 한다.

상기 측면락킹 고정지그는 베이스판의 중심으로부터 상하 좌우로 가이드홀을 따라 이동 가능하게 설치되며, 상기 클램프 고정지그는 베이스판의 대각선 방향으로 가이드홀을 따라 이동 가능하게 설치되는 것을 특징으로 한다.

상기 가이드홀들의 배면으로는 체결부재의 볼트머리가 위치되어 이동될 수 있도록 내부로 이동홈이 오목하게 파여지는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하여 상용품인 브레이크 디스크를 차량에 장착된 상태의 환경 그대로 시험장치를 통해 강도 테스트를 수행할 수 있어 디스크 제작에 들어가는 소요 비용이나 시간을 줄일 수 있으며, 차종과 상관없이 모든 제품의 시험이 가능하다.

또한, 시험자의 숙련도와 무관하게, 디스크을 별도로 가공하거나 제작하지 않고 디스크와 휠 모사지그의 얼리인먼트 체결이 용이하여 셋팅 시간을 단축할 수 있기 때문에, 용이하게 다축강도 평가를 수행할 수 있다.

그리고, 디스크에 홀을 뚫어 볼트나 핀을 이용해 시험장비에 체결하는 것이 아니라 수개의 지그들을 이용해 가압, 고정시키기 때문에, 디스크의 물리적 변형이나 표면 손상을 최대한 억제할 수 있어 보다 정확하고 신뢰성이 높은 시험 결과를 얻을 수 있는 효과가 있다.

도1은 본 발명에 따른 차량용 브레이크 디스크의 다축강도 평가 시험용 지그 모듈 구성을 도시한 사시도이다.
도2는 본 발명에 따른 차량용 브레이크 디스크의 다축강도 평가 시험용 지그 모듈의 베이스판을 제거한 상태의 사시도이다.
도3은 클램프 고정지그를 제거한 상태의 분해 사시도이다.
도4는 본 발명의 배면을 도시한 사시도이다.
도5는 본 발명에 따른 차량용 브레이크 디스크의 다축강도 평가 시험용 지그 모듈 및 디스크의 결합상태 정면도이다.
도6은 본 발명에 따른 차량용 브레이크 디스크의 다축강도 평가 시험용 지그 모듈 및 디스크의 결합상태 측면도이다.
도7은 본 발명에 따른 차량용 브레이크 디스크의 다축강도 평가 시험용 지그 모듈 및 디스크의 결합상태 종단면도이다.
도8은 도5의 A-A선 확대 단면도이다.
도9는 본 발명이 고정 장치에 설치되어 디스크 원심력 방향으로 강도 테스트를 시행하는 상태를 보인 평면도이다.
도10은 본 발명이 고정 장치에 설치되어 디스크 제동부 방향으로 강도 테스트를 시행하는 상태를 보인 평면도이다.
도11은 측면락킹 고정지그를 보인 사시도이다.
도12는 클램프 고정지그를 보인 사시도이다.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 설명하고자 한다.

그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소 들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다.

상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제2 구성요소는 제1 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제1 구성요소도 제2 구성요소로 명명될 수 있다.

및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.

반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.

본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 실시예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

도1에서 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 브레이크 디스크의 다축강도 평가 시험용 지그 모듈(이하, '지그 모듈'이라 한다)은, 지면에 수직하게 세워지는 고정 장치(1)에 고정 설치되어 시험장치의 액츄에이터(3)가 테스트바(55)에 결합된 상태에서 디스크 중심의 원심력 방향과, 제동부의 직각방향으로 잡아당기거나 가압하면서 주로 햇파트의 강도를 측정할 수 있는 장치이다.

본 발명의 시험장치는 미도시된 유압장치 또는 구동 모터 등에 의하여 액츄에이터(3)에 힘을 발생시킬 수 있으며, 힘의 측정을 위해서 센서 등이 연결되어 주로 디스크 중심의 원심력 방향과, 제동부의 직각방향으로의 강도를 테스트하게 되며, 원심력 방향은 별도의 측정장치에 의해 테스트가 이루어진다.

본 발명의 지그 모듈은 베이스판(10)과, 측면락킹 고정지그(20)와, 이 측면락킹 고정지그(20)를 베이스판(10)에 체결하기 위한 체결부재(30) 및 허브 모사지그(40)와 휠 모사지그(50)로 크게 구성되어 있다.

상기 베이스판(10)은 일정두께의 판 형상으로 고정 장치(1)에 볼트 등을 이용해 고정하기 위한 고정구멍(11)들이 외곽으로 다수개 뚫어져 있다.

고정 장치(1)는 T슬롯(2)이 종횡으로 일정간격 다수개 파여져 주로 볼트와 너트를 이용해 지그 모듈을 원하는 위치에 고정 설치하여 테스트 장비를 통해 강도시험을 수행할 수 있도록 하는 고정용 부재이다.

도1은 본 발명의 지그 모듈에 포함되는 모든 구성요소와 디스크이 결합된 상태로 고정 장치(1)에 부착되기 위한 상태를 사시도로 도시하고 있다.

도2는 도1의 구성에서 베이스판을 제거하여 사시도로 도시하고 있다.

도 3은 클램프 고정지그를 제외한 각 구성요소를 분해하여 사시도로 도시하고 있다.

도 4는 본 발명의 지그 모듈을 배면에서 본 사시도를 도시하고 있다.

도면에서와 같이 베이스판(10)에는 측면락킹 고정지그(20)와 클램프 고정지그(60)들이 수곳에서 디스크(D)을 고정 설치하기 위해 수개의 가이드홀(12)들이 파여져 있다.

이 가이드홀(12)들은 주로 측면락킹 고정지그(20)들을 위치 조절하기 위해 좌우로 수평하게 2개가 한조로 뚫어지고, 또 수직하게 상하로 2개가 한조로 장홀 형상으로 길게 뚫어져 있다.

그리고, 주로 클램프 고정지그(60)들의 위치를 조절하기 위해 대각선 방향으로 수직 중심선으로부터 대략 45도 경사지게 X자 형상으로 길게 뚫어져 있다.

상기 베이스판(10)에 마련되는 가이드홀(12)들 중에 주로 수직방향 및 수평방향으로는 측면락킹 고정지그(20)들이 체결부재에 의해 슬라이드 이동 가능한 상태로 조립된다.

이 측면락킹 고정지그(20)는 디스크(D)의 외주면 수곳(상하, 좌우 4곳)에 밀착되어 디스크(D)이 측면방향으로 유동되는 것을 지지하는 역할을 수행한다.

도 11은 이 측면락킹 고정지그(20)의 구성을 사시도로 도시하고 있다.

도면에서와 같이 상기 측면락킹 고정지그(20)의 중앙에는 장홀(21)을 뚫어 이 장홀(21)과 가이드홀(12)의 위치로 체결부재(30)로 체결되는 것에 의해 측면락킹 고정지그(20)의 설치 위치를 조절한 후 고정시킬 수 있게 된다.

여기서 상기 체결부재(30)로는 비교적 길이가 긴 볼트(31)와, 이 볼트(31)에 나사 체결되는 너트(32)가 한조로 이루어져 있다.

그리고, 이 측면락킹 고정지그(20)의 내측면은 디스크(D)의 외경보다 약간 더 큰 직경을 갖는 호형으로 성형하여 접촉 면 확대로 인해 안정성을 유지하게 된다.

또한, 보다 완전한 고정 상태 유지를 위해 상용품인 디스크(D)에 열배출을 위해 일정간격 마련되는 벤트홀에 끼워지도록 측면락킹 고정지그(20)의 내측면에는 고정돌기(22)들이 복수개 일체로 돌출 성형되는 것이 바람직 하다.

따라서, 고정돌기(22)가 디스크(D)의 상하 좌우에서 벤트홀들에 각각 결합된 상태로 위치 고정되는 것에 의해 전후 방향을 유격없이 고정시킬 수 있는 것이다.

상기 체결부재(30)인 볼트(31)와 너트(32)의 조임상태를 해제시키게 되면, 측면락킹 고정지그(20)를 가이드홀(12)을 따라 위치 이동 가능하게 되어 디스크(D)을 장착하거나 교체할 수가 있다.

한편, 시험용 디스크(D)의 중앙 내측으로는 허브 모사지그(40)가 조립된다.

이 허브 모사지그(40)는 상용품의 디스크 중앙으로 조립되는 허브와 동일한 구조와 역할을 갖도록 하는 지그로서, 원판형으로 수개의 허브볼트(41)들이 마련되는 있다.

그리고, 디스크(D)의 내측으로 상기 허브 모사지그(40)가 결합된 상태에서 그 외측으로는 휠 모사지그가 위치되어 허브볼트(41)들에 허브너트(42)가 각각 나사 체결되어 지그 모듈의 조립이 완성된다.

휠 모사지그(50)는 실제 자동차의 휠과 동일한 구조와 역할을 갖도록 하는 지그로서, 허브볼트(41)가 관통될 수 있도록 대응되는 위치에 홀(51)들이 뚫어지게 된다.

또, 휠 모사지그(50)의 일측으로는 막대 형상의 테스트바(55)가 연장되어 테스트 장비의 액츄에이터(3)와 테스트바(55)가 결합될 수 있도록 한다.

여기서, 테스트바(55)는 휠 모사지그(50)에 일체로 성형할 수도 있다.

또, 도3에서와 같이 테스트바(55)는 휠 모사지그(50)와 별도로 분리되게 제작하여 힌지축(56)을 중심으로 회동 가능하게 힌지 결합할 수도 있다.

즉, 상기 휠 모사지그(50)에는 설치홈을 오목하게 파내여 그 양쪽에 힌지구멍(53)을 뚫고, 막대형상으로 된 테스트바(55)의 선단부가 설치홈(52)에 끼워진 상태로 힌지구멍(53)으로 힌지축(56)을 조립하여 테스트바(55)가 휠 모사지그(50)로부터 회동 가능하게 설치될 수 있다.

도9는 본 발명의 지그 모듈 어셈블리가 고정 장치(1)에 고정된 상태로 상기 휠 모사지그(50)와 테스트바(55)를 일직선 상태를 유지한 상태를 도시하고 있다.

이 상태에서 액츄에이터(3)가 테스트바(55)의 길이방향으로 당기거나 가압하는 것에 의해 디스크(D)의 원심력 방향으로의 강도 시험을 하고, 센서를 통해 그 결과를 얻을 수가 있는 것이다.

도 10은 본 발명의 지그 모듈 어셈블리가 고정 장치(1)에 고정된 상태로 상기 휠 모사지그(50)로부터 테스트바(55)를 직각되게 회전시킨 상태를 도시하고 있다.

이 상태에서 액츄에이터(3)가 디스크(D)의 제동부 직각 방향으로 당기거나 가압하는 것에 의해 강도 시험을 하고, 센서를 통해 그 결과를 얻을 수가 있는 것이다.

한편, 상기 베이스판(10)에 설치되는 측면락킹 고정지그(20)들과 어긋난 위치로 디스크(D)의 원주방향 및 제동면을동시 밀착하여 체결부재(30)로 고정되 클램프 고정지그(60)들이 더 마련되는 것이 견고한 고정상태를 위해 바람직 하다.

도12는 클램프 고정지그(60)의 구조와 형상을 사시도로 도시하고 있다.

도면에서와 같이 상기 클램프 고정지그(60)의 몸체부는 H형상으로 선단 후면으로는 베이스판(10)의 전면부에 밀착되어 간격을 일정하게 유지하기 위한 스터드(61)가 일체로 성형되어 있다.

또, 클램프 고정지그(60)의 몸체부 중앙 후면에는 디스크(D)의 원주면에 밀착되도록 지지부(62)가 일체로 성형되어 있다.

도9는 클램프 고정지그(60)가 디스크(D)에 밀착되게 고정 설치된 상태를 단면도로 도시하고 있다.

도면에서와 같이 X자 형상으로 파여지는 가이드홀(12)의 위치로 클램프 고정지그(60)가 설치되어 체결부재(30)인 볼트(31)와 너트(32)에 의해 베이스판(10)에 위치 고정되면, 몸체의 끝단부는 디스크(D)의 제동면에 밀착되고, 지지부(62)는 디스크(D)의 원주면에 밀착된 상태를 갖게 된다.

따라서, 이 클램프 고정지그(60)에 의해 디스크(D)의 전후 방향으로의 유격을 방지하는 역할을 수행하게 된다.

상기 가이드홀(12)들의 배면으로는 체결부재(30)의 볼트(31) 머리부가 위치될 때 고정 장치(1)의 표면에 간섭받지 않고 이동될 수 있도록 내부로 이동홈(13)이 오목하게 파여지게 된다.

도5는 베이스판(10)의 좌우와 상하 방향으로는 4개의 측면락킹 고정지그(20)들이 배치되고, 대각선 방향으로는 보조 장치로 4개의 클램프 고정지그(60)들이 각각 설치되어 있는 지그 모듈을 정면도로 도시하고 있다.

도7은 베이스판(10)의 정면 중앙으로 디스크(D)이 위치된 상태에서 그 둘레로 측면락킹 고정지그(20)들과 클램프 고정지그(60)에 의해 위치 고정되고, 디스크(D)의 중앙 내측에는 허브 모사지그(40)와 외측에는 휠 모사지그(50)가 각가 체결되어 강도 시험을 위한 준비상태를 단면도로 도시하고 있다.

도면에서 도시한 바와 같이, 지그 모듈에 디스크(D)이 장착된 상태에서 고정 장치(1)에 거치하고, 시험장치의 액츄에이터(3)를 이용하여 좌우 방향 또는 전후 방향으로 잡아 당기거나 가압하면서 안정성과 내구성을 테스트 할 수 있다.

본 발명의 장점은, 별도의 디스크을 제작하는 것이 아니라, 양산품인 브레이크 디스크를 직접 시험장치를 통해서 강도 테스트를 함으로써, 디스크 제작에 들어가는 소요 비용이나 시간을 줄일 수 있고, 모사 지그 공용화로 추가 제작비용 없으며, 차종과 상관없이 모든 제품을 시험해볼 수 있다는 것이다.

또한, 디스크에 홀을 뚫어 볼트나 핀을 이용해 지그에 체결하는 것이 아니라 지그들에 의한 밀착 방식으로 가압, 고정시키기 때문에, 디스크의 물리적 변형이나 표면 손상을 최대한 억제할 수 있어 보다 정확하고 신뢰성이 높은 시험 결과를 얻을 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명을 도면에 도시한 실시예를 참고하여 설명하였으나, 이는 발명을 설명하기 위한 것일 뿐이며, 본 발명이 속하는 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 발명의 상세한 설명으로부터 다양한 변형 또는 균등한 실시예가 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다.

따라서 본 발명의 진정한 권리범위는 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 결정되어야 한다.

1 - 고정 장치 10 - 베이스판
11 - 고정구멍 12 - 가이드홀
20 - 측면락킹 고정지그 21 - 장홀
22 - 고정돌기 30 - 체결부재
31 - 볼트 32 - 너트
40 - 허브 모사지그 41 - 허브볼트
50 - 휠 모사지그 51 - 홀
55 - 테스트바 56 - 힌지축
60 - 클램프 고정지그 61 - 스터드
62 - 지지부

Claims (10)

1. 일정두께의 판 형상으로 고정 장치에 고정하기 위한 고정구멍들과, 지그의 설치 위치를 조절하기 위한 가이드홀들이 마련되는 베이스판과;
   상기 가이드홀을 따라 설치위치가 조절되며 디스크의 외주면 수곳에서 밀착되어 디스크가 측면방향으로 유동되는 것을 지지하는 복수개의 측면락킹 고정지그들과;
   이 측면락킹 고정지그를 베이스판에 위치를 고정하거나 가이드홀을 따라 이동 가능하게 고정상태를 해제하는 체결부재와;
   디스크의 중앙 내측으로 체결되도록 허브볼트들이 마련되는 허브 모사지그와;
   상기 디스크의 내측으로 허브 모사지그가 결합된 상태에서 그 외측으로 허브볼트들에 조립되도록 홀들이 뚫어져 허브너트로 체결 고정되며, 일측으로 테스트 장비의 액츄에이터에 연결되도록 테스트바가 연장되는 휠 모사지그가 포함되어 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 디스크의 다축강도 평가 시험용 지그 모듈.
   
2. 제1항에 있어서, 상기 베이스판에 설치되는 측면락킹 고정지그들과 어긋난 위치로 디스크의 원주방향 및 제동면을 밀착하여 체결부재로 고정되는 클램프 고정지그들이 가이드홀을 따라 슬라이드 가능하게 더 마련되는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 디스크의 다축강도 평가 시험용 지그 모듈.
   
3. 제2항에 있어서,
   상기 클램프 고정지그의 몸체부는 H형상으로 선단 후면에서 베이스판 전면부에 밀착되는 스터드와, 중앙 후면에서 디스크의 원주면에 밀착되도록 일체로 성형되는 지지부가 포함되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 디스크의 다축강도 평가 시험용 지그 모듈.
   
4. 제2항에 있어서, 상기 측면락킹 고정지그들은 베이스판의 중심을 향해 좌우 상하로 직각되게 배치되는 가이드홀의 안내로 슬라이드 가능하게 설치되며, 상기 클램프 고정지그는 베이스판에 대각선 방향으로 배치되는 가이드홀의 안내로 슬라이드 가능하게 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 디스크의 다축강도 평가 시험용 지그 모듈.
   
5. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 체결부재는 한쌍의 볼트와 이 볼트에 나사 체결되는 너트가 포함되는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 디스크의 다축강도 평가 시험용 지그 모듈.
   
6. 제1항에 있어서, 상기 측면락킹 고정지그의 중앙에는 장홀을 뚫어 이 장홀과 가이드홀의 위치로 볼트가 관통되어 너트로 체결 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 디스크의 다축강도 평가 시험용 지그 모듈.
   
7. 제1항에 있어서, 상기 측면락킹 고정지그의 내측면은 디스크의 외경보다 큰 직경을 갖는 호형으로 성형하고, 디스크에 마련되는 벤트홀에 끼워지는 복수의 고정돌기들이 돌출 성형되는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 디스크의 다축강도 평가 시험용 지그 모듈.
   
8. 제1항에 있어서, 상기 휠 모사지그에는 설치홈을 오목하게 파내여 그 양쪽에 힌지구멍을 뚫고, 상기 테스트바의 선단부가 설치홈에 끼워진 상태로 힌지구멍으로 힌지축을 조립하여 테스트바가 휠 모사지그로부터 회동 가능하게 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 디스크의 다축강도 평가 시험용 지그 모듈.
   
9. 제2항에 있어서, 상기 측면락킹 고정지그는 베이스판의 중심으로부터 상하 좌우로 가이드홀을 따라 이동 가능하게 설치되며, 상기 클램프 고정지그는 베이스판의 대각선 방향으로 가이드홀을 따라 이동 가능하게 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 디스크의 다축강도 평가 시험용 지그 모듈.
   
10. 제1항에 있어서, 상기 가이드홀들의 배면으로는 체결부재의 볼트머리가 위치되어 이동될 수 있도록 내부로 이동홈이 오목하게 파여지는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 디스크의 다축강도 평가 시험용 지그 모듈.
    
    
    

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