KR102595977B1 - Liquid dome box of membrane type liquefied natural gas cargo insulation system and sealing method thereof - Google Patents

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Abstract

본 발명은 멤브레인형 액화천연가스 화물창 단열시스템의 리퀴드 돔 및 그의 리퀴드 돔 박스 밀폐방법에 관한 것으로, 주름 부를 갖는 멤브레인의 끝단 부와 리퀴드 돔 앵커 사이에, 주름 부를 갖는 멤브레인을 설치하는 대신에 주름 부를 갖지 않는 인바를 용접 설치함으로써, 시공 시간과 소요 자재를 절감할 수 있으며, 리퀴드 돔 박스와 경계용 2차 단열패널 사이의 갭(Gap)에 대한 강도 유지에 현저한 효과가 있고, 리퀴드 돔 박스의 밀폐구조를 견고히 하며, 단열 성능을 대폭 향상시킬 수 있다.The present invention relates to a liquid dome of a membrane-type liquefied natural gas cargo hold insulation system and a method of sealing the liquid dome box thereof, wherein instead of installing a membrane with a pleated portion between the end portion of the membrane with a corrugated portion and a liquid dome anchor, a corrugated portion is provided. By welding and installing invar that does not have an invar, construction time and required materials can be reduced, and it has a significant effect in maintaining the strength of the gap between the liquid dome box and the boundary secondary insulation panel, and sealing the liquid dome box. It strengthens the structure and significantly improves insulation performance.

Description

멤브레인형 액화천연가스 화물창 단열시스템의 리퀴드 돔 및 그의 리퀴드 돔 박스 밀폐방법{LIQUID DOME BOX OF MEMBRANE TYPE LIQUEFIED NATURAL GAS CARGO INSULATION SYSTEM AND SEALING METHOD THEREOF}Liquid dome of membrane-type liquefied natural gas cargo hold insulation system and method of sealing its liquid dome box {LIQUID DOME BOX OF MEMBRANE TYPE LIQUEFIED NATURAL GAS CARGO INSULATION SYSTEM AND SEALING METHOD THEREOF}

본 발명은 멤브레인형 액화천연가스 화물창 단열시스템의 리퀴드 돔 및 그의 리퀴드 돔 박스 밀폐방법에 관한 것으로, 좀 더 구체적으로는 주름 부를 갖는 멤브레인의 끝단 부와 리퀴드 돔 앵커 사이에, 주름 부(corrugation)를 갖는 멤브레인을 설치하는 대신에 주름 부를 갖지 않는 인바(Invar)를 용접함으로써, 시공 시간과 소요 자재를 절감할 수 있는 브레인형 액화천연가스 화물창 단열시스템의 리퀴드 돔 및 그의 리퀴드 돔 박스 밀폐방법에 관한 것이다.The present invention relates to a liquid dome of a membrane-type liquefied natural gas cargo hold insulation system and a method of sealing its liquid dome box. More specifically, the present invention relates to a method for sealing a liquid dome box, and more specifically, to a method for forming a corrugation between the end portion of a membrane having a corrugation portion and a liquid dome anchor. It relates to a liquid dome of a brain-type liquefied natural gas cargo hold insulation system that can save construction time and required materials by welding Invar without corrugations instead of installing a membrane and a method of sealing its liquid dome box. .

액화천연가스(LNG, liquefied natural gas)는 메탄을 주성분으로 하는 천연가스를 -162℃의 초저온 상태로 냉각하여 그 부피를 대략 1/600 정도로 감소시킨 것으로, 액화천연가스를 에너지원으로 사용하기 위해서는 액화천연가스의 생산기지로부터 수요지 까지 대량 이송하는 것이 필요하게 되는바, 이를 위해 액화천연가스 운반선이 필요하게 된다. Liquefied natural gas (LNG) is made by cooling natural gas, which mainly contains methane, to an ultra-low temperature of -162°C to reduce its volume by approximately 1/600. In order to use liquefied natural gas as an energy source, It is necessary to transport large quantities of liquefied natural gas from the production base to the point of demand, and for this purpose, a liquefied natural gas carrier is needed.

즉, 천연가스의 생산지인 로딩(loading) 항구에서 기체 상태인 천연가스를 초저온 상태로 액화시켜 액화천연가스 운반선의 저장탱크에 저장함과 아울러, 언 로딩(unloading) 항구에 도착한 후에는 초저온의 액화천연가스를 기화시켜 천연가스로 변환시킨 후, 이를 배관 등을 통해 수요자에게 공급하게 된다. In other words, at the loading port, which is the production site of natural gas, gaseous natural gas is liquefied at ultra-low temperature and stored in the storage tank of the liquefied natural gas carrier, and after arriving at the unloading port, ultra-low temperature liquefied natural gas is liquefied. The gas is vaporized and converted into natural gas, which is then supplied to consumers through pipes.

일반적으로, 액화천연가스 운반선이나 부유식 LNG 생산저장설비(LNG-FPSO)의 화물창에는, 액화천연가스 화물의 적재 및 하역을 위한 통로로서 화물창의 상부에 리퀴드 돔(liquid dome)이 구비된다.Generally, the cargo hold of a liquefied natural gas carrier or floating LNG production and storage facility (LNG-FPSO) is provided with a liquid dome at the top of the cargo hold as a passage for loading and unloading liquefied natural gas cargo.

기존 멤브레인형(Membrane type) LNG(Liquefied Natural Gas]) CCS(Cargo Containment System)에서는 리퀴드 돔 박스(Liquid Dome Box)를 밀폐하는 방법으로는, 리퀴드 돔 박스(Liquid Dome Box)를 헐의 내 측면(Hull Inner Surface)보다 더 높게 설치하여 밀폐하는 방법이 있고(Mark Ⅲ 타입), 또는 헐의 내 측면과 같은 평면으로 리퀴드 돔 박스를 설치하고 리퀴드 돔 박스와 플라이우드 박스(Plywood Box) 사이에 글라스 울(Glass Wool)을 삽입하는 방법이 있다(NO96 타입).In the existing membrane type LNG (Liquefied Natural Gas] CCS (Cargo Containment System), the method of sealing the Liquid Dome Box is to seal the Liquid Dome Box on the inner side of the hull ( There is a method of sealing it by installing it higher than the Hull Inner Surface (Mark Ⅲ type), or installing the liquid dome box on the same plane as the inner side of the hull and installing glass wool between the liquid dome box and the plywood box. There is a way to insert (Glass Wool) (NO96 type).

첫 번째의 리퀴드 돔 박스(Liquid Dome Box)를 밀폐방법은, 리퀴드 돔이 상갑판에 돌출하여 위치하므로 강도 및 피로(fatigue)에 취약할 뿐만 아니라, 용접시 세심한 주의를 요하므로, 작업 시수가 상대적으로 많이 소요되는 단점이 있고, 외부 환경에 노출된 상태로, 부유식 액화천연가스 설비(FLNG) 등과 같이 상부설비와 함께 배치되는 경우, 폭발 또는 낙하물에 의한 손상 등의 위험에 취약할 수 있으며, 밀폐구조가 복잡하여 현장에서 시공 시간이 많이 걸리는 단점이 있다.The first method of sealing the Liquid Dome Box is not only vulnerable to strength and fatigue because the liquid dome protrudes from the upper deck, but also requires careful attention when welding, so the work time is relatively short. It has the disadvantage of requiring a lot of equipment, and is exposed to the external environment. When placed together with upper facilities such as floating liquefied natural gas facilities (FLNG), it may be vulnerable to risks such as explosion or damage from falling objects, and can be sealed. The disadvantage is that the structure is complex and construction takes a lot of time on site.

두 번째의 리퀴드 돔 박스(Liquid Dome Box)를 밀폐방법은, 단열 박스의 빈 공간 안에 글라스 울(Glass Wool)을 단순히 삽입하는 구조이므로, 단열 성능이 현저하게 떨어지는 문제가 있다.The second method of sealing the Liquid Dome Box involves simply inserting glass wool into the empty space of the insulation box, so there is a problem in that the insulation performance is significantly reduced.

국내 공개특허 제10-2010-0082486호Domestic Public Patent No. 10-2010-0082486 국내 공개특허 제10-2012-0017893호Domestic Public Patent No. 10-2012-0017893

본 발명은 주름 부를 갖는 멤브레인의 끝단 부와 리퀴드 돔 앵커 사이에, 주름 부를 갖는 멤브레인을 설치하는 대신에 주름 부를 갖지 않는 인바를 용접 설치함으로써, 시공 시간과 소요 자재를 절감할 수 있음은 물론 단열성능을 향상시킬 수 있는 멤브레인형 액화천연가스 화물창 단열시스템의 리퀴드 돔 및 그의 리퀴드 돔 박스 밀폐방법을 제공함에 그 목적이 있다.In the present invention, by welding and installing Invar without wrinkles between the end of the membrane with wrinkles and the liquid dome anchor, instead of installing the membrane with wrinkles, it is possible to save construction time and required materials, as well as improve insulation performance. The purpose is to provide a liquid dome of a membrane-type liquefied natural gas cargo hold insulation system that can improve the liquid dome and a method of sealing the liquid dome box.

전술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 화물창 단열시스템의 리퀴드 돔은 리퀴드 돔의 개구(開口)의 외주를 따라 헐 내측 면(hull inner surface)에 용접되는 리퀴드 돔 앵커; 상기 헐 내측 면에 설치되고, 상기 리퀴드 돔 앵커의 일 측면에 지지 되는 경계용 2차 단열패널; 상기 경계용 2차 단열패널의 상부에 설치되는 주름형 2차 멤브레인; 상기 주름형 2차 멤브레인의 끝단 부에 용접된 후 절곡되어 상기 리퀴드 돔 앵커의 타 측면에 용접되는 2차 인바; 상기 주름형 2차 멤브레인과 상기 2차 인바의 상부에 설치되는 1차 단열패널; 상기 1차 단열패널의 상부에 설치되는 주름형 1차 멤브레인; 상기 주름형 1차 멤브레인의 끝단 부에 용접된 후 절곡되어 상기 2차 인바의 끝단 부에 용접되는 1차 인바; 상기 개구를 밀폐하기 위한 리퀴드 돔 박스; 상기 리퀴드 돔 박스와 상기 1차 인바 사이의 공간에 충진되는 단열재; 및 상기 1차 인바와 상기 리퀴드 돔 박스를 연결하고 커버링하여 용접되는 1차 인바 브릿지; 를 포함한다.In order to achieve the above-mentioned object, the liquid dome of the cargo hold insulation system of the present invention includes a liquid dome anchor welded to the hull inner surface along the outer circumference of the opening of the liquid dome; A boundary secondary insulation panel installed on the inner surface of the hull and supported on one side of the liquid dome anchor; A corrugated secondary membrane installed on top of the boundary secondary insulation panel; a secondary invar welded to an end of the corrugated secondary membrane, then bent and welded to the other side of the liquid dome anchor; A primary insulation panel installed on top of the corrugated secondary membrane and the secondary invar; A corrugated primary membrane installed on top of the primary insulation panel; A primary Invar welded to an end of the corrugated primary membrane and then bent and welded to an end of the secondary Invar; a liquid dome box to seal the opening; Insulating material filled in the space between the liquid dome box and the primary invar; and a primary Invar bridge that connects, covers, and welds the primary Invar and the liquid dome box; Includes.

상기 경계용 2차 단열패널과 인접하는 위치에 2차 단열 패널이 설치된다.A secondary insulation panel is installed at a location adjacent to the boundary secondary insulation panel.

상기 주름형 2차 멤브레인은 서스(SUS) 재질 또는 상기 주름형 2차 멤브레인은 인바(Invar) 재질 중 어느 하나일 수 있다.The pleated secondary membrane may be made of a SUS material or the pleated secondary membrane may be made of an Invar material.

인바 재질로 이루어진 상기 주름형 2차 멤브레인의 주름 부 간격은 서스(SUS) 재질로 이루어진 상기 주름형 2차 멤브레인의 주름 부 간격보다 상대적으로 크게(넓게) 형성될 수 있다.The gap between the pleats of the pleated secondary membrane made of an Invar material may be formed to be relatively larger (wider) than the spacing of the pleats of the pleated secondary membrane made of a SUS material.

상기 헐 내측 면과 상기 리퀴드 돔 박스는 동일한 레벨(level)로 형성된다.The inner surface of the hull and the liquid dome box are formed at the same level.

상기 단열재는 글라스 울, 폼 인슐레이션 또는 이들의 조합이 될 수 있다.The insulating material may be glass wool, foam insulation, or a combination thereof.

한편, 본 발명은 리퀴드 돔의 개구(開口)를 리퀴드 돔 박스로 밀폐시키는 멤브레인형 액화천연가스 화물창 단열시스템의 리퀴드 돔 박스 밀폐방법에 있어서, 상기 개구 외주를 따라 헐 내측 면(hull inner surface)에 리퀴드 돔 앵커를 용접하는 단계; 상기 리퀴드 돔 앵커의 일측 면에 지지된 상태로 상기 헐 내측 면에 경계용 2차 단열패널을 설치하는 단계; 상기 경계용 2차 단열패널의 상부에 주름형 2차 멤브레인을 설치하는 단계; 상기 주름형 2차 멤브레인의 끝단 부에 2차 인바를 용접한 후 절곡하여 상기 리퀴드 돔 앵커의 타측 면에 용접하는 단계; 상기 주름형 2차 멤브레인과 상기 2차 인바의 상부에 1차 단열패널을 설치하는 단계; 상기 1차 단열패널의 상부에 주름형 1차 멤브레인을 설치하는 단계; 상기 주름형 1차 멤브레인의 끝단 부에 1차 인바를 용접한 후 절곡하여 상기 2차 인바의 끝단 부에 용접하는 단계; 상기 리퀴드 돔 앵커에 의해 형성된 상기 개구에 상기 리퀴드 돔 박스를 설치하는 단계; 상기 리퀴드 돔 박스와 상기 1차 인바 사이의 공간에 단열재를 충진(충전)하는 단계; 및 상기 1차 인바와 상기 리퀴드 돔 박스를 연결하고 커버링하여 1차 인바 브릿지를 용접하는 단계; 를 포함한다.Meanwhile, the present invention relates to a liquid dome box sealing method of a membrane-type liquefied natural gas cargo hold insulation system that seals the opening of the liquid dome with a liquid dome box, and is provided on the hull inner surface along the outer circumference of the opening. Welding the liquid dome anchor; Installing a boundary secondary insulation panel on the inner surface of the hull while being supported on one side of the liquid dome anchor; Installing a corrugated secondary membrane on top of the boundary secondary insulation panel; Welding a secondary Invar to an end of the corrugated secondary membrane, then bending it, and welding it to the other side of the liquid dome anchor; Installing a primary insulation panel on top of the corrugated secondary membrane and the secondary invar; Installing a corrugated primary membrane on top of the primary insulation panel; Welding the primary Invar to the end of the corrugated primary membrane, then bending it and welding it to the end of the secondary Invar; installing the liquid dome box in the opening formed by the liquid dome anchor; Filling (filling) the space between the liquid dome box and the primary invar with an insulating material; and welding a first Invar bridge by connecting and covering the first Invar and the liquid dome box; Includes.

상기 리퀴드 돔 박스와 상기 1차 인바 사이의 공간에 단열재를 충진하는 단계에서는, 단열재로 글라스 울, 폼 인슐레이션 또는 이들의 조합을 충진할 수 있다.In the step of filling the space between the liquid dome box and the primary invar with an insulating material, glass wool, foam insulation, or a combination thereof may be filled as the insulating material.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의하면, 주름 부를 갖는 멤브레인의 끝단 부와 리퀴드 돔 앵커 사이에, 주름 부를 갖는 멤브레인을 설치하는 대신에 주름 부를 갖지 않는 인바를 용접 설치함으로써, 시공시간과 소요 자재를 절감할 수 있으며, 리퀴드 돔 박스와 경계용 2차 단열패널 사이의 갭(Gap)에 대한 강도 유지에 현저한 효과가 있고, 리퀴드 돔 박스의 밀폐구조를 견고히 하며, 단열 성능을 대폭 향상시킬 수 있다.As described above, according to the present invention, by welding and installing Invar without wrinkles instead of installing the membrane with wrinkles between the end portion of the membrane with wrinkles and the liquid dome anchor, construction time and required materials can be reduced. It can save money, has a significant effect in maintaining the strength of the gap between the liquid dome box and the boundary secondary insulation panel, strengthens the sealing structure of the liquid dome box, and significantly improves insulation performance.

도 1은 본 발명의 멤브레인형 액화천연가스 화물창 단열시스템에서, 리퀴드 돔의 개구의 외주를 따라 헐 내측 면 끝단에 형성된 리퀴드 돔 앵커를 도시한 사시도
도 2는 리퀴드 돔 앵커에 경계용 2차 단열패널을 설치한 사시도
도 3은 경계용 2차 단열패널과 코너 측 2차 단열패널 사이에 단열재가 충진된 사시도
도 4는 2차 멤브레인의 끝단에 엔드 캡을 설치한 사시도
도 5는 주름형 2차 멤브레인의 끝단 부에 2차 인바를 용접한 후 절곡하여 리퀴드 돔 앵커의 타 측면에 용접한 사시도
도 6은 2차 단열패널과 2차 인바 상부에 1차 단열패널이 설치된 사시도
도 7은 1차 단열패널의 끝단 부에 1차 인바가 설치된 사시도
도 8은 리퀴드 돔의 개구 안에 리퀴드 돔 박스를 위치시킨 사시도
도 9는 리퀴드 돔 박스와 1차 인바 사이의 공간에 단열재를 충진시킨 사시도
도 10은 1차 인바 브릿지를 설치한 사시도
도 11은 본 발명의 리퀴드 돔 박스 밀폐방법을 설명하는 블록도Figure 1 is a perspective view showing a liquid dome anchor formed at the end of the inner surface of the hull along the outer circumference of the opening of the liquid dome in the membrane-type liquefied natural gas cargo hold insulation system of the present invention.
Figure 2 is a perspective view of a secondary insulation panel for perimeter installed on a liquid dome anchor.
Figure 3 is a perspective view of an insulation material filled between the boundary secondary insulation panel and the corner side secondary insulation panel.
Figure 4 is a perspective view of an end cap installed at the end of the secondary membrane.
Figure 5 is a perspective view of secondary Invar welded to the end of the corrugated secondary membrane, then bent and welded to the other side of the liquid dome anchor.
Figure 6 is a perspective view of the secondary insulation panel and the primary insulation panel installed on top of the secondary invar.
Figure 7 is a perspective view of the primary invar installed at the end of the primary insulation panel.
Figure 8 is a perspective view of the liquid dome box positioned within the opening of the liquid dome.
Figure 9 is a perspective view of the space between the liquid dome box and the primary invar filled with insulation material.
Figure 10 is a perspective view of the first Invar bridge installed
Figure 11 is a block diagram illustrating the liquid dome box sealing method of the present invention

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 멤브레인형 액화천연가스 화물창 단열시스템의 리퀴드 돔 및 그의 리퀴드 돔 박스 밀폐방법에 대하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, the liquid dome of the membrane-type liquefied natural gas cargo hold insulation system of the present invention and its liquid dome box sealing method will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 멤브레인형 액화천연가스 화물창 단열시스템에서, 리퀴드 돔의 개구의 외주를 따라 헐 내측 면 끝단에 형성된 리퀴드 돔 앵커를 도시한 사시도이고, 도 2는 리퀴드 돔 앵커에 경계용 2차 단열패널을 설치한 사시도이며, 도 3은 경계용 2차 단열패널과 코너 측 2차 단열패널 사이에 단열재가 충진된 사시도이고, 도 4는 2차 멤브레인의 끝단에 엔드 캡을 설치한 사시도이며, 도 5는 주름형 2차 멤브레인의 끝단 부에 2차 인바를 용접한 후 절곡하여 리퀴드 돔 앵커의 타 측면에 용접한 사시도이고, 도 6은 2차 단열패널과 2차 인바 상부에 1차 단열패널이 설치된 사시도이며, 도 7은 1차 단열패널의 끝단 부에 1차 인바가 설치된 사시도이고, 도 8은 리퀴드 돔의 개구 안에 리퀴드 돔 박스를 위치시킨 사시도이며, 도 9는 리퀴드 돔 박스와 1차 인바 사이의 공간에 단열재를 충진시킨 사시도이고, 도 10은 1차 인바 브릿지를 설치한 사시도이다.Figure 1 is a perspective view showing a liquid dome anchor formed at the end of the inner surface of the hull along the outer circumference of the opening of the liquid dome in the membrane-type liquefied natural gas cargo hold insulation system of the present invention, and Figure 2 is a secondary boundary for the liquid dome anchor. It is a perspective view with an insulation panel installed, Figure 3 is a perspective view with insulation material filled between the border secondary insulation panel and the corner side secondary insulation panel, Figure 4 is a perspective view with an end cap installed at the end of the secondary membrane, Figure 5 is a perspective view of the secondary Invar being welded to the end of the corrugated secondary membrane, then bent and welded to the other side of the liquid dome anchor, and Figure 6 is a secondary insulation panel and the primary insulation panel on top of the secondary Invar. This is an installed perspective view, Figure 7 is a perspective view of the primary invar installed at the end of the primary insulation panel, Figure 8 is a perspective view of the liquid dome box positioned within the opening of the liquid dome, and Figure 9 is a liquid dome box and the primary insulation panel. This is a perspective view of the space between the invars filled with insulation, and Figure 10 is a perspective view of the first invar bridge installed.

주지하는 바와 같이, 액화천연가스 운반선이나 부유식 LNG 생산저장설비(LNG-FPSO)의 화물창에는, 액화천연가스 화물의 적재 및 하역을 위한 통로로서 화물창의 상부에 리퀴드 돔(liquid dome)이 구비된다.As is well known, the cargo hold of a liquefied natural gas carrier or floating LNG production and storage facility (LNG-FPSO) is equipped with a liquid dome at the top of the cargo hold as a passage for loading and unloading liquefied natural gas cargo. .

본 발명은 Mark 계열 화물창과 같이 주름 부(corrugation part)를 갖는 멤브레인의 끝단 부와 리퀴드 돔 앵커 사이에, 주름 부를 갖는 멤브레인을 설치하는 대신에, NO96형 화물창과 같이 주름 부를 갖지 않는 인바를 용접 설치함으로써, 시공 시간과 소요 자재를 절감할 수 있는 화물창 단열시스템을 제공한다.In the present invention, instead of installing a membrane with a corrugation part between the end of the membrane with a corrugation part and a liquid dome anchor like a Mark series cargo hold, an invar without a corrugation part like a NO96 type cargo hold is welded and installed. By doing so, it provides a cargo hold insulation system that can reduce construction time and required materials.

본 발명의 화물창 단열시스템의 리퀴드 돔은, 헐 내측 면(hull inner surface)(10)에 사각형태의 개구(開口)(11)가 형성되고, 그 개구(11)에는 리퀴드 돔 박스(20)가 밀폐되는 구조로 구성된다.The liquid dome of the cargo hold insulation system of the present invention has a square-shaped opening (11) formed on the hull inner surface (10), and a liquid dome box (20) is formed in the opening (11). It consists of a sealed structure.

개구(11)의 외주를 따라 헐 내측 면(10) 끝단에는 리퀴드 돔 앵커(110)가 사각형태로 용접된다. 헐 내측 면(10)과 리퀴드 돔 박스(20)의 저면은 동일한 레벨(level), 즉 동일한 높이로 형성된다.A liquid dome anchor 110 is welded in a square shape at the end of the hull inner surface 10 along the outer circumference of the opening 11. The inner surface of the hull 10 and the bottom of the liquid dome box 20 are formed at the same level, that is, at the same height.

헐 내측 면(10)에는 경계용 2차 단열패널(120)이 설치되는데, 경계용 2차 단열패널(120)은 리퀴드 돔 앵커(110)의 일 측면에 지지 된다. 여기서, 리퀴드 돔 앵커(110)의 일 측면이란 개구(11)와 접하지 않는 위치의 측면(111)을 말한다.A boundary secondary insulation panel 120 is installed on the inner surface of the hull 10, and the boundary secondary insulation panel 120 is supported on one side of the liquid dome anchor 110. Here, one side of the liquid dome anchor 110 refers to a side 111 that is not in contact with the opening 11.

경계용 2차 단열패널(120)과 인접하는 위치에는 동일한 레벨로 2차 단열 패널(121)과 코너 측 2차 단열 패널(122)이 설치된다. 코너 측 2차 단열 패널(122)과 경계용 2차 단열패널(120) 사이에는 단열재가 충진될 수 있다. 단열재는 글라스 울, 폼 인슐레이션 또는 이들의 조합이 사용될 수 있다.A secondary insulation panel 121 and a corner secondary insulation panel 122 are installed at the same level at a location adjacent to the boundary secondary insulation panel 120. An insulation material may be filled between the corner side secondary insulation panel 122 and the border secondary insulation panel 120. The insulation material may be glass wool, foam insulation, or a combination thereof.

경계용 2차 단열패널(120)의 상부에는 주름형 2차 멤브레인(130)이 설치된다. 주름형 2차 멤브레인(130)은 열 수축에 대응하기 위해서 주름 부(131)를 구비하며, 주름 부(131)의 끝단에는 엔드 캡(133)이 용접된다.A corrugated secondary membrane 130 is installed on the upper part of the boundary secondary insulation panel 120. The pleated secondary membrane 130 is provided with a pleated portion 131 to cope with heat shrinkage, and an end cap 133 is welded to the end of the corrugated portion 131.

주름형 2차 멤브레인(130)은 서스(SUS) 재질로 구성되거나 인바(Invar) 재질 중 어느 하나로 구성될 수 있는 데, 인바 재질로 이루어진 주름형 2차 멤브레인의 주름 부 간격은 서스(SUS) 재질로 이루어진 주름형 2차 멤브레인의 주름 부 간격보다 상대적으로 크게 형성될 수 있다. 다시 말해서, 인바 재질로 이루어진 주름형 2차 멤브레인은 서스(SUS) 재질로 이루어진 주름형 2차 멤브레인보다 상대적으로 열수축이 작기 때문에 주름 부의 간격이 넓게 형성될 수 있다.The corrugated secondary membrane 130 may be composed of either a SUS material or an Invar material, and the gap between the pleats of the corrugated secondary membrane made of an Invar material is SUS material. It can be formed to be relatively larger than the gap between the pleats of the pleated secondary membrane. In other words, the pleated secondary membrane made of Invar material has relatively smaller heat shrinkage than the corrugated secondary membrane made of SUS material, so the gap between the pleated parts can be formed wider.

주름형 2차 멤브레인(130)의 상부에는 2차 인바(140)가 설치되는데, 2차 인바(140)의 일단 부는 주름형 2차 멤브레인(130)의 끝단 부에 용접되어 절곡된 후 2차 인바(140)의 타단 부가 리퀴드 돔 앵커(110)의 타 측면(112)에 용접된다. 여기서 리퀴드 돔 앵커(110)의 타 측면이란 개구(11)와 접하는 위치의 측면(112)을 말한다.A secondary invar 140 is installed on the upper part of the corrugated secondary membrane 130. One end of the secondary invar 140 is welded and bent to the end of the corrugated secondary membrane 130, and then the secondary invar 140 is welded to the end of the corrugated secondary membrane 130. The other end of 140 is welded to the other side 112 of the liquid dome anchor 110. Here, the other side of the liquid dome anchor 110 refers to the side 112 in contact with the opening 11.

주름형 2차 멤브레인(130)과 2차 인바(140)의 상부에 1차 단열패널(150)이 설치된다.A primary insulation panel 150 is installed on the upper part of the corrugated secondary membrane 130 and the secondary invar 140.

1차 단열패널(150)의 상부에 주름형 1차 멤브레인(160)이 설치된다. 주름형 1차 멤브레인(160)은 열 수축에 대응하기 위해서 일정 간격으로 배치된 다수의 주름 부(161)를 구비하며, 주름 부(161)의 끝단에는 엔드 캡(163)이 용접된다.A corrugated primary membrane 160 is installed on the upper part of the primary insulation panel 150. The pleated primary membrane 160 has a plurality of pleated portions 161 arranged at regular intervals to cope with heat shrinkage, and end caps 163 are welded to the ends of the corrugated portions 161.

주름형 1차 멤브레인(160)의 상부에 1차 인바(170)가 설치되는데, 1차 인바(170)의 일단 부는 주름형 1차 멤브레인(160)의 끝단 부에 용접되어 절곡된 후 2차 인바(140)의 끝단 부에 용접된다.The primary Invar 170 is installed on the upper part of the corrugated primary membrane 160. One end of the primary Invar 170 is welded and bent to the end of the corrugated primary membrane 160, and then the secondary Invar 170 is connected to the corrugated primary membrane 160. 140 is welded to the end.

리퀴드 돔 박스(20)와 1차 인바(170) 사이의 공간, 그리고 리퀴드 돔 박스(20)와 2차 인바(140) 사이의 공간에는 단열재(180)가 충진된다. The space between the liquid dome box 20 and the primary Invar 170 and the space between the liquid dome box 20 and the secondary Invar 140 are filled with an insulating material 180.

단열재는 예를 들어, 글라스 울 또는 폴리우레탄폼과 같은 폼 인슐레이션 또는 이들의 조합이 사용될 수 있다. 본 실시 예에 있어서는 리퀴드 돔 박스(20)와 2차 인바(140) 사이의 공간에는 폼 인슐레이션(180)이 충진되고, 리퀴드 돔 박스(20)와 폼 인슐레이션(180) 사이의 틈새에는 글라스 울(190)이 충진되는 것으로 하였으나, 이에 한정되는 것은 아니다.The insulating material may be, for example, foam insulation such as glass wool or polyurethane foam, or a combination thereof. In this embodiment, the space between the liquid dome box 20 and the secondary invar 140 is filled with foam insulation 180, and the gap between the liquid dome box 20 and the foam insulation 180 is filled with glass wool ( 190) is said to be filled, but it is not limited to this.

1차 인바(170)와 리퀴드 돔 박스(20)를 연결하고 커버링하기 위하여 1차 인바(170)와 리퀴드 돔 박스(20) 사이에 1차 인바 브릿지(195)가 용접된다.In order to connect and cover the primary Invar 170 and the liquid dome box 20, a primary Invar bridge 195 is welded between the primary Invar 170 and the liquid dome box 20.

한편, 도 11은 본 발명의 리퀴드 돔 박스 밀폐방법을 설명하는 블록도이다.Meanwhile, Figure 11 is a block diagram explaining the liquid dome box sealing method of the present invention.

도 1 내지 10과, 도 11을 참조하면, 본 발명은 리퀴드 돔의 개구(開口)(11)를 리퀴드 돔 박스(20)로 밀폐시키는 멤브레인형 액화천연가스 화물창 단열시스템의 리퀴드 돔 박스 밀폐방법을 제공한다.Referring to Figures 1 to 10 and Figure 11, the present invention provides a liquid dome box sealing method of a membrane-type liquefied natural gas cargo hold insulation system in which the opening 11 of the liquid dome is sealed with a liquid dome box 20. to provide.

제1 단계(S10)에서는 개구(11) 외주를 따라 헐 내측 면(hull inner surface)(10)에 사각형태로 리퀴드 돔 앵커(110)를 용접한다.In the first step (S10), the liquid dome anchor 110 is welded in a square shape to the hull inner surface 10 along the outer circumference of the opening 11.

제2 단계(S20)에서는 리퀴드 돔 앵커(110)의 일 측면에 지지된 상태로 헐 내측 면(10)에 경계용 2차 단열패널(120)을 설치한다.In the second step (S20), the boundary secondary insulation panel 120 is installed on the inner surface 10 of the hull while being supported on one side of the liquid dome anchor 110.

제3 단계(S30)에서는 경계용 2차 단열패널(120)의 상부에 주름형 2차 멤브레인(130)을 설치한다.In the third step (S30), the corrugated secondary membrane 130 is installed on the upper part of the boundary secondary insulation panel 120.

제4 단계(S40)에서는 주름형 2차 멤브레인(130)의 끝단 부에 2차 인바(140)를 용접한다. 즉, 주름 부(131)에 엔드 캡(133)을 용접하고, 그 엔드 캡(133)에 2차 인바(140)의 일 단부를 용접한 후 절곡하여 리퀴드 돔 앵커(110)의 측면(112)에 2차 인바(140)의 타단 부를 용접한다.In the fourth step (S40), the secondary Invar 140 is welded to the end of the corrugated secondary membrane 130. That is, the end cap 133 is welded to the wrinkle portion 131, one end of the secondary invar 140 is welded to the end cap 133, and then bent to form the side 112 of the liquid dome anchor 110. The other end of the secondary invar 140 is welded.

제5 단계(S50)에서는 주름형 2차 멤브레인(130)과 2차 인바(140)의 상부에 1차 단열패널(150)을 설치한다.In the fifth step (S50), the primary insulation panel 150 is installed on the upper part of the corrugated secondary membrane 130 and the secondary invar 140.

제6 단계(S60)에서는 1차 단열패널(150)의 상부에 주름형 1차 멤브레인(160)을 설치한다.In the sixth step (S60), the corrugated primary membrane 160 is installed on the upper part of the primary insulation panel 150.

제7 단계(S70)에서는 주름형 1차 멤브레인(160)의 끝단 부에 1차 인바(170)를 용접한다. 즉, 주름 부(161)에 엔드 캡(163)을 용접하고, 그 엔드 캡(163)에 1차 인바(170)의 일 단부를 용접한 후 절곡하여 2차 인바(140)의 끝단 부에 1차 인바(170)의 타 단부를 용접한다.In the seventh step (S70), the primary Invar 170 is welded to the end of the corrugated primary membrane 160. That is, the end cap 163 is welded to the wrinkle portion 161, one end of the primary invar 170 is welded to the end cap 163, and then bent to form an end cap of the secondary invar 140. The other end of the car inbar 170 is welded.

제8 단계(S80)에서는 리퀴드 돔 앵커(110)에 의해 형성된 개구(11)에 리퀴드 돔 박스(20)를 설치한다.In the eighth step (S80), the liquid dome box 20 is installed in the opening 11 formed by the liquid dome anchor 110.

제9 단계(S90)에서는 리퀴드 돔 박스(20)와 1차 인바(170) 사이의 공간에 단열재(180)를 충진한다.In the ninth step (S90), the space between the liquid dome box 20 and the primary invar 170 is filled with the insulation material 180.

제10 단계(S100)에서는 1차 인바(170)와 리퀴드 돔 박스(20)를 연결하고 커버링하여 1차 인바 브릿지(195)를 용접한다.In the tenth step (S100), the primary Invar bridge 195 is welded by connecting and covering the primary Invar 170 and the liquid dome box 20.

리퀴드 돔 박스(20)와 1차 인바(170) 사이의 공간에 단열재를 충진하는 단계(S90)에서는, 리퀴드 돔 박스(20)와 2차 인바(140) 사이의 공간에는 폼 인슐레이션(180)이 충진되고, 리퀴드 돔 박스(20)와 폼 인슐레이션 (180) 사이의 틈새에는 글라스 울(190)이 충진될 수 있다.In the step (S90) of filling the space between the liquid dome box 20 and the primary Invar 170 with an insulation material, foam insulation 180 is placed in the space between the liquid dome box 20 and the secondary Invar 140. Glass wool 190 may be filled in the gap between the liquid dome box 20 and the foam insulation 180.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의하면, 주름 부를 갖는 멤브레인의 끝단 부와 리퀴드 돔 앵커 사이에, 주름 부를 갖는 멤브레인을 설치하는 대신에 주름 부를 갖지 않는 인바를 용접 설치함으로써, 시공시간과 소요 자재를 절감할 수 있으며, 리퀴드 돔 박스와 경계용 2차 단열패널 사이의 갭(Gap)에 대한 강도 유지에 현저한 효과가 있고, 리퀴드 돔 박스의 밀폐구조를 견고히 하며, 단열 성능을 대폭 향상시킬 수 있다.As described above, according to the present invention, by welding and installing Invar without wrinkles instead of installing the membrane with wrinkles between the end portion of the membrane with wrinkles and the liquid dome anchor, construction time and required materials can be reduced. It can save money, has a significant effect in maintaining the strength of the gap between the liquid dome box and the boundary secondary insulation panel, strengthens the sealing structure of the liquid dome box, and significantly improves insulation performance.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 아니 되며, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야 한다. 본 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. "제1", "제2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로, 이들 용어들에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다. 각 단계들은 문맥상 명백하게 특정 순서를 기재하지 않는 이상 명기된 순서와 다르게 실시될 수 있다. 즉, 각 단계들은 명기된 순서와 동일하게 실시될 수도 있고 실질적으로 동시에 실시될 수도 있으며 반대의 순서대로 실시될 수도 있다.Terms and words used in this specification and claims should not be construed limited to their common or dictionary meanings, but should be construed with meanings and concepts consistent with the technical idea of the present invention. Throughout this specification, when a part “includes” a certain component, this means that it may further include other components rather than excluding other components, unless specifically stated to the contrary. Terms such as “first” and “second” are used to distinguish one component from another component, and the scope of rights should not be limited by these terms. Each step may be performed in a different order than the specified order unless the context clearly indicates a specific order. That is, each step may be performed in the same order as specified, may be performed substantially simultaneously, or may be performed in the opposite order.

또한, 상부와 하부의 기재는 본 기술의 이해를 돕기 위하여 도면을 기준으로 임의로 표현한 것에 불과한 것으로, 보는 방향에 따라 상부와 하부 위치가 반대로 바뀔 수도 있음은 물론이다.In addition, the upper and lower descriptions are merely arbitrarily expressed based on the drawings to aid understanding of the present technology, and of course, the upper and lower positions may be reversed depending on the viewing direction.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시 예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경 가능하다는 것이 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.The present invention described above is not limited to the above-described embodiments and the accompanying drawings, and it is commonly known in the technical field to which the present invention pertains that various substitutions, modifications, and changes can be made without departing from the technical spirit of the present invention. It will be clear to those who have the knowledge of.

10: 헐 내측 면(hull inner surface)
11: 리퀴드 돔의 개구(開口)
20: 리퀴드 돔 박스
110: 리퀴드 돔 앵커
120: 경계용 2차 단열패널
130: 주름형 2차 멤브레인
131: 주름 부
133: 엔드 캡
140: 2차 인바
150: 1차 단열패널
160: 주름형 1차 멤브레인
161: 주름 부
163: 엔드 캡
170: 1차 인바
180: 폼 인슐레이션
190: 글라스 울
195: 1차 인바 브릿지10: Hull inner surface
11: Liquid dome opening
20: Liquid Dome Box
110: Liquid dome anchor
120: Secondary insulation panel for border
130: pleated secondary membrane
131: Wrinkle section
133: end cap
140: 2nd Invar
150: Primary insulation panel
160: pleated primary membrane
161: Wrinkle section
163: end cap
170: 1st Invar
180: Foam insulation
190: Glass wool
195: 1st Invar Bridge

Claims (8)

리퀴드 돔의 개구(開口)의 외주(外周)를 따라 헐 내측 면(hull inner surface)에 용접되는 리퀴드 돔 앵커;
상기 헐 내측 면에 설치되고, 상기 리퀴드 돔 앵커의 일 측면에 지지 되는 경계용 2차 단열패널;
상기 경계용 2차 단열패널의 상부에 설치되는 주름형 2차 멤브레인;
상기 주름형 2차 멤브레인의 끝단 부에 용접된 후 절곡되어 상기 리퀴드 돔 앵커의 타 측면에 용접되는 2차 인바;
상기 주름형 2차 멤브레인과 상기 2차 인바의 상부에 설치되는 1차 단열패널;
상기 1차 단열패널의 상부에 설치되는 주름형 1차 멤브레인;
상기 주름형 1차 멤브레인의 끝단 부에 용접된 후 절곡되어 상기 2차 인바의 끝단부에 용접되는 1차 인바;
상기 개구를 밀폐하기 위한 리퀴드 돔 박스;
상기 리퀴드 돔 박스와 상기 1차 인바 사이의 공간에 충진되는 단열재; 및
상기 1차 인바와 상기 리퀴드 돔 박스를 연결하고 커버링하여 용접되는 1차 인바브릿지;를 포함하는 멤브레인형 액화천연가스 화물창 단열시스템의 리퀴드 돔.A liquid dome anchor welded to the hull inner surface along the outer circumference of the liquid dome opening;
A boundary secondary insulation panel installed on the inner surface of the hull and supported on one side of the liquid dome anchor;
A corrugated secondary membrane installed on the upper part of the boundary secondary insulation panel;
a secondary invar welded to an end of the corrugated secondary membrane, then bent and welded to the other side of the liquid dome anchor;
A primary insulation panel installed on top of the corrugated secondary membrane and the secondary invar;
A corrugated primary membrane installed on top of the primary insulation panel;
A primary Invar welded to an end of the corrugated primary membrane and then bent and welded to an end of the secondary Invar;
a liquid dome box to seal the opening;
Insulating material filled in the space between the liquid dome box and the primary invar; and
A liquid dome of a membrane-type liquefied natural gas cargo hold insulation system including a primary invar bridge that connects, covers, and welds the primary invar and the liquid dome box. 청구항 1에 있어서,
상기 경계용 2차 단열패널과 인접하는 위치에는 2차 단열 패널이 설치되는 것을 특징으로 하는 멤브레인형 액화천연가스 화물창 단열시스템의 리퀴드 돔.In claim 1,
Liquid dome of the membrane-type liquefied natural gas cargo hold insulation system, characterized in that a secondary insulation panel is installed at a position adjacent to the boundary secondary insulation panel. 청구항 1에 있어서,
상기 주름형 2차 멤브레인은 서스(SUS) 재질 또는 상기 주름형 2차 멤브레인은 인바(Invar) 재질 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 멤브레인형 액화천연가스 화물창 단열시스템의 리퀴드 돔.In claim 1,
A liquid dome of a membrane-type liquefied natural gas cargo hold insulation system, wherein the corrugated secondary membrane is made of either a SUS material or an Invar material. 청구항 3에 있어서,
인바 재질로 이루어진 상기 주름형 2차 멤브레인의 주름 부 간격은 서스(SUS) 재질로 이루어진 상기 주름형 2차 멤브레인의 주름 부 간격보다 상대적으로 크게 형성되는 것을 특징으로 하는 멤브레인형 액화천연가스 화물창 단열시스템의 리퀴드 돔.In claim 3,
Membrane-type liquefied natural gas cargo hold insulation system, characterized in that the gap between the pleats of the pleated secondary membrane made of an Invar material is formed to be relatively larger than the spacing of the pleats of the pleated secondary membrane made of a SUS material. 's Liquid Dome. 청구항 1에 있어서,
상기 헐 내측 면과 상기 리퀴드 돔 박스는 동일한 레벨(level)로 형성되는 것을 특징으로 하는 멤브레인형 액화천연가스 화물창 단열시스템의 리퀴드 돔.In claim 1,
A liquid dome of a membrane-type liquefied natural gas cargo hold insulation system, wherein the inner surface of the hull and the liquid dome box are formed at the same level. 청구항 1에 있어서,
상기 단열재는 글라스 울, 폼 인슐레이션 또는 이들의 조합인 것을 특징으로 하는 멤브레인형 액화천연가스 화물창 단열시스템의 리퀴드 돔.In claim 1,
The liquid dome of the membrane-type liquefied natural gas cargo hold insulation system, characterized in that the insulation material is glass wool, foam insulation, or a combination thereof. 리퀴드 돔의 개구(開口)를 리퀴드 돔 박스로 밀폐시키는 멤브레인형 액화천연가스 화물창 단열시스템의 리퀴드 돔 박스 밀폐방법에 있어서,
상기 개구 외주를 따라 헐 내측 면(hull inner surface)에 리퀴드 돔 앵커를 용접하는 단계;
상기 리퀴드 돔 앵커의 일측면에 지지된 상태로 상기 헐 내측 면에 경계용 2차 단열패널을 설치하는 단계;
상기 경계용 2차 단열패널의 상부에 주름형 2차 멤브레인을 설치하는 단계;
상기 주름형 2차 멤브레인의 끝단 부에 2차 인바를 용접한 후 절곡하여 상기 리퀴드 돔 앵커의 타측면에 용접하는 단계;
상기 주름형 2차 멤브레인과 상기 2차 인바의 상부에 1차 단열패널을 설치하는 단계;
상기 1차 단열패널의 상부에 주름형 1차 멤브레인을 설치하는 단계;
상기 주름형 1차 멤브레인의 끝단 부에 1차 인바를 용접한 후 절곡하여 상기 2차 인바의 끝단부에 용접하는 단계;
상기 리퀴드 돔 앵커에 의해 형성된 상기 개구에 상기 리퀴드 돔 박스를 설치하는 단계;
상기 리퀴드 돔 박스와 상기 1차 인바 사이의 공간에 단열재를 충진하는 단계; 및
상기 1차 인바와 상기 리퀴드 돔 박스를 연결하고 커버링하여 1차 인바 브릿지를 용접하는 단계; 를 포함하는 멤브레인형 액화천연가스 화물창 단열시스템의 리퀴드 돔 박스 밀폐방법.In the liquid dome box sealing method of the membrane-type liquefied natural gas cargo hold insulation system in which the opening of the liquid dome is sealed with a liquid dome box,
Welding a liquid dome anchor to a hull inner surface along the outer periphery of the opening;
Installing a boundary secondary insulation panel on the inner surface of the hull while supported on one side of the liquid dome anchor;
Installing a corrugated secondary membrane on top of the boundary secondary insulation panel;
Welding a secondary Invar to an end of the corrugated secondary membrane, then bending it, and welding it to the other side of the liquid dome anchor;
Installing a primary insulation panel on top of the corrugated secondary membrane and the secondary invar;
Installing a corrugated primary membrane on top of the primary insulation panel;
Welding the primary Invar to the end of the corrugated primary membrane and then bending and welding it to the end of the secondary Invar;
installing the liquid dome box in the opening formed by the liquid dome anchor;
Filling the space between the liquid dome box and the primary invar with an insulating material; and
Welding a first Invar bridge by connecting and covering the first Invar and the liquid dome box; Liquid dome box sealing method of a membrane-type liquefied natural gas cargo hold insulation system including. 청구항 7에 있어서,
상기 리퀴드 돔 박스와 상기 1차 인바 사이의 공간에 단열재를 충진하는 단계에서는,
단열재로 글라스 울, 폼 인슐레이션 또는 이들의 조합을 충진하는 것을 특징으로 하는 리퀴드 돔 박스 밀폐방법.In claim 7,
In the step of filling the space between the liquid dome box and the primary invar with insulation,
A liquid dome box sealing method characterized by filling glass wool, foam insulation, or a combination thereof as an insulating material.
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