KR102141791B1 - 매트용 마감재 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 주로 자동차 매트용으로 사용되는 마감재 구조에 관한 것이다. 상기 마감재 구조는 띠 모양을 형성하는 직물의 단-방향 경사(經絲)를 지그재그 형식으로 연속 직조하여 구성되는 베이스 직조부와, 상기 베이스 직조부의 일측에 장-방향으로 평행하게 구비되고, 상기 단-방향 경사의 'U'형 단부가 연속하여 감싸고 돌아 상기 베이스 직조부에 결합되는 쿠션 코어와, 상기 코어 측 'U'형 단부의 외면을 보강하는 커버 직조부를 포함한다. 이 마감재 구조는 매트 원단의 테두리를 감싸고 상기 커버 직조부에 인접한 베이스 직조부를 통해 봉제 고정되며, 이때 상기 상기 코어 부분에 의하여 원단의 가장자리 상면에 쿠션, 유연성 및 유동성의 단턱이 형성되는 것이다.

Description

매트용 마감재 구조 {Structure of finishing materials for a mat}

본 발명은 차량용 또는 가정 현관용 매트에 관련된 것으로 특히, 상기 매트의 테두리 마감재의 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 내부에는 탑승자의 발에 묻은 흙이나 먼지, 차 내에서 발생한 기타 이물질 등을 떨어져 있다가 후에 청소될 수 있도록 매트가 바닥에 깔려져 있다. 이것은 자정이나 가게 또는 사무실 등의 현관에도 비치되어 있는 경우가 많이 있다. 예전에는 주로 섬유 매트가 많이 사용되었으나 지금은 고무, 우레탄 기타 합성수지로 성형된 것의 비중이 높아지고 있기도 하다.

실제로 대부분의 차량에서 이 매트를 사용하고 있으며, 그 기능에 대한 연구·개발도 상당히 진행되고 있다.

도 1은 등록특허공보 제1926820호에 개시된 차량용 매트를 예시한다. 이를 참조하면, 보통의 차량용 매트(1)는 섬유 또는 수지로 된 매트 원단(2)과, 상기 원단(2)의 테두리를 마감하는 마감재(3)로 구성된다. 상기 마감재(3)는 주로 직물로 된 띠이며, 상기 이 띠가 테두리를 연이어 감싸고 이때 앞·뒷면 끝단이 상기 원단(2)에 봉제되어 견고하게 결합되는 것이다. 부호 4는 이때에 고정되는 봉제선을 나타낸다.

이와 같이 제작된 매트(1)가 차량 내부 바닥에 놓여, 위와 같은 용도로 유용하게 사용되고 있다. 그러나 가장 주요하게, 상기 원단(2) 상에 있어야 할 이물질(7)이 상기 마감재(3)를 넘어 매트(1) 밖으로 튀어 상기 매트(1) 주변이 더럽게 오염되는 경우가 많이 있으며, 이는 실제로 흔하게 경험하게 되는 문제이다.

그러나 이러한 문제에 대하여 특별한 대책이 제안되어 있지는 않다.

이에 예컨대, 도 2에서와 같이, 상기 마감재(3)로서 아주 두꺼운 직물을 사용하고 그 끝단을 원단(2)에 봉제하여 고정하여, 높고 견고하게 단턱(5)을 주는 방법이 있을 수 있겠으나, 이 때에는:

상기 마감재(3) 및 매트(1)의 제작 단가가 급히 상승하는 것은 물론;

사용자가 이동 중에 상기 단턱(5)에 걸려 넘어지거나 다칠 염려가 크고;

전체적 유연성이 없음에 따라 매트(1)의 취급이 어려워지는;

등의 여러 문제가 발생하게 된다.

<선행기술문헌>

등록특허공보 제1926820호

등록특허공보 제1675192호

공개특허공보 제2013-133344호

공개실용신안공보 제2015-1033호

본 발명은 상기한 종래 매트 마감재의 문제점을 해결하고자 제안된 것이다. 본 발명의 목적은 평면 원단에서 가장자리 부분에 단턱을 주어 이물질이 가능한 마감재를 넘어 매트 밖으로 튀어나가지 않도록 하되, 상기 단턱 부분에 쿠션, 유연성 및 유동성을 부여함으로써 그 제작 단가의 상승을 억제하는 한편 사용자 발이 단턱에 걸리더라도 안전하게 효과적으로 대응할 수 있는 매트용 마감재 구조를 제공하고자 하는 것이다.

본 발명의 마감재 구조는:

띠 모양을 형성하는 직물의 단-방향 경사(經絲)를 지그재그 형식으로 연속 직조하여 구성되는 베이스 직조부;

상기 베이스 직조부의 일측에 장-방향으로 평행하게 구비되고, 상기 단-방향 경사의 'U'형 단부가 연속하여 감싸고 돌아 상기 베이스 직조부에 결합되는 쿠션 코어;

상기 코어 측 'U'형 단부의 외면을 보강하는 커버 직조부;

를 포함하며,

매트 원단의 테두리를 감싸 봉제 고정될 때, 상기 코어 부분에 의하여 상기 원단의 가장자리 상면에 단턱이 형성되는 것;

을 특징으로 한다.

바람직하게, 상기 코어는 쿠션 성질이 있는 섬유 또는 다중의 섬유사(絲)로 구성된다.

예컨대 상기 마감재 구조는, 상기 커버 직조부에 인접한 베이스 직조부 부분을 통하여 매트 원단에 봉제로 결합된다.

상기 마감재 구조는:

상기 베이스 직조부의 평면상에 형성되는 보강 직조부를 더 포함하며;

이때 상기 보강 직조부는 상기 커버 직조부로부터 이격되게 형성되어, 상기 보강 직조부와 상기 커버 직조부 사이에 상기 베이스 직조부 부분이 노출되도록;

구성된다.

바람직하게, 상기 'U'형 단부를 일정 간격을 두고 설정함으로써, 상기 커버 직조부의 외면에 상기 간격에 의한 요(凹)부가 형성되도록 한다.

본 발명의 마감재 구조는 상기 커버 직조부에 인접한 베이스 직조부 부분을 통하여 매트에 봉제로 결합될 수 있다. 이 경우:

원단의 가장자리 부분에 상기 쿠션 코어 부분에 의한 단턱을 형성하여, 이물질이 가능한 마감재를 넘어 매트 밖으로 튀어나가지 않도록 하면서;

상기 단턱 부분에 쿠션 및 유연성·유동성을 부여할 수 있으며,

결과적으로는:

제작 단가의 상승을 억제할 수 있고, 사용자가 단턱에 걸리더라도 안전하게 효과적으로 대응할 수 있으며, 매트의 취급이 용이하게 되는;

등의 효과가 있다.

도 1은 종래 자동차용 매트의 외형도.
도 2는 도 1의 변형된 예를 보인 도면.
도 3은 본 발명에 따른 매트용 마감재 구조의 외형을 보인 도면
도 4는 도 3의 구성을 나타낸 도면.
도 5는 도 4의 부분 확대도.
도 6은 도 3의 사용 상태도.

이상에 기재된 또는 기재되지 않은 본 발명 '매트용 마감재 구조'(이하 '마감재 구조'라 함)는, 이하에서 첨부도면을 참조하여 설명하는 실시예 기재를 통하여 더울 명백해질 것이다. 도 3 이하에서, 본 발명에 따른 마감재 구조가 부호 10으로 표시되어 있다.

도 3 내지 5를 참조하면, 본 발명의 마감재 구조(10)는 띠 모양으로 길게 형성된 베이스 직조부(11)와, 상기 베이스 직조부(11)의 일측에 길이 방향으로 결합된 코어(12)와, 상기 베이스 직조부(11) - 코어(12) 결합 부분을 보강하는 커버 직조부(13)을 포함한다. 바람직하게 본 발명의 마감재 구조(10)는 베이스 직조부(11)의 평면상에 형성되는 보강 직조부(14)를 더 포함하여 이루어진다.

구체적으로, 상기 베이스 직조부(11)는 띠 모양을 형성하는 직물의 단-방향 경사(經絲)(11a)를 지그재그 형식으로 연속 직조하여 구성된다. 상기 코어(12)는 상기 베이스 직조부(11)의 일측에 장-방향으로 평행하게 구비되고, 상기 단-방향 경사(11a)의 'U'형 단부(11b)가 연속하여 감싸고 도는 방법으로 상기 베이스 직조부(11)에 결합되는 것이다.

여기에서 상기 코어(12)는 본 발명의 마감재 구조(10)가 매트 원단(도 6의 부호 '21')에 적용되는 경우에, 적정 높이의 단턱 봉(棒) 구조를 제공하게 된다. 그 소재는 필요에 따라 다양하게 선택될 수 있으며, 바람직하게 상기 코어(12)는 쿠션 성질이 있는 섬유 또는 다중 섬유사로 구성된다. 도면에서 상기 코어(12)는 다중 섬유사로 구성된 것을 예시한다.

상기 커버 직조부(13)는 코어(12) 측 'U'형 단부(11b)의 외면을 보강하기 위하여 제공된다. 실제로 상기 'U'형 단부(11b)는 조밀하지가 않으므로 취약하고 속의 코어(12)가 드문드문 외부로 드러나기도 한다. 이에 상기 커버 직조부(13)가 필요한 기능을 하게 된다.

바람직하게, 상기 'U'형 단부(11b)는 일정 간격을 두고 설정되며, 이에 의하여 상기 커버 직조부(13)의 외면에는 상기 간격에 의한 요(凹)부(13a)가 형성된다. 이 구성은 본 발명의 마감재 구조(10)가 매트 원단(도 6의 부호 20)에 적용될 때 상기 코어(12)에 필요한 유연성과 강성을 적절하게 보강해줄 수 있다.

상기 보강 직조부(14)는 베이스 직조부(11)의 평면상에 형성되는 것으로서, 이때 상기 보강 직조부(14)는 상기 커버 직조부(13)로부터 이격되게 형성되어 상기 보강 직조부(14)와 커버 직조부(13) 사이에 상기 베이스 직조부(11)의 부분(11c)이 길이 방향으로 노출되도록 구성된다.

도 6을 참조하면, 상기 마감재 구조(10)는 매트 원단(21)의 테두리 부분을 감싸도록 배치되고, 상기 커버 직조부(11)에 인접한 베이스 직조부(11) 부분 특히, 상기 보강 직조부(14)와 커버 직조부(13) 사이에 노출된 상기 베이스 직조부(11) 부분(11c)을 통하여 매트 원단(21)의 앞·뒷면에 봉제 결합되어, 차량용 기타 다양한 용도의 매트(20)를 형성하는 것이다.

이때 상기 코어(12) 부분은 매트(20) 외측 주변으로의 이물질 이탈방지를 위한 상기 원단(21)의 가장자리 상면에 소정 높이의 쿠션 단턱을 구성하며, 이 단턱은 상기 코어(21)에 의한 자체 쿠션뿐 아니라 봉제선을 기준으로 유동성과 유연성을 가지게 되는 것이다.

10. 마감재 구조
11. 베이스 직조부
11a. 단-방향 경사
11b. 'U'형 단부
11c. 베이스 직조부 부분
12. 코어
13. 커버 직조부
13a. 요부
14. 보강 직조부
20. 매트
21. 원단

Claims (7)

1. 띠 모양을 형성하는 직물의 단-방향 경사(經絲)(11a)를 지그재그 형식으로 연속 직조하여 구성되는 베이스 직조부(11);
   상기 베이스 직조부(11)의 일측에 장-방향으로 평행하게 구비되고, 상기 단-방향 경사(11a)의 'U'형 단부(11b)가 연속하여 감싸면서 상기 베이스 직조부(11)에 결합되는 코어(12);
   상기 코어(12) 측 'U'형 단부(11b)의 외면을 보강하는 커버 직조부(13);
   를 포함하며,
   매트(20)의 원단(21)의 테두리를 감싸 봉제 고정될 때, 상기 코어(12) 부분에 의하여 상기 원단(21)의 가장자리 상면에 단턱이 형성되는 것;
   을 특징으로 하는 매트용 마감재 구조.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 코어(12)는 섬유 또는 다중 섬유사로 구성된 쿠션 코어인 것을 특징으로 하는 매트용 마감재 구조.
   
3. 제1항에 있어서,
   상기 마감재 구조는 상기 커버 직조부(13)에 인접한 베이스 직조부 부분(11c)을 통하여 매트(20)의 원단(21)에 봉제로 결합되는 것을 특징으로 하는 매트용 마감재 구조.
   
4. 제1항에 있어서,
   상기 마감재 구조는 상기 베이스 직조부(11)의 평면상에 형성되는 보강 직조부(14)를 더 포함하며;
   이때 상기 보강 직조부(14)는 상기 커버 직조부(13)로부터 이격되게 형성되어, 상기 보강 직조부(14)와 상기 커버 직조부(13) 사이에 베이스 직조부 부분(11c)이 노출되도록 구성된 것;
   을 특징으로 하는 매트용 마감재 구조.
   
5. 제1항에 있어서,
   상기 'U'형 단부(11b)를 일정 간격을 두고 설정함으로써, 상기 커버 직조부(13)의 외면에 상기 간격에 의한 요(凹)부(13a)가 형성되도록 한 것을 특징으로 하는 매트용 마감재 구조.
   
6. 삭제
7. 제4항에 있어서,
   상기 마감재 구조는 상기 보강 직조부(14)와 상기 커버 직조부(13) 사이에 노출된 상기 베이스 직조부 부분(11c)을 통하여 상기 원단에 봉제 고정되는 것을 특징으로 하는 매트용 마감재 구조.
   

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