KR102131578B1 - Liquid cargo storage tank and marine structure including the same - Google Patents

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Abstract

본 발명은 액체화물 저장탱크 및 이를 구비한 해양구조물에 관한 것으로서, 본 발명의 액체화물 저장탱크는, 선체의 내판 및 이너 데크로부터 2차 단열벽, 2차 방벽, 1차 단열벽 및 1차 방벽 순으로 설치되되, 상부에 개구부가 마련되는 단열/밀폐구조물; 상기 개구부의 둘레를 따라 노출되는 상기 2차 단열벽과 상기 2차 방벽의 측면을 따라 설치되는 2차 방벽 연결구조물; 상기 개구부의 둘레를 따라 노출되는 상기 2차 방벽 연결구조물의 하면과 상기 1차 단열벽 측면 사이의 공간에 설치되는 1차 방벽 연결구조물; 및 액체화물의 적재 및 하역을 위해 상기 개구부에 설치되되, 상기 이너 데크 레벨에서 평탄화 구조를 이루는 리퀴드 돔을 포함하고, 상기 2차 방벽 연결구조물은, 상기 2차 단열벽과 상기 2차 방벽의 측면을 따라 설치되며, 상기 이너 데크의 하면에 결합 고정되는 제1단열부재; 상기 제1단열부재의 측면에 시공되는 제1앵커링 스트립; 상기 제1단열부재의 하면에 시공되는 제2앵커링 스트립; 상기 제1단열부재의 측면으로부터 상기 이너 데크 하면까지 연장되도록 설치되어, 상기 제1앵커링 스트립과 상기 이너 데크를 연결하는 제1앵글; 상기 제1단열부재의 하면으로부터 상기 제1단열부재의 측면 일부분까지 연장되도록 설치되어, 상기 제2앵커링 스트립과 상기 제1앵글을 연결하는 제2앵글; 및 상기 2차 방벽과 일부 중첩되며, 상기 2차 방벽의 하면으로부터 상기 제2앵글의 하면까지 연장되어 설치되는 플랙시블 2차 방벽을 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a liquid cargo storage tank and a marine structure having the same, wherein the liquid cargo storage tank of the present invention is a secondary insulating wall, a secondary barrier, a primary insulating wall and a primary barrier from the inner plate and inner deck of the hull. It is installed in order, the heat insulating / closed structure is provided with an opening on the top; A secondary barrier connecting structure installed along the side surface of the secondary barrier and the secondary insulating wall exposed along the periphery of the opening; A primary barrier connection structure installed in a space between a lower surface of the secondary barrier connection structure exposed along the periphery of the opening and a side surface of the primary insulation wall; And a liquid dome installed in the opening for loading and unloading liquid cargo, and forming a flattening structure at the inner deck level, wherein the secondary barrier connection structure includes a side surface of the secondary insulating wall and the secondary barrier. Is installed along, the first insulating member is fixed to the lower surface of the inner deck; A first anchoring strip installed on the side surface of the first insulating member; A second anchoring strip installed on the lower surface of the first insulating member; A first angle installed to extend from a side surface of the first insulating member to a lower surface of the inner deck, and connecting the first anchoring strip and the inner deck; A second angle installed to extend from a lower surface of the first insulating member to a portion of a side surface of the first insulating member, and connecting the second anchoring strip and the first angle; And a flexible secondary barrier partially overlapping the secondary barrier and extending from a lower surface of the secondary barrier to a lower surface of the second angle.

Figure R1020200021837
Figure R1020200021837

Description

액체화물 저장탱크 및 이를 구비한 해양구조물{LIQUID CARGO STORAGE TANK AND MARINE STRUCTURE INCLUDING THE SAME}LIQUID CARGO STORAGE TANK AND MARINE STRUCTURE INCLUDING THE SAME

본 발명은 액체화물 저장탱크 및 이를 구비한 해양구조물에 관한 것이다.The present invention relates to a liquid cargo storage tank and a marine structure having the same.

최근 기술 개발에 따라 가솔린이나 디젤을 대체하여 액화천연가스(Liquefied Natural Gas; LNG), 액화석유가스(Liquefied Petroleum Gas; LPG) 등과 같은 액화가스를 널리 사용하고 있다.According to recent technology development, liquefied gas such as Liquefied Natural Gas (LNG) and Liquefied Petroleum Gas (LPG) has been widely used to replace gasoline or diesel.

액화천연가스는 가스전에서 채취한 천연가스를 정제하여 얻은 메탄을 냉각해 액화시킨 것이며, 무색ㆍ투명한 액체로 공해물질이 거의 없고 열량이 높아 대단히 우수한 연료이다. 반면 액화석유가스는 유전에서 석유와 함께 나오는 프로판(C3H8)과 부탄(C4H10)을 주성분으로 한 가스를 상온에서 압축하여 액체로 만든 연료이다. 액화석유가스는 액화천연가스와 마찬가지로 무색무취이고 가정용, 업무용, 공업용, 자동차용 등의 연료로 널리 사용되고 있다.Liquefied natural gas is liquefied by cooling the methane obtained by refining natural gas collected from a gas field. It is a colorless and transparent liquid with little pollutants and high heat, making it an excellent fuel. On the other hand, liquefied petroleum gas is a fuel made of liquid by compressing gas composed mainly of propane (C 3 H 8 ) and butane (C 4 H 10 ) with oil in the oil field at room temperature. Liquefied petroleum gas, like liquefied natural gas, is colorless and odorless, and is widely used as fuel for household, business, industrial, and automobile applications.

이와 같은 액화가스는 지상에 설치되어 있는 액체화물 저장탱크에 저장되거나 또는 대양을 항해하는 운송수단에 구비되는 액체화물 저장탱크에 저장되는데, 액화천연가스는 액화에 의해 1/600의 부피로 줄어들고, 액화석유가스는 액화에 의해 프로판은 1/260, 부탄은 1/230의 부피로 줄어들어 저장 효율이 높다는 장점이 있다.The liquefied gas is stored in a liquid cargo storage tank installed on the ground or stored in a liquid cargo storage tank provided in a vehicle that sails the ocean, and the liquefied natural gas is reduced to a volume of 1/600 by liquefaction, Liquefied petroleum gas has the advantage of high storage efficiency by reducing the volume of propane to 1/260 and butane to 1/230 by liquefaction.

예를 들어, 액화천연가스(LNG)는 천연가스를 극저온(대략 -163℃)으로 냉각하여 얻어지는 것으로, 가스 상태의 천연가스일 때보다 그 부피가 대략 1/600로 줄어들므로 해상을 통한 원거리 운반에 매우 적합하다.For example, liquefied natural gas (LNG) is obtained by cooling natural gas to an extremely low temperature (approximately -163°C), and its volume is reduced to approximately 1/600 compared to natural gas in the gas state, so long-distance transportation through the sea Very suitable for.

LNG를 싣고 바다를 운항하여 육상 수요처에 LNG를 하역하기 위한 LNG 운반선이나, 마찬가지로 LNG를 싣고 바다를 운항하여 육상 수요처에 도착한 후 저장된 LNG를 재기화하여 천연가스 상태로 하역하는 LNG RV(Regasification Vessel), 생산된 천연가스를 해상에서 직접 액화시켜 저장하고, 필요시 저장된 LNG를 LNG 운반선으로 옮겨 싣기 위해 사용되는 LNG FPSO(Floating, Production, Storage and Offloading), 해상에서 LNG 운반선으로부터 하역되는 LNG를 저장한 후 필요에 따라 LNG를 기화시켜 육상 수요처에 공급하는 LNG FSRU(Floating Storage and Regasification Unit)는, LNG의 극저온에 견딜 수 있는 액체화물 저장탱크(일명, '화물창'이라고 함)를 포함한다.LNG carriers for loading LNG and unloading LNG to land demand by operating the sea, or similarly, LNG RV (Regasification Vessel) loading LNG and operating the sea to arrive at land demand and regasify the stored LNG to unload in natural gas. , LNG FPSO (Floating, Production, Storage and Offloading) used to liquefy and store the produced natural gas directly at sea, and transfer the stored LNG to an LNG carrier if necessary, to store LNG unloaded from the LNG carrier at sea LNG FSRU (Floating Storage and Regasification Unit) that vaporizes LNG as needed and supplies it to an on-demand customer includes a liquid cargo storage tank (also referred to as a'cargo') capable of withstanding the cryogenic temperatures of LNG.

이와 같이, LNG와 같은 액화가스를 해상에서 수송하거나 보관하는 LNG 운반선, LNG RV, LNG FPSO, LNG FSRU 등의 해양구조물 내에는 LNG를 극저온 액체 상태로 저장하기 위한 액체화물 저장탱크가 설치되어 있다.As such, a liquid cargo storage tank for storing LNG in a cryogenic liquid state is installed in an offshore structure such as an LNG carrier, LNG RV, LNG FPSO, and LNG FSRU that transports or stores liquefied gas such as LNG at sea.

이러한 액체화물 저장탱크는, 단열재에 화물의 하중이 직접적으로 작용하는지 여부에 따라 독립형(Independent Type)과 멤브레인형(Membrane Type)으로 분류할 수 있으며, 통상적으로, 멤브레인형 저장탱크는 NO 96형과 Mark Ⅲ형으로 나눠지고, 독립형 저장탱크는 MOSS형과 IHI-SPB형으로 나눠진다.The liquid cargo storage tank can be classified into an independent type and a membrane type according to whether the load of the cargo directly acts on the heat insulating material. It is divided into Mark III type and independent storage tanks are divided into MOSS type and IHI-SPB type.

일반적으로, 멤브레인형 액체화물 저장탱크 중에서, 'Mark Ⅲ'형 액체화물 저장탱크는, 스테인리스 강재 멤브레인(membrane) 주름방벽(corrugation barrier)(또는 파형 주름 방벽)으로 이루어지는 1차 방벽과, 트리플렉스(triplex) 복합재료로 이루어지는 2차 방벽을 구비한다. 또한, 1차 방벽과 2차 방벽 사이에는 1차 단열벽이 설치되고, 2차 방벽과 선체 사이에는 2차 단열벽이 설치된다. 1차 단열벽은 고밀도 폴리우레탄 폼(PUF)으로 이루어지는 단열재에 목재합판(Plywood)을 접착한 것이다. 또한, 2차 단열벽은 고밀도 폴리우레탄 폼 단열재의 하면에 목재합판을 접착한 것이다. 2차 단열벽은 마스틱(mastic)에 의해 선체에 지지되고 스터드 볼트에 의해 선체에 고정된다.Generally, among the membrane-type liquid cargo storage tanks, the'Mark III'-type liquid cargo storage tank includes a primary barrier made of a stainless steel membrane corrugation barrier (or corrugated corrugation barrier) and a triplex ( triplex) and a secondary barrier made of a composite material. In addition, a primary insulating wall is installed between the primary barrier and the secondary barrier, and a secondary insulating wall is provided between the secondary barrier and the hull. The primary insulating wall is a laminate of plywood on an insulating material made of high density polyurethane foam (PUF). In addition, the secondary insulating wall is a high-density polyurethane foam insulator on which the wood plywood is adhered. The secondary insulating wall is supported on the hull by a mastic and fixed to the hull by a stud bolt.

이러한 멤브레인형 액체화물 저장탱크는, 코밍(coaming) 형태의 리퀴드 돔(liquid dome) 구조를 가지고 있다. 리퀴드 돔은 트렁크 데크(trunk deck) 상부까지 이어져 있으며, 액체화물의 적재 및 하역을 위한 통로로서 저장탱크의 일부를 구성한다.The membrane-type liquid cargo storage tank has a liquid dome structure in the form of a coaming. The liquid dome extends to the top of the trunk deck, and forms part of the storage tank as a passage for loading and unloading liquid cargo.

그런데 기존의 리퀴드 돔은 트렁크 데크의 상부까지 이어져 있으므로 인하여, 코밍부를 시공하기 위한 많은 특수 사이즈 보냉재와 공수가 사용될 뿐만 아니라 코밍 구조 특징상 다수의 2-웨이(2-way), 3-웨이(3-way) 코너가 발생될 수 밖에 없고, 또한 리퀴드 돔 끝단의 2차 방벽 및 1차 방벽 연결 구조가 복잡하여 보냉재의 설치 난이도가 높은 문제가 있다.However, since the existing liquid dome extends to the upper part of the trunk deck, many special size coolants and airborne materials are used to construct the coaming part, and a number of 2-way, 3-way (3) features of the coaming structure. -way) The corner must be generated, and also, the secondary barrier and the primary barrier connecting structure at the end of the liquid dome are complicated, and thus the installation difficulty of the coolant is high.

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하고자 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은, 리퀴드 돔을 이너 데크(inner deck) 레벨에서 평탄화된 구조가 되도록 함으로써, 트렁크 데크 상부까지 이어지는 기존 리퀴드 돔 코밍 구조와 대비하여 1차 방벽 및 2차 방벽의 연결부 구조를 단순화 할 수 있어 시공에 소요되는 자재비와 공수를 절감할 수 있도록 하는 액체화물 저장탱크 및 이를 구비한 해양구조물을 제공하는 것이다.The present invention was created to solve the problems of the prior art as described above, and the object of the present invention is to make the liquid dome flattened at an inner deck level, thereby extending the existing liquid dome to the upper portion of the trunk deck. It is to provide a liquid cargo storage tank and a marine structure having the same, which can simplify the structure of the connecting portion of the primary barrier and the secondary barrier in contrast to the structure, so as to reduce material costs and airlift required for construction.

본 발명의 일 측면에 따른 액체화물 저장탱크는, 선체의 내판 및 이너 데크로부터 2차 단열벽, 2차 방벽, 1차 단열벽 및 1차 방벽 순으로 설치되되, 상부에 개구부가 마련되는 단열/밀폐구조물; 상기 개구부의 둘레를 따라 노출되는 상기 2차 단열벽과 상기 2차 방벽의 측면을 따라 설치되는 2차 방벽 연결구조물; 상기 개구부의 둘레를 따라 노출되는 상기 2차 방벽 연결구조물의 하면과 상기 1차 단열벽 측면 사이의 공간에 설치되는 1차 방벽 연결구조물; 및 액체화물의 적재 및 하역을 위해 상기 개구부에 설치되되, 상기 이너 데크 레벨에서 평탄화 구조를 이루는 리퀴드 돔을 포함하고, 상기 2차 방벽 연결구조물은, 상기 2차 단열벽과 상기 2차 방벽의 측면을 따라 설치되며, 상기 이너 데크의 하면에 결합 고정되는 제1단열부재; 상기 제1단열부재의 측면에 시공되는 제1앵커링 스트립; 상기 제1단열부재의 하면에 시공되는 제2앵커링 스트립; 상기 제1단열부재의 측면으로부터 상기 이너 데크 하면까지 연장되도록 설치되어, 상기 제1앵커링 스트립과 상기 이너 데크를 연결하는 제1앵글; 상기 제1단열부재의 하면으로부터 상기 제1단열부재의 측면 일부분까지 연장되도록 설치되어, 상기 제2앵커링 스트립과 상기 제1앵글을 연결하는 제2앵글; 및 상기 2차 방벽과 일부 중첩되며, 상기 2차 방벽의 하면으로부터 상기 제2앵글의 하면까지 연장되어 설치되는 플랙시블 2차 방벽을 포함하는 것을 특징으로 한다.The liquid cargo storage tank according to one aspect of the present invention is installed in the order of the secondary insulating wall, the secondary barrier, the primary insulating wall and the primary barrier from the inner plate and the inner deck of the hull, and is provided with an opening on the upper side. Closed structures; A secondary barrier connecting structure installed along the side surface of the secondary barrier and the secondary insulating wall exposed along the periphery of the opening; A primary barrier connection structure installed in a space between a lower surface of the secondary barrier connection structure exposed along the periphery of the opening and a side surface of the primary insulation wall; And a liquid dome installed in the opening for loading and unloading liquid cargo, and forming a flattening structure at the inner deck level, wherein the secondary barrier connection structure includes a side surface of the secondary insulating wall and the secondary barrier. Is installed along, the first insulating member is fixed to the lower surface of the inner deck; A first anchoring strip installed on the side surface of the first insulating member; A second anchoring strip installed on the lower surface of the first insulating member; A first angle installed to extend from a side surface of the first insulating member to a lower surface of the inner deck, and connecting the first anchoring strip and the inner deck; A second angle installed to extend from a lower surface of the first insulating member to a portion of a side surface of the first insulating member, and connecting the second anchoring strip and the first angle; And a flexible secondary barrier partially overlapping the secondary barrier and extending from a lower surface of the secondary barrier to a lower surface of the second angle.

구체적으로, 상기 리퀴드 돔은, 상기 2차 방벽 연결구조물과 상기 1차 방벽 연결구조물에 의해 크기가 제한되는 상기 개구부를 밀폐시키는 상기 리퀴드 돔 커버구조물을 더 포함할 수 있다.Specifically, the liquid dome may further include the liquid dome cover structure sealing the opening limited in size by the secondary barrier connection structure and the primary barrier connection structure.

구체적으로, 상기 1차 방벽 연결구조물은, 상기 개구부의 둘레를 따라 노출되는 상기 플랙시블 2차 방벽의 하면과 상기 1차 단열벽의 측면 사이의 공간에 설치되는 탑 브릿지 패널; 상기 탑 브릿지 패널의 하면에 시공되는 제3앵커링 스트립; 상기 1차 방벽과 일부 중첩되며, 상기 1차 단열벽의 하면으로부터 상기 탑 브릿지 패널의 하면까지 연장되도록 설치되는 연결시트; 및 상기 연결시트와 일부 중첩되며, 상기 탑 브릿지 패널의 측면을 따라 상기 제2앵글까지 연장되도록 설치되어, 상기 제3앵커링 스트립과 상기 제2앵글을 연결하는 제3앵글을 포함할 수 있다.Specifically, the primary barrier connection structure includes: a top bridge panel installed in a space between a lower surface of the flexible secondary barrier exposed along the circumference of the opening and a side surface of the primary insulating wall; A third anchoring strip installed on the bottom surface of the top bridge panel; A connection sheet partially overlapped with the primary barrier and installed to extend from a lower surface of the primary insulating wall to a lower surface of the top bridge panel; And a third angle partially overlapping the connection sheet and installed to extend to the second angle along a side surface of the top bridge panel, thereby connecting the third anchoring strip and the second angle.

구체적으로, 상기 1차 방벽은, 상기 연결시트가 설치된 후에, 상기 연결시트와 일부 중첩되도록 상기 1차 단열벽에 설치될 수 있다.Specifically, after the connecting sheet is installed, the primary barrier may be installed on the primary insulating wall so as to partially overlap with the connecting sheet.

구체적으로, 상기 리퀴드 돔 커버구조물은, 상기 개구부를 밀폐시키는 리퀴드 돔 블록; 상기 2차 방벽 연결구조물 및 상기 1차 방벽 연결구조물과 상기 리퀴드 돔 블록 사이의 공간에 설치되며, 상기 이너 데크의 하면에 결합 고정되는 제2단열부재; 및 상기 1차 방벽 연결구조물의 하면으로부터 상기 리퀴드 돔 블록의 하면까지 연장되도록 설치되는 인바 스트립을 포함할 수 있다.Specifically, the liquid dome cover structure, a liquid dome block for closing the opening; A second insulating member installed in a space between the secondary barrier connection structure and the primary barrier connection structure and the liquid dome block, and coupled and fixed to a lower surface of the inner deck; And an inbar strip installed to extend from a lower surface of the primary barrier connection structure to a lower surface of the liquid dome block.

구체적으로, 상기 리퀴드 돔 블록은, 상기 이너 데크와 동일 또는 유사한 레벨에 위치되며, 스테인리스 스틸로 이루어지는 제1플레이트; 상기 1차 방벽과 동일 또는 유사한 레벨에 위치되며, 인바가 시공된 플라이우드로 이루어지는 제2플레이트; 및 상기 제1플레이트와 상기 제2플레이트 사이에 설치되며, 폴리우레탄 폼으로 이루어지는 단열블록을 포함할 수 있다.Specifically, the liquid dome block is located on the same or similar level to the inner deck, a first plate made of stainless steel; A second plate located at the same or similar level to the primary barrier and made of plywood with an invar construction; And it is installed between the first plate and the second plate, and may include an insulating block made of a polyurethane foam.

본 발명의 다른 측면에 따른 해양구조물은, 상기에 기재된 액체화물 저장탱크를 포함하는 것을 특징으로 한다.The offshore structure according to another aspect of the present invention is characterized by including the liquid cargo storage tank described above.

본 발명에 따른 액체화물 저장탱크 및 이를 구비한 해양구조물은, 리퀴드 돔을 이너 데크(inner deck) 레벨에서 평탄화된 구조가 되도록 함으로써, 트렁크 데크 상부까지 이어지는 기존 리퀴드 돔의 코밍부를 시공하기 위한 추가적인 자재비와 공수를 절감할 수 있고, 기존 구조 대비 선각 자재비 또한 절감할 수 있으며, 트렁크 데크 상부의 파이프 높이를 낮출 수 있고, 1차 방벽 및 2차 방벽의 연결부 구조를 단순화 할 수 있어 시공에 소요되는 자재비와 공수를 절감할 수 있고, 기존 리퀴드 돔의 코밍 구조 특징상 다수의 2-웨이(2-way), 3-웨이(3-way) 코너를 없애고 평탄화된 구조를 유지할 수 있어 리퀴드 돔과 주변부와의 마감 구조를 단순화 할 수 있다.The liquid cargo storage tank according to the present invention and the offshore structure having the same, by making the liquid dome flattened at the inner deck level, additional material cost for constructing the coaming portion of the existing liquid dome leading to the upper portion of the trunk deck Material cost for construction can be reduced, and the cost of hull material can be reduced compared to the existing structure, the pipe height of the upper part of the trunk deck can be lowered, and the structure of the connections between the primary and secondary barriers can be simplified. It can reduce man-hours and man-hours, and eliminates many 2-way and 3-way corners and maintains a flattened structure due to the characteristics of the existing liquid dome's coaming structure. Let's simplify the finishing structure.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 액체화물 저장탱크의 절개 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 액체화물 저장탱크의 리퀴드 돔을 설명하기 위한 측단면도이다.
도 3은 도 2에서 2차 방벽 연결구조를 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 도 2에서 1차 방벽 연결구조를 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 도 2에서 리퀴드 돔 커버 탑재 및 마감을 설명하기 위한 도면이다.1 is a cut-away perspective view of a liquid cargo storage tank according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a side cross-sectional view for explaining the liquid dome of the liquid cargo storage tank according to an embodiment of the present invention.
3 is a view for explaining the secondary barrier connection structure in FIG. 2.
4 is a view for explaining the primary barrier connection structure in FIG.
5 is a view for explaining the liquid dome cover mounted and closed in FIG. 2.

본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.The objects, specific advantages and novel features of the present invention will become more apparent from the following detailed description and preferred embodiments associated with the accompanying drawings. In addition, it should be noted that, in addition to reference numerals to the components of each drawing in the present specification, the same components have the same numbers as possible, even if they are displayed on different drawings. In addition, in the description of the present invention, when it is determined that detailed descriptions of related known technologies may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, detailed descriptions thereof will be omitted.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 액체화물 저장탱크의 절개 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 액체화물 저장탱크의 리퀴드 돔을 설명하기 위한 측단면도이고, 도 3은 도 2에서 2차 방벽 연결구조를 설명하기 위한 도면이고, 도 4는 도 2에서 1차 방벽 연결구조를 설명하기 위한 도면이고, 도 5는 도 2에서 리퀴드 돔 커버 탑재 및 마감을 설명하기 위한 도면이다.1 is a cut-away perspective view of a liquid cargo storage tank according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a cross-sectional side view for explaining a liquid dome of the liquid cargo storage tank according to an embodiment of the present invention, Figure 3 2 is a view for explaining the secondary barrier connection structure, FIG. 4 is a view for explaining the primary barrier connection structure in FIG. 2, and FIG. 5 is a view for explaining the liquid dome cover mounting and closing in FIG. 2. .

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 액체화물 저장탱크(1)는, LNG와 같은 액화가스를 해상에서 수송하거나 보관하는 LNG 운반선, LNG RV, LNG FPSO, LNG FSRU 등의 해양구조물 내에 LNG를 극저온 액체 상태로 저장하기 위해 선체(2) 내부에 설치될 수 있다. 이러한 액체화물 저장탱크(1)는, 해양구조물에 설치되는 멤브레인형 액체화물 저장탱크일 수 있다.1 to 5, the liquid cargo storage tank 1 transports LNG in offshore structures such as LNG carriers, LNG RV, LNG FPSO, and LNG FSRU, which transport or store liquefied gas such as LNG at sea. It can be installed inside the hull 2 to store in a cryogenic liquid state. The liquid cargo storage tank 1 may be a membrane-type liquid cargo storage tank installed in an offshore structure.

선체(2)는, 하부 및 측면이 외판(21)과 내판(22)으로 이루어지며 상부가 메인 데크(main deck; 23), 이너 데크(inner deck; 24), 트렁크 데크(trunk deck; 25)로 이루어져 있다.The hull 2 is composed of an outer plate 21 and an inner plate 22 at the lower and side surfaces, and the upper portion is a main deck (23), an inner deck (24), and a trunk deck (25). It consists of.

액체화물 저장탱크(1)는, 액화가스를 극저온 액체 상태로 효율적으로 저장할 수 있도록 단열/밀폐구조물(4)이 구비될 수 있으며, 상부에 액체화물의 적재 및 하역을 위한 통로인 리퀴드 돔(5)이 마련된다.The liquid cargo storage tank 1 may be provided with an insulating/closed structure 4 so as to efficiently store liquefied gas in a cryogenic liquid state, and a liquid dome 5 which is a passage for loading and unloading liquid cargo on the top. ) Is prepared.

단열/밀폐구조물(4)은, 액체화물 저장탱크(1)의 거의 모든 부분에 걸쳐 설치될 수 있으며, 마스틱 및 스터드 볼트 등과 같은 고정부재(3)를 이용하여 선체(2)의 내판(22)과 이너 데크(24)에 결합 고정된다.The heat insulating/airtight structure 4 can be installed over almost any part of the liquid cargo storage tank 1, and the inner plate 22 of the hull 2 using a fixing member 3 such as mastic and stud bolts. It is fixedly coupled to the inner deck 24.

이러한 단열/밀폐구조물(4)은, 선체(2)의 내판(22)과 이너 데크(24)에 결합 고정되는 2차 단열벽(41), 2차 단열벽(41) 상에 설치되는 2차 방벽(42), 2차 방벽(42) 상에 설치되는 1차 단열벽(43), 1차 단열벽(43) 상에 설치되는 1차 방벽(44)을 포함하여 구성될 수 있다.The heat insulation/airtight structure 4 is a secondary insulation wall 41 that is fixedly coupled to the inner plate 22 and the inner deck 24 of the hull 2, and a secondary that is installed on the secondary insulation wall 41. It may be configured to include a barrier 42, a primary insulating wall 43 installed on the secondary barrier 42, a primary barrier 44 installed on the primary insulating wall 43.

2차 단열벽(41)은, 1차 단열벽(43)과 함께 외부로부터의 열 침입을 차단하면서 외부로부터의 충격 또는 내부에서의 액화가스 슬로싱으로 인한 충격을 견딜 수 있도록 설계되며, 2차 방벽(42)과 선체(2)의 내판(22) 또는 이너 데크(24) 사이에 설치되며, 2차 플라이우드(411), 2차 단열패널(412)을 포함하여 구성될 수 있다.The secondary insulating wall 41 is designed to withstand the impact from the outside or the impact of liquefied gas sloshing inside while blocking the heat intrusion from the outside together with the primary insulating wall 43, the secondary It is installed between the inner wall 22 or the inner deck 24 of the barrier 42 and the hull 2, and may be configured to include a secondary plywood 411 and a secondary insulating panel 412.

2차 플라이우드(411)는, 선체(2)의 내판(22) 또는 이너 데크(24)와 2차 단열패널(412) 사이에 설치될 수 있다.The secondary plywood 411 may be installed between the inner plate 22 or the inner deck 24 of the hull 2 and the secondary insulating panel 412.

2차 단열패널(412)은, 외부로부터의 열 침입을 차단하면서 외부로부터의 충격 또는 내부에서의 액화가스 슬로싱으로 인한 충격을 견딜 수 있도록, 폴리우레탄 폼으로 형성될 수 있으며, 2차 플라이우드(411)를 매개로 마스틱 및 스터드 볼트 등과 같은 고정부재(3)를 이용하여 선체(2)의 내판(22) 또는 이너 데크(24)에 결합 고정할 수 있다.The secondary heat insulation panel 412 may be formed of a polyurethane foam to withstand the impact from the outside or the slashing of the liquefied gas from the inside while blocking the intrusion of heat from the outside, and the secondary plywood It may be coupled and fixed to the inner plate 22 or inner deck 24 of the hull 2 by using a fixing member 3 such as a mastic and stud bolt via 411.

2차 방벽(42)은, 2차 단열벽(41) 상에 설치될 수 있으며, 트리플렉스(triplex) 복합재료로 이루어질 수 있다. 이러한 2차 방벽(42)은, 밀폐 구조를 이루며 1차 방벽(44)과 함께 액화가스가 외부로 누설되는 것을 방지할 수 있다.The secondary barrier 42 may be installed on the secondary insulating wall 41 and may be made of a triplex composite material. The secondary barrier 42 forms a sealed structure and can prevent the liquefied gas from leaking out together with the primary barrier 44.

1차 단열벽(43)은, 외부로부터의 열 침입을 차단하면서 외부로부터의 충격 또는 내부에서의 액화가스 슬로싱으로 인한 충격을 견딜 수 있도록 설계되며, 2차 방벽(42) 상에 설치되며, 1차 단열패널(431), 탑 브릿지 패널(도시하지 않음), 1차 플라이우드(432)를 포함하여 구성될 수 있다.The primary insulation wall 43 is designed to withstand the impact from the outside or the impact of slashing the liquefied gas inside while blocking the intrusion of heat from the outside, and is installed on the second barrier 42, It may be configured to include a primary insulation panel 431, a top bridge panel (not shown), and a primary plywood 432.

1차 단열패널(431)은, 외부로부터의 열 침입을 차단하면서 외부로부터의 충격 또는 내부에서의 액화가스 슬로싱으로 인한 충격을 견딜 수 있도록, 폴리우레탄 폼으로 형성될 수 있으며, 2차 방벽(42) 상에 부착 고정될 수 있다.The primary insulation panel 431 may be formed of a polyurethane foam to withstand the impact from the outside or the slashing of the liquefied gas from the inside while blocking heat intrusion from the outside, and the secondary barrier ( 42) can be attached and fixed on.

1차 플라이우드(432)는, 1차 단열패널(431) 및 탑 브릿지 패널 상에 설치될 수 있다.The primary plywood 432 may be installed on the primary insulation panel 431 and the top bridge panel.

1차 방벽(44)은, 인바(INVAR), 스테인리스 스틸강으로 형성될 수 있으며, 복수 개의 단위 멤브레인 시트를 용접 시공하여 1차 단열벽(43) 상에 형성될 수 있다. 1차 방벽(44)은, 밀폐 구조를 이루며 액체화물 저장탱크(1)의 내부에서 액화가스와 직접 접촉되어, 2차 방벽(42)과 함께 액화가스가 외부로 누설되는 것을 방지할 수 있다.The primary barrier 44 may be formed of INVAR or stainless steel, and may be formed on the primary insulating wall 43 by welding a plurality of unit membrane sheets. The primary barrier 44 forms a closed structure and is in direct contact with the liquefied gas inside the liquid cargo storage tank 1, and can prevent the liquefied gas from leaking to the outside together with the secondary barrier 42.

상기에서, 1차 방벽(44)을 이루는 복수 개의 단위 멤브레인 시트는, 열과 하중의 변화에 팽창 및 수축이 용이한 얇은 금속판으로서, 종,횡방향으로 배열된 복수의 주름부(corrugation; 3041)가 형성될 수 있다.In the above, the plurality of unit membrane sheets constituting the primary barrier 44 is a thin metal plate that is easy to expand and contract due to changes in heat and load, and has a plurality of corrugations 3041 arranged in the longitudinal and transverse directions. Can be formed.

이러한 멤브레인 시트는, 복수 개를 겹쳐 용접으로 연결함으로써, 1차 방벽(44)을 형성하게 되는데, 액체화물 저장탱크(1)의 상부에 형성되는 리퀴드 돔(5) 주변처럼 특수한 부분에서는 주름부(441)의 단부에 멤브레인 액세서리(membrane accessory)인 엔드 캡(end cap; 442)을 사용하여 용접 밀폐시킬 수 있다.This membrane sheet, by connecting a plurality of welding by overlapping, to form the primary barrier 44, the liquid cargo storage tank (1) formed in the upper portion of the liquid dome (5), such as around the corrugated portion ( 441) may be sealed by using an end cap 442, which is a membrane accessory.

상기와 같이 구성되는 단열/밀폐구조물(4)은, 선체(2)의 이너 데크(24) 레벨에서 평탄화된 구조를 갖고, 리퀴드 돔(5)과 같이 특수한 부분을 제외한 액체화물 저장탱크(1)의 거의 모든 부분에 걸쳐 설치될 수 있다. 즉, 리퀴드 돔(5)이 설치될 부분에는 단열/밀폐구조물(4)이 설치되지 않아 개구부(opening; 55)가 마련된다.The heat insulating/airtight structure 4 configured as described above has a flattened structure at the level of the inner deck 24 of the hull 2, and the liquid cargo storage tank 1 except for a special portion such as a liquid dome 5 Can be installed across almost any part of That is, since the liquid dome 5 is to be installed, an insulating/closed structure 4 is not installed, and thus an opening 55 is provided.

리퀴드 돔(5)은, 액체화물의 적재 및 하역을 위한 통로로서, 액체화물 저장탱크(1)의 상부에 마련된다. 리퀴드 돔(5)은, 단열/밀폐구조물(4)과 마찬가지로 선체(2)의 이너 데크(24) 레벨에서 평탄화된 구조로 설치될 수 있는데, 이하 설명을 통해 구체화될 것이다.The liquid dome 5 is a passage for loading and unloading liquid cargo, and is provided on the upper portion of the liquid cargo storage tank 1. The liquid dome 5 may be installed in a planarized structure at the level of the inner deck 24 of the hull 2, similarly to the heat insulating/closed structure 4, which will be embodied through the following description.

리퀴드 돔(5)은, 액체화물 저장탱크(1)의 단열/밀폐구조물(4)을 이루는 구성 요소들 중에서 2차 단열벽(41), 2차 방벽(42), 1차 단열벽(43), 1차 단열벽(43)까지 설치된 상태에서 시공될 수 있으며, 2차 방벽 연결구조물(51), 1차 방벽 연결구조물(52), 리퀴드 돔 커버구조물(53), 커뮤니케이션 파이프(54)를 포함할 수 있다.The liquid dome 5 is a secondary insulating wall 41, a secondary barrier 42, a primary insulating wall 43 among the components constituting the insulating/closed structure 4 of the liquid cargo storage tank 1 , It can be installed in the state installed up to the primary insulating wall 43, and includes a secondary barrier connection structure 51, a primary barrier connection structure 52, a liquid dome cover structure 53, and a communication pipe 54 can do.

여기서, 1차 방벽(44)은 리퀴드 돔(5)이 설치될 주변 지역을 제외한 나머지 지역에서는 설치가 완료되었을 수 있음은 물론이고, 다만 리퀴드 돔(5)이 설치될 주변에는 1차 방벽(44)이 설치되지 않은 상태에서 리퀴드 돔(5)의 시공이 이루어짐을 밝혀둔다.Here, the primary barrier 44 is, of course, the installation may be completed in the rest of the area except for the area around which the liquid dome 5 is installed, but only the primary barrier (44) in the vicinity where the liquid dome 5 is to be installed ) Is not installed, it is revealed that the construction of the liquid dome (5) is made.

2차 방벽 연결구조물(51)은, 도 3에 도시된 바와 같이, 2차 방벽(42)의 기밀을 유지할 수 있도록, 개구부(55)의 둘레를 따라 노출되는 2차 단열벽(41)과 2차 방벽(42)의 측면을 따라 설치될 수 있으며, 제1단열부재(511), 제1앵커링 스트립(512), 제2앵커링 스트립(513), 제1앵글(514), 제2앵글(515), 플랙시블 2차 방벽(516)을 포함할 수 있다.The secondary barrier connection structure 51, as shown in Figure 3, so as to maintain the airtightness of the secondary barrier 42, the secondary insulating walls 41 and 2 exposed along the periphery of the opening 55 It can be installed along the side of the car barrier 42, the first insulating member 511, the first anchoring strip 512, the second anchoring strip 513, the first angle 514, the second angle 515 ), and a flexible secondary barrier 516.

제1단열부재(511)는, 2차 단열벽(41)과 2차 방벽(42)의 측면을 따라 설치될 수 있으며, 제1앵커링 스트립(512), 제2앵커링 스트립(513), 제1앵글(514), 제2앵글(515) 각각과 마스틱 및 스터드 볼트 등과 같은 고정부재(3)를 이용하여 선체(2)의 이너 데크(24) 하면에 결합 고정될 수 있다. 제1단열부재(511)는 리지드 폼(rigid foam)일 수 있다.The first insulating member 511 may be installed along side surfaces of the secondary insulating wall 41 and the secondary barrier 42, and the first anchoring strip 512, the second anchoring strip 513, and the first Each of the angle 514 and the second angle 515 and a fixing member 3 such as a mastic and a stud bolt may be coupled and fixed to the lower surface of the inner deck 24 of the hull 2. The first insulating member 511 may be a rigid foam.

이러한 제1단열부재(511)에는, 제1앵커링 스트립(512)과 제2앵커링 스트립(513)이 시공될 수 있다.A first anchoring strip 512 and a second anchoring strip 513 may be installed on the first insulating member 511.

제1앵커링 스트립(512)은, 제1단열부재(511)의 측면에 시공될 수 있으며, 제1앵글(514)에 의해 선체(2)의 이너 데크(24)에 연결될 수 있다.The first anchoring strip 512 may be installed on the side surface of the first insulating member 511 and may be connected to the inner deck 24 of the hull 2 by the first angle 514.

제2앵커링 스트립(513)은, 제1단열부재(511)의 하면에 시공될 수 있으며, 제2앵글(515)에 의해 제1앵글(514)과 연결될 수 있다. The second anchoring strip 513 may be installed on the lower surface of the first insulating member 511 and may be connected to the first angle 514 by the second angle 515.

제1앵글(514)은, 제1단열부재(511)의 측면으로부터 선체(2)의 이너 데크(24) 하면까지 연장되도록 설치될 수 있으며, 제1앵커링 스트립(512)과 이너 데크(24)를 연결할 수 있다. 제1앵글(514)은 스테인리스 스틸로 이루어질 수 있다.The first angle 514 may be installed to extend from the side surface of the first insulating member 511 to the lower surface of the inner deck 24 of the hull 2, and the first anchoring strip 512 and the inner deck 24 Can connect. The first angle 514 may be made of stainless steel.

제2앵글(515)은, 제1단열부재(511)의 하면으로부터 제1단열부재(511)의 측면 일부분까지 연장되도록 설치될 수 있으며, 제2앵커링 스트립(513)과 제1앵글(514)을 연결할 수 있다. 제2앵글(515)은 스테인리스 스틸로 이루어질 수 있다.The second angle 515 may be installed to extend from a lower surface of the first insulating member 511 to a portion of the side surface of the first insulating member 511, and the second anchoring strip 513 and the first angle 514 Can connect. The second angle 515 may be made of stainless steel.

상기에서, 제1앵글(514), 제2앵글(515)은, 1차 방벽 연결구조물(52)의 제3앵글(524)과 함께 단열/밀폐구조물(4) 설치 지역과 리퀴드 돔 커버구조물(53) 설치 지역을 공간적으로 격리시키기 된다.In the above, the first angle 514, the second angle 515, the third barrier 524 of the primary barrier connection structure 52 together with the insulating/closed structure 4 installation area and the liquid dome cover structure ( 53) The installation area will be spatially isolated.

플랙시블 2차 방벽(516)은, 2차 방벽(42)과 일부 중첩되며, 2차 방벽(42)의 하면으로부터 제2앵글(515)의 하면까지 연장되도록 설치될 수 있으며, 이로써 2차 방벽 연결구조물(51)의 시공이 마감된다. 플랙시블 2차 방벽(516)은, 2차 방벽(42)과 동일한 트리플렉스(triplex) 복합재료로 이루어질 수 있다.The flexible secondary barrier 516 partially overlaps with the secondary barrier 42 and may be installed to extend from the lower surface of the secondary barrier 42 to the lower surface of the second angle 515, whereby the secondary barrier The construction of the connection structure 51 is finished. The flexible secondary barrier 516 may be made of the same triplex composite material as the secondary barrier 42.

1차 방벽 연결구조물(52)은, 도 4에 도시된 바와 같이, 1차 방벽(44)을 시공할 수 있도록, 개구부(55)의 둘레를 따라 노출되는 2차 방벽 연결구조물(51)의 플랙시블 2차 방벽(516)의 하면과 1차 단열벽(43)의 측면 사이의 공간에 설치될 수 있으며, 탑 브릿지 패널(521), 제3앵커링 스트립(522), 연결시트(523), 제3앵글(524)을 포함할 수 있다.The primary barrier connection structure 52 is, as shown in Figure 4, the first barrier 44 so that the construction, the opening of the secondary barrier connection structure 51 exposed along the perimeter of the opening 55 It can be installed in the space between the lower surface of the secondary barrier 516 and the side of the primary insulating wall 43, the top bridge panel 521, the third anchoring strip 522, the connecting sheet 523, the It may include a three-angle (524).

탑 브릿지 패널(521)은, 1차 방벽(44)을 시공할 수 있도록, 개구부(55)의 둘레를 따라 노출되는 플랙시블 2차 방벽(516)의 하면과 1차 단열벽(43)의 측면 사이의 공간에 설치될 수 있다.The top bridge panel 521, the lower surface of the flexible secondary barrier 516 exposed along the periphery of the opening 55 and the side surface of the primary insulating wall 43 so that the primary barrier 44 can be constructed It can be installed in the space between.

이러한 탑 브릿지 패널(521)에는, 제3앵커링 스트립(522)이 시공될 수 있다.A third anchoring strip 522 may be installed on the top bridge panel 521.

제3앵커링 스트립(522)은, 탑 브릿지 패널(521)의 하면에 시공될 수 있으며, 제3앵글(524)에 의해 제2앵글(515)과 연결될 수 있다.The third anchoring strip 522 may be installed on the bottom surface of the top bridge panel 521, and may be connected to the second angle 515 by the third angle 524.

연결시트(523)는, 이후에 설치될 1차 방벽(44)과 일부 중첩되며, 1차 단열벽(43)의 하면으로부터 탑 브릿지 패널(521)의 하면까지 연장되도록 설치될 수 있다. 연결시트(523)는 스테인리스 스틸로 이루어질 수 있다.The connection sheet 523 may be partially overlapped with the primary barrier 44 to be installed later, and may be installed to extend from the lower surface of the primary insulating wall 43 to the lower surface of the top bridge panel 521. The connection sheet 523 may be made of stainless steel.

제3앵글(524)은, 연결시트(523)와 일부 중첩되며, 탑 브릿지 패널(521)의 측면을 따라 제2앵글(515)까지 연장되도록 설치될 수 있으며, 제3앵커링 스트립(522)과 제2앵글(515)을 연결할 수 있다. 제3앵글(524)은 스테인리스 스틸로 이루어질 수 있다.The third angle 524 is partially overlapped with the connection sheet 523 and may be installed to extend to the second angle 515 along the side surface of the top bridge panel 521, and the third anchoring strip 522. The second angle 515 may be connected. The third angle 524 may be made of stainless steel.

상기에서, 제3앵커링 스트립(522), 제3앵글(524) 각각은, 탑 브릿지 패널(521)을 제2앵글(515)에 연결함으로써, 1차 방벽 연결구조물(52)을 2차 방벽 연결구조물(51)에 고정하는 부재일 수 있다.In the above, each of the third anchoring strip 522 and the third angle 524 connects the primary barrier connection structure 52 to the secondary barrier by connecting the top bridge panel 521 to the second angle 515. It may be a member fixed to the structure (51).

1차 방벽 연결구조물(52)의 시공이 완료되면 1차 단열벽(43)의 하면에 1차 방벽(44)을 설치하여 단열/밀폐구조물(4)의 시공을 완료한다. 이때, 1차 방벽(44)은 1차 단열벽(43)까지 연장되어 설치되는 연결시트(523)의 일부와 중첩될 수 있다.When the construction of the primary barrier connection structure 52 is completed, the primary barrier 44 is installed on the lower surface of the primary insulation wall 43 to complete the construction of the insulation/closed structure 4. At this time, the primary barrier 44 may overlap with a portion of the connection sheet 523 that extends to the primary insulating wall 43 and is installed.

리퀴드 돔 커버구조물(53)은, 도 5에 도시된 바와 같이, 2차 방벽 연결구조물(51) 및 1차 방벽 연결구조물(52)이 시공된 상태에서, 2차 방벽 연결구조물(51)과 1차 방벽 연결구조물(52)에 의해 크기가 제한되는 개구부(55)를 밀폐시킬 수 있도록 설치될 수 있으며, 리퀴드 돔 블록(531), 제2단열부재(532), 인바 스트립(533)을 포함할 수 있다.The liquid dome cover structure 53, as shown in FIG. 5, in the state where the secondary barrier connection structure 51 and the primary barrier connection structure 52 are constructed, the secondary barrier connection structure 51 and 1 It may be installed to seal the opening 55, which is limited in size by the vehicle barrier connection structure 52, and may include a liquid dome block 531, a second insulating member 532, and an invar strip 533. Can.

리퀴드 돔 블록(531)은, 개구부(55)를 밀폐시킬 수 있는 크기로 제작하여 개구부(55)에 탑재될 수 있으며, 제1플레이트(5311), 제2플레이트(5312), 단열블록(5313)를 포함할 수 있다.The liquid dome block 531 may be manufactured to a size capable of sealing the opening 55 and mounted on the opening 55, the first plate 5311, the second plate 5312, and the insulating block 5313 It may include.

제1플레이트(5311)는, 리퀴드 돔(5)의 상단부로서, 선체(2)의 이너 데크(24)와 동일 또는 유사한 레벨에 위치될 수 있다. 제1플레이트(5311)는, 스테인리스 스틸로 이루어질 수 있다.The first plate 5311 is an upper portion of the liquid dome 5 and may be positioned at the same or similar level to the inner deck 24 of the hull 2. The first plate 5311 may be made of stainless steel.

제2플레이트(5312)는, 리퀴드 돔(5)의 하단부로서, 단열/밀폐구조물(4)의 1차 방벽(44)과 동일 또는 유사한 레벨에 위치될 수 있다. 제2플레이트(5312)는, 인바(도면부호 미도시)가 시공된 플라이우드(도면부호 미도시)로 이루어질 수 있다.The second plate 5312 is a lower portion of the liquid dome 5 and may be positioned at the same or similar level as the primary barrier 44 of the heat insulating/sealed structure 4. The second plate 5312 may be formed of a plywood (not shown) in which an invar (not shown) is installed.

단열블록(5313)는, 제1플레이트(5311)와 제2플레이트(5312) 사이에 설치될 수 있다. 단열블록(5313)는, 폴리우레탄 폼 등과 같은 재질로 이루어질 수 있다.The insulating block 5113 may be installed between the first plate 5311 and the second plate 5312. The insulating block 5313 may be made of a material such as polyurethane foam.

제2단열부재(532)는, 2차 방벽 연결구조물(51) 및 1차 방벽 연결구조물(52)과 리퀴드 돔 블록(531) 사이의 공간에 설치될 수 있으며, 마스틱 및 스터드 볼트 등과 같은 고정부재(3)를 이용하여 선체(2)의 이너 데크(24) 하면에 결합 고정될 수 있다. 제2단열부재(532)는 리지드 폼(rigid foam)으로 이루어질 수 있다. 제2단열부재(532)는 하면에 플라이우드(도면부호 미도시)가 더 설치될 수 있다.The second insulating member 532 may be installed in a space between the secondary barrier connection structure 51 and the primary barrier connection structure 52 and the liquid dome block 531, and fixed members such as mastic and stud bolts (3) can be coupled to the lower surface of the inner deck 24 of the hull (2). The second insulating member 532 may be made of a rigid foam. A second plywood (not shown) may be further installed on the second insulating member 532.

인바 스트립(533)은, 연결시트(523)와 일부 중첩되며, 제2단열부재(532)와 1차 방벽 연결구조물(52)의 사이 및 제2단열부재(532)와 리퀴드 돔 블록(531)의 사이를 밀봉할 수 있도록, 1차 방벽 연결구조물(52)의 하면으로부터 리퀴드 돔 블록(531)의 하면까지 연장되도록 설치될 수 있다. 이로써, 리퀴드 돔 커버구조물(53)의 시공이 완료된다.The invar strip 533 partially overlaps with the connection sheet 523, between the second insulating member 532 and the primary barrier connection structure 52, and between the second insulating member 532 and the liquid dome block 531. In order to seal the gap between, it may be installed to extend from the lower surface of the primary barrier connection structure 52 to the lower surface of the liquid dome block 531. Thus, the construction of the liquid dome cover structure 53 is completed.

미설명 부호 534는 블록 심(block seam)을 표현한 것이다.Unexplained reference numeral 534 represents a block seam.

커뮤니케이션 파이프(54)는, 리퀴드 돔 커버구조물(53)의 보냉구역에 압력 평형을 위해 리퀴드 돔 커버구조물(53)과 단열/밀폐구조물(4)의 인슐레이션 스페이스(Insulation Space) 사이를 연결하도록 설치될 수 있다. 여기서, 인슐레이션 스페이스는, 2차 단열벽(41)과 2차 방벽(42)이 설치되는 스페이스라 정의될 수 있다.The communication pipe 54 is installed to connect between the liquid dome cover structure 53 and the insulation space of the insulating/sealed structure 4 for pressure equalization in the cold storage area of the liquid dome cover structure 53. Can. Here, the insulation space may be defined as a space in which the secondary insulating wall 41 and the secondary barrier 42 are installed.

커뮤니케이션 파이프(54)는, 일단이 단열/밀폐구조물(4)의 2차 단열벽(41)이 고정 결합되는 이너 데크(24)의 일부를 관통하도록 연결되고, 타단이 리퀴드 돔 커버구조물(53)의 제2단열부재(532)가 고정 결합되는 이너 데크(24)의 일부를 관통하도록 연결될 수 있다.The communication pipe 54 is connected so that one end penetrates a part of the inner deck 24 to which the secondary insulating wall 41 of the heat insulating/airtight structure 4 is fixedly coupled, and the other end is a liquid dome cover structure 53 The second insulating member 532 of the can be connected to penetrate a portion of the inner deck 24 is fixed.

커뮤니케이션 파이프(54)의 일단이 연결되는 부분인 인슐레이션 스페이스와 커뮤니케이션 파이프(54)의 타단이 연결되는 부분인 리퀴드 돔 커버구조물(53) 설치 지역은 2차 방벽 연결구조물(51)의 제1앵글(514)에 의해 공간적으로 격리되므로, 리퀴드 돔 커버구조물(53)의 보냉구역은 커뮤니케이션 파이프(54)를 통해 압력 평형을 이룰 수 있어, 리퀴드 돔 커버구조물(53)의 안정성을 확보할 수 있다.The first space of the secondary barrier connection structure 51 is located in the installation area of the liquid dome cover structure 53, which is an insulation space where one end of the communication pipe 54 is connected and the other end of the communication pipe 54. Since it is spatially isolated by 514), the cold storage area of the liquid dome cover structure 53 can achieve pressure equilibrium through the communication pipe 54, thereby securing the stability of the liquid dome cover structure 53.

이와 같이 본 실시예는, 리퀴드 돔(5)을 이너 데크(24) 레벨에서 평탄화된 구조가 되도록 함으로써, 트렁크 데크(25) 상부까지 이어지는 기존 리퀴드 돔의 코밍부를 시공하기 위한 추가적인 자재비와 공수를 절감할 수 있고, 기존 구조 대비 선각 자재비 또한 절감할 수 있으며, 트렁크 데크(25) 상부의 파이프 높이를 낮출 수 있고, 1차 방벽(44) 및 2차 방벽(42)의 연결부 구조를 단순화 할 수 있어 시공에 소요되는 자재비와 공수를 절감할 수 있고, 기존 리퀴드 돔의 코밍 구조 특징상 다수의 2-웨이(2-way), 3-웨이(3-way) 코너를 없애고 평탄화된 구조를 유지할 수 있어 리퀴드 돔(5)과 주변부와의 마감 구조를 단순화 할 수 있다.Thus, this embodiment, by making the liquid dome (5) to a flat structure at the inner deck 24 level, to reduce the additional material cost and labor for constructing the coaming portion of the existing liquid dome leading to the upper portion of the trunk deck (25) It is possible to reduce the material cost of the hull compared to the existing structure, the pipe height of the trunk deck 25 can be lowered, and the connection structure of the primary barrier 44 and secondary barrier 42 can be simplified. It is possible to reduce the material cost and labor required for construction, and it is possible to eliminate a number of 2-way and 3-way corners and maintain a flat structure due to the characteristics of the existing liquid dome's coaming structure. It is possible to simplify the finishing structure between the liquid dome 5 and the peripheral portion.

이상에서는 본 발명의 실시예들을 중심으로 본 발명을 설명하였으나 이는 단지 예시일 뿐 본 발명을 한정하는 것이 아니며, 본 발명이 속하는 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 실시예의 본질적인 기술내용을 벗어나지 않는 범위에서 실시예에 예시되지 않은 여러 가지의 조합 또는 변형과 응용이 가능함을 알 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 실시예들로부터 용이하게 도출 가능한 변형과 응용에 관계된 기술내용들은 본 발명에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.In the above, the present invention has been described based on the embodiments of the present invention, but this is merely an example and does not limit the present invention, and those skilled in the art to which the present invention pertains will not depart from the essential technical content of the present embodiment. It will be appreciated that various combinations or variations and applications not illustrated in the examples are possible in the scope. Accordingly, technical contents related to modifications and applications that can be easily derived from the embodiments of the present invention should be interpreted as being included in the present invention.

1: 액체화물 저장탱크 2: 선체
21: 외판 22 내판
23: 메인 데크 24: 이너 데크
25: 트렁크 데크 3: 고정부재
4: 단열/밀폐구조물 41: 2차 단열벽
411: 2차 플라이우드 412: 2차 단열패널
42: 2차 방벽 43: 1차 단열벽
431: 1차 단열패널 432: 1차 플라이우드
44: 1차 방벽 441: 주름부
442: 엔드 캡 5: 리퀴드 돔
51: 2차 방벽 연결구조물 511: 제1단열부재
512: 제1앵커링 스트립 513: 제2앵커링 스트립
514: 제1앵글 515: 제2앵글
516: 플랙시블 2차 방벽 52: 1차 방벽 연결구조물
521: 탑 브릿지 패널 522: 제3앵커링 스트립
523: 연결시트 524: 제3앵글
53: 리퀴드 돔 커버구조물 531: 리퀴드 돔 블록
5311: 제1플레이트 5312: 제2플레이트
5313: 단열블록 532: 제2단열부재
533: 인바 스트립 534: 블록 심
54: 커뮤니케이션 파이프 55: 개구부1: Liquid cargo storage tank 2: Hull
21: outer plate 22 inner plate
23: Main deck 24: Inner deck
25: trunk deck 3: fixing member
4: Insulation/closed structure 41: Second insulation wall
411: 2nd plywood 412: 2nd insulation panel
42: secondary barrier 43: primary barrier
431: 1st insulation panel 432: 1st plywood
44: primary barrier 441: wrinkles
442: end cap 5: liquid dome
51: secondary barrier connection structure 511: first insulating member
512: first anchoring strip 513: second anchoring strip
514: first angle 515: second angle
516: flexible secondary barrier 52: primary barrier connection structure
521: top bridge panel 522: third anchoring strip
523: Connection sheet 524: Third angle
53: liquid dome cover structure 531: liquid dome block
5311: 1st plate 5312: 2nd plate
5313: insulating block 532: second insulating member
533: Invar Strip 534: Block Shim
54: communication pipe 55: opening

Claims (7)

선체의 내판 및 이너 데크에 설치되는 2차 단열벽, 상기 2차 단열벽에 설치되며 트리플렉스 복합재료로 이루어지는 2차 방벽, 상기 2차 방벽에 설치되는 1차 단열벽 및 상기 1차 단열벽에 설치되며, 주름부를 갖는 복수 개의 단위 멤브레인 시트를 용접 시공하여 이루어지는 1차 방벽을 포함하는 액체화물 저장탱크로서,
상부에 개구부가 마련되는 단열/밀폐구조물;
상기 개구부의 둘레를 따라 노출되는 상기 2차 단열벽과 상기 2차 방벽의 측면을 따라 설치되는 2차 방벽 연결구조물;
상기 개구부의 둘레를 따라 노출되는 상기 2차 방벽 연결구조물의 하면과 상기 1차 단열벽 측면 사이의 공간에 설치되는 1차 방벽 연결구조물; 및
액체화물의 적재 및 하역을 위해 상기 개구부에 설치되되, 상기 이너 데크 레벨에서 평탄화 구조를 이루는 리퀴드 돔을 포함하고,
상기 2차 방벽 연결구조물은,
상기 2차 단열벽과 상기 2차 방벽의 측면을 따라 설치되며, 상기 이너 데크의 하면에 결합 고정되는 제1단열부재;
상기 제1단열부재의 측면에 시공되는 제1앵커링 스트립;
상기 제1단열부재의 하면에 시공되는 제2앵커링 스트립;
상기 제1단열부재의 측면으로부터 상기 이너 데크 하면까지 연장되도록 설치되어, 상기 제1앵커링 스트립과 상기 이너 데크를 연결하는 제1앵글;
상기 제1단열부재의 하면으로부터 상기 제1단열부재의 측면 일부분까지 연장되도록 설치되어, 상기 제2앵커링 스트립과 상기 제1앵글을 연결하는 제2앵글; 및
상기 2차 방벽과 일부 중첩되며, 상기 2차 방벽의 하면으로부터 상기 제2앵글의 하면까지 연장되어 설치되는 플랙시블 2차 방벽을 포함하는 것을 특징으로 하는 액체화물 저장탱크.Secondary insulating wall installed on the inner plate and inner deck of the hull, secondary barrier made of triplex composite material installed on the secondary insulating wall, primary insulating wall and primary insulating wall installed on the secondary barrier A liquid cargo storage tank that is installed and includes a primary barrier formed by welding and constructing a plurality of unit membrane sheets having corrugated portions,
An insulating/closed structure in which an opening is provided at an upper portion;
A secondary barrier connecting structure installed along the side surface of the secondary barrier and the secondary insulating wall exposed along the periphery of the opening;
A primary barrier connection structure installed in a space between a lower surface of the secondary barrier connection structure exposed along the periphery of the opening and a side surface of the primary insulation wall; And
It is installed in the opening for loading and unloading liquid cargo, and includes a liquid dome that forms a flattening structure at the inner deck level,
The secondary barrier connection structure,
A first insulating member installed along side surfaces of the secondary insulating wall and the secondary barrier, and coupled and fixed to a lower surface of the inner deck;
A first anchoring strip installed on the side surface of the first insulating member;
A second anchoring strip installed on the lower surface of the first insulating member;
A first angle installed to extend from a side surface of the first insulating member to a lower surface of the inner deck, and connecting the first anchoring strip and the inner deck;
A second angle installed to extend from a lower surface of the first insulating member to a portion of a side surface of the first insulating member, and connecting the second anchoring strip and the first angle; And
And a flexible secondary barrier which partially overlaps the secondary barrier and extends from a lower surface of the secondary barrier to a lower surface of the second angle. 제1항에 있어서, 상기 리퀴드 돔은,
상기 2차 방벽 연결구조물과 상기 1차 방벽 연결구조물에 의해 크기가 제한되는 상기 개구부를 밀폐시키는 상기 리퀴드 돔 커버구조물을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 액체화물 저장탱크.According to claim 1, The liquid dome,
And a liquid dome cover structure that seals the opening having a limited size by the secondary barrier connection structure and the primary barrier connection structure. 제1항에 있어서, 상기 1차 방벽 연결구조물은,
상기 개구부의 둘레를 따라 노출되는 상기 플랙시블 2차 방벽의 하면과 상기 1차 단열벽의 측면 사이의 공간에 설치되는 탑 브릿지 패널;
상기 탑 브릿지 패널의 하면에 시공되는 제3앵커링 스트립;
상기 1차 방벽과 일부 중첩되며, 상기 1차 단열벽의 하면으로부터 상기 탑 브릿지 패널의 하면까지 연장되도록 설치되는 연결시트; 및
상기 연결시트와 일부 중첩되며, 상기 탑 브릿지 패널의 측면을 따라 상기 제2앵글까지 연장되도록 설치되어, 상기 제3앵커링 스트립과 상기 제2앵글을 연결하는 제3앵글을 포함하는 것을 특징으로 하는 액체화물 저장탱크.According to claim 1, The primary barrier connection structure,
A top bridge panel installed in a space between a lower surface of the flexible secondary barrier exposed along the periphery of the opening and a side surface of the primary insulating wall;
A third anchoring strip installed on the bottom surface of the top bridge panel;
A connection sheet partially overlapped with the primary barrier and installed to extend from a lower surface of the primary insulating wall to a lower surface of the top bridge panel; And
Liquid overlapped with the connecting sheet, and is installed to extend to the second angle along the side surface of the top bridge panel, and includes a third angle connecting the third anchoring strip and the second angle Cargo storage tank. 제3항에 있어서, 상기 1차 방벽은,
상기 연결시트가 설치된 후에, 상기 연결시트와 일부 중첩되도록 상기 1차 단열벽에 설치되는 것을 특징으로 하는 액체화물 저장탱크.The method of claim 3, wherein the primary barrier,
After the connection sheet is installed, the liquid cargo storage tank, characterized in that installed in the primary insulating wall so as to partially overlap with the connection sheet. 제2항에 있어서, 상기 리퀴드 돔 커버구조물은,
상기 개구부를 밀폐시키는 리퀴드 돔 블록;
상기 2차 방벽 연결구조물 및 상기 1차 방벽 연결구조물과 상기 리퀴드 돔 블록 사이의 공간에 설치되며, 상기 이너 데크의 하면에 결합 고정되는 제2단열부재; 및
상기 1차 방벽 연결구조물의 하면으로부터 상기 리퀴드 돔 블록의 하면까지 연장되도록 설치되는 인바 스트립을 포함하는 것을 특징으로 하는 액체화물 저장탱크.According to claim 2, The liquid dome cover structure,
A liquid dome block sealing the opening;
A second insulating member installed in a space between the secondary barrier connection structure and the primary barrier connection structure and the liquid dome block, and coupled and fixed to a lower surface of the inner deck; And
And an inbar strip installed to extend from a lower surface of the primary barrier connection structure to a lower surface of the liquid dome block. 제5항에 있어서, 상기 리퀴드 돔 블록은,
상기 이너 데크와 동일 또는 유사한 레벨에 위치되며, 스테인리스 스틸로 이루어지는 제1플레이트;
상기 1차 방벽과 동일 또는 유사한 레벨에 위치되며, 인바가 시공된 플라이우드로 이루어지는 제2플레이트; 및
상기 제1플레이트와 상기 제2플레이트 사이에 설치되며, 폴리우레탄 폼으로 이루어지는 단열블록을 포함하는 것을 특징으로 하는 액체화물 저장탱크.According to claim 5, The liquid dome block,
A first plate located at the same or similar level to the inner deck and made of stainless steel;
A second plate located at the same or similar level to the primary barrier and made of plywood with an invar construction; And
A liquid cargo storage tank, which is installed between the first plate and the second plate, and includes an insulating block made of polyurethane foam. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 따른 상기 액체화물 저장탱크가 구비되는 것을 특징으로 하는 해양구조물.A marine structure, characterized in that the liquid cargo storage tank according to any one of claims 1 to 6 is provided.
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