KR102134599B1 - 모터구동밸브의 구동기 샤프트 보호 슬리브 - Google Patents

Abstract

본 발명은 모터구동밸브의 구동기 샤프트 보호 슬리브에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 모터 분리를 통한 모터구동밸브 점검 작업시, 노출된 모터구동밸브 구동기의 샤프트를 덮어씌워 외부 환경에 노출되지 않도록 함으로써, 주변 자재 및 공구와의 접촉을 방지하여 구동기의 샤프트가 손상되는 것을 방지한 모터구동밸브의 구동기 샤프트 보호 슬리브에 관한 것이다.
이를 위해, 모터와, 모터의 동력을 통해 정,역 회전되는 샤프트를 포함하는 구동기와, 상기 구동기의 회전 동력의 의해 연동되면서 관로를 개폐시키는 개폐수단을 포함하는 모터구동밸브(MOV)에 있어서, 상기 구동기 샤프트의 외경에 대응되는 내경을 형성하면서 상기 구동기 샤프트를 덮어씌워 외부로부터 보호하는 몸체를 포함하며, 상기 몸체의 내주면에는 구동기 샤프트의 상단부가 걸려 지지되는 단턱이 형성되고, 상기 구동기의 샤프트에는 외측으로 돌출된 구속키가 형성되고, 상기 몸체에는 구속키에 대응되는 키홈이 형성되며, 상기 몸체의 외주면에는 미끄럼방지돌기가 형성되어, 공구와의 마찰력을 높이며, 상기 키홈은 몸체의 하부로터 상부를 향해 절개된 슬롯으로 형성되며, 상기 미끄럼방지돌기는 상기 몸체의 외주면을 따라 형성된 치차(齒車)로 제공된 것을 특징으로 하는 모터구동밸브의 구동기 샤프트 보호 슬리브를 제공한다.

Description

모터구동밸브의 구동기 샤프트 보호 슬리브{An actuator shaft protective sleeve of a Motor Operating Valve}

본 발명은 모터구동밸브의 구동기 샤프트 보호 슬리브에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 모터구동밸브 해체를 통한 점검 작업시 구동기의 샤프트가 외부로부터 보호될 수 있도록 한 모터구동밸브의 구동기 샤프트 보호 슬리브에 관한 것이다.

일반적으로, 발전소 또는 각종 산업플랜트에는 물, 공기 같은 유체의 흐름을 차단 또는 조절하기 위하여 여러 종류의 밸브들이 설치되는 바, 이러한 밸브들은 시스템의 운전과 안전에 중요한 역할을 하고 있다.

이러한 밸브는 공정 유체의 유동을 유도, 시작, 차단, 혼합 또는 제어하거나, 유체의 압력과 온도를 제어하기 위하여 고안된 기계설비인데, 밸브를 구동원에 따라 구분해 보면, 수동밸브와 동력구동밸브(POV: Power Operated Valve)로 나눌 수 있으며, 여기서 후자인 동력구동밸브(POV)는 유압, 공압, 전기 등의 에너지원에 따라 공기구동밸브와 모터구동밸브(MOV) 등으로 구분된다.

이하, 도 1 및 도 2를 참조하여 통상적인 모터구동밸브에 대하여 간략하게 살펴보도록 한다.

도 1에 도시된 바와같이, 밸브(1)는 구동기(2)를 매개로 모터(3)의 동력을 전달받아 개폐된다.

도 2는 도 1의 내부 구성을 개략적으로 도시하는 것으로, 이를 참조하여 밸브(1)의 작동을 간단히 살펴보도록 한다.

밸브 동작신호가 입력되어 모터(3)가 회전하면, 피니언기어(4)와 워엄기어 (5)를 매개하여 스템너트(6)가 회전된다.

이때, 스템너트(6)와 나사식으로 맞물려 있는 스템(7)이 상승하거나 하강함으로써, 스템(7)의 하단에 구비된 밸브 디스크(8)가 밸브 시이트(9)로부터 분리되거나 밀착되면서 배관(10)을 개폐하여 유체 흐름을 개방 또는 차단하게 된다.

한편, 이 같은 모터구동밸브는 사용되는 밸브의 작동환경에서 설계수명 동안 본래의 성질을 유지해야 하는데, 이를 위해 현장에서의 모터구동밸브 정기점검은 필수적이라 할 수 있다.

이와 같은 모터구동밸브 점검을 위해, 모터(3) 및 구동기(2)를 밸브(1)로부터 해체한 후, 밸브(1)의 스템(7)을 임의로 회전시키면서 밸브 성능을 체크한다.

즉, 모터(3) 및 구동기(2)를 밸브(1)로부터 해체하면, 모터(3)와 결합되는 구동기(2)의 샤프트는 외부로 노출되고, 파이프렌치 등의 공구를 이용해 상기 구동기(2)의 샤프트를 잡고 회전하여 밸브 디스크(8)의 위치를 확인하면서 밸브(1) 성능을 체크하는 것이다.

이 과정에서, 구동기(2)의 샤프트가 외부에 그대로 노출되어 있으므로, 다른 장비나 자재 이동시 상기 구동기(2)의 샤프트와 부딪힐 염려로 인해 구동기(2)의 샤프트 손상을 야기할 수 있는 문제가 있다.

또한, 파이프렌치 등의 공구가 구동기(2) 샤프트에 직접 접촉되기 때문에, 공구와 샤프트간 직접적인 마찰로 인해 상기 샤프트가 손상될 수 있는 문제가 있다.

대한민국 등록번호 제10-1181008호

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 모터구동밸브 점검을 위한 모터 해체시 노출되는 구동기 샤프트를 덮어 차폐시킴으로써 구동기 샤프트의 외부 접촉을 방지하여 구동기 샤프트 손상을 방지할 수 있도록 한 모터구동밸브의 구동기 샤프트 보호 슬리브를 제공하고자 한 것이다.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위하여, 모터와, 모터의 동력을 통해 정,역 회전되는 샤프트를 포함하는 구동기와, 상기 구동기의 회전 동력의 의해 연동되면서 관로를 개폐시키는 개폐수단을 포함하는 모터구동밸브(MOV)에 있어서, 상기 구동기 샤프트의 외경에 대응되는 내경을 형성하면서 상기 구동기 샤프트를 덮어씌워 외부로부터 보호하는 몸체를 포함하며, 상기 몸체의 내주면에는 구동기 샤프트의 상단부가 걸려 지지되는 단턱이 형성되고, 상기 구동기의 샤프트에는 외측으로 돌출된 구속키가 형성되고, 상기 몸체에는 구속키에 대응되는 키홈이 형성되며, 상기 몸체의 외주면에는 미끄럼방지돌기가 형성되어, 공구와의 마찰력을 높이며, 상기 키홈은 몸체의 하부로터 상부를 향해 절개된 슬롯으로 형성되며, 상기 미끄럼방지돌기는 상기 몸체의 외주면을 따라 형성된 치차(齒車)로 제공된 것을 특징으로 하는 모터구동밸브의 구동기 샤프트 보호 슬리브를 제공한다.

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본 발명에 따른 모터구동밸브의 구동기 샤프트 보호 슬리브는 다음과 같은 효과가 있다.

첫째, 모터 해체후 외부로 노출되는 구동기 샤프트를 덮어씌워 외부로부터 보호할 수 있으므로, 기타 장비와 자재들과 부딪히더라도 구동기 샤프트에 직접적인 손상은 발생하지 않는 효과가 있다.

둘째, 구동기 샤프트를 임의로 회전시키기 위한 공구와 구동기 샤프트간 직접적인 접촉이 발생하지 않으므로, 공구와의 마찰에 의한 구동기 샤프트 손상을 방지할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 통상의 모터구동밸브를 나타낸 사시도
도 2는 통상의 모터구동밸브를 나타낸 단면도
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 모터구동밸브의 구동기 샤프트 보호 슬리브를 나타낸 사시도
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 모터구동밸브의 구동기 샤프트 보호 슬리브가 모터구동밸브의 구동기 샤프트에 결합된 상태를 나타낸 요부 단면도
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 모터구동밸브의 구동기 샤프트 보호 슬리브가 설치된 구동기 샤프트를 공구를 이용해 회전시키는 과정을 나타낸 사진
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 모터구동밸브의 구동기 샤프트 보호 슬리브를 나타낸 사시도
도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 모터구동밸브 구동기 샤프트 보호 슬리브가 설치된 구동기 샤프트를 공구가 파지하고 있는 상태를 나타낸 평면도.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정 해석되지 아니하며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

이하, 첨부된 도 3 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 모터구동밸브의 구동기 샤프트 보호 슬리브(이하, '샤프트 보호 슬리브'라 함)에 대하여 설명하도록 한다.

샤프트 보호 슬리브는 모터구동밸브의 개폐수단을 컨트롤하는 구동기의 샤프트를 차폐하여 외부로부터 보호하는 역할을 한다.

또한, 샤프트 보호 슬리브는 구동모터밸브 점검시, 상기 구동기의 샤프트를 작업자가 임의로 회전시키는 과정에서, 공구가 상기 샤프트에 직접 접촉되지 않도록 차단하는 역할을 한다.

이를 위한 샤프트 보호 슬리브(100)는 샤프트(S)를 덮어씌우기 위한 내경을 형성하는 몸체(110)를 구성하며, 몸체(110)의 내경은 샤프트(S)의 외경에 대응된다.

상기 몸체(110)는 도 3에 도시된 바와 같이 중공(中空)의 원통형으로 구성된다.

이때, 몸체(110)의 내주면에는 도 4에 도시된 바와 같이, 몸체(110)의 내주면으로부터 단차진 단턱(111)이 형성된다.

상기 단턱(111)은 샤프트(S)와의 결합시, 샤프트(S) 삽입을 제한하기 위한 구성이다.

상기 단턱(111)의 형성 위치는 샤프트(S)를 몸체(110)가 덮어씌웠을 때, 상기 몸체(110)가 바닥면에 닿치 않도록 한 위치임이 바람직하다.

왜냐하면, 샤프트(S) 회전시 몸체(110)와 구동기(2)간 접촉되지 않도록 하기 위함이다.

그리고, 몸체(110)의 일측에는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 키홈(112)이 형성됨이 바람직하다.

모터(3)와의 결합을 위한 구동기(2)의 샤프트(S)에는 그 샤프트(S)로부터 돌출된 구속키(K)가 형성되는데, 키홈(112)은 몸체(110)와 샤프트(S)간 결합시 구속키(K)가 위치되도록 하여 결합이 원활하게 이루어지도록 하기 위함이다.

즉, 키홈(112)은 몸체(110)의 내경을 확장하여 샤프트 구속키(K)와 몸체(110)의 간섭을 발생시키지 않는 것이다.

상기 키홈(112)은 몸체(110)의 하부로부터 상부를 향해 절개되어 형성된다. 키홈(112)은 도 6에 도시된 바와 같이 장공의 슬롯으로 형성된다.

또한, 몸체(110)의 양측은 관통 형성됨이 바람직하다.

이하, 상기한 구성으로 이루어진 샤프트 보호 슬리브를 이용한 점검 과정에 대하여 도 5를 참조하여 살펴보도록 한다.

(a)에 나타난 바와 같이 모터구동밸브의 모터(3:도 1참조))를 구동기(2:도 1참조)참차로부터 분리시킨다.

이에 따라, (a) 및 (b)를 통해 알 수 있듯이, 구동기(2)의 샤프트(S)가 외부로 노출된다.

(b)는 (a)의 구동기(2) 샤프트(S) 부위를 확대한 사진이다.

다음으로, (c)에 나타난 바와 같이, 샤프트 보호 슬리브(100)를 구동기(2) 샤프트(S)에 결합시킨다.

이때, 샤프트(S)는 몸체(110)의 내부에 삽입되고, 샤프트(S)의 구속키(K)는 키홈(112)에 위치된다.

다음으로, (d)에 나타난 바와 같이 파이프렌치(T)를 이용해 샤프트 보호 슬리브(100)를 파지한다.

이후, 파이프렌치(T)를 잡고 샤프트 보호 슬리브(100)를 정방향 또는 역방향으로 회전시키면서 밸브(1:도 1참조))의 개폐 상태 등을 점검한다.

한편, 파이프렌치 등의 공구(T)를 이용해 샤프트 보호 슬리브(100)를 파지하여 회전시키는 과정에서, 상기 샤프트 보호 슬리브(100)와의 동일 재질로 인해 파이프렌치(T)의 파지력을 높이기 어렵고 마찰력이 낮아 상기 샤프트 보호 슬리브(100)를 회전시킬 때 슬립(slip) 현상이 발생할 수 있다.

본 발명의 다른 실시예에서는 샤프트 보호 슬리브(100)에 대한 파이프 렌치 등의 공구(T) 파지력을 높이기 위한 구성을 제시하며, 첨부도 도 6 및 도 7을 참조하여 설명하도록 한다,

설명하기에 앞서, 바람직한 실시예와 동일한 구성에 대해서는 부호를 병기하며 상세한 설명은 생략하도록 한다.

몸체(110)의 외주면을 따라 미끄럼방지돌기(200)가 형성된다.

상기 미끄럼방지돌기(200)는 공구(T)와의 마찰력을 높이기 위한 구성이며, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이 치차(齒車)로 형성됨이 바람직하다.

이때, 공구(T)에도 상기 미끄럼방지돌기(200)에 대응되는 피치(pitch)를 갖는 치차가 형성됨이 바람직하다.

상기와 같이 미끄럼방지돌기(200)가 형성됨에 따라, 도 7을 통해 알 수 있듯이 공구(T)가 샤프트 보호 슬리브(100)를 파지하는 것에 있어서 파지력을 높일 수 있다.

이에 따라, 공구(T)를 이용한 샤프트 보호 슬리브(100) 회전시 슬립 현상을 방지할 수 있다.

지금까지 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 샤프트 보호 슬리브는 모터구동밸브의 구동기 샤프트를 덮어씌어 결합시킬 수 있다.

이와 같이 구동기의 샤프트가 외부로부터 보호될 수 있으므로, 모터구동밸브 해체를 통한 점검 작업시 주변 자재들과의 접촉으로 인한 샤프트 파손을 방지할 수 있으며, 공구가 샤프트에 직접 접촉되지 않기 때문에 공구와의 마찰로 인한 샤프트 손상을 방지할 수 있다.

이상에서 본 발명은 기재된 구체예에 대하여 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정은 첨부된 특허 청구범위에 속함은 당연한 것이다.

100 : 샤프트 보호 슬리브 110 : 몸체
111 : 단턱 112 : 키홈
200 : 미끄럼방지돌기 S : 샤프트
K : 구속키 T : 공구

Claims (4)

1. 모터와, 모터의 동력을 통해 정,역 회전되는 샤프트를 포함하는 구동기와, 상기 구동기의 회전 동력의 의해 연동되면서 관로를 개폐시키는 개폐수단을 포함하는 모터구동밸브(MOV)에 있어서,
   상기 구동기 샤프트의 외경에 대응되는 내경을 형성하면서 상기 구동기 샤프트를 덮어씌워 외부로부터 보호하는 몸체를 포함하며,
   상기 몸체의 내주면에는 구동기 샤프트의 상단부가 걸려 지지되는 단턱이 형성되고,
   상기 구동기의 샤프트에는 외측으로 돌출된 구속키가 형성되고,
   상기 몸체에는 구속키에 대응되는 키홈이 형성되며,
   상기 몸체의 외주면에는 미끄럼방지돌기가 형성되어, 공구와의 마찰력을 높이며,
   상기 키홈은 몸체의 하부로터 상부를 향해 절개된 슬롯으로 형성되며,
   상기 미끄럼방지돌기는 상기 몸체의 외주면을 따라 형성된 치차(齒車)로 제공된 것을 특징으로 하는 모터구동밸브의 구동기 샤프트 보호 슬리브.
   
   
   
   
   
   
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