KR102136721B1 - LED Traffic Lights System for energy save - Google Patents

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KR102136721B1
KR102136721B1 KR1020200009343A KR20200009343A KR102136721B1 KR 102136721 B1 KR102136721 B1 KR 102136721B1 KR 1020200009343 A KR1020200009343 A KR 1020200009343A KR 20200009343 A KR20200009343 A KR 20200009343A KR 102136721 B1 KR102136721 B1 KR 102136721B1
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김현철
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주식회사 피앤에이
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Abstract

An aspect of the present invention provides an LED traffic light operating system for energy saving which includes: a traffic light housing; a traffic light in which a plurality of LEDs are arranged as a lamp placed on the front of the traffic light housing; and a controller controlling the brightness of the traffic light as the determined number of light emission by determining the number of light emission of the LED disposed on the traffic light by a preset light emission option value.

Description

에너지 절약형 엘이디 신호등 운영 시스템{LED Traffic Lights System for energy save}Energy-saving LED traffic light operating system{LED Traffic Lights System for energy save}

본 발명은 LED 신호등 운영 시스템으로서, 에너지를 절약할 수 있도록 하는 에너지 절약형 LED 신호등 운영 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to an energy-saving LED traffic light operating system that enables energy saving as an LED traffic light operating system.

일반적으로 안전한 교통신호를 위하여 색으로 교통조건을 나타내는 기구를 신호기라 하며, 신호등은 신호기의 일종이다. 그리고, 신호등은 차량의 통행을 조절하기 위한 차량용 신호등과, 보행자의 보행을 조절하기 위한 보행자 신호등으로 분류할 수 있다.In general, for safe traffic signals, a device that indicates traffic conditions in color is called a signal, and traffic lights are a type of signal. In addition, traffic lights may be classified into vehicle traffic lights for controlling traffic of a vehicle and pedestrian traffic lights for controlling pedestrian walking.

한편, 보행자 신호등은 차량이 주행하는 도로에 보행자가 횡단할 수 있는 횡단보도가 설치된 곳의 가장자리에 설치되어 보행자가 신호 체계에 따라 보행할 수 있도록 한다.On the other hand, pedestrian traffic lights are installed at the edge of a crosswalk where pedestrians can cross on the road on which the vehicle travels so that pedestrians can walk according to the signal system.

또한, 보행자 신호등의 상측에는 적색 램프와 녹색 램프가 장착되는 케이싱이 구비되며, 적색 램프와 녹색 램프의 점멸에 의해 보행자는 횡단보도를 보행할 수 있게 된다.In addition, a casing equipped with a red lamp and a green lamp is provided on the upper side of the pedestrian traffic light, and the pedestrians can walk on the pedestrian crossing by flashing the red lamp and the green lamp.

그리고 보행자 신호등은 보행자를 위해서만 제공되는 것이며, 신호등의 일측에는 운전자가 보행 신호를 확인할 수 있도록 별도의 신호등이 추가될 수 있다.In addition, pedestrian traffic lights are provided only for pedestrians, and on one side of the traffic lights, a separate traffic light may be added to allow the driver to check the pedestrian signal.

차량의 진행 및 진행방향에 대한 제어가 신호등의 점멸상태에 따라 이루어져왔고, 이러한 신호등은 최근 발열, 전력량, 수명시간 등이 고려되어 전구에서 발광다이오드로 전환되어 사용되고 있는 실정이다.Control of the progress and direction of the vehicle has been made according to the flashing state of the traffic light, and such a traffic light has recently been converted from a light bulb to a light emitting diode in consideration of heat generation, power consumption, and life time.

신호등은 도 1에 도시한 바와 같이 신호체계에 요구되는 다수의 모듈로 이루어지고, 이 모듈은 전구 대신 단색 즉, 하나의 색을 발색하는 단색 발광 다이오드가 장착되었고, 다수의 모듈은 각각 진행, 정지, 대기, 방향 지시 등에 부합되는 녹색, 적색, 황색, 화살표 등이 표시되도록 이루어져 있다.As shown in Fig. 1, the traffic light is composed of a number of modules required for the signal system, and this module is equipped with a monochromatic light emitting diode that emits a single color, that is, a color instead of a light bulb. It is made to display green, red, yellow, arrows, etc., which correspond to the atmosphere, direction indications, and the like.

그런데 이러한 신호등은 밝은 주간이나 어두운 야간이나 동일한 밝기로서 발광하고 있어 전기 낭비가 발생되는 문제가 있다.However, such traffic lights emit light with the same brightness in bright daylight or dark nighttime, and there is a problem that electricity is generated.

한국공개특허 제10-2007-0048938호Korean Patent Publication No. 10-2007-0048938

본 발명의 기술적 과제는 밝은 주간 시간대와 어두운 야간 시간대에 신호등 밝기를 다르게 하여 에너지 절감을 가져올 수 있는 수단을 제공하는데 있다.The technical problem of the present invention is to provide a means to bring about energy savings by varying the brightness of traffic lights in bright daylight hours and dark nighttime.

본 발명의 실시 형태는 신호등 하우징; 신호등 하우징의 전면에 배치된 램프로서, 복수개의 LED가 배치된 신호등; 신호등에 배치된 LED의 발광 개수를 미리 설정된 발광 옵션값에 의해서 결정하여, 결정된 발광 개수로서 신호등의 밝기를 제어하는 제어기;를 포함할 수 있다.An embodiment of the present invention includes a traffic light housing; A lamp disposed on the front of the traffic light housing, comprising: a traffic light having a plurality of LEDs; And a controller configured to determine the number of light emission of the LEDs disposed on the traffic light according to a preset light emission option value, and to control the brightness of the traffic light as the determined number of light emission.

상기 발광 옵션값은, 설정된 주간 시간대에는 LED 발광 제1개수를 가지며, 설정된 야간 시간대에는 상기 LED 발광 제1개수보다 더 적은 LED 발광 제2개수로서 설정됨을 특징으로 할 수 있다.The light emission option value may have a first number of LED light emission during a set day time period, and may be set as a second number of LED light emission less than the first number of LED light emission at a set night time period.

상기 제어기는, 주간 시간대에는 상기 LED 발광 제1개수로서 신호등의 LED를 발광시키며, 야간 시간대에는 상기 LED 발광 제1개수보다 적은 LED 발광 제2개수로서 신호등의 LED를 발광시킬 수 있다.The controller may emit LEDs of a traffic light as the first number of LED light emission during the daytime period, and may emit LEDs of a traffic light as the second number of LED emission less than the first number of LED emission during the night time period.

상기 에너지 절약형 LED 신호등 운영 시스템은, 주변 밝기를 측정하는 주변 밝기 탐지기;를 포함하며, 상기 제어기는, 상기 주변 밝기 탐지기를 통해 측정된 주변 밝기에 따라서 상기 LED 발광 제1개수와 상기 LED 발광 제2개수를 보정하여 보정된 개수로서 신호등을 발광시킴을 특징으로 할 수 있다.The energy-saving LED traffic light operating system includes an ambient brightness detector for measuring ambient brightness, and the controller includes the first number of LEDs and the second number of LEDs according to the ambient brightness measured through the ambient brightness detector. It can be characterized by emitting a traffic light as a corrected number by correcting the number.

상기 제어기는, 측정된 주변 밝기가 설정된 기준 밝기보다 더 밝은 경우, 상기 LED 발광 제1개수에서 미리 설정된 주변 밝기 보정값이 추가된 발광 개수로서 주간 시간대에 신호등을 발광시키며, 상기 LED 발광 제2개수에서 상기 주변 밝기 보정값이 추가된 발광 개수로서 야간 시간대에 신호등을 발광시키고, 측정된 주변 밝기가 상기 기준 밝기보다 더 어두운 경우, 상기 LED 발광 제1개수에서 상기 주변 밝기 보정값이 차감된 발광 개수로서 주간 시간대에 신호등을 발광시키며, 상기 LED 발광 제2개수에서 상기 주변 밝기 보정값이 차감된 발광 개수로서 야간 시간대에 신호등을 발광시킴을 특징으로 할 수 있다.When the measured ambient brightness is brighter than the set reference brightness, the controller emits a traffic light in the daytime as the number of emission in which the preset ambient brightness correction value is added from the first number of LED emission, and the second number of LED emission In the case of emitting a traffic light at night time as the number of light emission in which the ambient brightness correction value is added, and when the measured ambient brightness is darker than the reference brightness, the number of emission in which the ambient brightness correction value is subtracted from the first number of LED emission As the number of times, the traffic light is emitted during the daytime, and the number of the LEDs emitted from the second brightness is subtracted from the ambient brightness correction value.

상기 에너지 절약형 LED 신호등 운영 시스템은, 신호등에 근접하는 차량 속도를 측정하는 속도 측정기;를 포함하며, 상기 제어기는, 상기 속도 측정기를 통해 측정되는 차량 속도에 따라서 상기 LED 발광 제1개수와 상기 LED 발광 제2개수를 보정하여 보정된 개수로서 신호등을 발광시킴을 특징으로 할 수 있다.The energy-saving LED traffic light operating system includes a speed meter for measuring the vehicle speed close to the traffic light, and the controller includes the first number of LED lights and the LED light emission according to the vehicle speed measured through the speed meter. The second number may be corrected to emit a traffic light as the corrected number.

상기 제어기는, 측정된 차량 속도가 설정된 기준 속도보다 더 빠른 경우, 상기 LED 발광 제1개수에서 미리 설정된 차량 속도 보정값이 추가된 발광 개수로서 주간 시간대에 신호등을 발광시키며, 상기 LED 발광 제2개수에서 상기 차량 속도 보정값이 추가된 발광 개수로서 야간 시간대에 신호등을 발광시키고, 측정된 차량 속도가 상기 기준 속도보다 더 늦는 경우, 상기 LED 발광 제1개수에서 상기 차량 속도 보정값이 차감된 발광 개수로서 주간 시간대에 신호등을 발광시키며, 상기 LED 발광 제2개수에서 상기 차량 속도 보정값이 차감된 발광 개수로서 야간 시간대에 신호등을 발광시킴을 특징으로 할 수 있다.When the measured vehicle speed is faster than the set reference speed, the controller emits a traffic light during the daytime as the number of light emission in which the preset vehicle speed correction value is added from the first number of LED emission, and the second number of LED emission. In the case of emitting a traffic light at night time as the number of light emission in which the vehicle speed correction value is added, and when the measured vehicle speed is slower than the reference speed, the number of emission in which the vehicle speed correction value is subtracted from the first number of LED emission As the number of light-emitting during the daytime, and the number of light emission is the vehicle speed correction value is subtracted from the second number of LED light emission may be characterized in that it emits the light at night.

본 발명의 실시 형태에 따르면 주간에는 신호등의 밝기를 높게 하고 야간에는 신호등의 밝기를 낮게 함으로써, 시인성 확보와 동시에 에너지 절약의 효과를 가져올 수 있다.According to the embodiment of the present invention, by increasing the brightness of the traffic light during the day and lowering the brightness of the traffic light at night, it is possible to secure visibility and at the same time bring an energy saving effect.

또한 본 발명의 실시 형태에 따르면 주변 밝기나 차량 속도를 고려하여 신호등의 발광 LED개수를 보정함으로써, 더욱 효율적인 에너지 절감을 가져올 수 있게 된다.In addition, according to an embodiment of the present invention, by correcting the number of light emitting LEDs of a traffic light in consideration of ambient brightness or vehicle speed, more efficient energy savings can be achieved.

도 1은 신호등의 색상 예시 그림.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 에너지 절약형 LED 신호등 운영 시스템의 설치 예시 그림.
도 3은 본 발명의 실시예에 따라 주간 시간대와 야간 시간대에 신호등 밝기가 다르게 발광되는 예시 그림.
도 4는 본 발명의 실시예에 따라 주변 밝기 보정값이 추가 적용된 신호등 밝기 개수를 도시한 그림.
도 5는 본 발명의 실시예에 따라 주변 밝기 보정값이 차감 적용된 신호등 밝기 개수를 도시한 그림.
도 6은 본 발명의 실시예에 따라 차량 속도 보정값이 추가 적용된 신호등 밝기 개수를 도시한 그림.
도 7은 본 발명의 실시예에 따라 차량 속도 보정값이 추가 적용된 신호등 밝기 개수를 도시한 그림.1 is a color example picture of a traffic light.
Figure 2 is an example of installation of an energy-saving LED traffic light operating system according to an embodiment of the present invention.
3 is an exemplary illustration in which the brightness of a traffic light is differently emitted during daytime and nighttime according to an embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a diagram showing the number of traffic light brightnesses to which an ambient brightness correction value is additionally applied according to an embodiment of the present invention.
5 is a diagram showing the number of brightness of a traffic light to which the ambient brightness correction value is subtracted according to an embodiment of the present invention.
6 is a diagram illustrating the number of traffic light brightnesses to which vehicle speed correction values are additionally applied according to an embodiment of the present invention.
7 is a diagram illustrating the number of traffic light brightnesses to which vehicle speed correction values are additionally applied according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 장점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은, 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것으로, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기술 등이 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우 그에 관한 자세한 설명은 생략하기로 한다.Hereinafter, advantages and features of the present invention, and methods for achieving them will be clarified with reference to embodiments described below in detail together with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but will be implemented in various different forms, and is provided to completely inform the person of ordinary skill in the art to which the present invention belongs. As such, the invention is only defined by the scope of the claims. In addition, in the description of the present invention, if it is determined that related known technologies may obscure the subject matter of the present invention, detailed descriptions thereof will be omitted.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 에너지 절약형 LED 신호등 운영 시스템의 설치 예시 그림이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따라 주간 시간대와 야간 시간대에 신호등 밝기가 다르게 발광되는 예시 그림이며, 도 4는 본 발명의 실시예에 따라 주변 밝기 보정값이 추가 적용된 신호등 밝기 개수를 도시한 그림이며, 도 5는 본 발명의 실시예에 따라 주변 밝기 보정값이 차감 적용된 신호등 밝기 개수를 도시한 그림이며, 도 6은 본 발명의 실시예에 따라 차량 속도 보정값이 추가 적용된 신호등 밝기 개수를 도시한 그림이며, 도 7은 본 발명의 실시예에 따라 차량 속도 보정값이 추가 적용된 신호등 밝기 개수를 도시한 그림이다.Figure 2 is an example illustration of the installation of an energy-saving LED traffic light operating system according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is an exemplary picture in which traffic light brightness is emitted differently during the daytime and nighttime according to an embodiment of the present invention, Figure 4 Is a diagram showing the number of traffic light brightnesses to which the ambient brightness correction value is additionally applied according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a view showing the number of traffic light brightness to which the ambient brightness correction value is subtracted according to the embodiment of the present invention, FIG. 6 is a diagram showing the number of traffic light brightnesses to which vehicle speed correction value is added according to an embodiment of the present invention, and FIG. 7 is a view showing the number of traffic light brightness to which vehicle speed correction value is added according to an embodiment of the present invention to be.

본 명세서에서 "신호등"이라는 용어는 도로 교통 제어에 사용되는 모든 형태의 신호등을 말하는 것으로서, 차량 신호등, 보행자 신호등과 같이 다양한 도로 교통 제어 신호등이 모두 포함되는 개념으로 사용된다. In this specification, the term "traffic light" refers to all types of traffic lights used for road traffic control, and is used as a concept that includes various road traffic control traffic lights such as vehicle traffic lights and pedestrian traffic lights.

본 발명은 주간/야간에 따른 신호등 밝기 조절이 가능한 LED 신호등이다. 기존의 신호등은 주간과 야간 모두 동일한 밝기를 갖고 있다. 야간의 경우 주간 대비 낮을 밝기로도 주간과 동일한 시인성을 가질 수 있다. 야간에는 전체 신호등을 구성하는 LED 중에 일부만을 점등하여 운영함으로써 에너지 절약이 가능하다.The present invention is an LED traffic light that can be adjusted brightness of the traffic light according to day / night. Conventional traffic lights have the same brightness in both day and night. In the case of the night, the daytime brightness may have the same visibility as the daytime. At night, it is possible to save energy by operating only a part of the LEDs that make up the entire traffic light.

이를 위하여 본 발명의 에너지 절약형 LED 신호등 운영 시스템은, 도 2 및 도 2에 도시한 바와 같이 신호등 하우징(101)과, 신호등 하우징(101)의 전면에 배치된 램프로서, 복수개의 LED가 배치된 신호등(100)과, 신호등(100)에 배치된 LED의 발광 개수를 미리 설정된 발광 옵션값에 의해서 결정하여, 결정된 발광 개수로서 신호등(100)의 밝기를 제어하는 제어기(200)를 포함할 수 있다. 이하 상술하기로 한다.To this end, the energy-saving LED traffic light operating system of the present invention, as shown in FIGS. 2 and 2, a traffic light housing 101 and a lamp disposed on the front of the traffic light housing 101, a traffic light having a plurality of LEDs A controller 200 for controlling the brightness of the traffic light 100 as the determined number of light emission may be included by determining the number of light emission of the LEDs arranged on the traffic light 100 according to a preset light emission option value. It will be described in detail below.

신호등 하우징(101)은, 차도 진행 방향이나 보행자용 횡단보도의 인도측에 설치되어 있으며, 지지봉에 의하여 지지된다.The traffic light housing 101 is installed on the side of the roadway or the side of the pedestrian crossing, and is supported by a support rod.

신호등(100)은, 신호등 하우징(101)의 전면에 배치된 램프이다. The traffic light 100 is a lamp disposed on the front side of the traffic light housing 101.

신호등(100)에는 복수개의 LED가 배치되어 있는데, 이들 복수개의 LED에 의해 녹색 발광, 빨간색 발광이 이루어진다. 예컨대, 차량이 횡단보도를 지나 통과할 수 있도록 허용하는 경우 녹색이 커지며, 차량이 횡단보도에서 멈추도록 하는 겨우 빨간색이 커지게 된다.A plurality of LEDs are arranged on the traffic light 100, and green light emission and red light emission are made by the plurality of LEDs. For example, if the vehicle is allowed to pass through the pedestrian crossing, the green color increases, and only the red color that causes the vehicle to stop at the pedestrian crossing increases.

제어기(200)는, 신호등(100)의 발광을 제어한다. 예컨대, 차량이 횡단보도를 지나 통과해도 좋다는 알림으로 신호등(100)을 녹색 발광시키며, 반면에 차량이 횡단보도에서 멈추도록 하는 알림으로 신호등(100)을 빨강색 발광시킨다. The controller 200 controls light emission of the traffic light 100. For example, the traffic light 100 emits green as a notification that the vehicle may pass through the pedestrian crossing, while the traffic light 100 emits red as a notification that the vehicle stops at the pedestrian crossing.

제어기(200)는 신호등(100)에 설치되어 있을 수도 있으며, 또는 도로변에 설치된 기지국에 위치할 수도 있을 것이다. 참고로, 이러한 신호등(100) 제어 알고리즘은 저장체에 저장되어 기록되어 있는데, 이러한 저장체는, SSD 드라이브(Solid State Drive), 플래시메모리(Flash Memory), CF카드(Compact Flash Card), SD카드(Secure Digital Card), SM카드(Smart Media Card), MMC 카드(Multi-Media Card) 또는 메모리 스틱(Memory Stick) 등 정보의 입출력이 가능한 모듈로서 장치의 내부에 구비되어 있을 수도 있고, 별도의 장치에 구비되어 있을 수도 있다.The controller 200 may be installed in the traffic light 100, or may be located in a base station installed on the roadside. For reference, these traffic light 100 control algorithms are stored and recorded in a storage medium. Such storage mediums include an SSD drive, a solid state drive, a flash memory, a CF flash card, and an SD card. (Secure Digital Card), SM card (Smart Media Card), MMC card (Multi-Media Card), or a memory stick (Memory Stick) module that can input and output information, or may be provided inside the device, or a separate device It may be provided in.

특히, 본 발명의 제어기(200)는, 신호등(100)에 배치된 LED의 발광 개수를 미리 설정된 발광 옵션값에 의해서 결정하여, 결정된 발광 개수로서 신호등(100)의 밝기를 제어하도록 한다.In particular, the controller 200 of the present invention determines the number of light emission of the LEDs arranged on the traffic light 100 according to a preset light emission option value to control the brightness of the traffic light 100 as the determined number of light emission.

이러한 발광 옵션값은, 설정된 주간 시간대에는 LED 발광 제1개수를 가지며, 설정된 야간 시간대에는 상기 LED 발광 제1개수보다 더 적은 LED 발광 제2개수로서 설정된다. 이러한 주간 시간대와 야간 시간대는 태양의 일몰을 고려하여 관리자에 의해 설정되는 시간대 범위이다.The light emission option value has a first number of LED light emission during a set day time period, and is set as a second number of LED light emission less than the first number of LED light emission during a set night time period. These day and night time zones are time zone ranges set by the administrator in consideration of the sun's sunset.

제어기(200)는, 주간 시간대에는 LED 발광 제1개수로서 신호등(100)의 LED를 발광시키며, 야간 시간대에는 LED 발광 제1개수보다 적은 LED 발광 제2개수로서 신호등(100)의 LED를 발광시킴으로써, 에너지 절약을 가져올 수 있다.The controller 200 emits the LED of the traffic light 100 as the first number of LED light emission during the daytime period, and emits the LED of the traffic light 100 as the second number of LED emission less than the first number of LED emission during the night time period. , Can bring energy saving.

예를 들어, 밝은 주간 시간대에는 도 3(a)에 도시한 바와 같이 신호등(100)에 구비된 100개의 LED 중에서 80개의 LED를 발광시켜 시인성을 확보하며, 반면에 어두운 야간 시간대에는 낮은 신호등 밝기로도 시인성이 확보되기 때문에 도 3(b)에 도시한 바와 같이 신호등(100)에 구비된 100개의 LED 중에서 절반인 50개만을 발광시켜 시인성 확보와 동시에 에너지 절약을 가져올 수 있게 된다.For example, in the bright daylight hours, as shown in FIG. 3(a), 80 LEDs are emitted from the 100 LEDs provided in the traffic light 100 to secure visibility, while in the dark night time, low traffic light brightness is obtained. Since visibility is secured, as shown in FIG. 3(b), only 50 of the 100 LEDs provided on the traffic light 100 emit light, thereby ensuring visibility and saving energy.

한편, 비가 오거나 눈이 오거나 안개가 낀 날씨의 경우 평소보다 더 어두울 수 있다. 따라서 에너지 절약도 좋지만 신호등(100)의 시인성을 확보할 필요가 있다.On the other hand, in rainy, snowy, or foggy weather, it may be darker than usual. Therefore, energy saving is good, but it is necessary to secure the visibility of the traffic light 100.

이를 위하여 본 발명의 에너지 절약형 LED 신호등 운영 시스템은, 주변 밝기를 측정하는 주변 밝기 탐지기(미도시)를 구비할 수 있다.To this end, the energy-saving LED traffic light operating system of the present invention may include an ambient brightness detector (not shown) for measuring ambient brightness.

제어기(200)는, 주변 밝기 탐지기를 통해 측정된 주변 밝기에 따라서 LED 발광 제1개수와 LED 발광 제2개수를 보정하여 보정된 개수로서 신호등(100)을 발광시키도록 한다. The controller 200 corrects the first LED emission number and the second LED emission number according to the ambient brightness measured by the ambient brightness detector to emit the traffic light 100 as the corrected number.

측정된 주변 밝기가 설정된 기준 밝기보다 더 밝거나 더 어두운 경우 보정된 개수로서 신호등(100)을 발광시키도록 하는 것이다.When the measured ambient brightness is brighter or darker than the set reference brightness, the traffic light 100 is emitted as the corrected number.

즉, 측정된 주변 밝기가 설정된 기준 밝기보다 더 밝은 경우, LED 발광 제1개수에서 미리 설정된 주변 밝기 보정값이 추가된 발광 개수로서 주간 시간대에 신호등(100)을 발광시키며, LED 발광 제2개수에서 주변 밝기 보정값이 추가된 발광 개수로서 야간 시간대에 신호등(100)을 발광시키는 것이다. 예를 들어, 측정된 주변 밝기가 설정된 기준 밝기보다 더 밝은 경우, 도 4에 도시한 바와 같이 80개의 LED에서 주변 밝기 보정값 20개가 추가된 100개의 LED가 발광되도록 하여 시인성이 확보되도록 하는 것이다.That is, when the measured ambient brightness is brighter than the set reference brightness, the preset number of LEDs emitted from the first number of LEDs emits the traffic light 100 during the daytime as the number of added emission, and the second number of LEDs emits As the number of light emission to which the ambient brightness correction value is added, the light 100 is emitted at night time. For example, if the measured ambient brightness is brighter than the set reference brightness, as shown in FIG. 4, 80 LEDs with 20 ambient brightness correction values added to the 80 LEDs emit light to ensure visibility.

반면에, 측정된 주변 밝기가 기준 밝기보다 더 어두운 경우, LED 발광 제1개수에서 주변 밝기 보정값이 차감된 발광 개수로서 주간 시간대에 신호등(100)을 발광시키며, LED 발광 제2개수에서 주변 밝기 보정값이 차감된 발광 개수로서 야간 시간대에 신호등(100)을 발광시킨다. 예를 들어, 측정된 주변 밝기가 설정된 기준 밝기보다 더 어두운 경우, 도 5에 도시한 바와 같이 80개의 LED에서 주변 밝기 보정값 20개가 차감된 60개의 LED가 발광되도록 하여 시인성을 왠만큼 확보하면서도 에너지 절약을 가져올 수 있다.On the other hand, when the measured ambient brightness is darker than the reference brightness, the traffic light 100 emits light during the daytime as the number of emission in which the ambient brightness correction value is subtracted from the first number of LED emission, and the ambient brightness at the second number of LED emission. The traffic light 100 is emitted at night time as the number of emitted light with the correction value subtracted. For example, when the measured ambient brightness is darker than the set reference brightness, as shown in FIG. 5, 80 LEDs with 20 ambient brightness correction values subtracted from the 80 LEDs emit light, thereby ensuring visibility and energy. It can bring savings.

한편, 횡단보도로 접근하는 차량이 너무 빠른 속도로 접근하는 경우 접근하는 차량에 시인성을 확보해줄 필요가 있다. 반면에 횡단보도로 접근하는 차량이 느린 속도로 접근하는 경우 접근하는 차량이 신호등(100)을 쉽게 확인할 수 있으므로 시인성을 낮추고 에너지 절약을 가져올 필요가 있다. On the other hand, when a vehicle approaching a pedestrian crossing approaches at a too high speed, it is necessary to secure visibility to the approaching vehicle. On the other hand, when a vehicle approaching a pedestrian crossing approaches at a slow speed, the approaching vehicle can easily check the traffic light 100, so it is necessary to lower visibility and bring energy savings.

이를 위하여 본 발명의 에너지 절약형 LED 신호등 운영 시스템은, 신호등(100)에 근접하는 차량 속도를 측정하는 속도 측정기(미도시)를 구비할 수 있다.To this end, the energy-saving LED traffic light operating system of the present invention may include a speed meter (not shown) for measuring the vehicle speed close to the traffic light 100.

제어기(200)는, 속도 측정기를 통해 측정되는 차량 속도에 따라서 LED 발광 제1개수와 상기 LED 발광 제2개수를 보정하여 보정된 개수로서 신호등(100)을 발광시키도록 구현할 수 있다.The controller 200 may be implemented to correct the first number of LED light emission and the second number of LED light emission according to the vehicle speed measured by the speed meter to emit the traffic light 100 as a corrected number.

측정된 차량 속도가 설정된 기준 속도보다 더 빠르거나 더 늦는 경우 보정된 개수로서 신호등(100)을 발광시키도록 하는 것이다.When the measured vehicle speed is faster or slower than the set reference speed, the traffic light 100 is emitted as the corrected number.

즉, 측정된 차량 속도가 설정된 기준 속도보다 더 빠른 경우, 상기 LED 발광 제1개수에서 미리 설정된 차량 속도 보정값이 추가된 발광 개수로서 주간 시간대에 신호등(100)을 발광시키며, LED 발광 제2개수에서 차량 속도 보정값이 추가된 발광 개수로서 야간 시간대에 신호등(100)을 발광시키도록 한다. 예를 들어, 측정된 차량 속도가 설정된 기준 속도보다 더 빠른 경우, 도 6에 도시한 바와 같이 80개의 LED에서 주변 밝기 보정값 20개가 추가된 100개의 LED가 발광되도록 하여 빠르게 접근하는 차량에 시인성이 확보되도록 하는 것이다.That is, when the measured vehicle speed is faster than the set reference speed, the preset vehicle speed correction value is added to the first number of LED light emission to emit the traffic light 100 during the daytime, and the second number of LED emission. In the vehicle speed correction value, the traffic light 100 is emitted at night time as the number of emitted lights. For example, when the measured vehicle speed is faster than the set reference speed, as shown in FIG. 6, visibility of a vehicle approaching quickly by allowing 100 LEDs with 20 ambient brightness correction values to be emitted from 80 LEDs as shown in FIG. It is to ensure.

반면에, 측정된 차량 속도가 기준 속도보다 더 늦는 경우, LED 발광 제1개수에서 차량 속도 보정값이 차감된 발광 개수로서 주간 시간대에 신호등(100)을 발광시키며, LED 발광 제2개수에서 차량 속도 보정값이 차감된 발광 개수로서 야간 시간대에 신호등(100)을 발광시킨다. 예를 들어, 측정된 차량 속도가 설정된 기준 속도보다 더 늦는 경우, 도 7에 도시한 바와 같이 80개의 LED에서 주변 밝기 보정값 20개가 차감된 60개의 LED가 발광되도록 하여 시인성을 왠만큼 확보하면서도 에너지 절약을 가져올 수 있다.On the other hand, when the measured vehicle speed is slower than the reference speed, the traffic light 100 emits light in the daytime as the number of emission in which the vehicle speed correction value is subtracted from the first number of LED emission, and the vehicle speed in the second number of LED emission. The traffic light 100 emits light at night time as the number of emitted light whose correction value is subtracted. For example, when the measured vehicle speed is slower than the set reference speed, as shown in FIG. 7, 80 LEDs with 20 ambient brightness correction values subtracted from the 80 LEDs emit light, thereby ensuring visibility and energy. It can bring savings.

상술한 본 발명의 설명에서의 실시예는 여러가지 실시가능한 예중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 예를 선정하여 제시한 것으로, 이 발명의 기술적 사상이 반드시 이 실시예만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양한 변화와 변경 및 균등한 타의 실시예가 가능한 것이다.The above-described embodiments in the description of the present invention are selected and presented as the most preferable examples to help those skilled in the art from among various practical examples, and the technical spirit of the present invention is not necessarily limited or limited by these embodiments only. , Various changes and modifications and equivalent other embodiments are possible without departing from the technical spirit of the present invention.

100:신호등
101:신호등 하우징
200:제어기100: traffic light
101: traffic light housing
200: controller

Claims (7)

신호등 하우징;
신호등 하우징의 전면에 배치된 램프로서, 복수개의 LED가 배치된 신호등;
신호등에 배치된 LED의 발광 개수를 미리 설정된 발광 옵션값에 의해서 결정하여, 결정된 발광 개수로서 신호등의 밝기를 제어하는 제어기; 및
신호등에 근접하는 차량 속도를 측정하는 속도 측정기;를 포함하되,
상기 발광 옵션값은, 설정된 주간 시간대에는 LED 발광 제1개수를 가지며, 설정된 야간 시간대에는 상기 LED 발광 제1개수보다 더 적은 LED 발광 제2개수로서 설정되고,
상기 제어기는,
주간 시간대에는 상기 LED 발광 제1개수로서 신호등의 LED를 발광시키며, 야간 시간대에는 상기 LED 발광 제1개수보다 적은 LED 발광 제2개수로서 신호등의 LED를 발광시키고,
상기 속도 측정기를 통해 측정되는 차량 속도에 따라서 상기 LED 발광 제1개수와 상기 LED 발광 제2개수를 보정하여 보정된 개수로서 신호등을 발광시킴을 특징으로 하는 에너지 절약형 LED 신호등 운영 시스템.
Traffic light housing;
A lamp disposed on the front of the traffic light housing, comprising: a traffic light having a plurality of LEDs;
A controller for determining the number of light emission of the LEDs arranged on the traffic light according to a preset light emission option value and controlling brightness of the traffic light as the determined number of light emission; And
Includes a speed meter for measuring the vehicle speed close to the traffic light;
The light emission option value has a first number of LED light emission during a set day time period, and is set as a second number of LED light emission less than the first number of LED light emission during a set night time period,
The controller,
In the daytime, the LED of the traffic light is emitted as the first number of LED emission, and during the night time, the LED of the traffic light is emitted as the second number of LED emission less than the first number of LED emission,
Energy-saving LED traffic light operating system, characterized in that by correcting the first number of LED light emission and the second number of LED light emission according to the vehicle speed measured by the speed meter to emit a traffic light as a corrected number.
삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서, 상기 에너지 절약형 LED 신호등 운영 시스템은,
주변 밝기를 측정하는 주변 밝기 탐지기;를 더 포함하며,
상기 제어기는, 상기 주변 밝기 탐지기를 통해 측정된 주변 밝기에 따라서 상기 LED 발광 제1개수와 상기 LED 발광 제2개수를 보정하여 보정된 개수로서 신호등을 발광시킴을 특징으로 하는 에너지 절약형 LED 신호등 운영 시스템.
The method according to claim 1, The energy-saving LED traffic light operating system,
Ambient brightness detector for measuring the ambient brightness; further includes,
The controller, the energy-saving LED traffic light operating system, characterized in that to correct the first number of LED light emission and the second number of LED light emission according to the ambient brightness measured by the ambient light detector to emit a traffic light as a corrected number. .
청구항 4에 있어서, 상기 제어기는,
측정된 주변 밝기가 설정된 기준 밝기보다 더 밝은 경우, 상기 LED 발광 제1개수에서 미리 설정된 주변 밝기 보정값이 추가된 발광 개수로서 주간 시간대에 신호등을 발광시키며, 상기 LED 발광 제2개수에서 상기 주변 밝기 보정값이 추가된 발광 개수로서 야간 시간대에 신호등을 발광시키고,
측정된 주변 밝기가 상기 기준 밝기보다 더 어두운 경우, 상기 LED 발광 제1개수에서 상기 주변 밝기 보정값이 차감된 발광 개수로서 주간 시간대에 신호등을 발광시키며, 상기 LED 발광 제2개수에서 상기 주변 밝기 보정값이 차감된 발광 개수로서 야간 시간대에 신호등을 발광시킴을 특징으로 하는 에너지 절약형 LED 신호등 운영 시스템.
The method according to claim 4, The controller,
When the measured ambient brightness is brighter than the set reference brightness, the ambient light is emitted in the daytime period as the number of light emission in which the preset ambient brightness correction value is added in the first number of LED emission, and the ambient brightness in the second number of LED emission. The number of emitted light with the correction value added to emit a traffic light at night.
When the measured ambient brightness is darker than the reference brightness, the traffic light is emitted in the daytime time as the number of emission in which the ambient brightness correction value is subtracted from the first number of LED emission, and the ambient brightness correction in the second number of LED emission Energy-saving LED traffic light operating system, characterized in that it emits a traffic light at night time as the number of emitted light values.
삭제delete 청구항 1에 있어서, 상기 제어기는,
측정된 차량 속도가 설정된 기준 속도보다 더 빠른 경우, 상기 LED 발광 제1개수에서 미리 설정된 차량 속도 보정값이 추가된 발광 개수로서 주간 시간대에 신호등을 발광시키며, 상기 LED 발광 제2개수에서 상기 차량 속도 보정값이 추가된 발광 개수로서 야간 시간대에 신호등을 발광시키고,
측정된 차량 속도가 상기 기준 속도보다 더 늦는 경우, 상기 LED 발광 제1개수에서 상기 차량 속도 보정값이 차감된 발광 개수로서 주간 시간대에 신호등을 발광시키며, 상기 LED 발광 제2개수에서 상기 차량 속도 보정값이 차감된 발광 개수로서 야간 시간대에 신호등을 발광시킴을 특징으로 하는 에너지 절약형 LED 신호등 운영 시스템.The method according to claim 1, The controller,
When the measured vehicle speed is faster than the set reference speed, the vehicle speed is emitted in the daytime period as the number of emission in which the preset vehicle speed correction value is added in the first number of LED emission, and the vehicle speed in the second number of LED emission The number of emitted light with the correction value added to emit a traffic light at night.
When the measured vehicle speed is slower than the reference speed, the vehicle speed correction value is deducted from the first number of LED light emission to emit a traffic light during the daytime, and the vehicle speed correction from the second number of LED emission Energy-saving LED traffic light operating system, characterized in that it emits a traffic light at night time as the number of emitted light values.
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