JP2009536105A

JP2009536105A - 二重フリーホイール駆動軸ロックを備えた携帯型動力工具

Info

Publication number: JP2009536105A
Application number: JP2009509480A
Authority: JP
Inventors: カーリル，ラディフ，ナビル
Original assignee: Atlas Copco Tools AB
Current assignee: Atlas Copco Industrial Technique AB
Priority date: 2006-05-09
Filing date: 2007-05-07
Publication date: 2009-10-08
Also published as: EP2015902A1; US20090101380A1; SE529929C2; EP2015902A4; SE0601026L; WO2007129956A1

Abstract

駆動軸（１３）を介してチャック装置（１６）を担持する作動装置に駆動接続した回転モーター（１１）を備えた携帯型動力工具であり、回転ロック機構（１９）は、“順方向”ロック用フリーホイール継手（２１）と、“逆方向” ロック用フリーホイール継手（２２）との二つのフリーホイール継手（２１、２２）を介して交互の方向において駆動軸（１３）をロックするように構成される。両継手（２１、２２）は軸方向に変位できるカップリングスリーブ（２３）に支持され、カップリングスリーブ（２３）は、作動位置と非作動位置との間で“順方向”ロック用フリーホイール継手（２１）と“逆方向” ロック用フリーホイール継手（２２）をシフトさせるためにハウジング（１０）の外側で外部操作リング要素（２４）に接続され、それによりチャック（１６）を緩めたり締め付けたりするために“順方向”か又は“逆方向”において駆動軸（１３）のロックを行う。
【選択図】図１

Description

本発明は、従動端部を回転モーターに接続し、駆動端部を作動装置に接続した駆動軸を有し、作動装置の移動時に駆動軸の回転を阻止する手動で操作できるロック装置を備えた携帯型動力工具に関するものである。

この形式の動力工具、例えば掘削機においては、作動工具の交換中回転に対して駆動軸をロックする必要がある、何故なら工具のチャックは通常スパナで開閉されるからであり、そして２つのスパナ(そのうちの一つは駆動軸を保持するため特別のもの)を必要とするのを避けるために、駆動軸ロック手段が使用される。例えば動力グラインダでは、つめ型のロック手段が使用されてきており、手動で操作できるつめは駆動軸の当接部或いは開口部に係合するようにされる。

このような種類のロック装置は、工具の全速回転中に意図せずに作動してしまうという危険が常に伴うが、動力グラインダでは、動作速度が高いためそのような危険は非常に小さい。ロックつめは、駆動軸の開口部がつめと一致する極めて短い時間の間に駆動軸と係合することができない。しかしながら、回転速度が典型的には動力グラインダの速度の１０分の１である削岩機のような低速工具では、ロックつめは駆動軸の開口部に入り、工具の回転部分に非常に急峻かつ自己破壊的に停止させ、また工具ハウジング及び作業者にさらに危険なエネルギー移動を生じさせる。

従来から使用されているつめ型の駆動軸ロック手段においては、駆動軸に少なくとも１つの開口部を設けることが必要であり、このことは、特に小さな外径の駆動軸を有する小型寸法の工具では駆動軸を弱めることを意味している。

本発明の主目的は、ロック手段の意図しない作動の危険を低減しまた駆動軸を少しも弱めることなく回転駆動軸の二路ロックを行う回転駆動軸を備えた携帯型動力工具を提供することにある。

本発明のさらなる特徴及び利点は、以下の明細書及び特許請求の範囲の記載から明らかになるであろう。

本発明の好ましい実施形態について、以下添付図面を参照して説明する。

本発明による動力工具を示す縦断面図。図１の動力工具の駆動軸ロック機構を第１ロック位置で示す拡大部分断面図。図２の駆動軸ロック機構を第２ロック位置で示す拡大部分断面図。

図面に示す動力工具は、ハウジング１０と、回転モーター１１と、減速ギア１２と、駆動軸１３と、アングルヘッド１５と、アングルヘッド１５に支持され、作動装置取り付け用チャック１６を担持する出力軸１４と有する空気圧式削岩工具である。駆動軸１３は減速ギア１２とアングルヘッド１５との間に伸長し、そして回転ロック機構１９と係合する円筒状包囲表面１７及び胴部分１８を備えている。

回転ロック機構１９は二つのフリーホイール継手２１、２２を備え、これらのフリーホイール継手２１、２２は、回転の反対方向において駆動軸１３をロックするように構成されている。フリーホイール継手は、“順方向”ロック用フリーホイール継手２１及び“逆方向” ロック用フリーホイール継手２２から成り、“順方向”ロック用フリーホイール継手２１は通常の動作順方向において駆動軸１３をロックすることができ、また “逆方向” ロック用フリーホイール継手２２は逆方向において駆動軸１３をロックすることができる。

駆動軸のロック用フリーホイール継手２１、２２は、包囲カップリングスリーブ２３に支持され、カップリングスリーブ２３は、作動状態と非作動状態との間におけるフリーホイール継手２１、２２のシフトのためにハウジング１０に対して回転をロックされるが軸線方向には変位できる。フリーホイール継手２１、２２の各々は、カップリングスリーブ２３及び駆動軸１３の包囲表面１７の両方と係合する多数のロック要素２１ａ、２２ａを備えている。リング要素２４は、第１の位置Ａと第２の位置Ｂとの間の変位のためにハウジング１０に案内支持される。リング要素２４は、ハウジング１０におけるスロット２８を通ってのびる多数の半径方向ピン２５を介してカップリングスリーブ２３に接続される。リング要素２４は、第１の位置Ａと第２の位置Ｂとの間で変位される際にスリーブ２３と共動するように構成され、それによりロック機構１９を、“順方向”ロック状態と “逆方向” ロック状態との間でシフトさせる。半径方向ピン２５は、軸線方向にのびるスロット２８において可動に案内され、そしてカップリングスリーブ２３及び操作リングすなわちリング要素２４に対する回転ロック装置として働く。バネ２６は、第１の位置Ａに向ってカップリングスリーブ２３に偏倚力を作用させ、第１の位置Ａにおいて、“逆方向” ロック用フリーホイール継手２２は作動位置にある。

図１及び図２に示す駆動軸１３のロック機構１９の動作状態は、“逆方向”回転ロック位置と“順方向”回転ロック位置とであり、“逆方向”回転ロック位置では、駆動軸１３は逆方向回転に対してロックされ、また“順方向”回転ロック位置では、駆動軸１３は順方向回転に対してロックされる。“逆方向”回転ロック位置では、フリーホイール２２は作動位置を占め、ロック要素２２ａは、カップリングスリーブ２３及び駆動軸１３の包囲表面１７の両方と係合する。カップリングスリーブ２３のこの位置では、“順方向”ロック用フリーホイール継手２１は非作動位置となり、ロック要素２１ａは、駆動軸１３の胴部分１８と整列するようにされる。このことは、ロック要素２１ａが駆動軸１３との係合からはずれ、駆動軸１３の回転を阻止できないことを意味している。

“逆方向” ロック用フリーホイール継手２２の作動状態では、出力軸１４及びチャック１６は逆方向回転に対してロックされ、このことは、チャック１６がスパナによって容易に緩められ得、また取付け動作装置がはずされ得ることを意味している。

図３に示すように、操作リング２４及びカップリングスリーブ２３を第２の位置Ｂに動かすと、“順方向”ロック用フリーホイール継手２１は胴部分１８との整列からはずれ、駆動軸１３の包囲表面１７上に摺動され、一方、“逆方向” ロック用フリーホイール継手２２胴部分１８と整列される。このことは、“逆方向” ロック用フリーホイール継手２２が非作動状態となり、一方、“順方向”ロック用フリーホイール継手２１が作動され、ロック要素２１ａが駆動軸表面１７と係合して順方向回転に対して駆動軸１３をロックさせることを意味している。継手２１、２２のこれらの状態では、チャック１６は“順方向”回転に対してロックされ、取付けた動作装置を保持するように締め付けられ得る

Claims

ハウジング（１０）と、回転モーター（１１）と、従動端部をモーター（１１）に接続し、駆動端部を作動装置担持チャック（１６）に接続した駆動軸（１３）と、チャック（１６）を緩めたり締めつけたりする際に回転に対して駆動軸（１３）をロックする手動で作動可能なロック手段（１９）と有する携帯型動力工具において、
上記ロック手段（１９）が、“順方向”ロック用フリーホイール継手（２１）と、“逆方向” ロック用フリーホイール継手（２２）と、第１の位置（Ａ）及び第２の位置（Ｂ）の間で動くようにハウジングに設けられた操作手段（２３、２４）とを備え、
第１の位置（Ａ）では、上記“逆方向” ロック用フリーホイール継手（２２）が、作動位置を占め、また上記“順方向”ロック用フリーホイール継手（２１）が非動位置を占め、
第２の位置（Ｂ）では、上記“順方向”ロック用フリーホイール継手（２１）が作動位置を占め、また上記“逆方向” ロック用フリーホイール継手（２２）が非動位置を占め、またバネ（２６）が上記操作手段（２３、２４）を上記第１位置（Ａ）に向って偏倚させるように設けられていること
を特徴とする携帯型動力工具。
上記“順方向”ロック用フリーホイール継手（２１）及び上記“逆方向” ロック用フリーホイール継手（２２）の両方が、それらの作動位置において上記駆動軸（１３）の包囲表面（１７）に係合するように構成され、また上記駆動軸（１３）に胴部分（１８）が形成され、上記“順方向”ロック用フリーホイール継手（２１）及び上記“逆方向” ロック用フリーホイール継手（２２）が、それらの非動位置を占めている際には上記胴部分（１８）ト整列することを特徴とする請求項１に記載の携帯型動力工具。
上記“順方向”ロック用フリーホイール継手（２１）及び上記“逆方向” ロック用フリーホイール継手（２２）が、ハウジング（１０）に対して回転をロックされるが軸線方向には変位できる共通のカップリングスリーブ（２３）に支持され、上記操作手段（２３、２４）が、ハウジング（１０）の外側に案内支持されかつハウジング（１０）にけるスロット（２８）を介して上記カップリングスリーブ（２３）に接続されたリング要素（２４）を備えていることを特徴とする請求項２に記載の携帯型動力工具。
上記“順方向”ロック用フリーホイール継手（２１）及び上記“逆方向” ロック用フリーホイール継手（２２）の両方が、上記カップリングスリーブ（２３）及び上記駆動軸の包囲表面（１７）の両方と係合する多数のロック要素（２１ａ、２２ａ）を備え、上記全てのロック要素（２１ａ、２２ａ）が上記胴部分（１８）より短く軸線方向にのびていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の携帯型動力工具。
上記駆動軸（１３）が、アングルヘッド（１５）を介して作動装置担持チャック（１６）に接続されることを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載の携帯型動力工具。